第一篇：天然氣介紹范文

天然氣介紹

一、天然氣的定義

天然氣是一種氣體混合物，可燃，主要是由甲烷（CH4）等烴類氣體組成。存在形式主要有以下三種：

1、普通天然氣是指常溫常壓下的天然氣，相對密度為0.59，在標(biāo)準(zhǔn)狀況（101325Pa，0℃）下，天然氣混合物的密度為0.71 Kg/m3，空氣密度為1.29 Kg/m3，相對密度就是二者的比值。

2、壓縮天然氣（CNG）是指壓力達(dá)到20MPa以上的天燃?xì)猓话銐毫?5MPa，是理想的汽車燃料。

3、液化天然氣（LNG）是指轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的天然氣，一般在常壓下，溫度冷卻到-162℃天然氣由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，體積縮小為原來的1/600，密度為0.42-0.46t/m3；如果在20MP下，冷卻至-140℃則由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

二、LNG的運輸和儲存

1、運輸

LNG的運輸方式主要有輪船、火車、汽車槽車等方式。在500~800公里經(jīng)濟運輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運輸LNG是比較理想的方式。目前LNG槽車的最大充裝量為52.8立方米，重量23噸，折合氣態(tài)天然氣3.3萬標(biāo)立方米。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。國內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟，槽車使用安全。

2、LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲罐儲存。

加氣站：一般根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場或附近是否有管線天然氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。

三、天然氣用途

1、作為清潔燃料，氣化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特點。

2、作代用汽車燃料使用。采用LNG作為汽車發(fā)動機燃料，發(fā)動機僅需作適當(dāng)變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。

3、用于工業(yè)生產(chǎn)。

4、作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品，以及塑料、橡膠的低溫粉碎等，也可用于海水淡化和電纜冷卻等。

第二篇：天然氣公司宣傳介紹

***燃?xì)庥邢挢?zé)任公司是由成都城建投資管理集團有限責(zé)任公司、華潤燃?xì)猓瘓F）有限公司、港華燃?xì)庥邢薰尽⒊啥汲鞘腥細(xì)庥邢挢?zé)任公司工會四家股東投資組建為中外合資企業(yè)，是國內(nèi)最早經(jīng)營城市天然氣的專業(yè)公司之一，自2005年組建為中外合資企業(yè)以來，連續(xù)四年保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，綜合實力顯著增強，行業(yè)地位不斷提高，盈利能力逐年增長，經(jīng)營規(guī)模位居行業(yè)前列，投資回報率列全國大中城市前列。現(xiàn)今公司的規(guī)模、盈利能力在行業(yè)中居領(lǐng)先地位，在省會以上城市中名列前茅，在華潤成員企業(yè)和港華成員企業(yè)中都處于領(lǐng)先地位，是國內(nèi)四年來發(fā)展最快，效益最好的燃?xì)馄髽I(yè)之一。

公司現(xiàn)有總資產(chǎn)近23.14億元。員工1800余人，下屬6個分公司、16個參控股公司，客戶139余萬戶。日供氣能力500萬立方米以上，年銷售天然氣8.6億立方米以上。

公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋天然氣輸配、應(yīng)用、管理，工程規(guī)劃、設(shè)計、安裝，燃?xì)饧夹g(shù)開發(fā)，燃?xì)鈱Ｓ迷O(shè)備與壓力容器檢測等方面。公司具有長期的城市燃?xì)夤芾斫?jīng)驗和較高的技術(shù)水平，參與多部城市燃?xì)庖?guī)范的起草，擁有一批先進(jìn)的裝備和一支訓(xùn)練有素的員工隊伍。隨著中國城市燃?xì)馐聵I(yè)的發(fā)展，公司的規(guī)劃、設(shè)計和施工業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到全國。

公司已形成了完善的以城市內(nèi)環(huán)、一、二、三環(huán)路的環(huán)狀管網(wǎng)和向周邊郊縣輻射的放射性干管為主體，以中低壓配氣網(wǎng)絡(luò)為輔的輸供氣管網(wǎng)體系，范圍覆蓋成都平原中心區(qū)，管道長度達(dá)4000多公里。具有完善的調(diào)度指揮體系，實時監(jiān)控管網(wǎng)和站場壓力的安全監(jiān)控系統(tǒng)，以及65萬立方米儲氣能力的儲配氣設(shè)施，保障著城市的安全平穩(wěn)輸供氣。

公司堅持“以情輸送溫暖，用心點燃幸福”的服務(wù)理念，設(shè)立了供氣服務(wù)熱線“962777”，建立了完善的客戶服務(wù)、搶險應(yīng)急、巡檢維護(hù)體系，擁有分布全市的服務(wù)網(wǎng)點和搶險應(yīng)急駐點，建立了scada、gps、gis地理信息系統(tǒng)，為客戶提供方便快捷的服務(wù)和可靠的安全保障。

