第一篇：下廠實習(xí)總結(jié)

下企業(yè)實踐總結(jié)報告

2014年8月1日，我來到。。。。學(xué)習(xí)。。是一家私營企業(yè)，公司規(guī)模不大，員工人數(shù)也不多，但是全年的業(yè)務(wù)量不小。家麗裝飾在企業(yè)發(fā)展的同時非常注重對建筑裝飾的個性化設(shè)計，其超高設(shè)計水平在同行業(yè)中有目共睹，而這一切都建立在企業(yè)有一幫素質(zhì)過硬的設(shè)計團隊上，以及對計算機三維設(shè)計軟件3ds Max的熟練運用。我這次學(xué)習(xí)的內(nèi)容的重要就是要掌握計算機三維設(shè)計軟件3ds Max在裝飾行業(yè)中的應(yīng)用，以便為今后學(xué)校開設(shè)此類課程做好充分的準備。

此次學(xué)習(xí)的目的：采取到企業(yè)跟班鍛煉的方式，提高自身的職業(yè)能力、實踐能力和理論聯(lián)系實際解決實際問題的能力，努力向?qū)＜娼Y(jié)合、知識結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的雙師型專業(yè)教師靠攏。

內(nèi)容安排：

1、了解企業(yè)的生產(chǎn)組織方式、施工流程、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等基本情況。

2、了解企業(yè)發(fā)展中需要運用到的計算機專業(yè)學(xué)科，以及對該學(xué)科需要掌握的程度。

3、在企業(yè)中尋找一位業(yè)務(wù)精通的師傅，拜師學(xué)藝，重點學(xué)習(xí)3ds max計算機動畫軟件在裝飾裝潢行業(yè)的應(yīng)用。

4、思考在教學(xué)中如何將所學(xué)知識應(yīng)用到理論教學(xué)當中，真正做到學(xué)有所成為我所用。

學(xué)習(xí)中，公司的設(shè)計工程師聞工對我進行了悉心地指導(dǎo)，使我對3ds Max軟件的學(xué)習(xí)有了很大的進步。在聞工的指導(dǎo)下，對3ds Max軟件都進行了了解和接觸。在此次學(xué)習(xí)過程中，我有幾點深刻的體會，個人覺得今后在計算機三維動畫設(shè)計課程的教學(xué)中，應(yīng)該貫徹以下兩點：

（1）教學(xué)過程中必須貫徹理論聯(lián)系實際的原則

在講授計算機三維動畫設(shè)計課程時，要以理論為基礎(chǔ)，重點強調(diào)動手實踐，因為此課程就是一門實踐性很強的課程。教師在講課過程中，對涉及到的內(nèi)容，可有針對性地帶領(lǐng)學(xué)生進行動手操作，做到理論與實踐有效地結(jié)合起來，不斷提高對3ds Max軟件的應(yīng)用能力。

（2）注重實例演示教學(xué)法

將來授課中不能忽視對學(xué)生基礎(chǔ)知識的鞏固，把學(xué)習(xí)建立成一種空中樓閣。講解知識不能操之過急，重視細節(jié)和每一個知識點的區(qū)別和聯(lián)系，通過實例進行演示而不是一代而過，通過實例演示教學(xué)法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鞏固對當前知識點的學(xué)習(xí)。

為期一個月的學(xué)習(xí)其實很短暫，對3ds Max軟件的學(xué)習(xí)也不可能達到一個很高的水平，因為3ds Max是一款非常復(fù)雜的三維動畫設(shè)計軟件，沒有長年的積累無法達到很高的水平。在以后的教學(xué)過程中我會將這次學(xué)習(xí)中所學(xué)的應(yīng)用于課堂實踐，更好的深入到教學(xué)的各個環(huán)節(jié)中去，我也希望今后能夠有更多的機會讓我進行這些方面的學(xué)習(xí)，真正做到教學(xué)相長，提高自身的教育教學(xué)水平和能力。

第二篇：下廠實習(xí)總結(jié)

下廠實習(xí)總結(jié)

下廠實習(xí)總結(jié)

