第一篇：超限超載綜合整治情況匯報

超限超載綜合整治情況匯報

自去年以來，特別是今年3月下旬以來，我縣按照“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、督辦等方面入手，發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態勢，在全縣打響了一場聲勢浩大的聯合治超戰役，取得階段性成效，截止目前，一個月內累計出動執法車520輛次，執法人員1130人次，查處“兩超”運輸車輛120余臺，卸載貨物600余噸，切割墻板26臺。全縣碎石企業源頭管控到位，公路超載超限運輸得到有效遏制。

一、主要做法和措施

（一）加強領導，提高認識，扎實推進治超工作。《湖北省公路超限運輸管理辦法》出臺后，公路治超管理工作已由部門職責上升為政府行為，地方政府在公路治超管理工作中發揮主導作用。我們認為，治超工作是事關縣域經濟又好又快發展、事關交通運輸事業健康發展、事關人民群眾切身利益的大事，全縣上下必須統一思想認識，必須作為縣委、縣政府的中心工作來抓。為此，我們縣委、縣政府在充分調研的基礎上，迅速召開了全縣治理超限超載工作動員大會，對治超工作做了全面的部署和安排，制定了《孝昌縣治理超限超載運輸工作方案》，成立了以縣委副書記、zd委書記、副縣長、公安局長為正副組長的治超工作領導小組，明確各鄉鎮及工商、安監、國土、河沙等部門為源頭治理責任單位，交通、公安交警、城管、質監等部門為路面治超責任單位。形成了聯合治超工作機制。同時，縣財政根據實際撥付工作經費，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。

（二）加強宣傳，正確引導，營造治超工作氛圍。把宣傳教育貫穿治超工作全過程，通過報紙、電視、網絡以及發政府通告、發放宣傳單、懸掛條幅等多種形式，廣泛宣傳治超工作政策、意義，跟蹤報道治超工作進展情況，共懸掛條幅、標語40幅，張貼通告3000多份，發放致司機同志、砂石企業主一封信1000多份，發放宣傳單4000余份，電視臺播放治超專題節目6期。通過多角度的宣傳活動，保持了輿論聲勢，使廣大群眾和運輸業戶增強了對超載超限運輸危害性的認識，贏得了社會各界的理解和支持，營造了良好的治超工作氛圍。

（三）源頭控制，路面設卡，確保治超工作效果。結合我縣實際，我們以治理本地沙石料運輸車輛為重點，通過路面執法和源頭管理相結合，嚴厲打擊“雙超”違法行為。

一是加強管理，認真落實源頭治理措施。把源頭治理作為長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實，加大了貨物源頭、車輛源頭、車輛裝載源頭的監控和管理力度，一方面堅決做到“四個一律”，即：對不符合開采要求或不按相關規定進行采礦作業的砂石企業一律予以取締；從現在開始一律停止新的砂石企業審批；對沒有達標的碎石廠一律停電、停供炸藥和停業；對到期的工商營業執照、安全生產許可證和河沙資源開采許可證一律不予延期。另一方面，加強源頭裝載行為管理。源頭治理專班進駐砂石企業，與砂石企業簽訂責任狀，監督砂石裝載行為，確保無“雙超”車輛出場。同時，對在路面查處的“雙超”車輛，通過倒查的方式，嚴厲追究企業及業主的責任。對發現超載超限車輛出廠，第一次對企業罰款10萬元，第二次實行停業整頓。同時，由所在鄉鎮與縣安監、國土、工商、環保等部門對碎石企業實行包保，由一名副科級干部帶隊，24小時駐廠，發現超載超限車輛出廠的，第一次對包廠干部進行誡勉談話，第二次對包廠干部實行免職，懲戒期延長至一年。此舉有效緩解了路面治超工作壓力。

二是堅持不懈，始終保持路面執法高壓態勢。由于我縣沒有固定治超站，設立王楊線和107國道兩個臨時治超卡點，對大天線、107國道、王楊線等干線公路進行流動巡查，堅持24小時值班制度，采取三班倒方式晝夜卡點值守，每天由一名副科級干部帶隊，每班10人以上，其中交警2人、路政4人、運管2人，派出所1人、質監1人。同時，安排10名公安特勤隨叫隨到，協助處置突發事件。各卡點嚴格按照“四個一律”的要求開展治超工作，即所有超限超載運輸車輛一律卸載、一律處罰、一律強制切割加高墻板、一律扣分并加蓋篷布。具體執法工作中，對“雙超”車輛一律過磅稱重、卸載、復磅、從重處罰。同時，流動巡查專班負責看守主要路口，嚴禁“雙超”車輛繞行逃避檢查。

