第一篇：認識實習報告之宇通客車與可口可樂

河南工業大學管理學院

實習報告

實習類型認識實習專業班級姓名指導老師

認知實習報告之

參觀鄭州宇通公司和鄭州太古飲料公司 前言

本學期第10周為學校統一認知實習時間，我們參觀了鄭州宇通客車有限公司，由于可口可樂公司在第10周沒有生產活動，我們的鄭州太古可口可樂飲料公司的參觀時間調整到第16周周三進行。

一 實習單位概況

（一）鄭州宇通客車有限公司 鄭州宇通集團有限公司是以客車為核心,以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務,兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位于河南省鄭州市。2009年，宇通集團以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的“中國最大500 家企業集團”，繼續領跑中國客車行業。2009 年宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計35194臺,較2008年同比增長11.1%，實現營業收入150.26億元，較2008年同比增長6.7%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

地址：鄭州市管城區宇通路宇通工業園

（二）鄭州太古可口可樂飲料有限公司

鄭州太古可口可樂飲料有限公司為美國可口可樂公司在河南的特許裝瓶廠，主要生產及分銷可口可樂、健怡可口可樂、雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地、水森活、怡泉等品牌飲料。屬于合資企業，美國可口可樂公司和英國太古公司合資開的廠。

地址：鄭州高新技術產業開發區科學大道68號。

二 實習內容

（一）參觀鄭州宇通客車有限公司

首先實習老師帶領我們參觀了鄭州宇通客車有限公司，我們的實習內容主要是參觀，由宇通客車公司講解員為我們講解有關宇通客車的信息。講解員向我們詳細講解了宇通客車取得的成就。宇通是中國客車行業內唯一一家組建起8家獨資4S中心站的企業，并聯合分布全國的500多家售后服務站，覆蓋到縣級城市的服務網點，將服務半徑縮減至90公里之內，保障了為客戶提供更優質的服務及維修水平。作為中國客車第一品牌，宇通客車多次承擔重要會議、活動用車任務。2009年，宇通是國慶60周年大典唯一一家服務閱兵運輸保障隊、群眾與學生方隊、彩車等全部內容的客車企業，并亮相國際級官方會議，為中非合作論壇保駕護航；2008年，約2600輛宇通車為北京奧運提供通勤服務；此外宇通還成功服務亞洲杯足球賽、全運會等大型賽事、活動，并多次服務全國“兩會”以及黨代會，車輛的優異表現獲得了各界的一致贊揚。

經過多年發展，宇通客車的企業綜合實力居國內同行業之首，并且形成了獨特的以“崇德、協同、鼎新”價值觀，“以客戶為中心，以員工為中心”經營管理理念為核心的企業文化體系和先進的管理理念。

（二）參觀太古可口可樂飲料有限公司

其次，在實習老師的帶領下，我們參觀了鄭州太古可口可樂飲料公司。我們詳細參觀了可口可樂公司的生產線，親眼看到了可口可樂等飲料是如何由原料被加工成成品。其次，講解員主要為我們講解了可口可樂公司的發展歷程，使我們了解了很多有關可口可樂公司的信息。

可口可樂公司(Coca-Cola Company)成立于1892年，總部設在美國喬亞州亞特蘭大，是全球最大的飲料公司，擁有全球48%市場占有率以及全球前三大飲料的二項(可口可樂排名第一，百事可樂第二，低熱量可口可樂第三)，可口可樂在200個國家擁有160種飲料品牌，包括汽水、運動飲料、乳類飲品、果汁、茶和咖啡，亦是全球最大的果汁飲料經銷商(包括Minute Maid品牌)，在美國排名第一的可口可樂為其取得超過40%的市場占有率，而雪碧(Sprite)則是成長最快的飲料，其它品牌包括伯克(Barq)的root beer(沙士)，水果國度(Fruitopia)以及大浪(Surge)。

盡管取得如此輝煌業績，但是可口可樂公司今日的心情已經與20年前剛剛進入中國大陸市場時大不相同了。那些年，進軍中國市場的外國飲料，基本上感受不到中國飲料企業的壓力。十幾年中，中國各地曾經先后出現過十幾家“可樂” 型飲料企業，最后幾乎都無聲無息地消失了。如今，當可口可樂以及百事可樂在中國市場已具有相當影響力時，卻又感受到近幾年中國飲料企業強烈的競爭壓力。主要原因是中國的飲料工業企業生產的具有民族特色的品牌已經經過自強不息的努力，成長壯大起來了。去年6月，中國飲料工業協會鄭重推出中國飲料工業“十強”。這些名牌飲料都是我國飲料的佼佼者，涵蓋了我國主要飲料大類，具有較高的知名度和市場占有率。

