第一篇：中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報(bào)告

中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報(bào)告

末，全縣共有專業(yè)客運(yùn)企業(yè)12家，二級(jí)客運(yùn)站1家，三級(jí)客運(yùn)站1家，四級(jí)客運(yùn)站4家，擁有營(yíng)運(yùn)客車259輛5405座，開通各類班線112條，其中省際17條，擁有營(yíng)運(yùn)客車29輛678座；市際6條，擁有營(yíng)運(yùn)客車9輛280座；縣際15條，擁有營(yíng)運(yùn)客車43輛1092座；縣內(nèi)74條，擁有營(yíng)運(yùn)客車174輛

3229座。

據(jù)調(diào)查，隨著農(nóng)村校網(wǎng)布局的調(diào)整，農(nóng)村撤并了部分中小學(xué)校，一部分的學(xué)生家庭為支持子女的學(xué)業(yè)，舉家搬遷，租住學(xué)校附近；另一部分學(xué)生基本上通過(guò)以下方式上下學(xué):一是客運(yùn)班車,班次正常的，乘坐客車上學(xué)；二是路途較近的，走路上下學(xué)；三是學(xué)生家長(zhǎng)與“面的”車主約定，包租“面的”上、下學(xué)；四乘坐其他車輛上學(xué)(如農(nóng)用車、摩托車、三輪車等車輛)。干線公路沿線的學(xué)生基本能乘坐客運(yùn)班車正常上下學(xué)，但短途支線特別是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村周末學(xué)生放學(xué)，客車超載嚴(yán)重及乘坐“三無(wú)”車輛的現(xiàn)時(shí)有發(fā)生。導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因有：一是中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段集中，產(chǎn)生了客觀上乘車難的問題。全縣現(xiàn)有普通中學(xué)25所（其中城關(guān)6所，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）19所），在校中學(xué)生19109人（住宿生7286人），其中初中生13017人，高中生6092人，小學(xué)70所（其中城關(guān)5所，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村65所），在校生20765人。除育才學(xué)校配備兩輛校車接送城關(guān)的學(xué)生外，其它的學(xué)校均無(wú)校車專門接送。根據(jù)教育部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，單單需要一周一次接送的學(xué)生數(shù)量大約有5000多人，在同一時(shí)間段內(nèi)即使投入全縣所有的客運(yùn)車輛也難以解決。二是部分學(xué)生與家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，貪圖便宜，固定包租小貨車、小“面的”等非法營(yíng)運(yùn)車輛上學(xué)。三是放學(xué)高峰時(shí)間，小貨車、農(nóng)用車、小“面的”、甚至“三無(wú)”車輛密集學(xué)校周邊，利用時(shí)間差搶運(yùn)學(xué)生，造成學(xué)校說(shuō)無(wú)車可乘，而客運(yùn)企業(yè)卻認(rèn)為無(wú)生源可運(yùn)的局面。如柳峰中心校，原本客運(yùn)企業(yè)每周五派車接送3趟，但從200年下半年開始，只需單程運(yùn)送。四是部分康莊公路未經(jīng)通車驗(yàn)收，造成客運(yùn)班車無(wú)法進(jìn)入，從而給“黑車”有機(jī)可乘。

針對(duì)上述情況，如何采取有效措施確保學(xué)生乘車安全，提出如下建議：

一、建議有條件的學(xué)校考慮配備校車用于接送學(xué)生，以解決中小學(xué)生無(wú)專車接送而帶來(lái)的諸多安全問題。

二、建議學(xué)校在確保完成規(guī)定教學(xué)活動(dòng)時(shí)間的前提下，合理調(diào)整學(xué)生上下學(xué)時(shí)間，以錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)日、錯(cuò)班級(jí)等方式放學(xué)、放假，分散學(xué)生流，以減輕客運(yùn)班車的運(yùn)輸壓力，避免超載現(xiàn)象發(fā)生，確保運(yùn)輸安全有序。

三、建議學(xué)校按實(shí)際需求量與客運(yùn)企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，制訂學(xué)生接送方案。客運(yùn)企業(yè)配合學(xué)校制訂的乘車方案，學(xué)校應(yīng)明確學(xué)生人數(shù)、接送時(shí)間，客運(yùn)企業(yè)合理安排運(yùn)力，增開周末班次，輪回加班接送學(xué)生，校方指派專人負(fù)責(zé)組織學(xué)生統(tǒng)一乘車。據(jù)了解，司前民族小學(xué)和新城小學(xué)已按此方法操作，效果可鑒。校方與企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，由學(xué)生統(tǒng)一購(gòu)置乘車月票，學(xué)校組織學(xué)生排隊(duì)編號(hào)上車，維護(hù)上車秩序，既保障學(xué)生運(yùn)輸又防止學(xué)生接送車超載現(xiàn)象的發(fā)生。

四、建議學(xué)校加強(qiáng)學(xué)生的交通安全教育，引導(dǎo)學(xué)生、家長(zhǎng)拒乘“三無(wú)”車輛、超載車輛和拖拉機(jī)、三輪車、摩托車等“黑車”。這些“黑車”大部分屬于當(dāng)?shù)卮迕褡杂校词贡徊榭郏颊f(shuō)是同村親戚，沒有以營(yíng)利為目的，造成取證難，給我們打擊增加了難度。因此，在這里我們也呼吁學(xué)校加強(qiáng)學(xué)生自我保護(hù)的安全教育，對(duì)乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛帶來(lái)的危害多做宣傳，引導(dǎo)學(xué)生不乘坐沒有安全保障的“黑車”，使這些車輛失去生存的空間。同時(shí)建議相關(guān)單位對(duì)學(xué)校周邊的車輛和駕駛?cè)碎_展大排查、大整頓，各部門協(xié)同作戰(zhàn)，強(qiáng)化路面監(jiān)控，杜絕“三無(wú)”車輛及不符合駕駛條件的人參與學(xué)生運(yùn)輸。