三是大員上陣，嚴防死守，堅決杜絕超載超限行為。周巷鎮抽調了所有副科級干部對企業實行包保，公安局抽調3名班子成員帶隊，30名干警參與治超，交通局12名副科級以上干部帶隊，50多名干部參與治超，形成了強大的治超聲勢，對源頭、卡口、路口實行嚴防死守，基本杜絕“兩超”行為。

（四）加強督辦，落實責任，規范治超工作行為。全面加強對治超執法行為的管理，確保治超工作依法、規范、有序、有效開展。

一是嚴格執法紀律。治超工作中，嚴格執行相關法律法規和治超工作“十不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。

二是加強安全管理。完善治超現場標志，夜間執法人員統一穿著反光標志服裝，完善現場照明設施，確保治超安全。

三是堅持“文明執法、文明服務”。嚴格執行治超相關政策，對“雙超”車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。

四是強化監督檢查。縣委、縣政府成立由紀委、組織部、縣“兩辦”組成的督導組，對治超工作進行明查暗訪，監督各部門履行職責、落實責任、執行措施和人員到崗到位情況。嚴格實行責任追究，對失職、瀆職的責任人第一次實行戒免談話，第二次按相關程序對責任人實行免職，確保了治超工作有力執行，杜絕違法違紀行為和“三亂”現象。

二、下一步工作安排

為確保治超工作實效，有效打擊超載超限運輸違法行為，維護運輸市場秩序，保障公路安全暢通，我們將繼續加大力度，不斷創新方式方法，確保治超工作取得實效。

（一）建立治超長效機制。設立非常設機構，由一名政府辦公室副主任牽頭，抽調交通、公安、城管、質監的部門人員組成聯合執法專班，工作與原單位脫鉤，專門負責治超工作。

（二）繼續保持路面治超高壓態勢。繼續堅持治超檢查24小時不間斷執法，對上路運輸的“雙超”車輛從嚴治理、嚴管重罰。同時，加大對繞行車輛的打擊力度，封堵“雙超”車輛繞行線路，對繞行逃避檢查的嚴格按規定取上限處罰。統一執法標準，對所有“雙超“車輛一律按照公路部門的執法標準實施處罰，（三）進一步做好源頭管理工作。通過派駐和巡查相結合的方式，加強對砂石企業的監督和檢查，嚴格落實貨運車輛稱重檢測制度，落實進出廠區的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證登記制度，從源頭限制“雙超”車輛上路行駛。

（四）進一步嚴明紀律、落實責任。一是規范治超工作。對“雙超”車輛嚴格執行過磅、卸載、復磅、處罰的工作程序，堅決杜絕只罰不卸、卸貨不到位等違規現象。二是加強治超執法監督力度。每周進行不少于兩次的明查暗訪，嚴查“不作為、亂作為”、私放“人情車、關系車”等違紀行為，<>維護治超工作的嚴肅性和紀律性。三是強化責任管理。把治超工作納入目標考核范圍，層層簽訂治超工作責任狀，建立上下貫通、協調有序、工作有力的治超工作機制，確保治超工作橫向到邊、縱向到底、落實到位。

回顧前一階段治超工作，我們雖然取得了一定成績，但與各級領導的要求，與人民群眾的期盼，與兄弟縣市相比，還有一定的差距。在今后的工作中，我們將進一步發揚成績，總結經驗，不斷創新方式方法，堅決打好治超攻堅戰，為經濟社會發展營造良好的環境。

第二篇：超限超載車輛綜合整治會戰行動匯報

超限超載車輛綜合整治會戰行動

簡 報（第一期）

根據《黑龍江省寶泉嶺農墾交通局關于開展道路運輸市場和超限超載車輛綜合整治會戰的通知》的文件精神，進一步加強我場道路運輸市場管理和車輛超限超載治理工作，有效遏制重特大交通事故和非法經營行為，確保公路安全暢通，營造一個有序、和諧的道路運輸環境，推進我場運輸管理及治超工作向健康有序方向發展：

