第一篇：石油煉制實習報告

生產實習報告——神馳化工

一、實習目的通過實習使學生在掌握專業理論知識的基礎上，進一步了解化工行業中的一些實際生產過程，對現代化工生產企業的生產和管理方式有一個較為全面的認識，并鞏固和深化所學的專業知識。同時運用所學的化工專業知識，獨立分析和解決化工生產中的一些實際問題，掌握化工生產操作的特點，以達到將理論知識學以致用、融會貫通的目的。增強自己適應實際工作的能力，是邁向實際工作崗位前的一次重要鍛煉。

二、實習時間2011年11月10日-------2011年12月10日

三、實習地點東營市神馳化工

四、神馳石化廠簡介

山東神馳化工有限公司成立于2001年12月，是從事石油化工生產的民營企業，主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、蠟油、重油、輕油、輕烴、丙烯、油漿、MTBE、渣油等。公司現擁有總資產30億元，占地650畝，員工450人，2009年實現工業產值52億元，利稅3.3億元，市前30強企業之一。企業榮譽：全國3.15重點保護信譽企業、全國優秀誠信經營企業、全國“守合同、重信用”企業、山東省AAA信用企業、山東省質量管理先進單位、東營市AAA信用企業、東營市消費者滿意單位、東營市用戶滿意產品和用戶滿意企業等。公司為進一步擴大生產規模，提高經濟效益，2009年3月--2010年4月在東營市東營區郝純路129號投資9億元新上120萬噸/年延遲焦化、80萬噸/年加氫精制和15000m3n/h制氫、200萬噸/年常減壓、40萬噸/年汽油加氫和2萬噸/年硫磺回收等裝置項目。2010年6月項目投產。根據國家產業政策和企業經營發展的要求，計劃于2011年--2015年投資150億元，新上650萬噸/年煉油一體化項目和兩個大型化工項目，屆時，企業將實現年1000萬噸級原油加工能力。項目于2014年建成投產后，預計2015年企業可實現銷售收入500億元，利稅36億元。

五、實習內容

（一）、石油及石油產品

1、石油的組成與性質

石油又稱原油，是由各種烴（碳氫化合物）類（烷烴、環烷烴、芳香烴等）組成的復雜混和物，含有少量硫、氮、氧等有機化合物和微量金屬。按密度分為輕質原油（＜0.86）和重質原油；按化學組成分為石蠟基、環烷基和中間基；按含硫量分為低硫（＜0.5%）含硫和高硫（＞2.0%）。

石油的性質因產地而異，密度為0.8～1.0克/立方厘米，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30～—60°C），沸點范圍為常溫到500°C以上，可容于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。組成石油的化學元素主要是碳（83%～87%）、氫（11%～14%），其余為硫（0.06%～0.8%）、氮（0.02%～1.7%）、氧（0.08%～

1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵等）。

我國主要原油的特點是含蠟較多，凝固點高，硫含量低，鎳、氮含量中等，釩含量極少。除個別油田外，原油中汽油餾分較少，渣油占1/3。組成不同類的石油，加工方法有差別，產品的性能也不同，應當物盡其用。大慶原油的主要特點是含蠟量高，凝點高，硫含量低，屬低硫石蠟基原油

2、石油產品

石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中，各種燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。

（1）、石油燃料

汽油：是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C，密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。

噴氣燃料：主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。煤油沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大

柴油：沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如

10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。

燃料油：用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號

（2）、石油溶劑用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。

（3）、潤滑劑

潤滑脂：俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位

（4）、石蠟油

包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。

（5）、石油瀝青主要供道路、建筑用

（6）、石油焦用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極

除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可制成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。

目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。

（二）、石油化工簡介

1、石油化工的含義

石油化學工業簡稱為石油化工，是化學工業的主要組成部分，是指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油華工產品懂得加工工業。石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油煤油柴油）和潤滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等

2、石油化工的發展

石油化工的發展與石油煉制工業與以煤為基本原料生產化工產品及三大合成材料的發展有關。起源于19世紀20年代石油煉制的開始；20世紀20年代的汽車工業發展帶動汽油的生產；40年代催化裂化工藝的進一步開發形成破具規模的石油煉制工藝；50年代裂化技術及乙烯的制取為石油化工提供大量原料；二戰后石油化工得到更進一步的發展；70年代后原由價格上漲石油發展的速度下降。因此對新工藝的開發新技術的使用節能優化等的綜合利用成為必然趨勢。

3、石油化工的重大意義

石油化工作為我國的支柱產業，在國民經濟中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供應者，是材料產業（包括合成材料有機合成化工原料）的支柱之一；促進農業的發展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農藥的使用等；對各工業部門起著至關重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業（提供燃料）建材工業（提供塑料管道涂料等建材）及輕工紡織工業等領域。

石化行業是技術密集型產業，生產方法和生產工藝的確定關鍵設備的選型選用制造等一系列技術，都要求由專有或獨特的技術標準所規定。因此只有加強基礎學科尤其是有機化學，高分子化學，催化，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究，加強相關技術人員的培養，使之掌握和采用先進的科研成果，在配合相關的工程技術，石油化工行業才可能不斷發展登上新臺階。

（三）、主要裝置及流程

原油本身是由烴類和非烴類組成的復雜混合物，其直接利用價值較低，需要將其加工成汽油、煤油、柴油、潤滑油以及石油化工產品。原油蒸餾是原油加工的第一道工序，在煉油廠中占有非常重要的地位。目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。大型煉油廠一般采用三塔流程。

依據原油加工成產品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程大致可分為三類：①燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主；②燃料－潤滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，對減壓餾分油的分離精度要求較高，減壓塔側線餾分的餾程相對較窄；③化工型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分離精度要求較低。

上述三種類型的原油蒸餾流程基本相同，下面以燃料型來介紹原油蒸餾的基本流程，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分

(1)原油初餾原油經過換熱，溫度達到80～120℃左右進行脫鹽、脫水（一般要求含鹽小于10mg/L，含水小于0.5wt%），再經換熱至210～250℃，此時較輕的組分已經氣化，氣液混合物一同進入初餾塔，塔頂分出輕汽油餾分，塔底為拔頭原油

(2)常壓蒸餾拔頭原油經過換熱、常壓爐加熱至360～370℃，油氣混合物一同進入常壓塔（塔頂壓力約為130～170KPa）進行精餾，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分，從側線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分，塔底是沸點高于350℃的常壓渣油。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分離出沸點小于350℃的輕質餾分油

(3)減壓蒸餾常壓渣油經過減壓爐加熱至390～400℃后進入減壓塔，塔頂壓力一般為1～5KPa。減壓塔頂一般不出產品或者出少量產品（減頂油），各減壓餾分油從側線抽出，塔底是常壓沸點高于500℃的減壓渣油，集中了原油中絕大部分的膠質和瀝青質。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分離出沸點低于500℃的重質餾分油和減壓渣油

（四）、主要煉油工藝簡介

1、常壓蒸餾和減壓蒸餾

常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑后以產品形式出廠，相當大的部分是后續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水；常壓蒸餾；減壓蒸餾。

原油的脫鹽、脫水又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。

催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。延遲焦化是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴

油、裂化原料油、焦炭的比例。

原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣。就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。

2、催化裂化裝置

催化裂化工藝在石油煉制工業中占有十分重要的地位，在技術和經濟上有許多優越性，是用于二次加工生產高質量燃料油的主要手段。

催化裂化裝置是煉油工業的核心裝置，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國石化總公司的三大支柱裝置。從經濟效益看，它占總公司利稅的30％左右，從加工能力看，占總公司原油加工能力的1/3。催化裂化裝置包括三大反應過程：反應再生過程、分餾過程、吸收穩定過程。

反應再生過程

催化裂化反應是指大分子的烴類在一定的溫度和壓力條件下，在微球催化劑的孔道內進行化學鍵的斷裂反應，從而生成小分子烴類（但同時也生成焦炭）的化學反應。包括重油催化與常規蠟油催化。催化裂化操作參數包括反應溫度、劑油比、原料預熱溫度、反應時間、再生催化劑含碳量等。

分餾過程

催化裂化反應油氣的分離是在分餾塔內完成的，反應油氣進入分餾塔的脫過熱段（人字擋板下），與人字擋板上下流的循環油漿逆流接觸，脫除過熱、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應油氣進行部分冷凝。首先冷凝的是沸點較高的油漿，上升的油氣混合物在塔內令其溫度逐漸降低，又出現部分冷凝，冷凝液為回煉油。再降低溫度使其逐漸部分冷凝為柴油，最后不能冷凝的是汽油、蒸氣及富氣。此時，在分餾塔底得到的是最高沸點餾分（油漿），塔側自下而上可取得回煉油、輕柴油餾分，自塔頂在油氣分離罐底可取得汽油餾分，在分離罐頂得到富氣組分。

吸收穩定過程

吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達到分離的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發度不同來進行分離的催化裂化壓縮富氣吸收過程是在填料塔內進行，解吸分離是在板式塔內進行。在吸收塔內，貧吸收油自塔頂入塔后下行，與由塔最下層塔板進塔而上升的烴類混合氣體在塔板上進行多次氣、液逆向接觸，完成吸收過程。通過吸收和解吸操作，使吸收塔頂得到基本不含C3組分的氣體（再吸收塔頂為干氣）；在解吸塔底得到基本不含C2的脫乙烷汽油。從而按C2、C3這兩種關鍵組分將其分離開來。穩定塔將液化氣（C3、C4）從脫乙烷汽油中分離出來的操作過程是在穩定塔中進行的。穩定塔操作是在壓力下精餾分離液態烴和汽油的過程。

六、生產實習心得體會為期一個月的生產實習結束了，回顧點點滴滴，感慨頗深。有見到高科技設備的驚奇，也有面對落后技術的無奈，有初入工廠的欣喜，也有面對辛苦的逃避。短短一個月來，我們去了神馳化工的各個車間，學到了很多實際的東西，發現和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是說哪個性能好哪個不好，可實際中不是性能好的就一定可以用，還要考慮很多其他的因素，比如兼容問題，成本問題等。第一次來到化工廠，廠區的龐大，工人的眾多都給我們以一種企業文化的感覺?？茖W技術是第一生產力，只有當代大學生努力的學習文化知識，才能在將來改變這種窘況。后來的幾天，去的都是各個公司的機房，我都是懷著一種對技術的崇拜精神去參觀的，看到各種各樣的高科技設備，我再一次對自己所學專業有了更為深刻的認識了，我們就是站在科技的最前沿的一個專業！通過這次實習，使我們理論聯系實際的能力得到了大大的提升，為我們將來的就業奠定了堅實的基礎！

第二篇：石油煉制實習報告

生產實習報告——山東**石油化工集團

一、實習目的通過實習使學生在掌握專業理論知識的基礎上，進一步了解化工行業中的一些實際生產過程，對現代化工生產企業的生產和管理方式有一個較為全面的認識，并鞏固和深化所學的專業知識。同時運用所學的化工專業知識，獨立分析和解決化工生產中的一些實際問題，掌握化工生產操作的特點，以達到將理論知識學以致用、融會貫通的目的。增強自己適應實際工作的能力，是邁向實際工作崗位前的一次重要鍛煉。

二、實習時間2011年11月10日-------2011年12月10日

三、實習地點**市**化工

四、**石化廠簡介

1、山東**石油化工集團有限公司座落在**區史口鎮，公司成立于1998年，注冊資金5000萬元，總資產8億元，職工600人，占地500余畝，是一家以化工、精細化工為主要產業的現代化集團公司。

2、產品介紹隨著公司規模不斷擴大，產品也由單一化走向了多元化，在原來的10號防水瀝青、70號、90號高級道路瀝青基礎上又增加了船舶用燃料油、重油、蠟油、液化氣等化工產品；在產品種類增多的同時，公司不忘品牌質量的建設，多年來，公司一直把“可靠的質量，優質的服務”置于公司經濟利益之上，最大限度滿足顧客需求，讓顧客滿意是我們最大的心愿，映射出了集團公司“以質量求生存，以信譽求發展”的經營理念，因此得到了同行各界的信賴，銷售收入逐年增長，經營地域逐年擴大，除山東省外，產品還運銷浙江、上海、江蘇、福建、南京、廣東等省市。

3、環境保護是企業生存大計 環境保護是企業的生命，關系到人民群眾的身體健康和子孫后代的安居樂業，是百年大計。集團公司在改、擴建項目的同時十分重視環境保護建設，積極遵守國家環境保護政策，做到項目與環?！叭瑫r”，公司投資2000萬元建設了240萬噸/年的污水處理廠，投資1000余萬元建設了2.6萬噸/年的硫氫化鈉裝置項目，積極配合環保部門的工作；在公司內安裝了COD在線檢測設備和煙氣在線檢測設備，實現了同步生產，同步檢測，做到了廢水、廢氣全部達標排放。環保設施的建設，為公司營造了一個良好的生存環境，為以后的快速發展打下了堅實的基礎。

4、企業榮譽 隨著集團公司的不斷壯大，對社會做出的貢獻也越來越大，贏得了諸多的榮譽，公司先后被評為“區級文明單位”、“消費者滿意單位”、“產品質量先進單位”、“市級安全生產先進單位”、“市級環保友好企業”、“省級守合同重信用企業”、“山東省誠信經營民營企業”等。集團公司強化管理，節能降耗，以人為本，科技創新，進一步加大安全生產和環境保護的力度，實現和諧發展，科學發展，快速發展，創百億強企，豎百年**，為國家和社會做更大貢獻。

