第一篇：創(chuàng)紀錄投資將涌入北海油田

創(chuàng)紀錄投資將涌入北海油田

? 歐洲

2013年04月15日 08:39

文 / Shox

今年創(chuàng)紀錄的投資將流入北海地區(qū)，14座新油田將投入生產(chǎn)。在經(jīng)歷了10多年產(chǎn)量下降后，今年北海石油和天然氣新增產(chǎn)量將創(chuàng)歷史新高。

石油行業(yè)協(xié)會Oil & Gas UK的數(shù)據(jù)顯示，今年北海地區(qū)的石油和天然氣產(chǎn)量將達到4.7億桶，相當過去3年平均水平的5倍。協(xié)會首席執(zhí)行官Malcolm Webb告訴FT，對當?shù)仉x岸油田的投資將從2012年的114億英鎊上升至今年的130億英鎊創(chuàng)下歷史紀錄。

Oil & Gas UK 預(yù)期在2017年前北海地區(qū)折合成原油的產(chǎn)量將達到每日200萬桶，高于今年約150萬桶的水平。

FT認為北海油田出現(xiàn)逆勢反彈是一個了不起的成就，因為在過去10年里由于投資環(huán)境惡化全球石油巨頭放棄追加投資。

2011年英國首相奧斯本提出對在石油領(lǐng)域增稅20億英鎊的方案震驚了業(yè)界。英國要對北海油田的運營者征收62-81%的邊際稅率。但是英國政府隨后提出的一系列針對性稅收優(yōu)惠政策緩解了沖擊，政策鼓勵石油公司采用新技術(shù)推進小型油田的采礦。

Malcolm Webb說新政策鼓勵開采那些所謂“另類油田”，并使得“那些過去無法商業(yè)化的項目最終被商業(yè)化”。他還指出今年的英國政府預(yù)算消除了油田拆撤成本的不確定性。相比其他地區(qū)北海的油田產(chǎn)量能長盛不衰的重要原因之一，是因為使用了更多新技術(shù) 開采出了過去認為無法獲得的石油。過去認為開采成本過高的油田現(xiàn)在均投入了生產(chǎn)。近幾個月以來大額的投資正涌入北海。BP正在對Shetland西部的Clair Ridge項目進行45億美元的投資，油田至少在2050年之前將持續(xù)出產(chǎn)。2月份挪威國有石油巨頭Statoil決定對Mariner heavy油田投資70億美元，這是10多年來對北海油田的最大一筆投入。

不過 Malcolm Webb也承認由于北海油田的成熟度相當較高，如果產(chǎn)出未來保持穩(wěn)定的話，那么開發(fā)成本必然將走高。

盡管大量投資開始涌入，但是北海地區(qū)開發(fā)存在潛在的政治風(fēng)險。蘇格蘭明年將舉行公投以決定是否獨立。上周的民調(diào)顯示有30%的人贊成脫離英國，51%的人則主張留在“聯(lián)合王國”。

蘇格蘭首席大臣Alex Salmond曾把石油和天然氣形容為“夕陽行業(yè)”。蘇格蘭政府認說剩余的北海油田儲量——大部分剩余儲量屬于蘇格蘭水域——批發(fā)價值最高位1.5萬億英鎊。

Alex Salmond說：“毫無疑問蘇格蘭將進入二次石油熱潮”。

北海油田自1975年開始出產(chǎn)石油，自那時起英國開始享受石油開采帶來巨大收益。石油相關(guān)的稅收占GDP的比率約為27%。

1999年北海地區(qū)的石油和天然氣產(chǎn)量見頂，當年折合原油產(chǎn)量相當與450萬桶。此后產(chǎn)量逐步下降。由于開采技術(shù)難題和一系列計劃外的油田關(guān)閉，下降趨勢在2010年后加速，今年的產(chǎn)量降至150萬桶。

第二篇：未來養(yǎng)豬將漸成投資熱點

未來養(yǎng)豬將漸成投資熱點

國家補貼、社會資金注入,一頭種豬拍出8.8萬元

一頭市場價為6000元的種豬,在日前舉行的第九屆種豬拍賣會上,竟被拍出8.8萬元的高價。近日,記者走訪市場發(fā)現(xiàn),在高價“豬王”的背后,是包括網(wǎng)易CEO丁磊在內(nèi)的眾多投資者對養(yǎng)豬市場的青睞。

種豬訂單排至明年4月

今年的標王種豬重130公斤,平均一公斤677元,按常規(guī)市場價6000元/頭計算,標王豬身價翻了十幾倍。記者采訪發(fā)現(xiàn),雖然近期肉價走低,但眾養(yǎng)殖戶對養(yǎng)豬的熱情依舊高漲。

業(yè)內(nèi)人士稱,上半年,豬價下跌,養(yǎng)豬業(yè)大規(guī)模虧損。但也是在上半年,網(wǎng)易CEO丁磊要做豬倌、一些建筑商、小商品經(jīng)營戶也紛紛踏入養(yǎng)豬業(yè),各行各業(yè)紛紛“抄底”養(yǎng)豬。7月份之后,肉價開始上漲,業(yè)內(nèi)傳出一句話,“養(yǎng)豬比房地產(chǎn)還要賺錢”。

養(yǎng)豬戶猛增,生豬規(guī)模擴大直接加大了種豬需求量。“我有一萬頭種豬也不愁賣”,一種豬企業(yè)負責(zé)人說,今年種豬特別好賣,而且能賣個好價錢。

據(jù)了解,很多種豬企業(yè)的訂單已經(jīng)排至年底,有的甚至已到明年4月。

國家補貼“刺激”資本注入

為何在上半年養(yǎng)豬業(yè)虧損之際,大家都紛紛涌入這個行業(yè)呢?業(yè)內(nèi)人士稱,這得益于國家政策補貼,給養(yǎng)豬業(yè)發(fā)出了明確信號。

“今年上半年,為穩(wěn)定豬肉市場,國家一方面加大了凍肉儲備,另一方面對能繁母豬進行一定額度的補貼。”華中農(nóng)業(yè)大學(xué)國家種豬測定中心一位負責(zé)人介紹,國家出臺的扶持政策,直接刺激了各種資金的注入,使得生豬養(yǎng)殖規(guī)模在全國范圍內(nèi)擴大。

一組數(shù)據(jù)顯示,到2009年8月,湖北省累計建成有一定規(guī)模的各類養(yǎng)殖小區(qū)2400余個,年底將超過2600個,其中僅年出欄生豬萬頭以上的小區(qū)就達427個。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年,全省萬頭養(yǎng)豬場新增上百個。

玉米是生豬養(yǎng)殖的主要飼料。雖然今年玉米減產(chǎn)已成定局,但業(yè)內(nèi)人士稱,早在10月份之前,大多數(shù)養(yǎng)殖戶已做足了儲備工作,飼料問題對短期內(nèi)生豬養(yǎng)殖影響不大,在未來一段時間內(nèi),養(yǎng)豬業(yè)依然是投資熱點。