三 實習心得與體會

經過這次實習，我受益匪淺。在實習過程中，我可以感受到公司“以人為本”的管理思想，始終把顧客的需要放在第一位，這是作為一間公司逐漸形成了良好的企業文化，也就是說，公司已經具備了足夠的親和力和一個良好的工作環境。在我的意識中，我覺得一個好的品牌首先是有好的質量和信譽，其次就是有足夠大的知名度。我覺得做大牌，應該把公司的整體形象給宣傳出去，讓這個品牌深入人心，不僅要利用傳統的廣告媒體，同時也要利用現代的網絡技術。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：堅持 我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短 的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的 想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。勤打雜 我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什 么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做 起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你 做一些重要的工作。

3多聽、多看、多想、多做、少說 我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有 知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該 做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作 過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光 用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做 好。少埋怨 有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣 只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的 激情。虛心學習在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂 的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯 每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但 下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以 前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更 難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的 到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

優化設計

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保 量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀 品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對粉體材料 科學與工程專業建立感性認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸 實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的 地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉 專業、熱愛專業。

另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的 理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有，通過到工 廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

第二篇：長安大學2016宇通客車實習報告_李偉

長安大學2016宇通客車實習報告

學校：長安大學 專業：車輛工程 實習單位：宇通客車 班級：車輛工程四班 學號：201222010417 姓名：李偉 指導老師：李彬

1、實習地點

鄭州宇通客車有限公司

2、實習時間

3月14日——3月18日

3、實習目的

了解當前客車生產的現狀，學習客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些制造工藝。為畢業設計儲備專業知識，增長專業見識。通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學的汽車構造、汽車制造工藝學、汽車理論等知識，提高自己分析汽車技術和解決汽車難題的能力。培養正確的就業觀和良好的職業道德，增強勞動觀念和紀律觀念。通過觀看工廠里工人們的勞動，去體會艱苦奮斗的精神、踏實的工作態度和團結協作的能力。學習如何讓處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。

4、公司簡介

鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以客車為核心業務，以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位于河南省鄭州市。2012年，宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計55,456臺，較2011年同比增長6.0%，實現銷售額302.88億元，較2011年同比增長17.1%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

集團核心企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業園，占地面積1700畝，日產整車達285臺以上，目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。現已部分投產的新能源廠區占地2000余畝，建筑面積達60萬平方米，建成后將具備年產30000臺的生產能力，成為中國客車行業最為先進、世界規模最大的新能源客車基地。公司于1997年在上海證券交易所上市（簡稱“宇通客車”，代碼600066），是國內客車行業第一家上市公司。公司主要經濟指標連續十余年快速增長，連續十余年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。2012年，客車產品產量實現銷售51,688輛，較2011年同比增長10.71%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

1993年，鄭州宇通在鄭州客車廠的基礎上成立，成為宇通發展的轉折點。1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為國內大客車生產行業首家上市公司，股票代碼600066。1998年，宇通客車新廠區啟用，成為亞洲最大規模客車生產基地。2000年4月，宇通建成企業博士后科研工作站。2002年，成立猛獅客車有限公司。2003年8月，重組甘肅駝鈴，成立蘭州宇通客車有限公司。2003年10月，重組鄭州鄭工科技有限公司，成立鄭州宇通重工有限公司。

5、實習內容

第一天：宇通文化培訓課及安全教育 ? 第二天：制件車間沖壓等工藝參觀 ? 第三天：整裝工藝及宇通學長見面會 ? 第四天：涂裝工藝與新能源廠區參觀 第五天：營銷介紹

3月13日晚上，在李彬等老師的帶領下，我們乘坐10點多的火車從西安出發，趕往鄭州參加這次學校組織的實習。坐上火車后，大家興致都很高，休息時間也因此都很晚。火車上大家有打牌的，也有聊天的，可謂其樂融融。早上5點多，我們下了火車，等了一會之后，我們達到了期待已久的宇通客車有限公司。首先征服我們的是宇通大廈，高聳的建筑在這個地方顯得很雄偉。接下來我介紹的是我們這幾天大概的行程。

