第一篇：交通安全

交通安全

寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障并沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？ 這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎？

看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……

啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！

在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。

交通安全作文

讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門，去上學、上班、買菜??。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？” 有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡***通事故，所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會未來的***人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要***、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，***在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派***或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧 引子：人的生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好?? 不知道為什么，走在繁華的城市街道，望著那鱗次櫛比的高樓，直插云霄的大廈，車水馬龍的綠色大道，看著與我擦肩而過匆匆來往的行人，我不禁感嘆：這個世紀已經是如此的繁榮而昌盛，腳步是如此的飛快而又不肯有一絲一毫的停留?? 可是，每當我聽見那刺耳尖銳的剎車聲，那鮮紅恐怖的血色，那?? 我又開始顫抖：在這美麗而七彩的生活畫卷中，你是否察覺，正有一個“黑色幽靈”悄悄地趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，靜靜而又殘酷地打破這這個平靜而又美滿的社會?? 是個燦爛的下午吧！陽光迷離地傾灑在整個大地，城市依舊是這樣的繁忙，即使是這樣美麗而動人的午后，因為人們都在盤算著屬于自己的事情吧?? 就是在這樣的午后，在三叉路口，一輛紅色的小轎車瘋狂野性地在高速公路上飛馳著??一個20出頭，蠻“靚”的“后生仔”傾斜著身子搖坐在駕駛室內，一手把著方向盤，一手拿著手機，似乎正談笑風生地說著什么吧??紅燈亮了，小轎車還一如既往地向前奔著。剎那間，“黑色幽靈”搖身一變，一輛載著滿滿地西瓜的貨車穩穩地向轎車急速地駛去。“砰”的一聲巨響，世界在這一瞬間寂靜了?? 血彌漫在空中，周圍的是一聲聲尖叫，換來的是親人無數的痛苦和淚水，以及自己的生命?? 西瓜滾落一地，一幅慘不忍睹的悲劇發生了??“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，冷漠地瞄了一眼血~~~~~~化作一股黑煙飛身離去?? 同樣的城市，同樣的下場，同樣的悲劇與痛苦，不同的只是流血的人。雜亂的馬路邊，一幢五層樓房規模初成，一大堆的石頭瓦礫，就這樣隨意的霸占了三分之一的路面。遠方，一個頭發隨著風而飛揚的的年輕小伙子騎著摩托車，瀟灑而悠閑地帶著兩個少女疾馳而來。“黑色幽靈”忽然瞅見了，鬼計又一次萌生在它的心頭，它化成一 陣狂風，狠狠地對那摩托車使了使勁，終于摩托車晃悠地把握不住，一頭栽向那個高大地石堆?? 殷紅的鮮血汩汩流出，染紅了大地，染紅了一片瓦礫??一幕人仰馬翻的慘劇又發生了??