第一篇：液壓系統培訓總結

液壓系統培訓總結

液壓系統是模塊鉆機重要的組成部分，為了提升機電部門人員的專業技能水平，強化機電人員的專業能力，公司進行了本次液壓系統培訓，本次培訓主要有以下幾個方面：

1、液壓傳動的基本原理以及液壓傳動的基本構件。

? 液壓傳動的工作原理

1）液壓傳動是以液體為工作介質來傳遞動力的，液壓傳動用液體的壓力能來傳遞動力，它與液體動能的液力傳動是不相同的。

2）液壓傳動中的工作介質是在受控制，受調節的狀態下進行工作的，因此液壓傳動和液壓控制常常難以截然分開。? 液壓傳動的組成部分

1）能源裝置―――把機械能轉換成油液液壓能的裝置，最常見的形式就是液壓泵，它 給液壓系統提供壓力油。

2）執行裝置―――把油液的液壓能轉換成機械能的裝置，它可以是作直線運動的液壓 缸，也可以是作回轉運動的液壓馬達。

3）控制調節裝置―――對系統中油液的壓力、流量、或流動方向進行控制或調節的裝置，例如溢流閥，節流閥、換向閥、先導閥等，這些元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統。

4）輔助裝置―――上述部分以外的其它裝置，例如油箱、濾油器、油管等。

2、常用液壓符號的了解。

3、液壓傳動能源裝置的學習以及一些基本計算的了解，傳動控制裝置的基本原理，和一些輔助裝置。

4、了解傳動介質(液壓油)的性質。

5、了解液壓回路的基本構成和工作原理。

6、液壓系統常見故障的判斷以及處理方法。液壓系統噪聲的原因有：

? “氣穴”現象---油中析氣或進氣

? 泵或馬達損壞；

? 閥件(溢流閥、換向閥、主油路鎖閉閥等)噪音；

? 其他機械原因(聯軸節、管路、地腳、舵柱軸承等)? 漏泄引起----超聲波可探測4萬HZ漏泄噪音

故障診斷的一般方法:

? 看資料(液壓原理圖、重要原件結構、性能參數、壓力控制閥整定壓力、電氣原理、各種保護)

? 查 情 況(問故障、使用、維修情況；尤需現場試車調查)? 想 方 案(邏輯分析，設想原因，確定鑒別方法)? 查 毛 病(按預定方案進行，隨時調整)? 修 故 障(調節、修換元件及密封、換油清洗)

? 做 總 結(書面記錄故障現象、分析調查過程、處理結果、經驗教訓)? 分類排除法---故障樹法或魚刺圖法

? 逐項排除法：先易后難，先多發后特殊，逐項查看；缺乏嚴密的理論分析和鑒別手段時用，易走彎路，依靠經驗。

7、液壓系統的日常維護保養。

本次培訓豐富了我們的專業知識，讓我們從各方面對液壓系統有了更深入的了解，為今后的工作積累了寶貴的經驗，幫助我們能夠更好的使用液壓系統、保養液壓系統以及解決液壓方面的故障。

第二篇：柳州液壓系統培訓總結范文

該課程主要學習了液壓元器件常見故障的分析與處理、液壓系統常見故障的診斷與維修?，F從這兩個方面進行總結：

一、液壓元器件常見故障分析與處理

這部分主要學習了控制元件、動力元件、執行元件及輔助元件的基本結構及原理，常見故障分析與處理。

液壓控制元件，包括壓力控制、流量控制、方向控制三大類。引起閥的故障的主要有以下幾方面原因：①外界條件；②液壓油條件；③元件本身的好壞。

為使閥的維修作安全可靠，應遵循下例原則：①在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統意外啟動或使工具飛出；②在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個方向移動，以便將系統內的壓力釋放； ③在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動的所有工作機構鎖緊或將其置于較低位置。

