第一篇：奉化所2012年春運工作小結

奉化所2012年春運工作小結

我所2012年春運工作在上級領導的指導和關心支持下，全所干警團結一心，積極做好轄區線路治安和站車管理工作，努力確保杭深客專線運輸生產安全，圓滿完成了春運安保工作，現將2012年春運工作小結如下：

一、基本情況和工作成績

我所管轄杭深線K321+800至K406+900，全線貫穿寧波鄞州、奉化、寧海三個縣（市）區，14個鄉（鎮）街道，線路全長85.1公里；線路特點為平路基、高路基占全長的60%；橋隧占線路全長的40%。管內有奉化、寧海2個四等客運站，辦理客運業務。

春運40天來，我所管內奉化站上下車客流量21000余人，寧海站上下車客流量112000余人，期間在全所干警的努力下做到了站周治安秩序良好，旅客乘降有序。在打擊倒票方面，我所查獲票販2名，收繳車票4張，折款863元。安檢查危方面，奉化站查獲各類違禁和危險物品300余批次380余件，其中查獲有毒有害物品1.55升，寧海站查獲各類違禁和危險物品500余批次620余件，其中查獲管制刀具21把。宣傳方面，完成宣傳報道6篇，其中省級2篇。積極推進線路隱患排查、督促整治活動，春運期間杜絕了線路危及行車（案）事件的發生，確保了鐵路運輸生產安全。

二、好的做法

1、當地政府重視和支持是做好春運鐵路治安工作的關健。寧波地方政府對鐵路安全十分重視，奉化、寧海等地的主要領導在春運期間分別到奉化、寧海兩站視察慰問派出所干警和車站職工。同時多次研究部署鐵路治安聯防管理工作，加強路地的工作協調，奉化市綜治委于2012年1月5日專門召開了由鐵路沿線三個鄉鎮街道綜治辦主 1

任、武裝部長、派出所所長參加的鐵路護路聯防工作會議，市政法委副主任到會進行動員部署鐵路春運安全保衛工作，確保鐵路安全暢通。

2、強化車站、線路治安管理：一是將所部有限的警力全部投放到車站及線路面上的治安管理及巡防工作中，組織民警和保安不定時不間斷對管內85.1公里線路夜間巡防，加強對線路的管控力度；二是采取教育培訓、查崗等多種方法嚴格保安隊伍管理，做到獎罰分明，調動保安工作積極性，充分發揮其線路巡防作用；三是積極開展線路隱患排查督促整治活動，春運期間我所共排查各類隱患80余處，填發隱患整改通知書15份，督促整治各類隱患80余處，期間網內閑雜人員現象基本杜絕，確保線路的平安暢通。

3、強化春運期間客站的安檢查危工作：春運期間我所多次召開查危員會議，特別是在節后我所管內奉化、寧海站實行“民航化”安檢模式，對全體查危人員進行崗位業務、勞動紀律、職責要求、操作流程等培訓，增強查危工作責任性。同時指定專人負責，對車站垃圾桶和陰暗角落每天進行不定時檢查，消除不安全隱患。組織民警和協警對站周進行公開巡查，對犯罪可疑人員起到震懾作用，確保了客站治安秩序穩定。期間我所共查獲各類違禁和危險物品800余批次1000余件，其中查獲管制刀具21把，有毒有害物品1.55升。

三、存在問題和教訓

1、我所管內線路依山而建，沿線村莊村民的狗、羊放養情況較突出，特別是狗在線路上串進串出較多，存在一定的安全隱患。

2、我所管內85.1公里線路，沿線民工子弟學校較多，存在學生放學后進入護欄情況，需引起關注。

二0一二年二月二十日

第二篇：春運工作小結1

班組春運工作小結

根據 ?關于做好2010年春運期間安全工作的通知?精神，結合車間?10春運工作通知?要求。班組堅持以人為本，構建和諧春運。通過狠抓春運期間的二大安全防范，嚴控貨車五大關鍵，嚴抓現場安全關鍵卡控點，確保了春運五無目標的實現。