公司堅持“勤奮、誠信、和諧”的企業(yè)精神，樹立“報效社會、服務(wù)客戶，回報股東、關(guān)愛員工”的企業(yè)價值觀，加快企業(yè)發(fā)展步伐，建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，完善法人治理結(jié)構(gòu)，引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗和技術(shù)，不斷提高企業(yè)的核心競爭力，把公司做強、做大、做持久，公司正朝著供氣穩(wěn)定、安全可靠、服務(wù)一流、管理科學(xué)的新型城市燃?xì)馄髽I(yè)邁進(jìn)。

第三篇：大功率天然氣發(fā)動機介紹

3000系列閉環(huán)電控外混式天然氣發(fā)動機簡介

一、概述

3000系列閉環(huán)電控外混式天然氣發(fā)動是以B3000高可靠性柴油機為本體、借鑒在1512T系列氣體機上成功應(yīng)用的國際先進(jìn)的控制技術(shù)、由我公司自行研發(fā)設(shè)計的電控外混天然氣發(fā)動機。

二、總體特點和外觀特征

1、AD12V190ZLT2型（3412T）電控外混式天然氣發(fā)動機

AD12V190ZLT2型電控外混式天然氣發(fā)動機，是以B3000高可靠性柴油機為本體、借鑒在1512T系列氣體機上成功采用的國際先進(jìn)的控制技術(shù)，設(shè)計開發(fā)的電控外混天然氣發(fā)動機。轉(zhuǎn)速1500r/min，單機功率為1100kW，該機可配成1000kW天然氣發(fā)電機組和固定機械配套動力。

2、AD12V190ZLT2-2型（3412CT）電控外混式天然氣發(fā)動機

AD12V190ZLT2-2型天然氣發(fā)動機是在3412T天然氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上開發(fā)的，轉(zhuǎn)速1000r/min，單機功率為800kW，該機可配成700kW天然氣發(fā)電機組和固定機械配套動力。

三、主要技術(shù)規(guī)格和基本參數(shù)

四、3000系列電控外混式天然氣機的特點

1、采用壓氣機前混合方式，通過EGS控制系統(tǒng)對空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制，發(fā)動機可以按不同工況和不同轉(zhuǎn)速適時地自動調(diào)整空燃比，從而使發(fā)動機始終工作在最佳狀態(tài)，同時通過提高空燃比，實現(xiàn)稀薄燃燒，提高了發(fā)動機經(jīng)濟性、可靠性，解決了普通外混式天然氣機的回火、放炮等問題。

2、選用高壓比大流量增壓器，滿足發(fā)動機進(jìn)氣要求，以達(dá)到高空燃比。

3、對進(jìn)氣系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)做了大量工作，將中冷器進(jìn)行了大膽改進(jìn)，大大減小了功率蝶閥后氣道容積，提高了進(jìn)氣效率，改善了發(fā)動機調(diào)速特性。

4、選用高能量、高可靠性的點火系統(tǒng)，使發(fā)動機各缸燃燒更加穩(wěn)定，均勻。

5、在發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)置了帶消焰功能的放泄閥，以滿足氣體發(fā)動機的防爆要求，確保設(shè)備和人員安全。

6、燃?xì)膺M(jìn)氣系統(tǒng)選用了國際上成熟的產(chǎn)品，具有過濾、調(diào)壓、超壓保護(hù)及緊急切斷等功能；同時通過合理的選型匹配，在完善功能的同時，節(jié)省了成本。

五、主要用途

本機型以天然氣為主，同時兼顧沼氣、煤氣等低壓燃?xì)獾挠猛荆梢蕴娲M(jìn)口大功率天然氣機，滿足城市、井場供電以及壓縮機等市場的需求。

六、發(fā)動機接口圖

6000系列電控外混式天然氣機簡介

一、概述

為開拓產(chǎn)品市場，滿足用戶對大功率天然氣機的要求，不斷擴大、完善190系列天然氣機的功率范圍，提高天然氣機的性能指標(biāo)，濟柴自行研制開發(fā)了H16V190ZLT-2型天然氣發(fā)動機。H16V190ZLT-2型天然氣發(fā)動機是以公司16V柴油機為原型，在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，借助多年研制12缸V型天然氣機的成功經(jīng)驗，研制出的一種適用于低壓燃?xì)狻⒏咧悄芑岷牡汀⒖煽啃院谩⒌团欧拧㈤L壽命的16缸V型天然氣機，滿足國內(nèi)外市場對1000kW以上大功率高性能天然氣發(fā)動機的需求。

二、總體特點和外觀特征

H16V190ZLT-2型（6016CT）電控外混式天然氣發(fā)動機是在6016型柴油機的基礎(chǔ)上消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)上，借助多年研制12缸V型天然氣機的成功經(jīng)驗，研制的一種大功率、高可靠性的16缸V型天然氣機，轉(zhuǎn)速1000r/min，單機功率1200kW，可配成1100kW天然氣發(fā)電機組和固定機械配套動力。

四、H16V190ZLT-2型閉環(huán)電控外混式天然氣機的特點

1、增壓器前混合技術(shù)，燃?xì)夂涂諝庠趬簹鈾C同時被吸入，以適用于低壓燃?xì)狻?/p>

2、稀薄燃燒技術(shù)，利用Woodward的EGS-02控制系統(tǒng)對空燃比進(jìn)行精確控制，達(dá)到高空燃比，實現(xiàn)稀薄燃燒。

