第一篇：人生的道路是舍與—學習吳大觀優秀事跡心得

“人生的道路是舍與而不是索求。”——被譽為“中國航空發動機之父”的優秀共產黨員吳大觀同志如是說，亦如是做。縱觀吳大觀同志的一生，我們才能理解“舍與”這兩個字的真正意義。大學期間，吳大觀學習刻苦，勤奮儉樸；畢業到美國深造，他抓緊時間研究實驗，掌握技能，拒絕有關單位高薪聘任，毅然回國，僅帶回兩個裝滿書籍和技術資料的箱子；在沈陽410廠，他敢于拼搏創新，日夜奮戰210天，終于研制出我國第一臺噴發—1A型發動機；文革期間，他常常一天工作12個小時，沒有節假日，以所為家，因長年的勞累左眼失明；1963年起他每月多交黨費100元直到逝世；他經常深入基層了解困難工人，關心幫助救濟他們，自己卻省吃儉用；1971年，他補發了6000多元“文革”期間的工資，隨即把4000多元交給了黨組織；母親病逝，他因工未能盡孝；任六0六所革委會主任，每天廠所兩邊跑，工作過度勞累，心臟病復發仍不停止工作；負責430廠英國斯貝發動機專利仿制工作，他親自檢查質量，嚴格把關，發燒３９℃仍堅持工作，以致暈倒在試車臺上；他向“希望工程”捐款6000元，當“希望工程”工作人員給他攝像時，他仍然穿著平日那件穿了20多年的舊衣裳…… 是什么原因使吳大觀同志如此慷慨舍與，卻從不曾索取過？是因為他的濃濃愛國心，赤赤愛黨情！求學期間，他目睹日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國”之路；在美期間，他廣交朋友，宣傳中國，美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心，毅然回國；回國后看到當時南京國民政府腐敗，不得已憤然離職；在北京大學教書的同時，還參加了學生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內戰的宣傳；被地下黨安排送到解放區，他心情萬分激動，對家人說：“我們現在到了我向往的世界，祖國的航空事業，祖國的繁榮昌盛全靠共產黨的領導，我要為它而獻身。”多交黨費，他說：“我們國家窮，困難多，我作為一名共產黨員多繳黨費，我心里就踏實些，黨給我的太多，我給黨的太少，實在慚愧啊！”母親病危時，他剛從“牛棚”里出來，說：“彌補丟失的工作時間尚嫌不夠，對母病更難以盡孝。”在負責430廠英國斯貝發動機專利仿制工作期間，他經常對工作人員說：“用人民的錢買來的資料，每個技術人員都有責任鉆研學習，整理好留給后人閱讀。任何丟失資料、不認真學習的行為，都是對人民的犯罪。”晚年他堅持鍛煉，堅持學習：“堅持每天運動，不僅是鍛煉身體，而且鍛煉一個人的意志和毅力，培養克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務，才能堅持自我學習，不斷增長和更新技術知識。”面對各種榮譽，他謙虛地說：“我欠黨的太多，做一個真正的共產黨員我還要再學習。”有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發動機的振興發展做出了突出貢獻的優秀共產黨員吳大觀同志，是值得所有黨員同志學習的！作為一名黨員，我們要學習他一生愛黨愛國、艱苦樸素、助人為樂、淡泊名利的崇高精神；作為一名教師，我們要學習他愛崗敬業、無私奉獻的理想信念，為人民的教育事業服務。特別是在經濟快速發展的新世紀，人心浮躁，人生、社會價值觀念輕浮于事，一切向錢看的當今，黨員同志更應該牢記吳大觀同志“人生的道路是舍與而不是索取”的至理名言，時刻牢記黨的宗旨，以“三個代表”精神為行動準則，在人民群眾中樹立黨的良好形象，積極自覺地發揮黨員的先鋒模范帶頭作用，在教育教學崗位上教書育人、為人師表，在工作上任勞任怨，在業務上精益求精，致力于培養祖國的下一代，為祖國、為黨輸送全面發展的建設人才，以不愧于“黨員教師”的稱號！

第二篇：學習吳大觀事跡有感心得

學習吳大觀事跡有感心得

吳大觀同志是我國航空工業發動機事業的奠基人和創始人之一。他幾十年來忠于黨、忠于人民、忠于祖國，把自己的一生全部奉獻給了祖國的航空事業。吳大觀的故事在祖國大地傳頌著，感動著每一個用心解讀他故事的人。認真學習了吳老的先進事跡，使我從他的內心世界中受到了巨大的精神升華，從他的無私追求中增添了干好工作的內在動力，從他的價值取向中更加堅定了黨的信念，作為一個年輕工作者，作為一個基層員工，作為一個共青團員，我感觸頗多。

