第一篇：路橋華南工程有限公司長安大學專場

路橋華南工程有限公司長安大學專場

路橋華南工程有限公司2012年校園招聘簡章

宣講會時間：信息發布室一

宣講會地點：2011年10月8日上午8:30-10:00

一、公司簡介 路橋華南工程有限公司（簡稱“路橋華南”）是路橋集團國際建設股份有限公司（簡稱“路橋建設”，證券代碼“600263”）旗下的控股子公司。“路橋建設”是國內公路施工行業首家上市公司，首家擁有海上施工成套設備的專業公司，第一批獲得公路工程施工總承包特級資質的企業之一，擁有雄厚的經營實力和強大的技術自主創新能力，在行業內外享有盛譽。

2002年6月，“路橋華南”被建設部核定為公路工程施工總承包一級資質和公路路基工程專業一級、公路路面工程專業一級、橋梁工程專業一級資質企業，注冊資本為1.22億元。現有員工1461人，各類專業技術人員872人，其中：高級職稱102人，中級職稱282人，初級職稱488人，具有一級建造師資格人員82人，形成了一支年輕化、知識化、專業化的人才隊伍。公司順利通過了ISO9001：2008質量管理體系、ISO14001：2004環境管理體系和OHSAS18001職業健康安全管理體系認證。公司現擁有路基、路面、橋梁與隧道施工大型配套設備，裝備精良，處于國內同行領先水平。公司具有承建梁式橋、懸索橋、斜拉橋、拱橋等各類橋梁和高等級公路路基、路面等公路工程的施工能力，年施工生產能力達40億元人民幣，可同時承建40多項公路橋梁工程，在國內建筑行業享有很高的聲譽。

2002年5月，公司被廣東省核定為高新技術企業，1995年獲得“全國先進建筑施工企業”和“廣東省文明單位”稱號；2002年獲得“全國優秀施工企業”稱號；2003年獲得“全國用戶滿意施工企業”、“全國質量效益型先進企業”稱號；2004年，公司團委被授予中央企業“五四紅旗團委”榮譽稱號，公司共有15項紀錄分別創全國第十、十一、十二批企業新紀錄，10項管理成果分別獲全國工程建設企業管理現代化成果二等獎；2005年東平大橋項目工會被中華全國總工會授予“全國模范職工小家”榮譽稱號，公司內刊《路橋華南》、網站分別被評為“全國優秀企業內刊”和“全國優秀企業網站”，獲得江西省“十五”重點工程建設先進單位；2006年公司獲得“全國安全生產優秀施工企業”、“中山市守合同重信用企業”、“中山市勞動保障守法誠信A級企業”、“佛山市重點建設工程勞動競賽先進單位”、“安徽省環境保護優秀施工單位”稱號，公司榮獲“2006年度交通企業文化優秀成果實踐創新獎”；2007年公司獲得“2006年度中國交通企業100強單位”和“2006

年度公路建設行業優秀企業”稱號；2008年公司榮獲重慶市2007年度“誠信施工單位”榮譽稱號。公司承建的哈大龍鳳制梁場被中華全國鐵路總工會授予火車頭獎杯；公司承建的四川廣巴路榮獲四川省五一勞動獎狀；2009年，青島海灣大橋項目獲得2008年度“青島海灣大橋杯”立功競賽一等獎。杭州江東大橋榮獲2011年度浙江省“錢江杯”優質工程獎。