一、按照會戰要求，在客運站、出租車、貨運停車點進行排查，重點查處無從業資格駕駛道路運輸經營車輛，對營運車輛線路、班次及車輛行駛所需的各項證件進行檢查，沒有發現違規車輛。

二、冬季來臨，路政稽查隊加大路政治超力度，主動采取得力措施，構建有效控制、因地制宜的路面治超網絡，以農場賣糧及農用物資進場車輛為重點，確保運輸源頭裝載符合規定要求，同時充分發揮農場治超檢測站點的作用，按照規定對超限車輛嚴格卸載，嚴厲處罰，并按照“加強配合、各司其職”的原則，與農場公安交警等部門開展治超工作，特別是對重點路段和治超檢測站，進一步加強聯合，保證足夠的執法力量參與治超工作。截止目前為止，共查處違規車輛18臺，教育卸載12臺，處罰6臺。

第三篇：超限超載專項整治工作簡報信息

江陰超限超載專項整治工作簡報信息

（2021年2月）

一、本期工作量數據：2月1日—2月28日，江陰超限檢測站共檢查貨運車輛95輛，查獲超限超載車輛7輛，交通監督卸駁載42.13噸，交警處罰7輛，罰款4550，記分34分；四個流動檢查點共檢查貨運車輛204輛，查獲超限超載車輛9輛，交通監督卸駁載339.395噸，交警處罰56輛，罰款36050元，記分262分。交通運輸綜合執法部門已對5家貨運企業處以停業整頓7天的處罰。

二、進一步深化路警聯合執法工作，一個治超站與四個流動執法點繼續采取固定加流動的方式開展聯合治超，尤其加強對“百噸王”車輛的查處力度。重點加強對普通國省道、主要縣道及沿江碼頭、長江汽渡和物流園區等裝載源頭周邊道路等嚴重超載違法突出的路段的聯合檢查，使車輛非法改裝、違法超限超載和繞行農村公路的勢頭得到有效遏制，實現聯合治超工作的規范化、精準化和常態化。

三、根據江陰市安全生產專項整治行動領導小組《道路交通安全專項整治行動實施方案》以及市交通運輸局《2020交通運輸安全生產工作要點》兩個文件要求，交通執法大隊結合工作實際，制定專項行動方案，執法大隊領導班子成員親自帶隊，組織職能科室與鎮街中隊，以“四不兩直”方式對相關企業進行監督檢查。主要督查各企業計劃擬定與完成情況、存在問題的整改落實情況，同時，監督指導大隊各部門、各中隊日常監管與現場檢查情況，超限超載治理工作也是本次督查的重要內容。通過這種下沉一線，直插基層的形式，以點帶面，從嚴從實從細開展好這次專項整治工作，進一步壓緊壓實治理超限超載的安全責任。

四、通過前期排查，對全市重點貨運源頭單位繼續保持每月不少于2次的源頭巡查，本月共巡查136家次。近期上級通報的高頻違法超限超載運輸企業，我市有江陰市洪華市政有限公司、江蘇宇達建設有限公司2家，針對這一情況，江陰市交通運輸綜合執法大隊已于2021年2月3日，根據《公路安全保護條例》對江陰市洪華市政有限公司作出責令改正、停業整頓7天的行政處罰；于2020年12月10日，根據《公路安全保護條例》對江陰市洪華市政有限公司作出責令改正、停業整頓7天的行政處罰；通過處罰，督促企業切實整改貨物運輸環節安全隱患，規范運輸意識。

根據省治超辦《關于加強道路貨物裝載源頭超限超載治理及實施貨運運單制度的指導意見》和無錫市治超辦《關于進一步推進貨運運單制度實施工作的通知》要求，我辦要求各成員單位切實履行各自監管職責，做好貨運運單制度的宣傳發動工作。市交通運輸綜合執法大隊要求各中隊、部門繼續圍繞《關于超限超載治理道路貨物裝載源頭實施運單制度的通知》，進一步提高認識，落實監管責任，進行全覆蓋的宣傳告知，迅速形成全面實施貨運運單制度的社會氛圍，確保所監管的貨物裝載源頭單位切實執行貨運運單制度。目前市交通運輸部門對全市重點貨運源頭單位都發放了貨運運單制度的宣傳資料。