一是向吳大觀同志學習，堅定理想信念，忠于黨、祖國和人民。吳大觀作為海外留學歸國人員，在戰火紛飛的年代，他樹立了航空報國的志向，一生為之奮斗而不動搖。在他報國無門最迷茫的時候，遇到了中國共產黨。在黨的培養教育下，他信仰共產黨，至死不渝。在西航工作期間，曾主動向全廠中層以上干部和政工干部作《唯有共產黨才能救中國》的輔導報告，積極宣傳黨的各項路線、方針和政策，號召干部職工在政治上時刻與黨中央保持一致，始終保持對黨的無限熱愛和忠誠。他是這樣要求黨員、干部職工，而且也是這樣帶頭做的。無論在什么時候，無論自己處于順境還是逆境，他始終對黨忠貞不渝。在文革期間，有過留美經歷的他未能幸免關“牛棚”、掃廁所，甚至嚴刑拷打折磨。但他絲毫沒有動搖對黨的信念，同時，他還給夫人華國說：整他的那些人代表不了共產黨。堅信黨會給歷史一個公正的說法。1972年，吳大觀平反后，立即重新投入工作，對之前所受的不公正待遇只字不提。因為，始終有一種精神支撐著他——堅信黨，堅信黨的英明領導。我們也要向吳大觀同志一樣，堅定理想信念，忠于黨和人民，在建設中國特色社會主義的偉大征程中貢獻自己青春智慧和力量。理想是人類前進的動力，作為一個青年人，只有堅定理想信念，才能百折不撓、成就事業。我們要用社會主義核心價值體系構筑精神支柱，用中國特色社會主義理論武裝頭腦，始終跟黨走中國特色社會主義道路，努力工作，銳意進取。

二是向吳大觀同志學習,努力刻苦鉆研、立足于崗位做貢獻。在吳老93年的生命中，有68年是與航空相依為命的。他以“不研制出自己的發動機，我死不瞑目”、“不搞出來就把我腦袋掛在門口”的英雄氣概和革命精神，在我國航天事業上創造出了一個又一個奇跡——我國第一個航空發動機設計室、第一臺噴氣發動機、第一臺渦扇發動機、第一個試驗基地、第一個高空臺……他作為新中國第一任航空工業籌備組組長，率領新生的人民共和國軍工知識分子，以只爭朝夕的緊迫感，篳路藍縷、含辛茹苦，親手把裝備“中國心”的第一型噴氣式發動機戰鷹送上了祖國的藍天。他經常以“什么時候拿出你們的產品來獻給黨”來自勵、自省。無論是在沈陽黎明，在沈陽設計所，還是在西航，幾十年如一日，以辦公室為家，工作學習成為他生活的第一需要和最大樂趣。在離開一線崗位后，他仍堅持勤奮工作，不斷學習，不忘對航空工業人才的培養。他堅持終身學習，筆耕不輟。做為一個青年，我一定要貫徹落實科學發展觀，并以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創造、甘于奉獻，以報國為理想，以創新為銳氣，以青春為熱情，愛崗敬業，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創新，從點滴做起，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質，培養辯證思維能力。

三是向吳大觀同志學習，堅持艱苦奮斗、培養良好作風和優良品格。吳老視人民如泰山，心憂天下、情系蒼生、感恩社會，從無一己之私利。他有條件而不貪圖安逸，有權利而不搞特殊化、不以權謀私，保持艱苦樸素的生活作風。吳老雖擔任過430廠副廠長兼設計所所長等職務，但始終淡泊明志。從1982年起,他就住在一棟建于上個世紀60年代的三層小樓的頂樓，組織上考慮他年紀太大,多次要他搬到一樓,但都被他拒絕了。吳老到西航工作時，已經62歲高齡，老伴也年過花甲，按照有關規定可以安排他唯一的女兒到身邊來照顧他們，但為不給組織添麻煩，他從來沒有向任何人提出要求。更讓人難以相信的是,像吳老這樣喝過“洋墨水”的老專家,居然連件像樣的西裝都沒有。無論是國家領導人接見,還是參加“兩會”,吳老穿的都是上個世紀60年代那種四個兜的滌卡呢藍色上裝。衣服早已洗的發白,袖口也早已經磨壞。他對自己這樣“摳門”，但對祖國、對人民確“老實”得很慷慨大方。從1963年開始，除按規定應交的黨費外，連續46年多繳黨費累計11萬多元，為“希望工程”、災區等捐款累計9萬多元，臨終前又立下遺囑，拿出積蓄10萬元作為最后一次“大額黨費”。作為新時代的青年，我們也需要堅持艱苦樸素的作風。淡泊名利，摒棄自私慵懶的惡習，以黨紀、法規嚴格要求自己，以廣大人民群眾的根本利益為出發點，本著“真心真意為民服務，誠心誠意為民解難”的宗旨做好本職工作。要以人民利益和集體利益為出發點，不計較個人得失，無私地在本崗位上做出成績。充分發揚不怕苦、不怕累的高尚品質，勤懇工作。

