第一篇：1章：認識機動車輛保險現場查勘

第一章

認識機動車輛保險現場查勘

近年來，隨著國內保險行業的持續高速發展，機動車輛保險在各財產保險公司的業務份額中所占的比重越來越大，機動車輛保險業務已經成為國內各財產保險公司的骨干險種，機動車輛保險經營和管理的好壞直接影響保險公司的效益，甚至關乎保險公司的生死存亡。由于被保險的機動車輛屬于動態保險標的物，經常處于運動狀態中，它的安全與否，除了受車輛本身狀態及駕駛員生理狀態影響外，更多是受天氣、道路狀況、行人和其他車輛等客觀因素的影響。所以機動車輛發生各類保險事故的比例相對于其它類型的保險標的要高得多。隨著我國法制環境的改善，各類立法特別是針對道路交通安全立法的不斷深入，各級組織對道路交通安全事故的處理更趨向法制化，道路交通安全案件在保險公司的后期理賠中更注重現場查勘的證據，做好機動車輛保險事故現場勘查工作，準確查明事故原因，對保險公司的后期理賠工作具有十分重要的意義。

一、機動車輛保險現場查勘

機動車輛保險現場查勘又稱為機動車輛保險意外事故現場調查，機動車輛保險意外事故包括：自然災害事故、交通事故（道路交通事故、非道路交通事故）等。機動車輛保險現場查勘是指保險公司查勘人員在機動車輛保險意外事故發生以后，第一時間以事故第一現場（或者第二現場）為中心，根據事故發生的過程、圍繞造成事故的原因及后果等問題所進行的一系列調查取證活動。在機動車輛保險意外事故現場查勘活動中，保險公司查勘人員用科學規范的程序，科學的方法和現代技術手段，對機動車輛保險意外事故現場進行實地勘驗與查證，包括對事故現場進行拍照、攝像、測量，對在場的事故當事人和目擊者進行詢問，對現場內外有關情況進行了解并將得到的結果完整、真實、準確地記錄下來，并進行初步保險責任判定、事故損失預估、協助當事人組織施救等工作。

機動車輛保險意外事故現場查勘，是一項時間性、技術性和政策性極強的專業工作，面對機動車輛保險意外事故，承擔此項工作的保險公司領導和工作人員，必須嚴肅對待，自始至終高度重視、嚴密組織、科學合理地進行分工合作；嚴格要求，高速度、高質量，一絲不茍地做好每一項工作。

二、機動車輛保險現場查勘的目的和意義

機動車輛保險現場查勘是整個機動車輛保險理賠程序中的關鍵一環。查勘人員在第一現場（或者第二現場）掌握的信息基本反映了機動車輛保險事故的性質、是否屬于保險責任，它為以后的處理打下了基礎，也是有效控制風險、降低賠付率的關鍵一環。為了真實、準確掌握損失情況，查勘人員應盡可能爭取到達第一現場，掌握第一手資料，把握事故處理的主動權。

機動車輛保險意外事故現場查勘，是公正、客觀、嚴密地查明事故真相的根本措施，是準確認定事故責任，依法正確處理機動車輛保險意外事故的基礎和前提。

開展機動車輛保險意外事故現場調查的主要目的在于：

1、了解機動車輛保險意外事故過程中的主要情節，利用現場的證據，掌握其中關鍵性的細節，為進一步分析、研究、確定損失，以及進行機動車輛保險意外事故再現收集資料和提供依據。

2、發現、提取和收集各種痕跡、物證，為判定機動車輛保險意外事故發生原因、認定事故責任以及確定是否保險責任提供必要的證據。

3、根據查勘情況，結合發現的特殊痕跡、物證，確定損失范圍（防止人為損失擴大），判斷是否酒后駕駛、故意行為、偽造現場等除外責任范圍或欺詐行為。

及時向機動車輛保險意外事故處理機關提供肇事逃逸車輛的種類、特征和逃逸方向，為偵破交通肇事逃逸案件提供線索和證據。

4、協助客戶組織現場施救，防止損失進一步擴大，同時為客戶提供事故處理咨詢，做好客戶服務工作，創造公司服務品牌。

5、收集和積累意外事故資料，為研究和制定機動車輛保險意外事故的風險預防對策及措施提供科學依據，為機動車輛保險險種開發和費率厘定提供參考數據。

三、機動車輛保險現場查勘的工作內容、要求及工作要點

（一）查勘前的準備 1.查閱抄單

（1）保險期限。查驗保單，確認出險時間是否在保險期限之內。對于出險時間接近保險起止時間的案件，要作出標記，重點核實。

（2）承保的險種。查驗保單記錄，重點注意以下問題：車主是否只投保了交強險或第三者責任險；對于報案稱有人員傷亡的案件，注意車主是否投保了車上人員責任險，車上人員責任險是否指定座位；對于火災車損案件，注意是否承保了自燃損失險。

（3）新車購置價、保險金額和責任限額

記住抄單上的新車購置價，以便現場查勘時與實際新車購置價是否一致。從抄單的新車購置價和保險金額上可以確定投保比例。注意各險種的保險金額和責任限額，以便于現場查勘時心中有數。