五、實習內容

（一）、石油及石油產品

1、石油的組成與性質

石油又稱原油，是由各種烴（碳氫化合物）類（烷烴、環烷烴、芳香烴等）組成的復雜混和物，含有少量硫、氮、氧等有機化合物和微量金屬。按密度分為輕質原油（＜0.86）和重質原油；按化學組成分為石蠟基、環烷基和中間基；按含硫量分為低硫（＜0.5%）含硫和高硫（＞2.0%）。

石油的性質因產地而異，密度為0.8～1.0克/立方厘米，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30～—60°C），沸點范圍為常溫到500°C以上，可容于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。組成石油的化學元素主要是碳（83%～87%）、氫（11%～14%），其余為硫（0.06%～0.8%）、氮（0.02%～1.7%）、氧（0.08%～

1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵等）。

我國主要原油的特點是含蠟較多，凝固點高，硫含量低，鎳、氮含量中等，釩含量極少。除個別油田外，原油中汽油餾分較少，渣油占1/3。組成不同類的石油，加工方法有差別，產品的性能也不同，應當物盡其用。大慶原油的主要特點是含蠟量高，凝點高，硫含量低，屬低硫石蠟基原油

2、石油產品

石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中，各種燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。

（1）、石油燃料

汽油：是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C，密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。

噴氣燃料：主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。煤油沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大

柴油：沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如

10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。

燃料油：用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號

（2）、石油溶劑用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。

（3）、潤滑劑

潤滑脂：俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位

（4）、石蠟油

包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。

（5）、石油瀝青主要供道路、建筑用

（6）、石油焦用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極

除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可制成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。

目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。

（二）、石油化工簡介

1、石油化工的含義

石油化學工業簡稱為石油化工，是化學工業的主要組成部分，是指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油華工產品懂得加工工業。石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油煤油柴油）和潤滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等

2、石油化工的發展

石油化工的發展與石油煉制工業與以煤為基本原料生產化工產品及三大合成材料的發展有關。起源于19世紀20年代石油煉制的開始；20世紀20年代的汽車工業發展帶動汽油的生產；40年代催化裂化工藝的進一步開發形成破具規模的石油煉制工藝；50年代裂化技術及乙烯的制取為石油化工提供大量原料；二戰后石油化工得到更進一步的發展；70年代后原由價格上漲石油發展的速度下降。因此對新工藝的開發新技術的使用節能優化等的綜合利用成為必然趨勢。

3、石油化工的重大意義

石油化工作為我國的支柱產業，在國民經濟中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供應者，是材料產業（包括合成材料有機合成化工原料）的支柱之一；促進農業的發展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農藥的使用等；對各工業部門起著至關重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業（提供燃料）建材工業（提供塑料管道涂料等建材）及輕工紡織工業等領域。

石化行業是技術密集型產業，生產方法和生產工藝的確定關鍵設備的選型選用制造等一系列技術，都要求由專有或獨特的技術標準所規定。因此只有加強基礎學科尤其是有機化學，高分子化學，催化，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究，加強相關技術人員的培養，使之掌握和采用先進的科研成果，在配合相關的工程技術，石油化工行業才可能不斷發展登上新臺階。

（三）、主要裝置及流程

原油本身是由烴類和非烴類組成的復雜混合物，其直接利用價值較低，需要將其加工成汽油、煤油、柴油、潤滑油以及石油化工產品。原油蒸餾是原油加工的第一道工序，在煉油廠中占有非常重要的地位。目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。大型煉油廠一般采用三塔流程。

依據原油加工成產品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程大致可分為三類：①燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主；②燃料－潤滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，對減壓餾分油的分離精度要求較高，減壓塔側線餾分的餾程相對較窄；③化工型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質燃料油為主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分離精度要求較低。

上述三種類型的原油蒸餾流程基本相同，下面以燃料型來介紹原油蒸餾的基本流程，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分

(1)原油初餾原油經過換熱，溫度達到80～120℃左右進行脫鹽、脫水（一般要求含鹽小于10mg/L，含水小于0.5wt%），再經換熱至210～250℃，此時較輕的組分已經氣化，氣液混合物一同進入初餾塔，塔頂分出輕汽油餾分，塔底為拔頭原油

(2)常壓蒸餾拔頭原油經過換熱、常壓爐加熱至360～370℃，油氣混合物一同進入常壓塔（塔頂壓力約為130～170KPa）進行精餾，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分，從側線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分，塔底是沸點高于350℃的常壓渣油。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分離出沸點小于350℃的輕質餾分油

(3)減壓蒸餾常壓渣油經過減壓爐加熱至390～400℃后進入減壓塔，塔頂壓力一般為1～5KPa。減壓塔頂一般不出產品或者出少量產品（減頂油），各減壓餾分油從側線抽出，塔底是常壓沸點高于500℃的減壓渣油，集中了原油中絕大部分的膠質和瀝青質。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分離出沸點低于500℃的重質餾分油和減壓渣油

（四）、主要煉油工藝簡介

1、常壓蒸餾和減壓蒸餾

常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑后以產品形式出廠，相當大的部分是后續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水；常壓蒸餾；減壓蒸餾。

原油的脫鹽、脫水又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可

使產品組成波動。

催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。延遲焦化是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣。就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。

2、催化裂化裝置

催化裂化工藝在石油煉制工業中占有十分重要的地位，在技術和經濟上有許多優越性，是用于二次加工生產高質量燃料油的主要手段。

催化裂化裝置是煉油工業的核心裝置，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國石化總公司的三大支柱裝置。從經濟效益看，它占總公司利稅的30％左右，從加工能力看，占總公司原油加工能力的1/3。催化裂化裝置包括三大反應過程：反應再生過程、分餾過程、吸收穩定過程。

反應再生過程

催化裂化反應是指大分子的烴類在一定的溫度和壓力條件下，在微球催化劑的孔道內進行化學鍵的斷裂反應，從而生成小分子烴類（但同時也生成焦炭）的化學反應。包括重油催化與常規蠟油催化。催化裂化操作參數包括反應溫度、劑油比、原料預熱溫度、反應時間、再生催化劑含碳量等。

分餾過程

催化裂化反應油氣的分離是在分餾塔內完成的，反應油氣進入分餾塔的脫過熱段（人字擋板下），與人字擋板上下流的循環油漿逆流接觸，脫除過熱、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應油氣進行部分冷凝。首先冷凝的是沸點較高的油漿，上升的油氣混合物在塔內令其溫度逐漸降低，又出現部分冷凝，冷凝液為回煉油。再降低溫度使其逐漸部分冷凝為柴油，最后不能冷凝的是汽油、蒸氣及富氣。此時，在分餾塔底得到的是最高沸點餾分（油漿），塔側自下而上可取得回煉油、輕柴油餾分，自塔頂在油氣分離罐底可取得汽油餾分，在分離罐頂得到富氣組分。

吸收穩定過程

吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達到分離的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發度不同來進行分離的催化裂化壓縮富氣吸收過程是在填料塔內進行，解吸分離是在板式塔內進行。在吸收塔內，貧吸收油自塔頂入塔后下行，與由塔最下層塔板進塔而上升的烴類混合氣體在塔板上進行多次氣、液逆向接觸，完成吸收過程。通過吸收和解吸操作，使吸收塔頂得到基本不含C3組分的氣體（再吸收塔頂為干氣）；在解吸塔底得到基本不含C2的脫乙烷汽油。從而按C2、C3這兩種關鍵組分將其分離開來。穩定塔將液化氣（C3、C4）從脫乙烷汽油中分離出來的操作過程是在穩定塔中進行的。穩定塔操作是在壓力下精餾分離液態烴和汽油的過程。

六、生產實習心得體會為期一個月的生產實習結束了，回顧點點滴滴，感慨頗深。有見到高科技設備的驚奇，也有面對落后技術的無奈，有初入工廠的欣喜，也有面對辛苦的逃避。短短一個月來，我們去

了**化工的各個車間，學到了很多實際的東西，發現和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是說哪個性能好哪個不好，可實際中不是性能好的就一定可以用，還要考慮很多其他的因素，比如兼容問題，成本問題等。第一次來到化工廠，廠區的龐大，工人的眾多都給我們以一種企業文化的感覺?？茖W技術是第一生產力，只有當代大學生努力的學習文化知識，才能在將來改變這種窘況。后來的幾天，去的都是各個公司的機房，我都是懷著一種對技術的崇拜精神去參觀的，看到各種各樣的高科技設備，我再一次對自己所學專業有了更為深刻的認識了，我們就是站在科技的最前沿的一個專業！通過這次實習，使我們理論聯系實際的能力得到了大大的提升，為我們將來的就業奠定了堅實的基礎！

第三篇：石油煉制思考題1

石油煉制思考題

第一章石油及產品組成與性質

1.什么叫石油？它的一般性質如何? 2.石油中的元素組成有哪些?它們在石油中的含量如何? 3.什么叫分餾、餾分?它們的區別是什么? 4.石油中有哪些烴類化合物?它們在石油中分布情況如何? 5.烷烴在石油中有幾種形態?什么叫干氣、濕氣? 6.石油中所含的石蠟、微晶蠟有何區別? 7.與國外原油相比，我國原油性質有哪些主要特點? 8.石油分別按沸程（餾程）、烴類組成可劃分為哪些組分？ 9.汽、煤、柴油的沸程范圍是多少？它們的烴類組成如何？

10.石油中的非烴化合物有哪些類型？這些非烴類主要存在形式和特點？它們的存在對原油加工和產品質量有何影響? 12.反映油品一般性質、蒸發性質、流動性質、熱性質、臨界性質、燃燒性質的指標有哪些？ 這些性質是如何定義的? 13.純物質及混合物的蒸氣壓各與哪些因素有關?為什么? 14.為什么要引入平均沸點的概念?平均沸點有哪幾種表示法?它們各是怎樣求法? 15.如可計算混合油品的相對密度?它的依據是什么?有何實用意義? 16.什么是油品的特性因數?為什么特性因數的大小可以大致判斷石油及其餾分的化學組成？

17.什么叫粘度？ 常用的粘度表示法有幾種? 如何進行換算? 18.什么叫爆炸極限? 19.什么叫閃點、燃點、自燃點?油品的紐成與它們有什么關系? 20.什么叫濁點、冰點、凝點、傾點、冷濾點? 21.在實驗室進行重油減壓蒸餾，在真空度98.66Kpa(740mmHg)下要切取400-500℃餾分，問減壓操作時，溫度應控制多少?

第二章：原油蒸餾

1.什么叫一次汽化、漸次汽化? 一次汽化、漸次汽化各有何優缺點? 它們間有何區別和聯系？

2.簡述原油蒸餾(初餾塔，常壓蒸餾、減壓蒸餾)的作用? 3.簡述原油常壓蒸餾(塔)、減壓蒸餾(塔)的特點? 4.簡述水蒸汽汽提在原油蒸餾過程中的作用? 5.何謂過汽化度? 它有何作用? 6.石油蒸餾塔內汽液相負荷分布有何特點? 7.簡述石油蒸餾過程中常用的回流方式及其作用? 8.減壓蒸餾塔如何實現高真空? 9.比較干式減壓蒸餾、濕式減壓蒸餾的優缺點? 10.在原油蒸餾申，何為側線產品?何為減壓餾分? 11.原油中含鹽含水對石油加土過程有哪些危害? 12.簡述原油預處理的目的(作用)？采取哪些相應的工藝措施? 13.常減壓蒸餾裝置設備的腐蝕分幾種? 常用的防腐措施有哪些? 它們的作用及注入部位如何? 14.一般精餾與石油精餾有何區別？ 15.原油蒸餾三大典型流程是什么？

第三章：熱破壞加工

1.簡述延遲焦化中“延遲”含義及如何實現“延遲”？ 2.焦化的化學反應有哪些? 3.簡述延遲焦化工藝的優缺點。

4.簡述延遲焦化的原料、產物，并說明其產物有何特點? 5.延遲焦化工藝流程由哪幾部分組成?簡述每部分的作用。6.簡述延遲焦化的主要工藝參數及其它們對過程的影響· 7.試比較催化裂化和延遲焦化分餾塔的工藝特點。8.延遲焦化裝置中有哪些特殊設備? 第四章：催化裂化

1.催化裂化如何體現它是煉油化工一體化的核心工藝之一的地位? 2.簡述催化裂化工藝原理?催化裂化的主要反應類型有哪些? 3.催化裂化催化劑的活性組分是什么?催化劑有哪幾種類型? 4.簡述催化裂化的原料及質量控制，產物的特點如何? 5.催化裂化產物焦炭的來源?作為產物的焦炭在催化裂化反應過程中起何作用?;6.簡述提升管反應器、再生器、旋風分離器、外取熱器、穩定塔的工作過程及催化裂化工藝流程。

7.催化裂化的分餾塔與常壓分餾塔相比有何異同點? 8.催化裂化反應、再生系統的影響因素有哪些? 9..影響催化裂化反應轉化率的主要操作因素有哪些?轉化率對產品分布、質量有何影響？