液壓動力元件，主要是指液壓泵。液壓泵常見故障如下：

①泵不出油；②油封被沖出；③建立不起壓力或壓力不夠；④流量達不到標準；⑤發熱系統超載；⑥噪音嚴重及壓力波動

二、液壓系統常見故障診斷與維修

液壓系統是以油液作為工作介質，利用油液的壓力能并通過控制閥門等附件操縱液壓執行機構工作的整套裝置，的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

失效是液壓設備、系統或元件的一種狀態。液壓系統在使用過程中若喪失了規定的功能即稱為失效,對于可修復的產品失效就是故障。液壓系統常見故障

1.1 工作油液污染變質

污染是指工作介質中混雜有對系統可靠性和元件壽命有害的各種物質，這種物質統稱為污染物。污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料，而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統中，這樣就形成惡性循環的損壞。液壓系統的污染物主要有:固體顆粒、水、空氣、化學污染物、微生物和污染能量等。1.1.1進入油液中的污物的來源

1.1.2預防措施 為了有效控制液壓系統的污染，針對不同污染物產生的根源，采取不同的措施。對于制造過程中的殘留污染物，主要靠清晰和沖洗的辦法加以清除；對于侵入污染物主要是加強防護；對于運行中生成的污染物主要靠過濾與分離加以去除。

1.2液壓系統的泄漏

泄漏是指在液壓系統正常工作的情況下，從液壓元件的密封間隙漏出少量油液的現象。液壓系統泄漏是機電產品漏油和產生故障的重要原因之一。液壓系統泄漏不僅造成油液資源浪費和污染環境，同時還造成停機損失、系統效率下降、火災隱患、污染設備和制品等問題。液壓系統泄漏不僅影響了液壓系統與電氣傳動的競爭力，還影響到在其他領域的應用。

1.2.1泄漏的種類

在分析泄漏產生的原因之前，首先要知道什么是泄漏，還要了解液壓系統泄漏的種類。液壓系統泄漏主要有外泄漏和內泄漏兩種：油液從液壓元件的高壓腔流向低壓腔的現象稱為內泄漏；油液從系統內部流到系統外部的泄漏稱為外泄

漏。液壓系統的泄漏主要有兩種：固定密封處泄漏和運動密封處泄漏。固定密封處泄漏的部位主要發生在缸底、各管接頭的連接處等，稱為外泄現象；運動密封處泄漏主要發生在油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位，稱為內泄現象。

1.2.2 泄漏的防治

控制和治理泄漏主要靠密封裝置，考密封裝置的正確設計和使用，包括密封材料的選擇、密封結構形式和制造安裝質量等。

1.3液壓系統的噪聲與振動

由于液壓系統的振動和噪聲本身不可避免，隨著液壓技術向高速、高壓和大功率方向的發展，液壓系統的噪聲也日趨嚴重，并且成為妨礙液壓技術進一步發展的因素，聲音超過70dB便成為噪聲，使人聽起來極不舒服，甚至使人煩燥不安，噪聲作為污染已經日益受到人們的重視。因此研究和分析液壓噪聲和振動的機理，從而減少與降低振動和燥聲，并改善液壓系統的性能，有著積極而深遠的意義。

1.3.1噪聲與震動的產生及其排除方法

為減少噪聲，必須對噪聲源進行實際調查，測量分析液壓系統的聲壓級，進行頻率分析，從而掌握噪聲源的大小及頻率特性，采取相應辦法，具體列舉如下：①使用低噪聲電機；并使用彈性聯軸器，以減少該環節引起的振動和噪聲；② 在電動機，液壓泵和液壓閥的安裝面上應設置防振膠墊；③ 盡量用液壓集成塊代替管道，以減少振動；④ 用蓄能器和橡膠軟管減少由壓力脈動引起的振動，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪聲，而高頻噪聲，用液壓軟管則十分有效；⑤ 用帶有吸聲材料的隔聲罩，將液壓泵罩上也能有效地降低噪聲；⑥ 系統中應設置放氣裝。