“ 黑色幽靈”遠遠地遙望著它的杰作，得意地搖了搖身子，嘴角微微地浮現出一個***地笑容，在一陣陣哭喊聲中它狂笑著帶這3條燦爛青春的生命悠悠地離開了?? 夕陽眷戀著吻別了充滿了魅力的城市，在遠處的山邊朦朧地沉睡了?? 遠方，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。哦～～原來是一個十多歲的少年啊！瞧瞧他，一邊騎著自行車，一邊唱著富有動感節奏的音樂悠然而來。真是一個擁有著快樂心情的少年啊！他一會兒在馬路上跳“S”舞，一會兒來個單放手，一會兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看??“黑色幽靈”憐惜地望著這個活潑動人的孩子，似乎是覺得這孩子實在太可愛了吧，它貪婪地咽了咽口水，似乎它是想要決心捉弄孩子一下，于是“鬼點子”又上來了。它搖身一變，一個滿頭白發、拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個老爺爺，心慌之下，一個急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了令人心碎的呻吟?? 人的生命永遠只有一次，失去，你就將不再擁有?? 讓我們一起來呼吁吧！珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命??讓血一次次沾染美麗的世界??所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人?? 遵守交通規則，人人有責?? 讓交通安全標語成為一首溫馨的歌醉里挑燈 不論行駛在城市繁華的大街小巷、綠樹環抱的國省道路，還是風馳電掣車來車往的高速公路，各類瑯瑯上口的交通安全宣傳標語可謂鋪天蓋地、紅遍條條道路。無論是大紅的布標，還是蘭底白字的墻標，亦或是白底紅字的牌標，都有讓人耳目一新之感。這些人性化的交通安全宣傳標語，拉近了管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖，在讓人過目不忘的同時，也起到了交通安全宣傳教育的作用。但是筆者發現，有些地方的交通安全宣傳標語還存在著一些“舊、硬、冷”的文字和內容，不能起到較好的宣傳意義和效果，使交通參與者不能記憶猶新。要把交通安全宣傳標語變得多式多樣，使較為嚴肅的交通安全宣傳變得溫馨可人，讓每位交通參與者愉快接受，讓人覺得溫暖舒服。必須突出“新、親、精”的主題，多一些人性化、親和力，更加充滿溫馨語言，讓這樣交通安全的宣傳效果將會更加明顯。醉里挑燈 立足一個“新”字。交通安全宣傳標語內容要新穎，不能陷于老的套路，要增加幽默型宣傳語言。特別是在各種傳統節日和人流、車流的高峰期，應根據不同的節日制作不同的交通安全宣傳標語，一方面烘托了節日氣氛，一方面更能吸引讀者的注意，打動讀者的心靈，取得更好的效果。如在“中秋”、“黃金周”等前夕，懸掛“中秋月圓人團圓，行車走路講安全”、“黃金周里瀟灑渡假，親人盼您平安回家”等交通安全宣傳標語；在交通秩序整治中懸掛“保險賠錢不賠命”、“酒后駕駛請留意撥打120”等詼諧型交通安全宣傳標語，使大家在付之一笑的同時，深刻體會到了交通安全的寓意,使人感到十分親切。醉里挑燈 突出一個“親”字。要讓交通安全宣傳標語有親和力。給交通參與者印象最深的還是人性化的交通安全宣傳標語，它能拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到親切、溫暖。如“司機一滴酒，親人兩行淚”，“開車多一份小心，家人多一份安心”，“糾正您一次違法，送給您一片關愛”、“掙金山，掙銀山，交通安全是靠山”、“道路千萬條，交通安全第一條”等等，再比如，阜寧交巡警在醉里挑燈文學論壇發布的公益廣告：“尊老愛幼顧家庭，無視安全等于零”。這些交通安全宣傳標語，情真意切，字里行間流露出對廣大交通參與者真真切切的關愛。醉里挑燈 達到一個“精”字。交通安全宣傳標語的語言要精煉一些，不能過長。用體貼的語氣，加入人文的關懷。這種精煉的交通安全宣傳標語，相對一般交通安全宣傳語而言，更能得到人們的信賴和認同。如“司機朋友，累了您就歇歇吧”、“帶一份小心上路，攜一片溫馨回家”的交通安全標語，會使交通參與者十分感動，這種真誠、精煉的語氣，增進了警民關系，能取得更好的宣傳效果。