2015年1月27日，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)與培訓(xùn)部領(lǐng)導(dǎo)的支持和精心安排下，我被選派到“XXX開關(guān)電氣有限公司”進行為期三個月的下廠實習(xí)鍛煉。轉(zhuǎn)眼，三個月時間飛逝而去，我從下廠實習(xí)初期對現(xiàn)場的一無所知，到實習(xí)結(jié)束熟悉了企業(yè)生產(chǎn)流程，了解了企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品制作的知識和企業(yè)對一線操作員工的實際要求，了解了車間作業(yè)過程以及參與部分班組生產(chǎn)、車間精益生產(chǎn)知識，可以說無論從知識、技能、實踐等多方面均有一個質(zhì)的飛越。

我于2015年1月17日到4月30日期間，在XXX開關(guān)電氣有限公司生產(chǎn)管理處、總裝二車間和機加車間進行為期三個月的生產(chǎn)實習(xí)。現(xiàn)將三個月的學(xué)習(xí)與工作總結(jié)如下：

一、實習(xí)車間基本情況及學(xué)習(xí)情況

1.生產(chǎn)管理處基本情況及學(xué)習(xí)情況

生產(chǎn)管理處是對工程項目從合同技術(shù)評審到生產(chǎn)制造的全生產(chǎn)周期進行管理，是各工程項目按標準周期順利進行和有序開展的重要部門。工程項目全周期管理，包括圖紙確認周期標準管理、技術(shù)準備周期標準管理、生產(chǎn)制造周期標準管理，最終確保工程項目按時按質(zhì)交工。生產(chǎn)管理處分為策劃室和計劃室，主要業(yè)務(wù)分為三大模塊，產(chǎn)前策劃、產(chǎn)中控制和產(chǎn)后管理。主要對口業(yè)務(wù)部門有總裝一車間、總裝二車間、總裝三車間、機加車間、殼體車間、表面處理車間、絕緣車間、精密鑄造車間等部分。計劃室分為126項目組、252項目組、550項目組。

報道第一天，生產(chǎn)處管理處的王主席就給我具體講解了生產(chǎn)處的基本情況，并給我列了一個實習(xí)計劃，在策劃室和計劃室均實習(xí)15天，并給我提供了《生產(chǎn)管理處安全/環(huán)境管理制度匯編》、《基層管理人員崗位提升培訓(xùn)》課程講義、《ERP使用教程》三本資料。經(jīng)過一個月的實習(xí)，我學(xué)到了：

（1）在策劃室我主要和樊華師傅進行學(xué)習(xí)，策劃室主要負責產(chǎn)前策劃。樊師傅給我介紹了產(chǎn)前策劃流程，詳細介紹了他們每個人的工作內(nèi)容，并根據(jù)他們的工作內(nèi)容每人指導(dǎo)我一天。經(jīng)過實習(xí)我對他們的工作內(nèi)容已經(jīng)大概了解了，策劃室主要工作包括《工作號投入通知單》、《出產(chǎn)預(yù)排產(chǎn)表》、《大日程計劃》、《智能化元件明細表》、《關(guān)鍵實物量表》等的安排。

（2）在計劃室學(xué)習(xí)了產(chǎn)中控制流程及內(nèi)容，主要包括《月度制作計劃下達》，《具體工程計劃的排產(chǎn)》、《產(chǎn)品成套考核計劃》、《分擔表》的制作、《四周裝配拉動需求計劃》表的審核。

（3）在產(chǎn)后管理具體負責人孔師傅的指導(dǎo)下，了解了《月度包裝需求計劃》、《包裝技術(shù)文件》、《產(chǎn)品存棧管理》等工作內(nèi)容。

（4）全面參與了生產(chǎn)處關(guān)于《生產(chǎn)管理處管理制度》的修改。利用10天時間，幫助各位師傅進行了稿件的審核，并參與了內(nèi)部的評審，進一步了解了生產(chǎn)處各項工作的內(nèi)容和流程。

（5）了解了ERP系統(tǒng)。在樊師傅的介紹下，對ERP系統(tǒng)（集成化管理信息系統(tǒng)）進行了全面的了解，知道了ERP在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用。

2、總裝二車間基本情況及學(xué)習(xí)情況

總裝二車間，3位車間主任分管生產(chǎn)、技術(shù)、黨政及總負責，車間下設(shè)18個生產(chǎn)班組，包括：1個管理組主要負責現(xiàn)場管理、考勤、安技、生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)調(diào)度組織協(xié)調(diào)；1個技術(shù)組主要負責技術(shù)培訓(xùn)、生產(chǎn)技術(shù)準備與指導(dǎo)、工裝設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)問題反饋、協(xié)調(diào)與處理；1個信息配料組主要負責庫房材料、圖紙保管及領(lǐng)用分發(fā)；15個生產(chǎn)班組含括4個分裝班組、4個總裝班組、1個機構(gòu)調(diào)試組、2個配線班組、1個出產(chǎn)校驗組、1個高壓試驗組、1個現(xiàn)場服務(wù)組，1個試品裝配組，分別承擔產(chǎn)品分裝、總裝、檢查、配電柜配線裝配、新品試制、吊車運行操作。主要承擔著252KV、363KV氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)任務(wù)。