一、學習貫徹、明確春運安全目標

班組及時組織全班職工充分學習段文件精神，結合車間春運工作要求，通過點名會、班務會等各種形式加強春運工作的安全教育。促使職工增強春運安全目標的緊迫感和使命感。

首先，組織職工學習段文件精神及車間的通知要求，明確今年春運安全工作目標。通過結合開展?查隱患、促防范、嚴整改、保穩定?專項活動及段一季度勞動安全競賽活動的要求，進一步增強職工的春運崗位安全責任意識。

其次，學習貫徹?1.21?車輛處全局車輛工作會議精神及鐵道部?關于近期調車作業人身傷害事故情況通報?，進一步明確春運期間安全防范工作的要求，增強職工遵章守紀的自覺性。

最后，結合貫徹部?關于南昌局1.31鐵路交通較大事故情況的通報?，通過反思?12.19?蘭州局包蘭線貨運列車車輛制動梁支柱圓銷竄出，制動桿桿和下拉桿下移傾限事故及?12.3?南京東紅牌事故教訓，加強警示教育，進一步提高職工春運期間的安全防范意識。

二、強化措施、確保春運安全、暢通

班組針對今年春運前期安全形勢嚴峻，春運開行動車組增多對職工人身安全帶來的壓力，春運期間車流變化較大及職工思想情緒波動性大等特點。班組根據車間關于10年春運工作的要求，精心組織、結合實際，制定了班組春運細化防范措施，確保春運期間安全自控、目標明確、管理到位、二大安全有序可控。首先，班組與車間包保人員一起，組織全體職工召開了以春運安全工作為主題的班務會。要求全班職工居安思危、眼睛向內，查找班組現階段存在的不足之處并加強整改，在梳理、分析的基礎上，制定了班組春運細化防范措施。其次，針對今年春運特點及動車組開行的客觀因素給勞動安全帶來的壓力。一是充分落實做好分流職工的春運安全再教育工作，提高分流職工的安全自我保護意識；二是班組積極與車間包保人員聯系，對關鍵人員開展安全幫教；三是要 1

求班組安全員在班前進行充分的針對性安全預想教育，班中對個別關鍵職工及分流職工進行跟蹤防范；四是要求值班員及現場二端職工按照班組春運安全細化防范措施要求進行現場動態安全互控提醒，確保段車間春節期間的勞動安全穩定。

最后，以現場作業質量及安全關鍵卡控點為抓手，加大現場抽查考核力度，糾正職工的違章及漏檢漏修現象，并對慣性問題展開反思、分析、整改。一是狠抓安全基礎工作，進一步規范一組信號、一塊紅牌的標準操作；二是及結合部、路局、段下發的一系列春運期間的安全通報要求，強化現場的勞動紀律、作業紀律控制；三是抓好貨車五防和始發關鍵重點的把關卡控，確保了春運期間的運輸安全暢通。

三、齊心協力、抗擊雪災，實現春運‘五無’目標

班組扎實抓好惡劣天氣下的現場安全工作，克服除夕夜班作業現場雪災及節日期間人心容易渙散的客觀影響，通過強化現場作業執標率及人身安全的防范，保正了班組春節期間二大安全穩定。一是針對惡劣天氣強化了移動紅牌、電脫、作業信號、試風信號的按標執行，要求職工必須使用規范的安全標準用語聯系。二是針對春節期間的到發作業加強了檢車質量的卡控，同時嚴控現場的勞動紀律及作業到位率和作業過程控制，教育職工樹立?以貨保客?的安全責任意識，確保關鍵時刻安全可控。三是對節日期間的衛生、交接班等日常基礎工作進行了把關。在春運期間，班組職工發現了較有價值的故障，較突出的是2月16日蘇小平到達作業84517次發現C64K4914七位承載鞍擋邊折斷，2月24日王云飛始發作業43171次發現P64AK二位后從板檔鉚釘全折的重點故障，為確保實現春運期間的安全生產作出了努力。