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

小荷作文網 www.tmdps.cn

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

小 荷 作文網 www.tmdps.cn

1、文明候車乘車

候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路。另外，乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

2、安全橫過道路

中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

3、嚴禁路邊游戲

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。

我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

我說交通安全》

出行安全，不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。透過川流不息行駛的車輛，“關愛生命，安全出行”八個字在我的腦海里顯得更加突出。

提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。

行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。

曾經看過一則報道：“全國每六分鐘就會有一人死于車輪底下”。這絕對不是危言聳聽。慘痛的事實再一次給我們敲響了警鐘：“文明行車，文明走路”。

現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現代社會的交通戰爭”，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規的人出現。因此，人們應當學會保護自己，要養成文明行車，文明走路的習慣。

“人的生命只有一次”“人，最寶貴的是生命”，血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規，真正做到“關愛生命，安全出行”。

安全的出行，營造良好的交通運行環境無意識為和諧社會的構筑添磚加瓦，而和諧的社會又為交通安全的建設撐起了一片藍天。

這，便是雙贏的智慧。作為一名普通的小學生，遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。“文明行走，構筑和諧”，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無阻！

第二篇：交通安全

交通安全 從我做起

一、活動目的：

1、通過讀新聞、看錄相等形式引起同學們對交通安全的重視。

2、通過本次班會活動，使同學們了解一些基本的交通規則及交通標志，并逐步形成自覺遵守交通規則的良好的行為習慣。

二、課前準備：

1、讓同學們收集有關交通事故的新聞資料。

2、選好及訓練班會主持。

3、了解一些基本的交通規則。

4、了解一些常見的標志。

5、打印“文明安全行倡議書”。

三、活動過程：

（一）創設情境，主持人讀有關交通事故的新聞，觀看交通事故錄相，引入主題。

1、主持A讀新聞，觀看錄相

2、主持B：大家聽了新聞、看了錄相有什么感想呢？

3、同學們議論，各抒己見。

4、主持小結：

A生命在你手中，交通安全不容忽視。

B所以今天我們就一起來學習交通規則，并要養成自覺遵守交通規則的好習慣。

（二）學習交通規則

1、議一議：過馬路時應該注意什么？

2、主持小結：請大家一定要牢記過馬路的“秘訣”： 紅燈停，綠燈行，聽從指揮不亂跑。過馬路，走橫道，左右兩邊都要瞧。不追趕，不打鬧，走路一定要靠右。

3、組織學習拍手游戲。（1）同位互相拍手唱。

（2）說一說：從兒歌中還知道了哪些交通規則？（3）小組排火車拍手唱。

（三）認識交通標志。

出示各種交通標志，讓學生說出交通標志的名稱及其含義。

（四）擦亮眼睛辨是非。

1、學生觀察圖片，2、說一說：圖中的人違反了哪些交通規則？

3、把小朋友的錯誤糾正過來。

4、由圖片，結合實際生活談體會。

（五）談收獲，提倡議。

1、學生談本節課的收獲。

2、主持人讀倡議書。

3、同學們共同簽署倡議書。

四、班主任講話。生命是美麗的，我們要欣賞它；生命是神圣的，我們要敬重它；生命是寶貴的，我們要珍惜它。只要我們把每一個小的行為規范做好，就能避免大的傷害。希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣，徹底遠離交通危險。

交通安全 從我做起

永和中學 八年一班

第三篇：交通安全材料

國旗下演講稿《文明交通，與安全手拉手》

敬愛的老師，親愛的同學：

大家好！

今天我演講的題目是《文明交通，與安全手拉手》。能在國旗下和老師、同學們一起關注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。涼爽的秋風吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在碩果累累的秋色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。據統計，在我國每五分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘就有一個人因交通事故而致殘。頻頻發生的道路交通事故，給多少家庭帶來了災難和不幸！

爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：2010年4月15日，一小學四年級學生劉明放學回家橫穿馬路時，被一輛車速并不快的面包車撞倒，衣服掛在了車上，被拖行了好遠。后經醫院診斷，他的雙腿粉碎性骨折，后背、臀部表皮嚴重磨傷，值得欣慰的是生命沒有危險。

這個事例昭示著我們：要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規則，倘若沒有了健康的生命，我們就沒有了幸福，沒有了一切。生命屬于每個人的都只有一次，我們作為小學生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，多一份兼讓與耐心，文明禮讓互相尊重不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；這樣我們的人生才會美麗，我們的生活才會多彩，我們才會遠離悲傷。

同學們讓我們大家一起行動起來吧！大手牽小手，以自己的交通行為，影響周圍的人，使我們的社會形成一種文明交通的良好風尚。同時也使我們的生命之花開得更加鮮艷，更加美麗！

