第一篇：京臺高速公路寧德段建設推進會的匯報材料20120321

省高指京臺高速公路建設推進會匯報材料

——寧德京臺高速（2012年3月21日）

一、項目概況

京臺高速公路寧德段起于南平、寧德市交界處的黃坑隧道內（樁號K58+865.78），經古田縣鳳都鎮、城西街道、泮洋鄉，終于寧德、福州市交界處的黃竹山隧道內（樁號K99+119.8）。路線全長約39.9公里，估算投資40.99億元，建設標準采用雙向四車道，設計速度100Km/h，路基寬度26米，主要工程量：路基土石方721.64萬方，涵洞33道，排水防護工程112.8萬方，橋梁6362米/13座（其中特大橋1317米/1座，大橋4700米/10座），隧道18026米/8座，互通立交3處（含樞紐互通1處）。路基土建工程共分為5個合同段，其中A2合同段已于2011年7月20日開工建設。

二、項目進展情況

（一）前期工作

京臺高速公路在省、市各級領導和有關部門的幫助和支持下，項目前期工作取得突破性進展。2011年2月25日，國家發改委（發改基礎?2011?397號）批復了工程可行性研究報告；2011年7月15日，交通運輸部（交公路發?2011?348號）批復了初步設計文件；2011年12月28日向國土部上報了土地報批手續，目前正在待批；2011年12月30日國家林業局批復了項目林業用地。

（二）招標工作

2012年3月5日完成路基土建工程施工A1、A3、A4、A5合同段、監理J1、J3合同段和試驗檢測服務JC1合同段的招標評標工作，并于3月16日完成了各合同段的中標候選人公示，目前在對公示期間舉報信息進行核查階段。

（三）安征遷工作

征地總量3483畝，現已征收3309畝，占完成95%。A2合同段已全部完成交地，A1、A3、A4、A5合同段基本完成協議簽訂。征遷總量98143平方米（包括房屋、臨時建構筑物），已完成協議簽訂85%。桿線遷移約65公里／500處，目前A2合同段已完成，A1、A3、A4、A5合同段產權部門已完成遷移設計、預算，已委托有資質機構進行審核。

（四）完成投資情況

項目累計完成投資38871萬元，其中：征遷費21670萬元，建安費7443萬元，待攤投資累計完成9758萬元。

2012年1-3月20日完成投資3730萬元，其中：征遷費1650萬元，建安費1880萬元，待攤投資完成200萬元。

（五）工程形象進度 A2合同段：

1、完成“三集中”和駐地建設。

2、路基工程：完成路基土石方85萬方，完成清表90%；服務區、低洼地段填筑透水性材料1萬方。

3、橋涵工程：完成3道涵洞；官江大橋鉆孔112米，樁基澆筑8根。

4、隧道工程：3座隧道的左洞累計開挖及初支100米；右洞累計開挖及初支117米，二襯58米。

三、存在問題與對策

1、土地報批審批工作相對滯后。請省高指幫忙協調省國土廳等有關部門促辦土地報批工作。

2、施工圖預算審查和施工圖審批工作相對滯后。請省高指協調南平、寧德、福州三市項目業主進行概算分解、明確施工圖預算信息價采用月份以及施工圖的審批。

3、建設資金嚴重短缺。目前為止，到位資本金為33196萬元，其中省級資本金26700萬元（含部補20000萬元）；市級資本金6496萬元。由于用地未完成審批，尚未獲得銀行貸款。

2012年1-6月，計劃完成投資29000萬元，目前賬戶資金 5100萬元，缺口25816 萬元。請求省高指給予資金的傾斜支持。

4、A2合同段存在較多高液限土（38萬方）和天然含水量較高的過濕土（90萬方），路基施工無法順利開展。高液限土已在省高指專題會議（?2012?12號）明確可以用于路基93區填筑。由于目前過濕土按普通土的填筑方法，難以達到壓實度的要求，請省高指將過濕土的填筑做為課題研究，盡快提出切實可行的施工方法。

5、“古田互通”連接線與古田縣政府包干建設問題，請省高指盡快給予確定，以便在A3合同段合同談判時予以明確（招標時其工程量含在A3合同段）。

寧德京臺高速公路有限責任公司

二〇一二年三月二十一日

第二篇：寧德京臺高速公路管理辦法

寧德京臺高速公路有限責任公司

工程項目管理暫行辦法

第一章 總則

第一條 為加強寧德京臺高速公路工程項目建設管理，確保工程質量優良，有效控制工期和工程費用，提高投資效益及工程管理水平，使工程項目建設制度化、標準化、規范化、程序化。根據有關法律法規和省高指建設管理的有關規定，結合本工程的特點制定本辦法。

