第一篇：XX年全市交通運輸工作會議總結講話稿

XX年全市交通運輸工作會議總結講話稿

今天的會議不僅是年度工作會議，更是“十二五”和“十三五”之間承前啟后的重要會議，貫徹落實好這次會議精神，對于完成“十三五”交通工作任務，實現全面建成小康社會交通先行發展的目標，有著極為重大的意義，請大家認真學習和領會精神，務必抓好貫徹落實。下面，我就如何貫徹落實本次會議精神，為“十三五”開好局、起好步，講三點意見。

第一，要統一思想，明確目標任務。郭杰副市長的講話和樹泉局長的工作報告，明確了全市交通“十三五”發展的基本思路和主要安排。各單位、各部門回去后，要盡快召開專題會議傳達貫徹會議精神，讓基層單位、廣大干部職工心中有數，整體把握，把思想認識統一到市委、市政府的決策部署上來，統一到局里對當前交通運輸發展形勢的分析判斷上來，統一到全面完成會議提出的各項目標任務上來，充分調動全系統的積極性，形成加快發展的思想基礎。一是要把共同的奮斗目標統一到“當好我市全面小康社會先行官”上來。今后五年的交通仍是大建設、大發展時期，任務艱巨而繁重，不容我們有“松口氣”的思想。當前，全交通系統要圍繞市委、市政府確定的“全面建成小康社會”總目標，進一步加快發展，更好地發揮先行官、生力軍作用，爭取通過“十三五”的努力，使全市交通適度超前于經濟社會整體發展水平，實現打造現代交通運輸服務發展環境的目標。二是要把工作主線統一到加快轉變交通發展方式上來。“十三五”的交通運輸發展不可能再走老路，要深入總結“十二五”交通運輸科學發展的成就和經驗，科學研判“十三五”時期的新形勢、新任務，積極應對經濟、社會、資源、環境和行業自身的種種挑戰，加快發展現代交通運輸業，積極推進綜合運輸體系發展，做到在轉型中謀發展，在發展中促轉型，走以人為本、全面協調的可持續發展之路。三是要把工作重點統一到“四個交通”建設上來。要通過開展全面打造“安全便捷、綠色高效、文明和諧”現代交通運輸服務發展環境活動，凝聚全系統干部職工的智慧和力量，齊心協力，共同奮斗，全面推進“四個交通”建設進程。

第二，要聯系實際，做好工作安排。按照這次會議明確的總體要求和主要任務，結合本單位、本部門實際情況，認真安排好各項工作。在安排開局之年的交通工作時，要注意以下三點：一是要抓好分解落實。對會議確定的目標任務，各單位、各部門要抓緊細化，盡快分解落實到相關部門，落實到人，做到每一項工作都有人管、有人抓、有人負責。二是要抓好計劃安排。目標任務明確之后，各單位、各部門要迅速行動起來，制定工作計劃，既要不折不扣地貫徹落實統一部署，又要結合實際，增強創造性、預見性，避免盲目性，努力把計劃裝在心上，抓在手上，落在地上。三是要抓好推進落實。啟動實施工作要立足一個“早”字，迅速行動起來，做到不等、不靠、不壓、不拖，機遇稍縱即逝，絕不能貽誤時機。要加強督促檢查和考核力度，扎扎實實抓好落實，確保“十三五”規劃順利推進。

第三，要振奮精神，轉變工作作風。市委、市政府對“十三五”交通發展提出了新要求，對交通系統廣大干部職工寄予厚望，我們要以奮發有為、昂揚進取的精神狀態，以務實高效、開拓創新的工作作風，推進會議確定的各項工作穩步落實，把市委、市政府對我們的要求和期望轉化為具體行動。一是領導干部要身體力行，當好榜樣。認真研究當前交通運輸行業發展中的重大問題，多深入基層一線，多做調查研究，做到想在前、干在前、闖在前，使制定的政策更加周全，出臺的措施更加切合實際，切實把會議提出的目標任務落實到實際工作中，確保各項措施到位。二是打造一流的職工隊伍，勇爭先進。要干事、要成事，歸根結底還是要有一支想干事、善干事、干成事的隊伍。要通過推行干部工作在一線，落實決策在一線，解決問題在一線，體現成效在一線，樹立典型在一線的“真抓實干一線制”，拓寬視野，強化素質；通過采取誡勉談話、通報批評、紀律懲處等方式，推行“有錯無為問責制”，從制度上治庸、治懶；通過推行“工作績效點評制”，做到每月工作有計劃、有督查、有點評、有通報、有考核，有獎懲，增強工作的系統性、預見性、創造性和有效性，興起“做小事，煉作風、樹形象”的行業風氣，在各層面勇爭一流，用無數個實實在在的“第一”支撐起行業風氣的徹底轉變。三是抓好黨風廉政建設，優化風氣。各級黨組織和紀檢監察部門，要肩負起黨風廉政建設的“兩個責任”，強化對黨員干部的教育管理和監督，加大執紀問責力度，堅持標本兼治，形成不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制，營造清正廉明的交通發展環境。

同志們，“十三五”和今年的工作目標已經明確，我們要以高度負責的態度、求真務實的精神和雷厲風行的作風把這次會議的精神傳達好、貫徹好、落實好，科學籌劃“十三五”和今年工作，扎扎實實抓好各項任務，不斷開創我市交通運輸事業新局面，為經濟社會發展當好先行！

會后基層各單位、機關各科室要按照要求抓好落實，各位局分管領導負責推進，局辦公室負責督辦。

第二篇：XX年自治區交通運輸工作會議講話稿

XX年自治區交通運輸工作會議講話稿

同志們：

剛才，祖廳長代表交通運輸廳黨委所做的工作報告，是經過廳黨委認真研究，反反復復、上上下下征求意見后形成的，重點對XX年的工作做了很明確、很詳細的安排部署，希望各單位黨委黨組認真學習，把自己的任務梳理出來，抓緊落實好。為了全面理解好、貫徹好、落實好自治區黨委、政府的一系列會議精神和重要指示，確保完成今年的工作任務，下面，我想與大家共同交流一些體會，談幾點意見。

一、關于XX年工作的體會

剛剛過去的XX年，可以說是不容易、不尋常、不平凡的一年。回首一年來的工作，我們遇到的困難比預料的多，取得的結果比預想的好。經過大家的艱辛努力，交通基礎設施建設任務超額完成，在xx位列前茅；車購稅消化順利完成了“雙清零”任務，得到了交通部表揚；困擾交通多年的前期工作取得突破，走在了xx省廳前列；黨的建設、精神文明建設等工作在自治區取得了較好成績；干部精神狀態、作風建設有了很大變化；安全生產被自治區評定為優秀等級。尤其是自治區黨委對廳黨委班子的考核，歷史性得到了同志們最廣泛的認可，班子優秀率達到c%，這是全區交通人的集體榮譽。在此，我代表廳黨委向同志們致敬，感謝你們的支持，感謝你們的付出，大家辛苦了！

卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。XX年注定是難忘的一年，我們所取得的成績，是上下一心的努力，這條心的主心骨在自治區黨委、在自治區人民政府，換句話講，我們是在自治區黨委、政府的堅強領導下，緊緊圍繞總目標、凝心聚力完成的，是黨委、政府給我們指引了方向，給我們力量和決心，讓我們并肩奮斗，完成去年大家都認為可能不大容易完成的任務。坦率地講，去年廳黨委“一班人”確實感到壓力很大、夜不能寐，當時很多同志也都有這種感同身受，但我們一起頑強拼搏、奮力前行，圓滿完成了工作任務。成績確實來之不易，值得我們用心體會和感悟，這種對自我發展的探究，會帶給我們更多的啟示，而正向的啟示會給予我們創新未來更大的信心和動力。對此，我感到有以下幾點體會。

體會一：必須有一個堅定的理想信念和政治自覺，才能確保我們的事業沿著正確航向不斷前進。一年來，交通運輸廳黨委帶領全區交通干部職工，始終與黨中央、自治區黨委保持高度一致，朝著一個方向奮勇開拓，毫不含糊、不折不扣地堅決貫徹落實中央和自治區黨委的決策部署，這就是理想信念和政治自覺的具體表現。尤其是在去年8.30、9.17陳xx書記重要講話之后，我們更加堅定堅信堅守，政治自覺在絕大多數交通人身上表現的淋漓盡致、有光有彩。這一年，如果你用心工作、付出汗水，你就會有同樣的感受，特別是c萬多名黨員隊伍。也正是通過這一年的歷練，讓一個過去我們可能不大思考、不大實踐、相對抽象的理想信念和政治自覺，變得那么清晰、那么具體、那么實在，我們還要靠這一點來完成今年的任務。

體會二：必須有一個團結進取、敢于擔當的班子，才能引領交通運輸工作取得新的更大成就。俗話講，火車跑的快全靠車頭帶。這個班子不僅是指廳黨委班子，也包括廳系統各級黨委黨組班子和各地州市交通運輸局班子，團結和帶領全區交通系統所有干部職工一起努力實踐交通偉大事業。一年來，作為廳黨委書記，我十分感謝班子的每名同志，以及所有一起共事的同志，是大家一心一意、凝心聚力、共同努力的結果。同志們把在一起工作視為一種“緣分”，也視為一種“情分”，大家在一起相互交流，同志們能夠彼此理解包容，在碰撞、交流中達成共識，在執行過程中心往一處想、勁往一處使，增進了班子的團結力、凝聚力和戰斗力。去年，通過對基層地區級班子和同志的考核、調研，總的感到，大多數班子也是這樣，甚至有的比我們做的還好。在廳系統各級班子中，有的個人能力一般，但“一班人”形成的合力是巨大的。也有極少數同志，個人能力比較突出，合力卻在負向遞減。干事業是自身價值和社會價值的體現，更是黨員領導干部黨性的體現，如果能夠結合起來思考和看待，工作中一些權力、磨擦、怨氣就會自然而然消除。這一點，全區各級黨委黨組班子都應當像廳黨委一樣，大家一心謀事、坦誠共事，班子成員相互內心中沒有隔閡或不舒服的地方，所以廳黨委班子聚集的是正能量，能力是正向的、巨大的，正是這樣一個團結、為公、干事的班子，影響和引領著這支隊伍不畏艱辛、砥礪奮進，攻克一個又一個困難，跨越一道又一道險灘，把我們的事業推向一座又一座高峰。這也是我們完成今年工作的巨大保障。

