第一篇：發(fā)電廠中型電動機檢修經(jīng)驗的總結(jié)和分析

發(fā)電廠中型電動機檢修經(jīng)驗的總結(jié)和分析

來源：湘潭電機廠 http://www.tmdps.cn/

在發(fā)電廠附屬設(shè)備中，電動機作為主要的動力源來完成和保證機組的正常運行，所以當(dāng)電機發(fā)生故障時所帶來的損失也是相當(dāng)大的，尤其是中型電動機，可嚴重影響到機組的安全運行。根據(jù)我們對電機故障的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因為軸承損壞而造成電機的故障，占了電機全部故障的60%以上，所以解決電機軸承的損壞也是解決電機故障的重要問題。據(jù)分析，中型電動機大多是“端蓋滑動軸承式”結(jié)構(gòu)和“端蓋滾動軸承式”結(jié)構(gòu)。經(jīng)過我們對各種中型電動機檢修經(jīng)驗的總結(jié)和分析，認為存在著以下幾個問題：

1、端蓋滑動軸承式：此類電動機大部分存在著軸瓦發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象，造成了對電機定子線圈的腐蝕，并且使電機內(nèi)部的油污和積灰過多，導(dǎo)致了通風(fēng)不良，使電機溫度過高而損壞。

2、箱式高壓電機：該電機是近年來我國生產(chǎn)的新型電動機，其性能、外形均優(yōu)越于“JS系列”電動機。但是某些制造廠所生產(chǎn)的此類電動機，因在軸承的設(shè)計上存在著某些不足，造成電動機在運行中的軸承故障發(fā)生的較多。這些電動機的結(jié)構(gòu)是在軸承的外側(cè)裝有一個距軸承間隙很小的擋油盤，這樣看可使軸承內(nèi)部的潤滑脂保持充足，但是此結(jié)構(gòu)存在著以下幾個缺點：

（1）、不利于SKF軸承的散熱和潤滑脂的循環(huán)，使軸承在運行中溫度升高，潤滑脂的性能降低，繼而造成溫度再升高的惡性循環(huán)，使軸承損壞。

（2）、因軸承擋油盤的存在，使得電機在小修時，打開軸承蓋也無法檢查，而在電機大修時，不拆下?lián)跤捅P也無法清洗檢查軸承，只有更換，造成了不必要的浪費。

（3）、因多次的檢修時需拆卸擋油盤和軸承的更換，造成了擋油盤內(nèi)孔與軸的配合松動，使擋油盤在運行中從軸上脫出，造成故障。

3、雙軸承式電機：我國現(xiàn)在所生產(chǎn)的部分中型電動機，負荷側(cè)采用了雙軸承結(jié)構(gòu)。這雖然增加了負荷側(cè)的徑向承載能力，但是也給檢修帶來了難度。在電機的大修時，軸承無法清洗和檢查而必須進行更換，否則不能保證檢修質(zhì)量，造成了檢修費用的增加。另外，此種結(jié)構(gòu)的電機，大部分軸承在運行中的溫度都比較高，使SKF進口軸承的使用壽命降低而損壞。

第二篇：發(fā)電廠檢修探討

發(fā)電廠設(shè)備檢修管理的探討

作者：陳天宇 上傳時間：2006-06-27 簡介：改革傳統(tǒng)的檢修制度，實施狀態(tài)檢修制度是設(shè)備管理的一場重大變革，它不僅僅有利于保證安全生產(chǎn)，降低檢修費用，提高設(shè)備利用率和企業(yè)自身效益，更重要的是有利于培養(yǎng)生產(chǎn)技術(shù)管理人員運用科學(xué)的思維，正確的觀點和方法分析問題，有利于培養(yǎng)尊重實踐，實事求是的工作作風(fēng)和敢于實踐，敢于開拓創(chuàng)新的精神。