10.催化裂化催化劑的結構、組成與種類？

第五章：加氫裂化

1.何謂加氫精制?加氫精制的主要化學反應有哪些? 2.加氫精制常用的催化劑由哪幾部分組成? 加氫對產品各有何要求? 3.為何說加氫裂化工藝是煉油、化工結合的支柱技術?它具有技術經濟和環保優勢如何? 4.加氫裂化主要反應類型有哪些？各類反應對產品有何影響？

5.加氫裂化催化劑組成及種類有哪些？我國用哪幾種加氫裂化催化劑？ 6.加氫裂化催化劑使用性能有哪些？與催化裂化催化重整比較有哪些異同點？ 7.簡述加氫裂化的優點和面臨的主要困難。8.簡述加氫過程中循環氫、新氫、冷氫的作用。9.簡述加氫過程申高壓分離器和低壓分離器的作用。

10.比較加氫裂化的一段法、兩段法、單段串聯法工藝的特點。11.簡述加氫裂化工藝的主要工藝參數及其對過程的影響。

第六章：催化重整

1.什么叫催化重整?催化重整的目的是什么? 2.重整催化劑的類型、組成和功能是什么? 3.何謂水氯平衡?它對催化劑性能有何影響? 4.既然硫會使鉑催化劑中毒，為什么還對鉑錸新鮮催化劑進行預硫化? 5.簡述芳烴潛含量的定義?為何會出現催化重整的芳烴轉化率超過100? 6.重整化學反應有幾種類型?各種反應對生產芳烴和提高汽油辛烷值有何貢獻? 7.對重整原料的選擇有哪些要求?為什么含環烷烴多的原料是重整的良好原料?對幾種雜質提出了限量要求? 8.如何利用分子管理的策略顯著提高催化重整進料的芳烴潛含量? 9.重整原料預處理的目的是什么?它包括哪幾部分? 10.重整反應器為什么要采用多個串聯、中間加熱的形式? 11.簡述在重整3-4個反應器中分別發生哪些主要反應?各反應器發生的這些反應與相應反應器的溫降及反應器之間設置加熱爐負荷大小有何關系? 12.簡述催化重整1-3(4)反應器申催化劑裝填量確定的主要依據? 13.“后加氫”、“循環氫”的作用各是什么?脫戊烷塔的作用是什么? 14.與固定床催化重整相比，連續重整工藝有哪些優點? 15.芳烴抽提的目的是什么?通常采用的是什么溶劑? 16.簡述催化裂化催化重整國外先進工藝。

