第一篇：城市規劃作業

城市，城市化，城市文化

摘要非農業人口集聚形成的較大居民點形成城市，城市不斷的發展過程成為城市化，城市的文化影響城市的發展，主要表現為城市形象。

關鍵字城市城市化城市文化理解與發展

一． 城市

1.城市的定義

城市的一般定義是城市是指以非農業產業和非農業人口集聚形成的較大居民點。一般而言，人口較稠密的地區稱為城市，一般包括了住宅區、工業區和商業區并且具備行政管轄功能。城市的行政管轄功能可能涉及較其本身更廣泛的區域，其中有居民區、街道、醫院、學校、寫字樓、商業賣場、廣場、公園等公共設施。

2.我對城市的理解

城市應該是非農業人口的聚集地，在哪里，人們不用種田，但也需要勞動；在哪里，人們主要從事工商業；在哪里，人們的素質很高；在哪里，人們的行為更可能推動世界的發展。城市是一個很復雜的群體，它從產生之初就一直在不停的發展，里面的人口不斷增多，面積不斷擴大，它與農村的分界線一直很難劃清。

3.城市的發展

城市的發展主要經過五個是時期：城市起源和初期發展時期；封

建社會時期，包括前、中、后三個時期；近現代時期。在城市起源和初期發展時期，在黃河流域和長江流域出現了相當進步的農業經濟。隨著農業的出現，永久性的村落也開始出現；慢慢人類進入新石器時代，然后踏入仰韶文化時代，最后進入龍山文化時期，生產力有進一步的發展，氏族社會走向解體，部落之間的戰爭也日趨激烈，這時出現了城市的萌芽——城堡。在封建社會前期，中國奴隸制社會逐漸走向解體，至戰國時代后期，封建制度最后得以確立。這一時期是社會的大動蕩、大分化時期，也是經濟和城市的發展最為活躍的時期。在封建社會中期，西漢時期，中國的經濟重心在北方，城市的分布也以北方為主。東漢末期，北方軍閥混戰，黃淮流域遭到極大破壞。其后雖有魏晉時的短暫統一，但不久北方地區接連受到邊遠地區游牧部落的侵占，經濟又遭到極大破壞。與此相反，江南地區自孫吳以后，經濟逐漸發展，至唐后期成為中國新的經濟重心。在封建社會后期，從元開始，中國作為一個統一的國家就再也未分裂過。元、明、清三代的統一局勢，造就了中國城市發展史上最為雄偉、輝煌的都城——北京。但是，從總體看，隨著封建社會開始走下坡路，元、明、清時期城市的發展未能在宋代的基礎上取得全面突破，在某些方面甚至有所倒退。在近現代時期，我國處于半殖民地半封建社會之下，城市化進程與資本主義國家相比，是十分緩慢的。現在自改革開放以來中國的城市發展速度越來越快，如以此速度繼續發展極有可能在未來某一天趕超某些發達國家。

二． 城市化

城市化也有的學者稱之為城鎮化、都市化，是由農業為主的傳統鄉村社會向以工業和服務業為主的現代城市社會逐漸轉變的歷史過程，具體包括人口職業的轉變、產業結構的轉變、土地及地域空間的變化。

2.我對城市化的理解

城市化有兩個特征：第一，農村人口轉化為城鎮人口或農業人口轉化為非農業人口，即第一產業人口不斷減少，第二，三產業人口不斷增加；第二，一定地域的人口規模、產業結構、管理手段、服務設施、環境條件以及人們的生活水平和生活方式等要素由小到大、由粗到精、由分散到集中、由單一到復合的一種轉換或重組以及城市面積的不斷擴大。總的來說，城市化不僅指人口規模及地域面積的增大，還要有相同的城市的內部設施及功能的增加與之配套。

3.城市化的發展

城市化進程都會經歷從城市化、郊區城市化、逆城市化、再城市化的過程。我國現在大部分城市地區都處于城市化與郊區城市化階段。隨著房價的不斷上漲，我國政府開始對房地產行業的進行調控，這對建筑業有一定的影響，但隨著我國城市化的不斷推進，鄉鎮城區改擴建項目的上馬，以及保障性住房的大面積開工，建筑業將繼續保持穩定發展的態勢。都市圈、城市群、城市帶和中心城市的發展預示了我國城市化進程的高速起飛。

三． 城市文化

城市形象是一個城市文化的外顯，是能夠激發人們思想感情活動的城市形態和特征，是城市內部與外部公眾對城市內在實力、外顯活力和發展前景的具體感知、總體看法和綜合評價。它涵蓋物質文明、精神文明、政治文明三個領域，包括政治、經濟、文化、生態以及市容市貌、市民素質、社會秩序、歷史文化等諸多方面。

2.我對城市文化的理解

文化始終伴隨著人類的發展，有人的地方就有文化。而城市文化則主要包括人在城市之中的衣，食，住，行等內容。而且城市文化也有兩面性，但是總的來說領先于鄉村文化。

3城市文化的發展

我國人民由五十六個民族構成，博大精深的中華文化和輝煌的城市文化也是由各族人民同舟共濟、緊密團結、自強不息、在祖國大地上共同創造的。我國的城市文化是在自己的土地上生長起來的，它的生長過程不可避免地要遭受風風雨雨、起起落落的坎坷命運。盡管歷史上的自然災害、刀光劍影、朝代更替、外患侵略等。致使城市文化遭受到局部沖擊、破壞、毀滅的命運、盡管命運多舛、但并沒有摧毀文化思想的傳承和全部文化成就。仍然保留了大量的歷史文化遺產、包括名城、名鎮、名村、歷史街區、歷史建筑、風景名勝、傳統園林、名府名宅、文化遺址和文物古跡，以及革命和紀念性場所，別具一格的城市形態特征和山水景觀。顯示出我國城市文化依然厚重和豐富多彩，造就著未曾中斷的文化傳統和獨樹一幟的文化形象色彩和聲譽。現在但由于市場經濟利益的強勢沖擊和急功近利，以及房地產開發謀求高額回報的驅使，加上外來文化的大量引襲，一些自然和歷史文化遺產、舊城區、風景地區等，面臨著經濟發展狂潮的威脅和非理性對待的境遇。

