第一篇：三聯公司北海旅游策劃書

三聯公司北海旅游策劃書

活動時間：

活動地點：

參與人員：

出游方式：

預估經費：

一、活動目的及意義：

時光匆匆，大家相聚在三聯公司已經有一段時間了。公司此次策劃員工出游活動，主要有三個目的。一是希望通過本次活動，可以達到娛樂放松的目的，適當的緩減大家工作和生活的壓力；二是享受生活的樂趣，陶冶我們對自然的熱愛。同時也鍛煉身體，增強體質。三是為了促進員工之間以及員工與領導之間的關系，增進公司員工之間的感情，并促進以后的工作和生活。同時也是公司對員工這么久來辛苦工作的感謝，希望借此機會向大家表示感謝，并期望大家以后繼續努力，與公司一起共創美好明天。

二、坐車安排

三、住宿安排：

四、活動流程：

周五：

北海——酒店——自行休息——長青燒烤（19：30---22：30）——返回酒店

周六：

早餐（8：00---8:20）——團隊活動（8：30---11：00）——午飯（11：30---12：

30）——環島游（13：00——15：30）——銀灘（16：00---19;00）——吃海

鮮（20：00---22：30）——返回酒店。

周日：

早餐（8：00---8；30）——海底世界（9：00---11：00）——北部灣廣場（11：00---12：00）——午餐（12：00---13:00)——回湛江

五、活動經費：合計：約9000

六、活動注意事項：

1、不能私自離團，單獨行動，以免發生危險和走丟。

2、北海夏季比較熱，紫外線較強，不過陣陣海風拂面吹過，還是很舒服。穿著應輕便，行程過程特別注意做好防曬措施。（特別是女生記得帶防曬霜等）

3、北海當地的菜式以粵菜為主，口味較清淡，當然川菜、湘菜、北方菜的餐館也很多，能滿足不同口味的客人。

4、不吃不潔食物，吃海鮮時，可適量喝點米酒和醋，可起到殺菌的作用，吃海鮮后，一小時內不要食用冷飲，西瓜等冷食品。

5、餐后不宜馬上去游泳，游泳后不宜立即食用冷飲，西瓜，海鮮等食品。

6、暈船者在上船前不要吃的太飽，也不要吃太油膩的食物，可預先服用暈船藥；產生暈覺時不要頻繁走動，可將身體平躺與床上，并在手腕及肚臍處各貼麝香膏。

7、晚上休息注意保暖

七、活動景點介紹（省略）

1、銀灘位于北海市南部海濱，距離市區約6公里，東西綿延約24公里，海灘總面積約38平方公里，沙灘上的沙是上等的石英砂，在陽光的照射下，潔白、細膩的沙灘會泛出銀光，故稱銀灘。這里是優良的天然海濱浴場，以灘長平、沙細白、水溫凈、浪柔軟、負氧離子高、無鯊魚聞名于世，空氣中負氧離子含量是大城

市的50到1000倍，被稱為中國旅游的“王牌景點”，享有“天下第一灘”的美譽。漫步銀灘景點集中在沙灘中部，除了有擁有亞洲最大的音樂雕塑噴泉的－海灘公園，還有三面環海，一頭與陸地相接的仙人橋和具有獨特的地理位置三觀亭等。三觀亭周圍茂密的松林使它更顯雄姿。站在三觀亭上觀日出、觀滄海、觀林海，都是絕好的去處。

2、環島游

北海銀灘明珠號介紹：中國第一艘帶潛水器的豪華油輪獨立潛水艙同時容納18人，不需佩戴任何器械輕松潛入海底，體驗潛水艇的感受安全、平穩、舒適的雙體船船長28米、寬8.8米，共三層甲板，同時容納99人，分設兩個寬敞的豪華客艙，兩個貴賓室。頂層為觀光平臺，配備衛星導航，高級靠背椅、空調、高級音響設備，是休閑娛樂的最佳選擇。

游覽觀光

兩千年前我國最早前往南洋、西洋航海經過的海域，古代海上絲綢之路出海口，本土文化濃郁的地角漁村，海上“蒙古包”—海洋牧耗場，外沙海鮮島，北海軍港、海警、海關碼頭，紅帆海濱，北海深水港，海角孤峰—冠頭嶺（北嶺），海上牧場—沙占魚釣魚場，海上人家，冠頭嶺一帶常有國家一級保護動物白海豚出沒。

3、海底世界

北海海底世界座落在北海海濱公園內，是我國西南地區最大的海底世界觀光旅游項目，其總占地5畝，有大型觀賞水體五處，總儲水量超過5700噸，分為A，B個館區。A區就是原來的北海水族館，該館具有二十多年歷史，與青島水族館并列為中國最早的水族館。該館以前曾是較為全面的海洋水族館。在海底世界

建成后，就成了以展出淡水觀賞魚為主的A區。現在A區最為精彩的展區就數原水族館的珊瑚魚廳和海龜館了。B區即為新建的海洋館，其展示方式為第三代水族館模式。

八、游戲介紹(省略）

第二篇：北海旅游心得

北海旅游心得

大江埠旅游風景區，景內曲徑通幽，風景迷人，建筑獨特，風情奇異，這里展示了疍家居民富足的水上生活及其獨特的男婚女嫁的本土習俗。

我期待海洋公園像我電視上看到的那樣，無論是我的左邊，右邊，還是我的上面，全是弧形的透明玻璃，里面的魚兒在我頭頂游來游去，水草在我的頭頂上徐徐飄蕩，可是我沒有在北海的海洋公園里看到這樣夢幻的景觀。

