第一篇：小車科目二考試技巧(五項)

小車科目二（場地考試）練習技巧

一、上坡定點停車和起步

1、車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車。行駛時，用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣。

2、車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標準（車輛右邊輪胎壓在細線上，車牌垂直向下正好在粗線內）（左側窗花在粗線上，或左前立框距粗線1拳頭遠）。（或儀表盤右上角對準前右標桿）這時車牌就垂直粗線中心了。

3、首先，應該踩離合，踩剎車，掛一擋（不用手剎）

4、左腳保持在半離合狀態(tài)時，右腳就可以慢慢放開剎車（用手剎的也可以放手剎了）這時如果待速大的車，就會自己前進了。

5、如果車輛待速小，沒有前進（只要左腳穩(wěn)在半離合，車輛就不會后滑），右腳就可以慢慢的踩油門，踩到發(fā)動機轉速保持在2000左右時（發(fā)動機轉速大小因車而議），車輛就會前進了。

6、車輛前進后，保持踩油門，慢慢放離合，離合放完后，就是正常行駛了

二、側方停車

1、右側后視鏡調節(jié)到最低，車身占后視鏡約1/5；

2、入場：車身在庫的左側車道上，右輪延著庫左邊線行駛，車輪距左邊線30—50公分（從座位上看，桑塔納一般是車右側機蓋1/3的位置壓線），（在車上觀察，雨刮鉚釘正好和庫邊線對齊，這樣就能保持30-50公分了），車行駛到庫上邊線以前50cm處停車。（斜看左后視鏡底沿距停車線1拳頭）

3、倒庫：打右轉向，掛倒檔半聯(lián)動倒車，從右后鏡上看，當右后視鏡下沿過庫前沿10公分后，立即向右打輪1.5圈（打死）。

4、當左側后視鏡看到車庫右后角時，向左回輪1.5圈，繼續(xù)直倒車。

5、當左后視鏡中的庫左線正好平分左鏡內下角時，（從左側后視鏡看左后輪馬上碰線時）向左打輪1.5圈，繼續(xù)倒車直到車正、車輪回正，(兩側后視鏡觀察到車身與庫邊線平行)，停車，拉手剎，關轉向燈。

6、出庫：打左燈，按喇叭，掛1檔起步，方向盤向左打1.5圈。當看到機蓋最右側越過左庫邊線時，（或路左邊線正好平分左鏡與車身夾角時）向右回輪1圈，繼續(xù)前進到車身與與路右邊線平行時，（可以從右后鏡上看）向左打1圈，車就沿直線行駛了，進行下一個考試了。

三、直角轉彎

1、汽車掛低速擋起步。接近直角彎20米左右時打左轉向。

2、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約30公分的間距；（可以從右后視鏡中去看和體會）

3、當汽車行至駕駛人通過左前窗小黑立柱正好看到內直角突出點對齊時，迅速

向左轉動轉向盤至極限位置。

4、當左后輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回正方向駛出車道。（車速一定要慢）

5、關閉左轉向，進行下一個考試。

四、“S”彎路

1、車低速駛入彎路，當車頭蓋中間在前曲線上時向左打1圈方向，觀察左后視鏡，保證左后視鏡中后到車身與曲線相距30—40公分，微調方向緩慢前行。

2、左轉曲線完畢后，回輪前行。到車頭蓋中間在曲線上時，向右打1圈方向，保證右后視鏡中后到車身與曲線相距20—30公分，微調方向緩慢前行。

3、當車身完全駛出“S”路后，回正方向，進行下一個考試。

五、倒車入庫

（從右側，外手倒，先打開右轉向）

1、在右后視鏡下沿剛到場地右邊線時，立即向右打盡方向盤。中間要適當調整車身，保證車身平穩(wěn)進庫口，（從右后視鏡上看，車身距庫右邊線20公分最佳）。

2、當左后視鏡看到庫左邊線時，調整車身與庫平行。

3、當左后視鏡下沿與庫前線平行時，停車關轉向。

4、打左轉向，掛一檔前進到車頭吃掉場地白線時，向左打盡方向，車身與場地前線平行時，回正方向，車輪過場地左邊線時停車。

5、（從左側，內手倒，開左轉向），當左后視鏡下沿接近場地左線時，向左打盡方向。中途適當調整車身，保證車身平穩(wěn)進庫口，（從左后視鏡看車身應與庫左邊線相距40公分為最佳）。

6、當左后視鏡下沿與庫前線平行時，停車關轉向。

7、打右轉向，掛一檔前進，當車頭蓋接近前白線有就要與白線相碰時，向右勻速打盡方向，車身與場地平行時，回正方向，車輪越過場地右邊線時停車，關轉向，手剎，空檔，摘安全帶，下車?？伎仆戤?。

第二篇：小車科目二考試技巧(五項)

小車科目二（場地考試）練習技巧

一、上坡定點停車和起步

1、車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車。行駛時，用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣。

2、車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標準（車輛右邊輪胎壓在細線上，車牌垂直向下正好在粗線內）（左側窗花在粗線上，或左前立框距粗線1拳頭遠）。（或儀表盤右上角對準前右標桿）這時車牌就垂直粗線中心了。

