第一篇：北京地鐵網絡--觀后感[范文模版]

超級工程之北京地鐵網絡觀后感

1113301125 杜易初

既然是這門課的作業，我先表達一下對這門課的看法。

我們網絡專業有幸被列入了卓越工程師培養計劃，那么我們畢業后首先就是一名工程師咯！工程是科學和數學的某種應用，通過這一應用，使自然界的物質和能源的特性能夠通過各種結構、機器、產品、系統和過程，是以最短的時間和精而少的人力做出高效、可靠且對人類有用的東西。

看，21世紀高程度的的信息化和自動化就是工程師們的杰作！

學校能夠給我們安排這門課是很不錯的。不同老師輪流上課，給我們講了工程的可靠性、鋼鐵在工程中的應用、工程標準ISO等等等，極大的拓寬了我們的知識層面。

下面直入正題，談下我的觀后感。

一、北京地鐵建設的迫切性和偉大意義

北京，作為全國的政治中心和重要經濟中心，北京以其強大的凝聚力和自身優勢，吸引了無數外來人口?？上攵@樣一個寸土寸金的地方樓有多高，人又有多少。

在一些地方車輛平均排隊長度達550米。如果以每輛車長5米，雙方向有6條機動車道計算，則受到擁堵影響的車輛至少有660輛，這還沒有包括環路上的狀況。可見整個北京市受擁堵影響的車輛數目是十分驚人的，而由擁堵所造成的社會成本的數字也是十分龐大的。

由此可見，北京地鐵網絡建設是多么迫切，同時對方便群眾出行和減輕地上交通壓力是多么具有意義！

二、地鐵修建難度

為了開挖地鐵，首先要了解地下各處的土質。從紀錄片中我了解到，一些地方需要每隔50米，打一個深度為40米的圓孔。為了不影響交通只能夜間進行，一些工程人員多么艱苦啊。

上世紀六十年代的開挖地鐵方式很落后，工人們更辛苦，而工業技術的發展給我們帶來了盾構機這一建地鐵利器。

但這并不意味著建造的難度會減小。它身軀龐大，有的刀片直徑就相當于七層樓房的高度。為了進地下，地面上全面部拆解，零件運到地下再組裝。在一些復雜的地質，盾構機26小時前進不到十公分！北京的西北兩側地勢偏高，經過河流長久的沖刷沉淀，形成了東邊沙土西邊亂石的特殊地質。暗藏在沙土中的巨型漂石，會隨盾構機的刀盤一同旋轉，無法開挖。強行推進則會讓刀片嚴重損傷。（可能處于技術保密，影片也沒講是怎么解決的）

另一個難度體現在一號九號線的交匯。一號線挖得較早，離地很淺，九號線只能從它下面經過。而下面又有一個永遠抽不干的水層。工程師們想出來了一個雖大膽但可行的方案，在水層下開挖！

同時，九號線在一號線的下方修建，開挖隧道要求地面沉降不得大于3毫米。那么大的工程，那么微小的誤差。因為地鐵的車輪要求與軌道貼合及其緊密，不然就得減速。

在此，我忍不住要向那些大膽猜想小心求證的工程師們致敬。

三、對文明的責任感

“地鐵經濟”就像“地下錢龍”，把人流帶到哪里就把財富帶到哪里。這不僅僅是經濟學家口中的泛泛概述，而是人盡皆知的事實。地鐵對一個城市的改變，不僅僅是其交通，這個城市的經濟、文化、生活都會因地鐵帶來變化。

老百姓能一面激動著地鐵所帶來的方便快捷的生活，另一方面，帶著與城市血脈相連的感情，人們決不希望因為地鐵而破壞祖先留給他們這些最美的遺產。

上世紀60年代，北京率先開建首條地鐵線時，拆除從復興門到北京站的城墻和城門為

地鐵讓路，成為國內地鐵建設中沉痛的教訓。著名建筑師梁思成曾為此痛心疾首。

而這次，北京地鐵四號線穿越27處文物保護單位。從文物保護角度看，最好的辦法還是讓地鐵繞行，讓遺址能夠原地展示。古城門遺址具有不可復原性，一旦遭受破壞就再也沒有了，而只有調整地鐵站及相關規劃設施，遺址才能得到更好保護。地鐵站剛剛動工，因實際情況作出調整，這不僅合乎文物保護原則，也更具可操作性。一個在地鐵邊上的古城門遺址，今后將為當地帶來極大的文化效益。這筆賬，值得好好算一算。