關(guān)鍵字：發(fā)電廠 設(shè)備檢修

一、前言

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化管理是提高經(jīng)濟效益的決定性因素。發(fā)電廠的設(shè)備檢修管理科學(xué)化是現(xiàn)代企業(yè)組織生產(chǎn)和管理的重要手段，也是我國電力企業(yè)堅持自力更生方針，走向管理現(xiàn)代化的一項重要技術(shù)經(jīng)濟政策。搞好發(fā)電廠的檢修管理工作是保證發(fā)電設(shè)備安全、經(jīng)濟運行的重要措施之一，也是設(shè)備全過程管理中的重要環(huán)節(jié)。如何更科學(xué)地管理好設(shè)備，提高設(shè)備利用率，降低檢修費用，已成為擺在電力企業(yè)面前不容回避的問題。是沿用傳統(tǒng)的以周期為標(biāo)準(zhǔn)的計劃性檢修制度，還是在實踐中探索出一條以設(shè)備實際狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)檢修制度，需要我們作出正確的判斷，做出合理的決策。

二、計劃性檢修制度存在的問題

目前，各發(fā)電廠均按照原電力工業(yè)部頒布的《發(fā)電廠檢修規(guī)程》執(zhí)行計劃性檢修。《規(guī)程》規(guī)定，發(fā)電廠機組大修一般4～6年一次，每次50－80天，小修每年2次，每次10—12天（視具體機型而定），并規(guī)定：“到期必修，修必修好”。用以指導(dǎo)檢修安排的依據(jù)就是這些時間量，只要檢修周期已到，不管設(shè)備好壞，運行狀態(tài)如何，就要檢修。顯然，這種檢修制度有失科學(xué)性，而且存在如下負面影響。

1、淡化技術(shù)管理責(zé)任，不利于開拓進取。在傳統(tǒng)的計劃檢修制度下，到期必修，按部就班，周而復(fù)始，拆拆裝裝，沒有任何靈活的余地，在很大程度上導(dǎo)致了技術(shù)管理人員不思開拓進取，技術(shù)管理工作在原地打圈圈，僵化了技術(shù)人員的思維方式，從目前情況來看，生產(chǎn)技術(shù)管理工作跟不上形勢的發(fā)展，自然與管理體制有關(guān)。在計劃性檢修制度下，由于自己對檢修工作的安排無權(quán)作主，設(shè)備得不到及時檢修，檢修錯位，淡化了設(shè)備管理人員的責(zé)任，設(shè)備出問題了，往“設(shè)備事故”上一推了事。

2、不利于延長設(shè)備的使用壽命。在計劃性檢修制度下，往往會導(dǎo)致如下的現(xiàn)象：一是檢修項目抓不住重點，分不清主次，不是檢修過剩就是檢修不足。二是由于計劃檢修時間安排一般情況都較充裕，有缺陷大修理，沒有缺陷也修理的現(xiàn)象。本來設(shè)備狀態(tài)還比較好，還有潛力可挖，時間安排了，還是拆開修修為好，怕的是今后設(shè)備出了問題說不清楚。三是由于過多的檢修拆裝，加速了拆裝的磨損，本來好端端的設(shè)備越修越糟，人為地縮短了設(shè)備的使用壽命。

3、不利于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。由于計劃性檢修針對性不強，盲目檢修過多，降低了設(shè)備利用率，浪費了大量的人力，還增加了大量檢修費用的無效支出，影響了企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。

三、實施狀態(tài)檢修的必要性

狀態(tài)檢修就是對設(shè)備進行全方位狀態(tài)監(jiān)督，對設(shè)備運行狀態(tài)、影響安全經(jīng)濟、可靠運行的因素進行綜合分析，并對設(shè)備進行前景預(yù)測，根據(jù)結(jié)果再擬定檢修內(nèi) 容和確定檢修時間，真正做到“應(yīng)修必修，修必修好”。實施狀態(tài)檢修的目的就是科學(xué)保養(yǎng)設(shè)備，在保障設(shè)備安全、經(jīng)濟、可靠的前提下，最大限度地提高發(fā)電設(shè)備的利用率，降低檢修人、財、物的浪費和檢修磨損，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。顯然，狀態(tài)檢修與黨的十四屆五中全會提出的實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”和電力行業(yè)“安全為基礎(chǔ)、效益為中心”的原則相一致。

