第一篇：機械與設備總結

第二章

物料輸送機械

1、帶式輸送機

常用于塊狀、顆粒狀及整件物料的水平或傾斜方向的運送。工作原理：

繞在兩滾筒上的輸送帶在驅動滾筒的作用下借助于其與驅動滾筒間的摩擦力，產生連續運動，輸送帶又依靠其與物料及物料間的摩擦力將物料從一端輸送到另一端。主要構件：環形輸送帶、驅動輪、張緊裝置及機架等。

2、斗式提升機

根據用途不同可分為傾斜式和垂直式兩種在食品連續化生產中，將物料從地坪面運送到較高位置或較高樓面，以實現在不同高度對物料進行加工處理。此類輸送大多采用斗式提升機（或稱斗式升送機）完成。

主要構件：主要由料斗、牽引帶、驅動裝置、機殼和進、卸料口等組成。工作原理：（1）料斗布置：背部（后壁）固接在牽引帶式鏈條上。雙鏈式斗式提升機的鏈條有時也可固接在料斗的側壁上。根據物料特性、使用場合和料斗裝料和卸料的方法來決定的。密接料斗可以使進料連續和均勻。（2）裝料方式：吸取(即挖取)法：適用于粉末狀、散粒狀物料，輸送速度較高，可達 2m/s，料斗間隔排列。直接裝入(即撒入)法：適用于輸送大塊和磨損性大的物料，輸送速度較低（< 1m/s)，料斗呈密接排列。（3）卸料方式：離心式：適用于物料提升速度較快的場合，一般在 l~2m/s左右，利用離心力將物料拋出。斗與斗之間要保持一定的距離。這種卸料方式適用于粒狀較小而且磨損性小的物料。無定向自流式：適用于低速(0.5~0.8m/s)運送物料的場合，靠重力落下作用實現卸料。斗與斗之間緊密相連。它適用于提升大塊狀、比重大、磨損性大和易碎的物料。定向自流式卸料，靠重力和離心力同時作用實現卸料。適用的提升速度也較低，一般在0.6~0.8m/s，適用于流動性不良的散狀、纖維狀物料或潮濕物料。

3、螺旋輸送機

它主要用于各種干燥松散的粉狀、粒狀、小塊狀物料的輸送。

一般結構：螺旋、殼體、驅動機構

工作原理：它利用旋轉的螺旋將被輸送的物料在固定的機械內推移而進行輸送。物料由于重力和對于槽壁的摩擦力作用，在運動中不隨螺旋一起旋轉，而是以滑動形式沿著物料槽移動，其情況與不能旋轉的螺母沿旋轉螺桿作平移運動類似。螺旋輸送機可以作水平、傾斜或垂直方向的物料輸送。

第三章 清洗機械與設備

鼓風式清洗機

鼓風式清洗機主要由洗槽、輸送機、噴水裝置、鼓風機、空氣吹泡管、傳動系統等構成。清洗原理：

用鼓風機把具有一定壓頭的空氣送進洗槽中，使清洗原料的水產生劇烈地翻動，物料在空氣對水的劇烈攪拌下進行清洗。

利用空氣進行攪拌，可使原料在較強烈翻動而不損傷的條件下，加速去除表面污物，保持原料的完整性和美觀，因而最適合于果蔬原料的清洗。清洗過程：

鼓風機吹出的空氣由管道送入吹泡管中。被浸洗的原料在輸送帶上沿軌道移動，移動過程中在吹泡管吹出的空氣攪動下翻滾。

第四章分選分離機械與設備

1、滾筒式分級機

主要由進料斗、滾筒、摩擦輪、收集料斗和機架等構成。滾筒由摩擦托輪支承在機架上。集料斗設在滾筒下面，其數目與分級的數目相同 工作原理

物料通過料斗流入到滾筒，在其間發生滾轉和移動，并在此過程中通過相應的篩孔流出，以達到分級。

滾筒是一變孔徑的筒狀篩，沿軸向從進口到最后出口依孔徑從小到大分為幾組，組數為需分級數減1，最后一級物料直接從滾筒的末端排出。

滾筒可用不同方式繞其軸轉動。但目前多采用摩擦輪方式驅動。為了制造方便，整體滾筒分成幾節筒篩，筒篩之間用角鋼連接作為加強圈，如用摩擦輪傳動，則又作為傳動的滾圈。

2、三足離心機

主要由轉鼓、機殼、支柱、制動器、電動機等組成。操作方法

通過設離心機的上進料管，將待分離的漿料注入轉動著的轉鼓內。

液體受離心力作用后穿過濾布及壁上的小孔甩出，在機殼內匯集后從下部的出液口流出。不能通過的固形物料則被截留在濾布上形成濾餅層。優點：

對物料的適應性強，能按需要隨時調整過濾、洗滌的操作條件，可進行充分的洗滌并得到較干的濾渣，固體顆粒幾乎不受損壞，且運轉平穩、結構簡單造價低廉。

3、碟式分離機

主要由轉鼓、進出料管、變速機構、電機、機殼、進、出料管等構成。工作原理：

混合液自進料管進入隨軸旋轉的中心套管之后，因離心力作用進入碟片空間，在碟片間隙內因離心力而被分離，重液向外周流動，輕液向中心流動。輕液沿中心套管與分離碟片之間所形成的通道中流出。

