第一篇：高速公路公司整合改革工作經驗材料

今年以來，按照省交通廳對高管系統提出的“深化改革、理順體制，加快發(fā)展、激活機制，落實‘六高’、再創(chuàng)新高”的要求，根據**片區(qū)高速公路管理機構整合的精神，**高速公路有限責任公司堅持科學的發(fā)展觀，以開展“文明服務年”和“五大工程”活動為龍頭，以改革創(chuàng)新為動力，整合改革與運營管理同步實施，全力打造**高速品牌形象。雖然只有短短幾個月時間，但我們的整合工作已基本完成，運營管理也取得了豐碩成果。

我們的主要做法是：

一、轉換觀念，對機構整合有新認識

高速公路管理是一個新興行業(yè)，全國尚無一個成熟的可供借鑒的管理模式。在這種情況下，按照“集中、統一、高效、特許”的原則，研究探索可行的科學的管理體制，實現責權利的統一，激活內部機制，是高速公路事業(yè)發(fā)展的需要。

**有侯運、運

三、運風3條已通車運營的高速公路，管理體制也不相同。省交通廳提出“理順體制，激活機制”的要求后，我們深刻認識到，**片區(qū)高速公路管理機構整合，不僅是**高速公路管理的需要，更是全省高速公路管理的有益探索。**片區(qū)高速公路管理機構整合的成敗，不僅影響著**高速公路事業(yè)發(fā)展，而且影響著山西省高速公路管理的形象，更影響著**市乃至山西省的形象、擴大招商引資和對外開放。基于這一認識，我們把機構整合作為今年的一項重要工作，與運營管理同步安排，同步實施，既保證了整合的順利進行，又保證了各項工作的有序開展。

二、宣傳發(fā)動，營造整合改革輿論氛圍

為了使全體員工了解整合的必然性和改革的必要性，擁護省交通廳的決策，支持改革，參與改革，我們做了大量艱苦細致的宣傳發(fā)動工作，營造了良好的輿論氛圍。

一是宣傳發(fā)動。通過班子會、周例會、月例會等不同形式，宣傳整合改革的必然性、必要性和有關政策，使廣大員工轉換觀念，了解、關心、支持、參與公司整合與改革，在公司上下營造出了人人關心改革、理解改革和支持改革的濃厚氛圍，積極投身于公司爭先發(fā)展潮流中去。

二是組織學習有關文件。結合公司改革與發(fā)展實際，組織員工學習王曉林廳長在全省交通工作會議上的講話和在省高管局調研時的講話精神，學習企業(yè)強強聯合實現可持續(xù)發(fā)展的經驗，使員工明確整合改革的必然性。組織學習企業(yè)體制改革文件，以及公司《人力資源開發(fā)管理辦法》、《工資分配實施辦法》、《勞動合同書》，使員工充分認識改革的重要性和必要性。組織學習《公司法》、《勞動法》等法律法規(guī)，使員工明確自己和公司的權利和義務。學習方式采用個人自學、集體學習、召開座談會、寫心得體會等。同時，邀請南風學院院長在公司巡回講解《公司法》、《勞動法》及南風集團改革經過和發(fā)展狀況，使員工對改革有感性認識。通過學習，員工的思想認識進一步統一，觀念逐步轉變，為整合改革奠定了堅實的思想基礎。

三是以人為本，做深入細致的思想政治工作。針對現狀，公司領導班子集體和中層管理人員談話，和員工個人談話，了解員工的思想動態(tài)和愿望。同時教育員工只有轉變觀念，加強學習，提高素質，盡快適應改革發(fā)展形勢，將個人發(fā)展與公司發(fā)展結合起來，找準自己的位置。同時，公司在政策和規(guī)章允許范圍內，最大限度為員工工作、生活創(chuàng)造條件。

三、分步實施，整合工作穩(wěn)步推進

為了平穩(wěn)定渡，公司堅持改革、發(fā)展、穩(wěn)定的原則，將整合改革與運營管理有機結合起來分步實施。

一是先企業(yè)后事業(yè)。原侯運高速公路建設有限責任公司、**高速公路有限責任公司屬企業(yè)性質，我們先將這兩個公司整合，并進行配套改革。在平穩(wěn)過渡后，再將屬事業(yè)單位性質的原省高管局**管理處進行整合。

二是先領導班子、中層管理人員后一般人員。公司班子成員集體和原**處領導班子談話，征求意見，爭取理解和支持。其次和中層管理人員一一談話，聽取意見和打算。最后逐個單位座談，了解員工的思想狀況和愿望。在此基礎上，公司將原3個單位的中層人員，根據公司需要和個人特長全部安置到公司機關和基層單位，既不提拔也不降職。所有中層管理人員任職時間到年底，年底全部免職，按照公司定編情況競爭上崗。原3個單位的機關人員也根據工作需要和個人意愿安排到公司機關、基層單位機關，年底也實行競爭上崗。對養(yǎng)護、收費、路政人員基本保持穩(wěn)定，并根據需要適當調整。

三是先使干部、固定工轉變身份，再重新簽訂勞動合同。對干部和固定工，充分征求意見，愿轉變身份者，公司與其簽訂勞動合同，建立勞動關系，并安置到合適的崗位。對原合同制工人，征求意見，或和公司簽訂勞動合同，建立勞動關系，或提前30天告知本人，公司不再使用。

四是公平、公開、公正。在整合改革過程中，公司任人唯賢，不唯學歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份，將員工參加工作時間、在交通系統的工齡、學歷、職稱、工資等全部公示，使員工有知情權和監(jiān)督權。采用這一辦法，增加了透明度，員工認識到政策面前人人平等，穩(wěn)定了人心，穩(wěn)定了隊伍，提高了公司領導層在員工心目中的地位。

四、改革創(chuàng)新，激活機制有新舉措

改革創(chuàng)新是事業(yè)發(fā)展的動力。在整合過程中，公司始終堅持改革創(chuàng)新，激活內部管理機制。

一是規(guī)范機構設置。本著“精干、高效”的原則，公司機關設置綜合辦公室、黨委工作部、人力資源部、計劃財務部、養(yǎng)護工程部、收費稽查部、經營開發(fā)部、信息監(jiān)控中心8個部門。針對線長、點多、面廣的實際情況，公司基層設7個單位（5個管理處、1個服務區(qū)、1個路政大隊）。