3、燃?xì)獾膯吸c噴射和空燃比閉環(huán)控制技術(shù)，實現(xiàn)對空燃比（λ）閉環(huán)控制。發(fā)動機可以按不同工況和不同轉(zhuǎn)速的要求適時地自動調(diào)整空氣和天然氣的量，從而使發(fā)動機在最佳狀態(tài)運行。

4、高效可靠的進(jìn)、排氣系統(tǒng)設(shè)計，選用先進(jìn)的高壓比、大流量增壓器，加大進(jìn)氣管道流通面積，提高進(jìn)氣效率。

5、采用德國技術(shù)的高效率、低阻力中冷器及板式油冷器，以提高冷卻效率，加大空氣、潤滑油冷卻面積。

6、選用高能量、高可靠性的點火系統(tǒng)，使發(fā)動機各缸燃燒更加穩(wěn)定，均勻。

五、主要用途

H16V190ZLT-2型大功率天然氣發(fā)動機的研制成功，不僅為我國充分利用天然氣資源提供性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠的動力設(shè)備，代替進(jìn)口機型，并且節(jié)省大量外匯。

六、發(fā)動機的接口圖（H16V190ZLT-2)

第四篇：液化天然氣知識介紹

液化天然氣知識介紹

一、前言

近二三十年以來，隨著人類綠色意識的覺醒，環(huán)境保護(hù)意識不斷加強，可持續(xù)發(fā)展觀念深入人心。天然氣作為清潔能源，重要化工原料，得到了更為廣泛的利用，世界各國把推廣利用天然氣，提高天然氣在一次能源消費中的比重，作為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑，目前天然氣消費在世界能源消費結(jié)構(gòu)中的比重已達(dá) 35%，成為僅次于石油的第二大能源 [1]。由于設(shè)計到的技術(shù)問題很多，從 2003 年起，國際燃?xì)饴?lián)盟（IGU）成立了 LNG 問題的計劃委員會（PGCD）, 并將與其它國際組織（如世界 LNG 會議，美國燃?xì)夤に囇芯吭?IGT)和國際冷凍組織(IIR)等）合作進(jìn)行工作。追蹤并全面研究世界上發(fā)展 LNG 的經(jīng)驗[2]。同時，我國能源消費總量占世界能源消費總量的 11.1%，屬世界第二位，在能源消費大國中，我國能源消費總量中煤炭比重最高，是全球平均水平的 2.9 倍，而天然氣比重最低（僅占 2.8%），只 是 全球平均水平的 7.2%。從可持續(xù)發(fā)展角度講，西部大開發(fā)的實質(zhì)就是在西部大開發(fā)的同時，要確保西部自然資源的保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，合理處理西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與資源、環(huán)境等之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，確保西部地區(qū)石油天然氣等能源的可持續(xù)發(fā)展。

二、國內(nèi)外概況及發(fā)展趨勢

1941 年在美國克利夫蘭建成了世界第一套工業(yè)規(guī)模的 LNG 裝置，液化能力為 8500 m3 /d。從 60 年代開始，LNG 工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，規(guī)模越來越大，基本負(fù)荷型液化能力在 2.5 × 104 m3 /d。據(jù)資料

[3]介紹，目前各國投產(chǎn)的 LNG 裝置已達(dá) 160 多套，LNG 出口總量已超過 46.1 8 × 106 t/a。

天然氣的主要成分是甲烷，甲烷的常壓沸點是-16 1 ℃，臨界溫度為-84 ℃，臨界壓力為 4.1MPa。LNG 是液化天然氣的簡稱，它是天然氣經(jīng)過凈化（脫水、脫烴、脫酸性氣體）后[4]，采用節(jié)流、膨脹和外加冷源制冷的工藝使甲烷變成液體而形成的[5]。

2.1 國外研究現(xiàn)狀

國外的液化裝置規(guī)模大、工藝復(fù)雜、設(shè)備多、投資高，基本都采用階式制冷和混合冷劑制冷工藝，目前兩種類型的裝置都在運行，新投產(chǎn)設(shè)計的主要是混合冷劑制冷工藝，研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工藝從階式制冷改進(jìn)到混合冷劑制冷循環(huán)，目前有報道又有 C Ⅱ-2 新工藝[6]，該工藝既具有純組分循環(huán)的優(yōu)點，如簡單、無相分離和易于控制，又有混合冷劑制冷循環(huán)的優(yōu)點，如天然氣和制冷劑制冷溫位配合較好、功效高、設(shè)備少等優(yōu)點。原理流程見圖 1。