第二篇：城市規劃作業

論資源型城市的城市轉型——以徐州市為例

摘 要：徐州是擁有大量優質煤礦的城市，其近代工業的興起，始于19世紀80年代煤礦的發現與采掘。但隨著煤礦的持續開采，徐州經濟有了蓬勃的發展外，煤礦開采所造成的環境污染也不可避免。文章就如何使徐州從資源型城市轉為可持續發展城市提出建議與對策。關鍵詞：徐州煤礦；資源型城市；可持續發展；資源型城市概述

資源型城市指依托資源開發而興建或者發展起來，主要功能是向社會提供礦產品及其初加工品等資源型產品的一類城市，其主導產業是圍繞資源開發而建立的采掘業和初級加工業 在其發展的不同時期，均為國民經濟和社會發展做出了重大貢獻，但是資源型城市在計劃經濟體制下形成了城市產業結構偏重，城市增長方式比較粗放，城市布局隨資源開發就近建設而過于分散等特點根據開采資源種類的不同，資源型城市可分為石油工業城市、煤礦城市、錫礦城市、森林工業城市等等多種類型。徐州市礦產資源發展現狀及問題

開采量大，居全省之首。礦石產量占全省的半壁江山，居全省之首。開采的礦種較多，非金屬礦產數量比重大。共開采礦種20種，非金屬礦產數量最多，占95％以上。大型礦山產值超過了中型和小型礦山。大型礦山產值22.5億元，占總產值的56.82％；中型礦山產值10.3億元，占總產值的26.01％；小型礦山產值6.8億元，占總產值的17.17％。大型礦山產值超過了中型和小型礦山。大型礦山產值22.5億元，占總產值的56.82％；中型礦山產值10.3億元，占總產值的26.01％；小型礦山產值6.8億元，占總產值的17.17％。

公益地質和災害地質勘查工作開展的不夠和礦產勘查投入不足；礦業結構不合理；礦山企業經濟形式單一；多數礦山缺乏現代企業管理的思想和方法，礦山企業內部管理水平有待提高；一些礦山企業設備陳舊，粗放開采，優質劣用；礦業科研開發和創新力度仍顯不足（不夠）；煤炭潔凈利用技術仍沒有突破等；村莊壓煤問題極為嚴重；礦產資源開發利用缺乏統一的規劃，使宏觀管理和調控常常依據不足和力度不夠；督察力度和監察手段等有待加強和提高；部分管理職能和管理政策還不到位；對礦業權市場的培育和建設力度和完善程度仍顯不夠；礦產資源開發利用管理的制度化及信息化和服務社會化等有待提高和完善。3 轉變產業結構和實現可持續發展的途徑

徐州煤礦現在正處于中年期, 為了不讓徐州重蹈東北老工業基地資源型城市的覆轍, 我們要未雨綢繆, 現在開始轉型還為時不晚,資源型城市轉型的過程實質上是一個經濟結構調整的過程。必須以礦業的可持續發展為起點, 以資源的永續利用為途徑,以城市的可持續發展為歸宿。

3.1 走新型工業化道路, 由資源城市向經濟強市轉變

工業是現代國民經濟的主導, 發展工業是資源型城市的優勝所在, 大力發展工業也是實現更加全面的富足的小康社會的的戰略目標的要求。包括煤電產業、機械電子產業、化工醫藥產業、紡織產業、建材冶金產業、輕工食品產業。除煤炭、電力和化工三大產業外, 其余產業皆是徐州在改革開放以來逐步發展起來的工業支柱產業,通過進一步做大做強,構筑起徐州市產業群體新優勢。

3.2 優勢再造, 變廢為寶

(1)發揮資源優勢,延長產業鏈。在開采原煤的基礎上,大力發展煤炭加工業, 延長產業鏈,增加附加值,為再就業提供更多的崗位,這是將淮南由目前單一的資源開采型城市向原煤、電力、化工一體化發展的資源加工型城市轉變的有效途徑, 在國外, 日本就是依靠資源加工提升附加值的成功典范。

(2)優質優用。徐州煤礦資源雖然非常豐富,但是如果不能作到優質優用, 那不僅是沒有使資源發揮它的自生價值,也是對國家財富的一種浪費, 徐州煤礦的品質非常優良, 取樣統計鑒定, 儲量的95%以上是煤化工和煉焦用煤原料, 但是目前的狀況是占相當比重的優質煤用做動力煤被直接燃燒, 既給本來就很脆弱的周遍環境增加負擔,又是對資源的極大浪費。要大力發展煤炭深加工, 提高煤炭資源價值。

(3)發掘伴生礦藏資源的價值。徐州煤礦除品質優良外, 還伴生有豐富的伴生礦藏資源高嶺土和煤層氣, 高嶺土是建筑行業的原料, 煤層氣是煤礦安全生產的隱患, 倘若直接排放又會污染大氣, 然而它卻是優質的清潔能源, 應該將其變廢為寶, 利用起來, 大力發展瓦斯氣民用、瓦斯氣發電。

(4)化害為利, 為我所用。煤矸石堆積在礦區, 不僅占用土地, 破壞礦區的風景, 且其在烈日曝曬和風化作用下會釋放大量的 SO2、NOX、CO 及揚塵氣溶膠, 重金屬元素隨降水溶解污染土壤和地表水體, 然而煤矸石和粉煤灰都可作為水泥和制。

3.3 加大第三產業的發展

(1)依托文化底蘊, 大力發展旅游業。徐州作為古九州之一，自古至今在中國歷史上都具有舉足輕重的地位。由于徐州為漢朝開國皇帝劉邦的故鄉，從而有著豐富的漢代文化，被稱為漢朝文化的發源地，因此旅游界有了一句話：“明清看北京，秦漢看西安，兩漢源頭看徐州。”同時徐州位于四省交通要地，以及又是淮海戰役主戰場，可謂旅游資源異常豐富。

(2)依托科技謀發展,加大人才培養力度。目前徐州已有中國礦業大學、徐州師范大學等不少大中專院校，但政府還是應該加大徐州大中專院校的辦學規模和數量, 這樣不僅可以為徐州培養更多的專業技術人才, 還是建設學習型社會的重要組成部分, 且可帶動當地的飲食服務業和商業, 進而提供不少就業崗位, 為下崗工人提供就業門路。