5.1、安全教育

我們進入實習車間的前一天首先進行了嚴格的《新員工入司安全教育》，即：公司進行安全基本知識、法規、法制教育，車間進行現場規章制度和遵章守法教育，班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。在三級安全培訓中，師傅們根據身邊發生的真實案例給我們好好上了一課。

在車間現場，主要的危險設備有： 1.沖、剪、壓設備（防傷手）

2.焊接設備和切割設備（防觸電，電傷）3.起重設備（防砸傷）4.升降設備（防墜落和砸傷）5.手持電動工具設備（防觸電）6.廠內機動車輛（防車輛傷害）7.其他特種作業設備

而主要危險場地有： ? 1.加油站（防火，防放電）? 2.化工倉庫（防火，防爆）? 3.氣壓站（防爆，防電）? 4.電房（防電，防爆）? 5.鍋爐房（防爆）

通過這個安全培訓，我們真實地感受到了不注意安全對自己、對別人的危害，也提醒自己要時刻注意安全。并記住了以上的危險設備和危險場地。這一課為實習的順利完成打下了堅實的安全基礎。

5.2、參觀制件車間

我們知道客車的立柱和一些組件大都為型材，整個車身又由蒙皮覆蓋，所以制件車間主要是對型材及蒙皮的沖壓、切割、鉆孔和一些零件及半成品的生產。

在制件車間的生產中，典型零件加工工藝主要有：

①立柱：下料—滾弧—割制—打磨—校弧—磷化處理—入庫 ②艙門門板：下料、沖壓、切割—加強筋—下料、沖壓、切割—打膠—組焊—打磨

下面我們對制件車間主要的工藝區進行介紹。制件車間的工藝區主要有： ?

1.沖壓區：蒙皮沖壓，各種薄壁板金沖壓 ? 割制區：激光切割，機床切割和等離子切割 ?

2.高壓沖孔：用機械裝置為鋼板沖孔 ?

3.沖剪工段：把鋼板沖剪成需要的尺寸、形狀的板金半成品 5.3、參觀底盤車間

宇通客車底盤車間主要組成有：車架半成品車間、組焊車間、車架裝配、分裝工段、底盤裝配線。

在裝配這個環節中，師傅給我們介紹了兩種裝配線，分別是K,J線。其中，J線生產10m以下的車，數量多、產量大。而K線聲場10m以上的車。K,J線的分開對于提高生產能力和生產效力是非常有利的。

宇通客車主要的生產工藝有：

（1）緊固件裝配工藝：率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。（2）車架制作工藝：車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

（3）管路裝配工藝：先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。

（4）底盤檢測工藝：引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡。

5.4、承裝車間

周四下午，我們一起參觀了承裝車間，了解了總裝U線、牛腿支撐架、空調、頂風窗安裝、地板、行李架、操縱件、前保險杠、前大燈等部件安裝步驟及工位。在師傅的帶領下，我們重要了解了總裝R線，從R1到R18共18個步驟。1)R1：落車定位 2)R2：牛腿支撐架滿焊

3)R3：空調、頂風窗安裝，艙體皮焊接，地板繪制 4)R4：地板安裝、燃油箱安裝、壓縮機安裝 5)R5：艙門安裝，地板打磨清理

6)R6：主線束裝配，內頂板安裝、邊窗玻璃裝配 7)R7：艙體面料粘接

8)R8：操縱件安裝，前后電器盒安裝，空調回風罩安裝 9)R9：行李架安裝，窗下框鋁型材安裝 10)R10：前后頂裝內飾件，內裝飾件繪制安裝

11)R11:前保險杠、前大燈裝配，門頭后角裝飾件繪制安裝 12)R12：車內地板革粘接

13)R13：儀表臺安裝，內飾燈安裝，邊窗一遍膠縫 14)R14：儀表安裝，前風擋安裝，電視機安裝，乘客門調試 15)R15：散熱器安裝，內飾小件裝配 16)R16：電工調試，內飾清潔，流水槽安裝 17)R17：倒車鏡裝配，電工調試、發動 18)R18：收尾下線

出了總裝R線，師傅們還給我們簡單介紹了總裝U線，總裝H線和總裝G線。這些流水線上的各個步驟保證了最后整車的完美，也提高了效率。

5.5、宇通學長見面會

周三的下午老師安排了我們與宇通學長的見面會。一共有3個學長來給我們講解在宇通的經歷，他們分別來自設計部，車間和營銷部。我們所有人一共分為三個小組，負責我們這個小組的是來自于車間的一位學長。他主要給我們介紹了在宇通的、生活以及未來的發展5.6、參觀涂裝車間