二是改革用工制度。堅持“以人為本”原則，全面深化用工制度改革。首先，定崗、定編、定員，實行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術人員聘任，生產人員合同制管理。其次，加大考核力度。按照一級對一級負責的原則，按照目標責任制層層考核，實行淘汰制。每年中層管理人員淘汰15-20%，一般管理人員淘汰10-15%，收費員淘汰5-10%。增加員工緊迫感，調動員工的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，使能者上、平者讓、庸者下的用人機制進一步激活，實現人力資源合理配置。

三是改革分配制度。堅持“按勞分配”原則，全面深化分配制度改革。打破“干部”和“工人”身份界限，按需設崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動。員工工資分為崗位工資、年功工資和績效工資三部分。同一崗位的崗位工資依員工的業(yè)務技能劃分為不同等級按月發(fā)放；年功工資逐年采取不同的辦法增加，按月發(fā)放；績效工資年終考核發(fā)放。通過制定《工作目標責任制考核管理辦法》，建立員工考核評價體系，建立起收入與崗位、業(yè)績掛鉤的分配制度，實現穩(wěn)定隊伍，收入能升能降的目標。

四是建立內部人才流動市場，與社會人力資源市場接軌。在用工方面，一方面建立內部人才流動市場，使人才有序流動，人力資源得到合理配置，充分得到應用。另一方面，消除人才流動中的限制，疏通人員出口，建立相對穩(wěn)定的骨干人員和出入有序的流動人員相結合的人才使用機制，保證人才流動的開放性和有序性，真正實現人員能進能出，與社會人力資源市場接軌。第三是依法為員工辦理在勞動合同期內的基本養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療保險手續(xù)并按時繳納相關費用。第四是逐步試行勞務代理和人事代理制度，公司與勞務公司建立勞務合同關系，員工與勞務公司建立勞動合同關系，人事關系全部由人才市場代理。摘自wmxz.net

五、創(chuàng)建推動，為整合改革注入新活力

結合省局提出的開展“文明服務年”和“五大工程”創(chuàng)建活動，我們立足實際，先后開展了“學振超，做貢獻”演講比賽，鼓勵員工學業(yè)務，搞創(chuàng)新，積極參與公司改革與發(fā)展。開展“提升道德素質、爭做文明職工”和“創(chuàng)新、學習、業(yè)務、服務標兵”評選活動，全面提高員工素質。開展行風評議和“三文明”（文明單位、文明單位標兵、文明職工）創(chuàng)建活動，提升文明服務的檔次和水平。進行“5·1”、“5·4”文體比賽和“七一”文藝節(jié)目匯演，豐富員工文化生活，增加了員工凝聚力，為改革發(fā)展提供強有力的思想保證和精神動力。創(chuàng)建活動的開展，使廣大員工的創(chuàng)新意識、團結意識、服務意識、大局意識、發(fā)展意識明顯增強，為整合改革與運營管理奠定了堅實基礎。目前，整合改革已初見成效，隊伍穩(wěn)定，人心思進，各項工作有序開展，運營管理成績顯著，為經濟發(fā)展提供了安全、暢通、快捷、優(yōu)美的交通環(huán)境。

各位領導，**公司整合改革及運營管理工作取得的成績，是省交通廳正確決策的結果，是省局關心支持的結果，是公司班子及全體員工以人為本，改革創(chuàng)新，辛勤工作，不懈努力的結果。同時，我們也深深體會到：

一、要正確處理好改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。**片區(qū)高速公路管理機構整合與改革是為了實現**高速公路事業(yè)健康、協調、持續(xù)發(fā)展，事業(yè)發(fā)展又必將有力地促進高速公路管理改革。要改革，要發(fā)展，必須有穩(wěn)定做保障，否則，改革與發(fā)展只能是空談。因此，正確處理好改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系是工作的重中之重。

二、整合改革離不開員工的理解與支持。在整合改革過程中，全體員工識大體，顧大局，個人利益服從集體利益，轉變觀念，找準位置，緊跟公司思路，執(zhí)行公司的決策，保證了整合改革順利進行，保證了各項工作有序開展。

三、以人為本，是做好各項工作的關鍵。事業(yè)的發(fā)展根本在人。我們一方面要全面提高員工素質，提高服務質量和管理水平；另一方面又要關心員工工作和生活，想員工所想，急員工所急，解決員工后顧之憂，為員工工作和生活創(chuàng)造條件，員工才能安心工作，才能自動自發(fā)地工作。公司上下心往一處想，勁往一處使，上下一盤棋，**高速公路事業(yè)才能蓬勃發(fā)展。

四、改革發(fā)展必須樹立宏偉目標。目標是員工努力奮斗、不懈追求的動力。在整合過程中，公司提出了“五年發(fā)展規(guī)劃”，即創(chuàng)造 “學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”的企業(yè)文化，打造規(guī)范管理、文明服務的管理品牌，培養(yǎng)造就一支適應高速公路管理、具有創(chuàng)新理念的高素質員工隊伍，建設完成“一路兩橋”（**南環(huán)高速公路和三門峽、風陵渡黃河高速公路大橋），使員工過上較富裕的小康生活，實現**高速公路事業(yè)健康、協調、持續(xù)發(fā)展。“五年發(fā)展規(guī)劃”極大地鼓舞了廣大員工，進而增加了員工參與整合改革、為**高速公路事業(yè)做貢獻的自覺性。

以上是**公司在整合改革工作中的一些初步探索和粗淺體會，與大家交流探討，歡迎各位領導和同志們多提寶貴意見。我們將按照這次會議精神，進一步加大改革力度，同時加強與兄弟單位的聯系溝通，學習交流，按照“六高”工作目標要求，以堅實的努力和卓有成效的工作，實現**高速公路事業(yè)健康、協調、持續(xù)發(fā)展的奮斗目標，為全省高速公路事業(yè)和經濟發(fā)展做出更大的貢獻！

