第一篇：城市設計價值研究

城市設計價值研究

【摘要】城市設計作為城市規劃與建筑設計及其他工程設計之間的銜接，它有著承上啟下的作用，本文從城市設計與城市規劃、建筑設計之間的區別，以及城市設計過程中涉及的諸多要素和要求來探討城市設計的價值。

【關鍵詞】城市設計；差異；要素；價值。

當代任何一個城市規劃者，都必然要認真的考慮目前日趨嚴重的城市環境問題。現代城市設計就是作為尋求解決這一問題的途徑在西方率先崛起的。

城鎮規劃的基本目標，始終是為人們創造優化宜人的生存環境。它通過城市規劃的不同階段、層次和各項專項規劃加以體現，其中包括城市設計和各項城市基礎設施的工程規劃和設計，同時，還要依靠建筑設計和園林設計等來相輔構造。城鎮是物質的實體。城鎮的環境是由具體的、人造的物質環境構成，它又要和自然環境得到盡可能完美的結合。因此，規劃設計層面的大量問題，又要與工程技術、環境科學、建筑學、造園學、美學、經濟學、管理科學等相聯系，是一種綜合性、多學科交叉性質的科學技術，需要多種專業的人員來共同完成。

目前，我國城市設計的發展各地還很不平衡，認識程度和專業理解也有差距，同時還與現行規劃和建筑管理體制存在深刻的矛盾。從實踐方面看，今年許多城市相繼開展了不同規模的城市設計工作，但工作中出現的一些不良傾向值得關注和反思。如遠遠超過正常尺度和實施可能的城市設計，純粹追求單一景觀效果而不顧實際生態效益的城市設計、為房地產經濟利益包裝炒作而編制的城市設計等等。客觀上這些“城市設計”既未能表達社會的需要、公眾的一致和審美的理想，也沒有很好地與城市規劃相協調一致。在社會經濟持續發展的背景下，目前我國許多城市的建設和發展速度仍然與這種“規劃的指引”不相協調，使得城市設計未能起到承上啟下的作用，未能全面的、完整的表達出城市設計的價值。

一、城市設計的定義及相關知識

（一）城市設計的定義

城市設計（又稱都市設計，英文Urban Design），很多設計師和理論家對這一名詞的定義都有自己獨特的看法。現在普遍接受的定義是“城市設計是一種關注城市規劃布局、城市面貌、城鎮功能，并且尤其關注城市公共空間的一門學科”。相對于城市規劃的抽象性和數據化，城市設計更具有具體性和圖形化；但是，因為二十世紀中葉以后實務上的城市設計多半是為景觀設計或建筑設計提供指導和參考架構，因而與具體的景觀設計或建筑設計有所區別。城市設計的復雜過程在于以城市的實體安排與居民的社會心理健康的相互關系為重點，通過對物質空間及景觀標志的處理，創造一種物質環境，既能使居民感到愉快，又能激勵其社區精神，并且能夠帶來整個城市范圍內的良性發展。

（二）城市設計的研究范疇

城市設計的研究范疇與工作對象在過去僅局限于建筑和城市相關的狹義層面。但是，與城市規劃、景觀建筑、建筑學等較有歷史傳統的范疇類似點，城市設計這一范疇在二十世紀中葉已經開始變化，除了城市規劃、景觀建筑、建筑學等范疇的關系日趨綿密復雜，也逐漸與城市工程學、城市經濟學、社會組織理論、城市社會學、環境心理學、人類學、政治經濟學、城市史、市政學、公共管理、可持續發展等知識與實務范疇產生密切關系，因而是一門復雜的綜合性跨領域學科。其衍生出來的城市設計理論主要專注于城市公共空間的設計實踐和理論發展。

（三）古代的城市設計

中國古代有大量的城市設計的優秀實例，例如明清北京城以位于中心軸線的宮殿建筑群，同在其西側“三海”(北海、中海、南海)為主的水面、綠地相結合，創造出帝王都城既嚴謹雄偉又生動豐富的空間環境,是城市設計的杰作。在中國許多古代城市中,諸如建筑、街道、廣場、影壁、牌坊、寺塔、亭臺等，在空間布局、視線對景、體型比例等方面都經過精心的設計，構成各具特色的城市空間環境。古希臘的衛城、古羅馬的城市廣場，中世紀和文藝復興時期歐洲一些城市所創造大型宮廷花園以及獨具風格的城市建筑同道路、廣場、噴泉、雕塑等的完美結合，也都是古代城市設計的范例。現代城市的出現，帶來了城市功能的多樣化和復雜化，促使城市設計的指導思想和設計方法發生重大變化。現代城市所進行的城市設計，在內容、規模、技術水平以至形式、風格的豐富多彩等方面，都是前所未有的。20世紀開始以來,尤其是第二次世界大戰以后,各國在城市設計上進行了豐富的實踐。例如現有城市中心區、成片舊城區和舊街道的重建和改建，各種類型的新城（包括衛星城鎮）、新居住區、城市廣場和公共活動中心、大型交通運輸樞紐、大型綠化地帶（包括河濱、湖濱、海濱綠帶等）的建設，都是經過城市設計建立起來的。

二、城市設計其他城市規劃活動的差異比較

城市設計不同于城市規劃和建筑設計，它可以廣義地理解物質要素，諸如地形、水體、房屋、道路、廣場及綠地等進行綜合設計。包括使用功能、工程技術及空間環境的藝術處理。城市建設常常由于在城市規劃、建筑設計及其他工程設計之間缺乏銜接環節，導致城市體形空間環境的不良，這個環節就需要做城市設計，它有承上啟下的作用，從城市空間總體構圖引導項目設計。城市設計的重要作用還表現在為人類創造更親切美好的人工與自然結合的城市生活空間環境，促進人類居住文明和精神文明的提高。

（一）城市設計與控規的差異比較

城市設計要在三維的城市空間坐標中化解各種矛盾，并建立新的立體形態系統。

城市設計側重城市中各種關系的組合，建筑、交通、開放空間、綠化體系、文物保護等城市子系統交叉綜合，聯結滲透，是一種整合狀態的系統設計。

城市設計具有藝術創作的屬性，以視覺秩序為媒界、容納歷史積淀、鋪墊地區文化、表現時代精神，并結合人的感知經驗建立起具有整體結構性特征、易于識別的城市意象和氛圍。

控制性詳細規劃的重點問題是建筑的高度、密度、容積率等技術數據，依然是數據平衡問題，例如底層架空獎勵容積率的做法就是一種典型的規劃做法，而城市設計的重點是建筑高度（不同于規劃中的高度規定）、室外空間、街墻界面、人車分流的解決方案、整體材質色彩等等，例如深圳城市中心區城市設計中的“街墻”、南京河西新城區中心地區城市設計中的“綠軸”等。

