第一篇：十五期間公路養護工作計劃

十五期間公路養護工作計劃

十五期間公路養護工作計劃

“十五”期間,局的公路養護工作按照省局提出的公路養護管理工作“三年大變樣”的目標要求，至底較好地完成了這一奮斗目標，我們在鞏固完善“三年大變樣”的基礎上，按照省、市公路養護目標集中力量先后對國道、國道、、省道實施了“養護工程”，路容路貌明顯改觀，道路通行能力迅速提升。但工作中仍存在著養護運行機制改革緩慢、養護生產需求與投入矛盾、養護質量低、手段原始、重建輕養等問題。

當今社會經濟的快速發展，車流量的迅速增加，居民消費水平的提高，對我們的公路養護工作提出了更高的要求，我們下一步的工作計劃是：

一、深化公路養護體制改革：

在“十五”期間，我們結合自己的實際情況對養護人員進行優化組合、雙向選擇，對國道進行養護承包，在一定程度上調動了養護職工的工作積極性、主動性，對公路養護工作的發展起到了積極作用。下一步我們打算繼續推進公路養護承包。總結國道改革的成功經驗，推及其它公路站、小修工程、專項工程。在確保質量、降低成本的前提下實行承包、招投標管理，通過招標擇優選擇施工單位和監理單位，將有更大范圍和領域向養護隊伍敞開市場，我們將通過實行縣內小修工程競標承包或對外承攬小型工程的方式鍛煉自己的隊伍，增強實力，提高市場競爭力，進行公路養護資質認證，為“十一五”公路養護工作全面走向市場做好充分準備。

二、加強職工隊伍建設

在“十一五”的五年內，我們將逐步調整養護職工隊伍，吸收一批年富力強、經驗豐富、技術過硬的人材充實到養護

大軍中，實現養護職工由年老體弱、知識缺乏到年青化、知識化的轉變。并且加強對職工的業務知識、勞動技能、職業道德等各方面的培訓，逐步提高他們的業務技能，加強他們的思想道德修養，營造濃厚的學習氛圍，逐步把他們培養成知識豐富、業務精湛、愛崗敬業、樂于奉獻的養護職工隊伍，以適應“十一五”迅速發展的公路事業。

三、加大公路養護投入和管理

在今后的工作中，我們將相方設法在減少養護成本、降低消耗的同時，積極組織施工隊伍參與對外承攬工程，用盈余的工程資金彌補每年近百萬元的養護資金缺口，徹底改變“路養人”的說法。另外，我們將在養護管理上采取一系列有效措施：在原來實行浮動工資制的基礎上，增加浮動工資額度，嚴格獎懲，徹底打破“大鍋飯”現象，真正做到按勞取酬，以全面調動養護職工的工作積極性、主動性，增強工作責任心、事業心。在日常養護的同時加強預防性養護力

度，以降低養護成本，提高養護資金利用率。在加大投入的同時教育職工樹立“以人為本，以車為本”的養護服務理念，努力打造“公路養護品牌”，實現品牌效益。通過增加養護投入和加強養護管理使我局養護質量逐年提高，道路通行能力全面提升，為縣域經濟發展貢獻力量。

四、公路養護工作目標 ——重點工程：國道國家級文明樣板路附屬工程。要把這項工作做為全年工作的重中之重，積極爭取政府各有關部門的大力支持，同沿線各鄉鎮全面細致地做好協調工作，按照省、市局建設標準，堅持高標準定位、高起點規劃，動員調動一切力量，確保建設高標準、高質量按期竣工。

——公路綠化。線為新改建路段，必須早安排、爭主動，按照市局綠化設計方案，高標準完成舊鄒線綠化任務，并且對線、線部分樹株進行補植。——養護工程。是我市實施養護工程的第年，我們將繼續加大投入，提高認識，按照市局養護工程建設計劃，繼續對線、線、國道實施養護工程，全面提高路況質量及道路通行能力。——文明行業創建工作。在前幾年創建的基礎上，繼續提高創建標準，在創新上、細上下功夫，立爭第一名。

——干線公路綜合好路率達98%。

第二篇：公路養護及管理工作計劃

附一

公路養護及管理工作計劃

（2007）

2007年，我們要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，認真貫徹黨的十六屆六中全會精神，按照打造“平安交通”，創建“文明公路”，構建“和諧社會”的總目標和實現“三優”（優良基礎設施、優質管理服務、優美運輸環境）。加強“三個服務”，即：更好地為國民經濟和社會發展全局服務，更好地為社會主義新農村建設服務，更好地為人民群眾安全便捷出行服務。創建人民滿意的文明行業的總要求，以思想建設為重點加強隊伍建設；以理念創新為先導提高公路服務質量；以體制創新為保障完善農村公路養護機制；以科技創新為引領規范路政執法管理；以文明創建為抓手提高行業管理水平，確保2007各項目標任務的圓滿完成。

一．健全機制夯實基礎，爭創行業管理工作新成效。

1．加強公路的養護與管理，確保干線公路路況穩定提高，要繼續以干線公路為重點，加強農村公路養護，編制制定科學的養護計劃，細化檢查考核的內容與指標，加強檢查和督促，確保干線公路、農村公路路況的穩定提高。

2．路政、機料等部門要積極配合公路養護，為公路養護做好保障工作。

二．充分發揮全體職工的主觀能動性，切實做好公路養護和路政管理的全面考核。

1．公路養護：計劃全段平均好路率70.9%，綜合值71.28

分。認真抓好養護質量工作，加強制度建設，鞏固01省道、湖

鹽線文明公路創建成果，切實做好公路巡查、作業計劃，認真做

好“110”接警、“縣長公開電話”等突發事件的處治工作。要求

公路總站的養護質量均達到85分以上，好路率為70.9%，綜合值為71.28分，以季度檢查、平時抽查相結合，對養護質量進行

考核。

2．路政管理：

①嚴格按照《公路法》、《浙江省路政管理條例》等法律、法

規，文明執法、秉公辦事。

②進一步加強對公路建控區的管理。確保公路兩側建控區內

無新的違章建筑產生，切實保護路產、路權，保障公路安全、暢

通。

③切實加強并嚴格規范超限運輸管理，使其管理程序合法，查處規范。

④繼續加強對在建高速公路通行臨時道路的管理，要求并督

促施工單位嚴格按國標規定，設置臨時便道的標志標線及隔離設

施的設置，確保臨時便道的安全、暢通。

⑤對新建在公路沿線的新企業嚴格控制接線、接坡，并及時

告知沿線企業不能在公路兩側傾倒垃圾等污染公路的行為，應做

到及時發現，加大查處。

⑥積極依靠縣政府以及有關職能和管理部門的支持和配合，通過組織路政管理協調會、座談會及開展法律咨詢等形式，進一

步加大公路法律、法規的宣傳，取得各界人士對路政管理工作的理解和支持，自覺提高愛護公路的法制意識。

⑦繼續加大對危橋、危險路段的監管力度。做到及時發現及

時與養護部門領導溝通，保證快速修復，確保安全。

3．機料管理：保持段現有的施工機械、養護機械、運輸機

械、動力、輔助設備及本購入的機械設備正常使用所發生的一切維護、保養安裝和調試費用，全年折舊、大修理提成、津貼

等費用開支后，利潤30萬元。

4．檔案管理：切實加強檔案管理工作，各股室站隊及時把

06有關資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。

5．宣傳報道：分解宣傳報道任務目標，各司其責，獎罰分

明，及時完成上級下達的宣傳報道任務。

6．安全生產及綜合治理：做到文明作業、文明施工，上路

戴安全帽，著標志服。嚴格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施

工機械作業操作規程。群防群治，齊抓共管，切實加強綜合治理

工作和安全生產工作。段與各股室站隊簽訂安全生產和綜合治理

目標管理責任書。

7．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創建成果，開展“文明公路站”、“文明標兵”、“文明路政中隊（治超站）”