在今后的學習工作中，我會牢牢把握這三點，堅持學習，以新內容為思路；扎實工作，以實力為動力；突破創新，以突破為發展。以一顆青年團員的熱誠之心默默付出，投入工作、投入生活，感染和激勵周邊的人，做一個奮發有為的新時代青年。

第三篇：學習吳大觀心得

嚴謹求實、扎實工作

——學習吳大觀同志先進事跡心得體會

最近，宿遷市運輸管理處組織廣大黨員、干部職工學習吳大觀同志先進事跡活動，通過學習廣大黨員、干部職工深受教育和鼓舞，吳大觀同志關心黨、愛護黨、一心向黨、一心為國、不計名利、心系群眾，奉獻社會，用一生的執著和奉獻，忠誠實現共產黨員的莊嚴誓言，其優秀事跡深深感染了大家。

為保證下一步學習吳大觀同志的活動扎實開展，取得實效，宿遷市運管處將把其納入學習實踐科學發展觀活動的一項重要內容，進一步豐富學習方式，深化學習內涵。將采取在網上開設討論專欄、撰寫學習心得體會等多種形式，組織好向吳大觀同志的學習活動。通過學習，教育引導單位全體黨員干部進一步解放思想，求真務實，埋頭苦干，奮發進取，使大家充分認識到開展向吳大觀同志學習的重要意義，全面把握吳大觀同志先進事跡和崇高精神的深刻內涵，營造學習先進、見賢思齊的濃厚氛圍。

在學習實踐科學發展觀活動的關鍵階段，在整治宿遷運輸市場環境時期，我處掀起了學習吳大觀同志事跡的熱潮，不少同志寫出心得筆記，在網上發表評論文章，并把學習的熱情轉化為工作上的動力，機關科室人員更加努力工作，基層執法人員早出晚歸在路上巡查，維護運輸市場秩序，并與居民面對面講解運管法律、法規知識，探索人性化運管執法新思路的諸多做法得到市民的認可和媒體的稱贊，廣大黨員同志紛紛表示，一定以吳大觀同志為榜樣，不斷加強黨性修養，1弘揚艱苦奮斗的優良作風，樹立正確的權利觀、地位觀、利益觀，扎實做好本職工作，努力爭創一流業績。

吳大觀同志對黨無限忠誠，理想信念堅定，歷經坎坷，但從未動搖對黨的信心。他通過對新舊社會的比較，堅信只有中國共產黨才能給祖國帶來繁榮富強，并把加入和追隨中國共產黨作為一生最大的光榮。他在國內外接觸過各種社會思潮，最終認定了馬克思主義，把共產主義作為終生信仰。他認為黨員個人的生命和價值是有限的，只有融入到黨的事業之中才是無限的。在入黨60年的時間里，他始終堅持學習黨的理論和路線方針政策，病重期間還堅持學習黨的十七大精神和科學發展觀。離休后，他堅持拄著拐杖去黨支部參加組織生活，并每年向黨組織寫思想匯報和個人總結。他無論何時何地都相信黨、關心黨、愛護黨，總想為黨奉獻更多，而從不向黨索取回報，連續46年每年多交納大額黨費，臨終前又將10萬元積蓄作為黨費一次性交給黨。

