第一篇：從業人員安全學習制度

從業人員安全學習制度

1、公司安全管理人員按上級有關部門規定參加各種學習培訓，并取得上崗資格證書。

2、積極組織公司從業人員參加公安、運管等部門危險品運輸操作、操作知識的培訓、職業道德教育等。

3、公司安全科經常組織駕駛員、押運員、裝卸管理人員學習上級安全生產有關文件、法律法規、危險化學品安全管理知識、事故處理、應急救援知識、業務技能、職業道德的學習和培訓。

4、公司所有駕駛員必須接受安全技術科的管理，按本規定參加必須的安全學習和培訓。

5、公司安全科每月組織學習不少于一次，學習采取分發資料、集中學習等多種方式進行。

6、公司安全技術科每月召集駕駛員、押運員、裝卸管理人員集中到車隊進行學習，由車隊專業化工人員講授危險化學品的特性及運輸專業知識，由安全員講授交通法規和安全行車的知識。

7、駕駛員缺席安全學習或安全會議一次，車隊將扣除工資 50元，同時責成其補學，缺席兩次以上（含兩次），車隊將解除雙方的合作關系。

第二篇：安全學習制度

安全學習制度

1.開展經常性的安全法律法規和安全技能知識學習活動，每月至少一次。

2.安全學習活動采取集中與分散相結合，定期與不定期相結合的多種形式進行。

3.安全學習活動由經理主持，安全職能部門負責召集，并做好記錄和材料整理。

4.安全學習的內容。學習國家、省、市政府和行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法規、措施制度；學習貫徹上級會議和文件精神；學習安全技能知識和安全自防自救知識，增強干部職工的安全意識，提升從業人員安全素質水平。

5.建立健全安全學習活動檔案，對集中學習要有專人負責，做好學習記錄。記錄內容詳細、全面、規范，并將學習活動資料加以整理歸檔備查。

安全會議制度

1.堅持安全工作“五同時”原則，各級各類工作會議都要講安全工作，部署安全工作，切實把安全生產放在第一位。

2.安全專業工作會議根據不同季節和不同時段的工作，采取定期和不定期、集中和分散、長會和短會等各種形式召開。

3.安全生產會議，根據會議規模分別由經理和副經理主持。

4.企業安全工作例會每年不得少于十二次，班組每周不得少于一次。

5.安全會議的主要內容：一是宣傳、貫徹上級有關安全生產的法規、文件和會議精神。二是按照上級安全工作部署，結合本單位安全工作實際，研究本單位安全工作動態，解剖分析問題，總結經驗教訓，制定安全生產對策和措施，部署安全生產工作任務。三是對有關安全生產重大問題和事宜進行研究并做出決策和決定。四是企業下屬科室匯報安全工作情況。

6.安全會議，要設專人負責會議記錄，并做好會議紀要的整理和會議記錄臺帳的備案存檔工作。

事故隱患整改制度

1.事故隱患的基本內容是指：企業運輸生產中可導致事故發生的從業人員的不安全行為、車輛機械、設備不安全狀態和安全基礎管理，安全現場管理上的缺陷。

2.事故隱患整改堅持：“誰檢查誰負責下達整改通知書”“誰主管誰負責監督整改”“誰存在事故隱患誰負責落實整改”的分級負責的工作原則。

3.事故隱患整改，分級負責，按時、按要求實施整改。4.落實事故隱患整改責任，對所屬科室和班組的隱患整改工作進行嚴格督導。對不按時、不按要求整改或整改不力的科室和從業人員要通報批評，限期整改完畢；對情節嚴重，造成隱患危害擴大或在整改期間內造成嚴重后果的和惡劣影響的單位和個人。要依據相關規定嚴肅處理有關責任人。

5.堅持事故隱患整改監控和歸檔備案制度。按照事故隱患分級負責的要求，實施整改監控，特別是對查出的重特大隱患危險源要立即報告主管部門，同時進行24小時監控，直至隱患消除。對所有事故隱患整改資料事后要整理歸檔備案。

安全獎懲制度

1.安全生產工作按照主管部門相關規定及本公司實際情況，實行獎懲制度。

2.企業員工實行安全生產風險抵押金制度，企業拿出與抵押金數量相同的金額，實行同獎同罰。

3.每年11月至12月份參照《德州市交通系統安全管理綜合評價標準》和上級相關規定，對單車經營業戶和從業人員進行考評。

4.凡年中安全考評不合格的，扣除60％的風險金，出現安全責任事故的，扣除全額風險金。

5.對安全責任落實到位，無出現安全責任事故，給予獎勵。

旅客運輸車輛安全行車制度

1.嚴禁使用營運牌證不全、車輛技術達不到一級標準，駕駛員沒有相關客運從業資格證，無合法手續的客運車輛從事旅客運輸。

2.省際長途營運客車和旅游包車，按照規定安裝GPS系統和汽車行駛記錄儀。

3.單程行程400公里（高速公路600公里）以上營運車輛，必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續駕駛不得超過3小時，24小時內駕駛時間累計不得超過8小時。