在總裝二車間實習(xí)第一天，賈主席就領(lǐng)我到車間各個班組和現(xiàn)場進行了參觀，講述了車間的產(chǎn)品、管理、裝配等工作內(nèi)容。技術(shù)組的王博師傅負責安排我的學(xué)習(xí)。在總裝二車間實習(xí)的五周中，我先后在隔離開關(guān)組、斷路器組、接地開關(guān)組、配線組、總裝二組、試驗組進行了實習(xí)。通過親自動手參與部分工作，我學(xué)到了：

（1）了解車間班組的構(gòu)成及其職責；學(xué)習(xí)班組工作協(xié)調(diào)的方式和方法；學(xué)習(xí)對各班組的管理、考核、文化建設(shè)方法。

（2）知道了GIS開關(guān)設(shè)備的制作工藝流程，了解了GIS開關(guān)設(shè)備的組成、作用、安裝、調(diào)試過程。

（3）了解了隔離開關(guān)、斷路器、接地開關(guān)的組成、結(jié)構(gòu)，分裝的工序和安裝注意事項。（4）了解了配線組的工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)了如何下線、穿線、接線、調(diào)試的工作流程，了解了配電柜中智能終端的控制原理、作用、各個點的接線和調(diào)試方法。

（5）學(xué)習(xí)了252KV、363KV GIS產(chǎn)品總裝的內(nèi)容、裝配步驟，檢漏的方法、調(diào)試的步驟和方法，了解了收尾工作的內(nèi)容。

（6）明確了檢查在生產(chǎn)中的作用，了解車間質(zhì)量制度與產(chǎn)品質(zhì)量控制文件；掌握裝配及加工質(zhì)量管理目標分解的方法；學(xué)習(xí)對質(zhì)量事故及不合格品處理的方法。

（7）學(xué)習(xí)了精益管理落實、檢查及不斷的改善。了解車間5S標準化管理、現(xiàn)場定制管理及有效控制生產(chǎn)成本的方法。

3、機加車間基本情況及學(xué)習(xí)情況

機加車間，在冊職工155人，設(shè)有11個生產(chǎn)班組含括：1個管理組負責現(xiàn)場管理、考勤、安技、生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)調(diào)度組織協(xié)調(diào)；1個技術(shù)組主要負責加工工藝設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)問題反饋與處理；3個數(shù)控組負責零部件數(shù)控車、銑等加工；1個車工組負責零部件粗加工；1個熱處理組負責材料、零件固溶熱處理；1個光整鉗工組負責零件鉗工打磨加工、零部件聚四氟乙烯粘接；1個下料轉(zhuǎn)運組負責原材料下料及零部件轉(zhuǎn)運；1個檢查組負責零部件尺寸精度檢驗；1個維修組負責車間設(shè)備維修。主要承擔總裝三個車間高壓、特高壓設(shè)備裝配成套零部件的加工與生產(chǎn)。

在機加車間實習(xí)的三周中，我先后在數(shù)控維修組和技術(shù)組進行了學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)了：

（1）學(xué)習(xí)了車間安全管理制度；了解工作現(xiàn)場的安全管理方式；學(xué)習(xí)了安全事故處理的流程；學(xué)習(xí)了車間安全操作技術(shù)流程。

（2）了解了車間數(shù)控機床的電氣原理圖、結(jié)構(gòu)圖；

（3）了解了數(shù)控機床維修的具體工作流程、維修內(nèi)容、維修工具、維修方法、車床的保養(yǎng)方法等；

（4）了解了工藝卡片的編制方法、特殊刀具的確認方法、工裝的準備過程、UG繪圖工具的使用及坐標計算方法。

二、實習(xí)期間的體會與收獲

1、以廠為家，有大家才有小家 不管是生產(chǎn)處、總裝二車間還是機加車間，大家均面臨著巨大而緊迫的生產(chǎn)壓力，但是每個人均無怨無悔，自愿加班加點，每一位主任沖在生產(chǎn)一線，夜以繼日，每名職工汗水的背后都肩負著對每一個出產(chǎn)的產(chǎn)品形態(tài)的責任。正是因他們的帶動，每個形態(tài)每個間隔的出產(chǎn)都高標準、高質(zhì)量完成。也正是因為他們的這種工作干勁與聚力方法，才使得我們西電的產(chǎn)品能高質(zhì)量、高速度的沖出中國，走向世界。

