第一篇：汽車電氣故障檢測與維修說課稿

《汽車電氣故障檢測與維修》課程整體設計文稿

下面由我向大家介 紹本課程的整體建設情況，下面我將從八個方面給大家進行介紹：

一、課程定位，二、課程設計，三、內容設計，四、教學方法與手段，五、雙師團隊，六、效果評估，七、教學條件，八、教學資源，九特色創新。

首先，從課程定位給大家介紹。

《汽車電器設備故障檢修》 是我院汽車檢測與維修技術專業及其專業群的專業核心課程，也是全國示范院校建設重點建設專業中的核心建設課程，隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車電器故障已經成為汽車維修中的重點和難點。

《汽車電器設備故障檢修》課程的出發點是進行企業調研，通過企業調研來確定人才培養的方向和內容。那么我們通過對周邊汽車維修企業進行調研結果顯示呢，截至2011年上半年，日照市共有汽車制造銷售、維修服務企業232家。按每個企業每年平均需求專業技術人才2～3人計算，日照市每年需要汽車電氣設備檢修人才500人以上。“魯南經濟帶”汽車電氣設備故障檢修人才年需求量在2000人左右，山東省”汽車電氣設備故障檢修人才的年需求量在1萬人左右，到全國范圍內，人才缺口會更大。

為了更好的讓學生掌握汽車電器設備的檢修相關內容，在基于工作過程的高等職業教育課程開發中，結合市場調研和專家交流的意見，充分考慮到現代汽車維修技術中側重點強調檢測診斷的過程，結合我院與韓國現代汽車集團在教學和就業上合作的優勢，以現代起亞車系為主進行的課程開發。

《汽車電氣設備故障檢修》課程根據汽車檢測與維修技術專業對應的主要工作崗位及崗位群進行典型工作任務分析，確定汽車電氣檢修工作過程在整個汽車維修崗位中的位置，歸納出行動領域（職業能力），根據認知及職業成長遞進規律轉換為學習領域(課程)。并按照學生知識技能職業態度的形成過程，學習領域之間工作過程的內在聯系，將各學習領域按照遞進順序排列，打破學科課程體系，重組教學內容，確定汽車電氣設備故障檢修課程的教學重點。

汽車車身電器修課程我們定位為培養汽車機電維修崗位的電工崗位。在汽車機電維修崗位的電工崗位，我們根據其工作任務構建課程體系，根據汽車電氣故障檢測與維修工作過程，我們把它分為：客戶接待 ——故障的問題確認——維修工單制定——車身電器檢修的過程，在 車身電器檢修完成后，我們需要對維修質量進行檢驗，如果是檢驗合 格我們進入到交車。如要是檢驗不合格，我們還需要重新進行車身電 器檢修。檢修合格之后我們交車，最后一步是回訪和評估。這是汽車 車身電器檢修完整的工作過程。根據這個工作過程我們設計汽車車身 電器檢修的做業項目，從作業項目中提煉出汽車電氣故障檢測與維修的典型 工作任務，依據這個典型的工作任務我們轉化為汽車電氣故障檢測與維修的 學習任務。在學習任務教學過程中，我們構建的專業課程體系，從職業基礎能力學習領域到職業核心能力學習領域再到綜合技能訓練領 域最后到職業能力的訓練領域。在這個專業課程體系中間汽車電氣故障檢測與維修課程我們分為兩大部分，一部分是在學習領域中培養職業核心 能力的以知識的掌握為主要任務的《汽車電氣故障檢測與維修》課程學習。在培養訓練職業能力方面我們通過綜合技能訓練領域里面的 《汽車車身電器檢修綜合技能訓練》來培養學生的動手能力。汽車電氣故障檢測與維修這門課程定位于專業核心課程，是在汽車零部件識圖、汽車保養維護、汽車拆裝與調整和汽車電路與電子系統檢修 這幾門專業基礎課程學習完成后開始學習的，這樣一個電器檢修課程 我們是在專業基礎課程上來進行設計，我們把他定義為專業的核心課程。在這樣一個課程中，培養目標我們分為三個目標，分別為：方法能力目標、專業能力目標和社會能力目標。⑴ 專業能力目標：學會使用汽車電器維修工具，包括專用萬用表、汽車解碼器等等；能進行汽車電器設備的維護作業；能識讀汽車電路并對電路及各接線端子進行檢測； 能排除常見的電路與電器部件的故障；能對汽車電器設備疑難雜癥能提出合理的檢測診斷意見。

⑵ 方法能力目標：能明確完成汽車電路與電器的檢修工作任務的目標；能制訂完成汽車電路與電器的檢修任務的工作計劃；能為完成汽車電路與電器的檢修工作而選擇正確的工作方式；學會為完成汽車電路與電器的檢修工作而獲取有用的信息；能獨立思考與分析汽車電路與電器設備故障的原因；學會舉一反三，實現知識與能力的遷移與轉換；學會自主學習的能力。