4.大型公路客運車輛夜間（晚22時至次日5時）不得在三級以下（含三級）山區公路上行駛。

5.省內客運班車，旅游客車，嚴禁22時至次日5時期間發車運行，必須在24小時前結束當日載客運營任務。

6.省內客運包車只限三級以上客運資質企業經營，一律到縣級以上運政機構按一次一辦原則領取包車牌，并按行程規定配備雙班駕駛員，在當日22時前結束載客運營任務。

7.跨省超長途客運班車、旅游客車、客運包車，行駛超過當日22時的，車屬單位必須落實固定或臨時制定的途中

危險化學品貨物運輸安全行車制度

1.在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律規范、謹慎駕駛，禮貌行車。

①車輛起步前，要先查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。

②行駛過程中，駕駛員應保證車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當的安全距離，謹慎采取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢性。

③注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢、先讓、先停；會車時不準侵占對方行駛路線。

④在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時，要嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。

⑤下陡坡時不準熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛，嚴禁侵占對方路線。

⑥夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距：行車中如感覺困倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。

⑦車輛必須嚴格按照有關規定通過渡口及無人看守的鐵路道口。

1掛靠租賃和融資經營車輛安全管理制度

1.道路運輸企業是掛靠、租賃和融資經營車輛安全生產管理的主體，企業法人代表是安全生產的第一責任人，對其掛靠租賃和融資車輛的安全生產負全面責任。

2.企業必須與掛靠、租賃和融資經營車輛車主及駕駛員分別簽訂運輸安全生產責任書，明確各自安全責任及保險、事故賠償等內容。

3.企業要對其掛靠、租賃和融資車輛駕駛員實行招聘錄用，嚴格資質審查和考核。掛靠、租賃和融資經營者（車主）不得私自招聘錄用駕駛員。

4.道路運輸企業要對掛靠、租賃和融資經營者（車主）以及車輛駕駛員進行經常性的安全生產培訓教育，及時宣傳和組織學習安全生產法律法規和上級有關文件、會議精神。

5.掛靠、租賃和融資車輛經營者（車主）要督促、教育駕乘人員遵守企業各項安全管理規定，嚴禁脅迫駕駛員違章作業。

第三篇：從業人員安全管理制度

從業人員安全管理制度

1、每15日、18日（晚召開、具體時間另定）為駕駛員 安全學習日。

2、參加安全學習的對象為：所有駕駛掛建湖九洲源運輸有限公司的車輛的全體駕駛員。

2：學習內容：

①先進駕駛員經驗介紹。

②典型事故現場分析，找出事故原因，共同吸取事故教訓。③與安全行車相關的法律法規，中華人民共和國道路交通條例事故處理辦法、程序、保險常識、單位規章制度。

④復雜道路駕駛、域市和夜間駕駛等特殊情況下的駕駛基本條件和一系列技巧。

⑤內外安全形勢分析以及上下開展的各項安全活動情況介紹、分析和要求。、⑥請公安、交通警等部門負責人作安全專題講座。職業道德教育

2、安全活動制度

積極開展夏季百日安全無事故競賽活動，消除高溫人易疲勞和中暑等因素帶來的不安全隱患。

安全生產崗位責任制

一、全體員工嚴格遵守勞動紀律，精神飽滿，兢競業業地投身于本職工作。

二、上班時間嚴格按照崗位，職責和部門做規范工作，不推委，不串崗，不聊天，辦公場所不打牌，不玩電腦游戲，不看與工作無關的書報，不干私活，不在辦公室接待與工作無關的客人。

三、工作時間有事按規定請假，不經批準，不準把親人 熟人、小孩帶進辦公室。

四、工作時間接聽私人電話應長話短說，或改為業余時 間通話。

五、辦公室場所做到衛生整潔，辦公用品擺放井然有序。

六、員工應視站如家，愛護財產，厲行節約，反對鋪張浪費。

七、牢固樹立“一流的服務，一流的信譽”的思想，認真勤奮，踏實工作。

八、嚴格遵守工作時間，做到不遲到，不早退，不曠工，有事請假，事畢銷假。-

九、認真執行財務制度，物資管理制度和其他規章制度，做到令行禁止。

十、嚴格遵守操作規程不擅離工作崗位，不違章作業，不玩忽職守。

事故處理應急預案 對掛有本公司車牌的車輛在運輸過程中如發生交通事故第一時間撥打當地的報警電話。保護好現場。如發生人員傷亡要就近就醫，搶救生命第一。撥打該車輛保險單位服務電話，配合公安、保險部門做好筆錄。如果車上有貨要調度空車將貨物駁載到目的地，減少到 最低損失。