謝謝大家！

第二篇：高速公路收費站文明建設工作經驗材料

淡村收費站堅守著銅川的南大門，是銅川公路管理局下轄的唯一一個收費站，成立于2000年8月25日，該站現有職工38人，下轄二股一室兩個收費班，承擔著210國道耀州區(qū)至富平瓦頭坡25.67公里二級公路通行費的征收及還貸工作。自建站以來，該站以收費工作為中心，以創(chuàng)建精神文明活動為載體，以“暢、潔、綠、安、舒”和優(yōu)質服務為目標，注重窗口建設，始終把精神文明創(chuàng)建工作擺在首位，連年被銅川公路管理局評為“雙文明建設”目標責任一等獎，2003年獲得“收費公路管理規(guī)范化合格單位”、2005年榮獲了“市級文明單位”、省級“青年文明號”和省交通工會“先進工會分會”、2007年獲得市級“模范職工之家”榮譽稱號。2010年2月初，在銅川市委召開的全市宣傳部長暨精神文明建設工作會議上，銅川公路管理局淡村收費站被授予2009“市級文明單位標兵”榮譽稱號。

淡村收費站干部職工深刻認識到，創(chuàng)建文明單位活動，既是鞭策他們努力做好各項工作、不斷完善各項制度的動力，更是他們在新的起點實現更大飛躍的契機。為此，該站緊緊圍繞文明單位標兵創(chuàng)建標準，不斷開拓進取，銳意創(chuàng)新，文明執(zhí)法，熱情服務，創(chuàng)建工作取得了實質性的突破和飛躍。

一、強化組織領導，完善組織機制

近幾年，該站成立了由站黨支部書記擔任組長，工會主席擔任副組長，各班股長為成員的創(chuàng)建文明單位領導小組，主要負責各自班股，形成了一崗雙責，齊抓共管的文明創(chuàng)建體系。該站召開文明創(chuàng)建會議，層層簽訂《精神文明建設責任書》，將創(chuàng)建工作目標和目標一起進行考核，切實做到了誰主管誰負責，確保做到創(chuàng)建工作一級負責一級，一級帶動一級，使全站職工統一思想，統一認識，齊心協力，把創(chuàng)建市級文明單位標兵工作落到實處，使文明創(chuàng)建工作有領導、有組織、有規(guī)劃。

二、強化監(jiān)督檢查，健全監(jiān)督機制

一方面組織領導小組考評人員，不定期對各班股創(chuàng)建工作進行監(jiān)督檢查；另一方面，聘請了4名行風監(jiān)督員，聽取他們對收費工作行風廉政建設等工作的意見和建議。此外，還通過設立公開牌和舉報電話、意見箱、積極開展創(chuàng)建“人民群眾滿意基層站所”活動及發(fā)放行風問卷調查表等形式，提高群眾滿意度，廣泛征求廣大人民群眾的意見和建議，主動接受社會監(jiān)督，形成多渠道的監(jiān)督網絡。

三、加強職工教育，提高隊伍素質

該站以建立學習型員工、開拓型班組、進取型收費站為目標，把提高職工的整體素質當作文明創(chuàng)建的一項最基礎的工作來抓。一是狠抓職工業(yè)務、政治理論學習。針對收費站人員素質參差不齊的現狀，該站采取自學與集中輔導的學習方法，堅持每月兩次的政治理論和業(yè)務知識、職業(yè)道德的學習，每季度進行一次廉政教育，三年來，共做學習記錄70次，廉政教育12次，各股室共做學習記錄300余次，辦學習宣傳欄25期，個人寫心得體會22篇。二是大力加強企業(yè)文化建設。該站鼓勵員工在工作之余，熱情關注站精神文明建設，踴躍投稿，2009年，在《銅川公路信息》、《陜西交通報》、《銅川廣播電臺》等媒體上發(fā)表稿件25篇。三是積極開展知識競賽答題活動。該站聘請市文明辦領導對《社會主義核心價值體系》的內容進行專題輔導，并在在全站職工中進行了知識競賽答題活動，有26名職工取得了90分以上的好成績。同時開展對《陜西省非封閉式公路收費系統收費業(yè)務操作規(guī)程》、《陜西省非封閉式政府還貸公路收費站通行費收入交解工作規(guī)定》的綜合考核，在活動開展中累計有14名收費員和10名稽查員獲得了獎勵。按照差錯率高低、優(yōu)質服務、收費亭衛(wèi)生、宿舍內務等標準，開展了“文明收費員”、“文明稽查員”、“文明班組”、“文明宿舍”“收費業(yè)務”比賽活動，并對涌現出的文明宿舍及先進個人進行了獎勵。這一系列活動，不僅調動了職工的工作積極性，增強收費業(yè)務技能，而且形成了收費員之間“比、學、趕、幫、超”的可喜局面。

四、堅持以人為本，體現人文關懷

車輛通行費的征收工作簡單、枯燥乏味，職工容易產生疲乏、厭倦情緒。所以該站堅持以人為本的理念，了解職工需求，解決職工困難，為每個職工辦理了人身意外傷害保險；每年進行身體健康檢查。其次該站投入資金建造活動場所如籃球場、乒乓球室、圖書室、為職工新購買圖書和卡拉ok歌舞碟，利用工余時間組織職工開展乒乓球賽、羽毛球、跳繩等體育競賽以及卡拉ok大賽等活動，通過開展豐富多彩的文體活動緩解職工的壓力，增強職工團隊精神和凝聚力。

在參加公路局組織的職工運動會和歌詠比賽活動中，有3人在長跑和乒乓球項目中獲獎，并獲得歌詠比賽集體二等獎。7名職工在《陜西交通報》組織的“讀好書、愛本職、獻交通、迎奧運”讀書征文活動中、局公路文化答題競賽活動和局組織的攝影作品比賽中獲得了獎勵。