在碟片間流動的重液被拋向鼓壁，而后向上升起并進入分離碟片與錐形蓋之間的空隙而排出。

第五章 粉碎切割機械

1、盤擊式粉碎機

結構：工作元件由兩個互相靠近的圓盤組成，每個圓盤上有很多依同心圓排列的指爪。而且一個圓盤上的每層指爪伸入到另一圓盤的兩層指爪之間。一般沿整個機殼周邊安篩網

工作原理：軸向進入的物料在兩個運動的圓盤間，受到盤間旋轉指爪的沖擊力用、分割或拉碎的作用而得到粉碎。其工作原理與錘擊式粉碎機有相似之處。

2、球(棒)磨機

組成：球(棒)磨機的工作部件是裝有研磨介質的圓柱形筒體。圓柱形筒體的兩端有端蓋，端蓋中部的圓筒形頸部稱為中空軸頸，它支承于軸承上。筒體上固定有大齒圈，電動機帶動大齒圈使筒體緩緩轉動。

工作過程：當筒體轉動時，磨介隨筒體上升至一定高度后，呈拋物線拋落或呈瀉落下滑。由于端蓋有中空軸頸，物料從左方的中空軸頸進入筒體逐漸向右方擴散移動。在自左而右的運動過程中，物料受到鋼球的沖擊、研磨而逐漸粉碎，最終從右方的中空軸頸排出機外。

第六章、混合均質機械與設備

1、立式螺旋式混合機

工作時，各種物料組分經計量后，加入料斗中，由垂直螺旋向上提升到內套筒的出口時，被甩料板向四周拋撒，物料下落到錐形筒內壁表面和內套筒之間的間隙處，又被垂直螺旋向上提升，如此循環，直到混合均勻為止，然后打開卸料門從出料口排料。特點：配用動力小，占地面積少，混合時間長，料筒內物料殘留量較多。多用于混合質量和殘留量要求較低的場合，為小型混合機。

2、行星錐形混合機

組成：立式行星錐形混合機由圓錐形筒體、傾斜安置的混合螺旋、減速機構、電動機、進料口和出料口等組成。

原理：工作時，從進料口將配制好的一批物料加入機內，啟動電動機，通過減速機構驅動搖臂，搖臂帶動混合螺旋繞混合機中心軸線旋轉。與此同時，混合螺旋自轉。

3、傾斜螺帶連續混合機

整體呈傾斜狀，進料口設置于混合機的低端，而出料口設在高端。主軸在進料口端設置螺桿，其余部分設置螺帶及沿螺旋線布置槳葉。

工作過程：工作時，由進料口連續送入的物料，在進料段被螺桿強制送入混合段，在混合段內被螺帶及槳葉向前推動形成翻滾的徑向混合，同時在物料自身重力作用下經螺帶空隙下滑形成返混的軸向混合，混合后的物料連續地從出料口排出。

特點：因返混形成的軸向混合作用區域較小，同時物料停留時間不盡一致，混合質量較差，并要求各組分均連續計量喂料，適用于混合度要求不高的場合。

第七章熱交換熱處理機械與設備

1、刮板式連續預煮機

主要由煮槽、蒸汽吹泡管、刮板輸送裝置和傳動裝置等組成。

工作過程：通過吹泡管噴出的蒸汽將槽內水加熱并維持所需溫度。由升送機送入的物料，在刮板鏈的推動下從進料端隨鏈帶移動到出料端，同時受到加熱預煮。鏈帶速度可根據預煮時間要求進行調整

優點：物料形態及密度對操作影響較小，機械損傷少。缺點： 但設備占地面積大，清洗、維護困難。

2、螺旋式連續預煮機

主要由殼體、篩筒、螺旋、進料口、卸料裝置和傳動裝置等組成

工作過程：作業時，物料經斗式提升機輸送到螺旋預煮機的進料斗，然后落入篩筒內，在運轉螺旋作用下緩慢移至出料轉斗，在其間受到加熱預煮，出料轉斗將物料從水中打撈出來，并于高處傾倒至出料溜槽。從溢流口溢出的水由泵送到貯存槽內，再回流到預煮機內。優點：結構緊湊、占地面積小、運動部件少且結構簡單，運行平穩，水質、進料、預煮溫度和時間均可自動控制，在大中型罐頭廠得到廣泛應用，如蘑菇罐頭加工中的預煮。缺點：物料的形態和密度的適應能力較差