5辦理索賠，單位按要求提供各種材料。安全例會制度

為了貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，切實做好安管理工作，根據國家有關安全生產法律、法規，結合公司實際情況，特制定本制度。

一、成立由公司經理、分管經理及部份參加公司安全生產領導小組，經理任組長，分管經理任副組長，各設專職安全員，層層落實安全責任。

二、建立健全規章制度和安全生產操作規程，強化各類人員崗位責任制，確保各項安全措施落實到人。

三、采取多種形式，組織學習國家有關安全生產法規，和上級有關文件，切實做好全年學習和崗前培訓工作，不斷提高安全意識和技術業務水平。

四、定期（每月一次）召開安全生產例會，總結分析前一階段安全生產情況，布置落實下一階段的工作。

五、定期（每季度一次）組織安全生產檢查，深入查違、排隱患、訂措施、堵漏洞、把事故消滅在萌芽之中。

六、建立健全檔案和安全生產臺帳，做到記載規范，準確無誤。

七、督促并檢查，按照國家有關規定發放勞保用品。

八、事故處理堅持“三不放過”原則，即發生事故的原因及責任。不明確不放過，肇事者及在場人未受到教育不放過，防范措施未落實不放過。

九、發生事故應如實按期上報，極積配合政府有關部門工作。

安全培訓和教育學習制度

駕駛員必須遵守國家各項法律法規條例及公司各項規章制度。經常性地組織駕駛員安全學習，強化教育，加大管理力度、不斷提高駕駛員的技術素質，同時，要和本公司簽約后方可上崗。

