第一篇：夏拉可特力項目工作總結

夏拉可特力金銀多金屬礦普查

項目工作總結

《青海省都蘭縣夏拉可特力金銀多金屬礦普查》項目，是我單位承擔的青海省地勘基金“礦產勘查續作”項目。在09年度預查基礎上繼續對區內已發現礦化地段、主要礦體、物化探異常等，采用化探巖石剖面、探槽、鉆探等手段進行揭露、控制。

普查設計于3月16日通過青海省國土資源廳組織的審查會評審：2010年4月7日，青海省國土資源廳對《普查設計》進行了批復并下達批復文件〔青國土資礦2010-95號〕，對設計編制質量給予“良好”級評價，同意按修改后的設計要求開展工作。

野外工作歷時6個月，圓滿完成了設計任務。項目組經充分準備，于4月12日出隊，4月14日到達工區展開工作。項目人員克服重重困難先后完成：1:5千物探測網布設、1:5千地面高精度磁法測量、1:5千激電中梯（短導線）測量1km2，1:5千巖石剖面測量3.62km，探槽3008m3，鉆探494m，采集各類樣品總計885件。

物探測網布設期間，測量組人員不怕山高路險，對51條物探測線共1071個物探放樣點進行實地布設測量。每天測量工作結束后，不顧勞作辛苦，立即將觀測手簿中的觀測數據通過ActiveSync數據傳輸軟件進行下載并備份，對采集的數據進行檢查處理，刪除和標注作廢數據、重測超限數據、補測錯漏數據。為保證數據的準確性，在野外施測過程中，對控制點采用GPS-RTK方法進行觀測，并對一部分物探放樣點重復觀測進行重合點檢查。

物探測量期間適逢雨季、農忙時節，受天氣影響較大。物探組人員工作熱情不減，保證工作質量前提下搶時間、趕工期。為確保野外第一手資料的真實、可靠。除野外技術操作人員嚴格執行各項技術規程之外，室內委派專人對原始資料進行室內驗收。對于驗收合格的原始資料進行登記造冊，作為有效工作量；對于驗收不合格的原始資料按報廢工作量處理，進行返工，并及時通知野外負責人，以便作出補救安排。物探測量結果經質量檢查的各項實達精度小于設計精度，野外工作質量合格。

巖石剖面位置布置較為分散，剖面測量過程中所采集巖石光譜樣品較多，但工作人員任勞任怨，爭先恐后搶背樣品，無推諉現象。巖石剖面測量結果滿足設計要求。

探槽施工期間天雨較多，所施工探槽常出現坍塌現象，工作中安全警鐘長鳴，提高安全意識。徹底杜絕了重大、惡性事故的發生。對所施工探槽技術人員經驗收合格后及時進行了地質編錄和采樣，盡量避免了重復施工。經質量檢查所施工探槽規格達到設計要求，資料整理及時，樣品采集符合規范要求。除個別探槽受覆蓋影響，未能揭露出基巖外，探槽施工基本達到地質目的。

鉆探工程設計時初步預設了3個鉆孔，后經反復論證、對收集資料充分分析、結合物探測量結果、專家領導工作檢查后提出的指導意見對鉆探工程進行了重新設計和調整。將原設計的3個直孔修改為2個80°斜孔，鉆孔設計修改方案經主管部門批復后執行。鉆探施工期間，地質技術人員深入現場，編錄人員跟蹤鉆探施工全過程，隨鉆孔施工進度在鉆探施工現場及時進行地質編錄工作。依據鉆探工程質量驗收六項指標進行驗收，鉆探施工結果質量合格、資料編錄規范，符合設計要求。鉆探施工完成后，及時進行了勘探線剖面圖繪制，以及時對所獲得的資料進行綜合分析。并對剩余巖芯資料進行了指定地點保存。付出總有回報，經項目組人員辛勤勞動，野外工作取得了較明顯成果：

1、通過工作共圈出金銀多金屬礦體5條，其中本年度新發現礦體1條（K5），1條（K1）礦體擴大了規模。礦體長度120 ～210m，厚度0.58～2.48m。

新發現為銀、鉛（伴生金、鋅）礦體（K5）：位于曾可可溝上游北側，地表由兩個探槽控制。礦體長度大于80m；礦體厚度0.35m～3.62m，平均厚度1.99m；Ag品位47.5～203×

10、Ag平均品位189×10，Pb品位0.13～0.77%、Pb平均品位0.71%，Au品位0.12～0.98×

10、Au平均品位0.90×10，Zn品位0.32～0.46%、Zn平均品位0.45%。含礦巖性為矽卡化構造角礫巖、矽卡巖，蝕變破碎帶厚度大于4m。礦體產狀22°∠77°。物探測量所圈出η7號激電中梯視極化率異常與礦體套合良好。

采用ZK2鉆孔對K5進行深部驗證，其中在189.61～191.67m之間可見到方鉛礦、閃鋅礦等礦化，對應地表礦體位置，蝕變帶變薄、礦化程度減弱。鉆孔所見礦體厚度0.6m，品位：Ag0.8×

10、Pb0.012%、Au0.04×

10、Zn0.21%。

2、大致查明控礦因素及找礦標志，大致查明了普查區內地層、構造、巖漿巖，確定了賦礦層位。矽卡巖是普查區內主要賦礦巖性，呈透鏡狀、帶狀、不規則形狀沿硅化大理巖與花崗閃長巖接觸界線近東西向分布，分布寬度15～40米不等，最寬處大于40米。區內所發現的銀鉛、銅等多金屬礦體皆產出于其中。

3、通過巖礦石標本測定，對區內巖礦石的磁性、電性等物理特征有了一定了解。物探測量結果：用60nT等值線圈出8個磁異常（△T）區、以視極化率5%等值線圈定在區內共圈出7處激電異常。

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-62010年9月27—30日，西勘院組織專家組對本單位承擔的“青海省都蘭縣夏拉可特力地區金銀多金屬礦普查”項目進行了年度現場驗收，專家組認為：項目野外工作質量和資料基本符合規范和設計要求，同意通過野外驗收。

第二篇：新疆伊力特95萬噸焦炭生產項目可研

1.1 項目名稱

新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸/年煤焦化及 10 萬噸甲醇項目可行性研究報告。

1.2 項目主辦單位及負責人

主辦單位：新疆伊力特煤化工有限責任公司

負 責 人：徐勇輝

1.3 可行性研究報告編制單位及主要技術負責人

編制單位：中冶焦耐工程技術有限公司。

主要技術負責人：

公司主管經理：戴成武

副 總工程 師：于義林

設 計 經 理：曹建新

1.4 編制依據及范圍

1.4.1 編制依據

a)“新疆伊力特煤化工有限責任公司95萬噸/年煤焦化及10萬噸甲醇項目”可行性研究報告的設計任務書”；

b)“新疆伊力特煤化工有限責任公司95萬噸/年煤焦化及10萬噸甲醇項目”簽訂的技術咨詢合同；

c)“新疆伊力特煤化工有限責任公司95萬噸/年煤焦化及10萬噸甲醇項目”簽訂的可行性研究報告技術協議書；

1.4.2 編制范圍

1.4.2.1 編制范圍

本項目建設內容包括備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間等生產設施，以及配套的公用輔助設施。本可行性研究的范圍包括本項

目界區內的生產、公用及輔助設施。水、電等外部條件及外接煤氣均按廠區邊界接點考慮。

統籌考慮年產 10 萬噸甲醇工程、洗煤工程的總圖用地。

本項目按一次設計及一次建成考慮。

1.4.2.2 設計分工

a)以上述編制范圍為界線，界線以內為ACRE 的設計范圍，界線以外為新疆伊力特煤化工有限責任公司的設計范圍（包括廠外配套工程）；

b)新疆伊力特煤化工有限責任公司另行委托的廠外配套工程包括取供水、外部供電、配套道路及 10 萬噸甲醇工程、洗煤工程等。費用不包含在本項目的總投資中。

1.4.3 編制原則

根據新疆伊力特煤化工有限責任公司焦化工程的實際情況和發展要求，結合國家經濟建設的方針政策，本項目遵循以下設計原則：

a)在總體規劃的指導下，焦化工程的發展要統籌安排，合理布局，逐步完善。

b)在設計中采用在國內已廣泛應用的先進、成熟、可靠的工藝技術和設備，確保焦化廠能夠長期、安全、穩定、連續地運行，生產合格的焦炭、煤氣及化工產品。

c)在滿足焦炭及煤氣質量要求的前提下，選擇合適的工藝流程，力求取得較好的經濟效益。

d)充分外部條件，結合企業裝置特點，努力做到布置合理、緊湊，充分挖掘企業現有公用工程及輔助設施的潛力，力求節省用地和節約投資。

e)滿足現代化企業對生產環境的要求，做到源頭治理和尾部處理相結合，貫徹治理三廢，減少污染的原則。

1.5 可行性研究概況、結論與建議

1.5.1 概況

1.5.1.1 規模及確定規模的依據

根據新疆伊力特煤化工有限責任公司及兵團農四師發展總體戰略方針。根據伊犁地區尼勒克縣及周邊地區煤炭資源情況和發展規模、資金、市場需求情況，并考慮公司的供水、供電及運輸等綜合條件，結合園區焦化工業發展總體規劃，該工程總體規劃為年產焦炭 95 萬噸，（公稱規模，下同）；按年產焦炭 95 萬噸規模配套的備煤系統、煤氣凈化系統和公用輔助設施等。

本項目的建設總規模為年產焦炭 95 萬噸。焦爐采用 2 ×55 孔JNDK55-05 型搗固焦爐。

本設計的生產規模的確定及產品方案的選擇符合國家產業政策和行業發展規劃。

1.5.1.2 廠址

新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸/年煤焦化項目廠址位

于新疆伊犁地區尼勒克縣煤焦化產業基地，該基地位于 S315 線與

S316 線接口處向南 3 公里的木斯鄉布布拉克溝內。該區屬山間盆地，三面環山、中間地勢平坦開闊，水源充足、交通便利，遠離居

民區和唐布拉風景區，東距恰特布拉克煤田 12 公里、南距則克臺鎮公里，環境因素和配套條件良好，適合統一規劃建設煤焦化項目

的生產。

1.5.1.3 原料來源及產品銷售

1.5.1.3.1 原料來源

本項目所需煉焦煤（干）為 1534202t。全部由七十一團伊犁雙新焦化廠新建 60 萬噸/年礦井、一礦 9 萬噸/年礦井、二礦 15 萬噸/年礦井；新疆金正源投資有限公司木斯鄉煤礦 15 萬噸/年改擴建礦井；新疆金正源投資有限公司木斯鄉沙爾布拉克煤礦 60 萬噸/年礦井；五洋建設集團實業股份有限公司 30 萬噸/年礦井；新疆尼勒克縣額蓋力巴薩依煤礦 30 萬噸/年礦井供給。煉焦所需主焦煤從拜城購買并用汽車運回廠內。

生產所用的洗油、硫酸（93%）、NaOH(40%)、HPH 脫硫劑等

輔助原料由市場采購用汽車運入廠內。

1.5.1.3.2 產品方案及產品銷售方向

本項目的主要產品有焦炭、焦油、煤氣、硫銨、硫磺、輕苯精

重苯等。

所生產的焦炭主要供應新疆兵團天業集團 120 萬噸 PVC 項目，年需

焦炭 150 萬噸；農四師南崗集團 40 萬噸 PVC 項目，年需焦炭 50 萬

噸；伊犁地區中糧四方糖業（由四家糖廠組合），年需焦炭 10 萬

噸。同時依托七十一團雙新焦化廠（股東）原有的出口配額（年出口

配額 6 萬噸）協調兵團擴大出口配額，積極協調增加出口哈薩克斯坦

等周邊國家焦炭數量。

煤氣用于制甲醇。

所產化工產品焦油為緊俏的化工原料，硫銨是農業生產不可缺

少的肥料，在國內有銷售市場。

1.5.1.4 工藝方案比選結論

本項目車間組成包括備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間以及

相應的生產輔助設施和生活福利設施。

1）備煤車間

車間采用工藝過程簡單、設備較少、布置緊湊、操作方便的先配煤后粉碎工藝流程。

外來原煤從受煤坑通過帶式輸送機運至原煤場，經洗煤后送入精煤場。外來精煤從受煤坑通過帶式輸送機直接運至原精場。

通過堆取料機從精煤場取煤經預粉碎、配煤、粉碎后送往焦爐煤塔。

2）煉焦車間

新建一組 2X55 孔 JNDK55-05 型搗固焦爐，年產干全焦 95 萬t，日產煤氣 161.8 萬 m3。采用單集氣管，設在機側，雙吸氣管。采用新型濕法熄焦系統，并預留干熄焦裝置位置。裝煤、出焦除塵均采用地面站除塵方式。

篩焦工段由焦臺及機械化貯焦場組成，混合焦通過堆料機送到貯焦場，汽車外運。

3）煤氣凈化車間

與 2 ×55 孔 JNDK55-05 型焦爐相配套，由冷凝鼓風工段、脫硫

工段(HPF 法)、硫銨工段、終冷洗苯工段和粗苯蒸餾工段、油庫工段組成。

4)輔助生產設施

主要包括 35/10kV 總降壓變配電所、車間變電所、給排水（含各循環水）系統、酚氰廢水處理站、溴化鋰制冷站、壓縮空氣站及氮氣站、采暖通風除塵、外部管線、綜合倉庫、耐火材料庫、中心化驗室、環境監測站、煤氣防護站、電信及火災報警設施、廠區綠化及總圖運輸（軌道衡）等。

5)行政福利設施

廠前區綜合樓（包括辦公室、會議室、計算機房、總調度室等）、廠前區浴室、廠前區食堂、廠前區宿舍及招待所、各車間辦公樓等。

1.5.1.5 投資估算

工程總投資 97231.58 萬元，其中：固定資產投資為 90693.98

萬元，鋪底流動資金 1886.50 萬元，建設期貸款利息 4651.10 萬元。詳細費用見工程投資組成表、匯總估算表。

工 程 投 資 組 成 表

占固定資產投資

工程費用名稱 投資(萬元)比例(%)

固定資產投資 90693.98 100

建筑工程 30050.67 33.13

其 安裝工程 13165.50 14.52

中 設備購置費 39897.06 43.99

其它費用 2447.13 2.70

預備費 5133.62 5.66 1.5.1.6 建設進度及資金來源

根據建設單位的意見以及本項目工程設計的具體內容，參考本地區的自然條件和類似工程項目的建設進度，初步安排項目建設實施計劃如下。

a)2008 年4 月 10 日前完成可行性研究報告；

b)2008 年6 月 15 日開始焦爐基礎及化產基礎施工圖設計；

c)2008 年7 月5 日前完成焦爐基礎化產基礎施工圖設計；

d)2008 年7 月 1 日前開始焦爐基礎及化產基礎土方開挖；

e)2008 年 8 月 1 日前開始焦爐基礎及化產部分基礎現澆施工；

f)2009 年4 月開始筑爐；

g)2009 年7 月烘爐；

h)2009 年 8 月試生產；

i)2009 年 10 月正式投產；

1.1.1 主要技術經濟指標

主 要 技 術 經 濟 指 標 表

序號 指 標 名 稱 單 位 指 標

A 規模

1 煉焦新建2 ×55 孔 5.5 米搗固 萬t/a 95

焦爐；及配套備煤、煤氣凈化

及公輔

B 產品產量

焦炭(干基)t/a 962712 3 3

焦爐煤氣 10 m /a 590667.88 3 焦油 t/a 76711 4 輕苯 t/a 17122 5 硫銨 t/a 12888 C 原材料消耗量

煉焦用煤(干)t/a 1534202.35 D 動力消耗

3 1 生產用新水 10 m /a 2766.41 3 2 年耗電量 10 kWh 51720 3 蒸汽 t/a 296681 3 3 4 焦爐煤氣 10 m /a 239106.83 E 投資

固定資產投資 2 流動資金 3 建設期利息 F 財務預測指標

銷售收入 2 原材料費用

序號 指 標 名 稱 3 動力費用 4 總成本費用 5 稅后利潤 6 全投資內部收益率(稅后)% 26.45 7 全投資回收期(稅后)8 投資利潤率 % 31.01 9 資本金利潤率 % 92.90 G 其它指標

職工定員 2 工程用地面積 m2 631400 3 綠化用地率 % 20 4 土方 m3 500000 1.5.2 結論

1.5.2.1 工藝技術方案評價

萬元 90693.98 萬元 1886.50 萬元 4651.10 萬元/a 118072.13 萬元/a 58544.55 單 位 萬元/a 5515.28 萬元/a 75717.95 萬元/a 23431.03 年 5.39 人 584 4

指 標

本項目充分利用農四師及附近的優質煤炭資源，生產優質氣煤焦，符合國家的產業政策和能源、循環經濟政策，實現了對優質煉焦煤的合理利用，有利于企業提高產品質量、降低能耗，減輕了環境污染，同時為企業帶來了很好的經濟效益。

本項目在工藝流程選擇上采用了國內外的技術先進、成熟、可靠、合理的工藝流程。

為了提高對煤源及煤質的適應性，備煤車間采用帶預粉碎的先配煤后分組粉碎的工藝流程。

煉焦車間新建2 ×55孔JNDK55-05型大型搗固焦爐，這是我公司總結國內現有搗固焦爐及其工藝技術和工藝裝備的技術發展經驗，同時借鑒和吸收國外搗固焦爐及其工藝技術和工藝裝備的先進經驗，全新設計出JNDK55-05型焦爐，這是目前我國炭化室高度最高，炭化室寬度最寬以及炭化室容積最大的新型搗固焦爐。采用JNDK55-05型搗固焦爐，適合于本地區煤資源特點，技術成熟可靠，工藝裝備水平先進，而且增設了改善環境治理的措施

本工程采用新型清潔快速濕法熄焦系統，并設裝煤出焦干式除塵地面站;采用高度自動化的地面固定式搗固站、搗固裝煤車和推焦機；采用焦爐加熱系統自動控制和爐號自動識別及自動對位技術，顯著提高焦爐的自動控制水平。預留干熄焦裝置的位置。

煤氣凈化選擇對煤氣脫氨和脫硫脫氰的工藝方案。選擇了合適的脫氨和脫硫脫氰煤氣凈化工藝方案。其技術先進、產品合理、能耗低、環保水平高等。

本項目建廠條件優越。原料煤供應可靠，所產氣煤焦銷路好，剩余煤氣用來合成甲醇；化工產品市場銷路也很廣闊，而且交通發達，通訊便利，水電供應充足。

1.5.2.2 項目經濟效益

本項目建成投產后，其經濟效益較好，全投資內部收益率（稅后）為 26.45%，高于基準收益率。全投資回收期（稅后）5.39 年；

全投資凈現值（稅后）182080 萬元；在其 20 年的生產經營期內，平均年實現利潤總額 31241.37 萬元；平均年上繳所得稅 7810.34 萬元。項目實施后，具有較好的經濟效益。

1.5.2.3 項目的環境效益和社會效益

本項目采用的環保措施既考慮了與全廠總體裝備水平的適應，也使治理效果達到了國家標準的要求。本工程建成投產后使本地區的大氣環境質量得到非常顯著改善。

首先從整個地區宏觀的大氣環境上來看，由于本工程采用先進 的機械化、大規模煉焦技術, 采用新型清潔快速濕法熄焦系統，并設裝煤出焦干式除塵地面站；采用高度自動化的地面固定式搗固站、搗固裝煤車和推焦機，同落后的土法煉焦或簡易煉焦相比，將極大地減少各類污染物的排放量。且焦爐加熱產生的煙氣是以高架點源的方式排放的,比較容易擴散。本工程對改善當地的大氣環境將起到非常大的作用。

就水環境而言,本工程的含酚氰廢水經國內先進的方法，A ／O生物脫氮處理后 COD、氨氮已達到國家排放標準,其中一部分用于做熄焦補充水，剩余部分送往海南區西來峰工業園區綜合污水處理廠再進行處理,因此對地面水體污染影響非常小。

1.5.2.4 結論

綜上所述，本項目選用的工藝技術方案成熟可靠，項目的盈利能力及清償能力均較強，并具有較好的環境效益和社會效益，項目的建設是可行的。

1.5.2.5 建議

建設單位應盡快委托 200kg 小焦爐配煤煉焦實驗，提出提高全焦率、保證鐵合金焦質量的優化配煤方案，并經過單孔工業性生產驗證，同時測定煤氣發生量和組成、焦油和粗苯產率、焦油組成以及煤氣中氨和硫化氫含量等的設計參數。

項目提出背景

2.1 建廠地區概況

伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸/年焦化及 10 萬噸甲醇項目位于尼勒克縣木斯鄉布布拉克境內，位于尼勒克縣煤焦化產業基地，位于 s315 線與 s316 線接口處向南 3 公里的山間盆地，近期規 5 劃面積 6000 畝，遠期規劃 2 萬畝。該區三面環山，中間地勢平坦開闊，水源充足、交通便利，遠離居民區和唐布拉風景區，東距恰特布拉克煤田 12 公里、南距則克鎮 24 公里，環境因素和配套條件良好，適合統一規劃建設。以列入國家十一五計劃。本工程建于該工業園區。

“根據國務院 32 號文件和胡錦濤總書記、溫家寶總理視察新疆時的重要講話精神。以及自治區黨委書記王樂泉在兵團檢查指導工作時強調要把伊犁地區作為新疆最主要的煤焦化生產基地”。

2.2 承辦企業概況

新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸/年焦化及 10 萬噸甲醇項目是由新疆伊力特實業股份有限公司、新疆金正源投資有限公司、五洋建設集團股份有限公司三家合作出資新建的焦化項目。投資比例分別：61%，29%，10%。

1）新疆伊力特實業股份有限公司

新疆伊力特實業股份有限公司的前身為新疆伊犁釀酒總廠，始建于 1956 年，公司是由新疆伊犁釀酒總廠主發起人，聯合四川德陽黃許印刷廠、新疆副食有限責任公司新疆生產建設兵團投資中心，伊犁州糖煙酒有限責任公司、南方證券有限責任公司等五家法人單位以發起方式設立的上市公司。是一個以“伊力”牌系列酒生產為主業，涵蓋科研、食品加工、野生困綜合加工、生物工程、金融證券、印務、房地產、天燃氣供應、賓館、旅游服務等產品和產業相配套的多元化現代公司制企業。公司擁有員工 1400 多人，資產總額達 10 億多元，年利稅超億元。

2）新疆金正源資有限公司

新疆金正源資有限公司是由尼勒克縣招商局招商引資的一家民營企業，該公司在尼勒克縣境內擁有一個年產 60 萬噸焦煤的大型煤礦，和一個年產 30 萬噸的水泥廠，公司擁有員工 1100 多人，資產總額達3 億元，年利稅近億元。

3）五洋建設集團股份有限公司

五洋建設集團股份有限公司也是一家由尼勒克縣招商局招商引資的民營企業，公司主要經營建筑、房地產開發等項目，公司擁有員工 12000 多人，資產總額達 10 多億元，年利稅超億元。