狀態(tài)檢修有政策依據(jù)，也是時代要求。早在1987年，國務(wù)院頒發(fā)的《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理條例》中就提出：“企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極采用先進的設(shè)備管理方法和維修技術(shù)，采用以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的設(shè)備維修方法”。1992年，國務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦又在《“八五”后三年工交企業(yè)設(shè)備管理工作重點》中進一步明確指示：“要繼續(xù)破除單純以時間為基礎(chǔ)的設(shè)備維修制度，建立以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的設(shè)備維修制度”。原電力部頒發(fā)的《發(fā)電廠檢修規(guī)程》也增補說明：“運用診斷技術(shù)，進行預(yù)知維修是設(shè)備檢修的發(fā)展方向”。預(yù)知維修與狀態(tài)檢修具有相同或相近的內(nèi)容，這些都為生產(chǎn)技術(shù)管理人員探索先進、科學(xué)的檢修制度指明了道路。”國外一些高層技術(shù)管理專家也指出：“減少停電和縮短維修時間以提高有效性應(yīng)成為商業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)”。一些國家也都向傳統(tǒng)的維修制度告別。顯然，傳統(tǒng)的計劃檢修不僅僅制約著企業(yè)自身的發(fā)展，也跟不上時代的步伐。

四、對狀態(tài)檢修管理的實踐

針對計劃性檢修制度存在的弊端，作為一個基層單位的電站，當(dāng)然不能從宏觀制度上去尋找改革的路子。近幾年，在機組小修工作方面，沙溪口水電廠在計劃性檢修制度的框架下，對具體的檢修次數(shù)和天災(zāi)作了重新安排和調(diào)技，幾乎每年都取消一次機組小修機會（12天），每次小修的時間也根據(jù)實際狀態(tài)有所減少，這主要是依據(jù)設(shè)備的健康狀態(tài)作出的決定。對機組的大修同期也作了一些變動，如：＃3機到了大修周期，但設(shè)備健康良好，而＃4機距大修周期還差一年，而設(shè)備的健康狀況較#3機差，我們就作了調(diào)整，對＃4機先進行大修。三年來主要做了如下工作。

1、收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完善原始資料

以現(xiàn)代化信息管理手段，詳細記錄現(xiàn)場數(shù)據(jù)。采集設(shè)備實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，加強定期測試，原計試驗數(shù)據(jù)。形成原始資料，利用這些數(shù)據(jù)、資料，定期全面分析，判斷設(shè)備狀態(tài)，從中可以發(fā)現(xiàn)問題。使檢修更具有針對性。關(guān)于數(shù)據(jù)采集的具體做法如下：

①分門別類地將全廠機組設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、廠家設(shè)計規(guī)定，按設(shè)備臺帳方式建立數(shù)據(jù)錄入計算機；

②建立設(shè)備現(xiàn)有的備品備件數(shù)據(jù)庫；

③實現(xiàn)電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)，有選擇地采集現(xiàn)場的一些實時數(shù)據(jù)，通過不斷積累和加工，進行分析整理，建立數(shù)據(jù)信息庫；

④建立表示設(shè)備運行狀態(tài)的電量、水頭、溫度、振動、擺度、壓力流量等參數(shù)的直方圍以及變化趨勢的曲線等；

⑤定期（每日或每季）進行分析，作出結(jié)論，判斷設(shè)備是否運行正常。

2、完善設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，加強設(shè)備異常狀態(tài)分析

根據(jù)目前實際情況，我廠對機組等主要設(shè)備安裝了一些在線監(jiān)測裝置，主要有：機組的振擺度測量；定轉(zhuǎn)子的間隙測量，溫度、壓力等。當(dāng)設(shè)備有異常情況出現(xiàn)時，實行異常狀態(tài)分析和重點跟蹤，如今年＃3機調(diào)速器在運行中多次發(fā)現(xiàn)振動，波及壓力抽管道，我們就采取了強化跟蹤監(jiān)督措施，掌握狀態(tài)變化規(guī)律，2 找出故障的根源，利用小修機會進行了徹底處理，現(xiàn)在運行正常，保障了設(shè)備的安全運行。

3、加強設(shè)備維護保養(yǎng)工作，及時消除設(shè)備缺陷

設(shè)備維修保養(yǎng)工作的好壞，對設(shè)備運行狀態(tài)有著重要的影響，如透平油的處理，潤滑油的加注，設(shè)備輪換運行，甚至設(shè)備吹灰等清潔工作，每一項都不應(yīng)該忽視。沙溪口水電廠的調(diào)速器為進口產(chǎn)品，對油質(zhì)要求相當(dāng)高，因此我們采取現(xiàn)場循環(huán)濾油，故障率比以前明顯減少，大大提高了設(shè)備的可靠性。延長了設(shè)備的壽命周期。對設(shè)備存在的缺陷應(yīng)及時消除處理，做到大缺陷不過天，小缺陷不過班。確保設(shè)備處于健康運行狀態(tài)。

