第一篇：交通安全

關愛生命、安全出行、從我做起、從小做起

（一）15周

在平時的觀察中發現，一年級的孩子不會走路，不會乘車，不懂得交通方面的知識。為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，結合交通安全日，對學生進行交通安全教育。教育知識點：

一、怎樣走路

1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內行走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。

2、在通過有交通信號燈、斑馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。

3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確認安全后方可通過。

4、不許在公路上、馬路口和機動車道坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。

6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

7、不許跨越、倚坐道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。

8、上放學時，三人以上，要結隊通行。

9、學齡兒童應當由其監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。

二、怎樣騎車

1、不滿期2周歲的兒童，不準在道路上騎自行車，不滿16周歲的人不準在道路上駕駛電動自行車或趕畜力車，更不許無證駕駛任何機動車。

2、在道路劃有非機動車道的路段，騎車要走非機動車車道，不許在機動車道和人行道上騎自行車。

3、在沒劃有非機動車道的道路上，要靠路的右側通行，不許逆向行駛。

4、在通過有交通信號的路口時，要按信號指示，下車推車而行，禁止闖紅燈。

5、在通過沒有交通信號的道路上，橫過馬路時，要下車左右瞭望，在確認安全下，推車而過。

6、騎車轉彎前要減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。

7、騎車時不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物。

8、不得扶身并行，拉橫排騎行，互相追逐或者曲折競駛。

9、不得在道路上騎獨輪自行車，或者二人以上騎的自行車。

10、必須確保自行車、車閘、車鈴等部件齊全有效。

三、怎樣乘車

1、乘坐公共汽車，或者長途汽車時，要在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，依次上下。

2、不得在機動車道上攔乘機動車。

3、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。

4、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。

5、乘坐摩托車時，必須戴頭盔。

6、不準跳車，乘坐貨運車輛時，不準站立，不準坐在廂欄板上。

7、上下車時，不要擁擠，要排隊按先后順序上下。

8、不要乘坐農用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。安全案例：

① 某中學15歲學生陳杰，無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個伙伴，結果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。

②某小學六年級學生付某在去學校報名的路上，沒有仔細看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結果被一輛家用車撞倒，經搶救無效死亡。看了上面的現兩個案例，你們是如何想的？好了，今天我們要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全。

活動效果：此次活動讓學生對交通法有了一些初步的了解，掌握了一些安全常識。懂得學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必須履行的義務。

16周：防火安全

一年級孩子沒有安全意識，沒有自我保護能力。此次班會向孩子們強調消防安全防火的重要意義，提醒大家從生活、學習、工作中的點滴小事出發，形成消防安全保護意識，共同創造和諧安全的教學環境。

安全知識點：

一、公共場所發生火災的逃生技巧。

1、如果大火堵住門口，立即用濕毛巾捂住口鼻，或用水澆全身。

2、高層住宅失火，用床單或窗簾做成簡易的繩子，掛牢物體，逃生。

3、如果火災上身，就地翻滾，以撲滅火苗。

4、如果出口小，要呼救，等待求援。不要輕易跳離，這樣危險性更大！

二、火災初發時應急措施（1）．報警

記住火警電話：“119”，同時說明失為地點，由什么引起火災。說明報警人的姓名，電話號碼等。

（2）、火場自救與逃生： 1．加強安全自救的觀念

2．冷靜選擇逃生路線脫離險境時，應冷靜觀察周圍的火情，選擇最安全路線 3不盲目跳樓應從各個安全通道，安全門及防火梯撤離火場

安全案例：2001年5月16日，廣州市的一所寄宿學校發生火災，造成8名正在準備高考的學生死亡，25人受傷。這是自1999年發生夏令營火災并造成19名兒童死亡以來發生的另一起校園火災慘劇。火災是未熄的煙頭引燃了一間休息室的沙發后引起的，消防部門的官員稱，這幢建筑里的火警裝置和滅火器都不能正常使用，校方和有關當局應對此負責。

2000年3月27日，吉林省松原市扶余縣萬發鄉中學一棟400平方米的磚瓦結構的平房學生宿舍發生火災。大火燒毀了12間學生宿舍，共415平方米。四名初中生在火災中喪生，11名學生被燒成重傷。這是近十年來，吉林省傷亡最慘重的一起校園火災。