3、首先，應該踩離合，踩剎車，掛一擋（不用手剎）

4、左腳保持在半離合狀態(tài)時，右腳就可以慢慢放開剎車（用手剎的也可以放手剎了）這時如果待速大的車，就會自己前進了。

5、如果車輛待速小，沒有前進（只要左腳穩(wěn)在半離合，車輛就不會后滑），右腳就可以慢慢的踩油門，踩到發(fā)動機轉速保持在2000左右時（發(fā)動機轉速大小因車而議），車輛就會前進了。

6、車輛前進后，保持踩油門，慢慢放離合，離合放完后，就是正常行駛了

二、側方停車

1、右側后視鏡調節(jié)到最低，車身占后視鏡約1/5；

2、入場：車身在庫的左側車道上，右輪延著庫左邊線行駛，車輪距左邊線30—50公分（從座位上看，桑塔納一般是車右側機蓋1/3的位置壓線），（在車上觀察，雨刮鉚釘正好和庫邊線對齊，這樣就能保持30-50公分了），車行駛到庫上邊線以前50cm處停車。（斜看左后視鏡底沿距停車線1拳頭）

3、倒庫：打右轉向，掛倒檔半聯(lián)動倒車，從右后鏡上看，當右后視鏡下沿過庫前沿10公分后，立即向右打輪1.5圈（打死）。

4、當左側后視鏡看到車庫右后角時，向左回輪1.5圈，繼續(xù)直倒車。

5、當左后視鏡中的庫左線正好平分左鏡內下角時，（從左側后視鏡看左后輪馬上碰線時）向左打輪1.5圈，繼續(xù)倒車直到車正、車輪回正，(兩側后視鏡觀察到車身與庫邊線平行)，停車，拉手剎，關轉向燈。

6、出庫：打左燈，按喇叭，掛1檔起步，方向盤向左打1.5圈。當看到機蓋最右側越過左庫邊線時，（或路左邊線正好平分左鏡與車身夾角時）向右回輪1圈，繼續(xù)前進到車身與與路右邊線平行時，（可以從右后鏡上看）向左打1圈，車就沿直線行駛了，進行下一個考試了。

三、直角轉彎

1、汽車掛低速擋起步。接近直角彎20米左右時打左轉向。

2、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約30公分的間距；（可以從右后視鏡中去看和體會）

3、當汽車行至駕駛人通過左前窗小黑立柱正好看到內直角突出點對齊時，迅速

第三篇：2014C1小車駕照考試科目二考試技巧精華整理

科目二（場地）考試項目：

基本考試項目：1：坡道定點停車和起步、2：側方停車、3：曲線行駛、4：直角轉彎、（一）考試內容

1、在規(guī)定場地內駕駛機動車完成考試項目的情況；

2、對機動車駕駛技能掌握的情況；

3、對機動車空間位置判斷的能力。

（二）合格標準

滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：報考小型汽車準駕車型成績達到80分的。

科目二考試基礎

當您第一次坐到車上時候你要調的是你的座位。首先是調節(jié)座位的前后位置，以能夠輕松將離合器踏板踩到底為止，其次是調節(jié)靠背，以將頭能夠舒服倚住靠背為準。位置調好后記住你的位置，以保證每次的點都是一樣的。對于身高低于1.60米的學員建議加墊，這樣考試時候可以將頭伸出窗外看清位置。

當位置調整后，現(xiàn)在需要認識幾個重要的操作部件。

方向盤：向左打一圈半為向左打死，向右打一圈半為向右打死。方向盤用于控制車前進和倒退的方向。初學者需要練習熟練打方向盤。

離合器踏板：你左腳踩的踏板就是離合器踏板，離合器用于控制發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的離合。踩下離合器踏板則分離，松抬則閉合，所以駕駛時候要將離合器一踩到底，然后慢慢松抬。

半聯(lián)動狀態(tài)：這是初學者經(jīng)常聽到教練說的一個名詞，其實就是發(fā)動機和傳動系統(tǒng)剛好接合的那個點。初學者需要練習離合器的踩踏和松抬，練習半聯(lián)動狀態(tài)的把握。

腳剎踏板：離合器旁邊的踏板，有右腳踩踏。也就是科目一中經(jīng)常說的行車制動器。

油門踏板：在腳剎右邊的踏板，也是用右腳踩踏，離合器接合后踩油門則車速度加快。

手剎：在右手邊的弓形杠桿，也就是科目一中所說的駐車制動器，將手剎向上拉緊，則車法行動。

變速器操縱桿：在手剎前面的那個標有檔位的杠杠，上面標有1到5檔和R檔，R檔就是倒車檔，簡稱倒檔。在科目二考試中只需要用到1檔和R檔。變速器操縱桿在中間時候為空檔。若要掛到1檔，則要將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向左掰，然后再前推即可。若要掛倒檔，則要將將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向右掰，然后再后推即可。