4、應(yīng)用統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預(yù)測設(shè)備狀態(tài)

要使統(tǒng)計數(shù)據(jù)預(yù)測設(shè)備狀態(tài)，首先要找出統(tǒng)計數(shù)字與機組狀態(tài)參數(shù)之間的聯(lián)系。我們對機組運行小時數(shù)、發(fā)電量、啟停機次數(shù)等進行統(tǒng)計分析，我們發(fā)現(xiàn)有些設(shè)備雖然檢修周期已到，但其運行小時累計比其他同類型設(shè)備少，于是就適當(dāng)延長了設(shè)備的大修周期。而有些設(shè)備雖然未到大修周期，但其運行小時已超過計劃小時，我們就適當(dāng)提前小修，發(fā)現(xiàn)一些重大缺陷及時進行了處理。由于運用了這種方式進行了預(yù)測，每次小修前，就做好了相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作，節(jié)省了檢修時間。

5、合理確定檢修項目，盡量縮短檢修工期

由于對設(shè)備進行了較全面的狀態(tài)監(jiān)督和技術(shù)分析，掌握了設(shè)備的實際運行情況，廢除了一些不必要的檢修項目，如：每次大修，我們根據(jù)設(shè)備的原始監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析設(shè)備各部件的健康情況，大膽取消了一些重大項目，對機組以往大修都是全拆，吊出轉(zhuǎn)輪體，工期長，工作量大。拆出后未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪存在問題，又重新裝復(fù)回去。而近幾年，我們只拆到發(fā)電機部分，節(jié)省了大量的檢修工期，每臺機可節(jié)省15天工期。檢修投運后，未發(fā)生任何臨時性檢修現(xiàn)象，安全生產(chǎn)繼續(xù)保持良好的勢頭。

五、結(jié)束語

改革傳統(tǒng)的檢修制度，實施狀態(tài)檢修制度是設(shè)備管理的一場重大變革，它不僅僅有利于保證安全生產(chǎn)，降低檢修費用，提高設(shè)備利用率和企業(yè)自身效益，更重要的是有利于培養(yǎng)生產(chǎn)技術(shù)管理人員運用科學(xué)的思維，正確的觀點和方法分析問題，有利于培養(yǎng)尊重實踐，實事求是的工作作風(fēng)和敢于實踐，敢于開拓創(chuàng)新的精神。還可使廣大基層的設(shè)備管理者從過去指令性計劃的單純執(zhí)行者躍升為自主決策者，有利于增強他們的主人翁責(zé)任感和使命感，在社會主義市場經(jīng)濟的條件下，不僅僅是電力企業(yè)自身的需要，也是時代的需要，形勢發(fā)展的需要。

第三篇：發(fā)電廠檢修總結(jié)

班組檢查總結(jié)

我廠在1#、2#機大修結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)由于運行值班人員經(jīng)驗不足和建設(shè)單位安裝遺留的設(shè)備缺陷等一系列問題，同時又進入了六月份到了夏季防洪的季節(jié)，針對以上問題熱電廠領(lǐng)導(dǎo)制定出了關(guān)于開展2006年春夏季安全大檢查活動，電氣車間根據(jù)活動精神，結(jié)合本車間的實際情況制定出了“電氣車間2006年夏季防洪預(yù)案”和“6月份安全技術(shù)比武月”等具體措施。

自開展安全月以來，我們召開了班組會議傳達了車間“春夏檢”動員會及安全等內(nèi)容。并制定出班組春夏檢的具體步驟，利用班前班后會進行了春夏檢活動的發(fā)動、動員工作，將責(zé)任層層分解，落實各項工作任務(wù)，結(jié)合春夏檢學(xué)習(xí)文件的學(xué)習(xí)，提高了職工的安全責(zé)任意識，明確了春夏季檢活動的重要意義。