Axens 公司與法國石油研究所(IFP)合作，共同開發(fā)的一種先進(jìn)的天然氣液化新工藝—— Liquefin 首次工業(yè)化，該工藝為 LNG 市場奠定了基礎(chǔ)。其生產(chǎn)能力較通用的方法高 15%-20%，生產(chǎn)成本低 25%。使用 Liquefin 法之后，每單元液化裝置產(chǎn)量可達(dá) 600 × 104 t/y 以上。采用 Liquefin 工藝生產(chǎn) LNG 的費用每噸可降低 25% [7]。該工藝的主要優(yōu)點是使用了翅片式換熱器和熱力學(xué)優(yōu)化后的工藝，可建設(shè)超大容量的液化裝置。Axens 已經(jīng)給美國、歐洲、亞洲等幾個主要地區(qū)提出使用該工藝的建議，并正在進(jìn)行前期設(shè)計和可行性研究。IFP 和 Axens 開發(fā)的 Liquefin 工藝的安全、環(huán)保、實用及創(chuàng)新特點最近已被世界認(rèn)可，該工藝獲得了化學(xué)工程師學(xué)會授予的“工程優(yōu)秀獎” [8]。

美國德克薩斯大學(xué)工程實驗站，開發(fā)了一種新型天然氣液化的技術(shù)—— GTL 技術(shù)已申請專利。該技術(shù)比目前開發(fā)的 GTL 技術(shù)更適用于小規(guī)模裝置，可加工 30.5 × 104 m3 /d 的天然氣。該實驗站的 GTL 已

許可給合成燃料(Synfuels)公司。該公司在 A ＆ M 大學(xué)校園附近建立了一套 GTL 中試裝置，目前正在進(jìn)行經(jīng)濟性模擬分析。新工藝比現(xiàn)有技術(shù)簡單的多，不需要合成氣，除了發(fā)電之外，也不需要使用氧氣。其經(jīng)濟性、規(guī)模和生產(chǎn)方面都不同于普通的費托 GTL 工藝。第一套工業(yè)裝置可能在 2004 年上半年建成[9]。

2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

早在 60 年代，國家科委就制訂了 LNG 發(fā)展規(guī)劃，60 年代中期完成了工業(yè)性試驗，四川石油管理局威遠(yuǎn)化工廠擁有國內(nèi)最早的天然氣深冷分離及液化的工業(yè)生產(chǎn)裝置，除生產(chǎn) He 外，還生產(chǎn) LNG。1991 年該廠為航天部提供 30tLNG 作為火箭試驗燃料。與國外情況不同的是，國內(nèi)天然氣液化的研究都是以小型液化工藝為目標(biāo)，有關(guān)這方面的文獻(xiàn)發(fā)表較多[10]，以下就國內(nèi)現(xiàn)有的天然氣液化裝置工藝作簡單介紹。

2.2.1 四川液化天然氣裝置

由中國科學(xué)院北京科陽氣體液化技術(shù)聯(lián)合公司與四川簡陽市科陽低溫設(shè)備公司合作研制的 300l/h 天然氣液化裝置，是用 LNG 作為工業(yè)和民用氣調(diào)峰和以氣代油的示范工程。該裝置于 1992 年建成，為 LNG 汽車研究提供 LNG。

該裝置充分利用天然氣自身的壓力，采用氣體透平膨脹機制冷使天然氣液化，用于民用天然氣調(diào)峰或生產(chǎn) LNG，工藝流程合理，采用氣體透平膨脹機，技術(shù)較先進(jìn)。該裝置基本不消耗水、電，屬節(jié)能工程，但液化率很低，約 10% 左右，這是與它的設(shè)計原則一致的。

2.2.2 吉林油田液化天然氣裝置

由吉林油田、中國石油天然氣總公司和中科院低溫中心聯(lián)合開發(fā)研制的 500l/h 撬裝式工業(yè)試驗裝置于 1996 年 12 月整體試車成功，該裝置采用以氮氣為冷劑的膨脹機循環(huán)工藝，整個裝置由 10 個撬塊組成，全部設(shè)備國產(chǎn)化 [11]。

該裝置采用氣體軸承透平膨脹機；國產(chǎn)分子篩深度脫除天然氣中的水和 CO2，工藝流程簡單，采用撬裝結(jié)構(gòu)，符合小型裝置的特點。采用純氮作為制冷工質(zhì)，功耗比采用冷劑的膨脹機循環(huán)要高。沒有充分利用天然氣自身壓力，將天然氣在中壓下（5.0MPa 左右）液化（較高壓力下液化既可提高氮氣的制冷溫度，又可減少制冷負(fù)荷），因此該裝置功耗大。

2.2.3 陜北氣田液化天然氣

1999 年 1 月建成投運的 2 × 104 m3 /d “陜北氣田 LNG 示范工程”是發(fā)展我國 LNG 工業(yè)的先導(dǎo)工程，也是我國第一座小型 LNG 工業(yè)化裝置。該裝置采用天然氣膨脹制冷循環(huán)，低溫甲醇洗和分子篩干燥聯(lián)合進(jìn)行原料氣凈化，氣波制冷機和透平膨脹機聯(lián)合進(jìn)行低溫制冷，燃?xì)鈾C作為循環(huán)壓縮機的動力源，利用燃?xì)獍l(fā)動機的尾氣作為加熱分子篩再生氣的熱源。該裝置設(shè)備全部國產(chǎn)化。裝置的成功投運為我國在邊遠(yuǎn)油氣田上利用天然氣生產(chǎn) LNG 提供了經(jīng)驗[12]。