1.4液壓系統的爬行

在液壓傳動系統中，當液壓缸或液壓馬達在低速運轉時，可能產生時斷時續的速度不均勻的運動現象，這種現象稱為爬行。爬行現象實質上是當一物體在滑動面上作低速相對運動時，在一定條件下產生的突跳與停止相交替的運動現象，是一種不連續的振動。

1.4.1消除爬行的途徑和方法

消除爬行的可行途徑是:圍繞減小或消除靜、動摩擦力之差，提高油液的體積彈性模量以及保持相當的背壓等方面采取以下相應措施：①提高液壓系統剛性、液壓傳動系統比機械傳動系統剛性低，容易產生爬行。；②減小或消除靜、動摩擦力差和摩擦力降落特性導致爬行的作用；③回油路上設置背壓，這可以組織運動部件啟動后前沖，并在運動阻力變化引起速度變化時起補償作用，使總負載均勻，相當于提高了系統剛性，有助于消除爬行；④此外，液壓系統壓力、流量不穩定或壓力、流量不足，也是引起爬行的因素，為此，應保持系統壓力和流量的穩定。

1.5油溫過高

液壓油是液壓傳動系統的工作介質，一般在35～60℃范圍工作比較合適。在液壓系統工作時，壓力損失、容積損失和機械損失等都會轉化為熱能而使油溫升高超過這個范圍，則是油溫過高。

1.5.1油溫過高的原因及預防措施

（1）油品選擇不當 預防措施：選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環境、氣溫因素等來確定。

（2）污染嚴重 預防措施：一般在累計工作1000多h后換油。

（3）油箱內油位過低 預防措施：在實際操作和保養過程中，嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。

（4）液壓系統中混入空氣 預防措施：經常檢查進油管接口等封處的密封性，防止空氣進入；同時，每次換油后要排盡系統中的空氣。

（5）濾油器堵塞 預防措施：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結構和有效期都必須符合其使用要求。

（6）液壓油冷卻循環系統工作不良 預防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環系統，一旦發現故障，必須立即停機排除。

（7）零部件磨損嚴重 預防措施：及時檢修或更換磨損過大的零部件，據統計，在正常情況下，進口的液壓泵、馬達工作五六年后，國產產品工作兩三年后，其磨損都已相當嚴重，須及時進行檢修。4

（8）環境溫度過高 預防措施：應避免長時間連續大負荷地工作；若油溫太高可使設備空載動轉10min左右，待其油溫降下來后再工作。

1.5.2日常維護中應注意的問題

在液壓系統的日常使用維護中，特別注意以下幾點：

①經常保持油箱中油液的液位，使系統中的油液有足夠的循環冷卻條件。②檢查保持冷卻器內水量充足，管路暢通。

③在系統不工作時，液壓泵必須卸載。

④正確選擇系統中所用油液的粘度。黏度過高，增加油液流動時的能量損失；粘度過低，泄漏就會增多，兩者都會使油溫升高。

⑤油溫過高會引發熱變形，降低設備精度，影響設備工作質量和工作性能。因此，必須掌握油溫升高的原因，采取有效措施排除其故障。結束語

其實在實際工作過程中，液壓系統的各類故障并不是如上面所述，而是表現在工作機構的動作之中。因此，只有了解了各類故障產生的原因及處理措施，才能在突發情況下快速準確的解決問題，使其正常運行，保證工作效率。通過此次培訓，使我在液壓元件、液壓系統故障診斷維修方面的知識有了很大提高，在以后的工作中我會努力運用所學到的知識技能為公司服務。

總結人：XXX

第三篇：液壓培訓總結

液壓培訓總結

我工作中從事的專業是電氣控制，在日常工作中，深切的感受到電氣和液壓是不分家的，是一體的，特別是現在工廠里設備基本都是機電液三位一體控制，單純的掌握一方面的專業知識已經無法達到工作的要求。為了提高自己在實際工作中處理故障的能力，我有幸參加了11天的液壓充電班的學習，認真聽講和學習了北京科技大學教授們的講課，收獲很多，主要有以下幾個方面。