我班組中的每一個人都能非常認真積極的加入到活動中去。根據(jù)本班的實際情況制定出相應(yīng)的具體措施如：加強巡檢質(zhì)量，對所管轄范圍內(nèi)的設(shè)備都能巡檢到位，仔細地檢查并發(fā)現(xiàn)問題缺陷，將一切問題盡可能消滅在萌芽狀態(tài)。對本班所屬區(qū)域的內(nèi)設(shè)備，按“春夏檢”要求進行了全面檢查，對設(shè)備的異常情況及缺陷及時記錄，并聯(lián)系檢修處理。對一時處理不了的匯報值長及車間。與此同時為了提高每位職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)水平特別把夏季防洪防汛這個月做為安全生

產(chǎn)考核月，來發(fā)動職工的積極性。具體通過現(xiàn)場考問和實際操作來提高每位職工的技術(shù)知識和實際操作能力。

其次，我班組還在日常生活中，定期學(xué)習(xí)安全知識，這不僅能提高職工的自身安全意識同時也能提高職工的應(yīng)變能力。班組內(nèi)個別職工還有影響安全的不利因素，通過對班組前期工作的回顧，發(fā)現(xiàn)了工作中的一些不足，例如：安全帽不戴或戴的不符合要求；巡回檢查不到位，個別缺陷不能及時發(fā)現(xiàn)；執(zhí)行規(guī)章制度不嚴肅不認真；個別人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)不積極，業(yè)務(wù)水平一般。現(xiàn)在我們要改掉了以往的不足，整頓個別人員的工作作風(fēng)，針對上述不安全問題，班組及時召開了班組會議，查找其根源，統(tǒng)一認識，及時對個別人員進行了批評，教育，幫助，取得了較好的效果。更重要的是提高了班組在運行管理、技術(shù)管理、安全管理、設(shè)備管理等方面的管理能力。

我班組按照車間的要求落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，要求班組成員能自覺地遵守勞動紀(jì)律，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度。確保我廠1#、2#機組的安全運行，堅決杜絕誤操作、人身傷亡事故、重大設(shè)備損壞事故的發(fā)生，為全年安全生產(chǎn)打下一個堅實的基礎(chǔ)。

第四篇：發(fā)電廠電動機設(shè)備常見故障及整改措施

電廠電動機設(shè)備常見故障及整改措施

筆者從事電機檢修工作多年，負責(zé)湛江發(fā)電廠的所有高低壓電機、發(fā)電機大小修及維護工作。在工作中積累了一定的檢修經(jīng)驗，本文主要介紹的是電廠中電機專業(yè)常見、多發(fā)的故障及整改、處理辦法，建議立專項整改項目。

一、電機接頭發(fā)熱故障

高壓電動機常見有兩種接線方式。第一種是電機引出線銅鼻與進線電纜鋁鼻用螺栓、平墊直接壓接。常見的故障有：接線鼻之間接觸面小或壓接不緊，接觸電阻過大；銅鋁接觸發(fā)生電化反應(yīng)，接線鼻的接觸面產(chǎn)生凹凸不平，使接觸電阻不斷增大而發(fā)熱；電機引出線電纜、進線動力電纜與各自的接線鼻有焊接不良或虛焊的現(xiàn)象，運行種產(chǎn)生局部過熱，輕者燒焦絕緣，重者使焊劑熔流，接頭開焊，并有可能產(chǎn)生弧光，燒斷電機引出線及進線動力電纜。針對以上情況，我們采取了相應(yīng)的對策：更換大截面的接線銅鼻，焊接時采用銀焊作為焊劑，要求焊接工藝良好，確保焊接質(zhì)量；加大加厚引出線和電纜接線鼻兩端的壓接墊圈，墊圈采用硬度較大、導(dǎo)電性能較好的黃銅為材質(zhì)；接線前先用砂紙磨平接線鼻上的毛刺，鍍上錫，并加涂導(dǎo)電膏。

高壓電動機的另一種接線方式是螺桿連接。接線柱用紫銅螺桿條加工，且螺桿的螺紋部分銑去兩個側(cè)面，有效螺紋僅有1/2左右。紫銅螺桿與電機引出線焊接后會煺火變軟，接線壓緊螺母時螺紋易拉損滑牙，導(dǎo)致螺母不能有效壓住進線電纜接線鼻。對于此類電機接頭，我們采用黃銅加工接線螺桿和較大較厚的墊圈，利用電機停運檢修的機會逐步將紫銅螺桿更換。