宇通客車涂裝工藝總流程是： 除油除銹——>電泳——>烘烤——>發泡——>打膠——>剝涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清潔——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂層——>吹灰清潔——>面漆——>烘烤——>彩條漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂裝收尾

在參觀過程中，師傅們主要對除銹的關鍵工藝進行了介紹。1.小型風動或電動除銹。主要以電或壓縮空氣為動力，裝配適當的除銹裝置，進行往復運動或旋轉運動，以適應各種場合的除銹要求。2.噴丸除銹。主要以顆粒噴射沖蝕作用構成的以達到表面清潔和適宜的粗糙度，設備包括敞開式噴丸（砂）除銹機、密閉式噴丸（砂室）、真空噴丸（砂）機。

3.高壓水磨料除銹。利用高壓水射流的沖擊作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破壞銹蝕和涂層對鋼板的附著力。接著我們在師傅的帶領下參觀了電泳車間。對于汽車來說，光鮮的外表是很重要的，所以車身的制造工藝顯得尤為重要。師傅給我們說，電泳的目的就是使漆能更好地附著在車身表面上。其原理是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面。在電泳現場，我們看到由PLC控制的普通空中行吊將客車從一個工位移動到另一個工位。而每個工位就是一個巨大的槽體，容積巨大，里面盛滿了電泳液。

通過查看宇通公司電泳車間墻上的指示牌可以得知，其電泳的工藝流程有： 預處理—高壓水洗—預脫脂—脫脂—水洗—純水洗—表調—磷化—水洗—去離子水洗—電泳—超濾1—超濾1—純水洗—烘干—強冷，共16個工序。

5.7、新能源廠區的參觀 周四的下午我們乘坐宇通大巴來到了新能源廠區，整個廠區都是全新的，車間也特別整齊干凈。我們到來時正好在承裝新能源車輛，讓我們開了眼界。我們還參觀了宇通與學校合作的實習基地，并在那里集體照了相。

5.8、營銷講座

周五上午，來自宇通公司的營銷人員給我們做了一場關于宇通營銷方面的講座。通過講座我們知道宇通公司的產量是全國第一，宇通客車在市場上的份額也是最大的。而作為與顧客聯系最多的營銷部門也伴隨宇通的變化多次發生了變革。營銷人員的努力與否也直接關系到客車的銷量與企業的興衰。

伴隨著國家對校車安全的重視，宇通校車必然會在市場上繼續稱雄！

6、實習心得

在沒有實習之前，我們所學的知識僅限于課本，而在實習中了解了真實的汽車構造。并且在此之前我對先進客車生產的流程的認識也是錯誤的，以為是機械化流水線生產，人員不需要太多。但是當看到真實的客車各個生產部門后，我發現不是那回事。客車生產可謂是技術密集型與人員密集型的典范。客車的生產是訂單式生產模式，使得在流水線上生產的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規模采用機械化流水線生產幾乎成了不可能。車型的眾多使得設計任務也顯得繁重。不同車型，不同要求，不同特點。從發動機選擇到整車布置再到內飾裝飾都可能得重新選擇。所以只有少部分生產采用了機械化，大量的生產還是人工作業。當然也正是客車生產的特點——人員密集型，才創造出了更多的就業機會，我國廉價勞動力的優勢才更好的體現了出來，從而使宇通客車，乃至整個中國客車在國際市場上具有很強的競爭力。

一個星期的宇通重工實習是短暫的，但是給我留下的啟發卻是巨大的。在此之前，我對于企業的運作和汽車生產流程可謂一竅不通，對于自己的人生定位、職業定位也很迷茫。但是當我實習結束后，我知道了汽車新技術的重要性以及理論創新對于工程提高的重要性。宇通公司從一家修理公司逐步成為全國一流的客車生產企業，這一切都是一步一個腳印走出來的。人生的道路其實也是這樣的，都得一步一個腳印踏實的走出來的。天道酬勤是亙古不變的真諦！

最后，感謝鄭州宇通公司給與了我們這次實習機會！感謝長安大學汽車學院組織了這次活動，也感謝李彬、楊煒、馮鎮、張碩老師的指導。?