2．閱讀報案登記表

閱讀報案登記表的主要內容有：(1)被保險人名稱，標的車牌號；

(2)出險時間、地點、原因、處理機關、損失概要；(3)被保險人、駕駛員及當事人聯系電話；(4)查勘時間、地點；

上述內容不應有缺失，如有缺失應向接報案人員了解缺失原因及相應的情況 3.查詢涉案車輛歷史出險記錄

查詢涉案車輛歷史出險記錄，有利于查勘時對可能存在道德風險和重復索賠的案件進行重點跟蹤。

（1）對報案間距較短的歷史信息進行查閱，了解歷史損失情況和當時照片反映的車況車貌，為查勘提供參照；

（2）查閱涉案車輛近期注銷或拒賠案件信息，嚴防虛假案件。4.攜帶查勘資料及工具

為了有利于準確有效地查勘，查勘人員出發前應該攜帶必要的相關資料和查勘工具。（1）資料部分。出險報案表、保單抄件、索賠申請書、報案記錄、現場查勘記錄、索賠須知、詢問筆錄、事故車輛損失確認書等。

（2）工具。定損筆記本電腦、數碼相機、手電筒、卷尺、砂紙、筆、記錄本等。

（二）對現場查勘人員的要求

現場查勘人員的工作是上述理賠流程中的現場查勘、填寫查勘報告和初步確定保險責任，是整個理賠工作的中前期工作，它關系到本次事故是否是保險事故、保險人是否應該立案，從而關系到保險人的賠款準備金等等。查勘工作未做好，整個理賠工作就會很被動，后面的工作甚至無法進行，所以現場查勘工作是保險理賠工作的重中之重。由于現場查勘中包涵眾多保險知識和汽車知識，并且查勘人員又是外出獨立工作，所以對現場查勘人員有下列要求：

1．良好的職業道德

檢驗工作的特點是與保險雙方當事人的經濟利益直接相關，而它又具有相對的獨立性和技術性，從而使查勘人員具有較大的自主空間。在我國現階段總體來說，社會誠信度還不是很高，一些不良的修理廠、被保險人會對檢驗人員實施各種方式的利誘，希望虛構、謊報或高報損失，以獲得不正當利益。因而要求檢驗人員具有較高的職業道德水平。首先，應加強思想教育工作，使檢驗人員樹立建立在人格尊嚴基礎上的職業道德觀念。其次，應當加強內部管理，建立和完善管理制度，形成相互監督和制約的機制（如雙人查勘，查勘定損分離等）。同時，應采用定期和不定期審計和檢查方式，對檢驗人員進行驗證和評價，經常走訪修理廠和被保險人，對被保險人進行問卷調查以了解其工作情況。最后，加強法制建設。加強對檢驗人員的法制教育，使其樹立守法經營的觀念。加大執法力度，對于違反法律的應予以嚴厲的處分，以維護法律的尊嚴，起到應有的震懾和教育作用。同時，實施查勘定損人員的準入制度，使查勘人員收入和勞動與技術輸出相適應，是有效管控查勘人員的最有效的辦法。

2．嫻熟的專業技術

機動車輛檢驗人員需要具備的專業技術主要包括：機動車輛構造和修理工藝知識、與交通事故有關的法律法規以及處理辦法、機動車輛保險的相關知識。這些都是作為一個檢驗人員分析事故原因、分清事故責任、確定保險責任范圍和確定損失所必需的知識。

3．豐富的實踐經驗

豐富的實踐經驗能夠有助于檢驗人員準確地判斷損失原因，科學而合理地確定修理方案，另一方面，在事故的處理過程中，豐富的實踐經驗對于施救方案的確定和殘值的處理也會起到重要的作用。同時，具有豐富的實踐經驗對于識別和防止日益突出的道德風險和保險欺詐有著十分重要的作用。

4．靈活的處理能力

盡管查勘人員是以事實為依據，以保險合同及相關法律法規為準繩的原則和立場開展工作。但是，有時各個關系方由于利益和角度的不同，往往產生意見分歧，甚至沖突。而焦點大都集中表現在查勘人員的工作上，所以，查勘人員應當在尊重事實、尊重保險合同的大前提下，靈活地處理保險糾紛，盡量使保險雙方在“求大同，存小異”的基礎上對保險事故形成統一的認識，使案件得到順利的處理。

（三）現場查勘 1.處理現場

（1）到達查勘地點后，發現特殊情況，應及時向電話中心反饋。

（2）如果保險標的尚處于危險中，應立即協助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。

（3）有人員傷亡的、造成道路交通設施損壞的、不符合自行協商處理范圍的，應提醒客戶向交通管理部門報案，并協助保護現場。（4）因阻礙交通無法保護現場的，查勘員可允許駕駛員將車移至不妨礙交通的地點，在附近等候查勘；若查勘員無法在合理的約定時間趕到現場的，可商定受損車輛到指定定損點進行第二現場查勘，若有必要可約定時間回出險地補看復位現場。

2.查明肇事駕駛人、報案人的情況

（1）查驗肇事駕駛人和報案人的身份，核實報案人、駕駛人與被保險人的關系。（2）注意駕駛人員是否存在飲酒、醉酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險車輛情況，是否存在臨時找他人頂替真實駕駛人員的情況；

（3）駕駛證是否有效，一般指駕駛證正頁上有效日期是否過期；駕駛的車輛是否與準駕車型相符；駕駛人員是否是被保險人或其允許的駕駛人；駕駛人員是否為保險合同中約定的駕駛人；特種車駕駛人是否具備國家有關部門核發的有效操作證；營業性客車的駕駛人是否具有國家有關行政管理部門核發的有效資格證書。

3.查驗出險車輛情況

（1）確認保險標的車輛信息。查驗事故車輛的保險情況，號牌號碼、牌照底色、發動機號、VIN碼/車架號、車型、車輛顏色等信息，并與保險單、證（批單）以及行駛證所載內容進行核對，確認是否就是承保標的。

（2）查驗保險車輛的行駛證。查驗行駛證是否有效，一般指行駛證副頁是否正常年檢；行駛證車主與投保人、被保險人不同的，車輛是否已經過戶；已經過戶的，是否經保險人同意并通過批單對被保險人進行批改。