四、地鐵的成效及展望

紀錄片中提到，每公里地鐵造價近10億元！

08年奧運會，北京地鐵創造了40分鐘疏散鳥巢10萬觀眾的奇跡，讓世界為之驚嘆！如此種種，讓我們看到了修建地鐵是值得的！

北京地鐵很多線路正在修建，它會有著更大的運能，更高的安全標準。

與此同時，相應的動車也在大批量高密集生產。每列車需要4800個配件，50000多個焊接點，各種嚴絲合縫的組接。而完成這個龐大工作量的組接，需要時間只有兩天半。種種記錄，無愧于“超級工程”這個響亮的稱號！

工程師們用每一分艱辛和汗水，鑄就這地鐵工程的奇跡！

第二篇：北京地鐵的觀后感

北京地鐵的觀后感

通過在課堂上觀看了北京地鐵的紀錄片后，我感到很震撼。城市高速的發展使交通擁堵不堪，讓北京這座城市的未來面臨前所未有的挑站，為了改善交通，迫切地要建立世界上最大地鐵的交通網絡。為把地鐵建設出來，一線的建設者們在崗位上夜以繼日地奮斗，他們敬業、奉獻的精神讓我無比敬佩。同時通過這樣一個立體的軌道交通網絡輻射于這座城市的地上地下，它將勢必解決交通擁堵情況，促進北京經濟發展，意義重大。

修建北京地鐵是為了解決交通擁堵的一大難題，同時也是適應城市發展的需要。北京地鐵修建過程相當艱辛，計劃中需要十年的時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里以內的世界上最大的地鐵交通網絡。國外地鐵往往與城市相伴而生，或早于城市，而北京已經發展成國際大都市，城市下的管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯，必然給修建地鐵帶來了很大困難。同時在修建過程中，復雜的地質，保護文物建筑的要求，盾構機挖掘的失效，地基沉降的把握等這些難題都是通過專家反復研究探索才解決，如此看來便可知這項工程的復雜性。

地鐵的修建花費了很大的物力、人力，其中每公里的地鐵造價就接近10億元。在修建中為了保護古代文物，設計師修建時選擇了一條首次運用于北京的施工方案，為保護古城，當挖掘到舊地基時，挖掘方式由平行走向變成上下疊落，開挖面積的縮小，減輕了對地基的影響，隧道即使在狹小的空間也能順利通過。另一工程難題是九號線在一號線的下方修建，一號線挖的早，離地淺，九號線只能從其下方通過。而其下方有一個永遠抽不干的水層，為了解決這一問題，工程師想出了個大膽可行的方案，在水層下開挖，修建九號線。在地鐵修建過程中對地面沉降要求是相當嚴格的，因為地鐵的車輪要與軌道貼合程度極高，如果開挖隧道時地面沉降超過3毫米的，就會導致軌道變形，列車經過時必須要減速行駛，這將給交叉換行的線路運營，帶來極大的混亂。盡管是3毫米，但它隨時需要專家檢測，讓我對建設者們小心求證的態度充滿敬佩。在工程師及建設者的幸苦付出下，我相信北京地鐵會盡快地修成，早日解決交通擁堵問題，為城市交通的發展注入新的活力，也為經濟建設帶來新的局面。