體會三：必須有一支作風過硬、能打勝仗的隊伍，才能不斷開創交通運輸事業的新局面。陳xx書記要求我們，要進一步解放思想、敢于擔當，努力開創xx交通事業新局面。這是對全區交通工作者的巨大鼓舞和勉勵。雖然目前還存在很多不足，尤其是基礎設施建設與自治區經濟社會發展，以及全疆各族群眾的需求還有較大差距，但經過多年的不懈努力，一代代交通人接力奮進，克服重重困難，取得了如今輝煌的成就。在xx廣袤的大地上，我們走到哪里，哪里都有交通人留下的身影和撒下的汗水，哪里就會鋪就一條條通向幸福的小康路。這就是一支隊伍的力量，一支隊伍的貢獻。尤其是66年來這種交通精神和文化的傳承，有一種紅色的基因，讓我們這支隊伍可敬、可愛，所以完成今年的任務，靠誰？必須依靠這支隊伍。比如，以往項目招標后，遲遲開不了工，去年我們實施掛圖作戰、銷號管理，推行“扁平化”管理模式等顛覆性變革，奮力推進項目建設，取得了很好的效果。前幾天，建設局向廳黨委請纓，主動要求增加今年建設任務，他們的決心從哪里來，來自這支隊伍，有這樣的工作狀態和勁頭，我們無往而不勝。實踐證明，力量來自基層干部，智慧來自每一個在基層戰斗的同志，希望和成果也于大家，我們這支隊伍，在歷經艱辛跋涉之后，終就淬火成鋼，這是一支無堅不催、能打勝仗、作風優良的隊伍，這使我們更加自豪、自信，也更具成就感和榮譽感。

體會四：必須有一種解放思想、創新變革的決心和勇氣，才能確保我們在前進的道路上排除萬難突出重圍。改革創新不進則退，解放思想永無止境。干工作要敢想敢干。敢想就是要解放思想、轉變觀念，敢干就是要敢于改革創新、變革求新。在新的形勢下，面對新任務，如果仍然堅守老套的思維方式和工作方法，肯定不行。過去形成的一些精華性的經驗、精神，必須堅持，但隨著新形勢新任務的調整和變化，必須做到與時俱進，只有這樣，才能確保我們在前進的道路上創新變革、攻堅克難、破解難題、取得勝利。去年11月22日自治區黨委明確交通建設任務后，全廳上下，包括地州交通局的同志，兢兢業業，勤奮工作，取得了階段性成效，這僅憑勇氣和決心不行，要有一定的水平，拿出切實管用的辦法、變革和創新。在此過程中，廳黨委“一班人”沒有等閑，每名同志都積極出謀劃策，一起梳理項目，基層的同志亦如此，主動建言獻策，廳黨委許多決策部署，都是廣大基層同志和援疆干部為我們提供的科學依據，同志們提出了很多好的主意，主意就是點子，就是創新變革。所以我們每個處室、每個基層單位的領導，都應有這樣的體會和認識，只有理解透了，才能在今后的工作中有更多新亮點。由此可見，唯有解放思想，才能真正實現突破發展，才能形成自我革新、奮楫爭先的思想自覺和行動自覺，才能凝聚起推進交通運輸事業的無窮力量。

體會五：必須有一種從嚴治黨、嚴肅問責的工作機制和工作姿態，才能保證中央、自治區和廳黨委的決策部署迅速順利執行。十八屆六中全會和中紀委七次全會站在時代發展和戰略全局的高度，對全面從嚴治黨和反腐倡廉工作作了深刻闡述。交通系統的各級黨組織和廣大黨員干部都必須向以習近平同志為核心的黨中央看齊，充分認識到從嚴治黨的重要性，從嚴治黨的力量是無窮的，只有加強黨的領導，發揮各級黨組織的戰斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，才能用堅強黨性來支撐我們的精神，保障交通事來向前推進。最近，陳xx書記講，各級黨員特別是黨員領導干部，要有負責精神、擔當精神、奉獻精神和犧牲精神。我們每名干部尤其是領導干部應當有“四種精神”，不要把個人得失看得太重，要始終做到為了黨的事業、人民的事業奉獻我們的一切。從嚴治黨在具體表現中應有方法上的創新，在工作中如何保證決策的順利執行，始終保持嚴肅問責問效的工作機制和姿態，十分重要。去年之所以能夠完成艱巨的工作任務，其中一個重要原因就是廳黨委堅持嚴肅問責，包括對系統的干部，包括對行業從業者。今年只會加大，不會減輕，這也是自治區黨委的要求。在去年工作會上，我就強調過，現在大家會有更深的體會，這種體會不僅來自廳系統內部，更來自近期自治區黨委一系列重拳出擊所取得的良好實際效果和群眾的歡迎。唯有“嚴”字當頭，挺紀在前，才能保證我們自身干干凈凈、蹄急步穩地推進交通運輸事業健康發展。

以上幾點體會，希望大家互相借鑒，思考交流。

二、關于精準把握新形勢新任務新起點

自治區8.30重要會議之后，自治區黨委對中央xx工作總目標的理解和貫徹落實，力度越來越大，學習領會精神越來越到位。我們各級黨委黨組和廣大黨員干部對精神的吃透力也越來越深。在發展上，“十三五”期要全面實現小康；在穩定上，自治區要求今年要穩住，明年要鞏固，后年要常態；在交通方面，前幾天召開了xx交通工作會議、自治區經濟工作會議等等，這些都是對我們各級黨委黨組提出新要求，指明了新方向。

今年交通各項工作中，影響最大，轟動社會，引起各界關注的就是自治區黨委提出，XX年交通固定資產投資要完成XX億以上，力爭“十三五”期間實現1萬億投資，到2020年實現縣縣通高速、鄉鄉通油路、村村通硬化路的目標要求。這就是我們當前面臨的新形勢新任務新起點，前不久在自治區穩增長、促投資動員大會上，我代表交通廳進行了發言，強調統一思想的問題，今天還要講，再次重點強調。去年9月，總書記對交通運輸工作作出新的重要指示，他強調，“要想富、先修路仍不過時......而且‘十三五’期間，是交通建設的黃金期......在‘一帶一路’戰略中，交通大有可為。”陳xx書記11月22日召集有關部門研究交通工作時指出，公路通百業興，交通工作關系xx經濟社會發展全局，關系社會穩定和長治久安總目標的實現，關系中央治疆方略的貫徹落實，關系國家“一帶一路”戰略的大局，是重大民生工作，關系全面建成小康社會的實現。這就是大局，當前我們的任務是自治區黨委統攬全局，經過科學研究、反復調研之后的慎重決定，是符合xx實際需要的，希望全廳系統各級以此做為開展工作的根本遵循，在思想上務必保持高度一致。

同時，我們也要清醒地看到，目前我區交通基礎設施現狀與如此大目標的需求相比，還有很大差距。縣縣通高速只有x%，更多的農村公路和大量的旅游路、資源路仍需加大建設力度。然而，正是如此宏大的目標任務，給了交通人施展才華的機會，讓我們有了新的起點，可以站在一個嶄新的平臺加速奔跑，充分展示交通形象，這樣的機會很難得，這是機遇。我們要緊緊抓住這個機遇，什么是機遇？在座的老同志都知道，在過去的幾十年里，沒有機會讓交通人一年就完成幾百億、上千億的任務，現在我們迎來了這樣的機會，在實現總目標的征程中，在交通發展歷程中，將會留下我們的足跡，這就是新起點，這就是新機遇。“每一代人都有屬于自己的長征路，每一代人都要走好自己的長征路。”今天，我們這一代交通人的長征路與以往任何一個時期相比，都更加艱辛和困難，5年時間完成1萬億建設任務，比當前xx各省區都要多，也是我區過去66年總和的x倍，尤其是今年的x億，起步之難、任務之重，可想而知。然而，這是時代和歷史賦予我們的責任，必將實現xx交通史上的一次飛躍，我們深感光榮與自豪，必須堅定的走下去，走好這一段更具開拓性的騰飛之路。但我們也要充分認識到當前面對的困難、問題和矛盾，要堅信，只要內部有動力、有決心，外部有支持，無論遇到再大的困難，無論付出多少辛勞，我們都必將贏得這場戰役的勝利。

去年自治區固定資產投資完成x多億，今年目標是x萬億，增長x%，增長幅度位列xx各省之首。交通也是一樣，xx的確需要這樣的投資，最終受益的是老百姓。大家從思想解放上應看到這一點。x萬億中，交通占x億，這段時間，很多同志都在談論，怎么辦？錢從哪來？諸位，只要我們用心去做，渠道就會有，項目就會有，結果就會是好的，再苦再累也值，如果我們鞠躬精粹、努力拼搏，就不會留下遺憾和后悔。

同志們，不要被困難唬住，要多看樂觀預期，這樣我們才能有更大的信心和動力，一步一個腳印，踏踏實實拼命苦干。剛才，聽了幾個地州的發言，看看當前的前期工作，再加上兵團的建設目標，只要全區交通系統上上下下形成合力，政府相關配套政策迅速到位，x億任務是可以完成的。

三、關于站在新的歷史起點上，凝心聚力、攻堅克難、突出重點，抓好當前和今后一個時期的幾項重點工作

當前和今后一個時期，是推動我區交通基礎設施大建設、大跨越、飛速發展的關鍵時期。自治區黨委、政府為我們描繪了xx交通運輸發展的宏偉藍圖，這是一副交織著光榮與責任、凝聚著信任與期望的歷史重擔。從現在起，這副重擔已經歷史性地落在了我們這一代交通人的肩上。此時此刻，我和大家一樣，深感使命神圣、責任重大。