第四篇：石油煉制題與答案

石油煉制題與答案

判斷題

一般水平

1天然石油通常是淡黃色到黑色的、流動或半流動的粘稠液體，相對密度一般都小于1。（）

2石油中的元素只有碳、氫兩種。

（）

3石油中的烴類主要是烷烴（鏈烷烴）、環烷烴、芳香烴這三類烴。

（）

4石油中除了碳、氫外，還有硫、氮、氧及一些微量元素。

（）

5在石油烴類組成的表示方法中，單體烴組成表示方法簡單而且實用。

（）

6原油中汽油餾分少，渣油多是我國原油的特點之一。

（）

7從原油直接分餾得到的餾分，稱為直餾餾分，其產品稱為直餾產品。

（）

8石油餾分從組成上看，可分為兩大類，即烴類和非烴類。

（）

9天然氣分為伴生氣和非伴生氣。

（）

10石蠟的分子量比地蠟高。

（）

11根據熔點的高低，石蠟可分為軟蠟、中等熔點蠟和硬蠟。

（）

12石油中的非烴類化合物主要包括含硫、含氧、含氮化合物以及膠質瀝青質等物質。（）

13通常將含硫量低于0.5％的石油稱為低硫石油。

（）

14大部分硫均集中在輕餾分中。

（）

15蒸汽壓越高，表明液體越易氣化。

（）

16油品粘度隨溫度變化的性質稱為粘溫性質。

（）

17在潤滑油的使用中，希望油品粘度隨溫度變化越大越好。

（）

18粘度指數越高，粘溫性質越差。

（）

19石油中間餾分(200~350℃)中的烷烴主要包括從C11~C20左右(以正構烷烴計)的正、異構烷烴。

（）

20油品越輕，其閃點和燃點越低，自燃點也越低。

（）

21在同一族烴中，隨分子量增大，自燃點降低，而閃點和燃點則升高。

（）

22規定汽油的50％餾出溫度是為了保證汽油具有良好的啟動性。

（）

23干點溫度和90％餾出溫度表示汽油在氣缸中蒸發的完全程度。

（）

24摻水汽油主要有乳化汽油和水合醇汽油兩類。

（）

25航煤的密度越小，芳烴含量越低，其輝光值越低。

（）

26煤油是原油180～310℃左右的直餾餾分油。

（）

27從化學組成來看，石蠟的主要組成是異構烷烴。

（）

28煤油－柴油寬餾分含烷烴較多，是制備乙烯的良好裂解材料。

（）

29直餾汽油的辛烷值高。

（）

30重金屬在裂化催化劑上沉積會增加催化劑的活性與選擇性。

（）

31催化劑再生反應就是用空氣中的氧燒去沉積的碳。

（）

32催化重整汽油是無鉛高辛烷值汽油的重要組分。

（）

中等水平

1石油餾分常冠以汽油、煤油、柴油、潤滑油等石油產品的名稱，因此石油餾分就是石油產品。

（）

2減壓塔餾出的餾分既可以加工成潤滑油產品，也可作為催化裂化原料油。

（）

3石油氣體因其來源不同，可分為天然氣和石油煉廠氣兩種。

（）

4石油煉廠氣的組成，因加工條件不同可以有很大差別。

（）

5純氣田天然氣的主要成分是丙烷。

（）

6環烷烴和芳烴占直餾汽油的絕大部分。

（）

7石油的高沸點餾分是指350～500℃的餾分。

（）

8石蠟通常從柴油和潤滑油餾分中分離出來。

（）

9地蠟一般從重潤滑油餾分及石油減壓渣油中分離出來。

（）

10隨著餾分沸點的升高，鏈烷烴的含量降低，而芳香烴和環烷烴的含量升高。

（）

11通常將含硫量高于5%的石油稱為高硫石油，低于0.5%的稱為低硫石油，介于0.5~5%之間的稱為含硫石油。

（）

12隨著沸點的升高，含氮量降低。

（）

13石油中的微量元素含量大多數隨沸點升高而增加。

（）

14瀝青質是石油組分中分子量最高的物質。

（）

15比色散率與物質的分子量和溫度有關。

（）

16交折點是表示烴類折射率與密度關系的一種形式。

（）

17汽油的蒸發性用餾程和蒸汽壓兩個指標來評定。

（）

18規定汽油的10％餾出溫度是為了保證汽油餾分的組成均勻。

（）

19評定辛烷值的方法有馬達法和研究法兩種。

（）

20我國采用研究法辛烷值作為汽油的商品牌號。

（）

21航空汽油的抗爆性用辛烷值和品度值兩個指標表示。

（）

22對于汽油來說，高度分支的異構烷烴是理想的組分。

（）

23柴油的燃燒性能用辛烷值作為衡量指標。

（）

24各族烴類的十六烷值隨分子中碳原子數的增加而減小。

（）

25國產柴油以凝點表示其低溫性能，凝點是衡量柴油輸送性能和過濾性的指標。

（）

26大慶原油的減壓渣油中，由于膠質、瀝青質含量低，不能直接生產瀝青產品。

（）

27芳烴占直餾汽油的絕大部分。

（）

28催化裂化是重質油輕質化的過程之一，在汽油和柴油等輕質油品的生產中占有很重要的地位。

（）

29催化重整的目的是提高汽油的辛烷值或制取芳烴。

（）

高等水平

1硫在石油餾分中的分布一般是隨著石油餾分沸程的升高而減少，在重餾分和渣油中，含量少。

（）

2膠狀、瀝青狀物質是石油中結構最復雜，分子量最大的物質。

（）

3膠質是道路瀝青、建筑瀝青和防腐瀝青等的重要組成之一。

（）

4烴類的蒸汽壓取決于烴類本身的特性。對于某一純烴，其蒸汽壓隨溫度的升高而變小。（）

5對于密閉系統，在恒壓下，系統的焓變ΔΗ等于熱量的變化。

（）

6由于焓是相對值，焓的基準狀態可以任意選擇。

（）

7蒸汽壓是保證汽油在使用中不發生氣阻的質量指標。

（）

8光照和升高溫度能引發汽油中不安定組分的氧化鏈反應，加速汽油變質。

（）

9活性硫化物主要包括元素硫、硫化氫和硫醇。

（）

10對航煤的主要污染物是水、表面活性物質和顆粒雜質等。

（）

11柴油的低溫流動性與其組成密切相關。餾分越重，其低溫流動性越好，凝點也越低。

（）

12柴油的熱安定性又稱為熱氧化安定性，它反映了柴油在發動機的高溫條件下與溶解氧作用發生變質的傾向。

（）

13大慶原油的餾分潤滑油和殘渣潤滑油的總潛在產率接近50％。

（）

14大慶原油屬于低石蠟基原油。

（）

15在液壓系統中，抗磨要求最高的部位是油泵。

（）

16直餾汽油中的有機硫化合物有硫醇、硫醚及少量的二硫化物和噻吩。

（）

17石油中的含氮化合物可分為酸性氮化物和堿性氮化物。

（）

18石油中膠狀、瀝青狀物質的基本組分是膠質和瀝青質。

（）

19膠質是一種不穩定的物質，易被空氣氧化而縮合為瀝青質。

（）

20使用干點為225℃的汽油，發動機磨損比用干點為200℃的汽油小一倍。

（）

21汽油的蒸氣壓太高不利于發動機的啟動。

（）

22甲基叔丁基醚摻入汽油后，可以改變汽油的基本性質。

（）

23乳化汽油是指在表面活性劑的作用下，使5～20％（體積）的水與汽油形成的油包水型乳狀液。

（）

24裂解反應是放熱反應，縮合反應是吸熱反應。

（）

25烷烴C－C鍵斷裂生成小分子的烷烴和烯烴。

（）

26加氫催化裂化過程采用雙功能催化劑,加氫功能由催化劑的擔體硅鋁提供。

（）

27由于結焦而失活的催化劑和被金屬中毒的催化劑都可以再生。

（）

單項選擇題

一般水平

1石油中的碳含量約占總量的_____。

（）

A.75～80％

B.83～87％

C.87～92％

D.92～95％

2石油中的氫含量約占總量的_____。

（）

A.3～6％

B.6～10％

C.10～15％

D.11～14％

3石油中的烴類不包括下面哪種烴。

（）

A.烷烴

B.烯烴

C.環烷烴

D.芳香烴

4對于同一種原油，隨著沸程的升高，烴類含量_____。

（）

A.降低

B.不變

C.升高

D.不確定

5環烷酸在石油餾分中主要集中在哪種餾分中。

（）

A.低沸點餾分

B.中間餾分

C.高沸點餾分

D.都不是

對于不同系列的烴類，在相對分子質量相近的情況下（碳原子數相同），其氫碳原子比最大的是_____。

（）

A.烷烴

B.環烷烴

C.單環芳烴

D.稠環芳烴

7溫度升高時，油品體積膨脹，密度隨之怎樣變化。

（）

A.增大

B.不變

C.減小

D.不確定

8油品的粘度隨溫度的增高而：

（）

A.減小

B.增大

C.不變

D.不確定

9我國規定，車用汽油的90％餾出溫度不能高于：

（）

A.170～180℃

B.180～195℃

C.195～210℃

D.180～200℃

10我國規定，車用汽油的蒸氣壓不得大于多少毫米汞柱。

（）

A.420

B.440

C.480

D.500

11我國規定普通汽油誘導期不應低于：

（）

A.180分鐘

B.200分鐘

C.220分鐘

D.240分鐘

12我國規定優質汽油誘導期不應低于：

（）

A.460分鐘

B.480分鐘

C.500分鐘

D.520分鐘

13下列物質中，重量熱值最高的是：

（）

A.烷烴

B.環烷烴

C.芳香烴

D.異構烷烴

14下列物質中，體積熱值最高的是：

（）

A.烷烴

B.環烷烴

C.芳香烴

D.異構烷烴

15下列烴類中，哪種烴類的十六烷值最高。

（）

A.烷烴

B.環烷烴

C.異構烷烴

D.芳烴

16國產輕柴油實際膠質不得大于：

（）

A.70毫克／100毫升

B.80毫克／100毫升

C.85毫克／100毫升

D.90毫克／100毫升

17下列說法中錯誤的是：

（）

A.柴油的含硫量對發動機的壽命影響很大；

B.酸度和水溶性酸或堿是保證柴油運轉設施和柴油機燃料系統不被腐蝕、防止由腐蝕

而增加噴油嘴積碳和氣缸中沉淀物的指標；

C.柴油組分中，含烷烴多，其低溫流動性好；

D.各族烴類的十六烷值隨分子中碳原子數的增加而升高。

18下面哪個是柴油燃燒后殘留的無機物。

（）

A.灰分

B.殘炭

C.雜質

D.膠質

19柴油的使用儲存安定性用什么來表示。

（）

A.閃點

B.凝點

C.十六烷值

D.酸度

20一般閃點高于多少度就能符合國際危險品規定的界限。

（）

A.20℃

B.30℃

C.40℃

D.50℃

21國產柴油以下面哪種性質來表示其低溫流動性。

（）

A.閃點

B.凝點

C.十六烷值

D.酸度

22石蠟以下面哪種性質作為其商品牌號。

（）

A.熔點

B.凝點

C.含油量

D.硬度

23瀝青的規格中，最基本的要求不包括：

（）

A.軟化點

B.針入度

C.延（伸）度

D.熔點

24道路瀝青和建筑瀝青以下面哪種數據作為其商品牌號。

（）

A.軟化點

B.針入度

C.延展度

D.閃點

25國產變壓器油根據其什么不同，分為10號、20號和45號三類。

（）

A.凝點

B.熔點

C.閃點

D.傾點

26下面哪種評價能為一般煉油廠設計提供數據。

（）

A.原油性質評價

B.簡單評價

C.常規評價

D.綜合評價

27下面哪種評價內容最全面，可以為綜合煉油廠提供設計數據。

（）

A.原油性質評價

B.簡單評價

C.常規評價

D.綜合評價

28對于結構性助劑的作用說法正確的是：

（）

A.改變催化劑的表面性質

B.改變催化劑的電子結構

C.提高催化劑的結構穩定性

D.改變催化劑的晶型結構

29根據工藝特點，加氫反應器分為兩種，即：

（）

A.固定床、沸騰床

B.固定床、流化床

C.移動床、流化床

D.移動床、沸騰床

30我國煉廠加氫裝置采用的加熱爐有三種類型，其中不包括：

（）

A.電加熱爐

B.管式加熱爐

C.純對流式加熱爐

D.輻射式管式爐

中等水平

1地蠟分子中碳原子數為：

（）

A.16～20

B.20～25

C.25～35

D.35～55

2石油中的含氧量隨著餾分沸點的升高而：

（）

A.減少

B.不變

C.增大

D.不確定

3石油中的含氧化合物主要集中在下面哪種物質中。

（）

A.輕餾分

B.重餾分

C.渣油

D.膠狀瀝青狀物質

4隨著溫度升高，表面張力隨之怎么變化。

（）

A.變大

B.變小

C.不變

D.不確定

5下列說法錯誤的是：

（）

A.表面張力是油品和烴類液體的一種表面性質。

B.表面張力的單位是牛頓/米。

C.同一溫度下，相同碳數的烴類，表面張力大小順序為芳香烴

環烷烴

烷烴。

D.同一族烴類，隨分子中碳數的增加，表面張力減小。

6當重質油中混入少量低沸點油品時，其閃點：

（）

A.減小

B.增大

C.不變

D.不確定

7從防火的角度要求，敞開裝油容器或傾倒油品時的溫度應比油品閃點低多少度才是安全的。

（）

A.16℃

B.17℃

C.18℃

D.19℃

8規定汽油的哪種餾出溫度是為了保證汽油具有良好的啟動性。

（）

A.10％

B.30％

C.50％

D.100％

9航空汽油要求碘值不大于多少。

（）

A.8克碘／100克

B.10克碘／100克

C.12克碘／100克

D.15克碘／100克

10.關于汽油的辛烷值說法錯誤的是：

（）

A.直餾汽油辛烷值最低一般約為40～60；

B.汽油辛烷值隨汽油餾分變重而減??；

C.烷基化汽油的主要組分是高度分支的異構烷，辛烷值最高。

D.汽油辛烷值隨汽油餾分變重而增大。

11體積熱值隨密度增大而：

（）

A.降低

B.增大

C.不變

D.不確定

12下列物質，積碳傾向性最大的是：

（）

A.烷烴

B.環烷烴

C.芳香烴

D.雙環芳烴

13航煤在噴氣式發動機內燃燒，不包括的過程是：

（）

A.噴散

B.汽化

C.壓縮

D.反應

14在航煤的組成中，哪種組分是最理想的組分。

（）

A.烷烴

B.環烷烴

C.異構烷烴

D.芳烴

15為了提高航煤的導電性，通常需要添加少量的防靜電添加劑。添加劑用量不超過：（）

A.1ppm

B.2ppm

C.3ppm

D.4ppm

16下列說法中錯誤的是：

（）

A.表示柴油抗爆性指標是十六烷值；

B.不同轉速的柴油機對柴油十六烷值的要求不同；

C.使用十六烷值低的柴油，柴油機燃燒均勻，熱工效率高，節省燃料；

D.轉速大于1000轉／分以上的高速柴油機，使用十六烷值為40～50的輕柴油為宜。

17下面哪種性質表示瀝青的耐熱性能。

（）

A.軟化點

B.針入度

C.延展度

D.閃點

下面哪種性質表示瀝青的軟硬程度或稠度，反映瀝青的流變性能。

（）

A.軟化點

B.針入度

C.延展度

D.裂點

19下面哪種性質表示瀝青的抗張性和塑性。

（）

A.軟化點

B.針入度

C.延展度

D.閃點

20渣油熱加工過程的反應溫度一般在下面哪個范圍內。

（）

A.300—400℃

B.400—550℃

C.350—500℃

D.400—600℃

21下面哪個性質主要用于原油評價。

（）

A.恩氏蒸餾

B.實沸點蒸餾

C.平衡氣化

D.閃蒸

22渣油熱加工過程的反應溫度一般在下面哪個范圍內。

（）

A.300－450℃

B.400－550℃

C.350－500℃

D.400－500℃

23烴類在熱的作用下主要發生兩類反應，它們是：

（）

A.化合反應、裂解反應

B.裂解反應、聚合反應

C.裂解反應、縮合反應

D.縮合反應、分解反應

24催化裂化裝置由三個部分組成，不包括下列中的：

（）

A.反應－再生系統

B.分餾系統

C.循環系統

D.吸收－穩定系統

25在催化重整生產高辛烷值汽油時，一般用下面哪種餾分。

（）

A.50~150℃

B.80~180℃

C.100~180℃

D.120~220℃

26工業重整反應器的入口溫度多在下面哪個范圍內。

（）

A.300～380℃　B.380～430℃　　C.430～480℃　　D.480～530℃

高等水平

1下列說法錯誤的是：

（）

A.石油氣體因來源不同，可分為天然氣和煉廠氣

B.伴生氣是伴隨原油共生與原油共同被采出的氣體

C.天然氣因組成不同可分為干氣和濕氣

D.純氣田的天然氣以濕氣為主

2隨著餾分沸點的升高，芳香烴的含量：

（）

A.增高

B.降低

C.不變

D.不確定

3一般石蠟的分子量為

：

（）

A.200～300

B.300～500

C.400～500

D.500～600

4下列不屬于酸性氧化物的是

：

（）

A.醛

B.環烷酸

C.脂肪酸

D.酚類

5烴類的蒸汽壓決定于烴類本性。同一族烴類，在相同溫度下，隨著烴類沸點的升高其蒸汽壓

：

（）

A.變小

B.不變

C.增大

D.不確定

6下列說法中錯誤的是：

（）

A.比熱的單位是千焦/公斤·K

B.恒容比熱是恒定容積下的比熱

C.油品的比熱隨溫度的升高而逐漸增大

D.液體油品的比熱高于水的比熱

7下列物質，折射率最高的是

：

（）

A.烷烴

B.烯烴

C.環烷烴

D.芳烴

8折射率隨波長的增加而

：

（）

A.降低

B.增大

C.不變

D.不確定

9當油品的比散射率小于多少時，通常認為樣品中不存在芳香烴。

（）

A.80

B.90

C.100

D.120

10下列說法中錯誤的是

：

（）

A.分子量大致相近的不同烴類，正構烷烴的辛烷值最低；

B.分子量大致相近的不同烴類，多支鏈的異構烷烴、異構烯烴和芳香烴的辛烷值最高；

C.對于同一族烴類來說，分子量越小，抗爆性越差；

D.辛烷值是衡量抗爆性大小的質量指標。

11某些金屬對汽油有催化氧化作用，各種金屬的催化氧化作用的強弱順序為

：

（）

A.銅>鋅>鋁>鉛>鐵>錳

B.銅>鉛>鋅>鋁>鐵>錳