自1963年成立并于2002年改制以來，“路橋華南”足跡遍布祖國的大江南北，曾在青海、四川、寧夏、湖南、湖北、廣東、安徽、重慶、江蘇、山東、廣西、江西、福建、河南、浙江、上海、內蒙、云南、新疆、河北、西藏、北京、吉林、貴州、陜西等20多個省、市、自治區、直轄市，修建了數百公里的高等級公路和90多座大型及特大型橋梁，為我國的交通事業和經濟建設做出了突出的貢獻。所承建的上海東海大橋獲中國建筑工程魯班獎；江蘇連徐路京杭運河特大橋、福建廈門海滄大橋、江蘇京杭運河常州市區段改線工程（龍城大橋）獲詹天佑土木工程大獎，廣東順德容奇大橋、浙江杭州下沙大橋、重慶忠縣長江大橋、重慶萬州長江二橋、廣東佛山東平大橋、江蘇京杭運河常州市區段改線工程（龍城大橋）獲“國家優質工程銀質獎”；廣東佛山東平大橋獲“全國市政金杯示范工程”和“廣東省市政優良樣板工程”獎，合徐北項目榮獲公路交通優質工程二等獎；廣東南屏大橋、江蘇芒稻河大橋、江蘇太湖大橋、廣西宜柳高速公路、廣西六寨水任公路獲省級優質工程獎；浙江杭州下沙大橋、杭州灣跨海大橋獲“錢江杯”獎，包東路獲內蒙古建設廳“草原杯”獎，常澄路京杭運河特大橋、昆山吳淞江大橋獲江蘇省“揚子杯”獎；廣州新龍大橋獲“中交股份優質工程獎”，萬州長江二橋獲“中交股份優質工程獎”和重慶市“路港杯優質工程一等獎”，杭州灣跨海大橋獲得2008年度“甬江建設杯”。

在40余年的發展歷程中，公司承建了多座高、特、難、新的大型橋梁，這些豐碑不僅記錄著公司先進的施工經驗，體現了公司的技術實力，而且也凝聚著無數路橋人的心血和汗水。其中有當時亞洲第一、世界第三的漂浮體系懸索橋——廈門海滄大橋，有我國第一座真正意義的跨海大橋——上海東海大橋，有世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，有轉體重量居世界同類型橋梁第一的佛山東平大橋，有單向坡居世界第一的滬蓉西四渡河特大橋，有華南第一橋之稱的珠江黃埔大橋等一系列著名工程。

發展無頂峰，追求無止境，改制后的“路橋華南”將堅持“顧客至上，科技領先，追求卓越，服務社會”的企業宗旨和“責任創精品，誠信筑豐碑”的經營理念，不斷提高企業現代化管理水平，以創新開拓市場，以質量占領市場，以誠信贏得市場美譽，努力創造公司更加美好的明天。

二、招聘專業

土木工程（道路橋梁方向）、安全工程、公路工程管理、工程造價、測繪工程、工程機械、物資管理、建筑經濟管理（物資管理方向）、漢語言文學（文秘）

三、招聘流程

宣講會——篩選簡歷——面試（核實各類證件）——簽約

四、聯系方式 聯系方式：周躍進 0760-88885748、***、***

向韜 0760-88885440、***

通訊地址：廣東省中山市東區興政路1號中環廣場3座16層人力資源部 郵編：528403

郵箱：rbscerlb@foxmail.com

網址：

二〇一一年九月十六日

第二篇：路橋華東工程有限公司

路橋華東工程有限公司2012年校園招聘

一、公司簡介

路橋華東工程有限公司（簡稱“路橋華東”）是路橋集團國際建設股份有限公司（簡稱“路橋建設”，證券代碼“600263”）旗下的控股子公司。“路橋建設”隸屬于中國交通建設集團（以下簡稱“中交集團”），是一家大型中央企業，是國內公路施工行業首家上市公司，首家擁有海上施工成套設備的專業公司，第一批獲得公路工程施工總承包特級資質的企業之一，擁有雄厚的經營實力和強大的管理能力，在行業內外享有盛譽。路橋華東前身是路橋集團第一公路工程局第二工程公司，2004年成功改制并在上海浦東注冊，公司擁有公路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、橋梁工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級和公路路基工程專業承包壹級資質，并獲得了ISO9000質量管理體系、ISO14000環境管理體系、OHSAS18000職業健康安全管理體系認證。

經過多年的銳意改革和創新，路橋華東的施工技術日臻精湛，施工設備裝配先進，綜合實力達到相當的高度，在業內外具有較高聲譽，是國內交通建設行業的一支新銳勁旅。公司先后榮獲“全國優秀施工企業”、“全國質量安全先進管理單位”、“全國安全生產優秀施工企業”等榮譽稱號。2009，在上海浦東陸家嘴功能區經濟發展促進中心年會上，路橋華東又榮獲新區“2009年行業排頭兵”的榮譽稱號。公司承建工程多次榮獲“中國建筑工程魯班獎”、“中國土木工程詹天佑獎”、“上海市白玉蘭獎”等諸多榮譽。近年的代表作品有上海東海大橋、印尼蘇拉馬都大橋、上海長江隧橋、浙江舟山金塘大橋等一大批特大型重點工程。目前公司正承擔著京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、哈大客運專線鐵路、上海A15高速公路、湖南張花高速公路、重慶豐都二橋、重慶涪豐石高速公路、滬昆鐵路、蘭渝鐵路、浙江椒江二橋、寧波穿好項目等重點工程建設。

