第一篇：英文出差學習總結報告[范文模版]

Take a report by the academic department of an association.Follows should be pay attention to：

1)the immediate schemes

2)detailed information such as dates，related persons and numbers

WORK-IN-PROGRESS REPORT FOR THE MONTH OF MARCH，2002

From：Anny lee，Head，Academic Department

To：Mr Ng sik-hung，Chairman Shang Hai Evergreen Association

Ref：0091963

Date：2 April 2002

Ⅰ.Shang Hai Secondary School

1.The number of students for the month is：Form 1：329，Form 2：300，Form 3：500，Form 4：238，Form 5：234

2.The week starting from 17 March 2002 was scheduled as a “week”。

第二篇：英文出差學習總結報告

Take a report by the academic department of an association.Follows should be pay attention to：

1）the immediate schemes

2）detailed information such as dates，related persons and numbers

WORK-IN-pROGRESS REpORT FOR THE MONTH OF MARCH，2002

From：Anny lee，Head，Academic Department

To：Mr Ng sik-hung，Chairman Shang Hai Evergreen Association

Ref：0091963

Date：2 April 2002

Ⅰ.Shang Hai Secondary School

1.The number of students for the month is：Form 1：329，Form 2：300，Form 3：500，Form 4：238，Form 5：234

2.The week starting from 17 March 2002 was scheduled as a “week”。

3.Mental consult was scheduled to be March offered 2002 in the School Hospital within the period 29 to 1 May 2002.The persons in charge of the program would be staff of the Mental Health Society.Ⅱ.Academic exchange

1.As one of the initiators，the Association has agreed to host the seminar“The fostering of talented personnel in Mainland China”，to be held on 3 May 2002 in Shang Hai.www.tmdps.cn第 一范文§網整理該文章……

2.The Chairman has agreed to give a talk on behalf of the Association in a seminar on the exchange of talented personnel within South East Asia，which is scheduled to be held on 1 July 1997 in Tokyo.

第三篇：出差學習總結報告

出差學習總結報告

借此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關知識的學習，讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現代，也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認識，特別對AFC相關的工作有了更進一步的了解，14天的學習收獲頗豐，現對所見所學的知識點作以下的總結： 所見所聞：

首先地鐵帶給我感受最深的是方便快捷和速度，從廣州的西朗至江南西，汽車要30分鐘的路程，地鐵只需25分鐘便可以到達目的地，這在車輛擁堵的市區來講真的是一個奇跡。

其次是地鐵驚人的運輸能力，至2009年廣鐵的日均客運量達到185萬人次，在更大程度上滿足市民出行需求的同時，我們也看到了地鐵為城市交通運輸所發揮的巨大作用。

最后是安全和舒適；從目前蘇州的主流交通工具公交車來講，地鐵具有更方便的上下車，更方便快捷的購票檢票方式，更短的等待時間和不受天氣狀況所影響運輸速度，更寧靜的乘車環境，更貼心現代的服務設施和服務態度，讓我感受到了原來上班的時間也可以更寬松的。經驗教訓：

廣州地鐵從最早的1985年提出地鐵建造計劃直到1993年的一號線動工，再到現在的5號線通車和未來實現的9條線運營結構，可以說是從一個個不斷的失敗中成熟起來的，其中的經驗教訓更值得我們學習；

1、初期對于客流量的預估錯誤；廣鐵對于初期單一線路運營時的客流預估普遍偏少，在后期的線網運營后所帶來的客流量成倍增加始料未及，以至后期需做大量的調整以適應客流的增加（初期的一、二、三號線都有此問題，特別是三號線從初期的17萬客流，僅三年時間就增加到現在的60萬，上班時間基本是超負荷運行，以至部分車站不得不實行分批客流放行管制）；其次是地鐵沿線新增的大型購物中心，社區和會展中心等都會在短期內改變單個站或單條線路的客流變化；

2、地鐵建設階段未能充分考慮運營后期的實用性；因初期運營相關人員的參與較少，以至建設單位完全在按照方便的工程進度施工，以至后期運營時多發的問題較多，特別是施工時的困難點也往往成為后期運營時的問題點；比如設備的擺放位置，客流通道的位置，購票大廳的空間，排水管道的安裝，AFC設備的預留位置等對于運營時客流的疏導，設備的維修保養都會造很大的影響（如現在廣鐵的三號漏水問題導致全部設備的緊急停用）；