幾個基本的操縱：

起步：離合器踩到底，掛1檔，將手剎放下，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動狀態(tài)，車身會動后就將離合器穩(wěn)住。左轉與右轉：適當轉方向盤即可。

停車：剎車減速，將離合器踩到底，踩腳剎，車停后拉手剎，將變速器操作桿撥回空檔，松離合器和腳剎。倒車：離合器踩到底，掛R檔，將手剎放下，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動狀態(tài)，車身會動后就將離合器穩(wěn)住。倒車時候方向盤往右打則車尾巴向右轉，方向盤向左打則車尾巴向左轉，倒車時候的車身轉向需要初學者勤加練習。

***科目二考試技巧總結

總則：心態(tài)平，準備足（座位，鏡，車前明顯標志，車外狀況、車輪、車身，行走方向），動作全（一踩二掛三松手剎），速度低（半離合加剎車），反應快（到點速打方向，停車），停車穩(wěn)（拉手剎、掛空檔），下手狠（停車拉緊手剎）。

一、《側方停車》

1、車位（庫）長：1.5倍車長加1m2、車位（庫）寬：車寬+80c m3、車道寬：1.5倍車寬+80cm

***操作要求：機動車駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將車輛停入右側車位（庫）中。

***考試目的：讓駕駛人掌握將整車正確停于路右車位(庫)中的技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。***考試要求：駕駛人駕駛車輛在不壓感應鐵、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將整車移入右側庫位中。如果壓感應鐵，擦桿，壓線全部算不及格。

***側方考試注意事項與意外情況處理：

再次提醒：側方過程一定要保持連貫性。連貫并不等于快速，只要將離合器始終控制在半聯(lián)動狀態(tài)下即可。方法一：

1、沿停車位慢速平行前進，當車后窗內出現(xiàn)1號桿時停車；

2、掛倒檔、打左轉向燈，準備倒車入位；

3、倒車時，當右側后車窗小三角中心與1號桿平行時，方向向右1圈半，立刻看左側后視鏡；

4、.左側后視鏡內出現(xiàn)4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5、車頭兩側位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時的位置）；

6、踩離合、掛入1檔、打右轉向燈，準備出車位；

7、車沿左側前進，當右側車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時，方向向右3圈，駛出車位；

8、當車頭正時，方向向左回1圈半，繼續(xù)前行。

三、《上坡定點停車與起步》

***考試目的：考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。

***尺寸：定點停車樁桿距坡底大于1.5倍車長，全坡長大于30米。

***操作要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協(xié)調。要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協(xié)調配合。

***考試評定標準：

1、車輛保險桿未定于桿線上，前后超過50cm（以樁桿線的前后邊緣起算），考試不及格。

2、起步時后溜大于30cm的，不及格。

3、車頭未在停車范圍內（車輛保險杠未定于樁桿線上，前后不超過50厘米的（以樁桿線的前后邊緣起算））扣20分

4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內的，扣20分

5、后溜＜30cm，扣20分。

***通過要求：

1、學員上車后，要調好座位，調后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉彎、停車、起步都要打

轉向燈，做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調,養(yǎng)成良好的駕駛習慣。

2、要求學員目測目標時，坐姿要端正；

3、坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿（手剎桿）的協(xié)調配合，放松駐車制動桿（手剎桿）的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機會熄火；早了則會往后溜車。

坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。具體步驟：

1、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。

2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。

3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機轉速到1500～2000轉(轉速

在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然后再松手剎(1動)，加油行車。

***總結一：

1、坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。

2、盡量使用手制動：可能大部分人會和我一樣，對離合器“結合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。

3、離合器要穩(wěn)：和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。

4、要敢加油：平時訓練，在半聯(lián)動狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動”。

操作提醒：

如果坡起時車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發(fā)動機熄火，不過就是重新發(fā)動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。

***總結二：

起步操作要抓住3個關鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機，三是油門和離合器的配合。***理論分析：

坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。

(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

(2)、熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

四、《S彎》

路寬：3.5米

半徑：7.5米

弧長：八分之三個圓周。

***考試目的：考核駕駛人方向的運用與對車輪軌跡運行的掌握。

***考試要求：小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛。車輛從彎道的一端前進駛入，減速換檔，以低檔低速從另一端駛出。行駛中不得擠壓路邊緣線（考試時候用感應鐵代表線），壓感應鐵則考試不合格。

***考試評定標準：

1、行駛中不得擠軋路邊緣線。

2、方向運用自如。

操作要求：機動車駕駛人駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉向自如。

***考試目的：考核機動車駕駛人操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。

***評判標準：

（1）有一車輪駛越邊緣線的，考試不及格；

（2）車輪位置判斷有誤，車輪擠軋路邊緣線一次的，扣10分。

方法一：

1、車頭右側1/3處（大約是保險杠轉彎的地方）與右側路邊內側重合，車頭大部分蓋住前方線時向左打一圈，完全蓋住時再向左打半圈，到達右轉彎處后，左角離線大概1/3車頭寬回兩圈，車頭一半蓋住時再向右打一圈（不要太快，柔和著打），注意回輪。

2、曲線行駛（也就是轉彎）時，必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差（所謂內輪差，就是汽車在轉彎時，前后

