第一篇：名牌產品戰略促進公司發展

名牌產品戰略促進_____公司發展

___________成立于1996年，地處_______加工物流園區，公司占地面積______㎡，是______龍頭企業。

品牌作為企業重要的知識產權，是一個國家、一個地區、一個城市綜合競爭力的重要體現，是城市的名片。_____市質量技術監督局充分認識到了這一點，認真落實名牌產品帶動企業的機制，積極開展寧夏名牌產品的推薦工作。在______質量技術監督局的幫助下，我公司于2009年榮獲了______名牌產品的稱號。

由于近幾年來各類______加工廠層出不窮，給______行業帶來了巨大的經濟競爭壓力，市場充斥著低劣的______，出現了不正當競爭的情況，給消費者的合法權益帶來危害。所以，只有發展品牌效益，才能保證企業的經濟效益和消費者的合法權益。

一、利用先進工藝和設備，嚴把產品質量關

公司采用國內外先進的設備和工藝，不斷提升公司的生產和技術創新能力，生產出各類適合大眾群體消費的大米，研發的______等系列新產品相繼問世，現已投入市場。市場反映強烈，填補了______加工行業新產品的空白，產品開發能力居同行業前列。

公司按照ISO9001-2000標準要求建立企業質量管理體系，編制質量管理體系文件，并持續改進質量體系的建設。通過質量管理體系等三大體系的認證，并有效運行。公司以“______”，為質量方針并建立了嚴格的檢驗制度，設立了質檢部、化驗室，從原材料進廠到生產全過程精心檢驗，以保證出廠產品的質量達

到100%的合格，保障計量檢測器具的準確性。

為保證消費者買到放心、安全的______，公司建立具有完善的售后服務體系，已在全國各地建立了60多家經銷商，分布的銷售網點多達1000多家。及時對售后的產品實行“三包”服務，顧客滿意程度較高。

二、名牌產品戰略給企業帶來了明顯的經濟效益

2009年我公司申報并獲批了______名牌，注冊商標是“______”，目前主導產品有：______。經過多年的發展，“______”牌______已遠銷深圳、上海、北京、陜西、甘肅等20多個省市區，深受廣大消費者的喜愛和追捧。2011年______名牌實現產品銷售額指標______億元，比2010年增長了25.45%，比2009年增長了59%。

自公司獲得______名牌產品的稱號后，生產的______牌______知名度大大提升，價格比同行業生產的______價格高出200元/噸仍難已滿足市場需求，按年產規模4萬噸算，僅此一項就為企業增加收入800萬元。

三、名牌產品戰略產生的社會效益

1、對我市農業發展起了帶動作用。名牌產品戰略給企業帶來了巨大的經濟效益，公司因此擴大了生產規模，提高了生產能力，進而帶動了當地農民優質______的種植，可為當地農民增收近120萬元，同時公司生產的副產品等可出售給其他______企業，帶動了當地______業的發展。

2、增多了就業崗位，增加了就業人員。由于產品知明度的提高，企業生產規模不斷擴大，給社會帶來了新的就業崗位，解決了周邊各縣市區農民賣糧及農民致富、下崗職工、大中專勞動就業問題。公司在2009年有職工125人。2010年時有職工145人，而2011年底一下就增加職工40人，達到185人。

3、積極繳納稅金，支援國家建設。我公司2009年繳納稅款 134萬元，而獲得______名牌產品的稱號后，公司銷售收入增大，同時繳納的稅金也增多，2010年繳納稅款158萬元，2011年繳納稅款186萬元。

4、積極回報社會。公司近幾年來累計為社會獻愛心、捐款捐物達120萬元。受到了上級領導和社會各界的贊譽。2011年公司捐出了34多萬元用于農村公路、農村水渠修建等，捐款17萬元幫助貧困農戶生活、困難學生就學等。

第二篇：實施轉型強企戰略 促進公司持續發展

實施轉型強企戰略 促進公司持續發展 為建設具有東運特色現代化企業而奮斗

葉 佑 華

（二0一四年四月二十四日）

各位領導、各位股東、各位來賓：

大家上午好！

乘著第四屆麻城杜鵑文化旅游節的春風，我們相聚在美麗的麻城，共商東方運輸集團發展大計。2013年集團公司在各級政府、各部門的正確領導下和各股東單位的鼎力協作及支持下，迎來了新一輪的大發展。我非常榮幸成為集團逐步向現代化客運企業轉型的見證人和親歷者。今天，本人受董事會的委托，向各位股東匯報集團2013年生產經營情況及2014年的工作思路。

一、2013年工作回顧

2013年是東方運輸集團騰飛的關鍵一年，在國家?進一步推進企業深化改革?的方針指導下，我集團揚長避短，群策群力，始終堅持把?解放思想、產業升級、做強做大?作為全年的工作方針；始終堅持把 ?預防為主、安全第一、綜合治理?作為工作開展的基礎；始終堅持把?開源節流、務實求真、保障有力?作為日常經營管理的重心，在各股東單位的共同努力下，集團優化結構、產業升級、拓展領域，保持了蓬勃發展的良好態勢。主要表現在以下幾個方面：