路橋華東將秉承“用精品成就顧客、以誠信鑄造品牌”的經營理念，抓住機遇，穩建發展，將公司打造成一間管理規范、技術先進、行業領先的知名品牌企業。

近年來，公司招聘的專業技術人員及管理人員大都是來自大學以上學歷的高校畢業生，不少人已經成為公司機關和國內外項目的骨干人員。為實現公司跨越式發展，滿足日益增長的業務發展需要，現向全國高校招2012屆大學畢業生，熱忱歡迎有志于在交通建設行業發展的同學加入我們的團隊！

二、崗位需求

1、工程技術類

專業要求：土木工程（道路橋梁、隧道工程、鐵道工程、交通土建等方向）、無機非金屬材料工程、安全工程、工程測量(高職或大專)專業。

2、管理類

專業要求：工程管理、漢語言文學

3、物資機械類

專業要求：物流管理、機械設計制造及自動化

4、其他類

專業要求：船舶駕駛(中專、高職或大專)、輪機工程(中專、高職或大專)

三、應聘基本條件

1、除特殊注明外，均需國內普通高等院校2012年應屆本科學歷畢業生（定向和委培及本科第三批畢業生除外），畢業報到時具有畢業證、學位證、就業報到證。

2、本科學歷畢業生必須通過全國大學英語四級考試（CET-4）成績應在425分以上，并通過計算機國家二級考試，3、專業課或專業基礎課無不及格課程，大學期間各科目成績70分以下不得超過3門。

4、綜合素質較高，思維活躍，具有較強的學習、創新意識，較好的敬業態度，具備較強的分析問題、解決問題的能力，善于溝通，能夠吃苦耐勞，具有良好的團隊協作精神。

5、形象氣質好、性格外向、中共黨員、擔任過學生干部、獲得過校級或國家級獎勵、具有特殊專長的畢業生優先考慮。

6、身體健康，能勝任崗位需要。

四、招聘流程

宣講會（收集簡歷）——篩選簡歷——初試——核實各類證書原件——復試——錄用——簽約。

五、簡歷投放要求

有意者請將應聘申請表（格式見附件）、個人簡歷、身份證、外語、計算證書、成績單、畢業生推薦表、各項獲獎證書及近期生活照等資料的電子版發至路橋華東招聘專用郵箱：lqhdzhaopin@126.com,郵件標題格式為“姓名+畢業學校+專業”。公司將于近期陸續到各地高校舉辦校園專場招聘會，有意者也可選擇將本人上述材料復印件當場投遞，請及時關注公司網站或各高校就業網站公告消息。

提醒：

1、無論現場投遞還是網上投遞，以上材料務必提交齊全，否則一律不予考慮；

2、不符合招聘條件者請勿投遞，所有崗位招滿為止；

3、合則約見，謝絕來訪，未盡事宜以當面溝通確認為準。

六、聯系方式

聯系人：姚武同（人力資源部經理）021-68795588-301

吳太忠（安監部經理）***

電話：021-68795588

地址：上海市浦東新區龍東大道3000號7號樓4F

郵編：201203

郵箱：lqhdzhaopin@126.com

網址：http://

福建交通職業技術學院招聘計劃安排：

11月6日（星期日）下午開宣講會，需要一個多媒體教室，可放投影

招聘專業及人數：安全技術管理2-3人

工程測量2-3人

第三篇：長安大學交通工程復習資料

名詞解釋

1.交通量:是指在選定時間段內，通過道路某一點，某一斷面或某一條車道的交通實體數。2.設計小時交通量：工程上為了保證道路在規劃期內滿足大多數小時車流能夠順利通過，不造成嚴重堵塞，同時避免建成后車流量很低，投資效益不高，規定要選擇第30位最高小時交通量作為設計小時交通量。3.行駛車速：從行駛某一區間所需要的時間（不包括停車時間）及其區間距離求得的車速，用于評價路段的線形的順適性和通行能力分析，也可用于計算道路使用者的成本效益分析。