2、信任是最大的支持

在我實習(xí)的每個地方，每一位車間主任、技術(shù)骨干都將車間的主要職責、重點工作思路、具體工作方式方法等傾囊相授，使我很快的融入到他們的集體中，使我走到那里都備感親切。更難能可貴的是他們能放心的把他們的某些工作交給我，沒有過多的疑慮，也沒有千叮嚀萬囑咐，每次都是那么信任，而我也把這種信任轉(zhuǎn)換成了工作上的熱情，認真完成每項工作。在生產(chǎn)處幫助每個師傅認真修改管理制度，評審會上，主席放心的讓我主持會議，各位師傅對我提出的意見和建議均表示贊同。在總裝二車間，分裝組的組長表揚我工作認真，清理工作可以達到免檢的程度，檢查員王師傅很放心的讓我參與他們的檢查，并安排我配合他們用精益管組裝精益小車。配線組的組長邀請我給員工培訓(xùn)智能終端的知識。在機加車間技術(shù)組，幫助籍師傅利用PPT做工藝看板等。每次接到任務(wù)，我均感覺壓力好大，但是他們不斷的鼓勵和信任，又讓我感到無比的輕松，現(xiàn)在回想起來那段日子，真的很值得懷念。

3、尊重每個員工的想法

不論是總裝二車間還是機加車間，員工在生產(chǎn)作業(yè)工程中不斷創(chuàng)新創(chuàng)效，他們的每個合理的想法一旦得到采納，均很受到領(lǐng)導(dǎo)的表揚和獎勵，雖然錢數(shù)不多，但是他們得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可和表揚，他們嚴把每一道質(zhì)量關(guān)，深入細致分析每一個遇到的問題，扎扎實實將問題各各突破，同時將每一個工作落到實處，他們設(shè)計出各式各樣的工裝設(shè)備解決產(chǎn)品生產(chǎn)裝配中遇到的難題，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)裝配難度，同時為車間降本增效貢獻自己一份力量。

4、學(xué)高為師,身正為范

在我實習(xí)這三個月中，讓我真正體會了我們的學(xué)生對自己老師的尊重和愛戴。我們的學(xué)生分到開關(guān)廠的特別多，尤其在裝配車間各個小組中，我們的到來，令他們很高興。在實習(xí)期間，學(xué)生從生活和工作各方面對我們處處關(guān)心，讓我們走到那里都有學(xué)校的感覺，處處得到尊重。我想，我們能得到今天的愛戴，和我們平時對學(xué)生的理解和關(guān)心是分不開的，這令我更加喜愛自己的職業(yè)，更加覺得學(xué)高為師,身正為范這句話的社會責任。

三個月車間的實習(xí)鍛煉已經(jīng)結(jié)束，心中有著萬般不舍與難離，我珍惜與車間職工一起走過的這些日子，更珍惜車間班子對我們實習(xí)人員的諸多關(guān)愛與付出。我會帶著對車間的美好祝愿、帶著在車間的學(xué)習(xí)成果、帶著車間的優(yōu)良傳統(tǒng)，在我的崗位中不斷創(chuàng)新，不斷進步，用實際行動去展示工作學(xué)習(xí)的成果。

第三篇：下廠實習(xí)總結(jié)

下廠實習(xí)總結(jié)報告

下廠實習(xí)以后，我愈相信實習(xí)對我們教師的成長是如此的重要。在汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的今天，對于一個汽車維修專業(yè)的教師尤其如此。

在暑期的實習(xí)過程中，在對汽車維修過程中的各種作業(yè)方法、質(zhì)量控制、零部件修復(fù)和更換，維修單位的業(yè)務(wù)管理，先進設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用有了較全面的學(xué)習(xí)和掌握，這大大提高了我的理論水平和專業(yè)技能。在這近兩個月的時間里，我主要學(xué)習(xí)了汽車維修廠的維修作業(yè)以及業(yè)務(wù)管理這兩個方面，并有了一定的了解和體會。