（一）強化了安全生產管理

?安全就是效益，以安全促發展?，本著?安全生產，預防為主?的管理理念，我們把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

英山全順公司強化安全檢查和安全宣傳工作，全年開展4次安全生產大檢查，召開安全例會20余次，簽訂安全管理責任書186份，糾正違章37起，制作安全生產宣傳板報12期，懸掛標語橫幅12條，做到安全無小事，防患于未然。

羅田連通公司強化安全管理，責任落實。推行?一崗雙責?，從總經理到基層員工，人人都是安全責任人，層層簽訂安全生產責任狀242份，堅持每月逢?五?安全學習，通過?安全生產日?和?安全知識競賽?活動，使安全教育常態化，長期化，建立起長效機制。累計檢查車輛1023臺次，發現大小隱患73起，做到安全管理不留死角。

浠水環通公司在去年的基礎上，進一步加大黑車打擊力度和深度，有效遏制黑車數量，同比下降30%。同時，在所有客車上播放安全知識宣傳片，將?安全重于泰山?的意識貫徹到司乘人員和廣大乘客的腦海里，有效堵塞安全危害源頭。

團風長安公司加強山區班線安全管理。整合山區線路營運車輛，使原來各自為陣、散兵游勇經營模式走向制度化、規范化、集約化的經營模式。極大的鞏固了班線安全工作。

武穴宏森公司狠抓安全?雙基?管理，落實安全責任制度。安

全管理工作已初步邁入智能化臺階，并于2013年以813分和807分的成績通過全省交通道路運輸企業安全標準化驗收。為整個集團的安全驗收工作提供了寶貴的經驗和各公司學習的榜樣。

（二）加快了節能減排步伐

為大力推進國家關于節能減排工作，提高集團運輸效率和經濟效益，滿足適應現代化運輸市場的需求。

集團有限公司投資576.4萬元購置LNG車輛29臺，更新巴河班線、羅田班線、黃鄂班線、英山班線和漢線營運車輛，提升線路營運能力，降低運營成本，改善旅客乘車環境。

英山全順公司投資297萬元購置11臺LNG車輛，改善英漢班線和英陶班線車輛耗損嚴重的現狀；蘄春晨光公司投資864萬元將現有85%左右的燃油型營運車輛更新為LNG車輛。

浠水環通公司斥資410萬購置13臺LNG車輛，更新巴黃班線，浠漢班線，提升了運營能力，同時自身開展節能降耗、油料考核活動，落實各項獎懲制度。

開發區公司投資167萬元購置6臺LNG車輛，充實武漢班線營運能力；武穴宏森公司投入資金800萬更新48輛客車，達到省際車輛高檔化、市際車輛豪華化、縣際車輛舒適化。

集團2013年全年共更新99臺LNG車輛，實現替代燃油量2283.5噸標油，節約燃油成本700多萬元。取得了顯著的節能降耗成效，大大提升了集團整體形象和市場競爭力。與此同時，集團積極深研國家節能減排扶持政策，爭取專項資金補貼。各單位

積極配合，通力合作，排除萬難，在省局規定的申報期限前完成節能減排專項資金申報材料編寫，提交省局領導審批，此項工作正在進行中。

（三）加快了站場建設速度

為方便人民群眾乘車，各子公司不斷加大鄉鎮和二級站場建設投入力度。羅田連通公司投入5000萬元，征地64畝，新建一座現代化功能齊全的二級長途客運站，方便山區群眾出行，同時，投資35萬元，完成勝利脫甲嶺車站征地和規劃工作，將與縣境內已建成的幾個五級客運站形成網絡覆蓋，積極擴展農村客運市場；蘄春晨光公司投資100多萬，對老車站進行改造，在新站搭建旅客出站專用廊棚，通過系列措施改善旅客候車環境；麻城宇通公司克服困難，籌措190萬元，完成金通灣車站附屬設施建設，已投入使用。英山全順公司為了更好的滿足市場需求，著力于內部挖潛增效，與龍幫物流，全峰快遞聯手，組建車站物流托運中心，使車站功能更齊全；武穴宏森公司提升窗口形象和服務功能，投入1.6億，新建一座占地115.69畝的二級長途客運站，同時，相繼完成了11個等級鄉鎮客運站的建設，實現了城鄉聯網售票業務，大大方便了市民出行。