C.銅>錳>鋁>鉛>鐵>鋅

D.銅>鉛>鋅>鋁>錳>鐵

12我國規定，汽油的實際膠質含量不得大于

：

（）

A.2毫克／100克

B.3毫克／100克

C.4毫克／100克

D.5毫克／100克

13汽油中的哪種物質沒有腐蝕性。

（）

A.烴類

B.水溶性酸堿

C.有機酸

D.活性硫化物

14國產航煤要求凈熱值不得小于

：

（）

A.10000～10100千卡／公斤

B.10100～10200千卡／公斤

C.10220～10250千卡／公斤

D.10250～10280千卡／公斤

15不同烴類的燃燒完全程度不同，順序為

：

（）

A.芳香烴<環烷烴<烷烴

B.芳香烴<烷烴<環烷烴

C.烷烴<環烷烴<芳香烴

D.環烷烴<芳香烴<烷烴

16下面各族烴類十六烷值的變化規律，說法錯誤的是

：

（）

A.相同碳數的不同烴類，以烷烴的十六烷值為最高；

B.相同碳數的不同烴類，芳香烴特別是稠環芳烴的十六烷值最?。?/p>

C.烴類的異構化程度越高，環數越多，其十六烷值越高；

D.環烷和芳烴隨所帶側鏈長度的增加，其十六烷值增高。

17對于石油焦，下面的說法中錯誤的是

：

（）

A.石油焦是減壓渣油在490～550℃高溫下分解、縮合、焦炭化后生成的固體焦炭；

B.硫含量是石油焦的重要指標；

C.石油焦的質量只受焦化工藝的影響；

D.國產石油焦共分三個等級。

18下面哪種評價是為了在油田勘探開發過程中及時了解單井、集油站和油庫中原油的一般性質，并掌握原油性質變化的規律和動態而做。

（）

A.原油性質評價

B.簡單評價

C.常規評價

D.綜合評價

19下面哪種評價可以初步確定原油性質和特點，適用于原油性質的普查，尤其適用于地質構造復雜、原油性質多變的產油區。

（）

A.原油性質評價

B.簡單評價

C.常規評價

D.綜合評價

20下面哪個過程的本質是漸進汽化，基本上沒有精餾作用。

（）

A.恩氏蒸餾

B.實沸點蒸餾

C.平衡氣化

D.閃蒸

21下面哪種分子篩催化劑具有裂化活性高、水熱穩定性好、汽油收率高的特點。

（）

A.REY

B.USY

C.REHY

D.ZSM-5

22下面哪種分子篩催化劑的活性組份是經脫鋁穩定化處理的Y型分子篩。

（）

A.REY

B.USY

C.REHY

D.ZSM-5

多選題

一般水平

1石油餾分烴類組成的表示法有：

（）

A.單體烴組成表示法

B.族組成表示法

C.結構族組成表示法

D.稠環烴組成表示法

石油氣體因其來源不同，可分為：

（）

A.天然氣

B.石油煉廠氣

C.伴生氣

D.非伴生氣

影響汽油安定性的外界因素有

：

（）

A.光照

B.溫度

C.金屬

D.空氣中的氧

4評價汽油安定性的指標有

：

（）

A.辛烷值

B.碘值

C.誘導期

D.實際膠質

5汽油中的不安定組分包括

：

（）

A.二烯烴

B.苯烯烴

C.苯硫酚

D.吡咯及其同系物

6表示汽油腐蝕性的指標有

：

（）

A.酸度

B.水溶性酸堿

C.銅片腐蝕

D.硫含量

7對煤油在燃燒性能方面的要求有

：

（）

A.良好的能量性能，具有較大的凈熱值和密度；

B.在不同工作條件下能很好的霧化和蒸發；

C.燃燒速度快和燃燒安全；

D.不生成積炭和腐蝕性燃燒產物。

8按蠟的組成和性質，可分為

：

（）

A.石蠟

B.地蠟

C.白石蠟

D.黃石蠟

9原油評價按其目的的不同，分為

：

（）

A.原油性質分析

B.簡單評價

C.常規評價

D.綜合評價

10大慶原油的特點是：

（）

A.含蠟量高

B.凝點高

C.硫含量低

D.含蠟量低

11孤島原油的特點是：

（）

A.密度大

B.含硫、氮、膠質量高

C.酸值大

D.粘度大

12延遲焦化的原料可以是：

（）

A.原油

B.常壓重油

C.減壓重油

D.瀝青

13吸收－穩定系統主要由下面哪些塔組成。

（）

A.吸收塔

B.再吸收塔

C.解吸塔

D.穩定塔

14催化裂化催化劑失活的主要原因有：

（）

A.高溫或高溫與水蒸氣的作用

B.裂化反應生焦

C.毒物的毒害

D.催化劑組分流失

15催化裂化催化劑的毒物主要有：

（）

A.鐵

B.鎳

C.銅

D.釩

16加氫精制的主要反應有：

（）

A.加氫脫硫

B.加氫脫氮

C.加氫脫氧

D.加氫脫金屬

中等水平

1下列說法中正確的是：

（）

A.粘度是由分子間內摩擦力的大小決定的。

B.動力粘度的單位是達因·秒/厘米2。

C.運動粘度的單位是米2/秒。

D.動力粘度和運動粘度可以用旋轉粘度計，毛細管粘度劑等測定。

2對于烴類化合物，根據汽化時條件的不同，汽化潛熱可分為：

（）

A.恒壓微分汽化潛熱

B.恒壓積分汽化潛熱

C.恒溫積分汽化潛熱

D.恒溫微分汽化潛熱

3油品低溫性能評價指標有：

（）

A.濁點

B.冰點

C.傾點

D.凝點

E.冷濾點

4折射率的大小取決于：

（）

A.光的波長

B.透光物質的化學組成C.透光物質的密度

D.透光物質的溫度

E.透光物質的壓力

5現有的航煤分為三類，它們是：

（）

A.煤油型

B.寬餾分型

C.窄餾分型

D.大密度型

6粘度是保證柴油的哪種性質的重要指標。

（）

A.供油量

B.霧化狀態

C.燃燒情況

D.高壓油泵潤滑

7根據柴油機的工作過程的特點，對柴油的要求有：

（）

A.具有良好的霧化性能、蒸發性能和燃燒性能；

B.具有良好的燃料供給性能；

C.對機件沒有腐蝕和磨損作用；

D.良好的儲存安定性和熱安定性。

8柴油的哪種指標是直接或間接與柴油機腐蝕和磨損有關的指標。：

（）

A.含硫量

B.酸度

C.水溶性酸或堿

D.灰分

E.殘炭

F.機械雜質

9根據使用對象不同，柴油分為哪幾種柴油。

（）

A.輕柴油

B.重柴油

C.農用柴油

D.軍用柴油

10影響煤油吸油性的因素有：

（）

A.餾程

B.濁點

C.機械雜質

D.水分

E.不飽和烴含量

11燈用煤油的潔凈度影響其點燃性和吸油性，主要由哪些指標來控制。

（）

A.色度

B.水溶性酸或堿

C.水分

D.機械雜質

12影響石油餾分加氫過程的主要因素有：

（）

A.反應壓力

B.反應溫度

C.空速和氫油比

D.原料的性質

E.催化劑

13加氫過程中新氫主要消耗在：

（）

A.化學耗氫量

B.設備損耗量

C.溶解損耗量

D.弛放損失量

14催化重整反應中發生的化學反應主要有：

（）

A.六元環烷烴的脫氫反應

B.五元環烷的異構脫氫反應

C.異構化反應

D.烷烴的環化脫氫反應

E.加氫裂化反應

高等水平

1油品的熱性質包括：

（）

A.焓

B.比熱

C.熵

D.汽化潛熱

2油品的焓值是哪種性質的函數。

（）

A.油品性質

B.溫度

C.壓力

D.相狀態

3常用的比熱有：

（）

A.恒壓比熱

B.恒容比熱

C.恒溫比熱

D.飽和狀態比熱

4下列說法中正確的是：

（）

A.相同碳數的不同烴類，正構烷烴的折射率最小

B.相同碳數的不同烴類，芳烴的折射率最大

C.對于環烷和芳烴，分子中環數越多，折射率越高

D.在同一族烴中，隨分子量增大，折射率減小

5油品的折射性質包括：

（）

A.折射率

B.散射率

C.比散射率

D.交折點

6原油加工方案根據目的產品的不同，分為：

（）

A.燃料型

B.燃料－潤滑油型

C.潤滑油－化工型

D.燃料－化工型

7原油通過常壓蒸餾要切割成幾種產品，它們是：

（）

A.汽油

B.煤油

C.輕柴油

D.重柴油

E.重油

8下列說法中正確的是：

（）

A.平衡汽化的逆過程稱為平衡冷凝

B.簡單蒸餾是一種間歇過程

C.精餾有間歇式和連續式兩種

D.簡單蒸餾是一種連續過程

9石油和石油餾分的汽－液平衡關系可以通過三種實驗室蒸餾方法取得，即：

（）

A.恩氏蒸餾

B.實沸點蒸餾

C.閃蒸

D.平衡汽化

10影響重整反應的主要操作因素有：

（）

A.反應溫度

B.反應壓力

C.催化劑的性能

D.氫油比

E.空速

簡答題

一般水平

1什么是蒸汽壓？

2沸點的定義是什么？

3什么是平均分子量？

4什么是傾點？

5根據汽油機的工作條件，汽油的使用性能應滿足哪些要求？

6汽油發動機產生爆震的原因是什么？

7為了保證燃料系統在高空條件下可靠的運行，對燃料的要求是什么？

8什么是閃蒸？

中等水平

1動力粘度的物理意義是什么？

2汽化潛熱的定義及單位是什么？

3什么是閃點？汽、煤、柴油的閃點是如何定的？

4什么是熱氧化安定性？

5什么是基礎油？

6什么是焦化？

7再生器的作用是什么？

高等水平

1影響潤滑油低溫流動性的因素是什么？

2根據液壓油的工作特點，要求它具有哪些性質？

3溶液和理想溶液的定義是什么？理想溶液有哪些特征？

4石油精餾塔具有什么樣的工藝特點？

5催化裂化裝置的分餾塔有哪些特點？

判斷題答案

一般水平

1√

2×

3√

4√

5×

6√

7√

8√

9√

10×

11√

12√

13√

14×

15√

16√

17×

18×

19√

20×

21√

22×

23√

24√

25×

26√

27×

28√

29×

30×

31√

32√

中等水平

1×

2√

3√

4√

5×

6×

7√

8√

9√

10√

11×

12×

13√

14√

15√

16√

17√

18×

19√

20×

21√

22√

23×

24×

25√

26√

27√

28√

29√

高等水平

1×

2√

3√

4×

5√

6√

7√

8√

9√

10√

11×

12√

13×

14√

15√

16√

17×

18√

19√

20×

21×

22×

23√

24×

25√

26×

27×

單選題答案

一般水平

1B

2D

3B

4A

5B

6A

7C

8B

9B

10D

11D

12B

13A

14C

15A

16A

17C

18A

19A

20C

21B

22A

23D

24B

25A

26C

27D

28C

29A

30B

中等水平

1D

2C

3D

4B

5D

6A

7B

8A

9C

10D

11B

12D

13C

14B

15A

16C

17A

18B

19C

20B

21B

22B

23C

24C

25B

26D

高等水平

1D

2A

3B

4A

5A

6D

7D

8A

9C

10C

11B

12D

13A

14C

15A

16C

17C

18A

19B

20A

21A

22B

多選題答案

一般水平

1ABC

2AB

3ABCD

4BCD

5ABCD

6ABCD

7ABCD

8AB

9ABCD

10ABC

11ABCD

12ABCD

13ABCD

14ABC

15ABCD

16ABCD

中等水平

1ABCD

2BCD

3ABCDE

4ABCDE

5ABD

6ABCD

7ABCD

8ABCDEF

9ABCD

10ABCDE

11ABCD

12ABCDE

13ABCD

高等水平

1ABD

2ABC

3ABD

4ABC

5ACD

6ABD

7ABCDE

8ABC

9ABD

11ABCDE

簡答題

一般水平

1在某一溫度下，液體與液面上方蒸汽呈平衡狀態時，該蒸汽所產生的壓力稱為飽和蒸汽

壓。

2對于純物質，在一定外壓下，當加熱到某一溫度時，其飽和蒸汽壓等于外界壓力，此時

在氣液界面和液體內部同時出現汽化現象，這一溫度即稱為沸點。

3石油是多種化合物的復雜混合物，石油餾分的分子量是其中各組分分子量的平均值，因

而稱為平均分子量。

4所謂傾點，是指石油產品能從標準式的容器中流出的最低溫度，或稱為流動極限。

5（1）良好的蒸發性能和可靠的燃料供給性能；

（2）燃燒性能好，不會產生爆震、早燃等現象；

（3）抗氧化性能好，在儲運和輸送中生成膠質的傾向小；

（4）對發動機沒有腐蝕和磨損作用。

6原因有兩個：一是與燃料性質有關，如果燃料很容易氧化，形成的過氧化物不易分解，自燃點低，這就很容易發生爆震現象；二是與發動機工作條件有關，如果發動機的壓縮比大、氣缸壁溫度過高，或操作不當，都易引起爆震現象。

7低溫性能好；不產生氣阻；具有良好熱安定性；對高壓油泵具有良好的潤滑性；不腐蝕金屬；良好的潔凈度；其他使用性能，如抗靜電性和閃點等也要符合要求。

8進料以某種方式被加熱至部分汽化，經過減壓設施，在一個容器的空間內，于一定的溫度和壓力下，汽、液兩相迅即分離，得到相應的氣相和液相產物，此過程即為閃蒸。

中等水平

1在單位接觸面積上，相對運動速度梯度為1時，流體所產生的內摩擦力。

2單位物質在一定溫度下由液態轉化為氣態所需要的熱量稱為汽化潛熱。單位為千焦/公斤。

3閃點是指油品在常壓下油氣混合氣相當于爆炸下限或上限濃度時油品的溫度。汽油的閃點是相當于爆炸上限的溫度，煤柴油的閃點是相當于下限濃度的油溫。

4是指燃料在發動機燃油系統中受溫度和油中溶解氧的作用時，抗塵渣生成的能力。

5基礎油是石油餾分或殘油經過脫瀝青、精制、脫蠟和補充精制后制成的潤滑油材料。它經過調和并加入相應的添加劑，即可制成成品。

6焦化是焦炭化過程的簡稱，是以渣油為原料、高溫（500～550℃）下進行深度熱裂化反應的一種熱加工過程。

7再生器的主要作用是燒去催化劑上因反應而生成的積炭，使催化劑的活性得以再生。

高等水平

1（1）在使用溫度下因形成蠟結晶結構而喪失流動性；

（2）在使用溫度下因粘度大、流動太慢而造成潤滑油泵抽空或供油不足。

2（1）合適的粘度；（2）化學安定性；（3）抗磨性能；（4）潤滑能力；（5）防腐能力；

（6）消泡性；（7）潔凈性。

3兩種或兩種以上的物質共存于一個體系中，若它們以分子狀態分布且構成均勻的單一物質，就叫做溶液。

理想溶液的定義如下：各組分的分子體積相同，分子間的引力也相同；分子間不發生化學反應，既不締合，也不解離，這種溶液就叫理想溶液。

理想溶液有如下特征：

（1）各組分混合時，溶液的體積等于各組分混合前體積之和，即具有體積加和性；

（2）各組分混合時，沒有熱效應；

（3）液體溶液的蒸汽壓符合拉烏爾定律。

4（1）處理量大；（2）回流比是由精餾塔的熱平衡確定，而不是由分餾精確度確定；

（3）塔內汽、液相負荷沿塔高是變化的，甚至是較大。

5（1）進料是帶有催化劑粉塵的過熱油氣，因此，分餾塔底部設有脫過熱段，用經過冷卻的油漿把油氣冷卻到飽和狀態并洗下夾帶的粉塵以便進行分餾和避免堵塞塔盤。

（2）全塔的剩余熱量大而且產品的分餾精度要求比較容易滿足。因此，一般設有多個循環回流：塔頂循環回流、一至兩個中段循環回流、油漿回流。

（3）塔頂回流采用循環回流而不用冷回流，其主要原因是：進口分餾塔的油氣含有相當大數量的惰性氣體和不凝氣，它們會影響塔頂冷凝冷卻器的效果；采用循環回流代替冷回流可以降低從分餾塔頂至氣壓機入口的壓降，從而提高了氣壓機的入口壓力、降低氣壓機的功率消耗。

第五篇：石油煉制工藝學總結-1

石油煉制工藝學總結-1

緒 論

燃料：汽油、煤油、柴油、噴氣燃料

化學工業的重要原料有：三烯指乙烯、丙烯；丁二烯、三苯指苯、甲苯、二甲苯；一炔指乙炔；一萘指萘

三大合成：合成纖維,合成橡膠，合成塑料 石油及其產品的組成和性質

1、簡述石油的元素組成、化學組成。

石油主要由 C、H、S、N、O等元素組成, 其中C占83～87％，H占11～14 ％。石油中還含有多種微量元素，其中金屬量元素有 釩、鎳、鐵、銅、鈣等，非金屬元素有 氯、硅、磷、砷等，石油中各種元素多以化合物的形式存在。石油主要由烴類和非烴類組成，其中烴類有：烷烴、環烷烴、芳烴，非烴類有含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物、膠狀瀝青狀物質。

石油中的含硫化合物給石油加工過程和石油產品質量帶來的危害有： 腐蝕設備、影響產品質量、污染環境、使催化劑中毒。

2、蠟

石蠟，分子量300～450，C17～C35，相對密度0.86～0.94，熔點30～70℃。主要組成：正構烷烴為主，少量的異構烷、環烷烴，芳烴極少。微晶蠟（地蠟）地蠟,又稱天然石蠟（新疆山區，埃及、伊朗）

分子量500～800，C30～C60，滴熔點70～95℃。

主要組成：帶有正構或異構烷基側鏈的環狀烴，尤其是環烷烴；含少量正構烷烴和異構烷烴。微晶蠟具有較好的延性、韌性和粘附性。

3、石油烴類組成表示方法 單體烴組成

表明石油餾分中每一種單體烴的含量數據。族組成

表明石油餾分中各族烴相對含量的組成數據。

結構族組成的表示方法 把石油餾分看成是“平均分子”, 芳香環、環烷環、烷基側鏈等結構單元組成

RA─分子中的芳香環數 RN─分子中的環烷環數 RT─分子中的總環數, RT=RA+RN CA％─分子中芳香環上碳原子數占總碳原子數的百分數 CN％─分子中環烷環上碳原子數占總碳原子數的百分數