活動效果： 消防知識我們一定要牢記，平時預防為主，因為生命只有一次，幸福快樂掌握在你自己的手里，希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，保護自己的人身安全。

17周：小學生冬季安全教育

冬天來臨，早上到校時天氣還沒亮。一些孩子要步行上學，還有的要拼車上學。

一、交通安全：平時須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走，不要在路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為；不乘坐超員車輛、帶病車輛，不乘坐酒后或無證駕駛車輛；雨雪天氣要注意防滑。

二、飲食安全：養成良好的個人衛生習慣，飯前、便后要洗手；不購買“三無”食品；不買不吃不新鮮和腐爛變質的食品；不買無證攤販處食品；不喝未經消毒、煮沸的水。

三、衛生安全：養成良好衛生習慣，不要隨地吐痰，不要直接面對他人打噴嚏、咳嗽；盡量避免到人多擁擠的公共場所；經常開窗通風，保持室內空氣新鮮，搞好環境衛生，保持室內和周圍環境清潔。

四、用火安全：學生不攜帶火種、火具、火藥及易燃易爆物品；堅決禁止學生野炊、燒烤、燃放煙火、隨意玩火等野外用火活動。

五、人身安全：嚴謹學生將棍棒、刀具等各類違禁物品帶進校園，更不得帶進教室；不隨意向陌生人透露自己的情況和信息，謹防上當受騙。

第二篇：交通安全

交通安全 從我做起

一、活動目的：

1、通過讀新聞、看錄相等形式引起同學們對交通安全的重視。

2、通過本次班會活動，使同學們了解一些基本的交通規則及交通標志，并逐步形成自覺遵守交通規則的良好的行為習慣。

二、課前準備：

1、讓同學們收集有關交通事故的新聞資料。

2、選好及訓練班會主持。

3、了解一些基本的交通規則。

4、了解一些常見的標志。

5、打印“文明安全行倡議書”。

三、活動過程：

（一）創設情境，主持人讀有關交通事故的新聞，觀看交通事故錄相，引入主題。

1、主持A讀新聞，觀看錄相

2、主持B：大家聽了新聞、看了錄相有什么感想呢？

3、同學們議論，各抒己見。

4、主持小結：

A生命在你手中，交通安全不容忽視。

B所以今天我們就一起來學習交通規則，并要養成自覺遵守交通規則的好習慣。

（二）學習交通規則

1、議一議：過馬路時應該注意什么？

2、主持小結：請大家一定要牢記過馬路的“秘訣”： 紅燈停，綠燈行，聽從指揮不亂跑。過馬路，走橫道，左右兩邊都要瞧。不追趕，不打鬧，走路一定要靠右。

3、組織學習拍手游戲。（1）同位互相拍手唱。

（2）說一說：從兒歌中還知道了哪些交通規則？（3）小組排火車拍手唱。

（三）認識交通標志。

出示各種交通標志，讓學生說出交通標志的名稱及其含義。

（四）擦亮眼睛辨是非。

1、學生觀察圖片，2、說一說：圖中的人違反了哪些交通規則？

3、把小朋友的錯誤糾正過來。

4、由圖片，結合實際生活談體會。

（五）談收獲，提倡議。

1、學生談本節課的收獲。

2、主持人讀倡議書。

3、同學們共同簽署倡議書。

四、班主任講話。生命是美麗的，我們要欣賞它；生命是神圣的，我們要敬重它；生命是寶貴的，我們要珍惜它。只要我們把每一個小的行為規范做好，就能避免大的傷害。希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣，徹底遠離交通危險。

交通安全 從我做起

永和中學 八年一班

第三篇：交通安全材料

國旗下演講稿《文明交通，與安全手拉手》

敬愛的老師，親愛的同學：

大家好！

今天我演講的題目是《文明交通，與安全手拉手》。能在國旗下和老師、同學們一起關注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。涼爽的秋風吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在碩果累累的秋色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。據統計，在我國每五分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘就有一個人因交通事故而致殘。頻頻發生的道路交通事故，給多少家庭帶來了災難和不幸！

爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：2010年4月15日，一小學四年級學生劉明放學回家橫穿馬路時，被一輛車速并不快的面包車撞倒，衣服掛在了車上，被拖行了好遠。后經醫院診斷，他的雙腿粉碎性骨折，后背、臀部表皮嚴重磨傷，值得欣慰的是生命沒有危險。

這個事例昭示著我們：要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規則，倘若沒有了健康的生命，我們就沒有了幸福，沒有了一切。生命屬于每個人的都只有一次，我們作為小學生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，多一份兼讓與耐心，文明禮讓互相尊重不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；這樣我們的人生才會美麗，我們的生活才會多彩，我們才會遠離悲傷。

同學們讓我們大家一起行動起來吧！大手牽小手，以自己的交通行為，影響周圍的人，使我們的社會形成一種文明交通的良好風尚。同時也使我們的生命之花開得更加鮮艷，更加美麗！

交通安全知識講座

為使同學們進一步的熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面我講二個方面的問題：

一、怎樣走路

1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。

2、在通過有交通信號燈、班馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。

3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確定安全后方可通過。

4、不許在公路上、街路上和機動車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿公路。

5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。

6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

7、不許跨越、倚座道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。

8、學齡兒童應當由監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。

二、怎樣乘車

1、乘座公共汽車或者長途汽車時，要在站臺或者指定地點依次侯車，待車停穩后，依次上下。

2、不得在機動車道上攔乘機動車。

3、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。

4、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。

5、乘座摩托車時，必須戴頭盔。

6、不準跳車，乘貨運車輛時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。

7、上下車時，不要擁擠，要排隊按先后順序上下車。

8、不要乘座家用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。

同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，社國的未來，你們的人身安全，牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧穩定，關系著祖國的未來，為了同學們的健康的成長，請大家一定要認真的學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命、平安出行、從我做起、從小做起”爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。

交通道路安全知識競賽答題

班級：

姓名：

分數：

判斷題(20題，每題5分)

1、凡在道路上通行的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關活動的單位和個人,都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。(.)

2、《中華人民共和國道路交通安全法》由公安機關負責實施。(.)

3、駕駛車輛時必須遵守右側通行的原則，趕、騎牲畜則不受此原則的約束。（）

4、黃燈閃爍時，車輛、行人須在減速、慢行的原則下通行。()

5、道路交通標線的中心實線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。(對)

6、在未劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在道路右邊行駛。（）

7、機動車進、出非機動車道時，最高時速不準超過30公里。(.)

8、機動車在單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和交通繁華路段倒車時，須查明車后情況，確認安全后，方準倒車。（）

9、規定安裝安全帶的車輛，其駕駛人和前排乘車人必須系安全帶。(.)

10、機動車在高速公路上行駛時，乘車人可以站立，但不準向車外拋撒物品。()

11、對非機動車駕駛人、行人和乘車人處以五十元以下(含)罰款的，交通民警作出處罰決定后，當事人無異議的，可以當場收繳。(.)

12、在搶救傷者的緊急情況下，交通警察有權使用單位、個人的交通、通訊工具。(.)

13、視野與車速的關系是車速越快視野越寬。()

14、道路交通信號包括交通信號燈、交通標志和交通標線。（）

15、機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人按規定戴安全頭盔就可以了。（）

16、自行車不準安裝機械動力裝置，但三輪車可以。（）

17、教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。(.)

18、在緊急情況,可以用兩輪或三輪摩托車運送危險品.（）

19、某單位為了方便停車，可以自行決定在門口的人行道上施劃十個停車位。(.)20、王某由于妻子突發急病，飲酒后駕駛摩托車送妻子上醫院，這種行為不屬于道路交通安全違法行為。（）

交通安全知識競賽總結

學生道路交通安全意識，提高中小學生交通安全自我保護能力，最大限度地預防和減少學生道路交通事故，我校在全校范圍內舉辦小學生交通安全知識競賽活動。根據競賽活動安排，我們在全校強化交通安全意識，積極宣傳交通安全知識，提高學生的自我保護能力，認真落實本次競賽的初賽工作。通過這次活動取得顯著效果，并取得了優異的成績。現總結如下：