4.行程車速：又稱區間車速，是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時間（包括停車時間）之比，是一項綜合指標，用以評價道路的通暢程度估計行車延誤情況，要提高運輸效率歸根結底是要提高車輛的行駛車速。5.車流密度：車流密度是指一瞬間內單位道路長度上的車輛的數目：K=N/L

6.最佳密度Km：即流量達到最大時的密度，密度小于Km即為穩定交通流量，大于即為強迫交通流量。

7.交通規劃：確定交通目標并設計達到交通目標的策略或行動的過程。

8.服務水平：道路使用者從道路狀況、交通與管制條件、道路環境等方面可能得到的服務程度或服務質量。

9.通行能力：道路上某一點，某一車道或某一斷面處，單位時間可能通過的最大交通實體數（輛/H）。分類：基本通行能力、實際通行能力、設計通行能力。

10.交通事故的定義：車輛駕駛人、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通活動有關的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規、章程的行為過失造成人身傷亡或財產損失的事故。11.85%位車速：在該路段形式的所有車輛中，有85%的車輛行駛速度在此速度之下，此速度作為該路段的最高限制車速。12.15%位車速：有15%的車輛行駛速度在此速度之下，此速度作為該路段的最低限制車速。

13.行車延誤：車輛在行駛中，由于受到駕駛員無法控制的或意外的其他車輛的干擾或交通設施等的阻礙所損失的時間，行車延誤分類：固定延誤、停車延誤、行駛延誤、排隊延誤、引道延誤。

14.交通調查：是一種用客觀的手段，測定道路交通流以及與其有關的現象的數據，并進行分析，從而了解掌握交通流的規律的工作過程。

15.跟馳理論：運用動力學的方法，研究在無法超越的單一車道上車輛排隊行駛時，后車跟隨前車的行駛狀態，并且借用數學模型表達的一種理論。

16.交通工程：是研究道路交通中人，車，路及環境之間的關系，探討道路交通的規律，研究交通規劃、設計、管理和控制的理論、方法及有關設施、設備及法律、法規學，使道路交通更加安全、高效、舒適和快捷的一門綜合性科學技術。

17.高峰小時交通量：交通量呈現高峰的那個小時稱為高峰小時，高峰小時內的交通量稱為交通小時交通量。

18.高峰小時系數PHE：是高峰小時交通量與高峰小時內某一時段的交通量擴大為高峰小時的交通量之比。

19.排隊論：是研究“服務”系統因“需求”擁擠而產生等待行列（即排隊）的現象，以及合理協調“需求”與“服務”關系的一種數學理論。

20.道路通行能力：是指道路上某一點某一車道或某一斷面處，單位時間內可能通過的最大交通實體（車輛或行人）數，亦稱道路通行能量。

21.沖突點：指的是在交叉口內，兩股車流軌跡線呈交叉形的交會點。

22.交通規則：確定交通目標與設計、達到交通目標的策略和行動的過程。目的：設計一個交通體系，以便為將來的各種用地模式服務。按交通規劃考慮的時限來分：戰略規劃、綜合網規劃、近期治理。23.起訖點調查（OD調查）：目的是為了弄清所研究區域內人和貨的交通特性，主要包括居民出行調查、流動人口出行調查、機動車出行調查等。這些調查的內容和方法基本類似，統稱起訖點調查。

24.車頭間距：在同向行駛的一列車隊中，兩連續車輛車頭間的距離

25.車頭時距：在同向行駛的一列車隊中，兩連續車輛的車頭到達道路某斷面的時間間隔。

26.月變系數：年平均日交通量與月平均日交通量之比。

填空判斷：

1.交通工程學的特點：系統性、綜合性、交叉性或復合性、社會性、超前性、動態性。2.5E指：engineering，enforcement，education，environment，energy。

3.交通工程學的產生和發展：基礎理論的形成，交通規劃理論，交通管理技術形成，智能化交通時期。

4.交通調查的主要內容：交通流要素調查，交通出行調查，交通事故調查，交通環境調查。

5.交通量調查法：人工觀測法，試驗車移動法，車輛感應器測定法，儀器自動測定方法，攝影法。地點車速調查方法：人工測定法，使用測速儀器測定速度，車輛感應器測速方法。區間車速調查方法：試驗車觀測法，車牌號對照法，駛入駛出測量法。