CR％─分子中總環上碳原子數占總碳原子數的百分數, CR％=CA％+CN％ CP％─分子中烷基側鏈上碳原子數占總碳原子數的百分數

4、膠狀-瀝青狀物質

瀝青質：指不溶于低分子（C5～C7）正構烷烴，但能溶于熱苯的物質。可溶質：指既能溶于熱苯，又能溶于低分子(C5～C7)正構烷烴的物質。含飽和分、芳香分和膠質。膠質

膠質是一種很粘稠的流動性很差的液體或半固體狀態的膠狀物，顏色為黃色至暗褐色。受熱熔融，相對密度～1.0，VPO法分子量約800～3000。膠質具有很強的著色能力，50ppm的膠質就可使無色汽油變為草黃色。膠質能溶于石油醚、苯、乙醚及石油餾分。膠質含量隨沸點升高而增多，渣油中含量最大。膠質易氧化縮合為瀝青質，受熱易裂解及縮合。瀝青質

瀝青質是一種深褐至黑色的、無定型脆性固體。相對密度略大于1.0，VPO法分子量約3000～10000。加熱不熔，300℃以上時會分解及縮合。瀝青質能溶于苯、二硫化碳、四氯化碳中，不溶于石油醚。瀝青質無揮發性，全部集中在渣油中。

膠質和瀝青質的存在使渣油形成一種較穩定的膠體分散體系。膠質、瀝青質能與濃硫酸作用，產物溶于硫酸。

5、石油的餾分組成

<200 ℃(或180 ℃)：汽油餾分或石腦油餾分 200 ~350 ℃： 煤柴油餾分或常壓瓦斯油(AGO)350 ~500 ℃： 潤滑油餾分或減壓瓦斯油(VGO)(減壓下進行蒸餾)2 >500 ℃： 減壓渣油(VR)常壓蒸餾后殘余的>350 ℃的油稱為常壓渣油或常壓重油。（AR）我國原油具有汽油含量低，渣油含量高的特點。我國減壓渣油的性質特點

①C 85～87%，H 11～12%，氫碳原子比～1.6； ②硫含量不高，而氮含量較高，脫氮困難； ③金屬含量不高，且鎳含量遠高于釩含量；④收率偏高，一般占原油的40～50%。

組成特點：①芳香分不高，～30%；②庚烷瀝青質含量較低，多小于3%；③膠質含量高，多在40～50%。

第三章 石油及油品的物理性質

1、蒸汽壓

概念：在某溫度下，液體與其液面上方的蒸汽呈平衡狀態時，由此蒸汽所產生的壓力稱為飽和蒸汽壓，簡稱蒸汽壓。表示液體在一定溫度下的汽化能力。雷德蒸汽壓測定器

2、餾分組成與平均沸點

ASTM蒸餾（或稱恩氏蒸餾）餾程：初餾點到終餾終點這一溫度范圍稱油品沸程。

初餾點： 在一定條件下，恩氏蒸餾中流出第一滴油品時的氣相溫度。終餾點： 蒸餾終了時的最高氣相溫度(干點：恩氏蒸餾過程中最后一個液滴汽化時的氣相溫度)。餾分： 在某一溫度范圍內蒸出的餾出物。餾分組成： 蒸餾溫度與餾出量(體)之間的關系

平均沸點：體積平均沸點，質量平均沸點，實分子平均沸點，立方平均沸點，中平均沸點

3、密度與相對密度

相對密度：油品密度與標準溫度下水的密度之比。(標準溫度：常用4℃或15.6℃)比重指數°API 油品密度的測定：① 密度計法 ② 韋氏天平法 ③ 密度瓶法

4、特性因素K 3 概念：特性因數是把油品的平均沸點和相對密度關聯起來，說明油品化學組成特性的一個復合參數。

烷烴K=12～13；環烷烴K=11～12；芳烴K=9.7～11

5、平均相對分子量

油品的分子量是油品各組分分子量的平均值。

6、油品的黏度

流體流動時，由于分子相對運動產生內摩擦而產生內部阻力,這種特性稱為粘性,衡量粘性大小的物理量稱為粘度。

動力粘度：1 Pa · s = 100 P（泊）= 1000 cP 運動粘度νt 1 cm2/s(斯)=100mm2/s(厘斯，cSt)

條件粘度： 恩氏粘度OEt

雷氏粘度RIS

賽氏粘度分賽氏通用粘度(SUS)和賽氏重油粘度(SFS)。

mm2/s ： OE ： SUS ： RIS=1 ： 0.132 ： 4.62

： 4.05 毛細管粘度計（牛頓）旋轉粘度計（非牛頓）粘溫特性

粘度比： V50/V100

粘度比越小，油品粘度隨溫度變化越小，粘溫性質越好。粘度指數：VI 油品粘度隨溫度變化越小

正構烷烴的粘溫性質最好；環狀烴的粘溫性質較差，環數越多越差，而側鏈長的粘溫性質也較好。

7、熱性性質

焓(H)：將1 kg油品由基準狀態加熱到某指定狀態時所需的熱量稱為油品的焓。

石油餾分的熱焓與溫度、壓力、特性因數和相對密度有關。

比熱（C）：單位物質(kg或kmol)溫度升高1 ℃時所需要的熱量稱為比熱。蒸發潛熱(汽化潛熱)：單位物質由液態轉化為相同溫度下氣態所需要的熱量稱為汽化潛熱。溫度高，分子的能量大，液相變為氣相較易，故汽化潛熱??；溫度、壓力高至臨界狀態時，汽化潛熱等于零。

8、低溫流動性 油品失去流動性的原因

粘溫凝固：含蠟很少或不含蠟的油品，溫度降低時粘度增加很快，當粘度增加到某個程度時, 油品變成無定型的粘稠的玻璃狀物質而失去流動性。構造凝固：含蠟油品，當溫度逐漸下降時，蠟逐漸結晶析出形成網狀結構，將液體油品包在其中，使油品失去流動性。

結晶點: 在油品到達濁點溫度后繼續冷卻，出現肉眼觀察到結晶時的最高溫度。

凝固點：試樣在規定條件下冷卻至液面停止移動時的最高溫度。冷濾點：在規定條件下20毫升試樣開始不能通過過濾器時的最高溫度。閃點：油品在規定條件下加熱，蒸發的油蒸氣與空氣組成的混合物與火焰接觸發生瞬間閃火時的最低溫度

自燃點：將油品隔絕空氣加熱到一定的溫度后與空氣接觸，無需引火即可自然，發生自燃的最低溫度.濁點：試油在規定條件下冷卻，開始呈現渾濁時的最高溫度稱為濁點。傾點:在規定條件下被冷卻的試樣能流動的最低溫度。冰點：油品被冷卻時所形成的蠟結晶消失一瞬間的溫度。

燃點：在規定條件下，當火焰靠近油品表面時即著火，并持續燃燒至規定時間所需的最低溫廢，以℃表示。

閃點、燃點與油品的汽化性有關 自燃點與油品的氧化性有關 自燃點比較：烷烴<環烷烴<芳烴

9、燃燒性能

發熱值：標準狀態下1kg油品完全燃燒時放出的熱量稱為發熱量，或稱熱值，單位kJ/kg。高熱值（理論熱值）：燃料燃燒的起始溫度和燃燒產物的最終溫度均為15℃，產物水為液態。低熱值（凈熱值）：產物水為汽態

10、其它物理性質

苯胺點：油品在規定條件下和等體積的苯胺完全混溶時的最低溫度，以℃表示。

各類烴苯胺點比較：芳烴<環烷烴<烷烴

烴類的吸水性：芳烴 >烯烴 >環烷烴 >烷烴

石油產品的質量要求 燃料

燃料包括汽油、柴油及噴氣燃料(航空煤油)等發動機燃料以及燈用煤油、燃料油等。我國的石油產品中燃料約占80%，而其中約60%為各種發動機燃料，所產柴油和汽油的比例約為1.3:1。潤滑劑

其中包括潤滑油和潤滑脂，主要用于降低機件之間的摩擦和防止磨損，以減少能耗和延長機械壽命。其產量不多，僅占石油產品總量的2%左右，但品種達數百種之多。石油瀝青

石油瀝青用于道路、建筑及防水等方面，其產量約占石油產品總量3%。石油蠟

石油蠟屬于石油中的固態烴類，是輕工、化工和食品等工業部門的原料，其產量約占石油產品總量的1%。石油焦

石油焦可用以制作煉鋁及煉鋼用電極等，其產量約為石油產品總量的2%。溶劑和化工原料

約有10%的石油產品是用作石油化工原料和溶劑，其中包括制取乙烯的原料(輕油)，以及石油芳烴和各種溶劑油。

1、汽油機對燃料的使用要求

○1 蒸發性：在所有工況下，具有足夠的揮發性以形成可燃混合氣。餾程

10%餾出溫度：反映了汽油中輕組分的多少，用來保證具有良好的啟動性 50%餾出溫度：反映汽油的平均汽化性，用來保證汽車的發動機加速性能、最大功率及爬坡能力

90%餾出溫度（t 90%）和終餾點（或干點）：反映了汽油中重組分含量的多少，終餾點（干點）反映了汽油中最重組分的程度;用來控制汽油的蒸發完全性及燃燒完全性。

蒸氣壓

蒸氣壓的大小表明汽油蒸發性的高低, 控制汽油在使用中不易產生氣阻 ○2 抗爆性：燃燒平穩，不產生爆震燃燒現象。

汽油在發動機中燃燒不正常時，會出現機身強烈震動的情況，并發出金屬敲擊聲，同時發動機功率下降，排氣管冒黑煙，嚴重時導致機件損壞的現象，稱爆震燃燒，也叫敲缸。

汽油的抗爆性指標: 辛烷值 我國車用汽油牌號用研究法辛烷值高低劃分 辛烷值：芳烴>異構烯烴>異構烷烴>環烷烴>正構烯烴>正構烷烴 汽油的理想組分：異構烷烴

提高汽油辛烷值的方法: 加入抗爆劑, 調合,加工工藝(如催化重整)○3 安定性：儲存安定性好，生成膠質的傾向小。

實際膠質mg/ml

誘導期 min

碘值gI/100g油品 生成膠質的傾向：二烯烴＞環烯烴＞鏈烯烴

改善汽油安定性的方法: 精制除去不安定組分 加入抗氧劑和金屬鈍化劑 ○4 腐蝕性：對發動機沒有腐蝕作用。評定指標：硫及含硫化合物 有機酸 水溶性酸堿 腐蝕試驗（銅片試驗 博士試驗）○5 潔凈性：排出的污染物少。車用汽油的發展方向：

高辛烷值 低硫乃至無硫 低芳烴 低烯烴 低蒸汽壓

2、柴油機的主要性能： ① 流動性

四行程的汽油機與柴油機工作循環基本一樣,都有按進氣、壓縮、作功和排氣四個行程

柴油機的燃燒過程：滯燃期（發火延遲期）、急燃期、緩燃期（主燃期）、后燃期

汽油發動機與柴油發動機的區別區別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途

輕柴油用于高速柴油機，>1000轉/分 重柴油用于中低速柴油機，<1000轉/ 7 分

3、噴氣燃料的使用要求 燃燒性能

重量熱值：烷烴>環烷烴>芳烴 重量熱值高，戰斗機 體積熱值：烷烴<環烷烴<芳烴 體積熱值，民航飛機

重量熱值越大，耗油率越低；密度越大，飛機儲備的熱量越多，航程也越遠 煙點 燃料含芳烴量越多無煙火焰高度越小

腐蝕性 不良成分：含硫化合物 含氧化合物 水分 特別指標：銀片腐蝕 航煤的最理想組分：環烷烴

具有較高的重量熱值和體積熱值，燃速快，不易積炭，安定性好，潤滑性能好，結晶點低

4、汽油機產生爆震的原因。

爆震原因：① 與發動機的結構和工作條件有關

壓縮比與汽油質量不相適應，壓縮比太大，壓力和溫度必然過高，形成很多過氧化物。

② 與燃料質量有關

燃料易氧化，過氧化物不易分解，自燃點低。在壓縮過程中，溫度接近、達到或超過汽油的自燃點。

烴類易氧化順序: 正構烷烴>環烷烴>烯烴>異構烷烴>芳烴;

同類烴中, 大分子烴比小分子烴易氧化。

5、汽油、柴油蒸發性要求的原因

汽油對蒸發性要求的原因：如果蒸發性太差，就不能全部汽化，啟動與加速困難，燃燒不完全；蒸發性太好，則易在輸油管中氣化而造成氣阻，供油不足甚至中斷。

柴油對蒸發性要求的原因：餾分過輕，蒸發太快，不易氧化,自燃點高；餾分過重，蒸發太慢，太易氧化,自燃點低。

6、柴油的十六烷值是否越高越好？

十六烷值不是越高越好!使用十六烷值過高（如大于65）的柴油同樣會形成黑煙，燃料消耗反而增加，這是因為燃料的著火滯燃期太短，自燃時還未與空氣 8 混合均勻，致使燃料燃燒不完全，部分烴類因熱分解而形成帶碳粒的黑煙；另外，太高還會減少燃料的來源。用十六烷值適當的柴油才合理。十六烷值在40~55之間最合適，<35滯燃期太長，>65滯燃期太短。