一、認識了常見液壓元件的結構、工作原理及應用，并學會了基本液壓控制基本回路的看圖分析。

由于大學時，液壓控制是選修課，參加工作后，一直從事電氣專業，因此，對于液壓知識基礎少，底子薄。很想系統的了解一下液壓的基礎知識和液壓元件的基本結構及應用。因此我覺得教授講得這個專題很符合我這類初學者的需求。周教授簡單系統的講了液壓系統的理論原理，液壓動力元件（泵）、執行元件（液壓缸、馬達）、控制元件（方向閥、壓力閥、流量閥）、輔助元件（蓄能器、過濾器、壓力表等）的分類、結構和原理，還有基本控制回路的分析。整個授課深入淺出，圖文并茂，特別是在講解一些閥和回路液壓油控制流向時，都采用了FLASH動畫演示，生動形象，使原本在看書本時很抽象的問題變得簡單易懂，連我這樣液壓基礎知識薄的都很容易的看懂。通過學習，是我感到有一根線將我在在日常工作中了解的一知半解的液壓知識串聯起來，有一根針將我許多不明白的地方打通了，總之，自己能夠總體了解了液壓方面的基礎知識。唯一感到不足的是，這個專

題授課時間太短，只有一天，授課時的信息量太大，我們無法吸收。

二、了解了液壓系統高級控制元件（比例閥和伺服閥）的基本結構、原理、應用和日常維護及故障判斷。

說到液壓系統，現在高級的應用就不可避免的談到比例閥和伺服閥的應用。并且比例閥和伺服閥的控制一般為閉環控制，與電氣控制分不開，可以說是電液控制一體的很好體現。由于我們廠的液壓系統控制較簡單，沒有使用比例閥和伺服閥，因此在學習這個專題時，沒有實踐知識積累的結合，只是單一的聽老師的原理講解，理解不深。

三、了解液壓油液污染控制和液壓新技術應用及發展。

如同人體的血液一樣，液壓油就是液壓系統的血液。如果血液臟了，人就會生病，那么液壓油臟了，液壓系統同樣會出現問題。據統計，液壓系統80%的故障來自液壓油的不純凈。因此陳教授講得這個專題可以說是維護液壓系統的基礎。專題中對液壓油污染度的測定，油液的凈化，油液污染的控制及管理，伺服系統對油液的清潔度的特殊要求等都進行了詳細的講解。通過學習，我知道了工作中常說的液壓油的等級，并不是國際標準，而是NAS標準；通過學習，我知道了油液污染物的測定需要特殊儀器，；了解到剛進的新油并不是合格的油；了解到伺服系統對油的要求非常高，覺不能馬虎大意。另外，陳教授還對液壓新技術的發展進行了簡單介紹，通過聽講，我知道現在許多國家研究將純凈水作為油液使用，已減少油液對環境的污染，只是水在低溫下結冰的現象仍是這一技術發展的障礙。

四、了解常見潤滑材料、潤滑方法、及集中潤滑、油霧潤滑、干

油潤滑、油氣潤滑的特點使用及發展。

潤滑是設備管理的基礎之一。潤滑工作的好壞直接影響到設備能否穩定運行。由于生產中設備各種各樣，所處環境也不盡相同，因此對潤滑材料的選擇、潤滑方法的采用也是不同的。而現在工廠中的潤滑管理比較粗糙，潤滑脂千遍一律的選擇鋰基脂脂，潤滑方法只是單純的用加油槍加油，這樣容易造成潤滑工作量大，潤滑油選擇不當，潤滑不到位情況的發生，最終會導致設備潤滑不良出現故障。因此陳教授的潤滑專題對我們實際的設備維護具有實際指導意義。通過學習，我了解到，潤滑材料分為很多種，要根據負載的種類及摩擦副的性質選擇合適的潤滑材料，同時要考慮到溫度對潤滑材料粘度的影響。通過學習，我了解到常見的集中潤滑的使用及注意方法，另外，還有現在日益常見的油霧潤滑、干油潤滑及干油潤滑的使用。

