第一篇：快速軌道交通建設規劃方案公示

快速軌道交通建設規劃方案公示

包括1號線一期、2號線一期、3號線一期，近期建設方案時間至2020年 日期:[ 2013年1月16日 ] 版次:[ A02

晨報訊（記者 張景良）記者昨從徐州市國有資產投資經營集團有限公司獲悉，為了讓徐州居民了解徐州市城市快速軌道交通建設規劃設計內容，1月15日起徐州市軌道交通近期建設規劃情況進行公示。

根據市國有資產投資經營集團有限公司網站介紹，徐州市城市軌道交通近期建設方案時間至2020年，徐州軌道交通建設為1號線一期、2號線一期、3號線一期。1號線一期工程線路西起規劃漢王新城，公示方案沿老徐蕭公路—西三環路—淮海西路—淮海東路—徐州火車站—淮海東路延長段—東三環路—和平路—高鐵徐州站敷設，止于高鐵徐州站。設站17座。

2號線一期工程線路北起新臺子河，公示方案沿華潤路—中山北路—中山南路—建國東路—解放路—金山東路—迎賓大道—昆侖大道敷設，止于京滬高鐵以西的新區東站。設站21座。

3號線一期工程起于大慶路站，公示方案沿大慶路—復興路—淮塔東路—解放南路—北京路—淮河路—黃山路—銀山路敷設，止于創業園站。設站15座。據悉，公示時間至1月17日。

第二篇：上海市新一輪軌道交通建設規劃

上海市新一輪軌道交通建設規劃

已上報發展改革委 網友評論[進入論壇]時間:2009-10-19作者:來源:城市規劃網 【導讀】上海市人大常委會10月16日赴市發展改革委跟蹤督辦代表書面意見辦理情況。城市規劃網（upla.cn）10月19日消息：上海市人大常委會10月16日赴市發展改革委跟蹤督辦代表書面意見辦理情況。記者獲悉，包括軌道交通5號線南延伸工程、軌道交通19號線、20號線在內的建設規劃已納入上海市新一輪軌道交通建設規劃。上海市正在組織開展第二批全國小城鎮發展改革試點，并將給予試點鎮土地、財政、產業等方面的政策支持和傾斜。

今年人代會上，湯芷萍等代表提出書面意見，建議加快推進軌道交通5號線南延伸工程。市發改委對此表示，已經將軌道交通5號線南延伸工程、軌道交通19號線、20號線的建設規劃上報國家發改委，并接受評估。目前，項目的線位和站位規劃方案已基本確定，申通公司已著手進行工程可行性方案研究。（責任編輯：eva）文匯報

第三篇：武漢市軌道交通建設規劃調整

武漢市軌道交通建設規劃調整

來源：軌道室發布時間：2013-03-1

12009-2010年，武漢市編制完成了第二輪軌道交通建設規劃，并于2011年1月31日獲國家發改委正式批復(發改基礎[2011]179號文)。按照國家批復的意見，武漢市全面展開軌道交通建設工作，按期實現了軌道交通1號線、2號線一期工程開通運營，正式邁入“地鐵時代”。根據建設規劃至2017年，每年至少開通一條軌道線路。目前，軌道交通4號線一期、4號線二期、3號線一期和6號線一期工程按計劃全部開工，軌道交通7、8號線工可已上報國家，于2013年1月通過專家評審，執行情況良好。

近年來，隨著國家“中部崛起”戰略、大力建設國家中心城市、穩步推進 “兩型社會” 建設、武漢綜合交通樞紐試點等一系列重大戰略舉措色實施，迫切需要武漢市加快發展軌道交通，全面引導區域一體化發展。同時，武漢市社會經濟快速發展，城市功能區和大型產業帶的建設，迫切需要軌道交通的支撐，提升中心城區城市功能，引導主城人口向外圍疏散。2013-2017年武漢市將每年建成通車一條或兩條軌道交通線路，為保障軌道交通建設項目不間斷性，確保城市總規確定的軌道交通建設有序推進和全面落實，迫切需要盡快開展武漢市軌道交通建設規劃調整工作。