2.3 項目由來

隨著國際、國內焦炭市場的不斷變化擴大，兵團農四師雙新焦化的品牌焦炭已走出國門出口俄羅斯、哈薩克斯坦，有著廣闊的國外市場前景。

在兵團工業結構中，能源的潛在優勢較大，尤其是原煤和焦。因此，從兵團工業的總體布局、經濟帶輻射范圍、資源優勢等方面來看，培育新的經濟增長點在天山山麓擴大煤焦生產意義重大。此外，項目的建設是實現兵團二次創業的重要一步，這對于開發大西北、提高兵團經濟實力、穩定和發展新疆有著深遠的歷史意義。

公司經過市場調研，并結合資源和資金及供電、供水、交通運輸情況，提出了建設 2×55 孔炭化室高 5.5m 搗固單熱式焦爐，年產干全焦 95 萬t 設計規模的焦炭綜合化工項目。

2.4 項目建設的必要性

2.4.1 國家經濟發展戰略的要求

在世紀之初，各國都在尋求自己的經濟增長點，我國亦如此。經濟增長點和中心的轉移是與資源的狀況緊密地聯系在一起的。我國自然資源豐富，但人均占有量少，相對而言資源貧困。在建設社會主義市場經濟體系中，開發和合理配置資源極端重要。我國東部地區資源經過近百年的開發，已接近最大限度，需要有資源開發接替區，需要有一個能支撐國民經濟發展的支點，新疆便是最具有優勢的區域之一。國家在繼續發展沿海地區經濟的同時，提出開發發展中西部經濟的戰略決策，向中西部實施投資傾斜政策。

2.4.2 貫徹國家產業和能源政策，建設現代焦化工業的要求

土焦生產不僅全部耗用優質的煉焦煤資源，而且能耗高焦炭質量波動很大，是對煉焦煤資源的一種極大浪費，同時還造成了嚴重的環境污染。

為大力發展機焦生產，取代并逐步消滅土焦，減少環境污染，保護并合理利用優質煤炭資源，國家先后出臺了一系列政策和措施，積極鼓勵發展和扶持符合國家產業和能源政策的現代化焦化工業。

2.4.3 環境保護的需要

保護環境是我國的基本國策，認真貫徹執行“以防為主、綜合治理”的方針及總量控制、清潔生產、以新帶老的原則，積極采用技術成熟、經濟合理的新工藝和新設備，盡力提高資源和能源的利用率，最大限度地把污染消除在生產過程中，從而減輕對環境的污染，促進社會經濟的可持續發展。土焦生產工藝十分落后，而且污染大，嚴重地影響了環境，因此通過采用先進工藝技術、提高裝備水平及保護環境已刻不容緩。

2.4.4 促進兵團工業發展對自治區安定團結及經濟發展的重要意義

新疆生產建設兵團是集黨、政、軍、企為一體，工、農、商、學、兵相結合的，具有完善國民經濟和社會發展體系的政治、經

濟、軍事和社會組織。兵團擁有人口 234 萬，轄地 7 萬多平方公里，自 1954 年成立以來，在維護邊疆安定、反對民族分裂、促進經濟發展、促進社會前進和鞏固邊防等方面做出了巨大貢獻。1997 年中共中央在關于新疆生產建設兵團工作指示中進一步明確指出“新疆生產建設兵團是黨、政、軍、企四位一體的特殊組織”。

新疆工業發展的基礎也是兵團奠定的。建國初期，兵團的前身駐疆解放軍將其轉業費獻出創建了八一鋼鐵廠、七一紡織廠、新疆水泥廠、六道灣煤礦等企業，后來交新疆維吾爾自治區。1975 年兵團撤消時又將和靜鋼鐵廠、天山化工廠等 181 家大中型企業交給新疆維吾爾自治區，這些都為自治區工業和經濟發展、民族安定團結起到重要作用。

1981 年兵團恢復建制，在改革開放的20 年以來，兵團工業得到逐步發展。1998 年兵團國民生產總值占新疆維吾爾自治區的 15%。

“根據國務院 32 號文件和胡錦濤總書記、溫家寶總理視察新疆時的重要講話精神。以及自治區黨委書記王樂泉在兵團檢查指導工作時強調要把伊犁地區作為新疆最主要的煤焦化生產基地”。因此，加速兵團工業發展，開發中西部地區，不僅有重要的政治經濟意義，而且還有戰略意義。

2.4.5 本項目的實施有利于伊犁地區的經濟發展

1、伊犁地區尼勒克縣是新疆重要的煤焦化生產基地

2、尼勒克縣“十一五”經濟發展戰略中明確提出了建設自治州乃至全疆重要的煤焦化生產基地。

根據尼勒克縣十一五”規劃和推進新型工業化發展戰略，為把尼勒克建成自治州乃至全疆重要的煤焦化生產基地。尼勒克縣縣委、縣政府、縣加快推進工業化進程領導小組聯席會議研究，決定將尼勒克縣木斯鄉布布拉克溝規劃建設為尼勒克縣煤焦化產業基地。

首先是加快能源基地建設。當前，隨著國家、自治區加快伊犁能源產業開發政策的相繼出臺，尼勒克縣建設自治區能源基地的時機已經成熟。

☆ 首先充分利用豐富的煤炭資源，積極推進國投等大企業做好 2

×30 萬千瓦火力發電項目前期工作，鼓勵企業發展煤電高載能一體化產業項目，發展 2 ×13.5 萬千瓦的自備電源，鼓勵煤炭企業綜合利用煤氣、煤矸石、中煤等進行發電。做好龍源公司風力發電項目

前期工作，積極促成裝機 5 萬千瓦的風力發電項目早日開工建設。我們要力爭到 2010 年，使全縣形成裝機容量 100 萬千瓦以上，年發電量超過30 億度的電力規模，把尼勒克建成自治州乃至全疆重要的電力生產基地。上述項目的建成為煤焦化項目發展所需電力提供了強有力的保證。

其次是加快煤焦化基地建設。尼勒克縣煤炭資源十分豐富，且煤種齊全，特別是焦煤資源在全州獨有。依托獨有的焦煤資源，在木斯鄉布布拉克溝的山間盆地，規劃建設以煤焦化為主導產業的煤焦化產業基地。抓好伊鋼 120 萬噸、國投 2 個 90 萬噸、新疆金正源、伊力特 3 個 60 萬噸煤礦和 260 萬噸煤焦化項目，全力支持瑞祥

焦化有限公司 90 萬噸/年煤焦化產業項目、伊力特煤化工有限責任

公司 95 萬噸/年煤焦化建設，繼續做好伊鋼、伊力特、國投等企業煤化工項目前期工作，大力支持企業節能減排，發展循環經濟，配合自治州建設全疆第二大鋼鐵基地目標，把尼勒克建成自治州乃至全疆重要的煤焦化生產基地。

2.4.6 本項目的實施符合新疆伊力特實業股份有限公司產業發展的指導思想、發展戰略、發展目標及發展措施

1）指導思想

新疆伊力特實業股份有限公司堅持發展是第一要務的觀念，嚴格按照《公司法》、《證券法》等有關法律法規，規范公司的組織與行為，建立現代企業制度，健全科學規范的法人治理結構。緊緊抓住西部大開發的歷史機遇，以市場為導向，科技為動力，合理調整與優化公司的資本結構、經濟結構和產品結構，做大作強主業，以建材和煤化工為兩翼，充分利用技術優勢、管理優勢、人才優勢、資金優勢，發展科技含量高、附加值高的建材及煤化工等產業。以提高經濟效益為中心，資本運作為手段，實施名牌戰略，力創全國名企名品，為股東創造最佳投資回報，為伊犁地區、農四師和尼勒克縣經濟發展做出貢獻。

2）發展戰略

利用公司自身優勢，圍繞食品加工及煤化工產業，運用先進工藝和技術，開發能夠滿足消費者和各行業需求的、具有廣闊市場前景的綠色、保健食品和煤焦化產品，不斷培育新的經濟增長點，實現公司經濟結構和產品結構的戰略轉移；

利用公司在資本市場的融資能力，進行資產重組、資產置換，不斷優化公司資產質量；

引進煤焦化專業人才，加大煤焦化員工培訓力度，建設高素質煤焦化行業員工隊伍，加大焦煤開發和煤焦化產品轉化力度，為公司可持續發展儲備動力。

3）發展目標

公司到 2010 年實現 GDP（工業增加值）5 億元（2000 年不變

價，下同），年均增長 10 %；實現銷售收入 10 億元，實現利潤

1.95 億元，年均增長 10 %；職工收入達3 萬元，年均增長 8 %；每股收益 0.30 元，年均增長 7%；凈資產收益率達 13 %，白酒生產能力達到2 萬噸。

新疆伊力特煤化工有限責任公司年產 95 萬噸煤焦化項目 2008

年 5 月一期工程動工建設，到2009 年 7 月試生產，2009 年 10 月可竣工投產，為發展農四師工業，做大做強伊力特產業，走新型工業化道路打下堅實基礎。

4）發展措施

以入股（控股）形式，投資新建 95 萬噸/年煤焦化項目，進入新疆乃至內地的煤焦化市場，生產高質量的冶金焦和化產品。使其盡快成為公司新的經濟增長點。

隨著西部大開發的不斷深入，2004 年國家重點項目精伊霍鐵路工程已正式啟動，公司結合自身實際和發展規劃，將以鐵路為樞紐，充分發揮鐵路運輸的強大輻射功能和作用，在伊寧縣工業園區建立伊力特物資流通鐵路專用線，為伊力特煤焦化產品的外運提供了保證。

2.5 項目建設的有利條件

2.5.1 國家發展戰略和政策支持

本項目的建設，符合國家開發中西部經濟的戰略決策和焦炭產業政策的調整，也符合兵團產業結構調整的要求，是發展現代化的焦化工業，消滅土焦生產，合理利用資源，減少環境污染的需要。

2.5.2 焦炭的需求

根據國內外焦炭市場的分析和預測，到 2010 年，隨著土焦及小

機焦被取代和逐步消滅，現代化機焦爐生產的焦炭缺口總量為 5000

萬 t/a 左右，其中國內部分為 3500 萬 t/a，出口國外部分為 1500 萬

t/a。預計未來10 ~ 15 年，國內外焦炭供不應求的局面不會有太大的 改觀，因此，焦炭市場前景良好，發展現代化焦化工業的空間很

大。

新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸焦化項目建設一是為建

設兵團聚氯乙烯項目配套生產提供原料；二是解決周邊地區制糖業

和鋼鐵企業焦炭的需求，國內市場前景廣闊，同時還可出口周邊國

家。

新疆地區與中亞五國在資源利用方面存在依賴性和互補性，中

亞五國的石油、鐵礦石、黃磷等礦產資源非常豐富，而煤、焦資源

比較貧乏，主要靠進口。本項目建成后，焦炭可以出口至周邊中亞

五國等地區，不但可以增加和周邊地區國家的貿易往來，擴大企業

知名度，還可以贏得外匯，創造良好的經濟效益。

2.5.3 原料來源有保證

本項目所需煉焦煤（干）為 1534202t。由七十一團伊犁雙新焦化廠新建 60 萬噸/年礦井、一礦 9 萬噸/年礦井、二礦 15 萬噸/年礦井；新疆金正源投資有限公司木斯鄉煤礦 15 萬噸/年改擴建礦井；新疆金正源投資有限公司木斯鄉沙爾布拉克煤礦 60 萬噸/年礦井；五洋建設集團實業股份有限公司 30 萬噸/年礦井；新疆尼勒克縣額蓋力巴薩依煤礦 30 萬噸/年礦井供給。煉焦所需主焦煤從拜城購買并用汽車運回廠內。

2.5.4 主要產品銷路有保證

本項目生產的主要產品是焦炭及化工產品，新疆伊力特煤化工有限責任公司 80 萬噸焦化項目建設一是為建設兵團聚氯乙烯項目配套生產提供原料；二是解決周邊地區制糖業和鋼鐵企業焦炭的需求，國內市場前景廣闊。

伊犁地區和博爾塔拉蒙古自治州及石河子市石化、電石、鋼鐵、鑄造、制糖業發展迅猛，每年僅伊犁地區和博爾塔拉蒙古自治州焦炭年需求量已由 30 萬噸增加到達 80 萬噸，石河子地區達 30 萬噸

2.5.5 建廠條件優越

本項目廠址選擇在新疆維吾爾自治區尼勒克縣煤焦化生產基地內，即尼勒克縣木斯鄉布布拉克溝境內。該廠址地理位置優越，公路運輸便利，取供水、供電、周邊廠礦協作等外部條件已基本具備，可以滿足本項目的建設需求，因此，建廠條件良好。

原燃料和產品的市場供需情況

3.1 原料供應

3.1.1 煉焦用煤

3.1.1.1 煉焦用煤的來源

本工程的煉焦用煤均由本地區并采用汽車運輸進廠。

（一）農四師七十一團雙新焦化廠60 萬噸/年煤礦改擴建礦井

礦區東西長約 6.2KM，南北寬 0.5KM，面積 3.0平方公里，礦井可采儲量為 5721 萬噸。

煤質分析：

1、本礦區原煤分析基水份于0.4—1.62%,一般為 1%左右。

2、本礦區原煤灰份為4.11—31.33%，A3、A5 煤層灰份一般為

10%，而A4 煤層灰份一般為20%。

3、本礦區 A3、A3、A5 煤層煤質為 32 號弱粘煤（32RN）、45 號氣煤（45QM）、36 號肥煤（36FN）、1/3 焦煤（1/3JM），可做煉焦及配焦用煤。

（二）新疆金正源投資有限公司（股東）木斯鄉煤礦

1、新疆金正源投資有限公司（股東）尼勒克縣木斯鄉煤礦 9 萬噸/年改擴建礦井

該礦井是煤炭工業“十五”規劃礦井，于 2004 年經自治區煤炭工業管理局等部門批準進行礦井建設，目前建設至試生產驗收階

段，設計生產能力為 9 萬噸。可開采儲量礦井可采儲量為 699 萬t。

煤質成分分析及資源特點：

礦區內含煤 7 層，該礦煤層具有特低灰—中灰、特低硫、特低磷—低磷，焦油產率為富油—高油煤，高發熱量。

其中 A6、A7 煤為長焰煤，A6 煤厚度為 6.36—8.66m，平均為

7.93m,；A7 煤2.7—4.89m，平均3.69m；

A2、A3、A4-

1、A4-

2、A5 為氣煤，A2 煤厚 0——3.24m，平

均為 2.18m；A3 煤厚為 2.48—7.43m，平均為 4.02m；A4-1 厚為

0.94—2.46m，平均為 1.65m；A4-2 煤厚為 0.48—1.73m，平均為

1.33m；A5 煤厚為4.69—8.84m，平均為7.15m；

礦區內各煤層的粘結性差別較大，其中A6 和A7 煤層膠質層Y為 5.5mm 和 5.0mm，粘結指數 GR 為 23 和 21，具弱粘結性，而A3、A4-

1、A4-

2、A5 煤層膠質層 Y 為 10、7.5、11 和 9mm，粘結指數 GR 為 79、90、58 和 77，粘結性較好，完全可以做配焦煤利用。適合煉焦氣煤可采資源總量：1447 萬噸。

井田內可采煤層煤的物理性質基本相同，煤的顯微煤巖類型為半暗煤-半亮煤。鏡煤最大反射率（R）為 0.64~0.72 ；原煤水分

（Mad）0.09~1.10%，灰份產率（Ad）7.54~22.99%，揮發份產率

（Vdaf）36.83~40.29%，干 基 彈 筒 發 熱 量（Qb.d）

26.23~331.79MJ/kg ； 全 硫（St.d）0.42~1.05%, 磷（Pt.d）

0.005~0.015% ； 煤 中 碳（Cdaf）83.56~84.33%, 氫（Hdaf）

5.15~5.52%、氮（Ndaf）1.53~1.25%、氧 加 硫

(Odaf+Sdaf)8.89~10.06%；煤灰軟化溫度（ST℃）1145℃~1310℃；粘結指數（Gri）為23~79，精煤揮發份產率 36.83~40.29%，膠質層

厚度 5.5~10mm;A6 號煤層煤種為弱粘煤（32N），A5、A3 煤層屬于氣煤（45QM）。

（2）新疆金正源投資有限公司木斯鄉煤礦沙爾布拉克煤礦 60 萬噸/年礦井

礦區面積4.66km，東西長3.3 km，南北寬 1.4 km。可開采儲量

4422 萬噸。

煤質成分分析及資源特點：

該區煤層為特低—低灰—中灰—中高灰，特低硫—低硫，特低磷—高磷，高溶灰分—中高—特高熱煤，為工業焦煤、動力煤和民用煤。

各煤層原煤工業分析：水分含量（Mad）1.43－3.99%,灰分產率

（AD）4.81—31.56%,揮發份產率（Vdaf）37.45—39.89%；精煤揮發份產率(Vdaf)36.63—39.20%。

各煤層原煤元素分析：碳含量(Cdaf)81.07—85.37%，氫含量

(Hdaf)5.03 — 5.46%，氮含量(Ndaf)0.78 — 1.39%，氧加硫含量[(O+S)daf]9.7—12.78%。平均全硫含量(St.d)0.24—0.54%，磷含量

(Pd)0.004—0.3%，發熱量(Qgr.d)21.96—30.16J/kg。A6、A7 煤層粘

結指數(Gri)13—20.8,膠質層厚度（Y）4.5mm ；A5— A4-1 煤層粘結指數(Gri)48.2—51.17,膠質層厚度（Y）6.75~7.0mm。焦油產率

2.4—14.6%,屬于含油煤至富油煤。煤灰軟化溫度（ST℃）1100℃—

1250℃，屬于低—高熔灰分煤。

（三）地方周邊煤礦煤炭資源特點、儲量、可開采量、已開采量及煤質成分分析

（1）杭州五洋實業有限公司科爾克煤礦西部勘探區。

勘探區面積 6.07平方公里，東西長約 4.537 公里，南北寬約

1.546 公里。該區推斷內蘊經濟資源儲量（332+333）1674 萬噸。

查明區內含煤 7 層，其中 1 號煤厚度 1.5—25.15M,平均

13.3M；2 號煤0.8—30M，平均 15.4M；3 號煤 1.93—8.12 煤，平均

5.88；4 號煤 0.73—0.35M，平均 2.89M；5 號煤 1.84—28M，平均

14.92M；6 號煤 2.67—8.4M，7 號煤 2.67—8.4M，沿走向煤層東薄西厚。

煤質主體為低—中灰、高揮發份、特低硫、中—高磷、高發熱量，且具有粘結性，灰分粘土質硅質灰分為主，多層交融灰分，可作配焦用煤，也可作為一般民用焦炭的單獨煉焦煤。

（2）伊鋼科爾克煤礦東部新疆尼勒克縣額蓋力巴薩依勘探區

勘探區面積 29.87平方公里,東西長約 8.1 公里，南北寬 3.1 公里。資源儲量4000 萬噸。

查明普查區地層為侏羅系三工河組、西山窯組，由南向北分布，區內的煤種以氣煤—氣肥煤為主，少量長焰煤，煤層主要為特低灰—中灰、局部富灰—高灰、特低硫、特低磷中等—高發熱量的氣煤、肥氣煤。區內主要煤層可作為配焦用煤。煤層共有 7 層，其中 1、5、6、7 號煤為可采煤層，1、5 號煤層地表露頭 11—40M，6、7 號煤7—12.5M。

3.1.1.2 煉焦用煤的需求量

本項目正常生產時，2×55 孔焦爐年需入爐煤（干）為

1534202t。

3.1.2 輔助原材料

生產所用的洗油、硫酸（93%）、NaOH(40%)、HPH 脫硫劑等輔助原料由市場采購用汽車運入廠內。

3.1.3 燃料的來源及需求量

3.1.3.1 燃料的來源

正常生產時，凈化處理后的焦爐煤氣作為全廠的燃料。2×55 孔

3 焦爐年產凈化處理后的焦爐煤氣為 590667×10 m。

3.1.4 燃料的需求量

3

2×55 孔焦爐年用焦爐煤氣量為 239106.8×10 m ；其中本項目各部分焦爐煤氣的用量如下.序號 名 稱 單位 數 量 備 注

3

焦爐煤氣 10 m /a 239106.8

其中：焦爐加熱用氣 3 3

1.1 10 m /a 225047

粗苯管式爐 3 3

1.2 10 m /a 14059.8 3.1.5 焦爐煤氣的低熱值

生產氣煤焦的焦爐煤氣低熱值為 16525kJ/m。

3.2 產品產量及質量指標

3.2.1 產品產量

序號 名 稱 單位 數 量 備 注

氣煤全焦（干基）t/a 962712 2 沉淀池粉焦（干基）t/a 19177.5 3 3

焦爐煤氣 10 m /a 590667.8 4 輕苯 t/a 17122 5 精重苯 552 6 焦油 t/a 76711

3.2.2 主要產品質量指標

3.2.2.1 焦炭

生產的氣煤焦可達到鐵合金焦優級標準（YB/T－034－92）。

序 級 別

名 稱

號 本項目 優 級 一 級 二 級

灰分，Ad % ＜ 9.3 ≤ 10.0 ≤ 13.0 ≤ 16.0 2 氧化鋁，Al O % ＜ 2.0 ≤ 2.0 ≤ 3.0 ≤ 5.0 2 3

磷含量，P % ＜ 0.025 ≤ 0.025 ≤ 0.035 4-6

電阻率，10 Ωm ＞ 2200 ≥ 2200 ≥ 2000 5 揮發份，Vdaf % ＜ 4.00 ≤ 4.0 ≤ 4.0 6 d

硫分，S % ＜ 0.35 ≤ 0.8 ≤ 0.9 t

水分，W % ＜ 4.0 ≤ 8.0 ≤ 8.0 t

注：電阻率和水分均不作為質量考核標準。

3.2.2.2 凈化后煤氣

雜質成分 焦油 NH H S HCN 萘 苯 3 2

含量 50 50 200 500 400 4000 mg/m3

3.2.2.3 焦油——符合YB/T5075-93

密度(20°C)1.15?1.21g/cm3

甲苯不溶物（無水基）3.5?7%

灰分 不大于0.13%

水分 不大于4.0%

粘度(E80)不大于4 3.2.2.4 硫銨——符合GB535-1995

氮（N）含量（以干基計）≥ 21.0%

水分（H2O）含量 ≤ 0.3%

游離酸 H SO 含量 ≤ 0.05% 2 4

3.2.2.5 輕苯---符合YB/T5022-93

外觀 黃色透明液體

密度(20°C)0.87?0.88g/ml

餾出 96%（容）溫度，℃ 不大于 150

室溫（18?25℃）下目測無可見的 水分

不溶解的水

≤ 0.045 ≥ 1100 ≤ 4.0 ≤ 1.3 ≤ 8.0

3.3 產品市場預測 3.3.1 概述

本項目生產焦炭及化工產品，因此焦炭和主要化工產品市場的前景將直接影響本項目的經濟效益、投資收益率及還款能力。下面就焦炭和主要化工產品進行市場前景分析和預測。

3.3.2 焦炭產品市場預測

由于本項目可以生產氣煤焦和冶金焦兩種焦炭，本設計階段暫時按照生產氣煤焦考慮，但實際生產中可以根據市場情況生產冶金焦或兩種焦炭并行生產。

新疆焦炭市場較為獨立，以滿足疆內 PVC 生產的基礎上，考慮適量出口。

3.3.2.1 氣煤焦

a)農四師南崗建材正在建設并即將投產的 40 萬噸 PVC，64 萬噸電石。伊犁鋼鐵廠 150 萬噸鋼鐵、興源鋼鐵廠 100 萬噸鋼鐵，中糧四方糖業，哈薩克斯坦卡拉干達鋼鐵公司每年需從新疆進口冶金焦 50 萬噸，“十一五”期間預測新疆治金焦在疆內需求量為 300 萬噸。

b)哈薩克斯坦對鐵合金專用焦的需求

目前哈薩克斯坦大力發展該國的鐵合金工業，根據“冶金經濟內參”（14 期）的報道，哈薩克斯坦正致力于鐵合金工業的現代化改造，該國鐵合金貿易公司高級官員在俄羅斯合金研討會上指出，哈薩克斯坦錳礦井及合金業的擴建將使錳合金產量翻番，鉻鐵產量在 2002 年增長 21%。合金總產量將由260 萬 t/a 增加到 350 萬 t/a，錳產品量由 103 萬t/a 增加到203 萬t/a。

