第一篇：機動車輛保險注銷拒賠案件管理辦法

機動車輛保險注銷、拒賠、零結案案件

管理辦法

為進一步提高車險業務數據的真實性，規范機動車輛險案件注銷、零結案和恢復報案的操作流程；加強注銷、零結案案件的流程管理，提升車險理賠服務能力，特制定本辦法。

總則

第一條 在理賠工作流系統內（以下簡稱“系統”），所有已生成事故號的報案需要注銷、拒賠、零結案或恢復報案的系統操作，適用本辦法。

第二條 注銷是指對已在系統內生成事故號的報案，因特殊原因需要注消或因特殊原因導致錯誤注消報案的系統操作。注銷根據案件注銷時的狀態分為：報案注銷和立案注銷。

報案注銷是指對未完成系統立案的案件進行的注銷； 立案注銷是指對已完成系統立案的案件進行的注銷。第三條 拒賠是指對已在系統內生成事故號的報案，因不符合相關法律、法規及保險條款的規定，不應予以賠付的案件采取的系統拒賠。

第四條 零結案是指理算結果為零的賠案。

第五條 注銷或拒賠后的案件，原則上不予以恢復報案。恢復報案是指因特殊原因對已注銷或拒賠的案件，由被保險人或注銷人提出補報案申請，經審核認定注銷或拒賠錯誤，應予以受理的補報案，進行系統的再次報案。

零結案案件不得恢復報案。

報案注銷

第六條 系統內尚未完成立案操作的報案，符合以下條件的，可以進行報案注銷：

1、同一事故，在系統內錄入了兩次或兩次以上重復報案信息的；

2、由被保險人或其授權代表書面簽署意見或通過電話錄音主動放棄索賠的；

3、明確事故性質或損失項目不屬于保險責任，由被保險人或其授權代表書面簽署意見或通過電話錄音同意注銷報案的；

4、交強險和商業險關聯保單報案，查勘后確認不涉及事故賠付的交強險或商業險報案；

5、系統出現錯誤，且不能及時解決，造成報案無法調度或無法正常流轉處理的；

6、其他特殊原因，書面上報省分公司審批，同意注銷的。第七條 報案注銷由接報案崗、調度崗或其他賦權申請注銷的人員，在系統內發起注銷申請，由注銷審批人審批后注銷；或由查勘崗在立案時采用分攤為零的操作方式完成系統自動注銷。

第八條 系統內發起報案注銷申請的操作流程：

1、由申請人在“注銷/拒賠”欄內，選擇需要注銷的報案信息；

2、在“注銷/拒賠原因”欄內，按照實情需要注銷的原因準確填寫申請內容；

3、完成填寫申請內容后，點擊“提交”，即完成系統的注銷申請；

4、完成系統注銷申請后，申請人應及時通知審批人進行審批；

5、審批人對申請注銷的原因進行審核，確認無誤后在“注銷/拒賠審核意見”欄內填寫意見后，點擊“同意”完成注銷審批，報案注銷即完成；

6、審批人對申請注銷的原因有異議或不明確時，在“注銷/拒賠審核意見”填寫具體要求或意見，點擊“不同意”拒絕注銷；注銷申請被拒絕的報案，在系統內仍視為有效報案，可以繼續進行理賠流程各環節的操作或按退回內容補充后再次提交注銷申請。

第九條 符合第四條列明的條件的報案注銷，視為正當注銷，其他情況的自動注銷視為業務差錯，其差錯責任按照相關差錯追究辦法處理。

立案注銷

第十條

系統內已完成立案的報案，符合以下條件的，可以申請立案注銷：

1、同一事故，在系統內進行了兩次或兩次以上重復立案的；

2、由被保險人或其授權代表書面簽署意見或通過電話錄音主動放棄索賠的；

3、交強險和商業險關聯保單報案的，調解內容明確不涉及事故賠付的交強險或商業險報案；

4、已超過法律規定索賠時效，未提請索賠的；

5、系統出錯，且無法解決，造成賠案無法正常流轉，上報省分公司車險業務管理部同意的；

6、其他特殊原因，書面上報省分公司審批，同意注銷的。第十一條 立案注銷由查勘崗、定損崗、核損崗、單收集崗、理算崗、核賠崗或其他賦權申請注銷的人員，可以在系統內發起注銷申請，由注銷審批人審批后注銷。