一、加強領導，制定方案，積極組織，落實責任

為切實搞好本次競賽活動，達到預期的教育效果。通過班會形式，使全體學生從思想上認識到開展交通安全知識競賽活動的必要性，明確了參與“交通安全知識競賽”活動的時間、方法、形式等，從而保證了參與性和競賽性。

二、全員主動參與，時間保證，形式靈活

強化學生的道路交通安全意識。班級在宣傳欄發布交通安全的重要性以及近幾年出現交通事故的案例;班主任在班級中，以召開班會的形式，教導學生遵守交通安全，維護自身安全;信息技術老師在課堂上，依托本次競賽的契機，帶領學生學習交通安全基本知識。

1、全員主動參與。全校學生人人參與競賽。

2、時間保證。根據學生多、認知水平差異大的實際情況，本次知識競賽活動我校突出了課后自學自練這根主線，保證了學生學習、練習、競賽的時間。

3、形式靈活，學習自主。在組織學生開展交通安全知識競賽中，采用了集中與分散學習、課堂與課余學習、輔導與自學、學校與家庭、練習與競賽等相結合的形式和方法，形式靈活，方法多樣，給學生創造了學習與競賽的平臺，提供了較大的學、練、賽的自主空間。

通過這次小學生交通安全知識競賽使同學們認識了常見的交通標志，知道了自己平時參與交通時的錯誤，了解了相關的交通法律，懂得了許多交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。

交通安全校園廣播稿

一、指揮燈信號的含義：綠燈亮時，準許車輛、行人通行;紅燈亮時，不準車輛、行人通行;黃燈亮時，不準行人、車輛通行，但已超過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行;黃燈閃爍時，車輛，行人須在確保安全的原則下通行。

二、行人必須遵守的規定：須在人行橫道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走;橫過車行道，須走人行橫道;不準穿越，倚坐道口護欄;不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車;列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。兒童的隊列，須在人行道上行走。

三、橫穿馬路注意事項：橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。穿越馬路時，要遵守交通規則，做到“綠燈形，紅燈停”;要走人行橫道線;要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的道路，應先看左邊，再看右邊，早確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。同時，不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩;不要突然橫穿馬路。

四、乘車人應該遵守下列規定：

1、乘坐公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均要等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。

2、不要把汽油、爆竹等易燃的危險品帶入車內。

3、乘車時不要把頭、手伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4、乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向戰立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5、乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐應系好安全帶。

6、盡量避免乘坐卡車、拖拉機;必須乘坐時，千萬不要站立在車廂中央或坐在車廂板上。

7、不要在機動車道上招呼出租汽車。

五、騎自行車要注意的安全事項：

1、要經常檢修自行車，保持車況完好。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要騎過大的自行車。

3、不要在馬路上，學騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時不搶行，猛拐，要提前減慢速度看清四周情況以明確的手勢示意后再轉彎。

5、經過交叉路口，要減速慢形、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，綠燈亮了再繼續前行。

6、騎車時不要雙手撒把，不要多人并騎，不要互相攀扶，不要互相追逐、打鬧。

7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

廣播稿二

在這美麗的校園里，望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我們都會由衷地感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!今天，我廣播的主題是：珍愛生命，安全出行。

說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。

在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。綜觀這么多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。中小學生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢? 首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打?是不是有同學邊走邊看書?是不是有同學隨意橫穿公路?是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車?當你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢?現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。

4、騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

第四篇：交通安全

交通安全 各位老師、同學們：

隨著一聲清脆的啼哭聲，就標志著一個生命降落人間，生命何其珍貴!世界上最珍愛的莫過于生命，而生命對每個人卻只有一次。只因為忽視了安全問題，一個個生命如鮮花在瞬間凋零，給家人、朋友以沉重的打擊。到那時，這一切都為時已晚，我們已失去的太多太多，難道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜嗎?我們難道還不應該反思嗎? 血的教訓只能有一次，悲劇不能重演，生命更沒有第二次。誠然，生老病死是生命的自然規律，但我們可以防止非自然因素，生存就是為了自己么?不，我們決不能這樣如此自私。