7、為何不能將柴油兌入汽油中作車用汽油使用？同時也不能將汽油兌在輕柴油中使用？

絕對不能。因為汽油和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽油發動機中使用，也不能在柴油機中使用。若在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震，損壞發動機。

8、試比較汽油機和柴油機工作原理的相同點和不同點，并從燃料的角度說明其產生爆震的原因及理想組分是什么。

都具有進氣、壓縮、做功、排氣四個工作過程。

汽油機產生爆震是由于汽油機壓縮比與燃料質量不相適應，壓縮比過大 , 燃料太易氧化，生成過多的過氧化物，過氧化物又不易分解，使燃料自燃點過低，燃料自燃而形成多個燃燒中心，產生爆炸性燃燒，瞬間釋放出巨大的能量而產生爆震現象。壓燃式發動機產生爆震是由于燃料自燃點高, 燃料不易氧化, 過氧化物生成量不足, 遲遲不能自燃(滯燃期太長), 以至噴入的燃料積聚過多, 自燃一開始, 這些燃料同時燃燒, 巨大能量瞬間釋放出來, 大大超過正常燃燒壓力, 引起爆震。

汽油機和柴油機雖然產生的爆震原因不一樣，但產生的危害是一樣的。即爆震會損壞氣缸部件，縮短發動機壽命，燃料燃燒不完全，增加油耗量，發動機效率降低。汽油理想組分：異構烷烴 柴油理想組分：烷烴、環烷烴。

9、汽油、輕柴油的商品牌號分別依據什么劃分？ 我國車用汽油的牌號按研究法辛烷值（RON）的大小劃分。柴油牌號以凝點和粘度高低來劃分。

○1 輕柴油用于高速柴油機。按凝點分為10號、0 號、-10號、-20號、-35號、-50號六個牌號。

○2 重柴油用于中低速柴油機。按50 ℃運動粘度(mm2/s)分為10號、20號、30號三個牌號。

10、試簡述車用汽油規格指標中為什么要控制蒸汽壓及10%、50%、90%和干點溫度。

蒸氣壓的大小表明汽油蒸發性的高低。用來控制車用汽油不至于產生氣阻。

汽油的蒸發性由其餾程和飽和蒸汽壓來評定。10% 餾出溫度（t10）

○1 其高低反映了汽油中輕組分的多少。○2 用來保證具有良好的啟動性。發動機易于啟動的最低大氣溫度的關系

○1 10%的餾出溫度值越低，則表明汽油中低沸點組分越多、蒸發性越強、起動性越好，在低溫下也具有足夠的揮發性以形式可燃混合氣而易于起動。若過低，則易于在輸油管道汽化形成氣泡而影響油品的正常輸送，即產生氣阻?！? 汽油的飽和蒸汽壓越大，蒸發性越強，發動機就容易冷起動，但產生氣阻的傾向增大，蒸發損耗以及火災危險性也越大。50%餾出溫度

○1 大小反映汽油的平均汽化性；○2 用來保證汽車的發動機加速性能、最大功率及爬坡能力。90%餾出溫度

反映了汽油中重組分含量的多少。

干點（終餾點）反映了汽油中最重組分的程度，用來控制汽油的蒸發完全性及燃燒完全性。

第四章 原油評價與原油加工方案

1、原油的分類：我國目前通常采用關鍵餾分特性，補充以硫含量的分類。其分類通常為化學分類（特性因數K分類、關鍵餾分特性分類）和工業分類（硫含量、相對密度、氮含量、蠟含量、膠質含量）

2、特性因數K的分類方法：

石蠟基原油（K>12.1）；中間基原油（11.5

3、關鍵餾分特性分類標準：以原油的兩個關鍵餾分的相對密度為分類標準。第一關健餾分: 250~275℃(常壓)。

第二關健餾分: 275~300℃(減壓，40mmHg，5.3 kPa；相當于常壓395~425℃)。

4、原油分類的目的是什么? ① 常規評價：為一般煉油廠設計提供參數，或者作為各煉油廠進廠原油每半年或一季度原油評價的基本內容。

② 綜合評價：為石油化工型的綜合性煉廠提供生產方案參數，內容較全面。

5、實沸點蒸餾 中百分比曲線的使用

6、原油含水量超過0.5%的情況下先脫水，再進行一般性質分析。原油實沸點蒸餾時考察原油餾分組成的重要試驗方法。

7、原油加工方向： 燃料型；燃料-潤滑型； 燃料-化工型； 燃-潤-化。

大慶原油宜采用燃料-潤滑型加工方案，勝利原油采用燃料型加工方案。劑。

8、將大慶原油和勝利原油分類,并初步評價這兩種原油所產汽油、柴油和潤滑油的性質。

1）大慶原油的歸類 低硫石蠟基原油

其產品的特點：(1)汽油的辛烷值低,抗爆性差；(2)柴油的十六烷值高，凝點較高，低溫流動性差；(3)潤滑油的粘溫性能好.2）勝利原油的歸類 含硫中間基原油

其產品的特點：(1)汽油、煤油、柴油的性質不如大慶原油需精制；(2)油品的儲存安定性差；(3)潤滑油的粘溫性能差,所以一般不用勝利原油生產潤滑油.第五章 原油蒸餾

1、平衡汽化：混合液體加熱并部分汽化后，汽液兩相一直接觸，達到一定程度時，兩相才一次分離，此過程稱為平衡汽化（一次汽化）。平衡汽化的逆過程平衡冷凝

2、簡單蒸餾（又叫漸次汽化，包括恩氏蒸餾）：在一定的壓力條件，給混合液加熱，當溫度升到泡點時，液體開始汽化，生成的蒸汽被引出并經冷凝冷卻后收集起來，同時液體繼續加熱，繼續生成蒸汽并被引出，這種蒸餾方式稱為簡單 蒸餾。常用于濃縮物或粗油料分割

3、精餾過程兩個前提：○1 氣、液相間的濃度差，是傳質的推動力；○2 合理的溫度梯度，是傳熱推動力。精餾過程能夠進行的必須具備以下兩個條件：○1 是精餾塔內必須有塔板或填料，它是是提供氣液充分接觸的場所；○2 是精餾塔內必須提供氣、液相回流，是保證精餾過程傳熱傳質的另一必要條件。

4、回流的作用是什么？

○1 提供塔板上的液相回流，創造汽液兩相充分接觸的條件，達到傳質、傳熱的目的

○2 取出塔內多余的熱量，維持全塔熱平衡，利于控制產品質量。

5、回流的分類：塔頂回流（冷回流、熱回流），循環回流（塔頂、中段、塔底）

6、三種精餾曲線：平衡蒸發、恩氏蒸餾、實沸點蒸餾曲線的比較P142 圖5-

4、5 恩氏蒸餾曲線：將餾出溫度（氣相溫度）對餾出量（體積百分率）作圖就得到恩氏蒸餾曲線；

實沸點蒸餾曲線：是以餾出溫度為縱坐標，累計餾出質量分數為橫坐標的曲線。

平衡汽化曲線：以汽化溫度和對應的氣化率作圖就得到該曲線。分離精確度：是相鄰兩個餾分中, 重餾分的初餾點減去輕餾分的終餾點。三種蒸餾曲線比較：

曲線斜率：實>恩>平； 餾程(終餾點-初餾點)：實>恩>平；分離精確度：實>恩>平。

實沸點蒸餾分離精確度最好，但在同一溫度下汽化率最小。平衡汽化分離精確度最差，但在同一溫度下汽化率最大，故廣泛使用。平衡汽化數據最難得到，恩氏蒸餾數據最易得到。

平衡汽化在實際生產中得到廣泛的應用

對分離精確度沒有嚴格要求的情況下，采用平衡汽化可以用較低的溫度而得到較高的汽化率，從而不但可以減輕加熱設備的負荷，而且也減輕或避免了油品因過熱分解而引起降質和設備結焦。故這就是為什么平衡汽化的分離效果雖然最 12 差卻被大量采用的根本原因。

7、原油含鹽含水的危害：

① 增加能量消耗：水與油的汽化熱分別為：水(100℃): 540kCal/kg，油：70kCal/kg ；依其的汽化熱可知，原油含水量多時，會增加加熱爐負荷和塔頂冷凝冷卻負荷，增加體積輸送量，使管路阻力增加，泵送能耗大。鹽溶于水不溶于油，水汽化后，鹽沉積下來形成積垢，使得管路阻力增大和換熱器和加熱爐爐管傳熱效率降低，嚴重時堵塞管路而被迫停工。

② 干擾蒸餾塔的平衡操作：水的相對分子量相對比較小，當等質量時，依理想氣體方程式可知，水蒸氣占有的氣體體積對于原油的成分而言就大很多，故原油含水量大，塔內汽相負荷過大，有可能造成沖塔，破壞蒸餾過程。

③ 腐蝕設備：鹽類水解生成腐蝕性很強的物質，造成管路腐蝕、穿孔、漏油、火災。比如氯化鹽、硫化鹽的水解生成HCl、H2S，其與Fe、FeS發生化學反應，從而金屬不斷被腐蝕。

④ 影響二次加工原料的質量：鹽類留在油品中會影響油品質量，二次加工時污染催化劑

8、脫水方法（沉降公式，加破乳劑，加熱，加高壓電場）① 化學方法(加破乳劑)水和原油在乳化劑(表面活性物質)作用下形成乳狀液，水在原油中處于高度分散的乳化狀態，水滴直徑極(d)小，不易沉降。加入破乳化劑，破壞或減弱乳化劑分子形成的保護膜，使水滴能聚集，水滴直徑增大，加快水滴的沉降速度。(d↑→μ↑↑)。② 加熱法

加原油加熱，可以減小油的粘度(η↓)；使重度差增大(ρw-ρ)↑即T↑→ρw↓，ρ↓↓─→(ρw-ρ)↑；還可以增加原油對乳化劑的溶解力,減弱或破壞乳化劑分子形成的保護膜。

③ 電化學法即加高壓電場。

乳化劑分子形成的保護膜牢固，單靠加破乳化劑和加熱，往往不能達到脫水要求，為此，需采用電場破乳。加電場前極性分子(水滴)雜亂, 加電場后極性分子定向排列；在直流電場作用下，帶電負電何(極性)的小水滴會移動、碰撞或電 13 場力將水滴拉長、破壞，最后許多小水滴聚集成大水滴，加速沉降。或是在交流電場作用下，水滴不斷被吸引、排斥和振動，使保護膜被破壞，小水滴聚集成大水滴，加速沉降。

在實際的原油脫鹽脫水工藝中，上述幾種方法是同時進行的；加破乳化劑，加熱，然后到電脫鹽罐加高壓電場。

10、三段汽化的常減壓蒸餾工藝流程：

三段汽化流程包括三個部分：原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。

常壓蒸餾和減壓蒸餾都屬物理過程，經脫鹽、脫水的混合原料油加熱后在蒸餾塔里，根據其沸點的不同，從塔頂到塔底分成沸點不同的油品，即為餾分，這些餾分油有的經調和、加添加劑后以產品形式出廠，絕大多是作為二次加工裝臵的原料，因此，常減壓蒸餾又稱為原油的一次加工。

11、初餾塔作用

A、減少原油管路阻力，降低原油泵出口壓力；B、減少常壓爐的熱負荷，降低裝置能耗；C、平穩主常壓塔的操作，使主-常塔免收水的影響；D、使腐蝕轉移到初餾塔系統，減輕常壓塔腐蝕，經濟上合理；E、可獲取含砷量低的重整原料。

12、常壓塔有何特點？ A、常壓塔為一復合塔；B、設有汽提塔和汽提段；C、全塔熱平衡；D、恒分子回流的假定完全不適用。

13、減壓塔有何特征？

A、降低從汽化段到塔頂的流動壓降；B、降低塔頂油氣餾出管線的流動壓降；C、減壓塔塔底汽蒸汽用量比常壓塔大；D、降低轉油線的壓降；E、縮短渣油在減壓塔內的停留時間。

14、減壓塔與常壓塔比較有以下工藝特點。

(1)分離精確度要求不高, 組分間相對揮發度大(易分離)；

塔板數少：常(6~8)，減(3~4)；塔板壓降小：常(3~5mmHg)，減(1~2mmHg)。汽化段壓力低, 水蒸汽多, 汽體流量大, 塔徑大;壓力: 減(100mmHg)常(1500mmHg)； 塔徑(250萬噸/年)： 減壓塔(6.4m)，常壓塔(3.8m)(3)減壓渣油溫度高, 相對密度大,易結焦;(4)減壓下蒸餾, 液體表面易起泡沫;(5)塔頂不出產品；

(6)回流熱大部分由中段回流取出

15、為什么減壓塔上大下小？

因為溫度高，減小塔徑，可以提高流速，可以防止產品結焦。

16、實現減壓的方法？

① 注入大量的水蒸汽 ② 用真空泵

17、試簡述開設中段循環回流的優缺點。

循環回流如果設在精餾塔的中部，就稱為中段循環回流。

優點：使塔內的汽、液相負荷沿塔高分布比較均勻；石油精餾塔沿塔高的溫度梯度較大，從塔的中部取走的回流熱的溫位顯然要比從塔頂取走的回流熱溫位高出許多，因而是價值更高的可利用熱源。

缺點：中段循環回流上方塔板的回流比相應降低，塔板效率有所下降；中段循環回流的出入口之間要增設換熱塔板，使塔板和塔高增大；相應地增設泵和換熱器，工藝流程變得復雜些。