⑶ 社會能力目標：培養較強的集體榮譽感和團隊協作意識；能與同事、領導、客戶進行良好地溝通；具有較強的安全意識和環保理念；具有愛崗敬業的職業道德意識；培養具有積極進取、不斷向上的敬業精神和誠實守信、吃苦耐勞的職業品質。在課程設計中，我們構建課程體系主要從分析崗位人才的需求狀 況出發，確定汽車維修電工這樣一個崗位，調研獲得汽車電工工作任 務，然后歸納出維修電工的工作過程，最終提煉出典型的工作任務。在課程設計中我們實施以任務驅動的課程設計，強調以故障現象 為教學載體，以導學做學為方式，實施能力考核這樣的一個目標。在 具體的課程設計中間，我們針對車身電器檢修這樣的一個任務進行分 析，我們將他設計為各個項目。例如我們以項目一為例來介紹。項目

一、起動系統檢修，我們將起動系統的各種故障的檢修 定義為他的任務。那么我們從故障現象出發歸納典型的工作任務，根據實際的維修狀況我們歸納出有不能起動的檢修，起動機不轉檢修，起動機起動無力檢修等等，這樣一些故障作為典型的工作任務。從工作任務出發我們構 建教學任務，我們從這些典型的工作任務中間選擇《起動機不轉》作為教學任務。在這個教學任務中我們強調基于工作過程的典型工作任務來進 行教學。以基于工作過程來進行教學，在教學任務過程中間我們設計出他的技能訓練，這樣的一個技能訓練任務同樣來源于一個典型的工 作任務。在知識方面我們通過起動機不轉的檢修進行教學，教學 知識掌握之后，我們通過技能訓練任務培養學生的實踐技能，提高學 生的職業能力。在技能任務學習過程中間我們強調由低到高這樣的一 個任務設計。最后到綜合訓練，綜合訓練任務主要是在真實的工作任 務中間我們強調的是一個綜合訓練來實施，在這個綜合訓練過程中我 們實施的是利用專兼結合的老師進行指導。這樣一個教學任務——技 能訓任務——綜合訓練任務，是層層遞進的設計。是以典型故障為任務來驅動的。

3.第三方面，是內容設計方面。我們依據維修作業的流程來行選取這樣的一個內容。維修的作業 流程通常是

1、客戶預約，2、來車接待，3、客戶休息，4、維修的 作業和質量的檢驗，5、結算交車，最后有一個回訪和投訴的處理，這是一個依據實際工作流程實施內容設計。在組織教學及技能訓練任務設計的過程中，我們從崗位工作過程 出發，提煉出典型的工作領域，從典型的工作領域中歸納分析出學習任務，在學習任務過程中我們設計為教學任務、技能訓練任務、綜合 訓練任務，在這三個任務訓練過程中間我們實施全方位的考核評估。教學內容按照學生的認知規律，學習情境的學習從最簡單，最基本的電路圖的識別和常用工具的使用開始，學生學習完該情境后具備了基本的電路識圖能力和常用電氣工具的操作能力，然后難度逐步加大，到最后學生學會防盜與保護裝置故障檢修的能力，整個情境教學，從簡單到復雜，從單一到綜合，通過這9個學習情境的學習，逐步實現學生從對汽車電氣比較陌生，到具有較強專業能力的準職業人的轉變。

4.第四方面，教學方法與手段。為真正提高學生的動手能力，通過對課程結構、課程的調整，采用多種教學方法的變換、培養學生解決汽車電氣實際問題的能力與方法，借助參觀學習法、四步教學法、引導文教學法、項目教學法、仿真模擬實訓等教學方法與手段，鼓勵引導學生通過自主學習來掌握知識，通過實踐與操作提高專業技能，同時課程還根據不同的教學對象、不同的教學內容、不同的教學階段來進行合理、靈活地選擇相應的教學方法。

（1）在職場體驗階段，采用到合作企業現場參觀學習的教學方法，讓學生了解企業的先進理念，感受真實的企業氛圍。

2在一體化教室采用四步教學法：一體化教學強調理論、實踐一體化，課堂、車間一體化，教師、師傅身份一體化，學生、工人身份一體化，教師采用用“四步法”即教師引入、教師講解演示、學生模仿、學生練習四步組織教學，展示給學生汽車電氣故障檢修的步驟及基本技能，學生通過模仿和不斷練習逐步提高自己的技能。

（3）學生在獨立完成工作任務的過程中，可以使用“引導文法”即根據工作任務單提示要求完成工作任務。

（4）專題講座和報告形式教學方法 邀請知名專家教授進行專題講座和報告，讓學生了解汽車電氣方面最新技術，使得學生所學的知識和技能更適合將來的發展需要。

（5）在頂崗歷練階段，采用讓學生到企業頂崗訓練現場教學方法：在教學過程中始終采用工學結合的人才培養，與企業聯合一起共同培養人才。充分利用企業的設備、真實工作環境、工作任務，聘用企業的技術專家，在企業進行現場教學。現場教學過程中，學生始終以企業員工的身份要求自己，通過實際任務的遞進訓練，不斷熟練，能很快成長為一名熟練的技能人才。

教學手段

? 虛擬檢修仿真軟件

我學院在示范院校重點專業建設過程中新建虛擬仿真實訓室，與韓國現代集團天安研修院、上海景格汽車軟件開發有限公司合作，利用最新的仿真現實技術，開發汽車拆裝仿真教學平臺（含汽車電氣、發動機、整車拆裝與維修教學培訓系統），開發虛擬實驗實訓項目。