2.2.4 中原油田液化天然氣裝置

中原油田曾經(jīng)建設(shè)了我國最大的 LNG 裝置，原料氣規(guī)模為 26.6 5 × 104 m3 /d、液化能力為 1 0 ×

m3 /d、儲存能力為 1200 m3、液化率為 37.5%[13]。目前，在充分吸取國外先進(jìn)工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)、國外有關(guān)設(shè)備的情況，主要針對自身氣源特點，又研究出 LNG 工藝技術(shù)方案 [14]。該工藝流程采用常用的分子篩吸附法脫水，液化工藝選用丙烷預(yù)冷 + 乙烯預(yù)冷 + 節(jié)流。

裝置在原料氣量 30× 104 m3 /d 時，收率高達(dá) 51.4%，能耗為 0.13 Kwh/Nm3。其優(yōu)點在于各制冷系統(tǒng)相對獨立，可靠性、靈活性好。但是工藝相對較復(fù)雜，須兩種制冷介質(zhì)和循環(huán)，設(shè)備投資高。由于該廠充分利用了油田氣井天然氣的壓力能，所以液化成本低。

2.2.5 天津大學(xué)的小型液化天然氣（LNG）裝置

小型 LNG 裝置與大型裝置相比，不僅具有原料優(yōu)勢、市場優(yōu)勢而且投資低、可搬遷、靈活性大[15]。LNG 裝置主要是用胺基溶劑系統(tǒng)對天然氣進(jìn)行預(yù)處理，脫除 CO2 等雜質(zhì)；分子篩脫水；液化幾個步驟。裝置采用單級混合制冷系統(tǒng)；閉合環(huán)路制冷循環(huán)用壓縮機壓縮制冷劑。單級混合制冷劑工藝操作簡便、效率高，適用于小型 LNG 裝置。

壓縮機的驅(qū)動機可用燃?xì)廨啓C或電動馬達(dá)。電價低的地區(qū)可優(yōu)先考慮電動馬達(dá)（成本低、維修簡單）。在燃料氣價格低的地區(qū)，燃?xì)馔钙綄⑹歉玫倪x擇方案。經(jīng)濟評估結(jié)果表明，采用燃?xì)廨啓C驅(qū)動機的液化裝置，投資費要比選用電動馬達(dá)高出 200 萬~ 400 萬美元。據(jù)對一套 15 × 106ft 3 /d 液化裝置進(jìn)行的成本估算，調(diào)峰用的 LNG 項目儲罐容積為 10 萬 m3，而用于車用燃料的 LNG 項目僅需 700m3 儲罐，導(dǎo)致最終調(diào)峰用的 LNG 成本為 2.03 ~ 2.11 美元 /1000ft3，而車用 LNG 成本僅 0.98 ~ 0.99 美元 /1000 ft3。

2.2.6 西南石油學(xué)院液化新工藝

該工藝日處理 3.0 × 104 m3 天然氣，主要由原料氣（CH4 : 95.28%，CO2 :2.9%）脫 CO2、脫水、丙烷預(yù)冷、氣波制冷機制冷和循環(huán)壓縮等系統(tǒng)組成。以 SRK 狀態(tài)方程作為基礎(chǔ)模型，開發(fā)了天然氣液化工藝軟件。天然氣壓縮機的動力采用天然氣發(fā)動機，小負(fù)荷電設(shè)備用天然氣發(fā)電機組供電，解決了邊遠(yuǎn)地區(qū)無電或電力緊張的難題。由于邊遠(yuǎn)地區(qū)無集輸管線可利用，將未能液化的天然氣循環(huán)壓縮，以提高整套裝置的天然氣液化率。

裝置采用一乙醇胺法（MK-4）脫除 CO2。由于處理量小，脫二氧化碳的吸收塔和再生塔應(yīng)采用高效填料塔 [16]。由于混合制冷劑，國內(nèi)沒有成熟的技術(shù)和設(shè)計、運行管理經(jīng)驗，儀表控制系統(tǒng)較復(fù)雜。同時考慮到原料氣中甲烷含量高，有壓力能可以利用。故采用天然氣直接膨脹制冷作為天然氣液化循環(huán)工藝

[17]。氣波制冷屬于等熵膨脹過程，氣波制冷機是在熱分離機的基礎(chǔ)上，運用氣體波運動的理論研制的。在結(jié)構(gòu)上吸收了熱分離機的一些優(yōu)點，同時增加了微波吸收腔這一關(guān)鍵裝置，在原理上與熱分離機存在明顯不同，更加有效地利用氣體的壓力，提高了制冷效率。

2.2.7 燃?xì)夤こ淘O(shè)計研究院與哈爾濱工業(yè)大學(xué)

 LNG 系統(tǒng)主要包括天然氣預(yù)處理、天然氣的低溫液化、天然氣的低溫儲存及天然氣的氣化和輸出等[18]。經(jīng)過處理的天然氣通過一個多級單混冷凝過程被液化，制冷壓縮機是由天然氣發(fā)動機驅(qū)動。LNG 儲罐為一個雙金屬壁的絕熱罐，內(nèi)罐和外罐分別是由鎳鋼和碳鋼制成 [19]。