（3）查驗第三方車輛信息。涉及第三方車輛的，應查驗并記錄第三方車輛的號牌號碼、車型，以及第三方車輛的交強險保單號、駕駛人姓名、聯系方式等信息。

（4）查驗保險車輛的使用性質。車輛出險時使用性質與保單載明的是否相符（兩種常見使用的使用性質與保單不符的情況：①營運貨車按非營運貨車投保；②非營運乘用車從事營業性客運）；是否運載危險品；車輛結構有無改裝或加裝;是否有車輛標準配置以外的新增設備（詳見交通管理部門《機動車登記規定》）。

4.查明出險經過（1）核實出險時間

對出險時間是否在保險有效期限內進行判斷，對接近保險起訖期出險的案件，應特別慎重，認真查實。對出險時間和報案時間進行比對，是否超過48小時。了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實出險時間。（2）核實出險地點。查驗出險地點與保險單約定的行駛區域范圍是否相符；是否是營業性修理場所；是否擅自移動現場或謊報出險地點；

（3）查明出險原因。結合車輛的損失狀況，對報案人所陳述的出險經過的合理性、可能性進行分析判斷，積極索取證明、收集證據；注意駕駛人員是否存在醉酒或服用違禁藥物后駕駛機動車的情況（特別是節假日午后或夜間發生的嚴重交通事故）；是否存在超載情況（主要是涉及大貨車的追尾或傾覆事故，需要對貨物裝載情況進行清點）；是否存在故意行為（一般是老舊車型利用保險事故更換部分失靈配件或者已經索賠未修理車輛通過故意事故重復索賠）；對于電話中心專線提示出險時間接近的案件，須認真核查兩起報案中事故車輛的損失部位、損失痕跡、事故現場、修理情況等，確定是否屬于重復索賠。

（4）查明事故發生的真實性，嚴防虛假報案。發生碰撞的，要觀察第一碰撞點的痕跡，是否符合報案人所稱的與碰撞物碰撞后所留痕跡，比如因碰撞物的不同，碰撞點往往會殘留一定的灰屑、磚屑、土屑、油漆等；發生運動中碰撞的，要重點考慮碰撞部位，比如追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重；要對路面痕跡進行仔細觀察，保險車輛緊急制動時會在路面留有輪胎摩擦的痕跡，有助于判斷車輛發生碰撞前的行駛軌跡。

（5）對存在疑點的案件，應對事故真實性和出險經過進一步調查，可查找當事人和目擊者進行調查取證，并作詢問筆錄。

（6）如被保險人未按條款規定協助保險人勘驗事故各方車輛，證明事故原因，應在查勘記錄中注明。

4.估計事故損失情況

查明受損車輛、貨物及其他財產的損失程度，估計事故涉及的各類損失金額，按查勘任務對應的損失標的為單位記錄估損金額。記錄、核定施救情況。

5.初步判斷保險責任

（1）對事故是否屬于保險責任進行初步判斷

應結合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機動車交通事故責任強制保險或商業機動車保險的保險責任，對是否立案提出建議。對不屬于保險責任或存在條款列明的責任免除的、加扣免賠情形的，應收集好相關證據，并在查勘記錄中注明。暫時不能對保險責任進行判斷的，應在查勘記錄中寫明理由。

（2）初步判斷責任劃分情況

交警部門介入事故處理的，依據交警部門的認定；當事人根據《交通事故處理程序規定》和當地有關交通事故處理法規自行協商處理交通事故的，應協助事故雙方協商確定事故責任并填寫《協議書》（對當事人自行協商處理的交通事故，如發現責任劃分明顯與實際情況不符，縮小或擴大責任的，應要求被保險人重新協商或由交警出具交通事故認定書）。

6.拍攝、上傳及分揀事故現場、受損標的照片

（1）對車輛和財產損失的事故現場和損失標的進行拍照。第一現場查勘的，應有反映事故現場全貌的全景照片，反映受損車輛號牌號碼，車輛、財產損失部位、損失程度的近景照片；非第一現場查勘的，事故照片應重點反映受損車輛號牌號碼，車輛、財產損失部位、損失程度的近景照片。對車輛牌照脫離車體、臨時牌照或無牌照的車輛、全損車、火燒車及損失重大案件，要求對車架號、發動機號進行清晰的拍照。

（2）拍攝相關證件及資料。保險車輛的行駛證（客運車輛準運證）、駕駛人的駕駛證（駕駛客運車輛駕駛人準駕證，特種車輛駕駛人操作資格證）；交警責任認定書、自行協商協議書、其它相關證明。查勘人員應將此環節相關證件、資料盡可能的拍照，照片匯總到車險理賠系統后，有利于核損、核賠環節從系統中進行審核。

（3）查勘現場照片拍攝的要求。拍攝第一現場的全景照片（能正確反映現場所處的位置）、痕跡照片、物證照片和特寫照片；拍攝能反映車牌號碼與損失部分的全景照片（為使車牌號碼與損失部分在一張照片上反映出來，一般按受損部位一邊的45度角對全車進行拍照）；拍攝能反映車輛局部損失的特寫照片；拍攝內容與交通事故查勘筆錄的有關記載相一致；拍攝內容應當客觀、真實、全面的反映被攝對象，不得有藝術夸張；拍攝痕跡時，可使用比例尺對高度、長度進行參照拍攝。