第三篇：中國油田專用壓裂車市場調(diào)查及投資策略分析報告

目錄

第一章中國油田專用壓裂車行業(yè)發(fā)展概述 1

第一節(jié)產(chǎn)品定義 1

第二節(jié)產(chǎn)品分類 2

第三節(jié)市場基本特點 2

第二章油田專用壓裂車行業(yè)分析 4

第一節(jié)國際油田專用壓裂車產(chǎn)品發(fā)展總體概況 4

一、本產(chǎn)品國際現(xiàn)狀分析 4

二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況 6

三、本產(chǎn)品國際發(fā)展趨勢分析 7

第二節(jié)我國油田專用壓裂車的發(fā)展概況 8

一、我國該產(chǎn)品總體市場發(fā)展現(xiàn)狀 8

二、該產(chǎn)品市場發(fā)展中存在的問題 9

第三節(jié)行業(yè)運行經(jīng)濟環(huán)境分析 11

一、全球經(jīng)濟危機對中國宏觀經(jīng)濟的影響 11

二、全球經(jīng)濟危機對油田專用壓裂車行業(yè)的影響 11

三、全球經(jīng)濟危機對上下游產(chǎn)業(yè)的影響 11

四、中國擴大內(nèi)需保增長的政策解析 11

五、行業(yè)未來運行環(huán)境總述 11

第三章2011-2012年中國油田專用壓裂車市場分析 11

第一節(jié)我國油田專用壓裂車整體市場規(guī)模 11

一、總量規(guī)模 11

二、增長速度 13

三、各季度市場情況 14

第二節(jié)原材料市場分析 14

第三節(jié)市場結(jié)構(gòu)分析 18

一、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu) 18

二、品牌市場結(jié)構(gòu) 18

三、區(qū)域市場結(jié)構(gòu) 19

四、渠道市場結(jié)構(gòu) 20

第四節(jié)市場潛力分析 21

一、所處生命周期 21

二、該產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新 21

三、差異化/同質(zhì)化分析 21

第四章2011-2012年中國油田專用壓裂車市場供需調(diào)查分析 22

第一節(jié)用戶需求分析 22

第二節(jié)市場供給分析 23

第五章2011-2012年中國油田專用壓裂車市場競爭格局與企業(yè)競爭力評價 24

第一節(jié)同類產(chǎn)品競爭力分析理論基礎(chǔ) 24

第二節(jié)同類產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)與品牌數(shù)量 24

第三節(jié)同類產(chǎn)品競爭格局分析 24

第四節(jié)同類產(chǎn)品競爭群組分析 24

第五節(jié)主力企業(yè)市場競爭力評價 24

一、產(chǎn)品競爭力 24

二、價格競爭力 24

三、渠道競爭力 24

四、銷售競爭力 24

五、服務(wù)競爭力 24

六、品牌競爭力 24

第六章中國油田專用壓裂車產(chǎn)品市場價格分析 24

第一節(jié)價格特征分析 25

第二節(jié)主要品牌產(chǎn)品價位分析 25

第三節(jié)價格與成本的關(guān)系 25

第四節(jié)如何分析競爭對手的價格策略 25

第五節(jié)價格競爭 25

第六節(jié)底價格策略與品牌戰(zhàn)略 25

第七章中國油田專用壓裂車進出口分析 25

第一節(jié)我國油田專用壓裂車出口及增長情況 25

第二節(jié)主要海外市場分布情況 26

第三節(jié)經(jīng)營海外市場的主要品牌 27

第四節(jié)油田專用壓裂車進口分析 29

第八章影響2012-2015年中國油田專用壓裂車市場發(fā)展因素 30

第一節(jié)有利因素 30

第二節(jié)不利因素 30

第三節(jié)產(chǎn)業(yè)政策及政府部門影響 30

第九章2011-2014年中國油田專用壓裂車市場趨勢預(yù)測 30

第一節(jié)產(chǎn)品發(fā)展趨勢 30

第二節(jié)價格變化趨勢 30

第三節(jié)渠道發(fā)展趨勢 30

第四節(jié)用戶需求趨勢 30

第五節(jié)服務(wù)發(fā)展趨勢 30

第十章2012-2015年油田專用壓裂車市場發(fā)展前景預(yù)測 30

第一節(jié)國際油田專用壓裂車市場發(fā)展前景預(yù)測 31

一、國際油田專用壓裂車發(fā)展前景 31

二、2013年前國際該產(chǎn)品市場發(fā)展預(yù)測 31

三、世界范圍該產(chǎn)品市場發(fā)展展望 32

第二節(jié)我國油田專用壓裂車市場中長期預(yù)測 33

一、中國經(jīng)濟增長與該產(chǎn)品需求預(yù)測 33

二、2012-2015年該產(chǎn)品總產(chǎn)量預(yù)測 34

三、我國油田專用壓裂車中長期市場發(fā)展的策略 35

第三節(jié)我國油田專用壓裂車資源配置的前景 37

第十一章國內(nèi)油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)分析 37

第一節(jié)中國石化江漢石油管理局第四機械廠 38

第二節(jié)煙臺杰瑞石油服務(wù)集團股份有限公司 38

第三節(jié)蘭州通用機器制造有限公司 38

第四節(jié)甘肅華騰石油機械制造有限公司 38

第五節(jié)勝利油田東星石油技術(shù)有限公司 38

第六節(jié)湖北中油科昊機械制造有限公司 38

第七節(jié)蘭州礦場機械有限公司 38

第八節(jié)企業(yè)的市場占有率分析 38

第十二章國內(nèi)油田專用壓裂車主要生產(chǎn)企業(yè)盈利能力比較分析 38

第一節(jié)2008-2011年該產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 38

一、2008-2011年行業(yè)利潤總額分析 38

二、不同規(guī)模企業(yè)的利潤總額比較分析 40

三、不同所有制企業(yè)的利潤總額比較分析 40

第二節(jié)2008-2011年該產(chǎn)業(yè)銷售毛利率分析 41

第三節(jié)2008-2011年該產(chǎn)業(yè)銷售利潤率分析 42

第四節(jié)2008-2011年該產(chǎn)業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 43

第五節(jié)2008-2011年該產(chǎn)業(yè)凈資產(chǎn)利潤率分析 44

第六節(jié)2008-2011年該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 45

第十三章2011-2015年中國油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)投資分析 46

第一節(jié)投資環(huán)境（PEST）分析 46

一、宏觀環(huán)境分析 46

二、資源環(huán)境分析 46

三、市場競爭分析 46

四、稅收政策分析 46

第二節(jié)投資機會 46

第三節(jié)投資風(fēng)險及對策分析 46

第四節(jié)投資發(fā)展前景 46

一、市場供需發(fā)展趨勢 46

二、未來發(fā)展展望 46

第十四章設(shè)備選型分析 46

第一節(jié)價格分析 47

第二節(jié)性能比較 47

第三節(jié)外型及使用壽命分析 47

第四節(jié)應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用前景分析 47

第十五章油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)投資策略 47

第一節(jié)產(chǎn)品定位策略 48

一、市場細分策略 48

二、目標市場的選擇 48

第二節(jié)產(chǎn)品開發(fā)策略 48

一、追求產(chǎn)品質(zhì)量 48

二、促進產(chǎn)品多元化發(fā)展 48

第三節(jié)渠道建設(shè)與管理策略 48

第四節(jié)價格策略 48

第五節(jié)品牌營銷策略 48

一、不同品牌經(jīng)營模式 48

二、如何切入開拓品牌 48

第六節(jié)服務(wù)策略 48

第十六章油田專用壓裂車投資建議 48

第一節(jié)產(chǎn)業(yè)市場投資總體評價 49

第二節(jié)產(chǎn)業(yè)投資指導(dǎo)建議 49

第十七章相關(guān)政策 49

第一節(jié)國家政策 49

第二節(jié)地方政策 49

第一章中國油田專用壓裂車行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié)產(chǎn)品定義

壓裂是一種常規(guī)油氣田增產(chǎn)以及頁巖氣、頁巖油、煤層氣等非常規(guī)油氣資源開采核心技術(shù)，是中、低滲透油田勘探開發(fā)工程重要施工流程或環(huán)節(jié)。由于中、低滲透油田儲層物性工況條件限制、鉆井過程中鉆井液污染等原因，油井射孔后自然產(chǎn)能低、開采效益差，須經(jīng)過壓裂才能正常生產(chǎn)。我國各類油氣資源開發(fā)進入中后期階段，石油、天然氣供應(yīng)缺口擴大，油氣氣井壓裂作業(yè)越加頻繁。

油田專用壓裂車是壓裂施工的主要設(shè)備，屬油氣田鉆采特種車輛設(shè)備。主要作用是向油氣井內(nèi)注入高壓、大排量的壓裂液，通過向地層泵液注壓將地層壓開，把支撐劑擠入裂縫，提高油氣層滲透率和油、氣井采收率。油氣田現(xiàn)場施工對壓裂車技術(shù)性能要求很高，壓裂車須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強等特點。

一般油田專用壓裂車多以成套設(shè)備即成套壓裂機組形式出現(xiàn)，壓裂泵車是壓裂施工機組核心設(shè)備，主要由發(fā)動機、液力變速箱、壓裂泵、控制系統(tǒng)和其他附件組成。壓裂機車組一般由壓裂泵車、儀表車、配液撬、壓裂酸化管匯車、混砂車、輸砂車和供液車等組配而成，是裝有底盤的移動泵注設(shè)備，通過高壓、大排量泵注酸液或處理液，實現(xiàn)壓裂增產(chǎn)目的。

本報告油田專用壓裂車范圍——特指適用于非常規(guī)油氣資源（如以吸附或游離狀態(tài)存在于富有機質(zhì)泥頁巖及其夾層中的頁巖氣、頁巖油；吸附在煤基質(zhì)顆粒表面、游離于煤孔隙中或溶解于煤層水中的烴類氣體-煤層氣等）開采的特定工況環(huán)境專用壓裂車設(shè)備或壓裂機組集成設(shè)備（指集壓裂車、混砂車、管匯車和儀表車多種功能以及壓裂、酸化、防砂等多種施工流程一體）。

第二節(jié)產(chǎn)品分類

壓裂車按其適用不同油氣資源特定工況環(huán)境分兩類：常規(guī)油氣田專用壓裂車和非常規(guī)油氣（頁巖氣、頁巖油和煤層氣）資源開采專用壓裂車。

按設(shè)備型號、壓力等級、機組輸出功率等技術(shù)參數(shù)分：35MPa、70MPa、105MPa、120MPa、180MPa、400MPa等不同壓

力等級設(shè)備或多種型號機組（如RR1500型壓裂車、HQ-2000壓裂酸化機組、HF2000壓裂車組）。

按設(shè)備功能、施工流程集成化程度或是否成套，可分壓裂車單車、壓裂車機組。油田專用壓裂車機組一般包括幾臺壓裂泵車以及混砂車、壓裂儀表車、壓裂管匯車、運砂車、供液車等輔助設(shè)備組配而成，儀表車計算機系統(tǒng)和連接電纜可采集所有壓裂泵車、混砂車及管匯的排出壓力、排量、密度等信號，結(jié)合壓裂工藝要求進行控制。

第三節(jié)市場基本特點

1、我國非常規(guī)油氣開采專用壓裂車產(chǎn)業(yè)投資前景好、市場空間潛力大

當前，全球經(jīng)濟復(fù)蘇對常規(guī)油氣能源消費需求總量日益增大，面臨較嚴重的能源短缺和供求缺口，易于開采的常規(guī)石油、天然氣資源儲量正迅速耗盡，世界各國不得不尋找替代能源-如頁巖氣、頁巖油、煤層氣等非常規(guī)油氣資源。我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，對各類油氣資源開采提出高產(chǎn)技術(shù)要求，非常規(guī)油氣資源開發(fā)利用已成為我國油氣工業(yè)關(guān)注熱點。據(jù)統(tǒng)計：我國頁巖氣資源儲量約達36.1萬億立方米，能源局公布的我國煤層氣“十二五”規(guī)劃提出到2015年我國煤層氣總體抽采量達到300億立方米。未來我國適用于頁