第二條

按照本辦法要求，明確相關職能部門管理職責和分工，對工程質量、進度、費用、工程變更設計、資料、安全生產、廉政以及獎懲等做出規定。對工程項目各項工作依法依規管理，確保工程質量、工期、費用三大控制目標的順利實現。

第二章 管理職責和管理分工

第三條

寧德京臺高速公路有限責任公司總部設在寧德，為方便工作，公司業務前移，各部門也相應前移到古田辦公。

第四條 工程部職責：負責工程建設管理工作，包括施工進度、質量、驗收及檔案管理工作；審查各標段承包人施工總體實施方案以及關鍵工程實施組織設計；負責工程變更方案的審查、批復、指導；協調各標段總監辦和第三方的試驗和測量工作，檢查、監督各標段試驗室和測量組的工作；負責安全生產監督工作，監督企業改善安全生產條件，加強安全生產設備，材料及勞動防護用品的管理工作，組織做好安全生產宣傳教育工作。

第五條

計劃合同部職責： 負責各施工、監理單位合同管理、合同費用控制、落實檢查合同執行情況及各種統計報表的填寫、匯總及報

送工作；復核設計圖紙、清單、單價，修正工程量清單，建立工程計量支付臺帳，對工程變更單價、索賠、工程支付提出審核意見；繪制各種計劃圖表，會同工程部審查各標段承包人施工總體實施方案以及關鍵工程實施組織設計；負責組織合同工程結算，編制項目工程竣工決算報告，參與工程竣工驗收；貫徹執行上級有關計劃任務，負責編制上報和下達總體、年、季度、月計劃，根據執行情況進行調整；協助財務部做好工程核算及決算工作、技術資料歸檔。

配合市高速公路投資發展有限公司招標辦組織好工程勘察設計、施工、監理、科研、咨詢服務以及甲控材料等招標工作。

第六條 征遷工作聯絡部職責： 負責征地審批工作；參與該項目征遷與安置方案及實施辦法的制定和實施；協助落實征地拆遷安置資金的計劃管理及使用；組織地方協調機構做好施工單位進場前和施工過程中征遷方面的協調工作；協助辦理證照及相關手續；建立征遷工作管理檔案。

第七條 本項目實行標段工程師負責制的管理模式，工程部、計劃合同部、征遷工作聯絡部實行分工合作的工作方法。

第八條 工程部分別設路基路面、結構、房建、機電、綠化、試驗、內業工程師各一名和標段工程師若干名。計劃合同部設計量工程師三名、檔案員一名，其中兩個標段配一名計量工程師。

第九條 工程部內設安全辦。安全辦主任由工程部副主任兼任，管理本項目安全生產，對整個工程項目安全生產管理負責，各標段工程師兼本標段安全員，對本標段安全生產管理負責。

第十條 標段工程師對本標段工程施工和監理工作進行檢查、指導、監督，對本標段的工程質量、進度、工程費用、安全生產管理負主要責任；助理工程師負所管轄范圍的直接責任。并做好公司領導和工程部安排的其他各項工作。

第十一條 工程部主任全面負責工程管理、質量、進度及安全生產管理工作。對安全辦主任和各標段工程師的工作進行指導，對各標段施

工、監理工作進行協調、指導、監督。

第十二條 計量工程師負責管轄標段的合同管理、工程費用控制、變更計量支付審核和填報；做好公司領導和計劃合同部分配的其他各項工作。

第十三條

計劃合同部主任負責計劃合同部的全面工作；對計量工程師的工作進行指導；對施工、監理單位合同和工程費用進行管理和控第十四條 內業、檔案管理人員及時按有關法規進行內業收集，分類、整理、歸檔。

第十五條 征遷工作聯絡部負責人對整個項目的長久用地、臨時用地，征遷等協調聯絡負直接責任。

第十六條 分管生產的副經理負責對工程部、計劃合同部和整個項目工程進行管理。對整個項目的工程質量、工期、工程費用控制負責。分管征遷工作的副經理對征遷工作進行協調管理，對整個項目征遷工作負責。