創建活動。

三．逐級管理，層層分解，貫徹落實各種責任制考核。

1．行政管理，小修保養，機料管理，路政管理。按照計劃

制定工作計劃，分解落實工作目標責任制和經濟目標責任

制；宣傳報道目標任務層層分解，并與經濟責任制掛鉤；每一股

室，每一機駕人員都要以安全生產及綜合治理責任制為首要任

務，慎防各類事故發生。

2．責任制考核獎勵政策的落實，以相應責任人的工作量及

勞動態度為主要內容，職工、班組長、副股長、股長、副段長、段長的考核比例參照1：1.1：1.2：1.3：1.4：1.5進行考核兌

現。

總之，二00七年要堅持以養好公路，保障暢通，奉獻社會，服務群眾為根本宗旨，以“三文明一提高”為有效載體，進一步

創新工作內容、方法和手段，切實把養護管理工作做好。全段干

部職工在全面落實工作目標責任制的同時，更加愛崗敬業，克己

奉公，為公路事業的發展作出應有的貢獻。

二00七年三月二十日

附二

二00七年養護質量計劃指標表

附三

海鹽縣公路管理段2007年宣傳報道計劃指標

第三篇：**市“十五”期間公路養護與管理工作匯報材料

“十五”期間，**市公路局養護科在各級主管部門的正確領導下，在市交通局、市公路局局黨委的關心支持下，努力實踐江總書記“三個代表”的重要思想，全面貫徹落實上級有關文件精神。結合實際，以“建設是發展，養護管理也是發展”為指導思想，根據省廳、局養護工作的整體部署，緊緊圍繞公路工作方針和“預防為主、防治結合”的養護工作方針，積極發揚“團結、愛路、拼博、服務”的河南公路精神，逐步加大養護體制改革力度，克服多重困難，在資金緊缺的情況下，通過全市廣大養護職工的共同努力，使我市干線公路基本達到了行車舒適、暢、潔、綠、美、安的良好交通環境，～地完成了盛市下達的各項目標任務。s0100

2001年至2005年8月份，我市共完成養護投資約1.19億萬元，其中小修保養資金約2500萬元，中修資金約4200萬元，大修資金約3000萬元，道班房改造、建設資金約800萬元，綠化資金約860萬元，水毀、標線等投入資金約550萬元。實現了米字型線路無差等路、干線公路無四類橋梁，確保了漯河市干線公路的安全暢通。現將幾年來漯河市干線公路養護與管理工作開展情況匯報如下：

一、突出日常性養護和規范化管理、全面提高公路整體服務水平

1、我們堅持把早期預防工作提到首要位置來抓，每年年初都組織有關技術人員對全市列養的所有道路進行認真詳細的摸底調查，結合養護資金分配情況，逐路段下發中修及挖補計劃，使養護單位做到心中有數、及早動手、及時處理、及時防治，充分發揮了現有資金的投資效益。

2、突出抓好日常性養護工作，對路基、路面、橋涵等進行全面的、嚴格的標準化養護，使全市干線公路做到了路肩無堆積物、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝暢通。路面病害處理規范、及時，路面整潔、標線醒目，積極采取刷油、灌縫等有效措施，有效防止了路面病害的進一步擴展。對于橋梁的安全檢查與維護，我們堅持做到防患于未然，建立健全了橋梁技術檔案。

3、在保證道路暢通和安全生產方面，我們制定切實可行的施工保通措施，做到了組織、人員、責任、標志四落實。多次大批購進高質量的反光錐形標志和反光背心，并投入大量資金按照規范標準，為各養護單位定制了全套的養護生產標志標牌，確保了養護工程施工的有序進行和養護工的人身安全。

二、實行養護工程招投標與監理制，全面引入市場競爭機制

1、隨著養護體制改革的不斷深化，養護工程市場的競爭也日趨激烈，為更好的適應市場經濟，我們從2003年開始，在大修工程中實行工程招投標制、監理制和合同管理，并預留10%的質量保證金。2003年10月，我們嚴格按照招投標規范、程序，堅持“公平、公正、公開”的原則，順利完成了S220七蟻線下澧河橋搶修工程的招投標工作，嚴格按照工程建設程序，力邀市交通局質檢站為工程項目的政府監督部門。有力的監督措施保證了工程項目的有序進展和一流的工程質量，這標志著我市養護工程正式步入規范化管理。

2、逐步逐級建立健全了質量保證體系，實行養護質量責任追究制。在中修、小修保養中，實行工程質量責任終身追究制，誰出問題誰負責，有效地提高了養護職工的質量意識。中、小修均采用“以質計量，以量計價”支付的形式，堅持推廣實施“一坑一卡”制度，使“質、工、效”有效的結合，促進了養護經費和養護質量的規范管理。在2003年G107線的中修挖補中、2004年S238常付線大河收費站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、2004年G107線王店收費站中修工程、2003～2004年G107線中修罩面工程、2005年G107線澧河橋更換橋面鋪裝工程中，我們嚴格按照施工規范，監督控制施工環節，不合格的堅決不予驗收、不予計量，切實保證了養護工程正常有序的實施和高標準的工程質量。

3、督促各養護單位申辦了養護工程資質，目前我市各養護單位都具備了二類乙級以上的養護工程施工資格，為養護體制改革打下了堅實的基矗我們嚴格按照養護工程招投標制度，要求擁有養護工程二類乙級以上資質證書的養護施工單位參與競爭。2005年8月，先后對S238常付線（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蟻線K124＋100～K136＋150段大修工程進行了招投標活動，為養護單位逐步適應市場競爭機制、創造競爭生存能力打下了穩定的基矗

三、積極推廣使用新材料、新技術，提高養護工作中的科技含量

為保證干線公路的暢通，特別是針對冬季養護施工難度大的問題，我們克服多種困難因素，自2000年開始，我們每年都籌措大量資金與有關科技公司合作生產冬季冷補材料，進行路面坑槽的挖補，有效扼制了路面病害的進一步擴展。2003年，受雨水侵蝕，我市境內G107線路面出現了大量的病害，在對全線進行大規模的挖補后，于十月底我們積極引進改性乳化瀝青添加乳膠的新技術，對于部分路段進行了稀漿封層處治，面積達481500平方米，共投入資金八百多萬元。2001年，由我局承擔的科研項目《重交通荷載作用下水泥混凝土路面破壞基理與對策研究》獲得省交通廳科技進步二等獎。我們充分利用這一成果，對我市列養的水泥混凝土路面進行了徹底整治，取得了理想的效果。2005年，我們又結合養護工程實際情況，申報實施了《固化劑在土壤中的運用》和《擋土墻預應力錨固技術的應用》兩項科研項目。通過在養護工作中研究和使用新材料、新技術，使養護質量得到了全面提高，同時又降低了養護成本。

