第一篇：中職教師汽修專業教師省級培訓個人小結

中職教師汽修專業教師省級培訓個人小結

經學校推薦，2014年7月6日至2014年7月16日，我很榮幸地參加了省級教育部組織在南京交通職業技術學院組織的《江蘇省中等職業學校交通運輸類專業指導性人才培養方案實施及教學模式改革研訓實施方案》的教師培訓。全省共有30多位汽修專業的教師參加學習，歷經近10天的培訓，在這段時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學。通過學習、交流，對于我這個年輕的教師對行業的教育教學體系以及今后的職業教育的發展方向，特別是汽車運用與維修專業的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專業的技術運用及發展趨勢和方向有了更進一步的了解。學習期間，我獲得了很多寶貴的工作經驗，以下是我的一些學習體會：

一、來自全省的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

在南京交通職業技術學院為期10天的培訓時間里，能和來自全省專業的精英們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教誨，學習了名師的教學方法，觀摩了專家們精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省二十多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，李東江老師講到的“四微職業教育”，即微專業、微課堂、微技能、微人才，以及教育產業化，觀念都非常得新穎，是我這個平凡人都沒有聽過的新知識，使我們看到了職業教育的新未來，對職業教育充滿了信心。

二、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

這次培訓學習，學校安排了“汽車故障診斷”、“汽車使用與維護“、“《發動機機械與維修》多媒體制作”、“汽車車身電氣系統維修”、“兩課評比”、“中職技能大賽”等內容，其中“《發動機機械與維修》多媒體制作”和“中職技能大賽”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

三、在教學方法方面受益匪淺。

在此次學習中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點：

1、在理論教學中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實踐操作的錄像。

2、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠的規范進行，培養學生嚴謹細心的作風。

3、鼓勵教師制作教學用實驗臺，既可提高教師能力，又能節約成本。

四、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！

五、與生產第一線零距離接觸，使我們更深刻體會到目前“中職教育改革”的迫切性，加深了對“雙元制教學法”的理解，也堅定了“專業教學改革”的信心。

在學習期間，我體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也見識了南京交通職業技術學院的學生在學校的學習情況。感受到我校的教學內容、方式和方法與南交院的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革，工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，職業教育要順應這種需求！因此，“全面發展”的學生不應該是我們中職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

通過這次省培，我看到了職業學校的未來，新的教學理念，視野得到了的開闊。再次感謝學校給予這次培訓的機會，我將努力將這次學習中學到的知識轉化到教學過程中。

第二篇：2013年中職汽修專業教師培訓總結

2013年汽修專業教師培訓總結

我很榮幸能參加2013的中職汽修專業教師培訓，非常感謝貴陽市交通學校和教育局領導的關心和科組的信任，為我提供這樣一個學習的機會。在這短短的5天的學習生活里讓我感悟很深，也學到了許多新的技術與新的知，讓我對本專業知識有了更深層次的了解同時也開拓了自己視野。

參加這次培訓我的心情十分激動，這是我作為教師以來的第一次接受專業知識深化和拓展的系統培訓。培訓全都是專業的一些疑點與難點內容和汽車發展新知識、新技術。在此我簡單總結一下這次培訓自己的感悟和收獲。

我們在教學過程要注重這些方面：

１、注重學生的身心健康發展，提高學生的服從意識。現在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。

2、教學定位、提高學生學習的質量。

對學校來說由其是民辦學校，教學的質量是學校的立足之本，而教學質量是在學生學到的知識上面反映出現的。我們要優化和精減教學課程，按照教學定位來開設課程，不能胡子眉毛一起抓。他的縱向發展就技術級別的崗位，要橫向或者是管理階層發展還需要他們自己更高教育機構深造學習。而汽車服務企業對中職的要求是：1)、認識汽車基本結構；2)、熟練汽車拆裝能力，3)、吃苦耐勞精神；4)、穩重踏實的做事方法。