輪的半徑之差。方向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大）。比如長城皮卡車，將方向盤打死時，內輪差在1米左右。所以，你如果向左轉彎時，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。

***S彎考試注意事項：

1、車速保持緩慢，這樣便于控制車輪和邊線距離。

2、如果身高不足，一定要帶墊子，讓頭可以伸出窗外看到邊線

3、需要注意的是,根據(jù)路彎的特點和后輪半經(jīng)來進行及時調整方向是關鍵.其次是在轉彎方向千萬不要打死打足,從而影響回調方向的難度.還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向.這樣能確保中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應用,但不得過死的點剎和速度過慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當輔助.4、盡量讓車靠大圈形勢，即進去時搞右側，過S彎后靠左側，使另一側車頭盡量在路中央附近保持，每次少打方向，及時補打和回輪，通過彎道。

五、《直角轉彎》

***尺寸：

1、路長大于1.5倍車長

2、路寬：軸距+1m

***考試目的：考核機動車駕駛人在急彎路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力。***考試要求：考核駕駛人在急角轉彎路段能迅速運用方向并對車輛內外輪差距進行正確判斷。

考試要求：用低速按規(guī)定的線路行駛，一次不停車完成，途中如有壓線則算不及格。車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。

***評判標準：

1、車輪觸軋突出點或車輪駛越道路邊緣線的，考試不及格；

2、車輪每觸軋道路邊緣線一次的，扣20分；

3、借助倒車完成的，扣10分。

***考試注意事項：車速要慢，打方向盤要快。盡量靠左行駛。

方法二：

進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

1、直角轉彎方法：

直角轉彎時，除了遵循向左轉時向右靠（讓出內輪差），向右轉時向左靠以外，還應考慮一個打方向盤的時機。

2、打方向盤的時機；

車的最前端（也就是常說的保險杠位置）和 直角道路的內角平齊時，是最佳打方向盤的時機。

3、尺寸： 1）路長：大于等于1.5倍車長； 2）路寬：小型車輛為軸距加1米，4、操作要求：機動車駕駛人駕駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車。

方法一：

進入彎道貼右側，左后視鏡平齊內轉角（或車頭剛蓋上路基時）打死方向，轉過90°后回兩圈方向。方法二：

方法七：

1、一擋通過﹐不加油門。

2、駛入考場時盡量緊貼右側路牙。

3、正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。

4、看到車頭對準出口﹐就迅速將方向回正。

第四篇：2014小車科目二考試及練車心得

側方停車：

1.如圖，點對線行駛

2.后輪到庫線1米停車，掛倒檔 3.車輪到庫角時向右打死

4.看左后鏡，庫對角出現(xiàn)時馬上回輪（一圈半）5.看左后鏡，車輪快到邊線時向左打死 6.車正即停

側方出庫： 1.向左打死

2.當前風窗右下角稍微過線向右打死方向（原小車是角到線，考試車個人原因是角到線過20cm）

3.車正回輪（一圈半）

倒庫心得：

1.不要過早打死方向盤（太早會導致壓線），要在快到線時微打死（打死后稍微放松點）。2.到50cm時回往往回導致壓線，可在55cm時回一圈（60cm時回往往太寬，但也可以，雖不完美，但不會死，所以寧寬勿窄導致壓線）。要想寬，早點回。

3.車寬時回，感覺車輪不會壓線即可微打死，不必等車尾到庫角（因小車我看不到車尾，遷就車尾就失去車輪，導致壓線），這樣避免過寬。

4.半聯(lián)動離合器，在快到庫角時慢之又慢，慢慢調整，確保車輪不壓庫角，緩慢倒車。5.速度一定要慢，但為了防止車打方向時車靜止，可在打方向時絲松點離合，車子一旦轉彎走起來，又絲壓點離合，以緩慢車速控制車子的轉向，及時調整車輪與車身?？荚囓嚨箮煨牡茫?/p>

1.掛倒檔，輕抬離合器，緩慢倒車。

2.看左后鏡，當看到到線時，打死方向盤。

3.繼續(xù)倒車，看倒后鏡，當看到庫角與車身55cm時，回盤半圈調整倒車。4.看倒后鏡，當看到車輪過庫角時，打死方向盤。5.車正時立即回盤，緩慢倒車。

6.當左后輪突出點與黃線重合時踩離合與剎車，完成倒庫。

注意：當在后視鏡看到庫角時，在車后輪未到庫口時要準確的判斷車輪、車身與庫角的距離，最好保持在20CM的距離。

考試車出庫：

1.掛1檔前行，看左后鏡，車輪過庫角時打死方向盤，車正回輪且人已過左起點線即停。

離合器：

1.前腳掌踩盡離合

2.慢慢松離合，松到車開始抖動，把腳后跟壓下，并且前腳掌停住，此時為半聯(lián)動點，定住

3.在半聯(lián)動點基礎上絲松與絲踩

掛擋：

1.在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔； 2.一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口；