1、駕駛員必須按要求參加公安、交通等部門組織的年審及技術培訓，否則，不得駕駛任何車輛。

2、駕駛員必須在定車定位駕駛的同時，要參加人身安全保險。

3、要把好駕駛員招聘和使用關，搞好駕駛員的資格審查考核工作，其標準如下：

①新進（含聘用、掛靠）駕駛員必須具有2年以上的安全駕駛經歷，并具備身體健康、思想品質好、安全責任心強等條件。

②駕駛大型、重型、危險品、貴重物品、特種用車的駕駛員并具備良好的職業道德、技術技能、身體健康條件；同時要符合有關規定。

③進本司實習的駕駛員必須經經理把關同意，并指定專人負責。

安全生產操作規程

1、貫徹“安全第一、預防為主”的方針和有關安全行車的法令、制度以及道路交通管理條例。

2、掌握駕駛員的思想、技術及身體狀況，做好安全行車的宣傳教育工作。

3、督促駕駛員做好車輛例保工作，加強對駕駛員遵章守紀，遵守操作規程的管理，糾正違章運行和違章操作。

4、組織開展各種安全競賽活動，總結推廣安全行車的先進經驗。

5、做好安全活動簽到、補課工作，按規定上報各類安全報表。

6、具體負責行車事故的調查與處理工作，按照事故處 理“三不放過”的原則，落實整改措施。

7、建立健全各類安全技術檔案和安全基礎臺帳，做好領導交辦的各項工作。

安全生產監督檢查制度

1、負責貫徹執行國家有關安全生產的法律法規和上級有關安全生產的指示及文件。

2、負責召開安全例會，督促并檢查車輛安全行車及車 輛例保工作的執行情況。

3、負責駕駛員的年審和年檢及車輛大修前后的技術鑒定工作。

4、負責行車、機務、工傷事故的調查、分析、整改等工作。

5、組織安全檢查和抽查，對查出的不安全因素或事故隱患督促落實整改措施。

6、積極推廣安全生產先進經驗，做好安全生產宣傳教育工作。

車輛設施設備安全管理制度

1對掛有本公司車牌的車輛必須實行全過程管理，即：新車入戶開始至該車報廢注銷戶口（或過出本單位）為止。

2車輛必須要求參加公安、交通及單位內部組織的各種審驗、技評、檢查，不合格和不按要求參檢的車輛不得上路。

3車輛必須參加保險，險種要齊全有效。4車輛配齊合格、有效的消防器材。

5車輛必須定人駕駛，不得隨便換駕駛員，保證車輛技術狀況良好。

6車輛報廢必須做到上繳車牌和各種證件、割掉車架及發動機號碼，并到市、縣車管部門注銷戶口后方可報銷。

第四篇：從業人員安全管理制度

車輛、設施、設備安全管理制度

一、所有營運車輛必須自覺做好出車前、收車后的檢查、維護保養工作，公司應配有專職檢驗人員，并做好檢查記錄，發現問題及時解決，嚴防“病”車上路和機件事故的發生。

二、車輛的日常維護、一級保養和二級保養，公司和安全部門每月應編制車輛保養計劃，嚴禁車輛帶“病”行駛及拖保、漏保運行。

三、所有參加維修的車輛都要由專職檢驗人員進行檢查、試車，在出具竣工維修合格證后方可參加運行。

四、提高車輛保修質量，建立車輛技術性能、維護保養情況檔案。為斷提高車輛維修人員的工作責任感和技術水平，以杜絕行車機件事故的發生。

駕駛員操作規程

造成交通事故的原因主要由人、車、道路和環境四個基本要素組成，而人是控制交通事故的關鍵因素，駕駛員的影響起著決定性的作用，為此要求駕駛員必須按正確的操作規程操作。

一、出車前

1、應檢查車輛技術狀況是否良好，車輛證件是否齊備，隨車設施是否完好有效，保證能隨時接受出車任務。

2、保持車況整潔完好。

3、發車前確認無不安全因素方可起步發動。

二、運輸

1、運輸途中應根據道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車。

2、長途運輸應配備兩名駕駛員輪流駕駛，不得因疲勞駕駛影響行車安全。

3、運輸過程中如發生事故時，應立即向當地公安部門和安全生產管理部門報告，并應看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

三、驗收

貨物運輸到達目的地，將貨物交收貨單位驗收后，取得收貨憑證交還托運單位。

安全培訓、教育制度

加強普運從業人員的安全知識教育和業務知識培訓是增強普運從業人員安全意識，提高普運從業人員整體素質，適應道路運輸管理要求的長效機制。

一、公司安全科負責從業人員的安全知識教育和業務知識培訓。安全科經理負責公司貨運車輛從業人員參加安全教育和業務培訓的落實工作。

二、安全科應根據車輛管理形式的變化適時調整安全教育、培訓方法。即可采取集中辦班或分片組織學習，也可采取從業人員簽收學習資料、出版報、發短信等多種靈活方式開展有效的安全教育和培訓。

三、教育與培訓內容：以普通貨物運輸的有關法律、法規及規定、普通貨物有關專業知識為主。以形勢政策和企業管理的需要自選內容為輔等。

四、每對從業人員開展的安全教育、培訓內容資料，參加好安全教育、培訓人員名單及考核情況要求存檔備查。

五、對無故不參加安全教育、培訓的從業人員要予以嚴厲批評并參加補救實培。

六、接受上級主管部門的業務指導，參加上級主管部門組織安排的安全學習和培訓。

安全生產監督檢查制度

一、企業負責人、負有安全責任的有關部門（科室）和人員對企業內部安全生產要開展定期與不定期的檢查，排查治理安全生產隱患。督察整改效果，確保安全。企業安全檢查每月不得少于一次。

二、做好檢查記錄存檔工作，發現隱患要及時整改，一時不能整改的要制定整改措施。指定專人負責，同時要做好隱患登記臺帳和相關資料存檔工作。做到有檢查、有結果。

三、企業要做到出車前后對車輛技術狀況、標志標識、應急防護設備、車輛、從業人員有關證件進行檢查，同時要求駕駛員要做好運輸途中的安全檢查。

安全例會制度

一、企業安全生產例會每季不得少于一次，特殊情況隨時召開，參加人員，安全科經理及安全科全體成員，所有從業人員。

二、定期與不定期組織從業人員進行安全生產宣傳教育活動。

三、企業每季召開安全生產例會內容：結合安全生產實際情況，對發生的交通事故案例進行認真分析，找出事故發生的主要原因，教育從業人員，吸取教訓，增強安全意識。分析安全形勢，解決存在問題。