交通密度調查方法：出入量法和攝影法。交叉口延誤調查：行車時間調查，停車延誤調查

6.道路交通三要素：人（駕駛人，行人，乘客，居民），車（客車，貨車，非機動車）路（公路，城市道路，出入口道路及相關設施）7.交通量按交通類型分有：機動車交通量，非機動車交通量，行人交通量。交通量分析的三個方面：1交通量的時間分布特性2交通量空間分布特性3交通量的構成特性。8.0.5

9.影響車速變化的因素：駕駛員、車輛、道路（類型，平面線形）。

10.交通流三要素：交通量，行車速度，車流密度——Q=VK

11.按交通規劃考慮的時限來劃分：遠景或遠期戰略規劃、綜合網絡規劃，近期治理。遠景或遠期規劃通常為20-30年，遠景規劃要展望到30-50年甚至更長的發展時期。13.OD調查定義：起訖點的調查。調查方法：①家訪調查 ②發表調查 ③路邊詢問調查 ④公交車輛出行。調查包括：①個人出行 ②車輛出行 ③貨物流通出行。OD調查工作步驟：①劃定調查區域 ②確定交通分區 ③抽樣方法 ④表格設計 ⑤人員訓練 ⑥實地調查 ⑦精度檢驗

14.構成交通事故的因素：人、車、路、后果。15.影響車速變化的因素：駕駛員、車輛、道路(類型，平面線性)、交通條件(交通量，交通組成，交通管理)。

16.排隊系統的組成部分:輸入過程、排隊規則、服務方式

17.非自由狀態行駛的車隊特征：制約性、延遲性、傳遞性

18.標志的三要素：顏色、圖形、符號與文字 19.出行的基本屬性：①每次出行有起訖倆個端點 ②每次出行有一定目的 ③每次出行采用或幾種交通方式

20.交通需求管理的策略：①行政管理 ②技術管理（優先發展策略、限制發展策略、禁止出行策略、經濟杠桿策略）

21.按照交通流運行特征的變化可將快速道路和高速道路分為：基本路段、交織區和匝道及道路連接點三個部分

22.交叉口延誤的調查方法：點樣本法和樣本追蹤法（包括行車時間調查和停車延誤調查）23.典型的公路布局有：三角型，并列型，放射型，樹杈型。典型的城市道路網布局：棋盤形（方格形）帶形，放射形，放射環形，西安屬于棋盤形，蘭州屬于帶型，北京放射

環形。

24.交通量的月變化系數越小則月交通量越大

25.停車場的分類:①A按停車場地所處位置劃分：路邊停車場地、路外停車場地 ②按停車車型劃分：機動車停車場、非機動車停車場 ③按停車設施的功能：專用停車場、配件停車場、社會公共停車場 ④按使用性質劃分：臨時停車場、固定停車場

26.城市道路交通規劃分類：①城市道路發展戰略規劃 ②城市道路交通綜合網絡規劃 ③城市道路近期治理規劃

27.單行交通種類：固定式單項交通、定時式單項交通、可逆性單項交通、車種性單項交通

28.停車實況調查：連續式調查、間歇式調查、詢問式調查。車輛停放方式：平行式、垂直式、斜列式

29.事故率表示法：①人口事故率法 ②車輛事故率法 ③運行事故率法 ④事故強度 30.交通規劃的基本程序：1組織準備2指定目標3綜合調查4分析預測5制定方案6評價與選擇7連續規劃。

第四篇：廣州市華南橡膠輪胎有限公司（推薦）

廣州市華南橡膠輪胎有限公司

“安全文化建設”工作匯報

一、公司簡介

廣州市華南橡膠輪胎有限公司投產于1992年4月8日，是全國第一家引進專業技術生產子午線輪胎的大型國有企業，隸屬于廣州國際集團，經過多年的發展，廣州市華南橡膠輪胎有限公司已發展成為擁有番禺、從化、花都三大生產基地，員工總數超過5000人的大型國有企業，年生產能力1100萬條，是目前我國華南地區最大的子午線輪胎生產企業、也是我國最大的子午線輪胎出口企業；是全球輪胎工業75強（排名33位），也是廣東省百強企業。