五、建議政府對(duì)學(xué)生運(yùn)輸車輛給予政策性補(bǔ)貼。我縣是個(gè)山區(qū)縣，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程和勞務(wù)輸出，農(nóng)村常住人口越來(lái)越少，農(nóng)村客流受季節(jié)性和時(shí)段性影響，高峰時(shí)運(yùn)力不足，而平時(shí)運(yùn)力過(guò)剩，實(shí)載率偏低，經(jīng)營(yíng)者投入大、效益低，客運(yùn)市場(chǎng)非常疲軟，加上油價(jià)高漲，修理費(fèi)用等經(jīng)營(yíng)成本的提高，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者雖有承諾完成指令性的學(xué)生運(yùn)輸任務(wù)，但經(jīng)營(yíng)的微利甚至無(wú)利致使投向農(nóng)村客運(yùn)和學(xué)生運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力量少、質(zhì)次、超員成為必然。建議縣政府出臺(tái)學(xué)生運(yùn)輸運(yùn)輸車輛補(bǔ)貼政策，對(duì)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)中小學(xué)學(xué)生接送客運(yùn)車輛，給予每車每公里3元的單程補(bǔ)貼。

六、建議學(xué)校在碰到臺(tái)風(fēng)等緊急事件時(shí)，不能突然停課，造成大量學(xué)生集中返鄉(xiāng)。如因氣候條件惡劣必須停課的，請(qǐng)教育部門加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通，錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)線的組織學(xué)生乘車返鄉(xiāng)，以免學(xué)生擁堵在公路上或站場(chǎng)內(nèi)，造成安全隱患，給交通運(yùn)輸帶來(lái)壓力。如臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，教育部門突然宣布我縣中、小學(xué)校下午停課，停課后大量學(xué)生返鄉(xiāng)，客運(yùn)站人滿為患，盡管交通部門緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、但由于事發(fā)突然，加上臺(tái)風(fēng)期間原本運(yùn)力不足，造成站場(chǎng)秩序混亂，往往一輛中巴車剛進(jìn)站還未停穩(wěn)，學(xué)生就隨車緊奔、一擁而上，有些甚至爬窗而入，不利

第二篇：中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報(bào)告模版范例

中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報(bào)告_模版范例

中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報(bào)告_模版范例 中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報(bào)告

中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報(bào)告

末，全縣共有專業(yè)客運(yùn)企業(yè)12家，二級(jí)客運(yùn)站1家，三級(jí)客運(yùn)站1家，四級(jí)客運(yùn)站4家，擁有營(yíng)運(yùn)客車259輛5405座，開通各類班線112條，其中省際17條，擁有營(yíng)運(yùn)客車29輛678座；市際6條，擁有營(yíng)運(yùn)客車9輛280座；縣際15條，擁有營(yíng)運(yùn)客車43輛1092座；縣內(nèi)74條，擁有營(yíng)運(yùn)客車174輛

3229座。

據(jù)調(diào)查，隨著農(nóng)村校網(wǎng)布局的調(diào)整，農(nóng)村撤并了部分中小學(xué)校，一部分的學(xué)生家庭為支持子女的學(xué)業(yè)，舉家搬遷，租住學(xué)校附近；另一部分學(xué)生基本上通過(guò)以下方式上下學(xué):一是客運(yùn)班車,班次正常的，乘坐客車上學(xué)；二是路途較近的，走路上下學(xué)；三是學(xué)生家長(zhǎng)與“面的”車主約定，包租“面的”上、下學(xué)；四乘坐其他車輛上學(xué)(如農(nóng)用車、摩托車、三輪車等車輛)。干線公路沿線的學(xué)生基本能乘坐客運(yùn)班車正常上下學(xué)，但短途支線特別是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村周末學(xué)生放學(xué)，客車超載嚴(yán)重及乘坐“三無(wú)”車輛的現(xiàn)時(shí)有發(fā)生。導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因有：一是中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段集中，產(chǎn)生了客觀上乘車難的問題。全縣現(xiàn)有普通中學(xué)25所（其中城關(guān)6所，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）19所），在校中學(xué)生19109人（住宿生7286人），其中初中生13017人，高中生6092人，小學(xué)70所（其中城關(guān)5所，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村65所），在校生20765人。除育才學(xué)校配備兩輛校車接送城關(guān)的學(xué)生外，其它的學(xué)校均無(wú)校車專門接送。根據(jù)教育部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，單單需要一周一次接送的學(xué)生數(shù)量大約有5000多人，在同一時(shí)間段內(nèi)即使投入全縣所有的客運(yùn)車輛也難以解決。二是部分學(xué)生與家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，貪圖便宜，固定包租小貨車、小“面的”等非法營(yíng)運(yùn)車輛上學(xué)。三是放學(xué)高峰時(shí)間，小貨車、農(nóng)用車、小“面的”、甚至“三無(wú)”車輛密集學(xué)校周邊，利用時(shí)間差搶運(yùn)學(xué)生，造成學(xué)校說(shuō)無(wú)車可乘，而客運(yùn)企業(yè)卻認(rèn)為無(wú)生源可運(yùn)的局面。如柳峰中心校，原本客運(yùn)企業(yè)每周五派車接送3趟，但從200年下半年開始，只需單程運(yùn)送。四是部分康莊公路未經(jīng)通車驗(yàn)收，造成客運(yùn)班車無(wú)法進(jìn)入，從而給“黑車”有機(jī)可乘。