巖氣、頁巖油、煤層氣等非常規(guī)油氣資源開采的專用壓裂車設(shè)備作為獨立新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域成為投資熱點。

同時，我國原油、天然氣每年形成大量產(chǎn)業(yè)資本技術(shù)開發(fā)投資，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶動下會產(chǎn)生龐大的石油技術(shù)服務(wù)和油建工程市場。2010年以來，我國頁巖氣勘查相繼取得突破，加上國家《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》將頁巖氣的勘探和開發(fā)（限于合資、合作）列入鼓勵類，頁巖氣等壓裂車設(shè)備投資開發(fā)前景良好。

2、國產(chǎn)壓裂車設(shè)備制造技術(shù)與國外先進水平存在差距

從總體來看，與歐美等發(fā)達國家比，我國適用于頁巖氣、頁巖油、煤層氣等專用壓裂車制造技術(shù)還存在較大差距。如美國在開采技術(shù)上已實現(xiàn)全球領(lǐng)先，已掌握了從氣藏分析、數(shù)據(jù)收集和地層評價、鉆井、壓裂到完井和生產(chǎn)的系統(tǒng)集成技術(shù)，產(chǎn)生了一批國際領(lǐng)先專業(yè)服務(wù)公司，向全球進行技術(shù)裝備輸出。

目前，在我國油田專用壓裂車市場上，占據(jù)強勁優(yōu)勢企業(yè)主要是國際大型石油設(shè)備或高端油田專用壓裂車供應(yīng)商，進口設(shè)備油氣田專用壓裂車價格昂貴（整套進口壓裂車機組高達數(shù)千萬甚至上億元人民幣）投資額巨大。國內(nèi)壓裂設(shè)備制造業(yè)由于基礎(chǔ)工業(yè)和配套條件限制，核心設(shè)備關(guān)鍵制造技術(shù)、設(shè)備配套與國外存在比有較大差距。另一方面，隨著國內(nèi)油田專用壓裂車行業(yè)市場發(fā)展，部分有實力的油田專用壓

裂車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品競爭力、市場占有率不斷提升。

3、我國壓裂車產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)量少，設(shè)備專業(yè)化程度與行業(yè)集中度高

近兩年來，我國頁巖氣、頁巖油、煤層氣等非常規(guī)油氣資源勘探開發(fā)尚處于起步階段，難以達到規(guī)模化開采技術(shù)要求。油田專用壓裂車屬高技術(shù)密集、資本密集專用設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，行業(yè)進入技術(shù)與資本門檻高，資金投入大。現(xiàn)階段我國具一定產(chǎn)能、專門針對頁巖油、頁巖氣、煤層氣等資源開采的專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量很少，不足10家。主導(dǎo)品牌制造商如中國石化江漢石油管理局第四機械廠、煙臺杰瑞石油服務(wù)集團股份有限公司、蘭州通用機器制造有限公司、甘肅華騰石油機械制造有限公司、勝利油田東星石油技術(shù)有限公司、湖北中油科昊機械制造有限公司、蘭州礦場機械有限公司等。其他一些制造商如南陽二機石油裝備（集團）有限公司、河南南陽油田第四石油機械廠原產(chǎn)壓裂車主要適用于常規(guī)油氣田開采，近兩年也開始制定投資戰(zhàn)略，研制適合頁巖氣、頁巖油、煤層氣等特定工況環(huán)境壓裂車或機組設(shè)備。

第二章油田專用壓裂車行業(yè)分析

第一節(jié)國際油田專用壓裂車產(chǎn)品發(fā)展總體概況

一、本產(chǎn)品國際現(xiàn)狀分析

油田專用壓裂車，是為各類常規(guī)或非常規(guī)油氣資源開發(fā)工業(yè)提供重大技術(shù)裝備產(chǎn)品，體現(xiàn)了一個國家工程用車的國際競爭力和綜合國力，因此，油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為發(fā)達國家和地區(qū)不遺余力發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一。

伴隨常規(guī)油氣以及頁巖氣、頁巖油、煤層氣等非常規(guī)能源開采技術(shù)發(fā)展，歐美等發(fā)達國家已經(jīng)建立了各自完整的油田專用壓裂車制造工業(yè)體系，形成了強大的生產(chǎn)能力，積累掌握了油田專用壓裂車及關(guān)鍵設(shè)備的絕大部分核心設(shè)計能力與制造技術(shù)，國際產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場上形成壟斷性強勢。[Page]

1、壓裂泵車國際產(chǎn)品現(xiàn)狀

壓裂泵車的動力大小直接反映整套機組的工作能力，其設(shè)備的先進性主要體現(xiàn)在動力配置、壓裂泵性能和控制系統(tǒng)上。壓裂泵的發(fā)展主要體現(xiàn)在提高泵的輸出功率上，代表產(chǎn)品有HalliburtonHQ2000五缸泵、SPMTWS2250三缸泵和SPMQWS2500LW五缸泵。由于其排量大、質(zhì)量輕和振動小等優(yōu)點而受到用戶的青睞。但是HQ2000泵只用于HMlibuaon公司生產(chǎn)的壓裂泵車上，通用性差，尤其是配件價格非常昂貴，使油田的實際使用用戶不多。即使在美國和加拿大市場，目前還是以三缸泵為主。三缸柱塞泵是目前國際使用最多最廣 的壓裂泵，它具有功率范圍廣、結(jié)構(gòu)簡單和維修保養(yǎng)方便等特點。

2、混砂車等配套設(shè)備國際產(chǎn)品現(xiàn)狀

目前國際混砂車代表性車型如美國Halliburton公司生產(chǎn)的Fbrcl00ARC和Stewart&Stevenson公司生產(chǎn)的MC-100型混砂車。為滿足高砂比的技術(shù)要求，國外在混合罐的結(jié)構(gòu)、攪拌形式以及進出液體方式上采用新的結(jié)構(gòu)設(shè)計。此外，國外發(fā)展了一種壓裂混砂車，將壓裂泵車、混砂車、儀表車和相應(yīng)的連接管匯集中安裝在一臺底盤車上。對于小型壓裂施工具有較強的實用性。

3、國際油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

隨著全球經(jīng)濟政治格局演變、技術(shù)進步和轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)與環(huán)保政策變化，發(fā)達國家和地區(qū)開始重新定位油田工程專用設(shè)備制造業(yè)，將其定位于國家對外政治地位和對內(nèi)經(jīng)濟安全的保障并體現(xiàn)綜合國力“大制造業(yè)”之一。為此，發(fā)達國家實現(xiàn)了從以油田工程專用設(shè)備制造業(yè)為載體向以服務(wù)業(yè)為重心的后工業(yè)化社會和知識經(jīng)濟方向轉(zhuǎn)型，著力推進產(chǎn)業(yè)整合，開發(fā)核心技術(shù)，以大型企業(yè)為依托，以核心技術(shù)及資本為手段，在全球范圍內(nèi)配置生產(chǎn)資源，強化生產(chǎn)控制，優(yōu)化產(chǎn)品成本，以此鞏固并提高在油田專用壓裂車制造產(chǎn)業(yè)競爭力。油田專用壓裂車制造業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢強國如美國、加拿大正在實施這種產(chǎn)業(yè)理念的轉(zhuǎn)變。

部分發(fā)展中國家已經(jīng)認識到非常規(guī)油氣資源開采國家能源戰(zhàn)略價值，立足提升本國基礎(chǔ)工業(yè)設(shè)備制造技術(shù)，通過對頁巖氣、頁巖油、煤層氣等資源開發(fā)相關(guān)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)的政策支持，借助發(fā)達國家地區(qū)重新定位油田工程專用設(shè)備產(chǎn)業(yè)機會，通過引進、消化、吸收和創(chuàng)新，逐步掌握關(guān)鍵設(shè)備核心技術(shù)，開發(fā)了一些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油田專用壓裂車相關(guān)新技術(shù)，裝備水平和生產(chǎn)規(guī)模得到了大幅度提升。

4、國際油田專用壓裂車國際市場概況

受各國非常規(guī)油氣資源開采市場成熟度、壓裂車設(shè)備制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化程度影響，美洲地區(qū)(美國、加拿大)以及歐盟各國仍是全球油田專用壓裂車最主要消費市場，2008-2011年上述地區(qū)消費需求年均增長約6-8%；亞太地區(qū)是國際油田專用壓裂車消費需求增長最快地區(qū)，2011年我國國內(nèi)油田專用壓裂車或機組設(shè)備需求量環(huán)比增速約達28.81%。

美洲市場油田專用壓裂車消費構(gòu)成中，主要以美國、加拿大為主；歐洲消費市場主要以德國、法國、英國為主；亞洲壓裂車市場中，日本及中國油田專用壓裂車消費需求總量額規(guī)模最大。

二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況

1、國際主導(dǎo)品牌油田專用壓裂車制造商

美國是主要生產(chǎn)油田專用壓裂車的國家，有哈里伯頓（Halliburton）、道威爾-斯倫貝謝、B.J（BYEONJACKSON）

公司、西方公司、雙“S”(STEWART&STEVENSON)斯圖爾特-斯蒂紋森等公司。加拿大有戴爾公司、Crown、Nowsco公司，法國有道威爾公司。由于地緣關(guān)系，加拿大公司主要使用美國部件組裝，產(chǎn)品性能參數(shù)與美國產(chǎn)品接近。