3.一定要在相應的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。

松手剎手法：往上提一提，再按按鈕，松手剎到底。網(wǎng)友：

先提一下，提??！再按鈕再放下去

把手剎向上抬一點，然后按上面的按鈕就能放下來了！

右手用力往上提一下手剎，然后按下那個按鈕再一氣呵成放下 總結：先提后按

直角轉彎：

1.左雨刮對線行駛

2.右后視鏡到直角線即打死方向盤。（若壓右邊是打早了，可稍微過線再打，若壓左線，是打晚了，可提前點打，注意半聯(lián)動控制車速）

注意，快到線時半聯(lián)動控制好離合，車速要慢，打方向后稍微放點離合

曲線行駛：

1.靠左行駛準備進入曲線車道

2.快到曲線口向右打一圈，使車盡量靠右

3.車進入曲線口向左回一圈，半聯(lián)動控制車速，緩慢行駛并準備注意三個點：

1.第一個點（三角：左雨刮與曲線成三角）向左一圈，并注意保持角與外線位置一直不變，慢慢轉向第二個點

2.第二個點（中間：左雨刮快遮住黃色線）向右一圈（回正）

3.第三個點（右邊立柱：右邊立柱快到黃色線）向右一圈，并注意保持外線與立柱的位置，不夠向右打點

4.車正后向左回一圈（曲線行駛完成）。

斜坡定點起步：

1.上坡前，左腳慢慢松開離合（松開離合車子速度慢，踩離合車子速度反而快）2.爬坡時右腳放在剎車處

3.快到坡點標桿處（風窗右下角）先踩離合，后踩剎車（陡坡定點停車完成）（準確到標桿處的竅門：快到就要踩盡離合，到了馬上踩剎車）4.拉手剎

5.踩油門到3.5，松離合到1.5 6.穩(wěn)住油門和離合，松手剎

7.車從坡點穩(wěn)步起步（若車不動，再松點離合），過坡頂，松油門，踩離合，踩剎車，慢慢下坡（斜坡起步完成）

練習時曲線加斜坡定點起步：

1.靠左行駛準備進入曲線車道

2.快到曲線口向右打一圈，使車盡量靠右

3.車進入曲線口向左回一圈，半聯(lián)動控制車速，緩慢行駛并準備注意三個點：

1.第一個點（三角：左雨刮與曲線成三角）向左一圈，并注意保持角與外線位置一直不變，慢慢轉向第二個點

2.第二個點（中間：左雨刮快遮住黃色線）向右一圈（回正）

3.第三個點（右邊立柱：右邊立柱快到黃色線）向右一圈，并注意保持外線與立柱的位置

1.車正后向左回一圈（曲線行駛完成），準備直角轉彎 2.右后視鏡稍微過直角線即打死方向盤。3.直角轉彎并爬坡時右腳放在剎車處 4.車正回輪 5.左腳慢慢松開離合

6.快到坡點標桿處（標桿位于前風窗右下角處）先踩離合，后踩剎車（陡坡定點停車完成）7.拉手剎

8.踩油門到3.5，松離合到1.5 9.穩(wěn)住油門和離合，松手剎

10.車從坡點穩(wěn)步起步（若車不動，再松點離合），過坡頂，松油門，腳放剎車處（必要時剎車），穩(wěn)住離合（基本通過半聯(lián)動，下坡速度不會太快），慢慢下坡，快到坡底感覺速度快了，可適當踩點剎車（斜坡起步完成）

曲線行駛：

1、對于曲線行駛，首先我們要了解下曲線行駛的路線圖，要在心里面畫出一個曲線行駛圖，只有這樣，才能更好的下一步。

2、進入曲線行駛的時候，要注意車速要慢，車速一定不能太快，如果車速太快，可以帶點腳剎，但一定不能停車，同時，離合可以不要松的太多，要慢中求穩(wěn)，因此，要注意車速。

3、對于曲線行駛，一般是先左轉彎，那么當車開進曲線行駛的時候，車盡量靠近車道的右側，不要靠近左道太近，因此，車要靠近右道。

4、當車剛進入車道的時候，開始往左側打方向盤，但不要太急，也不是往左打死，要注意適中，不能讓車太靠進左側。

5、往左打方向盤的時候，同時，眼睛要適當?shù)目聪伦髠确较蜱R，注意車身離左側車道的距離，如果太近的話，可以再往右回打下方向盤。

6、當車開始快進入往右轉彎的方向時，其技巧與往左打方向的技巧相同

曲線行駛（S彎）找點：

1、車子進入曲線行駛考場以后，在進入彎道前把車子調整到S彎道的右邊位置。

2、車子勻速直線向前行駛，此時眼睛盯著車頭左角，當車頭左角與左轉外線重疊時，將方向向左打一圈，繼續(xù)行駛，注意保持車頭左角與外線一直重疊，如果車頭左角超過左轉外線太多，則向左調整方向，如果車頭左角遠離左轉外線太多，則向右調整方向。由于高低原因，會產生一些差距，請大家根據(jù)自己情況稍作調整。