五、狠抓環(huán)境整治

一個單位的環(huán)境衛(wèi)生能夠折射出一個單位的管理水平。因此，淡村收費站非常重視環(huán)境衛(wèi)生管理。近幾年，先后對收費亭進行更新改造及整修亭內線路；兩次對辦公樓內、外墻進行了粉刷；對收費島、隔離墩等設施進行油漆刷新并進行經常性的維護保養(yǎng)。嚴格衛(wèi)生交接班制度，堅持日打掃，不留死角，確保站容、站貌整潔。搞好綠化，每年春季都要對綠化帶內苗木進行更新

補種，近幾年來，對收費亭公路兩側綠化帶和辦公區(qū)院內花壇補栽和新植樹木花卉100余棵，綠化面積達40%以上，使站區(qū)環(huán)境達到“四季常青，三季有花”，為職工創(chuàng)造了良好的工作生活壞境。

六、堅持文明服務

結合開展的“微笑獻社會，服務創(chuàng)一流”，淡村收費站始終從職工的儀容儀表、語言行為、工作效率、工作質量等方面進行規(guī)范，要求職工統一著裝，規(guī)范使用文明用語；收費過程中，要求職工準確判斷車型，縮短收費時間，對司乘人員禮貌、熱情耐心細致;發(fā)生征繳矛盾，能做到“打不還手，罵不還口”，耐心解釋公路車輛通行費政策，爭取他們的理解和支持，樹立了良好的文明示范窗口形象。

七、熱心社會公益活動

該站在做好文明服務的同時，努力把“優(yōu)質服務”向社會延伸。汶川地震災情發(fā)生后，4名黨員向四川汶川災區(qū)繳納特殊黨費800元，全站職工向四川汶川地震災區(qū)捐款930元，表達了對災區(qū)人民的慰問。積極堅持開展“青年文明服務崗”和“青年志愿者”活動，在收費區(qū)配備了熱水、維修工具、打氣筒、和常用藥品等便民物品；每年春節(jié)對所在地淡村鎮(zhèn)淡村3戶貧困戶進行慰問。三年來，累計好人好事450余件、為司乘人員提供140余次延時服務，兩千余人次的咨詢服務，為公安部門提供錄像資料30余次。

成績只屬于過去，“沒有最好，只有更好”！淡村收費站這支上進而富有活力的收費隊伍，將繼續(xù)圍繞“三優(yōu)”目標，立足崗位，奉獻社會，不斷創(chuàng)新服務載體，提升服務品位，為提升公路收費“窗口”文明服務形象而奮斗，再創(chuàng)佳績。

第三篇：民政工作改革工作經驗典型材料

民政工作改革工作經驗典型材料

今年以來，**區(qū)以群眾需求為導向，堅持“民有所呼、我必有應”，積極構建推進政策落地、社會救助服務、幫扶困難群眾、推動移風易俗等新型民政工作體系，開拓為民服務新模式，打造基層治理新格局。

一、抓牢“小網格”促進基層微治理。

堅持以網格化引領基層治理創(chuàng)新，規(guī)范運行機制，明確五類12小項政策事項，構建起“政策到戶、信息排查、業(yè)務辦理、結果反饋、督導評價”閉環(huán)管理體系。出臺《“聯鎮(zhèn)走村入戶”活動方案》，成立8個大走訪工作組，包片13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街區(qū)），開展全覆蓋走訪調研；以辦實事、解難題為出發(fā)點，在以管區(qū)為單位，召集村“兩委”成員和村民代表與群眾開展民政業(yè)務雙向交流活動，發(fā)現問題，解決問題；結合“聯鎮(zhèn)走村入戶”活動，加強村務公開內容調研，梳理落實各類惠民惠農政策，進一步拓展和豐富公開內容、提升全區(qū)村務公開標準。完善專職協理員體系，落實薪酬待遇，通過走村入戶，為社會救助工作中村級協理員的主動發(fā)現機制上了“雙保險”。

二、打造“小品牌”改善民生微服務。

集中開展“聯鎮(zhèn)走村入戶”走訪活動，將民政工作細化分解為養(yǎng)老服務、社會救助、婚俗改革、殯葬改革、未成年人保護、社區(qū)治理體系建設六項重點工作任務，逐項確定追趕目標和優(yōu)化措施，提高基層服務水平。一是健全訴求反映“零障礙”機制，制作“聯鎮(zhèn)走村入戶”便民卡，開通服務專線和公示平臺、社會大救助事項申請平臺等綜合服務平臺，實行“掃碼即辦”，覆蓋15個職能部門42項救助事項。二是健全政策獲取“零成本”機制，不僅將政策觸角延伸到戶，還在民政局網站、微信公眾號設置“政策公開”專欄，精準推送政策。三是推進“小改革”解決群眾急難愁盼，堅持政策宣講、社會救助、移風易俗、干部作風、“四位一體”推進，探索形成全覆蓋、深層次、系統化治理路徑，建立“事要解決”督導落實機制，以辦實事、解難題為出發(fā)點，設身處地為群眾著想，講真話、道真情，切實了解群眾所思所盼、急難愁盼，確保群眾反映的問題件件有著落、事事有回音。自5月份以來，通過“聯鎮(zhèn)走村入戶”走訪活動，實現主動發(fā)現、主動救助、精準幫扶，已為104個符合政策的人員解決實際問題，其中納入特困供養(yǎng)人員9人，納入城鄉(xiāng)最低生活保障范圍62人，實施臨時救助33人。

三、抓準“小切口”促進農村移風易俗。

實施“1+3+N”工作體系，明確區(qū)民政局一個責任主體，鎮(zhèn)、管區(qū)、村三級管理隊伍，推行殯葬改革、婚俗改革、骨干宣講等多項措施，形成同向發(fā)力、協調聯動、齊抓共管的工作格局。充分發(fā)揮黨員干部模范帶頭作用，強化紅白理事會組織建設，對紅白理事會成員進行重點培訓，讓其成為移風易俗的宣講骨干，制定“反對浪費、文明辦事”紅白事新標準，對宴席標準、殯葬改革等方面進行了明確規(guī)定，提倡“婚事新辦、喪事簡辦、小事不辦”，普及“新時代文明實踐結婚禮堂”“義務紅娘”等文明范式，將移風易俗納入鄉(xiāng)村振興考核，在公益性安葬（安放）設施建設中，突出“噸半糧”項目區(qū)為重點，2022年新增覆蓋65個村莊建設任務，并實現散亂墳頭遷入工作，可騰空210畝土地復耕。加強日常監(jiān)督監(jiān)管，督導村居、社區(qū)婚喪事辦理事前報備、事中監(jiān)督、事后公示，確保全區(qū)殯葬改革走深走實，切實把群眾從“人情債”中解放出來。