四、重視道路綠化美化，展現漯河公路綠美風采

2001年，根據河南省人民政府豫政[2001]7號文件和省局豫公路養[2001]57號文件要求，按照漯河市政府的統一部署，由我局出資完成了漯河市干線公路綠色長廊的建設任務，并由此掀起了干線公路綠化美化的新篇章。2002年，我局和省局簽訂干線公路綠化美化的目標責任書，對G107線部分路段綠化平臺進行了加寬，并進行了綠化美化，實現了以高質量、高標準完成綠化里程106.12公里的目標。2003年，對G107線臨穎境路肩加寬至4m，并組織綠化招投標，進行了觀賞草木的栽植。同時，為保證路面排水順暢，保護路肩邊坡的穩固，我們設計并修建了新型的pVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面雜物不易進入泄水槽的同時，又解決了綠化平臺不連續的難題。2004年，我們又克服困難，投入大量資金，高標準完成了境內G107線、S329鄲石線、S220七蟻線、S241時南線、S330逍白線等近210km路段的綠化美化任務。在臨穎境城區段的綠化工程中，我們打破常規，推陳置新，采取以獎代投的形式，與地方政府共同協作，共同出資，由臨穎縣公路段負責實施完成了G107線、S329鄲石線城區段近4km的綠化任務，后期的管護工作交由地方政府具體負責。這一有力舉措不僅使我市綠化水平上升到了一個新的檔次、節約了資金，而且還調動了養護單位的積極性。

目前，我市干線公路綠化平臺寬敞、整潔、線面突出，道路兩旁花草、樹木相間、錯落有致、四季常青、三季有花，景觀別致，一路一景，充分展現了漯河內陸特區綠、美的獨特風采。

五、及時搶修水毀工程，確保路橋安全暢通

近幾年來，我市不斷遭受暴雨、洪水的襲擊，部分道路都受到了嚴重侵蝕，為保證道路的安全暢通和人民群眾的生命財產安全，我局不等不靠，每年都積極籌措資金，并以最短的時間對受毀道路和橋涵進行修復。2004年，我市發生了“7·17”特大洪水，境內澧河堤防羅灣段以上30公里全線漫溢，并造成9處決口，洪水給漯河社會經濟發展造成了慘重損失，同時也為我市境內的公路、橋梁造成了嚴重水毀。路肩大面積坍塌，苗木沖毀嚴重，橋梁積水斷行，路基嚴重松軟，路面病害加重，張集村附近有近700米路段被洪水完全沖跨，近10公里路面被洪水浸泡。面對災情，全市公路系統廣大養護工作者，大力弘揚抗洪精神，抓緊搶修水毀工程，最大限度地保護了漯河幾年來公路建設、養護管理和綠化美化的成果，受到了各級領導的廣泛贊譽。

六、創建機械化養護中心，推進公路養護工程市場化

為進一步深化養護機制改革，建立集約化、機械化、專業化、規范化、機動靈活、協調統一的全省公路養護生產管理體系，2002年，我局與省局簽訂了建設機械化大道班目標責任書，投入600多萬元，完成了兩個機械化養護中心的建設。其中，臨穎機械化養護中心27畝，郾城機械化養護中心31畝。建成后的兩個機械化養護中心，分別坐落于G107線臨穎境和郾城境，建筑風格采用歐式，外觀氣派、色彩靚麗，布局合理、功能完備、整潔大方、庭院寬闊、設備齊全，成為G107線一道美麗的風景。機械化養護中心的建立，為我市養護體制改革奠定了堅實的基礎，為走向公路養護工程市場注入了一支強心劑。

七、加強道班管理和養護地理信息系統的推廣應用，實現養護工作管理規范化

加強道班管理，是提高養護質量的前提和基矗在內業資料方面，我們嚴格管理，每年都要將道班內業資料列入年底開展的大檢查活動。上墻圖表做到了清晰美觀，生產記錄做到了填寫規范、數字準確，反映了生產實際，月初有計劃，月末有總結，存檔及時規范。在實行養護質量目標管理的同時，實行切塊承包制，定里程、定人員、定好路率，實現了由定點養護向定額養護的轉變，使道班變為獨立核算、自負盈虧的經濟實體。

2003年初，我們對全市的養護道班實行了合并，把我市原有的22個道班精簡合并為15個，投入大量資金，對全市12個道班進行了高標準的整修，同時在時南線、逍白線、鄲石線各新建了一個道班。根據養護定額等有關規范要求，充分考慮各道班所管養路段的等級、綠化標準、路況質量及地理位置，我們對各道班的人員設置和管養路段做了科學、合理的分配。合并整修后的道班統一規劃，實現了精簡機構、減員增效的目的。

為全面推廣我省養護地理信息系統的應用，在省公路局和市局黨委的大力支持下，2004年4月，我們為各養護單位都配置了一臺計算機，并對縣級養護股室及全市15個道班都配備了一臺掌上錄入器（pDA），充分滿足了養護地理信息系統的硬件需求。并于2004年5月舉辦了全市養護地理信息系統培訓班，使有關操作人員全面掌握了該系統的操作程序，同時又及時組織養護技術人員，對全市干線公路路況及橋梁進行詳細調查，將道路基本信息、道路破損狀況及橋梁基本信息數據準確錄入到系統中，全面建立健全了道路、橋梁檔案，為省局對全省干線公路的養護決策提供了準確的依據，初步實現了養護工作的規范化、系統化和科學化。

八、積極展開多種形式的業務培訓和達標競賽活動，推動養護工作不斷邁向新臺階

為全面提高養護職工的質量意識和專業素質水平，結合我市養護實際情況，積極開展了多種形式的業務培訓和達標競賽活動，為各單位提供了一個交流養護工作經驗的平臺。

1、分別于2001年和2003年在三縣一區各養護股及養護道班范圍內舉辦了公路養護技術培訓班，培訓對象為養護段長、股長、道班班長、統計員。由我局養護科技術人員為學習人員講授公路路面養護技術、路基養護技術、橋涵養護技術、道路綠化及路林花草管養技術、道班管理及統計知識等方面的理論知識。

2、根據省局文件精神要求，我們于2001年7月和2004年8月，在全市各養護單位范圍中開展了“公路養護技術大比武”活動，并從中選出優勝隊伍參加市交通局及省公路局舉辦的“公路養護技術比賽”活動，在廣大養護職工中形成了“以賽促學、以學促進”的良好氛圍，提高了職工的學習、勞動積極性。

3、在市局黨委的大力支持下，我們不斷積極組織開展以“好路杯”競賽為主體的達標競賽活動，根據省局有關文件精神，2001年，利用以獎代投的方式，舉行了路肩邊坡達標競賽和“暢潔杯”競賽，對取得名次的道班，分別獎勵7000元左右的養護機械，對取得“暢潔杯”競賽前二名的縣段，分別獎勵5萬元及3萬元的養護設備。為使我市養護工作健康有序的發展，我們圍繞市局2004年“各項工作上臺階，重點工作有突破”的總體要求，根據市局下達的“四杯”競賽活動精神，于2004年7月組織三縣公路段及直屬分局有關養護人員開展了公路系統“暢潔杯”的評選活動，并將其作為年底“好路杯”檢查的重要成績。

九、加大安保工程實施力度，提高社會整體效益

根據國家交通部安全保障工程的實施計劃，我局從2004年開始，投入大量資金，在干線公路上實施了不同程度的安全保障工程，分別對漯河境G107線、S330線過村鎮路段設置了波形鋼板防撞護欄，對全市干線公路與道路交叉口進行了標樁的預制和埋設，并嚴格按照規范多次對道路標志標牌進行標準化的補充、完善和更新。2005年初，交通部下發《公路工程安全保障實施技術標準》后，省局又及時組織我們系統學習此規范，并下達了2005年安保路段的實施任務。為確保安保工程的順利進展，我局在資金短缺的情況下，依然千方百計克服困難，進一步加大安保工程的實施力度，結合我市干線公路特點，立即組織有關技術人員按照安保工程技術標準，對G107線、S238線、S330線進行了安保工程的設計、效果圖制作及預算工作。目前，該安保工程正在順利的實施中。