哈薩克斯坦焦炭產量在緩慢地下降，而俄羅斯能夠出口的焦炭也在 100 萬 t/a 左右，由于俄羅斯目前尚無鐵合金專用焦廠且焦炭質量不高，因此，哈薩克斯坦對建立和尋求穩定的鐵合金專用焦的供應廠商十分迫切。

新疆煤礦與俄羅斯焦炭質量的比較

項 目 灰分 硫分 磷 比電阻

俄羅斯的焦炭 14 % 0.50 0.032

新疆煤礦的焦炭 10 % 0.28 0.0093 2200×10-6 Ωm

3.3.2.2 冶金焦

冶金焦炭是鋼鐵行業的重要的原料，目前市場供不應求。

3.3.2.3 結論

在未來20 ~ 30 年內，焦炭是冶金、機械、化工行業的主要原、燃料。中國仍將是世界上最大的焦炭生產和出口國家。

隨著西方工業國家焦爐的日益老化和環境保護法規對焦炭生產的限制日趨嚴格，將會出現世界范圍內的焦炭短缺，并隨著時間的推移，供需矛盾將進一步加劇，因此，國內外焦炭市場及價格都將走強是無疑的。

基于以上分析，可以看出本項目所生產的焦炭其銷售市場是有保證的，其價格也有較大的盈利空間。

3.3.3 化工產品市場分析

本項目的化工產品主要有焦油、輕苯、硫銨等。

焦油、輕苯送新建和將建相關工廠深加工，目前在國內市場供不應求；硫銨是農業生產不可缺少的肥料。

廠址及建廠條件

4.1 廠址選擇

廠址選擇的是否合理，不僅影響建廠投資和建廠速度，而且還影響工廠的生產布局和投產后的生產經營成本。擬建廠址的公共設施和生產協作條件等，直接影響著土地費用、建筑工程、廠外工程等建設投資和生產成本，決定著新廠是否要配置自備動力、熱力等各種輔助生產設施，原材料來源的便利性，決定著新廠倉儲面積的大小以及運輸工具的類型和規模等方方面面的內容。因此說，廠址選擇是否合理直接影響整個項目建設。

4.1.1 廠址選擇的原則

新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸焦化項目廠址選擇的原則是：必須滿足投資風險小、市場區位好、綜合競爭能力強，交通運輸條件好，符合工業布局規劃、技術上可行、經濟上合理、環境上允許，必須選擇經濟效益、社會效益、環境效益相對統一的場址。

4.1.2 廠址選擇需考慮的因素

①自然條件適合于項目的特定生產需要和排放要求；②合理地靠近原料和市場；③具有良好的投資環境和公共政策；④運輸條件優越；⑤有可供利用的社會基礎設施和協作條件；⑥土地使用有優惠，地址條件符合要求；⑦廠址對建設投資和生產成本的影響，包括土地費用、建筑工程、廠外工程等；⑧有利于三廢（廢水、廢渣、廢氣）處理；⑨項目建成后不要對周圍環境造成不可恢復的破壞(指自然資源、水域、地下水、耕地、森林、水產、風景、名勝、自然保護區等)；⑩建成投產后排放的污染物不超過環境容量所容許的范圍。

4.1.3 廠址方案比選

尼勒克縣政府為新疆伊力特煤化工 95 萬噸焦化項目推薦了二個待選廠址。

廠址一

廠址一位于農四師七十一團雙新焦化廠區內，屬低山及河谷平原地帶，海拔 1650-1950 米，總用地面積 600 畝。

優點：

1、靠近原料基地，符合自治區和兵團焦化行業發展規劃。土地所有權屬伊犁雙新焦化廠，無征地費用和拆遷，節約征地補償費用

2000 萬元。

2、風向適合焦化廠的廢氣排放，可有效減少大氣污染。現有生產、生活區已使用 50 年，新的焦化投入使用將淘汰現有焦炭生產設施，污染物排放總量得到較大程度消減，完全在環境容量范圍內。

3、廠區道路與省 315 線和國道 218 線直接相連，交通運輸可利用原焦化廠和煤廠間的運輸公路，節約筑路資金 1500 萬元。

4、廠址地處富水區, 可采用喀什河河水作為水源，水源充足，即可以滿足工程生產、消防、生活用水且有利三廢處理。廠區范圍內自備有水電站一座和煤氣發電機組一套，可作為自備電源。依托現有水、電、暖、電訊等公用設施以及生活福利設施，可節省建設費用6000 萬元。

5、地理位置距離煤礦區近，取煤和運輸方便，每年將節約運輸成本 1000 余萬元。

6、管理機構不需單獨設置，每年將節約運行管理等費用 500 萬元。

缺點：廠界距離喀什河（國家二級水源保護地）較近，約 800

米，且上游是風景秀美的唐布拉旅游景區。建廠條件不符合國家發改委公布的焦化行業準入條件。

廠址二

廠址二地處尼勒克縣木斯鄉布布拉克溝內，位于316 省道西約3 公里處，距離焦化廠約 19 公里。在該區內已經在建的有伊鋼瑞祥

萬噸煤焦化項目。且該區已被尼勒克縣確定為煤焦化產業基地。

優點：廠址二離生態保護區、自然保護區、風景保護區、文化遺產保護區和國家二級飲用水源保護區較遠；對生態環境危害小。

缺點：原煤運輸路線較方案一長（近20 公里），工業廣場“三通一平”工程量較方案一也大，運費及運行管理成本也較方案一大。

為此根據本項目擬建工程的生產性質、規模、自然條件、工程建設條件、環保、衛生防護要求以及當地工業布點規劃等條件，經過多位專家蒞臨指導，和建設單位對廠址的現場考察，對預選地址進行分析研究后，認為方案二符合當地工業企業規劃原則，為最佳方案。

4.1.4 廠址概況

新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸/年煤焦化項目廠址位

于新疆伊犁地區尼勒克縣煤焦化產業基地，該基地位于 S315 線與

S316 線接口處向南 3 公里的木斯鄉布布拉克溝內，該區屬山間盆地，三面環山、中間地勢平坦開闊，水源充足、交通便利，遠離居民區和唐布拉風景區，東距恰特布拉克煤田 12 公里、南距則克臺鎮公里，環境因素和配套條件良好，適合統一規劃建設煤焦化項目的生產。

根據尼國土資字[2007]4 號文“關于新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸/年煤焦化項目的預審意見”中出且的本項目用地 1200

畝，廠址位于 S316 線西側，地類均為未利用地，土地權屬國有，屬新增建設用地，符合國家供地政策、建設用地規模和標準可行，投資強度、容積率符合有關規定的要求。

本項目可利用面積 80000m^2。

4.2 建廠條件

4.2.1 給排水

供水：生產用水和生活用水由喀什河河水作為本工程水源提供。生產用水量 315.8m3/h ；生活日用水量 48m3，最大時用水量 24m3。

為節約水資源，本項目采取了行之有效的節水工藝和設備，使水的重復利用率達到98%。

排水：綜合排水系統為生產凈廢水、雨水合流制排水管網。生產排水量 79.8m3/h。

排水外排至廠邊界外的自治區重化工生產基地內的總排水管網中。

4.2.2 供電

本項目大部分電力負荷屬于一、二級負荷，因此受電電源應為兩回路獨立電源，且每路電源皆能承擔本項目 100%的負荷。

本工程設 35/10kV 總降變電所一座。兩路 35kV 電源，一路電源引自農四師電力公司電網，此電源作為本廠的主供電源。另一路電源引自伊犁洲電力公司電網，此電源作為本廠的備用電源。

35/10kV 總降變電所預留干熄焦綜合電氣室兩路 10kV 電源、預留甲醇 10kV 配電所兩路 10kV 電源。

本項目用電主要經濟技術指標。

35kV 側計算負荷（不含干熄焦及甲醇負荷）

Pjs=12930kW Qjs=6261kVar Sjs=14366kVA COS Φ=0.9

年耗電量：51720x103kW.h 4.2.3 熱力介質供應

本工程熱力介質有蒸汽、壓縮空氣、凈化壓縮空氣、氮氣、低溫水、凝結水等。

蒸汽：本工程生產、生活用低壓蒸汽(0.4～0.6MPa)消耗量考慮

15%的富裕量后，夏季 51.27t/h，冬季 48.98t/h，由本甲醇項目供給。

氮氣、壓縮空氣和凈化壓縮空氣：由本項目的空氣壓縮氮氣站供給。

低溫水由本項目自建的制冷站提供；制冷后的蒸汽凝結水送至甲醇工程。

在開工時，蒸汽由本項目自建的開工鍋爐供給。

4.2.4 交通運輸

廠區道路與省315 線和國道218 線直接相連，交通便利。

4.2.5 其它

為滿足環境保護、勞動安全衛生及消防的要求，本項目自建環境管理及勞動安全衛生機構、環境監測站、煤氣防護站、消防站、職業病防治及衛生醫療組織機構。

4.2.6 廠址自然條件

自然條件的有關數據如下。

全年平均氣溫 5-7C

極端最高溫度 37.9 °C

極端最低溫度-39.9 °C

最熱月平均氣溫 27.9 °C 最冷月平均氣溫-22 °C 年平均大氣壓力 956.1 hPa 冬季大氣壓力 971.04 hPa 夏季大氣壓力 953.36 hPa 年平均風速 2.5m/s 冬季風速 1.3 m/s 夏季風速 3.4 m/s 全年最多風向 西風

冬季最多風向 C39 %，S15 % 夏季最多風向 S22 %，N13 % 冬季空氣調節室外計算相對濕度 38 % 夏季空氣調節室外計算相對濕度 78 % 年平均降水量 353.4 mm

日最大降水量 64.0 mm 最大積雪深度 58 cm 最大凍土深度 1.8 m 基本風壓 0.60 kN/m2 基本雪壓 0.70 kN/m2 冬季空調室外計算溫度-29.0 °C 夏季空調室外計算溫度 34.1 °C 夏季通風室外計算溫度 29.0 °C 冬季采暖室外計算溫度-25.0 °C 冬季采暖天數 152 天

抗震設防烈度 8 度（第二組）

設計基本地震加速度值 0.20 g 土壤標準凍土深度 1.5 m 5 工藝流程與設備選擇

1.2 備煤車間

1.2.1 概述

本車間是為 2×55 孔 JNDK55-05 型焦爐制備裝爐煤，日處理煉

焦煤料約4670t，含水份~10%，年處理煤量~170.46 萬t(濕)。

本項目所需煉焦煤（干）為 1534202t。由七十一團伊犁雙新焦

化廠新建 60 萬噸/年礦井、一礦 9 萬噸/年礦井、二礦 15 萬噸/年礦井；新疆金正源投資有限公司木斯鄉煤礦 15 萬噸/年改擴建礦井；新

疆金正源投資有限公司木斯鄉沙爾布拉克煤礦 60 萬噸/年礦井；五洋

建設集團實業股份有限公司 30 萬噸/年礦井；新疆尼勒克縣額蓋力巴

薩依煤礦 30 萬噸/年礦井供給。煉焦所需主焦煤從拜城購買并用汽車運回廠內。~20%為洗精煤，~80%為原煤，經洗選后送精煤場。

1.2.2 工藝流程

根據煤源、煤質情況及搗固煉焦的要求，車間采用工藝過程簡

單、設備較少、布置緊湊、操作方便的先單種煤預粉碎后配煤再混

合粉碎工藝流程。整個車間由汽車受煤坑、貯煤場、預粉碎機室、配煤室、粉碎機室、煤塔頂層以及相應的帶式輸送機通廊和轉運站

組成。并設有推土機庫、煤制樣室等生產輔助設施。

1.2.3 工藝設施及主要設備

5.1.1.1 受煤坑

運煤汽車進入廠區后，正常情況下進入汽車受煤坑卸煤。特殊

情況汽車可直接進入煤場人工卸煤。

汽車受煤坑為四排受煤坑，受煤坑設有 2 個車位，其中兩排采

用 2 臺跨距為 8m 的橋式螺旋卸車機接受汽車運來的煉焦用煤，每 排設 2 臺跨距為 8m 的橋式螺旋卸車機。另兩排為自卸車使用。在

受煤坑下部每個斗槽的卸料口處設有電動液壓推桿顎式閘門，將斗槽內的煤卸至帶式輸送機上，將煉焦用煤送入貯煤場。

1.2.3.1 貯煤場

為配合來煤的不同情況及洗煤系統的生產，項目分別設原煤場及精煤場。

☆ 原煤場長~ 510m，寬~ 160m，貯量為~ 16 萬 t，相當于焦化廠

天的用煤量。設 2 臺 DQL800/600.30 型堆料機，堆煤能力

800t/h，取煤能力 600t/h。原煤經貯存后，送入洗煤廠進行洗煤，洗出的精煤由帶式輸送機送入精煤場。

精煤場長~ 510m，寬~ 100m，貯量為~7 萬t，相當于焦化廠 15

天的用煤量。設 2 臺 DQL800/600.30 型堆料機（其中一臺可堆取原煤），堆煤能力 800t/h，取煤能力600t/h。精煤經貯存后，由帶式輸送機送入配煤槽。精煤場帶式輸送機采用通過式布置。

在貯煤場附近設有推土機庫，配有 2 臺推土機和 2 臺輪式裝載機進行堆取煤的輔助作業。

為保護環境，煤場沿堆取料機軌道方向設煤場灑水裝置，堆取料機本身也設水噴灑裝置，防止在堆取煤過程中煤塵飛揚造成空氣污染。

1.2.3.2 預粉碎工段

由于采用搗固煉焦工藝，因此設計中考慮了予粉碎。予粉碎機

室是將氣煤等先粉碎一次, 使二次粉碎后配合煤粒度分布更均勻，達到提高焦炭質量的目的。

予粉碎機室設 2 臺 PFCK1618 可逆錘式粉碎機，2 臺生產，每臺粉碎機的生產能力為330t/h。

1.2.3.3 配煤工段

配煤工段是把各種牌號的煉焦用煤，根據配煤試驗確定的配比進行配合，使配合后的煤料能夠煉制出符合質量要求的焦炭，同時達到合理利用煤炭資源，降低生產成本的目的。

從破碎工段運來的單種煤，經配煤槽頂部的可逆配倉帶式輸送機分別布入 8 個Φ8m 的雙曲線斗嘴配煤槽中。8 個配煤槽為單排布

置，每個槽的貯量為 550t，總貯量為 4400t，可供焦爐~1 晝夜的用煤量。配煤槽采用等截面收縮率型雙曲線斗嘴，對含水分高和煤泥量大的煤，有良好的適應性，操作穩定，可防止煤在配煤槽內棚料，提高配煤的準確性。

配煤槽下部設置自動配煤裝置，主要園盤給料機、電子秤配料控制系統等組成。生產時按照給定值自動控制各單種煤的配量，確保配煤比連續穩定。采用自動配煤裝置可以大大提高配煤的準確性和自動化程度，降低工人的勞動強度，提高勞動效率。

配合后的煉焦用煤，經帶式輸送機運至粉碎工段。1.2.3.4 粉碎工段

粉碎工段是將配合后的煤料進行粉碎處理，使其細度(粒度

<3mm 的煤)達到煉焦生產的要求，從而保證裝爐煤的粒度均勻，滿足煉焦生產要求。

由配煤工段運來的配合煤，先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈

后，進入 PFCK1618 型可逆錘式粉碎機進行粉碎。粉碎機共 2 臺，其中 1 臺生產，1 臺備用。單臺生產能力為300t/h。

粉碎后的裝爐煤，經帶式輸送機送入煤塔頂層。

在粉碎機室低層還設有檢驗粉碎細度的設施，按規定制度進行采樣檢驗，根據檢驗結果及時更換錘頭保證裝爐煤的細度達到規定要求。粉碎機室頂層上設有機械除塵裝置使粉碎機室內的含塵量達到衛生要求。

1.2.3.5 煤塔頂層

由粉碎工段來的裝爐煤送至煤塔頂層后，經電動雙側犁式卸料器布入煤塔中。

1.2.3.6 煤制樣室

煤制樣室是中心化驗室的一個組成部分，由試樣破碎和縮分間、試樣貯存間、試樣烘干間等組成。其任務是負責試樣的采集和調制等，包括在煤制樣室內測定各單種煤和配合煤的水分及煤的篩分組成；同時將煤樣縮分、破碎到 1.5mm 以下，送廠中心化驗室進行膠質層測定；縮分、破碎到 0.2mm 以下進行工業分析。

1.2.4 其它

在受煤工段來煤帶式輸送機上和進入配煤槽的帶式輸送機上各設置一臺計量秤，計量受煤工段來煤、配煤槽的進煤情況。

帶式輸送機的規格為：從受煤坑至貯煤場帶寬為 1200mm，輸送能力為 800t/h；從貯煤場至配煤槽帶寬為 1200mm，輸送能力為

600t/h；配煤槽至煤塔頂帶寬為1000mm，輸送能力300t/h。

備煤車間采用四班制操作，工藝生產過程采用PLC 自動控制。

5.2 焦處理工段

5.2.1 概述

焦處理工段的任務是將熄焦后的焦炭進行充分冷卻，并按要求送貯焦場貯存，然后送往用戶。

焦處理工段的運焦設備按 2×55 孔 JNDK55 型焦爐生產能力配套設計。本工段由焦臺、貯焦場、焦制樣室以及相應的帶式輸送機通廊和各轉運站等設施組成。

5.2.2 設施及主要設備

5.2.2.1 焦臺

焦臺的作用是將濕熄焦后的混合焦冷卻、瀝水、蒸發水分，并對剩余紅焦補充熄焦。焦臺長 72m,傾角 28°，涼焦時間~0.5h。采用刮板放焦機實現遠距離機械化放焦。刮板放焦機把從焦臺上滑下來的混合焦均勻地刮到焦臺地溝內的運焦帶式輸送機上，送至貯焦場。

5.2.2.2 機械化露天焦場

貯焦場長~ 420m，寬~ 160m，貯量為~ 9 萬t，設2 臺DL200-30 型堆料機，堆料機堆焦能力 200t/h。焦臺運來的焦炭送入焦場貯存

等待外運。貯焦場配備 2 臺輪式裝載機，進行焦炭堆取的輔助作業。

5.2.2.3 焦制樣室

焦制樣室主要進行焦炭試樣的采集和調制，測定焦炭的冷態強

度和篩分組成，并在此將焦炭試樣縮分、破碎、研磨到 80 目以下，送中心化驗室做工業分析。

5.2.2.4 其它

在C102 帶式輸送機上設置一臺電子計量秤，計量混合焦量。

帶式輸送機的規格為：帶寬為 1200mm，輸送能力為200t/h。

整個系統四班制操作，采用PLC 集中聯鎖控制

5.3 煉焦車間

5.3.1 概述

本工程煉焦車間新建一組 2X55 孔 JNDK55-05 型搗固焦爐，年

產干全焦 95 萬 t，日產煤氣 161.8 萬 m3。采用單集氣管，設在機側，雙吸氣管。采用新型濕法熄焦系統，并預留干熄焦裝置位置。裝煤、出焦除塵均采用地面站除塵方式。

5.3.2 煉焦基本工藝參數

炭化室孔數 2X55 孔

每孔炭化室裝煤量(干)40.6 t

焦爐周轉時間 25.5 h

焦爐年工作日數 365 d

焦爐緊張操作系數 1.07

裝爐煤水分 10 ％

煤氣產率 385 m3/t干煤

全焦率 64 ％

焦爐加熱用煤氣低發熱值:

焦爐煤氣 16525kJ/m3

裝爐煤水份為7% 時煉焦干煤相當耗熱量（計算生產用量）

焦爐煤氣加熱時 ≤ 2250kJ/kg 5.3.3 煉焦工藝流程

由備煤車間送來的能滿足煉焦要求的配合煤裝入煤塔。通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內(下煤不暢時，采用風力震煤措施)，并將煤搗固成煤餅，裝煤推焦機按作業計劃從機側爐門送入炭化室內。煤餅在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。

炭化室內的焦炭成熟后，用裝煤推焦機推出，經攔焦機導入熄焦車內，由電機車牽引熄焦車至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間后送往焦處理系統。

煤在炭化室干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經過上升管，橋管進入集氣管，約800℃左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至85℃左右。荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起經吸煤氣管道送入煤氣凈化車間。

焦爐加熱用的焦爐煤氣由外部管道架空引入。分別進入每座焦爐的焦爐煤氣經預熱器預熱至45℃左右送入地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道與從廢氣開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道和煙囪，排入大氣。

上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由交換傳動裝置定時進行換向。

5.3.4 煉焦車間布置

新建一組2 ×55孔JNDK55-05型搗固焦爐組成一個爐組（即由 1、2號焦爐組成）布置在一條中心線上。在爐組機側設一個雙曲線斗槽的煤塔。煤塔端部設搗固機檢修站。在1，2號焦爐之間設爐間臺。

焦爐端部設爐端臺，兩側設機焦側操作臺。煤塔間臺主要布置煤氣管道、休息室、辦公室、配電室、交換機室和集控室等。爐端臺頂層設爐頂工人休息室和旋轉起重機，中間層設推焦桿、托煤板更換站和爐門修理站以及導焦柵檢修站，底層設工具間。