（二）城市設計與建筑設計之差異

城市設計處理的空間與時間尺度遠較建筑設計為大，它處理街區、社區、鄰里，乃至于整個城市（雖然當代都市設計絕少至一整個城市的范圍，除非城市規模較小），其實現的城市設計多半設定在十五年至二十年間。相對于建筑設計，僅需處理單一土地范圍內的建筑工作，建筑物完工至多僅需三或五年，城市設計在空間時間方面有著相當大的尺度差異。

城市設計所面對的變量也較建筑設計為多。一般城市設計的工作范圍涉及都市交通系統、鄰里認同、開放空間與行人空間組織等，需要顧及的因素還包含誠市氣候、社會等，變量眾多，這使得城市設計的內容較為復雜，另外加上實現城市設計案所必需的漫長時程，其結果是，城市設計方案與實現成果之間充滿著高度的不確定性。

事實上，也由于城市設計涉及因素的復雜性，城市設計的手段較為間接，不像建筑設計可以對個別建筑物進行直接掌控。也因此，城市設計這門專業中，所應用的工具與策略與建筑設計差異極大。

（三）城市設計與城市規劃之間的差異

在城市空間規劃設計實踐上，城市規劃與城市設計雖然都處理城市空間問題，但是，兩個領域在實踐中所產生的效能差異非常大。

當代城市設計的主要處理對象是“城市的一部份”。非常常見的情形則是，城市設計工作被鑲嵌在更大范圍、更長期的城市規劃工作之中。當城市規劃將城市區域中的各種主要機能區域（商業區、住宅區、文教區、自然或歷史保存區等）予以選址之后，城市設計專業便得以接手城市規劃未能更為詳細處理的工作，在各個特定區塊之中，建立其空間組織與其所屬建筑量體的整體形構。

城市規劃所處理的空間范圍較城市設計為大。城市計劃工作的空間尺度，不僅超越城市中的分區，還涉及整個城市的整體構成、城市與周邊其他都市鄉村的關連。城市計劃工作經常需要考慮都市在更大范圍中的定位，此處所指更大范圍，可以指涉都市群、區域（以區域計劃專業角度所認定的區域）、省、邦、國家，甚至國際政經網絡，而這些往往是都市設計較少著墨的問題。

舉例而言，在處理城市交通系統時，城市設計所面對的問題經常是公交車站或軌道與社區的關系，例如社區居民如何便利安全地往返于住家與公交車站、公交車站在社區生活中的服務功能與其他社會意涵，輕軌軌道與社區景觀如何和諧地共構、公交車輛行駛對社區生活的妨礙與防范等；相對的，城市規劃專業經常需要考慮大眾運輸路線所延伸服務的其他城市、郊區或鄉村，以及這些地區透過大眾運輸路線與城市所串連而產生的整體社會現象。

城市設計與城市規劃還在其他幾個方面有所差異：城市設計不需要在互相沖突的城市機能之間決定城市內各分區的土地使用問題，這是城市規劃的核心工作。城市設計專業者比城市規劃專業者較少涉入城市政策制定的政治過程。城市規劃專業者與城市設計專業者，都需要面對相當廣泛的社會、文化、實質空間規劃設計議題，其差別主要是在于對象、尺度、程度等的差異。

三、城市設計的目標價值取向

（一）城市設計的目標

現代城市設計的目標是為人們創造舒適、方便、衛生、優美的物質空間環境。城市設計是對一定地域空間內的各種物質要素，在實現預定統一目標的前提下進行綜合設計，使城市達到各種設施功能相互配合和協調，空間形式的統一、完美，綜合效益的最優化。具體做法有兩種：一種是在統一領導下進行多專業的總體設計；另一種是在統一設計綱領的基礎上，分別進行專業設計，然后進行綜合。這樣就要求從事城市各種工程設計的人員，都自覺地按照城市設計總體意圖進行各自的工程設計。

進行現代城市設計除了學習、借鑒傳統的和現代的優秀實例以外，尤其應該深刻理解現代城市生活所產生的各種問題，并用現代的技術和手段予以解決。重視功

能,包括人的流動和交往,是城市設計的重要課題。城市的物質空間是人們進行各種活動的“舞臺”。正如設計舞臺必須了解戲劇一樣，設計城市必須熟悉和研究城市生活，并對理想的城市社會有所探索的追求。適應時代，是城市設計的另一個重要課題。汽車時代的道路景觀設計與馬車時代不可同日而語；群眾性活動的公園、廣場與為少數人享用的古代私宅園林，在設計方法上也迥然不同。城市設計者要創造與時代相適應的城市體型環境。

（二）城市設計的客體要素構成1、建筑形態及其組合建筑是城市空間最主要的決定因素之一。

城市中建筑物的體量、尺寸、比例、空間、功能、造型、材料、用色等對城市空間環境具有重要影響。建筑物的高度和空間應與人本比例有一定關系，令使用者感到方便、易于適應，并認同其設計。其主要手段是透過不同空間、園景美化和街景的綜合利用來改善公共屋和私人屋苑的設計，同時在建筑群中加入一些設計獨特的建筑物和樞紐區。城市設計雖然不是直接設計建筑物、但卻一定程度上決定了建筑形態的組合、結構方式和城市外部空間的優劣，直接影響著人們對城市環境的評價，尤其是就視覺這一基本感知途徑而言。

城市空間環境中的建筑形態至少具有以下特征：

建筑形態具有支持城市運轉的功能；

建筑形態具有表達特定環境和歷史文化特點的美學含義；

建筑形態與人們的社會和生活活動行為相關；

建筑形態與環境一樣，具有文化的延續性和空間的相對穩定性。

2、交通與停車

從城市設計的角度出發，城市設計還必須解決停車問題和機動車交通路線的視覺景觀問題，應提供一個舒適的行人環境，以確保行人可以充分享。

停車因素對環境有兩個直接作用：一是對城市形體結構的視覺形態產生影響；二是促進城市中心商業區的生存。通常可采用：

1、在時間維度上建立“綜合停車”規劃，2、集中式停車，3、采用城市邊緣停車或城市人流匯集區的外圍邊緣停車方式，4、在城市核心區建立限制停車數量和時間為基本的控制手段。