吳大觀同志一心為國，把自己的命運與國家命運和民族命運緊緊聯系在一起，把所有的精力、心血和才華都奉獻給了他深深熱愛的祖國。1947年，他放棄國外優越的工作生活條件，毅然回到內憂外患、貧困落后的祖國。他以航空報國為畢生追求，先后領導組建了新中國第一個航空發動機設計室和試驗基地，主持研制了第一個噴氣發動機型號，編制了第一部航空發動機標準規范，培養了幾代航空發動機技術人才；為我國航空發動機事業做出了杰出貢獻。他惜時如金，爭分奪秒地工作，就是要讓我國自己的飛機裝著自主研制的發動機飛上祖

國的藍天。為了省錢支援國家建設，上世紀60年代，他就兩次給組織寫報告，要求把自己工資降下來，病重期間還多次拒絕組織上安排的轉院和深入治療。

吳大觀同志嚴謹求實，敬業勤奮，全身心投入工作。他不計名利，把自己從事的每項工作都當作事業，以工作為最大幸福，以攻關勝利為最大快樂。他勇于探索，銳意創新，敢于負責，“不達目的誓不罷休，看不到我國自行研制的發動機，死不瞑目”，直到生命的最后一刻仍然惦記著航空發動機的研制工作。他一生撰寫了上百萬字的筆記和心得體會，對每一張設計圖紙、每一份計算報告他都認真審查，不符合要求的退回返工。

吳大觀同志大公無私，毫不利己，專門利人。他心系群眾，奉獻社會，哪怕自己省吃儉用也去救濟生活困難的職工，先后為“希望工程”等捐款近10萬元。他對自己要求嚴格，清正廉潔，除了工作，從不向組織提出任何要求。作為一個作出突出貢獻的老專家，他有貢獻而不居功自傲，有條件而不貪圖安逸，有權利而不搞特殊化，創造了累累碩果卻不斷反省自己。他生活儉樸，從不追求享樂奢華，克己奉公，利益面前從不伸手。

吳大觀同志的先進事跡，是新時代學習科學發展觀的典型事例，是共產黨員先進性在新時期的光輝體現，一定要大力弘揚吳大觀同志淡泊名利、嚴于律己的無私奉獻精神，立足本職工作、愛崗敬業，進一步增強管理宿遷運輸市場的責任感，在工作中努力促進作風的轉變，全面樹立和諧運管的新形象。為宿遷的經濟社會發展貢獻自己微薄的力量。

2009年8月16日

第四篇：學習吳大觀心得

學習吳大觀同志心得體會

學習了吳大觀同志的先進事跡后，感觸很深。先進人物能夠用一生的時間在本職崗位上取得突出成績，得到領導和同事的一致肯定，這與他勤于學習，善于思考，踏實工作，努力進取的精神是分不開的，尤其是在生命的最后時刻，交了十萬元的特殊黨費。

吳大觀同志最突出的一個特點和長處就是刻苦學習，善于思考，他在做好本職工作的同時，利用一切空余時間學習，鉆研技術和業務知識，使自身工作能力和業務素質很快得到提高。我要學習他努力學習刻苦鉆研，是與自己工作的實際需要分不開的。因為如果不注意讀書學習，不注意知識的積累，不注意研究新問題，思想就會封閉，思路就會狹隘，在工作中也就拿不出新辦法，出不了好主意，工作流于一般化，難以適應新形勢和任務的需要。這就需要我們不斷增強學習的責任感、使命感和緊迫感，像吳大觀那樣，利用一切空閑時間抓緊學習。

吳大觀同志在自己的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業業，以忘我的境界去干好每一項工作。為了保質保量完成工作任務，他一心撲在工作上，從不計較個人得失，只要工作需要，再苦再累也在所不辭。正是靠著這種勤奮的敬業精神，他在崗位上干出了不平凡的業績，培養出了一大批優秀的技術人才，以自己的一言一行為我們樹立起了學習的榜樣。通過學習先進，我覺得我們就要像他們一樣用滿腔熱情，恪盡職守，勤奮踏實工作，以持之以恒和堅韌不拔的意志去完成各項工作任務。

吳大觀同志腳踏實地，埋頭苦干的工作作風可貴之處在于他通過艱辛勞動，在本職崗位上取得一個又一個成績的時候，能夠耐得住寂寞，經得住考驗，一如既往的踏實工作。他能站在更高的利益上，懷著強烈的事業心和責任感去完成每一項工作任務。我們要想成就一番事業，就必須得養成一種腳踏實地、埋頭苦干的精神和腳踏實地的作風。缺乏埋頭苦干的精神，就什么事情也干不成。要修煉他們那樣不張揚，默默奉獻的個人品質。一是要務實，就是要知實情、說實話、想實招、求實效。想問題，辦事情，要以是否符合客觀實際為標準。二是要勤勉，就是要發揚“老黃牛”的精神，把全部精力都用在工作上，做到夙興夜寢，殫精竭慮。三是要吃苦，就是要經受住苦與累的考驗，勇挑重擔，敢于到艱苦崗位和困難多的地方去工作，以累為榮，以苦為樂，永葆艱苦奮斗的作風。