十、公路養護與管理工作中存在的問題和建議

1、近年來，我省實行養護資金切塊包干制，養護資金嚴重短缺，有限的資金，不能及時、合理安排干線公路的大中修工作。應根據實際情況，加大養護投資力度，提高養護包干費用。

2、目前，我市還存在部分養護設備落后、養護工技術水平低的現象，在一定程度上制約著我市養護技術水平的發展及養護工程質量的提高。

3、我市公路養護與管理工作還有待于進一步規范化、制度化、科學化、市場化，全面提高我市干線公路的整體服務水平檔次。

4、應進一步加強各地市養護管理人員的經驗交流和基層養護工的業務技術培訓工作，使我省的養護人員的整體水平都能有所提高。

“十五”實施期間，我局認真貫徹全國公路養護管理及河南省公路工程養護工作會議精神，牢固樹確立“建設是發展，養護管理也是發展”的指導思想，取得了顯著的成績，但還存在有很多的不足之處。在以后的養護工作中，我們將會抓住機遇、開拓創新、與時俱進、奮力拼搏，努力開創養護工作新形象！創造我市公路養護事業新輝煌！

**市公路管理局

二00五年八月二十一日

第四篇：公路養護安全生產工作計劃

安全工作要點及規劃

（2012）為全面做好安全生產工作，確保養護工作任務順利完成，我公司安全工作總的指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，堅持“抓生產必須抓安全”的原則，樹立“安全發展、以人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養護設備車輛、施工現場等安全管理工作，重點整治職工無牌無證騎摩托車上下班和上路不著標志服飾現象，層層落實責任制，強化管理，注重檢查，狠抓整改，責任與風險掛鉤，創造安全穩定的工作環境，確保我公司全年安全生產無事故。

一、安全工作目標

提高全員安全生產意識和自身防范能力，進一步夯實安全生產工作基礎，全面完成上級下達的安全生產工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務事故和重大財產損失事故；一般事故減少到最低限度。

二、安全工作措施

1、提高認識，建立組織，加強領導。建立健全安全生產組織，落實“一把手”負責制，公司、分公司經理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經常深入生產一線，檢查督促，積極主動的做好安全生產工作，做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領導、有計劃、有考核地進行崗前培訓，做到時間、內容、人員、效果四落實。各安全小組要定期召開安全會議，分公司定期以書面形式向總公司安全領導小組匯報安全生產工作情況、落實安全責任情況及安全生產典型事例；班組每日要進行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產責任狀，并經常檢查落實情況。

2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業務技能培訓。主要領導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓內容圍繞三個方面進行：⑴ 認真傳達貫徹黨和國家有關安全生產的方針政策、法律法規和上級有關安全生產方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結合典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識；⑶ 分層次加強各工種操作規程、技術規范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須100％接受培訓。為提高教育培訓質量，事先要制定好培訓計劃，指定專人負責，通過教育培訓，進一步提高業務能力，管理水平，增強責任意識，增

強安全生產的自覺性。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，經考試合格后方可上崗，臨時用工要簽訂安全用工合同；

3、積極開展安全活動，廣泛宣傳先進典型。開展安全活動要注重實效，不能走過場，建立活動領導小組，制定活動計劃。根據上級安排和部署，結合單位的實際，突出抓好 安全生產月、春運、黃金周等特殊時段活動，以活動為載體，不走過場、不圖形式，采取安全培訓、張貼安全標語、懸掛安全旗、開展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產中的好人好事，不斷推動安全工作順利發展。

4、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。采取定期和不定期檢查相結合，普遍查和重點查相結合的辦法，主要領導親自帶隊，發現問題及時消除，公司安全小組經常深入生產一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場。

5、落實安全責任制，實行目標化管理。“一把手”負總責，安全員重點抓，堅持誰主管誰負責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，定點、定位、定人員、定任務，明確責任，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓實。

6、抓好安全內業建設。加大領導力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司內業建設，統一規范安全內業標準。

三、加強領導，樹立安全責任意識

樹立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產領導小組。

組 長：

副組長：

成 員：

總公司安全生產領導小組，全權負責公司安全生產一切事宜。各分公司也要成立安全生產領導小組，并指派責任心強、思想覺悟高、綜合素質過硬的人員兼職安全人員。

四、安全工作重點

1、車輛、機械安全

重點抓好公司業務用車、一線養護車輛和小修隊機械設備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規則，按操作規程辦事，決不能違章違紀。駕駛員要精心維修和保養車輛設備，嚴禁帶病出車；嚴禁無證駕車、酒后駕車和非駕駛員開車，杜絕出私車；養護車輛上路調頭時要注意了望，嚴禁捎帶無關人員。違犯者將調換崗位，對屢教不改、嚴重違章違紀，造成重大損失者，予以嚴肅處理，決不心慈手軟。

2、維修作業現場安全 突出抓好施工現場的安全管理，做到文明施工、安全生產；抓好特殊工種、臨時工崗位培訓工作，認真按市處制定的《朝陽市公路系統施工工地安全生產管理標準》執行，并組織好施工生產人員學習培訓。落實職工勞動用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止食物中毒，確保施工安全無事故。

3、職工人身安全

重點抓道工上路不穿安全標志服飾；無牌無證駕駛摩托車；駕駛人員酒后駕車、道工酒后上路、駕駛摩托車不戴頭盔等問題。教育職工加強自我保護能力，確保人身安全。

4、重點部位安全

加強轄區內的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點部位的養護工作，加強危（病）橋的觀測，經常巡回檢查，查找隱患，及時反饋信息。

5、安全內業基礎建設

內業基礎建設要按市處制定的六項制度和“五盒制”要求，抓好落實。安全內業建設力爭實現規范化、制度化、統一化、標準化。為做好安全生產工作提供真實可靠的資料依據，全面推動安全管理向更高層次發展。

五、加大檢查力度，嚴格進行獎懲

總公司對分公司每月檢查不少于兩次；分公司每月檢查篇二：公路養護安全工作要點 **養護公司安全工作要點及規劃

（2015）

為全面做好安全生產工作，確保養護工作任務順利完成，臺安養護公司安全工作總的指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養護設備車輛、施工現場等安全管理工作，重點整治職工上路不著標志服飾現象，層層落實責任制，強化管理，創造安全穩定的工作環境，確保我公司全年安全生產無事故。

一、安全工作目標

提高全員安全生產意識和自身防范能力，進一步夯實安全生產工作基礎，全面完成段下達的安全生產工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故和重大財產損失事故，一般事故減少到最低限度。

二、安全工作措施

1、提高認識，建立組織，加強領導。建立健全安全生產組織，落實“一把手”負責制，公司、分公司經理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經常深入生產一線，檢

查督促。安全小組要定期召開安全會議，分公司定期向總公司安全領導小組匯報安全生產工作情況、落實安全責任情況及安全生產典型事例，層層簽訂安全生產責任狀，并經常檢查落實情況。

2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業務技能培訓。主要領導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓內容圍繞三個方面進行：⑴ 認真傳達貫徹黨和國家有關安全生產的方針政策、法律法規和上級有關安全生產方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結合典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識；⑶ 分層次加強各工種操作規程、技術規范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須100％接受培訓。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，臨時用工要簽訂安全用工合同；

3、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。采取定期和不定期檢查相結合，普遍查和重點查相結合的辦法，主要領導親自帶隊，發現問題及時消除，公司安全小組經常深入生產一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場。