交通安全知識講座

為使同學們進一步的熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面我講二個方面的問題：

一、怎樣走路

1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。

2、在通過有交通信號燈、班馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。

3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確定安全后方可通過。

4、不許在公路上、街路上和機動車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿公路。

5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。

6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

7、不許跨越、倚座道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。

8、學齡兒童應當由監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。

二、怎樣乘車

1、乘座公共汽車或者長途汽車時，要在站臺或者指定地點依次侯車，待車停穩后，依次上下。

2、不得在機動車道上攔乘機動車。

3、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。

4、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。

5、乘座摩托車時，必須戴頭盔。

6、不準跳車，乘貨運車輛時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。

7、上下車時，不要擁擠，要排隊按先后順序上下車。

8、不要乘座家用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。

同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，社國的未來，你們的人身安全，牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧穩定，關系著祖國的未來，為了同學們的健康的成長，請大家一定要認真的學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命、平安出行、從我做起、從小做起”爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。

交通道路安全知識競賽答題

班級：

姓名：

分數：

判斷題(20題，每題5分)

1、凡在道路上通行的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關活動的單位和個人,都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。(.)

2、《中華人民共和國道路交通安全法》由公安機關負責實施。(.)

3、駕駛車輛時必須遵守右側通行的原則，趕、騎牲畜則不受此原則的約束。（）

4、黃燈閃爍時，車輛、行人須在減速、慢行的原則下通行。()

5、道路交通標線的中心實線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。(對)

6、在未劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在道路右邊行駛。（）

7、機動車進、出非機動車道時，最高時速不準超過30公里。(.)

8、機動車在單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和交通繁華路段倒車時，須查明車后情況，確認安全后，方準倒車。（）

9、規定安裝安全帶的車輛，其駕駛人和前排乘車人必須系安全帶。(.)

10、機動車在高速公路上行駛時，乘車人可以站立，但不準向車外拋撒物品。()

11、對非機動車駕駛人、行人和乘車人處以五十元以下(含)罰款的，交通民警作出處罰決定后，當事人無異議的，可以當場收繳。(.)

12、在搶救傷者的緊急情況下，交通警察有權使用單位、個人的交通、通訊工具。(.)

13、視野與車速的關系是車速越快視野越寬。()

14、道路交通信號包括交通信號燈、交通標志和交通標線。（）

15、機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人按規定戴安全頭盔就可以了。（）

16、自行車不準安裝機械動力裝置，但三輪車可以。（）

17、教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。(.)

18、在緊急情況,可以用兩輪或三輪摩托車運送危險品.（）

19、某單位為了方便停車，可以自行決定在門口的人行道上施劃十個停車位。(.)20、王某由于妻子突發急病，飲酒后駕駛摩托車送妻子上醫院，這種行為不屬于道路交通安全違法行為。（）

交通安全知識競賽總結

學生道路交通安全意識，提高中小學生交通安全自我保護能力，最大限度地預防和減少學生道路交通事故，我校在全校范圍內舉辦小學生交通安全知識競賽活動。根據競賽活動安排，我們在全校強化交通安全意識，積極宣傳交通安全知識，提高學生的自我保護能力，認真落實本次競賽的初賽工作。通過這次活動取得顯著效果，并取得了優異的成績。現總結如下：

一、加強領導，制定方案，積極組織，落實責任

為切實搞好本次競賽活動，達到預期的教育效果。通過班會形式，使全體學生從思想上認識到開展交通安全知識競賽活動的必要性，明確了參與“交通安全知識競賽”活動的時間、方法、形式等，從而保證了參與性和競賽性。

二、全員主動參與，時間保證，形式靈活

強化學生的道路交通安全意識。班級在宣傳欄發布交通安全的重要性以及近幾年出現交通事故的案例;班主任在班級中，以召開班會的形式，教導學生遵守交通安全，維護自身安全;信息技術老師在課堂上，依托本次競賽的契機，帶領學生學習交通安全基本知識。