3、夾層鍋 固定式夾層鍋

其鍋體為一個半球形與圓柱形殼體焊接而成的夾層容器。夾層外分別設有進汽管、不凝性氣排放管和冷凝水排放管接口。在鍋底正中位置開有一個排料接管。可傾式夾層鍋

主要由鍋體、傾覆裝置及機架構成。鍋體形狀與固定式的相似。

全部鍋體用軸頸伸接于支架兩邊的軸承上，其中軸頸為空心結構，一端作為蒸汽進管，另一端作為不凝汽排出管。

傾覆裝置為手輪及蝸輪蝸桿機構，搖動手輪可使鍋體傾倒，用于卸料。

值得注意的是，可傾式夾層鍋底一般不設排料口，因為鍋體本身可傾，設排料口反而增加清洗負擔。

第二篇：施工機械與設備管理制度

施工機具與設備管理制度

項目部應堅持“安全第一，預防為主，養修并重，服務生產”的方針，建立健全大型施工機械安全保證體系并保證有效運轉。

1、依據和目標

1.1依據：依據《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《鐵路建設工程安全生產管理辦法》（鐵建設【2006】179號）、《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號）以及其他有關安全管理規定。

1.2目標：建設工程大型施工機械安全管理的目標是：以人為本，健全大型施工機械安全管理保障體系，強化過程控制，實行大型施工機械安全穩定的目標。即：杜絕因大型施工機械原因造成生產安全一般及以上事故；杜絕因大型施工機械原因造成一般C類及以上鐵路交通事故；減少因大型施工機械原因造成一般D類鐵路交通事故。

2、機構及職責 2.1領導機構和職責 領導機構

成立項目部建設工程大型施工機械安全管理工作領導小組。

組長：項目經理。副組長：分管安全、生產的副經理。組員：工程部、安質部、設備部負責人。工作職責

建立大型施工機械安全生產責任制，檢查、考核大型施工機械安全管理責任制落實情況。建立健全本項目大型施工機械安全管理制度及保障體系，落實各崗位大型施工機械安全管理職責。

物資部落實專人負責大型施工機械的日常技術管理。其他各職能部門，將安全責任制承擔相應安全職責。

組織標段內大型施工機械安全專項檢查，并召開大型施工機械安全生產專題會議，協調布置標段內大型施工機械安全生產工作。

制度大型施工機械安全生產應急預案并檢查其演練。依照國家有關安全生產法律法規的規定，及時上報大型施工機械安全事故情況，做好 安全生產事故的調查處理工作。

3、范圍

3.1大型起重吊裝及制、運、架設備：運梁車、提梁機、架橋機、移動模架、輪胎起重機、塔式起重機、軌道式起重機、龍門式起重機、橋式起重機、其他起重機等。

3.2軌道運行設備：鋪軌機、長軌運輸車、線路搗固車、線路穩定車、道岔搗固車、卸碴車、配碴整形車、立桿作業車、電氣化架線車、恒張力作業車、冷滑試驗車、重型軌道車。

3.3其他大型設備：重型挖掘機、重型推土機、裝載機、平地機、壓路機、攤鋪機、載重汽車、自卸汽車、鉆機、長螺旋鉆機、錘擊樁機、靜壓樁機、卷揚機、混凝土拌和站、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車、通風機、鑿巖臺車、懸臂掘進機、錨桿臺車、風動鑿巖機等。

4、大型施工機械安全管理責任

4.1應建立健全大型施工機械安全生產責任制度和安全生產教育培訓制度，制定大型施工機械安全生產日常管理制度和操作規程，確保大型施工機械設備的正常投入，對大型施工機械進行定期和專項安全檢查，并做好記錄，組織制定本單位安全事故應急救援預案并定期演練。

4.2設置專職安全生產管理人員負責對安全生產進行現場監督檢查，督促作業人員遵守安全操作規程和技術標準，及時制止并糾正違反施工安全技術規范、規程的行為，發現安全事故隱患，應及時向項目負責人和安全生產管理機構報告。

4.3在營業線上施工時，應嚴格執行營業線施工的各項規章制度，根據批準的施工組織設計配備相應的施工機械。

4.4確保大型施工機械的作業人員必須經過專門的安全作業培訓，在取得特種作業操作資格證后上崗作業。4.5對起重吊裝工程、鋪軌、架梁工程、營業線工程、其他危險性較高的工程達到一定規模的應編制專項施工方案，并進行安全檢算，經技術負責人簽字，總監理工程師審核后實施，并由施工單位專職安全生產管理人員進行現場監督。