北海冠頭嶺山體為砂巖石質，西麓被海浪侵蝕成陡壁。臨海一面海蝕景觀錯落別致，姿態萬千。西南麓下海灣，海水清澈見底，巨大的礁石群錯落嶙峋，古跡龍王巖（廉陽古洞），因海浪侵蝕沙巖，壁基裸露，現出突兀參差的怪石奇觀。在冠頭嶺登山遠望，海天一色，帆影點點，令人心曠神怡；聽巖下驚濤拍岸、潮聲如雷,因而“龍巖潮音”成為北海一大景觀。朝觀日出夕賞日落，萬頃海濤，美不勝收。晚上，海上漁火點點，景色分外迷人。在冠頭 嶺還能夠感受到遠離城市的喧囂，會激起人去實現遠方的夢想，能夠照亮抑郁的心情。看那云騰霞飛天象變化，感覺別有一番情趣，心潮澎湃，有一種難以言表的心情。無名的沙灘和礁石，這些原本不是我此行的目的地，卻帶給了我幸福與感動。恍然間，發現了也許不經意間的美，更能攝人心魄。命中注定的必然，如同一種宿命，期待卻總是平淡；

此次旅行給我記憶最深的就是北海的銀灘。北海銀灘被譽為“中國第一灘”，有“南方北戴河”、“東方夏威夷”之美稱，具有六大誘人魅力：灘長平、沙細白、水溫凈、浪柔軟、空氣好、無鯊魚。細沙在陽光的照射下顯得特別潔白，耀眼，細膩的沙灘會泛出銀光，故稱銀灘。如果你光著腳丫踏上去就會覺得特別柔軟，特別的細膩，給人一種很舒服的感覺。那是一片遼闊的，無邊無際的，令人心醉的碧藍，遠處，海天相接，無際的天空，無盡的大海，似乎融為一體，天邊點綴著點點白帆，是那樣的美麗、寬廣、博大。銀灘的海水，是淡綠色的，感覺很美，這里的漁船顏色是天藍色和白色相間的，游人可乘坐一個來回，半小時，30元左右，藍藍的天，淡綠的海，淡淡的魚腥味和遠處潔白的沙灘，出海乘船應該是個不錯的享受呢！不過因為旅行團的人說乘船會有危險，所以我們放棄了乘船的機會。有點遺憾的是很多同學想下海游泳，可是海水有點臟，海灘上還有退潮留下的生活垃圾，所以就沒有下去。

對于這次旅行，我有幾點總結。

1旅行的時候，常用藥一定要帶好,這一點很重要,關鍵時它比金子還珍貴!因為有時候會遇到突發情況，比如不適應旅行地的天氣，感冒或特別暈車.不過此次旅行還好，大家都沒有遇到突發情況。

2在旅行的時候，吃不一定要吃得好,但住一定要住得好,安全舒適是休閑游的第一要務,千萬不要把兩者的財政預算重點弄顛倒了;

3白天盡量放松自己，晚上盡量出去散步，往往一個地方，迷人之處是在晚上，或者比白天呈現出不同的色彩;因為白天銀灘上的人特別多，嘈雜。如果想靜靜的享受一下，夜晚在海灘的細沙上小坐一兩個小時，是別有風味的喲。如果能喝上上等的紅酒，那就更有情調了。4旅行之前最好對要旅游地有一個詳細的了解，比如當地風俗習慣，飲食習慣等，民族信仰等.避免自己語言行為觸犯到當地人。

5因為此次是教學實習，全班人數有點多，所以是跟團旅行。如果有機會再去旅行的話，個人覺得還是自助旅游比較好。

6.旅游目的地最好有“當地黨組織”接待,想想,一下車，有一輛好車候著,晚上,一桌豐盛的酒席等著,以后還有一連串的當地土菜特色小吃,這是多么愜意的事啊,況且,特色風味本來就是旅游的一部分,這是旅行社所遺漏的;這次旅行買了北海的芒果和椰子。味道特別地道，芒果甜而不膩，椰子嚼起來有淡淡的清香。所以去一個地方旅游，一定要嘗嘗當地的特色小吃。

第三篇：三聯公司案

湖北葛洲壩三聯實業股份有限公司等中方企業與美國羅賓遜直升機公司因飛機墜毀引發的糾紛一案，近日塵埃落定。美方企業已向中方企業賠償了數百萬美元。

據了解，該案訴訟周期長達17年。中方企業在國內起訴并獲勝訴后，以我國法院判決向美國法院申請承認與執行，最終獲得美國法院支持。這也是我國法院判決效力首次在美國獲得承認。

本案開創了中美兩國司法判決執行方面的先河。由于美國是判例法國家，本案判決將對美國其他法院在類似案件上的判決起重要參考作用，今后美國其他法院在處理承認與執行中國法院判決的案件時，很可能會參照本案的判例。這為今后越來越多的中國判決在美國得到承認與執行提供了可能性。

“司法禮讓和互惠原則”是國家間承認與執行他國判決的通行原則，本案也可能在將來被外國當事方引用作為參考依據，要求中國法院承認與執行美國法院的判決。“這在中國國際化進程中不可避免，也對中國企業提出了新的挑戰。”

中美企業智斗17年

舍近求遠赴美訴訟

1994年3月22日，一架R-44型直升機在長江墜毀。該直升機是湖北三聯公司從美國羅賓遜公司購買的。三聯公司等中方企業以直升機存在質量問題為由，向羅賓遜公司提出索賠。

由于本案的侵權行為發生地在中國境內，而被告住所地在美國，根據國際私法的相關理論，中國法院和美國法院都可能享有管轄權。三聯公司最初選擇赴美訴至洛杉磯高等法院。

“舍近求遠是考慮到中美并未簽署任何關于相互承認和執行法院判決的司法互助協議，赴美訴訟更有利于保障三聯公司實現索賠。”