1、全員主動參與。全校學生人人參與競賽。

2、時間保證。根據學生多、認知水平差異大的實際情況，本次知識競賽活動我校突出了課后自學自練這根主線，保證了學生學習、練習、競賽的時間。

3、形式靈活，學習自主。在組織學生開展交通安全知識競賽中，采用了集中與分散學習、課堂與課余學習、輔導與自學、學校與家庭、練習與競賽等相結合的形式和方法，形式靈活，方法多樣，給學生創造了學習與競賽的平臺，提供了較大的學、練、賽的自主空間。

通過這次小學生交通安全知識競賽使同學們認識了常見的交通標志，知道了自己平時參與交通時的錯誤，了解了相關的交通法律，懂得了許多交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。

交通安全校園廣播稿

一、指揮燈信號的含義：綠燈亮時，準許車輛、行人通行;紅燈亮時，不準車輛、行人通行;黃燈亮時，不準行人、車輛通行，但已超過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行;黃燈閃爍時，車輛，行人須在確保安全的原則下通行。

二、行人必須遵守的規定：須在人行橫道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走;橫過車行道，須走人行橫道;不準穿越，倚坐道口護欄;不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車;列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。兒童的隊列，須在人行道上行走。

三、橫穿馬路注意事項：橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。穿越馬路時，要遵守交通規則，做到“綠燈形，紅燈停”;要走人行橫道線;要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的道路，應先看左邊，再看右邊，早確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。同時，不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩;不要突然橫穿馬路。

四、乘車人應該遵守下列規定：

1、乘坐公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均要等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。

2、不要把汽油、爆竹等易燃的危險品帶入車內。

3、乘車時不要把頭、手伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4、乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向戰立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5、乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐應系好安全帶。

6、盡量避免乘坐卡車、拖拉機;必須乘坐時，千萬不要站立在車廂中央或坐在車廂板上。

7、不要在機動車道上招呼出租汽車。

五、騎自行車要注意的安全事項：

1、要經常檢修自行車，保持車況完好。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要騎過大的自行車。

3、不要在馬路上，學騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時不搶行，猛拐，要提前減慢速度看清四周情況以明確的手勢示意后再轉彎。

5、經過交叉路口，要減速慢形、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，綠燈亮了再繼續前行。

6、騎車時不要雙手撒把，不要多人并騎，不要互相攀扶，不要互相追逐、打鬧。

7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

廣播稿二

在這美麗的校園里，望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我們都會由衷地感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!今天，我廣播的主題是：珍愛生命，安全出行。

說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。

在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。綜觀這么多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。中小學生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢? 首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打?是不是有同學邊走邊看書?是不是有同學隨意橫穿公路?是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車?當你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢?現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。

4、騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

第四篇：交通安全

交通安全 各位老師、同學們：

隨著一聲清脆的啼哭聲，就標志著一個生命降落人間，生命何其珍貴!世界上最珍愛的莫過于生命，而生命對每個人卻只有一次。只因為忽視了安全問題，一個個生命如鮮花在瞬間凋零，給家人、朋友以沉重的打擊。到那時，這一切都為時已晚，我們已失去的太多太多，難道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜嗎?我們難道還不應該反思嗎? 血的教訓只能有一次，悲劇不能重演，生命更沒有第二次。誠然，生老病死是生命的自然規律，但我們可以防止非自然因素，生存就是為了自己么?不，我們決不能這樣如此自私。

1998年12月14日晚4點30分，即將參加鎮乒乓球比賽的王宏坤兜里揣著新買的乒乓球拍騎著摩托車朝家中走去。也許是由于去年的鎮第一名的喜悅沖昏了頭腦，也許是對正在生病的妻子的掛念，也許是對即將過周歲生日的女兒的期盼，他不由地加快了行駛的速度。不幸就這樣發生了！他一頭撞到了因為缺油停在路邊等待修理的一輛四輪車上，連人帶車一同倒在了地上，時間一分一秒地過去了。直到晚上9點鐘，他才被人發現送往縣醫院。妻子哭著喊著叫著他的名字，搖籃的女兒咿咿呀呀地叫著“爸爸”可是這種感人的呼喚，都未能擊敗死神無情的進攻。