4、落實安全責任制，實行目標化管理。“一把手”負總責，安全員重點抓，堅持誰主管誰負責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓實。

5、抓好安全內業建設。加大領導力度，抓好暢通安全 信息通道，抓好各分公司內業建設，統一規范安全內業標準。

三、加強領導，樹立安全責任意識 樹立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產領導小組。

組 長：-----副組長：---成 員：--------------公司安全生產領導小組，全權負責公司安全生產一切事宜。各分公司也要成立安全生產領導小組，并指派責任心強、思想覺悟高、綜合素質過硬的人員兼職安全人員。

四、安全工作重點

1、車輛、機械安全

重點抓好公司業務用車、一線養護車輛和小修隊機械設備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規則，按操作規程辦事，決不能違章違紀。駕駛員要精心維修和保養車輛設備，嚴禁帶病出車；嚴禁無證駕車、酒后駕車和非駕駛員開車，杜絕出私車；養護車輛上路調頭時要注意了望，嚴禁捎帶無關人員。

2、維修作業現場安全

突出抓好施工現場的安全管理，做到文明施工、安全生產；抓好特殊工種、臨時工崗位培訓工作，并組織好施工生產人員學習培訓。落實職工勞動用品的使用和管理工作，確

保施工安全無事故。

3、職工人身安全

重點抓道工上路不穿安全標志服飾；駕駛人員酒后駕車、道工酒后上路等問題。教育職工加強自我保護能力，確保人身安全。

4、重點部位安全

加強轄區內的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點部位的養護工作，加強危（病）橋的觀測，經常巡回檢查，查找隱患，及時反饋信息。

5、安全內業基礎建設

內業基礎建設要按市處制定的制度和要求，抓好落實。安全內業建設力爭實現規范化、制度化、統一化、標準化。為做好安全生產工作提供真實可靠的資料依據，全面推動安全管理向更高層次發展。

五、加大檢查力度，嚴格進行獎懲

公司對分公司每月檢查不少于兩次，發現問題及時消除。公司安全領導小組經常深入生產一線，采取定期和不定期，普遍查和重點查相結合的辦法，做到嚴查、細查，常抓不懈。對于在檢查中發現的好人好事等典型事例給予一定的獎勵。

今年我公司養護工作十分繁重，我們要貫徹落實科學發展觀，強化安全生產管理手段，以開展安全活動為載體，加

大安全生產宣傳力度，努力創新工作機制，創建行之有效的安全管理新模式，實現杜絕重大安全事故、一般事故減少到最低限度的工作目標，順利完成各項生產任務，為實現我們預期的工作目標而奮斗。公路養護公司

二o一五年二月九日篇三：公路養護及管理工作計劃

附一

公路養護及管理工作計劃（2007）

2007年，我們要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思

想為指導，以科學發展觀為統領，認真貫徹黨的十六屆六中全會

精神，按照打造“平安交通”，創建“文明公路”，構建“和諧社

會”的總目標和實現“三優”（優良基礎設施、優質管理服務、優美運輸環境）。加強“三個服務”，即：更好地為國民經濟和社

會發展全局服務，更好地為社會主義新農村建設服務，更好地為

人民群眾安全便捷出行服務。創建人民滿意的文明行業的總要

求，以思想建設為重點加強隊伍建設；以理念創新為先導提高公

路服務質量；以體制創新為保障完善農村公路養護機制；以科技

創新為引領規范路政執法管理；以文明創建為抓手提高行業管理

水平，確保2007各項目標任務的圓滿完成。

一．健全機制夯實基礎，爭創行業管理工作新成效。1．加強公路的養護與管理，確保干線公路路況穩定提高，要繼續以干線公路為重點，加強農村公路養護，編制制定科學的養護計劃，細化檢查考核的內容與指標，加強檢查和督促，確保

干線公路、農村公路路況的穩定提高。2．路政、機料等部門要積極配合公路養護，為公路養護做

好保障工作。

二．充分發揮全體職工的主觀能動性，切實做好公路養護和

路政管理的全面考核。1．公路養護：計劃全段平均好路率70.9%，綜合值71.28 分。認真抓好養護質量工作，加強制度建設，鞏固01省道、湖

鹽線文明公路創建成果，切實做好公路巡查、作業計劃，認真做

好“110”接警、“縣長公開電話”等突發事件的處治工作。要求

公路總站的養護質量均達到85分以上，好路率為70.9%，綜合值為71.28分，以季度檢查、平時抽查相結合，對養護質量進行 考核。

2．路政管理：

①嚴格按照《公路法》、《浙江省路政管理條例》等法律、法

規，文明執法、秉公辦事。

②進一步加強對公路建控區的管理。確保公路兩側建控區內

無新的違章建筑產生，切實保護路產、路權，保障公路安全、暢

通。

③切實加強并嚴格規范超限運輸管理，使其管理程序合法，查處規范。

④繼續加強對在建高速公路通行臨時道路的管理，要求并督

促施工單位嚴格按國標規定，設置臨時便道的標志標線及隔離設

施的設置，確保臨時便道的安全、暢通。

⑤對新建在公路沿線的新企業嚴格控制接線、接坡，并及時

告知沿線企業不能在公路兩側傾倒垃圾等污染公路的行為，應做

到及時發現，加大查處。

⑥積極依靠縣政府以及有關職能和管理部門的支持和配合，通過組織路政管理協調會、座談會及開展法律咨詢等形式，進一

步加大公路法律、法規的宣傳，取得各界人士對路政管理工作的理解和支持，自覺提高愛護公路的法制意識。

⑦繼續加大對危橋、危險路段的監管力度。做到及時發現及

時與養護部門領導溝通，保證快速修復，確保安全。3．機料管理：保持段現有的施工機械、養護機械、運輸機

械、動力、輔助設備及本購入的機械設備正常使用所發生的一切維護、保養安裝和調試費用，全年折舊、大修理提成、津貼

等費用開支后，利潤30萬元。4．檔案管理：切實加強檔案管理工作，各股室站隊及時把 06有關資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。5．宣傳報道：分解宣傳報道任務目標，各司其責，獎罰分

明，及時完成上級下達的宣傳報道任務。6．安全生產及綜合治理：做到文明作業、文明施工，上路

戴安全帽，著標志服。嚴格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施

工機械作業操作規程。群防群治，齊抓共管，切實加強綜合治理

工作和安全生產工作。段與各股室站隊簽訂安全生產和綜合治理

目標管理責任書。

7．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創建成果，開展“文明公路站”、“文明標兵”、“文明路政中隊（治超站）”

創建活動。

三．逐級管理，層層分解，貫徹落實各種責任制考核。1．行政管理，小修保養，機料管理，路政管理。按照計劃

制定工作計劃，分解落實工作目標責任制和經濟目標責任

制；宣傳報道目標任務層層分解，并與經濟責任制掛鉤；每一股

室，每一機駕人員都要以安全生產及綜合治理責任制為首要任

務，慎防各類事故發生。

2．責任制考核獎勵政策的落實，以相應責任人的工作量及 勞動態度為主要內容，職工、班組長、副股長、股長、副段長、段長的考核比例參照1：1.1：1.2：1.3：1.4：1.5進行考核兌