兩座焦爐分別設一個高度110m的煙囪，布置在焦爐的焦側。在

1號爐端臺外設一套新型濕法熄焦系統，在2號爐端臺外焦側預留一套干熄焦裝置位置。

5.3.5 JNDK55-05 型搗固焦爐的爐體

5.2.2.5 焦爐爐體的主要尺寸

見附表1 5.2.2.6 焦爐爐體結構及特點

a)JNDK55-05 型搗固焦爐為雙聯火道,廢氣循環,寬炭化室,焦爐

煤氣下噴式焦爐,是在總結焦爐多年生產經驗的基礎上新設計

的爐型,此焦爐具有使用原料范圍寬,多配入高揮發分弱粘結

性煤,生產優質高爐用焦的優點.它在結構上作了許多改進,使

焦爐爐體堅固嚴密,加熱均勻,焦爐的操作環境和勞動條件得

到了較大改善。

b)爐頂導煙孔和上升管孔砌體，用帶有溝舌的大塊異型磚砌

筑，保證了砌體的整體性，爐頂更加嚴密，減少了荒煤氣的 竄漏，防止橫拉條的燒損。

c)在爐頂區采用強度大，隔熱效率高的漂珠磚和高強隔熱磚，替換原焦爐采用的紅磚和硅藻土隔熱磚，確保爐頂表面層平

整、嚴密，降低了爐頂面溫度，改善了操作環境。

d)加熱水平為 806mm，可使焦餅上下同時成熟，并減少爐頂空

間長石墨。

e)該焦爐炭化室的平均寬度為 554mm，屬于寬炭化室。寬炭化

室焦爐具有很大的優越性，不僅推焦容易、改善焦炭質量、延長焦爐壽命，而且還減少了機械磨損、減少了推焦次數，減少了污染。

f)炭化室墻采用了較為先進的“寶塔”形磚，它不僅清除了炭

化室與燃燒室之間的直通縫，使爐體嚴密，荒煤氣不易竄

漏；并便于爐墻剔茬維修。

g)燃燒室蓋頂大磚采取在一對火道內設拱頂的結構，使上面負

荷歸集在立火道隔墻上，加強了爐體結構強度。

h)燃燒室采用廢氣循環和加高焦爐煤氣燈頭結構，保證了沿炭

化室高向加熱均勻性。此外，因為有廢氣循環，可以降低廢

氣中氮氧化合物含量，減弱了對大氣的污染。由于焦爐煤氣

采用了高燈頭，因此當焦爐延長結焦時間操作時，也不會短

路。

i)結合生產實踐，對立火道底部的斜道口斷面積進行了理論研

究和計算，新設計的調節磚及其排列，使燃燒室各火道的空

氣量和煤氣量分配更加合理，焦爐投產后幾乎不需要調整即

可使燃燒室的橫墻溫度分布均勻，大大地減輕了熱工人員更

換調節磚的勞動強度。j)異向氣流蓄熱室主墻厚 270mm，是用帶有三條溝舌的異型磚

相互咬合砌筑的，而且，蓄熱室主墻上磚煤氣道與外層墻面

間無直通縫，保證了磚煤氣道的嚴密性；同向氣流蓄熱室單

墻厚 200mm，是用帶單溝舌的異型磚相互咬合砌筑的，保證

了墻的整體性和嚴密性。k)為增加蓄熱室封墻的嚴密性，取消了效果不佳的隔熱罩裝

置，外抹隔熱效果好且又不龜裂的新型保溫材料 GSY(HCS-23)。

l)小煙道采用擴散型箅子磚，利用擴散型的特性使大小孔徑正

反方向所造成的不同阻力來克服小煙道內變量氣體所產生的 內外壓力差，這種箅子磚和方孔箅子磚相比,提高了格子磚的 沖刷系數,可使廢氣溫度降低200C 左右。

m)為了保證炭化室具有的寬度，又要保證該焦爐具有足夠的強

度，我們采用了加大炭化室中心距的措施，炭化室中心距設

計為1350mm。5.2.2.7 焦爐用磚量

見附表2

焦爐主要尺寸及技術指標表

附表1

序號 名稱 單位 數量

１ 炭化室全長 mm 15980

２ 炭化室有效長 mm 15220

３ 炭化室全高 mm 5550

４ 炭化室有效高 mm 5300

５ 炭化室平均寬 mm 554

６ 炭化室錐度 mm 20

７ 炭化室中心距 mm 1350

８ 炭化室有效容積 m ^3 44.7

９ 燃燒室立火道中心距 mm 480

１０ 燃燒室立火道個數 個 32

１１ 加熱水平mm 806

焦爐磚量表

附表2

需用量

序號 耐火材料名稱

(t)1 硅磚 8712.5 2 粘土磚 2481.7 3 粘土格子磚 2035.8 4 高鋁磚 156 5 缸 磚 144.8 6 漂珠磚 416.9 7 高強隔熱磚 259.6 8 爐門襯堇青石磚 184.7 9 煙道襯粘土磚 1234.5 10 膨脹珍珠巖磚 49.1 注:此為 1X55 孔JNDK55-05 型焦爐耐火材料用量（估算）

5.3.6 焦爐機械

5.3.6.1 機械配置如下表

2X55 孔焦爐機械配置表

序 數 量(臺)

號 名 稱 操 作 備 用

裝煤推焦機（左、右型各一 2 0

臺）

攔焦機 1 1 3 導煙車 1 1 4 搗固機 2（套）0 5 電機車 1 1

6 熄焦車 1 1 7 液壓交換機 2 0 5.3.6.2 焦爐機械的主要性能及特點

焦爐機械的設計吸收了我國6m 焦爐機械的技術優勢，并在總結其設計使用經驗的基礎上進行了完善和提高。從提高機械效率、降低勞動強度和改善操作環境為出發點，又吸收了國內外超大型焦爐用焦爐機械的多項單元技術，以先進、安全、實用、可靠為原則來進行設計和制造的。它的各個單元既可手動操作，又可單元程序控制，配合爐號自動識別、自動對位系統，實現了各車輛的安全聯鎖。它具有爐門、爐框、爐臺的清掃和頭尾焦以及余煤收集處理功能。司機室和配電室內壁和頂棚鑲有保溫板，具有防熱、防寒的作用。司機室、配電室設有工業空調，改善了司機的操作環境。

各機械的主要性能及特點如下：

1）裝煤推焦機

裝煤推焦機分為左、右型。裝煤推焦機設置走行、機械化送煤、余煤回收、爐頭擋煙、推焦裝置、啟閉爐門裝置以及爐門清掃裝置、爐框清掃裝置、頭尾焦回收處理裝置、推焦電流自動顯示和記錄以及推焦電流過載保護報警等。裝煤推焦機可以通過煤塔，實現左右型互為備用。且左右型裝煤推焦機可以同時在煤塔下工作。裝煤推焦機走行至煤塔下，其煤槽中心與搗固錘桿中心能達到所需要的定位精度要求，并與搗固機設置了聯鎖。定位后方可開啟搗固機；當搗固機工作完后，搗固錘完全提出煤槽且安全鉤鎖閉后，裝煤推焦機方可走行。

在裝煤推焦機上設有煤餅頂部表面壓實裝置，該裝置通過一個雙槽鋼梁，由齒條傳動裝置，沿著煤餅長向移動，在震動煤餅的同時刮平震動器前的浮煤，使煤餅頂面壓平壓實。

2)攔焦機

攔焦機采用5-2 串序，一次對位操作。攔焦機設有集塵罩，取、裝爐門機構，導焦機構，機械清掃爐門、爐門框機構，設有頭尾焦回收裝置和爐臺清掃裝置等。所有上述單元既可手動操作又可采用單元程序控制（PC）。

3)固定式搗固機

固定式搗固機由安全擋裝置、導向輥裝置、提錘傳動裝置、停錘裝置、搗固錘、機架、集中潤滑系統、電控系統等組成。

提錘傳動裝置采用彈性輪單錘可調式結構，該結構是靠凸輪內部彈性元件的變形來產生作用力將錘桿夾緊，由此產生的摩擦力矩將搗固錘提升至固定的高度。使用的過程中，彈性元件一定的變形隨著時間的推移彈力越來越小，而且搗固錘摩擦片不斷的磨損變薄。為了保證凸輪機構正常的工作，凸輪機構中每套凸輪組設置了凸輪對中心距單錘可調裝置。單錘可調裝置通過兩個手柄的作用，使彈性輪的中心距對稱增大或減小。當有彈性元件彈力變小、摩擦片磨損變薄時，可通過螺旋傳動使凸輪組的中心距減小，從而保證了設備的正常運轉。

搗固機搗固錘的數量為24個。搗固設備由8組3錘搗固機組成。8

組搗固機之間用水平銷軸連接，各自位置具有互換性。采用固定式搗固機，無走行機構，減少維修和故障點。

3(干)以上，搗

搗固一個煤餅時間≯7min，裝煤煤餅密度 1.0t/m固煤餅密度均勻，煤餅的穩定性好。

4)導煙車

導煙車揭、關吸塵孔蓋采用電磁鐵型式。車上設有3個吸塵口來抽吸裝煤時產生的煙塵，煙塵進入燃燒室燃燒后形成的廢氣經冷空氣摻混裝置，摻入冷風后導入地面除塵站凈化處理。導煙車還設有進風口來調節煙塵的溫度和流量，通過壓力計來觀察和調節各個支管的壓力的平衡。為確保導煙車的安全使用，設有防爆口。

5)熄焦車（濕法熄焦固定底板式）

該熄焦車為固定斜底，側開車門，結構簡單，趟水快，使熄焦后的焦炭帶水量少。主要由轉向架、車底板、車箱及開門機構組成。

熄焦車與電機車、攔焦機配合設計。開門機構和制動裝置為氣動，工作壓力600kPa，氣源設在電機車上，由電機車司機操作，車門在關閉位置時能自鎖。

熄焦車車箱內壁及底板均鑲有耐熱鑄鐵板，以適應驟冷驟熱的工作環境。熄焦車兩端部設有緩沖器及車鉤，并與電機車配合設計,使電機車可位于熄焦車的兩端。

6)電機車

電機車用于牽引和操縱濕熄焦車。電機車走行采用變頻調速。

本電機車主要由車體、走行裝置、制動系統、氣路系統、牽引緩沖裝置及電氣系統組成。

在電機車上可通過走臺梯子直接登上焦爐焦側爐臺，司機室置于車體偏外側，視線廣闊，空壓機電氣柜置于機器室內，機器室封閉隔熱，內設有冷氣機，電控裝置置于其內。冷風機用壓縮機置于司機室外，在靠爐側設有風包1臺及電源滑線支架，電機車兩端設有緩沖器及牽引掛鉤。

7)液壓交換機

液壓交換機設有液壓站、電控屏、操作臺、行程指示裝置。液壓站采用雙泵、雙閥系統，互為備用，配置2個油缸，具有自動、半

自動、手動三種操作功能。在煤氣低壓時，采用自動報警和切斷煤氣供應等安全措施，交換機的操作全部采用ＰＣ機控制。交換周期為20分鐘，交換時間為46秒。

5.3.7 工藝裝備

5.3.7.1 集氣系統

集氣系統包括上升管、橋管及閥體、集氣管、吸氣彎管、低壓氨水噴灑裝置、焦油盒和輔助水管、蒸汽管以及相應的操作臺等。

①設計采用單集氣管，雙吸氣管，有利于荒煤氣的順利導出，穩定集氣管壓力。吸氣彎管上設手動和自動調節翻板，調節集氣管內煤氣壓力。使其保持規定的壓力，不使炭化室出現負壓操作現象。

②由于單孔裝煤量增加，瞬間荒煤氣量大，設計考慮適當加大爐頂空間和上升管直徑，使煤氣快速導入集氣管內，減少裝煤時爐門處的煙塵外逸。

③上升管內襯粘土磚，外設隔熱罩，降低了上升管外表溫度，改善爐頂操作條件。下部用鑄鐵座與爐體連接，防止燒壞上升管下部結構。

④橋管頂部設有水封蓋，防止荒煤氣外逸，橋管與閥體的連接，采用水封承插結構，氨水可在內部形成水封，可避免荒煤氣的泄露。橋管上裝有低壓氨水噴灑裝置用來冷卻荒煤氣，使荒煤氣溫度從800℃冷卻至85℃左右。

⑤集氣管內設高壓氨水分段清掃裝置，免去了人工清掃集氣管的勞動。

5.3.7.2 護爐鐵件

護爐鐵件包括爐柱、縱橫拉條、彈簧、保護板、爐門及爐門框等。

①設計采用加大Ｈ型鋼的爐柱,為了保證爐墻穩定性和強度，使得爐體的保護壓力比6m頂裝焦爐增加42%，沿焦爐高向設置十二線小彈簧。在縱橫拉條的端部設有彈簧組，能均勻地對爐體施加一定保護壓力，保證了焦爐整體結構的完整和嚴密。

②大保護板能有效地保護好爐頭使之不受損壞。

③采用箱型斷面的加厚爐門框，它與“L”形斷面的爐門框相比，爐門框內外表面溫差小。所以箱形斷面爐門框抵抗機械應力和熱應力性能好，不易斷裂。

④爐門采用彈性刀邊，彈簧門栓、懸掛式空冷爐門，爐門對位時，位置的重復性好，彈性刀邊能使終保持一定壓力，防止爐門冒煙冒火。

⑤爐門、爐框、保護板主要材質選用蠕墨鑄鐵（RuT340）,它具有耐急冷急熱性能好，抗拉、抗彎強度高，鑄件壽命長的優點。

5.3.7.3 加熱交換系統

焦爐采用焦爐煤氣加熱的單熱系統。主管由外部管道架空引進到焦爐地下室，煤氣主管道上設有溫度、壓力和流量的測量和調節裝置。各項參數的測量、顯示、記錄、調節和低壓報警都由自動控制儀表來完成。在焦爐煤氣主管道上設有煤氣預熱器，以保證入爐煤氣溫度的穩定。在廢氣系統中，焦爐的分煙道設自動調節翻板，總煙道設手動調節翻板，使加熱系統的吸力得到適當調節和穩定，保證焦爐在正確的溫度壓力下工作。焦爐加熱系統采用自動加熱控制。

焦爐加熱用的煤氣、空氣和燃燒后的廢氣在加熱系統內的流向由液壓交換機驅動交換傳動裝置來控制，每隔20～30分鐘換向一次。

5.3.7.4 濕熄焦系統

設計采用新型降污快速濕法熄焦技術，其優點在于?熄焦時間短，熄焦時間可控制在70-80s；?熄焦后的焦炭水分可控制在2-

4%而且水分穩定；?熄焦塔上設有水霧捕集裝置并設雙層折流式木結構的捕集裝置，除塵效果好，每噸焦散發的焦粉量可控制在50g以下。

濕法熄焦系統包括熄焦泵房、熄焦塔、熄焦噴灑管、水霧捕集裝置、二層折流板式除塵裝置、粉焦沉淀池、清水池、粉焦脫水臺和雙梁抓斗起重機、一點定位熄焦車、高位槽及自動控制系統等。

濕法熄焦工藝，在整個熄焦過程中下水量是分段進行的。熄焦過程初期，先用小水量熄滅熄焦車廂頂層紅焦及穩定了焦炭表面，持續一段時間后，再噴射大水量，水與熾熱焦炭接觸后產生的蒸氣

“由下至上”地熄滅熄焦車內底部、中部及中上部的焦炭。這種熄焦方式用大水流噴射代替了噴灑，改善了熄焦車廂內沿焦炭深度方向上的水份分布，達到了縮短熄焦時間、降低焦炭水份的目的。

5.3.7.5 焦爐除塵設施

本工程對焦爐生產過程中陣發性排放煙塵和連續性排放煙塵治理采取以下措施:考慮搗固焦爐裝煤除塵的特殊性，增加了 5.5 米搗固焦爐的煤餅頂部的流通通道的高度,并且吸塵孔的數量增加至 3 個，擴大了吸塵孔和上升管孔的孔徑,使荒煤氣的逸出壓力減小,以達到減少荒煤氣外冒的目的。

5.3.7.5.1 陣發性排放煙塵治理

ａ）裝煤除塵：在裝煤推焦機上安裝有活動的爐門密封框，在裝煤過程中，依靠這些可變形的密封設備，保證將煤餅和爐門框之間充分密封。由于引風機的負壓作用，炭化室產生的荒煤氣及煙塵通過導煙車，燃燒后摻混冷空氣，進入除塵地面站處理，這樣即防止了大量空氣吸入，也減少裝煤時荒煤氣的外逸。

b）熄焦除塵：在熄焦塔中部設有水霧捕集裝置，頂部設有二層折流式木結構的捕集裝置，捕集熄焦時產生的大量焦粉和水滴。

c）出焦除塵：在攔焦機上帶有大型集塵罩，該集塵罩與地面站除塵設備之間用一條固定于焦側的水平干管連接，通過集塵干管將抽吸的煙氣送到除塵設備凈化后排放。在推焦機、攔焦機上分別設有機、焦側爐頭擋煙裝置，更有利于出焦時的煙塵治理。

d）自動放散點火裝置：在集氣管上設自動放散點火裝置，可將事故狀態下集氣管放散的荒煤氣焚燒掉。

5.3.7.5.2 連續性排放煙塵治理

ａ）吸塵孔蓋采用球狀結構，使吸塵孔蓋與座之間為球面接觸，大大地增加了吸塵孔蓋的嚴密性。

ｂ）爐門采用彈性刀邊，爐門刀邊密封靠彈簧頂壓，使刀邊受力均勻，密封效果好。

ｃ）爐頂上升管蓋及橋管與閥體承插均采用水封結構，可以杜絕上升管蓋和橋管承插處的冒煙現象。

ｄ）上升管根部采用鑄鐵座，杜絕了上升管根部的冒煙冒火現象。

5.2.3 輔助設施

在爐端臺的中層設有爐門修理站，推焦桿和平煤桿更換站以及導焦柵檢修站；在爐端臺外側設有5t旋轉起重機，這些設施既方便了生產操作，又減輕了工人的勞動強度。

在煤塔端部設有搗固機檢修站。

5.3 煤氣凈化車間 5.3.1 概述

本煤氣凈化車間是與 2×55 孔、碳化室寬 550mm、高 5.5m 單

熱式搗固焦爐相配套，煤氣正常發生量 67428Nm3 /h。其組成為：冷凝鼓風工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段、油庫工段。

5.3.2 設計基礎數據

5.3.2.1 凈化前煤氣中雜質含量

雜質成分 NH H S HCN 苯

2

含量 g/m3 6 6 1.5 38 5.3.2.2 凈化后煤氣中雜質含量

雜質成分 焦油 NH H S HCN 3 2 含量

200 500 400 4000 mg/m3 5.3.3 產品產率

焦油 5%(硫銨 0.84%(輕苯 1.116%(精重苯 0.036%(對干煤)5.3.4 動力條件

a）循環水

進口溫度 32 出口溫度 45 壓力 0.5Mpa b）低溫水

進口溫度 16 出口溫度 23 壓力 0.4Mpa c）工業水

進口溫度

壓力 0.4Mpa d）電

電壓等級 10kV/380V/220V e）低壓蒸汽

壓力 0.4 溫度 飽和狀態

f）壓縮空氣

壓力 0.6Mpa 溫度 5.3.5 原材料及產品等級

5.3.5.1 焦油——符合YB/T5075-93

密度(20°C)1.15?1.21g/cm3 甲苯不溶物（無水基）3.5?7% 灰分

萘 苯

對干煤)對干煤)對干煤)℃

℃

℃

℃

常溫

～0.6Mpa

常溫

不大于0.13% 水分 不大于4.0%

粘度(E80)不大于4 5.3.5.2 硫膏:

含硫 ≥60%

5.3.5.3 硫銨——符合 GB535-1995

氮（N）含量（以干基計）≥ 21.0%

水分（H2O）含量 ≤ 0.3%

游離酸 H SO 含量 ≤ 0.05% 2 4 5.3.5.4 輕苯---符合YB/T5022-93

外觀 黃色透明液體 密度(20°C)0.87?0.88g/ml 餾出 96%（容）溫度，℃ 不大于 150

室溫（18?25℃）下目測無可見的水分

不溶解的水

5.3.5.5 液體燒堿（40%）---符合 GB209-93 碳酸鈉（Na CO）含量 ≤ 1% 2 3

氯化鈉（NaCl）含量 ≤ 5% 三氧化二鐵（Fe O）含量 ≤ 0.01% 2 3 5.3.5.6 洗油

密度(20°C)1.03?1.06g/cm3 餾程（大氣壓 760mmHg）

230℃前餾出量（容）不大于3% 300℃前餾出量（容）不小于90% 酚含量 不大于0.5% 萘含量 不大于 15.0% 水分 不大于 1.0% 粘度(E50)不大于 1.5 15℃結晶物 無

5.3.5.7 硫酸（93%）---符合 GB/T534-2002 灰分的質量分數/% ≤ 0.03 鐵（Fe）質量分數/% ≤ 0.01 砷(As)質量分數/% ≤ 0.005 汞（Hg）質量分數/% ≤ 0.01

鉛（Pb）質量分數/% ≤ 0.02

透明度/mm ≥ 50

色度/ml ≤ 2.0 i.煤氣凈化工藝流程及主要設備

5.3.5.8 冷凝鼓風工段

a)工藝流程

☆ 來自焦爐?82°C 的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分

離器，氣液分離后荒煤氣由上部出來，首先進入橫管初冷器分兩段

冷卻。上段用循環水，下段用 16°C 制冷水將煤氣冷卻至?25°C。由

橫管初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的 焦油，進入脫硫工段脫除 H2S，脫硫后的煤氣再返回本工段，由煤

氣鼓風機壓送至硫銨工段。

為了保證初冷器冷卻效果，在上段、下段連續噴灑焦油、氨水混

合液，在其頂部用熱氨水定期沖洗，以清除管壁上的焦油、萘等雜

質。

由氣液分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清

槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨

水中間槽，再由循環氨水泵送至焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨

水自流流入循環氨水事故槽（此時循環氨水事故槽作為剩余氨水中

間槽使用，事故時再作為事故槽使用。），然后用泵經過濾器送入

除焦油器。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油中間槽，再用焦油泵

送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽底部沉降的焦油渣刮至

焦油渣車，定期送往煤場，摻入煉焦煤中。

剩余氨水送入除焦油器脫除焦油后，自流到剩余氨水槽，再用剩

余氨水泵送至蒸氨工段，脫除的焦油自流到地下放空槽。

b)工藝特點

中的焦油和萘得到脫除，確保后序設備無堵塞之患。

費用。

于50mg/ m。

c)主要設備選擇

設 備 名 稱 主要材質 臺數

橫管煤氣初冷器 FN4700m2 碳鋼 4

電捕焦油器 DN5200 碳鋼 2

機械化氨水澄清槽VN=300m3 碳鋼 3

煤氣鼓風機 Q=1700m3/min 2 5.3.5.9 脫硫工段

a)工藝流程

電捕來的煤氣進入填料吸收塔底部，與塔頂噴灑下來的再

生溶液逆流接觸，吸收煤氣中的 H S 和 HCN（同時吸收煤氣

中的 NH，以補充脫硫液中的堿源）。脫硫后煤氣含硫化氫不

大于200mg/m3，進入鼓風機室。

吸收了 H S、HCN 的吸收液通過循環泵進入再生塔底的預混

噴嘴，與壓縮空氣預先混合，形成微小氣泡后進入再生塔底，細小氣泡與吸收液在沿再生塔上升的過程中，在催化劑的作用下氧化再生。

再生液在再生塔內的氣液分離器中分離空氣氣泡后，用循環泵部分送經循環液冷卻器冷卻，冷卻后的循環液與未被冷卻的循環液一起進入吸收塔頂噴嘴用于循環洗滌煤氣。冷卻再生液以除去吸收和再生過程中放出的熱量，降低再生液的溫度，使系統的操作穩定。

再生塔內生成的硫用由再生塔底部送入的空氣進行浮上分離，在再生塔頂液面附近作為硫泡沫濃縮下來，硫泡沫流入緩沖槽，進入緩沖槽內的含硫液體大部分作為再生塔頂部消泡循環使用，其中部分定量供給離心分離機，經離心分離機脫除水分后的硫膏作為產品裝袋外銷，離心分離機分離后的濾液用泵送回緩沖槽。