2、國際油田專用壓裂車產(chǎn)能分布現(xiàn)狀

目前世界油田專用壓裂車制造廠商集中分布在美國、日本、德國、法國、加拿大等國家。我國在近幾年，通過引進、消化、吸收和創(chuàng)新，積極發(fā)展油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)，部分機器制造公司已處于相繼投產(chǎn)或計劃投產(chǎn)階段，如南陽二機石油裝備（集團）有限公司、蘭州城臨石油鉆采設(shè)備有限公司。相信在短短幾年內(nèi)我國油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)將逐漸成為油田專用壓裂車生產(chǎn)大國。如今，美國繼續(xù)保持全球油田專用壓裂車的霸

主

地

位。

三、本產(chǎn)品國際發(fā)展趨勢分析

隨著油田的開發(fā)和發(fā)展，煤層氣和天然氣井的壓裂作業(yè)，對壓裂施工的排量和壓力提出更高的要求，油田專用壓裂車產(chǎn)品將根據(jù)下游市場的需求不斷發(fā)展。

1、壓裂泵車產(chǎn)品與技術(shù)開發(fā)主要趨勢逐步向大功率、多功能、自動化和多功能集成化與系列化方向發(fā)展。近年來，國外相繼推出性能先進發(fā)動機并在壓裂泵車上得到應(yīng)用，代表機型如CATERPILLAR3512B和DDC／MTU12V4000大功率電控柴油機，特點是采用計算機進行監(jiān)控和實現(xiàn)保護，輸出功率大，可達1677.825-1864.25kW(2250～2500HP)，排放更合理，符合環(huán)保技術(shù)要求。

2、國際油田專用壓裂車企業(yè)將更加注重市場開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合，大力開發(fā)附加值高、市場前景好的油田專用壓裂車產(chǎn)品和技術(shù)，逐步退出高耗能、高污染、技術(shù)含量低、勞動密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

3、混砂車研發(fā)隨著壓裂工藝的變化，趨向大排量、高砂比、多功能和自動化程度高方向發(fā)展。混砂車是整個壓裂機組的心臟，在施工中要求要絕對可靠，其工作可靠性和性能先進性直接反映整套機組的技術(shù)水平。為適應(yīng)機組的連接和保證壓裂工藝需多種添加劑的要求，將在混砂車上配置多種液體和固體添加劑裝置；采用雙吸雙排的管路連接方式；輸砂裝置可以左右分開并實現(xiàn)獨立操作控制，滿足連續(xù)輸砂

作業(yè)的要求。

4、信息技術(shù)在油田專用壓裂車設(shè)計制造等方面將得到快速應(yīng)用。未來幾年，擁有計算機輔助設(shè)計、模擬技術(shù)、輔助制造、信息管理等將在市場上取得領(lǐng)先地位。

第二節(jié)我國油田專用壓裂車的發(fā)展概況

一、我國該產(chǎn)品總體市場發(fā)展現(xiàn)狀

隨著世界能源危機加劇、常規(guī)或非常規(guī)油氣資源（如頁巖氣、頁巖油、煤層氣田等）以及復(fù)雜油氣藏、低滲透油田開發(fā)市場的逐漸開拓、市場需求快速增長，帶動我國非常規(guī)油氣田開采專用壓裂車制造業(yè)投資規(guī)模擴大。壓裂車設(shè)備產(chǎn)品向大功率、大排量和高壓力、多功能與施工流程集成化機組方向發(fā)展。

1、我國壓裂車產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀

近年來我國常規(guī)、非常規(guī)石油天然氣能源開采專用設(shè)備需求呈快速增長，帶動國內(nèi)油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場發(fā)展，我國適用于非常規(guī)油氣田資源開采特定工況條件壓裂車制造商數(shù)量少約不足10家，該產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模較小，產(chǎn)品市場仍處于技術(shù)推廣階段。

據(jù)統(tǒng)計：2011年我國油田專用壓裂車行業(yè)共完成全年銷售收入1224360千元，完成利潤總額237147千元，同比增

23.14%。我國用于非常規(guī)油氣田開采的專用壓裂車產(chǎn)業(yè)規(guī)模獲得較大程度發(fā)展。

2、行業(yè)供需現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計：2011年我國適用于頁巖氣、頁巖油或煤層氣田開采的專用壓裂車或機組設(shè)備供應(yīng)量達68臺套，同比增30.77%。2011年該類設(shè)備或機組需求總量約76臺套，同比增28.81%。我國適合非常規(guī)油氣開采及特定工況組配壓裂車或機組總體呈供不應(yīng)求狀況。

隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對油田專用壓裂車消費需求規(guī)模還將迅速擴大，未來油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)市場還有巨大開發(fā)潛力。

3、進出口現(xiàn)狀

油田專用壓裂車在海關(guān)統(tǒng)計中歸屬于海關(guān)HS編碼87059080“石油測井車、壓裂車、混沙車”類別。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2010年我國該類商品出口量達56輛，同比2009年降低27.3%。進口量19輛，同比2009年增長90%。出口量大于進口。

二、該產(chǎn)品市場發(fā)展中存在的問題

從整體上看，我國油田專用壓裂車呈現(xiàn)重型化、智能化、高檔化、多極化功能集成化趨勢，隨著壓裂技術(shù)工藝流程創(chuàng)新，壓裂車設(shè)備在專門運輸、開發(fā)和專項作業(yè)的優(yōu)越性越來越明顯，我國適合非常規(guī)油氣田特定工況條件的壓裂車制造

業(yè)仍處于技術(shù)推廣階段，與歐、美、日等國家和地區(qū)技術(shù)水平比，我國油田專用壓裂車行業(yè)投資規(guī)模、技術(shù)與市場成熟度、集中度等方面整體差距很大，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1、關(guān)鍵設(shè)備核心技術(shù)自主創(chuàng)新力弱、產(chǎn)業(yè)市場受核心技術(shù)制約

油田專用壓裂車是一種高技術(shù)產(chǎn)品，它將機械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的先進技術(shù)模塊化地集成在一個專用車底盤上，從而實現(xiàn)特定壓裂、高產(chǎn)功能，所以油田專用壓裂車特點是技術(shù)要求高、品種多、批量小、市場需求變化快。國外油田專用壓裂車基本都采用汽車領(lǐng)域相關(guān)先進技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新速度很快，能最大限度地滿足用戶對頁巖氣、頁巖油、煤層氣等特殊工況條件下功能流程集成要求。我國一些技術(shù)含量較高油田專用壓裂車機組，只有極少企業(yè)通過引進和自主開發(fā)達到量產(chǎn)和技術(shù)要求。技術(shù)投入不足缺少創(chuàng)新，自主開發(fā)能力弱，導(dǎo)致關(guān)鍵設(shè)備及零部件依賴進口，制約著我國油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2、生產(chǎn)工藝工裝水平低。

油田專用壓裂車具批量小、品種多特點，對工裝工藝有較高要求，尤其對沖壓成型、焊接涂裝設(shè)備要求更高。國外大多數(shù)油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)采用智能化、柔性化生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)周期縮短、工藝簡化、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。我國油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)，由于缺少規(guī)模化技術(shù)改造，生產(chǎn)工藝水

平低，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)功能升級，制約了油田專用壓裂車制造業(yè)發(fā)展。

3、專用底盤配套開發(fā)生產(chǎn)與市場需求仍有差距

油田專用壓裂車底盤由于技術(shù)資本投入多、回收期長、風(fēng)險大等，造成壓裂車整車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)積極性不高，油田專用壓裂車底盤開發(fā)生產(chǎn)遠不能滿足設(shè)備整車配套需求。國產(chǎn)各類油田專用壓裂車中，約80%以上是在普通載貨車底盤的基礎(chǔ)上改裝而成的，沒有專門生產(chǎn)油田專用壓裂車底盤的企業(yè)，油田專用壓裂車底盤配套技術(shù)阻礙了我國油田專用壓裂車開發(fā)。

4、我國含壓裂車在內(nèi)的專用車行業(yè)市場集中度、成熟度較低

“十一五”期間，我國各類專用車中，絕大部分的CRn指數(shù)（行業(yè)集中率，指該行業(yè)的相關(guān)市場內(nèi)前n家規(guī)模最大的企業(yè)所占市場份額的總和）偏低，其中，半掛車生產(chǎn)企業(yè)311家，CR4為20.27%；專用自卸車生產(chǎn)企業(yè)111家，CR4為23.52%；罐式車生產(chǎn)企業(yè)268家。CR4為23.82%。

第三節(jié)行業(yè)運行經(jīng)濟環(huán)境分析

一、全球經(jīng)濟危機對中國宏觀經(jīng)濟的影響

二、全球經(jīng)濟危機對油田專用壓裂車行業(yè)的影響

三、全球經(jīng)濟危機對上下游產(chǎn)業(yè)的影響

四、中國擴大內(nèi)需保增長的政策解析

五、行業(yè)未來運行環(huán)境總述

第三章2011-2012年中國油田專用壓裂車市場分析

第一節(jié)我國油田專用壓裂車整體市場規(guī)模

一、總量規(guī)模

2011年我國油田專用壓裂車行業(yè)共完成全年銷售收入1224360千元，完成利潤總額237147千元。

上圖所示：2008-2011年我國油田專用壓裂車行業(yè)銷售收入指標呈持續(xù)快速增長，從2008年的6.709億人民幣增長到2011年的12.24億人民幣。其中2011年環(huán)比增23.14%。