現。

總之，二00七年要堅持以養好公路，保障暢通，奉獻社會，服務群眾為根本宗旨，以“三文明一提高”為有效載體，進一步

創新工作內容、方法和手段，切實把養護管理工作做好。全段干

部職工在全面落實工作目標責任制的同時，更加愛崗敬業，克己

奉公，為公路事業的發展作出應有的貢獻。

二00七年三月二十日

附二

二00七年養護質量計劃指標表 5篇四：高速公路養護工作計劃 2011年工作總結及2012年工作計劃

——德商高速安全養護部總結

公司領導： 2011年在西南公司和德商公司的正確領導下，安全養護部結合高速公路養護的實際情況，動員廣大干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新安全、養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，以年初制定的養護成本目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護成本工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：

一、養護生產：

1、截止2011年10月31日發生養護成本及缺陷責任期維修費用為957.07萬元，主要發生費用情況如下：

①路堤工程：全年單幅累計徒步排查4次662km，維修水毀2235處，夯填邊坡土4321m3；漿砌骨架護坡3303m2,砌石勾縫2839m2；修復急流槽1492m，修復急流槽口281處，發生費用84.26萬元。

②路面維修工程：全年共挖補49個（其中：小于一平方米43個，大于一平方米6個）；路面裂縫灌縫76.5延米；更換路緣石77.5米，修復路緣石371米；回填路肩土241方；路面保潔10個月（按季度計量），發生費用77.37萬元。

③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：橋梁注漿加固28座累計75個橋頭，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護措施，發生費用700.9萬元。

④房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及局部維修，修建應急倉庫發生費6處444.8 m2，產生費用46.47用萬元。

⑤綠化養護：中央隔離帶、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共計255公里，新植草皮綠化，發生費用8.6萬元。

⑥交通安全：補裝爆閃警示燈15套，更新收費公告牌5塊，應急物資等，發生費用13.02萬元。

⑦機電、監控及通信設施：全年共報修機電設備故障300余起，修復300余起。計重設備鑒定，機電設備及通信維修，發生費用26.45萬元。

2、養護工程管理方面，嚴格按照德商公司下達的養護維修計劃進行施工，實行包片區，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。

3、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。

4、安全管理方面，全年共開展用電、消防、行車、道路病害維修及防洪抗汛專項安全檢查及安全衛士大檢修12次，每季度不少于1次應急預案演練。印發安全宣傳單200余份，懸掛安全宣傳條幅12幅、宣傳欄12塊，組織安全培訓4次，還組織開展了安全知識競賽等活動等，一直堅持“班前安全質量宣誓”，時刻提醒廣大員工安全質量意識，實現了全年生產安全無事故，兌現了對西南公司的承諾，圓滿完成了2011年的安全生產工作目標。

二、部門精神文明建設 2011年安全養護部緊緊圍繞公司制定的工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

1、全面落實學習實踐科學發展觀活動，充分調動部門員工的積極性、主動性和創造性，發揮集體智慧，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態，參與到管理辦法及規范的學習實踐活動中來，齊心協力推動科學發展邁出新步伐，開創道路預防

性養護工作又好又快發展的新局面。

2、安全生產，責任重于泰山。安全養護部始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。建立健全了《安全生產管理體系》。由于養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作，為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。

3、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

4、竣工驗收取得了階段性成果，以竣工驗收為契機，部門人員參與，積極配合環保驗收及審計工作，配合完成了環保驗收和竣工審計的結算工作，做好了竣工驗收的相關準備工作。

三、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。

認真落實公司養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標“準化、規范化、節約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

2、力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

養護管理規范化進一步加強。明確了部門人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。部門上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。

3、推進公路養護節約化，施工質量和效率邁大步。充分利用社會資源，實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的節約之路。

4、推進公路養護人本化。公路養護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養護展現人本化服務。

四、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰 2011年5月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養護大檢查。這次檢查涵蓋工程、養護等各個方面，是對我公司高速公路管理水平的全面考評。為此，養護部上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好公司安排的每一項施工任務。努力把我公司高速公路技術狀況提高到一個新水平。

五、突出重點，加強預防性養護

為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養護措施，將病害

處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。

養護工程成本管理是一門科學，要掌握其特有的規律和運行程序，結合實際靈活運用，才能使高速公路養護管理工作取得更好成效。

七、2012年工作計劃

為貫徹落實公司會議精神，堅持將“預防為主，防治結合” 的理念融入更多實際具體的工作當中，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”交通環境，全面提升公路養護質量及管理水平，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新安全、養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，結合公司的工作實際，制定2012年養護工作計劃。

1、抓組織管理工作到位。為做好我公司高速公路養護管理工作，成立了養護管理領導工作小組，總經理負總責，分管領導具體抓，同時落實三名養護技術管理人員，主要負責組織實施、檢查等日常養護管理工作。并加強對養護技術人員的業務知識、技能、職業道德等各方面的培訓，逐步提高他們的業務技能，加強他們的思想道德修養，營造濃厚的學習氛圍，教育職工樹立“以人為本，以車為本”的養護服務理念，逐步把他們培養成“知識豐富、業務精湛、愛崗敬業、樂于奉獻”的養護技術人才，以適應高速公路養護事業。

2、辦法可行。根據部門制定的《養護管理辦法》等材料及我公司的養護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優點和不足，以及需改善的方面，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養護工作理念，從而達到養護方式的轉變，提高養護管理人員的素質和技術水平，對下一步養護施工管理工作起到積極的推動作用。

3、制度保障。目前安全養護部正在抓緊完善《養護養護管理辦法》等一系列規章制度。以“精細化養護”為工作指導，在養護標準方面，進一步修訂、完善、落實養護管理、養護作業、檢查考核等標準、辦法，規范養護管理與養護作業流程，使之更加系統、合理、實用。在養護執行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養護管理中的助推功能，逐級逐人落實養護目標、責任、責任追究，提高養護技術人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯動的養護工作格局。在養護考核體系方面，完善、落實公司半年養護檢查、年終考核和部門月度養護檢查考核制度，建立系統、規范的平時與年終相結合的養護考核體系。

4、養護管理要到位。在高速公路養護工作中，要突出“以路面養護為中心”，認真抓好路面日常保潔工作，路面出現裂縫、碎裂、坑槽等病害及時修補，積極采取挖補修復、瀝青修補等措施，同時提高“預防性養護”意識，對路面縱橫縫及微細裂縫做到及時灌縫，保證行車舒適，延長路面使用壽命，確保路面常年保持平整、潔凈、順暢。做到路面與路肩分界順直、醒目，路基線形清晰、穩定堅實、排水暢通，填方路段路基無缺口，路基邊坡穩定，路肩邊緣整齊平順，橫坡適度。落實橋梁日常巡查，并做好橋梁日常巡查養護日志。爭取杜絕行人上路問題。在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查；在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行“預防性養護”，積極開展“預防性養護工作”，及時對路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治；在雨季后對全線路路基路面情況作一次詳細調查。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內恢復，定期對全線缺

損的標志牌、百米樁、反光輪廓標、標線、隔離網進行補充更換。對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。營造“暢、按、舒、美”的交通環境。

5、進一步強化細化了內業管理，建立健全養護管理制度，對橋涵經常性檢查，往來文件等資料進行搜集存檔。

6、加強養護隊伍的施工進度、質量和安全的管理，尤其是施工過程控制。

7、積極開展思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

8、加強養護部門管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋。

9、計劃完成各類通訊稿件15篇，做好《信息快報》的編、排、發工作。完善各項內業資料整理歸檔工作。

10、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。篇五：公路養護工作計劃

為進一步做好西攀高速公路日常小修養護工程的管理工作，結合高速公路公司核定的養護包干經費，我處制定了詳細的養護工作計劃：

認真做好路況巡查、路面病害調查、橋梁經常性檢查、汛期安全檢查及公路技術狀況評定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發現問題立即制定解決方案或提出處治意見，并及時以“維修通知單”的形式通知施工單位進行維修處治。

