第一篇：路警聯勤經驗總結

路警聯勤保暢通，共建文明示范路

——2010年省高速公路警政聯勤聯動保暢工作情況交流材料

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好！2009年，在學習實踐科學發展觀深入開展之際，省高與省公安廳交管局高管處積極開拓思路，破解保暢難題，探索建立戰略合作伙伴關系，在廣清、京珠北、佛開、開陽、陽茂、深汕西等路段，構建路政、交警聯合執勤機制，取得了較好的效果。下面，我就省高與高管處聯合開展的路警聯勤工作情況作簡要介紹。

一、適應保暢形勢需要，建立戰略合作伙伴關系

隨著經濟社會快速發展，我省高速公路目前通車里程已達４０３５公里,省高管理的高速公路里程也達１４００多公里,有處于經濟發達的珠三角地區的廣清高速公路，有通往粵東的深汕高速公路，有通往粵西的開陽、陽茂、茂湛、新臺高速公路，有出省通道京珠北、渝湛、粵贛、汕汾高速公路等等，其社會、經濟地位非常重要。據統計，交通流量大的路段日均近８萬車次，節假日高峰流量達１０多萬車次，遠遠超出原設計日均車流量（按折算標準車流量計）5.5萬車次通行能力。此外，一些繁忙路段在車流高峰期發生交通事故較多，最高時一天多達４０多宗。外加節假日交通流量時空分布不均，以及民眾、新聞媒體對交通情況的高度關注等因素，使保暢成為營運路段頭等大事。

面對前所未有的保暢壓力，為了貫徹落實省委省政府及上級主管部門對高速公路保暢通的重要指示精神，破解制約保暢工作開展的瓶頸問題，省高與省交管局高管處建立互信互助的戰略合作伙伴關系，以廣清路段作為路警合作試點單位，嘗試在信息資源共享、勤務聯合、處突聯動、日常事務協作等方面進行合作，努力探索，深入研究，積極推進路警聯勤工作，全力保障道路安全、暢通。

二、成立聯合管理機構，建立順暢溝通協調渠道

為了強化對聯勤機制的組織領導和溝通協調，我們成立了兩個層面的組織、協調工作機構。一是在省高和高管處層面成立聯勤機制領導小組，負責省高系統高速公路路警聯動機制實施的組織、監督、指導；二是由路段營運公司與路段交警大隊成立聯勤機制協調小組，負責制定各自路段的聯勤機制實施方案，實施勤務聯合、應急聯動等具體工作。

為確保聯勤機制的有效開展，省高與高管處建立聯席會議機制，每年至少召開一次聯席會議，總結一年來的合作成果和經驗，查找、分析存在問題，研究改進措施，共商下階段工作思路。同時，各路段也建立相應聯席會議機制，落實聯席會議常態化，定期召開會議研究、探索路警合作的新思路、新方法，加強經常性的工作溝通協調，解決路警合作的有關實際問題。

三、明確合作發展目標，探索推進路警聯勤機制

保暢工作事關人民群眾的切身利益，意義非凡，責任重大。省高與高管處統一思想，本著“安全、暢通、有序、高效”的保暢目標，在總結廣清路段路警聯勤工作經驗基礎上，充分吸納其它路段成功做法，探索著建立了路警聯勤機制框架，在信息資源共享、交通事故處置、勤務聯合等領域加強協作，整合、優化路警雙方資源，積極推進路警聯勤保暢工作。

（一）信息資源共享

推行信息資源共享，互傳互報相關信息是掌握道路通行狀況、快速處理突發事件的先決條件，意義重大。省高充分利用路段通信網絡資源，創造條件實施跨路段信息互傳共享，各路段公司積極發揮現有監控系統功能，為交警部門提供、發布路況信息。同時，交警部門也及時通報有關交通信息，充分利用現有資源實施信息資源共享。其中，廣清運用流媒體技術通過互連網傳輸巡邏車輛移動視頻實現移動視頻共享；通過監控系統檢測收集路況信息并發布。

（二）勤務聯合

為有效整合資源，加大道路巡查力度，做到及時發現、快速反應、快速處置突發事件，盡可能規避路政、交警重復巡查和空擋巡查的弊端，路段積極推行勤務聯合工作，實施駐點執勤（如廣清、河源分公司、深汕西），合理布控，提高突發事件反應速度；改進巡查模式，實施路警聯合排班，交叉巡邏（如河源分公司），有條件的路段實施同車巡邏（如廣清、新臺），加大巡邏密度，提高巡查質量。