二、企業安全文化建設匯報

近年來，公司秉承“以人為本，安全第一”的安全理念，從過程安全控制入手，持續落實安全生產責任，通過切實有效的活動提高全員安全意識和素質，扎實推進傷害預防措施，防患未然，積極營造安全文化氛圍并推進“安全文化建設”各項工作。

1、公司領導高度重視

公司領導積極參與公司的安全規劃和安全衛生工作計劃及安全措施計劃的編制，監督、指導各部門安全生產工作的落實情況。公司安全生產責任人每月親自帶隊安全檢查，到生產一線查找隱患、查落實，每月定期組織召開安全例會，總結、研究安全生產工作。要求公司各級安全責任人佩戴相應的安全臂章，提高安全責任。公司各級領導的對安全生產工作的重視，有效的激發了員工做好安全工作的熱情，有力的推動安全文化的建設。

2、全員參與，齊抓共管

1）建立了“安全信箱”制度，以獎勵的形式發動全員查隱患，防事故，充分激發員工的積極性和創造性，實現安全管理工作全員參

與，持續改進。

2）充分利用班前班后會的時間，鼓勵每位員工在會上談安全經驗，說安全體會，并高呼安全口號，逐步提高員工的安全意識。

3、開展有效培訓，提高員工安全素質

1）公司歷來重視安全管理人才培養，各部門安全責任人均持廠長（經理）安全生產管理培訓合格證上崗工作，公司現有安全主任11人，均持證上崗，每年定期年審。

2）公司每年定期組織班組長安全教育培訓，包括理論知識和現場檢查實操，全面提高班組長素質，為公司安全管理夯實基礎。

3）落實員工三級安全教育，強化現場安全操作，提高安全作業能力。

4）注重員工安全素質的養成和提高，為此公司編制了《員工安全手冊》，從進廠須知、勞保用品使用、各種傷害的預防和急救以及工傷報告各方面進行了明確的規定，人手一冊，不斷的進行教育和養成。

4、積極營造安全氛圍，潛移默化，提高和錘煉安全文化

1）在公司網絡開辟安全環保專欄，宣傳安全生產知識，提高全員安全意識。

2）充分利用車間生產現場的LED，宣傳安全知識、安全操作技能、安全獎勵及安全生產小故事等等。

3）各車間懸掛安全生產連續日記錄牌，時刻提醒每位員工注意安全，防范事故。

4）在生產現場張貼醒目的安全生產標語、安全宣傳畫等，形成強大的安全輿論氛圍，在無形中對員工進行教育，提高安全生產的素質。

5、實施標準化作業，杜絕違章

公司每個崗位制定“作業指導書”，明確每項作業的步驟，需要佩戴的防護用品，各步驟中涉及安全、職業病預防等要點。由各級安全管理人員負責落實監督，進行糾正和整改，并且不斷的對作業中存在的問題進行改進。通過標準化作業的實施，有效地控制、減少了員工的不安全行為，預防了事故的發生。

6、開展多樣的安全活動，推進安全文化建設

1）公司積極開展“安全生產月”活動，研究制定切實可行的活動方案，全面部署、注重實效，強化全員對安全工作重要性的認識，提高了安全生產素質和防范事故的能力。

2）對公司歷年來的典型工傷事故進行了現場模擬和再現，并在公司文化長廊進行了展覽，以案例的形式教育和警示員工，牢記安全生產。

3）舉辦安全生產知識競賽活動，通過比賽的形式讓員工參與到安全生產當中來，提高了員工的安全生產的意識，豐富安全知識。

4）組織開展火災、鍋爐等專項應急救援演練，通過演練提高員工應付突發事件的能力。

5）對曾經發生過事故的員工（目前在職）進行回訪，讓受害者現身說法，了解傷者的相關情況以及工傷事故對受害者的影響，以真實的案例進行教育警示，并制作成錄像，作為安全教育教材。

安全文化建設工作只有起點，沒有終點，我們將繼續秉承“以人文本，安全第一”的安全理念，通過廣大員工的不斷努力，持續改進安全績效，逐步形成富有自身特色的安全文化，不斷開拓創新，為公司生產經營保駕護航。