3、初期票卡種類設計較多，使AGM同時識別員工卡，老年卡，羊城通，SAM卡，旅游卡，月票卡等，現已全部改為羊城通卡和員式卡便于管理。

4、同一種設備不同的廠家型號，對于后期的設備維修管理產生很大影響；（1號線美國CUBIC，2號線美國MOTOROLA；

1、2號AFC系統改造項目及3號5號線系統韓國SUMSANG：4號線系統新加坡科技電子）單從設備的維修上就需要員工必須掌握所有類型設備的結構和維修及故障代碼。另外在設備的保養上，公司必須同時儲備所有型號設備的常用備品，增加了零件的備品數量和維修保養的成本。

5、部分免費票卡的識別機制不完善；如傷殘軍人證等，站務人員無法更專業的識別證件的真偽，易造成與乘客的沖突；

6、地鐵的入口標識不夠明顯；如2號線的江南西站，站臺外無醒目的入口標識，從外觀上很難看得出是地鐵路入口，對于外地乘客來說更方便的找到入口是一個困擾。

7、地鐵的員工在身著員工服裝或配戴員工證件在乘坐地鐵搶占座位時，易引起乘客的不滿這是我們在后期員工培訓時應注意的小細節；

8、自動售票機TVM的故障模試提醒不能引起乘客的注意；因設備故障的提醒字幕只顯示在機器頂部的屏幕上，乘客在購票時站立在設備前無法看到此提醒，導致TVM顯示了“只收硬幣模式”時還會有乘客拿紙幣不停的嘗試購票。

9、TVM的紙幣模塊卡幣故障多發成為困擾運營的主要因素；在所有AFC故障中TVM的故障約占到70%，而在TVM所有的故障中紙幣卡幣問題又占到70%，所以后續我們設備的驗收，此模塊將成為重點驗收點。

10、硬幣找零模塊先前所設計的最大面額為20元，后也因找零時只有硬幣可找，造成了硬幣的短缺而屏蔽了此功能，只開放最大面額10元的紙幣購票功能。現我們TVM可接受的最大金額也是20元；

11、循環找零功能初期設計時為了實現乘客投入的硬幣直接可用于下一乘客找零用，運營后才發現部分乘客購票時投入的假幣不能識別，而在下一乘客購票時假幣又找給了乘客，造成了乘客的投訴，引起不必要的糾紛，因此廣州地鐵屏蔽了循環找零功能，將TVM改為人工確認硬幣箱后再放入找零箱內。

12、高峰時車次的時間間隔較長；隨客流的不斷增加，車站對現有車輛的運載能力要做時時的監控，當客流已超出運送能力或客流增加較快時應及時向上反饋。

13、車站的出口較多時，車站站長開門的時間較長，時間上不允許；因廣州地鐵是實行車站站長負責打開所有入口的大門,因各入口距離較遠,入口較多,往往造成上班后30分鐘內不能將所有的大門都及時打開。

14、列車已經停運時，TVM仍可以繼續售票；而末班車已開過了，但TVM還可以繼續售票，而乘客在購票后又無車可坐，勢必引起乘客不滿。

15、線網運營后會出現換乘的時間不能準確預估，無法告知乘客某一站末班車的具體換乘時間，容易造成乘客在轉車換乘時末班車已開過，無法至目的地也無法返程的問題。

16、站內的公安人員不屬車站人員管理，而屬于國家行政機構管理，部分公安人員不遵守車站的規定時，站務人員未相應的管理權限易造成管理上的困難，此點需上層運營前溝通。（如站內禁止抽煙，公安人員抽煙站務人員則無法制止）；

運營亮點：

1、AFC設備所有的線路網絡在建設初期就制定了對應的編號牌能便于后續維保時的查找和識別；

2、廣州地鐵各項制度的完善化和細化程度非常高，做到了每一個作業都有規定的流程可遵循，每一項工作都有明確的規定做指導，通過制度和流程的規定做到了所有作業的標準化和統一化，小到工器具的擺放標準，班組文件的管理，大到安全措施的檢查等，實行逐層制定逐層管理監督的辦法，達到了作業效率提高和安全事故降低的效果。