（三）交通事故快速處置

交通事故的發生或多或少會引發交通擁堵，處置的及時、快速與否直接關系到道路的交通狀況，路段大力推行交通事故快速處置工作（如陽茂、京珠北、河源分公司、深汕西等），建立交通事故快速處置機制，制定有關應急預案，及時、快速、高效處理交通事故，減少二次事故的發生，確保道路安全、暢通。其中，深汕西、陽茂等遇輕微交通事故四輪定位拍照取證后采取“先撤后辦”的原則，將事故車輛撤離事故現場，疏通交通；河源分公司、廣清實施駐點執勤辦法快速反應，快速處理交通事故，疏導交通；京珠北通過交警部門授權路政處理輕微交通事故，快速疏通交通。

（四）大、中修及擴建施工交通組織管理

大、中修及擴建施工周期長，影響大，路段公司與交警部門共同研究制定周詳的交通組織方案和應急預案，推進大、中修及擴建施工交通組織管理工作，加強溝通協調，相互配合，共同做好大、中修及擴建施工交通組織管理工作，有力協助大、中修及擴建施工順利開展，確保道路安全、暢通。其中，深汕西大修工程交通組織方案考慮周全，管理到位，大修工程提前1個多月完成，既保障了交通，又提高了效益。

（五）節假日、重要活動日交通組織管理

節假日、重要活動日車流高峰或任務特殊，保暢要求高，任務重，要求路段公司與交警部門應共同研究制定切實可行的應急預案，推進節假日、重要活動日交通應急管理工作，加強管理，分工協作，共同保障節假日、重要活動日交通安全、順暢。其中，河源分公司聯合交通部科研所制定了《節假日大交通流量交通組織管理》，破解節假日大交通流量保暢難題。

（六）特殊氣候交通組織管理

臺風、暴雨、大霧、冰雪等惡劣天氣環境影響惡化高速公路行車環境易引發交通事故，造成交通擁堵，路段公司與交警部門共同研究制定切實可行的應急預案，推進特殊氣候交通應急管理工作，強化管理共同保障特殊氣候交通安全、順暢。其中，京珠北完善抗冰雪災害應急預案，與交警聯動有效預防抗擊冰雪災害天氣，破解了冰雪災害天氣保暢難題。

（七）日常性協作管理

為維護路段公司正常營運秩序，要求路段公司與交警部門制定有關治安與營運秩序維護、服務區管理以及路產索賠協作等日常性工作協作制度，推進路警日常性協作工作，共同打擊破壞、偷盜路產設施，維護良好治安秩序；共同打擊沖卡逃費、超載超限車輛及惡意阻塞收費車道違法行為，維護良好的收費站場秩序；共同打擊高速公路、收費站場上下客違規行為，營造良好的通車環境；加強服務區管理，營造服務區良好秩序；加強路產索賠協作，快速索賠路產，維護路產路權，及時修復受損路產，確保道路安全、暢通。其中，廣清聯合實施拒超工作，取得一定效果；陽茂、湛江聯合整治裝載散體物料車輛，打擊違章行為，有效遏止散體物料車輛污染路面，保障良好路容路貌。

四、路警聯勤實施成效

實施路警聯勤，實現了信息資源共享；改進了巡查模式，提高了巡查效率；強化了突發事件處理協作，縮短了突發事件處理時間，提高了突發事件效率；加強了節假日、重要活動日以及改擴建工程等交通組織管理，破解車流高峰及道路改擴建保暢難題，實踐證明路警聯勤優化了路警雙方資源，提高了工作效率，有效保障了道路的安全與暢通。

五、存在問題及努力方向

路警聯勤機制的實施雖然在保暢工作中取得了一些成績，但還有很多環節需要不斷改進和完善，如高速公路突發事件或交通擁堵預見性不足，以及超載超限車輛對道路嚴重損害等因素制約著高速公路保安全、保暢通工作的順利開展。今后，路警聯勤保暢工作仍需在突發事件處理、節假日、重要活動日、特殊氣候以及改擴建工程交通組織、治超等方面加以深入研究，不斷完善，實現合作效益最大化。

雖然影響交通順暢的不確定因素很多，保暢形勢依然嚴峻，但是在交通廳、公安廳的指導下，在省高與高管處及各路段公司共同努力下，通力協作，共同謀劃，加強管理，強化措施，就一定能圓滿完成保暢工作任務，給社會一個圓滿的答復。