1、必須堅持一切工作服務服從于xx工作總目標，堅定堅決做好穩定工作。

去年下半年以來，自治區一系列工作舉措和嚴厲追責，更加堅定地亮明了自治區黨委堅決貫徹落實以習近平同志為核心的黨中央治疆方略，牢牢抓住總目標，將反恐進行到底的堅定立場和堅強決心，也充分展現了自治區黨委統領全疆工作的政治智慧、責任擔當和治疆謀略。在總體要求上，自治區黨委強調，要組成兩套工作班子，一套班子全力以赴保穩定、一套班子集中精力抓發展。對此，廳系統各級都要按照自治區黨委的要求堅決貫徹落實，各單位黨政主要領導和各部門主要負責同志既是維護穩定的第一責任人，也是推動發展的第一責任人。每名同志都要清醒地認識到，在xx，沒有穩定一切皆為零，失去了穩定，其他一切都將是無源之水、無本之木。

一方面是嚴防死守行業自身安全穩定。我和許多同志談過，我們這支隊伍人數眾多，必須時刻緊繃穩定這根弦，確保自身高度安全穩定，不能出任何亂子。各級要統籌處理好發展與穩定的關系，充分認識到，發展是穩定的必要條件，但穩定程度制約發展成效，穩定和發展是一枚硬幣的兩面，誰也離不開誰。要高度重視意識形態領域反分裂斗爭的宣傳教育，廣泛開展民族團結主題實踐活動和道德講堂，不斷深化“四個認同”和法制觀念，同時要挖掘民族團結先進典型，用好的典型，影響和帶動周圍的人。要深入開展“民聲大走訪、矛盾大調處、防患大整治”，扎實做好信訪工作，認真落實安全保衛措施，做好值班值勤，加強車輛、消防、水電等重要設施的檢查力度，切實做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉”。還是那句老話，看好自己的門，管好自己的人，尤其是我們的收費員和基層職工隊伍，絕對不能參加任何非法宗教和暴恐活動，必須確保本單位本部門內部安全穩定、萬無一失。在這件事上，誰都不能含糊，哪個人出了問題，不論是誰，嚴肅問責。

另一方面是要全力維護自治區社會大局穩定。要將防范暴力恐怖襲擊納入交通安全應急處置體系，完善反恐ww預案，強化應急演練，完善協調機制，配合公安、反恐、衛生、社區等有關部門深入做好社會面防控，發揮好“護路隊、護橋隊、護站隊和護院隊”作用，加強重要公路設施、特大橋涵、客貨場站、服務區等重點領域、關鍵環節的安全保衛工作，切實做到無盲點、無空白、無縫隙、全覆蓋。此外，全廳系統今年共有x名干部入駐x個村，開展“訪惠聚”駐村工作（托管x個村；組成x個工作隊，其中單獨隊x個，混合隊x個），x名干部赴南疆支教，還有在家的所有“結對認親”的同志，大家一定要按照自治區黨委的工作要求，以“訪惠聚”活動為統領，統籌推進“支教工作”和“民族團結一家親”活動，以各種活動為紐帶，帶著感情、帶著責任，千方百計為群眾辦實事、解難事，扎實做好各方面工作，全力維護當地社會穩定。

2、必須緊盯目標，聚集關鍵，破題推進，確保完成x億建設任務。

從去年11月自治區明確XX年交通建設任務后，自治區主要領導、分管領導多次專題召開推進交通基礎設施建設有關會議，強力推動交通建設。全區各級交通部門積極響應，迅速行動。前幾天自治區專門召開了加快推進交通基礎設施項目建設電視電話會議，明天廳里還將舉辦實操培訓班。目前我們已將由地州承接的國省干線項目全部移交完畢，各地正在積極與一些國內大型企業對接，有的地州已完成組合包打捆，一些項目已開展工可和勘察設計。從前一階段情況看，各級都動起來了，取得了一些進展，剛才祖廳長的報告中都予以肯定。從當前的情況看，今年能否拿下x億，“十三五”能否實現1萬億，是我們工作的重中之重。各級要十分清醒地認識到，這既是加快交通發展的重大舉措，也是一項必須完成的政治任務，一定要從講政治的高度，不斷增強政治責任感和歷史使命感，以更加奮發有為的精神狀態，緊盯目標，聚集關鍵，破題推進，全身心地投入到工作和事業中去，決不辜負自治區黨委的信任和全疆各族人民的厚望。

首先要知道干什么。希望各地州市的領導尤其是交通局的同志，要把思想真正統一起來，積極向所在地區主要領導匯報，廳里也將給予大家最大限度的幫辦和指導，我們已分了若干小組，近日赴各地州進行督辦。現在，好的機制、政策、平臺都已明確，各級要把自己的任務分解透，狠抓落實。特別提醒的是，最近幾家大型央企和集團正在與各地州對接，廳里也下發了幾條好的建議，請認真領會，要有一定的競爭，但不可盲目樂觀，要盡快把項目敲定下來，前期工作不管與誰談，先安排做前期，把工作開展起來，爾后可以將前期的費用打包，裝進最終確定的中標單位，確保能夠立即開工。當前，時間已十分緊迫，容不得半點貽誤戰機，必須大干快上，廳里已開始審查今年的所有項目，2月20日前審查完畢，5月底提交施工圖，這是死任務、硬任務。

自治區黨委、政府對交通十分信任，對我們前階段工作給予了充分認可。陳xx書記在廳黨委呈報的一份階段性《報告》上批示，“高江淮、祖麗菲婭同志近期工作思路清晰、主動性強、方案可行，應予支持。請雪克同志就所提建議予以安排。”對此，我們深感自治區黨委、政府，特別是主要領導對我們特殊的關愛、理解和支持，給予我們很大的信心，全區交通人沒有理由不去干好工作，沒有理由不去完成好我們的任務。各級必須時刻緊盯x億目標，加緊開展前期，盡快搭建融資平臺，目前已有9個地州組建交投公司，其他地州也要加快節奏，如果需要廳里支持，歡迎大家隨時溝通，這里也要求廳機關各處室絕不能一絲怠慢，如果誰成了“中梗阻”，無論誰，一律嚴肅處置。同時，我們也十分理解各地的難處，尤其是南疆地區，ww任務很重，近半數以上的同志抽調ww，技術力量也很有限。對此，廳黨委下了很大決心，從公路局抽調x多名專業技術骨干赴全疆各縣市給予技術指導，希望大家精誠團結，合力推進項目建設，確保今年項目6月底前全部開工建設，死死盯住，不能有半點馬虎，不能再猶豫。

3、必須緊緊圍繞讓全區各族群眾及早受益、共享發展成果，全面提升交通運輸服務水平和品質。

如何營造全社會支持交通發展的良好局面，體制機制保障是關鍵。今年我們完成交通任務的同時，也是認真做好交通體制機制改革的關鍵之年。修路是手段，服務是目的。有關交通整體服務保障，在道路運輸服務、國際道路、“一帶一路”建設、城鄉客運一體化、現代物流業等等方面，廳長講了很多內容，我就不再贅述，如何去探索、去實踐、去發展，請大家認真領會、深入思索。在此，我想強調提醒公路局的同志們，在當前ww安保設卡工作中，要積極配合，同時要確保各收費站不能形成長時間擁堵，在旅游季節到來時，要更用心的把服務區的衛生，尤其是公共衛生間的衛生搞好，利用創建文明示范服務區的措施，大大提升服務水平，提供優質服務。

4、必須強化黨的建設，以加強和改善黨的建設引領推動交通運輸事業新局面。

各級黨委黨組必須與中央和自治區黨委保持高度思想一致，行動一致，必須把自治區黨委的決策不折不扣執行好、落實好，這是政治紀律和政治規矩，這是黨性原則。去年開展了“兩學一做”、黨建工作，以及很多支撐性的方法和手段，希望大家認真研究，認真學習，發揮好各級黨委黨組的核心作用。各級黨委黨組書記、副書記，責不可推，要勇于擔當，在抓好班子的同時，帶好隊伍，要從工作思路、理念、方法上，從理論高度，多學習多思考，這是開創工作的基石，特別是在任務越重越難的時候，越應該方顯交通人的英雄本色。

陳xx書記反復強調，作風不實是我們最大的敵人。這一重要論斷是完全正確的，南疆幾件暴恐事件和自治區暗訪中發現的問題，以及廳黨委掌握的線索，都使我們不容樂觀。從廳系統總體情況看，作風漂浮，工作不具體、不扎實、不深入，執行力層層遞減的效應比較明顯，主要存在上熱下冷、忽冷忽熱、冷熱不均的問題，有些工作反復推，效果還是不理解，總感覺有一股阻力。良好的作風是做好工作的根本保證，我們必須向這些不良作風宣戰，同時也要充分信任、鼓勵、加油，用一種昂揚向上的士氣來引導大家，但是各級要心中有數，相信在當前這樣的氛圍和環境中，同志們都會有所觸動，會有動力和壓力。空談誤國、實干興邦，踏踏實實工作，用良好的業績來回報組織對我們的關愛，對我們的培養，千萬不要做“兩面人”，千萬不要投機取巧。

交通廳黨委之所以能夠迎得絕大多數干部職工的信任，堅守一條，原則是底線，公正是對同志們的交待。請大家干好工作，不要有雜念，因為廳黨委一直在倡導和樹立一種正氣，我們的靠山只有一個，就是組織。有些干部，組織有意識安排到南疆、到基層工作，切不可認為這是貶職，恰恰相反，這是重用和培養，應該感到榮幸和自豪。有些同志從基層調整到機關工作，這也是廳黨委充分考慮長年在基層工作辛苦的同志交流任職。所以同志們到基層任職，尤其是年輕同志，要開開心心、心無旁騖、一心工作。還有極個別干部搞班子不團結，廳黨委給一段時間的磨合期，磨不成則雙雙開刀，當然對有的年輕干部，還要適當教育、幫助、培養，對此廳黨委很人性化，這也是一種人文關懷。廳黨委在干部作風、用人之風上一定是正向的，希望我們共同努力，一起營造這種良好氛圍。