四、參加例會人員實行簽到制，不得缺席，未到者按照公司有關規定進行處罰。確因特殊情況不能至會者，應在會后前來公司拿取會議資料。

五、做好相關記錄和資料存檔工作。安全生產例會記錄內容包括：會議時間、會議地點、參加人員、參加人員簽名、未到人員及缺席原因、會議內容等。

從業人員安全管理制度

為了加強普運從業人員的管理，保障人民生命、財產安全、保護環境，特制定本制度：

第一條：所有從業人員必須持證上崗，不得無證駕駛、從業資格證必須按時進行年檢。

第二條：公安安全科對從業人員要求每季學習一次，傳達有關部門文件及主管部門的指示，宣傳交通法規，總結交流行車安全經驗。

第三條：從業人員應按時按規定對車輛進行定期定點二組維護保養。并做好車輛行駛里程記錄及車輛主要配件更換記錄。

第四條：車輛隨時配備有效的消防設備，各種出車所需證件齊全有效。

第五條：及時參加公安和運管部門的車輛年審年檢檢測。如檢測有問題，要及時處理。

法人崗位責任制

一、認真貫徹執行國家和有關安全生產的方針政策和法規、規范，掌握本企業安全生產動態，定期研究安全工作，對本企業安全生產負全面領導責任。

二、領導編制和實施本企業中、長期整體規劃及、特殊時期安全工作實施計劃。建立健全和完善本企業的各項安全生產管理制度及獎懲辦法。

三、建立健全安全生產的保證體系，保證安全技措經費的落實。

四、領導并支持安全管理人員或部門的監督檢查工作。

五、在事故調查組的指導下，領導、組織本企業有關部門或人員，做好特大、重大傷亡事故調查處理的具體工作，監督防范措施的制定和落實，預防事故重復發生。

安全生產崗位責任制

安全生產是關系到國家和人民群眾生命財產安全的大事，落實安全生產責任制是做好安全工作的關鍵。為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”，強化各級安全生產責任制，確保安全生產，制定本制度。

一、實行“企業負責、行業管理、國家監督”的安全生產體制，遵循誰主管誰負責的原則，做到各負其責。

二、加強安全生產的管理工作，把安全工作切實納入公司重要議事日程，制定公司從業人員安全管理制度、安全生產業務操作規程、安全生產監督檢查制度，安全例會制度，車輛、設施、設備安全管理制度、安全培訓、教育制度。

三、設立安全生產領導機構，公司總經理是安全生產和工作第一責任人，對安全生產和工作負責全面組織領導，管理責任，對本公司的安全生產重大問題必須親自過問，協調解決；主管安全生產和工作的副經理擔任安全生產分管負責人，對安全生產和工作負具體的領導責任，公司各責任人對各自業務范圍內的安全工作負直接責任。

四、安全生產人人有責，公司全體員工都必須在自己崗位上認真履行各自的安全職責，實行全員安全生產責任制。

五、層層簽訂安全責任狀，落實責任。做到“縱向到底，橫向到邊”，即縱向到公司各部門、職工，橫向到每個從業人員。

六、公司要應當安排專項的安全經費，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全例會，事故預防以及配備安全工作裝備等開支。

七、公司應設置安全生產相適應的安全生產管理機構，配備安全生產管理人員，配備的人員應相對穩定，責任心強，并具有一定文化水平，一定的專業知識和安全生產管理經驗，能運用專業知識的規章制度，開展安全生產工作。

事故處理緊急預案

運輸是貨物流通必不可少的手段和途徑，在運輸過程中必須有高度責任感和安全意識，事故一旦發生，可采取有效的方案盡可能減低事故發生的損失，特制訂本方案：

一、工作方針

保證道路普通貨物運輸安全是安全機構、部門、組織領導人駕駛員責無旁貸的責任，要從根本上消除事故隱患難與共，避免重、特大事故發生，重要的還是要從預防抓起，堅決做到以預防為主，防范于未然。

二、基本措施

1、建立公司交通事故應急指揮中心：公司安全科

2、建立公司交通事故處理應急小組： 組 長：楊能良

副組長：楊興良 王長行 組 員：王敏

職責：接受指揮中心的各項指令，下達啟動處置事故應急預案命令，組織指揮處置行動，組織調集人員、交通工具，并聽從上級部門的指揮，檢查監督突發事件的調查及善后處理工作。

3、抓好硬件管理：每車必備滅火器、消防桶、鐵鍬等專用器材。

第五篇：從業人員安全管理制度

XXX物流有限公司 從業人員安全管理制度

編

號：

實施日期：2015年1月1日

簽 發 人：

（簽字）

（公章）

XXX物流有限公司

從業人員安全管理制度

一、制定依據

1.1《道路危險貨物運輸管理規定》 1.2 《汽車運輸危險貨物規則》 1.3《道路運輸從業人員管理規定》 1.4《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》 1.5《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》

二、適用范圍

適用于公司全體從業人員。

三、實施主體及職責分工

3.1人力資源部為從業人員招聘、職業健康及適應性檢查、信息檔案管理工作的主要管理部門，安全部、技術部、車隊協助。

3.2安全部為從業行為考核、安全告誡及安全交代的主要管理部門。

3.3車隊負責上述工作的日常管理。

四、招聘內容及要求等 4.1從業駕駛員 4.1.1聘用管理

1）駕駛員聘用條件：應聘駕駛員須持有經交警部門審核合格的有效合法駕駛證件。具有高中及以上文化水平，有較強的語言表達能力。駕駛危險貨物專用車輛三年以上，具有相應的從業證書資格。年齡25至55周歲之間。