道路景觀亦十分重要。當它與城市公共道路、步行街區和運輸換乘體系連接時，可直接形成并駕馭城市的活動格局，限定城市形態。

3、街景

街景一詞泛指街道的整體外貌及在街道上所見的一切景物，涵義甚廣。就城市設計而言，街景有以下幾個重要目標：

盡可能確保街道的所有組成部分無論在設計、用料和建造上均素質優良； 盡可能在核心區開發以行人為本并能吸引行人的空間；以及配合人本比例的設計及殘障人士/長者的需要。

街景與一個地方的整體性是有關連的。凡在街上所見的景物及所獲得的體驗，均涵蓋在內。

（三）文化遺產的保護與改造

城市有豐富的文化遺產，既有歐陸式的建筑物，傳統的中式建筑設計，亦有各種文物(例如堡壘、石刻、墓穴、紀念碑、古等)及古樹。這些文化遺產是城市的重要地標，影響地方性以至中型規模的整體城市設計。這些尚存的文化遺產，應予以保護，并通過有效的城市設計創造一個適當的四周環境。主要有如下措施：

1、將文化遺產改作新用途

城市設計中對于文化遺產的保護與改造的措施之一是鼓勵保存具歷史意義、建筑特色及文化價值的建筑物，并將相關的建筑物翻新和改變用途，使其與周圍的環境相協調。達到環境、建筑、色彩統一。

2、依據歷史文物的環境為主調，統籌考慮城市設計

單獨或群組形式存在的歷史文物，是重要的組景元素，在城市設計中應對其環境或布局予以配合：（1）在可行的情況下，保留和擴闊眺望歷史文物的景觀，毗鄰新建筑物的高度應朝歷史文物的方向漸次降低；（2）為盡量減輕毗鄰新建筑物對歷史文物的負面影響，較大型的應該遠離文物，較小型的則較近文物。新建筑物采用梯級式及園景平臺的設計，務求在規模上或甚至連風格上也與歷史文物融匯一致。新建筑物(特別是較低樓層)的規模、比例、色彩、用料或建筑設計，均應盡量與歷史文物相協調。

四、現階段我國城市設計存在問題

（一）城市設計的操作主體存在分歧

城市設計作為一門新興的邊緣學科，它主要通過兩種途徑來實現：一是通過直接設計具體的城市建筑物及其外部空間，其操作主體是建筑師；二是通過擬訂城市設計指導大綱對具體的空間設計提出建議或規定，其操作主體是規劃師。因此，將不可避免地涉及這樣兩個問題：

1、建筑師設計城市空間，如何超越建筑專業本身的視野，克服無系統性，使之不流于建筑空問的簡單相加；

2、規劃師擬訂的城市設計指導大綱，如何才能在實踐中得到相對具體的貫徹落實。

事實上在具體實踐中，不同的專業角度必然會使得建筑師和城市規劃師在從事城市設計研究中有著各自的相對局限性。對于建筑師而言，單純從建筑角度出發設計城市空間，往往流于建筑空間本身的自然膨脹，各個建筑單體之間往往缺乏有機的聯系，由此形成的城市空間給人的感覺往往是切割的片斷，被動的形成，而非有意識的主動創作。在目前大量缺乏城市設計的狀況下，建筑整體效果的成敗，往往寄希望于建筑師的素質，建筑師的視野。這種完全依靠建筑師的方式畢竟是一種冒險的選擇，何況建筑師可以對現狀的建筑和地形作出判斷，卻難以了解今后規劃的情況，即今后規劃對該項目的形體要求。從這個意義上講，建筑師在實踐中很容易將城市設計狹隘地“建筑化”，城市設計的范圍也就此被硬性地縮小。另一方面對規劃師而言，相對廣闊的知識背景使得他們往往把城市看成是一個由經濟社會、文化等因素在空間的綜合立體投影，從而能夠從一個相對宏觀的角度來把握城市，做出的城市設計往往更能夠在整體上突出城市這個復雜統一體的大致輪廓。但由此形成的城市空間有時僅僅停留在虛空、形而上的層面上，細節的缺乏常常使得城市空間顯得蒼白、空疏、無著落。無疑，在這里，大量的經濟學、社會學等方面的術語仍有待建筑形態層面上的具體化。于是常常會看到，建筑師和規劃師相互訴說對方的不是，前者說后者空對空，不著邊際，后者則譏諷前者一葉障目，不見泰山，可最終卻無任何結果。

（二）城市設計存在的問題

當前城市設計普及的熱潮下，隨著研究實踐的深入和城市功能的日益復雜化，以前許多被忽略的問題逐漸顯露出來，成為制約我國城市設計研究進一步深化、降低城市設計實效性的主要原因。

一個設計究竟是一般意義上的建筑外部空間設計還是真正意義上的城市設計，有無一個相對明確的城市設計大綱的引導是一個關鍵環節，而我國相當一部分建筑

師從事的“城市設計”實踐恰恰是在大綱欠缺或大綱的內容尚不十分明確的情況下進行的，所以他們的實踐至多只能算是建筑的外環境設計，還不是真正意義上的城市設計。

我國的城市規劃仍未擺脫物質規劃的束縛，從“城市規劃設計”的用語中即可見一斑。在實踐中，規劃和設計往往融合在一起，在大多數的詳細規劃中，或多或少地包含了城市設計的某些內容，如控規制定的關于建筑形體的一些指導性指標，而總體規劃中的一些分項，如城市景觀、城市風貌的規劃也類似于城市設計。

在大規模建設過程中，傳統規劃輕三維形態的工作方法顯現出弊端，城市設計因三維整體形態的模型或圖紙展示易使人產生直觀感和新鮮感而受到推崇。但是將來一塊塊分而開發的基地如何與漂亮的設計模型取得一致，規劃管理如何實施等核心問題沒有得到解決。

第二篇：通風道周邊地區城市設計研究論文

[摘要]隨著城市建設進程的加快，城市熱島效應、空氣污染嚴重是影響城市環境的主要問題，構建城市通風道也已經被越來越多的城市運用到具體的規劃實踐中。但現階段的城市設計大多基于視覺及空間體驗出發，鮮少將通風作為考慮因素，忽略了對通風道效能的保障問題。本文通過對城市通風道設計控制方法的研究，提出了城市設計對于保障通風效率的必要性，并對通風道周邊地區城市設計中可控制要素進行了分類，對通風道周邊地區城市設計的空間形態管控有一定的指導意義。