再生塔排出的再生尾氣，兌回煤氣系統。

為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，需排出少量脫硫廢液。排出的脫硫廢液送往濃縮塔經濃縮后送至煤塔，濃縮塔頂排出的含NH3 蒸汽接入吸煤氣管道。脫硫塔出口

b)工藝特點

有流程短、不需外加堿、催化劑用量少、脫硫效率高、基建

投資省和運行費用低的特點。

c)主要設備選擇

設備名稱及規格 主要材質 臺數

吸收（脫硫）塔 DN6000 碳鋼/ 內涂重防腐 2

填料 輕瓷

再生塔 DN5500 碳鋼/ 內涂重防腐 2

緩沖槽 DN7700 碳鋼/ 內涂重防腐 1 5.3.5.10 硫銨工段

a)工藝流程

煤氣鼓風機送來的煤氣進入噴淋式硫銨飽和器。煤氣在飽和器的上段分兩股進入環形室，與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脫氨后的煤氣在飽和器的后室合并成一股，經小母液循環泵連續噴灑洗滌后，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧，再經氣液分離器進一步除去酸霧后，送至終冷洗苯工段。

飽和器下段上部的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑后的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，晶核通過飽和介質向上運動，使晶體長大，并引起晶粒分級。當飽和器下段硫銨母液中晶比達到 25%-

40%（v%）時，用結晶泵將其底部的漿液抽送至室內結晶槽。飽和器滿流口溢出的母液自流至滿流槽，再用小母液循環泵連續抽送至飽和器的后室循環噴灑，以進一步脫出煤氣中的氨。

飽和器定期加酸加水沖洗時，多余母液經滿流槽滿流到母液貯槽；加酸加水沖洗完畢后，再用小母液循環泵逐漸抽出，回補到飽和器系統。

設置母液加熱器對母液進行加熱，可以提高硫銨質量，當飽和器母液系統水不平衡（水分過剩）時，可通過母液加熱器對母液進行加熱，使多余的水分從煤氣系統中帶走，以維持系統的水平衡。

室內結晶槽中的硫銨結晶積累到一定程度時，將結晶槽底部的硫銨漿液經視鏡控制排放到硫銨離心機，經離心機離心分離后，硫銨結晶從硫銨母液中分離出來。從離心機分出的硫銨結晶經溜槽排放到振動流化床干燥器，經干燥、冷卻后進入硫銨貯斗。從硫銨貯斗出來的硫銨結晶經半自動稱量、包裝后送入成品庫。

離心機濾出的母液與結晶槽滿流出來的母液一同自流回飽和器的下段。干燥硫銨后的尾氣經旋風分離器后由引風機送入尾氣洗凈塔，經洗滌后排放至大氣。

硫銨工段所需的 93%濃硫酸定期由油庫工段送至硫銨工段硫酸高置槽，再經流量控制儀表及視鏡加到飽和器系統的滿流槽。

在脫硫工段檢修時，蒸氨工段的氨汽接入飽合器前煤氣中。

b)工藝特點

脫氨效率高。

可保證裝置長期連續穩定操作，減少維護費用。

c)主要設備選擇

設 備 名 稱 主要材質 臺數

噴淋飽和器 DN5000/3800 00Cr17Ni14Mo2 2

大母液循環泵 0Cr20Ni20Mo5Cu2 2

離心機 00Cr17Ni14Mo2 2

振動流化床干燥器 00Cr18Ni10 1 5.3.5.11 蒸氨工段

a)工藝流程

本裝置外排蒸氨廢水量，按45 m3/h 考慮。

由冷凝鼓風工段送來的剩余氨水經流量控制調節后進入氨水換熱器，經與塔底出來的蒸氨廢水換熱后，進入蒸氨塔蒸氨。蒸氨塔底的一部分蒸氨廢水經蒸汽再沸器用蒸汽加熱后流回蒸氨塔并閃蒸產生蒸汽。蒸氨塔頂出來的氨汽經分縮器部分冷凝后，再經過氨汽冷凝冷卻器冷凝冷卻變成濃氨水進入脫硫工段的脫硫塔底。塔底出來的一部分蒸氨廢水由廢水泵抽出，經氨水換熱器，同原料氨水換熱并經廢水冷卻器冷卻后，送酚氰污水處理裝置。

為降低蒸氨廢水中的全氨含量，需加堿分解原料氨水中的固定銨鹽。所用的堿為油庫工段送來，經堿計量泵加壓后送入系統。

蒸氨塔底產生的焦油、水排入機械化氨水澄清槽。b)工藝特點

蒸氨裝置選用鈦材分縮器及高效螺旋板換熱器，能保證蒸氨裝置長期高效穩定運行，節約能源；同時加堿分解固定氨可大大降低廢水中全氨含量，為后續廢水處理創造了良好的條件。

c)主要設備選擇

設 備 名 稱 主要材質 臺數

蒸氨塔 DN2200 2

分縮器 鈦材/碳鋼 2 5.3.5.12 終冷洗苯工段

a)工藝流程

從硫銨工段來的?55℃的煤氣，首先進入終冷塔分二段冷卻。下段的循環冷卻水從塔中部進入終冷塔下段，與煤氣逆向接觸，將煤氣冷后進入終冷塔上段。下段的循環冷卻水循環冷卻水經下段循環噴灑液冷卻器，用循環水冷卻后進入終冷塔循環使用。終冷塔上段

24℃的循環冷卻水從塔頂部進入終冷塔上段，將煤氣冷到 26℃后送至洗苯塔。循環冷卻水經上段循環噴灑液冷卻器，用制冷水冷卻到 24℃進入終冷塔循環使用。終冷塔下段排出的冷凝液送至冷凝鼓風工段機械化氨水澄清槽。

從終冷塔出來的煤氣進入洗苯塔，經貧油洗滌脫除粗苯后送往用戶。由粗苯蒸餾工段送來的貧油從洗苯塔的頂部噴灑，與煤氣逆向接觸吸收煤氣中的苯，塔底富油經富油泵送至粗苯蒸餾工段脫苯后循環使用。

b)工藝特點

輕、投資省。

c)主要設備

設 備 名 稱 主要材質 臺數

終冷塔 DN5000 碳鋼 1

洗苯塔 DN5000 碳鋼 1 5.3.5.13 粗苯蒸餾工段

a)工藝流程

從終冷洗苯裝置送來的富油送入富油槽，經富油泵加壓后依次送經輕苯冷凝冷卻器、二段貧富油換熱器，一段貧富油換熱器，再經管式爐加熱至 185℃后進入脫苯塔，在此用再生器來的直接蒸汽進行汽提和 29 蒸餾。塔頂逸出的輕苯蒸汽經輕苯冷凝冷卻器冷卻后，進入輕苯油水分離器。分出的輕苯流入輕苯回流槽，部分用輕苯回流泵送至塔頂作為回流，其余進入輕苯中間槽，再用輕苯產品泵送至油庫工段。

脫苯塔底的熱貧油經一段貧富油換熱器與富油換熱后自流入脫苯塔下貧油槽，然后用熱貧油泵抽出經二段貧富油換熱器、一段貧油冷卻器、二段貧油冷卻器冷卻至27?29℃后去終冷洗苯工段。

在脫苯塔的頂部設有斷塔盤及塔外油水分離器,用以引出塔頂積水,穩定操作。

從脫苯塔側線引出的精重苯流入精重苯槽，定期用泵送至油庫工段的精重苯槽。

從脫苯塔側線引出萘油餾份（以降低貧油含萘）流入萘溶劑油槽，定期用泵送至冷凝鼓風工段焦油中間槽。

從管式爐后富油管線引出 1?1.5%的熱富油，送入再生器內,用經管式爐加熱的過熱蒸汽蒸吹再生。再生殘渣排入殘渣槽, 定期用泵送至冷凝鼓風工段焦油中間槽。

系統消耗的洗油定期從洗油槽經富油泵入口補入系統。

各油水分離器排出的分離水，經控制分離器排入分離水槽,再用泵送冷鼓工段剩余氨水槽。

b)工藝特點

小，能耗低等優點。

塔板，防止塔板積水，利于脫苯塔的操作。

c)主要設備

設 備 名 稱 主要材質 臺數

脫苯塔 DN2400/2600 0Cr18Ni9 1

再生器 DN2000 碳鋼 1

管式爐 7MW 碳鋼 1

一段貧富油換熱器 碳鋼 4

二段貧富油換熱器 碳鋼 4

一段貧油冷卻器 碳鋼 4

二段貧油冷卻器 碳鋼 3 5.3.5.14 油庫工段

a)工藝流程

本工段設置 4 個焦油貯槽，接受冷凝鼓風工段送來的焦油，并經焦油泵汽車槽車外運；設置 2 個輕苯貯槽、2 個精重苯貯槽，接受粗苯蒸餾工段送來的輕苯、精重苯，并定期裝汽車槽車外運。

本工段設置 2 個硫酸貯槽、1 個卸酸槽、、2 個堿貯槽、1 個卸堿槽、。汽車槽車送來的硫酸（93%）和堿液（40%）分別卸到硫酸貯槽和堿貯槽。硫酸定期用泵送至硫銨工段；堿液定期用泵送至蒸氨裝置。

本工段設置 2 個新洗油槽，汽車槽車送來的新洗油卸到新洗油槽中，并用泵定期送至粗苯蒸餾工段。b)工藝特點

c)主要設備

設 備 名 稱 主要材質 臺數

焦油貯槽 DN10500 碳鋼 4

輕苯貯槽 DN7700 碳鋼 2

精重苯貯槽 DN4400 碳鋼 2

新洗油貯槽 DN4400 碳鋼 2

硫酸貯槽 DN6000 碳鋼 2

堿貯槽 DN4400 碳鋼 2 5.3.5.15 外部管道部分

為滿足生產的需要，須建設一套外部管道。本外部管道的設計包括如下內容：

b)連接各工段的煤氣管道；

c)輸送各種物料和產品的工藝管道；

d)部分公共設施管道（僅包括宜于架空敷設的公用設施管道）。

e)設置一套煤氣放散裝置25000Nm3/h。

管道均采用架空敷設的方式，其結構型式為綜合管廊和一

般管架相結合，在管線密集處采用綜合管廊結構，在綜合管廊

上還為電力專業留有架設電纜的位置，煤氣凈化車間外部管廊

與車間內部管廊合二為一，其余的地方則采用一般管架。

由于架空外部管道的設計包含了工廠內諸多外部管線的綜合設計，因而具有設計合理，結構緊湊，節約占地，方便施工，利于管理的特點。

輔助生產設施和行政福利設施

6.1 總圖運輸

6.1.1 工程位置及概況

新疆伊力特煤化工有限責任公司 95 萬噸焦化及 10 萬噸甲醇項

目位于尼勒克縣木斯鄉布布拉克礦區境內，北臨喀什河，南靠阿吾拉勒山，屬低山及河谷平原地帶，海拔 1650-1950 米，東距烏魯木齊 880 公里，西距伊寧市 180 公里，北距獨山子 230 公里，距博爾塔拉蒙古自治州 400 公里，東南至庫爾勒市 495 公里，距新源縣 50 公里、廠區道路與省315 線和國道218 線直接相連，交通便利。

所選廠區為南高北低，南北長 1.6 公里左右，東西最寬 0.5 公里最窄 0.13 公里左右的狹長丘陵地帶，海拔高程+1604～+1642，最大

相對高差為 38 米，屬低山及河谷平原地帶。據 1956 年中科院在

《中國地震區劃圖》上，本區劃為6-7 度的地震烈度。本工程抗震設防為 8 度（尼勒克縣科技局提供相關文件資料）。

氣溫及降水量：根據地質報告資料，廠區氣候屬溫帶內陸山地氣候，氣候狀況隨地形變化十分顯著，溫暖濕潤，年平均氣溫 3～4

℃，最高氣溫 30～36℃，最低氣溫－30～－35℃，年平均降雨量

7500 毫米，氣溫的日變化較大，降雨主要集中在 6-8 月，在海拔

2000 米以上的森林草原帶上降雨量多，夏季多雷陣雨，冬季降雪較多。

廠址位于喀什河南岸，鞏乃斯復向斜北翼，受構造運動的影響，發育有規模不等的裂隙構造，地勢南高北低，因山高坡陡，雖喀什河流過本區，含水空間甚發育，洪水多急速流過補給有限，哈拉布拉克、卡因德布拉克小溪縱切單斜地層流經本地區煤層，礦井地下水有一定補給。夏季喀什河水流量充沛，流量大，容易形成洪水突發，冬季雖屬枯水季節，流量仍很充沛。

根據建設單位提供的資料，廠址區域內無活動斷裂帶，下部及附近無采區和工作面，不存在采空區及采動塌陷情況，廠址區域是穩定的。

本項目可利用面積 80000m^2。

6.1.2 總平面布置

本項目總平面是以建設 2X55 孔 JNDK55-05 型搗固焦爐為主體進行配套布置的。

6.1.2.1 車間組成

本項目由生產設施、輔助生產設施及行政辦公和生活福利設施三部分組成。a)主要生產設施

1)備煤車間：汽車受煤坑、貯煤場、預粉碎機室、配煤室、粉碎機室、煤制樣室、轉運站及連接其的通廊等組成；

2)煉焦車間：焦爐采用 2 ×55 孔 JNDK55-05 型搗固焦爐、熄焦塔、粉焦沉淀池、焦臺、貯焦場、焦制樣室、裝煤出焦地面站等組成，同時預留了干法熄焦系統；

3)煤氣凈化車間：冷凝工段、脫硫工段、鼓風機室、蒸氨工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段及油庫工段等組成。

4)發電車間：包括熱電站主廠房、除鹽水站、循環水等組成。b)輔助生產設施

壓縮空氣站、循環水處理設施、制冷站、10kV 變電所、酚氰廢水處理站、中心化驗室、防護站、車間變電所、煤氣凈化車間中控室、煉焦及備煤車間集控室、機修間、綜合倉庫、耐火材料倉庫、汽車衡等組成。c)行政辦公和生活福利設施

全廠性辦公樓、浴室、食堂、宿舍樓及警衛室等組成。

6.1.2.2 總平面布置

本設計的總平面布置是根據生產工藝、運輸、消防、安全、衛生以及預留發展等要求，結合工程用地的地形、工程地質、氣象等

自然條件，全面地、因地制宜地對廠區建構筑物、運輸線路、管線等進行總體布置，力求工藝路線緊湊合理，節約和合理用地，節省投資，有利生產，方便管理。同時，在設計過程中根據各車間、工段的不同功能進行分區和組合，突出主要工藝流程，全廠共分煉焦制氣區、備煤儲焦區、煤氣凈化區、水處理區、甲醇區、洗煤區、熱電站區、及廠前區等 8 個區。

考慮到道路、管線用地及消防、衛生、綠化、采光、通風等要求，主要通道寬度約40m，次要通道寬度約30m。

工程用地面積631400m2。詳見總平面圖。

6.1.3 豎向布置及場地排雨水

6.1.3.1 豎向布置

在滿足生產工藝和運輸合理的前提下，充分利用場地條件，并考慮到鐵路及道路連接的可能，確保場地不受洪水及內澇威脅，使雨水能迅速排除等因素，擬采用水平平坡型布置方式，場地平土標高擬定為 1619.22m。

廠區邊緣采用擋土墻或邊坡的銜接方式。

3 6.1.3.2 土方工程量為 5000000m，其中挖方為 2400000m，填方為

2600000m。

6.1.3.3 場地排雨水

場地雨水排除采用暗管排水方式，即場地上的雨水通過涇流至道路兩側雨水篦井，匯入全廠排水系統，排出廠外。

場地排雨水坡度：一般采用 5‰ ~ 20‰，在個別困難地段不小于3‰。

6.1.4 道路運輸

本項目原料煤、堿、備品備件的運入，焦炭、粉塵、油品及工業垃圾的運出采用道路運輸。

考慮到道路運輸、消防、設備檢修等需要，廠內道路呈環形和盡頭式兩種布置形式。根據道路用途和車流、人流量的大小，設有主干道、次干道和車間引道。在有物料裝卸的倉庫、灰倉以及備品備件庫等處，設置面積不小于 15m×15m 的回車場。

道路總長 7980m，其中 7.0m 寬道路長 7340m，4.5m 寬道路長

640m。回車場面積：10000m。

為使人，貨分流，確保運輸安全，廠內道路設有 2 個出入口，與廠外道路相接。

貨物運輸量為 3728645.5t/a，其中運入 2619975.5t/a，運出

1108670t/a。

本設計不配備運輸車輛，由廠方統一考慮。根據生產計量需要配備2 臺 100t 汽車衡及相應的計量及檢修人員。

在人流較多的出入口處和設備、裝置經常檢查巡視地段設置人行道。

本設計不配備維修、養護人員及設備，道路的日常維修養護由焦化廠統一考慮，6.1.5 消防

本項目自建消防站。

6.1.6 綠化

為改善工廠生產環境，減少污染，凈化空氣及美化廠容，設計考慮在工程用地范圍內進行綠化，綠化重點為廠前區、道路兩側及廠內零散空地，其綠化用地率擬為 20%，綠化用地面積為

126300m。

工廠設置綠化辦公室（在工廠綜合樓內）一處和一定的綠化人員，負責本廠綠化和管理工作并配備打藥機、灑水器具及樹木的剪修工具。

6.1.7 工廠警衛

為保障工廠的正常生產和安全，在廠區四周設置高 2.2ｍ的磚砌

圍墻，在主要出入口處設置警衛室 2 處，配備一定的專職警衛人員。

6.1.8 其它

考慮到職工居住分布情況，便于職工停放使用，不防礙工廠瞻觀等，自行車棚一般在辦公樓、車間控制室附近和人員集中的適當位置設置。

6.1.9 總圖運輸主要技術經濟指標

總圖運輸主要技術經濟指標表

序號 項目名稱 單位 數量 備注

工程用地面積 m2 631400

道路總長 7980

廠內道路 4.5m 寬 m 640 2 其中

7.0m 寬 7340

回車場面積 m2 10000

合計 m3 5000000 3 土方工程量 挖方 m3 2400000

其中

填方 m3 2600000 4 綠化用地率 % 20 5 綠化用地面積 m2 126300 6.2 熱力

6.2.1 熱力介質

本工程熱力介質有蒸汽、壓縮空氣、凈化壓縮空氣、氮

氣、低溫水、凝結水等，各種熱力介質消耗量見下表：

熱力介質消耗量匯總表 附表1

序號 參 數 消 耗 量

備

介質名稱 壓力 溫度

單位消耗 年 消 耗 注

（MPa)（℃）

冬

42.59t/h

季

蒸汽 0.4～0.6 飽和 296681t

夏

44.58t/h

季

生產用

3 標態0.6 ≤40 35.7m /min 16276080m

壓縮空氣

凈化壓縮空氣 3 3 標態0.6 ≤40 46.2m /min 24282720m

氮氣 3 3 標態0.6 ≤40 2.5m /min 1384080m

供：16 1250 折合冷量 低溫水 0.4 79131GJ 循環量

回：23 t/h 10176kW 凝結水 0.5 85 11.43t/h 24689 t 回收量

6.2.2 熱力介質供應

6.2.2.1 蒸汽供應

本工程生產、生活用低壓蒸汽(0.4 ～0.6MPa)消耗量：夏季

44.58t/h，冬季 42.59t/h ；考慮 15%的富裕量后，夏季 51.27t/h，冬

季48.98t/h。

上述用汽擬由甲醇工程供應。

6.2.2.2 壓縮空氣、氮氣供應

本工程生產用壓縮空氣用量：35.7m3/min（標況）；凈化壓縮空

氣用量：46.2m3/min（標況），考慮15%的富裕量后，生產用壓縮

3

空氣用量：41.06m /min（標況）；凈化壓縮空氣用量：53.13m /min

（標況）

本工程生產用氮氣量：2.5m3/min，考慮 15%的富裕量后，生產

用氮氣量：2.88m3/min。

上述用氣擬由本工程新建的壓縮空氣、氮氣站供應。

6.2.2.3 生產低溫水供應

本工程生產用低溫水循環總量： 1250 t/h，供水溫度為 16℃；

回水溫度為23℃。擬由本工程新建的溴化鋰制冷站供應。

6.2.2.4 凝結水回收

除制冷凝結水回收外，由于其它凝結水回收點分散，回收量少,且生產凝結水含有油質，因此本工程不予回收。制冷凝結水回收量為 11.43t/h。

6.2.3 熱力設施

6.2.3.1 壓縮空氣、氮氣站

為滿足生產的需要，本工程新建壓縮空氣、氮氣站一座。

本工程生產用壓縮空氣用量：35.7m3/min（標況）；凈化壓縮空

氣用量：46.2m3/min（標況），考慮15%的富裕量后，生產用壓縮

3 空氣用量：41.06m /min（標況）；凈化壓縮空氣用量：53.13m /min

（標況）, 考慮干燥裝置自用氣及制氮裝置所需凈化壓縮空氣量，凈化壓縮空氣用量：73.11m3/min（標況）。

本工程生產用氮氣量：2.5m3/min，考慮 15%的富裕量后，生產用氮氣量：2.88m3/min。

由于新疆伊力特地區海拔約 1600m，空氣壓縮機選型應考慮高原修正，各用量修正后為，壓縮空氣用量：48.86m3/min ；凈化壓縮

3 空氣用量：87m /min ；氮氣量：3.43m /min。

綜上所述，站內設置 OGWD 型水冷單螺桿空氣壓縮機 5 臺，4 開 1 備，單機能力為 Q=36m3/min，壓力 P=0.8MPa；另配置 ADL-

60/8 型無熱再生空氣干燥器 3 臺，2 臺運行，1 臺備用，單機能力為Q=60m3/min，壓力P=0.8MPa；BXN-300C 型氮氣裝置 2 臺，1 臺運行，1 臺備用，單機能力為 Q=300m3/h，壓力 P=0.6MPa，氮氣純度

為：99% ；并相應設置高效除油器、粉塵精濾器、壓縮空氣儲氣罐、氮氣緩沖罐、氮氣儲氣罐等輔助設備。

經處理后的凈化壓縮空氣質量為：最大含塵粒徑：≤1μm，最大

含塵濃度：≤1mg/m，壓力露點：≤－40℃，最大含油量：

3，滿足凈化壓縮空氣的需要。≤1mg/m

氮氣質量為：純度為 99%，壓力露點：≤－40℃，滿足電捕焦油器等用戶用氣的需要。

為確保供給儀表用凈化壓縮空氣的壓力及流量的穩定性，當儀表用凈化壓縮空氣壓力低于 0.6MPa 時，自動調節供除塵用凈化壓縮空氣管道上的薄膜調節閥開度；當儀表用凈化壓縮空氣壓力達到