循環(huán)氣體壓縮機一般采用天然氣驅(qū)動，可節(jié)省運行費用而使投資快速收回。壓縮機一般采用非潤滑式特

殊設(shè)計，以避免天然氣被潤滑油污染[20]。采用裝有電子速度控制系統(tǒng)的透平，而且新型透平的最后幾級葉片用鉆合金制造，改善了機械運轉(zhuǎn)。安裝于透平壓縮機上的新型離合器是撓性的，它們的可靠性比較高，還可以調(diào)整間隙。

三、液化天然氣（LNG）的應(yīng)用前景

3.1 國際上的應(yīng)用前景

 LNG 是天然氣資源應(yīng)用的一種重要形式，2002 年世界 LNG 貿(mào)易增長率為 10.1%，達(dá)到 1369 億 m3（1997 年 956 億 m3），占國際天然氣總貿(mào)易量的 26%，占全球天然氣消費總量的 5.7%[21]。LNG 主要產(chǎn)地分布在印度尼西亞、馬來西亞、澳大利亞、阿爾及利亞、文萊等地，消費國主要是日本、法國、西班牙、美國、韓國和我國臺灣省等[22]。LNG 自六十年代開始應(yīng)用以來，年產(chǎn)量平均以 20% 的速度持續(xù)增加，進(jìn)入 90 年代后，由于供需基本平衡，海灣戰(zhàn)爭等因素影響，LNG 每年以 6 ~ 8% 的速度遞增，這個速度仍高于同期其它能源的增長速度。印尼是全球最大的 LNG 出口國，占世界出口總量的 26%，而日本則是世界最大的 LNG 進(jìn)口國，占世界進(jìn)口總量的 53%，達(dá) 720 多億 m3。中東和非洲的 LNG 出口份額也在不斷增長，而 LNG 主要進(jìn)口地區(qū)則在亞洲。

3.2 國內(nèi) LNG 的應(yīng)用現(xiàn)狀

與世界 LNG 的應(yīng)用相比，我國確實是剛剛起步。第一家應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)并商業(yè)化的 LNG 是中原油田的 LNG 工廠。該廠充分利用了油田氣井天然氣的壓力能，故液化成本低。并且用汽車等燃料和居民燃?xì)?/p>

[23]。與此同時，上海石油天然氣總公司在東海氣田的天然氣通過海底管線輸送到上海供工業(yè)和民用后，也建設(shè)了 LNG 調(diào)峰站，把東海天然氣經(jīng)加工深冷成 LNG 儲存起來，必要時再汽化為天然氣輸入城市管網(wǎng)，作為臨時氣源，確保城市安全平穩(wěn)供氣。

國家計劃在 2001 年－2007 年實施幾項大的天然氣開發(fā)項目，即西氣東輸、進(jìn)口俄羅斯天然氣工程。而比較大的項目是我國廣東在 2002 年確定的進(jìn)口 300 萬噸 / 年 LNG 項目，該 LNG 接收站建成后，將能把 LNG 汽化后通過管道輸至廣州、深圳、佛山、番禺、東莞、惠州等城市，用于發(fā)電及作為工業(yè)和民用清潔燃料，成為我國第一個真正意義上的 LNG 應(yīng)用工程。福建、青島等也都在規(guī)劃或建設(shè) LNG 接收站，從國外進(jìn)口 LNG，用于發(fā)電、石油化工、工業(yè)、民用燃料。同時，在東北地區(qū)以及四川、陜西、山西、江蘇、云南、貴州等地相繼發(fā)現(xiàn)新的天然氣儲量可供開發(fā)利用，因此要充分發(fā)揮國家與地方大型天然氣開發(fā)和小型區(qū)域利用相結(jié)合。共同開發(fā)各種天然氣資源，實現(xiàn)天然氣多元化，把我國城市天然氣利用提高至較高水平。

3.3LNG 的應(yīng)用現(xiàn)狀

在我國“西氣東輸”管道正在建設(shè)的同時，新疆比較大規(guī)模的 LNG 工廠也已建設(shè)投產(chǎn)。新疆 LNG 項目是一個系統(tǒng)工程，從上游的 LNG 工廠建設(shè)到下游市場建設(shè)，從低溫罐式集裝箱的生產(chǎn)到鐵路運輸，都必須同步建設(shè)，同步投入運行，每個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，新疆廣匯正全力以赴、緊鑼密鼓搞好這個系統(tǒng)工程建設(shè)，從目前建設(shè)情況來看，基本達(dá)到預(yù)定計劃目標(biāo)。s

新疆廣匯 LNG 工廠目前是國內(nèi)規(guī)模最大的 LNG 生產(chǎn)廠，LNG 的長距離鐵路運輸，在世界上也屬首例（目前世界 LNG 鐵路運輸最長的日本僅達(dá) 400 多 km）LNG 鐵路運輸已獲得鐵路部門的承諾，在一個星期內(nèi) LNG 集裝箱可以運到全國任意路網(wǎng)覆蓋的城市。新疆廣匯的 LNG 可根據(jù)用戶的需要，發(fā)往