四、春運期間存在的不足及下一步工作打算

班組春運期間總體上雖然付出了較大的艱辛，但在檢修質量上暴露出來的問題及安全隱患，值得引起我們的反思。特別是始發作業存在脫標現象，個別職工的一些習慣性不良作業方式還不同程度存在，以致發生?2.4?抱閘途停及?3.1?故障車逃逸事件。不但給班組春運安全工作帶來被動局面，更嚴重擾亂了段、車間春運期間的安全工作，值得我們每位職工深刻反思、查找問題的根源，從中也反映出班組整體安全保障能力還不夠。班組將立足問題點，在下一步工作中著重抓好以下幾方面：

1、抓現場檢修質量控制。一是吸取班組始發列車接連發生抱閘途停的教訓，狠抓始發作業關，重點突出關門車基礎杠桿、手推拉桿及送車制度，樹立?以貨保客?、?始發列車無小事?的崗位責任意識，確保始發列車安全運行，無臨甩現

象的發生。二是強化始發列車車鉤緩沖部位的檢查確認，特別是雨天及夜班加強現場的抽查力度，杜絕脫標、簡化等違章現象的發生。三是對到達列車抓好防配件脫落、基礎卡死、管系漏泄等檢車重點關鍵部位的控制，同時加強車輛走行部的檢查確認及充分運用好?5T?安全防范，確保及時消除安全隱患。四是對專用于煤炭運輸的K18BK的循環運煤專列，要認真仔細檢查，以切實提高檢修質量。

2、針對春季易發生春困現象，重點突出職工的當班精神狀況控制，確保人身安全。特別是部分外地職工，要重點強化對其人身安全的防范工作。一方面值班員要勤與站方聯系，及時做好廣播提醒。另一方面安全員要動態掌握現場的作業狀況，做好正確引導防范；同時教育職工外出作業時務必做到?一站、二看、三通過?，保障自己的生命安全。

3、突出職工政治思想教育工作。班組五大員要動態掌握身邊職工的思想波動，同時強化紀律約束，做好信息暢通，切實把段車間的相關隊伍穩定要求落實到位，切實做好全國二會期間的安全穩定及職工隊伍穩定工作。

第三篇：關于2015年春運工作小結

山塘下治超站2015年春運工作小結

為期四十天的2015年春運工作已經如火如茶展開；整個春運期間我站在市局春運領導小組精心組織下，全站干部職工團結一致，秉承不怕困難、不怕吃苦的敬業精神，連續奮戰，順利地完成了上級交予的春運工作任務。

一、加強組織領導，切實保障了春運各階段工作的有序推進。嚴格貫徹市局有關指導精神，成立了站春運領導小組，結合我站實際，統一部署、科學運作、高度集中，突出組織保障；建立健全了春運工作協調分工流程，使各方力量形成有機合力；召開了春運工作專題研討會，做到早計劃、早布置、早動員、早落實。春運期間嚴格執行崗位值班和領導帶班制度，各值班人員始終堅守崗位、認真負責，有力保障了春運各項工作的協同開展。

二、提供優質服務，切實保障過往貨車安全出行。我站始終堅持“以人為本、文明執法”的服務理念，緊緊圍繞“平安春運為中心”春運期間認真部署優質服務競賽活動，在全站各崗位積極開展爭先創優工作；不斷深化服務理念、創新服務形式、延伸服務內容，嚴格按照服務規范、標準開展春運服務工作。切實為廣大貨運司機朋友安全出行提供服務。

三、強化安全管理，牢固樹立安全第一的保障理念。春運期間，全站上下高度重視安全生產工作，認真開展各項安全生產活動，積極開展安全大檢查、隱患大整改活動。積極配合各部門開展安全管理督查工作，確保了春運秩序暢通。

四、強化應急處置，確保春運工作安全平穩發展。春運前結合新的工作制度，科學制定了各類應急管理制度，嚴格按照責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作要求，做到了提前預防、及時響應、科學組織，確保了春運安全、平穩運行。