3.4政府應積極發揮作用

煤炭行業勞動密集、附加值低,煤炭型城市資金的積累慢, 自我發展和改造的能力差,單純靠自身力量實現城市經濟結構的順利轉型非常困難。因此政府必須要有明確的發展戰略和一系列資金、政策上的支持。投入一定的資金用于城市的產業結構調整和環境保護,本措施能夠對礦業城市環境嚴重污染的局面起到標本兼治的效果。

4結語

貫徹落實科學發展觀, 實現社會經濟又好又快發展,從徐州市的歷史和現狀出發, “依托煤、延伸煤、超越煤”,實現徐州市經濟的成功轉型, 降低煤炭產業體系在全市工業體系中的份額, 并實現資源的持續利用。這項工作是一項長期的艱巨工程, 需要各行各業的精誠合作, 且各行業間必定有一段時間的磨合期, 切不可操之過急, 畢其功于一役, 在調整產業結構中要充分考慮社會的可接受程度, 堅持穩定壓倒一切原則,用發展的辦法解決改革中遇到的問題。把徐州建設成為蘇北城市群中綜合實力最強、輻射影響最大的區域中心城市。

參考文獻：

[1]徐州市礦產資源總規劃(2001-2010)[OL],徐州國土資源局,2011.http:///kczygl/kcgh/201110/t20111021_1006515.htm

[2]王誠:資源型城市的發展與轉型 [J],2003

[3]崔德文:加快煤炭資源型城市轉型, 實現可持續發展 [J],2003

第三篇：城市規劃作業

城市居住區戶外環境景觀探討

姓名： 學號： 專業：

成績：

城市居住區戶外環境景觀探討

摘要：該文針對當前城市居住區戶外環境景觀設計存在的問題作為研究對象，分析了居住區戶外環境景觀價值的兩個方面，提出“自然生態”、“以人為本”的設計原則和方法，改善和提高居民戶外生活質量。

關鍵詞：戶外環境景觀價值 “自然生態”； “以人為本”

隨著人們價值觀的提高，對現代建筑的要求有了新的提高。作為一個現代的智慧之城的建設更為重要，城市居住區戶外環境景觀問題越來越受到居住者和輿論的關注，居住的環境景觀目標已不僅是樹木花草，更需要文化，要突出包括民族地域文化在內的文化內涵，及在此影響下形成的居住區空間格局對居民生活的影響。

一、居住區戶外環境景觀現狀

隨著經濟的發展，農村人口大量擁入城市，我國人口城市化進程不斷上升，隨之居住區大量涌現，居住區規模無節制擴大，人們在經歷了住宅“量”和“質”的苦惱后，依然要面對與居住環境和生活方式有著密切聯系的各種困擾，人們越來越關注居住區外環境的質量。

開發商為牟取最大的商業利潤，建設的僅滿足日照間距的千樓一面的住宅區，單一的面孔、呆板的空間，使得居住區空間形態走向一個極端。外部環境通過大面積的綠化，部分空間放置少許設施、小品，往往缺乏整體考慮景觀的審美情趣和“人”的參與。戶外空間過于分散、缺失和不連慣，接點空間過小；自然被單純認為綠化率，以草皮代替樹木，對居住區汽車尾氣、噪音不控制，也沒有隔音措施；缺乏戶外活動場地；熱島現象頻生；水資源匱乏等；并在不同程度上誘發了人們的精神壓抑。

居住區環境的脆弱促使人們重新認識居住區環境的審美性、可適應性、可持續性。優秀的城市住宅外部環境，不僅可以提高社會效益、環境及經濟效益，也是住宅內部空間的延伸。通過居住區外景觀環境的形象塑造，住戶擁有了與大自然的溝通空間，人與人交往的場所，賞心悅目的景觀環境，恬靜平和的居住氛圍。

二、居住區戶外環境景觀價值的兩個方面

居住區戶外環境景觀，由人、建筑、綠化、水體、道路、庭院、設施、小品等實體要素，和環境的歷史、文脈、特色等精神文化要素兩方面構成。“人”的要素是至關重要的，離開了“人”的要素，其他要素就失去了存在的意義。景觀作為被觀賞的對象，它的價值體現在景觀是否滿足“人”的審美情趣；景觀作為“人”參與其中活動的對象，它的價值體現在場所精神。

從人和環境的關系出發來分析，賞心悅目的環境景觀可以調節情緒，緩解工作壓力，陶冶情操。在視覺效果上能滿足審美需求，體現文化內涵。住戶不僅滿足于視覺的享受，還需要一個適宜的場所休憩、交流、活動。場所是居民交流和參與的載體，而社區是由時間、空間、設施及其活動內容等要素構成的特定行為場所，并被賦予一定的意義。場所的意義是比單純的物質空間特征更為重要的因素，是空間的靈魂。在社區戶外空間中，每一個空間都應當具有適合于公共活動產生的可能性和多義性。居住區規劃設計應該

注重場所的營造，使居民對自己的居住環境產生認同感，對自己的居住社區產生歸屬感。場所是認識自我的地方，是熟悉的和安全的，當大量的人有著同樣的感覺并受它的驅使有了被聯系在一起的感覺時，它就是一個集合的場所。不同年齡的住戶在各自適合的場所休閑，豐富了小區的生活情趣，提高了小區的生命活力。這樣戶外環境景觀的價值才充分體現出來。

三、居住區戶外環境景觀設計探討

居住區外部環境基本上是由住戶小庭院、組團級公共用地和小區級公共活動場地構成，這些空間往往相互融會貫通，構成了居住區外部環境的物質基礎。居住區規劃設計是形成這些外部環境的基礎，在居住區規劃設計中，創造合理的建筑群體組合不僅提供良好的外部環境空間尺度，同時也是取得優質景觀價值的前提。

戶外環境景觀包括軟質景觀和硬質景觀兩大類。軟質景觀以植物配置與植物布局為主要內容，硬質景觀包括地坪、地面鋪裝和環境小品設施。蘆原義信認為（外部空間）首先是從自然當中由框框所劃定的空間，與無限伸展的自然是不同的。外部空間是由人創造的有目的的外部環境，是比自然更有意義的空間。由于設計考慮的主體是環境的使用者，而非設計者或決策者的喜好，因此，設計時要注重使用者的特性和需求，達到人性化的設計目標。創造具有“積極的”意義的居住區戶外環境景觀，既要有 “以人為本”的思想，又要有尊重自然、利用自然、設計結合自然的觀點。居住區戶外環境景觀設計的主要目標是營造生態化、景觀化、宜人化、舒適化的物質環境以及和睦、親近、具有活力的社會文化環境。