第十二條

立案注銷除上傳已有的理賠影像資料外，還需由申請人填制《機動車輛保險立案注銷審批表》（附件一），逐級、逐崗簽署意見。

第十三條

系統內發起立案注銷申請的操作流程與報案注銷流程一致。

第十四條 注銷審批人一般情況為申請人的直接上級，注銷審批通過后，審批人負注銷案件差錯的全部責任，其差錯責任按照相關差錯追究辦法處理。

系統注銷完成后，應登記《立案注銷拒賠登記表》（附件五）。對注銷案件日常管理不符合要求的，省分公司車險業務部實行上收機構注銷審批權限，進行省分公司集中審批管理。

拒賠

第十五條 符合以下條件，并有確鑿證據和充分的理由的報案，可以申請拒賠：

1、不符合保險條款列明保險責任賠償范圍或符合保險條款責任免除范圍內的損失的費用；

2、符合特別約定中保險人不負責賠償的損失和費用；

3、符合國家法律、法規所規定的保險人不承擔賠償的損失和費用；

4、投保人、被保險人義務未履行如實告知義務，保險人已約定不需要承擔賠償的損失和費用；

5、其他保險人不應賠償的損失和費用。

第十六條 查勘崗、定損崗、核損崗、單收集崗、理算崗、核賠崗或其他賦權申請拒賠的人員，可以在系統內發起拒賠申請，由拒賠審批人審批后完成系統拒賠。

第十七條 中心支公司拒賠權限與定損授權一致，超權限拒賠案件需上報省公司審批。

第十八條 完成系統拒賠前，應向被保險人明確說明拒賠原因、認真聽取意見、提醒補充賠付依據，向被保險人做好解釋工作。

拒賠申請按以下要求處理：

1、完成拒賠資料的收集，并上傳系統；

2、拒賠申請人填制《機動車輛保險案件拒賠報告書》（附件二），附拒賠資料上報，由拒賠審核人逐級、逐崗簽署意見；

3、超權限拒賠案件，上報上級審批；對上級提出疑義的拒賠案件，需按批示重新進行深入調查，收集有關資料，提出意見，重新上報審批；

4、拒賠申請審批通過，拒賠申請人填制《機動車輛保險拒賠通知書》（附件三），送達被保險人簽署意見，并向被保險人做好解釋工作。

第十九條 拒賠案件的系統操作，按以下流程操作：

1、上傳已收集的拒賠影像資料，包括審批通過的《機動車輛保險案件拒賠報告書》和被保險人簽署意見的《機動車輛保險拒賠通知書》；

2、由申請人在“注銷/拒賠”欄內，選擇需要拒賠的報案信息；

3、在“注銷/拒賠原因”欄內，按照實情需要拒賠的原因準確填寫申請內容；

4、完成填寫申請內容后，點擊“提交”，即完成系統的拒賠申請；

5、完成系統拒賠申請后，申請人應及時通知審批人進行審批；

6、審批人對申請拒賠的原因進行審核，確認無誤后在“注銷/拒賠審核意見”欄內填寫意見后，點擊“同意”完成拒賠審批；

7、審批人對申請拒賠的原因有異議、不明確時或上傳材料不齊全的，在“注銷/拒賠審核意見”填寫具體要求或意見，點擊“不同意”拒絕拒賠；拒賠申請被拒絕的報案，在系統內仍視為有效報案，可以繼續進行理賠流程各環節的操作或按退回內容補充后再次提交拒賠申請。

第二十條 拒賠審批人通常情況為申請人的直接上級，拒賠審批通過后，審批人負注銷案件差錯的全部責任，其差錯責任按照相關差錯追究辦法處理。

第二十一條 拒賠案件需按照法律、法規及保險條款有關規定正確處理，申請拒賠必須要有確鑿的證據和充分的理由，對拒賠案件必須保持慎重決定。

第二十二條 在拒賠申請尚未審批通過前，各崗位不得擅自向外界透露擬拒賠決定，更不得將有關拒賠的信息通知被保險人。

系統注銷完成后，應登記《立案注銷拒賠登記表》。

恢復報案

第二十三條

恢復報案由被保險人或注銷/拒賠申請人提出申請。

申請人須填制《機動車輛保險注銷拒賠恢復報案審批表》（附件四），中心支公司業管負責人審核簽字，中心支公司主管理賠總（副）經理審批同意后，上報省分公司車險業務管理部審批；省分公司車險業務管理部審批同意后方可進行恢復報案。

第二十四條 恢復報案操作流程：

1、申請人填制《機動車輛保險注銷拒賠恢復報案審批表》完成審批；

2、審批人將簽署審批意見的《機動車輛保險注銷拒賠恢復報案審批表》交電話中心主管安排接報案崗進行系統內報案；

3、接報案崗按照注銷前的報案內容錄入報案信息，完成系統內的報案操作；

4、按照新報案完成調度、查勘、立案等理賠流程。

零結案

第二十五條 查勘、定損員在手機操作簡易賠案時，因關聯報案產生零金額已核賠通過的理算任務采用零結案處理。

第二十六條

其他報案一律不得采用零結案方式處理。

檔案管理

第二十七條 注銷、拒賠案件檔案，分別單獨歸檔管理，零結案案件依結案號與理賠檔案歸檔管理。

檔案根據實際情況歸檔，所有單證材料裝訂完成后，按照注銷或拒賠分別進行單獨編號，造冊登記后移交檔案管理部門。

第二十八條 注銷、拒賠案件的歸檔需附《機動車輛報案記錄（代抄單）》及其他相關材料；其他相關材料需在系統內上傳影像資料。

附則

第二十九條 本辦法由省分公司車險業務管理部負責解釋。第三十條 本辦法自下發之日起執行。

第二篇：機動車輛及駕駛員管理辦法

機動車輛及駕駛員管理辦法

第一章 總則

第一條 為了加強機動車輛和駕駛員管理，保障企業員工和人民群眾的生命財產安全，維護國家和企業的利益，確保我公司工作、生產的順利進行，根據國家、部、省有關交通安全和生產的法令、法規和規定，結合我公司的實際情況，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本公司范圍內機關各部門、基層各單位及外聘人員，股份制公司和各種多經實體也應參照本辦法要求，做好機動車輛和駕駛員管理工作。

第三條 交通安全是安全生產的重要組成部分，公司各部門、各單位都必須認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，落實安全生產的各項規章制度，嚴格管理，提高全員交通安全意識，做好交通事故的防范工作。

第二章 管理機構、職責

第四條 機動車輛安全管理工作由安全生產委員會辦公室負責（安委會辦公室設在人力資源部），協調在交通安全管理上的關系，發布指令性安全措施計劃。

第五條 機動車輛安全管理日常工作由專職安全員負責，各用車部門和基層單位應根據實際情況配備專、兼職的車輛管理人員。

第六條 車輛管理部門職責

車輛管理部門為機動車輛安全的主要責任部門，其職責為：

（一）貫徹執行國家、部、省有關交通安全法令、法規和制度，組織開展交通安全宣傳教育和檢查，指導 基層單位開展交通安全工作。

（二）實施對車輛的安全管理，建立健全車輛檔案，編制實施車輛的更新、改造、大修和保養計劃，組織車輛年檢工作。

（三）實施對駕駛員的安全管理，負責組織對駕駛員的培訓考核、證照審驗等工作。建立健全駕駛員的安全學習制度。

（四）按“四不放過”的原則做好交通事故的調查、分析、處理及善后工作并按要求進行職工傷亡登記和向上級報告工作。

（五）開展經常性的交通安全檢查，及時清除隱患，提出安全技術措施項目計劃，保持機動車輛的車容車貌和良好的車況，減少違章現象的發生。

（六）根據生產實際需要和人員素質等情況，對機動車駕駛人選進行審核，確保駕駛員隊伍的相對穩定和素質的提高。

（七）按照勞動保護的法規、制度把交通安全作為企業安全生產的一項重要內容納入安全生產工作并進行總結、考核評比和開展各種競賽活動。實施對在執行交通安全制度方面做出成績的職工進行獎勵和對違章紀律職工的懲處。