五、學習了液壓元件常見故障診斷和典型的實例分析。

對于我們在工廠里從事設備管理和維修的人來說，能夠快速的找出液壓設備的故障點，修好設備，減少對生產的影響，使我們的主要工作。設計和安裝調試的工作是很少的。因此許教授的液壓常見故障的診斷對于提升我們的液壓設備的故障診斷、處理工作具有實際指導意義。通過聽課，我們指導教授除教授在大學里講課外，還長期從事科研工作，具有豐富的現場調試設備的經驗，因此她的授課生動活潑，事實論證，并且絕大多數都是她這么多年實踐工作的經驗積累。除了對一些常見故障了解之外，教授還對處理液壓故障時應注意的安全事項進行了講解，使我們從事現場維修人員來說，受益菲淺。

“導致液壓故障的原因千差萬別，無法確定具體那一種原因導致，只有結合實際情況進行分析”這是許教授給我印象很深的一句話，處理液壓故障要實事求是，不能照本宣科。

許教授給我們列舉了一套常見故障查詢的專家系統，學習后，感到對自己日常維護工作能力提高很有幫助，我準備上班后，整理打印下發，讓操作工和維修工都了解熟悉，提高處理故障的速度。

六、學習了液壓系統故障的診斷策略、技巧和基本方法

第四篇：液壓系統實習報告（本站推薦）

實習報告

一 實習的目的和意義

經過四年的大學學習，大四時一個關鍵的時期，理論與實踐的一個過渡。大四是畢業的最后一個學期，面臨著畢業還有一個畢業設計，我的課題是“單斗液壓挖掘機液壓系統設計”。我的社會閱歷較少尤其是這種大型機械的內部構造，這個學期我有幸在工廠完成了這個設計，通過現場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，做為一名學生，就需要我們有良好的溝通和學習的能力，通過多問多學多去動手，這才是實習的意義。

二 實習單位簡介

我實習的單位在大連，是一家大型化工機械廠大連市旅順口區佐竹機械廠。主要生產重型機械，我做的這個課題就是工廠里面的一個項目，挖掘機的回路設計。企業憑借實力鑄品牌，以誠信求發展，采用先進的生產技術，建立完善的質保體系，依托日本、韓國先進液壓技術，研制生產適合國情的高配置、低價位、高性價比的優良產品。

三 實習的內容和時間

三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個課題的內容，我由工廠的師傅帶領參觀了車間的每個工作流程，這是我從來沒見過的。設計液壓回路首先要知道內部的構造和用途，先從液壓油開始，這是一個關鍵的所在。工程機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質。液壓系統工作的可靠性及元件的壽命與系統用油的清潔有極密切的關系；另外，為保證油的質量，加注或更換油時須過濾，保持清潔，防止水或異物進入，液壓系統維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。

中、小型液壓挖掘機的液壓系統有向變量系統轉變的明顯趨勢。因為變量系統在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經常性地充分利用油泵的最大功率；當外阻力增大時則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統，產生三個互不成影響的獨立工作運動，實現與回轉機構的功率匹配，將第三泵在其他工作運動上接通，成為開式回路第二個獨立的快速運動。

四、液壓系統工作原理

單斗液壓挖掘機是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內，斗裝滿后提升、回轉至卸土位置進行加土，卸空后鏟斗再轉回并下降到挖掘面進行下一次挖掘。因此，是一種周期作業的自行式土方機械。

挖掘機主要由工作裝置、回轉機構、動力裝置、傳動操縱機構、行走裝置和輔助設備等組成。其動力裝置、傳動機構的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都裝在可回轉的平臺上，簡稱為上部轉臺。因而常又把這類機械概括成由