3、加強與汽車維修服務性企業合作，提高學生的對口就業率！

如果教學質量的好壞是學校立足之本，那么學生的就業就是學校的生命線。

就像一個產品一樣再好的產品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學的目的就是為了學生良好就業，學生來中職學校讀書的目的就是兩點：1)、學習的專業技術；2)、分配到好工作單位。

2013.08.16

第三篇：2013年中職汽修專業教師培訓總結

2013年汽修專業教師培訓總結

我很榮幸能參加2013的中職汽修專業教師培訓，非常感謝貴陽市交通學校和教育局領導的關心和科組的信任，為我提供這樣一個學習的機會。在這短短的5天的學習生活里讓我感悟很深，也學到了許多新的技術與新的知，讓我對本專業知識有了更深層次的了解同時也開拓了自己視野。

參加這次培訓我的心情十分激動，這是我作為教師以來的第一次接受專業知識深化和拓展的系統培訓。培訓全都是專業的一些疑點與難點內容和汽車發展新知識、新技術。在此我簡單總結一下這次培訓自己的感悟和收獲。

我們在教學過程要注重這些方面：

１、注重學生的身心健康發展，提高學生的服從意識。

現在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。

2、教學定位、提高學生學習的質量。

對學校來說由其是民辦學校，教學的質量是學校的立足之本，而教學質量是在學生學到的知識上面反映出現的。我們要優化和精減教學課程，按照教學定位來開設課程，不能胡子眉毛一起抓。他的縱向發展就技術級別的崗位，要橫向或者是管理階層發展還需要他們自己更高教育機構深造學習。而汽車服務企業對中職的要求是：1)、認識汽

車基本結構；2)、熟練汽車拆裝能力，3)、吃苦耐勞精神；4)、穩重踏實的做事方法。

3、加強與汽車維修服務性企業合作，提高學生的對口就業率！如果教學質量的好壞是學校立足之本，那么學生的就業就是學校的生命線。

就像一個產品一樣再好的產品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學的目的就是為了學生良好就業，學生來中職學校讀書的目的就是兩點：1)、學習的專業技術；2)、分配到好工作單位。

貴州經貿職業學校

劉天才

2013.08.16

第四篇：汽修專業 中職學校骨干教師省級培訓個人總結

中職學校“雙師型”教師省級培訓個人總結

2013年6月18日至2013年8月6日，我參加了省級教育部組織在陜西交通職業技術學院的《汽車應用與維修》省級骨干教師培訓。共有來自全省的汽修專業的20多位教師參加。歷經近50天的時間，在這段時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學，積極參與各項專業技能訓練和社會實踐活動，先后在汽車城及4s店進行了理論教學學習。在老師和工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下，取得了較為豐碩的培訓成果。

一、來自全省的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

在陜西交通職業技術學院為期50的培訓時間里，能和來自全省專業的精英們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教誨，學習了名師的教學方法，觀摩了學友精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省二十多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關于CANBUS系統和柴油機共軌技術等方面的知識，大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是以任何

其他學習形式都難于達到的。從他們多年的專業教學中也學到了專業知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經驗。顯然，這對今后我的工作，教學工作的信心都有著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，在以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

二、創新的辦學理念，使我們認識了“國培基地”的辦學實力，開闊了眼界，同時也發現了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的信心。

陜西交通職業技術學院創建于1952年,其前身為國家級重點中專——陜西省交通學校。2001年經省人民政府批準晉升高等教育系列,隸屬陜西省交通廳,業務上省教育廳指導,是培養公路交通技術與管理人才的高等職業技術學院。近年來，學院按照“立足交通、面向社會、依托陜西，服務西部”的方針，堅持以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的辦學之路；緊緊瞄準市場需求設置專業，構建以交通類專業為主體，信息、經濟、管理、服務等多專業并存的專業體系；以能力為本位，培養面向社會和交通現代化建設、生產、管理、服務一線需要的，綜合素質高、動手能力強、具有實干和吃苦精神的應用型、技能型、服務型實用人才。