4.6應在大型施工機械周圍設置明顯的安全警示標志，安全警示標志必須符合國家標準。

4.7施工前，項目部技術人員應就有關安全施工的技術要求向施工作業班組、作業人員作詳細說明，并由雙方簽字確認。

4.8施工作業人員有權對存在安全隱患的大型施工機械進行檢舉或舉報，有權拒絕違章指揮和冒險作業。

4.9應向大型施工機械施工作業人員提供安全保護用品，并書面告知危險崗位的操作規程和違章操作的危害。

4.10采購、租憑的機械設備、施工機具及配件，應當具有生產（制造）許可證、產品合格證，在進入施工現場前進行查驗。

4.11施工現場的大型施工機械必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養，做到定人、定機、定崗的“三定”制度，建立相應的資料檔案，對達到使用年限的設備按照國家有關規定及時報廢。

4.12應合理選擇施工機械，保證施工需要和安全生產。禁止使用不合格的機械設備、施工機具及配件。

4.13在使用施工起重機械等設備前，應委托有相應資質的檢驗檢測 進行驗收；使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由施工總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進行驗收，驗收合格方可使用。

4.14應當對大型施工機械的管理人員和作業人員每年至少進行一次安全生產教育培訓，教育培訓情況記個人工作檔案。安全生產教育培訓考核不合格的人員，不得上崗。

4.15在采用新設備時，應對作業人員進行相應的安全生產教育培訓。

4.16應檢查大型設備設計單位的設計資質。組織專人對大型施工機械的結構強度、動力指標、安全系統進行認真的復核、驗算，防止設計錯誤。

4.17應檢查設備制造單位的資質許可，同時檢查生產企業的首臺設備是否經過國家認可的檢測機構進行過型式試驗，型式試驗是否合格。在確認制造企業合格的基礎上進一步檢查其選用的材料、生產工藝以及外購配件的質量是否符合要求。出廠前必須要進行驗收合格方可使用。

5、管理

5.1安全現場管理

5.1.1大型機械施工現場必須嚴格執行一機一人專職防護，做到“五個一”即：一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證(機械操作證)。

5.1.2施工現場安裝、拆裝大型施工機械時，必須由具有相應資質的單位承擔，施工單位負責人、安質部長、安全（設備）主管工程師現場把關。

5.1.3大型施工機械轉場時，要有“專項方案、專項檢測、專項聽證、專項放行、專項檢查”。施工架子隊隊長、技術負責人、領工員、安全員、技術員及必須現場把關。對地基承載力有要求的必須經確認場地平整，地基承載力滿足要求后，方可進行。大型施工機械夜間不得安排轉場、移機。

5.1.4作業人員進入施工現場必須穿戴相應勞動保護用品。作業前應按設備的操作規程進行檢查，作業中嚴格遵守勞動紀律，并做好設備使用、維護、保養記錄。

5.1.5大型施工機械作業時現場必須有領工員、安全員、技術員、監理員等有關人員把關。

5.2安全過程控制

5.2.1加大日常安全檢查力度，檢查過程中應結合使用特點進行全面檢查。

5.2.2參建各方必須全面落實安全責任，按照國家、鐵道部、路局規定的頻次做好日常檢查。

5.2.3大型施工機械施工現場必須做到五“嚴禁”。嚴禁使用沒有制作資質的企業生產設備。

嚴禁使用沒有經過專業培訓的低素質人員進行大型機械操作。

嚴禁施工現場大型機械施工違章作業。嚴禁大型施工機械帶故障作業。

嚴禁自輪運轉等軌道運行設備沒有經過專業部門批準擅自上道運行。

6、考核

6.1項目部通過對大型施工機械的安全檢查及發現存在的安全隱患，予以嚴格考核。

6.2發生大型施工機械安全事故的相關責任人，按國家、鐵道部、路局有關規定嚴格進行事故責任追究處理。

6.3在營業線上發生行車事故還應按鐵道部、路局有關營業線安全事故處罰規定進行處罰。

第三篇：設備機械技術規范

自動化設備機械技術規范（試行）

為了在今后設備前期管理過程中，加強非標設備的質量控制工作，改善設備初期狀態，確保設備在生產服役過程中有良好的開動率，特制定本規范。希望參與前期管理的技術人員參照執行，使技術要求更全面、準確、嚴密。

一、技術要求

（一）、結構要求

1．機械機構設計需符合人機工程學，方便人員操作與維修；

2．機械結構設計需經過計算，達到正常使用的強度要求，并在安全余量之內；

3．機械結構設計需根據我方具體要求，對關鍵點進行FEMA分析和驗證；

4．機械結構總體設計需考慮經濟、環保、安全的原則。

（二）、材料要求

1．結構件、面板類鋼材要求Q235，傳動件、一般零部件材料要求45#、需熱處理部件材料要求20-40Cr或指定其他材料，各類型材必須是國標型材，特殊要求根據設備設計需求具體提出來；