廣州市華南橡膠輪胎有限公司二00九年九月二十三日

第五篇：中交路橋技術有限公司工程系列中

中交路橋技術有限公司

工程系列中、初級專業技術職務任職資格評審管理辦法

第一章 總則

第一條 為規范公司專業技術職務任職資格評審工作，促進專業技術人才隊伍建設，根據中交集團有關規定，結合公司實際，制定本辦法。

第二條 公司人力資源部是專業技術職務任職資格評審的歸口管理部門，負責落實評審工作的有關政策；組織助理工程師、工程師的自行評審；高級工程師、教授級高級工程師、高級經濟師、高級會計師、高級政工師評審材料的審核申報；翻譯、檔案、政工系列的委托評審；負責中交路橋技術有限公司專業技術任職資格評審委員會日常事務管理。

第三條 專業技術職務任職資格可通過考試、認定、評審三種方式獲得。國家實行以考代評的助理經濟師、經濟師、助理會計師、會計師須通過考試取得相應的專業技術職務任職資格證書，經人力資源部審核確認后，聘任相應的專業技術職務；國家全日制普通高等院校的畢業生，在規定的時限內，經嚴格考核合格后，中、初級可直接認定相應的專業技術職務資格；副高級及以上，需經相應的專業技術職務評委會評審方可獲得。

第二章 專業技術職務評審

第一節 申報條件

第四條 申報專業技術職務任職資格，必須熱愛祖國，擁護黨的領導，遵紀守法，具有良好的職業道德和敬業精神。

第五條 申報各系列各級別的專業技術職務，公司正式員工必須在公司工作滿兩年（公司接收的高等院校畢業生除外）以上，對于公司的勞務外聘人員需要為公司服務年限不少于三年。

第六條 有下列情況之一者，不能參加當年專業技術職務任職資格評審。

（一）近二年因犯錯誤而受到黨紀、政紀、法律處分的。

（二）連續休事假、病假半年以上的人員。

（三）申報材料弄虛作假者，一經發現，2年內禁止申報。

（四）當評審會議召開前已達到法定退休年齡的人員。第七條 學歷要求

（一）凡申報專業技術職務任職資格的人員，應具有申報系列專業或相近專業要求的學歷證明。

（二）申報中級專業技術職務任職資格，必須具備大學專科及以上學歷；申報初級專業技術職務，必須具備中專及以上學歷。

第八條 考核要求

（一）考核時間跨度為任現職期內的情況；

（二）考核標準為分為優秀、稱職、基本稱職、不稱職四類。

（三）考核結果為基本稱職和不稱職的不計算為任職時間。

（四）考核至少有一次為優秀。

第二節 初級專業技術職務的評審

第八條 國家全日制普通高等院校的畢業生，中專畢業，參加工作滿一年，可認定為技術員；大學專科畢業，參加工作一年期滿可認定為技術員，再從事本專業技術工作滿兩年，可認定為助理工程師；大學本科畢業，參加工作一年期滿，可認定為助理工程師；碩士研究生畢業參加工作試用期滿即可直接認定為助理工程師。

第九條 申報助理工程師的人員，應符合下列條件：中專畢業，擔任技術員滿4年；大學專科畢業，擔任技術員滿2年，或從事本專業或相近專業技術工作滿3年；大學本科畢業，從事本專業或相近專業技術工作滿1年；

第十條 對技術員和助理工程師的評審沒有計算機、外語和論文的要求

第三節 工程師的評審

第十一條 國家全日制普通高等院校的碩士研究生，從事本專業工作滿三年，可直接認定為工程師；博士研究生畢業，參加工作試用期滿即可直接認定為工程師。第十二條 申報工程師職務任職資格，應符合下列條件之一：大學專科或本科畢業，擔任助理工程師滿4年；碩士研究生畢業或取得碩士學位，擔任助理工程師滿3年；取得碩士學位，從事本專業或相近專業技術工作滿3年；博士研究生畢業或取得博士學位，沒有資歷的要求，可直接評審為工程師。

第十三條 外語要求

（一）外語考試要求

申報工程師專業職務，在任現職期內應參加全國職稱外語考試理工類B級，外語考試合格證書限申報一個級別使用，期限以證書簽發的有限期為準。

（二）符合下列條件之一者可免試外語

1．申報人員近5年在省部級以上公開發行的刊物上，單獨發表與本人所從事專業相近的譯文，累計達2萬漢字。

2．近5年出版過與本人所從事專業相近的外文專著、譯著或通過其他方式能夠證明其具備較高外語水平，并經一定程序認定。

3．申報人員近3年參加TOFEL考試，考分達到61分。4．近3年參加教育部組織的選拔出國留學人員WSK考試，成績到達了出國標準線。

5．申報人員近3年通過由中國國際人才交流協會組織的BFT考試，取得中（1）級合格證書的。6．具有國家認定的相應留學經歷或出國進修（不含臨時出國和駐外人員）一年以上者。