然而，當案件在美國加州法院立案后，羅賓遜公司就以“不方便法院原則”反擊，稱本案發生事故的飛機安裝、測試、墜毀都在中國境內，安裝測試過程中的相關數據、墜毀當時的天氣情況記錄以及事故目擊者的證人證言對案件審理至關重要，從證據的調取和證人出庭作證角度而言，該案由中國法院審理更加方便，美國法院應放棄對本案的管轄權。

“為使美國洛杉磯高等法院放棄管轄權，羅賓遜公司在訴訟中作出了遵守中國法院的判決、放棄時效利益的承諾。”

1995年11月，美國洛杉磯高等法院支持了羅賓遜公司的觀點，裁令中止訴訟程序。之后，三聯公司在美方提出了仲裁申請，但依然未獲得預期的結果。

回國訴訟曲線索賠

2001年1月，三聯公司等企業向湖北省高級人民法院提起侵權訴訟，要求羅賓遜公司承擔因飛機墜毀導致的所有損害賠償。

2004年2月，該案的傳票、訴狀、出庭通知等相關文件按海牙公約的規定送達給被告羅賓遜公司，但被告未參加開庭審理，也未提出延期審理請求或采取其他措施。同年12月，湖北高院作出缺席判決，判令羅賓遜公司賠償2000多萬元人民幣及相應利息。

2006年3月，三聯公司委托一家美國律師事務所向美國聯邦法院加州中部地區法院提起關于承認和執行湖北高院判決的請求。”“雖然之前羅賓遜公司承諾遵守中國法院判決，但畢竟中美未簽署相互承認和執行法院判決的雙邊條約，也無類似先例”。

當事雙方各顯神通

2006年3月24日，三聯公司等企業正式向美國加州法院起訴，請求加州法院承認執行本案中國法院的判決。三聯公司與羅賓遜公司之間的決戰由此拉開序幕。

羅賓遜公司一開始就給中方企業當頭一棒。以本案在中國法院審理時已過訴訟時效提起抗辯。經過雙方書面和口頭的辯論，加州法院最終因不理解中國訴訟時效制度，支持羅賓遜公司的主張。

三聯公司隨即提起上訴，并充分利用上訴機會，詳解了我國特殊的訴訟時效制度，并強調羅賓遜公司在美國洛杉磯高等法院對本案進行審理時便作出了放棄時效利益的承諾。經過漫長等待后，美國上訴法院作出裁定，要求加州法院對該案進行重審。

中國法院是在羅賓遜公司拒不出庭的情況下作出的判決，送達程序和合法性與適當性勢必成為雙方爭議以及法院審查的焦點和重點。后來羅賓遜公司提交的答辯狀證實了這一推測。

由于中美之間沒有雙邊條約，如本案的承認執行適用美國在判例法中認可的國際私法的互惠原則，結果很可能對中方十分不利。于是，強調本案的承認與執行問題適用美國統一州法委員會制定的《承認外國金錢判決統一法》。該主張最終得到了美國法院的采納。

2009年7月，加州法院開庭重審，法院支持三聯公司的請求，承認湖北高院對本案的判決效力。羅賓遜公司不服，于當年10月向美國第九巡回法院提起上訴；2011年3月，美國第九巡回法院駁回了上訴請求。

2011年5月，在中方企業美國律師的協調下，羅賓遜公司最終同意向三聯公司等中方企業支付賠償金。賠償金已于不久前全部支付完畢。該案件的成功，也為今后類似的案件提供了指引。比如，目前中國也大量進口外國的產品，中國當事人如果與外方產生糾紛，也都愿意盡量在自己熟悉的中國法院起訴。如果中國法院的判決可以在一定條件下在美國法院得到承認，中方當事人今后也會更加積極主動地維護自己的權利。當然，本案中，湖北三聯公司在中國法院的訴訟中，在中國律師的協助下，案件審理程序的嚴謹、正當以及相關證據保存完好，判決書內容充實、詳盡，這些都為將來的域外執行程序奠定了重要的基礎。

美國法院承認中國法院判決的效力

德恒美國律師事務所(DeHeng Chen, LLC)擅長國際貿易法、關稅、公司法、知識產權法，以及商業訴訟、金融、房地產方面的法律。本所是中國最大的國際性律師事務所之一——北京德恒律師事務所的一部分。本所座落在紐約的金融中心，在新澤西州設有辦事處。欲了解更多信息，請訪問我們的網站http://www.tmdps.cn或致電212-608-6500。

I.引言 加州聯邦法院在2009年8月12日的一個決定可能打開中方債權人要求美國法院執行中國判決的大門。該案確認符合條件的債權人可以通過美國法院,在美國執行中國法院的判決。

II.案件背景 1994年,原告中國公司購買的由美國加州一公司制造的直升機在長江上墜機。原告在1995年在加州法院起訴, 但被告直升機生產商以加州法院并非本案最適當的法院為由要求當地法院暫停或駁回訴訟,并將該案移交中國法院處理。在被告同意暫停訴訟時效的計算并將服從中國法院的判決后,加州法院