2．所有材料必需有相應的合格證或符合質量要求的檢驗證書；

3．對于特殊部件的材料，需同時提供檢測報告，報告內容主要涉及：成分、力學性能、物理性能等。

（三）、鋼構表面要求

1．鋼結構件表面需經噴砂處理，除銹等級Sa2.5；若手工進行表面處理，需介于St2與St3之間。

2．噴砂后需噴涂底漆為紅丹防銹漆一遍,面漆為醇酸調和漆兩遍，總干膜厚度為125μm；附著力達到ISO等級1級或ASTM等級4B級；

3．結構件表面不能有明顯的變形、劃傷、撞傷、凹槽、凸現、缺失、分層等缺陷。

（四）、焊接要求

1．所有焊接都需有相應的焊接規范和標準，并進行焊接工藝驗證；

2．現場焊接時，需滿足焊接規范的要求；

3．焊縫表面不能有裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、未焊透、虛焊、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷；

4．主梁受拉區的翼緣板、腹板的對接焊縫應進行無損探傷，超聲波探傷不低于11345中的I級，并提供報告的復印件。

（五）、傳動要求

1．傳動設計需考慮傳動效率最優化；

2．傳動機構要求簡單合理，以最少的環節實現功能；

3．傳動設計需考慮現場噪音控制，盡一切可能降低噪音的產生；

4．變速箱（SIEMENS或SEW）、電機（SIEMENS或SEW變頻電機）、軸承（SKF或NSK）等部件要求指定廠家或品牌；

5．變頻電機采用的范圍：風機、需調速的傳動機構、需要和傳動機構配合的傳動系統。

（六）、液壓系統

1．液壓系統應確保其安全性、系統的連續運行能力、可維護性和經濟性，并能保證系統的使用壽命延長；

2．系統的所有部件應在設計上或以其他保護措施，防止壓力超過系統或系統任何部分的最高工作壓力及各具體元件的額定壓力；

3．系統 的設 計、制造和調整，應使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。沖擊壓力和增壓壓力不應引起危險；

4．應 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；

5．無 論是預期的還是意外的機械運動(包括加速、減速或物體的提升/夾持)，都不應造成對人員有危險的狀態；

6．系統設計需盡可能減少管路、管接頭；

7．液壓系統需實現防塵、防爆功能；

8．所有執行元件、管接頭、閥門等部件需易于接近，且方便操作； 9．液壓系統控制單元和執行單元選擇力士樂等品牌，且使用同一公司產品；

10．管路原則上用硬鏈接，必需時才用軟連接；

11．油管必須磷化酸洗處理，清理干凈，油箱內部需拋沙處理并去渣清理干凈；

12．油管接頭位置應處于易于拆卸地點，進油管和注油孔需安裝過濾器，閥門使用不銹鋼產品且易于更換。

13．液壓系統需考慮維修時泄漏處理問題，并保證所有接頭在壓力范圍之內，不會出現泄露現象；

14．裝配前應仔細清洗各部件，管路附件，液壓元件等，不得有污物雜質。

15．管子長度和實際位置配管時，具體確定，各管的安裝在不違背系統原理維護方便的情況下，允許根據實際情況進行彎曲和稍加變動；

16．管子預裝后，必須拆下進行酸洗，然后進行二次安裝；

17．泵站在安裝后，試車前應反復進行循環清洗，清楚一切雜質污物，使污染度達到NAS7級；

18．試驗達到設計壓力，應保壓10分鐘，各連接處不得有滲漏；

19．試驗合格之后，應將液壓油全部放空，然后將管路堵好，做好密封，防止被污染；

（七）、氣動系統

1．氣動系統應確保其安全性、系統的連續運行能力、可維護性和經濟性，并能保證系統的使用壽命延長；

2．氣動系統控制單元和執行單元選擇SMC或FESTO品牌，接頭等連接部件如以上；

3．管路原則上用硬連接，必要時才用軟連接；

4．氣管必須磷化酸洗處理，清理干凈；

5．活動接頭使用拔插形式，閥門使用不銹鋼產品且易于更換；

6．系統的所有部件應在設計上或以其他保護措施，防止壓力超過系統或系統任何部分的最高工作壓力及各具體元件的額定壓力；

7．系統 的設 計、制造和調整，應使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。沖擊壓力和增壓壓力不應引起危險；