針對(duì)上述情況，如何采取有效措施確保學(xué)生乘車安全，提出如下建議：

一、建議有條件的學(xué)校考慮配備校車用于接送學(xué)生，以解決中小學(xué)生無(wú)專車接送而帶來(lái)的諸多安全問題。

二、建議學(xué)校在確保完成規(guī)定教學(xué)活動(dòng)時(shí)間的前提下，合理調(diào)整學(xué)生上下學(xué)時(shí)間，以錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)日、錯(cuò)班級(jí)等方式放學(xué)、放假，分散學(xué)生流，以減輕客運(yùn)班車的運(yùn)輸壓力，避免超載現(xiàn)象發(fā)生，確保運(yùn)輸安全有序。

三、建議學(xué)校按實(shí)際需求量與客運(yùn)企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，制訂學(xué)生接送方案。客運(yùn)企業(yè)配合學(xué)校制訂的乘車方案，學(xué)校應(yīng)明確學(xué)生人數(shù)、接送時(shí)間，客運(yùn)企業(yè)合理安排運(yùn)力，增開周末班次，輪回加班接送學(xué)生，校方指派專人負(fù)責(zé)組織學(xué)生統(tǒng)一乘車。據(jù)了解，司前民族小學(xué)和新城小學(xué)已按此方法操作，效果可鑒。校方與企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，由學(xué)生統(tǒng)一購(gòu)置乘車月票，學(xué)校組織學(xué)生排隊(duì)編號(hào)上車，維護(hù)上車秩序，既保障學(xué)生運(yùn)輸又防止學(xué)生接送車超載現(xiàn)象的發(fā)生。

四、建議學(xué)校加強(qiáng)學(xué)生的交通安全教育，引導(dǎo)學(xué)生、家長(zhǎng)拒乘“三無(wú)”車輛、超載車輛和拖拉機(jī)、三輪車、摩托車等“黑車”。這些“黑車”大部分屬于當(dāng)?shù)卮迕褡杂校词贡徊榭郏颊f(shuō)是同村親戚，沒有以營(yíng)利為目的，造成取證難，給我們打擊增加了難度。因此，在這里我們也呼吁學(xué)校加強(qiáng)學(xué)生自我保護(hù)的安全教育，對(duì)乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛帶來(lái)的危害多做宣傳，引導(dǎo)學(xué)生不乘坐沒有安全保障的“黑車”，使這些車輛失去生存的空間。同時(shí)建議相關(guān)單位對(duì)學(xué)校周邊的車輛和駕駛?cè)碎_展大排查、大整頓，各部門協(xié)同作戰(zhàn)，強(qiáng)化路面監(jiān)控，杜絕“三無(wú)”車輛及不符合駕駛條件的人參與學(xué)生運(yùn)輸。

五、建議政府對(duì)學(xué)生運(yùn)輸車輛給予政策性補(bǔ)貼。我縣是個(gè)山區(qū)縣，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程和勞務(wù)輸出，農(nóng)村常住人口越來(lái)越少，農(nóng)村客流受季節(jié)性和時(shí)段性影響，高峰時(shí)運(yùn)力不足，而平時(shí)運(yùn)力過(guò)剩，實(shí)載率偏低，經(jīng)營(yíng)者投入大、效益低，客運(yùn)市場(chǎng)非常疲軟，加上油價(jià)高漲，修理費(fèi)用等經(jīng)營(yíng)成本的提高，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者雖有承諾完成指令性的學(xué)生運(yùn)輸任務(wù)，但經(jīng)營(yíng)的微利甚至無(wú)利致使投向農(nóng)村客運(yùn)和學(xué)生運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力量少、質(zhì)次、超員成為必然。建議縣政府出臺(tái)學(xué)生運(yùn)輸運(yùn)輸車輛補(bǔ)貼政策，對(duì)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)中小學(xué)學(xué)生接送客運(yùn)車輛，給予每車每公里3元的單程補(bǔ)貼。

六、建議學(xué)校在碰到臺(tái)風(fēng)等緊急事件時(shí)，不能突然停課，造成大量學(xué)生集中返鄉(xiāng)。如因氣候條件惡劣必須停課的，請(qǐng)教育部門加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通，錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)線的組織學(xué)生乘車返鄉(xiāng)，以免學(xué)生擁堵在公路上或站場(chǎng)內(nèi)，造成安全隱患，給交通運(yùn)輸帶來(lái)壓力。如臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，教育部門突然宣布我縣中、小學(xué)校下午停課，停課后大量學(xué)生返鄉(xiāng)，客運(yùn)站人滿為患，盡管交通部門緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、但由于事發(fā)突然，加上臺(tái)風(fēng)期間原本運(yùn)力不足，造成站場(chǎng)秩序混亂，往往一輛中巴車剛進(jìn)站還未停穩(wěn)，學(xué)生就隨車緊奔、一擁而上，有些甚至爬窗而入，不利

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第三篇：乘車安全報(bào)告

關(guān)于我校住宿學(xué)生乘車安全情況調(diào)查報(bào)告

尹吉甫鎮(zhèn)人民政府：

隨著我鎮(zhèn)學(xué)生數(shù)的逐年銳減，縣教育主管部門對(duì)我鎮(zhèn)學(xué)校布局實(shí)施了調(diào)整，教育資源得到了合理整合，規(guī)模辦學(xué)的格局已初步形成。但客觀上造成了農(nóng)村學(xué)生上學(xué)路途遠(yuǎn)，接送難。一些不合格車輛接送學(xué)生上學(xué)放學(xué)的現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生。如何讓學(xué)生安全乘車上學(xué)、回家成了一個(gè)非常突出的問題。下面就我們目前所做的工作和調(diào)查情況匯報(bào)如下。