0.65MPa 時,恢復薄膜調節閥開度,以保證儀表用凈化壓縮空氣的穩定供給。

本站外供二根壓縮空氣管道, 分別送至脫硫工段、全廠其它各

生產用戶；三根凈化壓縮空氣管道, 分別送至除塵、儀表及熱電站等用戶；一根氮氣管道。每根管道均設計量裝置。

6.2.3.2 溴化鋰制冷站

為滿足化產工藝所需低溫水的要求，本工程新建溴化鋰制冷站

一座。站內設 4 臺 SXZ4-407（23/16）型溴化鋰制冷機組，3 臺運

行，1 臺備用。其單機制冷量 4070kW，供水溫度：16℃，回水溫度：23℃。并設置凝結水收集器等輔助設備。制冷機組夏季運行，冬季檢修、保養。

制冷機組的熱源為蒸汽，間接換熱后其凝結水量為 11.43 t/h，為此，在站內設置 2 套凝結水回收器，將凝結水回收后，送至甲醇工程鍋爐房再利用。

每臺制冷機低溫水出口管道及低溫水出口總管道、每臺制冷機循環冷卻水的進口管道及循環冷卻水進口總管道、每臺制冷機蒸汽進口管道及蒸汽進口總管道、壓力凝結水的出口管道均設有流量計量裝置。

6.3 給水排水

6.3.1 概述

本設計是為新建 2x55 孔 5.5m 搗固型焦爐，年產焦炭 95 萬 t/a規模的備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其配套的生產輔助設施和行政福利設施而進行的給排水設計。本工程所需的生產用水、生活用水均由建設單位提供，其水量、水壓及水質均應滿足本工程要求。

本工程給排水系統設有給水系統、循環水系統、低溫水系統、酚氰廢水處理站、排水系統。

6.3.2 水源

本工程生產、生活水源由建設單位負責，生產供水量為

3 3 315.8m /h，生活日用水量為48m，最大時用水量為24m。

生產、生活水源的輸水管道由建設單位接至廠區邊界，生產水接點處供水壓力應不小于 0.30MPa，生活水接點處供水壓力應不小于 0.35MPa，其水質應滿足國家現行的生產、生活飲用水水質標準。

6.3.3 給水系統

給水系統分為生產消防給水系統和生活給水系統。6.3.3.1 生產消防給水系統

本工程生產用水量為 315.8m3/h。其中循環水系統的補充水為

293m3/h，由水源水管道直接供給，以減少動力消耗。其它水量為

22.8m3/h，主要供備煤、篩焦、煉焦、煤氣凈化各工段生產用水，由設在綜合水泵房內的生產水泵供給。

廠內設環狀生產消防給水管網，消防按同時發生一次火災考慮，室外消防水量為 40L/s，室內消防水量為 25L/s，油庫消防水量為 53L/s。室內外按現行《建筑設計防火規范》及《建筑滅火器配置設計規范》要求設置消火栓和滅火器。

廠內設有兩個 2500m3 的貯水池，內存有生產調節水 3526m3 和消防用水 702m3。并在綜合水泵房內設有專用消防泵保證消防供水的安全。

6.3.3.2 生活給水系統

生活用水主要供浴室、化驗室等生活水用戶。生活水日用水量

3 約為48m，最大時用水量約為24m。6.3.4 循環水系統

循環水系統分為煤氣凈化循環水、制冷循環水及熱電站循環水系統等三個系統。

6.3.4.1 煤氣凈化循環水系統

煤氣凈化車間循環水量為 6365.8m3/h，供水壓力為 0.55MPa，供水水溫≤32℃，回水溫度≤45℃。該系統由煤氣凈化循環水泵及機械通風冷卻塔等組成。循環回水靠余壓進入冷卻塔進行降溫冷卻，冷卻塔出水流至綜合水泵房煤氣凈化循環水吸水井中，經循環水泵加壓后供設備循環使用。

煤氣凈化循環水系統補充水量為 219m3/h，由水源輸水管道直接供給。循環水排污水為 64.3m3/h，其中 47.3 送酚氰廢水處理站作為生產用水，剩余17m3/h 排入生產雨水排水管道。

為確保煤氣凈化循環冷卻設備高效穩定地運行，制冷循環水系統設有旁濾和投加水質穩定藥劑及殺菌滅藻劑等設施。

6.3.4.2 制冷循環水系統

☆ 制冷站設備冷卻用循環水量為 2890m3/h，供水壓力為

0.35MPa，供水水溫≤32℃，回水溫度≤40 ℃。該系統由制冷循環水泵及機械通風冷卻塔等組成。循環回水靠余壓進入冷卻塔進行降溫冷卻，冷卻塔出水流至綜合水泵房制冷循環水吸水井中，經制冷循環水泵加壓后循環使用。

制冷循環水系統補充水量為 60m3/h，由水源輸水管道直接供給。循環水排污水量為 15m3/h，排入生產雨水排水管道。

為確保制冷循環冷卻設備高效穩定地運行，循環水系統設有旁濾和投加水質穩定藥劑及殺菌滅藻劑等設施。

6.3.5 低溫水系統

煤氣凈化車間設備低溫冷卻用水，由低溫水系統供給。低溫水量為 1070m3/h，供水壓力為 0.6MPa，供水水溫≤16℃，回水溫度≤23℃。該系統由低溫水泵及制冷機（見熱力專業設計）等組成。低溫回水流至綜合水泵房低溫水吸水井中，用低溫水泵加壓經制冷機制冷后供設備循環使用。

低溫水系統補充水為 12m3/h，由生產消防水管網供給。

6.3.6 酚氰廢水處理站

3

原廢水量為 52.7m /h（其中蒸氨廢水45m /h，其它廢水

7.7m3/h）。

處理前酚氰廢水水質：

CODcr ： <3000mg/L

酚： <700mg/L CN-： <12mg/L

油： <50mg/L NH3-N： <200mg/L 6.3.6.1 酚氰廢水處理站工藝選擇

國內外對焦化污水脫氮工藝的研究表明，以硝化與反硝化反應

為主體的 A/O 缺氧、好氧系列是行之有效的。根據缺氧、好氧先后

順序不同及回流形式的區別，A/O 生物脫氮系列主要可分為如下幾個流程：

1、厭氧段、缺氧段、好氧段(A2/O)的工藝流程

該流程的特點是缺氧段在前，好氧段在后，其優點是原污水中的COD 值可為反硝化提供大量的有機碳源，而不必再向缺氧段投加碳源。該流程在實際中得到了應用，運行效果較好。在運行的過程中，經過研究人員不斷的發現與改進，在缺氧段前再上一個厭氧段，使原廢水在厭氧段將難以生化的有機物進行水解和酸化，改善廢水的可生化性。這樣，該流程就成為了一種厭氧段、缺氧段、好氧段(A2/O)的工藝流程。

2、缺氧段、好氧段、好氧段（A/O2）的工藝流程

該工藝是缺氧/好氧流程的改進技術。缺氧/好氧工藝廢水中的氨氮在好氧段首先被氧化成亞硝態氮。繼而進一步被氧化成硝態氮。污水中氮以硝態氮的形式回流到缺氧段進行反硝化，在缺氧段硝態氮被還原為亞硝態氮后再還原成氮氣。而亞硝化脫氮時，氨氮在好氧段只被氧化到亞硝態氮后就回流到缺氧段進行反硝化，這將大大降低好氧段的負荷與運行費用，但該工藝必須在好氧段后再增加一段曝氣，而且亞硝化池中NO2—N 不穩定，難以控制，對污泥

活性的影響也很大，現運行的A/O 工藝實際上仍為NO-N 脫氮。

本工程酚氰廢水處理站設計采用厭氧－缺氧－好氧（A2/O）的內循環工藝流程。

6.3.6.2 酚氰廢水處理站工藝設計

酚氰廢水處理站由預處理、生化處理、后混凝沉淀處理及污泥處理等組成。

預處理部分由預處理泵房、除油池、浮選池、調節池等組成。經蒸氨處理后的焦化廢水、其它廢水進入重力除油池除重油，再進入浮選系統進行氣浮除乳化油。當事故時除油池出水進入調節池，調節池的事故水自流至其它酚水吸水井，由提升泵再送入除油池進行處理。

生化處理由缺氧池、好氧池、二次沉淀池、鼓風機室等組成。經預處理后的廢水與二沉池回流水經泵提升送至缺氧池。在缺氧池

中通過反硝化反應將污水中的NO2-和 NO3。還原為 N2 氣逸出，達到脫氮目的。缺氧池出水靠重力自流入好氧池，并在好氧池中加入回流污泥。在好氧池中，通過微生物的降解作用去除廢水中的酚、氰

及其它有害物質，并通過硝化反應使廢水中的 NH4+ 氧化為 NO2-和NO3-。好氧池出水靠重力自流進入二次沉淀池進行泥水分離，其出水一部分進入回流污水井，由回流污水泵提升送至缺氧池，其余自流進入后混凝進行處理；沉于池底的污泥進入回流污泥井，通過回流污泥泵送回好氧池，剩余污泥進入污泥濃縮池，進行濃縮處理。

后混凝沉淀處理由混合池、絮凝反應池及混凝沉淀池等組成。主要是通過物理化學方法對二次沉淀池的出水進行處理，目的是進一步降低二次沉淀池出水中的懸浮物和 COD。二沉池出水首先進入混合池，在池內與加入的混凝藥劑和助凝藥劑充分混合后進入絮凝反應池，在池內生成易沉淀的絮狀體，出水進入混 37 凝沉淀池進行沉淀處理。經混凝沉淀池處理后的出水自流進入吸水井，出水送煉焦車間作為熄焦補充水用水，多余水外排。

污泥處理部分由污泥濃縮池、污泥脫水裝置組成。剩余污泥

（平均排泥量Q=1m3/h，含水率為 99.2 ％）和混凝沉淀池排出的污泥（Q=3m3/h，含水率為 99.2 ％）由污泥泵送入污泥濃縮池進行處理，濃縮后的污泥（含水率~98 ％）由污泥泵送污泥脫水裝置進行處理，泥餅裝車外運。污泥濃縮池上清液流回廢水處理系統進行處理。

為保證處理系統正常運行，在系統中設置了必要的流量、壓力、溫度、溶解氧等檢測儀表，并設化驗室對水質進行定期化驗分析。

6.3.6.3 廢水排放指標

焦化廠外排廢水水質達到國家《污水綜合排放標準》GB8978-1996 的二級標準，具體指標如下：

CODcr ： ≤150mgL

酚： ≤0.5mg/L

CN-： ≤0.5mg/L

油： ≤10mg/L

NH3-N： ≤15mg/L

6.3.7 排水系統

排水系統采用分流制，為生產生活污水排水系統和生產雨水排水系統。

含酚氰的排水、循環水系統排污水及生活污水排入生產生活污水排水系統，送酚氰廢水處理站。生產污水量為6m3/h，生活污水量最大小時約為 24m3/h，衛生間排出的糞便水經化糞池處理后，送酚氰廢水處理站進行處理。

不含酚氰的生產凈廢水、雨水排入生產雨水排水系統。生產凈廢水量為 62.3m3/h。雨水排水按當地暴雨強度公式計算，暴雨重現期按 1 年取。

廠內化工工藝裝置區內的初期雨水經收集送酚氰廢水處理站進行處理。

6.4 采暖通風

6.4.1 概述

6.4.1.1 設計依據

a)《采暖通風與空氣調節設計規范》 GB50019-2003 b)《大氣污染物綜合排放標準》 GB16297—1996 c)《工業企業噪聲控制設計規范》 GBJ87—85 d)《焦化安全規程》 GB12710—91 e)《煉焦爐大氣污染物排放標準》 GB16171-1996 6.4.1.2 主要粉塵及有害物

煤在粉碎過程中所產生的煤塵；焦爐在生產過程中產生的大量含塵煙氣；焦炭在轉運、篩分、儲存過程中散發出大量的焦塵、水蒸汽；煤氣凈化過程中產生的苯、碳氫化合物等有害氣體，嚴重污染環境，影響人體健康。

6.4.1.3 粉塵及主要有害物的治理

為消除車間內的各種有害氣體和粉塵，設計采用自然通風、機械通風和機械除塵等措施。經通風換氣，降低了室內有害氣體濃度，改善了操作區的環境，使操作區的有害物濃度低于國家規定的允許值。對產塵點進行機械除塵，使操作區粉塵濃度不超過國家衛生標準，經除塵器凈化后排出氣體的含塵濃度符合國家排放標準。

6.4.2 氣象資料

a)冬季大氣壓力 971.04hPa b)夏季大氣壓力 953.36hPa

c)冬季室外平均風速 1.3m/s d)夏季室外平均風速 3.4m/s e)冬季空調室外計算溫度-29℃

f)夏季空調室外計算溫度 34.1℃

g)冬季通風室外計算溫度-10℃

h)夏季通風室外計算溫度 29℃

i)冬季采暖室外計算溫度-25℃

j)室外計算最熱月月平均相對濕度 78% k)冬季采暖天數 152天

6.4.3 設計主要數據及規定

6.4.3.1 采暖

a)各車間、辦公室均設置散熱器集中采暖。

b)采暖熱媒：各車間及廠房采用0.2MPa蒸汽采暖。采暖凝結水

回送外部管網統一回收。各車間辦公樓、廠前區綜合樓、消

防站、食堂等采用95/70℃熱水采暖。

c)散熱器選型：

各車間及廠房采用 GGB 散熱器采暖；各車間辦公樓、廠前區

綜合樓等采用柱型散熱器采暖。

6.4.3.2 通風、空調

a)備煤車間轉運站﹑配煤室﹑煤塔、熄焦泵房、焦轉運站及水

泵房等處設置筒型風帽，充分利用有組織的自然通風來排除

余熱、余濕，改善工作區的勞動衛生條件。

b)汽車受煤坑、地下轉運站及通廊設置高效低噪軸流風機或屋

頂風機進行有組織全面排風及送風，用于降低有害物濃度。

c)焦爐爐門修理站﹑爐頂端臺及間臺﹑設置高效低噪移動軸流

風機，用于局部通風，方便設備維護及檢修。

d)焦爐地下室設置高效低噪防爆移動軸流風機，用于局部通

風，方便設備維護及檢修。

e)煤氣凈化車間脫硫工段的硫磺倒運間、硫銨工段的結晶槽

室、離心機室、干燥機室等處按工藝要求進行機械通風；煤

氣凈化車間的鼓風機室設機械排風兼事故通風。

f)酚氰廢水處理站的鼓風機室、泵房、布水器室、化驗室、藥

劑庫等處設軸流風機進行機械通風以排除有害氣體。

g)對于設置化驗柜的化驗室，設置高效低噪玻璃鋼屋頂軸流風

機進行有組織局部排風，用于排出實驗操作時散發出的有害

氣體。

h)焦爐爐頂工人休息室﹑焦爐儀表室、煤氣鼓風機室操作室、中控室、除塵地面站機柜間及操作室﹑篩焦樓機柜間及操作

室﹑配煤室機柜間及操作室等處，設置空調機，以滿足房間

溫度的要求。

i)各車間辦公室、操作室、休息室均設置空調或吊扇用于防暑

降溫。

j)各車間屬于防爆區的場所均采用防爆型通風設備。

6.4.3.3 除塵

a)備煤預粉碎及粉碎機室除塵

為消除煤在預粉碎及粉碎過程中產生的大量煤粉塵，共設 2套除塵系統。凈化設備選用大型高效低阻防爆型脈沖袋式除塵器，除塵器濾料采用防靜電材質，除塵系統設防靜電接地，風機采用防爆型。除塵器收集的煤塵返回煤工藝系統中。凈化后的氣體經風機及消聲器排至室外。經過除塵，操作區粉塵濃度滿足國家衛生標準要求, 經除塵器凈化后的排出氣體粉塵濃度符合國家排放標準。

b)_焦爐裝煤除塵

本設計裝煤除塵采用干式除塵地面站工藝，1#、2#焦爐上一套裝煤除塵地面站。

根據搗固煉焦裝煤煙氣的特點，即煉焦用煤揮發份高、煙氣中焦油含量高、含濕量大、露點溫度高，且煙塵呈絮狀，漂浮性很好等，如采用爐頂煙塵凈化車進行濕法除塵，經過除塵后的煙氣含塵濃度很難滿足國家現行排放標準，且造成了水的二次污染。因此，采用干法除塵地面站除塵技術對焦爐裝煤煙塵進行治理是目前能滿足排放達標要求的唯一途徑，而要使干法除塵地面站能長期穩定地運行，就必須對焦油煙進行處理并對除塵器的濾袋加以保護，防止焦油及碳黑灰粘結濾袋以延長其使用壽命，并保證除塵器濾袋清灰及灰斗排灰順暢。

在焦油煙的處理方面，本設計采用燃燒結合吸附法，具體方法是在消煙車上首先對裝煤煙氣進行燃燒以減少煙氣中焦油煙及可燃成分，然后在進入除塵器前將煙氣先導入煙氣吸附凈化裝置，對焦油煙進行強制吸附凈化，除去未燃燒盡的焦油，吸附填料采用活性塊狀焦炭（焦炭粒徑≤20mm），并定期對填料進行自動更換。

在除塵器濾袋的保護方面，本設計采用濾袋噴涂保護法，噴涂料是出焦除塵過程中所收集的焦粉，由預噴涂裝置及單向溢流回噴裝置噴至除塵器濾袋表面上，避免裝煤煙氣中經燃燒及吸附凈化處理后所剩余的少量焦油等粘性物質與濾袋直接接觸，可確保濾袋長期使用而不被粘結堵塞。除塵器采用離線清灰方式，除塵器整體結構進行保溫加熱處理。

裝煤除塵系統由移動和固定裝置兩部分組成。移動裝置設在導煙車上，屬導煙車設計范圍。固定裝置內容包括：裝于焦側爐頂的帶吸風翻板的煙氣轉換閥、地面連接管道等。

導煙車走行到待裝煤的炭化室定位后，使導煙車上的排煙活動對接套筒與設在焦側爐頂的煙氣轉換閥接通，同時向地面除塵系統發出電訊號，通風機由液力偶合器控制開始由低速向高速運行。然后打開吸塵孔蓋，裝煤時煙氣自吸氣罩吸入，經煙氣轉換閥進入脈沖袋式除塵器凈化后，由通風機經煙囪排至大氣。裝煤結束后，導煙車上的排煙活動對接套筒收回，地面除塵系統接受電訊號，通風機轉入低速運行。

干式裝煤除塵系統主要設計參數及指標如下：

除塵系統煙氣量: 180000m3/h

風機全壓： 8000Pa

主電機裝機容量： 710KW

煙氣入口濃度： 10g/m3(max)

煙氣出口濃度： ≤50mg/m裝煤時間： 3min c)_出焦除塵：

裝入焦爐炭化室的煤經高溫干餾煉成焦炭后，赤熱的紅焦被推焦機按順序從炭化室推出，焦炭通過導焦柵落入熄焦車內。赤熱的焦炭從炭化室被推出后，發生破裂，并在空氣中燃燒，產生大量陣發性煙氣，嚴重污染環境。本設計出焦除塵采用干式除塵地面站工藝，一期工程上一套出焦除塵地面站。

出焦除塵系統由三部分組成：

第一部分是固定在攔焦車上并隨攔焦車一起移動的大型吸氣罩，以及將煙氣送入焦側集塵干管的轉換設備。該套裝置設置在攔焦車上，屬于攔焦車設計范圍。

第二部分是設在焦臺上方的集塵煙氣轉換閥。

第三部分是設置于地面將煙氣進行熄火、凈化的最終設備

攔焦機二次對位后，將攔焦機上的排煙兩個方形對接套筒與設在焦側爐頂的煙氣轉換閥接通，并于推焦桿動做前 30 秒鐘向地面除塵系統發出電訊號，通風機由液力偶合器控制開始由低速向高速運行。然后推焦桿進行推焦，出焦時產生的大量陣發性煙塵在煙塵熱浮力及風機的作用下收入設置在攔焦機上的大型吸氣罩，通過接口翻板閥等特殊的轉換設備，使煙塵進入集塵干管，送入陣發性高溫煙塵冷卻分離阻火器冷卻并粗分離，再經袋式除塵器最終凈化后排入大氣。出焦結束后，地面除塵系統接受電訊號，通風機轉入低速運行。

除塵器收集的粉塵部分進入預噴涂裝置，其余由由鏈式輸送機﹑運至貯灰倉，貯灰倉中的粉塵先經加濕處理后用汽車外運。

干式出焦除塵系統主要設計參數及指標如下：

除塵系統煙氣量： 360000m3/h

風機全壓： 5500Pa

主電機裝機容量： 900KW

煙氣入口濃度： ~12g/m3(max)

煙氣出口濃度： ≤50mg/m3

出焦時間： ~1min

本設計采用的裝煤、出焦干式除塵地面站工藝，除塵效率高，系統全部采用 PLC 自動化控制，操作簡單。除塵器配帶撿漏裝置，通風機采用液力偶合器調速，可節省能源，降低運行費用。

d)焦轉運站的除塵：

為防止濕法熄焦后的焦炭在轉運過程中產生的焦塵和水蒸汽外

逸，在焦轉運站共設置了 5 套除塵系統。凈化設備選用泡沫除塵器，風機及管道均采用玻璃鋼材質。經除塵器凈化后的氣體由通風機經消聲器排至大氣中。含塵廢水由給排水專業處理。

f)煤制樣室的除塵：

為消除在 制 過程中產生的粉塵，設計1套除塵系統。凈化設

煤 樣備選用高效低阻防爆型脈沖袋式除塵器，除塵器濾料采用防靜電材質，除塵系統設防靜電接地，風機采用防爆型。除塵器收集的煤塵裝袋外運。凈化后的氣體經風機及消聲器排至室外。經過除塵，操作區粉塵濃度滿足國家衛生標準要求, 經除塵器凈化后的排出氣體粉塵濃度低于 50mg/m3。

6.4.3.4 消聲與隔振：

備煤粉碎機室、預粉碎機室、焦轉運站、煤制樣室、鍋爐房上煤系統等各除塵系統的離心通風機設置隔振裝置；焦爐裝煤、出焦除塵系統的風機外殼及前后管道設隔聲裝置，所有除塵風機的進出口均設軟連接、風機出口均設消聲器，將噪聲控制在規范規定的標準以內。

6.4.3.5 防火防爆措施

袋式除塵器采用連續排灰；濾袋采用防靜電濾料；除塵系統設防靜電接地裝置；袋式除塵器均設安全泄爆裝置。

6.4.3.6 各除塵系統維修由廠機修車間統一負責。

6.5 電力

6.5.1 概述

本工程大部分負荷屬于一、二級負荷，根據負荷容量及分布情況，本工程擬設置一個 35kV 總降變電所。本工程需要兩路 35kV 獨立電源, 由上一級電力部門變電所不同母線段分別引來，且每路電源皆能承擔100%的負荷。

以上電源線路，設計及投資不包括在本工程內，由業主另外委托。中冶焦耐工程公司將提供焦化廠區內電源線路長度及路由。線路為電纜敷設方式。

6.5.2 電氣工程范圍

本工程界區所有電氣工程。

6.5.3 供配電系統

本工程新建 35/10kV 總降變電所一座，由上一級變電站提供兩

路 35kV 電源，電源為電纜進線。35kV 總降變電所內設兩臺

31500kVA 35/10kV 主變壓器。本所 35kV 側主接線為內橋接線，10kV 側主接線為單母線分段接線，操作電源為直流 220V, 由免維護直流電池屏提供。本所供電范圍包括本工程焦化 10/0.4kV 車間變電所、焦化 10kV 高壓電機，并且預留干熄焦綜合電氣室兩路 10kV 電源、預留甲醇 10kV 配電所兩路 10kV 電源。