1.在營造景觀的物質功能方面時，一定要尊重自然，而不是征服自然。自然生態設計的核心思想就是人與自然生態的共生共存、和諧發展。荀子提出“取物有節”的思想，張載認為，宇宙間的一切實物均由氣所構成，氣之本性即人之本性，天地人物具有共同本性，彼此應當是共同發展。

首先，自然生態與居住區戶外環境都必須保持自身的整體性。通過道路、結點空間的合理布局，遵循美的法則來構思，多樣統一，考慮主從與重點、均衡與穩定、對比與微差、韻律與節奏、比例與尺度等創作要素，創造出一個豐富、有機、完整的戶外環境景觀，而不是設計住宅單體之外的剩余空間。這樣住戶就能清晰地認知戶外空間，同時戶外環境景觀對于住戶也構成了識別性與歸屬感。創造出宜人的景觀環境，給人舒緩、放松的撫慰，達到以景養心、以境養人的境界。自然生態包括生態制約要素，即地域氣候、地理條件和生態支持要素，應充分利用各種地形環境，創造出豐富的外部空間形態，構筑一個別致、特色的景觀和一個小的生態環境。應注意在自然生態系統中剔除負面的要素，引進正面的景觀要素，提高和加強某個區域的景觀特征。在中國清代，這項藝術以達到爐火純青的地步，在私家花園中人們就能欣賞到高山、湖濱、竹林、瀑布等美景。而且設計者利用技巧使各視點的過渡也顯的相得益彰。

其次，居住區戶外環境與生態環境各要素應達到整體協調。局部相加并不簡單等于局部之和，而是成為兩個整體的融合和相互滲透。各個要素之間的相互作用，彼此影響，聯合共生。在過去居住區結構清晰的樹形結構模式之內，人工環境彼此沒有聯系，與自然環境也沒有關系。在居住 戶外環境景觀設計中應進行修正，采用以傳統戶外環境體系與自然生態系統各要素相互作用、相互交叉的網絡模式，形成多樣的交往空間，加強鄰里間交往。

2.在強調景觀物質功能的同時應注重戶外環境景觀的場所精神，營造一個具有生活情趣的居住氛圍，“以人為本”。空間需要人感知其的存在，它和發生在其中的生活內容在空間的形式、尺度、比例、質感、等物理性要素具有某種程度上的相關性。一個空間對某些特定的人群來說是有意義的，它是這些人群的個人生活和社會生活的一部分，意味著某種歸屬。

首先，“以人為本”的原則在戶外環境景觀中應體現：景觀不是單純的觀賞和生態價值，應形成有序的空間層次、多樣的交往空間，人與自然的高接觸性，處處有“人”—住戶的參與，充滿活力、生機。

居住區居民的生活活動一般分為個人性活動和社會性活動或必要性活動和自發性活動兩類。社會性活動和自發性活動是居住區外部環境景觀設計所期望達到的社區文明目標的重要內容。自發性活動只有在適宜的空間環境中才會發生，而社會性活動則需要有一個相應的人群能夠適宜地進行活動的空間環境，這樣的適宜的空間環境，即場所，除了形式、比例、尺度等設計因素外，首先要考慮與這種活動相關的適宜的空間層次的構筑。如在半私密空間中幼兒和兒童游戲活動，鄰居間的交往活動；在半公共空間中老年人健身、休閑活動，鄰里交往、散步，青少年的體育活動；在公共空間中人們交往、購物、散步、休閑活動等。各類戶外活動場地應與居住區的步行和綠地系統緊密聯系，其位置和通路應具有良好的通達性，不應成為停車場地或無人問津之地。幼兒和兒童活動場地應接近住宅并易于監護；青少年活動場地應避免對居民正常生活的影響，但也不能偏僻，以至于只服務少數居民；老年人活動場地宜相對集中，遠離車行道。其次，“以人為本”應考慮到居住區外部空間的空氣環境、濕熱環境、聲環境、光環境、水環境等五大環境健康性問題。應通過景觀的高低、穿插、圍合、引進、剔除，以及生態技術等的運用，盡量消除或減輕五大環境的污染。如對小區汽車噪聲和尾氣的隔絕，以及汽車對小區住戶日常出入的干擾的避免，可以通過人車分行，在車行道兩旁種植綠化帶；也可以將小區汽車直接停放在小區周邊，使其不進入小區內部，實行小區內部步行化，輔助以自行車交通等措施解決。

四、結語

居住區戶外環境景觀設計是一個涵蓋多方面的持久發展的領域，隨著建筑學科的拓展和其他學科的介入而不斷深化。建筑設計、規劃設計、環境設計三部分的融合是建筑學發展的必然趨勢，它對建筑師、規劃師、景觀師提出了更高的需求，并使設計目標更加科學化。同時應積極倡導居民參與設計規劃，這將有助于戶外環境景觀設計更合理，從而促進城市居住區戶外環境的改善，提高居民的生活質量。

第四篇：城市規劃作業2

昆明理工大學呈貢校區綠地調研報告

昆明理工大學呈貢校區坐落于昆明呈貢新城大學園區東南部，東倚龍潭山，南扣云南民族大學，西臨高校教工住宅區，北接云南師范大學,。整體規劃方案采用臺灣大元建筑師聯合事務所的規劃方案，因地制宜，呈現背山面水、坐東朝西的景觀特點。在校園內的綠地主要位于梨園、圖書館前、公教樓前、機電樓前、撈魚河，本人主要是從這幾個地方調研。調研結果如下：

一、調研目的

綠地是《城市用地分類標準》的不可缺少的組成部分，而綠地調研考察是“城市園林綠地規劃”中的重要組成部分之一，是做好園林設計的重要環節。通過“現狀綠地調研”訓練，利用我們已經掌握的專業基礎知識，從專業的角度對考察地進行實地調查，并且總結分析其特點和存在的問題，以達到掌握城市園林綠地環境現狀調查與分析的方法。同時也能啟發我們的思路，鍛煉我們觀察問題、分析問題、解決問題的能力，為日后進入工作崗位打下堅實的基礎。