一、學(xué)生乘車現(xiàn)狀

目前我校共有學(xué)生358人，其中住宿生有204人，根據(jù)調(diào)查摸排，上學(xué)放學(xué)靠步行的有77人，乘坐面的的有78人，乘坐摩的的有20人，專人接送的有31人，其中學(xué)生所說(shuō)的面的就是未經(jīng)交通部門核準(zhǔn)、從事非法營(yíng)運(yùn)的微型面包車，有6、7輛之多。乘坐摩的是家長(zhǎng)讓摩的司機(jī)接送或摩的司機(jī)自行拉客。專人接送幾乎都是用摩托車完成的，有家長(zhǎng)，也有摩的司機(jī)。駕駛員素質(zhì)參差不齊，車輛安全性能令人堪憂。

二、學(xué)校所做的工作

我校通過(guò)多次調(diào)查了解，校委會(huì)經(jīng)過(guò)幾次協(xié)商，做了力所能及的一些工作。

１、排查摸底，建立臺(tái)帳。

針對(duì)學(xué)生上學(xué)路途遠(yuǎn)需要乘車上學(xué)的現(xiàn)狀，我們通過(guò)多次排查，將住宿生上學(xué)、回家乘車方式、營(yíng)運(yùn)的車輛等情況進(jìn)行登記，實(shí)施臺(tái)帳跟蹤管理。

2、強(qiáng)化教育，增強(qiáng)意識(shí)。

為了有效地杜絕道路交通安全隱患，確保學(xué)生的生命安全，我們一是強(qiáng)化學(xué)生的安全教育，教育學(xué)生珍愛生命，拒乘不合格車輛，拒乘超載車輛，增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)：二是通過(guò)開展豐富多彩的活動(dòng)增強(qiáng)學(xué)生的交通安 全自護(hù)能力；三是充分利用班隊(duì)會(huì)、安全專題會(huì)、校園廣播、黑板報(bào)等進(jìn)行宣傳教育，營(yíng)造濃烈的交通安全氛圍。

3、層層落實(shí)，明確責(zé)任

為了學(xué)生乘車安全，學(xué)校和學(xué)生及學(xué)生家長(zhǎng)簽定了責(zé)任狀，明確學(xué)校、學(xué)生及學(xué)生家長(zhǎng)各自的責(zé)任和義務(wù)。學(xué)校還與學(xué)生家庭取得聯(lián)系，共同教育學(xué)生注意乘車安全，共同為學(xué)生的生命安全撐起一片藍(lán)天。

4、積極協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取支持。

學(xué)生安全乘車上學(xué)問題單靠教育部門是難以處理的，多方聯(lián)動(dòng)才是最佳方法。我們一是積極向鎮(zhèn)黨委政府匯報(bào)，遞交書面報(bào)告；二是積極與交通、公安部門協(xié)調(diào)，共同商議解決對(duì)策。

三、存在問題分析

盡管各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門做了不少工作，但學(xué)生安全乘車形勢(shì)仍然不容樂觀，安全隱患依然存在，主要有以下幾方面原因：

1、家長(zhǎng)的安全意識(shí)薄弱。部分家長(zhǎng)漠視不合格機(jī)動(dòng)車輛搭載學(xué)生的危險(xiǎn)性，有的家長(zhǎng)圖省錢，怕費(fèi)事，干脆把子女接送包給收費(fèi)低廉的不符合營(yíng)運(yùn)的車主。

2、接送學(xué)生車輛不合格。按照有關(guān)部門規(guī)定，接送學(xué)生的車型應(yīng)當(dāng)是客車，安全技術(shù)狀況必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，除正常的定期檢驗(yàn)外，每學(xué)期開學(xué)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn)，營(yíng)運(yùn)成本較高。而目前接送學(xué)生的車輛為降低營(yíng)運(yùn)成本，未達(dá)接送學(xué)生車輛要求，所以都不合格。

3、車輛嚴(yán)重超載。有的一村就一輛專門接送學(xué)生的車輛，不管人數(shù)多少，都是一次性接走送完，降低營(yíng)運(yùn)成本；如果交通、交警部門進(jìn)行干預(yù)查處，一村的學(xué)生就不能按時(shí)到校或回家。有的村雖然有幾輛面的，但超載依然嚴(yán)重，否則車主認(rèn)為劃不來(lái)，只有超載才有利可圖。

4、有些家長(zhǎng)駕駛摩托車接送自己或同院學(xué)生，沒有駕駛執(zhí)照，沒有強(qiáng)險(xiǎn)，駕駛技術(shù)也存在問題。還有一些摩的也參與接送學(xué)生的非法營(yíng)運(yùn)，為了圖賺錢，摩的上能搭乘3至4名學(xué)生，嚴(yán)重超載，駕駛技術(shù)也差。

5、鄉(xiāng)村公路坡陡、灣多、路面窄，加上車主駕駛技術(shù)參差不齊，車況也不容樂觀，安全意識(shí)淡薄，認(rèn)識(shí)跟不上，出現(xiàn)事故無(wú)能力賠償。

6、學(xué)校心有余而力不足，望車興嘆。

四、解決問題建議

1、高度重視此項(xiàng)工作。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，同心同力，確保學(xué)生的生命安全。