軟件同時設置考試系統，可以隨時檢查學生的學習效果，提高學生學習效率，降低實訓成本。

模擬實驗臺：根據電氣故障維修的教學要求，在韓國現代汽車的基礎上，進行功能開發與擴展，模擬汽車電氣出現的故障，充分利用仿真模擬試驗臺進行演示操作，提高直觀性和清晰度，重點培養學生分析問題的能力。

? 多媒體技術與網絡教學資源

在一體化教學過程中，我們充分利用多媒體教學的優勢，將實物、視頻、圖像、文字、聲音、等多種信息融為一體，使學生從視覺、聽覺多方面感受所學的知識，加深對教學內容的理解，提高學生學習積極性和效果。

5.第五方面，在教學團隊方面《汽車電氣設備故障檢修》經過幾年的建設，充分吸收汽車維修、培訓領域技術人員特別是韓國現代汽車集團的高級培訓技師，參與課程開發。目前，已經建立起一支專兼結合、校企共建的國際化教學團隊。

課程團隊共有專職教師7人、兼職教師7人，專兼職教師比例接近1：1。校內所有的主講教師均具有企業工作或實習經歷，能夠保證一體化教學的實施。參與課程建設的7名聘請的技術專家，分別來自韓國現代集團和日照汽車維修廠家，為課程建設的工學結合提供了充分保證。

第六方面，教學條件《汽車電氣故障檢測與維修》課程利用汽車檢測與維修技術專業及其專業群先進的實訓條件—現代汽車維修中心，該中心實用面積5000多平方米，利用韓國現代集團捐贈教學設備和奧地利貸款購進的設備（12輛整車、26臺發動機、300件套汽車零部件）建設了汽車整車實訓室、汽車發動機檢測與維修實訓室、汽車整形實訓室與汽車電氣設備檢測與維修實訓室。

2、校內“現代”汽車修理廠 在現代汽車集團售后服務部總部的指導下，與北京現代日照4S店等單位合作，構建融“教、學、做”一體的校內實訓基地—“現代”汽車修理廠。

3、校企共建日照天潤大雷機動車檢測中心

學院投資1條五工位綜合檢測線設備，深圳大雷集團投資3條檢測線設備（安全檢測2條、環保監測1條），由日照方圓汽修廠提供廠房并配備工作人員，三方建設集安全、環保、綜合檢測于一體的機動車檢測中心。

第7方面，是教學資源 在教學資源上我們的教學基地主要包括仿真的教學平臺、汽車實 訓室、國家級的汽車維修技術實訓基地、以及校外實習基地來開展教 學。在網絡教學上我們擁有學習工作頁、習題庫、訓練任務、在線輔 導、在線測試。充分利用網絡資源開展教學。豐富的自主學習資源，是我們網絡課程，在自主學習個人空間我們有習題庫、有在線測試、有在線輔導、有仿真教學訓練、有技能訓練在這樣一個課程中間我們 總結自主學習的資源有課件、動畫、視頻、錄像、訓練任務設計、典 型的工作案例、以及我們通過天空教室開展教學。

第8個方面課程特色

1、國際化的教學資源

現代汽車學院是韓國現代集團與我國合作成立的第一家以企業命名的學院，是國內接受韓國現代集團捐汽車教學贈設備最多的學院。汽車檢測與維修技術專業是我學院示范建設重點專業，《汽車電氣故障檢測與維修》課程是重點專業核心課程，是我學院與韓國現代集團共同開發的課程。主要以現代、起亞汽車為例，從故障入手，基于工作過程系統化的教學設計，實行教、學、做一體化教學，實訓設備充足，所有的實訓項目都可以在校內實訓室及合作企業完成。教學過程也由校內專職教師與校外兼職教師共同完成。引入韓國現代集團員工崗位能力標準和員工培訓教材，結合國家職業能力標準進行消化和吸收，合作開發一體化教學資源，采用員工培訓的方法在合作企業對學生進行教學。

2、國際化的教學團隊

本課程所有專職任課教師由韓國現代集團培訓，全部專職教師都有國外培訓經歷。現代集團也定期派專家來我院傳授最新的汽車技術，到目前為止已經派李憲徽、金榮圣、朱銀泰，田正奎四位現代高級技師來我院給學生授課。

3、利用韓國現代集團捐贈的大量教學設備，實施一體化教學

利用與韓國現代集團等知名企業合作條件，成立企業班，做到真正的廠內設校，實現車間就是課堂，生產任務就是實訓項目，維修技師就是實訓指導教師的教學模式。

謝謝大家！

第二篇：汽車喇叭故障的維修與檢測

汽車喇叭的維修與檢測。

汽車喇叭是在駕駛過程中最長使用的工具之一。汽車喇叭出問題，對于車主來說是很棘手的事情。有些車主和我聊天的時候就抱怨。汽車喇叭一會響，一會又輕的和蚊子叫一樣。讓人很不爽。在上海駕校http://sh.zyue.com學車的時候，師傅的教練車就是這樣發出悶悶的聲音。我詢問師傅怎么回事。今天我就告訴大家我師傅是怎樣解決汽車喇叭出問題的。