第三篇：宇通重工認識實習報告

“宇通重工認知實習報告”

2010年8月23日，我早上坐車去宇通重工進行參觀實習。我此行的目的是為了解重工機械生產的現況及重工機械生產的基本工藝流程；通過工程實習,使自己鞏固、印證、加深、擴大已學過的基礎理論和部分專業知識；了解和掌握本專業基本的生產實際知識,為后續專業課程的學習打下基礎。同時也了解工廠的組織情況，管理方法及生產車間和有關科室的關系，使學生對工廠組織管理機構有一初步認識。

鄭州宇通重工有限公司是2003年鄭州宇通企業集團重組鄭州鄭工機械集團有限責任公司后成立的以工程機械軍用和民用產品為主，集科研開發、生產制造、銷售、配件、服務為一體的專業制造公司，是宇通企業集團的核心企業，國家定點生產軍用和民用工程機械產品的大型一檔企業，中國人民解放軍工程兵部隊工程機械特供裝備專業制造商，中國500家最大機械工業企業之一，河南省工業利稅20強企業，河南省大中型工業企業綜合經濟效益優秀企業，河南省工業利稅優秀企業，河南省科技企業，擁有自主的進出口權。這里是我國第一臺自行設計制造的工程機械、第一臺液力變距器、第一臺動力變速箱誕生地，迄今仍是我國自行式鏟運機、輪式推土機唯一生產企業。公司位于河南省鄭州市西部美麗的西流湖畔，北臨亞洲最大的鐵路編組站—鄭州北站，南倚隴海鐵路，鄭州西環快速路近在咫尺，交通運輸條件得天獨厚。占地面積46.5萬平方米，現有職工約3000人，其中各類工程技術人員420余人，建有院士工作站和省級企業技術中心，具有雄厚的技術創新和新產品研發能力。宇通重工已經形成鏟土運輸機械、環保機械、樁工機械、專用車、工程起重機械、混凝土機械、軍用工程機械等7大類、60多種產品，業務領域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政等系統。以環保設備、工程起重機和礦用自卸車為代表的新業務成功進入市場并取得預期的市場份額，其中旋挖鉆機市場占有率位居全國第二，垃圾填埋場一攬子環保設備、長螺旋鉆機和沖擊式壓實機市場占有率位居全國首位。以多功能旋挖鉆和新一代裝載機為代表的高、新、尖產品在海外市場的銷售大幅攀升，成為新的亮點。

宇通重工作為中國人民解放軍工程兵部隊工程機械專業制造商，半個世紀以來為國家的國防事業做出了突出貢獻，為部隊配備的高速推土機和高速裝載機等裝備數千臺，以優良的品質贏得了軍方的高度贊譽。

宇通重工秉承50年的軍工技術和經驗積累，遵循“親勤倍至，全程信賴”的品牌理念，加快管理轉型、產品結構優化和員工隊伍建設，迅速擴大海外市場，持續提高綜合實力，為企業獲得長足發展奠定堅實的基礎。

自2003年企業改制以來，宇通重工的銷售收入連續6年保持在30%以上的復合增長速度。2009年，在國際金融危機的嚴重影響下，宇通重工銷售收入較2008年同比增長35%，遠高于行業同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程機械行業有特色的細分市場

建立優勢地位，力爭通過3-5年時間將企業打造成為國內健康的、有特色的工程機械制造企業，同時進入行業第一陣營。

我們首先視聽了工作人員對公司的一番講解，然后對我們進行安全教育，以防我們在車間受傷。當我進入宇通重工的生產車間的時候，就想到自己可能就會在這樣的崗位上工作。這次我是真的看見了機械專業有關的工作的情況。比如說宇通重工生產的打樁機，體型龐大，我參觀的時候工作人員正在試驗打樁機的實用性，準備出廠。我們參觀了許多車間，看到許多實際中很少看到的設備。例如，數控焊接設備，它可以在人輸入程序命令后自動完成切割，可謂是現代化設備了。但是我也看到許多人工焊接，主要是因為生產批量小，或者機器不便加工。在裝配車間，我親眼目睹了一輛車的全部裝配過程，從第一個到最后一個零件，看的清清楚楚。

工作人員帶領我們參觀了許多設備，比如說天車，它可以搬運比較重的物件，沒有死角，覆蓋面積大，是生產必備的，尤其是重工機械廠。工作人員帶領我們參觀的同時也對我們介紹了一些產品的功能。還是拿打樁機來說吧，打樁機由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架,在其后部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。打樁機的基本技術參數是沖擊部分重量、沖擊動能和沖擊頻率。樁錘按運動的動力來源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。這樣介紹了一個產品以后，我們就有了深入的了解，這樣對生產就有了一定印象。