同意了其要求。原告于2001年在湖北省高級人民法院重新起訴,并在2004年, 按照國際慣例向被告送達了傳票,起訴書以及其他訴訟文件。被告并未在中國出庭, 湖北高級人民法院做出缺席判決,認定墜機是由飛機的缺陷造成, 并判決被告向原告賠償六百五十萬美元。原告旋即要求加州聯邦法院執行該判決。聯邦法院認為原告在中國起訴時,訴訟時效并未過期。此外,法院的審理, 判決均遵守中國司法程序,并未偏袒任何一方。聯邦法院由此認定該判決可以在美國執行。III.本案影響及判決依據 本案開創了中美兩國司法判決執行的先河。在過去,美國法院通常只承認并執行中國的仲裁裁決。由于兩國之間 從未簽訂承認并執行對方司法判決的條約,兩國當事人在執行本國法院的判決時, 通常處處碰壁。這種現象已成為兩國之間處理爭議解決的禁區。對中方債權人來說這無疑是一個好消息。由于許多美國公司在中國并無資產, 即使中方債權人贏得判決在中國也無法執行。然而,如果該判決能夠在美國執行, 美方債務人將不能像以往一樣逍遙法外。美國聯邦法院的判決對美國司法系統具有參照意義。今后其他法院在受理涉及中國法院判決的案件時, 都必須參考本案的案情和法官的判決依據。在此案中, 法官主要對如下幾點做出評估: 1)傳票文書是否被有效送達;2)中國法院是否對爭議的實質作出判決, 該判決是否屬于中國法下的有效, 最終判決;3)原告是否在訴訟時效之內起訴以及 4)本案是否屬于“統一外國金錢判決認同法” Uniform Foreign-Country Money Judgments Recognition Act 或UFMJRA下的民事訴訟,即中國法院是否公正的作出判決, 被告在司法程序上是否獲得正當的抗辯機會。該法官認為 1)本案傳票文書的送達遵守 “海牙公約” 的規定, 從而符合美國法下“正當程序”(Due Process)的要求;2)中國法院依法對本案爭議的實質作出判決。被告在判決后亦未根據中國法律提出上訴。由此, 本案中國法院的判決有效并終局;3)中方當事人在美國法律相關訴訟時效內提起訴訟并在勝訴后及時向美國法院要求執行;4)中國法院提供了公平的法庭, 執行了正當的程序, 并依法作出判決。被告獲悉其在中國被訴后,有權為自己辯護, 并在判決后有權提出上訴, 但皆自行放棄。在未發現被告享受正當司法程序的權力被侵犯的情況下, 法官判定, 依據UFMJRA 本案中國法院所作出的民事判決在美國可以被執行。

IV.結論 根據此案的判決,只要按照正當程序對在美國的被告送達傳票,并在相關訴訟時效內提起訴訟,并在勝訴后在UFMJRA 中規定的時效期內(10年)向美國法院提出申請,中方原告可以在美國執行中國法院作出的有效,最終判決。此案也從一個側面揭示了中國法院的進步,其建立公平,公正的司法系統及順應國際慣例的司法程序的努力已逐步得到外國法院的認可。

第四篇：北海旅游項目考察報告

北海旅游項目考察報告

一、北海概況

1、地理位置

北海地處廣西南端，北部灣東北岸。位于東經108°50′45″～109°47′28″，北緯21°29′～21°55′34″之間，與海南省隔海相望，鄰近東南亞諸國，背靠大西南云貴川諸省，處于大西南、海南及東南亞的中樞位置。西北距南寧206公里，東距湛江198公里，東南距海口市147海里。市區南北西三面環海，有潿洲（24.74平方公里）、斜陽（1.8平方公里）二個海島，潿洲島距市區大約20.2海里。

2、氣候條件

北海由于地處亞熱帶，陽光充沛，雨量充足，氣候溫暖濕潤，全年花繁葉綠，四季瓜果飄香。北海空氣的清新可謂全國之最，每立方厘米空氣中的負氧離子含量高達2500～5000個，比內陸城市高出50--100倍，在全國各城市中居優級領先地位。是中國可適宜居住城市的“三海一門”（即珠海、北海、威海、廈門）中的一海。

3、行政區劃及人口

北海市總面積3357平方公里，市區面積957平方公里。現轄海城區、銀海區、鐵

山港區和合浦縣。據公安局統計，2008年年末總人口157.72萬人，其中農業人口111.04萬人，有壯族、瑤族、苗族等少數民族，人口自然增長率12.5‰。

4、交通狀況

北海直飛航點有十三個，華北至北京，華東達上海，中南通鄭州、長沙、桂林、廣州、深圳、海口、三亞，西南連重慶、成都、昆明、貴陽。據民航銷售系統顯示，北海機場新航季每周起降運輸航班約210多架次，平均每天可銷售座位約3100余個。北海福成機場距離市區24公里，機場距北海市區約30分鐘車程。

北海鐵路只開通北海——南寧的往返列車，一般到北海都是乘火車到南寧，再轉車到北海，單程3.5小時。2009年開始投資建設玉林至鐵山港的鐵路。

北海的公路網絡四通八達，目前有209國道（呼北線）、325國道（廣南線）、北海至鐵山港、南寧至北海以及桂林經南寧至北海、北海至重慶、北海至湛江等多條高速公路在此交匯。從北海到南寧全程206公里，約2小時車程；北海到桂林全程630公里，約6小時車程。北海——湛江高速公路，與東部高速公路網相連通，北海到湛江160多公里，1.5小時車程；湛江到海口，160公里；湛江直達廣州，459公里；湛江至深圳和香港也只有500多公里，車程5小時左右，公路交通很方便。

北海與世界上98個國家和地區的216多個港口有著密切的貿易往來；擁有萬噸級以上泊位4個，5千噸級以下的泊位16個；客船由北海至海口、廣州、東京、新加坡、潿洲島，共5個航線，其中每天都有開往海口的班輪。

5、經濟狀況

2009年，北海市地區生產總值335億元，增長16%；工業增加值115億元，增長20.8%；財政收入35.75億元，增長32.28%；全社會固定資產投資330億元，增長65%；實際利用外資1.31億美元，增長46.2%；社會消費品零售總額95.2億元，增長18.9%；居民消費價格指數下降2.5個百分點；城鎮居民人均可支配收入15200元，增長8.7%；農民人均純收入4740元，增長10%。