2、對(duì)參加營(yíng)運(yùn)的車主進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，對(duì)車輛定期檢查，對(duì)不合格的車輛嚴(yán)謹(jǐn)接送學(xué)生。

3、提高學(xué)生家長(zhǎng)的安全意識(shí)，合理支付車主的營(yíng)運(yùn)車本，杜絕車主超載接送。

４、學(xué)校進(jìn)一步加大宣傳力度，教育學(xué)生拒乘不合格機(jī)動(dòng)車輛，拒乘超載車輛，從源頭上進(jìn)行遏制。

5、公安交警部門加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格禁止不合格機(jī)動(dòng)車輛搭載學(xué)生，合格車輛超帶學(xué)生，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，要持之以恒，凈化學(xué)生安全乘車的環(huán)境。

以上是我們的調(diào)查匯報(bào)以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)相同的目標(biāo)——學(xué)生安全乘車，家長(zhǎng)、教師、社會(huì)真正三放心。

尹吉甫鎮(zhèn)尹吉甫學(xué)校 2013年9月

第四篇：市政府安全生產(chǎn)管理工作調(diào)研報(bào)告

安全生產(chǎn)工作事關(guān)最廣大人民群眾的根本利益，事關(guān)改革發(fā)展和穩(wěn)定大局。為了解掌握我市20xx年以來(lái)的安全生產(chǎn)情況，進(jìn)一步推進(jìn)全市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)玉門經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展，按照市委學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)研要求，我就這一課題進(jìn)行了深入的調(diào)研，通過(guò)實(shí)地走訪，召開座談會(huì)，聽取匯報(bào)等形式展開調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、主要做法和效果

20xx年以來(lái)，我市在加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面做了大量富有成效的工作，基本形成了一個(gè)適合我市實(shí)際的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理框架，全市安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

（一）建立了實(shí)施《安全生產(chǎn)法》的組織網(wǎng)絡(luò)

我市把《安全生產(chǎn)法》的貫徹實(shí)施擺上了重要議事日程，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，不斷充實(shí)和調(diào)整市安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門也分別設(shè)立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)；定期召開會(huì)議分析研究全市安全生產(chǎn)形勢(shì)，部署階段性安全生產(chǎn)工作措施；制定責(zé)任追究制、應(yīng)急救援機(jī)制、事故隱患排查機(jī)制，安全生產(chǎn)監(jiān)管工作逐步走上法制化、制度化、規(guī)范化軌道。

（二）初步形成了實(shí)施《安全生產(chǎn)法》的氛圍

相關(guān)部門認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《甘肅省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)和文件精神，組織開展安全知識(shí)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)企業(yè)活動(dòng)；加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員的培訓(xùn);各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和職能部門采取多種形式，廣泛宣傳《安全生產(chǎn)法》。通過(guò)一系列行之有效的宣傳教育和培訓(xùn)，使全市上下形成遵守《安全生產(chǎn)法》、重視安全生產(chǎn)的氛圍。

（三）執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》措施扎實(shí)有力

一是認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。近年來(lái)，市政府不斷加大安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)力度，每年年初分別與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)、街道和行業(yè)主管部門簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，同時(shí)要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)與所屬企業(yè)也層層簽訂，做到一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)。二是持續(xù)開展專項(xiàng)整治工作。加強(qiáng)對(duì)重大節(jié)日、重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)行業(yè)和事故多發(fā)季節(jié)的安全生產(chǎn)檢查，把“五.一”、“十.一”、元旦、春節(jié)等關(guān)鍵時(shí)期的安全檢查固定為常規(guī)性檢查，把非煤礦山、危化品、道路交通、建筑施工企業(yè)、學(xué)校、網(wǎng)吧等行業(yè)作為重點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題該整改的限期整改，該停產(chǎn)的立即停產(chǎn)，及時(shí)消除存在的各類事故隱患。三是進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法和加大執(zhí)法監(jiān)察力度。按照《安全生產(chǎn)法》的要求，安全生產(chǎn)執(zhí)法人員做到持證上崗、亮證執(zhí)法，嚴(yán)格程序，并采取聯(lián)合執(zhí)法等方式，加大日常巡查頻度和密度，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。

（四）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)不斷加強(qiáng)

20xx年以來(lái)，市政府下大力氣狠抓安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作。一是督促和引導(dǎo)企業(yè)加大安全投入，改善安全基礎(chǔ)條件，全市僅礦山等行業(yè)的安全投入就超過(guò)了一千萬(wàn)；二是建立完善安全抵押金制度，制訂了《玉門市企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理實(shí)施意見》，對(duì)煤礦等五大高危行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位按規(guī)定征繳風(fēng)險(xiǎn)抵押金，目前已征繳154萬(wàn)元。三是在建筑、危險(xiǎn)化學(xué)品、水電等行業(yè)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，制定三年達(dá)標(biāo)規(guī)劃，至目前，全市已有34戶企業(yè)達(dá)到了三級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。四是健全完善事故應(yīng)急救援體系，修訂了重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案、危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案和煤礦重大事故應(yīng)急救援預(yù)案，對(duì)重特大事故應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)分工、后勤保障、應(yīng)急救援等做了進(jìn)一步明確。20xx年9月22日、10月20日我市先后發(fā)生了液化氣罐車側(cè)翻、氣體泄漏事故，市政府立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，成功地化解了險(xiǎn)情，防止了重大事故的發(fā)生。

二、存在問題

我市在貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》以來(lái)，雖然做了大量的工作，取得了一定成績(jī)，但仍然存在不少問題，安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。僅20xx年至20xx年兩年間，全市發(fā)生生產(chǎn)安全事故5起，造成7人死亡，5人受傷。