在沒有實習之前我對重工機械產品的生產不是很了解，以為生產重工機械設施就是生產汽車設備。當我進入鄭州宇通重工參觀后，我發現我的認識是多么膚淺。這次實習讓我從很多方面了解了重工機械的產品和生產方式和一些設備。我親眼看到了生產出來的真實的產品，而不再是網上所泛泛的照片或模型之類的東西，這樣就加深了我對產品的認識。而且我也看到了了解了一些重工機械設備的信息，這樣對自己以后走進工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。為期一個半小時的實習時短暫的，但是有時收獲頗多發人深思的一次實習。我明白了企業的基層工作的基本情況，原來要做的一切是那么的實際具體。要想進入企業的高層，就得從企業的基層做起。

總之，這次實習我受益匪淺，十分感謝學校給我這次實習的機會!

第四篇：宇通實習報告

宇通一個眾所周知的客車品牌，也是我沒來之前對宇通的全部認識。回想起宇通公司剛來我們學校招聘的時候，我還在奇瑞實習，那時的狀態是滿腔的斗志加上無限的迷茫。來到這兒的原因有許多：有剛來學習這個專業時前輩們來過，有聽說宇通是個好公司以后來了會有好的發展，也有那時在奇瑞實習時的不滿希望能找個更好的等等。

總之，我來到了宇通并堅持下來了。

剛報到的時候，聽說實習之前還要軍訓并且時間還不短，我想一個公司企業要新員工實習前軍訓有什么意義呢？漸漸的我明白了，它的意義有許多，因為我們軍訓完第一天就有人走了。軍訓不僅鍛煉身體也鍛煉意志，記得上學的時候軍訓也有許多同學喜歡一各種借口來逃避軍訓，其實想想有什么可逃避的呢？你這么愛你自己，不如想想以后總有你逃不掉的事，那時該怎么辦呢，不如面對。軍訓其實也挺好讓我們認識了許多人，認識了教官認識了同事，并在一起過完了十多天難忘的時光。

除了軍訓，入司前我們還接受了許多培訓，其中最讓我難忘的是企業文化的培訓。它給了我許多認識，讓我還未進入公司就提前體會到公司中的生活氛圍，給人一種親切友好的感覺。雖然那時還沒有進入公司，甚至不知道它在哪兒的情況下，它帶給我的是和別的公司不一樣的想法。之后的培訓考試也給我印象深刻！比如考不過的需要補考，補考不過的就辭退，怎么感覺又進入了另外一個學校一樣呢~

進入公司、進入車間實習每一個步驟雖然都是按固定程序意料之中的走下來，其中每一個步驟還是都牽絆著我們的心弦。畢竟是我們

第一次的工作，我們開始工作就意味著從此要獨立了。所以我們現在就好像是學走路，歪歪斜斜卻要一步一個腳印走下去。有段話說得好，也許，世界太神秘了，它不知何時開始，也不知何時結束，好像一直存在著，又好像只是水月鏡花。我們被迷迷糊糊地拋到這世上，又會在某一天突然離去，真可謂四顧茫然，為了不總如在真空中漂浮，人們嘗試著這里摸摸，那里碰碰，以期能稍許了解一些這世界的面目，即使最終只是“盲人摸象”但心里也多少有些踏實感。

也許是習慣了學校的生活，所以，現實其實帶給我們的沖擊是很大的。從來到車間到現在我的工作一直是做的地板革壓條，和我一塊的還有一個同事，現在已經走了。來了這么久，我也學到了許多，工作方面上我學會了車間工位上一般正常工具的使用（電鉆、電扳和鉚槍等）。并且對本工位的作業要求都詳細了解，平時的工作能夠獨立完成。在思想方面也能認識到公司文化的要求，最主要是自己認識要踏踏實實、放正姿態。

既然寫了這么久自然不能忘了我的老師們，走出來看看我們要學的還是很多的，所以一路走來我的老師們我只能在此說聲感謝！現實多坎坷，有些人能夠適應下來，堅持下來。有些人和現實妥協，對自己說不。而我能夠遇到各種老師，來教會我堅持，教會我各種技能，是我不曾想象的。告別了學生時代的書本學習，真正迎來的實際操作給了我許多收獲，讓我學會了很多。