(四)拓展了企業經營渠道

企業的生存和發展如逆水行舟，不進則退。本著?改革促發展，發展促效益?原則。

麻城宇通公司以麻城杜鵑文化節為契機，在管理部門的要求

下，安排詳細運輸計劃，抽調精兵強將，起早貪黑，日曬雨淋奮戰15天，安全轉運旅客8萬人次。極大提高公司經濟效益和社會知名度。

羅田連通公司緊抓國家大別山旅游開發戰略機遇，籌措500萬元購置14臺客車投入天堂寨景區旅客轉運，打造綠色旅游服務品牌，該項目的開發已經成為新的經濟增收點。

蘄春晨光公司籌措資金160萬元，完成興遠建材廠區建設和設備購置，投產至今營業收入過千萬元，其修理廠除滿足自身車輛維修外還將業務發展到周邊縣市。

英山全順公司以新車站為載體，配套建設修理廠、住宅小區、大型購物中心等，打造多用途綜合性客運車站，輻射周邊，帶動整個片區。

武穴宏森公司加快內部機構與經營單位建、并、設的步伐。陸續注冊成立了東森貨運公司、宏森廣告公司、宏森園林公司，組建成立了大新分公司，合并了長順達公司和宏森巴士公司的行政管理，收購了廣全駕校，建設鄂東森林公園，逐步完成綜合化經營雛形。

集團有限公司迎接市場挑戰，抓機遇，謀發展。一是擬與省客集團、開發區公司三家組建經營實體，進行資源整合共同經營黃岡至武漢班線；二是在市委、市政府的大力支持下，依托湖北新捷500萬方天然氣LNG工廠項目，在黃州火車站經濟開發區征地110畝組建東捷物流公司。形成產銷一條龍服務；三是計劃投資2000

萬元建立黃岡市第一座大貨大客培訓、考試基地，解決黃岡社會大貨大客駕駛員?荒?的問題。

集團積極尋求班線運輸改革措施，積極參與全省城際約租客運業務和跨省長途接駁運輸試點競標，經過各部門通力合作，終于取得長途接駁運輸評選第一名的可喜成績，為集團后期的長途客運事業打下了堅實基礎。

上述方方面面的多元化發展進程，將為集團實現可持續發展提供強大的動力和連綿不斷的源泉。

（五）豐富了企業文化內涵

各公司為提高員工隊伍的凝聚力，增強企業發展后勁力，實現?以學習提高水平、以水平帶動服務、以服務促進質量、以質量創造效益?的運行機制。

武穴宏森公司編印《宏森文化手冊》，發行《宏森報》，開展民主座談會、調研會、征求意見會達300多人次。同時，開展全員拓展訓練，磨練毅力，增進對集體的參與意識和責任心，建立起價值觀輸出長效機制；

羅田連通公司培養入黨積極份子3名，提升黨組織實力，組織機關干部職工培訓學習十二次，黨員學習四次，用知識武裝大腦，舉辦?攻堅杯?勞動競賽，加強操作技能升級。同時，組織全體駕駛員深入學習?張兵?，倡導爭做?‘三零’駕駛員?活動，并利用學習宣傳這個平臺，提升職工良好的服務形象，打造客運品牌。

麻城宇通公司繼續深入開展?兩評兩促?活動和黨員登記活動，進一步提高全體黨員的思想品質、能力素質、紀律作風、辦事效率和工作方法，使公司各項工作明顯進步，員工呈現一片積極向上、朝氣蓬勃的精神面貌。

蘄春晨光公司積極參與?三城聯創??愛心送考?等大型活動，提升企業社會影響力；英山全順公司通過全體員工努力，獲得省市兩級諸多榮譽，同時借助網絡媒介宣傳企業文化，傾聽旅客意見，為公司穩定快速發展創造良好輿論氛圍。

集團公司的黨建和工會建設，一直走在全市非公企業的前列，科學發展觀和理想信念教育實踐等大型教育實踐活動，以其組織嚴密，部署全面、落實具體、效果顯著而獲得省市各級黨委、統戰部、總工會等上級部門的表彰和獎勵，先后獲得全省非公有制企業先進黨組織、黃岡市先進基層黨組織、全省工人先鋒號、全省勞動保障誠信單位、黃岡市五一勞動獎狀等榮譽稱號。

二、2013年集團經費收取情況

根據集團公司章程，為確保集團公司業務的正常開展，集團收取了一定數額的管理基金，現將2013基金的收取和支出情況予以公布：

（一）收取情況：2013集團及各子公司管理基金應收21.15萬元，實際收取21.15萬元，（二）支出情況: ①集團公司股東會議開支 1.5萬 ②各子公司往來及往來單位業務支出 6.0萬

③差旅費 0.3萬 ④通訊費 0.4萬 ⑤辦公費 0.8萬 ⑥公務車費 0.8萬 ⑦參觀學習費用 20.3萬 全年實際支出為30.1萬元，收、支兩抵為-8.95萬元。

三、2014年工作思路

2014年是關鍵的一年，穩定健康發展與提高經濟效益仍將是集團經濟發展的兩大任務。認清形勢，審時度勢，才能獲得集團整體效益的增長。為此，我們必須要重點突破，堅持以多元化的項目建設為發展主題，推進品牌、形象來促進發展；要千方百計的尋找項目，爭取資金，拓展經營領域，確保集團經濟效益增長平穩。下面就2014年工作開展講幾點看法：