（4）查勘照片上傳及分揀應該注意：

相關證件及資料照片，應該在索賠清單中勾選，在單證資料上傳中上傳，并分揀到相應項目中。

主車、現場查勘、痕跡對比及財產損失照片，分揀到涉案車輛（主車）中；三者車查勘照片分檢到涉案車輛（三者車）中。

7.繕制查勘記錄

（1）根據查勘內容填寫《查勘記錄》，并爭取報案人簽字確認。查勘員應盡量詳細填寫《查勘記錄》，以保證入機時查勘資料的完整性。

（2）重大、復雜或有疑點的案件，應在詢問有關當事人、證明人后，在《機動車保險車輛事故現場查勘詢問筆錄》中記錄，并由被詢問人簽字確認。

（3）重大、出險原因較為復雜的賠案應繪制《機動車保險車輛事故現場查勘草圖》。現場草圖要反映出事故車方位、道路情況及外界影響因素。

（4）對VIP客戶案件或小額賠案制定優先處理流程的，應在查勘記錄中注明案件處理等級。

（四）指導報案人進行后續處理 1.告知賠償順序

（1）發生機動車之間的碰撞事故的，應告知客戶先通過交強險進行賠償處理，超過交強險責任限額的部分，由商業保險進行賠償。

（2）交強險未在我公司承保的，應指導客戶向交強險承保公司報案，由交強險承保公司對第三者損失先行定損。

（3）符合交強險“互碰自賠”處理條件的，應向客戶告知互碰處理后續流程。2.向報案人提供《機動車保險索賠須知》和《機動車保險索賠申請書》

（1）在《索賠須知》中完整勾選被保險人索賠時需要提供的單證，雙方確認簽字后交被保險人或報案人。

（2）指導報案人填寫《索賠申請書》，告知報案人交被保險人簽名或蓋章后，在提交索賠單證時一并向保險人提供。

3.告知客戶后續理賠流程

（1）查勘時不能當場定損的，查勘人員應與被保險人或其代理人約定定損的時間、地點；對于事故車輛損失較重，需拆檢后方能定損的案件，應安排車輛到拆檢定損點集中拆檢定損。

（2）向客戶推薦公司特色理賠方案，引導客戶選擇快速、便捷的“一站式”后續服務；（3）對于明顯不屬于保險責任或者存在條款列明除外責任的，應耐心向客戶解釋，爭取客戶同意注銷案件。

三、系統操作要點

（一）查勘基本信息的錄入

1.注意默認信息都由保單和報案信息自動帶入。有“*”號的都是必錄項，必須進行選擇或錄入。

2.對“賠案類別”的選擇將影響到后續處理，不同的“賠案類別”對應不同的理賠流程。一般情況下，普通案件選擇賠案類別為“一般”；特殊案件選擇其它特殊類別，比如“賠案類別”為“特殊互碰”的是指適用交強險“互碰自賠”辦法處理的一類案件。

（二）涉案損失項的錄入 1.涉案損失項必須錄入明細

（1）查勘員需要進入損失項明細錄入界面，錄入“查勘估損金額”和“施救費用”。（2）注意選擇“交強險責任類型”，會直接影響到理算計算方式。（3）選擇“無損失”時，本損失項查勘后將不會發起定損任務。

2.如在查勘處理頁面中“新增車輛”，標的車(即主車)只能錄入一輛（如原查勘項已經有主車，不能再新增），三者車可以錄入多輛。

（三）“互碰關聯”和“多保單關聯” 1.互碰關聯

適用于多方事故中，涉案車輛都在我公司承保的情況。如果進行了“互碰關聯”，在處理同一案件關聯車輛的其它報案時，可以進行查勘信息的復制。2.多保單關聯

適用于標的車輛存在多張保單的情況，常見的是商業險和交強險分開承保。在查勘時進行“多保單關聯”，將在理算時自動發起關聯保單的理算任務。

（四）查勘提交

1.查勘提交時，會根據所錄損失項（車、財）產生定損任務，可選擇提交給調度員，由調度員來指派定損員，也可無需調度員的參與，直接提交給定損員。

2.當案件下第一個查勘任務提交時，會產生資料收集任務。

3.如果該查勘任務中含有標的車，則提交時會對每張保單產生立案任務。

四、涉及單證

《機動車保險事故現場查勘記錄》及《附頁》、《機動車保險事故現場查勘草圖》、《機動車保險事故現場查勘詢問筆錄》及《附頁》、《機動車保險快捷案件處理單》、《索賠申請書》、《機動車保險索賠須知》

四、現場查勘對于車險事故現場的觀察、判斷與鑒別分析

一.現場查勘的觀察：

1．車輛剎車痕跡。據此判斷肇事前車輛行駛速度及行駛路線。

2．車輛碰撞所遺留殘碎的物體（例如：塑件碎片及燈具玻璃碎片等），根據剎車痕跡及遺留的殘碎物體，確認和判斷車輛瞬間碰撞第一接觸點。

二.現場查勘方法：

（一）沿車輛行駛路線尋找現場痕跡

⑴ 剎車印跡。車輛遇情況采取緊急制動后與地面磨擦會出現炭黑拖印。

⑵ 碰撞、碾壓、刮、擦、擠等痕跡。車輛與車輛、車輛與行人、車輛與牲畜、車輛與其他物體接觸后雙方留下的痕跡。

⑶ 現場遺留物。車輛發生碰撞后所剝落的漆皮、玻璃碎片、脫落破碎的汽車零件。

（二）確定肇事接觸部位

確定肇事接觸點。對處理事故起關鍵作用。接觸點是形成事故的焦點，又是判定事故責任的重要依據。接觸部位是多種多樣的，要經過深思熟慮，全面細致地進行分析。

三.現場查勘的判斷與分析

現場查勘人員經過現場拍照、測量以及收集物證、人證后應首先判斷分析是否屬于保險責任范圍。其次，因交通事故責任認定的需要，還應對肇事車輛的車速、碰撞接觸點，以及現場的痕跡進行的分析。