為改善功率因數，采用兩級補償措施，在車間變電所采用低壓

（0.4kV）分散靜電電容器自動無功補償裝置來實現，補償后低壓功

率因數可達 0.85 以上。在 35kV 總降變電所 10kV 側進行高壓無功補償，補償后功率因數 10kV 側達0.9 以上。

本工程在 35kV 總降變電所進線處考慮電能計量。

全廠的高壓配電方式為放射式，其線路采用高壓電纜在電纜橋架內敷設和直埋敷設兩種方式。

本工程擬設 7 個車間變電所，每個車間變電所均為兩路受電并選用 2 臺 10/0.4kV 節能型變壓器，每臺變壓器的容量均能承擔該變電所全部負荷的 100%容量選擇，兩臺變壓器正常分列運行，各擔負約 50%負荷，當其中一臺變壓器故障或檢修時，由另一臺變壓器擔負 100%的負荷。

本工程在 35kV 總降變電所設置微機綜合自動化系統一套，負責其高壓設備的測量、控制、保護。

本工程 35kV 總降變電所的主要設備有：35/10kV 主變壓器、中置式 35kV 及 10kV 高壓開關柜、免維護直流電源屏、微機保護監控裝置等。

6.5.4 電氣傳動

6.5.4.1 低壓配電方式

低壓配電采用 380/220V 電壓，配電方式以放射式為主，若個別采用鏈式供電時，一般鏈三個用電設備。由設在車間變電所及低壓配電室內的低壓配電屏向各用電設備送電。對移動設備通過滑觸線或軟電纜的方式供電。采用低壓斷路器作為短路保護設備，采用熱繼電器作為過負荷保護設備。

高壓氨水泵、刮板放焦機等根據工藝要求采用變頻調速控制。容量為90kW 及以上的風機或水泵類低壓電動機采用軟起動方式。

連續生產系統采用中控室集中操作和機旁單機操作兩種操作方式；單獨運轉設備一般僅采用機旁單獨操作方式。

對火災和爆炸危險場所將根據其危險級別選擇相適應的防爆設

備，以保證安全生產。

6.5.4.2 線路敷設及其它

線路以電纜為主；動力電纜及控制電纜采用銅芯電纜；計算

機電纜采用銅芯屏蔽電纜。

電纜敷設以電纜橋架為主。而部分戶內線路考慮沿墻、梁等

明敷以及在吊棚、電纜溝或靜電地板內敷設的方式，部分戶外電

纜考慮采用鎧裝電纜直埋敷設方式。

6.5.5 電氣照明

鑒于本工程的低壓配電為 380/220V 中性點直接接地系統，且負荷較為平穩，故照明與動力共用一臺變壓器。各照明電源引

自就近的低壓配電屏或動力配電箱。照明網絡電壓采用

380/220V,檢修用的照明電壓為 36V，但在特別潮濕的場所為

12V。

在主要生產車間和規范規定的場所中，除設置工作照明外，42 還應設置保證安全及供人員疏散用的應急照明；并在工藝要求場

所設置局部照明和檢修照明。廠區道路設道路照明。煙囪根據規

范設障礙照明。

根據環境情況選擇相應的燈器型式。對一般生產車間和場

所，以采用新光源的節能型燈為主。對有爆炸危險的場所選擇與

環境條件相適應的防爆型燈。道路照明考慮采用鈉燈。

6.5.6 防雷及接地

根據規范規定，對第二類工業防雷建、構筑物設計將考慮防

直擊雷和感應雷的措施。對第三類工業防雷建、構筑物將考慮防

直擊雷的措施。

本工程高壓供電系統為中性點不接地，其配電裝置及電氣設

備外露可導電部分均應保護接地，接地電阻值不大于 10?。低壓

0.4kV 配電系統為中性點直接接地，其配電裝置及電氣設備外露

導電部分均應按 TN-C 系統或 TN-C-S 系統通過 PEN 線或 PE 線

保護接地，接地電阻值不應大于 3?。對高低壓共存的變電所，采用共用的接地裝置，接地電阻值小于 1?。每個車間或建筑物

應在電源入口處裝設重復接地。

對爆炸危險場所根據工藝要求設備作防靜電接地。

6.5.7 主要技術指標

35kV 側計算負荷（不含干熄焦及甲醇負荷）

Pjs=12930kW Qjs=6261kVar Sjs=14366kVA COSΦ=0.9

年耗電量：51720x103kW.h 6.6 電信

6.6.1 概述

設計依據：工程規模、工藝生產要求;國標 GB50116-98 《火災自動報警系統設計規范》；SH3063-1999 《石油化工企業可燃氣體

和有毒氣體檢測報警設計規范》；行標 YB9063-2000 《鋼鐵企業電信設計規范》。

設計范圍：生產車間為備煤車間、煉焦系統(包括 2x55 孔搗固式焦爐、干熄焦、焦處理、除塵地面站)、煤氣凈化車間等工段及相關設施等。公輔設施為中央配電所、車間變電所、給排水系統、制冷站、空壓站、化驗中心、中控室、車間辦公室、機修、耐火材料庫等。

設計內容：電話系統、火災自動報警系統、可燃氣體及毒性氣體泄漏檢測系統、工業對講擴音系統、工業電視監視系統、視頻網絡系統、電信外部線路。

6.6.2 電話系統

電話系統包括廠區電話、綜合布線系統。

設置廠區電話（市話）用戶約 70 點。電話用戶分別設于主要管理人員辦公室、生產車間集控室及與外部有業務聯系的各主要崗位。

為了滿足網絡化管理組網需求，在車間辦公室、檢化驗樓等集中辦公場所設置增強型綜合布線系統。

6.6.3 火災自動報警系統

焦化廠為集中火災自動報警系統。系統由一臺集中火災報警控制器、約 7 臺區域火災報警控制器及相應的火災探測點組成。

集中火災報警控制器負責巡視焦化廠內火災情況。現場以開關

量形式與 DCS，PLC 控制級相接, 系統經串口與專用服務器通訊，通過網絡報警監控平臺軟件實現網上報警監控。

6.6.4 可燃氣體及有毒氣體報警系統

在 2x55 孔 5.5m 搗固式焦爐、干熄焦、煤氣凈化車間煤氣易泄漏場所設置可燃氣體和有毒氣體檢測裝置，在就近的操作室（控制室）內設置氣體報警控制器，并納入火災自動報警系統。

6.6.5 工業對講擴音系統

為滿足生產上統一指揮調度，在各操作室、控制室及環境噪音較大的車間和氣候惡劣的室外，且需要迅速、頻繁聯絡的生產崗位設置工業對講擴音系統（包括自動語音廣播裝置），并通過接口與電話系統、無線廣播、報警系統或其他通訊相連，各個子系統可相互通信。

系統規模：煤焦（備煤、煉焦、干熄焦、篩焦）系統設 1 套，110 個話站；煤氣凈化（制冷站、循環水、空壓站）系統 1 套，40 個話站。

6.6.6 工業電視監視系統

為了便于管理和廠區安防及監視危險場所的主要生產設備、操作環境安全性，分別在備煤系統、煉焦系統、干熄焦系統、篩焦系統、煤氣凈化系統等設置工業電視攝像頭 80 點，顯示畫面為系統選用 24x20”液晶監視器及 8x60”大屏幕顯示（顯示主畫面、可進行視頻、數據等信號的畫面切換）系統。

6.6.7 視頻網絡系統

控制操作室設置監控平臺服務器并建立視頻網絡專用服務器、報警監控應用軟件操作平臺及相應的文件庫，實現網絡應用及資源共享。管理者通過網絡視頻系統實時地監視生產現場主要設備運行、操作情況。

系統主要結構： P4 3.0G 服務器、80G 硬盤；RJ45 /100BaseT網卡；獨立IP 地址視頻編碼器、RS232 串口或485 ／422 接口(報警通訊)；DSVR 監控平臺系統軟件、專用報警監控平臺軟件等設施。

6.6.8 電信外部線路

本工程通信系統采用交接配線方式。

電信線路以沿管廊或支架的電纜橋架敷設為主，局部采用管道敷設。

需要自本地電話局引至焦化廠本設計范圍內電話電纜 100 對。

6.7 儀表自動化

6.7.1 概述

本設計的自動化檢測項目和控制方案是以工藝專業“設計委托任務書”為依據并結合“設計實施計劃”及“設計技術協議”確定的。

本設計包括：

1)煉焦車間: 2x55 孔 JNDK55-05F 型搗固焦爐、單集氣管,雙吸氣

管;出焦除塵地面站及新法熄焦。

2)煤氣凈化車間: 鼓冷工段、脫硫工段、硫銨工段(含剩余氨水蒸

氨)、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段及油庫工段。

3)公輔設施: 溴化鋰制冷站、壓縮空氣站、凝結水泵站及給水系

統。

本工程在焦爐車間、煤氣凈化車間（包括公用輔助設施）分別采用一套集散控制系統（DCS 控制系統），將工藝操作所需要的各種生產過程參數引至相應 DCS 控制系統上，并視其重要程度分別進行指示、記錄、報警、聯鎖及調節等，參與經濟核算的參數進行累積。各類泵（電機）的狀態在中控室 DCS 控制系統上顯示。

有關DCS 控制系統的論述詳見系統部分。

焦爐采用集氣管自動放散點火裝置，當集氣管壓力超出范圍時，自動進行煤氣放散。

6.7.2 主要儀表設備選型

6.7.2.1 一次儀表選型

采用國外進口產品、國內合資廠產品和國內知名廠家產品。選用產品具有技術先進成熟、可靠性高、維護方便的特點，且在焦化工程中有廣泛的成功使用經驗。

儀表選型原則：

變送器選用智能變送器，HART 協議，并且帶現場顯示。

優先選用兩線制供電儀表。

溫度測量

按溫度范圍選用熱電阻、熱電偶。

就地溫度指示選用雙金屬溫度計。

根據工藝介質情況選配相應材質保護套管。

壓力測量

根據壓力范圍選用智能（微）差壓變送器、智能壓力變送器。

就地壓力指示選用不銹鋼材質的壓力表、膜盒壓力表和隔膜壓力表，接液部分材質根據介質的工藝特點選擇。

流量測量

根據介質情況及管徑大小及精度要求等選用流量儀表。氣

體、蒸汽等流量測量采用節流裝置，需要進行流量積算時，均

考慮溫壓補償。導電液體流量測量優先選電磁流量計；非導電

液體流量測量采用節流裝置、轉子流量計等；焦油、上下段冷

凝液等粘度大的液體流量采用楔形流量計。

液位測量

根據介質情況及精度要求等選用液位測量儀表。各地下放

空槽液位測量選用導波雷達液位計；無壓貯槽（罐）的液位測

量采用單法蘭液位變送器；有壓塔、反應器等液位測量采用雙

法蘭液位變送器；循環水各水池（槽）的液位測量選用超聲波

或雷達液位計

執行機構及調節閥

焦爐工段調節采用氣動執行機構；煤氣凈化車間調節采用氣動調節閥。

分析儀表

焦爐車間采用熱值儀分別對加熱用焦爐煤氣、恩德爐煤氣進行熱值分析。焦爐煙氣含氧量測量采用氧化鋯分析儀;電捕后煤氣含氧量測量采用順磁氧分析儀。

6.7.2.2 儀表設備在特殊環境及測量特殊介質時采取下述措施：

a)本工程的儀表設備大都處于易燃、易爆場所，設計中嚴格

按照工藝劃分的防爆區域選用與危險場所等級相應的儀表。以隔

爆型儀表為首選。

b)對于直接接觸強腐蝕介質的儀表，在選型時考慮其材質的 抗腐蝕性。

c)所有暴露在室外的變送器均采用保護箱進行防護。

6.7.3 儀表電源和儀表氣源

儀表電源（詳見系統部分論述）

儀表氣源

儀表用凈化壓縮空氣由壓縮空氣站提供，具體要求如下：

除油、除水及除塵；

壓力：0.6MPa 以上;

露點：低于當地最低氣溫 10℃；

氣量：焦爐車間 3m3/min；煤氣凈化車間2.5 m3/min;6.7.4 關于儀表維修

本設計不考慮儀表維修，由業主自行統籌解決。

6.8 生產過程控制

6.8.1 概述

6.8.1.1 設計依據

生產過程控制的設計是根據工藝委托任務要求，充分考慮了“設計委托書”、“技術協議、會議紀要”、“技術咨詢合同”的要求，同時結合焦化生產管理模式等實際情況進行設計的。

6.8.1.2 設計范圍及系統構成

為了確保生產過程安全穩定進行，提高生產控制與管理水平，發揮各裝置的最大經濟效益，提高勞動生產率，考慮到建設單位的具體情況，控制系統分為：煉焦區域控制系統、煤氣凈化區域控制系統、備煤區域控制系統。

主控裝置采用 DCS/PLC 系統進行控制，對于工藝操作所需要的各種操作參數均引至計算機控制系統，并視其重要程度分別進行指示、調節、記錄、積算、報警及聯鎖等，實現過程調節、順序控制和邏輯控制。

各個區域控制系統的構成如下：

統、篩焦控制系統；

系統等系統；

6.8.2 生產過程控制系統 6.8.2.1 控制系統的設計原則：

控制模式：采用集中控制和分散控制相結合的模式。

☆ 管理模式：采用分區域集中監控的模式，控制室盡量集中。

配電設計模式：集中配電，統一由UPS 進行配電。

隔離設計模式：DCS 采用卡件隔離，PLC 按系統需要，部分采用專用的隔離配電器進行隔離。

6.8.2.2 生產過程控制系統技術裝備水平

控制系統采用技術先進、成熟的品牌產品，同時在焦化行業具有良好的使用業績，并能提供完善的售后服務的產品。

6.8.2.3 控制系統層次劃分及分配方式

1、控制系統按控制層次分分為:

包括現場控制器、IO 采集卡、通訊卡等；

用于進行過程數據的采集、控制和通訊等。

包括控制系統的工程師站、操作員站、數據庫 SERVER、WEBSERVER、打印機和交換機等；另外還包括車輛走行管理系統和全廠基礎級控制網部分。

用于進行生產流程監控、人機界面、軟件組態、通訊、報表輸出和信息存儲和發布等。

主要由計算機生產管理系統組成。

用于實現工廠調度管理和生產管理。管理人員通過管理計算機能及時監視生產過程，掌握各工段的生產情況，實現全廠統一的生產監視、指揮和管理。另外，計算機管理系統還用于與上級網絡通訊，形成生產綜合報表等功能。

具體詳見“計算機管理系統”一章。

2、控制系統的分配：

1)煉焦區域：

焦爐控制系統：采用由一套冗余控制器構成的DCS 系統。

裝煤出焦除塵控制系統：采用一套非冗余的 PLC 控制系統進行控制。

篩焦控制系統：采用一套冗余的PLC 控制系統進行控制。

上述系統均采用集中監控的模式。

2)煤氣凈化區域：

煤氣凈化控制系統采用由二套冗余控制器構成的DCS 系統，控制器分別用于煤氣主流程的控制和其它輔助處理流程的控制。監控采用統一監控的模式。鼓風機分機組采用專用控制系統，信號同時進煤氣凈化控制室進行監控。

3)備煤區域：

備煤控制系統采用一套冗余的PLC 控制器進行控制。

6.8.2.4 網絡構成：

1)控制系統網絡：設計中的控制級除塵地面站采用非套冗余的 控制網絡，其他均由冗余的控制網絡組成。

2)基礎級主控網：將全廠所有的控制系統在基礎級進行互聯的 網絡。網絡結構采用冗余的控制以太網絡組成，通訊采用標

準的 TCP/IP 協議。網絡分區域進行設置支持環網的交換機，各個區域內的計算機通過交換機與全廠主控網相聯接，以實

現基礎級數據共享。在基礎控制級的冗余網絡上還提供計算

機網關接口和 WEB 發布接口，采用 OPC 通訊接口實現系統

與廠級計算機管理系統的聯接。基礎級網絡交換機采用支持

環網協議的工業型交換，交換機要求預留一定數量的備用接

口。

3)計算機管理網：由核心交換機、網關設備和分布在各控制室

和管理辦公室內的分支交換機組成，網絡采用星型連接的以

太網，通訊采用標準的 TCP/IP 協議。通過網關與基礎級主控

網連接。每個控制室設置分支交換機，連接到中心機房的主

交換機，為 iTV 和上位機管理預留。各管理辦公室內的分支

交換機用于連接管理計算機。具體功能詳見“計算機生產管

理”一章。

6.8.2.5 系統接口

1)OPC 通訊：每套控制系統提供一個 OPC 開放式數據接口，可

用于EXCEL 動態數據表格的設計應用、或與第 3 方數據進行

通訊，如：實現系統與全廠 MIS 系統或 MES 系統的聯接，使工廠高級管理人員能及時了解各部門的生產情況，進行宏

觀調控；

2)控制系統接口：控制系統接提供要求具有開放的網絡結構，可以實現控制總線通訊，例如：controlnet、Profibus、modbus

等各種總線接口。

3)網關接口：采用標準的網關軟件實現控制系統與管理數據庫

之間的通訊。

4)焦爐控制系統與焦爐交換機控制系統和熄焦控制系統的連接

方式：

統中，實現焦爐控制系統對交換機的監控。

接，實現DCS 系統對熄焦過程的實時監控。5)通訊網絡及軟件要求：

據，不能直接與控制器通訊。如果廠方存在能源網絡或其它

網絡系統需要從控制系統獲取數據，必須采用通過網關方式

或I/O 方式及總線方式。

用只讀方式進行瀏覽。

關計算機并安裝防火墻軟件。

6.8.3 控制系統硬件基本配置

6.8.3.1 控制系統構成

1)系統構成：控制系統由現場控制站、工程師站、操作員站和

附屬設備等構成。

2)系統硬件要求：根據工藝需要決定是否采用冗余容錯功能的 控制器，中央管理層要求具有良好的開放性，生產控制層安

全可靠，系統具有自診斷功能，所配置 I/O 卡件具有自己的 處理器，不需要控制器介入就可以直接完成工程單位

轉換和報警處理。I/O 的掃描速度完全獨立于 I/O 的數量，控制器的負載大小等因素。

3)功能及配置：

有系統自診斷功能和遠程診斷功能；豐富的功能塊以完成計

算和特殊功能；為滿足過程控制要求而設計的專用軟件包；

從操作站接收不同的命令完成相應的功能；當需更換或維修

時, 系統所有 I/O 卡件均可帶電插拔：通過控制單元所連接的 檢測和控制設備對生產過程進行控制，并通過系統總線與操

作站相連，接受操作管理信息并傳遞實時數據，各個分系統

的控制器在基礎控制級連成一套控制系統。

序；可以完成程序的方便查找與修改，并在不停機情況下即

可選擇控制模塊進行在線修改，下裝；工程師站軟件應提供

種類豐富全面的功能塊庫，使功能塊編程方便、簡潔直觀；

具備對整個系統的硬件進行監視和故障自診斷的功能；工程

師站屬性與操作員站屬性可憑登錄密碼隨時切換。工程師站

可兼做操作員站。

程畫面監控整個生產流程；操作員軟件應具有趨勢曲線，歷

史曲線記錄功能；具有生產報告(按每天，每周打印各種數據

和圖表)、事件報告、報警報告功能；操作員站應能顯示工藝

設備的運行狀態、流程圖參數、趨勢圖參數、歷史數據和事

件記錄；打印過程控制網絡參數設定點，打印出錯報告、班

報表、月報表等；優先級報警，任何報警都可在當前顯示屏

中顯示。

6.8.3.2 系統監控級配置：

1、煉焦區域：

焦爐監控系統設 1 臺工程師站，3 臺操作員站，1 臺打印機。

篩焦系統設 1 臺工程師站，1 臺操作員站，1 臺打印機。

裝煤出焦除塵系統設 1 臺工程師站，1 操作員站，1 臺打印機。

2、煤氣凈化區域：

主流程設 1 臺工程師站，1 操作員站，2 臺打印機。

輔流程設3 操作員站。

在鼓風機操作室以鼓風機為單位，每個鼓風機一套獨立的控制站，同時將現場信號送至煤氣凈化系統。

3、備煤區域：

在備煤中控室設 1 臺工程師站，1 臺操作員站，1 臺打印機。

6.8.4 基礎控制級應用軟件基本功能

6.8.4.1 信號采集及處理

1)控制系統的 I/O 卡件可以處理以下各種類型的輸入和輸出信

號。

流信號和DC 電壓信號；

2)信號處理功能：包括 I/O 功能運算（濾波、零位漂移調整、斷偶保護等）、控制回路功能（PID 運算功能等輔助控制功

能等）、信號選擇功能（高選/低選、無擾動切換等）、計算

功能（比較、求絕對值、開平方根、累加功能等）、邏輯功

能：（AND，OR，XOR 等）、計數器功能等功能。

6.8.4.2 功能描述

基礎控制級應用軟件包括數據采集，調節控制，工藝流程顯示，各種泵及電機的運行、故障狀態顯示，瞬時顯示，歷史趨勢顯示，報警及記錄，歷史數據存儲，報表打印，運算等功能。

控制系統具體功能描述如下: 1 控制功能

系統能夠完成連續調節控制、聯鎖邏輯控制、手動操作控制和由標準算法或用戶程序組合而成的自動順序控制。

程、選擇及前饋等控制和運算功能。系統具備 PID 參數自整

定。

梯形邏輯。

和判斷，完成過程順序控制，可以執行啟動/停止順序、批量

處理或任何預先定義的程序步驟。

監視功能

系統每個操作員站都可以綜合顯示字符和圖像信息，維護人員通過 LCD 實現對整個系統運行過程的操作和監視。每幅畫面都能顯示過程變量的實時數據和運行設備的狀態，數據和狀態按照固定周期進行更新。顯示的顏色或圖形隨過程狀態而變化。顯示系統內所有的過程點，包括模擬量輸入、模擬量輸出、數字量輸入、數字量輸出、中間變量和計算值。對顯示的每一個過程點，顯示其標志號

（通常為TAG）、中文說明、數值、性質、工程單位、高低限值等。

操作功能

1)功能組操作

功能組顯示可觀察某一指定功能組的所有相關信息，采用棒狀圖形式，或采用模擬 M/A 面板的畫面，面板上有帶工程單位的所有相關參數，并用數字顯示出來。

功能組顯示能將數以百計的常規儀表壓縮為一幅幅畫面。便于操作人員從熟悉的儀表盤面的操作方式過渡到以操作站為基礎的過程接口方式。

功能組顯示包括含過程輸入變量、報警條件、輸出值、設定值、回路標號、縮寫的文字標題、控制方式、報警值等。

2)細節操作

細節顯示可觀察以某一回路為基礎的所有信息，以便運行人員能據以進行正確的操作。對于調節回路，顯示出設定值、過程變量、輸出值、運行方式、高/低限值、報警狀態、工程單位、回路組態數據等調節參數。對于斷續控制的回路，顯示出回路組態數據和設備狀態。