本次軌道交通建設規劃調整以目前正在實施的7條軌道交通線為基礎，以遠景線網（12條線、578公里）為依據，貫徹落實城市總體規劃，實現城市交通發展戰略目標，在滿足城市財力、客流需求和建設能力的前提下，到2020年，新增機場線、左嶺線和5號線3條軌道交通線路（70公里左右），線網總規模達到280公里以上，基本形成覆蓋三鎮的軌道交通網絡體系。武漢市軌道交通建設規劃調整工作于2012年12月份啟動，目前已完成初步成果，計劃深化完善后于2013年上半年完成并上報國家發改委。

第四篇：上海軌道交通規劃

軌道交通五號線 ● 長度：17.04 公里 ● 投入運營：2003 年 11 月 ● 標志色：紫色 ● 途經站點：莘莊（起訖站）-春申路-銀都路-顓橋-北橋-劍川路-東川路-金平路-華寧路-文 井路-閔行開發區（起訖站）軌道交通六號線 ● 長度：33.1 公里 ● 投入運營：2010 年前 ● 標志色： ● 途經站點：外環路-華夏路-高清路-胡崗-成山路-濱洲路-浦三路-龍陽路-藍村路-浦電路-世 紀大道（東方路）-源深體育中心-民生路-北洋涇路-羅山路-云山路-金橋路-長島路-五蓮路巨峰路-東靖路-五洲大道-洲海路-高南路-春暉路-高橋公園-港城路 軌道交通十號線 ● 10 號線一期為規劃中的七寶高速鐵路客運站至新江灣城站，二期將由新江灣城延伸至外 高橋保稅區。目前部分標段已開始工程招標。● 規劃設站：高速鐵路客（七寶）－ 七莘路－航中路-外環路－ 吳中路－ 虹中路－ 虹許 路－ 古北路－ 宋園路－ 凱旋路－ 華山路－ 高安路－ 陜西南路－馬當路－ 西藏南路－ 豫園－ 南京東路－ 天潼路－ 四川北路－ 海倫路－ 曲陽路－四平路-同濟大學－ 國權 路－ 國定路－ 五角場－ 三門路－ 殷高南路－新江灣城-（軍工路）－ 雙江路 － 浦東 北路 － 外高橋保稅區站 軌道交通十一號線 ● 規劃中的上海軌道交通 11 號線類似北京的地鐵十號線，采取主線和支線兩條線路，主線 由嘉定新城到浦東三林（一期)，支線在西北段上連接上海國際賽車場和安亭汽車城。線路 總長 60 公里。二期由浦東三林到南匯臨港新城，總長也是 60 公里。● 規劃設站：（嘉定停車場）城北路－靜寧路－葉城路－墨玉路-汽車城-同濟嘉定校區-賽車 場-嘉定新城-馬陸-環球樂園（預留）－南翔－白麗新村－武威路－祁連山路－同濟滬西分校 －上海西站－銅川路-中山北路－隆德路－江蘇路－華山路－徐家匯－上體館站－龍漕路 站-龍水南路站－濟陽路站-上南路站-三林站－御青路站-周浦站-航頭站-新場站-野生動物園 站－惠南站－浦東鐵路站－臨港新城 1 站－臨港新城 2 站 軌道交通十二號線 ● 規劃中的軌道交通 12 號線由虹梅路漕河涇科技園區至浦東的金橋出口加工區。● 規劃設站：虹梅路-桂林路-漕溪路（換乘 1 號線)-龍漕路(換乘 3 號線)-龍華路-南浦站（南 浦站方案，換乘 7 號線）或東安路(龍華路方案)-零陵路（換乘 4 號線)-肇嘉浜路(換乘 9 號線)陜西南路(換乘 10 號線,接近1 號線)-長樂路(換乘 14 號線)-南京西路（換乘 2 號線，近13 號 線)-梅園路(換乘 13 號線和 1 號線)-曲阜路(換乘 8 號線)-河南北路(換乘 10 號線)-旅順路-公平路-大連路（換乘 4 號線)-江浦路(換乘 18 號線)-黃興路-隆昌路-軍工路