我們試想：如果那輛四輪車車主略懂一些交通常識的話，他就該在車身后面設立警告標志或開危險信號燈向人們警示前方潛在的危險。如果本人稍微重視一下交通安全慢些開車不幸就不會發生。

據統計：1998年全國共發生一次性死亡10人以上特大交通事故72起，死亡人數1056人，傷1086人。多么令人觸目驚心的數字，多么令人難以忘懷的慘訓。

同學們：生命是寶貴的，值得熱愛與珍視的，活著的許多日子因其平凡而讓我們不覺得，然而當你失去了才知道生命的寶貴。從一個普普通通的青年不幸夭折中，我們思索著：如何更注意安全，更熱愛生命，如何更珍惜生命，更熱愛生活。

同學們，為了天下所有的母親不再失去兒女，為了天下所有兒女不在失去父母。請告知你們的親人，朋友。遵守交通規則，注意交通安全，珍愛生命，讓自己的人生活得更有價值，讓紅綠燈永駐我們心中！

初三（1）班 劉馨媛

第五篇：交通安全

交通安全復習題

１.什么是動體視力，靜止視力，錯覺，道路交通事故，反應時間？

動體視力：是指人和視標在運動（一方或雙方）狀態下所檢查的視力。靜止視力：是指人和視標在靜止狀態下所檢查的視力。（“E”視標）錯覺：有速度錯覺和距離錯覺之分。

道路交通事故 1：04年以前的定義：是指車輛駕駛員人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通活動有關的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規的行為、過失造成人身傷亡或財產損失的事故。

04年以后的定義：是指車輛在道路上因過錯或意外造成人身傷亡或財產損失的事件。

反應時間：人由眼睛等感覺器官獲得情報，傳入大腦，經大腦處理后發出命令而產生動作，這一段時間稱為反應時間。其中正面碰撞一般為0.1s,追尾或側撞為0.2s，與當時車速無關。

２.為什么說駕駛員是交通安全事故的主要因素？

a)人是道路交通系統的構成（人—調節、控制、串聯系統）；

b)道路和車輛的可靠性（路、車→100%；）;

c)車輛和道路發生“故障”、“失效”時的可能性小;

因此，駕駛員是交通安全中最重要的因素。

3.影響駕駛員反應時間的因素一般有哪些？

答：（1）客觀因素：外間刺激物的強度，外界刺激物的空間特性、持續時間，刺激信號與環境的對比，刺激的多少等；（2）主觀因素：人的準備狀態和適應水平，年齡和性別，運動器官的種類，練習因素，情緒，疲勞和單調，酒精和藥物，車速等。

4.車輛運行時駕駛員的常見信息一般有哪些？處理信息的特點一般有哪些？

答：常見信息一般有：突顯信息，潛伏信息，微弱信息，先兆信息。

處理信息的特點：需要處理的信息多，信息變化不大，要長時間進行快速處理，要隨時區分必要信息和不必要信息。

5.在平路上汽車抗側向翻傾、極限速度是如何獲得的？在一定坡度的橫向路面上又如何？

6.有人說汽車的前方視野越大對駕駛員安全越有利，這種說法對嗎？為什么？

答：不對；前方視野過大對駕駛員有不良的心理反應。一般左右在160～180之間。

7.簡述減輕乘員、行人受傷害的汽車措施。

答：（1）增加駕駛室的結構強度（2）加強車身前后部吸沖擊的能力（3）安全帶和安全氣囊的使用。

8.什么是平面線形、縱斷線形、視距、行車視距、停車視距、會車視距、超車視距、道路交通標志？

答：平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）； 縱斷線形：道路縱向坡度設計的標高線（直線、豎曲線（凹、凸））； 視距：指的是從車道中心線上規定的視線高度，能看到該中心線上高為10cm的物體頂點時沿該車道中心線量得的長度；