第二節(jié)原材料市場分析

油田專用壓裂車上游原材料如壓裂泵車發(fā)動機、車底盤等屬設(shè)備配套汽車零部件和壓裂設(shè)備等相關(guān)聯(lián)行業(yè)，此章節(jié)將對該行業(yè)市場重點分析。

1、壓裂車配套汽車零部件

幾十年來，我國汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了曲折發(fā)展過程。隨著我國汽車業(yè)的不斷壯大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也在持續(xù)

進步。但是在技術(shù)含量較高的一些關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，比如EMS發(fā)動機控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)等系統(tǒng)和部件方面，本土零部件企業(yè)競爭力依然不強。

A、產(chǎn)品現(xiàn)狀

組成交通運輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件，簡稱汽配，主要由以下幾大部分構(gòu)成：發(fā)動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具、汽車改裝、安全防盜、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、綜合配件、影音電器、化工護理、車身及附件、維修設(shè)備、電動工具等。

近幾年，我國以下汽車零部件產(chǎn)品頗具競爭力，如柴油機高壓共軌系統(tǒng)、后處理三效催化轉(zhuǎn)化器、可選擇性還原催化器(SCR)微粒捕集器(DPF)、自動變速器、CVT、橡膠懸架空氣彈簧、渦輪增壓器、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TRMS)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、CAN總線技術(shù)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、自動診斷裝置(OBD)、車輛穩(wěn)定控制(VSC)、MEMS傳感器、LED大燈、汽車濾清器濾紙、后處理催化器陶瓷載體、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、汽車精密模具等等。還有汽車輕量化、新能源汽車新型零部件、汽車再制造技術(shù)研發(fā)和推廣等都取得一定的成效。

B、壓裂車零部件供應(yīng)商現(xiàn)狀

近20年我國涌現(xiàn)出一批代表性優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商

骨干企業(yè)，起到加速零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶頭和表率作用。經(jīng)歷全球性金融危機后，將有部分汽車零部件先行者，逐步跨入新型跨國零部件企業(yè)行列。

這些企業(yè)如萬向集團(萬向節(jié)等)、法士特汽車傳動集團公司(變速器)、浙江亞太機電公司(ABS，液壓制動件)、浙江銀輪機械公司(中冷器)、瑞立集團(制動系統(tǒng))、萬安集團(液壓制動件)、福耀玻璃工業(yè)集團公司(玻璃)、上海久樂安全氣囊公司(安全氣囊)、許昌遠東傳動軸公司(傳動軸)、南京奧特佳冷氣公司(空調(diào)壓縮機)、深圳航盛電子公司(車載電子)、遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(柴油機共軌系統(tǒng))等等。[Page]

C、與壓裂車相關(guān)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)狀

上世紀八十年代后，我國與壓裂車配套的汽車零部件產(chǎn)業(yè)資本積聚集群化趨勢逐步明顯，演變過程體現(xiàn)出汽車產(chǎn)業(yè)布局地緣資源稟賦和市場空間流程改善特色。依賴核心汽車企業(yè)推動，不斷提升聚集效應(yīng)；一是通過促進汽車企業(yè)及相關(guān)企業(yè)之間的交流、互動、合作，強化了聯(lián)合的行為效應(yīng)；再者加強基地的制度創(chuàng)新，服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，形成的釋放效應(yīng)。

當前，汽車零部件的產(chǎn)業(yè)聚集已經(jīng)從過去的某一工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)，城市空間發(fā)展，接著各城市之間又通過技術(shù)流有機地鏈結(jié)起來，形成更為廣泛的地域性聚集空間。全國已形成6大區(qū)域性集聚地帶，即泛長江三角洲；泛珠江三角

洲；以哈、長、沈為中軸的東北地帶；以武漢為中心，連接鄭州、長沙形成的中南地帶；以重慶、成都、柳州構(gòu)成的西南三角區(qū)，和環(huán)渤海灣經(jīng)濟區(qū)地帶。目前這6大區(qū)域的汽車零部件在全國市場占有率為86%，其中長江三角洲占39%。

隨著汽車零部件迅速發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)效應(yīng)間產(chǎn)生耦合關(guān)系，不斷提升地域與鏈環(huán)節(jié)間的特色和品牌。如以高科技著名的蘇州、昆山；以規(guī)模化綜合發(fā)展的上海嘉定國際汽車城、浦東金橋汽車產(chǎn)業(yè)園；以出口基地特色的玉環(huán)、瑞安、臺州、常州；近期快速發(fā)展起來的新型聚集地區(qū)的長春經(jīng)濟工業(yè)園、柳州零部件工業(yè)園、蕪湖零部件工業(yè)園、北京順義楊鎮(zhèn)工業(yè)園、沈陽大東區(qū)工業(yè)園；以海西經(jīng)濟區(qū)為特點的福州、廈門零部件工業(yè)園等，都是具有良好發(fā)展前景的區(qū)位節(jié)點，為提高零部件科技創(chuàng)新、降低成本、增強物流、吸收人才、擴大出口，售后服務(wù)等提供優(yōu)良的條件和環(huán)境。

2、壓裂設(shè)備

國內(nèi)油田從20世紀70年代開始引進國外成套壓裂機組，并開始采用水力壓裂酸化施工工藝。我國壓裂設(shè)備經(jīng)過40年的發(fā)展，從初期全部設(shè)備進口到關(guān)鍵技術(shù)引進，已經(jīng)發(fā)展到今天的與國際技術(shù)水平同步。

國內(nèi)油田從21世紀初開始大量引進國外2000型成套壓裂機組。由于進口大型壓裂機組具有優(yōu)良的裝備質(zhì)量和先進 的技術(shù)性能，使我國油田壓裂裝備水平有了較大提高。為了適應(yīng)市場需求，國內(nèi)油田將裝備2000型壓裂機組作為更新設(shè)備，提高市場競爭力的首選。主要有美國Halliburton公司、雙S公司、加拿大Crown、Nowsco公司，產(chǎn)品遍布我國各大油田。截止到2007年，4家公司已經(jīng)投入使用和在產(chǎn)的2000型壓裂機組近30套，以壓裂機組中的主力機型壓裂泵車為例。

目前我國具備完整壓裂研發(fā)和生產(chǎn)制造的主要企業(yè)有中國石化江漢石油管理局第四機械廠。涉及專業(yè)和工作范圍包括總體設(shè)計、部件設(shè)計、工藝設(shè)計、液氣路晃控制系統(tǒng)設(shè)計等，其石油壓裂裝備設(shè)計水平在國內(nèi)處于絕對領(lǐng)先地位。

石油壓裂設(shè)備主要趨向于大功率、多功能、自動化和系列化方向發(fā)展。目前從我國油田壓裂施工工作量來看，無論是施工總量，還是施工規(guī)模每年都在逐漸增大，年增長速度

在20%左右。作為國內(nèi)石油裝備骨干企業(yè)除了滿足常規(guī)系列產(chǎn)品開發(fā)外，還必須不斷開發(fā)新產(chǎn)品以滿足市場發(fā)展需要，才能在激烈的市場競爭中利于不敗境地。

第三節(jié)市場結(jié)構(gòu)分析

一、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)

現(xiàn)階段按照我國壓裂車行業(yè)市場下游頁巖氣、頁巖油、煤層氣田特定工況條件、功能集成化成套需求特征，壓裂車可分壓裂車單車、壓裂機組產(chǎn)品細分市場。根據(jù)2011年下游非常規(guī)油氣田采購及租賃情況看，技術(shù)應(yīng)用最多的是壓裂機組集成設(shè)備，市場份額約占62%，壓裂車單臺設(shè)備約占38%份額。

二、品牌市場結(jié)構(gòu)

我國油田專用壓裂車（適于非常規(guī)油氣田工況環(huán)境）品牌市場結(jié)構(gòu)看：我國國內(nèi)油田專用壓裂車（特別針對頁巖氣、頁巖油、煤層氣開采研制的壓裂車設(shè)備）制造產(chǎn)業(yè)起步較晚，品牌產(chǎn)品單

一、技術(shù)含量低，導(dǎo)致國產(chǎn)品牌該特定技術(shù)領(lǐng)域市場份額較低。我國壓裂車行業(yè)市場中，外資品牌跨國公司進口壓裂車或機組等約占68%左右，國產(chǎn)主導(dǎo)品牌壓裂車或機組銷售額僅占32%左右。

據(jù)統(tǒng)計：我國國內(nèi)適合非常規(guī)油氣的油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)不足10家，主導(dǎo)品牌數(shù)量很少。國產(chǎn)油田專用壓裂車品牌企業(yè)如：煙臺杰瑞石油服務(wù)集團股份有限公司、蘭州通用機器制造有限公司、中國石化江漢石油管理局第四機械廠、勝利油田東星石油技術(shù)有限公司、蘭州礦場機械有限公司、湖北中油科昊機械制造有限公司、甘肅華騰石油機械制造有限公司等。

三、區(qū)域市場結(jié)構(gòu)