(一)、判斷肇事車輛的車速

機動車輛肇事前的行駛速度是分析事故原因的生要因素。對肇事車輛的行駛速度主要依據現場遺留痕跡作。

目前，現場查勘判斷車速的方法，主要是利用車輛的制動拖印以及散落物拋出的距離等來估算車速。

機動車輛肇事前，駕駛員多會本能地采取緊急制動措施，所以事故現場上一般都留有制動時車輛抱死滑移的痕跡（但對于一些高檔進口車輛有防抱死裝置的則可能沒有輪胎滑移痕跡），即所謂的制動拖印。

汽車制動時，當車輛制動器的制動力大于車輪與地面的附著力時，車輪將抱死不轉，并在路面上沿汽車行駛方向向前滑移。

(二)、判斷碰撞接觸點

碰撞是指運動著的車輛以其運動方向的正面與對方接觸的事故。碰撞接觸點就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。

交通事故中的碰撞形式有機動車輛碰撞行人、碰撞自行車、碰撞固定物體以及機動車相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側面碰撞等。當車輛與相當質量的車輛或物體碰撞時，由于運動慣性瞬間受阻，運動是碰撞事故的一個特點。

由于實際碰撞事故十分復雜，很難用動力學的碰撞理論，通過計算確定碰撞點。目前，判斷碰撞接觸點的方法主要是根據現場況進行邏輯推理分析，或通過事故現場模擬實驗確定。

判斷碰撞接觸點的依據：

1．事故現場的物理（力和運動）現象，雙方車輛損壞的部位及受力情況。當第一現場挪動后，根據雙方車輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因。

2．事故現場的散落物。如車體下的泥土、玻璃碎片等。

3．剎車印跡。

4． 汽車運動學和動力學理論（運動軌跡和碰撞損壞情況）。

碰撞接觸點的判斷通常分以下幾種情況：

1．汽車碰撞固定物體

汽車碰撞固定物體時，無論碰撞后固定物（包括停駛的車輛）是否產生位移，用固定物體原始位置與汽車的接觸點就能確定碰撞接觸點。

2．汽車碰撞行人或自行車

由于決定雙方碰撞沖量的質量和速度相差懸殊，因此碰撞后不會導致汽車運動速度和運動方向的明顯變化。在這種情況下，碰撞位置必然在現場汽車停放位置的后方。所以碰撞接觸點應在汽車前保險杠之后（汽車前行事故），根據遺留在路面上的自行車輪胎挫劃痕跡或行人的鞋底挫劃痕跡，被撞者身上或自行車上掉下來的物品等進行判斷。

3．汽車正面相撞

汽車正面相撞時，由于兩車均沿同一直線運動，碰撞后兩車的停駛位置一般不會偏離原先的行駛方向。通常，當兩車變形相當時，沖量大的車將使沖量小的車由碰撞位置后移，故碰撞位置應在沖量大的汽車保險杠后方。由于碰撞瞬間車輛前軸負荷突變以及碰撞力可能使前輪輪胎產生橫向挫滑的結果，前輪胎將在路面上留下較正常輪印寬而重的挫痕。因此，輪胎挫印的位置，可作為判斷碰撞接觸點的依據。另外，還可根據碰撞掉落的前燈玻璃等掉落物體判斷碰撞接觸點。

4．追尾相撞

追尾的后車碰撞行駛的前車，前車將在碰撞力的作用下加速，碰撞后兩車一起向前運動，碰撞接觸點應在停駛后的后車前保險杠之后。

5、側面相撞

無論是側面正交或斜交相撞，被撞車都可能程度不同地偏離原先的行駛路線，車輛偏離原行駛路線的程度雖然與兩車各自的沖量對比有關，但車輛碰撞后的運動趨勢又受到碰撞接觸部位、車輛型式和結構、操縱系統狀態（車輪制動狀態、轉向輪偏轉角度）、附著系數諸因素影響，所以側面碰撞的碰撞接觸點很難運用運動學關系通過簡單定量分析得出可靠結果。一般依靠各種碰撞事故資料及經驗進行判斷。

(三)、車輛變形和破損痕跡的鑒別與分析

事故發生后，無論是機動車輛之間，還是車輛與固定的物體、或車輛與行人之間，甚至車輛自身的事故，都會或多或少的在車體上留下種痕跡。

1．車體上的碰撞痕跡

車輛互撞或車輛碰撞固定物體，一般都會造成車體變形或破損。在一般碰撞事故中汽車前面的保險杠、葉子板、水箱護柵等部位，可找出凹陷的痕跡。凹陷的位置和大小對判斷碰撞對象及碰撞接觸部位十分有用；從凹陷的程度也可推斷碰撞時相對速度的大小。對于碰撞痕跡，應注意將第一次碰撞與其后的第二次碰撞區別開來。第一次碰撞與事故成因有關，而第二次碰撞則是事故的后果。

2．車體上的刮擦痕跡

車輛刮擦痕跡的位置通常在車體側面。刮擦痕多為長條狀，除具有凹陷或破損的特征外，還呈現車身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現象。與碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下對方車輛的漆皮、木質纖維或其它物體的痕跡。