8．應 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；

9．無 論是預期的還是意外的機械運動(包括加速、減速或物體的提升/夾持)，都不應造成對人員有危險的狀態；

10．當排氣造成的聲壓等級超過了適用的法規和標準的許可時，排氣口應使用消聲器。在排氣口使用的消聲器本身不應產生危險。消聲器不宜產生有害的背壓。

（八）、潤滑系統

1．所有傳動部件關鍵轉動、滑動部位均應有潤滑點；

2．對于難以接近的潤滑點，需外引至可接觸位置，方便人員潤滑；

3．若潤滑點相對集中，需設計為集中潤滑形式；

4．對于所有潤滑點，必須提供潤滑標準，包括：潤滑油品型號、潤滑周期、潤滑方式等；

5．潤滑系統總體設計需考慮經濟性、安全性、可靠性；

（九）、安全防護

1．所有可接觸的轉動或移動設備、裸露傳動部件、旋轉部件等均需做好防護隔離措施；

2．危險區域和危險位置需有主動防護系統（如紅外線等）；

3．需高空維護部位應有登高梯和防墜落措施和檢修平臺；

4．危險部件和區域需用顏色區分開；

5．設備各部件或和工件之間最好具有主動防止碰撞措施、安全標志和提醒標志要齊全；

6．對于輸送線，應在任何位置，員工都需可以實現緊急停止操作；緊急按鈕位置需合理，開關帶鎖；

7．防護裝置設計和制造的某些方面應通過測試、檢查、試驗或計算等方法進行檢驗，檢驗盡可能在防護裝置工作狀態下進行；

8．必要時需對防護裝置做抗沖擊性檢驗。檢驗防護裝置的惡沖擊強度時應考慮制造防護裝置時使用的材料特性，包括將防護裝置連接在機器或其他結構上使用的連接件的強度、固定點的強度以及滑軌的強度等；

9．安全防護裝置不應影響觀察設備的運行狀態；

（十）、其它

1．環境要求：廢氣、水、噪音等排放要求安裝國家標準執行、整機不漏油、使用材料盡量要求環保；

2．能源要求：各動力設施設計安全余量合理（5%--25%）控制合理各用電、水、氣等設備開關控制合理，減少能源消耗；

二、圖紙資料

1．主資料：合格證、使用說明書、安裝和操作手冊、維護保養手冊、裝箱單、外購部件說明書和合格證（含電器控制單元）；若是進口件，需提供相關中文資料；

2．裝訂要求：裝訂要求硬皮文件夾、A3橫向裝訂、A4縱向裝訂；

3．基礎部分：基礎圖（包含基礎的技術要求）；

4．機械系統：總裝圖、部件裝配圖（含外購件清單和型號、電機注明功率）、各易損零部件加工圖；

5．液壓、氣動系統：系統工作原理圖、元器件連接圖（包含各元器件廠家、型號和數量）；

6．控制系統：詳細電氣控制原理圖（主回路線路圖，控制回路線路圖、詳細電器元件清單、型號和數量），電器元件布置圖、接線圖（含端子圖），提供PLC內置程序備份，編程手冊等；

三、培訓

廠家有義務對維修人員進行必要的培訓：

1、設備控制原理的培訓。

2、設備結構的培訓。

3、特殊控制系統的操作、編程、設置、監控的方法。

4、必要的維修保養常識。

四、驗收

（一）、預驗收工作內容

1、按照技術要求，逐項核對設備的各個部分是否符合要求，發現不合格項要求廠家整改。

2、檢查設備是否符合安全規范。防護欄、罩蓋、安全裝置等安全裝置是否完善。

3、了解設備控制的設計思想。

（二）、終驗收工作內容

1、重復預驗收1-3內容。

2、核對圖紙資料數量及內容是否符合要求。圖紙與實際是否一致。

3、通過現場試運行確認安全保護裝置是否有效。

第四篇：機械、設備管理辦法2007-6-30

中土尼日利亞有限公司 機械設備管理辦法（試行）

為規范有限公司機械設備的采購、接收、管理、使用、維修保養、調劑調撥等項工作，特制訂本辦法。

一 機械設備采購

1.凡是需要從當地、中國及第三國進口的機械設備，凡原值超過1000美元構成固資產的（下同），均應填寫《材料設備請購單》（見附表1），由地區經理部報物資部。

2.物資部根據需求，進行詢價，并將結果報有限公司領導辦公會決策，最終確定所需采購機械設備的型號、產地、數量。由物資部按有限公司決策意見進行采購。

二 機械設備接收

1.所有購入的設備，無論是進口還是當地采購，新設備或二手設備，接收設備的單位均應認真驗證所收設備的狀況，清點隨機配件、專用工具及鑰匙等；收集并保存隨機資料（如操作手冊、說明書、合格證、配件目錄等）。填報《機械設備接收登記單》（見附表2）。一式兩份，一份由設備接收單位留存，一份上報有限公司物資部。

2.對于大型、昂貴設備，物資部將派員參與接收工作。組織售后服務人員和接收單位到港驗貨，協調裝車發運、監督工地安裝、調試及組織相關的技術培 訓。

三

設備編號

1.物資部對有限公司所屬機械設備統一編制號碼。標識所用的具體字樣物資部制定字模文本。

2.標識編號時，噴涂所用的油漆基本上采用藍色。設備機體為黑、藍或深綠色時則用白顏色噴涂。

3.機械設備一經標識，其號碼將保持終身不變，發生調撥至新單位后均不改變,直至設備報廢時予以取消并不再重復使用。

4.設備發生編號模糊不清、不易辨認時，設備的使用單位應在原位臵按原有編號進行必要的清理、重涂、復原工作，保證設備編號清晰可見。

5.設備編號在動態管理中應用。設備臨時性修理所需配件采購中，要明確相關設備的編號，以便于對零部件的認定。

四 機械設備維修、保養與日常管理

物資部建立有限公司所屬設備的管理臺帳和設備卡片，對每臺設備的規格型號、技術參數、折舊、調撥等予以登記，并隨時與項目部核對。經理部、項目隊設備負責人要協助清點所屬機械設備，明確設備所在位臵。