2）駕駛員招聘程序包括應聘報名、初審、筆試、路試、樁考、心理測試、面試、從業履歷審查、體檢等環節。

3)應聘駕駛員從業履歷審查中，發現在三年內，有發生重大及以上責任交通事故的，一個記分周期內交通違法記分有滿分記錄的，有酒后駕駛、或超速50%違法行為的，一個記分周期內有三次以上超速違法記錄的，均不予聘用。

4)在體檢和適應性檢測中，發現有營運駕駛員職業禁忌癥的，駕駛適應性結果需特別關注的應聘者，不予聘用。

5)面試環節要了解駕駛員工作履歷、婚姻及家庭狀況、性格特點等方面，有不適合營運駕駛員情形者，不予聘用。

6)簽訂勞動合同后，發現駕駛員證件、履歷作假，或面試問答提供虛假信息的，解除勞動合同。

7)駕駛員選聘時，公司應向其危害告知，說明工作崗位和環境面臨的職業危害以及有害因素等；對簽訂合同的駕駛員，在聘任合同中應加入危害告知書。

4.1.2 崗前培訓管理

1）駕駛員聘任后，應進行不少于32學時的崗前培訓。2）崗前培訓內容包括法律法規、職業衛生、應急救援、典型事故案例分析、車輛技術、駕駛操作等國家規定的項目。

3）駕駛員培訓完畢時應進行考核，考核不合格的，應進行補考。考核不合格的駕駛員不得上崗。

4）駕駛員崗前培訓項目、考核試卷應存入駕駛員檔案。4.1.3安全教育、培訓及考核

1）在職駕駛員每年應接受公司的繼續教育和培訓，培訓時間不少于12學時；未完成再教育的駕駛員，下一不得上崗，直至補足再教育學時。

2）駕駛員應參加每月至少一次的安全教育，受教育時間不得低于1小時；當時不能參加的駕駛員，應在規定的時間內，補足安全教育內容和時間。駕駛員安全參加安全教育時，應在相應的記錄中簽署姓名，嚴禁他人代簽字。

3）公司規定駕駛員每年進行規定學時和內容的安全培訓。駕駛員應認真、及時接受培訓，并在將培訓內容在工作中實踐。

4）駕駛員安全教育和培訓應進行考核，考核不合格的駕駛員除應補考外，還應與薪酬、安全評比等掛鉤。

5）駕駛員可對安全教育和培訓的內容、形式等提出改進意見，公司應對采用意見或建議的駕駛員按規定給予相應的表彰。

4.1.4從業行為定期考核

1)駕駛員從業行為定期考核由安全部門按照公司相關考核規定對從業人員進行評優評先考核，月、季考核由車隊具體實施。

2)每月量化考核辦法由車隊自行制定，考核內容包括違章違紀情況、事故情況、服務質量、規范執行情況等。車隊量化考核情況應予以公示，接受員工監督。3)季度及評優評先執行相應的規定。

4)車隊每月要對所有駕駛員進行一次違法違章及事故信息查詢，春運、十一黃金周等特殊時段進行專項檢查，對有扣3分及以下分的駕駛員要進行針對性的教育，情節嚴重者（3分以上）報安全部進行處理。

4.1.5駕駛員安全檔案管理

1）駕駛員安全檔案實行計算機系統管理，為公司人力資源管理信息系統的子系統。分總部、安全部、車隊等不同等級權限實現錄入、查詢等功能。

2）除正常人事管理信息外，駕駛員安全檔案內容還包括安全教育考核、違章違紀、交通事故、安全行車里程累計、安全獎懲、素質評定、證照審驗、健康狀況檢查、駕駛適應性檢測等記錄。

3）相關權限部門應及時對變更信息內容予以更新。

4）駕駛員安全檔案實行一人一檔管理機制，檔案保存至駕駛員退休、轉崗或辭退之日起三年時間。

4.1.6駕駛員調離和辭退管理

1）駕駛員身體條件不能滿足相關要求時，人力部應根據公司相關制度的規定，優先調離駕駛員崗位，其次辭退。

2）駕駛員有自行駕駛非本公司營運車輛的、觸犯法律（如吸食毒品或依賴性藥品、構成交通肇事罪的等）等行為之一的，人力部應予以辭退。

3）駕駛員擅搭無關人員或其他貨物的，構成重大安全隱患，安全部將會同相關部門進行調查處理，人力部應予以辭退。

4.1.7 安全告誡

1）車隊調度人員每日派發路單時須對出車駕駛員進行觀察、問詢，對駕駛員進行安全提醒交代，防止駕駛員酒后、帶病或帶不良情緒出車，提醒告知駕駛員當日安全行車注意事項。調度人員要做好對出車駕駛員狀態確認及交代工作記錄。