第二篇：路警聯勤聯動合作協議

路警聯勤聯動合作協議

甲方： 乙方：

為了更好地維護公路路產、路權，保障公路的安全暢通，更好地貫徹《公路法》、《道路交通安全法》，努力創建平安暢通的道路交通，本著優勢互補、團結協作、緊密配合的原則，經甲乙雙方協商簽訂本協議。

一、公路施工安全共同監管

公路工程施工是公路部門的一項重要工作。公路部門在工程工程施工的前期，應建立完善的道路保暢制度，并在施工前及時向乙方通報道路保暢方案，以便乙方在道路保暢工作中做出相應及時的調整。施工過程中甲乙雙方應對現場安全隱患進行排查，發現問題有權責令施工單位及時整改，確保公路施工和道路交通安全。

二、協同維護路產路權

交通事故處理中，如果有尋壞路產的事案發生，乙方在處理案件的過程中需責令肇事方及時到公路管理部門辦理相關路產損失賠償，公路管理部門在受理路損賠償后以書面形式通知公安交通部門，肇事車輛才能放行。確保路產路權不受損失。

三、信息共享路警聯動

甲方在日常路政巡查過程中，路政人員在發現道路交通安

全事故后應及時向乙方相關部門報告，并有義務維護好事故現場。

乙方為保障交通安全在公路沿線設置檢測設備，甲方有義務為乙方提供相應場地，并要配合維護施工和設備的正常運轉。

如遇道路保暢任務和突發道路交通事故，甲乙雙方必須做到密切配合、信息共享、統一指揮、共同出警。共同維護道路交通安全暢通，共同樹立良好的社會服務形象。

四、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（簽章）： 乙方（簽章）：

代表： 代表：

簽訂時間：

第三篇：廣清高速公路路警聯勤工作方案

廣清高速公路路警聯勤工作方案

為進一步優化警力和路政的人力資源配置，提高對突發事件的快速反應能力和處置能力，確保道路交通安全暢通，根據《廣東省高速方案》和《廣清高速公路交通管理聯勤機制》文件精神和廣清高速公路區域管轄權，廣清高速公路路政大隊分別與廣州市高速交警二大隊廣花中隊、清遠市高速交警二大隊銀盞中隊實施時段性的聯勤工作，在聯勤時段實行交警與路政人員同車巡邏聯合執勤，充分發揮“路（政）、警（察）”聯勤優勢，提高工作效能，以達到保障交通暢通，預防和減少交通事故及治安案件的發生，結合工作實際情況，特制定本工作方案。

一、指導思想

以“科學發展觀”重要思想為指導，貫徹落實《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《廣東省高速公路管理條例》、《廣東省公路路政管理條例》，遵循“信息共享、勤務聯合、應急聯動、高效協調”的原則，組建一支由交警、路政組成新型綜合執法、交通管理隊伍，及時、快速、高效地處置高速公路發生的各種突發事件（事故）。

二、工作目標

為整合雙方資源不足和路（政）、警（察）重疊上路的問題，充分發揮“一職多能”，實現“同車巡邏、各司其職、互相配合、職能互補”目標；加大巡查密度，快速處置突發事件和交通事故，提高執勤人員的出勤率和管事率，有效預防突發事件和交通事故的發生，以人為本，快速處理事故現場，消除不良社會影響，共同打造一條平安、暢順、有序、和諧的出省通道。

三、職責分工

（1）監控中心：主要負責信息采集、溝通協調和信息發布等工作。并負責對路面監控信息進行過濾，及時發現路面擁堵、事故以及其他突發事件等信息，并立即通知交警、路政等相關部門；

（2）交警：主要負責日常路面巡邏、交通違法的處理和交通事故的處理，必要時通知消防、拯救、救護中心等職能部門；負責交通疏導方案的制定并組織實施。

（3）路政：主要負責日常路政巡查，遇有交通事故時，在交警未達現場時做好前期處置工作，有路產損失時，負責現場勘察取證及路產索賠；協助交警做好交通疏導及交通管制、分流等工作，必要時通知養護單位協助做好事故現場的清理工作；