機械設備由所屬經理部、項目隊使用并進行日常保養與維修。具體要求如下：

1.制定具體的機械設備管理辦法和維修細則，報有限公司物資部核備。2.各經理部要安排機械設備工程師，以便于開展工作，負責與物資部聯系交流； 健全并管理本單位的機械設備臺帳（格式見附表3）；按本單位機械配臵定期做出零配件采購計劃；監督檢查各項目機械設備的使用、維修保養；月初（每月5日前）填報上個月的《機械設備狀況統計表》（見附表7）等。3.機械設備使用單位要明確相關設備的保養周期（原則上車輛按行駛里程，其他內燃動力機械按工作小時等）。維修保養要做記錄。保證機械設備的潤滑、冷卻、液壓、電氣系統和工作部位正常有效。

4.有限公司所有運輸車輛、需上路行駛的施工機械（如灑水車、汽車起重機等），應辦理相關的保險。不上路行駛的機械設備，各單位可視具體情況，決定是否投保。

5.安排專人妥善保管存放隨機資料，如說明書、配件目錄、使用維修手冊、合格證，檢驗證書、車照、保險單等，以便于維修調整時參考。

6.有限公司物資部負責對機械設備的日常管理、維修、保養的情況進行經常性的不定期檢查，并將檢查結果在有限公司內通報公布。

五 機械設備調撥

有限公司內部機械設備的調撥，以自愿調劑為基礎，以統籌兼顧為原則，以能使機械設備達到最大效能為目的。原則上采取經理部間協商調劑和有限公司指導性調撥的辦法。申請調入設備的單位沒有所需設備來源信息的，可填寫《機械設備調撥申請單》（附表4）。由物資部進行資源調查、協調，并報有限公司領導決策。

設備調撥時，調入設備的單位應填報《機械設備調撥單》（附表5）。如有需要，公司物資部可派員參與對調撥設備性能的評定，評定結論在《機械設備調撥單》機械狀況欄中申明。設備調撥中應遵循一下原則：

1.機械設備實行有償調撥。價格確定原則如下：

A.未使用過的設備按原值調撥。

B.五年折舊年限的機械設備，如調撥時其凈值大于等于原值的10%，按實際凈值調撥，由調入單位繼續提取折舊；凈值小于原值10%（包括凈值為零）時，按原值的10%調撥，此項調撥費用由調入單位一次性攤銷，調出設備的單位核減該項固定資產，所得差額部分沖減工程成本。