喇叭啞了？

明明按了喇叭卻沒反應，這是怎么回事呢？詢問了南京駕校http://nj.zyue.com的師傅。師傅說，其實大多數是因為接觸不良造成的。其中特別是轉向盤周圍的各個接點，由于使用時間過長，容易使接點發生故障。當按下喇叭按鈕時，來自電瓶的電流會流到喇叭繼電器的線圈上，由于成了電磁鐵，因此會將繼電器上的開關節關閉，電流就會從電瓶處流到喇叭處。由于喇叭內部的電磁鐵的作用而使振動膜振動而發出聲音。

喇叭完全不響？

要是進行了上訴的檢查與維修，可喇叭還是不響的話。很可能是熔斷器被燒斷了，應檢查相關的熔斷器；也可能是喇叭的電源線有問題。找到喇叭的電源線，把電源線的接線插頭拆裝一次，檢查是否接觸不良。

如何維修呢？

1．將喇叭的調整螺桿的固定螺帽轉松，接著轉一下調整螺母。轉動的方向會因喇叭的機能不同而有所不同，因此很難說要轉向哪一邊，但是必須先轉動一點點，接著試按喇叭看看，然后再進一步轉動。

2．在喇叭聲最好的地方固定調整螺母。

3．將螺桿的固定螺帽固定住。

4．如果音量不足的話，要在連接喇叭的端子處測電壓，和電瓶的電壓相比較，如果其電壓較低的話，要檢視配線的連接點及線路。

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第三篇：汽車維修與檢測

《汽車維修與檢測》課程教學方法的探討

隨著汽車工業的快速發展，汽車售后市場人才需求緊

缺。為了快出人才，出優秀人才，加快汽車售后人才人培養也就成了各職業學校看好的專業之一，《汽車維修與檢測》是職業技術學校汽車運用與維修專業一門重要人才專業課程，是從事汽車修理行業，尤其是現代汽車修理行業必備的專業知識。《汽車維修與檢測》具有專業性強，理論性強，內容抽象，枯燥，不好理解等特點。又使得學生難以掌握。如何改變這種現狀，教好教會學生，使學生樂學，也就成為我們這些專業課教老師必須研究人的課題。

一、目前《汽車維修與檢測》教學存在的主要問題

一是專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成的“構造”、“修理工藝”、“汽車件部技術使用”的教學時間長，學生對某一部件的結構的認識是斷續、分散的。二是整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。三是教材的編排難以滿足教學的需要。四是人為地將教學分為理論與實習兩部分，在管理上各自為政，教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論中往往出現“各自為政”和“相互推諉“的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。