[關鍵詞]通風道；風環境；城市設計

一、研究背景

隨著城市建設的加劇，自然風對城市環境的改善功能在逐漸減弱。構建城市通風道作為緩解城市熱島效應、改善城市氣候的有效途徑，已經被越來越多的城市運用到具體的規劃實踐中。縱觀相關研究理論，在宏觀層面上，國內外學者們對城市通風道的理論依據進行探索，并將研究成果運用于城市總體規劃中，為城市通風道的建設提供理論指導。在微觀層面上，也開始探索高層建筑群體的布局對周邊環境通風的影響。但關于城市風道的城市設計方面的研究還比較薄弱。現階段，人們對城市設計的研究大多基于視覺及空間的體驗出發，對城市形態和三維空間的環境進行設計，鮮少將通風作為考慮因素。隨著城市通風道的研究與構建，基于城市通風道通風效能的城市設計應發生相應的轉變，本文對城市通風道周邊地區城市設計進行了初步探析。

二、城市通風道理論研究

1.城市通風道的定義及分類“通風道”最早源自德語的“Ventila-tionsbahn”，由“Ventilations”和“Bahn”組成，分別是“通風”和“廊道”的意思。與之意思大致相同的英文關鍵詞“Urbanventilationchannel”與“Urbanventilationpath”中文翻譯為“城市通風道”“城市通風路徑”。在目前的理論研究及實踐研究中，這個從宏觀層面以生態角度解決城市風環境優化的規劃概念，常常與“城市通廊”“綠色風廊”“通風走道”“綠色廊道”等詞匯混淆。城市通風道按尺度等級來分類可分為以下兩類：城市一級通風道地區為宏觀層面城市尺度的通風道，這類風道主要由城市中的河流地區和主城區內部大尺度的江河、大型公園綠地以及大面積水體構成，寬度不小于200m，長度不小于30km，尺度較大，建設密度低，城市建設對通風道影響不大。二、三級風道地區為城市中觀層面的通風道，主要由與主導風向（夏季盛行風向）平行或有較小夾角的城市干道、街頭綠地、城市開敞空間構成。這類風道對城市主導風滲透到城市內部各個街區起到至關重要的作用。2.城市通風道的作用城市通風道從結構上來看：由市域內水域、主要道路、較為集中的城市綠地、廣場及低矮建筑群連接，形成開闊連通的空氣流通的主要廊道。從功能上看，城市通風道能促進城市內部由風壓差和熱壓差而形成的局地風循環，降低城市熱島效應的同時將城市污染的空氣稀釋排出，解決城市空氣污染問題，增強城市自身調節能力。（1）降低城市溫度，緩解熱島效應城市熱島效應是一種由于城市建筑及人們活動導致城市中心的氣溫明顯高于外圍郊區的現象。產生城市熱島效應的原因主要有以下方面：城市建設面積增大，由于混凝土地導熱系數較高，使得城市在日照下吸收的熱量遠遠大于被土壤和植被覆蓋的郊區；空氣污染，粉塵、二氧化碳濃度增加，這些污染物和氣溶膠形成大氣逆溫層，浮在城市上空，阻礙了熱量的散發；城市中人口密集、人為活動帶來大量的消耗能源。黃柏良以長沙市2008年的氣象和環境觀測數據為依據，得出結論：城市通風是影響城市熱島強度的關鍵因素，提高風速能夠有效改善城市通風能力，降低城市熱島效應。華中科技大學陳宏教授等在對貴陽市的城市通風道規劃研究中，結合當地氣候特征、地理特征與城市形態進行了城市通風道規劃設計。得出結論：設置通風道后，城市夏季氣溫明顯降低，特別是作為作用空間的城市中心，降溫幅度最高，熱島效應得到改善。（2）降低空氣污染城市在發展中，內部的工業用地和大量交通工具產生大量廢氣排放，嚴重影響空氣質量，這些污染物在自然環境中很難分解凈化。在靜風狀態的城市中，當污染物濃度達到一定范圍后，還有可能形成霧霾。城市近地面空氣污染會更加嚴重，污染物繼續累積，形成惡性循環。徐建春和周國鋒認為城市通風道是空氣流通的主要廊道，運用土地利用空間結構和城市風道相耦合的方法是治理城市霧霾的有效途徑。陳宏和周雪帆認為城市空氣污染物主要依靠城市通風道的作用來疏散調節，將城市內淤積的污染物疏散到城市外部區域的核心是城市通風道的合理布局設計。黃柏良以長沙市2008年的氣象和環境觀測數據為依據，對風速與空氣污染（PM10）之間的關系進行了研究，得出結論：提高城市通風系數對于城市中固體顆粒物濃度的稀釋與擴散有一定作用。（3）增強城市的自然調節能力城市中，大量的人為建設和生產活動給城市生態系統的平衡帶來很大干擾，城市生態平衡被破壞后，諸如風、陽光、雨水等自然氣候因子將無法有效調節城市氣候環境。城市通風道通常根據城市風向及地形地貌及市區周邊自然山體、水體、開敞空間等要素設計。城市通風道的設置，可以促進生態系統平衡的恢復，減少人為干擾的影響。城市通風道不僅是流體運動的通道，也調節了城市氣候、提高城市自然調節能力，到讓城市“自然呼吸”，進而增強城市生態的免疫力。

三、城市通風道設計控制方法

1.通風道周邊建設對通風效能的影響不同區域的風環境狀況受到地表粗糙度、經緯度、建筑密度及植物分布等因素的直接影響。從城市郊區到城市內部，建筑群的高度及密度不斷增大，地表粗糙度增加，城市建設對風的阻礙增加，地面風的流速降低，城市地表面處平均風速相對郊區逐漸減小。而在城市內部，空氣流通狀況與城市的規模、建筑物高度及密度變化有直接的關系。當風流經建筑的側邊及角部時產生流體加速的現象，被稱為角部強風，此處風場會受到建筑物的幾何形狀的影響。建筑側面的風力模式主要由建筑高度與寬度而定。因此，風道周邊地區建筑形式及布局除了影響地塊內部風環境，對其相鄰界面上的通風道風環境也有很大影響。當風道寬度較大時，建筑布局對通風道縱向效能影響較小，而在城市內部，通風道下墊面以城市道路為主時，道路兩側建筑物的間距、平面布局及空間關系，直接影響風道內的風環境。2.城市通風道在不同設計階段的控制要素城市通風道是市域內空氣流通的主要廊道，對于城市內風環境的優化有很好的調節作用。對于城市通風道的規劃及控制，在實際規劃操作中可從總體規劃、控制性詳細規劃及城市的合計的各個環節中落實。其中：城市總體規劃和控制性詳細規劃都是一種二維空間的規劃設計，而城市設計作為一種對城市三維空間秩序創造的設計，對保障城市通風道效能具有很強的指導作用。因此，對于城市通風道周邊地區，除了必要的控制性詳細階段的控制指標外，對于通風道周邊空間界面及周邊地塊建筑布局模式也應該形成一系列獨特的城市設計控制指標。考慮到城市通風道的構建，在進行城市總體規劃布局時，應結合城市地形及城市氣候對城市風環境進行評價分析，在宏觀層面上分析城市可能的通風道，并將通風道的保護結合城市水系、綠地系統廣場等開放空間相結合。在實施的過程中，一方面，對于城市的建成區，總體規劃很難根據現有的建筑密度和容積率保障城市通風道的通達流暢；另一方面，在新區建設中由于總體規劃缺少具體詳盡的控制指標及限制條件，通風道的建設及保障也難以實施。城市設計相較于控制性詳細規劃而言，對于城市空間的控制具有更大的靈活性，及操作實施的可能性。因此，對于城市通風道周邊地區，除了必要的控制性詳細階段的控制指標外，對于通風道周邊空間界面及周邊地塊建筑布局模式業應該形成一系列獨特的城市設計控制指標。

