第一篇：公路四化管理經驗交流材料

學推四化 創新經營 全面提升公路施工管理水平

各位領導：

為進一步規范管理行為，提高管理效能，全面提升管理水平，我處緊密結合省、市公路系統大力推行公路四化管理的指示精神，以“學推四化、創新經營”為主題，開展了一系列實踐活動，制定了實施方案，開創了基礎管理工作的新局面。為便于各位領導指導工作，現將我處開展四化管

理活動的具體情況匯報如下：

一、加強宣傳教育，使四化管理工作深入人心

推行四化管理，是全面夯實各項基礎工作，促進公路施工管理科學化和現代化，進一步規范各種管理行為，提高管理效能而采取的一次重大舉措。作為市局試點單位之一，我們深感責任重大，在市局四化管理動員大會結束后，我處相繼召開了領導班子、中層干部等會議，深刻認識實施四化管理工作的重要性和必要性，增強自覺性和主動性，切實樹立起認真抓、深入抓、持續抓的思想，務求取得實效。一是成立了實施公路四化管理工作領導小組，制定了公路四化管理實施方案，明確了四化管理的指導思想、任務目標、方法步驟和主要舉措，為四化管理工作的順利開展提供了可靠的組織保障。二是全面動員，深入領會精神。從處領導到各項目部，逐級組織大家學習省局、市局公路四化管理方面的文件精神，明確實施公路四化管理的重大意義、任務目標、主要內容、方法步驟及重要舉措，提高干部職工參與四化管理的積極性和主動性。三是將四化管理工作的指導思想、組織機構、主要內容等制作成宣傳欄，放置在辦公樓的顯要位置，營造濃厚的四化管理氛圍。

二、明確指導思想和活動原則，完善工作措施

在實施四化管理工作的過程中，我處根據本單位實際情況，明確了四化管理指導思想和工作原則。我們制定的指導思想是：以科學發展觀為統領，深入貫徹落實黨的十七大精神，以推進公路四化管理為主線，立足行業發展實際，創新經營理念，科學管理，改進管理模式，更新管理方法，加快推進公路建設由傳統管理模式向現代管理模式的轉變，進一步提升本單位的管理能力、經營理念和社會形象，努力將本單位建設成社會滿意、領導放心的文明和諧企業；工作原則是：一是堅持全員學習、全面推行的原則。二是堅持效益優先、突出重點的原則。三是堅持以點帶面、逐步突破的原則。四是堅持改革為主、創新為先的原則。五是堅持立足當前、著眼長遠的原則。

為了保障四化管理工作順利進行，我們在深入學習領會上級有關文件精神后，采取了一系列有效措施，全面推進四化管理工作的開展。一是定期召開四化管理工作調度會，制定四化管理階段性目標，聽取各部門四化管理工作的進展情況及建議，舉全處之力促進四化管理工作駛入正軌。二是結合實際認真規劃，開展了工程一處“學推四化、創新經營”主題實踐活動，明確了四化管理工作的主要內容及所要做的具體工作，做到了崗崗有標準，人人有目標。三是組織各部門負責同志赴日照市公路管理局工程處考察學習四化管理方面的先進經驗和做法，并做到及時總結，逐步消化吸收，盡快落實到四化管理的具體工作中去。四是對現有的規章制度和工作流程進行全面梳理，并將修訂任務層層細化分解到相關科室、項目部。各相關部門安排專人，對各類規章制度進行歸納、梳理，該清理的清理，該廢止的廢止，力求準確、完備。

三、大力推行四化管理，努力提高各項管理工作水平

（一）深入領會四化管理內涵，實現管理制度標準化

沒有完善的標準，就談不上現代化的管理。我處在抓好重點工作的同時，將四化管理全面推進，探索建立四化管理的標準規范、操作程序和制度體系。今年以來，我處對照現有的各項標準、規范、辦法、制度進行了認真梳理，查找工作中存在的薄弱環節和不足之處，對各項管理工作進行完善。截止目前，我處修訂管理制度、工作標準、業務流程、崗位職責等一系列文件共500余件,約40萬字，并按標準化、規范化、集約化、人本化分類裝訂成冊。

（二）以創新經營為目標，逐步完善工程項目規范化管理

1、實行集體承包和優化組合，完善工程項目的動態管理體制。工程項目部實行管理層與作業層分開。我處對所有工程項目，經過民主評議選拔項目經理，實行項目經理負責下的集體承包責任制。項目經理部實行由開工到竣工、驗收全過程的管理機制，保證工期、質量、安全、成本始終處于受控狀態。

2、抓好工程質量，建設優質工程。一是加強主要材料的管理和控制，嚴把材料質量關口。我們制定了材料質量責任制，所有施工用原材料實行先試驗后進場，材料人員和試驗室人員對材料進行質量和數量的雙重驗收，不合格的材料一律不得進場。二是建立質量責任體系，強化全員責任。工程項目部建立以項目經理為首的全體人員參加的質量責任保證體系和責任追究制度，嚴格執行質量跟蹤，使每一道工序始終處于受控狀態，并把工程質量與質檢人員的收入掛鉤，確保質量控制工作落在實處。

3、加強成本管理，努力挖潛增效。一是從實際出發，在項目認真評估的基礎上，編制好工程項目的目標成本、確定合理的上交指標，并簽訂項目責任承包合同，強化責任風險。建立健全工程項目部成本分析、成本核算、成本責任體系，使目標成本有據可依、有序可循、層層分解、人人明白。二是成本核算小組不定期對項目部進行成本核算，檢查項目