（八）核發駕駛員上崗證，掌握機動車輛駕駛員的工作調動，崗位變化情況。

第七條 公司各部門、各單位的專、兼職車輛管理人員均應按安全生產責任制的要求，搞好交通安全工作。

第八條 專職安全員職責

（一）積極配合車管領導做好交通安全管理工作，嚴格執行交通法規制度。

（二）組織開展安全檢查、學習、競賽和宣傳教育活動。

（三）建立健全交通安全管理的檔案和臺帳，制訂安全操作規程

并督促實施。

（四）參與交通事故的調查、分析、處理和報告，落實整改措施，負責駕駛員的培訓、復訓、審核工作。

第九條 機動車駕駛員安全職責

（一）牢固樹立安全行車觀點，嚴格遵守交通法規和企業規章制度，認真執行操作規程和安全規定，堅持參加自檢組學習，愛護車輛設備，做好日常保養和機動車輛清潔工作。

（二）駕駛車輛時應精力充沛，思想集中，遵守交通法規，防止交通事故的發生，圓滿地完成行車任務。

（三）自覺抵制一切違反交通安全法規的行為。當認為車輛有影響安全行車和存在隱患的路面路段等不安全情況，可提請檢修人員或安全員進行檢查，未排除隱患前有權拒絕出車。

（四）發生交通事故后應及時報告，做好保護現場，搶救傷員，提供事故情況等工作。

第三章 機動車輛的管理

第十條 機動車輛實行公司集中管理和部門(單位)調度使用的辦法。

第十一條 未經公安車輛監理部門檢驗合格的車輛，手續不全和年檢不合格的車輛不準上路行駛。

第十二條 用于防汛指揮、工程搶險的專用車輛，由防汛、工程搶險領導機構統一調度指揮。

第十三條 駕駛機動車輛必須同時持有機動車駕駛證和我公司頒發的機動車駕駛員上崗證，凡未同時具備上述兩證的人員，均不許駕駛公司機動車輛。

第十四條 機動車輛上路行駛，駕駛員應嚴格遵安交通規則和法規，嚴禁違章行駛。

第十五條 任何人員因公外出，在有專職司機的情況下，都不準私自代理駕駛。

第十六條 持有機動車輛駕駛證的干部，在每周星期

二、星期五因公外出時(僅限市內短途)，在沒有專職司機的情況下，經單位主要負責人批準后，可以上路行駛，單位主要負責人需經分管領導批準后才能上路行駛，其它時間一律不駕車上路。持有機動車駕駛證的干部，要自覺遵守相關規定，不準違反規定私自駕車上路，更不允許駕公車辦私事。違反本規定駕車給予通報批評，情節嚴重的給予行政處分。

第十七條 違反本管理辦法的人員發生交通事故的經濟損失全部由駕車人承擔，專職司機要負邊帶責任，視情節輕重，當事人除承擔全部經濟損失外，還要進行行政處分及罰款。

第四章 法定節假日期間車輛管制規定

第十八條 法定節假日對機動車輛實行管制，規定如下：

（一）嚴禁私用公車，任何單位、任何個人均不準私人用車，違反者將視情節輕重作相應處分。

（二）因業務往來需要用車的，原則上應乘坐出租車，非動用車輛不可的，用車人需請示公司分管領導同意后方可用車，否則將以違紀處理。

（三）經分管領導批準用車的，必須由持有兩證的正式駕駛員駕駛，其它人員不得擅自駕車上路，否則將以違紀論處。

（四）機動車輛應集中屯放或停放在指定地點，各停工的施工駐地不準停放車輛。

（五）節假日期間由公司安排執行工程搶修，通信值班任務的車輛，應按指定的任務范圍使用。

第五章

機動駕駛員的管理

第十九條 各單位應挑選身體健康、作風正派、責任心強、能吃苦、肯鉆研、自覺遵章守紀的員工擔任駕駛員。

第二十條 機動車駕駛必須經公安車輛管理機關進行安全技術操作培訓合格，取得駕駛證，并經公司安委會核查頒發上崗證后，方可從事準駕車種的駕駛。

第二十一條 各單位要定期對駕駛員進行體格檢查，體檢合格者可參加審證，未通過審證或患有妨礙安全行車疾病的人員，不準從事駕駛工作。

第二十二條 駕駛員及車輛一般不應外借，如因特殊情況必須經分管領導批準方可外借，對調離本公司、合同期滿解除合同和退休的駕駛員，應在辦理手續時收回其上崗證。駕駛員私自或違反本規定為外單位開車或違反勞動紀律開私車，車輛管理部門有權扣留上崗證并按職工懲處條例給予必要的處分。

第六章 上崗證的核發、管理

第二十三條 凡駕駛我公司機動車輛的人員，必須持有有效的機動車駕駛證和湖北電信工程公司機動車駕駛員上崗證。

第二十四條 上崗證發放的范圍原則上應為在駕駛崗位工作的人員，對其準駕資格和業務技術進行考查，填寫上崗證發放審批表，經安全生產委員會批準后，核發上崗證。

第二十五條 上崗證由公司安委會統一印制、核發、上崗證有效

期為一年。短期性用工其準駕證有效期可相應縮短。

第二十六條 上崗證一人一證，不準交他人使用，公司員工持他人上崗證無效。無上崗證駕車視同無證駕駛，若無證駕駛發生事故，一律按非因工事事故處理。

第七章 教育培訓、安全檢查

第二十七條 各單位在制訂工作計劃和編制落實安全生產技術措施時，應充分考慮專、兼車管人員、駕駛員的交通安全培訓教育。各級領導、項目負責人應支持駕駛員按時參加自檢組學習活動。