3)標準畫面操作

系統提供報警顯示、趨勢顯示、成組顯示、棒狀顯示等標準畫面顯示。生產裝置的圖片,工藝流程圖、設備簡圖、單線圖等都可以在操作畫面上顯示出來，每個畫面都括字母數字字符和圖形符號，通常采用可 49 變化的顏色、圖形、閃爍表示過程變量的不同狀態,所有過程變量的數值和狀態按周期動態刷新，操作員在此畫面對有關過程變量實施操作和調整。

4)成組操作

系統把技術上、工藝上相關聯的模擬量和數字量信號，組合成成組顯示畫面，并保存在存儲器內，便于運行人員調用。成組顯示能便于運行人員按需要進行組合，并且根據需要存入存儲器或從存儲器中刪除。成組顯示有色彩增亮顯示和棒狀圖形顯示。

5)趨勢操作

趨勢顯示將用整幅畫面顯示，也可在任何其他畫面的某一部位，用任意尺寸顯示。所有模擬量信號及計算值都可設置為趨勢顯示。在一幅趨勢顯示畫面中，運行人員可重新設置趨勢變量、趨勢顯示數目、時間標度、時間基準及趨勢顯示的顏色。趨勢顯示畫面還同時用數字顯示出變量的數值。系統具有顯示網絡上任何數據點趨勢的能力，并在同一坐標軸上顯示至少四個變量的趨勢記錄曲線，有可供用戶自由選擇的參數變量，不同顏色和不同的時間間隔，也可以對數據軸進行任意放大顯示。

6)棒狀圖操作

運行人員可以調閱動態，棒狀圖畫面即以動態棒狀圖的外形尺寸反映各種過程變量的變化。棒狀圖可在任何一幅畫面中進行組態和顯示，每一棒狀圖的標尺可設置成任何比例。進入系統的任何一點模擬量信號，都可以設置成為棒狀圖形式，并顯示出來。系統在某一棒狀圖其數值越過報警限值時，越限部份將用紅色顯示出來。

7)流程圖操作

用圖形、顏色、數據的組合顯示裝置的運行狀態和重要變量的信息值。

8)報警操作

報警分別采用不同聲響和顏色區分。過程存在的所有報警都同時顯示。

報警功能

系統具有下列報警功能:

系統能通過節點狀態的變化，或者參照預先存儲的參考值，對模擬量輸入、計算點平均值、變化速率、其他變換值進行掃描比較，分辨出狀態的異常，正常或狀態的變化。若確認某一點越過預先設置的限值，LCD 屏幕應顯示報警畫面，并發出聲響信號。

報警顯示按時間順序排列，最新發生的報警優先顯在報警畫面的頂部，每一個報警點可有不同的優先級，并用不同的顏色顯示該點Tag 加以區分。

報警可一次擊鍵進行確認，在某一站上對某一點發生的報警進行確認后，則所有其它站上該點發出的報警也應同時被確認。某一點發出的報警確認后，該報警點顯示的背景顏色發生變化并消去音響信號。

系統采用閃光、顏色變化等手段，區分出未經確認的報警和已經確認的報警。

在操作員站，通過一次擊鍵就能調用多頁的報警一覽。報警一覽的信息將以表格形式顯示，并包括如下內容：點的標志號、點的描述、帶工程單位的當前值、帶工程單位的報警狀態（高或低）及報警發生的時間。

報警內容包括：報警時間、過程變量名、過程變量說明、過程變量的當前值、報警設定值、過程變量的工程單位和報警優先級別等信息。

報表功能

所有記錄使用可編輯的標題，記錄功能可由程序指令或運行人員指令控制，數據庫中所具有的所有過程點均可以記錄。

定期報表：定期記錄包括交接班記錄、日報和月報。

運行人員操作報表：系統將記錄運行人員在集控室進行的所有操作項目及每次操作的精確時間。通過對運行人員操作行為的準確記錄，可全面分析運行人員的操作意圖，分析事故的原因。

操作員報表：操作員記錄將按要求進行。可預先選擇記錄打印的時間間隔或立即由打印機打印出來。所有具有地址的點均可設置到操作員記錄中。

第三篇：斯特拉斯克萊德大學

斯特拉斯克萊德大學(University of Strathclyde)

學校介紹

斯特拉斯克萊德大學坐落于蘇格蘭著名工商業城市格拉斯哥市中心，它最初源自創立于1796年的安德森學院，經過多次跟其他學府的合并，才發展成今日的規模。大學設有藝術學院、商學院、工程學院、教育學院以及科學院5個學院，54個科系和部門。斯特拉斯克萊德大學的商學院不僅是歐洲最大的商學院之一，也是全球極少的能夠同時通過歐洲質量認證體系(EQUIS)、英國工商管理碩士協會(AMBA)和國際高等商學院協會(AACSB)“三重認證”的商學院。早在19世紀80年代，斯特拉斯克萊德大學就已經因其工程技術與管理類專業而盛名遠播，時至今日，學校的工程學院和商學院的幾乎所有專業在英國官方的評估中都獲得了滿分。學校還是全英最早開設市場營銷專業的院校，也是唯一將市場營銷作為一門獨立學科來研究的英國高等院校。由于學校采用學分制，課程結構靈活，有很多雙學位課程可以選擇。同時有國際學生交流的項目可供申請。

特色學科 金融與會計、市場營銷、化學、電子和電氣工程、機械工程、建筑學、化學、土木工程、數學、社會工作、物理等

費用情況 本科生預科：8500英鎊/年(約8.5萬元人民幣/年)，視專業不同會有上下浮動。碩士生預科：8500英鎊/年(約8.5萬元人民幣/年)。

本科生學費：12 000英鎊/年(約12萬元人民幣/年)，視專業不同會有上下浮動。碩士生學費：12 200?18 500英鎊/年(約12.2萬?18.5萬元人民幣/年)。生活費：約7500英鎊/年(約7.5萬元人民幣/年)

申請條件 本科預科：高中畢業;雅思4.5分。

碩士預科：70分以上;雅思6.5分。

本科：大學預科畢業且成績平均分80以上;雅思6.5分，托福90分。碩士：大學畢業具有本科學士學位;雅思6.5分

資助情況

斯特拉斯克萊德大學的獎學金項目主要有以下幾類：面向所有本科新生的 “斯特拉斯克萊德大學榮譽獎學金”;面向物理學院本科新生的“國際物理本科獎學金”;由英國外交部提供的面向世界各國來校進行研究生學習的“英國志奮 領獎學金”;面向該校法學院進行研究生學習的“坎貝爾燒傷研究獎學金”;面向音樂學院所有在學術上表現優異的學生的“格拉斯哥大教堂合唱獎學金”。

第四篇：特鋁項目工作總結（精選）

特鋁項目監理報告

北京中外建工程管理有限公司受河南中孚實業股份有限公司委托，承擔高性能鋁合金特種鋁材項目熔鑄車間主廠房、熱軋車間主廠房工程施工階段的監理工作。該項目由洛陽有色設計院設計，熔鑄車間主廠房由九冶建設有限公司施工，熱軋車間由九冶建設有限公司和六冶金屬結構廠共同施工。現將本工程施工階段的監理工作總結如下：

一、工程概況

（1）工程基本情況

工程名稱：中孚30萬噸鋁材項目—熔鑄車間、熔鑄車間廠房由砼結構和鋼結構組成，基礎部分為鋼筋砼結構，基礎以上部分為鋼結構。建筑面積為39150M2，基礎為承臺短柱式獨立基礎，砼等級為C30。上部結構采用鋼排架結構，鋼管砼柱、平行弦鋼屋架；廠房跨距36M，柱距為12M，屋架間距6M。沿柱列設鋼托架。縱向設置型鋼鋼柱支撐，山墻采用抗風桁架，屋面及墻板為彩鋼板系統等。

熔鑄車間副跨（濁循環水泵站）為現澆鋼筋砼框架結構。基礎采用鋼筋砼條形基礎及獨立基礎，±0.000以下砼等級為C30P6抗滲砼，±0.000以上砼等級為C30，±0.000以下墻體為MU15蒸壓粉煤灰磚，M5.0水泥砂漿砌筑。

熔鑄車間副跨（渣處理間、除塵系統）為現澆鋼筋砼框架結構。基礎采用鋼筋砼條形基礎及獨立基礎，基礎、基礎梁及上部結構砼為C30砼，±0.000以下墻體為MU10機制實心磚，M5.0水泥砂漿砌筑。

熔鑄車間副跨（10KV配電室）為現澆鋼筋砼框架結構。基礎采用柱下條形基礎及獨立基礎梁，基礎砼為C30砼，熱軋車間廠房由砼結構和鋼結構組成，基礎部分為鋼筋砼結構，基礎以上部分為鋼結構。建筑面積為40500M2，基礎為承臺短柱式獨立基礎，砼等級為C30。上部結構采用鋼排架結構，鋼管砼柱、平行弦鋼屋架；柱距為12M、15M、18M，局部抽柱24M，屋架間距6M。沿柱列設鋼托架。縱向設置型鋼柱間支撐，山墻采用抗風桁架。屋面為彩鋁板屋面系統等。

熱軋車間控制室為現澆鋼筋砼框架結構。建筑面積為10645.24m2。基礎采用鋼筋砼條形基礎及獨立基礎，±0.000以下砼等級為C30P6抗滲砼，±0.000以上砼為C30砼，±0.000以下墻體為MU10燒結實心磚，M7.5砂漿砌筑。±0.000以上采用240mm厚B06級蒸壓加氣砼砌塊，M5.0級專用砂漿砌筑。衛生間等有水房間采用240mm厚MU7.5燒結空心磚，M5.0混合砂漿砌筑。采暖、配電照明、給排水及消防配套齊全。

二、項目組織系統

建設單位：

單位名稱

負責人

職務

王元明

指揮長設計單位

洛陽有色設計院

董方亮

駐現場設計師 施工單位：

九冶建設有限公司

楊云躍

項目經理 六冶建設有限公司

王勇富

項目經理 鄭州良大實業有限公司

周保紅

項目經理 河南地礦基礎工程有限公司

包兆慶

項目經理

河南卓越建設工程有限公司

丁振華

項目經理

監理單位：

北京中外建工程管理有限公司

張立偉

總監理工程師

三、建筑工程形象單位完成情況

1、熔鑄車間形象單位完成情況

分部分項工程項目名稱

年末進度 灰土擠密樁

2010年11月5日施工完成 砼灌注樁

2010年11月15日施工完成 熔鑄車間主廠房±0.000以下工程

2011年3月21日施工完成 熔鑄車間主廠房竣工驗收

2011年9月1日施工完成 熔鑄主廠房通風器安裝

截至目前完成總工程量的95% 熔鑄主廠房副跨

2011年12月15日開始施工

1、熱軋車間形象單位完成情況

分部分項工程項目名稱

年末進度 灰土擠密樁

2011年1月30日完成 砼灌注樁

2011年3月20日完成 熱軋車間主廠房±0.000以下工程

2011年6月15日完成 熱軋車間主廠房竣工驗收

截至目前完成總工程量的90% 熱軋主廠房通風器安裝

截至目前完成總工程量的85% 熱軋主廠房副跨砼灌注樁

2011年11月15日完成 熱軋機組控制室

2011年25日開始施工

四、形象進度分析

熔鑄車間主廠房工程已竣工驗收，通風器內部安裝工程，由于工作面小，工序復雜等技術原因，進度較慢。目前副跨工程中的濁循環水泵站已開始施工、10KV配電室已正在進行基礎施工，渣處理間及除塵系統正在進行地基處理。由于目前個別專業副跨圖紙未到，前期施工進度較慢。現已向建設單位反映，建議建設單位與設計單位協調，所缺圖紙盡快進場。同時要求施工單位增加施工人數，待圖紙進場后將前期所滯后的進度趕回來。熱軋車間主廠房已施工完成總工程的90%。剩余部分檁條、彩板安裝工程由于廠房內設備基礎施工，暫時無法施工。目前正在進行熱軋副跨風道和機組控制室的施工。監理合同履行情況

五、監理合同履行情況

項目監理部按照委托監理合同、設計文件、國家現行有關施工規范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監理規劃和監理細則的要求，有序地進行，履行了合同的義務和責任。

1、監理工作開始時間：2010年8月10日打樁開始

2、根據工程情況及監理范圍，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制 度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、工程資料審核制度等。

3、采用跟蹤監理與旁站監理相結合的手段，使工程施工處于受控狀態。

4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監理交底等），強化事中控制（如鋼筋安裝中的跟班檢查等），積極采取事后控制措施（如工程質量缺陷的修整檢查等），以保證工程施工質量和工程進度。

5、積極協助業主抓好施工進度，認真審閱施工進度計劃，將實際施工進度及時與計劃進度比較，督促提醒施工方抓緊施工進度。

6、仔細核實實際完成工程量，審核施工方工程款支付申請，控制工程造價。

7、對文明、安全施工進行檢查、監督，協助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，提高他們的安全施工意識，做到安全施工。

六、主要監理工作及成效

1、根據設計圖紙及地質資料、施工驗收規范及標準圖集、經審定的施工組織設計及施工方案，結合項目監理規劃，分別編制了《鋼結構加工及安裝監理細則》、《砼工程施工監理細則》、《裝飾、屋面工程施工監理細則》、《旁站監理實施細則》、《安全監理實施細則》、《灰土擠密樁樁基監理細則》《砼灌注樁監理細則》。使各方有關人員通過這些細則，明了各分項、分部施工（包括工序）質量、控制內容、檢查要點及如何操作等，有效地保證了監理項目部的監理工作質量。

2、在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進行監理交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應注意的質量重點控制內容，以便及早采取措施進行予控。

3、仔細閱讀施工圖，認真參加圖紙會審、審查圖紙會審紀要，盡量將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。

4、對進場的機械設備檢查其完好性，是否能安全運轉，符合要求后及時辦理了設備報驗。當卷揚機、吊籠等設備運行了一段時間后，及時提醒施工方對設備的零件進行檢查、調換、上油，保證了安全施工。

5、對進場的主要材料，審閱其質保資料，檢查其外觀質量，符合要求后按規定見證取樣、送樣復試，復試合格后予以報驗，保證了合格材料用于工程上。

6、認真做好軸線、樁位、承臺底標高、各結構層標高的復核工作，保證了建筑物的定位、開間、進深、層高的準確性。

7、認真做好模板的技術工作，仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證了砼構件幾何尺寸的準確，表面平整、垂直度符合要求及安全施工。

8、仔細檢查砼結構內鋼筋的制作安裝質量，重點檢查了鋼筋種類、級別、規格、數量、間距、位置、鋼筋加工的形狀、尺寸、鋼筋連接長度、錨固長度、接頭位置及接頭數量、焊接質量，砼保護層厚度。保證了鋼筋制作安裝符合設計和施工規范要求。

9、旁站監理了基礎砼、結構砼的澆筑。對于自拌砼，在砼攪拌前先與施工方一起根據現場砂石含水率，將砼試驗室確定的配合比調整成施工配合比，按此配合比監督材料車車過磅。隨機檢查砼攪拌時間和 砼坍落度。對于商品砼的質量監理，主要是見證砼坍落度試驗和試塊制作。在砼澆筑過程中，要求按預定的澆筑順序施工，避免出現人為的施工縫。經常提醒操作人員按要求插拔震動器，使砼震搗密實，內實外光。在規定的養護時間內督促、檢查砼養護情況。嚴格控制砼拆模時間，對拆模后的砼成型質量進行檢查，并形成記錄。按砼分項質量檢查項目對各結構層砼分項質量進行了實測實量。

10、跟蹤監理磚墻砌筑。經常檢查磚的含水率，督促施工方提前對紅磚澆水濕潤，防止了干磚上墻。

11、門窗工程施工時，對窗的標高、窗框的垂直度、水平度、玻璃厚度，以及窗框與墻體連結的節點進行檢查。安裝后檢查窗扇開啟是否靈活。基本保證了窗安裝的質量。

12、及時督促、審閱施工單位整理好施工技術資料，使施工資料的整理與工程進度同步，保證了基礎、主體及竣工驗收能及時進行。

13、水電監理情況：

（1）、首先對安裝施工人員的資格進行審查，要求持證上崗。

（2）、對隱蔽工程，監理人員先審查施工單位提供的有關隱蔽工程資料，然后按圖紙和規范要求到現場進行檢查驗收。

（3）、在安裝過程中，隨時在現場進行檢查，發現問題及時指出并進行整改。接地裝置是否符合設計和施工規范的規定，隱蔽的管線管彎是否符合要求，其保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，伸縮節是否按設計和規范的規定施工。

7（4）、對安裝完的分項分部工程，在施工單位自檢后，監理人員會同建設單位按照工程的質量驗收規范和評定標準。

（5）、各項隱蔽工程、有關各種測試、試驗后監理人員及時辦妥簽證。

七、本質量分析

本熔鑄、熱軋兩個車間經過驗收的分部分項有：灰土擠密樁定位放線及施工、砼灌注樁定位放線及施工、主廠房定位放線、地基驗槽、承臺基礎及短柱施工、鋼柱制作及加工、屋架、桁架、柱間支撐及檁條的制作及安裝、屋面彩板和采光板制作及安裝、墻面彩板和保溫棉的加工及安裝、圍護系統的條形基礎及圈梁、柱的模板、鋼筋安裝及砼澆筑。圍護系統墻體砌筑、門窗及通風器安裝、副跨子單位工程的灰土樁、灌注樁工程的定位放線及施工、熱軋車間風道施工、熱軋車間機組控制室等工程。從已驗收的分部分項工程質量來看，本施工的所有工程基本符合圖紙設計要求及國家規范、有色行規要求。容易出現質量問題的部位主要體現在灰土擠密樁的灰土拌合不均勻，砼灌注樁鋼筋籠保護層厚度不夠，承臺基礎及短柱施工、圍護系統的基礎及圈梁、柱等砼結構的模板個別部位漏漿及由于模板循環使用個別部位砼構件截面超出規范誤差等現象。鋼柱制作及安裝和屋架、桁架、檁條、柱間支撐等鋼結構構件的制作與安裝中個別焊接部位存在漏焊及涂裝時個別焊接部位除銹不徹底就刷漆現象。屋面、墻面彩板及采光板安裝過程中容易出現個別部位包邊不順直現象，通風器安裝過程中由于施工工人在上面行走造成個別部位滲漏。現場監理 人員按照圖紙設計、國家規范及有色金屬行規要求進行驗收及巡查過程中發現質量問題后以監理通知及口頭通知和驗收不通過整改完畢后復驗等方式督促施工單位進行整改，整改完畢后及時進行復查的工作方法進行監理。通過一年多得努力，目前此類容易出現質量問題的現象及部位已大幅度減少。

八、安全及文明施工管理

本監理人員在監理工作中，把抓現場的安全、文明施工放在首位:在施工前，注意檢查施工單位的安全制度，組織、設施的落實；在施工中，注意檢查不安全、不文明的隱患，參加總承包單位的安全日生活，發現不安全隱患，及時通知施工單位整改。堅持每天巡查施工現場和定期開展安全文明檢查，針對發現的問題及時簽發監理工程師通知單責令其期限整改，并對整改的結果復查驗證。對進場的機械設備審查驗收：對特殊工種上崗證進行審核。對施工現場安全要點進行安全旁站監控。在每周例會上及時提出安全預控要求。

總之，我們在抓好工程的質量、安全與文明施工時，對本項目監理機構的安全和文明施工措施落實進行了督促檢查，消滅了安全隱患，杜絕了安全事故，使本項目在現有基礎上進一步提高，為安全標準化工地工程的目標，而努力做好監理工作。

九、結束語

本工程監理工作的實施，得到了有色金屬質監站、業主單位的大力支持。在工程施工過程中，業主單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作。市質監站有關人員經常巡視施 工現場，對一些重點部位和關鍵工序提出了質量控制的積極建議和要求，對保證工程質量起了重要作用。在此特向你們表示衷心感謝！

北京中外建工程管理有限公司

豫聯特鋁監理部 2011年12月30日

第五篇：拉斐特西餐廳工作感想

拉斐特西餐廳工作感想

從一個對西餐行業無知的少年變成一個既具有西餐知識，又懂得西方禮儀和社會交往的青年。收獲是不能用語言所能描述的，總的來說有酸有甜、有苦有樂,苦的是讓人記住那些幾十種西餐食品的特點與制作方法，還得分清它們的消費對象。還有那些中國人不太懂得的西方禮儀培訓工作；快樂的是和同事領導的和睦相處以及老板的風趣幽默；快樂的是顧客對自己付出服務的肯定與贊賞；樂的是自己既充實又有滋有味的實習生活過程.當初的我們不知道牛排還要吃七八成熟？不知道生菜沙拉和水果沙拉是什么東西,以及自己不怎么熟練的在西餐廳鋪臺布.擺刀叉,給客人介紹菜單的種種場景就像昨天才發生一樣,是那么的叫人印象深刻.在這里，自己對西餐方面有了比較深刻的認識，品味西餐文化。西餐禮儀也是特別重要的方面，所以我們也必須對所有的員工進行西方禮儀的培訓，并且進行定期的考核和認定。

在拉斐特上班的這一年多以來，在工作上付出的不光有汗水，還有智慧和技巧，更多的是自我超越。因此，自己變的成熟了，少了一份脆弱，多了份堅強，忘了如何去依靠，想的是怎么去學習讓自己獨立自強。沒有了父親和母親的關懷，沒有了老師和同學的指點，自己的一切事物都得要自己親自去解決，增強了自己的自信心，在工作中體會到沒有自己辦不成的事，只有自己去不去做。都說服務是餐廳的形象之本,那就是一張誠摯動心的笑臉,一聲聲悅耳動聽的話語,一次次全身心投入的服務而凝結出一個個回味無窮的優質服務。如果要為客人提供優質的服務,就是要充分讀懂客人的心,理解客人的需求,甚至是超越客人的期望,在日常工作崗位上為客人提供富有人性化的和藝術化的服務,盡量的滿足客人的需求,讓客人愉悅地有次次光顧的欲望.有人說服務是個即時的工作，過去了就不會再來，所以要在當下滿足客人的多方面要求，把服務的質量提高。

西餐廳的管理相對于中餐廳來說可謂是截然不同，從服務程序到員工的管理都比中餐廳規范和嚴格多。記得剛來到西餐廳感覺好像是卸下了一個很重的包袱似的，因為西餐廳的工作實在是太輕松啦！幾乎什么都不用干，即使干也是最簡單的活：擦餐具、撤臺、擺臺等，這比起中餐廳簡直是相差太遠了。

在個人崗位上，我努力的做好自己的工作，希望使每位來餐廳就餐的賓客都能感受到人性化的服務，以便更好的維護咱們拉斐特的形象。餐飲工作主要就是環節多，一項工作的完成，更多的是依賴各位同事的協調工作。在這一年的工作當中，我雖然做出了一定的成績，但是還需要繼續努力。因為我知道，我的能力還有很大的不足，我的知識結構和個人工作技能仍然需要改進，所以我在工作之時積極向其他兩位主管學習經驗，聯合實際，在做好工作的同時積極提高個人能力，并在自己進步的同時也做好身邊同事的工作，以便向更高的標準看齊，希望以后能夠更好的為拉斐特服務！