二、《汽車維修與檢測》教學內容組織方式與目的。

在教學過程中，為使教學效果更生動，提高學生們的學習積極性，突出職業教學的特色，本著靈活多樣的教學方式

進行教學。一般是采用多媒體教學，實驗室現場教學等形式。

在教學過程中，鼓勵學生主動發問，隨時可以站起來向

老師提出自己的問題，也可以讓學生之間相互討論。教師在講課過程中要盡量采用啟發式和探討式教學，也可以根據教

學內容實施案例教學法，通過大作業使學生主動到圖書館借

一些維修手冊，主動看一些參考書，學生的自學與教師的講

課就能保持同步，有了這種同步的效應，學生就能和老師在課堂生產生互動的效果，這樣也為以后學生寫畢業論文打下

良好的基礎。

多樣生動的教學內容組織方式，是為了更好地完成教學

任務，使學生在課堂上能夠掌握一定的理論知識，能夠理解

和掌握基本原理、基本結構及故障診斷、維修方法，然后通

過實驗教學，培養本專業課的學習，使學生既掌握一定的專

業知識和專業技能，又提高了學生的創新能力及可持續發展

能力，為學生走向社會打下了堅實的基礎。

三、《汽車維修與檢測》教學方法探討

1、現場教學法

針對汽車各組成零部件的結構和原理比較枯燥和抽

象，學生的感性認識又少、不太熟悉汽車零售部件的特點，理論課應多采用現場教學法，由教師在真車件實驗臺上講

解具體的各零部件和元件，并觀察在車上的電路連接和具

體位置。配備完整、典型的汽車總成及零部件，汽車電器、電路，各種電控系統，現代化檢測設備等實習、實驗設施，保證每一個同學能親自動手反復操作。

2、理論實踐一體化教學

模糊理論課與實踐課的界限，理論課進行實物教學，在課內的實踐課上，以教師演示和講解為主，將傳統的“聽中學”改變為“做中學”，采用分組實驗操作、交流

討論的方法，將理論教學與操作技能有機地結合起來，有效調動學生學習專業知識的積極性，提高教學質量。

3、問題情景教學法和大作業

教師在課堂上根據教學內容，經常列舉相關的實車故

障，創設防真的問題情景，引導學生去分析、判斷排除總

結，提高學生寫作能力。

通過大作業，使學生主動到圖書館借一些維修手冊，主

動看一些參考書，學生的自學與教師的講課就能保持同步，有了這種同步效應，學生就能和老師在課堂上產生互動的效果，這樣也為以后學生寫畢業論文打下了堅實的基礎。

4、任務驅動教學法和案例教學法

在進行汽車部件單項技能實訓時，采用任務驅動教學

法，教師按照汽車維修企業的生產實際，通過人為的設置

一些故障，安排每次實訓的任務。學生5~6人為一 組，在教師的引導和指導下，進行故障排除，達到學生能零距離

上崗的教學目的。

5、開放式探究教學法

為拓展學生能力，充分利用現有的實訓設備，電器

實訓室在課余實際對學生開放，由企業一線的兼職教師

向學生傳授汽車維修的各種技能。教師要適時引導學生

探究的內容、激發學生探究的興趣和激情、把握探究的深度、及時評價探究的結果。學生自主學習能力，訓練

學生開發性思維，培養學生創造性思維能力。

6、體驗式教學法

在學校建立汽車大修廠或實行校企合作，讓學生從始

至終在一流的“實訓基地”與社會“接軌”。學生在學完

專業課后，將其安排的大修廠職業環境中進行頂崗實習的真實就業環境訓練，使其理解今后崗位職責，培養良好的職業素養，提高學生綜合分析能力，縮短與社會的適應期，逐步實現零距離就業。

7、采用多媒體現代技術教學

多媒體教學，能清楚地展示汽車各零件部工作時的內

部運動關系及結構原理，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握，并配合現有的教學模擬試驗臺設備進行教

學，形象而直觀，課堂氣氛活躍，學生學習積極性很高，授課效果良好。

四、《汽車維修與檢測》教學手段分析

1、在理論課課堂上，教師們應制作并整理大量的汽車結

構圖片、汽車電器動畫、視頻剪輯、教學錄像等教材，制作多媒體助教課件，積極探索多媒體教學藝術，使教學內容的傳遞更優質高效、完整準確，增加教學信息容量，提高課堂教學效率，優化課堂教學效果。

2、利用實物教學，利用投影、錄像、豐富圖片和動畫，講解和說明較復雜和抽象的問題，豐富課堂表現形式，提高課堂效果。

3、是實習課上，實踐課由一名或兩名指導老師加一名實

驗人員對學生進行分組指導模式，努力做到邊講邊練、講練合一。根據維修企業遇到的汽車實況來設置故障，讓學生在教師指導下排除故障，提高學生的學習興趣，讓學生在汽車維修與檢測中，體驗成就感。

4、為方便教學，方便學生自習，要逐步開發和建立《汽

車維修與檢測》網絡課程，根據各章節的特點配備教學錄像、教案、同步訓練、助學課件、電子教材、實驗指導、技能考核鑒定等全部上網，為學生課外學習提供豐富的輔助功能。

5、實踐性教學環節嘗試性要開發帶有邏輯功能的虛擬實

驗，這樣有利于訓練學生排除故障診斷故障思路的形成。

第四篇：汽車檢測與維修

我是一名轉專業到汽車檢測與維修的學生，說到轉專業的原因只有一個，汽車檢測的確是一個前景非常好的專業。

汽車檢測與維修專業有自己獨立的汽車駕駛技術培訓基地、汽車電子技術實訓室、汽車檢測維修技術實訓基地、汽車結構分析與維修實訓室。而且實訓室的設備都非常完善。有實訓整車、實訓發動機、實訓自動變速器、實訓汽車空調及汽車上各種零部件、傳感器等，提高了我們動手能力，做到了理論與實際切實結合。

在一年多的學習里，我掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程。在2011年的寒假，系部還組織了學生頂崗實習，我們去的是合川鼎工動力有限公司。在那里了解、熟悉了企業隊我們的要求，給自己一個明確的定位。在大二上學期，有幸獲得重慶工商職業學院2012年大學生技能大賽汽車檢測與維修三等獎。在此期間，具有豐富的理論知識和實踐經驗老師對我們進行了專業培訓，使我們學到了很多有價值的東西。他們每次輔導重慶市汽車檢測大賽、全國汽車檢測大賽成績都非常優異！

本專業作為市級師范專業就業率近100%，需要考取的證書是汽車中級維修工。

第五篇：發電機的故障檢測與維修

實

習

報

告

發電機的故障檢測與維修

姓

名：

專

業 ：

電氣自動化技術

實習單 位 ：

大連九衡二手車服務有限公司

指 導 教 師 ：

陳

彤

完 成 日 期 ：

2010年12月18日

目 錄

摘要....................................................................................................................................3 1 實習概述................................................................................................................................4

1.1 實習單位簡介.............................................................................................................4 1.2 實習崗位描述.............................................................................................................4 2.發電機的概述及分類.............................................................................................................5

2.1發電機的概述..............................................................................................................5 2.2發電機的分類..............................................................................................................5 3發電機的安裝、檢測及維護.................................................................................................7

3.1安裝發電機時注意事項..............................................................................................7 3.2發電機產生的故障......................................................................................................8 3.3發電機常見故障的檢測與維修..................................................................................8