-浦東大道-巨峰路(換 乘 6 號線)-楊高北路-金京路-申江路(換乘 9 號線)-金海路-（金橋車輛段)軌道交通十三號線 ● 規劃設站為：(北翟路車輛段)-豐莊路-萬鎮路-真北路-大渡河路-中山北路-隆德路（換乘 11 號線)-武寧路(換乘 14 號線)-常德路(換乘 7 號線)-江寧路-漢中路(換乘 12 號線和 1 號線)-南京 西路（換乘 2 號線,近12 號線)-復興中路（換乘 10 號線)-徐家匯路（換乘 9 號線)-中山南路浦東世博園-耀華路（換乘 7 號線)-上南路(換乘 8 號線)-東明路（換乘 6 號線)-楊高南路-錦繡 路-滬南路-楊蓮路-華夏西路-（川楊河車輛段)

1-5 號為已建成線路，在建的有 6、7、8、9 號線，10 號線、11 號線已開始部分路段的工程 招標，12、13 號線正在進行環境影響公眾調查評價 14-18 號線為遠景規劃，目前尚未確定具體走向，預計在 2010-2020 年間全部建設完成 上海軌道交通 14 號線 即原來的 M6 線，起訖點為環西二大道至金橋。上海軌道交通 15 號線 即原來的輕軌 L1 線，起訖點為上海西站-環南二大道 上海軌道交通 16 號線 即原來的輕軌 L2 線，起訖點為祁連山路-虹口公園 上海軌道交通 17 號線 即原來的輕軌 L3 線，起訖點為上海西站-軍工路 上海軌道交通 18 號線 即原來的輕軌 L5 線，起訖點為長江西路-華夏中路 1 號線 R1（地鐵一號線)2 號線 R2(地鐵二號線)3 號線 M3(明珠線一期，俗名輕軌(注)4 號線 M4(明珠線二期)5 號線 莘閔線(R1 的一部分)6 號線 L4(浦東輕軌)7 號線 M7 8 號線 M8(楊浦線)9 號線 R4(申松線)10 號線 M1 11 號線 R3 12 號線 M2 13 號線 M5 14 號線 M6 15 號線 L1 16 號線 L2 17 號線 L3 18 號線 L5 注：3 號線為高架地鐵，但普通市民經常將其誤解為輕軌。R:市域級快速地鐵（連接郊區與市中心)M:市級快速地鐵(連接中心城區)L:輕軌（載客量較地鐵少，作為地鐵的補充)

第五篇：大漢不夜城規劃方案公示

詳見我局網站“城市規劃是城市發展的藍圖，是城市建設和管理的基本依據；城市規劃是一項全局性、綜合性、戰略性的工作，涉及政治、經濟、文化和社會生活等各個領域，大漢不夜城規劃方案公示。”請關心支持淮南城市規劃工作！聯系電話：0554--6644365“淮南-大漢城”概念規劃方案公示

一、項目概況“淮南·大漢城”項目位于淮南市山南新區，北倚舜耕山風景名勝區，南鄰城市干道沿山路和城市綠帶，東為淮河大道及洞山隧道，西接淮南志高文化科技動漫產業園。本項目規劃區域面積約1200畝，總建筑面積約30萬㎡，功能為區域休閑娛樂、文化體驗、旅游服務、商業活動綜合區。為拓寬社會公眾了解和參與城市規劃的渠道，進一步提升城市規劃和建筑品位，現對本項目規劃方案征詢廣大市民的意見和建議。項目名稱：淮南“大漢城”概念規劃方案項目地點：淮南市山南新區土地使用性質：公共設施用地建設位置：規劃用地面積：約1200畝建設規模：地上建筑面積約30萬平方米