第二十八條 機動車駕駛員在安排工種調動時，應根據三級安全教育的規定對其進行上崗或轉崗教育。

第二十九條 各單位應經常組織包括交通安全管理組織是否健全、管理制度的制訂和執行情況，車輛的車容車貌，安全技術狀況，駕駛人員遵章守紀情況，職工的安全意識和學習情況等內容的安全檢查。對檢查出的隱患應積極采取措施進行整改。

第八章 交通事故的報告、調查和處理

第三十條 發生交通事故后，當事人或現場最早發現者有責任按規定保護現場，搶救傷員，并及時向交通監理部門和單位領導報告．

第三十一條 各單位在接到事故報告后，應按安全生產事故報告制度程序逐級上報。各單位主要負責人應對交通事故報告的準確性和及時性負責。對事故不得隱瞞不報、虛報或故意拖延報告。事故未及時報告或未經勞動安全管理部門認定，財務部門不予報銷有關事故費用。

第三十二條 交通事故由公安交通監理部門負責調查和處理，車

輛管理部門組織事故發生單位及相關人員參與事故處理并做好善后工作，在責任認定和事故處理過程中應注意尊重、保護本企業和企業當事人的合法權益。要按照“四不放過”的原則，進行事故后的內部教育和處理。

第九章 獎勵和懲處

第三十三條 對在交通安全管理做出突出成績的職工和單位給予精神和物質的獎勵。

第三十四條 對因嚴重違反交通安全法規、嚴重違反本管理辦法的職工和單位應給予懲處。

第三十五條 對駕駛員酒后駕車要給予重罰

（一）駕駛員酒后開車，初次責令本人寫出檢查，并給予一定的經濟處罰，再次發現調離駕駛崗位。

（二）駕駛員酒后開車肇事的，由肇事者承擔全部責任。

（三）派車單位和用車人員有責任對駕駛員實施行車監督，駕駛人員開車肇事的，追究同餐職務最高人員責任，視損失輕重給予經濟處罰和行政處分。

第十章 附 則

第三十六條 本管理辦法解釋權屬公司安全生產委員會辦公室。第三十七條 本辦法自下發之日起執行，以前有關機動車輛管理的規定與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。

第三篇：11、機動車輛管理辦法

關于印發《浙江省通信產業服務有限公司 衢州市分公司機動車輛管理辦法》的通知

各縣（市）事業部，市本級各部：

為進一步加強和規范公司機動車輛的使用和管理，優化車輛管理流程，提高效率、明確職責、節約開支、確保安全，特制定以下管理辦法，請各單位遵照執行。

附件一：浙江省通信產業服務有限公司衢州市分公司機動 車輛管理辦法 浙江省通信產業服務有限公司 衢州市分公司機動車輛管理辦法

第一章

總則

第一條 為進一步加強和規范公司車輛的使用管理，本著安全高效、科學安排、節約開支的原則，結合公司的實際，特制訂本《辦法》。

第二條

本《辦法》適用全公司所有機動車輛（含存續 公司車輛以下簡稱車輛）。

第二章 車輛管理

第三條 綜合管理部負責所有機動車輛的購置手續辦理、辦證繳費、建檔、啟用、調動、維修、驗審、報廢及油耗管理。

第四條 車輛的購置、更新和報廢。

（一）每年年初預算管理部門，根椐資本性支出及公司車輛的實際情況提出配置車輛的需求計劃，綜合管理部從技術、經濟、生產工作需求等方面考慮，提出車輛選型、用車性質建議，提交全面預算管理委員會討論決定本的購車計劃。

（二）新購置車輛由公司車輛管理員負責驗收，驗收合格后辦理領牌手續，建立車輛檔案后移交給使用單位。

（三）新車必須牌證齊全，方可正式投入使用，嚴禁無證無牌行駛。

（四）綜合管理部資產管理中心根據國家和部省有關車輛報廢條件及車輛的實際使用情況，提出車輛報廢更新意見，經 總經理辦公會討論決定后，報省公司領導審批，待省公司同意批復后會同相關部門辦理車輛報廢手續。

第五條

車輛技術檔案的建立與管理。

（一）車輛技術檔案是車輛從購置到報廢的全過程中，記錄車輛主要性能、運行使用、檢測、維護、修理、主要部件更換和事故處理情況等內容的原始資料，是車輛管理的科學依據。車輛使用單位必須建立一車一檔管理制度。