3、當車子行駛到分割線時，將方向回正（向右一圈）保持直線向前行駛。此時眼睛盯住車頭右筋，當車頭右筋與右轉外線重疊時，將方向向右打一圈，繼續(xù)行駛，注意保持車頭右筋與右轉外線一直重疊，如果車頭右筋超過右轉外線太多，則向右調整方向，如果車頭右筋遠離右轉外線太多，則向左調整方向。由于高低原因，會產生一些差距，請大家根據(jù)自己情況稍作調整。

4、當兩邊都看不到線的時候，將方向回正，直行駛出曲線行駛考場。

注意：因個人原因，車頭右筋與右轉外線重疊調整為如圖：

附上練車心得：

今天心得：2014.2.10 1.坡道起步較平穩(wěn)：右腳以腳跟為支點慢慢加油，慢慢松離合（有點找半聯(lián)動點的感覺），降到1.5后放手剎。

2.快到標桿處踩盡離合，車速反而更慢，快到了馬上慢慢踩剎車，車子還是稍微過了點，沒關系，扣10分而已。

3.倒庫要小心太寬了壓線，窄了能慢慢調回來，寬了就沒法調了。

1)早回（半圈）就會寬，晚回就會窄，根據(jù)具體情況靈活處理。盡量在55cm-50cm之間回，不要太早了。2)車輪與庫角窄（約15cm），不壓庫角與線，往往打死轉回來后寬度正好；而車輪肯定不壓庫角，寬度約20cm，打死車轉回后往往寬了，危險會壓線。

4.側方停車10cm打方向，不要太早了，入不去。

今天心得：2014.2.9 1.坡道起步基本能穩(wěn)住油門和離合后放手剎 2.側方停車要車正才停，否則車輪會壓線

今天心得：2014.2.8 1.側方停車，要看車輪與地面接觸的點，該點約10cm快到線打方向。太早了，車入不了庫；晚了到線打，右邊會壓線。

2.松離合，上坡確實慢，尤其是快到定點坡位時，有點考試時慢的感覺。3.考試時車身不合要求，可能是因為沒對箭頭。

4.坡道起步，降到1.5，定住，慢慢松手剎，不要急，雙腿通過壓椅子定住。

今天心得：2014.2.7 1.平時練習，快出S道時慢慢松開離合，但腳要放踏板處。

2.由于是上坡，邊踩離合邊踩剎車，速度會很快的，記得考試時，放開離合上坡速度很慢，所以，松開離合，左腳放踏板處，不踩，右腳也不踩剎車，讓車迅速轉彎后，對箭頭上坡。

3.對箭頭上坡，今天兩次被罵，原因是2、3、4步的不協(xié)調。

4.對準箭頭上坡，快到標桿處就要踩盡離合，到了馬上踩剎車，不踩盡離合會死火，切記。5.慢慢加油，到3.5定住，然后慢慢松離合，到1.5（降到1.5，1~1.5間）定住（可通過壓椅子定?。?，松手剎。

考試心得：2014.1.16 1.斜坡起步3步驟：1.踩油門，定住；2.松離合，定住；3.松手剎。

2.斜坡定點停車，一定要先踩離合，后踩剎車，否則像許多人那樣死火，死火后就很難打著。

3.練習時就要松開離合上坡。

4.慢才能不出差錯，不能聽教練的，要慢慢加油，否則轉數(shù)表跑的太快，控制不了。5.考試項目中不能停車，所以謹慎（不能）剎車，有考友就因為倒庫中踩了剎車，馬上被判不及格。

注意：

1.打死方向后松點離合（或稍微回點），阻力就小很多，車子就不會靜止

? 打方向的同時要壓點離合，打死方向后要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向（初學時，往往打死方向后還用力拉緊方向盤，其實松一點沒問題，阻力卻小很多）?；胤较驎r，更要壓點離合。只要你車速穩(wěn)定了（沒有限時的話越慢越好），看打方向的時機也就好掌握。打方向也不會時快時慢，時早時晚。踩剎車也來的及，壓線碰樁的問題也迎刃而解

今天教訓：

1.側方停車，不能車輪到線才打方向，否則右邊就窄、壓線，要快到線，約還有10cm就打。

2.直角轉彎，考試時是平路，一定要控制好車速，到線就打方向，若壓右邊是打早了，可稍微過線再打，若壓左線，是打晚了，可提前點打，注意半聯(lián)動控制車速。3.坡道起步，踩油門，踩離合后一定要定住左腳。4.松手剎：先提后按

倒庫：考試時為平路，注意離合器半聯(lián)動的絲松與絲放。

直角轉彎：考試時為平路，可以通過半聯(lián)動控制車速，到線打方向，打方向后回一點或稍微放點離合。

斜坡定點停車：準確到標桿處的竅門：快到就要踩盡離合，到了馬上踩剎車

倒庫完可在箭頭處停車

科目二考試離合的控制

離合控制是場考的關鍵，不在于離合高度或軟硬，而在于如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。

一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩(wěn)定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不一樣。腿部懸空難以長時間穩(wěn)定控制好離合半聯(lián)動。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續(xù)時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合的現(xiàn)象所迷惑，那是短時間示范控制，和你長時間持續(xù)控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。