四、對城市通風道周邊城市設計的思考

目前，我國城市風道的建設剛剛起步，總規及控規階段已經開始加強對通風道的設計管控，在程式設計方面仍然有很大的發展空間。橫向空間上，通風道的寬度和走向與風向的關系決定進風大小，縱向空間上建筑的高低變化和布局疏密程度影響通風道內空氣流通效果。通風道周邊地區的空間界面及布局對于城市通風道通風效率有顯著影響，在城市設計中加強對平面布局、建筑空間組合及通風道界面的控制，通過城市設計的控制，引導合理的建筑布局，保障通風道通風效應，其成果可為設計師提供參考，輔助城市設計中基于通風及防風的優化設計，為城市設計環節中通風道的設計及風環境的融入提供一個思路。

第三篇：城市設計復習資料

城市設計

1、城市設計概念：

定義：以人為中心的，從總體環境出發的規劃設計工作，其目的在于改善城市整體形象和環境景觀，提高人們的生活質量，它是城市規劃的延伸和具體化，是深化的環境設計。

2、城市設計：是對城市體型和空間環境所做的整體構思和安排，貫穿于城市總體規劃的全過程。

3、城市設計的目標：一般意義上的目標，乃指人類活動的動機意志、目的或對象。也指人們活動計劃所爭取的將來狀況。現代城市設計的目標是為人們創造舒適、方便、衛生、優美的物質空間環境。

5、古羅馬城市設計的特征：

（1）享樂主義特征；（2）實用主義特征；（3）炫耀主義特征。

6、中世紀的城市主要可分為三種類型：（1）要塞型；（2）城堡型；（3）商業交通型。

7、現代城市設計的產生（了解）

8、城市設計的基礎理論： 空間形式理論：

（1）卡米洛·西特的“視覺有序”理論：

主張將城市設計建立在對于城市空間感知的嚴格分析上，并通過大量的典型空間實例考察與研究，總結歸納出一些列城市建設的藝術原則與設計規律；

批評了當時盛行的形式主義的刻板模式，總結了中世紀城市空間藝術的有機和諧特點；

倡導了城市空間與自然環境相協調的基本原則，揭示了城鎮建設的內在藝術構成規律。（2）伊利爾·沙里寧的有機疏散理論：

城市建設的原則：a、表現的原則；b、相互協調的原則；c、有機秩序的原則。

藝術創造問題；a、界定了形式的起源、意義、性質、重要性及牽涉范圍，對自然界的形式表現進行了類比分析，提出大自然的“有機秩序”規律。b、強調了藝術的創造本質，認為創造的傾向是一種本能，而理智僅在創造過程中起著輔助的作用；c、形式探索中的特殊領域，按其特定的性質分成兩大類。第一類是靠推理就可以領會的問題，第二類是靠直覺感受的問題。（3）蘆原義信：

減法空間和加法空間：前者先確定內部，再向外建立秩序；后者先確定外部再向內建立秩序；

十分之一理論：要獲得與室內相似意義的空間，外部空間可以采用內部空間8~10倍的尺度；

外部模數理論：外部空間設計可以采用20~25m為模數。

現代城市功能理論：

（1）勒·柯布西耶的城市集中主義：

a、傳統的城市由于規模的增長和市中心擁擠加劇，已出現功能性的老朽。隨著城市的進一步發展，城市中心部分的商業地區內交通負擔越來越大，需要通過技術改造以完善他的集聚功能。

b、關于擁擠的問題可以用提高密度來解決。c、主張調整城市內部的密度分布。

d、論證了新的城市布局形式可以容納一個新型的、高效率的城市交通系統。這種系統由鐵路和人車完全分離的高架道路結合起來，布置在地面以上。

城市設計原則：

a、以幾何為基礎去創造潔凈、簡單的外形； b、崇尚秩序、功能和樸實； c、理性與效率至上；

d、現代的建筑要使用現代的建材； e、摒棄裝飾，尤其是仿古； f、追求標準化、重復化。田園城市與新城設計理論：

（1）埃比尼澤·霍華德的田園城市理論：

a、對土地所有權和城市形態的描述；

b、對田園城市管理機構的組成以及其權限范圍的構想； c、對未來城市發展模式的探討。場所文脈理論：（1）凱文·林奇：

提出城市形態是受不同價值標準影響的觀點，認為一般城市形態理論應以人為目的，以具體物質形態環境為研究對象，并且應當具有動態、參與決策和公眾可參與的特征。

空間價值評判標準：活力、感受、適宜、可及性及管理。此外還有兩個額外指標：效率與公平。人文社會設計理論：（1）簡·雅各布斯

城市設計四個基本條件：

a、街區中應混合不同的土地使用性質，并考慮不同時間、不同使用要求的共用； b、大部分街道要短，街道拐彎抹角的機會要多；

c、街區中必須混有不同年代、不同條件的建筑，老房子應占相當的比例； d、人流往返頻繁，密度和擁擠是兩個不同的概念。自然生態設計理論：

（1）伊安·麥克哈格的“設計結合自然”

a、自然過程規劃； b、生態因子調查；

c、生態因子的分析綜合； d、規劃結果表達。城市設計的整體概論“（1）羅杰·特蘭西克：

羅杰的設計思想融合了千人許多的設立理念：他指出在進行城市空間設計時必須綜合應用圖-底理論、連接理論和場所理論等。

9、城市設計可分為概念性城市設計、策略性城市設計、務實性城市設計、概念性城市設計——是城市設計過程中的一個階段。

策略性城市設計——是城市發展特定問題的研究型城市設計，又稱為專項城市設計。

務實性城市設計——是針對規劃實施項目的城市設計，按其實踐開展的不同價值取向和專業特點，可分為開發型、保護與更新型、社區型。

10、城市設計的研究對象：物質空間環境、功能活動與人、管理機制。

11、城市設計的任務：

城市環境研究：正確認識城市設計涉及相關要素間的關系、找尋發展尋在問題、發展目標與發展對策。城市空間環境：創造一個形式宜人、功能活動安全方便，具有特色與文化內涵的城市公共空間環境。城市社會空間：促進自由、平等、和諧的社會秩序建設，建立合理融洽的社會環境，提高公眾利益。