對照先進的典型、榜樣，我想：不管干什么工作，都應該保持一種激情，永遠做到對黨的事業、對自己的工作激情澎湃地干些事情。吳大觀同志的先進事跡深深地撼動著我們每一個人的心靈，他的人格魅力激勵著我們不斷前進，而他們所產生的精神力量，也必將轉化成我們實實在在的行動。我要以他為榜樣，認真對照檢查不足，切實改進提高工作，以更飽滿的精神狀態，以更務實的工作作風，扎扎實實、兢兢業業做好自己的本職工作，使自己的工作不斷進步。

我們要向吳大觀同志學習，學習他愛崗敬業，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創新，為建設航空工業強國而不懈努力。“泰山不讓土壤，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深。”吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。因此，必須立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。在工作崗位上大膽探索、創新創造。養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高自已的綜合素質，培養辯證思維能力。自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。

第五篇：學習吳大觀心得

學習吳大觀先進事跡心得體會

“人生的道路是舍與而不是索求。”——被譽為“中國航空發動機之父”的優秀共產黨員吳大觀同志如是說，亦如是做。

縱觀吳大觀同志的一生，我們才能理解“舍與”這兩個字的真正意義。

大學期間，吳大觀學習刻苦，勤奮儉樸；畢業到美國深造，他抓緊時間研究實驗，掌握技能，拒絕有關單位高薪聘任，毅然回國，僅帶回兩個裝滿書籍和技術資料的箱子；在沈陽410廠，他敢于拼搏創新，日夜奮戰210天，終于研制出我國第一臺噴發—1A型發動機；文革期間，他常常一天工作12個小時，沒有節假日，以所為家，因長年的勞累左眼失明；1963年起他每月多交黨費100元直到逝世；他經常深入基層了解困難工人，關心幫助救濟他們，自己卻省吃儉用；1971年，他補發了6000多元“文革”期間的工資，隨即把4000多元交給了黨組織；母親病逝，他因工未能盡孝；任六0六所革委會主任，每天廠所兩邊跑，工作過度勞累，心臟病復發仍不停止工作；負責430廠英國斯貝發動機專利仿制工作，他親自檢查質量，嚴格把關，發燒３９℃仍堅持工作，以致暈倒在試車臺上；他向“希望工程”捐款6000元，當“希望工程”工作人員給他攝像時，他仍然穿著平日那件穿了20多年的舊衣裳……

求學期間，他目睹日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國”之路；在美期間，他廣交朋友，宣傳中國，美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心，毅然回國；回國后看到當時南京國民政府腐敗，不得已憤然離職；在北京大學教書的同時，還參加了學生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內戰的宣傳；被地下黨安排送到解放區，他心情萬分激動，對家人說：“我們現在到了我向往的世界，祖國的航空事業，祖國的繁榮昌盛全靠共產黨的領導，我要為它而獻身。”多交黨費，他說：“我們國家窮，困難多，我作為一名共產黨員多繳黨費，我心里就踏實些，黨給我的太多，我給黨的太少，實在慚愧啊！”在負責430廠英國斯貝發動機專利仿制工作期間，他經常對工作人員說：“用人民的錢買來的資料，每個技術人員都有責任鉆研學習，整理好留給后人閱讀。任何丟失資料、不認真學習的行為，都是對人民的犯罪。”晚年他堅持鍛煉，堅持學習：“堅持每天運動，不僅是鍛煉身體，而且鍛煉一個人的意志和毅力，培養克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務，才能堅持自我學習，不斷增長和更新技術知識。”面對各種榮譽，他謙虛地說：“我欠黨的太多，做一個真正的共產黨員我還要再學習。” 在今后的學習工作中，我會牢牢把握這四點心得體會，努力進取。堅持學習，提高業務水平；扎實工作，提高工作能力；突破創新，提升工作業績。注重提升個人責任感、培養良好修養，保持優良狀態，發揮優點，克服缺點，自覺以吳大觀同志為榜樣，以實際行動爭創一流業績。

2009年8月13日