部成本管理情況，對出現節余的項目部現場獎勵，對發生虧損的項目部責令查找原因，制定整改計劃和成本管理計劃，強化項目運作過程中的實際成本管理，努力實現工程項目的最佳效益；

4、加強資金管理，嚴格財務制度。工程項目部實行財務會計委派制。財務管理以資金管理為中心，以《工程一處財務制度匯編》為準繩，加強工程項目部各個環節資金的預算編制，分析了解資金運作和執行情況，嚴格財政紀律，加大工程款的回收力度，及時清理和處理工程項目部債權債務，力求做到竣工決算到位；認真做好工程項目的跟蹤審計和竣工審計，確保工程項目最終效益。

5、抓好現場標準化管理，確保安全“零事故”目標的實現。抓好安全教育，增強全員安全意識和防護能力，建立健全工程項目部安全責任體系，簽訂安全責任狀。真正做到層層有安全目標、級級有安全措施，人人有安全責任；堅持實行《工程一處安全生產評估制度》，抓好安全標準化檢查和監控，實現安全“零事故”目標；抓好安全文明衛生標準化工地建設，做到因地制宜、布局合理、整潔一致、操作方便、安全衛生，保護環境。從整體上提高工程項目安全文明施工水平，樹立工程項目的良好形象，進而展現我處良好的外部形象。

（三）挖掘內部潛力，大力促進工程建設集約化運作

為實現工程管理由粗放式向集約化轉變，我處對梁板預制廠和商品混凝土拌和站進行了合理的資源調配，力求實現全處資金、機械、人力、材料等資源共享。一是發揮行業優勢，降低管理成本。橋梁板和水泥混凝土的集中預制、拌和，有效地加強了內部各職能科室協作配合，切實提高了管理效率，形成備料、生產、運輸一條龍的作業模式，大大降低了生產成本。二是優化工作制度，明確崗位職責。認真分析并制定了《預制廠管理辦法》和《拌和站管理辦法》，對當前影響工作績效和工作質量的流程進行了優化整合，對人員進行定崗定責定指標，進一步明晰職責、理順關系，有效提高了公路集約化管理水平。截止目前，我處梁板預制廠共預制各類橋梁板749片；混凝土拌合站自今年6月份運營以來共產銷商品混凝土3000余方，保障了區內工程建設的順利開展，同時，開始向市內建筑單位供應商品混凝土。三是對全處人員、機械實行統一調配，打破項目部之間各自為政的局面，牢固樹立全處一盤棋的思想，有效地解決了技術人員不足、機械調度難等問題。

（四）堅持以人為本，提升人本化管理水平

我處緊緊圍繞工程建設這個中心，突出效率，轉變作風，搞好服務，抓好亮點，努力提高人本化管理水平。一是規范職工行為，嚴格考勤制度。為規范干部職工的日常工作行為，我處頒布了《工程一處工作人員行為規范》，從儀容儀表、接人待物等方面做了詳細規定，同時購置了指紋考勤機，嚴格考勤制度，由辦公室將考勤情況定期公布，全處工作秩序明顯好轉。二是積極開展文體活動，豐富職工精神生活。先后組織人員參加了公路系統“慶五

一、迎奧運”職工運動會、公路系統文藝匯演等活動，均獲得了優異成績，展現出了我處職工良好的精神風貌。三是改善工作環境。對辦公樓內墻面進行粉刷，以四化管理為主題制作標牌10余個，對辦公區內綠化植物進行了修剪、更換。同時制定了衛生管理制度及辦公桌物品擺放標準，使我處辦公環境始終保持整潔、美觀。四是創新服務手段，促進人本化管理。一方面編制了全處人員信息卡、困難職工檔案，繼續開展為職工生日送蛋糕、送鮮花和郵寄職工家屬節日慰問信等活動。另一方面通過民主生活會、職工大會等形式，加強對職工的教育引導，營造“單位關愛職工、職工愛崗敬業”的和諧氛圍。

通過全面深入開展四化管理活動，我處廣大職工精神面貌煥然一新，施工現場標準化水平普遍提升，崗位操作規范逐步落實，基礎工作持續加強，有力促進了安全生產和服務質量的提高。但是，實施四化管理工作真正達到四化管理標準還任重而道遠，與兄弟單位相比我們還有很大差距。在今后的工作中，我處將繼續堅定不移地按照市局的要求，借這次局務會議的東風，認真學習兄弟單位的先進經驗，進一步加快四化管理工作進程，在抓管理、出實效上再下功夫，為全面提升公路施工企業管理水平做出應有的貢獻。

二〇〇八年十月二十二日

第二篇：公路四化管理經驗交流材料

公路四化管理經驗交流材料

學推四化 創新經營 全面提升公路施工管理水平

各位領導：

為進一步規范管理行為，提高管理效能，全面提升管理水平，我處緊密結合省、市公路系統大力推行公路四化管理的指示精神，以“學推四化、創新經營”為主題，開展了一系列實踐活動，制定了實施方案，開創了基礎管理工作的新局面。為便于各位領導指導工作，現將我處開展四化管

理活動的具體情況匯報如下：

一、加強宣傳教育，使四化管理工作深入人心

推行四化管理，是全面夯實各項基

礎工作，促進公路施工管理科學化和現代化，進一步規范各種管理行為，提高管理效能而采取的一次重大舉措。作為市局試點單位之一，我們深感責任重大，在市局四化管理動員大會結束后，我處相繼召開了領導班子、中層干部等會議，深刻認識實施四化管理工作的重要性和必要性，增強自覺性和主動性，切實樹立起認真抓、深入抓、持續抓的思想，務求取得實效。一是成立了實施公路四化管理工作領導小組，制定了公路四化管理實施方案，明確了四化管理的指導思想、任務目標、方法步驟和主要舉措，為四化管理工作的順利開展提供了可靠的組織保障。二是全面動員，深入領會精神。從處領導到各項目部，逐級組織大家學習省局、市局公路四化管理方面的文件精神，明確實施公路四化管理的重大意義、任務目標、主要內容、方法步驟及重要舉措，提高干部職工參與四化管理的積極性和主動性。三是將四化管理工作的指導思想、組織機構、主要