（4）收費站：主要負責保障收費車道暢通和實施分流時發放分流導向圖，并協助交警、路政封閉收費站出入口等；

（5）拯救：主要負責日常巡查和路面清障，遇有事故時負責事故現場的交通安全圍蔽和實施拯救工作；

（6）養護單位：主要負責日常道路養護、清掃及高速公路標志、標線和安全附屬設施的維護保養工作，協助事故現場交通安全圍蔽及清理工作；

四、具體實施措施

（一）信息資源的共享

將路政巡邏車車載視頻（動態）、路面監控系統（靜態）、收費車道和收費廣場監控系統（靜態）等圖像信息，通過技術手段與交警共享。

路政、交警及時將巡查發現的異常情況報告監控中心，并通過監控中心分別通報相關部門。

利用監控中心作為聯勤工作信息收集、調度、協調樞紐，整合相關信息資源，并實時發布，實現資源共享。

（二）設立聯勤固定執勤點

在慶豐站、新華站、獅嶺服務區、古錢嶺三岔口、龍塘、清遠站設立聯勤執勤點，配備必要辦公設備。

（三）路警聯勤（巡邏）時間安排

路警聯勤巡邏時間安排在每天20：00－次日08：00時。分上、下夜兩個班次，具體巡邏時間及巡邏線路由交警廣花中隊和交警銀盞中隊與所屬路政中隊協商制定，車輛由路警雙方提供。

因特殊情況，無法聯勤時，由交警、路政中隊長協調，并將原因記錄在《聯勤巡查記錄本》上，日常巡邏，雙方必須固定的簽到處互簽，并將路面發生的有關情況反映《聯勤巡查記錄本》上。

（四）日常工作協調

路政、交警由于職責不同，日常工作（白天）分別由交警、路政各自開展。重大活動和節假日的安全、保暢通工作由交警、路政協調，實行分段負責，雙向巡邏方式提高發現和快速處理的能力。

（五）工作要求

1、巡邏執勤人員必須保持著裝儀容嚴整，遵紀守法，文明執勤，糾正違章時要先敬禮，后執法；要做到互相配合，信息互通，各司其職，共同進退；

2、交通事件（事故）接報后，管理各方必須5分鐘內帶齊裝備整裝出發，無特殊情況下要求在事件（事故）發生后20分鐘內趕到現場，為快速處理贏得寶貴的時間。

3、交警、路政巡邏發現或接報事故后，要求及時通報監控中心、消防、拯救、能達養護等相關單位，必須清晰描述交通事故情況，明確肇事交通事故的時間、地點、事故車輛車型、裝載貨物情況、人員傷亡情況、事故嚴重程度以及交通堵塞、預計恢復時間等等情況。詳細明確的事故信息將有助于各相關單位派遣相應的人力、物力，避免因信息報送不準確，調譴的拯救、清障等設備不符、調派的人力不充足，而延誤交通事故的處理時間。

4、如遇有毒化學品、易燃易爆品由消防隊實施排除，各相關單位通力配合實施救援，共同消除隱患，確保安全；

5、當發生重大交通事故，單邊不能通行、預計3個小時以上的，利用高速公路的緊急道口采用單邊雙向通行。

6、當發生交通事故，在道路完全阻塞的情況下，為了能做到快速到達事故現場，廣清分公司負責給路政、交警的每輛巡邏車配置兩輛折疊式自行車。

7、路政每天巡邏時，要把路面維修的信息反饋給監控中心，由監控中心通知交警、大客戶等單位。

8、不管路政、交警還是拯救，誰先到達事故現場，首先要把現場的基本情況詳細報告給監控中心，監控中心根據收到的信息第一時間通報各相關單位，以便及時實施有效的處置措施。

五、聯合執勤工作要求

（一）統一思想，提高認識。各單位要以大局為重，充分調動民警和路政人員的工作積極性與責任感，處理好自己日常工作與聯合執勤的關系，保證車輛、人員到位，特殊情況及時溝通，不能耽誤聯合執勤工作；

（二）巡邏執勤人員要保持與監控中心的聯系，做到快速反應，遇特殊情況需要離開巡邏路段時，要請示領導同意后才能離開，不能擅離職守；

（三）巡邏時必須穿反光衣、開啟警燈，車速控制在60--80公里/小時，遇特殊情況需要快速到達現場處置時，車速也不能超過110公里/小時，確保人身安全；發現或處理交通事故時應按規范擺放安全設施，做好現場勘查記錄，重大事故要及時上報；

廣東省高速公路有限公司廣清分公司

第四篇：大聯勤工作總結

篇一：嘉星社區2012年聯勤工作總結[1] 嘉星社區2012年聯勤工作總結

今年我嘉星社區在鎮聯勤辦的指導和監督下，基本完成了年初的工作安排，主要對小區的治安消防、衛生、經營行為、公共事件等方面進行整治和管控。以下是我社區今年的聯勤工作總結：