長遠汽車維修廠是一個個體戶經(jīng)營的中型汽修廠，主要以維修轎車業(yè)務(wù)為主，如：紅旗，奧迪，捷達，寶來，別克，大眾等等。廠內(nèi)所具有的維修設(shè)備還是比較齊全的，并有車身校正架、烤漆房，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)等。寬敞的維修車間，設(shè)置標準的工位充分滿足維修作業(yè)的需要。服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。規(guī)格齊全的各種維修配件分類明確，比較常用的庫內(nèi)備貨，不常用的臨時要貨，很有利于維修作業(yè)管理。

一、下廠實習(xí)目的：

通過實踐，加深對汽車維修專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)專業(yè)熱情，提高汽車維修水平，更有助于汽車維修專業(yè)教學(xué)。同時切身了解目前汽車維修服務(wù)市場現(xiàn)狀，也熟悉汽車修理環(huán)境和汽車修理業(yè)務(wù)，并掌握了修理工具和先進修理設(shè)備的運用。

通過現(xiàn)場維修實習(xí)和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和教學(xué)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

我認為維修實習(xí)是一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動了我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、下廠實習(xí)內(nèi)容：

該廠不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向靈活性，轉(zhuǎn)向力度，轉(zhuǎn)向預(yù)留間隙。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠等。機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般以公里換一次機油。正 1

確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。

汽車換機油的五個步驟：

1．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

2．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3．換油時要在發(fā)動機正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

4．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了這些，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

（二）、汽車維修

汽車維修涉及面較大。主要有發(fā)動機，底盤，車身及電路等方面。如發(fā)動機的機構(gòu)維修，離合器、變速器及差速器等維修，制動系及行駛系維修，車身矯正，外殼修復(fù)，擦傷修復(fù)，照明信號儀表維修，電子點火檢修，電子噴射檢修等。車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝配了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

1.安裝發(fā)動機：

發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

2.裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：

固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

3.安裝龍門架、保險杠：

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵。

4.裝半軸：

將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

5.裝轉(zhuǎn)向系：

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

6.布線：

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

7.安裝雨刮器總成：

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

8.裝儀表和工作臺：

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

9.裝電瓶并啟動發(fā)動機試車：

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

總之，這次下廠實習(xí)，讓我學(xué)到很多汽車維修及汽車維修業(yè)務(wù)方面的知識，讓我在實踐專業(yè)水平和教學(xué)水平在很大的提高，并為以后專業(yè)教學(xué)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。在此非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)支持我下廠實習(xí)。

楊迪青2008-12-15

第四篇：職校教師下廠實習(xí)總結(jié)

下廠實習(xí)總結(jié)

天津第一機床總廠始建于1951年，是中國從事專業(yè)齒輪加工機床研發(fā)制造基地，是中國獨家生產(chǎn)弧齒錐齒輪系列成套加工機床的廠家，是中國機床工業(yè)骨干企業(yè)之一。廠區(qū)面積260000m2，建筑面積170000m2，企業(yè)擁有精良的生產(chǎn)、檢測設(shè)備、儀器900多臺（套）和一支由近200名工程技術(shù)人員和700多名技術(shù)工人組成的科技隊伍及生產(chǎn)主力軍。

半個多世紀以來，20多個首創(chuàng)產(chǎn)品奠定了“津一”在中國齒輪機床行業(yè)不可取代的地位。企業(yè)累計已有近40項專利技術(shù)，其中：7項是發(fā)明專利，2006年“津一”牌數(shù)控齒輪機床被授予“中國名牌產(chǎn)品”稱號，2007年企業(yè)又被國家科學(xué)技術(shù)部指定承擔863 “汽車螺旋錐齒輪高效精密加工成套裝備”項目；數(shù)控齒輪加工機床被列為《天津市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展“十一五”規(guī)劃》的發(fā)展重點、2007年天津市新二十項工業(yè)重大項目、二十項自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化重大項目和列入遷移新廠計劃。經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新、提速發(fā)展，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整進一步優(yōu)化，企業(yè)已從過去單一提供設(shè)備轉(zhuǎn)向能夠為用戶提供成套的、綜合的整體解決方案，從而拉動產(chǎn)品的更新?lián)Q代，使產(chǎn)品向多用途、專業(yè)化、成套化、高效復(fù)合方向發(fā)展。