2）如發現駕駛員有飲酒、生病、或者情緒不良者應停止其出車，并及時轉告車隊安全員處理，安全員根據情形對其進行教育或懲戒，問題嚴重者報公司安全部處理。

3）出車駕駛員要隨身攜帶《道路運輸證》及《道路運輸危險貨物安全卡》。

4）駕駛員安全告誡時，安全管理人員應選擇駕駛員出班回來，盡可能減少周圍的其他人員的存在，要把握時機和技巧，達到告誡的目的。

4.1.8駕駛員疲勞預防管理

1）公司應盡可能為駕駛員創造必要的強身健體的活動，促進駕駛員群體的體質提升。設計駕駛員工作時間時，要考慮職業特點和個體間差異，每日累計駕駛時間不得超過8小時，連續駕駛時間不得超過4小時，中間停車落地休息時間不低于20分鐘。

2）車隊要關注駕駛員工作之余的生活安排，督促駕駛員養成良好的生活習慣，加強駕駛員職業健康檢查。

3）駕駛員要規劃好作息時間，保持精力充沛；如身體出現不適時，不得堅持駕駛，應向車隊提出休息申請。

4）安全管理人員應進行調查統計分析，獲得駕駛員群體的首次疲勞時間、疲勞程度等級以及不同季節的疲勞表現等數據，制定駕駛員連續工作時間和周工作時間等。

5）駕駛員要按公司規定使用抗疲勞日用品。4.1.9 職業健康管理

1）人力部定期組織駕駛員進行身體健康檢查，發現潛在風險。駕駛員身體有不適應繼續從事營運駕駛員崗位的情形時，應及時調整崗位或解除勞動合同。

4.1.10駕駛員日常安全行為規范

1）駕駛員必須遵章守紀，服從管理，按時接受安全教育培訓，加強自律，自覺養成文明行車習慣，杜絕影響安全的不良駕駛行為。

2）駕駛員出車前應保證充足睡眠休息，杜絕疲勞駕駛。3）駕駛員應掌握自己身體狀況的變化，杜絕帶病出車。遇到突發疾病時應與車隊聯系換班，不可勉強堅持。對于感冒一類的小病，不可以服藥后堅持開車，避免藥物反應產生困倦，影響行車安全。

4）嚴禁駕駛員酒后駕駛車輛。次日有出車任務時，禁止駕駛員飲酒、禁止應酬時間過晚等活動，確保次日行車安全。

5）駕駛員要嚴格遵守安全駕駛操作規程，努力鉆研駕駛技術，認真學習安全行車知識，不斷提高駕駛操作水平。

6）駕駛員要嚴格按照要求進行車輛日常維護檢查和報修，認真做好車輛清潔工作。7）駕駛員要按規定定期進行駕駛證、從業資格證的審驗，未經審驗或審驗不合格的駕駛員，不得繼續駕駛車輛,審驗合格后將復印件交到車隊。

8）未經車隊負責人或公司有關部門許可，駕駛員不得私自交換車輛駕駛或將車輛交給他人駕駛；

9）駕駛員休假期間，不得駕駛非本公司營運車輛，一經發現解除勞動合同，如私自駕駛車輛（包括非營運車），造成的一切后果由駕駛員個人負責。

10）駕駛員違章被有關管理部門處罰的，必須在當天向本單位安全員匯報；駕駛證被公安機關扣留，當事人必須主動按時到扣證機關辦理手續，接受處理，并及時向本車隊匯報。

4.2裝卸管理人員和押運員安全管理規定

4.2.1危險貨物運輸從業人員應熟悉有關安全生產的法律法規、技術標準和安全生產規章制度、安全操作規程，了解所所裝運危險貨物的性質、危害特性。包裝物或者容器的使用要求和發生意外事故的處置措施。

4.2.2從業人員應接受經常性的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。

4.2.3從業人員應持有相應的資格證，并按時進行審驗。4.2.4從業人員應在危險貨物運輸的過程中，對運輸過程進行全程監管，發現隱患，及時報告，符合技術條件的，要按要求和規定排除隱患。4.2.5從業人員要按有關部門規定的危險貨物運輸線路、時間、速度等方面的規定執行。