城市經濟發展：建立可行的發展模式，鼓勵城市不同形式的經濟活動產生，促成地方經濟的發展與可持續。管理與控制：合理控制城市的發展，維護城市環境良好狀態，保護城市文化遺存，維系城市生態平衡就。

12、城市設計的工作特點：

（1）綜合性；（2）持續性；（3）地域性；（4）控制性。

13、城市設計的內容：

（）城市形態與空間結構；（2）城市土地利用；（3）城市景觀；（4）城市開放空間與公共活動；（5）城市活動系統；（6）城市特色分區與重點地段；（7）城市設計實施措施。14.、城市設計的基礎資料：

（1）城市自然；（2）歷史與文化背景資料；（3）城市形態與空間結構；（4）城市景觀；（5）土地利用與建筑；（6）城市公共活動與場所；（7）城市交通與活動體系；（8）城市基礎設施系統以及相關資料。

15、城市設計成果一般包括：城市設計導則、城市設計圖、城市設計與研究附件。

16、城市設計一般分為城市總體、城市片區、重點地段三個層次。

17、時間和空間是土地綜合使用的基本變量。

自然形體要素：河岸、湖泊、海灣、曠野、山谷、山丘、濕地等。

18、開放空間：指城市的外部公共空間。

四個特質：開放性、可達性、大眾性、功能性。開放空間在城市結構體系中承擔的角色特征： a、邊緣：即開放空間的限界；

b、連接：系指起連接功能的開放空間區段；

c、綠楔：這是一種真正的城市開發中的“呼吸空間”；

d、焦點：一種幫助人們組織方向和距離感的場所或標志； e、連續體：系統各部分之間的一體化聯系。

19、單一功能體系和多功能體系：

單一功能體系：以一種類別的形體或自然特征為基礎形成的空間體系。多功能體系：大多數開放空間體系其實都是集多功能與一身的。20、開放空間的設施與小品：

環境設施指城市外部空間中供人們使用，為人們服務的一些設施，其完善與否在某種程度上體現著城市兩個文明建設的成果和社會民主程度。

建筑小品則一般以亭、廊、廳等各種形式存在，或單獨設于空間中，或與建筑、植物等組合形成半開敞空間。功能：休息、安全、方便、遮蔽、界定領域。

分類：a、休息設施；b、衛生設施；c、綠化設施；d、環境標識；e、攔阻誘導。設計要點：

（1）兼顧裝飾性、工藝性、功能性和科學性；（2）整體性和系統性的保證；（3）具備一定的可更新性；（4）綜合化、工業化和標準化。

21、城市色彩：

城市色彩分為建筑色彩和場所色彩。

建筑色彩：指城市色彩中眾多建筑物的群體色感、分為主色調、輔色調。場所色彩：相對建筑色彩而言，與之互補的環境色。城市色彩的意義：

（1）城市色彩是城市歷史與文化的反映；（2）城市色彩可以輔助城市空間的形成；

（3）城市色彩對于形體的調和是一種重要的補救措施。城市色彩的設計原則：

（1）城市色彩設計要體現城市空間結構的整體美；

（2）城市色彩設計要傳承文脈，珍視城市現有的色彩特質和歷史文化；（3）城市色彩設計要考慮城市的氣候特征、山水特征、與自然環境相協調。；（4）城市色彩設計要考慮建筑場所不同的功能性質。城市色彩控制引導方法：（1）主色統一：指一定區域范圍內，建筑的墻面或屋頂采用相同或相近的色調。

（2）輔色統一：指在一定的去范圍內，建筑的門窗或裝飾線腳采用相同或相近的色調。

（3）場所色統一：指在一定的區域范圍內，鋪地色彩、街道設施色彩和綠化色彩采用相同或相近的色調。

22、空間——形體分析方法：

（1）視覺秩序分析：是對城市環境進行美學評估的重要內容。

（2）圖形——背景分析：基于格式塔心理學中“圖形與背景”的基本原理，從二維平面來分析公共空間及建筑實體的形式和分布，研究城市環境中虛空間和實體之間的存在規律。

（3）蘆原義信的外部空間分析：視覺感受是人們對于城市空間環境的認知的主要途徑，而空間形態構成不僅具有視覺審美意義，也直接影響人們對空間環境的心理感受和在空間中的活力。

場所——文脈分析方法：

（1）場所結構分析：活動、事件與空間的結合構成了空間場所中人與環境、空間與時間的某種相對穩定的關系，這種穩定的關系在物質空間上的映射即體現了場所的深層結構，場所結構分析就是針對這一“以關系為中心”的深層結構展開的研究。

（2）城市活力分析：城市活力分析的基本途徑是通過仔細觀察城市空間環境中的日常生活場景和事件，分析城市空間的設計和組織對城市生活的影響和作用，總結空間規劃設計的相關原則。

（3認知意象分析：認知意象分析是一種借助于認知心理學和格式塔心理學方法的城市分析理論，其分析結果直接建立在居民對城市空間形態和認知圖式綜合的基礎上。

認知意象五大要素：路徑、邊緣、區域、節點和地標。

（4）文化生態分析：文化生態分析正是通過研究人類文化形成過程與自然環境、人工環境的相互關系，闡釋文化與環境的適應過程。

相關線——面域分析方法：（1）“物質線”：通常是指城市空間在物質層面上所反映出來的各種實存的“線”。在具體的空間環境中，“物質線”是清晰可辨的，比如現狀工程線、道路線、建筑限、單元區劃線等。

（2）“心理線”：它以人的認知為前提，是指人們對城市域面上物質形體的心里體驗和感受所形成的的感知“力線”，包括標志性建筑物、空間景觀節點的空間影響線域、空間界面的導向線和空間景觀的序列軸線等。

（3）“行為線”：它主要由人們周期性的節律運動及其所占據的相對穩定的城市空間所構成。通常包括發生在城市道路、廣場等開放空間中的運動所留下的空間軌跡線等。

（4）“人為控制線”：它具有主觀能動性和積極意義，是設計干預的結構，是由設計者和建設管理者進行城市建設實踐活動而形成的各種控制線。如現代城市設計中為分析描述空間結構、形體構成、容積率、高度控制而形成的各種輔助線，以及規劃設計紅線、視線通廊等空間控制線。