二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點并不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然后挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是不正確的，或者說難以完成任務的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳后跟抬起腿部，慢慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當感覺到發(fā)動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟------記住，這時的腳后跟支點是準確有效的。（即車抖動時找到半聯(lián)動點時把腳后跟壓下）

三、調整腳后跟支點。既然腳后跟支點已經(jīng)準確有效了，干嘛還要調整？因為我們想要做到更好。調整腳后跟支點有什么作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放松試探，放一點點離合，看車子運動情況：

1、如果發(fā)現(xiàn)放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然后腳后跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發(fā)現(xiàn)離合非常聽話了；（放一點離合速度就快了，腳后跟往前挪）

2、如果發(fā)現(xiàn)放一點離合不起明顯作用，腳后跟往后挪一丁點，就一丁點。這時你會發(fā)現(xiàn)離合非常聽話了。（放一點離合速度不明顯，腳后跟往后挪）

既然聽話了，就不浪費口舌。謹祝各位新學車的學弟學妹早日拿證。

控制車速：在不踩剎車的情況下只有用離合來控制，那么怎樣來用離合控制呢，這就要說到“半聯(lián)動”，學會了“半聯(lián)動”不僅是在科目二用，在以后考大路時也能用到，“半聯(lián)動點”，這個“點”就是重點，就在這個“點”上練習，左腳控制離合器找到了這個“點”就好辦了，就在這個“點”上“絲踩”與“絲抬”，要理解這個“絲踩”，也就是說在這個“點”上往下踩那么一點點，反之亦然。那么你感覺車速快了就“踩”那么一點點，慢了就“抬”那么一點點！

松離合~松到車開始抖動~停住~ 車也許不走~不要著急~這時候車的離合片和飛輪進行摩擦~克服了地面和輪胎的阻力就會動起來~ 如果還沒動~慢松一點 一絲一絲地松~ 不要一下松太多 快了又一下踩太多~ 車能動就行~

當你抬離合到車身抖動~證明已經(jīng)到了半聯(lián)動的處點~飛輪和離合器片已經(jīng)開始發(fā)生摩擦~這時穩(wěn)住~車不動是因為這個摩擦力產生力克服不了地面與車胎的阻力~這時在慢抬一點穩(wěn)住 一直到車開始動~~反復練習就好~

教練：你可以試著用左腳腳尖踩離合踏板，然后用腳后跟當支點，慢慢松抬離合器。

駕校：新學員經(jīng)常出現(xiàn)的問題，手上打方向，腳下跟著動，尤其打方向急時更容易出現(xiàn)，一般是心里緊張不熟練所致，分配一定注意力在左腳上，另外左腳腳跟著地，在半聯(lián)離合位置定住別動，這叫“定住”，您再試試。

心得：控制速度用半聯(lián)動，對離合器的感覺很重要。

1、踩下離合器，掛檔后，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了后，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不 能太大?！奥лp壓”。

2、打方向的同時要壓點離合，打死方向后要松點離合，感覺打死方向的那一刻 阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向（初學時，往往打死方向后還用力拉 緊方向盤，其實松一點沒問題，阻力卻小很多）?；胤较驎r，更要壓點離合。只要你車速穩(wěn)定了（沒有限時的話越慢越好），看打方向的時機也好掌握。打方向也不會時快時慢，時早時晚。踩剎車也來的及，壓線碰樁的問題也迎刃而解。

打方向盤：

車身距哪邊寬就向哪邊打（方向盤轉動的方向與車尾行進的方向是一致的）

關于回直方向盤：

新開車的時候你這個感覺大家都有過。以后就好了，時間長了就靠經(jīng)驗就能感覺出來。最初，1可以基本記住打多少回多少。

2方向盤的標志是正的也可以決定車是正的，但當然也有例外。

3也可以緩慢的向前行走1米-2米就能感覺出來車正不正，如果不正趕緊調整，然后倒回。4基本上打輪，都是隨之就回輪啦。如果車稍微好一定的話，很多時候車子會自動回輪的。5注意觀察倒車鏡，前邊的兩個耳朵，這個很管用，比如你停在馬路邊，想知道挺的直不直，可以通過倒車鏡看，車子后輪與路邊石的間隙判斷。

6一點不用擔心，開車一段時間，車感和路感自然就有了，那時候你就和騎自行車一樣感覺了，不用刻意去研究。

7不要打死輪，很傷轉向系統(tǒng)、助力泵等。

8，開車的時候，注意路況，看前邊不要老是注意車內掛檔?？辞斑呌寐犯袥Q定方向感。

離合器半聯(lián)動的使用探密之一

將離合器抬到車開始動時你就別再抬了（此時為半聯(lián)動點，要定?。?，你如果感覺到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內。

離合器半聯(lián)動的使用探密之二 坡道起步時，半聯(lián)動的使用探密

坡道起步時，判斷聯(lián)動點的方法有五個：

第一、聽發(fā)動機的聲音變化，當離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。

第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第四、看發(fā)動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。

只要離合器一抬到聯(lián)動點，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜），這時就立既解除駐車制動器（因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動，可再抬一點車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。