當前，各級必須深入開展“學黨的十八屆六中全會精神、學總書記系列重要講話，抓作風、促穩定”活動，嚴厲整頓“四風四氣”（形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風和官油子之氣、不作為之氣、漂浮之氣、兩面人之氣），大力弘揚忠誠履責、真抓實干、實干苦干的工作作風。這里特別強調各級黨員領導干部，領導帶頭就是鮮明的旗幟，上級垂范就是無聲的命令，決不能做油頭滑腦、很“會來事”、唯上媚上、見風使舵、欺上瞞下、推過攬功的“官油子”，要增強自我凈化能力，率先垂范、以上率下，為全體干部職工作出示范。各級要堅決杜絕工作棚架、浮在面上，要沉下心、撲下身，以“釘釘子精神”一件一件做、一項一項推，狠抓落實；堅決杜絕工作空轉、推諉扯皮，干工作要像打籃球一樣，你爭我奪，不能像打乒乓球，你推我搡，要搶著干，往前頭趕，往細處想，往實里抓，以“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，咬定目標、拼命苦干；堅決杜絕馬馬虎虎、差不多就行了的思想，工作標準不能降，要“跳起來”定標準，始終堅持高標準嚴要求，以“工匠精神”盡力把工作做到極致，聚力推動廳系統工作作風明顯好轉。

5、必須全面從嚴治黨，以黨建水平的提升來保證交通事業的發展。

總書記強調，辦好中國的事關鍵在黨。要完成自治區交予我們的任務，關鍵是廳黨委，關鍵是廳系統各級黨委黨組。能不能從嚴治黨，確保工程優質、干部優秀，是對我們的重大考驗。去年廳黨委嚴厲查處違規違紀問題，臨近年底，還有一個重大線索移交反貪局。這些務必引起各級的高度警覺和警示。越是使命光榮、目標宏大、情況復雜，就越要增強憂患意識，越要堅持把紀律挺在前面。

經常性的廉政教育是對干部職工最深的愛。教育可以增強拒腐防變的抵抗力。去年以來，我逢會必講廉政，經常講、反復講，你煩我也講，我覺得很必要。前不久央視播出了《永遠在路上》，很多腐敗份子都談到“當時要是有人提醒我多好”。事實證明，有人提醒、經常提醒和不管不問效果大不同。交通行業管錢管物，被“圍獵”風險很大，我們要像小和尚敲木魚一樣開展廉政教育，天天敲打，處處提醒，警鐘長鳴。也要時常把干部的家屬請來，給他們講廉政，讓他們也進入懲防體系。同時還要注重教育方法，發揮好先進典型的引領作用和反面典型的警示作用，讓教育切實起到根除病原體的效果，這是對大家最好的愛護和保護。明太祖朱元璋曾問大臣，天下何人最快樂？有的說功成名就的人，有的回答金榜題名的人，有的說富甲天下的人。只有大臣萬綱回答：“畏法度者最快樂。”畏則不敢肆而德以成，無畏則從其所欲而及于禍。我們各級干部要心存敬畏，手握戒尺，既要教育他人，更應主動接受教育，帶頭做一個“畏法度者”。

紀律是鐵，誰碰誰流血。隨著交通建設模式的轉變，走市場，PPP等市場運作的方式將成為主流，我們各級干部、特別是手中有權的干部與企業家打交道的機會自然就多了起來，我提醒大家，群眾的眼睛是雪亮的，組織是高明的，不要掩耳盜鈴，把工作間的相互交集變成自己斂財的利益交換，要保持住這么多年良好的黨風廉政建設勢頭。現在紀檢體制已經發生變化，大幅擴充了派駐我廳紀委編制，一共有15個編制。這是自治區對我們的特殊關愛，也是高度關注，增強了我們的力量。廳系統各級紀委要一波接一波督辦檢查，長期持續開展“地毯式”排查，嚴肅查處違紀違規行為，對頂風違紀的干部，無論是誰，絕不姑息，嚴厲追責，追究所在黨委的主體責任和紀委的監督責任，一定要確保增量上沒有，存量上決不手軟。同時對不作為、慢作為、亂作為的，也一樣要嚴厲問責問效，不搞下不為例、將功補過，始終保持懲戒問責的高壓態勢，以鐵的紀律筑牢拒腐防變的堅固防線。三到五年后，當一幅令人驚嘆、縱橫交錯、如蜘蛛網般的交通網盤沿在xx大地上時，我們所有的交通人昂首挺胸、闊步向前，沒有一個掉下去，沒有一個倒下去，那是何其自豪和開心。讓我們一起努力，在交通系統黨風廉政建設中，共同構建不能腐的制度籠子，不敢腐的懲戒機制，特別是不想腐的思想根子能夠扎深我們的腦海。

以上就是借今天這個機會，給全系統的同志談談我的一些感受和想法，與大家共勉。最后就貫徹落實會議精神，提綱挈領講幾點：一是各地要盡快向當地黨委、政府匯報今天的會議精神，務必要全力加快推進項目建設。二是全力以赴開展好“訪惠聚”駐村工作和“民族團結一家親”活動。三是深入做好春運工作。四是切實維護行業穩定和安全生產。五是做好節日期間廉潔自律。

最后，我謹代表交通運輸廳黨委向同志們以及你們的家人，表示最衷心的感謝，并向大家以及長期以來關心支持交通運輸工作的各界朋友表示新年的祝福和問候，向大家拜個早年，祝大家身體健康、闔家幸福、春節快樂！

今天的會議到此結束，散會。

第三篇：XX年全市交通運輸工作會議總結講話稿_1

XX年全市交通運輸工作會議總結講話稿

剛才xx局長作的工作報告，對一年來的交通運輸工作進行了實事求是的總結、客觀準確的評價，對今后交通轉型發展的部署符合實際、切實可行，通篇貫穿科學發展這條主線，體現了交通系統加快發展的憂患意識和堅強決心，對做好XX年交通運輸工作具有重大意義。

下面就如何學習、貫徹和落實好這次會議精神，我講五點意見：

一、緊緊圍繞會議精神，營造良好學習宣傳氛圍

學習是提高認識的基礎，要在學習上下功夫，把廣大干部職工的思想行動統一到交通工作會議精神上來，各級領導干部，尤其是局領導和基層單位班子成員，要帶頭學習，加強對所分管部門的督促與指導，要將報告中的宏觀要求與實際工作緊密結合起來，進行詳細解讀，營造良好的學習氛圍，引導廣大干部職工學習、研究、落實會議精神，深刻理解當前交通工作面臨的新形勢、新變化、新要求，準確把握“全面構建交通運輸發展新常態大格局”的總基調，深刻認識新常態下交通工作在六個方面的新變化，理性看待面臨三個方面的新挑戰和五個方面的新機遇，準確把握XX年的指導思想，針對工作報告提出的八個方面的重點工作，制定科學有效的推進落實措施，確保各項工作取得實效。同時，局黨群工作部要牽頭負責，組織各基層單位采取多種方式加大宣傳力度，充分發揮網絡、車載電視、電子顯示屏等各類媒體介質作用，宣傳會議精神，及時報道新常態下交通運輸工作面臨的新形勢、新變化、新思路、新舉措、新動態，增強交通工作社會影響力，樹立交通部門整體形象。

二、緊緊圍繞轉型發展，不斷創新改進工作方法

當前，交通運輸工作正處在轉變觀念、依法治理交通的轉型發展期，在發展的過程中仍有許多困難和挑戰需要我們去面對和克服，唯有與時俱進，才能激流勇進，這要求我們務必打破傳統的工作思路和方法，按照全新的工作要求和標準，拓寬工作思路，改進工作方法，提升服務水平。首先，要將會議精神吃透，尤其要對工作報告中的形勢分析和發展要求進行認真研究，掌握交通運輸行業的發展方向和目標，了解最新的方針政策，結合工作實際，有針對性地改進和創新工作方法，有效解決改革進程中的職能轉變、編制落實、科級干部職數捋順以及其它制約發展的瓶頸問題；其次，要按照“規范、務實、進取”的工作要求，以“四個推進年”活動為載體，規范職能，理清職責，明確任務，提高依法執政能力，合理解決工作節奏、工作措施、工作效率和工作配合等擺布問題，確保重點工作有成效，常規工作有突破；最后，要注重管理的規范化和精細化，加強制度建設，明確工作職責和流程，規范工作執行操作標準，推廣先進經驗，強化教育培訓，讓精細化管理的理念入腦入心，在全系統形成強化管理人人有責、提升管理全員參與的濃厚氛圍。

三、緊緊圍繞交通新風，積極挖掘樹立模范典型

世界上有兩樣東西是亙古不變的，一個是高懸在每個人頭頂的日月星辰，一個是深藏在每個人心底的高貴信仰。典型事跡和先進人物往往會激活人們心底追求崇高理想的信仰，會起到鼓舞士氣、振奮精神的巨大作用。XX年，交通系統克服諸多困難和壓力，向全市人民遞交了一份滿意的答卷，這與榜樣的力量和先進的模范帶頭作用是密不可分的。在推行精細化管理的過程中，有的單位率先進行體制改革，有的單位勇于打破常規束縛，探索全新發展模式，有的單位采取多種方式，提升服務公眾的能力，展現了交通風采，這些單位的先進理念和做法，為打造新常態下的交通發展新格局起到了關鍵的推動作用。偉大的事業離不開杰出的人物，而杰出的人物往往就工作生活在我們身邊，交通工作涉及經濟民生等多個領域，不乏業內精英和行業佼佼者，更是擁有長期默默無聞，緊要關頭挺身而出的優秀人物，有在“打黑治違”工作中正義執法因公受傷的優秀執法人員，有在養護一線默默奉獻辛勤勞作的優秀養護人員，有在暴雪天氣堅守崗位保障道路通行安全的優秀搶險人員，有在公交車上往返于城市之間卻不能享受一頓安穩午餐的優秀駕駛人員，還有在許多不同崗位恪守職責、積極樂觀的優秀人物，是他們在激勵著交通人不斷進步，推動著交通事業不斷前行。在今后的工作中，各單位要主動開展學先進、仿典型活動，不斷發掘、培養、樹立和宣揚典型，弘揚他們立足崗位、獻身事業的高尚情操，以先進典型的事跡來鼓舞廣大干部職工，同時，要通過先進人物的推薦評選，在交通系統掀起“學先進、比貢獻、創一流”高潮，充分發揮先進典型的引領示范作用，促進各項工作得以有效落實。