內容等制作成宣傳欄，放置在辦公樓的顯要位置，營造濃厚的四化管理氛圍。

二、明確指導思想和活動原則，完善工作措施

在實施四化管理工作的過程中，我處根據本單位實際情況，明確了四化管理指導思想和工作原則。我們制定的指導思想是：以科學發展觀為統領，深入貫徹落實黨的十七大精神，以推進公路四化管理為主線，立足行業發展實際，創新經營理念，科學管理，改進管理模式，更新管理方法，加快推進公路建設由傳統管理模式向現代管理模式的轉變，進一步提升本單位的管理能力、經營理念和社會形象，努力將本單位建設成社會滿意、領導放心的文明和諧企業；工作原則是：一是堅持全員學習、全面推行的原則。二是堅持效益優先、突出重點的原則。三是堅持以點帶面、逐步突破的原則。四是堅持改革為主、創新為先的原則。五是堅持立足當前、著眼長遠的原則。

為了保障四化管理工作順利進行，我們在深入學習領會上級有關文件精神后，采取了一系列有效措施，全面推進四化管理工作的開展。一是定期召開四化管理工作調度會，制定四化管理階段性目標，聽取各部門四化管理工作的進展情況及建議，舉全處之力促進四化管理工作駛入正軌。二是結合實際認真規劃，開展了工程一處“學推四化、創新經營”主題實踐活動，明確了四化管理工作的主要內容及所要做的具體工作，做到了崗崗有標準，人人有目標。三是組織各部門負責同志赴日照市公路管理局工程處考察學習四化管理方面的先進經驗和做法，并做到及時總結，逐步消化吸收，盡快落實到四化管理的具體工作中去。四是對現有的規章制度和工作流程進行全面梳理，并將修訂任務層層細化分解到相關科室、項目部。各相關部門安排專人，對各類規章制度進行歸納、梳理，該清理的清理，該廢止的廢止，力求準確、完備。

三、大力推行四化管理，努力提高各項管理工作水平

（一）深入領會四化管理內涵，實現管理制度標準化

沒有完善的標準，就談不上現代化的管理。我處在抓好重點工作的同時，將四化管理全面推進，探索建立四化管理的標準規范、操作程序和制度體系。今年以來，我處對照現有的各項標準、規范、辦法、制度進行了認真梳理，查找工作中存在的薄弱環節和不足之處，對各項管理工作進行完善。截止目前，我處修訂管理制度、工作標準、業務流程、崗位職責等一系列文件共500余件,約40萬字，并按標準化、規范化、集約化、人本化分類裝訂成冊。

（二）以創新經營為目標，逐步完善工程項目規范化管理

1、實行集體承包和優化組合，完善工程項目的動態管理體制。工程項目部實行管理層與作業層分開。我處對所有工程項目，經過民主評議選拔項目經

理，實行項目經理負責下的集體承包責任制。項目經理部實行由開工到竣工、驗收全過程的管理機制，保證工期、質量、安全、成本始終處于受控狀態。

2、抓好工程質量，建設優質工程。一是加強主要材料的管理和控制，嚴把材料質量關口。我們制定了材料質量責任制，所有施工用原材料實行先試驗后進場，材料人員和試驗室人員對材料進行質量和數量的雙重驗收，不合格的材料一律不得進場。二是建立質量責任體系，強化全員責任。工程項目部建立以項目經理為首的全體人員參加的質量責任保證體系和責任追究制度，嚴格執行質量跟蹤，使每一道工序始終處于受控狀態，并把工程質量與質檢人員的收入掛鉤，確保質量控制工作落在12全文查看

第三篇：五蓮公路管理局四化管理工作匯報

五蓮縣公路管理局四化管理工作匯報

近年來，在省市公路局和地方黨委政府的正確領導下，我局全體干部職工以服務地方經濟社會發展為己任，團結協作，真抓實干，頑強拼搏，全力加快公路事業發展，取得了顯著成效，先后榮獲省級文明單位、全省路政管理先進縣等榮譽稱號。特別是去年被省廳、省局確定為“四化”管理示范點以來，我局把推行四化管理試點工作，作為貫徹落實黨的十七大精神和科學發展觀的重要舉措，舉全局之力，集全局之智，精心組織，周密部署，迅速啟動，在較短的時間內就收到了良好成效。全局員工風貌明顯好轉，工作質量明顯提高，創業熱情明顯高漲，形成了風正氣順、干事創業謀發展的良好氛圍。

一、強化組織領導，著力在夯實工作基礎上下功夫 堅持以管理現代化、科學化和精細化為目標，按照“高起點、高標準、嚴要求”的原則，把“四化”管理工作放在重中之重的位置來抓，統籌兼顧，突出重點，協調推進。工作中，著力完善了“三個機制”：