第三章 工程質量管理

第十七條 工程人員必須嚴格按照國家技術規范、招標文件和省高指公路施工標準化管理指南的要求指導、監督施工單位嚴格控制工程質量，把好材料進場關，把好工程檢測、試驗關，把好關鍵部位和工程隱蔽關、把好施工工序關，上一道工序未通過質量驗收不允許下一道工序施工，以工序質量確保分項工程質量優良，以分項工程質量確保分部工程和單位工程優良。

第十八條 工程人員要指導和監督監理人員對工程質量嚴加控制，加強現場旁站、抽檢、試驗、量測。經常采取定時、不定時檢查，突擊檢查，跟蹤檢查等。尤其對關鍵部位和關鍵環節，隱蔽工程進行跟班旁 制、組織合同結算和編制工程決算報告；做好計劃的上報和下達。

站控制。牢固樹立百年大計，質量第一的思想，強化工程質量意識。

第十九條

副經理、工程部主任、計劃合同部主任要經常地不間斷地對監理工作和施工現場進行檢查，特別是加強對早、中、晚容易出現管理空白的時間段及關鍵工序進行重點檢查，對檢查發現的問題按規定進行現場處理。同時經常組織各標段進行互相檢查、互相促進。

第二十條

業主、承包人、監理人員均應自覺接受上級部門的檢查監督，對檢查提出來的工程質量問題要及時按要求整改，同時工程質量要接受社會監督。

第二十一條 發生工程質量事故必須立即向公司領導匯報，并對 現場進行妥善處理，防止事態擴大。公司按“四不放過”（事故原因不查清不放過，承包人未接受教育不放過，整改措施未落實不放過，責任者未受到處理不放過）的原則，對工程質量事故進行調查處理，對責任人

第四章 工程進度管理

第二十二條 承包人在開工前，應根據工程的特點，編制具有可操作性的實施性施工組織設計和施工進度計劃，經監理工程師審查同意 或提出修改意見后，報業主批準實施。

第二十三條 標段工程師和專業工程人員必須督促承包人對業主批 準的工程進度計劃進行目標細化分解，突出控制重點工程和關鍵工程，層層落實目標責任，合理調配機械和人員，科學管理，精心組織，在確保工程質量的前提下加快工程進度，當發現任何一項工程落后于計劃進度時，必須立即采取有效措施進行調整加強，確保工程施工進度不落后于計劃進度。

第二十四條 工程部及計劃合同部要督促監理單位對承包人實際完 成的工程數量經常核實分析、對工程進度進行評估，如發現承包人進度滯后，應立即通知其進行調整，并及時將工程進度評估報告報送業主。

第二十五條 分管征遷工作的領導和征遷負責人要深入工地檢查工 按規定進行違約處理，構成犯罪的依法處理。

程進度，召開現場辦公會議，加快征地拆遷協調工作，協調解決施工單為加快工程進度創造良好的施工環境。

第五章 工程費用管理

第二十六條 計劃合同部的工程人員必須嚴格工程費用管理；工程費用管理包括工程計量與工程支付。工程計量與支付要堅持客觀公正、實事求是、符合現定的原則，質量不合格不予計量，數量不屬實不予計量，資料不齊全不予計量，手續不完善不予計量，審核簽字不通過不予支付。監理人員和工程人員要認真進行數量審核，做到誰簽字誰負責，層層把關，嚴格控制，最大限度地節約工程投資。

第二十七條 工程計量：承包人應以監理工程師檢驗簽證的資料為依據進行計量申報。標段工程師應對工程計量支付報表認真復核，確認計量程序符合要求，所附資料完整齊全，計算結果正確無誤，方能簽字認可；如復核過程中，標段工程師認為某一工程數量有疑問，應進行現場核實查證。計量工程師依據設計圖紙、技術規范、業主批準的變更設計有關文件、監理記錄、監理測量數據等資料進行認真計算核實，按規定簽認工程數量，編制計量支付證書。計劃合同部主任復核無誤后，按計量支付程序（另文規定）進行，業主對工程數量具有最終否決權。

第二十八條 計劃合同部必須建立工程數量臺帳，做到數據真實、準確、清楚，附件資料完整齊全，業主、承包人、監理駐地三方的臺帳 須經常核對，各項數據應相互一致。

第六章 工程變更設計管理

第二十九條 工程變更設計按施工合同采取除外包干方法；工程變更的范圍、內容和估價，要嚴格按照合同規定進行。位與沿線群眾的關系及施工與暢通的關系等影響工程進度的問題，第三十條 工程變更設計實行四方簽字制度，即業主（公司領導、工程部、計劃合同部）、監理、施工、設計四方代表進行現場研究擬定 變更方案，按程序上報給業主審批。復雜的技術方案和省高指規定上報的變更方案，報請省高指論證審批，未經業主或高指審批的變更設計不能計量支付。