（二）由車輛管理專、兼職人員負責做好車輛檔案管理工作。應根據原始資料認真填寫、及時記錄、完整準確、不得任意更改，妥善保管，并逐步建立微機管理系統。

（三）車輛在檢測、維修、改裝、改造后必須對技術檔案相關項目進行填寫。車輛調整時，車輛技術檔案應完整移交。

第六條 車輛停放。

為保證車輛的停放安全，減少損失，對全公司機動車輛實行指定地點停放。

第七條 車輛保險

公司所有機動車輛保險由綜合管理部負責辦理，采用定點保險方式，原則上一年一定。

第八條 費用管理

公司全面預算管理委員會每年年初根據全面預算分解各部門車輛費用使用額度，各部門在費用額度內合理使用。

（一）油費管理：各部門根據行政、生產用車情況每月月 底前將下月油卡充值使用計劃上報給公司車輛管理員，由車輛管理員統一到石油公司進行充值。

（二）車輛其他費用一般由各部門負責人審核，經分管領導審批后報銷。其中車輛違章罰款原則上駕駛員個人承擔20%，部門80%。

（三）駕駛員因公出差需備用金的，根據出差的地點，時間長短，可向財務部暫借一定的備用金，每月結算一次。

（四）公司車輛經審批同意租給公司員工使用的，其所有費用有租用人承擔。

第三章 車輛使用

第九條 公司行政車輛使用由公司綜合管理部統一調度，車輛管理員具體負責日常車輛調度工作。業務生產部門車輛使用由各業務生產部門負責人統一調度。

第十條 嚴禁公車私用。職工婚喪等特殊情況，經總經理批準，可在本市范圍內使用。

第十一條 嚴禁無證駕駛，嚴格執行企業內準駕證制度，駕車者須同時持有交警部門核發的駕駛證及企業內核發的準駕證方可駕駛公司車輛。

第十二條 公司車輛原則上不外借，遇特殊情況須經總經理批準方可實施。

第十三條 部門確因工作需要固定用車的須經總經理辦公會議確定。部門固定用車由部門負責人按照市公司有關規定和 要求進行調度。在通信搶險等特殊情況下，公司所有車輛由綜合管理部統一調度使用。

第十四條 公司領導工作用車優先保證、相對固定，在公司領導明確不用車時，可在市本級范圍內調度使用。

第十五條 車輛日常調度

（一）市內用車實行兩級派車制。各部門負責人調度本部門車輛，綜合管理部對所有車輛有調度權，并按派車流程派車。市區內原則上不派車，確因工作需要由車輛管理員調度。

（二）出市用車由綜合管理部統一調度。本省內有火車和快客直達的地區一人公務出差的原則上不派車，部門負責人二人以上公務出差或重要任務和沒有直達火車及快客的地區需派車的由分管領導審批，提前一天向綜合管理部申請，視車輛情況派車。出省的須經總經理批準，按派車流程派車。

（三）公車出差人員到達目的地后如要轉到另一地點，須及時與綜合管理部聯系，經允許后方可前往。

（四）優先保證工程設備搶修、應急通信保障、保衛技安和生產用車。

（五）車輛管理員根據各部門出差的人數、地點及工作內容，確定出車的數量和車型，各部門不得自行挑選。

（六）車輛出車隨出差人員原則上不得超過三天。時間較長的會議、培訓、學習等送到后，車輛即返回單位待用。

第十六條 車輛管理日常檢查考核由綜合管理部組織實 施，定期不定期對公司所有車輛使用情況進行檢查，檢查結果納入公司績效考核辦法考核。

第四章 車輛維修保養

第十七條 各車輛使用部室應建立車輛調度、定期保養、檢修維修等制度和檔案，確保車輛管理規范，車輛運行狀況良好。

第十八條 加強車輛維護、保養、杜絕病車、故障車輛上路行駛，確保車輛運行狀況良好。車輛管理員每月定期對各部門車輛進行車況檢查，發現問題督促車輛使用部門及時維修，若不及時修理造成車況惡化或發生安全責任事故的追究部門負責人及駕駛人員責任。

第十九條 公司行政車輛實行定點維修（長途行駛途中急修除外），駕駛員不得擅自到其他廠家維修，特殊情況，需在定點廠家以外維修車輛的，要事先向車輛管理員說明情況，在經得同意辦理送修手續后送修。生產用車各部門根據實際情況可在定點廠家以外維修，但必需確保車輛維修質量。

第二十條 公司車輛維修前，由駕駛員填寫《車輛維修審批單》，由車輛管理員檢查核實，部室領導審批后送修。行政用車單次修理費在1000元以內的由綜合管理部經理審批（出車途中急修除外）；單次維修費在2000元以內的或車輛大修由公司分管領導審批；2000元以上由總經理審批，未經批準不得擅自修理。出車途中發現故障需就地修理的，應打電話告知車輛管 理員，歸隊時由乘車人證明后及時補辦手續，修理中更換的超過100元的舊配件原則上帶回車輛管理員查驗。送修時間一般安排在星期

六、星期日兩天。

第二十一條 駕駛員必須監督車輛維修，車輛管理員負責維修后的驗收，并將維修情況記入車輛技術檔案。

第二十二條 修理廠家每次維修后提供詳細清單，車輛維修所耗修理工時、材料配件清單須由駕駛員簽字，車輛管理員審核。

第二十三條 車輛維修費用實行與定點維修廠家定期結付制，實行維修與支付相分離的原則，報銷修理費用時，由各部門負責人、部分管領導會同財務人員依據駕駛員、車輛管理員簽字的材料配件清單和維修費發票定期向維修廠家結算支付。

第五章 檢查與考核

第二十四條

對專兼職駕駛員行車技術、維保工作、安全生產、勞動紀律等實行嚴格的考核制度。進行考核，如無違章、扣分，給予1000元獎勵。

第二十五條

檢查考核如下：

1、不請假又無故不參加公司組織的安全學習每次扣50元；

2、公司組織車輛停放檢查經查實不按規定位置停放的每次扣50元；

3、不經部門同意私自出車的每次扣150元；

4、把車輛交給無準駕證人員駕駛的每次扣200元；

6、對事故隱瞞不報的，經查實扣發獎。

第二十六條

因公出車發生事故，一般事故經濟賠償或扣獎上限為800元，情節嚴重的上限為1200元。重特大事故交公司另行研究處理。

1、一般事故負全部責任，賠償經濟損失（保險公司的賠款不予抵扣，下同）的10%，可在績效工資中扣除（低于200元的按200元扣）；

2、一般事故負主要責任，賠償經濟損失的7%，可在績效工資中扣除（低于150元的按150元扣）；

3、一般事故負同等責任，賠償經濟損失的5%，可在獎金中扣除（低于100元的按100元扣）；

4、一般事故負次要責任，賠償經濟損失的3%，可在獎金中扣除（低于80元的按80元扣）；

5、輕微事故，扣獎金50元/次。

第二十七條

對未按規定出借公車，將車輛交無證人員駕駛、私自出車，酒后駕車或非準駕人員未經領導同意擅自駕車及車輛不按指定停放，造成車輛被盜、損壞，發生交通事故的，全部責任由駕駛員承擔，不受經濟賠償最高限額的限制。并對獎進行考核。