從我國油田專用壓裂車下游主要應(yīng)用領(lǐng)域以及區(qū)域需求構(gòu)成看：

油田專用壓裂車銷售渠道拓展與下游頁巖氣、頁巖油、煤層氣田資源開采企業(yè)地域性分布狀況以及相關(guān)油氣田專用壓裂設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局緊密相關(guān)。2011年我國油田專用壓裂車區(qū)域需求主要集中在華東、中南、華北區(qū)，東北、西北地區(qū)需求構(gòu)成比例相對較小。

四、渠道市場結(jié)構(gòu)

我國目前油田專用壓裂車市場格局呈現(xiàn)多元化渠道并存局面。即各種銷售渠道綜合運用，各自發(fā)揮所長。

我國油田專用壓裂車市場渠道形式

我國油田專用壓裂車主要銷售渠道以廠家直營直銷為主體，按各種渠道所占比例劃分：廠家直營渠道約占58%份額、其次代理、經(jīng)銷約占17%、訂單、招標約占18%，網(wǎng)絡(luò)推廣營銷約占7%。

第四節(jié)市場潛力分析

一、所處生命周期

二、該產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新

三、差異化/同質(zhì)化分析

第四章2011-2012年中國油田專用壓裂車市場供需調(diào)查分析

第一節(jié)用戶需求分析

上圖所示：2008-2011年我國油田專用壓裂車或機組設(shè)備需求總量持續(xù)快速上升，從2008年的36臺套增長到2011年的76臺套。其中2011年該類設(shè)備或機組需求量環(huán)比增28.81%。

第二節(jié)市場供給分析

上圖所示：2008-2011年我國油田專用壓裂車或機組設(shè)備的總供給量保持持續(xù)高速增長，從2008年的32臺套增長到2011年的68臺套。其中2011年供應(yīng)量環(huán)比增30.77%。

第五章2011-2012年中國油田專用壓裂車市場競爭格局與企業(yè)競爭力評價

第一節(jié)同類產(chǎn)品競爭力分析理論基礎(chǔ)

第二節(jié)同類產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)與品牌數(shù)量

第三節(jié)同類產(chǎn)品競爭格局分析

第四節(jié)同類產(chǎn)品競爭群組分析

第五節(jié)主力企業(yè)市場競爭力評價

一、產(chǎn)品競爭力

二、價格競爭力

三、渠道競爭力

四、銷售競爭力

五、服務(wù)競爭力

六、品牌競爭力

第六章中國油田專用壓裂車產(chǎn)品市場價格分析

第一節(jié)價格特征分析

第二節(jié)主要品牌產(chǎn)品價位分析

第三節(jié)價格與成本的關(guān)系

第四節(jié)如何分析競爭對手的價格策略

第五節(jié)價格競爭

第六節(jié)底價格策略與品牌戰(zhàn)略

第七章中國油田專用壓裂車進出口分析

第一節(jié)我國油田專用壓裂車出口及增長情況

我國海關(guān)將“油田專用壓裂車”歸屬于：海關(guān)編碼87059080“石油測井車、壓裂車、混沙車”類商品中。

87059080“石油測井車、壓裂車、混沙車”出口分析

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2007-2010年我國87059080“石油測井車、壓裂車、混沙車”類設(shè)備出口總量從2007年的30輛上升到2010年的56輛，出口額從2007年的1060萬美元上升到2010年的2944萬美元，保持劇烈波動增長態(tài)勢。

2009年出口量增幅高達250%，但2010年增速降至-27.3%；出口額增幅達230%，2010年出口額同比上升9.4%。

第二節(jié)主要海外市場分布情況

2010年我國87059080“石油測井車、壓裂車、混沙車”類設(shè)備主要出口美國、沙特阿拉伯、俄羅斯聯(lián)邦、日本、巴西等國家或地區(qū)。

2010我國“石油測井車、壓裂車、混沙車”類主要出口國

第三節(jié)經(jīng)營海外市場的主要品牌

2010年我國油田專用壓裂車品牌制造商積極拓展海外市場、擴大出口，國產(chǎn)品牌企業(yè)中經(jīng)營海外市場主要有

2010年我國油田專用壓裂車主要出口品牌

第四節(jié)油田專用壓裂車進口分析

我國油田專用壓裂車在海關(guān)統(tǒng)計中歸類于海關(guān)HS編碼87059080“石油測井車、壓裂車、混沙車”類商品中。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2007-2010年我國87059080“石油測井車、壓裂車、混沙車”類商品進口量從2007年的57輛下滑到2010年的19輛，進口額從2007年的5710萬美元降至2010年的2662.1萬美元。進口總量額波動幅度很大。

受全球金融危機影響，2009年該類商品進口量額環(huán)比增幅降至最低。2010年我國“石油測井車、壓裂車、混沙車”進口量同比上升90%，進口額同比上升325.7%。

第八章影響2012-2015年中國油田專用壓裂車市場發(fā)展因素

第一節(jié)有利因素

第二節(jié)不利因素

第三節(jié)產(chǎn)業(yè)政策及政府部門影響

第九章2011-2014年中國油田專用壓裂車市場趨勢預(yù)測

第一節(jié)產(chǎn)品發(fā)展趨勢

第二節(jié)價格變化趨勢

第三節(jié)渠道發(fā)展趨勢

第四節(jié)用戶需求趨勢

第五節(jié)服務(wù)發(fā)展趨勢

第十章2012-2015年油田專用壓裂車市場發(fā)展前景預(yù)測

第一節(jié)國際油田專用壓裂車市場發(fā)展前景預(yù)測

一、國際油田專用壓裂車發(fā)展前景

美國是主要生產(chǎn)壓裂車的國家，有哈里伯頓、道威爾?斯倫貝謝、BJ(BYEONJACKSON)公司、西方公司、斯圖爾特斯蒂紋森等公司。加拿大有戴爾公司，法國有道威爾公司。由于地緣關(guān)系，加拿大公司主要使用美國部件組裝，產(chǎn)品性能參數(shù)與美國產(chǎn)品接近。哈里伯頓生產(chǎn)的HQ?2000型壓裂設(shè)備代表了當今世界水平。壓裂泵為五缸泵，其水功率為1470kW，排量2496L／min，功率質(zhì)量比32kg／kW。哈里伯頓采用HT-1000B或HT-3000B型增壓機組，最大水功率達3280kW。

國際壓裂車市場主要看北美、俄羅斯和獨聯(lián)體地區(qū)（哈薩克、阿塞拜疆等）的采購。海外壓裂車在北美主要用于非常規(guī)氣開發(fā)，除北美外其他地區(qū)主要用于石油增產(chǎn)，中東地區(qū)壓裂設(shè)備市場有限，主要是油井單產(chǎn)處于高峰期，目前尚未進入大規(guī)模壓裂增產(chǎn)階段。

這樣看來，未來幾年，油田專用壓裂車的生產(chǎn)企業(yè)將不

斷加大研發(fā)投入，提高該產(chǎn)品的技術(shù)含量，滿足大功率油田壓裂的配套要求，使中東、北美市場油田專用壓裂車逐步向大功率、大運量和高可靠性方向發(fā)展，滿足更大需求，前景十分看好。

二、2013年前國際該產(chǎn)品市場發(fā)展預(yù)測

近年來，不同國家制定了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進行技術(shù)改進和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，促進了全球油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展。國外油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀有以下特點：

1、國際油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備水平提高加速產(chǎn)品升級換代進程

油田專用壓裂車技術(shù)裝備更新周期一般為10年左右，設(shè)備研發(fā)向大型化、精密化、緊湊化、成套化、標準化、自動化方向發(fā)展。工藝技術(shù)不斷推新，向節(jié)能降耗、精簡連續(xù)、高速高效、廣譜交叉的方向發(fā)展。歐美一些生產(chǎn)企業(yè)十分重視工具和模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材質(zhì)選擇，加工工藝不斷改進和完善，質(zhì)量和壽命得到極大提高。

2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面：歐美油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正處于大調(diào)整時期，為適應(yīng)科技進步、下游應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域特殊性能如真空釬焊、熱傳輸、防腐蝕等特殊要求，很多傳統(tǒng)低檔產(chǎn)品將被淘汰，高端技術(shù)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

3、科技運用方面：日本韓國等東南亞國家油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)十分重視科技進步、技術(shù)創(chuàng)新和信息開發(fā)。隨著信息時代和知識經(jīng)濟時代到來，加工技術(shù)創(chuàng)新顯得更為重要。科學(xué)管理全面實現(xiàn)自動化和現(xiàn)代化，體制和機制將不斷進行調(diào)整，以適應(yīng)社會發(fā)展和市場變化的需要。

三、世界范圍該產(chǎn)品市場發(fā)展展望

世界上油田專用壓裂車制造水平高的國家主要是美國、中東等發(fā)達國家。這些國家的油田專用壓裂車在研發(fā)、制造及性能等方面居于領(lǐng)先地位，在全球市場上具備較大的競爭力。油田專用壓裂車在歐美日等國具有較長的發(fā)展時間，市場呈現(xiàn)出平穩(wěn)趨勢。從生產(chǎn)技術(shù)方面來看，發(fā)達國家的油田專用壓裂車經(jīng)過多年的發(fā)展，其生產(chǎn)企業(yè)以具備較完善的生產(chǎn)技術(shù)。