3、運營后期的附屬服務設想周到；如車站內設有殘疾人扶梯，可以提供借傘服務等，這些小的服務項目投資雖小，可會在很大程度上拉近和乘客的距離，獲取企業良好形象的效果；

4、管理軟件在運營中的運用，為工作效率提速；廣州地鐵各項作業流程順暢的基礎上,又逐漸將各項作業流程以軟件為平臺進行高效的運作，目前已開發的系統有：票務的管理系統、運營施工管理系統、檔案管理系統、辦公用品申領系統、AFC故障報修系統等，另將辦公自動化、電子郵件、資金管理、合同管理、地理信息管理、財務管理、人力資源管理、物流管理、工程項目管理、線網建設概況、工程安全質量與信訪管理、工程設計管理、安全隱患直報、交流園地等項目放置在內網平臺上，使每個部門專業可以在這個軟件平臺上完成各自的作業，并通過系統自動完成數據的整理上傳，對于不同管理人員分別設置不同的管理權限以實現逐層的管理檢查功能，在既提高效率的同時又減少了人工處理的步驟，提高了作業的時效性。

5、車站的站務人員素質較高，服務水平和服務意識較強。原因是除了公司在上崗前所做的大量培訓發揮作用外，還有就是這些站務人員全部是召自大專院校的應屆畢業生，有很強的可塑性；另外公司對員工有很完善公開的晉升機制，這也提高了站務員工作的積極性和上進心，此點可借鑒學習。

6、所有設備都對應的接口都有明細的責任歸屬，即哪個設備對應哪個部門維修給護都有對應的責任部門責任單位，各單位的負責人再擬定出對應的擔當人，形成了設備的專人負責制，從而保證了設備定期點檢保養的時效性和及時性。收獲心得：

通過此次對廣州地鐵公司的學習，從整體上對軌道交通的運營和管理模式有了一個大體的概念，對于AFC專業知識也有了更深入的了解。知道了AFC所涉及的幾種設備的基本結構如ATM/BOM/AGM/TCM等的工作原理，在實際的運營過程中經常多發的故障及處理的流程步驟等，有了更直觀的認識。

另外對于廣州地鐵制度化和人性化的結合管理模式受到了很大的啟發，更細更嚴的管理制度和作業流程保證了所有員工均能按標準化的流程作業，從而避免了各種安全事故的發展生；對于制度執行的監督和監察體制使得員工都能按部就班的開展工作；明確的各崗位晉升體制和學習培訓機會使得員工都有積極向上的工作熱情；民主公開的晉升聘用辦法可以使企業能人盡其才提供了基礎保證。對于員工個人生活的關心關注，對于困難員工公司還設有專門的補助規定，使員工對企業有了很強的向心力。

最后是對于整個班組管理模式在實際管理中的運用有了全新的認識。體制和制度的完善旨在規范每一個員工的做事標準，卻很難調動員工的積極性與自覺性。廣州地鐵在完善各項規章制度的同時也做到了很靈活的運用這些制度上，在制度的框架內各基層的主管領導很好的使法治+人情管理，讓員工感受到更多的是組織的關心，而非制度的管制，由此而產生了對企業家一般的歸屬感。當然在安全方面管理規定的執行是絕對的嚴格，這也實現了公司安全保障前提下的人性化管理。我想這也是企業讓員工“用心做事”和“做事用心”所產生的不同效果。

第四篇：出差學習總結報告

出差學習總結報告

我與水稻公司汪強于9月24日至9月27日至南京參加由農業部種子管理局主辦、南京農業大學承辦的《全國農作物種業科技培訓班——農作物商業化育種新技術》培訓，現將本次培訓總結如下：

一、授課內容

中國農科院、江蘇省農科院、南京農業大學、隆平高科、先正達及江蘇金華隆等單位的專家、教授就主要農作物商業化育種思路、現代生物技術與傳統育種結合及現代種業企業商業化育種實踐等方面進行集中講授，培訓課程有《超級雜交稻育種技術》、《常用作物基因組公共數據庫和工具》、《小麥育種新技術》、《新種子法三個配套規章解讀及作物種子生產技術》、《作物分子育種進展及其應用前景》、《水稻商業化育種新技術》、《主要作物商業化育種體系與建設成就》、《玉米商業化育種新技術》、《國際種業巨頭的育種策略分析》。

二、學習心得

通過以上課程的學習，了解到：

1.國家推行商業化育種體系的核心就是要著力打造科技領先的育繁推一體化體系，將高校、科研院所與“育繁推一體化”種子企業強強聯合，按照市場化、產業化的育種模式開展品種研發。