學(xué)校安排我們年輕教師到第一機床總廠下場實習(xí)一個月，因為沒在工廠呆過開始以為時間會很漫長，但進入車間開始實習(xí)才發(fā)現(xiàn)一個月時間很快就過去了。我見識到了真正強大的企業(yè)文化，開放自由卻

可以輕松地把規(guī)條和嚴格控制隱藏在工作流程當中，就像是與一個大氣得體卻又充滿活力和創(chuàng)新思維的人相處，舉手投足都充滿了魅力，好像連自己也慢慢被渲染，覺得自己看事情開始可以看得更深入更透徹，理性并積極地思考人生與未來的規(guī)劃，覺得自己的思維也是有那么一點成熟的影子。由于工廠離家較遠，我每天早上不到六點就要起床，趕頭班公交車，保證按時到崗，不搞特殊化，把自己當成第一機床總廠的一名正式員工。第一機床總廠由于是老國企，所以條件相當艱苦，廠房破舊，機器設(shè)備老化，無法和學(xué)院的實習(xí)環(huán)境相比，剛開始時感覺很不適應(yīng)。但帶我的孫師傅是工廠的老員工，從機床使用繼電氣控制到使用PLC控制到現(xiàn)在的CNC數(shù)字控制，都有所掌握，一直從事機床的電氣安裝、調(diào)試與售后服務(wù)工作。同時非常耐心負責，上班第一天就帶領(lǐng)我們參觀實習(xí)車間以及要接觸的工作項目，當知道我們不是電工專業(yè)后，特意找出資料讓我們學(xué)習(xí)，從電工操作技術(shù)基礎(chǔ)；常用電動機的結(jié)構(gòu)、工作原理和使用；常用低壓電器的結(jié)構(gòu)、工作原理、型號、選用、安裝和維護保養(yǎng)；繼電器—接觸器式控制線路的基本環(huán)節(jié)；常用機床電氣控制線路及其線路故障的分析，并且耐心解答，為正式進車間操作打下基礎(chǔ)。

孫師傅要求我們熟悉常用電工工具的種類，掌握其用途、使用和維護。了解常用電工材料的種類、用途。了解指針式萬用表的用途、使用、維護和保養(yǎng)。了解掌握導(dǎo)線線頭的加工工藝，了解機床配線。了解電動機與機械傳動部分連接的調(diào)整。了解觸電原理、觸電危害，掌握觸電方式、觸電急救，熟悉機床電氣設(shè)備的安全防護措施，掌握機床維修安全操作規(guī)程。

在熟悉相關(guān)產(chǎn)品電路圖的基礎(chǔ)上，在孫師傅的指導(dǎo)下首先完成電器元件的認識，并對其作用有一個簡單的認識，熟悉電器控制線路圖的構(gòu)成、圖形符號和文字符號以及電氣原理圖的識圖規(guī)則；熟悉全壓起動的概念，了解三相電動機能否直接起動的判定方法；熟悉電氣控制線路的常見保護措施。理解位置控制、順序控制的概念，理解其常見控制線路的工作原理。了解其它調(diào)速控制線路。理解制動、機械制動、電氣制動的概念，熟悉常見制動方法；掌握機械制動中機械裝置與電氣配合動作的關(guān)系。熟悉電氣設(shè)備的日常維護，掌握機床電氣線路的一般分析方法，了解電氣故障檢修步驟、診斷方法，能解決一些常見故障實際檢修。

對于此次實習(xí)鍛煉，時間雖然不長，但所學(xué)習(xí)的內(nèi)容十分豐富，深刻和形象的加深了書本上相關(guān)的專業(yè)知識，使所學(xué)的理論知識聯(lián)系到實際應(yīng)用上，還學(xué)到了許多書本以外的知識，這不僅拓寬了自身的專業(yè)知識，對今后的教學(xué)十分有意義，今后更可以講一些實例給自己的學(xué)生。通過幾天的實習(xí)鍛煉，收獲頗多，一是見到了以前沒有接觸的機床設(shè)備，如：數(shù)控插齒機、銑齒機、磨齒機、滾動檢查機、研齒機、倒棱機、倒角機、磨刀機等；二是見識到了工廠師傅的精湛技藝，這些都是工廠師傅多年的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的總結(jié)，三是充分認識到了自身知識技能上的差距，今后，一定要想方設(shè)法提高自身的能力和水平，把學(xué)到的東西傳授給學(xué)生，不僅是知識技能，更重要的是交給學(xué)生要有吃苦耐勞的精神，讓學(xué)生明白只有勤學(xué)苦練才能熟能生巧。