一是完善組織領導機制。成立了公路四化管理工作領導小組，設立了四化管理工作辦公室，由主要領導擔任負責人；建立了旬調度、月通報制度，定期召開班子會議研究和部署

四化管理工作，調度檢查四化工作落實情況。在各科室（站）均設立了信息聯絡員，及時匯總上報四化管理工作形成的好經驗、好做法以及工作動態，便于領導及時掌握工作進度、調整工作部署。二是完善推進落實機制。依據公路工作實際，制訂了公路四化管理實施方案，召開了創建文明行業暨四化管理工作動員大會，對四化管理工作進行動員和部署。通過宣傳、輿論、集體學習等方式，經常組織干部職工學習四化管理的知識，筑牢實施“四化”管理的思想根基。抽調骨干力量，組成四化管理工作機構，并重點對其進行四化管理知識的強化培訓，達到以點帶面、整體推進的目的。建立完善了四化管理人員和經費保障機制，設置專門固定辦公場所，配備專職工作人員和辦公設施；建立并不斷完善四化管理各項規章制度，做到事事有章可循、職責明確。三是完善考核獎懲機制。對四化管理工作的任務目標進行了細化分解、安排部署，落實到了每一個科室、每一名職工，將四化管理任務完成情況與科室、個人績效直接掛鉤，有效地調動了全局上下的工作積極性。這些措施的制訂實施，為四化管理工作的深入開展奠定了基礎。

二、強化標準化建設，著力在加強過程控制上下功夫 圍繞建立完善的四化管理標準體系，堅持把制訂標準、制度、規范、規程作為前期工作重點，四化管理辦公室牽頭

各科室，按照工作崗位分類，對每項工作重新編制了《制度匯編》或《工作手冊》，進一步規范工作要求，優化工作流程，提高工作標準，現已編印單行本11冊，促進了四化管理工作的深入開展。

一是深入調查研究。四化辦公室牽頭各科室，充分考慮公路工作未來發展的需求和公路管理熱點、難點問題，立足科室和本職工作崗位，分別對口與上級有關部門進行溝通交流，廣泛開展調查研究，加強工作分析，梳理工作目標，列出單子，經過查遺補缺、細化量化，使各項工作標準的項目、內容逐步修訂完善。二是強化工作創新。作為試點單位，沒有現成的經驗可以借鑒，必須不斷開拓創新。我們在省局、市局的指導支持下，在許多方面進行了有益的探索和實踐。例如為完善四化管理標準體系，我們參照ISO質量管理和精細化管理要求，將公路建、養、管和精神文明建設等各項工作的工作標準、工作目標、工作計劃、工作考評等全部納入四化管理的覆蓋范圍。從工程項目的宏觀管理，到施工細節的微觀監管；從養護模式的分類管理辦法，到作業現場的實施細則；從路政管理的總體規定，到巡查、執法的程序要求，以及黨務政務、機關后勤等其他各項工作，都逐一細化，配套相應的監督制度、制約制度，形成完整的制度體系，做到無縫覆蓋，切實用制度管權、用制度管事、用制度管人，進

一步提升了管理水平。三是注重工作實效。注重形式與內容相統一，“書面化”與實用性相結合，對關系群眾利益或影響公路事業發展的質量、安全、廉政、執法等方面的標準，認真做好補充完善工作，使各項標準科學實用，更具創新性、實踐性與可操作性。在“書面化”過程中，力求圖文并茂，語言簡潔，流程清晰，通俗易懂，努力達到“即便是一個新參加工作的人員也能通過學習該冊子而能馬上開展工作”的目的。同時，不斷加強對干部職工的教育培訓，把四化管理內容納入學習計劃，采取多種形式，普及推廣四化管理知識，真正讓干部職工熟練掌握四化標準、認真執行四化標準，使四化標準轉化成實實在在的管理效益。

通過推行規范化管理，我們基本實現定崗位、定職責、定目標、定規程、定考核、定獎懲，進一步規范了公路工作運行機制，實現了統一的公路行業外觀形象展示，建立起決策目標、執行責任、考核監督體系，提高了管理效益。

三、強化規范化建設，著力在提高服務水平上下功夫 按照“職責清晰化、業務程序化、形象統一化”的要求，我們著重推行了以統一規章制度、統一辦公環境、統一工作服裝、統一文明服務行為、統一文明服務用語、統一辦公次序和規范公路養護、規范路政管理、規范工程建設、規范安全生產為內容的“六個統一”和“四個規范”，有效地保證了管理

過程的井然有序、協調高效。

“六個統一”：一是在規章制度上，以國家、省、市的各項法律法規、制度、標準為依據，立足縣級公路部門的工作職責，將所有與公路工作有關的規章制度進行了修訂完善和梳理匯總，使工作的標準和尺度進一步統一和明晰。全局干部職工工作有依據、做事有章法、績效有評判。二是在辦公環境上，我們把日照公路文化品牌“理念識別系統”、“行為識別系統”和“視覺識別系統”全面導入到辦公環境中，進一步規范行業形象。更新了宣傳欄和科室內版面；對黨員電教室、榮譽室、圖書室、廉政教育室、職工才藝展室、健身室、職工之家等重新進行了設計、裝修；對辦公設施進行了更新更換，辦公用品擺放、辦公桌椅使用等進行統一要求。三是在工作服裝上，公路執法人員在工作期間著執法標志服，其他工作人員著統一配發的西裝或襯衣，并對工作胸牌和日照公路胸徽的佩戴、服裝穿著的規范提出具體要求，實現了全局職工外在形象的統一。四是在文明服務行為上，對干部職工的行為舉止進行了統一規范，待人接物、儀容儀表、服務程序等均建立了符合職業特點和社交禮儀的行為規范，比如在接待業戶辦理業務的窗口崗位，要求面帶微笑，態度熱情，優質高效地完成業戶的各項合理要求。五是在文明服務用語上，對全局干部職工的工作服務語言進行了統一規范，特別是針