2．在推進商業化育種體系建設過程中國務院頒布的幾個文件是綱領，特別是2011年國務院頒布的《國務院關于加快推進現代農作物種業發展的意見》每個條款都很重要，對《意見》中條款的理解會直接影響政策把握。國家對商業化育種關于“校企聯合”的意見除了現有企業直接購買高校育成品種外還鼓勵高校退休、在職教師到種業企業中兼職進行商業化育種工作，鼓勵高校主要進行公益性、基礎性研究，將育種的主體完全轉至企業。

3.民營企業建立“育繁推一體化”種子企業還是很不容易，如果沒有完整的研發體系就不能算是“育繁推一體化”企業。現有國內種業企業還沒有建立真正意義上的“商業化育種”體系，大家的主要方向都是在著力擴大自己的育種隊伍、增加試驗測試點、購買育種軟件，從根本上還未改變原有模式。蓋鈞鎰院士在報告中就提到：其實國際上先進種業企業的“商業化育種”體系不光滿足于多育出幾個品種，而是對育種目標有整體性考慮、對育種參與者的整體考慮。他們通過設定科學的育種目標，將目標按項目管理的知識細化成每個時間點，從而將每個育種科研人員轉變為項目實施過程中的一顆“螺絲釘”，避免一個人走直接導致一個育種方向失敗的后果。擴大育種規模多育品種的目的并不是將育出的最好品種直接推向市場，而是將同時產生的多個品種和市場推廣策略同步進行考慮，最終可能僅會將次好品種推向市場，當市場中競爭者出現時才會不斷推出更好的品種，以便能更長期的引領市場。

4.選育品種并不僅僅是品種本身，還有與之相配套的種子生產、種子加工、種子檢測及市場推廣的全套技術才能叫“商業化育種”。國外種企不光品種選育技術先進，其在涉及種子的全過程都有進行技術研發，這些技術是絕對保密的，各家均不同。報告時蓋鈞鎰院士就提到現在去國外種企參觀學習的人很多，國外種企也很愿意大家前往參觀學習，但能公開的部分永遠都是一些儀器設備，真正的育種現場、制種現場是絕對不會公開的，而這些地方才是國外種企的技術核心。他們的技術研發已經深入到常規種子檢測的幾個項目如何做的更好、檢測精度更高。如果沒有這些方面的技術突破是無法滿足其對品種推廣的需要的。

5.轉基因育種和先前的認識有巨大差異。原先認為轉基因就是將現有品種通過轉基因的技術手段“修改”其不足，在培訓中張孟玉研究員強調因為基因的關聯性，如果單純對現有品種、材料進行轉基因，極有可能導致前期不能預測的后果，進而導致育出品種不如現有品種的情況，國外種企現在的做法都是在前期就開始進行大面積的轉基因工作，直接用轉基因材料進行正常育種。現在發現的基因眾多，如何選擇最為重要，對企業來說，選擇抗病基因中的主效基因、主效基因中的主效標記才是最切實可行的方向。

6.現代技術在種業生產實踐中的作用越來越重要。

使用現代生物技術通過生物信息學相關知識可以從片段信息開始完全使用互聯網工具推測序列具體信息、基因信息、蛋白結構、蛋白等電位點、蛋白功能預測、信號肽分析直至亞細胞結構級別的預測分析，這些信息的獲得在互聯網上均有相應的免費網站可以使用，而且預測準確性很高，很多工作在開始之初就可以使用這些工具提前預測結果，工作的方向性及準確性會大幅提高。

使用現代化機械則可以在田間育種、種子生產過程中大幅提高單位時間人員生產效率，將工作人員從繁重的體力勞動中解放出來。如使用無人機搭載噴藥儀器可以大面積噴藥、搭載全光譜照相機則可以檢測田間株高、長勢、水分、氮素利用等信息，進而預測產量。使用專用田間考種機器則可以直接將玉米穗長、穗行數、粒數等信息進行自動化采集輸入電腦，每天晚間就可以對當天考種結果進行匯總、分析，制定下一步工作方向。使用NFC芯片標牌，田間育種人員使用手機直接掃碼就可以了解田間組合信息，標牌本身可以沒有任何文字，別人無法了解。