（一）做好城際列車開通的應對工作

據悉武漢至黃州的輕軌將于2014年5月開通，開通后日發12班，票價在26-30元之間。其優勢在于行駛時間快，運行安全性高，不受路況天氣影響。相對于道路客運滾動發班運行和一票直達而言，其劣勢在于無論在武漢還是黃州，旅客都必須轉乘。使其在時間上大打折扣。因此，我們需采取如下方案，謀發展：

一是實行彈性票價。參照輕軌票價，客運票價平時可采取低位運行，以此吸引旅客，節假日可適當調高。與此同時，可探討實行預售回程票機制，實行聯買票價打折模式。

二是調整車輛結構，滿足不同層次旅客需求。對現有運力進行調整，投入更多節能的LNG客車，降低運輸成本，從而降低票價，以滿足較低收入旅客的需求；投入高檔次的商務車，提高乘車環境以滿足一部分公務員、經商人員和其他高消費旅客；投入機動性更強的轎車，節約旅客整個出行時間，實現?門對門?服務，由此打造的三種車型并存的新型動力運輸結構，必然能抓住更多的客流，創造新的經濟效益。

三是加強車站網點建設。在現有的站點基礎上，在主要人口密集區、各大院校增設互聯互通售票網點，其次向民航學習?一票制?預約接送旅客，送達車站安檢后直接送上車，同時，借助網絡信息技術，采取電話預約、網上訂票、送票上門甚至電子客票，方便旅客購票。

四是合理安排車輛發班。輕軌實行?少拉快跑?模式，并不符合國家節能減排政策，我們應發揮道路客運的優勢，客流高峰期可提高客車發班密度，客流低峰期可降低客車發班密度，對于乘坐商務車和轎車的高端旅客，可以根據需要隨時發車。

五是加快輕軌樞紐旅客輸送。再次打造道路運輸的安全、方便、快捷、舒適特色。發展火車樞紐的城郊線、公交線和站點接駁運輸，積極發揮道路中短途優勢，加快輕軌支線的旅客輸送。

（二）做好節能減排體系建設工作

堅持開發與節約并舉，以效益為本。突出節能減排工作的戰略地位；堅持優化結構原則，依靠加強管理、結構調整、科技創新、技術改造，實現節能工作的持續有效開展，實現節能減排和發展雙贏目標。因此，我們要做好以下幾點：

一是成立集團節能減排領導小組。建立和完善節能減排常設機構，設立能源管理崗位，明確節能工作崗位的任務和責任，建立和完善節能減排專職管理、能源計量機構，明確責任和任務，按時統計、分析和報告節能工作的進展情況，定期召開會議，及時提出加強節能的措施和建議，把節能減排目標落到實處。

二是加大LGN車輛購置。集團在2013年已完99臺車輛更新為LNG車的基礎上，2014年將更新數目提高到151臺，逐年遞增，最終達到集團營運客貨車輛新能源節能型車輛為80%以上。

三是加強設備管理，有效降低維修費用。要改變被動維修的局面，加強車輛的二級維護和保養，變被動維修為主動養護，并平衡好設備更換與維修的關系，有效降低維修費用，提高設備有效運轉率。

四是建立和完善節能減排獎懲制度和績效考評辦法，實現制度化、規范化管理。集團管理按照?分段負責、分級管理?的原則，在工作中采取領導責任制、定期通報制、責任追究制以及績效約束激勵機制等方式，將節能減排列入績效考核的重要項目，嚴格監督考核。

五是認真做好節能減排宣傳工作。集團要在日常工作中廣泛宣傳節能減排的重要性、緊迫性，將節能減排宣傳納入主題宣傳活動。組織開展經常性的節能減排宣傳與培訓。使廣大員工了解公司節能

減排目標和任務，提高認識，增強做好節能減排工作的緊迫感和使命感。

(三)做好企業轉型科學發展工作

近年來，隨著鐵路、航空運輸業的大力發展，道路旅客運輸競爭愈來愈激烈，中長途客運市場份額大部分被蠶食，在這樣的宏觀情況下，整個道路運輸產業經濟形態被逼轉型。轉型是一種主動求新求變的過程，無論轉型的內容和方向如何多樣，但有一點是共同的，就是要實現更效率、更精細化的管理和企業效益的提升。要做好轉型這篇文章，我們必需做好以下三點：

①思想轉型。統一思想，從思想上認識到為什么轉型、如何轉型，轉型到哪里去。由于集團長期耕耘于道路客運行業，廣大員工熟悉整個行業運作特性，經驗充足，要大家轉型，不僅企業有陣痛，個人也有陣痛。所以大家要有大局意識，來理解企業轉型的必要性和必然性，擺脫固有的思維，理解行業重構現狀，進而支持企業的轉型。只有這樣，才能在轉型過程中獲得主動，才能實現轉型事業穩步推進。