18、汽提塔有何作用？

答：汽提塔是利用氣體通過液體時把液體中要提走的成分帶走的裝置。氣提是一個物理過程，它采用一個氣體介質破壞原氣液兩相平衡而建立一種新的氣液平衡狀態，使溶液中的某一組分由于分壓降低而解吸出來，從而達到分離物質的目的。

側線產品汽提的目的：脫除其中的低沸點組分，提高產品的閃點，改善分餾精確度。

常壓塔塔底汽提的目的：降低塔底重油中350℃以前組分的含量，提高輕質油品的收率，同時也減輕了減壓塔的負荷。

減壓塔塔底汽提的目的：降低汽化段的油氣分壓，以盡可能提高減壓塔的拔出率。汽提塔還可以調整產品的閃點與餾程。

第六章 催化裂化

催化裂化的幾種工藝形式

催化裂化：反應-再生系統和分餾系統

新鮮原料油經換熱后與回煉油混合，經加熱爐加熱至200～400℃后至提升管反應器下部的噴嘴，原料油由蒸汽霧化并噴入提升管內，在其中與來自再生器的 16 高溫催化劑（600～750℃）接觸，隨即汽化并進行反應。油氣在提升管內的停留時間很短，一般只有幾秒鐘。反應產物經旋風分離器分離出夾帶的催化劑后離開反應器去分餾塔。積有焦炭的催化劑(稱待生催化劑)由沉降器落入下面的氣提段。氣提段內裝有多層人字形擋板并在底部通入過熱水蒸氣。待生催化劑上吸附的油氣和顆粒之間的空間的油氣被水蒸氣置換出而返回上部。經氣提后的待生劑通過再生斜管進入再生器。

再生器的主要作用是燒去催化劑上因反應而生成的積炭，使催化劑的活性得以恢復。再生用空氣由主風機供給，空氣通過再生器下面的輔助燃燒室及分布管進入流化床層。對于熱平衡式裝置，輔助燃燒室只是在開工升溫時才使用，正常運轉時并不燒燃燒油。再生后的催化劑(稱再生催化劑)落入淹流管，再經再生斜管送回反應器循環使用。再生煙氣經旋風分離器分離出夾帶的催化劑后，經雙動滑閥排入大氣。分餾系統

由反應器來的反應產物油氣從底部進入分餾塔，經底部的脫過熱段后在分餾段分割成幾個中間產品：塔頂為汽油及富氣，側線有輕柴油、重柴油和回煉油，塔底產品是油漿。輕柴油和重柴油分別經氣提后，再經換熱、冷卻后出裝置。催化裂化裝置的分餾塔有幾個特點： ○1 進料是帶有催化劑粉塵的過熱油氣。

○2 一般設有多個循環回流：塔頂循環回流、一至兩個中段循環回流、油漿循環回流。

○3 塔頂回流采用循環回流而不用冷回流 吸收－穩定系統

吸收-穩定系統主要由吸收塔、再吸收塔、解吸塔及穩定塔組成。從分餾塔頂油氣分離器出來的富氣中帶有汽油組分，而粗汽油中則溶解有C3、C4組分。吸收-穩定系統的作用就是利用吸收和精餾的方法將富氣和粗汽油分離成干氣(≤C2)、液化氣(C3、C4)和蒸汽壓合格的穩定汽油。

1、催化裂化：催化裂化是在0.1～0.3MPa、500℃左右的溫度及酸性催化劑作用下，重質原料油發生以裂解為主的一系列化學反應，轉化為氣體、汽油、柴油、油漿及焦炭的工藝過程。

2、催化裂化的原料和產品 烷烴、環烷烴易裂化，是理想原料

主要原料有：減壓餾分油、蠟下油、焦化蠟油、常壓重油等。減壓餾分油和蠟下油含金屬、殘炭、瀝青質、芳烴等較少，容易裂化，輕油收率高。焦化蠟油烯烴和芳烴較多，裂化轉化率較低，生焦率較高。常壓重油含大量膠質、瀝青質和稠環芳烴，重金屬、殘炭及其它雜質含量高，難裂化，生焦率高。衡量原料性質的指標

餾分范圍窄比寬好, 但實際原料餾分都較寬

烷烴、環烷烴易裂化，是理想原料。芳烴難裂化，易生焦。烯類易裂化，也易生焦。

殘炭、硫、氮含量：

硫含量會影響裂化的轉化率、產品選擇性和產品質量。硫含量增加，轉化率下降，汽油產率下降，氣體產率增加。

氮：原料中的氮化合物，特別是堿性氮化合物能強烈地吸附在催化劑表面，中和酸性中心，使催化劑活性降低。重金屬含量（Ni、V、Cu、Na、Fe）

鈉除了本身具有堿性使催化劑酸性中心減活外，更主要的是它與釩在高溫下 生成低熔點釩酸鋁鈉將破壞催化劑的晶格結構，使釩對催化劑的危害比鎳還大。重金屬沉積在催化劑上，具有脫氫作用，使產品中氫氣和焦炭產率增加。鎳和釩毒害作用最大。

主要產品有：液化氣、汽油、柴油、油漿等。液化氣烯烴含量高，分離后可作為化工原料；汽油產率高，辛烷值高、質量好；柴油十六烷值低，安定性差，芳烴含量高，分離后可作化工原料；油漿稠環芳烴含量高，分離后可作橡膠溶劑油，可作焦化原料生產高質量石油焦。

3、催化裂化的化學反應

分解反應.異構化反應 氫轉移反應 芳構化反應 生焦反應 烷基化反應 汽油 ON 提高主要靠裂化和異構化反應

烷烴：主要發生分解反應分解成較小分子的烷烴和烯烴。多從中間的C－C鍵處斷裂，分子越大越易斷裂 β位斷裂。

烯烴：主要反應也是分解反應，同時還有異構化，氫轉移和芳構化反應。環烷烴：主要反應有分解、脫氫和異構化

芳香烴：芳環十分穩定，但芳環上的烷基側鏈很容易斷裂生成較小分子的烯烴；多環芳烴主要發生縮合反應。

氫轉移反應：某烴分子上的氫脫下來后立即加到另一烯烴分子上使之飽和的反應稱為氫轉移反應。（特征反應反應速度不快，較低溫、高活性催化劑有利。氫轉移反應是汽油飽和度較高，催化劑失活的主要原因）

正碳離子：指缺少一對價電子的碳所形成的烴離子，或叫帶正電荷的碳離子。最初形成正碳離子的條件：有烯烴，有質子。原料中有烯烴，催化劑提供質子。

穩定性強弱 叔正碳離子>仲正碳離子>伯正碳離子 >乙基正碳離子>甲基正碳離子。

4、石油餾分的催化裂化反應有兩方面的特點

（一）各種烴類之間的競爭吸附和對反應的阻滯作用(4分)反應過程7步驟：

原料分子自主氣流中向催化劑擴散； 接近催化劑的原料分子向微孔內表面擴散；

靠近催化劑表面的原料分子被催化劑吸附； 被吸附的分子在催化劑的作用下進行化學反應； 生成的產品分子從催化劑上脫附下來； 脫附下來的產品分子從微孔內向外擴散； 產品分子從催化劑外表面再擴散到主氣流中

各種烴類在催化劑表面的吸附能力大致為：稠環芳烴>稠環環烷烴>烯烴>單烷基側鏈的單環芳烴>環烷烴>烷烴。在同一族烴類中，大分子的吸附能力比小分子的強。而各種烴類的化學反應速率快慢順序大致為：烯烴>大分子單烷基側鏈的單環芳烴>異構烷烴及環烷烴>小分子單烷基側鏈的單環芳烴>正構烷烴>稠環芳烴。稠環芳烴，它的吸附能力強而化學反應速率卻最低。催化裂化回煉油和油漿，其中含有較多的稠環芳烴不僅難裂化還易生焦，所以須選擇合適的反應條件，如縮短反應時間以減少生焦，或溫度低、反應時間長一些以提高裂化深度，這就是選擇性催化裂化的原理。

（二）復雜的平行-順序反應

實際生產中應適當控制二次反應。當生產中要求更多的原料轉化成產品，以獲取較高的輕質油收率時，則應限制原料轉化率不要太高，使原料在一次反應后即將反應產物分餾。然后把反應產物中與原料餾程相近的中間餾分(回煉油)再送回反應器重新進行裂化。這種操作方式稱為循環裂化。

5、催化裂化催化劑的失活原因有哪些？

裂化催化劑的失活原因主要有三：一是高溫或高溫與水蒸氣的作用，在高溫，特別是有水蒸氣存在條件下，裂化催化劑的表面結構發生變化，比表面積減小、孔容減小，分子篩的晶體結構破壞，導致催化劑的活性和選擇性下降；二是裂化反應生焦，催化裂化反應生成的焦炭沉積在催化劑的表面上，覆蓋催化劑上的活性中心，使催化劑的活性和選擇性下降；三是毒物的毒害引起的失活。

6、固體流態化：細小的固體顆粒被運動著的流體(氣體或液體)所攜帶使之形成象流體一樣能自由流動的狀態，稱為固體流態化，簡稱流態化或流化。稀相輸送：當流速增大至某一數值后，床層上界面消失，床層空隙率增大，所有顆粒都懸浮在氣流中并被氣流帶走。這時氣流中顆粒濃度降低，由密相轉變為稀相，這種狀態稱為稀相輸送。

密相輸送：催化劑顆粒不被氣體加速，而是在少量氣體松動的流化狀態下考靜壓頭之差產生的推動力，來克服流動時的阻力。

7、裂化的過程中，偶爾H2產量多的原因？

重金屬在催化劑上具有脫H的作用，故可能是金屬的腐蝕厲害引起。

8、裂化的氣體為什么含有C3、C4的氣體多而含有少量的C1、C2？且裂化產物中含異構烴多？

依據正離子反應機理可知，由于正碳離子分解時不生成比C3、C4更小的正碳離子，而伯、仲正碳離子趨向于轉化為更穩定的叔正碳離子，因此裂化產物中含異構烴多，裂化氣中含C1、C2少，催化裂化條件下總會伴有熱裂化反應。

9、反應溫度如何影響催化裂化的產品質量和產品分布？

當提高反應溫度時，由于分解反應（產生烯烴）和芳構化反應的反應的反應速率常數比氫轉移反應的大，因而前兩類反應的速率提高得快，于是汽油的烯烴和芳烴含量有所增加，烷烴含量降低，汽油的辛烷值提高，柴油的十六烷值降低，殘炭值和汽、柴油的膠質含量增加。

10、簡述催化劑汽提目的；

經反應后的催化劑會吸附有許多油氣分子，如果帶到再生器，其一會加重再生器燒焦負荷，其二白白浪費的反應生成的油氣，產品收率降低。用蒸汽汽提的目的就是除去催化劑上吸附的油氣。

11、工業上廣泛采用的分子篩催化劑載體是低鋁硅酸鋁和高鋁硅酸鋁，也有的采用其他類型的載體。載體除了起稀釋作用外，還具有什么作用？ 載體除了起稀釋作用外，還具有以下重要作用：

提供足夠的表面和孔道，使分子篩分散得更好，并利于油氣擴散。

載體自身提供一定活性，使大分子能進行一次裂化。

③ 在離子交換時，分子篩中的鈉不可能完全被置換掉，而鈉的存在會影響分子篩的穩定性。載體不僅可以容納分子篩中末除去的鈉，從而提高分子篩的穩定性，且還能增加催化劑的抗毒性能。

在再生和反應時，載體起到熱量貯存和傳遞的作用。

適宜的載體可增強催化劑的機械強度。

⑥ 分子篩的價格較高，使用載體可降低催化劑的生產成本。

12、倆器、倆閥和三機分別指什么？

倆器：反應器和再生器 倆閥：單動滑閥和雙動滑閥 三機：主風機、氣壓機和煙氣輪機

13、催化劑再生的目的？

主要是想除去催化劑表面上的催化碳，從而恢復催化劑的活性。

14、烴類催化裂化是氣—固非均相反應，其反應過程7步驟:(1)原料分子自主氣流中向催化劑擴散；(2)接近催化劑的原料分子向微孔內表面擴散；(3)靠近催化劑表面的原料分子被催化劑吸附；(4)被吸附的分子在催化劑的作用下進行化學反應；(5)生成的產品分子從催化劑上脫附下來；(6)脫附下來的產品分子從微孔內向外擴散；(7)產品分子從催化劑外表面再擴散到主氣流中。反應過程可簡化為：吸附→反應→脫附

15、催化裝置各個系統的作用？

反應-再生系統的作業：提供反應的場所，使得催化劑的活性得到回復； 分餾系統作用：將反應產物分離為如下，富氣、粗汽油、輕柴油、重柴油、回煉油、油漿；

吸收-穩定系統作用：就是利用吸收和精餾的方法把富氣和粗汽油分離成干氣、液化氣和蒸汽壓合格的穩定汽油；

煙氣能量回收系統：利用煙氣的熱能和壓力能做功，驅動主風機以節約電能，甚至可以對外輸出剩余的電力。

16、催化分餾塔工藝特點

① 分餾塔下部有脫過熱段。進料是帶有催化劑粉未的460℃以上的過熱油氣;塔下部設脫過熱段, 達到洗滌催化劑粉未和脫過熱的作用；② 產品容易分離；③ 全塔過剩熱多。