世界發(fā)達國家企業(yè)已經(jīng)不滿足單純的產(chǎn)品出口，也紛紛在中國等發(fā)展中國家建立油田專用壓裂車生產(chǎn)基地、設(shè)立分公司或通過代理商進軍發(fā)展中國家油田專用壓裂車市場。預(yù)計未來，油田專用壓裂車的生產(chǎn)和消費重心會逐步向這些國家轉(zhuǎn)移。加上歐美等國在此番經(jīng)濟危機中市場有所萎縮，國際知名企業(yè)在中國等新興市場上的爭奪將會更加激烈。

第二節(jié)我國油田專用壓裂車市場中長期預(yù)測

一、中國經(jīng)濟增長與該產(chǎn)品需求預(yù)測

我國經(jīng)濟一直保持高速穩(wěn)定增長。2008年我國經(jīng)濟增速受全球經(jīng)濟危機影響，GDP增速降到9.0%，2010年中國國民生產(chǎn)總值達39.8億元，增速達10.3%。

國家統(tǒng)計局2012年1月17日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2011年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）471564億元，按可比價格計算，比上年增長9.2%。2012-2014年預(yù)計我國經(jīng)濟會呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。估計年均增長保持在9.0%左右。

上圖所示：2012-2015年預(yù)測我國油田專用壓裂車或機組設(shè)備需求量在下游頁巖氣、頁巖油、煤層氣資源開采業(yè)需求拉動下還將保持較高增速。預(yù)測2012年該類設(shè)備需求總量將達95臺套。到2015年需求量可能增長到184臺套，其中2015年需求同比增22.6%左右。[Page]

二、2012-2015年該產(chǎn)品總產(chǎn)量預(yù)測

2012-2015年我國油田專用壓裂車總產(chǎn)量預(yù)測

單位：臺套

上圖所示：2012-2015年預(yù)測我國油田專用壓裂車或機組設(shè)備年產(chǎn)量在產(chǎn)能投資拉動下將保持快速上升。預(yù)測2012年該類設(shè)備產(chǎn)量將達85臺套。到2015年該類設(shè)備產(chǎn)量可能達到174臺套，同比增26.08%左右。

三、我國油田專用壓裂車中長期市場發(fā)展的策略

1、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與制定非常規(guī)油氣資源開發(fā)戰(zhàn)略

通過市場調(diào)節(jié)機械優(yōu)化資源配置，形成專業(yè)化的油田專用壓裂車生產(chǎn)制造公司。通過規(guī)模化和系列化生產(chǎn)，降低售價，滿足不同的市場需求。促進行業(yè)內(nèi)企業(yè)重組聯(lián)合，打造一批油田專用壓裂車的航母企業(yè)，形成以大型企業(yè)為主導(dǎo)，中型企業(yè)為支撐，小型企業(yè)為輔助的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)格局，逐步形

成規(guī)模企業(yè)和區(qū)域集群結(jié)合的發(fā)展模式。

創(chuàng)建并推進我國油田專用壓裂車產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟，集聚各方智力、資本、資源，形成多方共贏的實現(xiàn)行業(yè)跨越發(fā)展的基礎(chǔ)平臺。打造若干圍繞油田專用壓裂車的從基礎(chǔ)研發(fā)到產(chǎn)品設(shè)計及售后上下游產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域，完善和創(chuàng)新上下游合作機制。通過園區(qū)化建設(shè)，實現(xiàn)專業(yè)化，避免重復(fù)建設(shè)，促進油田專用壓裂車工業(yè)環(huán)保化、綠色化發(fā)展。培育產(chǎn)業(yè)企業(yè)集群，共建特色區(qū)域品牌，提高企業(yè)整體水平；涌現(xiàn)出做強、做大的更多企業(yè)(集團)，創(chuàng)建國際化大公司。

2、推進我國非常規(guī)油氣田專用壓裂設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)換代功能升級

目前，能滿足頁巖氣開發(fā)的壓裂設(shè)備國內(nèi)只有四機廠和杰瑞兩家能生產(chǎn)；能提供徑向鉆井服務(wù)的，國內(nèi)目前只有杰瑞與美國徑向鉆井公司的合資公司，這方面我國還很落后。欲使我國這方面有所突破，途徑之一是壓裂設(shè)備制造公司與科研院所聯(lián)合，進行相關(guān)方面的基礎(chǔ)研究，改善設(shè)計方法和手段，完善實驗設(shè)施。建立技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，支持完善產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，建立行業(yè)公共服務(wù)平臺；支持企業(yè)建立國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家工程實驗室，實現(xiàn)共性、關(guān)鍵技術(shù)突破。應(yīng)研制適合壓裂泵要求且比壓大于35MPa的高比壓滑動軸承以及加工性能好的高強度泵頭材料，還應(yīng)研制大功率五缸柱塞壓裂泵。

加強技術(shù)創(chuàng)新鼓勵政策，改革科研投入體制，把專項資金支持和技術(shù)改造作為油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)升級的重要手段，設(shè)立新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的扶持資金，支持并推廣一批技術(shù)創(chuàng)新示范項目；企業(yè)享受國家有關(guān)支持技術(shù)改造、節(jié)能節(jié)水、技術(shù)進步及研發(fā)費用扣除等稅收優(yōu)惠政策。加快油田專用壓裂車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程。加快油田專用壓裂車行業(yè)熱點、關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)的標準化的研究、制定和推廣。

3、強化企業(yè)質(zhì)量意識，抓好標準的制修訂

市場的競爭是科技、質(zhì)量、管理、文化等綜合能力的競爭。以質(zhì)量求生存求發(fā)展已經(jīng)成為人們的共識。企業(yè)應(yīng)樹立品牌意識，處理好企業(yè)的利潤最大化和信譽最大化的關(guān)系，建立現(xiàn)代化的管理體制，通過爭創(chuàng)產(chǎn)品馳名品牌來推動各項管理工作，提高企業(yè)的整體實力，在國內(nèi)外市場競爭中立于不敗之地。按市場規(guī)則，逐漸形成壓裂設(shè)備制造公司和井下作業(yè)工程服務(wù)公司一體化的集團公司。降低壓裂設(shè)備制造商研制新產(chǎn)品的高投入和高風(fēng)險。并能獲得同行業(yè)的平均利潤，使生產(chǎn)與科研良性互動。

第三節(jié)我國油田專用壓裂車資源配置的前景

從技術(shù)配置來看，壓裂車機組核心設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)是制約我國壓裂車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展內(nèi)在因素。雖然近兩年我國加快調(diào)整頁巖氣、頁巖油、煤層氣資源開采產(chǎn)業(yè)政策以及專用壓裂車產(chǎn)品技術(shù)推廣。但應(yīng)注意的是，國內(nèi)非常規(guī)油氣資源開采

開發(fā)尚處于起步階段，我國油田專用壓裂車產(chǎn)業(yè)市場也還處于技術(shù)推廣期。隨著進口壓裂車或機組設(shè)備引進消化吸收，我國自主技術(shù)研發(fā)能力將得到逐步提升。技術(shù)資源配置前景較好。

從人力資源來看，我國壓裂車行業(yè)發(fā)展歷史較長，積累了數(shù)量較多，經(jīng)驗豐富的技術(shù)人才，這為我國油田專用壓裂車制造業(yè)的技術(shù)革新準備了人力基礎(chǔ)。不過，我國油田專用壓裂車的技術(shù)人才多以經(jīng)驗為長，在理論系統(tǒng)和專業(yè)的學(xué)院體系教育上，還是相對落后，在一定程度上影響我國高端研發(fā)人才的供應(yīng)。我國投放市場的油田專用壓裂車主要還是仿制、測繪或稍加改造形成的產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)綜合設(shè)計能力偏弱。

從資金資源來看，未來幾年，我國將實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，增強宏觀調(diào)控的針對性、靈活性、有效性。

總體來說，我國的油田專用壓裂車資源配置前景良好。

第十一章國內(nèi)油田專用壓裂車生產(chǎn)企業(yè)分析

第一節(jié)中國石化江漢石油管理局第四機械廠

第二節(jié)煙臺杰瑞石油服務(wù)集團股份有限公司

第三節(jié)蘭州通用機器制造有限公司

第四節(jié)甘肅華騰石油機械制造有限公司

第五節(jié)勝利油田東星石油技術(shù)有限公司

第六節(jié)湖北中油科昊機械制造有限公司

第七節(jié)蘭州礦場機械有限公司

第八節(jié)企業(yè)的市場占有率分析

第十二章國內(nèi)油田專用壓裂車主要生產(chǎn)企業(yè)盈利能力比較分析

第一節(jié)2008-2011年該產(chǎn)業(yè)利潤總額分析

一、2008-2011年行業(yè)利潤總額分析

2008-2011年行業(yè)利潤總額分析

單位：千元

第四篇：石油企業(yè)油田維護建設(shè)工程投資偏差分析

石油企業(yè)油田維護建設(shè)工程投資偏差分析

摘 要： 投資偏差分析是為了科學(xué)統(tǒng)計與正確處理工程項目建設(shè)過程中的實際投資數(shù)據(jù)，以便將實際投資與計劃投資相對比，分析投資偏差情況，從而查找原因和采取措施，對工程項目投資進行有效的動態(tài)控制。本文分析了油田維護工程投資偏差產(chǎn)生的具體原因，介紹了常用投資偏差分析的三種使用方法及各自的特點，并結(jié)合油田維護工程投資偏差產(chǎn)生的原因，分析如何有效控制油田維護建設(shè)工程投資偏差。