二、調研步驟1、2、3、4、5、確定調研對象

查閱資料（互聯網查閱、圖書館查閱）實地調查，收集數據及相關信息 整理資料，書寫調研報告 總結

三、調研方式

本次調查采取實地觀察法和查閱資料的方式調查，通過自己親自去到觀察地得到一些綠地的信息。

四、調研時間

2013年11月8日——2013年11月11日

五、調研內容

1、昆工整體綠地狀況：

整個校區土地總面積為近3000畝，綠地規劃用地率可達到56%，但目前我們校區的綠化距離56%的綠化率顯然還遠遠沒有達到。目前呈貢校區還在施工建設當中，比如游泳館，但是由于資金等條件現在建設已被擱置。

下面有幾張昆工的綠地的圖片，我們借此來：

2、校園綠地的特殊意義：

良好的校園綠地環境不僅可以出反映出學校的風貌與特色，體現學校的風格和品位，更對學校的教學、科研以及師生的身心健康成長具有非同尋常的意義，是大學校園外觀形象和內涵的重要體現之一。

3、綠地用地功能分析：（1）美化環境，緩解壓力

校園的植物組成多重空間，營造良好的意境，以其形態、年齡和不同色彩變化達到高于自然的秀麗景觀。綠色可以緩解人們的緊張情緒，解除焦慮，穩定情緒，當同學們心情不好或者是學習緊張時可以在草地上坐會，以緩解情緒。綠地景觀具有調節大腦皮質活動的功能，使興奮和抑制趨于平衡，調節心理狀態，消除精神緊張和心理矛盾，使心情愉快，精力充沛，食欲增加，睡眠改善，從而發揮祛病強身的作用。

（2）、師生學習、交流的第二課堂

綠地為師生提供了一個良好的學習、交流、鍛煉、娛樂和休閑的場所。師生可在彎曲的園路上散步，在草地上晨讀、娛樂、交談等。另外，廣場中名目繁多的樹木花草，也給學生提供了學習自然知識的極好條件，我們可以看到在早晨有讀英語的同學，課間有同學在草地上休息。

（3）、體現校園文化和審美情趣1 綠地不僅能形成場所和給人以美感，還由于其內容形式的多樣化，還可以增加學生的知識，提高文化藝術素養，是一種物質和精神高度融合的文化形式凸顯了獨特的歷史背景、文化沉積、校園特點等

（4）、防護功能

植物能維持空氣中的CO2和O2平衡，能降低溫度，增加濕度，防風固沙，防止水土流失，吸收有毒氣體，阻礙粉塵、殺菌凈化空氣、防火、防震等。

綜上所述，校園綠地有物理、精神、生態三個方面的作用。綠地的物理方面指去病健身、保護視力等；綠地的精神效果指增加學生環保意識、提供交流、休閑空間和凸現校園文化和審美情趣；生態效果指高校大面積的綠地場所對周邊環境及景觀有明顯的影響，其他學校的綠地系統中的部分一起發揮著綠化所特有的美化、凈化、改善環境和保護環境的作用。

六、總結

從我調查綠地系統的過程來看來看，同學們都不太愛護綠地，隨便的去踐踏，雖然學校會有固定的人員在固定時期對草坪和花草樹木進行修剪、栽種，但是綠地的面積仍然不斷減少。雖說我們學校的綠化率在達規劃中到了56%，可是還有相當大的一部分沒有完成。我也采訪了校園里的一些同學，他們對綠地并不了解，還有的不配合回答。其中，踐踏最嚴重的地方是梨園，尤其在每年梨子成熟的季節，樹下都是被扔的還不成熟的梨子。校園是我們大家的，良好的綠化環境對我們的身心都有好處，我們應重視綠地的保護。

參考文獻：

[1] 李德華.城市規劃原理[M]第三版.北京：中國建筑出版社，2001.6 [2] 丁俊清.休閑綠地—一種新的園林形式.城市規劃匯刊，（5）70~73

第五篇：城市規劃原理作業

城市規劃原理作業：

找一座自己熟悉的城市,結合它的發展歷程及目前正在進行的規劃建設，發現這座城市發展過程中的一些規律，并用圖文圖文形式表達出來。

提交截止日：2009年4月30日

要求：

1、用簡圖和文字描述結合表達，文字可以用WORD；

2、平時作業每位學生都必須按時交寄，交寄時間（按周歷表）可以提前，但不得遲交。遲交者最后總平分成績扣30分；(平時作業占考試總分的30％。)

3、平時作業的圖紙大小、規格均應采用A4復印紙，電腦打印，無須裝訂，注明頁碼，每頁上注明教學點、學號及姓名。不得拷貝，違者無成績；

4、平時作業余截止日前交給各教學點班主任，并在作業封面上寫明課程名稱、姓名、專業、學號、地區；由班主任按學號順序整理收齊后一并交給責任教師

揚州未來城市布局調整的現實分析

.未來一二十年，是揚州城市化飛速發展的關鍵時期。在城市布局的問題上如何深謀遠慮、未雨綢繆，是關系到未來城市發展方向、發展規模、發展速度和發展質量的重大戰略課題。“十一·五”期間，市委、市政府已明確將推進城市化作為揚州發展的戰略重點，提出要“牢牢抓住各種機遇，積極應對各種挑戰，把揚州建設得更加富裕、文明、秀美”。在新的歷史時期，積極探索、研究揚州城市化發展路徑，充分發揮揚州 “沿江、沿河、沿線”的區位優勢，以“一區五園”為支撐，增強城市經濟實力；以“一體兩翼”為依托，拉開城市發展框架；以“一湖兩古”為重點，提升城市文化品位，實現“古樸宜賞、生態宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化發展目標，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。