3.3.1如何查找發電機運轉噪聲的來源...................................................................8 3.3.2發電機異響原因及不發電原因.......................................................................9 3.4使用發電機的注意事項..............................................................................................9 4發電機的選配與保養...........................................................................................................11

4.1選配發電機的步驟....................................................................................................11 4.2發電機的保養............................................................................................................11 5收獲與體會...........................................................................................................................13 參 考 文 獻............................................................................................................................14

摘 要

大連九衡二手車服務有限公司的主要業務是過戶檢車，辦理營運，落籍轉籍，新車上牌，收購二收車，在收購二收車時也對其檢測與維修。

我是2010年3月8日開始在這家公司實習的，實習期間我主要學習的是汽車發電機故障的檢測與維修。由于在學校學習過電機拖動方面的知識，所以對發電機基本原理也有一些概念的了解。繼而也為我在實習發電機的故障檢測與維修技術打下點基礎，以便于在以后的工作上能夠熟練的動手操作。

剛進公司的第一天就對汽車發電機有了新的了解，它的整個工作流程以及汽車發電機產生最常見的故障原因，對其反應出的故障現象進行檢測與維修。在之后的實習里也具體的學習了汽車發電機使用時的注意事項和日常的保養措施。

由于時間倉促，本人水平有限，難免有不足之處，懇請指導老師提出寶貴意見！關鍵詞：發電機；故障檢測；維修；保養

發電機的故障檢測與維修 實習概述

1.1 實習單位簡介

大連九衡二手車服務有限公司位于大連市甘井子區后鹽汽車廣場西樓一樓110號，這是一家2009年2月12日剛剛注冊組建的公司，公司的主要業務是過戶檢車，辦理營運，落戶轉籍，新車上牌，收購二手車，在收購時公司會有專業的評估師，評估出理想的價位，與此同時還有對其發電機故障進行檢測與維修。其主要針對的品牌有中華、飛度、花冠等。

1.2 實習崗位描述

我是在2010年3月8日開始在大連九衡二手車服務有限公司實習的，我所從事的崗位是維修技術工人，在這里，我學習了汽車發電機保養方法，以及發電機的故障檢測與維修，我每天八點上班，四點下班，在這里我不僅提高了我的實踐動手能力，同時也讓我養成了認真負責的處事態度，使我離自己的目標又近了一步。

大連職業技術學院實習報告

2.發電機的概述及分類

2.1發電機的概述

19世紀初期，科學家們研究的重要課題就是尋找廉價獲得電能的方法，1831年8月29日美國科學家法拉第獲得了成功，使機械力轉變為電力，兩個月后，試制了能產生穩恒電流的第一臺真正的發電機，標志著人類從蒸汽時代進入了電氣時代，隨即也奠定了發電機的重要地位。

電能是現代社會最主要的能源之一，發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

隋著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右，現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機，由皮帶輪后的風扇吹風進入機殼進行冷卻。在現有風冷式發電機構造的限制下，功率的增加必然會導致發電機體積的加大。

2.2發電機的分類

在實習中，指導教師許俊玲給我講解了許多關于發電機的知識，我上班的第一天許俊玲師傅就向我介紹了汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由于交流發電機在許多方面優于直流發電機，直流發電機已被淘汰，目前所有汽車均采用交流發電機，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：

（1）按結總體結構分五類

①普通交流發電機(使用時需要配裝電壓調節器的發電機)②整體式交流發電機(發電機和調節器制成一個整體的發電機)③帶泵交流發電機(和汽車制動系統用真空助力泵安裝在一起的發電機)④無刷交流發電機(不需要電刷的發電機)⑤永磁交流發電機(磁極為永磁鐵制成的發電機)（2）按整流器結構分四類 ①六管交流發電機 ②八管交流發電機 ③九管交流發電機 ④十一管交流發電機

發電機的故障檢測與維修

（3）按磁場繞組搭鐵形式兩分類

①內搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）②外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器后再搭鐵。

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3發電機的安裝、檢測及維護

3.1安裝發電機時注意事項

（1）電器接線時注意事項

電機使用時必須與電瓶并聯工作(無電瓶電機除外，但無電瓶電機必須裝配相應的電容組件)，電瓶規范與使用的電機相匹配。各個導線連接處必須牢固、可靠、不得有松動，虛接情況。車輛供空調導線與其它電器導線不得為同一根導線。車輛供空調導線的線徑由空調生產廠家確定，供其它電器導線的線徑必須滿足要求(顏色由車廠定)；發電機輸出引線到電瓶及車用電器的連接點應盡可能靠近發電機，可減小因線路壓降造成電瓶虧電；發電機大負荷工作時(約十分鐘左右)，檢查各引線是否有過熱現象，如過熱，可能由短路或導線細造成。

汽車發電機有B＋、E輸出，若電機為單線制，則E輸出端不必接導線；若電機為雙線制，則電機E輸出端需接導線。B＋輸出端、E輸出端(若為雙線制)必須與車輛負載并聯(其負載包括車輛電瓶)。

電機指示燈輸出端一般標記為D＋、WL、IG等，此端與電機B＋端必須接一充電指示燈(24V，3W左右，對于24V系統而言)，若電機為自激磁電機，則此端可以不接任何導線。