第四篇：高速公路公司工作總結

即將過去，在總公司和公司黨委的正確領導下，和沿線單位的大力支持下，我作為公司副總經理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學習，注重政治思想覺悟和自身素質的進一步提高。尤其注重系統設備巡查維護工作方面的一些專業(yè)知識、經驗和做法的學習和實踐，勤于向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節(jié)入手特別注重做好基礎性教育、檢查、監(jiān)督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準。現將具體工作重點歸納為如下幾點：

一是加快計重設備更換步伐。針對年初安裝的合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問題，今年公司將計重設備更換作為設備管養(yǎng)的一項重點工作來抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽高速小塘站、北京中山廠家、福建廈門海滄收費站、江蘇常州托利多廠家等地進行計重設備考察。擇優(yōu)選擇托利多一體化、北京中山二代和新余大眾計重設備，在車流最大的省界站進行為期3個月的測試。經過數據分析對比，托利多計重設備綜合表現最好。年內公司呈報更換安裝托利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線計重設備全部檢定合格。換稱后，省界、南康等站收費秩序明顯好轉。公司還及時派員參加 “公路軸重秤專項培訓”學習，并聯系廠家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術人員的維護站。二是完成多項機電工程建設。春運前，公司安排技術人員全程跟進，抓工期、搶進度、保安全、保質量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線車輛計數及車牌抓拍系統等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置為公司分析通行車輛數據、打擊逃費車輛提供極大的便利，據監(jiān)測春節(jié)期間主線南下最高車流量達2591車次/小時。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車道建設等工作任務。

三是組織攻關強化節(jié)能降耗。制定《隧道值守人員績效考核辦法》，優(yōu)化隧道保安隊伍，加強培訓、考核和監(jiān)管。完善隧道照明模式，按照平常日、節(jié)假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監(jiān)視機制”，根據車流量和維修施工等情況，及時調整隧道照明，既保行車安全又節(jié)省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環(huán)城高速公路隧道照明方案評審。聯系專業(yè)廠家對全線供電線路進行高壓預防性試驗，完成全線24臺發(fā)電機組的專項保養(yǎng)。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學習發(fā)電知識，做好油料儲備、停電發(fā)電。制定節(jié)能降耗工作目標，通過提高維護技能、組織技術攻關、制定管控措施等辦法，節(jié)約電費等開支。機電部省界機電組進行提高功率技術攻關，取得明顯成效，定南縣境內上半年電費由罰款9646元轉變成獎勵9879元。

四是做好系統設備日常維護。嚴格執(zhí)行五大系統設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發(fā)現故障分層次及時處理。及時編報實施五大系統設備季度維護采購計劃，及時購置維修配件。完善《五大系統設備倉庫管理制度》，加強設備采購監(jiān)督和送修、倉庫管理。年內，公司組織更換省界站出、入24套車牌抓拍設備，配置省界站服務器和改造12套收費工控機，及時更新2個收費崗亭，優(yōu)先保障省界站收費工作需要。加強全線收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線路跳閘等故障。督促外包單位做好監(jiān)控系統外場設備檢修和全線ups維護保養(yǎng)，更換部分ups蓄電池，并與兩家公司談判續(xù)簽維護外包協議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術研討會、聯網中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術培訓，赴環(huán)城高速公路學習機電設備安裝，召開系管員技術研討會，提高技術人員自主維護技能。

五是完成隧道設備檢修任務。根據總公司批復，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統維修、全線30米高桿燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現狀，公司抽調骨干人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質量和進度，12月初全部完成施工任務。

第五篇：高速公路公司工作報告

全面深化改革，加快轉型升級 在新的起點上推進******建設

各位代表，同志們：

下面我代表公司班子作2013工作報告，請審議。這次會議的主要任務是：深入學習貫徹黨的十八大、十八屆二中、三中全會精神，全面貫徹落實全省交通運輸、高速公路工作會議精神，總結去年工作、分析發(fā)展形勢、明確今年任務，動員廣大干部職工進一步統一思想，堅定信心，深化改革，加快發(fā)展，在新的起點上推進******建設。

一、砥礪前進，在回顧總結中振奮精神

2013年，公司深入學習和全面貫徹落實黨的十八大精神，按照***“六化、四更”的總體部署，以轉變發(fā)展方式為主線，以強化績效考核為抓手，以提高發(fā)展質量和效益為中心，全司干部職工砥礪奮進、真抓實干，完成了年初既定的目標。回顧過去一年的工作，我們可以欣慰的說：