一、加快揚州城市布局調整的有利條件

近幾年來，揚州市緊緊圍繞“富民強市、建設名城”，“加速奮進、率先崛起”的總要求，全市經濟社會全面快速發展：一是經濟總量明顯提高，發展速度增勢強勁。2004年，揚州GDP為788億元，增長了14.7%，是11年來的最高增速，人均GDP突破了2000美元；實際利用外資8.2億美元、注冊民資350億元，超過了前三年的總和；財政收入超過90億元，增長28.8%?..；二是基礎設施全面改善，城市形象大為提升。城建投入3年累計300億元，社會事業投入200億元，城市面貌日新月異，揚州這幾年，一舉奪得創建全國文明城市先進市、國家衛生城市、國家環保模范城市、中國人居環境獎；三是大交通格局初步形成，區位優勢迅速凸現。隨著京滬和滬寧高速公路、江陰長江大橋、南京長江二、三橋的通車，寧啟鐵路揚州段的建成，潤揚長江公路大橋竣工，西北繞城和沿江高等級公路的貫通，極大的改善了揚州的對外交通。使揚州由京杭大運河與長江的交匯點，成長為京滬高速一個重要節點、江北客運中心、上海城市群、南京都市圈的結合部，揚州的區位優勢明顯顯現。揚州將更廣泛深入地融入“長三角經濟圈”，走向全國，走向世界，充分顯示其作為濱江工商城市的無窮魅力。城市經濟的發展引發城市擴張的內在需求，如果在未來三、五年，揚州能如愿建成物流中心、商品集散中心、工業實力增強，那么，成為蘇中、蘇北門戶城市，成為長三角區域中心，就不成問題。這樣，就必然存在著揚州由目前的中等城市向大城市演進的過程，客

觀上也產生了城市布局調整的沖動。

第一輪區劃調整，解決了市縣同城、市區面積過小、城市發展受限的問題。區劃調整前，揚州市市區面積是全省１３個省轄市中最小的，多年來，揚州市區與邗江縣經濟和社會發展相互滲透，邗江的一部分鄉鎮已經成為揚州市的重要組成部分。99年11月批準的揚州城市總體規劃，確定城市規劃區面積420平方公里，邗江蔣王、瓜洲等１1個鄉鎮位于城市規劃區內，是揚州市城市發展“西進南下”和實施沿江地區開發的重要方向。2001年，為加快揚州市城市化步伐，促進揚州市區和邗江縣共同發展，決定撤銷邗江縣，設立邗江區。調整后，揚州轄4縣（市）3區。總面積6638平方公里，其中市區面積973平方公里，建成區面積53平方公里。第一輪區劃調整，解決了區域劃分不合理的矛盾，為揚州做大、做強和下一步經濟發展、城市布局調整奠定了良好的基礎。

二、揚州城市布局調整應注意的幾個問題

（一）、“東聯西接”，拓展城區發展空間。

江都和儀征分屬東西，猶如兩翼，揚州要騰飛，必須插上這兩只翅膀。所以，季書記曾經說過，揚州就是要“左右逢源、東西聯動”。決定揚州城區走向的主要原因有三條，一是交通構造現狀使然。揚州業已形成的“四橫兩縱”交通體系，決定了揚州城區未來的發展格局是“東連西接”，其中：寧啟鐵路揚州段、寧通高速橫臥主城區，猶如雙杠，東挑江都、西擔儀征，加上逶迤東西的沿江高等級公路，三條交通干線，猶如三根骨架，把江都、儀征連接成一個不可分割的整體。西北繞城南接潤揚大橋，一路北上東進，穿江都全境，其揚州境內部分與寧通高速一起成不出頭“井”字狀，構成揚州、江都、儀征境內主骨架，并且在江都境內與京滬線相交，如果未來能打通京滬高速和西北繞城西延伸線，則揚州城區交通脈絡十分清晰，撇開江都，則揚州交通失去重要的一縱，猶如斷腿，同時失去儀征、江都，則揚州猶如自斷“左膀右臂”，而“東連西接”則揚州伸展自如，滿盤皆活。第二、“東聯”是揚州的現實需要。江都與揚州文脈相連，地域相接，特別是資源優勢明顯，其中，水系水網密布，京杭大運河穿境而過，這里有聞名世界的引江水利樞紐工程和中國南水北調的源頭。這里有豐富的石油資源，已探明石油地質儲量3000萬噸，是江蘇省石油和天然氣主要產區。關鍵是這里有發達的水陸交通體系，京杭運河、通揚運河、鹽邵河縱橫交錯，京滬高速公路、寧通高速公路等國家級和省級公路四通八達；正在擴建的江都港雄踞長江之濱，目前，江都城區已經與市區接壤，揚州對江都的政治、經濟影響十分廣泛，已經成為事實上的城區，接軌是遲早的事。第三、西接是揚州城區拓展的戰略需要。如今的儀征不但是一個全國重要的化纖、汽車、化工工業基地。更是寧、鎮、揚“銀三角”地區的幾何中心，區域內有寧揚直達的三條快速交通系統和27公里的長江岸線，西氣東輸、魯寧輸油等兩條管道在此過江。未來揚州要借勢六合機場，還要規劃建設寧揚快速城際軌道交通，儀征如果不能在區域上整合進來，就成為橫亙在寧揚之間的一道檻，不但揚州向西發展的腹地不夠，岸線資源也遭到分割。所以出于對未來城市架構的戰略考慮，必須把儀征整合進來。

（二）、“西接南延”，策應南京經濟圈。

揚州交通區位變化與長三角區域經濟一體化走向暗合，這促使揚州重新考慮在長三角經濟區域中的定位。不少人把揚州的發展寄希望于上海的產業轉移，著眼于接軌上海，但是，統計數據顯示，南京與上海的經濟聯系強度指數僅為5.6，而蘇州則高達19.5。上海輻射最好的地區是在100到200公里之內。上海對蘇南地區的輻射前幾年有明顯的顯現，近年來已經明顯衰弱，對蘇中、蘇北地區尤其如此，實際上，蘇南走的是外向型經濟之路，蘇中地區還沒來得及接受上海的輻射，就已經成為商務成本的高地了。2001年，上海將虹橋機場的國際貨運轉移到上海浦東機場，對蘇南的制造業的影響相當大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173計劃”，圍繞松江等郊縣173公里范圍內建低商務成本制造業基地，用以吸引外資。這被視為是上海阻擋外資向蘇錫常地區流入的信號。接著，寧杭高速一通，滬寧杭“大三角”基本形成并產生極化效應，蘇南地區已經感受到壓力并力圖建立環太湖圈經濟圈以增強自身的競爭能力。省政府也提出規劃建設“南京都市圈”，意在發展蘇中、帶動蘇北。但蘇中好像并不領情，而相反，更多的城市熱衷于擠進長三角。