對路政等對外服務科室，分別推出適合崗位特點的文明用語，要求語言使用完整、規范、親切、流利，一律使用普通話。我們還統一為干部職工的手機申請了集團彩鈴，彩鈴內容為公路品牌展示廣告，通過手機鈴聲傳播行業文化、展示行業文明。六是在辦公次序上，在會議室和學習室等集體活動場所，統一為干部職工建立身份座次牌，在參加會議、組織學習等集體活動時，按照規定的次序落座，達到不用點名的效果。

“四個規范”：在路政工作中，側重提高服務水平和效率、規范執法程序和行政審批、杜絕執法腐敗等，體現人性化，增加透明度。公路執法人員嚴格執行新的工作規范體系，為群眾提供文明高效的服務，截止目前，未出現行政訴訟或行政復議案件。在工程、養護工作中，側重提高施工質量和效率、杜絕工程腐敗等。安全生產規范則從人本化管理的角度，對公路工作進行流程再造，加強安全監管，保證公路生產安全和職工人身安全。截至目前，全局未發生安全責任事故。全局干部職工按照各自的崗位職責要求和工作權限，嚴格按照工作流程開展工作，工作流程各階段信息能夠通過督導反饋制度及時反映到單位領導層，從而及時對工作目標、工作標準和工作計劃進行調整，形成了規范有序的工作秩序。

“六個統一”和“四個規范”的推行，樹立了嶄新的行業形

象，成為我局的服務品牌，得到了社會各界的認可，縣機關工委在我局召開了現場經驗交流會，縣電視臺進行了專題報道。

四、強化集約化建設，著力在提高管理績效上下功夫 我們重新修訂了五蓮公路近、遠期發展規劃，進一步整合各類資源，加強內部協作配合，使發展目標更加切實可行，以最小的人力、物力、財力投入，獲取最大的管理效益，實現公路事業科學發展。

一是整合社會資源，服務公路事業發展。在養護工作中，我們積極探索推行公路養護作業社會化管理，將路面保潔、公路綠化工作，承包給具有相應資質的保潔、綠化公司。承包托管不是撒手不管，為確保養護標準不降低，質量有保證，通過與承包公司簽訂合同，明確規定了雙方在技術指導、養護質量、安全生產等方面的責任、標準和要求，并根據對承包公司的實際考核結果支付養護費用。2008年，通過與宸威建設有限公司進行養護托管，節約養護資金20余萬元，較好地解決了過去“既養路又養人”的問題。為解決公路養護人員不足的問題，我們建立了社會化公路挖補隊伍和養護應急搶險分隊。這些隊伍組成人員主要從居住在公路附近的村民中選聘，隊伍素質較高且相對穩定，在需要時能夠第一時間集合起來開展工作，保障了公路安全暢通。二是整合內部資源，提高管理效益。稅費改革后，公路管理工作面臨的形勢和環境發生了很大變化。我們針對職能轉型導致機關富余人員增多的實際，我們按照集約化、高效化、全方位、低成本管理思路，實施向基層一線“下沉”策略，縮短管理鏈條，精簡流程環節，將富余人員充實基層公路站所。目前，下沉人員達到30%以上，機關的工作效率提高了20%以上。我們建立了大型養護配料中心，可為全市范圍內的公路中修和小修作業提供瀝青料。今年，我們大力開展挖潛降本增效，引進現代企業管理制度，按照四化管理標準進行制度建設和工作流程制訂，使人力和機械資源發揮了最大效能，進一步提高了生產能力，擴大了服務輻射范圍。養護配料中心的投入運營，既保證了拌合料的質量，又整合了人力和機械資源，可節約管理成本15%左右。三是開展聯合執法，杜絕公路“三亂”。在路政工作中，我們加強與相關業務部門的橫向聯合，建立健全了路政與交警的聯動管理機制，在因交通事故發生路損案件時，能夠與交通事故同步處理，一站式辦公，使受損路產能夠及時得到賠償。四是整合人力資源，實現和諧共贏。建立了先模選樹機制和人才培訓機制，用優秀的人才推動公路事業又好又快發展，實現公路事業與公路干部職工的共同進步、共同發展。注重發揮社會監督作用，定期召集社會監督員征求意見，對反映的真實問題馬上整改，對合理化建議

積極采納。今年，通過發放征求意見信、上門面訪、召集座談會等形式，先后走訪人大代表、政協委員、政府領導、沿線群眾及社會各界人士50余次，發放征求意見信300余封，召集座談會1次，產生了良好的社會效應。

五、強化人本化建設，著力在建設和諧公路上下功夫 把人本化管理作為開展四化管理工作的最終目的，對外注重解決關系人民群眾切身利益的問題，對內注重建立職工利益訴求表達機制、利益保障機制和事業成功的激勵機制，較好地實現了管理目標人本化、管理過程和服務方式人性化，激發了干部職工的工作熱情，提高了公眾滿意度和公路行業的美譽度。

一是服務人本化。為方便群眾辦理路政審批業務，建設了寬敞明亮、干凈整潔、服務高效的路政服務大廳。各個服務窗口，均設置了電子業務屏提示，可以滾動播出公路管理政策法規、收費標準、辦事程序等；大廳內設置了電腦查詢系統、休息椅、閱報欄、飲水機、便民服務臺等人性化便民服務設施和消防安全設施等，全方位為群眾提供便利。堅持從解決人民群眾切身利益的問題入手，進一步健全完善了路政服務網絡，依托96660路政服務電話，基本實現全縣干線公路全天候無縫隙監控。根據公路區域分布情況，在全縣設置了四處基層公路站和三個路政巡查中隊，實行集中管理、劃片包干、責任到人，用實際行動為車主業戶提供高效、快捷的服務。特別是針對易發生交通事故路段，安裝了電子監視系統，使路政工作人員能夠直觀地觀察到道路通行情況，對出現的危急情況，可以與交警、醫院等部門實現聯動，及時組織搶險，及時在日照公路門戶網站上公布路況信息，保障公路安全暢通。