（一）《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)、宣傳和培訓(xùn)工作有待進(jìn)一步強(qiáng)化

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有的單位負(fù)責(zé)人對(duì)抓好安全生產(chǎn)工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠，重部署，輕落實(shí)，缺乏抓好安全生產(chǎn)的有效措施和手段；有的安全生產(chǎn)意識(shí)比較淡薄,將安全生產(chǎn)工作停留在口頭上、會(huì)議上、文件上，對(duì)貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)法律法規(guī)嚴(yán)格不起來(lái)、落實(shí)不下去；有的企業(yè)重效益輕安全，重生產(chǎn)輕投入，安全生產(chǎn)不穩(wěn)定因素仍然較多；有的從業(yè)人員缺乏安全生產(chǎn)知識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，對(duì)企業(yè)主及管理人員違章指揮、強(qiáng)迫作業(yè)的違法行為不能運(yùn)用法律手段維護(hù)自己的合法權(quán)益；部分新建企業(yè)安全生產(chǎn)管理混亂、“三同時(shí)”制度貫徹落實(shí)不力；對(duì)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)還不夠，安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)、宣傳還存在盲區(qū)。

（二）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作還不夠到位

存在重審批輕監(jiān)管，重生產(chǎn)輕管理的問題，監(jiān)管執(zhí)法不夠嚴(yán)格，監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不力，監(jiān)管措施不夠到位，安全隱患仍然突出。有些職能部門安全生產(chǎn)監(jiān)管工作不夠到位，監(jiān)管責(zé)任不夠清晰，造成執(zhí)法時(shí)互相推諉或推卸責(zé)任的情況時(shí)有發(fā)生。雖然各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都成立了安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，但安監(jiān)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，用于安全生產(chǎn)工作的時(shí)間還不夠。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在領(lǐng)導(dǎo)、支持、督促各相關(guān)職能部門依法監(jiān)管方面還不夠到位，有依賴上級(jí)主管部門的思想。有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在安全生產(chǎn)保障、安全教育培訓(xùn)上投入不夠，工作措施不夠到位，甚至無(wú)視法律法規(guī)，違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)安全生產(chǎn)行為時(shí)有發(fā)生。

（三）部分企業(yè)安全生產(chǎn)體系不完善，安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻

部分企業(yè)由于規(guī)模小，設(shè)備簡(jiǎn)陋，管理粗放，且業(yè)主安全意識(shí)淡薄，對(duì)安全生產(chǎn)缺乏正確的認(rèn)識(shí)，只單純追求經(jīng)濟(jì)利益而忽視安全生產(chǎn)，對(duì)工人的安全保護(hù)措施不足，有的甚至連最基本的裝備都沒有，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不夠，安全生產(chǎn)基本投入差距大，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定不到位，督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作力度不夠，存在較嚴(yán)重的安全事故隱患。

三、對(duì)策和措施

（一）要繼續(xù)加大《安全生產(chǎn)法》的宣傳教育和培訓(xùn)力度

安全生產(chǎn)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣，不確定因素多，市政府要切實(shí)把《安全生產(chǎn)法》宣傳教育作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重要任務(wù)，抓緊抓實(shí)，不斷提高公眾安全意識(shí)和從業(yè)人員的安全意識(shí)。要把安全生產(chǎn)納入法制軌道，一是要加強(qiáng)《安全生產(chǎn)法》宣傳培訓(xùn)力度，使領(lǐng)導(dǎo)干部和執(zhí)法人員牢固樹立“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的意識(shí)，堅(jiān)持以人為本和科學(xué)發(fā)展，深懷對(duì)人民的感情，把人民群眾的安危、冷暖放在心上，把安全生產(chǎn)作為踐行“三個(gè)代表”重要思想和構(gòu)建和諧社會(huì)的大事來(lái)抓，著力提高監(jiān)管部門領(lǐng)導(dǎo)及執(zhí)法人員的安全素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平和行政執(zhí)法能力。二是要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位特別是個(gè)體私營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人的法制教育，促使他們依法經(jīng)營(yíng)、認(rèn)真履職、嚴(yán)格守法、保證投入。三是加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位管理人員、安全技術(shù)人員、特種作業(yè)人員、新工人特別是外來(lái)務(wù)工人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和安全教育，提高他們的安全素質(zhì)和自我保護(hù)能力，增強(qiáng)防范風(fēng)險(xiǎn)和依法維權(quán)意識(shí)。

（二）要按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)法

《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定了政府及監(jiān)管機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位等在安全生產(chǎn)中的職責(zé)。政府及監(jiān)管機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要認(rèn)真履行各自的職責(zé)，同時(shí)要發(fā)揮工會(huì)特別是企業(yè)工會(huì)的作用，對(duì)安全生產(chǎn)工作實(shí)行民主管理和監(jiān)督，依法維護(hù)職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。要加大行政執(zhí)法力度，嚴(yán)肅查處安全生產(chǎn)事故。要加強(qiáng)對(duì)存在安全事故隱患的重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)的監(jiān)督查處力度，對(duì)存在安全生產(chǎn)事故隱患的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要限期整改，不留情面，對(duì)拒不整改的，要立即停產(chǎn)，以消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)。要進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)事故責(zé)任的追究和處罰力度，對(duì)所發(fā)生的事故要按照“四不放過(guò)”的原則，嚴(yán)格追究有關(guān)人員的責(zé)任，以維護(hù)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的嚴(yán)肅性。