江陰市治限治超專項整治工作領導小組辦公室

2021年3月2日

第四篇：超限超載車輛集中整治工作總結

超限超載車輛集中整治工作總結

自7月1日全縣集中治理非法超限超載車輛戰役打響以來，根據省治超工作精神和縣政府的安排部署，由公安、路政、運管、城管等執法人員組成的聯合執法隊伍，堅持“政府主抓、部門聯動、嚴管重罰”的治超格局，密織治超網，嚴把路面關，頑強奮戰，抓住重點，猛拳出擊，治超工作穩步推進，全縣非法超限超載車輛得到有效遏制，道路交通運輸秩序明顯好轉，現將7月集中整治工作總結如下：

(一)健全機制，加強組織領導。

按照上級通知精神，我們及時成立了治超工作領導小組，制定下發了《xx縣開展超限超載綜合治理實施方案》及《xx縣治超工作應急預案》，并專門召集交通、公安、城管等相關部門召開治超專題工作會議，就治超工作方案、機構設置、各部門聯合整治等工作進行協調。本次集中整治從7月1日起，為期一個月，縣公路路政大隊、道路運輸管理局、城管執法局、巡特警大隊、交警大隊成立聯合整治執法組，抽調60名執法人員聯合開展集中整治行動，其中交通運輸部門20人(路政10人、運管10人)，公安部門20人，城管執法20人，分設諾干個小組根據整治情況合理調配，確保每個點、每個組執法人員充足。

(二)強化督查，杜絕執法空檔。

集中治理期間，我們一方面努力克服治超工作各種困難，全力加強路面路查;另一方面科學調配治超人員，加強巡邏管控，構建嚴密的防控體系。7月14日，縣委常委、常務副縣長楊霄雁帶領縣府辦、縣公安局、縣交通運輸局等相關部門負責人，先后來到330國道、永武線、十白線三個重點路段，對我縣雙超整治工作進行調研，并充分肯定了當前治超工作所取得的成績。

(三)宣傳先行，營造良好氛圍。

7月1日，治超集中整治月開啟的第一天，縣治超辦邀請縣電視臺、新聞傳媒中心兩家新聞單位深入治超一線，對治超工作進行了深入的宣傳報道，營造了首日治超強大聲勢。

6月底，我縣從宣傳發動入手，堅持點面結合，強化深度，落實步驟，重點突出，豐富載體，依靠政府群眾參與，建章立制，持之以恒從保護路橋，關愛生命的角度出發，大力宣傳治理超限超載工作的重要性，提高全社會對超限超載危害和治理必要性的認識。同時，充分利用報紙、電視等新聞媒體，結合橫幅標語、宣傳單等形式，廣泛深入地進行治超宣傳，積極上門與超限超載、揚塵污染源頭企業主交流溝通，發放整治通告，簽訂加強污染整治協議書。并利用目前擁有的330國道廣告牌與上松線交叉口(茭道地段)的小高炮廣告牌，上松線樊嶺隧道口兩端、xx城區電子屏幕、各治超點、停車場等地制作宣傳牌，做到家喻戶曉、人人皆知的效果。

在治超行動月期間，我縣還將邀請新聞媒體深入治超工作第一線，及時跟蹤報道治超工作的進展情況，使“拒絕超限超載”的交通安全意識深入人心，使廣大群眾更熟悉了解源頭治超的具體內容和目的，深刻了解此次治超活動的重要性和迫切性，使治超工作更加得到群眾的理解和支持，政策法規更加深入人心。

(四)因地制宜，嚴查突出問題。

按照縣治超辦統一部署，針對突出問題，以固定站點為依托，以“無縫隙、拉網式”為要求，在超限超載車輛較為嚴重的330國道xx段、十白線xx段、永武線xx段三個重點路段，分別設置了三處固定崗點。通過駐點和流動檢查相結合的方式進行，自聯合治超工作開展以來，共查處違法超限運輸車輛80輛，卸載貨物1911.28噸，拋灑滴漏、揚塵污染車輛17輛，非法改裝車輛24輛，收取行政罰款325400元(其中公路部門罰款205400元，運管局罰款120000元)，超限超載治理工作取得階段性成果。