一、完善聯勤機制實現常態化管理：

1、今年的聯勤工作在去年的基礎上，更加完善了工作機制，因地制宜將社區聯勤網格化管理區域進一步完善、做實，由于今年是我嘉星社區正式成立的一年，管轄區域有了較大的變動，原來的華江景城不再屬于我們管理，取而代之的是麗江佳苑，所以針對現有情況，新成立了麗江佳苑聯勤隊，中星海蘭苑夜防隊。每天由2支聯勤小隊，5名聯勤隊員和保安聯勤人員負責日常巡視，發現問題及時處置或上報。

2、簡明扼要的歸納、明確社區聯勤工作站、聯勤隊員的工作職責、范圍、內容等，將這些內容制作成小冊子，發放給每位聯勤隊員，以提升社區聯勤效率。

二、強化聯勤隊員整體能力，提升業務技能素質：

1、加強對聯勤隊員的處置和應對能力的培訓，提升隊員在處置社區聯勤突發事件時的能力。每天由社工帶隊進行巡邏，現場直接進行培訓，傳授如何發現和處置問題，利用每季度的小結會進行點評和表揚先進積極分子。不定期召開聯勤志愿者工作例會，對社區主要事件進行交流，并強調和布置下階段聯勤工作重點是什么，使志愿者及時了解社區聯勤情況，明確知曉每月聯勤工作的要點。

2、加強居委領導，主動協調，緊密配合，明確職責，深入社區切實發揮好志愿者多方參與、鄰里守望、聯戶聯動的“集團軍”作用。在公安派出所指導下，積極主動會同社區民警、聯勤隊員認真開展好社區各類隱患的排查和整治工作，做到“事事有人見、有人報、有人管”，遇到困難或問題及時反饋、溝通。

3、提倡眼、耳、鼻、嘴、手、腿五勤的工作方法，打造一支聯勤執法有力，群眾滿意度高、應急處置迅速的隊伍。今年通過群眾舉報，聯勤隊員提供相關各類信息136條，現場處置事件113件，配合相關部門工作26次。

三、加強宣傳力度，做好基礎工作，營造氛圍：

宣傳工作一直是居委會工作中一個重要的與居民溝通的平臺，我們著力在社區中宣傳聯勤工作，制作了12塊宣傳牌樹立在小區的各個地點，在小區的宣傳欄內張貼各類海報，讓此項工作深入民心，震懾民心。我們還將聯勤整治的內容歸納成便民提醒卡，發放給每家每戶，使居民們知道、了解什么是聯勤工作整治的范圍，減少由于居民不了解而造成的摩擦，更減少了我社區的聯勤整治工作量。在今年取締的各類居改非中，都得到了房東居民的大力支持，使聯勤工作得以暢通，加速小區的成熟和規范。由于兩個小區都是動遷戶分配來的，所以來滬人員特別多，懷孕婦女也深藏其中，今年由房東主動為外口管理站和計生干部提供信息48條。

四、聯勤機制落實處，管理小區出成效：

通過一年的努力，啟動聯勤多方整治，取得以下實績

1、專項整治非法網吧10家、非法幼兒園1家，窗簾加工廠2家，打印機維修堆放倉庫1家，阻止違章建筑搭建1次。

2、環境衛生整治清理樓道96個門弄次，清理樓道平臺13個次，清除亂種植5處，鋪設道路200余米。

3、調解糾紛化解矛盾120余次，特別是房屋買賣糾紛，成功調解15起，有效預防到市政府和北京上訪2次。

4、安全防范，修理門禁52扇次，圍欄缺失修補14根，消除安全隱患52處，抓獲盜竊嫌疑人2人和反宣人員1名。

五、明年計劃

在今年的基礎上繼續整合社區志愿者隊伍，由于本管轄小區都是動遷戶，是來滬人員集聚地，將組建新市民聯勤隊，起到老鄉管老鄉的作用，使新市民能更快地融入社區、融入江橋，提升本社區的整體和諧氛圍，提高實有人口的準確率，信息的有效和實效性，為管理小區提供有力的各項保障。

根據社區實際情況，制定階段工作計劃，爭取每月整治不遺留問題，同時加強社區聯勤事件排查力度，力爭社區不產生新的矛盾，尤其是要控制非法行醫、非法辦學、非法中介、非法食品加工、黑網吧等對社區影響極惡劣的經營情況，逐步實現“以治為主”向“以控為主”的戰略轉移，使社區聯勤管理向聯勤服務的質的轉變。

社區聯勤站將積極收集民聲、反饋民聲，通過大聯勤平臺配合解決民聲，讓小區的民生得到提高，是我們聯勤工作的主要目的，我們堅信在鎮黨委、鎮政府的領導下，依托大聯勤工作的有效開展，本小區的治安環境、衛生環境、民生將得到顯著的提高。嘉星社區