3．碾壓痕跡

證明碾壓事故的痕跡多留在車裙下沿或底板下面。查勘車輛碾壓行人或自行車事故時應注意查找碰撞痕跡，因多數碾壓是碰撞以后發生的。

4．車輛機械事故痕跡

因車輛機件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。行駛系或操縱系的某個機件斷裂或連接松脫，往往使行駛中的車輛突然失控。因機件失靈造所成事故雖然為數甚少，但其后果一般都比較嚴重。機件斷裂、松脫的原因有些屬于設計、制造質量問題，但大多數情況下則與修理保養以及駕駛員的責任有關。為了查明這類事故的真正原因，則必須依靠對機件損壞部位痕跡進行必要的技術鑒定（包括材質的技術鑒定）。

汽車制動系以及行駛、轉向機構的某些機件如前軸、轉向節、鋼板彈簧、轉向傳動桿件等的松脫或斷裂都有其一定的過程。連接件的松脫過程先是防松裝置（開口銷、鎖緊螺帽等）脫落，然后在車輛行駛震動中逐漸松開；而機件的斷裂也是如此，如轉向節的斷裂過程中由于應力集中等影響，最先在轉向節軸根部出現疲勞裂紋，隨著疲勞裂紋在使用過程中逐漸擴展，零件的有效斷面亦隨著減小，當有效斷面小到使其強度不足以勝任某次沖擊力時，轉向節才會突然折斷。可見，上述松脫和斷裂的痕跡也不會是截然變化的。從痕跡處的油跡、銹斑、灰塵一般可以推斷機件的損壞原因。這是鑒別事故在先還是機件損壞在先的方法。

車輛翻車等事故造成多種機件損壞時，應分析最先造成事故的原因。因為有的機件損壞是事故后造成的，與事故形成無關；有的雖是事故的原因，卻不是直接原因。例如傳動軸斷裂本該不會引起翻車，但斷裂旋轉的傳動軸打裂了制動貯氣筒或破壞了制動管道，從而導致制動失效，車輛失去控制。這些，都應在對機件破損痕跡的具體分析中，運用科學知識合理推斷。

第二篇：現場查勘記錄

現場查勘記錄

查勘單位： 重慶電網建設有限公司變電分公司編號：

1.施工（檢修）作業項目名稱

2.查勘負責人

3.查勘線路或設備名稱（運行設備應填寫雙重名稱）間隔

4.工作任務（工作地點或地段以及工作內容）：110kV溫泉城1、110kV溫泉城2GIS間隔

擴建及相關調試工作、新增110kV線路測控屏1套，110kV線路保護柜1面，全電子多

功能電能表屏1面及相關的二次接線及調試工作；母差接入及調試工作；光纖熔接及相關二次調試工作。

5.查勘內容

（1）需要停電的范圍： 110kV I、II段母線、110kV母差保護

（2）保留的帶電部位：110kV#2主變間隔、110kV#2PT間隔、110kV南友東間隔、保護室16J、22J屏柜旁屏柜

（3）作業現場的條件、環境及其他作業風險： 110kVGIS室內有航車，二次回路接入防自擴大工作范圍。

（4）應采取的安全措施：按圖施工，拆接線時應做好記錄，嚴禁憑記憶作業；修改二次并及時修改圖紙；二次回路接線變動時，為防寄生回路，沒有用的線應拆除；嚴禁誤動、亂

動屏柜上的操作按紐；必須在運行人員布置的工作區域內且全部安全措施布置完畢后方可工作；必須領會圖紙設計意圖，并參照現場實際，在調試人員的積極技術支持下，方可工作；將鄰近帶電部分和導體用絕緣器材隔離，防止造成短路或接地；必須做好隔離措施。

記錄人： 田欣查勘日期： 2011 年 11 月 27日

注：附圖與說明（必要時另附）

第三篇：2014年農業保險專家組現場查勘報告

2014年農業保險專家組現場查勘報告

2014年9月2日至12日，農業專家組成員會同安盟保險公司工作人員，對遼河區孤家子鎮所屬的各村參保戶的農作物進行現場查勘和核實。現場查勘時，主要查明災害發生的時間、地點、受災面積、成災面積、絕產面積、損失程度等方面內容。

經與農戶詢問了解，所有參保戶都能按照種植技術要求種植，并按現定的時間進行各項田間管理，無管理不善和惡意行為。經查閱被保險人保單，核對種植面積，現場查勘中農業專家、安盟保險公司人員、當地主管部門主要負責人、參保戶共同達成一致結論，今年導致農作物受損減產原因主要有以下情況所致，一是玉米田受旱災影響造成減產，其次是水稻受障礙性冷害造成減產，以上原因屬于自然災害，專家組確認保險責任成立。

結論：依據前三年平均單產和今年理論測產，玉米由于受嚴重干旱影響除個別沙崗地塊比較嚴重外，多數地塊今年玉米受損減產程度在30—40%。

報告人：朱亞峰

2014年10月24日

第四篇：保險查勘員辭職報告

辭職報告

尊敬的公司領導：

我來到貴公司已經有3年多了，在貴公司工作的這三年時間里，得到了貴公司各位同仁的關心幫助。初到貴公司，我還是個什么都不懂的新手，在領導和前輩們耐心的指導下，我慢慢的成長起來，掌握了各種保險技術，成為一個能夠獨當一面的人。在此非常感謝公司各位領導、同事的照顧！但是由于2012年本人身體不適去醫院檢查，發現有骨裂骨刺，走路也不方便，很難再在貴公司干下去，所以特此申請辭職。離開貴公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，萬分不舍，舍不得領導們的淳淳教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

祝愿貴公司節節高升，再創佳績！

申請人：

2013年11月14日篇二：保險公司辭職報告

保險公司辭職報告

分公司：

因個人職業選擇的原因，我現在請求辭去在人保財險××支公司的職位。公司的企業文化感化了我，我對公司是深有感情的。

來到人保公司兩年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。公司平等的人際關系和開明的工作作風，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學習。