寧鎮揚地區城市歷來山水相連、習俗相近、文脈相通、經濟相系，特別是隨著城市間高速公路的建成，城市間的經濟和社會交往更加頻繁。揚州重點產業集中在石化、汽車、紡織、電子信息和船舶等行業，而這幾個產業，相鄰的南京、鎮江都各有千秋。汽車產業，揚州有12家整車生產企業，生產能力達12萬輛(含底盤)。但是，僅以一兩個企業為龍頭，不可能形成完整的產業鏈。離揚州僅1個多小時車程的南京，現有南汽、南京福特、南京長安、南京春蘭、南京菲亞特等產業平臺，政府亦在加大對汽車產業的扶持，力爭到2010年實現100萬輛整車生產規模。僅20分鐘車程的鎮江，也擁有汽車及零部件生產廠家近110家，年汽車銷售達到58億元，其規劃面積6000余畝、總投資近60億元的精功汽車工業園也正在建設中。此外，揚州的化纖、化工與揚子乙烯、南京石化等企業也關聯密切。在城市架構上，潤揚大橋的開通使鎮江、揚州成為一座實實在在的雙子城，寧揚之間沿江高速、寧通高速、長江三橋四橋的陸續開通，使得寧揚兩地連成一體，“寧鎮揚經濟板塊”在空間聯系上更加緊密。這意味著，揚州很難跳出“寧鎮揚經濟板塊”自成體系。揚州要加快發展，南京都市圈要提升經濟能級，寧鎮揚板塊的整合顯得尤為迫切。寧鎮揚如果分崩離析，各打各的小算盤，則很可能在新一輪經濟競爭中被各個擊破。

（二）、“沿江布局”，呼應沿江開發。

經濟帶的生長與發展，往往要以中心城市為依托，依靠城市化、城市群、城市鏈的輻射帶動而繁榮。揚州市提出依托揚州中心城市濱江臨海的區位優勢，在沿江規劃600多平方公里，實施沿江大開發、大開放的發展戰略。即以園區載體建設為突破口，積極引導各類生產要素向沿江轉移、集聚，使沿江地區成為三次產業協調發展，兼具生產、生活、生態、休閑、觀光等多種功能的綜合性經濟走廊。沿江開發，既是產業布局的要求，也是城市發展的要求。所以說：實施沿江開發戰略是我市搶抓國際產業與資本轉移機遇、增強產業集聚功能的重要抓手，是拓展城市發展空間、提高城市化和城市現代化水平的重要著力點，是完善區域性集散和輻射功能、提升城市綜合競爭力的重要突破口，是全市實現跨越式發展、力爭“兩個率

先”的重大戰略舉措。

揚州新一輪規劃強調的是組團式的發展，而不是簡單的攤大餅，即形成揚州城區與儀征、江都兩市“一體兩翼”的發展格局。一是在產業分工上要有明確的定位，要制定產業布局規劃，明確發展重點，力爭錯位發展，不搞重復建設，達到調整和優化沿江生產力布局的目的。二是交通架構上要相互融合，互相對接，加快立體化道路交通體系建設，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互協調，互為補充，各區的經濟發展必須依托中心城區，加強與中心城區的聯系，接受中心城區的輻射。四是要從城市組團的目標出發，深入開展相關規劃工作：要編制全市沿江開發詳細規劃，并加強與全省沿江開發總體規劃和南京、鎮江等地的對接，深入研究沿江產業布局、基礎設施、岸線利用、港口經濟、環境保護等重點內容，力爭在詳細規劃中對沿江地區、重點是臨江地區的每段岸線、每塊土地使用性質做出具體規劃；要編制岸線利用專項規劃，建立岸線資源與利用的數據庫，科學劃分岸線利用功能區，促進岸線和港口資源整合，提高和放大岸線利用效率，帶動縱深腹地發展；要打破“諸侯規劃”，推動分區規劃編制工作。各區縣在規劃時必須置身揚州主城區的發展，放眼長遠，通盤考慮，立足揚州的大城市圈來進行各區縣的規劃；要明確分區發展目標和重點，保證沿江開發各項規劃上下銜接、左右銜接、總體與專項銜接。揚州是有條件成為區域中心城市的，但需要將規模做大，從而輻射并帶動周邊的地區。沿江開發的發展戰略可以使城市建設重心從老城區向外移動，使產業和人才等要素的空間布局更加合理，建設新城，形成“1+4”的發展模式。

（三）、區劃調整，推進城區合理布局。

城市化是經濟和社會現代化過程中，結構優化與升級在地域空間上的一種必然反映。在推進城市化的體制安排和政策取向中，行政區劃的調整更帶有全局性、聯動性。對揚州來說，由于歷史原因，市轄區的劃分不很合理，有的區面積過大，有的區面積過小，而且布局犬牙交錯，不利于城市建設的統一規劃和城市管理，隨著經濟的進一步發展和經濟社會事務管理任務的進一步加重，矛盾和問題越來越突出，需要在新增兩個市轄區的基礎上，擴展規模過小的區，調整鄉鎮布局過于分散的區，重新合理劃分各市轄區地域面積，逐步形成完善合理的城市體系。

首先，要明確揚州主城區的特色定位。揚州主城區，除了政治、交通、商貿、文化、金融、會（博）展中心外，應主要承擔發展現代服務業的功能，其中特別重要的是城市旅游和文化保護的功能，要立足創造多樣化的環境和景觀，統籌保護有價值的文物古跡、人文景觀和傳統的街區格局和地段、生態景觀和濕地資源、水資源等，發展和豐富具有地方特色的城市文化。“一湖兩古”是揚州城區的優勢資源，古城保護，古運河和瘦西湖-蜀崗風景名勝區的打造，需要區域上的整合，景區資源以及京杭運河南北端的水系資源也需要一體化經營和管理，地域分割不利于古城、古跡和生態景觀資源的整體利用和保護。