北海是中國古代“海上絲綢之路”始發港，是中國西部地區唯一的沿海開放城市，是中國西部唯一具備空港、海港、高速公路和鐵路的城市，是享譽海內外的旅游休閑度假勝地。

二、旅游資源

北海的大陸和海島沿岸有眾多天然優良海灘，海水溫凈碧透，浪軟如毯，自凈力強。水質為國家一級標準。擁有“濱海、風光、人文、古跡”四大類旅游資源和“海水、海灘、海島、海鮮、海珍、海底珊瑚、海洋動物、海上森林、海上航線、海洋文化”十大海洋旅游特色，集“海、灘、島、湖、山、林”于一體，以濱海自然風光和以南珠文化為代表的人文景觀兼備。目前，北海市擁有北海銀灘國家旅游度假區和星島湖省級旅游度假區、冠頭嶺國家森林公園、山口國家紅樹林自然保護區、儒艮（美人魚）國家自然保護區、潿州島國家地質公園、潿州島候鳥保護區、海底世界、海洋之窗等一批旅游景點（區）。其中：海底世界、海洋之窗是國家4A級景點；有“天下第一灘”美譽的北海銀灘更是國家4A級王牌景區；潿洲島是中國最年輕的火山島，在《中國國家地理》雜志組織的“選美中國”評選中榮獲中國最美的十大海島第二名；還有“世外桃源”斜陽島、被列為聯合國人與自然生物圈保護區的海上森林紅樹林、中央電視臺電視連續劇《水滸傳》外景拍攝基地星島湖、百年騎樓老街及西洋建筑等。2007年入選“最具國際影響力旅游城市”，獲得“濱海旅游目的地獎”，并榮獲“中國十大休閑城市”稱號。

? 以著名的銀灘為代表的海濱帶，風光旖旎，具有發展濱海旅游業“海水、陽光、沙灘”的全部要素（北海銀灘1992年被列為國家級旅游度假區，為中國35個“王牌景點”之一，享有“天下第一灘”的美譽。她東西綿延24公里，以灘長平、沙細白、水溫凈、浪柔軟、無鯊魚、無污染的特點稱奇于世）。

北海銀灘旅游度假區由三個度假單元（銀灘公園、海灘公園、恒利海洋運動度假娛樂中心）和陸岸住宅別墅、酒店群組成。海水浴、海上運動、沙灘高爾夫、排球、足球等沙灘運動以及大型音樂噴泉觀賞、旅游娛樂等是北海銀灘旅游度假區的主要內容。度假區內的海域海水純凈，陸岸植被豐富，環境優雅寧靜，空氣格外清新。由于其具有“灘長平，沙細白，水溫凈，浪柔軟，無鯊魚。”的特點，可容納國際上最大規模的沙灘運動娛樂項目和海上運動娛樂項目，是我國南方最理想的濱海浴場和海上運動場所。北海銀灘的沙質，均為高品位的石英砂，沙灘中二氧化硅（石英）的含量高達９８％以上，為國內外所罕見，被專家稱為“世界上難得的優良沙灘”。沙子晶瑩潔白，掬一把在手里，如精鹽一般。因為沙子細膩致密，游人在潮水剛退去的平坦寬闊的海灘漫步，甚至連腳印也不會留下。而且，浴場寬闊，海水退潮快，漲潮慢，沙灘自凈能力強，游泳安全系數高，海水透明度大于2米，超過我國沿海海水平均標準的一倍以上，年平均水溫23.7℃，每年有9個多月可以入水游泳；公園內，空氣中負離子含量數為內地城市的50至l000倍，空氣特別清新，是各類慢性及老年性疾病患者最適 4

宜的療養環境，因而被許多中外專家認為是中國最理想的海濱浴場和度假療養勝地，有“南方北戴河”之譽。

? 潿洲島——中國最大、最年輕火山島。位于廣西北海市東南面北部灣海域中，南望海南島，北靠北海市，東鄰雷州半島，西近越南，距北海市區近30海里，北面距離首批國家旅游度假區——北海銀灘20.2海里，西北距離國家森林公園——北海冠頭嶺36海里，是廣西第一大島。.潿洲島既有南亞熱帶海洋性氣候的天然優勢，又有火同噴巖成海蝕岸積的地貌勝跡。南北長6.5公里，東西寬6公里總面積36平方公里。環島公路長15.6公里，通景點、村莊、港口。海岸線總長36公里，蜿蜒的沙堤長6-10公里，寬30-120米。夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫23℃，雨量1863毫米。

潿洲島擁有中國大陸架品種最多的海底珊瑚群；并有19世紀天主教堂、圣母堂、三婆廟、關帝廟等眾多人文景觀。全島現居民近2萬人，絕大多數為客家人。

? 紅樹林生態自然保護區位于廣西合浦縣東南部沙田半島東西兩側，距北海市區115公里，它是國務院1990年9月批準建立的第一批5個國家紐海洋類型自然保護區中的一個，是中國大陸海岸發育較好、保存較完整的天然紅樹林分布區，具有很高的科研和觀賞價值，不久前已被聯合國教科文組織正式批準為世界生物圈保護區網絡成員。保護區海岸線總長50公里，總面積80平方公里，其中陸域和海域各40平方公里。保護區內保護的是海洋生態系統和珍稀瀕危物種。該保護區重點保護著海洋珍稀紅樹林植物十三種，以及海洋浮游植物九十六種，魚、蝦、蟹、貝等海洋動物二百五十九種，鳥類一百

零六種，昆蟲二百五十八種。該保護區一九九三年加入中國人口研究保護區，二00一年一月加入聯合國教科文組織世界生物圈。其生物多樣性對國內外的教學、科研、生態保護具有極其重要的作用。

? 廣西北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成于1927年前后，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建筑陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。老街建筑大多為二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建筑的影響。臨街兩邊墻面的窗頂多為卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街墻面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建筑臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日；騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建筑的風格。南方沿海的騎樓，初步劃分為閩派和粵派。閩派騎樓由于受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州為中心，由于歷史較為久遠，多以嶺南風格為主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過于煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。