第六章 駕駛員管理

第二十八條

駕駛員要熱愛本職工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，精心愛護車輛，保持車容整潔車況良 好，牢固樹立“全心全意”為電信事業服務的思想，嚴肅勞動紀律、準時上下班，及時圓滿完成各項出車任務。

第二十九條

駕駛員實行單位準駕證制度，凡無本公司核發準駕證的人員一律不準駕駛本公司車輛，對兼職駕駛員，必須根據技能與工作需要，從嚴控制。各部門根據生產、管理需要提出準駕證申請，報安保中心審核，由公司分管領導批準。

第三十條

發放準駕證、駕齡必須在二年以上，原專職駕駛員經審核合格后發放準駕證；各部門員工若因工作需要要求駕駛單位車輛的，由所在部門提出書面申請，經車管人員、安保人員初審、測試、合格后，發給準駕證，并列入專兼職駕駛員管理；中層管理人員需駕駛單位車輛，駕齡必須在二年以上，并經分管領導同意，報總經理審批后，發給準駕證，列入兼職駕駛員管理。

第三十一條

不準疲勞駕車、酒后駕車及不文明駕車或將車輛交由他人駕駛。

第三十二條 駕駛員必須參加各項安全學習活動，認真學習業務知識和安全行車有關規定，不斷提高自身的技術水平，對車輛做到悉心愛護，精心保養、精心使用，努力降低消耗，提高車輛的完好率。

第三十三條

加強交通安全管理，并結合企業安全生產管理實際，男性滿57周歲，女性滿52周歲的非專職駕駛員，原則上不準駕駛企業車輛；對需上高速公路行駛時，必須具有二 萬公里以上安全行車記錄，未達到這一記錄上高速公司行駛的，須經公司安全生產委員會批準。

第八章 附則

第三十一條 本《辦法》解釋權屬綜合管理部。第三十二條 本《辦法》自發文之日起實行存續公司車輛參照本辦法執行原《浙江省電信實業集團公司衢州市分公司車輛管理辦法》則同時廢止。

第四篇：機動車輛安全管理辦法

機動車輛安全管理辦法

第一章總則

第一條為體現以人為本的安全管理理念，進一步規范公司車輛管理，使車輛管理達到制度化、標準化和規范化，保證公司車輛和交通安全，防止交通安全事故發生，根據《中華人民共和國安全生產法》、《工傷保險條例》、《交通安全法》和華能公司《安全生產工作規定》、《電力生產事故調查規程》特制定本辦法。

第二條本辦法適用于華能平涼發電有限責任公司機動車輛管理。

第三條本辦法中機動車輛包括汽車、摩托車、電瓶車等車輛。

第二章 安全管理

第四條交通安全管理委員會對全公司車輛負全面管理責任。必須強化交通安全管理委員會職責，落實車輛安全管理責任制，每季度召開交通安全管理委員會例會，總結交通安全管理情況，提出存在的隱患和問題，制定防范措施，明確下一階段交通安全管理工作的意見和要求。

第五條全公司車輛必須由車隊集中管理、統一調配，車輛出行必須執行派車單制和出車審批制，嚴禁私自出車。

第六條機動車輛駕駛人員必須具備相應資質，不具備資質者嚴禁駕駛。

第七條所有機動車輛駕駛人員每周一必須按時參加車隊組織的周一班組安全活動。并要通過形式多樣的安全學習、教育和培訓，加強《交通安全法》等法律、法規的學習，加強對駕駛人員的政治思想教育，增強其安全法制意識和技能水平。同時，建立駕駛員安全教育培訓檔案，完善安全教育臺帳和記錄。

第八條嚴格執行上崗制和準駕證制度，嚴禁有病、疲勞、酒后駕車、無證駕駛和超速、超載、搶道駕駛及將車輛交其他人員駕駛等不安全行為。行車中要做到禮讓三先，寧停三分、不搶一秒不開情緒車、英雄車、賭氣車。

第九條針對季節特點和特殊性氣象條件，如大風、雷雨、浮冰等，制定切實可行的行車安全防范措施和事故預案。預案制定要有針對性、操作性、正確性和實效性。要充分考慮可能出現的各種情況，并定期、有針對性地進行演練。

第十條 長途和特殊情況下出車必須對路況進行詳細的了解，并做好危險點分析，做好安全行車措施和應急準備。

第十一條樹立良好的職業道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養，嚴格執行車輛“三檢制”，加強機動車輛的維修、保養工作，保持車容整潔,保持車況良好，發現故障要及時匯報和排除，不開帶“病”車。機動車輛內安全設施必須齊全可靠，配置滅火器材。建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。

第十二條外聘駕駛人員要以簽訂外包項目的方式與有資質的法人單位簽訂合同，不允許簽訂勞務合同，更要嚴禁與個人簽訂用工合同。對其駕駛資質進行嚴格審查，資質不全者，嚴禁使用。同時切實規范對外聘駕駛員的監督和管理，進一步加強監管，要確保其與正式職工一樣參加安全活動和享受勞保待遇，切實做到與正式職工同樣管理、同樣要求、同樣對待。

第十三條必須為駕駛員配備必要的勞動防護用品和安全工器具。勞動防護用品和安全工器具必須做到齊全、可靠、符合使用要求，并監督其正確使用和配戴。

第十四條乘車人實行最高職務負責制，同車人當中，職務最高者對車輛行駛負有安全監督責任，乘車人不得違章指揮，不得做影響駕駛的事情，同時在途中不得勸駕駛員喝酒，如遇駕駛員渴酒，應當立即勸阻，勸阻無效時，乘車人可拒絕乘車，并向單位報告，否則，要承擔一定責任。