（三）要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制

安全生產(chǎn)責(zé)任制是實(shí)施《安全生產(chǎn)法》的關(guān)鍵措施，貫徹《安全生產(chǎn)法》的基礎(chǔ)工作是制定和健全相關(guān)的制度和機(jī)制，而完善了制度和機(jī)制后，要搞好安全生產(chǎn)就必須狠抓落實(shí)。當(dāng)前面臨的一個(gè)主要問題是要對(duì)已經(jīng)建立起來(lái)的責(zé)任制要加大監(jiān)督落實(shí)力度，依法建立安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。要進(jìn)一步認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)，市政府要加強(qiáng)對(duì)各行業(yè)的安全生產(chǎn)調(diào)查研究，適時(shí)組織專項(xiàng)檢查和整治，監(jiān)管工作要從事故查處為主轉(zhuǎn)向預(yù)防和控制為主，要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)許可制度，加強(qiáng)日常監(jiān)管和源頭管理，使安全生產(chǎn)工作重心下放、關(guān)口前移，從薄弱環(huán)節(jié)、具體崗位抓起，從解決突出問題入手，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處。

（四）要繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

市政府要建立健全安全監(jiān)管聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，明確安監(jiān)局及其他相關(guān)部門的職能，避免互相推委等現(xiàn)象的發(fā)生；要依法加強(qiáng)安全生產(chǎn)的行政執(zhí)法工作，嚴(yán)格依照法律法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，指導(dǎo)督促各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位建立健全責(zé)任制，保障安全投入，落實(shí)各項(xiàng)安全措施；要進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管人員的法律知識(shí)和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高安全監(jiān)管隊(duì)伍的整體素質(zhì)，以適應(yīng)安全生產(chǎn)形勢(shì)。

第五篇：中小學(xué)生交通安全調(diào)研報(bào)告

中小學(xué)生交通安全調(diào)研報(bào)告

王博副校長(zhǎng)

中小學(xué)生是祖國(guó)的未來(lái)和民族的希望，是我們明天的“太陽(yáng)”，同時(shí)也是交通平安中的弱勢(shì)群體。因?yàn)椴簧僦行W(xué)校校舍都在公路沿線，加上交通平安行動(dòng)措施不全,在他們上學(xué)、下學(xué)介入道路交通過(guò)程中，慘劇經(jīng)常就在他們身上不時(shí)地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命平安，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事情的不竭發(fā)生，既牽動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的家長(zhǎng)與教師的心，也牽動(dòng)著各級(jí)黨委政府的心，更牽動(dòng)著我們學(xué)校干部、老師的心。現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通律例，削減中小學(xué)生交通事情談一點(diǎn)粗淺的觀點(diǎn)。

一、中小學(xué)生易發(fā)交通事情的原因

1.中小學(xué)生年齡小，活躍好動(dòng)，行為無(wú)常。這種活躍好動(dòng)的心理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或游玩打鬧，行走路線轉(zhuǎn)變無(wú)常，想跑就跑，想走就走，肆意穿行，步履俄然；有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車喜歡撒把或比試騎車手藝，不注重避讓車輛和行人，勾肩搭背前后擺布，這樣極易發(fā)生交通事故。

2.交通平安意識(shí)稀薄，自我呵護(hù)意識(shí)較差。因?yàn)閷W(xué)校老是把升學(xué)率放在首位，把時(shí)間都放在文化課的培養(yǎng)和訓(xùn)練上，輕視了對(duì)學(xué)生交通律例和交通平安常識(shí)的教授；同時(shí)，交警部門因?yàn)榫τ邢蓿栽谛麄鹘逃嫌袝r(shí)會(huì)做得不夠到位。如今的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通平安法》等法令律例知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果熟悉不足。

3.交通工具的多樣化與中小學(xué)生的手藝不相適宜。跟著社會(huì)的迅速成長(zhǎng)，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)孩子的溺愛和上下學(xué)的便利，往往毫不躊躇的就買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生進(jìn)修相關(guān)的交通律例就上路。正所謂“蒙昧者無(wú)畏”，“初生牛犢不怕虎”，中小學(xué)生因?yàn)楹闷嫘膹?qiáng)，思維簡(jiǎn)單，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想試試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能把握的交通工具，近年來(lái)中小學(xué)生駕駛摩托車突發(fā)的交通事情舉不勝舉。

4.家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力，缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和呵護(hù)。很多家長(zhǎng)因?yàn)楣ぷ髅β担雎粤藢?duì)孩子的教育。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注重遵守交通律例，違反交通律例的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通律例就知之甚微，更無(wú)從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通律例，沒能給孩子樹立好的楷模，這些都無(wú)形中對(duì)未成年人造成了不良影響。

二、當(dāng)前中小學(xué)生交通平安教育現(xiàn)狀及剖析

1.學(xué)校教育方面：學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法令的情形把握不實(shí)，缺乏需要的考試、查核和

督導(dǎo)。

2.學(xué)生自身方面：一是因?yàn)橹行W(xué)生自身具有素性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通有關(guān)的步履時(shí)，往往斗勁盲目，不計(jì)后果盲撞介入，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易激發(fā)道路交通事情。當(dāng)前，中小學(xué)保留在的首要違法行為有：過(guò)馬路時(shí)隨意搶道，在車輛臨近時(shí)俄然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、混鬧玩耍等；乘坐無(wú)牌無(wú)證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通平安常識(shí)通俗較少。因?yàn)橹袊?guó)的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通平安常識(shí)相對(duì)較少，對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而經(jīng)常呈現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、三五成群，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事情的發(fā)生埋下了隱患。

3.公安交通部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單

一、死板。上交通平安法制課、作交通平安宣傳教育陳述、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是常用的幾種宣傳體例。