7.其他信息。

（1）、水稻信息網可以了解水稻現有研究清楚的基因信息。

（2）、表型鑒定是分子育種的瓶頸，特別是表型鑒定數據采集的準確性對后期數據使用影響最大，使用科學、完整的實驗設計采集標準化表型數據信息是重中之重。

（3）、crisp/cas9技術現在使用的主要方式就是將已知基因敲出，通過基因的“缺失突變”完成基因組改造。

（4）、如果對種皮和胚同時做分子標記全基因組分析，那么兩者之間的區別就是父本基因型數據，這時將F1進行自交分離后，就可以使用分子標記手段尋找到父母本種子。

（5）、隆平楊遠柱研究員介紹他們在水稻三葉期時將葉片全部剪除，然后灌水進行人工接種，水稻的白葉枯病發病率可達100%，人工鑒定效果很好。

（6）、隆平楊遠柱研究員介紹如果對水稻父本選擇抗除草劑的、母本不抗除草劑，則對生產的F1種子直接使用除草劑進行包衣，這樣所有自交種在出苗時就會被除草劑殺死，田間不會出現自交苗。

（7）、因為在同一材料中轉入太多基因會嚴重影響植株的正常發育，所以幾個抗稻瘟病基因可以轉入不同材料，同時制種，這樣品種在不同稻瘟病的生理小種發生時都能保持可以接受的抗性及產量。

在整個學習過程中有兩點給我感觸最深：

一、國外種業企業在育種過程中將項目管理的思想完全融入其中，對時間的管理、對責任的劃分、對風險的管控，這些管理學手段無時無刻不在提高整體工作效率及提升工作質量、增加決策的科學性，我想這是除了技術性手段外我們最應該提升的部分，也是國外種業企業現代化工具的重要組成部分。

二、各位老師在報告過程中都在反復強調“源-庫”關系的重要性，他們從不同角度深入闡述“源-庫”之間的關系及其對農作物各發面發育的影響，給我留下極為深刻的印象。特別是通過“源-庫”關系將農作物真正當成活的生物、生態群落中的一員進行考慮，這給我很大觸動。

周賢達

2016年9月

第五篇：出差總結報告

出差總結報告

此次出差一共六天，來回路上占用三天多時間，有效的市場調查與開拓也就三天時間。按照計劃第一天要去的是西安的批發市場，西安批發市場屬于西北最大的批發市場。基本上所有的零售商都在此拿貨，只要把西安的批發商場開拓下來也就相當于開拓了西北整個市場。去領批發市場才發現，那邊的批發賣家基本上都是一些廠家在那住銷，所以這個計劃只能暫且放下。

第二天仍按照之前的計劃去一些大學城里面，現在的大學生對飾品這塊的消費都是很大的。針對大學生的消費心理和水平我之前就做過一些調查。他們對于耳釘/耳環類的的飾品價格一般控制在20-50塊錢之間，她們追求的是款式多，新穎，獨特。此次去時我總共帶了不到50款的飾品，基本上都給一些精品店的店主看過，他們對質量和價格上都很滿意。但由于現在已經是5月下旬了，一般大學會在6月中旬到下旬左右就會放假。（這個是自己的失誤之處，去之前沒有想到即將面臨放假）所以店主都表示目前要把之前的或消掉后才考慮進新一批的貨，預計在8月中旬到9月份會迎來大學精品店的進貨高峰期。

第三天我去了一些市內大型的精品店和飾品店，主要是想看看他們基本上都是在賣哪些類型和那些品牌的飾品，同樣我也帶著我們的飾品去讓實體店的店主去看，但好多店主都反應我們的飾品種類太少，材質過于單一。而且我們的耳飾類都屬于那種小巧的，沒有新穎感和獨特感。我在他們的店鋪也拍了一些圖片回來，他們的店鋪主要都是一些精致的，夸張類的耳環耳釘。主要經營的品牌有歐比雅比、Y80、D.L、藝達、卡娜、米娜這些品牌等，因此，我只能留下他們的聯系方式，說我們后期會開發更多類型的飾品，到時候再聯系他們。此次出差，我發現了目前我們做批發網站的一些優勢和弊端：

優勢有：（1）我們在產品的價格上比較有優勢，在一般的精品店里面我們批發7-8塊錢左右的產品，零售商都賣在50左右。

（2）在目前西安市場上鋯石類的產品還是居少，水鉆類的產品居多。這對以后我們在北方的銷售還是很有利的。畢竟做的少，競爭力也就會降下來

弊端有：（1）產品樣式單一，材質種類單一

（2）目前為止，公司庫存這塊還沒有人去整理，對于我們做批發這塊很不利。一直在影響進度。有些產品都沒有條形碼，這樣很有可能以后會做返工活。我希望公司能夠盡快解決這塊的問題。