五、強化宣傳力度，積極營造和諧春運氛圍。整合現有宣傳資源，充分發揮橫幅、板報、顯示屏、廣播等載體作用，拓展媒體宣傳。注重公共秩序宣傳引導，廣泛宣傳爭先創優典型和運輸安全事跡。力求春運動態及時、科學、有效，通過多形式全方位進行宣傳，積極營造了濃厚和諧的春運氛圍。

六、下一階段工作思路。我站將在認真總結和鞏固春運工作成果的基礎上，堅決克服春運時間跨度長的麻痹放松思想，始終繃緊安全這根弦，確保運輸市場平穩有序。繼續發揚不怕吃苦，樂于奉獻的春運精神，嚴格服務標準、豐富服務內涵、樹立服務品牌，為旅客提供更加溫馨、更加優質的交通運輸服務。

第四篇：春運“兩會”安保工作小結

聯防大隊春運“兩會”安保工作小結

為做好春運“兩會”安全保衛各項工作，全力維護好春運“兩會”期間轄區的政治、治安穩定，按照公安的統一部署和安排，聯防大隊密切結合轄區實際，認真開展了春運“兩會”安全保衛工作。

1、嚴格遵守清站查車制度和重點貨物列車接力制度，做到了對站停20分鐘以上的貨物列車列列查、輛輛清，行動期間累計清查列車96列，最大限度地壓縮了扒乘人員及盜竊鐵路運輸物資違法犯罪分子的活動空間，效遏制了拆盜、貨盜、掀盜等案件，確保了鐵路運輸安全。

2、配合警務區民警以防火、防爆、防破壞、防危行、防恐怖的“五防”為重點，開展了內部單位安全檢查活動，同時加大了對重點單位、重點部位的檢查力度。期間共檢查重點部位75個次、檢查要害、五管部位10處，充分履行巡視、宣傳、檢查職能，嚴格落實內部安全保衛和治安承包責任制，確保責任落實到人。

3、加大治安巡查力度。各責任對轄區線路治安情況進行了分析研判，確定了各自轄區的線路的重點區段、重點時間，各責任民警帶領保安、聯防隊員加大了在重點時間、重點區段的巡查力度，春運“兩會”期間治安巡查182余公里。

4、加強沿線村民乘坐2379次通勤車的乘車秩序和三品檢查工作，杜絕了三品進站上車，確保了鐵路運輸安全。同時加大進出站通道和內部單位便門的管理，促使內部單位職工協助公安機關加強轄區治安防控工作，做到了信息共享，責任共擔，共同確保轄區鐵路運輸生產安全、治安有序可控。

5、加大路外宣傳力度，各警務區干警深入到轄區村莊，對沿線群眾進行愛路護路宣傳教育，提高了沿線群眾的愛路意識，受教育人數300余人、發放宣傳品200余份。

6、加強治安聯防工作，加強站區聯防和地鐵聯防工作，積極配合警務區民警與站區車務、工務、電務等部門聯系溝通，與當地群眾、鐵路沿線村民、廣交朋友，促使內部單位職工及鐵路沿線村民協助公安機關加強轄區治安防控工作，做到了信息共享，責任共擔，搞好團結協作，共同確保轄區鐵路運輸生產安全、治安有序可控。

春運“兩會”期間，全體隊員在各警區民警的帶領下精誠團結，銳意進取，保證了轄區的政治治安穩定，鞏固了轄區治安平穩態勢和鐵路運輸生產暢通的局面。

第五篇：2012年春運工作小結(為準)

2012年春運工作小結

2012年春運工作從1月8日起至2月16日結束，共計40天。在市交通局、運管所正確指導下，經過公司領導精心籌劃、周密部署和全體干部職工的共同努力，整個春運期間安全生產工作有條不紊，圓滿完成了春運旅客運輸任務。