（2）機械裝配時注意事項

①適當的調整調節臂，保證皮帶張緊力適當，擰緊電機各處緊固螺母到規定力矩規范；

②保證電機的安裝支架可以滿足強度、剛度要求；

③盡量保證電機的工作環境通風良好，有干凈、新鮮的空氣流通；

④盡量避免發電機與發動機排氣管位于發動機同側，若此種情況不可避免的話，發電機調節器內置或外置加防護罩，其與排氣管的距離應≥40cm，否則應考慮加有效隔熱板，保證發電機正常工作；

⑤發電機與車輛上其它零部件的最小距離為10mm，以避免在運行過程中與其它零部件磕碰；

⑥盡量避免把電機裝于車輛較低位置或輪胎附近，以避免外部飛濺物濺入電機內部，造成電機損壞；

⑦若為帶泵電機，保證接于真空泵上的氣管、油管暢通、無折死彎。

發電機的故障檢測與維修

3.2發電機產生的故障

在實習的第二周的時候，許俊玲師傅就開始對引起汽車發電機出現的故障的原因做出了詳細的講解，從而使我了解到：

（1）年限比較長，磨損老化就會出現故障。（2）電瓶的原因也能使發電機過早的損壞。

（3）車上用電設備出現短路時對發電機影響較大而使發電機出現故障。

對發電機自身而言所出現最常見的故障就是發電機不發電、發電機有異響、發電機不轉。

3.3發電機常見故障的檢測與維修

在之后的實習中，許俊玲師傅就針對以上故障原因開始教我一些故障檢測與維修的方法。

用試燈可以檢查普通發電機的二極管、定子、轉子的常見故障，具體如下：（1）二級管的檢測

用導線將儀表燈泡與蓄電池串聯作為試燈，對二極管進行正、反向檢查。若試燈一次亮，一次不亮，表明二極管正常；若兩次均亮，表明二極管短路；若兩次均不亮，表明二極管斷路。

（2）定子的檢測

將試燈兩引線跟發電機定子繞組三個引線接頭中的任意兩個相接，試燈應點亮；將試燈一引線與定子繞組中性點引線接頭相接，另一引線與定子繞組三個引線接頭中的任意一個相連，試燈應點亮，否則，表明定子繞組有斷路之處；將試燈一引線與定子鐵芯相接，另一引線與定子繞組三個引線接頭中的任意一個相連，試燈應不亮，否則，表明定子繞組絕緣不良，有打鐵之處。

（3）轉子的檢測

將試燈一引線與轉子相連，另一引線與任意一個滑環相接，試燈應不亮，否則，表明滑環或轉子線圈絕緣不良，有打鐵之處；將試燈兩引線與兩滑環相接，試燈應點亮，否則，表明轉子線圈內部有斷路之處或線圈引線與滑環脫開。3.3.1如何查找發電機運轉噪聲的來源

發電機運轉時產生的噪聲可用聽察與觀察法查找其來源。如發電機皮帶過松，工作時皮帶在皮帶輪槽內打滑將發出“吱吱??”的尖叫聲；如發電機固定螺栓松動，工作時發電機機體將不斷震顫并發出“咯噠、咯噠”的響聲；如皮帶輪緊固螺栓松動，工作

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時皮帶輪將不斷搖擺甚至出現空轉現象；如發電機軸承磨損松曠或缺油，工作時將產生“嘩嘩??”的響聲。若軸承磨損嚴重，過于松曠或軸承損壞，運轉中將造成轉子磁極與定子鐵芯相碰，發出“咯吱、咯吱”的聲響，并使發電機過熱。3.3.2發電機異響原因及不發電原因