二、公示方式：網上公示

三、公示時間：2010年10月18日至2010年11月17日

四、咨詢電話：0554-664436

5五、附圖：

1、方案一

2、方案二

3、方案三方案一：規劃構思：以漢“淮南子”天文訓、五行觀念為指導，以漢長安城規劃建設為藍本，展現漢風民俗的生活場景。方案一平面圖方案一鳥瞰圖方案二：規劃構思：以城為形、文化為神、體驗為主、以人為本，塑造一個形神兼具、特色鮮明、樂在其中的大漢城方案二平面圖方案二鳥瞰圖方案三：規劃構思：依山就勢，因水而動，軸線對稱，陰陽相調；亦莊亦諧，亦文亦商，文商交融，世界大同。方案三平面圖方案三鳥瞰圖浪費錢。各地都建這些東西轟轟烈烈搞了很久了，淮南又后知后覺地開始建這些東西。這種仿古的東西，俗。且相當浪費。我們現成的古跡沒有保護，卻來新建這些東西。因為采石挖山，八公山已經快消失了。知道么。那才是古跡。配套設施諸多東西沒做好，坐守歷史古跡卻毫不珍視。以為新建個浪費人力財力的不倫不類的東西就有帶來什么經濟收益么。知道什么是東施效顰么。如果建這種華而不實的東西，可以想見，如果這個啥大漢城建好之后，里面一如既往都是鄉鎮上的小貨攤，賣些山寨的東西。好好的綠化被除掉，大片的水泥地，上面都是游客留下的垃圾、塑料袋、礦泉水瓶。而且還是灰土遍地，腳走上去都滋啦啦地響。俗氣，山寨且骯臟。立此貼為證，已有火車站廣場在前為證。有句話叫不掃一屋，何以掃天下。請先修好城市道路。多添置灑水車清掃機之類。把城市道路打掃干凈先。樓上的又是個怨婦淮南現在正在加速轉型既然如此就應該發力發展旅游等第三產業大漢不夜城肯定會為淮南的文化宣傳和旅游推上一個新臺階至于你說的道路問題已經修的差不多了道路問題不只是zf的管理問題更和老百姓的素質有關如果市民隨地扔垃圾吐痰那無論zf搞多少水車多少人治理結果還是臟什么事在說zf不辦事之前先問問自己做了什么我有說不發展第三產業了么?八公山現成的歷史資源發展了么，發展得怎么樣?配套做好了么。那么好的資源，放到江浙，都可以大做文章。結果生生浪費。放在那里不管了，新開盤子，人造古跡，以為好在哪里。市民素質跟渣土車滿城掉土掉灰有關系么。市民素質跟那么多坑坑洼洼的人行道有關系么?作為一個土生土長的淮南人，我告訴你，大建設到現在還是我們城市還是很差。我們不住在富人區，我們不眼瞎，我們看到剛建好黑色的瀝青道路現在已經都是灰土土的了，空氣一如既往的差，常年如此。并非現在。我說過不管市民素質么，市民素質提高要怎么做?就任其這樣么?新加坡城市那么干凈，人是一出生素質就好的么。是你我能決定的么。大力提高人民素質是很重要的問題，這需要城市管理者去處理的問題，需要我們自覺自省，意識到有問題，而不是扔在那不管。一個干凈清潔的小城市遠比盲目開大的垃圾場好得多。不要以為埋頭打好基礎，城市發展包括經濟就不會受益。如果一座城市滿街都是垃圾，再好的人造景點也沒人去看。或者，喜歡生活在垃圾城的外人無所謂，但這是我們的城市，我們希望它變好，規劃方案《大漢不夜城規劃方案公示》。不管是方案