C.三年折舊年限的機械設備，其調撥價以凈值是否達到其原值的15%為界定標準，調入、調出單位的處理方式與上述五年折舊的機械設備相同。

D.調出單位應保證調出設備狀態良好，如發動機能正運轉，能夠正常上路行駛，各個系統操作靈活有效，工作部位功能完備。

設備調撥時，其隨機備品配件、專用工具、文件及檔案資料、維修保養記錄等應隨同設備轉移。

E.跨地區經理部的設備轉移，未經有限公司確認，沒有填報《機械設備調撥單》，不屬設備調撥，該設備的折舊及其他費用攤銷仍由原擁有單位承擔。

2.自調撥之日起，相關設備發生的費用，如運輸、折舊、配件費、維修費等即由該設備的調入單位負擔。

3.各地區經理部所屬項目、工點間設備的調劑，原則上由地區經理部自行協調解決，應報有限公司核備。

4.地區經理部內部各項目間的設備調配及轉移，需在《機械設備狀況統計表》（附表7）“設備所在項目”欄中申明當前設備當前所在位臵。

六 設備的內部租用

需要短期（不足三個月）投入某種機械設備而本單位又短缺的，可向擁有所需設備的經理部臨時租用。內部租用屬較靈活的設備交流形式，設備所有權不發生轉移，便于運作。

設備租用參考價格見附表8《內部設備租用價格》。出租設備的單位向租入單位收取租金。以《設備內部租用轉帳單》（附表9）為轉帳憑據。

租金計算依據為：

設備租金 =設備租用價格 X 租用天數。（租用天數 = 設備離開出租單位起至返還至租出方之日止）。

設備租入方應承擔對設備監管和維護等義務，履行設備在租用期間應進行的例行保養，保證設備安全。當發生設備意外事故時，應及時向出租方通報并協商應對辦法。

設備租入方應支付設備操作人員、臨時維護人員在本地工作的工資。

七 機械設備事故

機械設備發生意外損壞，致設備停用3天以上，或直接維修費用超過1,000美元以上的，視為設備事故。機械設備事故的處理：

1.首先要集中力量組織現場搶救、搶修。采取必要的措施，防止事態進一步惡化。

2.項目隊和項目部要專門進行事故分析。查明事故原因，明確事故責任，吸取經驗教訓，制訂整改措施，書面報告對相關責任人員的處理意見，包括經濟 處罰意見。

3.事故設備修復中需要從中國或第三國進口換修配件，應盡快報有限公司物資部，以期盡早購入，盡快修復。

4.由于事故造成機械設備完全報廢，無法修復的，由所在項目成本中攤銷報廢設備的凈值。

5.發生設備事故和人身傷害的直接責任人和直接負責人均按直接經濟損失的10%（以本人3個月崗位工資為限）的罰款。項目主要負責人課以直接經濟損失5%（以本人1個月崗位工資為限）的罰款。

6.設備事故及其處理應及時上報有限公司，發生設備事故的項目及項目部應盡早向有限公司報告，重大事故必須在24小時之內上報有限公司總部，并填報《設備事故報告》（附表6）。

7.設備事故中發生人員傷亡的，按《安全質量管理辦法》有關規定考核處理。

八 設備管理在責任成本控制獎懲中的考核標準

項目竣工后，有限公司將對下場設備完好狀況及日常設備管理工作以百分制方式評定，以此來確定在“責任成本控制獎懲”中設備部分的考核得分。

1）設備完好率占0-30分

項目隊應對竣工下場的設備進行一次維修、整理和清點。有限公司將對竣工項目下場的機械設備進行檢查驗收。完好率每降低一個百分點扣減1分。

因嚴重失修設備不能繼續使用或性能嚴重低下者，每發現一臺件扣減10分。

完好率100%的本項評定中可加獎10分。2）相關設備報表0-10分,例行報表漏報一次扣減1分

3）設備維修保養0-10分，設備維修保養不規范、沒有維修保養記錄或記錄不完整的發現一次扣減2分 4）設備事故0-50分。（其他參見本文第七條）

以上1-4項考核分數總和除以100再乘以責任成本控制獎懲辦法中設備項所占的標準分數，即為該項目的設備考核得分。

九 設備報廢程序

確因設備使用年久，已超過折舊年限，凈值為零。功效低下或已無使用價值，不宜在現場使用，以上設備可申請報廢。由地區經理部填報《設備報廢申請表》（見附表10）上報有限公司，詳細說明設備的名稱、服役年限和不可恢復的性能缺陷等申請報廢的原因。并同時附上擬對這些設備報廢后處理的意見。由物資部匯總報有限公司研究決定是否報廢。設備報廢后，由地區經理部就地處理。并將處理結果報有限公司，以核銷固定資產。

凡因意外事故造成不能再修復使用或丟失、被搶的機械設備，所屬項目部、經理部應向有限公司辦理機械設備報廢（損）手續。所屬項目部、經理部應填寫因事故（意外）機械設備報廢（損）申請報告，并附詳細的事故（事由）說明材料報有限公司物資部。物資部調查核實后，報有限公司領導審批后，由有限公司財務部予以辦理財務報廢（損）。

本辦法由有限公司下發，自2007年7月起執行。以前發布的有關辦法同時作廢。本辦法由有限公司物資部負責解釋。

中土尼日利亞有限公司 2007年6月30日

第五篇：鐵路機械養護設備

鐵路機械養護設備

摘要：我國鐵路養護手段，早期主要是純粹的人力養護，隨著鐵路事業的整體進步，開始在工作中使用小型機械，在發展到大型機械化。隨著鐵路荷載量的不斷加大，與運行速度的提升，鐵路可能出現的問題越來越多，但由于工作的時間和工作面的限制，相關部門不可能對所有的問題進行及時的解決，它要求相關的檢測與分析充分的考慮了所有的影響因素，具有很高的精確度，而且能夠在突發事件發生的條件下保障運行順利，操作起來具有很大的難度。文章分析了我國鐵路現狀的基本情況，同時介紹了線路設施的養護與維修方法。

關鍵詞：養護維修，一、鐵路線路的維修養護

鐵路運輸業是一個獨立的，特殊的物質生產部門，是發展國民經濟，提高人民物質文化生活水平的重要基礎設施。鐵路運輸，對于國民經濟健康穩定的發展，具有極其重要的作用，這一點是總所周知的。我國鐵路的發展速度很快，但問題也出來了，需要各種養護維修，接著就需要各種大型機械的幫助了.鐵路工務設備是鐵路運輸安全的關鍵設備，具有結構復雜、技術性強、修建困難、照價較高的特點，一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷運行。