——2013年是經濟運行良好，保持持續(xù)發(fā)展的一年。全年現利潤677萬元，同比增長70%；全年財務融資16.22億。

——2013年是推進深化改革，著力轉型發(fā)展的的一年。——2013年是促進管理提檔，實現協調發(fā)展的一年。一是標準化管理進一步深入。深入開展“學臺塑、促管理提升”、創(chuàng)建標準化所、站、隊活動，標準化管理工作上新水平；組織編制了《征費服務規(guī)范操作手冊》，進一步規(guī)范和細化征費服務標準，提高操作效果；在執(zhí)法大隊試點平板電腦信息化巡查，促進了標準化與信息化的有機結合；組織制訂了《基層單位生產、生活設備設施及零星用品配置管理規(guī)定》，填補了標準化管理的空白，提高籌建效率和經費使用效益；根據不同業(yè)務特點、性質、工作情況，分別建立對應的財務、對標和管理績效指標體系，考核結果與單位和領導班子績效獎勵掛鉤，考核工作更加科學，更具有操作性和權威性；出臺了公司日常檢查工作規(guī)定，確保公司業(yè)績考核工作日常化，常態(tài)化，制度化。二是安全環(huán)境進一步優(yōu)化。嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，強化重點領域、部位、時段的安全管理，圍繞羅寧段、連江段事故分流管控難點，合理劃分工作職責，事故分流處置效率得到明顯提升；完成福銀高速公路4 6 K-49K、56 K-59K兩個市級督辦事故隱患路段整治及驗收工作，消除安全隱患；組織轄區(qū)高速公路隧道搶險救援聯合演練，提高協同作戰(zhàn)和處置應急突發(fā)事件的能力；組織開展客運違法經營和超限違法運輸行為專項治理，客運車輛經營秩序得到明顯改善，超限30%以上車輛控制在0.1%以內；全年無發(fā)生安全責任事故。三是黨建廉政建設進一步強化。以黨的十八大、十八屆二中、三中全會精神為指引，結合“黨委書記上黨課”等形式，廣泛開展學黨章、知黨史、觀看愛國電影等思想教育宣傳活動，持續(xù)激發(fā)干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)工作熱情，進一步增強凝聚力、向心力；嚴格貫徹執(zhí)行中央“八項規(guī)定”精神以及反“四風”的要求，不斷改進會風、文風；全面推行《廉政風險防控手冊》，完善“三重一大”決策實施制度，建立廉政回訪制度，積極開展“廉潔國企”活動，加強內部審計，領導干部經濟責任制審計，強化關鍵環(huán)節(jié)、關鍵崗位的監(jiān)督，進一步筑牢反腐倡廉的防線。四是隊伍管理進一步加強。開展助理級、副科級管理崗位競聘，通過適崗評價，筆試，面試，民主測評，共有6名同志走上管理崗位，構建多形式、多渠道人才培養(yǎng)、選拔工作機制；制定出臺收費班長考核辦法，加大收費班長考核力度，突出收費班長的骨干作用，進一步提高收費站應急保障能力；五是和諧企業(yè)建設成效顯著。組織開展“勇于夢想，敢于擔當——福州高速因你更美麗”主題征文暨演講比賽等一系列文化活動，營造了公司積極向上、和諧健康的文化氛圍；公司職業(yè)道德建設標兵單位，省級“模范職工之家”創(chuàng)建順利通過驗收，“機場路青年文明通道”創(chuàng)建項目得到團中央調研組及團省委檢查組的充分肯定；利用職工互助濟困基金再投保為公司職工統一辦理了福州市職工醫(yī)療互助基金，擴大了保障范圍，提高了保障度，2013年得到福州市工會慰問補助42000元；全面加強基層食堂的管理工作，加大資金投入，創(chuàng)新供給方式，完善管理機制，確保在崗工作人員基本免費就餐；為鮮活農產品檢查點配備戶外遮陽傘，給公司員工配發(fā)藥箱，切實做好職工的勞動保護工作。

總結過去一年的工作，我們倍感成績的來之不易和彌足珍貴。這些成績的取得，離不開***黨委的正確領導、科學決策、周密部署，離不開有關部門的廣泛理解、鼎力支持、通力合作，離不開全司干部職工團結拼搏、無私奉獻、忘我工作。在此，我謹代表公司黨政班子，向上級領導和各有關部門，向一年來辛苦工作的公司全體干部職工表示衷心的感謝！在肯定成績的同時，我們也清醒認識到，2013年是轉型發(fā)展第一年，新舊觀念交織、新老矛盾碰撞：干部職工的思想觀念，能力素質還不適應高速公路深化改革，轉型發(fā)展的需要；創(chuàng)新驅動，轉型發(fā)展步子不夠大，效果不夠明顯；與海西經濟社會發(fā)展的要求和人民群眾不斷提高的出行需求相比，服務保障、服務品質還有待提高。對于以上這些問題，我們務必高度重視，并切實采取措施，認真加以解決。

二、準確定位，在把握形勢中堅定信心

科學分析和準確判斷發(fā)展形勢，充分認識面臨的機遇和挑戰(zhàn)，是我們做好今年工作的前提和基礎。

科學研判發(fā)展形勢。去年底，我省高速公路通車里程已經突破4000公里，高速公路進入新的歷史發(fā)展階段，經濟社會發(fā)展和人民群眾對交通先行，道路暢通和服務水平提出新的更高的要求。今年的全省交通運輸工作會議明確提出要加快發(fā)展“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通），“兩大體系”（現代交通物流體系、群眾便捷出行服務體系），推進交通運輸現代化建設。***董事長在全省高速公路工作會議上提出要加快高速公路推動提質增效、轉型升級和可持續(xù)發(fā)展的工作要求。隨著高速公路轉變發(fā)展方式，實施多元化經營戰(zhàn)略的加快推進，探索完善的有利于運營管理科學發(fā)展的體制、機制也已迫在眉睫。經營業(yè)績考核工作的全面鋪開，各路段公司爭創(chuàng)意識的不斷增強，競爭日趨激烈，繼續(xù)保持“排頭兵”位置難度不斷加大。如何轉變觀念、搶抓機遇、加快發(fā)展，在高速公路新一輪大發(fā)展中，繼續(xù)挑大梁、走前頭、做表率、樹形象，是我們面臨的一項新任務。

準確把握企業(yè)現狀。近年來，公司大力推進改革、整合，發(fā)展后勁顯著增強；體制機制創(chuàng)新成效明顯，轉型邁出重要步伐；標準化管理、“對標管理”活動不斷深入，運行質量水平不斷提高；黨建、創(chuàng)建、和諧企業(yè)建設取得新的成績，文明建設協調發(fā)展。特別是經過近幾年“文明路”創(chuàng)建工作，錘煉了一支素質高、執(zhí)行力強、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的干部職工隊伍。廣大干部職工凝心聚力，團結向上，精神振奮，要求和期盼企業(yè)加快發(fā)展的熱情空前高漲。這些都為我們加快發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

總之，機遇大于挑戰(zhàn)、希望多于困難。福州公司完全有條件、有能力實現領先發(fā)展。面對于新形勢，新任務，新要求，我們必須牢記肩負的重任，勇于擔當，敢于作為，搶抓機遇，乘勢而上，努力在新的起點上爭創(chuàng)新業(yè)績，打造新優(yōu)勢，繼續(xù)爭做高速公路運營管理的排頭兵，為高速公路持續(xù)發(fā)展作出新的更大的貢獻。