第三十一條 業主鼓勵承包人、監理工程師、工程技術人員在保證工程質量和技術標準的前提下對工程提出優化設計建議方案，進行優化設計。

第三十二條 承包人、總監辦、工程部、計劃合同部要指定專人管理工程變更設計資料，對工程變更設計資料進行整理，按規定統一編號建檔管理，對變更項目和數量進行認真復核，確認無誤后記入工程數量臺帳，及時建立電子檔案。

第七章 資料管理

第三十三條 業主、承包人、總監辦要指定專人管理工程資料，保證設計資料、竣工資料、文書資料與工程建設有關的各種資料完整齊全，檔案管理按上級有關管理規定執行。

第三十四條 計劃合同部要督促承包人和監理人員及時上報各種有關材料，承包人對已完工程要及時制作竣工圖表，工程完工后要進行補充完善，整理復印裝訂，不得將全部竣工資料推遲到工程完工后再集中人員編制。總監辦每月對監理資料進行清理、分類、建檔，待工程完工后，將各項資料圖表按規定裝訂成冊，提交給業主。

第三十五條 資料管理人員必須及時地對工程有關資料進行收集、整理分類、歸檔，并及時掃描形成電子檔案。

第八章 安全生產管理

第三十六條 安全辦主任和標段工程師要認真學習貫徹執行《中

華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理生產管理條例》、《公路水運工程安全生產監督辦法》、《公路工程施工安全技術規程》、《爆破安全規程》和《公路筑養機械操作規程》等國家安全生產管理法規及上級部門有關安全生產管理的有關規定和施工安全生產合同。

第三十七條 安全人員要按有關法規要求，認真收集整理施工單位和監理單位的安全資質證書以及安全人員、機械操作手、爆破人員、車輛設備人員等特殊工種人員的有關上崗證件和與單位簽定的安全責任書、設備生產產家資格證書、吊裝設備標定證書、人身意外保險等有關規定要求的證書證件，并復印裝訂歸檔。定期召開安全調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。下達安全生產任務和安全生產指令。經常對安全生產工作進行宣傳教育。組織安全檢查、總結和評比工作。

第三十八條 安全辦主任和標段工程師要經常對工地進行安全生產，文明施工進行檢查、指導、監督施工單位和監理單位是否按有關法規和省高指標準化管理指南的規定進行安全管理；核對各類操作人員的身份是否與證件相符；檢查承包人是否對深基坑、高邊坡、橋梁、隧道等易發事故的工程制定專門的安全施工措施和方案、簽定安全責任書。檢查施工管理人員，施工人員（包括民工）是否按國家有關規定辦理人身意外保險，未簽訂安全責任書、未辦理保險的人員不得進入施工現場參與工程建設；監督承包人及時處理發現的各種安全隱患。

第三十九條

安全人員、標段工程師對安全責任制不落實，只有規定沒有行動、安全意識麻痹、管理松懈、發生安全事故的承包人給予違約處理。一旦發生安全事故，要立即按照國家有關規定進行上報，并按照“四不放過”的原則進行處理。

第四十條

安全人員要及時上報有關報表；對安全管理過程的資料進行分類、整理、裝訂、歸檔。

第九章 廉政規定

第四十一條 工作人員不得索要或接受承包人的禮金、有價證卷和貴重物品，不得讓承包人報銷任何由發包人或發包人個人支付的費用等。

第四十二條

工作人員不得參加承包人安排的超標準宴請和娛樂活動；不得接受承包人提供的通訊工具和高檔辦公用品等。

第四十三條

工作人員不得要求或者接受承包人為其住房裝修、配偶子女工作安排以及出國出境等旅游活動提供方便等。

第四十四條 工作人員及配偶、子女不得從事發包人工程有關的材料設備供應、工程分包、勞務等經濟活動等。

第四十五條

工作人員不得以任何理由向承包人推薦分包單位或推銷材料，不得要求承包人購買合同規定外的材料和設備。

第四十六條

工作人員要秉公辦事，不準營私舞弊，不準利用職權從事各種個人有償中介活動和安排施工隊伍。

第十章 獎懲規定

第四十七條 公司將半、部分獎金與工作實效掛鉤。嚴格按照技術規范和省高指的標準化管理指南要求進行工程質量管理，工程質量符合規范要求，工程質量優良；工程進度管理嚴格，工程進展順利，實際進度達到計劃進度或實際進度比計劃進度快；安全生產管理嚴格，無發生重、特大事故；工程計量、工程支付、工程費用控制嚴格按規定進行。按照所管工程范圍實際予以考核，發放獎金。工程質量、進度、安全生產管理及工程費用管理不善，或被上級管理部門通報批評的，扣發相關人員的獎金。