注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉速?？傊?，一個原則，在坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。

離合器半聯(lián)動的使用揭密 之三 換檔時半聯(lián)動使用方法：

檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動點的時候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現(xiàn)后坐（油門松開時）或沖闖（油門未松開時）現(xiàn)象，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時，是因為換檔提速過高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時，是因為發(fā)動機轉速過高所至。在學車期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動點的時候停上2——3秒鐘，發(fā)動機和車輛的速差在離合器半聯(lián)動的作用下，就會縮小或相等，這時再把離合器踏板全部抬起來，就不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動機轉速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，要達到上述境界，不是一兩個月能做到的，必須要經(jīng)過較長時間的體會和練習才能達到，也就是說，冰凍三尺，非一日之寒。不知你注意過沒有，檔換上后，有時候你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，就是這個原因。

關于掛擋：

在實際操作中，剛開始掛檔不能快，一定要有節(jié)奏，一定要摘移到位，摘掛檔時手的不同部位怎么去接觸檔球，怎么輕摘，怎么樣重掛；掛檔時必須是腳比手快一剎那，加到或減速到相應的速度，腳不將離合器踩到底，手不準摸檔。

具體操作如下：五指并攏，虛抓實握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側，三四檔在空檔的稍靠右側方，五檔在最右側上角。在向上摘掛時，用手掌的下半部分去摘掛，在向下摘掛時，用右手除了大拇指外的四個手指去摘掛，這樣特別省力。另外，在摘檔的時候，不要用力過大，避免摘檔用力過度掛到別的檔去，掛檔的時候稍用力就可。

在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔；一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口；一定要在相應的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。

在掌握以上的方法，你也許能體會到掛檔的樂趣，體會到無檔車無法提供的那種酷酷的感覺。

出左庫：

1.掛1檔前行，看倒后鏡，“車身突出處”過“雪糕筒”時向左打死方向盤（打死后稍微放松點），車正（向右）回輪且人已過左起點線即停。

倒左庫：

1.掛倒檔，輕抬離合器，緩慢倒車。

2.看左后鏡，當看到快到線時，向左打死方向盤（打死后稍微放松點）。

3.繼續(xù)倒車，看倒后鏡，當看到左庫角與車身50cm時，向右回盤一圈調整倒車。4.看看倒后鏡，當看到車尾過左庫角時，向左打一圈。5.車正時立即向右打死方向盤，回輪緩慢倒車。

6.當黃線與左后鏡重合時踩離合與剎車，完成左倒庫。

注意：當在后視鏡看到庫角時，在車后輪未到庫口時要準確的判斷車身與庫角的距離，最好保持在20CM的距離。

第五篇：駕校科目二考試技巧

駕?？颇慷荚嚰记?/p>

這個親身體驗，在學車過程中注意的一些事項和技巧，下面分享給正在為考試犯難的朋友學習一下，其實注意幾個技巧也是主要 的步驟/方法

1.1

想要了解科目二場內考試技巧嗎？就來看看學員順利通過科目二考試經(jīng)驗吧。從學員的切身經(jīng)驗出發(fā)，了解科目二坡道定點停車和起步項目考試注意事項、側方停車考試注意事項和要點等容易忽略的地點。

2.2

相對于網(wǎng)上各種各樣的考試技巧，學員們更想知道的是已經(jīng)通過考試的考生們在考場進行考試的一些經(jīng)驗和技巧。因此今天公交駕校要和大家分享一個學員的考試心得。

必考項目：坡道定點停車與起步

3.3

2+1的考場是開一段弧型的車道后右拐上坡。當時該學員并沒有按照車道的弧線開上去對點，而是稍微向前開了一點點，等到車道的右邊白線和我的右車門把垂直時，再打一個稍微大一點的彎上坡對點。

4.4

整個上坡的過程中，大家要注意車速一定要慢。如果自己無法找到點位去對，那就不妨想想平時教練是如何指導的。關鍵時刻還是能夠幫你一把的。

特別要注意的是，如果自己所在的考試車的前擋風玻璃比較臟，記得要用干布或是干紙巾擦拭，千萬不要用濕巾紙。

5.必考項目：側方停車 5

說到這個項目，大家一定要注意當前面有人在考的話，千萬不得踩剎車等候，否則就等著補考或是重新預約考試吧！在進行這個考試項目的過程中，切記不要中途停車，也不要速度太快，因為沒有人跟你搶車位。要特別注意踩剎車的動作要進，進庫位時要特別謹慎小心，車速慢一點，這樣能夠在車身快要出線的時候及時修正。

6.抽考項目：過單邊橋 6

考這個項目時，一定不能慌亂，切記沉著冷靜，按照平時所練習的那樣做就可以了?？荚囘^程中可以慢慢來，因為場內考試沒有時間限制，因此不必擔心會因為超時而考試失敗。因此，一定要在確定好點位和參照物后，再行動。

注意事項

? 在考試中不要在中途停車，開速度不要太快貼庫車速不能太快，還有在單邊橋考試時一定不要緊張，放松，