1998年12月14日晚4點30分，即將參加鎮乒乓球比賽的王宏坤兜里揣著新買的乒乓球拍騎著摩托車朝家中走去。也許是由于去年的鎮第一名的喜悅沖昏了頭腦，也許是對正在生病的妻子的掛念，也許是對即將過周歲生日的女兒的期盼，他不由地加快了行駛的速度。不幸就這樣發生了！他一頭撞到了因為缺油停在路邊等待修理的一輛四輪車上，連人帶車一同倒在了地上，時間一分一秒地過去了。直到晚上9點鐘，他才被人發現送往縣醫院。妻子哭著喊著叫著他的名字，搖籃的女兒咿咿呀呀地叫著“爸爸”可是這種感人的呼喚，都未能擊敗死神無情的進攻。

我們試想：如果那輛四輪車車主略懂一些交通常識的話，他就該在車身后面設立警告標志或開危險信號燈向人們警示前方潛在的危險。如果本人稍微重視一下交通安全慢些開車不幸就不會發生。

據統計：1998年全國共發生一次性死亡10人以上特大交通事故72起，死亡人數1056人，傷1086人。多么令人觸目驚心的數字，多么令人難以忘懷的慘訓。

同學們：生命是寶貴的，值得熱愛與珍視的，活著的許多日子因其平凡而讓我們不覺得，然而當你失去了才知道生命的寶貴。從一個普普通通的青年不幸夭折中，我們思索著：如何更注意安全，更熱愛生命，如何更珍惜生命，更熱愛生活。

同學們，為了天下所有的母親不再失去兒女，為了天下所有兒女不在失去父母。請告知你們的親人，朋友。遵守交通規則，注意交通安全，珍愛生命，讓自己的人生活得更有價值，讓紅綠燈永駐我們心中！

初三（1）班 劉馨媛

第五篇：交通安全

交通安全復習題

１.什么是動體視力，靜止視力，錯覺，道路交通事故，反應時間？

動體視力：是指人和視標在運動（一方或雙方）狀態下所檢查的視力。靜止視力：是指人和視標在靜止狀態下所檢查的視力。（“E”視標）錯覺：有速度錯覺和距離錯覺之分。

道路交通事故 1：04年以前的定義：是指車輛駕駛員人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通活動有關的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規的行為、過失造成人身傷亡或財產損失的事故。

04年以后的定義：是指車輛在道路上因過錯或意外造成人身傷亡或財產損失的事件。

反應時間：人由眼睛等感覺器官獲得情報，傳入大腦，經大腦處理后發出命令而產生動作，這一段時間稱為反應時間。其中正面碰撞一般為0.1s,追尾或側撞為0.2s，與當時車速無關。

２.為什么說駕駛員是交通安全事故的主要因素？

a)人是道路交通系統的構成（人—調節、控制、串聯系統）；

b)道路和車輛的可靠性（路、車→100%；）;

c)車輛和道路發生“故障”、“失效”時的可能性小;

因此，駕駛員是交通安全中最重要的因素。

3.影響駕駛員反應時間的因素一般有哪些？

答：（1）客觀因素：外間刺激物的強度，外界刺激物的空間特性、持續時間，刺激信號與環境的對比，刺激的多少等；（2）主觀因素：人的準備狀態和適應水平，年齡和性別，運動器官的種類，練習因素，情緒，疲勞和單調，酒精和藥物，車速等。

4.車輛運行時駕駛員的常見信息一般有哪些？處理信息的特點一般有哪些？

答：常見信息一般有：突顯信息，潛伏信息，微弱信息，先兆信息。

處理信息的特點：需要處理的信息多，信息變化不大，要長時間進行快速處理，要隨時區分必要信息和不必要信息。

5.在平路上汽車抗側向翻傾、極限速度是如何獲得的？在一定坡度的橫向路面上又如何？

6.有人說汽車的前方視野越大對駕駛員安全越有利，這種說法對嗎？為什么？

答：不對；前方視野過大對駕駛員有不良的心理反應。一般左右在160～180之間。

7.簡述減輕乘員、行人受傷害的汽車措施。

答：（1）增加駕駛室的結構強度（2）加強車身前后部吸沖擊的能力（3）安全帶和安全氣囊的使用。

8.什么是平面線形、縱斷線形、視距、行車視距、停車視距、會車視距、超車視距、道路交通標志？

答：平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）； 縱斷線形：道路縱向坡度設計的標高線（直線、豎曲線（凹、凸））； 視距：指的是從車道中心線上規定的視線高度，能看到該中心線上高為10cm的物體頂點時沿該車道中心線量得的長度；