第四十八條 因管理不善發生工程質量事故、安全生產事故的，除扣發工程管理者績效工資外，嚴重者按國家有關法規進行處理。

第十一章 附則

第四十九條 本規定自2011年 月 日開始執行，在執行過程中不斷修改完善。

二0一一年 月 日

第三篇：京臺高速公路廊坊段LQ3合同簡介

京臺高速公路廊坊段LQ3合同——永定河

特大橋工程簡介

京臺高速公路廊坊段LQ3合同——永定河特大橋，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520，全長3.494公里，橋梁分左右兩幅，雙向八車道，全寬42.0米，設計車速120KM/h。橋梁上部結構采用30米、40米孔徑先簡支后連續預應力連續T梁。橋梁左半幅114孔，右半幅114孔，共24聯。下部結構采用肋板式臺、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。

橋臺樁徑為1.2米的雙排鉆孔樁，樁長為45米；30米跨柱直徑為1.6米，鉆孔灌注樁直徑1.8米，樁長為53米、60米；40米跨柱直徑1.7米，鉆孔灌注樁直徑1.5米，樁長50米的雙排樁；每半幅橋臺8根樁，30米跨每半幅橋墩4根樁，40米跨每半幅橋墩8根樁。樁基共計992根，承臺18個，8個肋板，底系梁212個，中系梁188個，墩柱912根，蓋梁230個，預制T梁2052片。

本工程計劃于2011年11月11日開工，2013年11月11日交工，合同工期24個月。

第四篇：高速公路監理工作推進會匯報材料

xx高速第x駐地辦

x月份生產工作總結推進會

匯報材料

XX 高 速 第 X 駐 地 辦

XX年X月

xx高速第x駐地辦前期工作匯報材料 各位領導、同仁大家上午好：

XX高速第X監理駐地辦自X月初進場以來，在各級領導的大力支持下，認真落實指揮部、總監辦相關文件的要求，不等不靠，積極主動地開展各項工作，通過強化內部管理，駐地辦全體監理人員團結協作，銳意進取，各項工作得以行之有效的開展。現將有關工作情況匯報如下：

一、駐地建設情況：

第X駐地辦駐地建設形式為新建彩鋼活動板房，選址施工現場中段。目前駐地建設建設基本完成：院內場地硬化、綠化完畢，生活用水已解決，水源引用山泉水，生活用電采用新購發電機發電，同時購置了滿足消防安全數量的滅火器材，設置了消防水池，廚房、衛生間已投入使用，現已滿足日常生活條件，全體監理人員已經入住；駐地辦試驗室試驗儀器與設備已安裝并標定完畢，投入使用；辦公設施已采購齊全并安裝完畢，具備基本辦公條件。（辦公網絡暫時未接通。）

二、內業資料完成情況：

測量控制點復測以及與相鄰標段（X標、X）聯測工作已經完成，原地面復測工作已完成，施工組織設計已經完成，單位、分部、分項工程劃分批復完畢，監理實施細則批復完畢，首件工程認可制已編制完成，按照《XX高速管理辦法》與《平安工地建設》要求，駐地辦安全監理計劃（細則）已編制完成，安全體系文件編制審批完成，一崗雙責及各項安全管理規章制度編制完成，各項安全生產管理臺帳已

建立。

三：組織機構及進場人員與交通工具：

駐地辦設立了工程部、合同部、安保部、試驗室、綜合辦公室五個職能部門。

組織機構圖如下：

目前進場共20人，其中正副駐地各1人，計量工程師、測量工程師、資料工程師、安全工程師、隧道工程師各一人、試驗檢測工程師、橋梁工程師各2人，監理員5人，試驗員4人。

進場交通工具汽車4輛，其中越野車3輛，皮卡車1輛。

四、項目部現場施工安全、質量與進度情況：

（一）質量與安全情況：

目前土建X標主體工程已經陸續開工，針對其開工部位，我駐地辦各部門于x月x日上午組織了一次對土建x標的安全質量聯合檢查活動，暴露出的質量和問題有如下：

1、質量問題（共6項）:

XX隧道進口：左洞鋼拱架進洞6榀，其中，4榀未安裝錨管，剩余2榀雖裝有錨管但錨管未注漿。

XX2#大橋：已拌和的護壁砼，骨料粒徑偏小，目測與砂漿無異；護壁用砼砂石料隨意堆放，場地未硬化，無料倉隔離墻。

xxx大橋：護壁砼所用材料混堆混放，無隔離設施，場地未硬化；現場雜亂，袋裝水泥隨意分散放置在場地內。

xx隧道出口：拌和站料倉隔離墻高度不足2.5m，不滿足標準化施工要求。

2、安全問題（共15項）：

xx隧道進口：進口小樁號方向路基挖方邊坡處，正在作業的4名架子工均未佩戴安全帽；左洞洞口電線電纜散亂堆放在地上；右洞洞口開關箱雨天直接躺放在地，氧氣、乙炔瓶躺放在地，且不滿足安全距離；施工現場無任何安全文明施工標識牌。

xx2#大橋：護壁鎖口寬度不足60cm，高出地面不足30cm，且部分孔口2m范圍內有棄土；一孔一圍防護不到位，部分樁孔只圍護一到兩面，且圍護無橫桿，另有部分樁孔未圍護；個別卷揚機采用石塊進行配重；孔內無安全爬梯；孔口無井蓋；部分開關箱內放置雜物；在開挖山坡下的挖孔樁，安全防護不到位，安全意識差。

xx大橋：部分挖孔樁護壁鎖口高度、寬度不足；孔口內無安全爬梯；部分孔口無井蓋；部分孔口井蓋鋼筋間距過大，起不到切實的安全防護作用。

xx隧道出口：乙炔瓶未設防回火裝置；氧氣、乙炔瓶隨意躺放，且不滿足安全距離；拌和站散裝水泥罐頂無防雷設施；現場發電機無防雨設施；營地兩側邊坡未防護，截水溝未硬化。

針對此次檢查，駐地辦下發了11#、12#、13#監理指令，并累計給予項目部七萬元罰款。

（二）施工現場形象進度情況：

截至8月8日，土建x標xx隧道左右洞分別進洞15m，xx隧道左洞進洞10米，右洞進洞1.2米，累計進洞41.2m；xx大橋挖孔樁開孔30個，xx1#橋挖孔樁開孔4個，xx2#橋挖孔樁開孔8個，挖孔樁累計開孔42個；xx隧道、xx隧道營地已經投入使用，主拌和站、炸藥庫及鋼筋加工場均未按標準化施工建設完畢，不滿足指揮部總監辦施工進度要求。

五、下一步監理工作安排：

1、繼續加強內部管理，統一駐地辦監理思想，提高監理人員安全質量意識，講求工作實效，健全內部考核獎懲制度。

2、加大對項目部的監督檢查力度，建立每周進行安全質量聯合檢查活動制度，確保總監辦相關要求全面有效落實。

第五篇：京臺A5標匯報材料2016.10.8

南平京臺A5標匯報材料

1、目前現場施工進展情況

南平京臺A5標主體工程已全部完成并且于2015年11月正式通車。目前尚在施工項目為巖前隧道斜井中隔墻（剩余9模）以及質量缺陷原因引起的水毀處理工作。

2、內業資料進展情況

目前內業資料主要工作內容為新增兩份變更的編制會簽工作以及結算索賠的編制工作，均有序進行中。

3、下階段工作計劃

巖前隧道斜井中隔墻施工因自2016年7月26日起，當地村民以要求業主重新設計一條便道，方便村民進行農業生產為由，對我項目巖前斜井進行堵路阻工。業主多次與當地政府進行協商未果，直至2016年9月底，業主通知我項目，預計于2016年10月中旬解決阻工問題，要求我項目做好進場施工準備。因此我項目計劃在2016年11月初完成巖前斜井中隔墻施工作業。

水毀處理工作方面，目前正在有序進行，預計2016年10月底可完成全部施工任務。

內業資料方面，業主于2016年9月26日下午召開結算會議，要求各個標段于2016年10月15日完成所以變更審批手續，于2016年10月30日完成正常工程結算編制，并經總監辦審核后上報業主單位。我項目有信心在業主規定時間內完成該項任務。

中鐵隧道股份有限公司京臺A5標項目部 2016-10-8