對全線的邊溝溝壁損壞進行修復。并對全線隔離網進行定期大范圍修復，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行預防性養護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調查。

雨季前對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查，積極開展預防性養護工作，及時對路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內恢復，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網進行補充更換。

對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。進一步強化細化了內業管理，建立健全了養護管理制度，按照公司文件要求對橋涵經常性檢查，隧道經常性檢測，往來文件等資料進行搜集存檔。

根據高速公路交通環境綜合治理治理標準的要求，繼續開展“安全生產年”力爭做到 0 事故 2011年是實施“十二五”規劃的開局之年，開好局、起好步至關重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規劃，做好各項工作，為公路事業的轉型跨越發展打下堅實的基礎。

今年分局工作的主要任務指標是：公路養護優良路率年末不低于76%；實施危橋改造8座；實施路網改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國有資產保值增值率為100%；長興路橋完成經營（中標）合同額8億元，完成產值7億元，省廳（省局）扶持項目利潤指標達到10%，其他項目利潤指標不低于5%，無虧損項目，國有資產保值增值率不低于105%，固定資產增值率不低于10%；路政案件發現率達到95%，查處率、賠償率、結案率達到98%以上；車輛超限超載率控制在0.1%以內。全局各項工作綜合排名繼續保持在全省公路系統前三名。

圍繞上述目標，重點要抓好以下幾項工作：

（一）搶抓機遇，積極謀劃好“十二五”路網提檔升級規劃工作。公路建設項目是提升路況水平、改善路網結構最直接最有效的手段。經過近幾年的路網改造，國省干線目前已由恢復路況為主轉入擴容升級的新階段。省廳、省局立足這一實際，確定了“十二五”時期完成干線公路升級改造6000公里的新目標。我們必須緊緊抓住這一難得的機遇，把項目的規劃和實施放在首位，加快路網升級改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。

一是要認真細致地做好項目規劃工作。要以省廳、省局的路網提檔升級規劃為基礎，緊緊抓住國省干線公路擴容升級和我市“1+6”上黨城鎮群城際道路建設的機遇，做好主要干線公路擴容改造和低等級路提檔升級。一方面要抓高等級路，上大項目。要以國道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點實施一級公路升級改造，努力解決現有路況等級與車輛通行的矛盾，力爭使一級公路在“十二五”期間有大幅增長。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。二是要以開放的眼光、靈活的思路爭取社會各方參與項目建設的積極性。在原有公路建設融資平臺失去、統貸統還政策取消的情況下，傳統的省級融資、分局建設的做法將逐漸變為誰建設、誰融資。因此，我們不能再坐等項目投資，要充分發揮自身的主觀能動性，走自行融資、自我發展的道路。要充分調動各方的積極性，加強與地方政府以及煤礦等大型企業的溝通合作，努力吸引地方政府和社會資本參與公路建設，爭取他們在資本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對積極落實用地指標、創優建設環境的縣區，要爭取省廳、省局優先考慮項目的立項與實施。

三是要提前謀劃好實施項目的前期籌備工作。隨著國家土地環評等政策的嚴格約束以及建設程序的不斷規范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續將成為項目實施的兩大制約因素。因此，我們在項目實施的過程中，要積極主動謀劃好項目的前期籌備工作。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現建設項目的持續發展。今年要重點抓好國道208線東觀至長治、長邯線河北省界至高平界和國道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級公路工程項目的前期籌備工作。四是要抓好已立項項目的組織實施工作。組建完善平順至長治公路、國道207線黎城陽南河水庫至潞城張莊段改建工程項目部，抓緊完成土地征用手續審批等前期工作，確保項目盡快開工建設。要全面完成河潞線剩余工程的建設任務，確保7月1日前全線建成通車。要加強工程的規范化建設，正確處理加快建設與依法建設的關系，努力提升項目管理水平，在完成好既定項目的同時，總結經驗、鍛煉隊伍，為今后的項目建設奠定基礎。

（二）推動養護轉型升級，逐步建立現代化的養護體系。

要繼續堅持養建并重的工作方針，把養護擺在各項工作的突出位置，逐步建立適應經濟社會發展需要和公眾出行服務需求、符合路況實際的現代化養護體系。

全面提升公路養護科技化水平，提高養護生產力。要積極推動養護機械化進程，以養護實際需求為導向，按照“建設反哺養護”的思路，引導公路段將工程施工等收益優先用于裝備養護機械設備。不斷提升養護科技化水平，加大養護信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術狀況評定系統和橋隧管理系統，及時更新數據，準確記錄道路、橋隧的技術狀況，為制定養護計劃提供科學依據。積極開展養護技術創新，推廣養護新技術、新工藝，提升養護質量，提高養護效率。

建立日常性養護和預防性養護相結合的養護作業體系。加強公路日常養護，全面實施干線公路標準化建設，用規范化、標準化的養護作業保證養護質量。繼續抓好危橋改造、安保工程和災害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預防性養護，在計劃安排、機械配備等方面向預防性養護傾斜。建立與預防性養護作業相適應的考核評價體系，通過考核評比，促進預防性養護工作的落實，保證在最合理時機內選擇最經濟的養護手段實現最佳綜合效益。全面提升養護從業人員素質，打造現代化的養護隊伍。現代化的養護作業體系要有一支現代化的養護隊伍。要全面加強一線養護隊伍建設，繼續深入開展各層次的養護業務技能培訓和技術比武活動。探索實行工資與崗位技能相結合的收入分配制度，評選技術能手、崗位精英，使業務精、技術硬的職工工資待遇有相應提升。從今年起，省局要啟動實施“一個公路段一名大學生”工程，分局將積極落實這一政策，爭取指標，充實基層養護力量。今后，凡新進分局的大學畢業生均要到基層工作至少兩年以上。

全面提升公路綜合服務能力。大力推進高標準文明路建設，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。今后的新改建工程要與文明路建設相結合，力爭竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開

展道班服務站建設試點的基礎上，進一步加強服務站布局的合理性和服務內容的實用性；開展服務站標準化創建，做到服務站外觀標識形象統一規范，工作和服務標準統一規范。提高公路應急救援能力，與道班服務站建設相結合，建立應急救援點，根據水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關的防范應對機制，確保在最短時間內恢復通行。利用分局政務信息網，建立面向社會的公眾出行信息服務平臺和預報預警服務體系，基本建成路網管理與應急處置網絡。

全力以赴做好迎“國檢”的各項準備工作。根據交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現在已經進入倒計時狀態，4月中上旬省局領導將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。分局已經于年前對迎檢準備工作進行了責任分解，各單位、各部門要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協同，密切配合，對照“國檢”標準，在路容路貌整修、路域環境治理、內業資料規范等方面下功夫，做精、做細各項工作，確保在4月上旬前全部落實到位。

（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。

路政管理是維護路產路權、保護公路建養成果的重要手段。通過近幾年“依法維權，整治違法侵占公路百日行動”、“公路法律法規宣傳月”以及集中治超行動的開展，路政管理的外部環境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執法手段軟、社會影響力弱和執法隊伍素質不高等問題。我們必須下大力氣，全面加強和改進路政管理工作。