車間實習有各種壓力，各個方面。我們其實都知道有些事并不是出至別人的本意，但事實上卻發生了。我們應該怎么做？如果和以前

一樣無所謂，直接隨心所欲，那后果自然不會有什么好的下場。所以說現實才會給人印象深刻，以前總是在書本上學習各種大道理，還不如現實自己走一遭。道理來源于生活，升華為哲理，最終還是還原于生活。

實習最后我的總結是：繼續學習，社會有太多的我不懂，我只是想一步一步的走下去，我的前面也許會是無限艱難，但沒走過又有誰知道呢！就像小孩咿呀學語，什么都不會的時候會什么都學，可能鬧得都是笑話，最終我們還是都學會了說話。

第五篇：宇通實習報告--

宇通實習報告

學院 院系 姓名 學號

日期

實習地點：

鄭州宇通客車 宇通重工

實習時間：

四月九號到四月十三號

實習目的:

了解當前客車生產的現狀，學習客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些特殊工藝。為畢業設計和個人的知識積累實踐經驗，增長專業見識。獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識與專業實際技能做到初步的聯系。使自己成為一個具有過硬的專業知識的有為青年。實習內容：

1.《新員工入司安全教育》

2.《關于我們——鄭州宇通重工股份有限公司》

3.參觀實習：宇通重工公司生產流程a.【制件車間】b.【底盤車間】c.【焊裝車間】d.【承裝車間】

4.參觀實習: 宇通客車公司生產流程a.【制件車間】b.【底盤車間】c.【焊裝車間】d.【涂裝車間】e.【承裝一車間】f.【承裝二車間】

實習實踐簡介：

由于時間問題，我們在王恒老師和李博老師的帶領下，乘坐九號晚上十二點鐘的火車從西安出發，趕往鄭州參加這次學校組織的實習。坐上車后，大家的興致都很高，休息時間因此也都很晚。結果第二天清晨六點多火車到站時，精神狀態不是很好。即使新的環境,新鮮的事物對年輕人的吸引力是強大的。當困意襲來時，也只有躺在賓館床上，喊上幾句，要去逛逛鄭州，就倒頭呼呼大睡。

于是老師在得到大家意見后決定，早上自由休息，中午11點半集合，去宇通重工職工食堂吃飯。無疑這對我們來說是天大的喜訊。從到達賓館開始8點多，三個多小時的睡眠時間，大家都養足了精神。

宇通的職工食堂沒有想象中的奢華，但卻有種樸素的感覺。走進去，看到的情景卻是這次實習，讓我印象最深刻的一幕。三排桌椅，有十來列，干凈整齊。下班的工人在兩行過道有序的排成四行等待前排打飯。在享用廉價且美味的飯菜，看不到有人抽煙，也看不到爭吵，有的只是大家一起有說有笑的歡樂的氛圍，而且飯后自覺的將菜盤和湯碗放到清潔處。企業文化，這個課堂上被老師無數次提起的詞語，第一時間沖進我的腦海。

眾所周知，一個現代化的企業想要成功，想要做大做強，企業的管理是否細致入微，就是一個關鍵，而要做到管理系統的完善，那么企業文化就必不可少。企業文化作為企業管理的軟手段，對于企業的發展可以說是舉足輕重。而宇通帶給我的感受是，細致入微的管理機制，形成了一套良好的飯食文化，既方便職工，優待職工，同時也為企業更好地實現和創造價值提供了一個很好的基礎。

飯后我們算了一筆小賬，一頓飯，兩葷一素，要按現在市面上的物價水平，起碼也要七塊到十塊之間，而我們享受與職工的同等待遇時，才花了三塊，從這個小層面上，我們也可以看到宇通人完全站在職工角度上看待問題的態度，而這

種態度和機制，到目前為止，在國內并不是每一家企業多可以做到的。而這一點恰恰又是企業文化中最關鍵的一點凝聚力所產生的源泉，讓每一個普通的宇通一員，都感受到企業帶給自己一切，讓每一個人都深深的融入進來，進而把企業當做自己的家，并為之努力奮斗，貢獻出自己的力量。有人曾說過，一雙只有合同約束的手帶來的力量是有限的，而一雙投入感情的手帶來的卻是是無限的。而宇通擁有三千這樣的雙手，取得領跑中國客車業的成績就理所當然了。