23、巴洛克風格：通過不安定的形體、出人意料的欺負轉折、矯揉造作的手法，產生特殊視覺效果的手法主義。

中世紀城市的寧靜氛圍和宜人尺度漸逝，代之以整齊強烈的城市軸線系統以強調空間運動感和序列景觀，道路結點處矗立高聳的建筑物作為視覺聯系和引導，從而將不同時期、風格的建筑聯系起來構成整體環境。

古典主義風格：唯理主義是古典主義風格的主要特征，強調以幾何和數學為其基礎的理性判斷代替直觀感性的審美經驗。

24、希波丹姆模式：

（1）以棋盤狀的路網為城市骨架并構筑 明確、規整的城市公共中心，以求得城市整體的秩序和美的城市規劃模式；

（2）探求幾何和數的和諧；（3）遵循古希臘哲理。

25、中國古代城市設計思想：

“禮制”是中國古代城市設計的主要思想淵源之一。中國城市強調中軸對稱，居中為尊。軸線感自外而內，通過院墻體系形成一系列向縱深發展的閉合空間，并借助空間的內外之分與圍合建筑的等級差異實現空間關系和社會關系的對立。

26、城市色彩模式的選擇：城市功能區域模式；城市街道景觀模式；城市公共空間模式；城市特性景觀模式。

27、城市設計的基本特征：空間向度特征；時間向度特征；人與環境特征；多專業特征；多雇主特征

1、城市設計——是對城市體型和空間環境所做的整體構思和安排，貫穿于城市規劃的全過程。

2、步行街區 ——即人車分離、沒有機動車輛行走的區域。嚴格意義上說，步行街區是城市開放空間的一個特殊分支。步行系統包括：商業步行街、林蔭道、空中和地下步行街，其中步行商業街是步行系統中最典型的內容.3、開放空間——開放空間是指城市的公共外部空間。包括自然風景、硬質景觀、公園、休閑空間等。它具有開放性、可達性、大眾性和功能性。

4、心智地圖——心智地圖（mental map)是存在心智中的空間意象和環境特征，是由各種生活體驗、感受及長期累積的經驗，包括：從地圖閱讀中獲取信息、個人的實際經驗，也包括圖片、傳說等。

5、場所——場所與物理意義上的空間和自然環境有著本質上的不同。它是人們通過與建筑環境的反復作用和復雜聯系之后，在一記憶和情感中所形成的概念—特定的地點、特定的建筑與特定的人群相互積極作用并以有意義的方式聯系在一起的整體；是由人、建筑和環境組成的整體；是由自然環境和人造環境有意義聚集的產物。

6、城市軸線——城市軸線通常是指一種在城市中起空間結構駕馭作用的線形空間要素。城市軸線的規劃設計是城市要素結構性組織的重要內容。

7、圖底理論——研究城市的空間與實體之間存在規律的理論。圖底關系理論就是將研究形態視覺結構的“圖形”與“背景”理論應用于城市設計領域，是研究城市的空間與實體之間存在規律的理論。

8、記憶地圖——認知地圖(cognitive map)是反映人類對客觀世界認知的地圖。它指人們大腦對感知過的事物在記憶中重現的特定形象，是具體空間環境的意象圖。

1、簡述區域級—城市級城市設計的主要目標與重點。

設計目標：為城市規劃各項內容的決策和實施提供一個基于公眾利益的形體設計準則，成果具有政策取向的特點。*設計對象一般為整個城市;

*確定城市空間形態結構;

*構造城市景觀體系;

*布置城市公共發展空間;

*沒計城市豎向輪廓。

2、談談你對城市積極空間與消極空間的理解

①積極空間：完全由面圍合的空間，稱為積極空間，人在這種空間內具有安全感。

②消極空問:由點或線所暗示圍合的空間，稱為消極空間。另外，利用鏡面玻璃、水面反射所造成的虛空間，也可屬于消極空間，它是形象思維中構成的新空間。

3、按功能性質劃分，城市廣場可以分為哪些？

廣場除主要功能外，通常兼有其他的功能，而主要功能決定了廣場的性質。

按主要功能進行劃分，城市廣場可分為市政廣場、紀念廣場、商業廣場、文化廣場和游憩廣場等類型。

4、談談你對“圖底理論”的理解

研究城市的空間與實體之間存在規律的理論。

圖底關系理淪就是將研究形態視覺結構的“圖形”與“背景”理論應用于城市設計領域，是研究城市的空間與實體之間存在規律的理論。

在城市環境中，建筑實體由于體量較大，對人的視覺刺激較強，通常成為人們知覺的對象，周圍的空間則被忽視，成為對象的建筑成為 “圖”，被模糊的事務稱為“底”。

l、分析比較城市設計與城市規劃、建筑設計的關系。

（1）目的性比較:城市規劃宏觀控制城市發展：城市設計則是促進環境變化，提高生活質量；建筑設計則直接為修建建筑服務；

（2）工作對象比較:城市規劃為二維空間，考慮社會經濟物質環境相結合，城市設計為三維空間，可局部、微觀；建筑設計僅對建筑物及外部小環境；

（3）成果表現比較:城市規劃反應用地平衡；城市設計表現為方案引導；建筑設計則是實施性設計文件；（4）實施時間比較：城市規劃體現為發展過程；城市設計實施時間不確定，而建筑設計確定；(5)委托人比較：城市規劃為政府；城市設計則可為政府或開發商；建筑設計主要為開發商。

2、分析比較城市設計中“自下而下”與“自上而下”兩種特征的異同。

“自下而上”的城市一般是以聚落為基礎，從不自覺的自然村落逐漸發展到一定規模的城市；城市沒有一個預先構想的目標與形態，依實際發展需要，在自然環境、客觀規律作用下長期積累而成，因此也被稱為“自然城市”。

特點：城市形態自由靈活、有機多變；體現出一種“約定俗成”的群體控制規律、“漸進的城市設計”思想；其自由發展的程度也是相對而言的。

“自上而下”的城市是指主要按人的主觀作用、人的思想觀念、宗教信仰、或某一統治階層的理想模式建設的城市。它通常以一種法定的設計準則，在嚴格的控制和要求之下進行建設實施。因此也被稱為“人造城市”，它是一種控制機制卜的建設方式，一般在集權統治的社會制度下“自上而下” 而形成的城市較多。