通過觀看北京地鐵記錄片，我感觸很多。紀錄片真實地把工程師們修建地鐵遇到的困難，及運用智慧做出各種大膽的方案，及對崗位敬業的態度表現出來。在這些付出和堅持中工程師們所展現的信仰給我帶來心靈的感動。讓我意識到認真的態度是相當重要的，無論在生活中還是在工作中，面對困難時我們都要用認真的態度找辦法去解決，而不是怨天尤人。其次工程師想出的每一個解決施工的方案都是經過詳細周密的試驗數據求證得來的，這讓我明白了在生活中做事要考慮周到全面，只有這樣才能把事情做好?？傊^看了北京地鐵紀錄片后無論是在視覺上還是心靈上都有很大的收獲。

第三篇：《超級工程》北京地鐵篇觀后感

上節課，老師讓我們觀看《超級工程》系列視頻。四通八達的北京地鐵網絡，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發電機??這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關系到國計民生，與城市中的人們息息相關，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現了國內乃至世界最高標準。今天我看了《超級工程》第三集，有關于北京地鐵網絡的一集。以前，我個人從來沒有注意過身邊有哪些是一項工程，原來這些近在咫尺的事物是如此的偉大與復雜，真正的讓我深深感嘆。從視頻中看到了建設地鐵的艱難。北京的交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰。為了改善交通問題，就有了建設地鐵的這一項計劃。計劃中，需要十年時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內的世界上最大的地鐵交通網絡。在國外的許多城市，地鐵系統的修建大概需要近百年的時間。北京只剩下十年時間，使建設地鐵成了一項超級工程。國外的地鐵往往與城市相伴而生，甚至早于城市出現。而北京已經發展成了一個國際化的大都市，城市的地下管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯，這給北京地下地鐵的建設帶來了很大困難。而且在挖掘過程中，又遇到了是盾構機喪失威力的難題。由于北京復雜的地質，北京西北兩側地勢偏高，經過河流長期的沖刷，形成了東邊沙土西邊卵石的地質。這些難題都需要專家反復探討來解決，可見這項工程的不易。

一項工程的完成是很不容易的。它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前需要各種各樣經驗的積累，數據理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要去解決。在北京地鐵的修建中，很多人都盡著自己的一份力。地鐵線路設計部門的人員們早早設計出穿越古城區線路的設計方案，為了保護文物調整地鐵站和相關規劃設施；盾構機駕駛員高銳軒每天13個小時呆在駕駛艙里，經常一兩個月見不到太陽，進行著復雜而枯燥的工作；而工人們更是日日夜夜的工作，不辭勞苦。地鐵的建設也花費了太多物力。紀錄片中提到，每公里地鐵造價近10億元，挖掘隧道的盾構機高達5000萬元人民幣。在修建中，最為主要的是有關文物的保護。為了更好地保護頭頂的古建，設計師為這條新修的線路選定了一種首次應用于北京的施工方案，這很好的體現了在工程中的一種富有人情的氣息。工程并不是冷血無情的，它更多的是為我們服務，為我們提供方便，同時并不會為這些去破壞祖先留給我們的美好遺產。另外，在工程中，曾經有一個技術難題要求地面沉降不能超過3毫米。3毫米看似是很小的距離，可是在一項工程中，小小的3毫米可以帶來重大的失誤和災禍。在北京地鐵的建設中，如果地面沉降大于3毫米，就會導致軌道變形。列車經過時就必須減速行駛，這會使交叉線路的運營帶來極大混亂?？梢姽こ绦枰獦O大的縝密性。

看完這一集《超級工程》，在領略到了北京地鐵網絡的神奇與浩大的同時，我感到自豪與激動，也讓我對有關工程的內容產生了極大興趣。我想我會在課下的時間里再去看看其它四集，繼續感受工程帶給我的震撼。

第四篇：北京地鐵英語

English

1、May I help you?

需要幫忙嗎？

2、Welcome to Beijing Subway.歡迎乘坐北京地鐵。

3、Sorry.對不起。

Never mind.沒關系。

4、Sorry, pardon?

對不起，能再說一遍嗎？

5、Would you speak slowly？

你可以說慢點嗎？

6、Do you speak English?

您能講英語嗎？

Yes, but only a little.會，但只能講一點。

7、She is the ticket examiner.她是檢票員。

8、How much is a ticket ？

多少錢一張票？

9、Here are your ticket and change.這是您的票和零錢。

10、The ticket office is over there.售票處在那。

11、How many tickets do you want?