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1.鏟斗；2-斗桿；3-動臂；4-連桿；5、6、7-油缸

Ⅰ-挖掘機構；Ⅱ-回轉裝置；Ⅲ-行走裝置

2、液壓挖掘機的液壓回路工作

挖掘機作業時，接通回轉機構液壓馬達，轉動上部轉臺，使工作裝置轉到挖掘地點，同時操縱動臂液壓缸，小腔進油液壓缸回縮，使動臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大腔進油而伸長，使鏟斗進行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關閉并操縱動臂液壓缸大腔進油，使動臂升離挖掘面，隨之接通回轉馬達，使鏟斗轉到卸載地點，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉進行卸土。卸完后，將工作裝置轉至挖掘地點進行第二次循環挖掘工作。

六、液壓實訓心得

通過兩周時間的實習,我們對液壓氣動有了一定的了解, 認識了很多的氣動元件和液 壓元件,而且也了解了這些元件的用途, 熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作 用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛, 一定程度上,它們是現代企 業當中必不可少乃至達到了主導地位。對這兩個氣動我也進行了初步的了解,下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工 作原理。液壓傳動的工作原理:

1、液壓傳動是以液體(液壓油)作為傳遞運動和動力的工作介質;

2、液壓傳動經過兩次能量轉換,先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能, 然后把 液體壓力能轉換為機械能對外做工;

3、液壓傳動是依靠密封的容積(或密封系統)內容積的變化來傳遞能量。液壓傳動的主要組成部分:動力元件、執行元件、???制元件、輔助元件、工作介質這 五部分組成。氣壓傳動的工作原理: 氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力 能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下,通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械 能,從而完成直線或回轉運動并對外做功。氣壓傳動的主要組成部分:氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分 組成。液壓傳動和氣壓傳動一樣,都是利用流體為工作介質來實現傳動的, 液壓傳動和氣壓 傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分, 下面我分別來介紹下液壓傳動 和氣壓傳動的優點與缺點。液壓傳動的優點:

1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小, 能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝 置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500 次,做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘 400~1000 次。

2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時,液體可經溢流閥流回油箱。由 于采用液體作為工作介質,系統能自行潤滑,因此, 該系統的壽命較長。

3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大,可達100:1~XX:1。

4、液壓傳動的控制、調節比較簡單,操縱方便,易于實現自動化, 與電力傳動配合使 用能實現復雜的順序動作和遠程控制。

5、在同等功率的情況下,液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而 且能傳遞較大的力或轉矩。

6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動,且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動系統中,功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走, 因此,可避免 機械本體產生過度溫升。液壓傳動的缺點:

1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力, 系統不可避免地存在泄漏,因而傳動效率較低, 不宜遠距離傳動。

2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感,使負載的速度不易保持穩定, 而且對液體的 清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏,液壓元件的制造精度要求較高,使得加工工藝變的復雜, 導致成本 較高。

2、當液壓傳動系統發生故障時,不易查找原因且維修困難。

第五篇：淺談工程機械液壓系統污染

淺談工程機械液壓系統污染

摘 要：液壓傳動技術在工程機械領域得到廣泛的應用，液壓系統很容易被污染從而引起機械設備多種故障。野外施工環境惡劣，應做好有效得當的預防和保護措施，最大限度上切斷液壓系統污染源，降低液壓系統被污染的幾率。

關鍵詞：工程機械；液壓系統；污染控制

液壓傳動技術在工程機械領域得到廣泛的應用，與機械傳動和電氣傳動相比有六大優點：

1、重量輕，體積小，運動慣性小，反應速度快；

2、操縱控制方便，可實現大范圍的無級調速；

3、可自動實現過載保護；

4、元件可根據需要方便來靈活布置；

5、很容易實現自動化；

6、采用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。

液壓系統也有其脆弱的一面，對于我們野外施工企業，施工機械長期處于惡劣環境高負荷作業，容易引起發諸多故障，其中尤以液壓系統的故障發生率高，影響機械的工作效率，縮短機械的服役壽命。根據維修情況分析，大多數故障都是由液壓系統污染造成的，如何有效合理的使用和維護液壓系統，是延長設備使用壽命，確保設備安全高效可靠運轉和提高經濟效益的關鍵。