我們通過這些改造收到明顯的效果，大大降低電機接頭發(fā)熱的故障率。

二、軸承測溫點完善

軸承是電機中最容易發(fā)生故障的部件，所以對軸承運行情況的檢查監(jiān)視是一項非常重要的工作。有些高壓電機并未安裝前后軸承的測溫元件，這對于軸承監(jiān)控工作是相當(dāng)不利的，因為軸承工況的變化往往導(dǎo)致溫度的改變。完善軸承測溫點是一項不容忽視的工作。

三、加油管路暢通

電機軸承的長期運行需要有適合的、足夠的潤滑油脂。我們在檢修電機時一定要注意軸承室的加油孔是否已經(jīng)打通，是否對應(yīng)加油管的位置等問題，必須保證軸承加油管路的暢通。一些高低壓電機出廠時就沒有加油管的設(shè)計，對此應(yīng)考慮電機重要程度和加油的必要性，有選擇地加裝。

四、轉(zhuǎn)子熔鋁事故

如果鑄鋁質(zhì)量不好或電機使用時起動頻繁、過載等情況，鑄鋁轉(zhuǎn)子比較容易會發(fā)生轉(zhuǎn)子熔鋁斷條的故障。轉(zhuǎn)子斷條會出現(xiàn)電流擺動、振動噪音增大等明顯特征，湛江發(fā)電廠Ⅰ期的排粉風(fēng)機電機就曾多次出現(xiàn)這種故障，后經(jīng)改造，轉(zhuǎn)子換成銅條鼠籠式，才將問題解決。

五、軸電流情況

湛江發(fā)電廠#2機組汽前泵電機曾多次出現(xiàn)后軸承損壞故障。新更換的軸承運行

一、兩個月后就出現(xiàn)振動、異音的情況。解體檢查后發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)外圈有搓衣板狀的傷痕，判斷為存在軸電流現(xiàn)象。處理方法為：車削軸承套外徑后鑲套無緯絕緣套，使其和端蓋之間絕緣，兩者間固定螺絲也加裝絕緣墊圈和絕緣套，隔斷軸電流回路，徹底解決了此問題。經(jīng)驗總結(jié)是：當(dāng)軸承出現(xiàn)頻繁的損壞現(xiàn)象，而且滾道上有搓衣板式的燒痕，就應(yīng)該考慮到是存在軸電流的原因，必須將軸電流的回路隔斷。

六、發(fā)電機

1、測溫元件孔板漏氫問題，測溫元件人孔門等密封條改造

發(fā)電機本身出現(xiàn)漏氫情況最多的地方就是底部測溫元件孔板和人孔門。這些孔板都是用橡膠條密封的，使用時間過久不免會發(fā)生老化變脆變硬，失去密封性。此外檢修過程中更換密封條的工藝、方法也直接影響到密封性能，橡膠條切口結(jié)合部是最容易發(fā)生漏氫的位置。我們向廠家訂購O形耐油密封圈，并加大密封圈截面直徑，切開的斜切口就能比較吻合地搭接，并使用406瞬干膠和cRc玻璃膠粘合切口，這些措施能較好地減少漏氫機會。

2、定子冷卻水回路橡膠堵塞

湛江發(fā)電廠#2發(fā)電機于2003年曾發(fā)生定子線棒對地放電故障，檢修過程中發(fā)現(xiàn)定子冷卻水回路有黑色的橡膠碎末堵塞，這時冷卻水管道法蘭密封橡膠老化脆裂的原因，發(fā)電機定子線棒過熱是造成對地發(fā)電的主要原因。為解決此問題，我們對湛江發(fā)電廠4臺發(fā)電機定子冷卻水回路的所有法蘭密封材料進行了更換，換成聚氯乙烯塑料王，這種材質(zhì)不會發(fā)生老化脆裂的現(xiàn)象，可徹底杜絕類似隱患。