行車視距：駕駛員對前面相當遠的路段應有足夠的通視距離，以便發現對方來車或障礙物及時采取停車，這段必須的距離稱為行車視距；

停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道的障礙物時從開始制動到達障礙物前安全停車的最短距離；

會車視距：兩輛汽車在同一車道上相向行駛，發現時來不及錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞前安全停車的最短距離。

超車視距：駕駛員離開原車道到相鄰車到超車時，能看到對向來車，并在該車到來之前能超前車并駛回原車道的最短距離。

道路交通標志：是為保證交通安全，用文字或圖案向駕駛員提供沿線的交通情報的設施。

9.9道路交通標志的有效性決定于哪些因素？什么是道路交通標志三要素？

答：（1）目標顯示度：能在要求的認讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標志所處的背景中清楚地顯示出來；

（2）易讀性：能在瞬間理解其含義；

（3）公認性：容易被不同文化、不同語言背景的人所理解，既要符合本

國人的文化，又要照顧國際習慣。

三要素：顏色，形狀，圖符。

10.進行道路交通事故評定的意義有哪些？

答：（1）交通事故過程分析可為交通事故的處理提供真實的依據；

（2）交通事故過程分析可獲得寶貴的第一手資料（事故預防、安全指導、用于駕駛員的學習和指導）。

11.什么是道路交通事故現場？一般分哪幾類？現場勘查的任務一般有哪些？

答：是指交通事故發生的空間場所及發生事故的人員車輛、牲畜、物體以及與事故有關的痕跡物證所在的地點。

交通事故現場分為原始現場和變動現場兩大類。原始現場：指現場的車輛、傷亡人員、和事故有關的物品、痕跡等沒有受到破壞和變動，仍保持事故發生、發展過程原有的狀況。變動現場：指事故發生后，由于種種原因改變了現場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌的現場。

現場勘查的任務：（1）查清事實，認定案件的性質；（2）查清交通事故的損害后果；（3）發現和提供現場痕跡和物證等；（4）再現事故發生過程，查明事故發生的原因。

12.繪制交通事故現場圖的方法有哪些？基準點的選擇應注意哪些問題？

答：1.交通事故現場定位：（1）方向的確定；（2）基準點的選擇（以建筑物、固定物的特殊點為主）；（3）定位方法(a.直角坐標法；b.三角形定位法；c.極坐標法)

2.交通事故現場測量：①人體；②兩輪車；③拋灑物；④車輛；⑤輪胎痕跡。

基準點的選擇：應盡可能選擇固定點（如標志性建筑的墻角，道路旁的電桿等具有標志性、長久性的點）為基準點。

13.如何利用車輛路面拖印痕跡計算肇事車輛速度？在前后路面、左右路面不同時，應如何考慮？

答：１肇事車輛的初速度 Vo=△Ｖ＋Ｖｏ＇；

其中平路中Ｖｏ＇＝√２ｇφｓ，坡路中Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ±ｉ）ｓ，上

坡＋，下坡－）；△Ｖ＝１／２（φ±ｉ）ｇｔ，ｔ為協調時間，當制動為液壓時ｔ＝０．１５ｓ～０．２ｓ，一般取０．２ｓ，當制動為氣壓時ｔ＝０．３ｓ～０．８ｓ，一般取０．６ｓ（液壓制動△Ｖ＝３．５３（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ；△Ｖ＝１０．６（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ）２．當在前后路面不同時：Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＊ｓ１＋φ２＋ｓ２）；

當在左右路面不同時Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＋φ２）／２＊ｓ．

１４．何為恢復系數？典型彈性碰撞和塑性碰撞的特點各是什么？并簡述事故發生的幾個過程，計算一起典型的碰人事故的肇事速度。

答：e=;式中V2、V1為碰后1、2物體的速度，V10、V20為碰前1、2物體的速度。

彈性碰撞的特點：碰撞過程中沒有能量損失

塑性碰撞的特點：碰撞過程中有能量損失，且當兩物體碰后粘在一起運動時能量損失最大。