二是管理人本化。在內部管理中，注重建立和諧的勞動關系，通過局長信箱、接訪電話等暢通職工利益訴求表達的渠道，及時為職工群眾解決困難問題。在機關辦公區、家屬區、公路站，安裝了閉路監控設施和對講系統，能夠及時監控工作人員是否在崗和防火、防盜等情況。在職工中廣泛開展文體活動，組建了籃球隊和乒乓球隊，設立了學習室、廉政教育室和職工之家等，定期組織舉辦干部職工書畫展、攝影展、文體比賽等文化娛樂活動，新建了職工才藝展室，展出了公路職工制作的根雕、攝影、書法等藝術作品，為干部職工工作8小時以外開拓了一個新的釋放激情、展示才藝、享受藝術之美的舞臺。在長期的工作實踐中，總結提煉出了行業目標、行業宗旨、行業哲學、行業理念、行業價值觀、行業精神、行業道德，提出了行業理念識別系統、行業行為識別系統和行業視覺識別系統，實現了“以文化力提升管理力”的目標，豐富充實了“日照公路與時代同步，與文明同行”

服務品牌，使行業文化在五蓮公路發展中發揮了巨大的精神支撐作用。

在工程建設中，我們主動聽取當地政府、沿線群眾的意見和建議，一切以方便人民群眾出行為目的，從設計、施工、監理等每一步環節，都搞好配合，反映民意，力求使工程“設施更完善、壽命更耐久、質量更可靠、資源更節約、群眾更滿意”。去年底竣工通車的334省道五蓮東段一級路改建工程，是五蓮接軌青島融入半島城市群的“主動脈”。道路改建過程中，我們全體員工克服工期緊、任務重、原材物料價格上漲等諸多困難，頑強拼搏，自我加壓，連續奮戰，確保了高標準、高速度、高質量，獲得了五蓮縣委、縣政府的高度評價。今年，我們又集中精力開展該路段的綠化工作，按照資源節約、生態環保、量力而行的原則，積極與園林城建林業等部門溝通聯系，提出要充分利用好現有的自然、生態、建筑優勢和當地樹種進行綠化等合理化建議，使該路段綠化設計施工方案與沿途自然景觀相協調，做到彰顯自然、襯托自然、突出自然，遠中近景觀考慮全面，喬灌花草高低錯落有致，確保將334省道建設成為一條靚麗的旅游生態大道、觀光大道、經濟大道和形象大道。截至目前，未出現群眾因征地拆遷、地面附著物補償等問題引起的上訪或群訪事件。

在養護管理中，我們大力推行安保工程。五蓮是山區縣，境內道路高低起伏較大。為營造“暢、安、舒、美”的公路通行環境，我們堅持以人為本，大力推行安保工程，全力保障公路安全暢通。特別是在一些關鍵路段，進行重點處理。222省道五蓮紅泥崖段，最大縱坡坡度為6％，連續下坡總坡長3千米，建成通車10年來，共發生交通事故90余起，被安監、交警部門確認為事故黑點。為改善道路安全狀況，我們在該路段設置了線形誘導標、振蕩邊緣線、橫向振蕩線、緊急避險車道共計四種公路安全防護設施。車輛行駛時，首先有線形誘導標指引車輛行駛；車輛行駛在振蕩標線上，能夠引起車輛輕微振動，提醒駕駛員注意；緊急避險車道采用松散的石子、砂堆作為防撞消能設施，為剎車失靈等失控車輛構筑起最后一道安全防線，最大限度地減少了因道路原因引起的交通事故。目前，在全縣轄區內國省道重要路段，我們全部安裝了警示標志（牌）、示警樁（墩）等基本公路安全設施，安裝波形防撞護欄2萬余米，振蕩標線4000余平方米，保障了車輛行駛安全。

三是執法人本化。健全完善了公路執法錯案追究制度、路政賠償案件備案制度、公路執法監督制度、公路執法檢查制度等，大力推行行政執法責任制、過錯追究制、執法評議制、政務公開制、執法公示制度，推行送法上門、一條龍服務、首問負責制、社會監督舉報制等做法，推行預約服務、延時服務、溫馨提示、一次性告知等服務項目，一切從群眾現實需求出發，以優良的服務、優異的工作，贏得了社會對公路執法形象的認可。截至目前，沒有一個車主進行投訴或提出復議申請，沒有引發一起行政糾紛和錯案，保證了行政執法的質量和效能。

六、加強宣傳引導，在營造四化管理氛圍上下功夫 圍繞營造良好的四化管理氛圍，我們采取多種措施，引導干部職工投身于四化管理活動中。一是加強組織引導。在召開四化管理動員大會后，充分利用職工大會、中層干部會等各類會議或集體活動現場宣講四化管理的重要性，明確在公路各項工作中落實四化管理的緊迫性，使干部職工能夠時時處處感受到四化管理。二是打造宣傳長廊。充分利用“四室一家”、樓梯走廊等空間，精心制作宣傳版牌，定期更換版面內容，打造四化管理內容為主、具有行業特色的長廊文化、展廳文化，使干部職工在潛移默化中樹立四化管理意識。三是開展主題教育。在職工政治和業務學習中，安排四化管理內容的學習專題，撰寫心得體會，開展學習筆記展評和“我為四化管理獻一策”等活動，利用過路橫幅、院墻等懸掛四化管理內容的標語口號，使四化管理不但在視覺上充斥，也要在行動上體現。四是搞好宣傳報道。及時編發四化管理工作簡報，充分利用日照公路門戶網站等網絡資源，發布四