一、加強領導，完成春運目標

按照上級部門有關春運工作要求，結合公司安全生產實際，專門成立了以王秀江總經理為組長的春運安全生產領導小組，并明確分工，合理安排，從營運、安全、機務等三方面全面細致做好春運各項準備工作。目前整個春運工作順利結束，春運期間公司共投入營運車輛63輛，日均發車364班次，共計發車14560班次，運送旅客30.67萬人次，行駛總里程76.23萬公里，整個春運期間未發生一般及以上道路交通事故，安全四項指標均在控制范圍內，未發生消防、治案事故。

二、充分準備，保障春運安全

首先，在公司春運工作領導小組的統一指揮下，根據上級有關春運工作要求，結合公司線路運行實際，專門制定春運工作方案，落實24小時值班制度，并根據春運期間運輸特點對所屬各部門傳達了《關于認真做好2012年春運工作的通知》，制訂了《雪、雨、霧等災害性天氣應急預案》等，對春運期間可能出現的突發事件做好充分準備。1

第二，嚴格把好春運駕駛員和車輛關，在春運開始前，已完成對公司所有75名駕駛員的春運安全教育，并獲得交警大隊核發的春運學習卡，持證率達到100%。參加春運的63輛營運車，公司修理廠于春運前全面進行保養維護，交警部門臨檢合格率達100%，準予從事春運。

第三，公司于2012年1月6日召開了春運工作動員大會，各主要領導分別作了重要發言，全面宣傳貫徹春運有關工作要求，提高廣大員工春運安全、服務意識，同時層層落實責任，春運教育覆蓋面和責任狀簽訂率達100%。

第四，公司高度重視春運安全隱患排查，嚴格做好“三把關”，即：公司關，在春運前全面開展安全隱患大檢查，重點對車輛、場站以及修理廠等地段、場所排查隱患，提醒廣大員工切實做好“防火、防盜、防破壞、防冰雪災害”等安全預防措施；稽查關：稽查組進一步加強春運期間的檢查力度，早晚不定時抽查；例檢關：例檢員每天協助駕駛員做好對所有營運車輛的例檢工作，確保所有車輛出車前得到系統排查，堅決抵制帶病車上路運行。檢查覆蓋面達100%。第五，強化春運宣傳，營造濃厚春運氛圍。通過移動短信平臺發布春運提醒短信數十條，全方位、立體化對今年的春運安全生產工作做好宣傳。

三、面對考驗，凸顯過硬作風

2012年的春節與元旦間隔時間比較短，“學生流”與“務

工流”重疊，導致客流高峰提前，并且更加集中；節后，尤其是元宵節前后，“外出務工流”、“學生流”和“探親流”高度疊加，客流高峰期持續時間較長。在如此特殊的情況下，確保站內不發生旅客滯留。今年春運天氣與以往的天氣有所不同，都是以冰、雨、雪、霧災害性天氣為主，給道路運輸帶來嚴峻的考驗，期間未發生一般以上責任事故和機械故障，為公司2013年春運及全年安全工作開好局。

四、認清不足，提升管理水平

2012年的春運工作劃上了句號，但作為考驗公司綜合實力的重要平臺，在工作中也存在著很多問題和不足有待進一步改進。首先，部分駕駛員對愛車、護車意識相對欠缺，尤其是冬季，防凍工作不夠細致，造成部分車輛在低溫天氣因水箱被動或柴油凝固而無法運行，給正常調度帶來影響；第二，服務意識依然有待提高，長久以來駕駛員根深蒂固的“重技術輕服務”的觀念依然存在，依然需要循序漸進地引導，作為公司發展壯大的系統工程，持之以恒的強化服務意識培養。

隨著2012年春運工作的完成，全年的安全生產工作已全面拉開。公司將在總結春運工作經驗基礎上，取長補短、彌補不足，學習先進管理方法，不斷提升公司整體管理水平，努力營造安全、有序、文明的良好企業氛圍，為公司長治久安和發展壯大奠定堅實基礎。

杭州臨安公共交通有限公司2012年2月17日