關(guān)鍵詞： 油田維護建設(shè)工程； 投資； 投資偏差

石油企業(yè)油田維護建設(shè)工程是指在石油化工生產(chǎn)裝置建設(shè)的全過程中，投資是否按預(yù)測的石油企業(yè)油田維護建設(shè)工程造價和資金使用計劃進行，發(fā)現(xiàn)偏差、分析原因、進行糾正、以確保項目建設(shè)目標的實現(xiàn)，是工程管理的重要環(huán)節(jié)，是保證工程項目順利進行的手段。因此，要掌握投資管理的原則：以規(guī)劃階段為重點的建設(shè)全過程造價控制，必須重點突出；動態(tài)地、主動地控制石油企業(yè)油田建設(shè)工程預(yù)算，要能動地影響投資決策，影響設(shè)計、發(fā)包和施工，主動地控制石油企業(yè)建設(shè)工程造價；技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合是控制石油企業(yè)建設(shè)工程投資管理的有效手段，應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟等多方面采取措施，明確項目組織結(jié)構(gòu)，明確造價控制者極其任務(wù)，明確管理職能分工；從技術(shù)上采取措施，包括總體設(shè)計多方案選擇，嚴格審查和監(jiān)督初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工組織設(shè)計、深入技術(shù)領(lǐng)域研究節(jié)約投資的可能；從經(jīng)濟上采取措施，包括動態(tài)地比較造價的目標值和實際值，嚴格審核各項費用支出，采取對節(jié)約投資的獎勵措施等。

一、油田維護建設(shè)工程投資偏差產(chǎn)生的原因

投資偏差產(chǎn)生的原因主要概括有4個方面：客觀原因、建設(shè)方原因、設(shè)計原因、施工原因。具體到油田維護工程主要是方案設(shè)計不完善、施工過程中存在變更、施工過程中外協(xié)問題、各施工單位組織施工能力查等原因。

油田維護建設(shè)工程是指為了維護日常生產(chǎn)，針對各個生產(chǎn)工藝流程所實施的維修改造項目，其特殊性主要是：一是量多類少，單單一個二級采油單位每年就有300多項改造工程，但其類型比較單一，多為輸油管線鋪設(shè)、儲油罐改造、站內(nèi)流程改造等工程。二是早期缺乏專業(yè)的工程管理人員，造成技術(shù)上的落后。三是存在地域控制，主要是工程外協(xié)協(xié)調(diào)難度大。四是施工范圍廣，部分工程過程監(jiān)管不到位。其特殊性造成投資偏差產(chǎn)生的主要原因如下：施工方案編制不完善。油田維護建設(shè)工程大多只是由工程管理部門和工藝管理等職能部門編制施工方案，缺少專業(yè)設(shè)計人才，不能運用專業(yè)的設(shè)計知識技能，盡可能地在設(shè)計階段做好前期的投資控制。施工方案編制不完善，不能預(yù)見潛在的工作量，造成實際費用與計劃發(fā)生偏差。

施工單位組織施工能力差異較大。油田維護建設(shè)工程市場準入施工隊伍較多，個別承包商在準入和招投標時的承諾在施工中無法兌現(xiàn)，施工過程中項目經(jīng)理等管理人員不到位，施工工序及材料不報驗，施工人員技術(shù)水平低，工程質(zhì)量得不到保證，造成返工等情況，產(chǎn)生額外的項目費用。

施工過程中工程方案及設(shè)計存在不同程度變更。在施工過程，各作業(yè)區(qū)上報計劃工程量博彩通 http://www.tmdps.cn

不準確，缺項、漏項多，項目前期調(diào)研不細，導(dǎo)致施工過程中不斷出現(xiàn)設(shè)計變更，引發(fā)投資偏差，給工程的投資控制、進度及結(jié)算造成了很大被動。

施工組織協(xié)調(diào)上表現(xiàn)為“一難、一亂”。“一難”是施工外協(xié)難度大，當?shù)厝罕娮钄_施工時有發(fā)生，嚴重影響站外工程施工進度。“一亂”是施工所在地亂收費比較嚴重，協(xié)調(diào)費用高，存在層層收費現(xiàn)象，給施工組織造成很大被動。

建設(shè)方造價控制工作多是事后的被動控制。石油企業(yè)目前的造價控制多是在施工階段完成的，對前期和實施階段工作的內(nèi)在聯(lián)系緊密度認識不足，前期工作質(zhì)量粗糙，對后期施工不具備指導(dǎo)作用。只會算小賬、細賬，造價管理水平低。甚至有些單位片面的把造價控制等同于降低設(shè)計標準，一味的壓低投標報價，制定苛刻的合同條款，導(dǎo)致施工企業(yè)投標報價惡性競爭，施工過程中偷工減料，施工方案沒有針對性，人力、物力、財力和管理能力得不到保證，這樣不但成本難以控制，且直接影響到質(zhì)量、進度目標的實現(xiàn)，造成投資偏差。

二、常用投資偏差分析法

偏差分析可采用的方法有：

（一）橫道圖法。用橫道圖法進行投資偏差分析，是用不同的橫道標識已完工程計劃投資、擬完工程計劃投資和已完工程實際投資，橫道的長度與其金額成正比例。橫道圖法有形象、直觀、一目了然等優(yōu)點，但反映的信息量少。

（二）表格法。表格法是進行偏差分析最常用的一種方法，它將項目編號、名稱、各投資參數(shù)以及投資偏差數(shù)綜合歸納入一張表格中，并且直接在表格中進行比較。由于各偏差參數(shù)都在表中列出，使得投資管理者能夠綜合地了解并處理這些數(shù)據(jù)。有靈活、適用性強，信息量大，便捷的優(yōu)點。

（三）贏得值（Eamedvalue）分析法是一種能全面衡量工程進度、投資狀況的整體方法，其基本要素是用貨幣量代替工程量來測量工程的進度，它不以投入資金的多少來反映工程的進展，而是以資金已經(jīng)轉(zhuǎn)化為工程成果的量來衡量，是一種完整和有效的工程項目監(jiān)控指標和方法。

贏得值法用三個基本值來表示項目的實施狀態(tài)，并以此預(yù)測項目可能的完工時間和完工時的可能費用，三個基本值是：

累計計劃成本額：某一時點應(yīng)當完成的工作所需投入資金或花費成本的累計值。它等于計劃工程量與預(yù)算單價的乘積之和。該值是衡量工程進度和工程費用的一個標尺或基準。贏得值：某一時點已經(jīng)完成的工作所需投入資金的累計值。它等于已完工程量與預(yù)算單價的乘積之和.它反映了滿足質(zhì)量標準的工程實際進度和工作績效，體現(xiàn)了投資額到工程成果的轉(zhuǎn)化。

實際成本額：某一時點已完成的實際工作所花費的成本總金額。它等于已完工程量與實際支付單價的乘積之和。

通過三個基本值的對比，可以對工程的實際進展情況做出明確的測定和衡量，有利于對工程進行監(jiān)控，也可以清楚地反映出工程管理和工程技術(shù)水平的高低。

三、如何有效控制油田維護建設(shè)工程投資偏差

強化制度管理，增強內(nèi)部約束力。梳理和完善工程建設(shè)各類內(nèi)部管理制度，明確管理職責(zé)和考核標準，做到管理過程各部門配合順暢，工作有落實、有監(jiān)督、有考核。

建立統(tǒng)一的工程建設(shè)技術(shù)標準。依據(jù)行業(yè)及油田公司相關(guān)標準規(guī)范，從細節(jié)入手，分類制定油田維護建設(shè)工程標準圖集、施工作業(yè)標準、裝飾裝修標準、施工用料等內(nèi)部標準，力爭做到內(nèi)標準統(tǒng)一。

大力推行專業(yè)化施工。一方面抬高施工隊伍準入門檻，杜絕低資質(zhì)、低能力隊伍進入油田建設(shè)市場。另一方面大站大庫改造工程全部委托資質(zhì)等級高的隊伍承擔(dān)施工任務(wù)，油罐清理、柔性復(fù)合管安裝、屋面防水等專業(yè)性強的工程將委托專業(yè)隊伍施工，從技術(shù)、施工力量上確保工程質(zhì)量。

利用贏得值法分析投資狀況。把利用贏得值法分析投資情況制度化。油田維護建設(shè)工程

大多工作量小，周期短，便于利用贏得值法簡要分析工程投資是否存在偏差。通過制度規(guī)定工程管理、預(yù)算管理等相關(guān)部門履行各自職責(zé)，對各類工程進行投資偏差分析，掌握動態(tài)信息，及時調(diào)整工程投資。

結(jié)論

針對油田維護建設(shè)工程特殊性，具體分析投資偏差產(chǎn)生的原因，在內(nèi)部制度上加以約束，有效控制工程投資偏差，并利用贏得值法分析投資偏差狀況，掌握動態(tài)數(shù)據(jù)，及時調(diào)整工程投資，便于資金有效利用。

第五篇：英國投資移民市場繁榮,或?qū)㈩I(lǐng)跑移民熱潮

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英國投資移民市場繁榮，或?qū)㈩I(lǐng)跑移民熱潮 當前英國投資移民市場出現(xiàn)繁榮景象，一是因為2012年倫敦奧運在即，二是因為英國投資移民政策趨向?qū)捤梢约氨姸嘤顿Y移民優(yōu)勢的體現(xiàn)。有研究顯示，美國和亞洲對歐盟的總投資額將近一半都是投向英國的，而中國對英國的投資比重也在顯著增加。

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