我要感謝人保公司兩年來對我的培養，從試用到轉正，公司給予了我成長的機會和學習發展的平臺，各級領導和同事對我的指導、關心和幫助，將使我受益終身。在工作中我不斷得到了張經理、汪經理以及各位部門經理的的教導與點撥、指點與幫助；在參加監護人責任險、學幼險承保時，團隊合作中得到同事的幫助與協同；在進行疑案調查、代理××支公司出庭應訴處理保險訴訟案件過程中的收獲，都使我受益菲淺。而工作之余同事之間親密友好的關系，則使我終身難忘。

我從xx年進入公司，正是××支公司經營最困難的時候，我親身經歷了公司擺脫被動不利局面、走上發展的正軌的全過程，同時我也為能在這樣一個英明果斷的領導班子和團結協作的同事之中工作過而驕傲。

我清楚省公司接納我們這批新人的決策眼光，公司正值用人之際，我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。人保財險××支公司美好的發展前景及良好的合作氛圍讓我在即將離去之際仍感不舍，但今因個人原因，我已決定離開公司，希望我的離去不會給公司帶來任何不便；對分公司各位領導、張經理的賞識與信任，我將終抱感激之情。

今后，無論我將怎樣生活，我都會永遠感激人保公司對我的培養，在我困難的時候，工作中不成熟的時候給我的幫助和寬容。是人保公司給了我現在擁有的一切。我保證并宣誓：

一、遵守法律法規、遵守保險職業道德規范。

二、保守人保公司商業秘密及各項管理。

請接受我的辭職請求。

人保財險××支公司

王××

尊敬的平安保險公司領導：

來到平安保險公司也四年多了，2004年正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。入公司工作四年的時間里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事，對于公司的照顧表示真心的感謝！在這里我能開心的工作，開心的學習。然而人總是要面對現實的，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發了辭職的念頭，并且讓我確定了這個念頭。或許只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學會慢慢長大。

目前勞動合同已臨近到期，因此我申請提前終止勞動合同，請領導給予批準，并請給予辦理養老金、勞動保險以及其他相關工作等事宜。

離開這個公司，離開這些曾經同事，很舍不得，舍不得領導們的淳淳教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

申請人：王xx篇三：保險公司員工辭職報告

保險公司員工辭職報告

【篇一】

尊敬的平安保險公司領導：

來到平安保險公司也四年多了，2004年正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。入公司工作四年的時間里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事，對于公司的照顧表示真心的感謝！在這里我能開心的工作，開心的學習。然而人總是要面對現實的，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發了辭職的念頭，并且讓我確定了這個念頭。或許只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學會慢慢長大。

目前勞動合同已臨近到期，因此我申請提前終止勞動合同，請領導給予批準，并請給予辦理養老金、勞動保險以及其他相關工作等事宜。

離開這個公司，離開這些曾經同事，很舍不得，舍不得領導們的淳淳教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

申請人：王xx 【篇二】

尊敬的公司領導：

我來到公司快滿一年的時刻，在公司工作的這段時間里，得到了公司各位同仁的關心幫助。初到公司，我還是個什么都不懂的新手，在領導和前輩們耐心的指導下，我慢慢的成長起來，掌握了各種技術，成為一個能夠獨當一面的人。在此非常感謝公司各位領導、同事的照顧!雖然在這里我能夠開心的工作，安心的學習。但是人總是要有更多的理想，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問題一直讓我迷茫，如今我萌發了辭職的念頭，同時也下定了辭職的決心。只有重新回到社會上去歷練，在不斷的打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的目標。

離開公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，萬分不舍，舍不得領導們的淳淳教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

祝愿公司節節高升，再創佳績!申請人：

年 月 日

【篇三】

尊敬的領導：

首先向您說聲對不起，我辜負了您對我的期望，我是懷著十分復雜的心情寫這份申請書的，今天我要向您報告一件事情，那就是我的離職。工作這件事，不是能隨隨便便拿來開玩笑的。我也是經過深思才決定離職的我希望您能夠認真的讀完，也希望您能感受到我辭職的理由，以及我的誠意。

在泰康人壽工作的這段時間里，我有幸得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。工作上，我學到了許多寶貴的工作經驗和實踐技能;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。在這里的每一位員工，對待我就像對待自己的家人和好朋友一樣。我感到非常溫馨。這是一個和諧的公司，也是一個積極向上的公司。在這里我在這個積極的集體中學習到了什么是堅持，什么是頑強。這都要感謝這個大家庭。在公司學到了不少東西，但是我卻感覺到現在自己越來越難適應這個工作。也許是我自身的能力問題。我想，這就是時間所表現出來的問題。對于這個問題，我考慮了很多種解決方案，但是最終，我還是選擇了離職。

剛剛開始踏上這個崗位時，心中全是期待。感覺那就是自己實現夢想的地方。但是時間長了發現越來越力不從心。也許是我自身工作壓力所造成的。我想，在我這里，這個職業發揮不了它最大的潛能。我希望有個更好的人去做它，更好的體現它的價值。而那個人不是我。

對于我離職后給公司和學校造成的不便，我感到深深的愧疚。我知道，我的突然離職給學校和公司造成麻煩了，但是這里真的不是能夠體現我價值的地方，我想，公司也是希望有個更能體現的人來展現這個崗位的精彩。離職，這件事真的是我理智思考很久所做出的決定。