②產業轉型。產業轉型要著力解決集團內部道路客運存在的問題，以應對國家經濟調整以及市場變化對集團盈利力的影響，基于道路客運市場被壓縮的大模式下想要實現跨度增長難以為繼，所以尋求利潤水平相對較高的其他領域和行業是集團當前的主要工作開展方向。因此我們要積極從集團產業鏈上發揮融資、技術和管理優勢，通過擴大產業領域，形成強大的集約優勢，不斷沿著我們的

產業鏈和價值鏈拓展發展空間。

③管理轉型。只做規模，那是粗放式外延式增長，做好效益這篇文章，才能真正解決集團持續性發展的問題。必須從管控能力上下功夫，集團的管理要以服務為基點，及時梳理管理流程，從專業化和模塊化角度，不斷優化組織結構、規范企業制度；不斷完善集團內部協作關系；充分發揮信息化對企業管理的技術作用，實現管理系統的常態化應用。通過思想轉型、產業轉型和管理轉型同步進行，集團才能突出重圍，做強做大。

（四）做好全省安全標準化驗收達標工作

隨著經濟社會發展，我國公眾出行量在快速增長，旅客的安全出行是我們道路客運企業的首要工作。2013年集團乘著全行業 ?平安交通?活動的東風，內修外煉，落實了安全生產法規制度和標準化建設，嚴格了安全生產準入條件，加強了科技創新和教育培訓，提高了安全和應急保障能力，嚴密防范和遏制了重大安全事故的發生。今年我們更要積極進取，借助全省開展的交通道路運輸企業安全標準化達標驗收活動，完善集團現有的各種安全生產制度，嚴格駕駛人員的準入關、車輛技術狀況的檢驗關、各項安全生產的監督關、教育培訓的機制關。積極完善安全管理基礎工作。目前，武穴宏森公司、浠水環通公司兩家已通過了全省交通道路運輸企業安全標準化驗收合格，集團公司力爭在今年全部安全達標，這樣，才能更好創造經濟效益和社會效益，才能使企業的生命得到健康穩步的發展。

(五)做好長途接駁運輸體制建設工作

眾所周知，班線是一種資源，它能帶來效益，能發展壯大企業，因此我們要進一步深化開發班線資源。今年我們列為了全省開展長途客運接駁運輸試點單位，我們要以此為契機，上下一心、通力合作。并開展好以下幾項工作：

一是堅持?安全第一、積極穩妥?的原則，加強組織領導，推進相關制度的落實，完善后勤保障措施。

二是擇優選擇接駁點，并完善落實好接駁點的后勤保障，人員管理和安全管理工作。

三是選派集團優秀駕駛員參與接駁工作，并要嚴格遵守國家道路客運相關的法律法規，文明駕駛，嚴禁超速、超載、超疲勞、等違法駕駛行為。

四是認真做好車輛的?三檢?工作、車輛動態監控工作和接駁運輸管理工作。

五是以首期參與長途接駁運輸的71臺車輛為試點，深入研究接駁運輸各環節銜接問題，認真總結接駁經驗，為后期擴大化接駁運輸事業打好扎實基礎。

六是通過長途客運接駁運輸，整合集團現有優勢資源，優化運輸組織，促進集團內部各子公司之間更加集約化、更加規范化、更加緊密化合作經營。

各位領導，各位股東，各位來賓，新的一年，新的征途，新的任務在召喚著我們，讓我們毫不動搖地堅持以科學發展為主題，以

經濟效益為中心，以更加堅定的信心、更加昂揚的斗志，更加自覺的行動、更加務實的作風，乘勢而上，努力開創新局面，2014年將是東方運輸集團化繭成蝶，再創輝煌的一年。

在這里，我代表集團感謝黃岡市交通運輸局、黃岡市道路運輸管理局、麻城市交通運輸局和麻城市道路運輸管理所對本次會議的支持，同時，感謝鄭州宇通客車股份有限公司對本次大會的贊助。

最后，祝各位領導，各位股東，各位來賓工作順利，身體健康，萬事如意！謝謝大家！

第三篇：公司戰略

從公司的創立之日起，在未來七年或更長的時間，以品質為競爭前提，以承擔社會責任、造福社會為中心，以“互聯網金融”“移動互聯網”“大數據”“云計算”等相關產業大發展為契機，著力產品，立足行業，發展關聯產品，把公司打造成亞洲一流的P2P在線借貸平臺服務商。在此戰略的基礎上，公司將未來的發展劃分為三個階段：

第一階段發展期（1—2年）

立足重慶、輻射川渝地區。建立完善的P2P在線借貸平臺和借貸機制，客戶瞄準擁有閑余資金的人群。進而推進產品移動互聯應用和融入社交元素，以此擴大客戶。

第二階段成長期（3-4年）

充分利用重慶亞洲最大云計算基地的便利，自主研發云計算和大數據系統。為用戶提供更好的服務。將產品內容拓寬到如P2P助學貸款，分中心全面覆蓋中西部大眾城市并在長三角、珠三角等經濟龍頭區域建立分公司。