(五)強化協作，形成打擊合力。

我們堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照縣治超辦 “加強配合，各司其職”的原則和要求開展工作，注重加強與交警、路政、城管部門的協作配合，分別依據自身業務特點嚴厲打擊惡意超限超載行為，嚴格執行統一的超限超載認定標準，做到教育、卸載與處罰相結合，確保消除違法狀態。

(六)嚴格執法，徹底有效治理。

我們嚴格按照《xx縣開展超限超載綜合治理實施方案》及聯合治理工作總體要求，實行固定治超與流動治超相結合，嚴格治超與疏堵保暢相結合，集中治理與長效治理相結合，采取有效的檢查、過磅、確認、卸載處罰等手段，對所有超限超載車輛均按標準處理，決不讓違法行為滋生和蔓延。

(七)強化紀律，嚴格文明執法。

堅持強化“依法行政、文明執法”的執法理念，嚴格按照法律法規和上級文件要求執法，嚴格執行治超中的“十條禁令”、“五不準”。努力做到執法語言文明、指揮手勢規范，法律法規解釋清楚、簡潔明了到位，在紀檢監察部門監督指導下，堅決杜絕公路“三亂”行為發生。在堅持嚴格執法的同時，強化服務理念，對于路途較遠不能及時處理完畢的外地長途車輛，為他們提供及時的幫助和服務。展現我們執法人員的良好素質，樹立了治超隊伍的良好形象。

二、存在的問題

治理期間，一些超限超載車輛想方設方逃避查處，手法多樣，較為難以解決有其一：遇到檢查，司機馬上停車熄火，鎖閉車門棄車逃離。因沒有大型拖車，只能采取人員看管，導致工作很被動。其二：一些車輛的老板派人盯住我們的執法隊伍，我們上班時，他們的車就停在我縣境外，我們一離開他們經過的路線，他們就抓緊通過，存在“你在我停、你走我過”情況。

三、下一步工作要點

超限超載運輸的治理仍作為我們今后工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，具體抓好以下幾方面的工作：

(一)進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛;在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。

(二)執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，將來要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取從重處罰，加大管理力度。

(三)加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習和培訓，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質;二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念;三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理。

集中治理車輛超限超載工作取得了階段性成果。同時我們也認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在以后的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，不斷總結經驗，認真搞好治超工作。

第五篇：車輛超限超載整治措施

一、切實抓好路面治理

（一）交通部門要以治超檢測站點為依托。公安治安、交警部門的配合下，經常性地開展部門聯合、區域聯動的專項治超活動，重點抓好國、省、縣干線公路和超限超載嚴重路段的治理。

對超限運輸車輛實行嚴管重罰，各治超站要嚴格執法。堅決實施卸載，對公路造成損壞的嚴格依法收取公路賠（補）償費。

抄送給公安、工商部門，交通部門每月10日將執法中發現的非法改裝、拼裝車輛情況。及時開展非法改裝、拼裝車輛的查處工作。

通過經濟手段遏制運輸車輛超限超載。公路收費站要嚴格按規定的標準實行計重收費。

（二）各縣（市、區）交通部門要與公安部門聯合辦公。配備強有力的警力，維護超限車輛檢測站的治安秩序，依法查處阻礙執行公務等違法犯罪行為。

（三）正確處理治超與物流業發展的關系。治超工作中。做到安全、便捷到達，杜絕亂設卡、亂收費，最大限度地降低運輸成本，使物流業得到快速發展，同時，也使業主有利可圖，實現治理超限超載促進物資運輸和經濟發展的目的注重堵疏結合，綜合利用經濟、行政和法律手段，做到既能有效治理超限超載行為，又能讓運輸業主獲得合理回報，不能因為治理工作影響正常的物資運輸和經濟發展。

二、扎實抓好源頭監管

（一）要加強對運輸市場和貨物裝載的監管。各縣（市、區）政府負責組織水利、交通、國土資源部門對各類貨物分裝場進行清理整頓。對不按規定裝載、放行超限超載車輛問題嚴重的貨源場（站）和運輸業主，責令停業整頓，并按超限車次同等處罰。水利部門要加強對各采砂場（站）監管，督促業主嚴格執行限時采砂規定，嚴禁在非規定時間段內采砂、取砂。