建校以來為社會培養了三萬多名交通建設與管理人才。先后獲得陜西省“文明校園”、創佳評差“最佳單位”、西安市“文明校園”、西安市綠化先進單位、全國體育達標先進集體、全國交通職業教育工

作先進集體、交通部執法培訓先進單位、交通部文明駕校等榮譽稱號。學院主校區位于西安市經濟技術開發區，由省交通廳投資2.3億元新建而成。自強校區位于西安市自強西路73號。學院占地287畝,建筑總面積173392平方米,規模宏偉,設施完善,環境優美。學院現有專任教師131人，其中高級職稱40人。全日制在校高職生3722人。學院設有道路橋梁工程技術、公路監理、高等級公路維護與管理、汽車檢測與維修、汽車電子技術、汽車應用與貿易、市場營銷、財務會計、計算機應用、電子商務、物流管理等17個專業。學院配置了計算機網絡系統、閉路電視系統等、擁有各類專業實驗室48個,院內外實訓基地79個。其中現代化的電子閱覽室、多媒體教室、語音教室26個。各類教學設備總值2160萬元。并附設北方交通大學陜西交通教學中心、省廣播電視大學陜西交通廳工作站、陜西順通公路監理咨詢公司、陜西路橋勘察設計所、交通職業技術培訓中心及汽車駕駛培訓學校。承擔公路工程勘測、設計、工程監理以及初、中、高級修理工、駕駛員培訓和各類技術培訓,已為社會培訓各級駕駛員、修理工8708人,各類崗位、技術培訓13208人。近年來，在黨中央、國務院、陜西省委、省政府加快公路基礎設施建設重大決策的實施中，緊緊抓住行業飛速發展的機遇，以教學為中心,實施素質教育,全面推進教育教學改革。堅持依法治校、質量立校、人才興校和特色強校的理念，根據人才市場需求,優化專業設置,調整課程結構，強化實踐技能，注重創新與創業教育，突出教育特色,培養的公路交通技術人才深受社會歡迎，為交通建設培養和輸送了大批高素質人才。

三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

這次培訓學習，學校安排了“電控發動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“汽車總線”和“共軌柴油機”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

四、與生產第一線零距離接觸，使我們更深刻體會到目前“中職教育改革”的迫切性，加深了對“雙元制教學法”的理解，也堅定了“專業教學改革”的信心。

在工廠二十多天的見習中，我們看到了比亞迪小汽車生產線的工藝流程，體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也見識了交通職業技術學院的畢業生在工廠里的工作內容。感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么東風高級技工學校要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，職業教育要順應這種需求！否則，培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們中職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與

企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

通過實習，使我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的實踐性教學環節,增加了我們的實踐知識,也擴大了知識面,為今后的教學工作拓寬了思路。本次實習不僅僅是對理論知識的驗證和深化，更重要的是讓我們應該把理論和實際結合起來。

進廠實際操作，使我們了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業的發展概況。同時，通過實習，我們了解平時所教授學生的理論知識在生產實踐當中如何應用，怎么應用，這對我們這些正奮斗在教學崗位上的骨干教師是一個重要的啟發和幫助。未來汽車正朝著電子化，網絡化，智能化方向發展，而且綠色環保的創造肯定是永恒的主題。

我要把從企業所學的企業文化、企業精神帶到學校，將我所學的社會知識、專業知識毫無保留的傳授給學生，使他們成為對社會有用的人。同時，在這次實習中，我深刻體會到我們所教學生的兩個“不適應”，一是對企業管理方式不適應。二是對嚴格紀律不適應。通過我們這次在企業的真實體驗，明白了我們在教育中的不足及需要改進的地方，關鍵是看我們在教育過程中怎樣去引導他們。同時，我們的教學內容應該作出調整，教師所教的內容應更接近企業的生產需要，使學生能在更短的時間內適應工作崗位的需求。

通過這次企業實習，我學到了書本上學不到的知識，眼界開闊了，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。

五、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！

通過這次培訓，主要在專業技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學過程中努力效仿應用，特別加強理論實踐相結合和模擬情景教學，多了解掌握行業知識的更新和換代，爭取在第一時間給學生最新的教學理念。最后，再次感激學校給予這次培訓的機會，我將努力將這次學習中學到的知識轉化到教學過程中。