三、明確任務，在改革發(fā)展中開拓進取

2014年，公司工作指導思想：深入學習和全面貫徹落實黨的十八大、十八屆二中、三中全會，省委九屆十次全會精神，以“四個交通、兩個體系”為導向，按照***“八個持續(xù)”的總體部署，全面深化改革，推進創(chuàng)新驅動，加快轉型發(fā)展，提升管理水平，構建平安和諧，實現持續(xù)發(fā)展，在新的起點上推進******建設。

總體目標： 完成今年的目標任務，要著力抓好以下六個方面工作：

（一）著力由“淺”入“深”，全面深化改革。只有不斷深化改革，才能進一步激發(fā)內生動力，煥發(fā)管理活力，實現公司持續(xù)發(fā)展。深化體制機制改革。以***開展的人力資源體系架構改革試點為契機，適時啟動公司機關內部組織機構整合，理順好內外、上下關系，確保精簡高效、協調順暢；在不斷總結“大所帶小所”、“一所帶多站”整合管理經驗的基礎上，積極嘗試片區(qū)單位內設機構綜合及業(yè)務職能整合，探索基層單位人事、財務集中管理模式，并根據整合情況，重新梳理管理流程，提高工作效能；認真研究黨群組織整合的有效方案，確保整合既能適應行業(yè)黨團組織集中管理趨勢，又能符合創(chuàng)建工作的指標性要求。完善業(yè)績考核改革。總結公司經營業(yè)績考核實施情況，適時調整、完善考核辦法，加大市場營銷、企業(yè)經營、資本運作、成本控制、創(chuàng)新成果、品牌打造等考核，強化全員、全過程績效管控，進一步拉開收入檔次，增強考核導向性、有效性、權威性，促進企業(yè)運行質量和效益的全面提升。

（二）著力從“好”到“優(yōu)”，推進創(chuàng)新驅動。推進“四個交通”建設，就要牢牢抓住創(chuàng)新驅動這個關鍵，培育創(chuàng)新載體，集聚創(chuàng)新要素，實現創(chuàng)新驅動的新突破。要加大技術創(chuàng)新的投入。在總結、完善車輛檢測器（VD）自主研發(fā)的基礎上，爭取再開發(fā)一些適用于運營管理的機電產品，實現自主研發(fā)產品的系列化，用規(guī)模化生產來提高效益；開展數據中心太陽能供電研究，試點洪山隧道合同能源管理，努力實現節(jié)能降耗和效益最大化。要推進管理創(chuàng)新的實施。整合信息分中心值班接警與綜合執(zhí)法支隊指揮處警職能，探索建立“統一指揮、統一管理”的扁平化管理模式，強化大（中）隊的現場處置及快速反應能力，提高道路暢通率；在征管所班組嘗試推行班組自主考核管理機制，逐步做到人人肩上有擔子，個個身上有任務，工作業(yè)績與個人績效相掛鉤；探索建立電子收費電話智能語音提示和解答系統，提高電子收費售后服務工作效率。

（三）著力從“少”到“多”，加快轉型發(fā)展。加快轉型是破解發(fā)展難題的根本途徑。要在去年多元化經營探索的基礎上，加大力度，多想辦法，力求資源多開發(fā)，項目多引進，效益多提升。在土地開發(fā)上做文章。進一步盤活高速公路存量土地資源，詳細規(guī)劃各個地塊招商引資合作開發(fā)的總體方案，加大招商引資力度，做到成熟一塊，開發(fā)一塊，提高開發(fā)利用效益；在確保安全的前提下，繼續(xù)探索以租代管、以用代管的模式管理橋下用地，實現收益最大化。在拓展經營項目上下功夫。積極引進知名品牌企業(yè)，不斷優(yōu)化產業(yè)結構，努力培育企業(yè)自有品牌，發(fā)展服務區(qū)規(guī)模經濟；探索控制區(qū)廣告開發(fā)的新途徑，新辦法，嘗試整體開發(fā)，提升附加值；繼續(xù)拓展廣告代發(fā)業(yè)務和洗卡勞務合作項目，爭取勞務創(chuàng)收有大的突破；加快電子收費分中心縣級客服網點發(fā)展，拓展、提高營銷和服務功能，引導原有“記賬卡”用戶轉為“儲值卡”，全面推廣儲值業(yè)務。在推行混合所有制上想辦法。依托高速公路便捷路網等資源優(yōu)勢，嘗試混合所有制經營模式，合作投資開發(fā)交通、物流、旅游等項目，培育新的經濟增長點。