其次、要超前進行基礎設施改造。揚州經過近些年大規模城市基礎設施的建設，社會經濟發展的保障能力大幅度提高。但由于過去城市基礎設施建設欠賬較多，發展水平仍然比較低，有待進一步建設完善，尤其是綜合基礎設施系統建設應得到加強，更加注重城市資源的優化配置，更加注重為產業發展奠定基礎，實現基礎設施建設由適應型向基地化、網絡化、功能化方向轉變。重點建設“兩網”(快速交通網、信息通信網)，完善和利用“兩港”(現代化內河港和區域性航空港)，顯著提升城市物流、文化、旅游及其它諸方面綜合功能。要有應對區劃調整的基礎設施建設預案，注意與江都、儀征兩地基礎設施的融合。要改善揚州城市基礎設施的“瓶頸”，包括當前和今后的電力問題、水資源、土地資源等要素。揚州特別要注意以國際化的眼光超前建設揚州的城市基礎設施,就揚州而言，有以下幾個重點：寧揚、寧鎮之間的交通通信建設進一步網絡化（延伸一橫:西北繞城、打通一縱：京滬和潤揚二橋）、高速化（城際軌道、江底隧道）；覆蓋寧鎮揚地區的集疏運體系；城市內部交通的大外環（區劃調整后）和現在城區小內環（重點完善北環—瘦西湖湖底隧道，有條件預留輕軌）；以生態景觀資源、人文古跡、湖泊、江河水體保護為核心內容的環境保護設施。

第三、要充分利用中心城市對人口聚集作用。城市化本質上就是農民市民化，從近五年來全國人口遷移情況統計數字看，地級以上城市人口遷入率最高，平均凈遷入率在千分之八以上，而縣級市的凈遷入率不足千分之二，所以近年來，揚州的一些小城鎮發展速度明顯降低，一些偏遠鄉鎮甚至出現衰退的跡象，一些縣城由于城市基礎設施的落后以及就業機會不多，也出現了“空殼”現象，大量的農民愿意在揚州市區置業，這是一個值得注意的現象，要適時、科學、穩妥地調整行政區劃設置，構建適應我市城鎮可持續發展的體制框架，逐步把城市規模做大，從各地成功的經驗看，有利于市區長遠發展的比較好的市轄區結構模式是扇形放射式。相對于同心圓模式而言，扇形放射模式更好，各市轄區既有中心城區，也有外圍郊區，都有可以進一步向外發展的空間。所以兼并鄉鎮要重點圍繞城市中心區布點，有目的的建立衛星城和衛星鎮，促進人口迅速向主城區和各城市副中心聚集。

三、揚州城市布局調整的幾點建議

（一）、近期：解決當前行政區劃調整不到位的問題。2001年行政區劃調整，一定程度上緩解了廣陵、邗江、維揚成長空間沖突的問題，但廣陵區、維揚區的發展空間并沒有完全打開，邗江除施橋、八里外，面積仍然是廣陵、維揚的10倍以上，且被廣陵區、維揚區分隔包圍，調整的基本思路是：廣陵南下北上、溝通江湖。將邗江的沙頭、李典、頭橋杭集、泰安劃歸廣陵，同時有效整合廣陵產業園、杭集工業園，打通京杭運河南北水系；維揚北移，將邗江的槐

四、方巷、甘泉三鎮收入版圖；邗江北進西延，將高郵的送橋、天山、郭集、菱塘，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃歸邗江，先把高郵湖部分湖面圈進市區，使高郵湖、邵泊湖連成一體，提前謀劃“省管縣”后邵泊湖以北出口問題，同時，儀征的大儀、劉集、新集、樸席劃進后，既可以解決現有的腹地不夠問題，也可以整合部分長江岸線，一旦儀征設區計劃落空，也可把損失降到最低，如果近期還能把新城整合進來，則為最佳；為便于市區旅游資源的整合，打造中心城區核心競爭力，可將邗江的泰安、原屬維揚的平山、城北、雙橋劃歸廣陵，與原屬廣陵區的老城區一帶統一組合，設立旅游專屬區。把維揚境內的瘦西湖、大明寺、觀音山、鑒真紀念堂、漢廣陵王墓、史可法紀念館等名勝古跡與古邗溝、漕河、竹西公園、茱夷灣公園等，連同原屬廣陵的老城區，原屬邗江的鳳凰島等生態、景觀資源統一納入旅游區管委會。

（二）、中期：以揚州主城為核心，把江都、儀征整合到揚州中心城市來，真正形成“一體兩翼”的大城市發展格局，如果儀征、江都撤市建區可行，則可撤銷維揚區，將現在的開發區、合并汊河、蔣王、瓜州、樸席、新集，成立瓜州區（暫定名），維揚區機構與現在的開發區合并，行政中心遷往瓜州，原維揚區所屬鄉鎮劃歸邗江區管轄，原維揚區駐地劃歸旅游區管委會，這樣，城市布點基本靠南，既呼應沿江開發，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、儀征撤市設區成功，則需要對幾個區原來的區域作進一步調整，部分鄉鎮需要作適當的回調，以保證幾個區的人口、土地面積、經濟總量整體相當，有效提高行政管理效能，形成競相發展的態勢。

（三）、遠期、與鎮江組建跨江組合型特大城市。揚州地處滬寧發展主軸邊緣，規劃中的五條城際軌道交通線沒有一條與揚州相連，但如果跨江軌道交通打通，潤揚二橋（連接京滬、公鐵兩用）得以實施，沿江“寧、通、滬高速（蘇通與上海對接）”連通，則揚州可以盡得南北兩條主軸之便利，成為兩條主發展軸的端點城市，寧鎮揚經濟板塊的中心城市，長三角輻射蘇北、皖北經濟腹地以及聯系中原地區的節點城市，雙子城的格局既有必要也成為一種可能，那么，南京如果直轄，則可考慮儀征部分并入（近期目標已有闡述），使其成為揚州與南京之間的緩沖帶，江都則融入主城區，建立潤揚大都市應成為首選。

總之，經濟在發展，社會在進步，城市在成長。揚州從20年前到現在，建成區發展了10倍，及早謀劃、科學布局，將會對揚州城未來的發展產生深遠的影響。揚州的古、文、水、綠、秀是特色，16.8平方公里的古城與古跡，自然風光與生態園林是未來主城區的靈魂，不可偏離；200多萬畝的水面、143公里的古運河、南水北調源頭密布的水網、80多公里的深水岸線和良港是優勢，不可或缺；四橫三縱的交通網、水公鐵聯運的交通優勢是我們起跳的平臺，不可忽視；汽車、化纖、化工、船舶、集裝箱、電子、電力、紡織、服裝是我們發展的產業基礎，不可偏廢。在確定我們未來的城市框架時，要充分利用現有的區內外交通網絡、充分利用現有的長江岸線和江、湖、河水系，充分考慮主城區戰略定位，充分發展沿江城市群和產業帶，為我們城市的未來提供嶄新的發展空間，插上騰飛的翅膀。