您要幾張票？

12、Children taller than one point one metres should by a ticket.超過1.1米得孩子要買票。

13、I want to recharge my IC card.我想充值。

14、I’d like to add 10 Yuan to my card.我要充10元錢。

15、I would like to return the card.我想退卡。

16、Sorry, we can’t, please go to interchange station.對不起我們不能辦理，請到換乘車站辦理。

17、Please show me your ticket.請出示您的車票。

18、Please buy your ticket before going in.請您購票進站。

19、You can’t use your IC card.您的IC卡不能用了。20、Please check it out at the ticket office.請到售票處查詢。

21、There is no exit information on your card.您的卡沒有出站信息。

22、You can’t take dangerous articles into the station.您不能攜帶危險品進站。

23、Where is the toilet?

廁所在哪？

24、You can take the Airport Line(Subway Line 2).您可以乘坐地鐵機場線（地鐵2號線）

25、Go downstairs(upstairs).下樓（上樓）。

26、Turn left(right).向左（右）轉

27、It’s at the end of the platform.在站臺盡頭。

28、Which exit should I take?

我該走那個出口？

29、You should take Exit D?

你的走D出口。30、Take Line Two to Yonghegong, and then take a bus.乘2號線到雍和宮，然后在搭公交車。

31、You can get off at the …station.你可以在…站下車。

32、Please take the train form this side.請乘坐這邊的。

33、Where are you going?

您要去哪？

34、Please change for Line Two at Fuxingmen.請在復興門站換乘2號線

35、Please wait for the next train.請等下一趟車。

36、Please pay attention to the announcements on the train.請注意收聽車上的廣播。

37、Please get on the train quickly.抓緊時間上車。

38、The last train has departed.末班車已經開走了。

39、Please follow the arrows in the passage.請沿著通道內箭頭指示的方向走

40、When will the next train arrive?

下一趟車什么時候到？

In about three minutes.再過大概3分鐘。

41、How often do the trains come?

多長時間一趟車？

Every six minutes.每6分鐘一趟。

42、The last train arrives at half past eleven at night.末班車晚上11點半到站

43、Do you need a doctor?

需要叫醫生嗎？

44、Please come in here for a rest.請進來休息一下吧。

45、There’s a passageway for disabled people, I’ll take you there.有殘疾人專用通道，我帶您去。

46、Don’t worry.別擔心

We will try our best to look for it.我們會盡全力找的

47、Please follow me, we will make an announcement.請跟我來，我們播報一下。

48、Shall I inform your family or friends? 需要我通知您的家人或朋友嗎？

49、There’re too many people in the station, so please wait for a while or take a bus.站里人太多了，所以請稍等或換乘公交汽車。50、The train can’t arrive on time.列車不能按時到達。

51、Sorry for the inconvenience.抱歉給您造成不便。

52、Don’t panic.請不要驚慌。

53、Be careful!It’s dangerous!

小心！危險！

54、We are closing the station now.車站暫時關閉。

第五篇：北京地鐵見聞（范文）

北京地鐵見聞

2014年4月21日，乘坐北京地鐵從北京站到達北京西站，期間要換乘三次，先是坐二號線到達復興門，再換一號線到達軍事博物館站，再換乘九號線到達北京西站，時值中央電視臺記者街頭采訪你愛讀書嗎？也就提醒我今天是讀書日，于是關注增多。

在北京地鐵，見到兩例讀書的，先是一個黃頭發藍眼睛的外國年輕人，手拿一本書在聚精會神地讀著。幸虧我學過英文，從書的封面，我看出來了是中國文化：CHINA CULTURE.,里面圖文并茂。還有歷史，里面出現了水車，還有清朝人的大辮子。

第二例是一個女孩子我認真瞅了瞅書的內容，是專業書。應該是經濟類的，應該是考試輔導書，女孩認真地看著，應該是在備考。

其他年輕人都是在手機上看書。