全國各城市。

新疆具有豐富的天然氣資源，準(zhǔn)噶爾、塔里木、吐哈三大盆地天然氣儲量達(dá) 10.3 萬億 m3，占全國陸上天然氣資源總量的 34%，已累計探明的儲量達(dá) 8807 億 m3。其中吐哈油田 868 億 m3，準(zhǔn)噶爾油田位 1770 億 m3。而“西氣東輸”只把塔里木盆地作為供氣氣源，這樣吐哈、準(zhǔn)噶爾兩盆地的天然氣為發(fā)展 LNG 提供了可靠的資源保證[24]。

我國年產(chǎn)天然氣 201 多億 Nm3 , 天然氣資源量超過 38 萬億 m3，探明儲量只有 4.3%，而世界平均為 37%，這說明我國天然氣工業(yè)較落后，同時說明了我們大力發(fā)展天然氣工業(yè)是有資源保證的，是有潛力的。

總之，隨著國民經(jīng)濟高速增長，我國也將迅速成為 LNG 進(jìn)口國，并將已極快的速度占領(lǐng)市場。因此，發(fā)展 LNG 是目前世界發(fā)展的潮流，而我國經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展必須以 LNG 的可持續(xù)開發(fā)利用為前提，按照可持續(xù)發(fā)展的要求進(jìn)行 LNG 的合理開發(fā)利用。

通過各種措施的實施，與社會各方面的共同努力，我國能源可持續(xù)發(fā)展的能力必將得到進(jìn)一步提高，可持續(xù)發(fā)展的社會也必將早日到來。

最后，天然氣作為“低消耗、高收益、低污染、高效益”的“無煙工業(yè)”和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，它強調(diào)發(fā)展與保護(hù)同步、效益與公平同構(gòu)、因地制宜與綜合發(fā)展協(xié)同，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。可見，發(fā)展 LNG 產(chǎn)業(yè)，對西部大開發(fā)及可持續(xù)發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。

第五篇：天然氣項目介紹

天然氣業(yè)務(wù)介紹

一、21世紀(jì)能源是“天然氣時代”

天然氣作為一種最清潔高效的化石能源，是低碳經(jīng)濟的代表，是化石能源向新能源過渡的橋梁。

近幾十年天然氣消費量迅速增長，天然氣領(lǐng)域的投入、儲量、產(chǎn)量和貿(mào)易量也呈迅速增長態(tài)勢，并顯示出繼續(xù)增長的巨大潛力。可以說，天然氣在世界能源多元化過程中起到起到重要作用。

世界天然氣產(chǎn)量和消費量高速增長，2020年以后世界天然氣產(chǎn)量將超過煤炭和石油，將成為能源的主力，21世紀(jì)能源將是天然氣時代。

二、天然氣供應(yīng)系統(tǒng)

天然氣供應(yīng)系統(tǒng)分為上、中、下游三大部分。上游指天然氣開采、集氣、凈化；中游指長輸管道輸送和大規(guī)模儲存，設(shè)有分輸站；下游指天然氣的分配、儲存、應(yīng)用。（如下圖）

目前，中上游業(yè)務(wù)基本都由中石油、中石化等國字號公司開發(fā)經(jīng)營，下游業(yè)務(wù)基本由地方供氣企業(yè)開發(fā)經(jīng)營。

存

三、我國天然氣供應(yīng)格局及國內(nèi)氣源狀況 目前，我國天然氣供應(yīng)基本形成“陸上國產(chǎn)天然氣、海上天然氣、進(jìn)口管道氣、進(jìn)口液化天然氣”四個氣源為主體的多氣源、多管網(wǎng)、多利益競爭主體、多元化的供應(yīng)格局，并形成“國產(chǎn)為主、進(jìn)口為輔”的兩種資源戰(zhàn)略形態(tài)。（如圖）

其中，國內(nèi)陸上天然氣氣源主要分布在鄂爾多斯、塔里木、四川、柴達(dá)木、準(zhǔn)格爾、松遼、渤海灣盆地以及海上的鶯瓊盆地和東海盆地等地。

四、我國天然氣輸氣管網(wǎng)

目前，我國天然氣輸氣管網(wǎng)主要有西氣東輸、陜京線、川氣東送、中緬線、東北線、澀寧蘭、忠武線等骨干線，以及冀寧線、中貴線、淮武線、蘭銀線、平泰線等聯(lián)絡(luò)線；區(qū)域管網(wǎng)主要集中在環(huán)渤海、西南、華中、長三角和東南沿海。

五、天然氣中下游業(yè)務(wù)及綜合利用項目介紹

1、天然氣輸氣支線、分輸站

天然氣輸送支線是從天然氣長輸管線到城市門站之間的分支管線，設(shè)計壓力

一般大于4.0MPa。設(shè)計依據(jù)《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范GB50251》，在我國壓力管道分類中屬GA類。該類項目對下游市場發(fā)展具有至關(guān)重要的地位。