教師下廠鍛煉這種培訓(xùn)模式，不僅鍛煉了教師隊伍，拉近了課堂教學(xué)和企業(yè)的距離，更讓教師明確了市場和企業(yè)對人才的定位和需求，促進了產(chǎn)、學(xué)、研的結(jié)合，有效的提高了教學(xué)質(zhì)量。同時，深入基層，親身體驗生產(chǎn)一線的工作，有利于提高青年教師艱苦奮斗、敬業(yè)奉獻的品質(zhì)。教師下廠實習(xí)，突破了師資培訓(xùn)“從學(xué)校到學(xué)校，重理論輕實踐”的傳統(tǒng)模式，構(gòu)建了“從學(xué)校到企業(yè)，重理論重實踐”的雙重模式。安排教師下廠實習(xí)是教師培養(yǎng)計劃中的一個重要環(huán)節(jié)，力求培養(yǎng)一批既重理論又重實踐、與企業(yè)生產(chǎn)工藝零接軌的高質(zhì)量教師隊伍，為培養(yǎng)實用型技能人才，服務(wù)經(jīng)濟社會做出更大的貢獻。

第五篇：下廠實習(xí)工作總結(jié)

下廠實習(xí)工作總結(jié)

2010～2011，我?guī)У氖?9中級計量與檢測專業(yè)班，同時又帶該班在學(xué)校的實習(xí)課程以及10屆的部分理論課程，為了配合學(xué)校提倡校企合作的辦學(xué)模式，我積極響應(yīng)學(xué)校的安排，在安排好學(xué)校理論實習(xí)教學(xué)的同時，又不定時地深入企業(yè)隨廠帶班一年多，在這一年多的時間里，我充分利用企業(yè)提供的實習(xí)條件，結(jié)合生產(chǎn)實際主動尋找實習(xí)課題，最終順利完成了教學(xué)任務(wù)，取得了很好的成績。

在理論教學(xué)上，由于所帶班級學(xué)生的基礎(chǔ)普遍較低，教起來很吃力，在完成正常課時的同時，我經(jīng)常利用課余時間和帶班的空余時間，對學(xué)生進行輔導(dǎo)，講解一些重點和難點知識，耐心分析一些典型容易出錯的課題，并有針對性地出些題目加以考核，通過上述措施，使學(xué)生的成績在短時間里有了一定的提高，在期末考試時取得了較好的成績。

在下廠實習(xí)教學(xué)中，我能認嚴格按教學(xué)計劃和教學(xué)大綱的要求，從廠里的生產(chǎn)實際出發(fā)，結(jié)合書本理論知識，尋找實習(xí)課題。在實習(xí)期間，為了很好地了解每一位學(xué)生在各自崗位上的實習(xí)情況，經(jīng)常與他們的帶班師傅交流，根據(jù)了解到的情況再找到學(xué)生與他們作進一步溝通，發(fā)現(xiàn)存在的問題及時解決，努力做好學(xué)生的思想工作，讓他們安心在企業(yè)實習(xí)。

由于學(xué)生人數(shù)較多及企業(yè)安全要求，分兩批分別下廠實習(xí)，實習(xí)的環(huán)境和條件與在校實習(xí)有著很大的不同，接觸到的人和事情也很復(fù)雜，困難也比較多。特別是安全問題，我經(jīng)常聽取廠里師傅們的意見，很多學(xué)生的讀圖較困難，做課題有困難，我都單獨針對性的輔導(dǎo)，幫助學(xué)生解決問題，同時總結(jié)經(jīng)驗，并向校領(lǐng)導(dǎo)提出合理化建議，給學(xué)生在企業(yè)實習(xí)盡量提供好的實習(xí)條件。

在擔任班主任工作方面，根據(jù)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指示，在班內(nèi)全面展開素質(zhì)教育。特別是注重班干部的培養(yǎng)從而帶動全班增強自身的綜合素質(zhì)，同時言傳身教和班級里的學(xué)生融洽相處。

通過自己的努力和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、廠里領(lǐng)導(dǎo)的支持幫助，09計量檢測專業(yè)班的實習(xí)培訓(xùn)順利地在廠里完成，并通過了技能鑒定。今后我將以此為契機繼續(xù)努力做好工作，全面提高自己的能力。

王亞斌

2011 年6月 28日