（1）發電機異響原因：

①整流器噪聲，現象：在發動機怠速時，站在發電機異側若能聽到電刷的“嘩嘩”音屬異響，措施：檢查電刷壓力和整流子表面。

②軸承噪聲，現象：怠速時若能聽到連續而均勻的“哇哇”音，加注油后只能短時間內減弱而不能持久有效，措施：手持皮帶輪試軸承間隙，嚴重者換用新軸承。

③電樞掃膛音，現象：怠速時能聽到“喳喳”音，隨轉速升高節奏變快，突然加速時會加速幾下，措施：拆修轉子，校直電樞軸。

（2）發電機不發電原因：

①勵磁線圈碰鐵，現象：拆取直流電機“磁場”接線柱的接線觸碰此幾線柱時出現強火花，措施：拆修勵磁線圈消除碰鐵點。

②直流發電機電刷卡死，現象：用螺絲刀短接“電樞”接線柱與機殼無火花，無電刷工作音，措施：檢查電刷工作情況，更換刷塊。

③直流發電機絕緣電刷碰鐵，現象：如上項刮火無火花，拆除“電樞”接線柱上導線，用電瓶線碰觸此接線柱出現強火花，措施：更換電刷刷架的絕緣墊片。

④直流發電機勵磁線圈斷路，現象：如上項刮火無火花、拆取“磁場”接線柱上導線在碰觸此柱時也無火花，措施：拆修勵磁線圈及其連接線。

⑤交流發電機導性二極管擊穿，現象：行車中電流表總是指向放電，停車后用紙隔開斷電器觸點后電流表示數在6A以上，措施：更換失效的二極管。

3.4使用發電機的注意事項

（1）蓄電池的搭鐵極性必須與交流發電機搭鐵極性一致。否則，蓄電池將通過二極管大電流放電，燒壞二極管。

（2）整流器的 6只二極管與定子繞組相連接時，絕對禁止用兆歐表或220V交流電源檢查交流發電機絕緣情況。否則，易使二極管擊穿而損壞。

（3）發動機熄火后，應將點火開關斷開。否則，蓄電池長時間向磁場繞組放電，使磁場繞組過熱而縮短壽命。

（4）交流發電機運轉時，不能用試火方法檢查是否發電。否則，容易損壞二極管及電子元件。

發電機的故障檢測與維修

（5）調節器與交流發電機的搭鐵形式必須相同，否則交流發電機將因無磁場電流而不能輸出電壓。并且二者的電壓等級要一致，否則充電系統不能正常工作。

（6）發現交流發電機不發電或充電電流小時，應及時排除故障，而且交流發電機與蓄電池之間的導線連接要牢固。否則，容易損壞二極管和電子元件。

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4發電機的選配與保養

4.1選配發電機的步驟

選配汽車發電機的步驟（1）算車輛電器總負載；

（2）確定車輛常時工作時的負載；

（3）計算發動機在怠速情況下電機的輸出功率；（4）計算車輛在幾個不同速度下電機的輸出功率；

（5）確保電機能夠承受車輛在過載情況下的電器負荷，即選配電機時應該留有一定量的安全余度；

（6）在特殊應用情況下應考慮電機的輸出是否滿足電器要求，如在怠速情況下是否可以給空調及車輛照明燈供電。

據以上結果對照電機輸出特性曲線族選擇相應的電機并確定傳動比，確定傳動比時，必須考慮皮帶包角是否合適，以避免皮帶過早損壞。

4.2發電機的保養

汽車發電機是汽車電器中的重要部件，它的功用是兩大部分：供給各用電部分的需要；給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發電機恒穩發電狀態，應經常性地做好以下養護工作。

（1）發電機皮帶的緊度，必須調整適當，再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

（2）軸承磨損過甚，應更換新件。如系缺乏潤滑油，可從油杯口處滴上數滴機油，但不宜過多，以防滲入整流器而積垢。

（3）整流器積垢或者燒黑，可用細砂布磨光，如絕緣體過高，應削低于整流片。（4）電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧軟弱，電刷短損，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

（5）電刷支架絕緣體損壞，須另配新件。

（6）發電機的極柱松動，須適當緊固，如系絕緣不良，應拆下進行修整。（7）第三刷調整：如限制電流過小，可將第三刷順電樞轉向方向移動，如限制電流過大，可將第三刷逆電樞轉動方向移動。

發電機的故障檢測與維修

（8）發電機在中途發生故障，而距目的地不太遠時，可將由磁場線圈通電壓調整器的導線拆掉，如系三刷發電機，須將第三刷取下，使發電機不發電。利用蓄電池電源供電，此時應盡可能節省用電。

（9）發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

（10）要經常清潔各導線，保持其干燥，可防漏電。

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5收獲與體會

通過這段時間的實習，我學到了很多課堂上根本學不到的東西。我感覺自己也成熟了許多，懂得了一些做人做事的道理，也懂得了學習的意義。公司培養了我的實際動手能力，增加了我的實際操作經驗。在公司的實習期間，我學會了發電機的常見故障的檢測與維修的方法。經過實踐練習，提高了我解決問題的能力。在校園里，我們一直都在解決問題，但很多時候那些問題都是老師提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在實習的這段時間，很多問題要我們自己去發現，然后尋找最好的解決辦法。自己發現并解決問題的過程是非常重要的，讓我們積累了很多經驗。以后再處理類似的事情，我們就會節省時間提高工作效率。

實習期間，我認真聽取企業指導老師許俊玲的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。實習中我感受到了團隊合作的重要性，我在發電機的檢測與維修的過程中必須要團隊合作，這樣不僅節省了時間，也保證了工作質量。一個公司的成功不是靠一個人的勞動而完成的，它是每一個員工共同努力的成果。回想自己在這段時間的工作情況，工作雖然很累，但我學到了許多知識，使我有了吃苦耐勞的精神。生活中總是有那么一種壓力或動力要我們做出改變，實習讓我明白了自我反省是為了更好的去適應，適應環境的改變，適應激烈的社會競爭。

最后，我要感謝我的畢業指導老師陳彤，更要感謝公司提供給我這次實習的機會，感謝實習老師許俊玲的教導。我會珍惜這次實習的機會，這是我走出學校進入工作崗位的第一步。我相信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現我的理想和光明前程而努力。

發電機的故障檢測與維修

參 考 文 獻

[1]李基成.現代同步發電機勵磁系統設計及應用.北京:中國電力出版社,2009.[2]劉取.電力系統穩定性及發電機勵磁控制.北京:中國電力出版社,2004.[3]金續曾.中小型同步發電機使用與維修.北京:中國電力出版社,2004.