一是堅持路政管理規范化，維護路政執法的嚴肅性，提高路政管理的社會影響力。一直以來，路政執法隊伍自身素質的欠缺、執法的隨意性和社會對路政管理法律法規的不了解、不熟悉，在一定程度上影響了路政執法的公信力，削弱了路政管理的力度。因此，我們必須在路政管理的規范化上下功夫。要全面加強執法隊伍的規范化建設，提高執法人員素質，建立定期學習、培訓、考核、獎懲的長效機制。要切實提高執法行為的規范化，堅持以公路管理法律、法規為標準，規范執法行為、執法程序、執法文書，做到嚴格、規范、公正、文明，真正實現依法治路。要以《山西省公路沿線非公路交通標志設置管理辦法》和新的路產賠補償收費標準的實施為契機，加強輿論宣傳，及時發現和查

處各類涉路損路行為，不斷規范和加強公路沿線環境整治。各公路段要進一步完善路政大廳建設，為社會提供規范化、標準化的路政管理和服務。

二是要建立路政管理與公路養建協調配合的管理機制。實行路政管理與新改建公路的無縫隙對接，利用新改建公路路域環境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預防違法侵占、損壞公路的行為發生。建立養護巡路與路政巡查信息互通機制，做到損路、壞路行為及時發現、及時處置、及時修復。

三是要繼續鞏固和加強治超工作。當前，治超工作已由集中整治轉入長效治理階段，要進一步提高“治超是最大的養護”的認識，突出法制化、常態化、科技化，保持對非法超限超載運輸行為的高壓嚴管態勢，鞏固已有成果，堅決防止反彈。要加快新設檢測站的規范化建設，健全完善管理制度，認真做好治超執法人員的崗前培訓，抓緊落實計劃，確保新設站點盡快投入運營。要繼續加大對重點路段、重點路面流動稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運輸車輛和拉運沙、石、土等短途非法超限超載運輸車輛。

（四）加強自身建設，推動路橋和局直企業持續健康發展。長興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業的政策和全省新一輪公路建設的機遇，以工程建設為重點，積極謀轉型、促跨越，實現長興路橋的全面發展。要搶抓發展機遇，全力以赴抓好項目的組織實施工作。工程項目是路橋企業立足市場的根基。要珍惜眼前來之不易的發展機遇，以現有項目為基礎，堅持誠信至上、質量第一、效益興業的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發展實力，樹立企業品牌，開拓未來市場。要通過工程施工實踐，鍛煉和培養公司自己的施工隊伍，壯大施工力量，增強闖市場的實力。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優勢，爭取承攬更多的工程任務；要主動謀劃轉型，開辟公路養護市場，承接高速公路養護任務，分流企業人員，在轉型中實現新跨越。要夯實發展基礎，進一步規范路橋企業的組織管理和制度建設。要在健全完善公司黨委、工會等組織的基礎上，抓好基層組織建設工作，使公司各級黨政工團婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發展的中堅力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。

第五篇：公路養護安全生產工作計劃

公路養護安全生產工作計劃

公路養護安全生產工作計劃

  為全面做好安全生產工作，確保養護工作任務順利完成，我公司安全工作總的指導思想是：以“****”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，堅持“抓生產必須抓安全”的原則，樹立“安全發展、以人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養護設備車輛、施工現場等安全管理工作，重點整治職工無牌無證騎摩托車上下班和上路不著標志服飾現象，層層落實責任制。 

  強化管理，注重檢查，狠抓整改，責任與風險掛鉤，創造安全穩定的工作環境，確保我公司全年安全生產無事故。

  一、安全工作目標提高全員安全生產意識和自身防范能力，進一步夯實安全生產工作基礎，全面完成上級下達的安全生產工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務事故和重大財產損失事故;一般事故減少到最低限度。 

  二、安全工作措施 

1、提高認識，建立組織，加強領導。建立健全安全生產組織，落實“一把手”負責制。公司、分公司經理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設立兼職安全 員。安全員要認真履行職責，經常深入生產一線，檢查督促，積極主動的做好安全生產工作。做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領導、有計劃、有考核地進行崗前培訓，做到時間、內容、人員、效果四落實。各安全小組要定期召開安全會議，分公司定期以書面形式向總公司安全領導小組匯報安全生產工作情況、落實安全責任情況及安全生產典型事例;班組每日要進行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產責任狀，并經常檢查落實情況。 

2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業務技能培訓。主要領導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓內容圍繞三個方面進行：

⑴ 認真傳達貫徹黨和國家有關安全生 產的方針政策、法律法規和上級有關安全生產方面的文件精神;

⑵ 搞好事故分析教育，結合 典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防范意識;

⑶ 分層次加強各工種操作規程、技術規范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須**%接受培訓。 

  為提高教育培訓質量，事先要制定好培訓計劃，指定專人負責，通過教育培訓，進一步提高業務能力，管理水平，增強責任意識，增  強安全生產的自覺性。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，經考試合格后方可上崗，臨 時用工要簽訂安全用工合同; 

3、積極開展安全活動，廣泛宣傳先進典型。開展安全活動要注重實效，不能走過場，建立活動領導小組，制定活動計劃。根據上級安排和部署，結合單位的實際，突出抓好  安全生產月、春運、黃金周等特殊時段活動，以活動為載體，不走過場、不圖形式，采取安全培訓、張貼安全標語、懸掛安全旗、開展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產中的好人好事。不斷推動安全工作順利發展。 

4、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。采取定期和不定期檢查相結合，普遍查和重點查相結合的辦法，主要領導親自帶隊，發現問題及時消除，公司安全小組經常深入生產一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場。 

5、落實安全責任制，實行目標化管理。“一把手”負總責，安全員重點抓，堅持誰主管誰負責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，定點、定位、定人員、定任務，明確責任，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓   實。 

6、抓好安全內業建設。加大領導力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司內業建設，統一規范安全內業標準。 

  三、加強領導，樹立安全責任意識 樹立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產領導小組。

  組  長：

  副組長： 

  成  員： 總公司安全生產領導小組，全權負責公司安全生產一切事宜。各分公司也要成立安全生產領導小組，并指派責任心強、思想覺悟高、綜合素質過硬的人員兼職安全人員。 

  四、安全工作重點 

1、車輛、機械安全 

  重點抓好公司業務用車、一線養護車輛和小修隊機械設備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規則，按操作規程辦事，決不能違章違紀。駕駛員要精心維修和保養車輛設備，嚴禁帶病出車;嚴禁無證駕車、酒后駕車和非駕駛員開車，杜絕出私車; 養護車輛上路調頭時要注意了望，嚴禁捎帶無關人員。違犯者將調換崗位，對屢教不改、嚴重違章違紀，造成重大損失者，予以嚴肅處理，決不心慈手軟。 

2、維修作業現場安全

突出抓好施工現場的安全管理，做到文明施工、安全生產;抓好特殊工種、臨時工崗位   培訓工作，認真按市處制定的《朝陽市公路系統施工工地安全生產管理標準》執行，并組織 好施工生產人員學習培訓。落實職工勞動用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止   食物中毒，確保施工安全無事故。

3、職工人身安全 

  重點抓道工上路不穿安全標志服飾;無牌無證駕駛摩托車;駕駛人員酒后駕車、道工酒 后上路、駕駛摩托車不戴頭盔等問題。教育職工加強自我保護能力，確保人身安全。 

4、重點部位安全 

  加強轄區內的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點部位的養護工作，加強危

(病)橋的觀測。 經常巡回檢查，查找隱患，及時反饋信息。 

5、安全內業基礎建設內業基礎建設要按市處制定的六項制度和“五盒制”要求，抓好落實。安全內業建設力爭實現規范化、制度化、統一化、標準化。為做好安全生產工作提供真實可靠的資料依據。全面推動安全管理向更高層次發展。 

  五、加大檢查力度，嚴格進行獎懲 總公司對分公司每月檢查不少于兩次;分公司每月檢查。