化管理工作信息，便于領導和干部職工及時掌握工作進度，借鑒已取得的工作成果，更好地做好四化管理各項工作。同時，充分利用各類新聞媒體宣傳四化管理活動，做到電視上有影，廣播中有聲，報紙上有名，使四化管理活動不但在公路系統內部全面開花，也要讓社會各界知曉。

前段時間，我們在“四化”管理方面做了一些探索性的工作，取得了一定的成績，積累了一定的經驗，但與上級的要求、與兄弟單位相比還有一定差距。下一步，我們將認真學習借鑒兄弟單位的好經驗、好做法，進一步細化工作目標，落實工作責任，注重工作實效，推進四化管理工作深入開展，為公路事業的持續健康發展做出新的更大的貢獻！

第四篇：班組管理四化

班組管理四化

人性化管理是加強班組管理的首要前提基層班組管理的人性化是現代企業管理的發展趨勢。其要義在于，通過充分尊重人、理解人、信任人、幫助人、培養人，不斷激發廣大員工的主觀能動性，最終創造出高效優質的產品。

尊重員工的主體意識。生產現場的操作工是班組的核心組成成員，必須充分肯定他們在班組生產經營活動中的主體作用，充分尊重他們的經驗和勞動，及時聽取和采納他們的合理意見及建議，在強化崗位職責的同時，盡可能給予他們最大的工作權限，有效調動其主觀能動性，充分發揮其主人翁意識。

注重員工潛能的開發。綜合考慮班組員工的技術等級、實際操作水平、文化水平、年齡等因素，合理地搭配和調劑班組結構，將員工進行最優組合，以求相互取長補短，相得益彰。同時搭建班組成員個人成長平臺，制定出針對每個員工的職業生涯發展計劃，采取“請進來，走出去”等靈活多樣的培訓手段，鼓勵和支持員工學習與業務技能有關的知識，提高整個班組人力資源的使用效率和效益。營造和諧溝通的班組氛圍。除班組正式的、制度化的交流途徑之外，班組的管理者還要積極引導，鼓勵自發的、非正式的交流溝通渠道，形成一種積極和諧的人際關系，進而增強班組的凝聚力和創新能力。

構建有效的激勵與競爭機制。通過靈活的績效考核辦法，采用技

能加點、建議加點、創新加點等多種小組競賽方式，使班組內部成員之間、各工段之間認識到誰掙點越多，得到的激勵就越多，反之掙的點少，得到的就更少，而對于違反規定的還要扣分，從而在整個班組內部形成了一種新的競爭機制。

質量化管理是加強班組管理的重要基礎注重引導，提高質量參與意識。通過樹立“質量第一”的思想，學習“質量控制”的理論和方法，真正理解“我的一舉一動直接影響本工序的質量，而且又會影響下一道乃至影響整個操作工序質量而威脅整個作業項目的安全”，為形成從“向我要質量”轉變為“我要質量”的良好作業意識奠定基礎。加強合作，樹立質量監控意識。通過對作業過程的剖析，對生產運行過程中異常情況處理機制的完善，使每個操作人員都能了解自己完成各工序的質量水平高低，進而找到作業關鍵點，班組長也能全面、理性地了解每個職工不同的特點，根據各關鍵點“對癥下藥”，進行有針對性的對策攻關，從而顯著提高安全監控力度，最終達到提高并鞏固執行作業標準的可靠率。

開展交流，激發質量創新意識。班組成員定期召開小組討論會議，針對日常生產過程中易出現的質量問題，搭建一個員工之間信息交流與溝通的平臺。其次，要通過持續開展QC活動，充分調動廣大員工關心質量、參與質量管理、自覺自主地解決問題的自覺性與熱情。還要認真整理成果材料積極參加廠內外交流，盡量安排更多的小組參加成果發布會，在與質量專家和優秀團隊進行交流、探討中，進一步激發廣大員工的榮譽感和進取心。

標準化管理是加強班組管理的必要手段實現班組管理體制層次的標準化。基層班組管理工作的綜合性、群眾性、經常性，決定了它是企業中黨、政、工、團的一項共同任務。因此，要積極完善班組建設體制，建立健全班組管理的組織領導原則和工作制度，即“行政負責、工會協助、黨政工團齊抓共管，通力合作；廠部統一規劃、車間具體領導、班組自我管理”。進一步明確班組管理工作責任，強化各級組織和各個方面對班組管理工作的綜合指導和支持，形成符合標準化要求的領導體制和管理層次。

實現班組管理制度的標準化。統一、規范各種原始記錄，認真做好日常生產狀況、生產工藝監控記錄，為班組日常管理工作提供可靠依據，切實減輕班組負擔。同時把各個班組建設的工作內容進行有機整合，減少不必要的重復設置，保證班組與班組之間管理信息的對稱。實現班組管理民主的標準化。在班組標準化管理工作中，要對班組民主管理的內容、方式等從組織上落實，從制度上保證。一方面通過每天早會、每月副班會等組織形式，鼓勵班組職工參與班組的生產、決策及管理。另一方面還要不斷和改進和完善職工意見反饋體系，最大限度地發揮班組成員的積極性、主動性和創造性，使班組每一名成員都能暢所欲言，直抒胸臆。