7．近3年，連續派駐國外2年及以上，從事相關專業技術工作，評審時仍在國外。

8．取得外語大專以上學歷者（僅指第二學歷）。9．獲碩士學位，申報中級專業技術職務者。

（三）符合下列條件之一者，可放寬全國職稱外語考試成績

1．經審核確認，能力業績突出、在本行業本地區做出重要貢獻的，符合中交股份規定申報系列破格條件者，成績放寬到40分。

2．年滿45周歲申報中級職務者，成績放寬到40分。第十四條 計算機應用能力要求

（一）計算機應用能力考試要求

申報中級及以上專業技術職務任職資格者，需參加全國專業技術人員計算機應用能力考試，并取得3個模塊合格證書。

（二）符合下列條件之一者，可免試計算機應用能力考試 1．獲得國家承認的計算機專業大學專科及以上學歷的專業技術人員，申報中級及以上專業技術職務者。

2．參加全國計算機軟件專業技術職務任職資格考試，取得初級程序員以上合格證書的專業技術人員。3．從事計算機專業(含教學)工作三年以上的人員。4．取得碩士學位的人員申報中級專業技術職務者。5．取得國家計算機等級考試二級及以上合格證書的專業技術人員。

6．中交股份派駐在國外工作一年以上且申報時仍在國外任職的專業技術人員。

第十五條 論文要求

申報中級專業技術職務者，任現職以來，在國際或國內學術刊物、中交股份出版的技術論文集上公開發表本專業學術論文一篇及以上或中交股份二級企業級刊物上公開發表本專業學術論文兩篇及以上。

第十六條 破格條件

對不符合規定學歷或資歷，但成績顯著，業績突出，在業績考核優秀的基礎上，可不受學歷和資歷的限制，破格申報，并按以下原則掌握：

1．破格評審中級專業技術職務任職資格，應同時具備下列條件中的兩項：

（1）在全國學術會議上或省部級以上的專業刊物上發表3篇以上有較高學術價值的學術論文（限第一、二作者）。

（2）屬于省、部級或中交股份獲獎項目的主持人或前四名完成人。

（3）出版過2萬字以上本專業或相近專業有較高學術 水平的著作或4萬字以上的譯著（限第一、二作者）。

（4）主持管理過中型以上項目的專業技術工作或解決過本專業重要技術問題，取得顯著的經濟效益和社會效益者。

破格申報的人員，需三名以上專家（具有副高級及以上職稱人員）推薦，并填寫《專家推薦意見表》。《專家推薦意見表》應內容具體，推薦意見明確。

第四節 申報材料

第十七條 材料要求

（一）呈報材料要求真實、完整，表格中的各項內容要填寫清楚，材料缺項或不符合要求，視同放棄。

（二）各分子公司統一向公司人力資源部報送評審材料，有符合直接認定初、中級專業技術職務的在每年六月份提交材料，要求提交申報人的學歷、職稱證的原件審核合格后再填寫《專業技術職務任職資格認定表》。

（三）需要參加助理工程師、工程師評審的材料在每年八月份提交到公司人力資源部，需提交申報人的學歷、職稱證的原件，助理工程師只需填寫《專業技術職務任職資格評審表》一式兩份、本人業務工作總結一份（限2000-4000字）。評審工程師的需提交：

1．《專業技術職務任職資格評審表》公司本部提交電子版，分子公司A4紙雙面打印件兩份。

2．本人業務工作總結一份（限2000-4000字）。3．《申報人情況簡表》（13份）。

4．高中畢業后歷次學歷（畢業證書）復印件（不含高中）。5．專業技術職務任職資格證書和單位聘任（認定）專業技術職務文件或聘書的復印件。

6．外語及計算機合格證書復印件或相應的免試證明材料。

7．與申報專業相關的代表性論文、論著。

第三章 附則

第十八條 本辦法由人力資源部負責解釋 第十九條 本辦法自七月一日起施行

二0一一年七月十二日