我相信您認真看完了，也一定會同意我的做法的。辭職，不是一件小事，這關系到我的生活。請不要懷疑我的決心。離職，是我深思熟慮的決定。離職后就要有一個明確的目標，對自己后期實習做一個明確的規劃。生活就要拉開序幕了.如何規劃好我的實習生活，有條不紊地進行著，需要我有個明確的目標和規劃/ 我暫且將計劃分為幾部分.首先，理論與知識相結合。學習理論的目的在于實踐，過分強調理論而輕視實踐，人就會喪失實踐的能力。只有付諸行動，認真去實踐，所學到的知識才不至于成為空洞教條的理論。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，實踐是理論的基礎，是理論的出發點和歸宿點，對理論起決定作用，這是毫無疑義的。但也不能因此而輕視理論，導致唯實踐主義，我可以趁實習的機會將在學校所學的知識通過實踐轉化為自己的經驗，從而避

免走彎路。

其次，要培養良好心態和習慣即使作為實習生的我們，不要以為接電話、發傳真、復印文件之類的“雜貨”完全沒有技術含量，會從小事中積累重要經驗。例如復印文件就可以熟悉公文的寫作，打電話可以鍛煉和陌生客戶溝通的能力，發傳真也可以幫助熟悉公司的客戶。在所有的工作中，溝通和協調能力都是一項最基本的素質，在實習中應注意培養這種能力。這種能力也可以稱為處理關系的技巧，有助于工作中和諧氣氛的形成，與人們頭腦中“逢迎上司”、“阿諛逢迎”的概念是兩碼事。溝通和協調能力也是自我表現的一個方面，能讓上司更全面地了解自己，看到實習中為工作所做出的努力。此致

敬禮

辭職人： 2015.7.1篇四：保險公司員工的辭職報告

辭職報告

尊敬的公司領導：

我來到公司快滿一年的時刻，在公司工作的這段時間里，得到了公司各位同仁的關心幫助。初到公司，我還是個什么都不懂的新手，在領導和前輩們耐心的指導下，我慢慢的成長起來，掌握了各種技術，成為一個能夠獨當一面的人。在此非常感謝公司各位領導、同事的照顧！雖然在這里我能夠開心的工作，安心的學習。但是人總是要有更多的理想，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問題一直讓我迷茫，如今我萌發了辭職的念頭，同時也下定了辭職的決心。只有重新回到社會上去歷練，在不斷的打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的目標。

離開公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，萬分不舍，舍不得領導們的淳淳教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

祝愿公司節節高升，再創佳績！

申請人：

年 月 日篇五：保險公司員工的辭職報告

辭職報告

尊敬的公司領導： 我來到貴公司已經有七年多了，2004年我從這里開始踏入社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在貴公司工作的這七年時間里，得到了貴公司各位同仁的關心幫助。初到貴公司，我還是個什么都不懂的新手，在領導和前輩們耐心的指導下，我慢慢的成長起來，掌握了各種技術，成為一個能夠獨當一面的人。在此非常感謝公司各位領導、同事的照顧！雖然在這里我能夠開心的工作，安心的學習。但是人總是要有更多的理想，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問題一直讓我迷茫，如今我萌發了辭職的念頭，同時也下定了辭職的決心。只有重新回到社會上去歷練，在不斷的打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的目標。

我申請提前終止勞動合同，懇請領導給予批準，并請給予辦理養老金、勞動保險以及其他相關工作等事宜。

離開貴公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，萬分不舍，舍不得領導們的淳淳教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

第五篇：保險查勘工作總結

本人自XX年3月2日參加工作至今，兩個月實習時間已結束。回溯兩個月的實習過程，在分公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。兩個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。千里之行，始于足下，這兩個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者辛苦，樂趣和責任。由于自己來的較晚和其他新來的同事，還有小小的差距。我一定會加快腳步跟上來，并超過他們。

我把實習期分為了三個階段：熟悉環境、熟悉工作、習慣工作環境和壓力及掌握業務知識。在每個階段中使我我收獲良多。

第一個階段：剛到分公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、工作節奏快、經常加班。使我學會承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。

第二個階段：了解自己的工作性質職能，學習業務 新系統，如何做，怎樣做。

第三個階段：真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘 定損 使用系統與保戶交流。由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作查勘員。本人較好地完成了實習期工作目標，下面將實習期以來的工作總結如下：

一、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與保戶溝通才是最重要的。這也是是我今后工作學習需要努力的方向。不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

二、認識并學習人保財險的企業文化，增強自身素質 由于以前只具備一些外行的工作經驗，在加入保險行業，融進新的工作環境時，自己如何調整心態。如果不能有一個歸零的心態，不能把自己原有的杯子暫時倒空，很多事情往往會起到事倍功半的效果。加入人保財險對我來說是一個全新的切入點，從零開始，我立志用新的觀念走進新的人生及職業生涯，是我主要的工作目標和方向

三、更好的和同事溝通，融入一個企業這是最關鍵的。和身邊每一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到不恥下問，認真請教。和大家成為生活中的朋友，工作上的戰友。

四、加強團隊合作和各組比拼 查勘定損每一個小組和各部是一個團隊，學會協助同事工作。很多東西需要大家一起溝通并一起合作的。在此之外與其他理賠小組是更多的比拼精神，無論是查勘現場 車輛定損速度上，還是結案率上，還有為公司爭取更多利益。都會自己創造成一場競賽并體現在工作當中。這樣才能使工作干的更加起勁。年輕人需要的可以拼搏的環境，公司給了我這么一個大的環境，自己去營造出其中的活力氛圍。

五、學習更多的保險知識和業務，近倆個月時間主要學習的是查勘定損，在今后工作學習中，多和老同志學習，彌補個人的不足，會依然保持學無止境的精神，學習其他崗位的業務知識。以做保險業務尖子為目標。