第三階段完善期（5-7年）

嘗試O2O,全面覆蓋中國，并逐步在東南亞、中亞等區域設立分支機構。

第四篇：油田公司十一五發展主題和戰略

油田公司十一五發展主題和戰略

“十一五”乃至今后一個時期，公司總體發展思路是：兩大主題、五大戰略。

兩大主題是：“整體成長、和諧發展”。“整體成長”即實現三方面成長：油氣規模成長，“十一五”末油氣當量達到400萬噸以上；以技術、人才、管理為要素的核心競爭力成長；員工收入穩步提高。“和諧發展”即追求兩個和諧：實現與

指揮部共同發展，油田內部和諧穩定；實現油地和諧，雙方和睦融洽。“整體成長、和諧發展”既是公司“十一五”的兩大主題，也涵蓋了油田發展的追求目標，指明了企業未來的發展定位。

五大戰略是：油氣增長戰略、科技創新戰略、人才強企戰略、管理升級戰略、共同發展戰略。五大戰略就是今后我們工作的五條主線，是展開科學統籌、周密部署的主力陣地。

第一，油氣增長戰略。

核心內涵是“箭頭朝上”，即“十一五”期間實現原油產量止跌回升，天然氣較快發展，完成歷史性轉折。油氣增長戰略直指油田發展要害，是油田實現“整體成長、和諧發展”的核心，是全體**石油人的希望寄托和眾目焦點。

戰略目標：“十一五”期間，新增油氣儲量2.5億噸；產量穩步上升，“十一五”末原油產量達到230萬噸（含合作區塊）、天然氣20.9億方，油氣當量達到400萬噸以上。

戰略實施重點——上下游一體化發展：

一是以油氣勘探為戰略龍頭，堅定不移地奉行“大發現”策略，集中精力尋找扭轉局勢的重大戰略性發現。“十一五”期間，油氣勘探唯有做大才有出路。為此，要抓住兩個主攻方向：一要做強做大火焰山中央隆起帶，這是“十一五”期間勘探主戰場。要上下盤兼探，東西頭對進，新增石油儲量1億噸，落實建產100萬噸的儲量基礎。二要擴大三塘湖盆地巖性油氣藏儲量規模，新增儲量7000萬噸。要推進三個重點突破：突破勝北凹陷中淺層巖性油氣藏勘探；突破小草湖、丘東地區構造巖性氣藏勘探；突破**二三疊系、三塘湖中下組合、新區裂谷盆地群勘探。五年新增探明石油儲量1億噸、控制1億噸，新增探明、控制天然氣儲量500億方。

二是以油氣田開發為戰略基礎，奉行“精細開發”大策略，抓住老區治理和新區接替兩大任務，把握油氣生產兩個重點，全力實現油田硬穩產。“十一五”期間，油田開發唯有精細是正途，唯有精細是良策，唯有精細才能挑戰采收率、低滲透和難采儲量動用三個極限，才能促使油田開發步入良性循環。為此，一要在老區走“精細”開發之路，推廣油田精細油藏描述，搞好老油田精細綜合治理，推行精細生產管理，最終提高油田采收率10。二要加快三塘湖和稠油儲量動用步伐，這是“十一五”硬穩產最現實的接替區。在三塘湖，要盡快促使超前注水開發礦場試驗取得更有說服力的效果，早日建成50-80萬噸原油生產規模；在吐玉克，要加快稠油注水和注天然氣吞吐試驗，力爭建成原油生產能力50萬噸。三要從戰略高度推進天然氣增效工作。加快天然氣勘探和產能建設步伐，新建天然氣產能7.56億方；要實現丘東、米登、溫吉桑氣田5-6年穩產。

三是以下游發展為戰略補充，做長做強油氣產業鏈。“十一五”期間，要對下游產品進行戰略性布局，逐步實現由原料型產品銷售，向高附加值產品銷售發展。為此，一要做精銷售，要發展和細分目標市場，提高競爭實力和贏利能力。二要做大甲醇，形成24萬噸年生產能力。三要做優天然氣綜合利用，提高天然氣增效能力。四要做強中油燃氣公司，增強市場生存能力和自我發展能力。

第二，科技創新戰略。

核心內涵是“增強核心攻堅能力”。即通過攻關和創新，使技術系列與面臨的對象更匹配，基礎研究對勘探開發的支撐更有力，科研機制更具活力。科技創新戰略承擔著引領未來的重任，是油田實現“整體成長、和諧發展”的支撐。