三、發展規劃

1、《北部灣旅游發展規劃》

作為指導北部灣地區旅游業發展和國際旅游區域合作的綱領性文件，《北部灣旅游發展規劃》2009年9月在北京通過專家評審。

北部灣涵蓋中國的廣西沿海、廣東雷州半島、海南西部和越南北部沿海。根據《規劃》，以南寧、北海、欽州、防城為中心城市的廣西沿海，以海口為中心城市的海南島西部，以湛江為中心城市的廣東雷州半島和越南以河內、海防為中心城市的北部地區將在2012年建成國內著名的跨國濱海度假旅游目的地；2015年，建成亞洲一流的旅游目的地；2020年，建成世界級的旅游目的地，力爭讓北部灣中國區國內游客人數達到47915.92萬人次，入境旅游人數達到917.34萬人次，旅游總收入達到3555.35億元。為實現該目標，專家建議構建“一核、兩圈、三極、五軸”的旅游格局。

一核即核心發展區，包括廣西的南寧、防城港、欽州、北海，核心發展區要突出邊關跨國風情、濱海休閑度假、山水生態等。兩圈分別是環北部灣旅游圈和泛北部灣旅游圈。環北部灣旅游圈包括廣西的南寧、防城港、欽州、北海、崇左和玉林，海南省的海口、儋州、臨高、澄邁、昌江、東方和樂東等海南西海岸的市縣，廣東省的湛江市及越南的海防市、廣寧 9

省。泛北部灣旅游圈包括泛珠江三角地區及越南、馬來西亞、新加坡、印尼、文萊、菲律賓、泰國、柬埔寨等東盟國家。

三極包括廣西北部灣經濟區、海南國際旅游島、越南北部灣沿海經濟圈。五軸分別指南寧-河內-胡志明-金邊-曼谷-吉隆坡-新加坡國際拓展軸、南寧-北海（防城港、欽州）-海南國際旅游島拓展軸、南寧-廣東（港澳臺）跨省旅游拓展軸、北海（防城港、欽州）-南寧-柳州-桂林廣西區內旅游拓展軸、大西南出海大通道旅游拓展軸。

2、《關于加快廣西北部灣經濟區大產業大港口大交通大物流大城建大旅游大招商大文化發展實施意見》

自2008年1月國家批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》以來，北部灣經濟區成為我國發展最快、最有活力的地區之一。今后2-3年，將是北部灣經濟區迅猛發展的關鍵時期。為加快建設步伐，在短時間內實現重點突破，廣西黨委和政府決定采取大動作、大手筆，集中全區人力、物力、財力，采取超常規的措施，推動北部灣經濟區加快發展。

《關于加快廣西北部灣經濟區大產業大港口大交通大物流大城建大旅游大招商大文化發展實施意見》》（以下簡稱《意見》）于2010年3月1日正式頒發實施，明確今后3-5年經濟區將在上述八個方面取得突破，迅速形成北部灣核心競爭能力。

《意見》共提出規劃建設項目1390項、經貿招商主題活動16項、大型文化主題活動15項，估算總投資超過1.5萬億元。其中，大產業項目587項，總投資7683億元；交通、物流、城建等方面建設投資均在千億元以上。其中北部灣旅游發展計劃投資910億元，重點實施項目133項，建立跨國旅游合作區，在限定范圍內推行自由跨國旅游，整合打造海口—湛江—北海—欽州—防城港—越南下龍灣—海防—河內的環北部灣國際精品旅游路線。

3、《潿洲島旅游區發展規劃》

2009年12月3日，北海市旅游局和北京同和時代旅游規劃設計院、湖北大學旅游發展規劃研究院、上海同異城市設計有限公司聯合體簽訂了規劃設計合同，正式開展北海潿洲島旅游發展規劃編制工作。目前，《潿洲島旅游規劃（初稿)》仍處于進行調整和修改。其基本專家意見如下：

? 潿洲島的開發要與北海旅游總體規劃結合起來，相互配套。北海銀灘以大眾旅游為主，潿洲島以中高端旅游為主，最高端的旅游項目放在斜陽島上。潿洲島最值得世人稱道的是自然性、原始性、生態性，最吸引人的就是她的生態，沙灘、教堂、民風民俗都比較淳樸。

? 關于島上的功能布局問題，要以功能為導向進行分區和命名，比如規劃中設置的潛水基地、海上運動基地都很好。度假酒店是潿洲島旅游的重點。特別是南灣和石螺灣（滴水至石螺口），可以建成高端的度假勝地。可以考慮興建一些如斜陽島旅游度假區、南灣旅游度假區、生態控制區、東岸國際社區等一些功能區。

? 潿洲道路體系要采取“太陽式”——環鎮路+放射路+盡端路。不要修建環島公共的汽車道，要實現“見景不見車，見樹不見路”的效果。

? 休閑運動項目是重點。高爾夫項目要增加，一個半太少，要做兩個半。整個東岸做高爾夫及各類國際俱樂部(郵輪、游艇、帆船、垂釣、火山科考、攀巖、修學)。還可以大力開發環島自行車游、休閑養生游、休閑運動游等項目。

? 取消中心集鎮，把發展中心（核心）確定在南灣港，構建“一島一灣一環五片一海”即“11151”發展格局。“一島”：斜陽島頂級休閑度假島；“一灣”：南灣風情度假灣；“一環”：環島風景廊道；“五片”：石螺口高端度假區、東岸國際社區、西港生活區、熱帶農業觀光區、熱帶海島生態保護區，形成各具特色的五大休閑度假片區；“一海”：海洋休閑運動區，做大海洋文章；進一步完善初稿內容。