一、液壓系統污染物的種類

液壓系統污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學和微生物污染、靜電磁場放射性物質等能量形式的污染等四大類。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設備在維修保養過程中進入液壓系統的固體顆粒。這些顆粒對液壓系統的損壞比較大。

（2）水和空氣：當液壓油中水的含量超過0.05％時，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質氧化產生粘膠質。同時，混入油液中的空氣會降低油液的體積彈性模量，使系統失去剛性和響應特性，引起氣蝕、系統爬行、振動和噪聲，促使油液氧化變質。

（3）化學和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質劣化，降低潤滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統中存在靜電，磁場，熱量及放射性物質等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統被污染的主要危害

污染物進入液壓系統，會引發液壓系統故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對系統造成的危害最大。

（1）固體顆粒進入油液中，當顆粒嵌入其中一個運動元件表面時，顆粒尖棱對另一表面產生切削磨損。當顆粒同時與倆運動表面接觸時，在零件相對運動中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發生顯著變形和錯位，從而導致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對零件表面的沖刷也使零件產生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現象，導致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學性能均產生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤滑性、冷卻性能等均變差，加速機械磨損。油液的污染是液壓系統的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機械液壓系統正常運轉和延長使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對元件的電流腐蝕，還可以導致礦物油的揮發物碳氫化合物燃燒而造成火災；磁場的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過濾器中，導致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統中過多的熱量使油溫升高，導致油液潤滑下降，泄露增加，加速油液變質密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩定性降低，揮發增大，加速密封件材料變質。

三、液壓系統污染的控制

為避免液壓系統被污染，應在機械的日常使用和保養過程中，采取措施預防控制污染物侵入液壓系統，結合實際經驗和有關資料，現將具體措施總結如下：

（1）防止空氣進入：經常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過程中油液會損耗，必須及時補充新的同規格油液；即使在最低油面時吸油管和吸油口也應保護在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應及時更換，管接頭及各結合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應防止系統中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統中進入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說明書的規定排除系統中的空氣。在更換油箱中的油液后，應開動機器循環運轉幾次，排除系統中的空氣，對液壓系統中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過載閥）要及時處理。

（2）液壓油的選擇：①適當的粘度；②良好的粘溫特性；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤與密封材料環境的相容性；⑥良好的抗性和潤滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時，液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔；②保養時，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時，要避開揚塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開；③定期檢查液壓油質量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質清理干凈；④機械應經常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統有足夠的油液進行循環，防止水分混入液壓系統；②液壓油桶不要露天放置，存放時油桶應倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識，避免再加油，更換或清洗時因操作水平條件簡陋等而帶入污染物。

（6）施工機械通常在野外作業，為了減少粉塵污染，保持環境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車定是噴灑工地；此外，機械在雨天盡可能不要施工，防止水分進入系統，造成生銹引起污染。

（7）正確執行操作規程，防止粗暴和隨意操作作業，避免過猛過快，以免突然打開或關閉液壓缸或液壓馬達執行機構進出口時，產生沖擊，導致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內漏，造成工作無力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護保養理念及行之有效的方案，在液壓系統未發生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當的措施將隱患清除以達到防患于未然。

總之，我們在使用工程機械的同時，要科學合理地維護和保養設備，更要從根本上意識到保養液壓系統的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養維護過程中，做好有效得當的預防和保護措施，最大限度上切斷液壓系統污染源，降低液壓系統被污染的幾率，確保設備安全可靠地運行，從而延長機械的使用壽命，減少維修成本，提高經濟效益。