（四）著力從“點”到“面”，提升管理水平。集中力量推進整體管理水平提升，對于加快轉型發(fā)展，多元化發(fā)展，目標意義重大，正當其時。要以全面深化標準化管理為切入點，充分利用信息化管理手段，進一步提高人事EHR、財務NC、養(yǎng)護、機電、綜合執(zhí)法以及固定資產等各大管理系統運用能力，針對運營生產管理中的暢通、安全、服務、質量、效益等關鍵環(huán)節(jié)，進一步完善制度體系，構建企業(yè)信息綜合應用平臺，達到對人、物、事各管理要素的實時管控，全面提高標準化管理水平。收費管理方面，繼續(xù)深入開展階段性專項反逃費活動，修訂完善反逃費考核辦法，確保反逃費工作持續(xù)長效、常態(tài)；預判車流動態(tài)，完善各類應急預案，強化應急處置，提高車道運行效率，高峰分流能力；繼續(xù)推行和創(chuàng)新“文明服務禮儀三部曲”服務規(guī)范，唱響福州高速服務品牌。綜合執(zhí)法方面，進一步優(yōu)化路面應急處置工作機制，提高清障作業(yè)機械化水平，提升清障施救能力，確保道路安全暢通；持續(xù)推進“交通綜合執(zhí)法+高速交警”勤務模式，實現“信息互享、資源互通、人員互動、優(yōu)勢互補”，提高執(zhí)法效能；強化路域管理，嚴格行政許可，規(guī)范管理戶外廣告，整治橋下非法用地，加強涉路施工監(jiān)督，切實維護路產路權。養(yǎng)護管理方面，通過科學編制施工組織計劃，鼓勵引進新工藝、新技術，加強工程造價、質量管理控制等措施，促進降本增效取得新進展；加強日常養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護，探索建立養(yǎng)護從業(yè)單位考核獎懲機制，切實提高管養(yǎng)保障水平，保障高速公路路況良好、路容整潔、設施齊全，打造暢、安、舒、美的行車環(huán)境。監(jiān)控信息管理方面，進一步加強基礎管理，強化預防性維修，完善各類系統、設備的運行評價體系，建立設備定期檢測機制，切實提高系統、設備完好率，降低維護成本。進一步完善信息業(yè)務工作機制，優(yōu)化信息終端及人員配置，規(guī)范情報板、短信平臺等路況信息采集發(fā)布管理，逐步推動路網監(jiān)測、公眾出行服務平臺升級，實現信息及時準確發(fā)布、多部門聯動共享。經營開發(fā)方面，學習借鑒兄弟公司的經驗做法，積極嘗試青云山服務區(qū)超市自營業(yè)務；探索服務區(qū)對外承包項目經營數據、財務狀況納入合同管理，掌握經營動態(tài)，提高管控水平；突出“一區(qū)一品”特色，連江服務區(qū)結合團省委“青年驛站”重點打造“溫馨驛站”品牌建設務區(qū)融入當地旅游特色文化，打造旅游集散地，豐富服務內容，提升服務形象。

（五）著力由“防”到“治”，構建平安和諧。“平安”是前提、是基礎。“和諧”是目標，是目的。要著力預防在前，防范在先。堅持“以人為本、安全發(fā)展”理念，牢固樹立安全生產底線意識和紅線思維，真正做到“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”，切實落實安全生產主體責任；以安全生產標準化建設為抓手，以“春運”“國慶節(jié)”等節(jié)假日和防抗臺為重點，繼續(xù)開展“安全生產月”、“安全生產綜合整治三年行動”等安全專項活動，加強安全宣傳教育力度，提高職工的安全意識和安全生產水平；加強聯勤聯動，充分發(fā)揮路網綜合監(jiān)控系統作用，完善各類應急突發(fā)事件特別是防范自然災害和路面突發(fā)事件的預警、預報、預防和應急救援機制，積極開展應急演練，確保關鍵時刻拉得出、頂得上，保障道路安全暢通。構建公司和諧穩(wěn)定治理體系，做好社會主義核心價值體系的宣貫工作，推進高速公路企業(yè)文化建設與生產經營管理的深度融合，使“愛路愛司、誠信包容、感恩奉獻、先行跨越”福州高速核心價值觀走向基層，入腦入心；進一步落實創(chuàng)新社會管理工作機制，提高輿情應對處置能力和防控能力，健全走訪談心制度，暢通員工訴求渠道，維護員工合法權益；繼續(xù)辦好生態(tài)所站、職工食堂等惠及職工的實事，確保企業(yè)和諧穩(wěn)定。

（六）著力由“表”及“里”，實現持續(xù)發(fā)展。持續(xù)發(fā)展的關鍵在于抓黨建，強底子，關鍵在于抓隊伍，強里子，關鍵在于抓作風，強身子。要突出重點抓黨建。以開展黨的群眾路線教育實踐活動為重點，按照***黨委的部署，加強組織領導，堅持規(guī)定動作質量提升，自選動作切合實際，更好推動公司改革發(fā)展；要立足片區(qū)黨工團標準化組織架構，以簡明的流程應對機構的變化，促進基層黨、工、團組織在改革中提質增效；要抓準文明和諧高速主題，將全面鋪開轉變?yōu)橐悦娲冱c，推行“一條路一個區(qū)域”的整體創(chuàng)建，做好文明單位迎檢，創(chuàng)新團建項目化運作；深入開展“廉潔國企”活動，檢企共建做好預防職務犯罪工作，落實廉政風險防控體系，全面加強內部審計、離任審計，黨務、廠務公開監(jiān)督，構建具有公司特色的懲防體系。要抓好隊伍強后勁。緊緊圍繞轉型發(fā)展這個目標，突出抓好管理干部的學習力、執(zhí)行力、統籌兼顧能力、應對突發(fā)事件能力和抓班子帶隊伍能力，促進領導干部綜合素質和駕馭能力的全面提高；進一步完善公開選拔、競聘上崗工作機制，強化干部實踐鍛煉，優(yōu)化干部結構，深化干部交流任職，努力建設有激情、有能力、有思路、有作為的干部隊伍；進一步完善良好的獎學、促學、再提升的機制，促進技術人才隊伍的成長；進一步加強班組骨干培養(yǎng)，探索值班站長制，完善培訓、考核和激勵機制，使之成為公司運營生產的一線戰(zhàn)斗員、指揮員；持續(xù)開展崗位技能競賽，探索建立技能層級結構、考評、培訓、晉升和激勵的體系，促進職工崗位成才。要改進作風樹形象。堅持聚焦“四風”，下大力氣解決不良作風問題，務求取得實效。要把工作重心下移，把工作重點前移，深入一線，深入基層，努力做到下得去、待得住，了解情況，解決問題；要關注員工所期所盼，扎扎實實地辦好順民心、解民憂、惠民生的實事和好事，不斷提高員工的集體優(yōu)越感和幸福指數。要在審批權限、技術服務、指導工作等方面，打造“綠色通道”，提高工作質效，實現對上干出信任、對下干出權威、對外干出形象、對內干出成效，進一步轉職能、改作風、提效率。

各位代表、同志們，發(fā)展的形勢喜人，發(fā)展的機遇催人，發(fā)展的壓力逼人。讓我們在***黨委的堅強領導下，進一步增強加快發(fā)展的責任感、使命感和緊迫感，搶抓機遇謀作為，自我加壓促提升，再創(chuàng)輝煌做貢獻，為推進建設******而努力奮斗！