一、方案

二、還是方案三，總之，白紙上好作畫，新畫的東西當然都好看！再之，不管是方案

一、方案

二、還是方案三，總的有人往里投錢，而且不是小錢。說白了，提意見的人、反對的人肯定要遭到權貴們的痛批，會指責說是個怨婦，說阻礙發展。不妨換個姿態說：好！氣派！是個大好事！但是，能否請你招來商、引來資、有人真正地掏出錢來干才為算！不走商業途徑，若是靠花費財政來搞這些仿古建筑，當然不會有你期望的聲音。奧林公園的現狀就不是預料的那么暢快！樓上那位網友說得就是不錯，“不掃一屋，何以掃天下”。十七屆五中全會上，中央再次將解決民生問題擺在了重要地位，人民迫切需要什么，是執政者首先要考慮、要辦理的事情。全國每年查處的“豪華工程、面子工程”還少嗎?還是務實些吧，請先將城市的道路修好吧，多添置些灑水車、清掃機之類，把城市道路打掃干凈再說吧！樓上那位網友說得就是不錯，“不掃一屋，何以掃天下”。十七屆五中全會上，中央再次將解決民生問題擺在了重要地位，人民迫切需要什么，是執政者首先要考慮、要辦理的事情。全國每年查處的“豪華工程、面子工程”還少嗎?還是務實些吧，請先將城市的道路修好吧，多添置些灑水車、清掃機之類，把城市道路打掃干凈再說吧！人民迫切需要什么不重要，關鍵的是官員迫切需要什么！搞這些不務實的花架子，就能改變淮南歷史文化?淮南的城市文化與這片土地歷史文化還有繼承性嗎?也就是極少本土居民對這片土地的傳統文化抱有感情。淮南文化主題是什么?可能大部分人都不清楚，只有死搬硬套地說自己是大漢文化，因為這個地方在大漢年代繁榮到鼎盛時期，所有才朝上面硬靠。看看舜耕山上的魂墓就知道還有幾個像漢墓的?再這樣的長此以往下去的話，那淮南只能定義成：不倫不類的城市。蓋了那么多的房子，到底干什么用呢?是博物館，還是展覽館?或者是商場，超市，文化館?從這個項目名字看，就是個面子工程，重GDp輕民生的工程！淮南團購網|淮南人愛上舜耕山|淮南第一人氣社區淮南市愛米網絡科技有限公司戴書文(CEO/系統分析師/碩士)Mobile：***|QQ：16256732|Email：shwdai@gmail.com別搞浪費的實物建設了，淮南絕大部分不是高消費人群。文化素養方面不是不想提高，是社會的配套服務還沒有完善。現階段應該開始新一輪的大建設即人們思想、文化建設，和管理部門規范的、人性化的執行力的建設，能把我們現有的成果維護好就謝天謝地了。很有創意,不錯,只是不能只停在規劃上,要加快施行.做成影視基地也不錯啊。如果不建俺沒啥意見，如果要建俺覺得也不錯，既然要建就建好她，方案是基礎，所以要認真對待。要建，且三選一的話，我選方案一，理由(也是方案二、三所忽略的)：

1、整齊、不亂，不擁擠，具有強烈的漢代風格；

2、有形，好看；

3、山坡地有利于水體的成型和保持，雖然坡度不大，但山坡就是山坡，水景的問題不會落空；

4、廣場就是廣場，不需要那么多房屋夾在其中影響視覺，而且廣場的面積不小；

5、有適當大的停車場是必須的，現在很難想像一個人流量不小的旅游景點沒有一個合適停車場了；

6、建議取消第二道城樓，代之以數根旗桿，旗桿上可懸掛漢代風格的各色各形旗幟。這樣，廣場也顯得更氣魄，從坡下向上看時，也不會因為有了個城樓而把坡上的建筑都給遮檔上了，這在視覺上所受到的影響就降低了不少。“不夜城”是個什么概念?其定位和實際作用又是什么呢?感覺比較迷糊~保障和改善民生是落實科學發展觀，體現執政為民的必然選擇。科學發展觀的核心是以人為本，以民為本。發展依靠人民，發展為了人民。我們黨的執政理念和宗旨是為了人民，不斷滿足人民日益增長的物質、文化需要。因此，富裕人民，讓人民充分享受現代化建設的成果，是經濟發展的根本落腳點，也是國家強大的根本目的，更是我們黨的使命！。“不掃一屋，何以掃天下”。如果說，比爾蓋茨準備來淮南搞建設了、李嘉誠來投資了，我想誰都不會反對，反而都會報以熱烈的掌聲，但恰恰是淮南ZF的公告，便被人不屑一顧甚至招致痛批！這是為什么呢?就是政府資源的偏向利用問題，值得當政者反思！此帖本來是就“規劃”征求意見，結果可能被演變為“批斗”！由此可見，政府的任何決策、動作都已經不能按原有的慣性思維來思考問題了，必須傾聽民眾的聲音，民眾需要什么，急于解決什么事情，才是工作的方向和重點！山南新區，從根本上講，需要主城區人民的支持、幫助和貢獻，需要優先解決主城區人民的切身需求，這是新區、特區建設的輿論基礎和物質基礎。沒有這個高度和政治敏感度，就不要去惹事。我代表我自已，堅決支持與熱烈擁護HELLSING的發言，你們看看淮南馬路臟的，汽車一過，一路灰塵。淮南是沒有什么文化內涵的城市，除了煤碳，淮南王劉安與豆腐，八公山的草木皆兵，還有什么歷史文化。不要再作能把淮南建成旅游城市的夢了，好好作好一些基礎作業吧。山南還很遙遠呀