下午，為了讓我們更加近距離的了解企業和學習，企業為我們安排了一場講座，關于廠區安全的相關規定，現代化的會場和熱情的負責的講解，讓我們深切感受到了宇通人的熱情好客和認真負責。

在接下來的幾天，先后又安排了幾場演講，讓我們更加體會到宇通的強大，鄭州宇通集團有限公司，是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員有鄭州宇通、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。總資產達85.42億元。宇通率先在國內客車行業同時擁有“中國名牌”、“中國馳名商標”兩項殊榮。2006年，宇通被國家商務部、國家發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，并通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書（2009年順利通過出口商品免驗續延審查，續延了出口免驗資格）。2007年，宇通蟬聯世界客車聯盟BAAV頒布的 “BAAV整車制造商營銷大獎”，并于2002年、2005年、2006年連獲“BAAV最佳客車制造商”。2008年，宇通成為國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合授予的國家首批91家“創新型企業”之一，是客車行業內唯一入選企業。2009年，宇通集團以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的“中國最大500家企業集團”，繼續領跑中國客車行業。2009年宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計35194 臺，較2008年同比增長11.1%，實現營業收入150.26

億元，較2008年同比增長6.7%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。2011年宇通品牌價值位居亞洲品牌500強第422名。目前宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的完整產品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。宇通客車在確保產品品質和海外服務保障的基礎上，經過長期戰略布局，取得歐盟WVTA整車認證，產品已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、歐盟以及香港、澳門、臺灣等海外市場。

經過多年的發展，宇通企業綜合實力居國內同行業之首，形成了獨特的以“崇德、協同、鼎新”價值觀，“以客戶為中心，以員工為中心”經營管理理念為核心的企業文化體系與先進的管理理念：

以市場為導向，依據市場做研發，進行合理的產品規劃，擁有行業內首家博士后科研工作站和發改委等四部委聯合認定的行業首家“國家級技術中心”，并新建了全球唯一專注于客鄭州宇通集團有限公司。車試驗研究的試驗中心，全球領先的整車陰極電泳生產線和具有國際先進水平的底盤車間，全面提高了客車產品的設計水準和工藝保證能力。從源頭起嚴把原材料質量關，強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統。2004年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司（DQS）頒發的ISO/TS16949:2002版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標志著以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。充分應用各種信息技術以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理信息系統的建設，遵照“總體規劃，分布實施”的原則，先后

實施了ERP、PDM、KOA、CRM、SRM等系統，全面集成了產、供、銷、技術、財務、人事等業務，企業信息化管理水平國內領先，為公司集團化擴張的順利開展打下了良好的基礎。圍繞“締造宇通品牌,拓展國內、國際市場，成為具有全球影響力的，以客車為主業、適度多元化的產業集團”的事業目標，宇通集團對內整合下屬各企業，合理配置資源，充分發揮宇通品牌優勢；對外形成規模效益，增強資本優勢，促進共同發展。宇通集團將以產品為龍頭，以資本為紐帶，以企業文化和管理模式為核心，形成涵蓋客車、工程機械、汽車零部件、房地產開發等行業，集制造、科研、投資、貿易于一體的，跨區域、多元化、高科技、國際化的大型企業集團。根據戰略規劃，到2012年，宇通集團將成為中國一流的以客車為主業的多元化發展的企業集團，進入世界知名客車品牌前列。

宇通所取得的成績深深的震撼到了我們，還記得在未來之前，我們還自以為很了解宇通，這一刻才明白，以前看到的只不過是冰山一角罷了。接下來我們先后有實地參觀了宇通重工和宇通客車生產車間，留下印象最深刻的，除了井然有序的生產秩序外，就是每個車間門口都會里一個牌子，上面標注著，每日生產任務、值班人員名單，以及員工建議。再一次讓我們接觸到了宇通的管理理念，以人為本。僅僅就是這小小的一點細節，卻透出宇通管理方面的先進性。現在想來，這可能就是宇通成功的秘訣吧。

這次實習，讓我們這些在校大學生深刻的體會到，書本上的理論知識與現實的差距，以及自身知識的不足，更發現了許多在學校不能接觸到的知識，讓我們這些即將步入社會的大四學生，有了一個明確的定位，受益匪淺。公司是一個集體，而身處這個集體中就壓抑這個集體為主，大學時代的野性就該收斂了，無規矩不成方圓，這不僅有利于集體，更加對自己有利。