第五篇：中職教師省級培訓總結

中職教師省級培訓總結

年7月10日我來到了中國海洋大學，參加省級電子信息專業骨干教師培訓。中國海洋大學是國家教育部直屬重點大學，是國家“211”工程建設的大學之一，也是國家教育部最早重點建設的職教師資培訓基地。進入中國海洋大學后，我深深地感受到了培訓基地領導、老師熱情的接待和周到的服務，我感到很榮幸，我認為，保持這種心態對每個人的工作、生活都是至關重要的，這將深深地影響著我、激勵著我對今后工作的態度。

通過一個月的培訓，我感覺有了很大的收獲，現總結如下。

一、教學理念的提升

此次學習使我在教學理論和教育觀念上得到了很大的提升，教授、專家們用他們多年來研究的成果讓我深刻認識到現階段職業教育從某種角度上看實際就是一種就業教育、飯碗教育，是造福社會底層、弱勢群體的教育，而且這將是很長一段時間內的發展態勢，它必須在為社會和經濟發展服務中才能體現其價值的教育，所以我們必須牢固樹立以“就業為導向、服務為宗旨、能力為本位”的理念，掌握相關的教育方法和現代教育技術手段。

二、專業學習

信息工程學院針對我們的專業特點為我們精心安排各門課程，為我們聘請了既懂教學又有豐富實踐經驗的教師為我們授課，教師與學員邊學習邊交流，通過專業知識學習我們更新了知識結構，深刻的認識到了電子技術的迅猛發展，終身學習的意識已深深的根植在我們的思想中。各位老師嫻熟的專業能力、高尚的人格魅力、嚴謹的治學態度，孜孜不倦的工作作風深深地感染著我們，既是我們的良師益友，也是我們學習的楷模。

通過這次的培訓，使我深刻意識到：自己的知識、能力與他們相比較有一定差距，人只有不斷地學習，不斷地充實，不斷地覺醒，才能立足于這個高速發展的社會。作為傳道授業的老師，只有不斷的更新自己的知識，不斷提高自身素質，不斷的完善自己，才能教好學生。

三、領悟了校企結合辦學的意義。在培訓基地領導和老師的精心安排下，我們先后參觀了青島啤酒股份有限公司、恒青電器公司、青島海爾的幾個企業等。熟悉了企業先進的生產技術，生產工藝流程，與此同時，通過和企業工程師、員工進行零距離交流，大大加深了我們對企業需要職校培養什么樣人才的認識，同時也感受到學校需要企業為我們做些什么，為我們在今后的工作中對課程的設置、教學方法的改進、教育教學研究的進行提供了重要的參考價值。

四、收獲了經驗與友誼。本次培訓中有幸結交了來自全省各地的朋友，大家都來自教學第一線，對職業教育都有較深的體會。培訓中，大家充分利用這個平臺，對職業教育的發展、教育教學的方式方法、職業教育的招生等多方面的問題，進行了廣泛的交流和探討，我們不僅了解了各個兄弟學校發展的狀況，而且就有些大家在工作中感到困惑的問題通過討論也達成了一定的共識。每個學員都毫不保留地和大家一起分享成功的經驗和學習心得，學習中大家相互鼓勵，生活上我們互相關心，大家增長了知識，收獲了經驗，增進了友誼，并且建立了詳細的聯系方式以便日后相互交流與學習。

總之，通過一個月的培訓學習，使我們從專業知識、教育教學方式方法上都有了很大的提高。同時，也讓我們認識到，作為一名教師，學無止境，只有孜孜不倦地吸取知識，不斷地提高和更新知識，才能更好地適應教學的需要，培養出更適應社會需求的人才。在今后的工作中，我將把所學到的知識、技能、理念應用到教育教學過程中去，不斷改進教育教學方法，提高教育教學水平，努力為職業教育事業做出新的貢獻。

2012