2012年12月篇二：大聯勤調研 關于頂山街道社會治理聯勤工作 情況的調研報告

作為浦口新城核心區、規劃中的江北新區重要承載地，頂山街道正在經歷大開發、大拆遷、大建設的轉型大潮。近年來，街道迎來了“發展黃金期”，但同時也進入了“矛盾凸顯期”。農民“拆成”居民如何適應？農村“拆成”城市如何管理？頂山街道從綜合環境整治、居民素質提升、社會矛盾調解、社區服務管理等方面著手，尤其在社會管理模式方面，過去亂設攤、亂停車、亂倒垃圾渣土、無證無照經營、占道跨門經營以及社區中偷盜“三車”（自行車、電瓶車、摩托車）等現象屢見不鮮，這些現象之所以被稱為城市管理“頑癥”，很大程度上是因為發現和處置這些問題較困難，往往一個小小的違法行為就牽涉到城管、交警、工商、公安等多個執法職能部門，開展運動式、突擊式、臨時性的聯合整治，執法成本高，協調時間長，而且后續管理效果差，容易出現回潮。如何建立一套常態化、長效化的城市管理聯合執法新機制，已成為頂山轉型中最為迫切的問題。

自2013年底開始，頂山街道積極籌備街道大聯勤相關工作，邀請原區聯勤指揮中心主任、區公安分局紀委書記楊慶楓同志到頂山就聯勤工作開展進行指導，楊主任根據頂山實際情況，從工作實效出發提出寶貴的意見。街道分管領導帶領綜治辦、市容中隊、派出所等相關部門負責人到沿江街道學習大聯勤建設經驗。此后，分管領導多次召集相關部門負責人討論大聯勤建設方面的具體工作。

通過調研活動，初步構設了街道大聯勤工作框架，在注重工作實效的同時，重點打造頂山特色，并且根據實際建立聯勤隊伍，根據職能確立工作內容，根據地域劃分重點區域，采取先點后面、先易后難，“邊運行邊規范”的方式逐步推進大聯勤建設工作。

一、主要工作及取得的實效

（一）搭建組織構架，加強綜合協調 頂山街道按照“扁平化”組織架構、“實體化”指揮平臺、“實戰化”合成運作的要求，在原綜治工作中心的基礎上成立街道大聯勤工作領導小組，由街道黨工委書記陸長宇、辦事處主任楊延龍任組長。下設聯勤辦，由街道黨工委政法委員、辦事處副主任張文軍兼任聯勤辦主任。并按上級要求委任頂山派出所所長潘飛為聯勤指揮分中心主任，南門派出所所長王利冬為聯勤指揮分中心副主任，全面統籌協調、指揮調度區域內綜治、公安、市政、維穩、城管、社區等相關職能部門及社會參與力量。同時，由特勤、城管、派出所保安三只隊伍組成聯勤大隊開展轄區街面聯勤巡防并接受指揮分中心指令。另外，在8個社區成立聯勤分隊，由派出所社區民警（社區綜治辦副主任）組織社區專職保安以及其他社會力量開展社區巡防工作。2014年7月，頂山街道社會治理聯勤工作正試運行，頂山街道按照公平、公開、公正的原則經層層選拔共招錄24名特勤隊員，經培訓后正式上崗到位，為青奧工作穩定運行提供了有力保障，特別是在街道打擊“三小車”、拆遷控違等方面已發揮了積極作用。目前，街道已在招聘特勤隊員以及添置聯勤裝備方面投入200多萬元。隨著聯勤工作的不斷深化，街道還會繼續加大資金投入。

（二）健全工作制度，開展聯勤執法

為保證綜合管理與聯勤執法規范運行，落實各項整合措施，保障各項工作有序銜接、有效實施，各有關部門配合各街鎮制定了配套工作制度，并開展了針對性的綜合管理和聯勤執法。聯勤指揮分中心作為指揮機構，接受聯勤隊員巡查報告，現場作出指令，分類派發工單到各職能單位，以及督促辦理。同時，街道整合12345投訴熱線，將12345工單由聯勤指揮分中心統一派發督辦。因頂山派出所面臨拆遷，南門派出所拆遷過渡，指揮分中心臨時設立在街道，與聯勤辦合署辦公。下一步，擬在頂山派出所新址設立聯勤指揮分中心。目前街道分別從綜治辦、黨政辦（原12345辦理中心）、組織科、城管中隊抽調6名工作經驗豐富的干部，具體承擔相關工作。