信息化管理是加強班組管理的有力保障班組的信息化管理特色如下：班組管理過程的即時性。由于采用MIS、ERP等系統，完善了數據源頭采集，輔之于大量的數據分析、數據挖掘和數據圖像，并通過計算機的網上流轉和快速反應，使得信息化班組能夠準確及時地核算

生產消耗，監控生產過程，在某種程度上實現了對車間生產經營管理的過程日清日結，達到了班組管理的即時性。

班組管理結構的虛擬性。通過在班組內部建立一個內聚性結構，進行計算機網絡緊密編織。在班組管理的某些層面實現一定程度的虛擬運作，增加了班組的靈活性和競爭力。班組管理系統的共享性。通過計算機共享系統，班組有了一定的生產安排和控制主動權，普通班組成員也能夠獨立完成某些需要其它工種配合才能完成的任務，使班組管理工作更具連慣性，從而避免了工作失誤。

第五篇：四化管理征文

全面實施四化管理，促進交通運輸發展

山東省交通運輸廳作出了在全省交通系統行業全面推行標準化、規范化、集約化、人本化管理的重要決策。三年來，交通四化管理從理論到實踐，在全省交通運輸行業迅速推開，并取得了重要的階段性成果。

作為一項重要決策，四化管理的意義在于：實施交通四化管理是加快交通運輸工作指導轉變的迫切需要，是適應交通運輸行業發展轉型的客觀要求，是提高交通運輸“三個服務”能力的有效途徑，是深入學習實踐科學發展觀活動的重要載體。

只有全面完整準確地理解交通四化管理的內涵，才能在推動交通四化管理的實踐中多出成果，少走彎路。標準化管理可以理解為一把“尺子”，解決的是“我們要做到什么程度”的問題，實施標準化管理就是要為管理工作提供統一的依據。規范化管理體現為一個“ 約” 字，解決的是“ 我們應該怎么做”的問題，實施規范化管理就是要約束各類管理行為。集約化管理好比一個“拳頭”，解決的是“我們用什么方法去做”的問題，實施集約化管理就是要整合管理資源和政治資源，在組織紀律上實現下級服從上級和個人服從集體。人本化管理體現為一個“滿”字，解決的是“我們為誰做”的問題，實施人本化管理就是要達到各方都滿意的效

果，既要讓我們的干部職工滿意，更要讓廣大的人民群眾滿意。總之，實施交通四化管理是一個有機的整體。其中，標準化管理和規范化管理是基礎性工作，集約化和人本化的要求要體現在標準化管理和規范化管理的過程中。

三年來，陽谷縣交通運輸局在推行交通四化管理的具體實踐中也積累了一些寶貴的經驗，主要是：

—— 必須倍加重視全員發動和思想統一。通過全員發動明確實施四化管理的指導思想、基本原則、目標要求、任務步驟和保障措施，能夠進一步統一全系統廣大干部職工的思想，加深對交通四化管理的理解，充分認識實施四化管理的艱巨性和復雜性，切實增強實施交通四化管理的自覺性和主動性。在這個過程中，我們貫徹落實省、市交通部門決策部署的堅定決心始終不變。

——必須倍加重視標準規范的制訂工作。制訂標準規范是實施四化管理的先導性工作。要對現有的交通運輸法規、規章和其他規范性文件進行認真梳理和歸納，在此基礎上，堅持“自上而下，自下而上”的原則，形成一套符合現代交通運輸業發展要求的標準體系。這一標準體系在內容上應涵蓋交通運輸行業的各個方面，在形式上應力求結構和格式的統一，在理念上應體現集約化和人本化的要求，在操作上應充實流程圖表。同時，為確保其效力，制訂出的各類標準 2

必須以規范性文件的形式下發。這不僅是我們推行四化管理工作的成果，更重要的是我們依法行政的依據。

——必須倍加重視調查研究和現場指導。沒有調查就沒有發言權。實施四化管理絕不能閉門造車，必須針對交通運輸管理中存在的問題來實施四化管理，針對人民群眾反映強烈的熱點、難點問題來實施四化管理。這就要求我們深入基層，組織專題調研活動，與管理相對人進行面對面的交流，才能掌握交通四化管理的第一手資料，切實增強交通四化管理的針對性和實效性。

——必須倍加重視試點單位的示范效應。實踐證明，在推行交通四化管理的過程中，各類試點單位充分發揮了表率作用。他們先行一步，大膽探索，按照“試點與實施同步推進”的原則，結合各自的工作實際，選取一批工作基礎好、積極性高的單位和窗口付諸實施，并根據實施的效果及時修訂標準規范。同時，不少試點單位還將四化管理作為新時期交通運輸行業文明創建和文化建設的新抓手和新載體，使其有機結合、相得益彰，從而涌現出了許多先進典型和知名品牌。

經過近三年的共同努力，交通四化管理的標準體系已經形成，管理成果初步顯現，在管理理念、管理制度、管理模式等方面取得了新的階段性成果。相信通過下一步的組織實施、成果轉化和培訓考核，這些標準體系和管理成果必將進

一步轉化為現實生產力，外化為交通形象，內化為管理活力，交通四化管理的長效機制將進一步建立和完善，交通管理將實現管理效益、社會效益與經濟效益的有機統一。

交通四化管理，四項措施相對獨立，又相互聯系，它是一個系統的整體，各自有各自的管理措施，卻又相互依托。四化管理以標準化為依據是四化管理的基礎；規范化是方式，體現了管理中的程序流程；集約化是手段，體現管理中的統一高效；人本化是核心，是管理目的的最高境界。四化管理的實施能夠解決體制運行中出現的一系列問題，能夠促進交通運輸的科學發展、和諧發展、持續發展，是發展交通運輸事業不可缺少的重要舉措。