特點：城市形態表現著規則的用地、嚴謹的構圖、鮮明的等級和全面的計劃，幾何形式很強。

四、論述題(16分)結合自己所學的知識，從城市設計的含義、設計要素、過程及成果表達等方面談談城市設計的作用與發展。答案:略

1、談談你對城市設計的理解。

城市設計意指人們為某特定的城市建設目標所進行的對城市外部空間和形體環境的設計和組織。但是，作為具體的城市建設者和專業研究人員，從不同的視角，對城市設計又有不盡相同乃至相去甚遠的看法和理解。大體上，對城市設計的各種看法可分為技術和社會管理兩個層面來表述。

2、簡述城市設計控制要素有哪些？

土地使用、建筑形態及其組合、開放空間、步行街區、交通與停車、保護與改造、環境設施與建筑小品、城市標志系統、使用活動

3、述城市空間的物質要素構成

總的來說，城市空間的物質構成要素包括建筑物、構筑物、道路、廣場、綠化（包括水面)、小品等六種。如果加以細分，城市空間的構成要素:可分為基本構成要素和輔助構成要素。基本構成要素是指限定基本空間的建筑物、高大喬木和其他較大尺度的構筑物(如墻體、柱或柱廂、高大的自然地形等)。輔助構成要素是指用來形成附屬空間以豐富基本空間的尺度和層次的較小尺度的三維實體，如矮墻、院門、臺階、灌木和起伏的地形等

四、論述題(16分)論述城市設計的特征

第四篇：城市設計參考書目(2014)

城市設計參考書目

——吳志宏 物質空間

[1]特蘭西克 著，朱子瑜 等譯，尋找失落空間——城市設計的理論.中國建筑工業出版社, 2008 [2]沃特森，布拉特斯，謝卜利 編著，劉海龍 等譯.城市設計手冊.中國建筑工業出版社,2006 [3]西特著．城市建設藝術．仲德崑譯．東南大學出版社, 1990 [4]F·吉伯德．市鎮設計．程里堯編譯．北京：中國建筑工業出版社，1983 [5]沙里寧著．城市——它的發展、衰敗與未來．顧啟源譯．中國建筑工業出版社，1986 [6]麥克哈格著．設計結合自然．芮經緯譯．中國建筑工業出版社，1992 [7]埃比尼澤·霍華德著．明日的田園城市．金經元譯．商務印書館，2000 [8]凱文·林奇．城市意象．華夏出版社，2001 [9]克里斯托弗·亞歷山大．建筑模式語言，周序鴻譯．北京：中國建筑工業出版社，1989 [10]簡·雅可布斯．美國大城市的死與生．譯林出版社，2006 [11]羅杰·特蘭西克．尋找失落的空間:城市設計的理論.中國建筑工業出版社,2008 [12]楊蓋爾．交往與空間．何人可譯．北京：中國建筑工業出版社，1992（不能單獨作為閱讀匯報）

[13]克里斯托弗·亞歷山大．城市并非樹形．中國建 筑工業出版社,1986年

[14]盧原義信．外部空間設計．尹培桐澤．北京：中國建筑工業出版社，1985（不能單獨作為閱讀匯報）

[15]盧原義信．街道美學．尹培桐譯．北京：中國建筑工業出版社，1990（不能單獨作為閱讀匯報）

[16]E·N·培根等．城市設計．黃富廂，朱琪編譯．北京：中國建筑工業出版，1989 [17]王建國編著．現代城市設計理論和方法．南京：東南大學出版社，1992 [18]凱文·林奇．都市意象．宋伯欽譯．臺灣：臺隆書店 [19]阿爾多·羅西.城市建筑學.中國建筑工業出版社 2006 [20]徐思淑，周文華．城市設計導論．北京：中國建筑工業出版社 [21]柯林·羅．拼貼城市．中國建筑工業出版社，2003 [22]Christian Norgerg-Schulz著，尹培桐譯．存在·空間·建筑．中國建筑工業出版社．1984 [23]卡爾索普 著，郭亮 譯.未來美國大都市—生態·社區·美國夢.中國建筑工業出版社, 中國建筑工業出版社

[24]諾伯特-舒爾茨.場所精神——邁向建筑現象學.華中科技大學出版社,2010 [25]胡正凡 環境心理學:環境-行為研究及其設計應用

[26]阿莫斯.拉普卜特.建成環境的意義.中國建筑工業出版社，2003

第五篇：海綿城市設計專題

海綿城市設計

2014年11月國家住房和城鄉建設部出臺《海綿城市建設技術指南》，提出要建設“海綿城市”（eco-sponge city）。海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。海綿城市設計的意義：

海綿城市設計意味著防治城市內澇方法論的轉向，我國城鎮排水防澇系統的建設將不再以“修大管子”為主,而致力于建設城市的“海綿體”，遇到有降雨時能夠就地或者就近吸收、存蓄、滲透、凈化雨水，補充地下水、調節水循環；在干旱缺水時有條件將蓄存的水釋放出來，加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動更加“自然”。以“蓄水”代替“排水”的“海綿體”，可能是原有的河湖、濕地、坑塘、溝渠，更可能是人們在新的生態價值觀引導下設計的一系列生態草溝、雨水花園、綠色屋面等設施。通過“海綿體”的下滲、滯蓄、凈化、回用，雨水的剩余部分徑流通過管網、泵站外排，從而有效提高城市排水系統的標準，緩減城市內澇的壓力，減輕水質污染。海綿城市設計理念：

建設海綿城市，首先要扭轉觀念。以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規劃設計理念的海綿城市建設模式替代以“快速排除”和“末端集中”控制為主要規劃設計理念的傳統城市建設模式。

海綿城市的規劃建設應貫徹自然積存、自然滲透、自然凈化的理念，注重對河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等城市原有生態系統的保護和修復，強調采用低影響的開發模式。海綿城市設計內容：

海綿城市建設包括“滲（屋頂綠化、透水鋪裝等）、滯（下沉式綠地、生物滯留帶、滲井等）、蓄（雨水桶、景觀水體、雨水儲存模塊、雨水調蓄池等）、凈（雨水濕地、一體式凈化設備等）、用（澆灌回用、道路澆灑、景觀水體補給等）、排（植草溝、滲透管、管渠等）”等多種技術措施，涵蓋低影響開發雨水系統、城市雨水管渠系統及超標雨水徑流排放系統。

海綿城市建設應遵循生態優先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態環境保護。建設“海綿城市”并不是推倒重來，取代傳統的排水系統，而是對傳統排水系統的一種“減負”和補充，最大程度地發揮城市本身的作用。在海綿城市建設過程中，應統籌自然降水、地表水和地下水的系統性，協調給水、排水等水循環利用各環節，并考慮其復雜性和長期性。