四、緊緊圍繞作風轉變，全面踐行三嚴三實要求

交通系統工作作風的轉變關鍵在干部，唯有各級領導干部帶頭踐行“三嚴三實”，樹立和發揚良好的工作作風，交通事業才能健康穩步發展。對領導干部來說，獲得權力的同時也承擔了干事的責任和義務，經歷群教活動的洗禮后，交通系統干部作風明顯好轉，各級領導干部要在此基礎上，進一步樹立正確的世界觀和價值觀，強化責任擔當和進取意識，堅決消除“為官不易”和“為官不為”思想，發揮帶頭人的領路作用，積極傳播正能量，正確面對困擾和影響交通發展的諸多問題，確保交通系統廣大干部職工始終保持干事創業的良好勁頭；各級領導干部要按照“謀事要實、創業要實、做人要實”的工作要求，多調研，勤考察，全面掌握基層實際情況，多做有利于交通長遠發展的事，少做急功近利的事，為后來人打牢基礎。前人栽樹后人乘涼體現的不僅是境界，更是美德，像人才隊伍建設、償還歷史債務、增置固定資產、整合執法機構、推行養護改革、實行公車公營、進行政企分離等利于交通長遠發展的事項，我們不僅要多做，而且要做好，要以工作作風的全面轉變，促進交通事業的快速發展。特別是今年，省廳將從頂層設計的角度，對困擾交通運輸行業的體制性、機制性的深層次問題進行改革，以適應管理服務水平的提升。這將是全省交通行業的統一行動，但改革步入深水區，必然觸動利益矛盾，作為各級領導干部，要有敢于擔當的勇氣，自我革命的精神，為了交通事業的長遠發展，要提前做好忍受陣痛的準備，在最大限度兼顧各方利益的基礎上，用省廳提出的“四個堅持”和“五個更加”指導工作，承擔起歷史責任與使命。

五、緊緊圍繞中心工作，切實發揮黨組織保障作用

各級黨組織要找準新常態下黨務工作和行政工作的結合點，充分發揮黨組織的政治核心和監督保障作用。一是要以十八屆四中全會精神為指導，嚴明黨的政治紀律和政治規矩，開展廣泛的思想教育活動，加強紀律教育和監督管理，增強干部職工的組織觀念、紀律意識和法治思維，自覺維護中央、省委和市委的權威，約束自己的言論和行為，做到心中有黨，心中有責，心中有戒。要以鐵的紀律、嚴的規矩保證政令暢通，絕不允許“上有政策、下有對策”，絕不允許有令不行，有禁不止。妄議國事、造謠傳謠、專權弄權、濫用職權以及分派系、占山頭、搞圈子、違反組織程序、違背組織決定等違反黨的政治紀律和政治規矩的行為，將受到嚴肅處理；二是將建設“三型”黨組織、培育和踐行社會主義核心價值觀、加強領導干部廉潔自律、糾正損害群眾利益不正之風以及行業文明創建等活動有機結合起來，嚴格貫徹落實中央八項規定、省委省政府九項規定和市委市政府十項規定精神，深入整改走形式、搞變通、講排場、服務態度蠻橫、野蠻粗暴執法、庸官懶政、鋪張浪費、公車私用等行為，進一步提升交通隊伍的整體素質，增強干部職工的凝聚力和責任感；三是把握好群教活動回頭看環節，繼續抓好“四風”問題整改落實，積極開展“四風”問題的再梳理、再排查，尤其當前一些歷史積累的陳舊觀念、慣性思維、慣性做法還沒有完全消除，防止“四風”反彈的任務仍很艱巨，整治“庸政、懶政、怠政”和“不作為、亂作為、慢作為”等問題，任重道遠。要持續深入抓好作風建設，強化執紀監督，把頂風違紀搞新老“四風”列為紀律審查的重點，堅決防止“四風”問題反彈回潮；四是不斷加強黨風廉政建設，針對反腐敗斗爭的長期性和復雜性，全面落實“兩個責任”，密切黨委和紀委的工作結合，嚴格執行“同布置、同檢查”要求，堅決防止“兩層皮”問題，保持黨風廉政建設工作常態化。黨委要在把方向、定任務、明責任上主動作為，班子成員要切實履行“一崗雙責”，抓深、抓細分管范圍內的黨風廉政建設工作，紀委要按照“轉職能、轉方式、轉作風”的要求，全力履行監督職責，在系統內層層落實黨風廉政建設責任制，做到目標明確，責任到人。特別是各級紀檢監察部門，要充分發揮監督執紀問責的職責，建立專項巡視制度，嚴格落實紀檢監察干部約談、工作聯席會議、紀檢書記工作報告和紀檢監察責任追究機制，加大正風肅紀和腐敗案件查處力度，突出責任倒查，堅持“一案雙查”、“一問雙責”，形成落實“兩個責任”的工作氛圍；五是嚴格干部人事管理，認真執行干部選拔任用規定，把守紀律、講規矩作為選人用人導向的基本要素，提拔重用那些熱愛交通、敬業進取、業務精煉的干部，積極推進干部輪崗交流和事業單位編外人員向企業分流工作，打破以往條塊分割、干部職工長期不流動的用人局面。嚴格執行黨內政治生活準則和各項規定，貫徹民主集中制原則，落實好“三會一課”、民主生活會、組織約談、誡勉談話等制度，發揮黨組織教育管理黨員和進行黨性鍛煉的主要平臺作用，利用“交通大講堂”和“黨建大課堂”兩個載體，針對實際有計劃地開展對黨員和干部的理論教育和業務培訓，全面提高黨員干部的思想政治建設和業務建設能力；六是要通過建立權力清單、責任清單、負面清單制度，采取加強內部審計監察、開展政務公開、黨務公開等多種手段，確保決策權、執行權、監督權既相互制約又相互協調，讓權力在法治軌道上運行。

同志們，新常態孕育新希望，大格局要有大作為，新的責任和使命要求我們堅定信心，轉變觀念，科學發展，奮力前行。讓我們在市委、市政府的堅強領導下，全面貫徹市委、市政府和省交通運輸廳的決策部署，堅持穩中求進，勇于改革創新，在新起點上不斷開拓新局面，在新常態下不斷取得新業績！

謝謝大家！

第四篇：XX年全市交通運輸暨黨風廉政建設工作會議講話稿

XX年全市交通運輸暨黨風廉政建設工作

會議講話稿

同志們：

受局黨組委托，下面，我作黨風廉政建設工作報告。

一、全面落實“兩個責任”，XX年黨風廉政建設和反腐敗工作取得新成效

XX年，我市交通運輸系統黨風廉政建設工作深入貫徹落實黨的十八屆四中、五中全會及總書記系列重要講話精神，按照從嚴治黨、依規治黨總要求，全面落實黨風廉政建設“兩個責任”，堅持把紀律和規矩挺在前面，強化執紀監督問責，深入開展“廉政陽光交通”創建，各項工作取得新成效。

（一）認真落實黨風廉政建設主體責任，編織橫向到邊、縱向到底的“責任網”。局黨組始終把落實主體責任作為應盡之責、必盡之責，與業務工作一起研究、一起部署、一起檢查，一起落實。先后9次專題研究黨風廉政建設，成立落實主體責任領導小組及辦公室，制定《關于建立完善黨風廉政建設主體責任和監督責任體系的意見》，進一步厘清黨組的主體責任、班子成員及部門負責人的“一崗雙責”和紀檢監察部門的監督責任。黨組主要負責人以上率下，認真落實廉政黨課、述責述廉、廉政談話等制度，重要舉報件親自簽批、重要案件親自督辦。班子成員進一步加強對分管范圍內落實主體責任的調研督導和檢查，“痕跡管理”進一步規范。明確基層黨組織紀檢委員職責，配齊專兼職紀檢監察工作人員，確保反腐倡廉工作有人抓、有人落實。

（二）切實抓好反腐倡廉宣傳教育，引導黨員干部時刻繃緊“廉政弦”。黨組中心組全年組織24次集中廉政學習，黨組書記、局長馬宏彥上了廉政黨課。組織了《完善黨內法規體系，從嚴治黨走向常態化》、《廉潔自律準則》、《紀律處分條例》專題講座，開展了政治紀律和政治規矩、黨紀法規知識和十八屆五中全會精神集中測試。加強廉政文化建設，認真開展黨風廉政建設宣教月活動，組織觀看《雙面人生》、《貪途欲海無歸路》等警示教育片，編印下發《黨員干部“禁令”手冊》、《學思踐悟》等學習資料，經常編發廉政短信，警示性教育、提醒式教育實現常態化。

（三）建立健全懲治和預防腐敗體系，積極防控重點領域和關鍵崗位廉政“風險點”。與市人民檢察院、市審計局開展共建，預防職務犯罪。認真編制權力清單、責任清單，實現行政審批過程的全公開。修改完善了加強干部管理工作的實施辦法，組織開展了人員招聘、干部選拔任用工作風險防控專題研究，制訂了防控措施，有效杜絕選人用人上的不正之風，形成正確的用人導向。強化財務集中監管和審計監督，開展“四項專項整治”，規范津補貼發放。“廉政陽光交通”創建進一步深化。