第三章廠內及生產車輛安全管理

第十五條廠區內車輛必須限速行駛，時速不得超過15KM，禁止在廠區內搶道、超車，貨車嚴禁人貨混載。機動車輛嚴禁進入廠房內行駛。

第十六條廠區道路應設交通指示標志，危險地區應設“危險”、“禁止通行”等警告標志，夜間應設紅燈示警。場地狹小，運輸繁忙的地點應設臨時交通指揮。

第十七條運油、酸堿車輛進入廠區后必須由燃運部和運行部派專人跟蹤管理，保證司乘人員遵章守紀、保證其遵守廠內交通規則，確保接卸安全。

第十八條燃管部、燃運部、華茂公司加強溝通與協調，共同做好運煤車輛的接卸工作。進入廠區后必須嚴格遵守廠內交通規則，并按規定路線行駛。司機不得在廠區內隨意走動，不得抽煙、不得參與卸煤工作。

第十九條運渣、運灰車輛要經過廠區、國道和灰場道路，沿途情況復雜，交叉路口多，道路情況

也不盡如人意，所以要特別強化運渣、運灰車輛管理，運渣、運灰車輛嚴格遵守交通法規和廠內行車規定，在交叉路口和公路行駛時要做到一慢、二看、三通過，要特別謹慎、小心，在廠內行駛時要嚴禁超速行駛。必須確?；覉龅缆钒踩珪惩?。

第二十條起重車輛、電瓶車等特種車輛必須由具備相應資質人員專門管理、使用、維護、保養，如要更換人員必須由相關領導進行審批后，由具備資質人員接手。

第二十一條華茂公司車輛也要實行準駕證制度，并做到集中管理、統一調配。加強對運灰車輛和人員管理，灰庫要完善安全帶懸掛設施、安全警示牌等相關的安全設施，并由專人負責監管，嚴格執行操作卡，確保正確使用安全設施和配戴勞動防護用品，確保人身安全。

第二十二條保衛部門要對入廠車輛嚴格監控，外來車輛盡量不要進入廠區，如必須進入廠區的也要督促其嚴格遵守廠內交通規則。對外包單位車輛要實行準駕證制度，由車隊對其駕駛人員進行審核后，核發準駕證，嚴格納入公司車輛管理范疇。

第四章上下班通勤車輛管理

第二十三條職工正常上下班、加班、值班都必須乘坐公司通勤車輛，嚴禁乘坐其他車輛（包括出租車、私家車等）。

第二十四條職工乘坐通勤車輛必須遵守乘車管理規定，嚴禁夾帶易燃易爆、劇毒等危險物品上車；嚴禁在車內吸煙、吃零食、追逐、打鬧；嚴禁攜帶寵物上車。

第二十五條職工在乘坐通勤車輛中，嚴禁出現干擾司機工作的行為，如與司機聊天、爭執、吵架等。

第二十六條車輛啟動后乘車人員嚴禁在車內任意走動、嚴禁將頭手伸入車窗外，嚴禁向車窗外拋擲雜物。

第二十七條嚴禁非本廠工作人員隨意乘坐通勤車輛，如有外來工作人員必須乘坐時，須事先向車隊相關管理人員告知，同意后方可乘坐。

第二十八條通勤車輛應嚴格按公司規定的發車時間發車，未經行政部同意不得隨意調整班次和發車時間。

第二十九條要重點加強對上下班車輛尤其夜間通勤車輛的安全管理和行駛中監護、了望，確保行車安全。

第三十條福利區門衛應加強外來車輛的監管，尤其在上下班車輛進入廠區和福利區過程中，加強監護，嚴禁外來車輛阻礙通勤車輛，保證通勤車輛安全。

第五章福利區機動車輛管理

第三十一條福利區內車輛必須限速行駛，時速不得超過10KM，機動車輛嚴禁在福利區內超載、超高、超寬行駛及搶道、超車。

第三十二條福利區必須完善各種交通指示和警告標志。

第三十三條福利區內車輛應按指定地點集中停放，不得私自亂停。

第三十四條進入福利區后車輛不得隨意鳴號。

第三十五條福利區內為職工生活場所，進入福利區車輛應切實做到一慢、二看、三通過，嚴格遵守福利區行車規則，尤其在職工上下班高峰期應特別注意。

第三十六條隴東明珠賓館門衛應對進入福利區外來車輛嚴格監控和審查，原則不允許進入。如必須進入時，也應詳細告知福利區行車規定。如發現外來車輛違反相關規定，立即予以請出，并對本廠責任人進行處罰。