3、刷握、電刷改型

湛江發(fā)電廠發(fā)電機原來使用的電刷、刷握存在著一定的問題，自調(diào)整恒壓式彈簧壓力不夠，兩邊壓卷定位差，壓力不均勻，而且與電刷接觸受熱變形，失去彈性。幾臺發(fā)電機的滑環(huán)都因此不同程度地出現(xiàn)下火花大甚至環(huán)火的故障，燒傷滑環(huán)表面，嚴重威脅機組安全運行。現(xiàn)在我們將幾臺發(fā)電機組的刷框都更換阜新刷握常生產(chǎn)的NO.554型，采用中間頂壓伸縮式彈簧，彈簧卷不與電刷直接接觸，壓力分布均勻，大大降低電刷燒壞的故障率。

第五篇：電動機檢修培訓(xùn)心得

電動機檢修培訓(xùn)心得

為提高現(xiàn)場實際操作技能，根據(jù)公司統(tǒng)一安排，我于7月13日-19日參加了為期一周的電機檢修培訓(xùn)。培訓(xùn)總結(jié)如下：

一是對發(fā)電廠電氣系統(tǒng)有了整體認識。發(fā)電廠電氣系統(tǒng)由發(fā)電機勵磁系統(tǒng)、發(fā)電機、主變、GIS、高壓廠用變、啟備變、6KV配電裝置、低壓廠用變壓器、低壓配電裝置等組成；電廠變電設(shè)備包括斷路器、隔離開關(guān)、母線、互感器、避雷器、電容器和接地裝置；電廠的主接線方式與機組容量、電氣設(shè)備的選擇、配電裝置的布置、繼電保護和控制方式有關(guān)，常用的有3/2斷路器接線、單元接線、雙母線分段帶旁路等接線形式。

二是學(xué)習(xí)了發(fā)電機的定子、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，冷卻和通風(fēng)系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、氫氣系統(tǒng)、定子冷卻水系統(tǒng)及其檢修時的注意事項，需要做的試驗（記錄現(xiàn)場溫度和濕度），包括交直流耐壓試驗，吸收比，極化指數(shù)，層間絕緣，氣密性試驗等。另外老師對變壓器的結(jié)構(gòu)進行了介紹，講解了變壓器的主要結(jié)構(gòu)部件—鐵芯、繞組、變壓器油、瓦斯繼電器、絕緣套管，冷卻方式，分接開關(guān)的動作原理及其為什么接在變壓器高壓側(cè)（高壓側(cè)電流小，對所接分接開關(guān)的容量要求不高）。

三是重點認識了電動機的四種基礎(chǔ)接線形式—電動機點動正轉(zhuǎn)控制電路、雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制電路、Y-△降壓啟動控制回路（適用于供電容量小、電機容量大的情況，防止啟動電流大沖擊電網(wǎng)）到△-YY雙速控制回路。并全面學(xué)習(xí)了電動機點動正轉(zhuǎn)控制電路，從低壓電器元器件，包括刀開關(guān)（熔斷器、空氣開關(guān)）、交流接觸器、熱繼電器（保護裝置）的型號，內(nèi)部結(jié)構(gòu)認識，元件作用，主要參數(shù)以及連接導(dǎo)線粗細的選擇，到如何根據(jù)電路原理圖繪制元器件布置圖、配線圖和常見故障的查找。并通過相互設(shè)置故障消除的方式，根據(jù)不同的現(xiàn)象查找故障并歸納總結(jié)。7月19日上午是故障查找考試，考試得分點除能有效查找故障并消除外，還包括安全文明操作，通電次數(shù)，工具和萬用表的正確使用及消缺完后的工具整理。

通過本次電動機檢修技能操作培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我認識到自己動手能力不足，學(xué)習(xí)能力欠缺，日常工作中對自己要求不嚴，我將在以后工作中積極調(diào)整心態(tài)，在以下幾個方面努力學(xué)習(xí)：

一是在現(xiàn)場工作中，對遇到的缺陷現(xiàn)象及處理方法進行分類記錄，并每月總結(jié)學(xué)習(xí)。

二是工作票、操作票的安全措施和危險點及其控制措施一定要明確并在工作之前確認。

三是除日常工作外，要加強電氣專業(yè)理論知識和各方面的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)層次。

四是調(diào)整態(tài)度，主動承擔(dān)工作任務(wù)，積極應(yīng)對工作中的困難。