（三）聯系地區實際，突出整治重點聯勤大隊由特勤、城管、派出所保安三只隊伍組成。在目前情況下，暫不打破建制，聯勤隊員按照《浦口區社會管理聯勤工作實務操作規范》的要求落實任務和措施，負責轄區街面聯勤巡防，及時發現，快速處置權限范圍內的各類社會管理問題，對權限范圍以外的問題及時上報聯勤指揮分中心。目前街道有以下幾種巡防方式：一是步巡，由城管隊員2-4人組隊，主要是街道6個重點路段（南苑小區后門高架橋處至楊橋洞口、武警被服廠至浦珠路鐵道橋洞口、明發廣場十字路口至大新華府、武警被服廠至二號門至西門街十字路口、珍珠街至商城小區、浦烏路至珍珠花苑至商城菜場后門口），時間為早上9點到下午6點；二是電動車巡，由特勤隊員和派出所保安使用電動車在頂山和南門兩個片區巡邏，主要是在居民小區，分晝夜班；三是汽車巡，由城管中隊安排3輛巡邏車在全街范圍晝夜巡邏，頂山、南門派出所各安排1輛警車晝夜巡邏。另外，街道在服裝城轉盤等三處重要點位設立聯勤崗亭（2處在建），安排專人駐守，便于及時發現問題和接受群眾求助。

街道的巡防機制基本達到了全天候、全區域。從實際出發，點、線、面上都做了安排。據街道統計，聯勤工作試運行以來，接收聯勤工單217項（含一部分12345工單），處理完畢196項，結案率90.3%。據警務平臺顯示，頂山派出所轄區4-6月發生侵財案件213起，7-9月發生43起，環比下降79.8%，10-12月發生31起；南門派出所轄區4-6月發生侵財性案件100起，7-9月發生50起，環比下降50%，10-12月發生45起，發案率持續下降。街道4-6月接到12345工單336個，7-9月接到工單272個，環比下降19%，呈明顯下降趨勢。綜合評價，街道通過大聯勤工作建立了“早期干預”機制，針對社會管理中存在的問題，盡早發現，盡早處理，取得了一定實效。

（四）創新工作思路，提高工作水平

二是建立工作聯系點。例如，為解決大新華府安置小區居民眾多，且涉及不同社區人員，管理上存在困難問題，聯勤辦依托大新社區人民調解中心建立的聯勤工作聯系點，第一時間發現矛盾糾紛，第一時間預警，第一時間鈍化化解，對解決管理問題提供了積極幫助。

二、存在的問題和困難篇三：大聯勤800字介紹 創新社會管理模式 彰顯綜合治理實效

——真新地區城市綜合管理“大聯勤”探索小結

嘉定區真新街道創新地區綜治維穩及城市管理治理結構，從2010年1月起，通過建立“一元化統籌領導、常態化綜合管理、現代化技術支撐、社會化力量參與”的地區城市綜合管理聯勤體系，使“條”上執法主體和相關社會資源在“塊”上有效整合，增強綜合治理實效性。具體做法是：

創新組織領導模式，搭建由“塊”上主導的城市綜合管理協調指揮大平臺——聯勤工作領導小組，全面統籌、調度轄區綜治維穩、城市管理相關部門（單位）及社會力量，實現聯體指揮。創新執法勤務模式，整合公安、城管、工商、食藥監等執法隊伍，混編為地區聯勤大隊，全天候、全覆蓋地巡查并先期處置和及時上報各類問題，實現聯隊管控。創新應急管理模式，設立“四室合一”聯勤指揮中心，及時派發、督辦相關責任主體限時處置案事部件，實現聯動處置。創新社會參與模式，組建專職督察考核隊和由市民志愿者組成的社區管理隊，監督考評聯勤隊風隊紀，及時發現、上報各類小區環境衛生問題和小區治安隱患等，實現聯手監督。

得益于聯勤隊伍統一指揮、屯兵街面，如今真新轄區內見警率更高了，各類案事部件處置速度更快了，治安環境、市容環境、執法環境等持續改善。110報警總量、“兩搶”案發量等，2010與2009年同比大幅下降，2011年與2010年同比持續性下降；市容整治行動高效而迅捷，很多過去市容“重災區”面貌整飭一新；以往每年頻頻發生的暴力抗拒執法案件近兩年來未再發生一起，聯勤隊員尤其是城管執法隊員工作士氣大大提振，“1+1＞2”的整合優勢逐步顯現。與此同時，依托城市綜合管理指揮信息系統，實有人口服務、計劃生育管理的網上督辦機制，社區矛盾快速調解的對接機制，網上信訪聯合大廳公開流轉機制都逐步建立，社會管理工作面在不斷創新中實現有效延伸。