行車視距：駕駛員對前面相當遠的路段應有足夠的通視距離，以便發現對方來車或障礙物及時采取停車，這段必須的距離稱為行車視距；

停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道的障礙物時從開始制動到達障礙物前安全停車的最短距離；

會車視距：兩輛汽車在同一車道上相向行駛，發現時來不及錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞前安全停車的最短距離。

超車視距：駕駛員離開原車道到相鄰車到超車時，能看到對向來車，并在該車到來之前能超前車并駛回原車道的最短距離。

道路交通標志：是為保證交通安全，用文字或圖案向駕駛員提供沿線的交通情報的設施。

9.9道路交通標志的有效性決定于哪些因素？什么是道路交通標志三要素？

答：（1）目標顯示度：能在要求的認讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標志所處的背景中清楚地顯示出來；

（2）易讀性：能在瞬間理解其含義；

（3）公認性：容易被不同文化、不同語言背景的人所理解，既要符合本

國人的文化，又要照顧國際習慣。

三要素：顏色，形狀，圖符。

10.進行道路交通事故評定的意義有哪些？

答：（1）交通事故過程分析可為交通事故的處理提供真實的依據；

（2）交通事故過程分析可獲得寶貴的第一手資料（事故預防、安全指導、用于駕駛員的學習和指導）。

11.什么是道路交通事故現場？一般分哪幾類？現場勘查的任務一般有哪些？

答：是指交通事故發生的空間場所及發生事故的人員車輛、牲畜、物體以及與事故有關的痕跡物證所在的地點。

交通事故現場分為原始現場和變動現場兩大類。原始現場：指現場的車輛、傷亡人員、和事故有關的物品、痕跡等沒有受到破壞和變動，仍保持事故發生、發展過程原有的狀況。變動現場：指事故發生后，由于種種原因改變了現場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌的現場。

現場勘查的任務：（1）查清事實，認定案件的性質；（2）查清交通事故的損害后果；（3）發現和提供現場痕跡和物證等；（4）再現事故發生過程，查明事故發生的原因。

12.繪制交通事故現場圖的方法有哪些？基準點的選擇應注意哪些問題？

答：1.交通事故現場定位：（1）方向的確定；（2）基準點的選擇（以建筑物、固定物的特殊點為主）；（3）定位方法(a.直角坐標法；b.三角形定位法；c.極坐標法)

2.交通事故現場測量：①人體；②兩輪車；③拋灑物；④車輛；⑤輪胎痕跡。

基準點的選擇：應盡可能選擇固定點（如標志性建筑的墻角，道路旁的電桿等具有標志性、長久性的點）為基準點。

13.如何利用車輛路面拖印痕跡計算肇事車輛速度？在前后路面、左右路面不同時，應如何考慮？

答：１肇事車輛的初速度 Vo=△Ｖ＋Ｖｏ＇；

其中平路中Ｖｏ＇＝√２ｇφｓ，坡路中Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ±ｉ）ｓ，上

坡＋，下坡－）；△Ｖ＝１／２（φ±ｉ）ｇｔ，ｔ為協調時間，當制動為液壓時ｔ＝０．１５ｓ～０．２ｓ，一般取０．２ｓ，當制動為氣壓時ｔ＝０．３ｓ～０．８ｓ，一般取０．６ｓ（液壓制動△Ｖ＝３．５３（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ；△Ｖ＝１０．６（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ）２．當在前后路面不同時：Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＊ｓ１＋φ２＋ｓ２）；

當在左右路面不同時Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＋φ２）／２＊ｓ．

１４．何為恢復系數？典型彈性碰撞和塑性碰撞的特點各是什么？并簡述事故發生的幾個過程，計算一起典型的碰人事故的肇事速度。

答：e=;式中V2、V1為碰后1、2物體的速度，V10、V20為碰前1、2物體的速度。

彈性碰撞的特點：碰撞過程中沒有能量損失

塑性碰撞的特點：碰撞過程中有能量損失，且當兩物體碰后粘在一起運動時能量損失最大。