三、如何增強(qiáng)中 小學(xué)生交通平安工作

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)共發(fā)生道路交通事情378781起，比上年下降15.9%。元月份以來(lái)，道路交通事情衰亡人數(shù)初度回落到9萬(wàn)人以下，共造成89455人衰亡。其中有近3萬(wàn)名兒童在交通事情中受傷,是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。中小學(xué)生交通事情的發(fā)生，不僅直接造成人身傷亡，而且使無(wú)數(shù)個(gè)幸福的家庭片霎間支離破碎；不僅威脅學(xué)生身心健康，影響黌舍的正常教育，也讓家庭心里不安，影響家長(zhǎng)的生活、工作秩序。學(xué)生是民族的希望、祖國(guó)的未來(lái)、家長(zhǎng)的依靠，學(xué)生交通平安問題關(guān)系到家庭的幸福、社會(huì)的和平。同時(shí)，學(xué)生的交通平安也需要在黨委、政府率領(lǐng)下，公安交通部門、教育行政點(diǎn)部門、宣傳部門、法制部門以及學(xué)校、家長(zhǎng)、學(xué)生等社會(huì)方方面面各個(gè)階級(jí)配合來(lái)完成。公安部建造的“籃球女孩”警示片真實(shí)反映了一個(gè)花季女孩的被無(wú)情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來(lái)了的視覺沖擊力。交通事情已成為威脅中小學(xué)生生命平安的一個(gè)主要身分，他們的交通平安已成為了一個(gè)不容輕忽的社會(huì)問題。近幾年來(lái)，因?yàn)辄h委政府的高度正視和社會(huì)各界的配合全力，我校未發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事情，但影響中小學(xué)生交通平安的隱患還存在，中小學(xué)生交通平安形勢(shì)不容樂不美觀。所以，增強(qiáng)和改進(jìn)對(duì)中小學(xué)生的交通平安教育工作已刻不容緩。公安交警部門作為道路交通的首要本能機(jī)能部門，對(duì)中小學(xué)生開展交通平安宣傳教育工作是交警義不容辭的責(zé)任。自交通平安宣傳“五進(jìn)”開展以來(lái)，中小學(xué)生的交通平安問題被擺上了主要的議事日程。在對(duì)當(dāng)前中小學(xué)生交通平安教育狀況剖析之后，對(duì)中小學(xué)生的交通平安宣傳教育工作理當(dāng)做好以下工作。

一是成立齊抓共管，彼此配合的教育模式。交警部門作為交通平安宣傳教育的首要力量，在充實(shí)發(fā)揚(yáng)自身本能機(jī)能的同時(shí)，還要積極與政府、教育主管部門、學(xué)校緊密配合，成立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。各部門之間要各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通平安宣傳教育工作的重?fù)?dān)，經(jīng)由過(guò)程不懈地全力，不竭晉升中小學(xué)生的交通平安意識(shí)。

二是周全提高交警隊(duì)伍的素質(zhì)，充實(shí)闡揚(yáng)本能機(jī)能浸染。交管部門是交通平安宣傳教育工作的首要力量，可是因?yàn)榻痪?duì)伍警力有限，日常工作量較年夜，年夜多是平易近警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足，單憑兩三小我的力量根柢無(wú)法知足當(dāng)前交通平安宣傳工作的需要。是以，這就要求我們打造出一支政治判定、素質(zhì)過(guò)硬的交警隊(duì)伍。“打鐵還需自身硬”，這是我們經(jīng)常說(shuō)到一句話。可是，要真正實(shí)現(xiàn)“自身硬”的尺度并不是一件輕易的事。必需要增強(qiáng)對(duì)交警的教育培訓(xùn)力度，為搞好交通平安宣傳教育工作打下堅(jiān)實(shí)的基本。

三是成立交通平安宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。交通平安宣傳教育工作是一項(xiàng)持久地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的工作。因?yàn)槎嗄陙?lái)我們的宣傳工作持久處在一個(gè)落伍的狀況，尤其是對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育已較著不合適時(shí)代的要求。當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我們成立交通平安宣傳教育的長(zhǎng)效機(jī)制，長(zhǎng)抓不懈，戰(zhàn)勝泛泛心態(tài)，全力將對(duì)中小學(xué)生的交通平安宣傳教育工作晉升到一個(gè)新的水平。

道路交通平安宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離交通事故。使學(xué)生把握必要的交通平安常識(shí)，并在介入道路交通中，自覺地運(yùn)用這些常識(shí)，從而達(dá)到避免交通事情、呵護(hù)自身平安的目的。在開展交通平安宣傳教育中，公安交警部門理當(dāng)有針對(duì)性地采納以下幾點(diǎn)具體做法：一是由交警或教員將交通平安常識(shí)以課堂教學(xué)的體例向?qū)W生進(jìn)行教育。針對(duì)學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習(xí)慣，向?qū)W生教授交通平安法令律例的內(nèi)容，促使學(xué)生育成正確的走路、騎車、搭車習(xí)慣。二是經(jīng)常性地開展一些集常識(shí)性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳教育活動(dòng)，深化學(xué)生交通平安宣傳教育工作。

總之，我國(guó)中小學(xué)生近2億，這是一個(gè)復(fù)雜的群體，面臨復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和姑且性的法子無(wú)法從根本上解決問題。宣傳教育是呵護(hù)學(xué)生交通平安的需要手段，但不是全數(shù)，只有全社會(huì)配合擔(dān)責(zé)、配合呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通事情等意外危險(xiǎn)遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長(zhǎng)。

臨河區(qū)園丁學(xué)校

2012年11月6日