四、其它

1、北海海門高爾夫俱樂部

北海海門高爾夫球會擁有北部灣地區首家國際標準18洞高爾夫球場。球場緊鄰北海市區，位于市區西側大敦海海岸邊冠頭嶺國家自然保護區畔。球道全長7103 碼，標準桿72桿，占地1500畝，其中湖面面積260畝。球場在規劃設計及施工建造過程中，設計師充分考慮原始地形地貌及北海資源特色，進行大膽的創意和細膩的構思，獨具匠心打造風格迥異的前后九洞風光。前九洞球場最大程度地保留了原始優質生態環境和地貌，利用場地中唯一高地冠頭嶺建造小丘陵球場風格，巧奪天工造就了濱海球場難得的起伏氣勢。后九洞風格與前九洞形成了強烈的反差。設計師突破性將后九洞設計為國內獨一無二的濱海沙漠球場風格。除球道外，長草區、障礙區等均由享譽海內外的北海銀灘之銀沙覆蓋。

2、酒店建設

為促進中國—東盟旅游合作，北海投資12.3億元，建設用地1066畝的廣西國際旅游休閑度假北海冠嶺項目，并將其打造成國際會議、論壇基地；同時，將北海富麗華大酒店改建為白金五星級商務度假酒店；投資18億元，建設“銀灘一號”超五星級酒店，為舉辦各種國際會議和開展商貿旅游活動服務。

3、近期熱點

2010年01月24日，國家旅游局局長邵琪偉和廣西自治區主席馬飚簽訂局區緊密合作機制備忘錄，備忘錄表示，國家旅游局指導和幫助廣西發展海洋、濱海和海島旅游，培育郵輪旅游市場，支持北海潿洲島旅游區的開發建設。國家旅游局承諾在未來三年內，每年撥給北海1000萬元人民幣資金，將北海潿洲島作為國家旅游局旅游海島開放聯系點。

五、工作意見

1、北海市僅有一家五星級酒店（北海香格里拉大飯店），而銀灘內暫無營運中的五星級度假酒店。目前，建設中的白金五星級商務度假酒店有1家，五星級標準建設的有2家。根據政府遠期旅游市場規劃，仍有一定的缺口。

2、潿洲島位于我國西南地區、是包括整個西部地區唯一的出海口，是面向東盟的唯一的亞熱帶海島，區位優勢得天獨厚，旅游資源具有惟一性和壟斷性。但是島上基礎設施建設嚴重滯后、旅游投資進展緩慢、島上水電等超負荷、旅游從業人員水平較低。同時島上還有部隊和油田設施，開發限制和手續較多。

3、目前，由于國家旅游局的介入，北海潿洲島旅游規劃正處于重新編制階段，政府暫時沒有推薦項目；同時當地政府招商招商引資管理體制還不夠順暢，項目需求落實需多方面多角度進行溝通洽談。

投資策劃部 2010年4月26日

第五篇：北海旅游實習報告

北海旅游實習報告

1引言

作為一名大三的學生，通過三年來對旅游管理專業知識的相關學習，我對旅游管理的基本情況及我國旅游管理現狀、旅游管理的運作有了一定的了解。參加學校組織的實習活動不僅是為了更好的提升自我的實踐能力，同時也利于把三年里學習到的知識結合實際運用，從而在理論學習與實踐運用過程中收獲更多知識。

1．1實習目的實地考察北海市旅游管理狀況，結合所學習的專業知識了解北海市旅游管理（在此主要考察北海旅游業和娛樂業）的發展現狀。通過考察發現旅游管理實際運作中的問題，結合專業知識思考問題的解決方法，利于更好的將理論與實際相結合，從而不斷提升自我。

1．2實習時間

2010年5月19日至5月23日

1．3實習地點

廣西壯族自治區北海市

1．3．1北海市簡介

北海地處廣西南端，北部灣東北岸。距省會南寧206公里，與海南省隔海相望，鄰近東南亞諸國，背靠大西南云貴川諸省，處于大西南、海南及東南亞的中樞位置，地理位置優越。交通運輸方面，有航空運輸、海洋運輸、公路、鐵路交通。因而北海交通便利，對發展旅游業而言有極大的優勢。北海的海洋灘涂約占市區土地總面積20%左右。

北海氣候屬亞熱帶海洋性季風氣候。年平均氣溫22.9℃，極端最高溫度37.1℃，極端最低溫度2℃。年平均降雨量1670毫米。年平均日照時數2009小時。北海的適宜氣候使得北海成為合適休閑度假的好選擇。

北海是我國最早的對外通商口岸和海上“絲綢之路”起點之一，歷史上是云貴、川、桂、湘、鄂等省與海外貿易的主要商品集散地之一。歷史文化使得北海具有自身的文化資源，這些文化資源也為北海發展其第三產業提供主要素材。

1．3．2北海可開發的文化資源

旅游資源：北海市有星級飯店36家，三星以上19家，涉外

星級飯店36家。北海市的旅游資源十分豐富,海洋旅游資源綜合優勢更為突出。海水、海灘、海島、海鮮、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海灘海洋運動、海上航線，構成了一個“十全十美”的海洋旅游體系。這里有號稱“天下第一灘”的北海銀灘，有中國最美的海島－－潿洲島，有“中國百佳山水美地”之稱的星島湖，有中國最大的海洋珍稀植物群落－－紅樹林，有歷史悠久的海上古絲綢之路始發港遺址，有保存完好、始建于清末的中山、珠海路老街及八國領事館遺址。

娛樂業：北海地處北部灣中心地帶,有高水準的現代城市規劃及發達先進的城市基礎設施，北海最有條件成為北部灣經濟區的中心城市。在北海經濟快速發展的幾年內，北海外來人口比例增加極快，北海有最初的“漁民城市”變為“移民城市”。大量“移民”和移動人口給北海娛樂業帶來了新的元素和成長空間。北海以酒吧業為代表的娛樂業迅速成長。在北海有很多大型星級酒店的入駐，同時北海到海南、越南的交通便利，使北海在發展其休閑度假方面有很大優勢。