（二）交通、水利、國土資源部門要加強貨源場（站）檢查。加強全過程監管。

（三）交通、公安部門要聯合對運輸黃砂、鐵砂、礦石、石料及其他建筑材料的車輛實行登記制度。堅決杜絕超設計標準的運行。

（四）運管、交警部門要加強對從事超限超載運輸企業、車輛及從業人員的管理。實行“黑名單”制度。對一年內非法超限超載3次以上（含3次）車輛、駕駛人，要列入黑名單予以曝光，并由原發證機關撤銷其運輸營運證照。對超限超載運輸駕駛人，公安交警部門除依法給予行政處罰外，實行記分制度，對貨車載物超載部分未超過核定載質量30%一次記兩分，超過30%以上的一次記六分，對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人扣留機動車駕駛證。

（五）物價部門要依法打擊各種價格壟斷、價格暴利等不正當行為。

（六）交通、公安、工商、質量技術監督等部門要加強對非法改裝、拼裝車輛的檢查。并予以嚴厲經濟處罰；對超限超載運輸車輛違規加高的墻板進行強制拆除。

三、落實責任追究

（一）責任主體。治超工作實行屬地管理。分管交通、公安、水利、國土資源、工商、質量技術監督、城建工作的副縣（市、區）長為直接責任人。責任主體部門為交通、公安部門，水利、國土資源、工商、質量技術監督、城建等有關部門依據規定承擔相關責任。

（二）一崗雙責。各縣（市、區）分管交通、公安、水利、國土資源、工商、質量技術監督、城建工作的副縣（市、區）長和上述部門負責人及執法人員。履行日常工作職責的同時，必須承擔治超工作職責。

（三）責任倒查。對治超工作實行責任倒查。從發現地追查到途經地和源頭地，按照誰放行誰負責的原則，追究有關人員的責任。

（四）項目限批與治超掛鉤。對治超工作不力。公路損壞嚴重，事故頻發，并經考核不合格的縣（市、區）扣減交通投資比例，暫緩撥付交通建設資金，停止審批新的交通投資項目。

（五）誡勉談話。對治超不力。限期整改。

（六）對在治超工作中的違法違紀行為。

四、強化督辦檢查

（一）成立督辦組。由市政府政務督查室主要負責人任組長。主要督查全市治超工作，每月通報。

（二）成立巡查組。由市監察局負責人任組長。實行不定期明查暗訪。對行政執法人員在治超工作中重大失職和不作為行為，依照《市治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》追究相關人員的責任。

（三）成立輿論監督組。由市委宣傳部負責人任組長。對治超行動跟蹤報道，對違法違紀行為予以曝光。

五、加大治超工作的宣傳力度

（一）開展千日宣傳活動。電視、報紙等新聞媒體上開設專欄。廣泛宣傳國家有關法律法規和市人大常委會《關于加大車輛超限超載治理工作力度議案的決議》使之家喻戶曉、人人皆知，形成強大的治超輿論氛圍。

（二）召開萬人動員大會。市和各縣（市、區）政府分別召開千人動員大會。分別召開貨主、車主、企業負責人座談會，宣傳政策，取得理解和支持。

（三）發放十萬封信函。向各運輸業主和駕駛人發放法規宣傳單及《致全市機動車駕駛人一封信》

六、加強組織領導

（一）為加強對車輛超限超載治理工作的領導。市交通局、市公安局、市政府政務督查室、市經委、市委組織部、市委宣傳部、市監察局、市人事局、市水利局、市國土資源局、市工商局、市質量技術監督局、市安全監管局、市物價局、市建委、市政府法制辦、市糾風辦、市交警支隊、市公路局、市運管處等單位負責人和各縣（市、區）政府縣（市、區）長為成員。

辦公室設在市交通局，領導小組下設辦公室。市交通局局長任辦公室主任，市交通局副局長任辦公室常務副主任，市交警支隊支隊長、市公路局黨委書記、市運管處主任、市水政監察支隊支隊長、市國土監察執法支隊支隊長、市城管監察支隊支隊長任辦公室副主任。各縣（市、區）政府相應成立治超工作機構，負責本轄區內治超工作。

（二）市政府辦公室制發《市治理車輛超限超載工作考核辦法》市治超辦組織有關部門考核。

（三）市政府與各縣（市、區）政府簽訂治超工作目標責任書。半年一小結，年終全面考核。

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