第五篇：路警建立協議書

“路警共建、愛路護路、保障暢通”

協議書

為進一步提升公路的運行能力，保障公路的通暢，發揮公路在全州社會經濟發展中的作用。公路路政管理支隊和公安局交通警察支隊以全州省管公路為工作范圍，以“愛路護路、保障暢通”為主題，以“保障公路暢通、預防和減少道路交通事故的發生、為社會提供公路交通服務”為目標，開展路警共建活動。路警共建活動是新形勢下加強工作協作、促進雙方各項工作發展的新探索，也是雙方相互交流的工作平臺。建立如下路警共建長效工作機制：

一、共建長效工作機制的指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，貫徹黨的十七大精神，全面落實科學發展觀，轉變發展、管理觀念，創新發展模式，提高發展質量，緊密聯系公路路政管理與公路交通安全管理實際，形成優勢互補、加強協作，以創建文明公路、平安大道為主要內容，推動共建雙方各項工作的和諧發展，為經濟社會可協調發展和人民群眾的安居樂業創造一個安全、暢通、有序的道路交通環境。

二、共建長效工作機制的基本原則

(一)共建雙方按照各自的工作職責和管理范疇。根據自身的工作實際，以保障公路的暢通和安全為主要內容，積極

尋找共建工作的切入點，確定共建活動的計劃，從需要辦而且又能辦得到的事情做起。

(二)共建雙方遵循“共建共益”的原則，遵守國家有關法律法規，發揚團結協作的精神，妥善處理好共建工作中的有關事宜。

三、路警共建長效工作機制領導小組及成員

為保障共建活動的有序開展，雙方分別成立路警共建領導小組。

四、共建的主要工作內容

(一)加大公路執法合作力度

1．根據國家相關的法律法規，雙方按照工作職責和執法范疇，做好公路路產路權及公路沿線交通設施的維護、保護工作，對危及交通安全，造成交通阻塞的違法行為及時通報，妥善處置。

2．執行巡查制度，及時通報巡查結果，對影響和危及車輛安全通行的違法行為要相互配合及時處置。對造成公路設施損毀的交通事故，交警到達現場后，及時通報公路路政部門前往處理；公路出現坍塌、坑槽、水毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、損失的，交警發現后，及時通知路政部門，危及交通安全的，及時采取安全措施，疏導交通；路政部門發現有違反道路交通安全的行為時，應當及時通報公安交警部門，遇有重、特大交通事故，路政部

門應積極協助交警部門做好現場保護工作，搶救受傷人員，維護交通秩序，路政部門在路政案件的調查與處理過程中，主動邀請公安交警部門參與，并及時通報相關情況。

3．加強對超限運輸車輛行駛公路的管理，特別是加大對載重超過55噸以上車輛行駛公路的打擊力度，協作配合，及時通報情況，共同維護好公路的完好暢通和延長公路的使用周期，保護公路、公路橋梁等設施的安全。

4．若公路發生交通阻塞時，雙方應及時做好分流、疏導，維護交通秩序工作；道路施工需要車輛繞行、修建臨時通道或者封閉道路中斷交通的，共同協助公路養護部門做好交通疏導、分流工作，在確保安全、暢通的前提下，保證公路養護施工作業的正常進行。

5．雙方要采取有力措施和手段，打擊盜竊、損壞公路設施等違法行為，共同維護公路的完好，對影響行車安全的高危路段和橋梁，主動與養護部門聯系，規范設置安全標志，確定路段及橋梁的改造維修方案，消除事故隱患，保障公路的安全暢通。

(二)加強溝通、做好宣傳。共建雙方加強溝通交流，互相學習，共同組織開展積極向上、豐富多彩的聯誼活動，進一步增進雙方的了解和友誼，促進雙方的隊伍建設和精神文明建設；積極開展公路路政管理、道路交通安全的有關法律、法規知識的宣傳、教育活動，并通過新聞媒體對雙方共建工

作成果進行宣傳報道。

(三)以路警共建活動為平臺，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，按照“積極探索、取得實效、逐步推開”的原則抓試點、樹典范，促進共建工作的健康發展。

五、路警共建工作的主要制度

(一)活動制度

共建活動緊密聯系雙方工作的實際，以思想政治學習、便民服務、工作交流研究、文化活動相結合的形勢來保證共建活動的經常性和連續性。

(二)信息交流制度

雙方共建領導小組辦公室要相互交流開展共建活動中的信息情況及經驗，進一步擴大交流。