（四）不斷強化監督執紀問責，馳而不息打好糾正“四風”攻堅戰。先后組織對公務用車、辦公用房、公務接待等方面制度執行情況突擊檢查，對落實“兩個責任”、開展“四項專項整頓”工作情況進行督導。組織黨員干部對存在的“不嚴不實”問題進行自我反省，對貫徹執行“八項規定”精神情況進行自查自糾。組織對基層執法工作進行明察暗訪，對發現的問題及時整改，對相關責任人給予了行政警告、調離執法崗位等處分，并在全系統進行了通報。加強對黨員干部出國、出境的管理。對發現的公務用車、“帶彩”娛樂等問題，及時查處，既追究當事人責任，又追究領導責任。對市委黨風廉政建設巡查后交辦的問題線索，認真調查核實，對存在的問題及時整改和處理。

二、力度不減、節奏不變，切實抓好XX年正風反腐工作

總書記在十八屆中央紀委第六次全體會議上指出，黨中央堅定不移反對腐敗的決心沒有變，堅決遏制腐敗現象蔓延勢頭的目標沒有變。強調要保持堅強政治定力，堅持全面從嚴治黨、依規治黨，聚焦監督執紀問責，深化標本兼治，創新體制機制，健全法規制度，強化黨內監督，把紀律挺在前面，持之以恒落實中央八項規定精神，著力解決群眾身邊的不正之風和腐敗問題，堅決遏制腐敗蔓延勢頭，不斷取得黨風廉政建設和反腐敗斗爭新成效。我們要認真貫徹落實總書記重要講話精神，聯系我市交通運輸系統實際，堅定不移把黨風廉政建設和反腐敗工作引向深入。

分析我市交通運輸系統黨風廉政建設和作風建設的現狀，我們絕不可以掉以輕心。目前，我們在黨風廉政建設、作風建設方面存在的問題，主要表現是：在落實黨風廉政建設主體責任上，投入的精力、監督檢查的力度、督辦落實的強度仍然不夠，主體責任還沒有實現全覆蓋。有的單位對所屬部門和干部疏于管理，導致違紀違規問題時有發生；有的班子成員還存在“一手硬、一手軟”的問題，對分管范圍內的主體責任落實不力，“痕跡管理”不落實、不規范；有的基層單位特別是企業存在“特殊論”，有的拿“行業規則”來搪塞，有的業務部門認為把業務工作做好就行了，黨風廉政建設是紀檢部門的事。在執行黨的紀律上，少數黨員干部政治敏感性不強，紀律意識、規矩意識淡漠，自我要求不嚴，有令不行、有禁不止。在作風建設上，一些黨員干部執行制度規定不嚴格，打擦邊球，“四風”問題依然存在，工作上缺乏激情、安于現狀，庸懶散軟現象仍然存在。特別是極少數黨員干部，仍然參與“帶彩”娛樂，仍然不收手。同時，我們反對“四風”還不夠徹底,抓早抓小抓苗頭的方式方法還不多，查責問責追責的力度還不夠大。因此，我們必須高度重視和警醒，保持反“四風”、正黨風、反腐敗、倡清廉的戰略定力，切實抓好各項工作。

（一）開展“黨內法規學習教育年”活動，把黨規黨紀內化于心外化于行

將XX年確定為“黨內法規學習教育年”。把學習貫徹《廉潔自律準則》和《紀律處分條例》作為反腐倡廉工作的重中之重，將兩項法規納入各級黨委（黨組）中心學習組、廉政黨課、黨員學習培訓的重要內容。各級黨員領導干部要先學一步，帶頭示范，堅持一級抓一級，層層抓學習、抓宣傳、抓落實，把兩項法規精神傳達到全體黨員，使黨的紀律刻印在全體黨員特別是黨員領導干部的心上。

充分利用網站、微博、微信等網絡媒體，做好法規學習、條規解讀工作，借助辦公oA系統定期發送“廉政提醒”，營造學習宣傳、貫徹落實的良好氛圍。通過開展黨內法規知識測試、知識競賽、研討交流等方式使每一個黨員真學實學、學深學透，內化于心、外化于行，深刻領會、自覺遵守，喚醒黨章意識、紀律意識、規矩意識和組織意識，營造守紀律、講規矩的良好風氣。

對照《準則》和《條例》，找差距、查風險、抓改進，真正使紀律立起來、嚴起來，執行到位。組織對照《準則》確立的高標準和《條例》劃出的紀律底線，把自己擺進去，聯系本單位本部門具體情況，聯系自己的職責，聯系自身思想、工作和生活實際，查找廉政風險，完善防控措施，解決最突出問題，增強針對性和實效性。

（二）落實全面從嚴治黨戰略，持續深入推進黨風廉政建設主體責任層層落實

進一步強化責任擔當意識，推進主體責任落地生根，推動全面從嚴治黨向基層延伸。黨委（黨組）主要負責人要加強研究部署、準確把握廉政狀況、大力支持紀檢工作、高度重視廉政教育、帶頭開展檢查考核和做廉潔從政表率。要推動基層黨組織和各職能部門落實主體責任，將主體責任層層延伸到每一個支部，壓力層層傳遞到每個黨員，真正把全面從嚴治黨要求落實到每一個黨組織、每一名黨員身上。

切實落實好各級領導班子主體責任。班子成員要主動研究部署、支持查辦案件、加強督促指導、參加檢查考核、嚴格廉潔自律，既督工作又帶隊伍，做好表率。領導班子成員之間，班子成員和分管部門、單位班子之間經常開展談心談話，相互扯扯袖子。

進一步強化落實黨風廉政建設主體責任“痕跡管理”。按照研究部署、學習教育、聽取匯報、廉政談話、個別談話、廉政黨課、督導調研、檢查考核、專題報告等類別，即時、完整、真實記錄履責情況。黨委（黨組）主要負責人每半年要檢查一次領導班子其他成員和下級黨委（黨組）主要負責人履責記錄情況；領導班子其他成員要定期檢查分管范圍內的單位（科室）主要負責人履責記錄情況；主體責任辦公室和紀檢監察部門要采取隨機抽查、專項檢查等方式，對下級黨委（黨組）履責記錄情況進行督辦、檢查，及時通報發現的問題。

（三）堅持不懈、一抓到底，決不讓“四風”問題反彈回潮

整治“四風”突出問題。狠抓中央“八項規定”精神、省委“六條意見”、市委“二十四條實施意見”貫徹落實，深挖隱形變異的“四風”問題，嚴肅查處違規發放津貼、補貼、獎金和實物，違規用公款吃喝、旅游和參與高消費娛樂健身活動，公車私用或“私車公養”，收受禮品、禮金、消費卡，違規操辦婚喪喜慶事宜并借機斂財，“帶彩”娛樂等方面的問題，嚴控“三公”經費，狠剎鋪張浪費和奢靡之風。

整治履職盡責不到位問題。對工作作風不實，不作為、慢作為、亂作為的采取強有力的懲處措施，對履職不到位的進行公開問責。針對庸懶散軟以及門難進、臉難看、事難辦等突出問題，層層組織開展專項檢查、集中檢查活動，持續傳導知止知畏、收斂收手的強烈信號，形成震懾。

組織開展“回頭看”，強化巡查成果運用。繼續保持清醒頭腦，立足于既解決具體問題，又深入分析深層次原因；既著眼于治標，又注重治本，在鞏固和拓展整改成果上下功夫。對已完成的整改任務進行再梳理，進一步完善措施，在解決問題、健全機制、強化督查、推進制度建設等方面積極探索創新，進一步夯實基礎。

深化“廉政陽光交通”創建。結合交通運輸行業特點，開展突出問題專項整治，嚴肅財經紀律，深化工程建設、物資采購、行政審批、行政執法、選人用人等領域廉政監督和風險防控，堅決整治和查處侵害群眾利益的問題。落實權力清單、責任清單和負面清單制度，認真貫徹執行《公路工程建設項目招標投標管理辦法》，也就是交通運輸部XX年第24號令，進一步規范招標投標行為。

（四）把握運用“四種形態”，強化監督執紀問責

堅持抓早抓小，對發現的輕微違紀問題，開展廉政風險預警和約談，運用函詢、誡勉談話等方式，開展有效的提醒、教育，經常開展批評和自我批評，讓咬耳朵扯袖子、紅臉出汗成為常態。根據問題線索的不同情況，運用警示教育、誡勉談話、組織處理、紀律處分等方式及時進行分類處置，防止小錯釀成大錯，實現監督執紀問責經常化。

堅持把紀律和規矩挺在前面，加強紀律審查工作，突出對落實“兩個責任”、執行政治紀律和政治規矩等情況的監督檢查，使黨員干部時刻牢記黨紀黨規這條底線，切實維護紀律嚴肅性。對苗頭性問題決不放過，對視紀律如無物的從嚴查處，越往后執紀越嚴、處理越重。將違反“六大紀律”特別是違反政治紀律和政治規矩、組織紀律、廉潔紀律和違反中央“八項規定”精神問題作為審查重點；將“三類人”作為主要對象，緊緊盯住黨的十八大后不收斂、不收手，問題線索反映集中、群眾反映強烈，現在重要崗位且可能還要提拔使用的領導干部。

堅持“一案雙查”，既嚴肅追究直接責任，又嚴肅追究主體責任、監督責任和職能部門的監管責任，倒逼落實“兩個責任”。對典型問題點名道姓通報曝光，發揮查處一個、警示一片、教育一方的綜合效應。

同志們，作風建設永遠在路上，反腐倡廉建設永遠在路上，必須經常抓、反復抓、長期抓，一刻也不能放松。讓我們繼續弘揚勤政廉政的優良作風，團結拼搏、務實進取，深入推進交通運輸系統黨風廉政建設和反腐敗工作，為交通運輸事業發展保駕護航，為著力構建全國區域性綜合交通樞紐而不懈奮斗！

第五篇：交通運輸部XX年全國交通運輸工作會議講話稿

交通運輸部XX年全國交通運輸工作會

議講話稿

這次會議的主要任務是，全面貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中、五中、六中全會和中央經濟工作會議精神，深入貫徹落實總書記系列重要講話精神，總結XX年工作，分析當前形勢，部署XX年工作。小鵬同志將作的講話，我都同意。