戰略目標：形成適應油田勘探開發新對象的主體技術系列；促進基礎研究水平上一個新臺階；建立有利于激發創造熱情的科研管理體制。

戰略實施重點——抓住主體，推進兩翼：一是以勘探開發技術創新為主體，實現主體技術跨越式發展。走引進開發、聯合攻關、自主研究之路，從瓶頸技術攻關、主體技術完善、超前技術儲備和成熟技術規模推廣四個層次展開持續攻關，推進地震、鉆井、測井、采油工程等6項勘探核心技術、5項開發核心技術的創新和發展，初步形成一套具有**特色、適合油田地質狀況、有一定超前性的勘探開發技術系列。二是以基礎研究和理論創新為一翼，增強勘探開發突破后勁。要針對制約勘探突破、開發穩產的盆地基礎地質和油藏難題，展開區域基礎地質條件、沉積儲層、油藏描述、開發規律等方面的基礎研究，提出指導生產的基本地質理論、觀點和勘探開發大方向。三是以科技管理體制創新為一翼，深挖體制潛力。明確油田幾支科研隊伍定位，理順關系；大力完善科研運行體制，探索更有效的科研激勵機制。

第三，人才強企戰

略。

核心內涵是“人力資本增值”。即通過系統的人力資源開發，在“發現、培養、使用、優待”的人才生產鏈上形成優勢組合，提升油田人力資本的價值。人才強企戰略承擔著從根本上增強企業發展的重任，是油田實現“整體成長、和諧發展”的關鍵。

戰略目標：員工隊伍素質顯著提高，以“實用性、復合型、高精尖”為特點的三支品牌人才

隊伍初步建成。

戰略實施重點——建立四種機制，搭建四個平臺。一是建立完善唯才是舉為導向的人才挖掘機制，搭建人才充分展示、公平競爭的平臺。二是建立完善以大教育、大培訓為主導的人才資本積累機制，搭建有計劃、系統培養人才的平臺。三是建立完善以唯才是用為導向的人才資本開發機制，搭建合理科學使用人才、充分發掘人才潛力、人崗高效結合的平臺。四是建立完善以政策激勵為導向的人才優待機制，搭建不同層次人才享受不同優待政策的平臺。通過實施完備的人力資源開發流程，提升員工隊伍整體素質，建立一支120人左右，由專家、學科帶頭人、技術骨干組成的技術人才隊伍；建立一支120人左右，系統掌握現代管理理論，有較強計劃、組織、協調、領導、控制及解決問題能力的管理隊伍；建立一支280人左右，擁有較高操作技能的高級操作人才隊伍。

第四，管理升級戰略。

核心內涵是“管理諸要素升級”。即：依靠改革和創新，提升理念、再造組織、理順機制、優化手段、完善制度、提高效益。管理創新戰略承擔著整合企業資源的重任，是油田實現“整體成長、和諧發展”的基礎。

戰略目標：建立先進的管理理念、優化的組織結構、順暢的管理體系、高效的管理手段，達到一流的管理水平。

戰略實施重點——實現五個方面升級：一要提升管理理念。深化以人為本的管理理念，使人成為管理工作的出發點和落腳點。二要再造組織結構。按照“不增縱向層次，擴展橫向幅度，提高管理效率”的思路，進行組織優化、調整和完善，增強組織結構的適應性。三要優化管理手段。全方位、全過程、諸環節實現管理信息化，打造油田管理、生產、科研、服務一體化的信息化平臺，全面建成數字油田。四要規范管理執行環節。以內控體系實施為主線，加大執行監控力度，規范管理行為。五要提升各項管理工作水平和效益。加強戰略研究和計劃規劃管理，完善財務機制，優化業績考核體系，建立法律風險防范與控制體系，強化基礎工作。

第五，共同發展戰略。好范文版權所有

核心內涵是“兩個和諧”。即與指揮部互利雙贏、共同發展，并建設和諧穩定、繁榮向上的油田；實現油地協調發展。共同發展戰略承擔著實現油田價值與社會價值統一、油田價值與員工價值結合的重任，是油田實現“整體成長、和諧發展”的保障。

戰略目標：核心價值觀明確，人心士氣旺盛，三方融洽和諧，油區安定有序，員工生活水平穩步提高，節約型、環境友好型企業建設取得顯著成效。

戰略實施重點——追求兩個和諧：一是實現油田內部和諧穩定。首先，要圍繞《共同發展綱要》，做到觀念上“一家人”、機制上有保障、行動上相協調，共謀發展、共擔責任、共抓穩定、共建環境、共育文化，逐步走向融合。其次，要實現油田安全生產，安全生產管理水平達到同行業先進水平，這是油區和諧穩定的前提。第三，要將油田建成國家級環境友好企業、股份公司節能節水型先進企業，實現能源與環境和諧，這是油田實現持續發展、形成和諧穩定局面的基礎。第四，要推行文化管理，這是達成和諧的最大力量。要實施企業文化“建設年”、“推進年”、“深化年”、“提高年”、“鞏固年”活動，形成和推廣油田系列文化理念，造聲勢、聚力量、助發展；加強領導班子建設和黨建思想政治工作，深入開展“創建學習型組織、爭當知識型員工”活動；積極推進民心工程建設，不斷改善和提高員工物質文化生活水平。二是實現油地和諧發展。加強與地方溝通，共同處理面臨的問題，有效支持地方經濟發展，達到“相互支持、相互依賴、相互促進”的油地關系新境界。