天然氣分輸站是建在長輸管線上、用來分配長輸管線的天然氣的中間站，具有分離、計量、調(diào)壓等功能，一般由管線運營公司負(fù)責(zé)。分輸站下游一般分配給一個或多個城市門站，將長輸管線的壓力計量調(diào)壓后供應(yīng)給門站，再由門站向下游分配和供應(yīng)。

2、城鎮(zhèn)燃?xì)饧俺擎?zhèn)燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)

城鎮(zhèn)燃?xì)猓–ity Gas）是從地區(qū)性起源點，通過輸配系統(tǒng)供給城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)用于居民生活、商業(yè)、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、采暖通風(fēng)、空調(diào)等各類用戶公用性質(zhì)的，且符合有關(guān)質(zhì)量要求的可燃?xì)怏w。其工程設(shè)計應(yīng)符合《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》（GB50028-2006）規(guī)范要求。城市燃?xì)夤芫W(wǎng)上游一般接自城市門站，通過城市管網(wǎng)直接為用戶供氣。

門站是指經(jīng)過長輸管道或支線輸送到達(dá)下游系統(tǒng)的第一個工程設(shè)施，一般歸屬天然氣城市分配管網(wǎng)公司；一般情況下門站配套建設(shè)調(diào)峰儲備站，用于調(diào)峰儲備。

城市天然氣燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)是指自城市門站至用戶的全部設(shè)施構(gòu)成的系統(tǒng)，通常由城市門站、城市高壓管網(wǎng)、高-中壓主干管網(wǎng)、中壓次干管網(wǎng)及庭院管網(wǎng)組成。根據(jù)管網(wǎng)服務(wù)功能不同，可分為輸氣系統(tǒng)和配氣系統(tǒng)。根據(jù)安全、技術(shù)及設(shè)備質(zhì)量等級的不同要求，城市燃?xì)夤艿酪话惴譃?個等級（表壓MPa），即高壓A（2.5

3、壓縮天然氣（CNG）項目 壓縮天然氣（Compressed Natural Gas）是經(jīng)過脫硫、脫水并加壓至20-25MPa后以氣態(tài)儲存在容器中的天然氣，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為《車用壓縮天然氣》GB18047。CNG是一種理想的車用替代能源，具有成本低、效益高、無污染、使用安全便捷等特點。CNG主要用于出租車等各類短途車輛，與汽柴油相比，可節(jié)約燃料成本30%—40%；同時，CNG還可作為城鎮(zhèn)居民、中小工業(yè)企業(yè)及商業(yè)用戶氣源。

根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場或附近是否有管線天然氣，CNG加氣站可分為常規(guī)站、母站和子站。

1）CNG常規(guī)站

常規(guī)站又稱標(biāo)準(zhǔn)站，建在天然氣管線通過的地方，從天然氣管線直接取氣，進(jìn)站壓力0.4Mpa，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機壓縮至25Mpa，然后進(jìn)入售氣機給車輛加氣。

2）CNG母站

CNG母站是生產(chǎn)和供應(yīng)壓縮天然氣的加工工廠，直接從天然氣管線取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機壓縮，然后經(jīng)有儲氣瓶（25Mpa）的槽車運輸?shù)紺NG子站或CNG用戶。母站多建在分輸站或城市門站附近，占地一般為20-30畝。CNG母站主要服務(wù)對象為CNG子站及部分工商業(yè)用戶，一般通過CNG專用車輛進(jìn)行運輸和供應(yīng)。

3）CNG子站

CNG子站是直接為汽車儲氣瓶充裝壓縮天然氣的專用場所，主要服務(wù)對象為城市出租、公交等短途車輛。

CNG子站主要氣源來自CNG母站，一般建設(shè)在城市市區(qū)及周邊方便車輛加氣的地方，或者建設(shè)在沒有天然氣管線的地方，占地面積一般為3-5畝。

4、液化天然氣（LNG）項目

液化天然氣（Liquefied Natural Gas）是通過脫水、脫硫、去除雜質(zhì)及重?zé)N類，在常壓下冷卻至約-162℃而成的液態(tài)天然氣。LNG組分純凈，無色、無味、無毒且無腐蝕性，能量密度大，便于攜帶和運輸，是一種經(jīng)濟性清潔能源，廣泛應(yīng)用于交通運輸、工商業(yè)、城市高峰調(diào)峰等領(lǐng)域。

1）天然氣液化工廠

天然氣液化工廠是將氣態(tài)天然氣加工成液態(tài)天然氣的加工工廠。規(guī)模較大的工廠一般建設(shè)于氣源豐富的氣田附近，通過專用車輛運輸?shù)饺珖鞯兀灰部山ㄓ陂L輸管線的分輸站附近，就近銷售。

2）LNG加注站

LNG加注站是專為長途客、貨車、輪船等加注液化天然氣的場所，主要氣源來自LNG液化工廠。一般建設(shè)在高速、省道、國道、碼頭、物流中心、交通運輸樞紐等方便車輛、輪船加氣的地方。

LNG加注站是LNG車船應(yīng)用的保障，占地面積少，加氣效率高，從用途上可分為LNG加注站和LNG/L-CNG復(fù)合加氣站。