今年以來，面對復雜嚴峻的國內外環境和艱巨繁重的改革發展穩定任務，以習近平同志為核心的黨中央統攬全局、科學決策，攻堅克難、扎實推進，堅持適應把握引領新常態，堅持穩中求進工作總基調，堅持發展新理念，以推進供給側結構性改革為主線，適度擴大總需求，堅定推進深化改革，妥善應對風險挑戰，經濟社會保持了平穩健康發展，實現了“十三五”良好開局。XX年是實施“十三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年，也是黨和國家事業發展中具有重大意義的一年。做好明年交通運輸工作任務繁重艱巨，意義重大。總體要求是：全面貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中、五中、六中全會精神和中央經濟工作會議精神，認真落實“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，堅持穩中求進工作總基調，堅持牢固樹立新發展理念，堅持適應把握引領經濟發展新常態，堅持以提高交通運輸發展質量和效益為中心，堅持以推進交通運輸供給側結構性改革為主線，著力完善交通運輸基礎設施網絡，著力提升運輸服務品質，著力加快行業轉型升級，著力推進安全綠色發展，著力推進現代綜合交通運輸體系建設，全面做好穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險各項工作，努力建設人民滿意交通，為促進經濟平穩健康發展和全面建成小康社會當好先行，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。

我們要按照中央經濟工作會議精神，按照總書記系列重要講話精神特別是關于交通運輸工作的系列重要指示批示，把握機遇，乘勢而上，在基礎設施、客貨運輸、轉型升級、深化改革、黨的建設等重點方面創新發展，努力取得更大成績。下面，我講幾點意見。

堅持穩中求進工作總基調，正確理解和切實用好黃金時期

總書記明確指出，“十三五”是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，要抓住這一時期，加快發展，不辱使命，為實現中華民族偉大復興的中國夢發揮更大的作用。總書記的這一重大判斷，是對交通運輸發展階段的科學定位，是對交通運輸發展形勢任務的深刻把握，飽含著黨中央對交通運輸發展的親切關懷和殷切期望。從交通運輸發展歷程來看，改革開放以來，在國家波瀾壯闊的發展征程上，交通運輸行業取得的每一步進展，實現的每一次跨越，都是全行業廣大干部職工貫徹落實中央要求，搶抓機遇、攻堅克難，順勢而為、乘勢而上的結果。當前，在我國經濟發展進入新常態后，總書記作出交通運輸仍處于黃金時期的重大判斷，我們理解，主要在于交通運輸作為國民經濟重要的基礎性、先導性、服務性行業的基礎地位沒有改變，交通運輸在經濟社會發展中先行官的職責和使命沒有改變，交通運輸在穩增長、促投資、促消費中的重要作用沒有改變，交通運輸由基本適應向適度超前發展的階段性特征和態勢沒有改變。所以，黃金時期是經濟發展新常態、戰略機遇期、全面建成小康社會決勝階段、推進國家“三大戰略”等大的時代背景綜合作用于交通運輸的集中體現。

與此同時，我們還要看到，現在的黃金時期與我們以往的重大機遇期又有所不同。一是行業發展的基礎不同。改革開放之初，我國交通運輸基礎薄弱、總量不足，是制約國民經濟發展的“瓶頸”。而現在，我國交通基礎設施網絡基本形成，交通運輸實現了從“總體緩解”向“基本適應”的重大躍升。過去那種主要以規模擴張為主導的增長已不可持續，必須統籌數量與質量、速度與效益，從注重總量增加向提高質量效益轉變。二是行業發展的環境不同。過去，我們還處在相對短缺的時代，只要搞活，就能顯著增加有效供給，與外部旺盛的需求相結合，就可以創造交通運輸高速增長的奇跡。而現在，土地、資源、環境等剛性約束進一步增強，建設成本快速增長，資金籌措難度加大，行業債務風險增加，這些都給交通運輸發展帶來新的挑戰，要求我們必須牢牢貫徹穩中求進工作總基調，加快改革創新，主要從過去的“鋪攤子”轉為“上臺階”，從“粗放經營”轉為“精耕細作”。三是行業發展的動力不同。過去，我們主要是靠投資等要素驅動，只要加大投資，行業就能快速發展。而現在，交通運輸生產正在由過去的高速增長向中高速增長轉變，交通投資雖然仍保持高位運行，但下行壓力加大，投資的邊際效應遞減，再繼續依靠投資驅動一條腿走路，已經難以持續，必須深化改革、創新驅動，促進新動能發展壯大，推動傳統動能煥發生機。

因此，現在的黃金時期，其內涵和外延都發生了很大變化，并不是交通運輸大建設時期的簡單延續，必須既要充分考慮現階段的發展要求，更要考慮長遠時期的發展，加快形成適應經濟發展新常態的交通運輸發展新路徑。綜合來看，關鍵要抓住以下4個方面：

第一，這是交通運輸基礎設施加速成網的黃金時期。從“十三五”來看，全面建成小康社會、深入實施國家“三大戰略”、推進新型城鎮化發展，都為交通運輸加快建設、快速成網帶來了重大機遇。同時，中西部地區，尤其是老少邊窮地區的交通基礎設施還存在許多薄弱環節，亟需加大投入、補齊短板。綜合判斷，“十三五”仍然是我國交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時期，更是加快成網、優化結構的關鍵時期。

第二，這是現代綜合交通運輸體系加快構建的黃金時期。加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，是實現交通運輸現代化的主體工程，對于深入實施國家發展戰略，優化國土空間布局，有效拓展經濟發展新空間，更好地服務“兩個一百年”奮斗目標，具有重要意義。從“十三五”來看，構建現代綜合交通運輸體系，是交通運輸行業轉型發展的重點方向，若錯過這個階段，今后付出的代價將更大。

第三，這是交通運輸行業加快轉型升級的黃金時期。隨著我國消費結構不斷升級和產業逐步邁向中高端，客貨運輸需求和結構都在發生深刻變化，行業轉型發展的新動能蓄勢待發。“十三五”時期，我們要把創新驅動和轉型升級作為交通運輸工作的重要內容，加快推動由建設為主向建設與服務并重轉型，實現交通運輸從傳統產業向現代服務業轉變；由規模速度為主向質量效益為主轉型，改變長期以來依靠規模擴張和資源消耗的傳統路徑，真正走出一條質量效益型發展的新路子；由要素驅動為主向創新驅動轉型，依靠創新驅動打造發展新引擎，開辟行業發展新空間。

第四，這是交通運輸現代治理能力持續提升的黃金時期。經過多年的改革發展，交通運輸行業管理已基本適應社會主義市場經濟體制要求，但距離治理體系和治理能力現代化還有不小的差距。“十三五”時期，國家將在重要領域和關鍵環節改革上取得決定性成果，在推動全球治理體系變革中發揮重要作用。從交通運輸來看，隨著改革的深入推進，將進一步從政府、市場、社會三個維度破除體制機制障礙，完善現代治理體系，不斷提升現代治理能力和水平。

總的來看，黃金時期，既是機遇，更是責任。我們要在適應經濟發展新常態的經濟政策框架下，準確把握黃金時期的深刻內涵，堅持穩中求進工作總基調，既要在穩的前提下有所進取，又要在把握好度的前提下奮發有為，為實現我國由交通運輸大國邁向交通運輸強國奠定堅實的基礎。

堅持融合發展，加快推進現代綜合交通運輸體系建設

推進現代綜合交通運輸體系建設，是行業全面深化改革的重中之重。XX年國務院制定的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》就明確提出“十二五”是構建綜合交通運輸體系的關鍵時期。近年來，經過各方面努力，已具備了“融合”起來的有利條件。一是綜合交通運輸基礎設施網絡基本形成，各種運輸方式的服務能力和服務水平明顯提高，融合發展具有較好的物質基礎。二是隨著人民生活水平的提高和經濟平穩健康發展，人民群眾對出行中的“零換乘”、貨物運輸中的“門到門”服務，以及物流降本增效的要求越來越高，融合發展具有廣泛的社會基礎。三是大數據、云計算等新一代信息技術的普及應用，打通了不同運輸方式之間的信息不對稱問題，融合發展具備良好的技術基礎。四是綜合交通運輸改革不斷深化，國家層面綜合管理體制已基本建立，地方層面也已逐步建立了綜合管理運行協調機制，融合發展具備一定的體制機制基礎。

同時，我們也要清醒看到，當前綜合交通運輸發展還存在不少矛盾和問題。一是體制機制仍不健全，各種運輸方式統籌發展不夠，特別是規劃建設統籌不夠，土地、岸線等資源綜合利用率仍然較低；二是法規標準滯后，各種運輸方式銜接不暢，信息資源共享程度不高，綜合交通運輸樞紐建設需進一步加強；三是網絡布局尚不完善，跨區域通道、國際通道連通不足，中西部地區、貧困地區和城市群交通發展短板亟待補齊；四是運輸結構不合理，多式聯運、旅客聯程運輸發展相對緩慢，各種運輸方式的比較優勢和組合效能發揮不夠。

總書記強調，綜合交通運輸進入新的發展階段，各種運輸方式都要融合發展，提高效率、提升質量。當前，加快推進現代綜合交通運輸體系建設，關鍵要促進各種運輸方式在更廣范圍、更高層次、更大程度上融合，重點要做到“三個融合”：

一是交通基礎設施網絡的融合。要繼續深化交通運輸管理體制改革，加快形成有利于綜合交通運輸發展的組織管理體系、工作運行體系、政策制度體系，重點在省級層面和中心城市推動建立綜合管理運行協調機制。要切實加強規劃統籌，充分發揮規劃引領作用，科學確定各種運輸方式基礎設施空間布局和建設時序，努力實現規劃“一張圖”、建設“一盤棋”。