第五篇：實施人才強企戰略 促進企業快速發展

實施人才強企戰略 促進企業快速發展

錄入時間：09-10-27 09:44:20作者：李華波來源：陽泉日報

在激烈的市場競爭條件下，企業只有不斷提高管理水平，積極實施人才強企戰略，才能增強企業的核心競爭力，推動企業快速發展。

一、充分認識實施“人才強企”戰略的重要性和緊迫性

人才是企業應對競爭，加快自身發展的根本。隨著我國體制改革不斷深入，給企業帶來前所未有的壓力和危機。例如，近年來由于電力供應日趨緊張，一座座參數高、容量大、科技新的現代化發電企業迅速發展起來。為了保證大機組的安全穩定運行，各發電企業紛紛搶灘電力人才市場，對電力經營管理型、專業技術型和生產技能型人才達到了“渴求”的程度，電力人才一時成為一種稀缺資源。大量專業技術人才從老企業流失，給企業造成巨大的經濟損失和安全隱患。可見，企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。要想在激烈的競爭中取得主動，就必須認識到人才強企的重要性和緊迫性。

二、始終樹立和落實科學人才觀，做到不拘一格選人才

其實，某些企業并不缺少人才，而是缺乏善于發現人才、樂于挖掘人才的“伯樂”。企業管理者應是發現人才、培養人才的人。他們必須具有識才的慧眼，能全面、客觀、辯證地對待和評價人才，要有豐富的管理經驗，對某一工作崗位到底需要什么樣的人才了然于胸。此外，他們必須樹立和落實科學的人才觀，不能只把具有高學歷與高職稱，掌握高科技手段的人看作人才。實施人才強企戰略，需要各種類型的人才。不管在什么崗位，不論身份如何，只要有一技之長，能夠在本職崗位上創造性地開展工作，為企業的發展和生產經營工作做出卓越貢獻的，都是企業所需要的人才。因此，企業應該鼓勵廣大員工愛崗敬業，人人

競爭成才，人人爭做貢獻。

三、建立和完善科學的人才培養、選拔制度

當前，有些老企業在人才結構上還有許多不盡合理的地方，諸如，崗位設置層次重疊、崗位人員超編、機關部室管理干部多，但會管理、懂經營的復合型人才短缺、生產技能型人員少，尤其生產一線拿得起、放得下，能獨當一面的能工巧匠不足。針對這種情況，必須加強人才培養，從啟動育才機制入手，不斷促進人力資源的整體開發和全體職工的科學文化素質全面提高，將老企業的人員優勢轉換為人才優勢。要制定培訓計劃，努力培養一批“本專業精、相關專業通、其他專業懂”的一專多能型人才。培訓不是針對某項知識和技能，而是全方位的知識和技能的培訓；培訓不是針對某一段特定時期，而是與企業生產一起長期堅持。企業要形成符合各類人才特點的人才培養機制，建立企業全員培訓體系，開展員工終身教育活動，建設學習型企業，不斷提高各類人才的綜合素質和創新能力，使之更好地為企業發展發揮更大的作用。

四、要建立起相應的激勵機制，留住人才

一些國有企業由于長期受平均主義“大鍋飯”的思想影響，在人才的培養和使用上既無有力的激勵機制，又無有效的約束機制。要想保持企業持續發展的人才需求，就必須構筑留住人才的“高地”，建立一整套能體現人才能力價值的激勵機制。作為企業職工，每個人都愿意成為企業發展所需的人才。這就要求我們企業管理者必須在人才的培樹、關心和激勵方面下功夫，讓想干事的干成事，能干事的有舞臺，干成事的有位置。既要引導和教育職工講其道、教其方，又要亮其形、彰其功；既要打造激勵崗位成才的濃厚氛圍，又要創造“百花齊放春滿園”的人才環境。當前，大多數技術工人，特別是國有企業的工人，進廠時收入偏低，基層人員流動慢、晉級時間長、標準低。再加上才華難以施展，抱負很難實現，從根本上造成了大量的人才流失。隨著市場經濟的不斷深化，利益驅動成為一根非常有力的杠桿。過去我們常講，要用“感情留人、事業留人、待遇留人”，現在是不是應該大膽地講，就要用待遇留人。雖說人才的價值并不單純表現為貨幣形式，但待遇在職工心中仍是企業對其價值認可的重要標志。對于發電企業確實需要的特殊人才，我們就應該在有關政策上給予傾斜，在待遇上給予提高，在榮譽上給予重視，在提拔使用上給予優先。

讓“術有專攻”的人切實嘗到鉆研技術的甜頭、真正看到自身價值的體現。

人才興，企業興！在經濟突飛猛進的發展時期，人才已經成為企業發展的助推器，成為企業的稀缺資源。所以，需要切實轉變人才觀念，把樹立正確人才觀念與創新人才制度機制結合起來，進一步加強人才培養機制，完善人才激勵機制，建立科學的人才評價機制，給人才以更大的發揮空間，走人才強企之路。（作者單位：山西陽光發電有限責任公司）