1．4實習內容

實習主要以個人活動為主。由于時間有限，我主要考察了北海市區主要景點情況。

2主要內容

2．1主要考察內容

在北海的幾天主要考察了北海的兩個景點：北部灣廣場、銀灘。

到北海的第一站就是北部灣廣場。北部灣廣場位于北海市中心，它最大的特點在于其獨特的植物綠化和代表北海市的雕塑。綠化方面主要以小榕樹、椰樹為特色，具有整齊劃一的效果。

第二站，天下第一灘——銀灘。“銀灘”得名于江澤民總書記視察北海時的建議。“天下第一灘”是由時任國家主席楊尚昆視察北海時揮毫提名的。北海銀灘還是全國首批4A級景點，1992年經國務院批準，北海銀灘成為全國12個國家旅游度假區之一，1995年北海銀灘被國家旅游局評為中國35個“王牌景點”之“最美休憩地”。北海銀灘最大的特點是他的沙，均為高品位的石英砂，沙灘中二氧化硅（石英）的含量高達98％以上，為國內外所罕見，被專家稱為“世界上難得的優良沙灘”。沙子晶瑩潔白，在陽光的照射下，細膩的沙灘泛出銀光；而且故稱銀灘。北海銀灘綿延 24 公里、總面積約 38平方公里，以“灘長平、沙白細、水溫靜、浪柔軟、無鯊魚”聞名遐邇。廣西則以“北有

桂林山水，南有北海銀灘”而自豪。

銀灘景區提供海上摩托艇、沙地摩托車等相關休閑項目。同時為游客游泳提供安全保障。在銀灘最大的感觸在于景區有效利用了其自身資源結合所處地理位置帶動周邊飲食業、酒店業、娛樂業發展。景區周邊聚集了很多海鮮大排檔、度假酒店。

在考察的時候發現北海具有很獨特的城市魅力——表達海的雕塑舉目即是。幾乎在每一個廣場都有相關的雕塑。銀灘音樂噴泉小廣場上的《潮》，市區北部灣噴泉的雕塑，市區中山公園的雕塑《海門》，甚至連街道中央有時候也會出現相關主題的雕塑。這是北海自成一格的文化。

2．2優勢分析

（1）地理位置優越

北海濱臨國家大力支持發展經濟的北部灣，背靠滇黔兩省，便于主要客源地旅游者的出行。同時北海離越南也相對較近，這樣的地理位置利于北海發展出境旅游業務。

（2）氣候適宜

北海地處亞熱帶，氣候溫暖濕潤，空氣清新，每立方厘米空氣中的負氧離子含量高達2500～5000個，比內陸城市高出50--100倍，可稱得上是免費的氧吧。北海屬亞熱帶海洋性季風氣候。年平均氣溫22.9℃，極端最高溫度37.1℃，極端最低溫度2℃。年平均降雨量1670毫米。年平均日照時數2009小時，年平均太陽總輻射111千卡/平方厘米。

陽光、海浪、沙灘、氧吧——這些都是大自然給予北海市最好的旅游資源。

（3）設施齊全

不論是食宿或休閑，很多世界級的飲食公司或星級酒店都入駐了北海，為大眾旅游者提供更多了選擇和優質服務。北海銀灘游泳、沖浪的設施，也都比較齊全。市內交通也比較便利，在市區與景區之間通常都有公交車通行，此外還有北海較特別的人力車為游客提供交通服務。

（4）景點門票取消

北海銀灘不收門票的政策和西湖取消門票的政策有異曲同工之妙。都為景區吸引了更多的游客，為地區旅游業發展起到了很大推動作用。

2．3存在的問題

雖然北海旅游業娛樂發展得很快也很好，但是在這次考察中

我還是發現了存在的一些不足。

（1）旅游市場監管不嚴

在北海銀灘附近的餐飲店里會存在一些宰客的現象，也有部分出租車或人力車會與旅游商品賣家聯合宰客等。這些行為的存在都為北海的形象打了一定折扣。

（2）北海原有文化的保護

大量外地人的到來，北海原有的文化正朝著多元化方向發展，這個曾經的小漁村擁有的自身的文化也在逐漸消失。在北海的幾天，與當地人的接觸過程中，很難感受到屬于北海自己過去。

（3）發展與環境的關系

污水未經處理就排放入海，大量的摩托車排出有毒氣體，修建房屋時把廢料丟到海里。以上三項式我所能看到的北海在發展過程中的一些犧牲環境的做法。也許很多城市都有相同的問題存在，但是這更應該引起北海這座新興城市的注意。

（4）鐵路客運不便

北海的鐵路客運方面相對于其他旅游城市而言是比較弱的。每天只有唯一一趟南寧至北海的客運火車。這在一定程度上限制了北海的旅游業發展。

2．4解決方法

就北海旅游管理現狀的分析和存在的一些問題的思考，結合我所學的專業知識，對應存在的問題總結了以下幾個方面的解決方法：

（1）政府加大旅游市場監管力度。

（2）適當開展一些活動，傳承北海自有的傳統文化。

（3）政府提高環保意識加大環境保護力度，提倡市民使用環保型機車，加大對建筑公司的監管力度。以可持續發展的態度來發展地方經濟和旅游管理。

（4）適當增加每天的鐵路客運班次。

3結束語

通過此次實習活動，通過對實習實踐的總結，我收獲了不少。我把理論知識聯系到了實際當中。這樣的實習活動引導著我去思考，去探索旅游管理該要做的是什么，又該要怎樣做，以及怎樣做好。