4.2.6嚴禁從業人員違規操作和運輸危險貨物。

4.2.7從業人員不得離開危險貨物運輸車輛及其貨物，并要按規定停放車輛。

4.2.8從業人員應根據所云危險貨物的性質配備必須的應急處理器材和安全防護設施設備，并采取相應的防護措施，確保危險貨物完好、穩定。

4.2.9危險貨物運輸時，從業人員通訊工具必須有效。

4.2.10運輸危險貨物的車廂，應保持清潔干燥，不得任意排棄車上的殘留物；運輸結束時，應對危險貨物污染的設施、設備等進行清洗消毒處理。

4.2.11從業人員應攜帶“道路運輸危險貨物安全卡”。4.2.12從業人員每年要進行職業健康檢查。4.3車輛安全例檢員管理規定

4.3.1車輛安全例檢員應經過行業主管機關和公司技術部的專業培訓，并取得相應的資格。

4.3.2例檢員作業時，應統一著裝，佩戴安全帽、防護鏡等防護用品，保證車輛安全例檢作業安全。

4.3.3例檢員應按行業主管機關和公司的相關規定對車輛實施安全例檢，不得漏項。

4.3.4例檢員發現車輛安全隱患時，應在檢驗記錄上明確注明，并向車輛駕駛員交代清楚。

4.3.5例檢員應遵守工作紀律，不得擅自脫崗、離崗以及請不具備資格的人員代替檢驗，不得飲酒。

4.3.6在檢驗工具滿足條件下，例檢員有視物不清、疲勞等現象時，公司應終止例檢員工作，更換身體條件符合的從業人員。

4.3.7公司每年應對例檢員進行規定時間的培訓，內容包括法律法規、操作規程以及新的檢驗方法等。

4.3.8例檢員在檢驗過程中，應總結提煉檢驗經驗，以便提高檢驗質量和效率。

4.3.9例檢員應鉆研車輛安全例檢技術。4.4管理要求

4.4.1人力資源部建立從業人員管理臺賬。4.4.2安全部建立從業人員安全管理檔案。

五、資格證管理程序（包括：申請、審核、辦理和備案等）《道路危險貨物運輸規定》：“從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員，應當經考試合格，并取得相應的從業資格證；

資格證管理程序主要包括：申請、審核、辦理和備案等。

六、調離、辭退的條件、標準及程序

對不適合從事危險貨物運輸作業的從業人員進行調離或辭退的具體要求。《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路運輸從業人員管理》等法律法規：

第一條、解聘駕駛員程序：由分公司寫出書面報告，說明解聘的原因報招聘小組；招聘小組接到報告后三天內要對欲解聘的駕駛員進行調查、考察，并在七天內寫出考察報告；確系駕駛員的原因，招聘小組和分公司領導簽署意見并報公司生產安技科辦理相關手續，予以解聘。

第二條、解聘。有下列行為之一和一個內暫緩增加準駕類別的駕駛員聘用合同予以解除：

（一）已被道路運輸管理機構列入“黑名單”的駕駛員；

（二）誠信考核為B級的駕駛員。

（三）從業人員年齡超過60周歲的；

（四）機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的；

（五）超過從業資格證件有效期180日未申請換證的。

（六）因車輛報廢、拍賣等原因不再需用駕駛員的；

（七）駕駛員在聘用期間表現較差、違反工作紀律、不能勝任駕駛工作；

（八）由于個人責任和原因，發生重大安全事故的；

（九）觸犯國家法律法規，被追究刑事責任的；

（十）違反有關工作制度，造成惡劣影響的；

（十一）違反本辦法有關條款，應予解聘的。

第三條、駕駛員應服從公司的統一管理、考核和調配。對不服從管理和調配的人員，給予通報批評。違反工作紀律，被通報二次以上（含二次）予以解聘。

第四條、嚴格執行車輛油耗標準及加油卡定點加油制度。油耗超標部分，一律由駕駛員本人承擔。嚴禁加油卡私用，一經發現，除追回私用油料款外，駕駛員一律解聘。

第五條、凡因駕駛員原因（如酒后駕車、違規駕車、開英雄車、開情緒車等）造成交通事故或經濟損失的，除要求駕駛員賠償經濟損失外，并解除聘用合同。

第六條、駕駛員私自將車輛交給本單位工作人員或借給外單位人員駕駛的，一律予以解聘；造成事故的，由駕駛員承擔一切經濟損失。

第七條、駕駛員離職，辭職程序

駕駛員離職，辭職。由駕駛員本人提前一個月寫出書面辭、離職申請報告交給分公司領導，由分公司領導填寫意見后報招聘小組，招聘小組接到申請報告后。在三天內應找駕駛員了解情況，并在七天內提出同意或不同意的意見，報告報集團生產安技科辦理相關程序。

六、附則

本制度自發布之日起生效。