第六章私家車輛管理

第三十七條私家機動車輛（汽車、摩托車）嚴禁進入廠區行駛。

第三十八條私家車輛嚴禁阻礙和妨礙公司車輛正常行駛。尤其嚴禁與通勤車輛爭道，嚴禁搶占通勤車輛車位。

第三十九條職工在駕駛私家車外出時，必須嚴格遵守《交通安全法》及交通安全相關的規章制度，對因違法、違規、違章造成交通事故者，視其后果由交通安全管理委員會予以處罰。

第七章即時匯報和事故處理

第四十條發生交通事故后必須在一小時內向交通安全管理委員會及安全監察室報告，報告要做到及時、準確、完整，嚴禁拖延、瞞報、謊報，嚴禁委過于人、大事化小。

第四十一條發生交通事故后，必要時應及時啟動事故預案。當事人及交通安全管理委員會必須積極配合交通管理部門做好事故善后處理工作，力爭將事故損失降到最低。

第四十二條對事故責任人必須在交通管理部門做出裁定后一星期內做出公司處理決定。

第四十三條事故處理必須本著“四不放過”的原則進行，尤其應吸取教訓，做好善后及防范措施，堅決杜絕事故重復發生。

第八章檢查與考核

第四十四條凡違反上述管理規定未造成后果者，由交通安全管理委員會視情節輕重考核500-1000元。

第四十五條對于造成相應后果者，根據《交通安全法》、《華能集團電力生產事故調查規程》、《安全生產獎懲辦法》、《機動車輛管理暫行辦法》處罰外，根據本辦法加倍處罰。

第四十六條對拖延、隱瞞、謊報事故者，根據《安全生產獎懲辦法》相關條款處罰。

第四十七條本辦法雖未提及，但仍屬違反交通安全管理規章制度行為，由交通安全管理委員會根據本辦法相關條款比照處罰。

第九章附則

第四十八條本辦法由交通安全管理委員會負責檢查落實，并納入月度經濟責任制進行考核。第四十九條本辦法的文字解答由交通安全管理委員會和安全監察室負責。

第五十條本辦法于2006年11月02日發布實施。

第五篇：公司機動車輛管理辦法

公司機動車輛管理辦法

第一章總則

第一條 根據《關于進一步規范車輛管理有關規定的通知》，為加強公司機動車輛管理，提高工作效率，降低車輛費用支出，體現降本增效，充分發揮機動車輛在生產經營工作中的保障作用，結合省公司實際情況，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司機關、直屬中心的公務用車和生產用車管理。

第二章 車輛配備原則

第三條 公司機關配備公務用車，用于保障公司機關工作人員的日常生產經營管理工作，包括外事、機要、接待、老干部、后勤保障、調研等公務活動用車。

第四條公司直屬中心配備生產用車，用于保障公司直屬中心日常生產的經營活動。

第三章車輛管理職責

第五條公司綜合部是公司機動車輛職能管理部門，其職責是：負責車輛資產管理、駕駛員管理、車輛維修管理、保養費用管理、交通安全管理等相關工作。

第四章車輛使用

第六條公司本部車輛實行集中管理。公司機關和直屬中心工作人員用車，如屬市內用車，可直接向車隊申報；如需要長途用車，需由公司綜合部審批。

第七條 公司機關各部室、直屬各中心負責人，一律不得使用公車用于上下班接送。

第八條嚴格控制使用車輛出市、出省辦事，公務出市盡量使用公用交通工具（火車、長途公共汽車等）。必須帶車出市、出省的，應符合下列情況，并提前填寫《機動車出市、出省申請單》（見附件一），報綜合部領導批準。

1、公司領導帶隊的全性調研、檢查；

2、地方政府領導檢查指導我公司工作，需要長途用車的；

3、公司網絡運維、服務等專業檢查，檢查地點較多，不便于使用公共交通工具的；

4、其他特殊情況。

第九條節、假日車輛使用，應遵守以下規定：

1、節假日期間，施行封車制度。如有特殊情況，需經公司綜合部經理審批同意后方可派車；

2、節、假日期間，車隊設值班車輛，為用車單位提供車輛服務；

3、節日期間一律實行封車制度嚴禁出私車。

第十條婚喪事用車，應遵守以下規定：

1、公司所屬車輛一律不準作為結婚用車；

2、喪事用車如系本企業職工及親屬，必須經綜合部負

責人同意，方可派車。

第五章 車輛的日常管理

第十一條車輛停放

在非工作時間內，車輛應停放在公司辦公樓及綜合樓存車場。因公外出和需要在外過夜的車輛，駕駛員應選擇收費存車場或單位內部存車場存放。未按公司規定停放，如出現丟失、損毀等后果，經濟損失由責任人按車輛保險相關內容進行賠付。

第十二條車輛發生交通違章記錄，由責任人在規定時限內到公安交警部門接受處罰，其經濟責任由責任人承擔。

第十三條車輛發生交通事故，駕駛員應立即報告交警部門、保險公司及車輛管理人員，事故車輛須到省公司指定的汽車修理廠維修，出市發生交通事故的車輛，須經公司綜合部同意后才能對車輛進行維修。否則，發生的一切費用自理。相關流程見附件二。

第十四條車輛費用

公司車輛發生的各種費用，按照全面預算管理規定進行定額審批管理：

1、公出車輛的過路過橋費、臨時停車費和燃料費由公司定額支付，綜合部負責汽油的購買和車輛費用的報銷審核；

2、對車輛油料消耗，實行單車核算，油耗和行駛里程雙向考核。按車輛型號及歷史耗油情況，確定百公里耗油

定額；駕駛員加油，按車輛歸屬憑《加油IC卡》實行定點加油；

3、與車輛相關的各類費用，如車輛的養路費、車船稅、檢測費等等，由公司統一支付；

4、車輛的維修、保養由駕駛員填寫《車輛維修、保養申請單》（見附件三），報綜合部主管人員，由綜合部安排車輛到指定維修廠家維修（流程見附件四），維修廠家經過招投標產生。未經許可自行維修或保養的，發生的車輛維修費用由責任人承擔。

第十五條 駕駛員管理

公司綜合部對駕駛員開展經常性教育活動，活動中要堅持學習貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》和交通管理部門的法規、政策以及省公司的有關制度規定及車輛管理部門的具體要求，并適時組織開展安全形勢分析，對存在的問題及時制定整改措施。要結合工作實際，經常組織駕駛員開展崗位練兵活動，提高技術素質，強化職業道德意識。

駕駛員不得將所駕駛的車輛借給他人或私自開車為他人或自己辦私事，凡違反規定駕車外出發生交通違章或交通事故所造成的一切后果，均由責任人負全部責任，并按駕駛員管理制度進行處理。

第六章其他

第十六條嚴禁非駕駛員駕駛機動車，凡違反規定者，按有關規定嚴肅處理，由此造成的一切后果及經濟損失由本人及車輛責任人共同承擔。

第十七條公司如有大型會議和重要活動，車輛不能滿足需要時，可根據實際情況租用機動車，并由公司綜合部負責。

第十八條為方便員工上下班，對公司機關、直屬各單位員工居住地點相對集中，人員較多的主干線路，開設通勤車輛。

第十九條本辦法由分公司綜合部制訂并負責解釋。第二十條本辦法自發布之日起執行。

附件：

1、機動車出市、出省申請單

2、機動車輛事故處理流程

3、機動車輛維修、保養申請單

4、機動車輛維修保養審批流程圖