二是運輸服務的融合。要加快完善綜合交通運輸法規標準體系，加強各種運輸方式相關標準規范的銜接。要加強綜合交通運輸信息資源開放與共享，建立健全各種運輸方式信息資源交互與共享機制。要抓住貨物多式聯運、旅客聯程運輸兩個關鍵環節，提升綜合運輸服務的可達性、便捷性、經濟性、安全性。

三是新舊業態的融合。要推動交通運輸組織管理創新，規范引導各種運輸方式新業態的發展。要推進“互聯網+”運輸服務模式創新，以“互聯網+”推動各種運輸方式新舊業態加快融合。此外，還要注重加強綜合交通運輸與物流業、旅游業、裝備制造業等經濟社會產業的融合。

堅持改革攻堅，大力推進供給側結構性改革和重點領域改革

推進供給側結構性改革，引導經濟朝著更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的方向發展，是當前和今后一個時期我國經濟工作的主線，也是交通運輸工作的主線。近年來，各級交通運輸部門深入貫徹落實中央改革決策部署，特別是緊緊圍繞“三去一降一補”重點任務，深化“放管服”改革，取消下放行政審批事項，優化規范行政審批行為，強化事中事后監管，有效降低行政成本；大力推進降本增效，大幅減少行政事業性收費，清理規范經營性收費，著力減輕企業負擔；積極發展甩掛運輸、多式聯運、無船無車承運等先進貨運組織形式，穩步推進貨運車型、船型及多式聯運等裝備設施標準化，促進物流業“降本增效”；著力補齊短板，推進交通扶貧脫貧攻堅，注重提升交通運輸基本公共服務水平，一批具有全局性、引領性的重點改革任務加快落地。

總書記強調，供給側結構性改革最終目的是滿足需求，主攻方向是提高供給質量，根本途徑是深化改革。對照黨中央的要求，我們應當清醒地看到，雖然我國交通運輸供給總量問題逐步緩解，但仍然面臨著交通基礎設施有效供給不足、運輸服務供給質量效率不高、現代治理能力不強等突出問題。我們要認準主攻方向、精準發力，以鍥而不舍、馳而不息的精神，加大改革攻堅力度，重點抓好3個方面的工作：

一是深入落實“三去一降一補”重點任務。中央明確提出，XX年要推動“三去一降一補”重點任務有實質性進展。交通運輸行業落實“三去一降一補”的任務依然很重，特別是要在降成本和補短板上狠下功夫。在降成本方面，要在降低物流成本上加大工作力度，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，有效促進組織創新、管理創新，推進運輸資源高效整合和優化配置。要更好發揮政府作用，通過簡政放權降低制度性交易成本，統籌推進重要運輸環節普遍性降費和結構性收費調整。在補短板方面，既要補硬短板也要補軟短板，既要補發展短板也要補制度短板。同時，也要在去產能、去庫存、去杠桿等方面有所作為，繼續配合相關部門化解鋼鐵、煤炭等過剩產能。要高度重視交通債務風險，堅決防止發生系統性債務風險。

二是著力提升交通運輸供給效率和品質。在提升供給效率方面，要加快通道、樞紐建設和管理，提高交通基礎設施運行效率，穩步推進既有設施升級改造，充分挖掘存量資源潛力。要著力提高物流運行效率，大力推進多式聯運發展，加快城鄉配送一體化進程，促進“互聯網+”高效物流發展。要著力提高旅客運輸效率，積極推進旅客聯程運輸發展，建設集約高效的城市公共交通系統。在提升供給品質方面，要全面推進交通運輸“品質工程”建設，著力打造高品質、多樣化的客貨運輸服務體系。要大力發展先進適用的運輸裝備，加快推進貨運裝備專業化、標準化、現代化，進一步提高運輸裝備安全綠色水平。要大力提升出行服務品質，完善高品質、多樣化、個性化的客運服務，鼓勵和支持各類企業提供多元化、全方位出行信息服務。

三是加強行業重點領域改革攻堅。當前，全面深化交通運輸改革已進入攻堅期，必須狠抓具有牽引作用的重點改革。要做好交通運輸財政事權和支出責任劃分改革，這是影響交通運輸長遠發展的重大事項，要認真研究推進。要深化交通運輸投融資改革，持續推進交通基礎設施PPP模式的運用推廣工作，加強產業發展基金、政府專項債等研究工作。要深化交通運輸綜合行政執法改革，發揮改革試點的示范帶動作用，力爭取得更大改革成果。要進一步完善收費公路管理體制改革、農村公路養護管理體制改革、城鄉道路客運改革、事業單位分類改革等重點改革，加快提升行業現代治理能力。

堅持創新驅動，加快推進行業轉型升級

實施創新驅動發展戰略，是一項事關交通運輸行業長遠發展的基礎性、全局性、戰略性重大任務。近年來，交通運輸行業大力加強重大科技研發和創新能力建設，取得了一批科技創新成果。同時也要看到，交通運輸領域基礎性、前瞻性研究不夠，核心技術研發不足，管理體制機制不健全，科技人才隊伍不強，特別是領軍人才和高技能人才不足，影響了行業創新的整體效能。

當前，全球新一輪科技革命、產業變革加速推進，將對交通運輸發展帶來深刻變革。對標國際先進水平，我們要始終堅持抓創新就是抓發展、謀創新就是謀未來，深入落實國家創新驅動發展戰略，使行業真正走出一條創新驅動、轉型發展的新路徑。

一是加快科技創新，不斷釋放創新驅動原動力。隨著自動駕駛、新能源等技術不斷涌現，交通運輸科技創新呈現出新的發展態勢。要加強面向交通運輸現代化戰略需求的基礎前沿和高新技術研究，密切跟蹤全球科技發展方向，聚焦關鍵核心技術，結合重大工程建設，加快實施一批重大科技攻關項目，著力在新材料、新裝備、新能源等領域取得一批重大成果，提高行業自主創新能力。要加快促進科技成果轉化應用，加快智能綠色制造技術、現代能源技術、海洋和空間先進適用技術等研發和應用，加快發展高鐵、高技術船舶、新能源汽車等裝備和產品，把創新成果變成實實在在的交通運輸生產能力。要深化科技創新體制改革，推進協同創新，加強產學研結合和技術成果轉化，加大交通運輸領域引才引智力度，最大限度釋放交通運輸創新活力。

二是加快組織管理創新，積極培育行業發展新動能。近年來，智能制造、“互聯網+”、分享經濟等新產業、新業態、新模式給行業發展帶來深刻影響。我們要充分利用互聯網廣泛覆蓋、高效連接等特性，解決傳統產業中存在的信息不對稱、中間環節多等問題，以旅客便捷出行、貨物高效運輸為導向，全面推進“互聯網+交通運輸”行動。要依托大眾創業、萬眾創新，加快推進交通運輸組織創新、管理創新，切實做好新舊動能轉換、新舊業態融合，正確處理政府和市場的關系，采取包容創新、審慎監管的態度，綜合考慮各方利益訴求，釋放更多政策性紅利，推動行業加快轉型發展。

三是加快信息化智能化步伐，改造提升傳統產業。信息化智能化水平，是衡量交通運輸現代化發展水平的重要標志。要堅持以發展智慧交通為主攻方向，通過信息化智能化手段加快改造提升傳統產業。要堅持以信息化驅動交通運輸現代化，推動云計算、物聯網、大數據、移動智能終端等技術在交通運輸領域的深度應用，推動交通運輸傳統產業向自動化、智能化轉變。要圍繞智慧城市的建設，加快交通基礎設施標準化、數字化、智能化技術改造，推動智能運輸裝備的發展，不斷提高交通運輸服務的機動性、安全性、可達性和經濟性。

堅持以人民為中心，切實做好行業安全生產工作

總書記強調，以人民為中心的發展思想，不是一個抽象的、玄奧的概念，不能只停留在口頭上、止步于思想環節，而要體現在經濟社會發展各個環節。在交通運輸工作中切實體現以人民為中心的發展思想，既要多辦貼近民生的實事好事，努力建設人民滿意交通，更要高度重視做好安全生產工作。當前，交通運輸安全生產形勢仍然十分嚴峻。特別是公路惡性交通事故多發頻發，鐵路、水上交通安全生產形勢不容樂觀，橋梁和隧道工程事故不斷出現，民航領域事故征候時有發生，這些暴露出行業安全生產基礎工作仍然較為薄弱。安全生產只有起點沒有終點，必須始終保持清醒頭腦，任何時候不能馬虎、松懈。天津港“8·12”爆炸等事故殷鑒不遠，教訓絕不能再用鮮血和生命去驗證。

我們要認真落實總書記關于安全生產工作的重要指示，全面貫徹落實好中共中央、國務院印發的《關于推進安全生產領域改革發展的意見》，重點做好以下工作：

一是強化安全生產責任落實。安全紅線是發展必須堅守的底線。要針對交通運輸安全生產面臨的嚴峻形勢，進一步強化紅線意識，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產責任體系要求，不斷織密織緊行業安全生產責任網，建立健全安全生產監管責任清單、權力清單和督查清單，履職盡責，落實行業監管責任。

二是強化安全隱患排查治理。要深入開展安全生產大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環節，推進鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等安全隱患專項治理，堵塞安全漏洞。要建立完善隱患排查治理體系，健全安全投入、激勵約束等機制，把隱患排查治理工作做得更加扎實有效。

三是強化安全生產基礎建設。要加快推進安全防控體系建設，準確識別安全風險，采取有效措施防控風險。要加大安全基礎設施設備投入，加強從業人員安全技能培訓，切實提高安全應急保障能力。

堅持全面從嚴治黨，以黨的建設新成效推動交通運輸事業新發展

黨的十八屆六中全會全就新形勢下加強黨的建設作出新的重大部署，充分體現了以習近平同志為核心的黨中央堅定不移推進全面從嚴治黨的堅強決心和歷史擔當。我們要認真學習貫徹六中全會精神，落實好全面從嚴治黨的責任，把全面從嚴治黨要求體現在黨組領導經濟工作之中，不斷提高黨的建設科學化水平，努力把黨的理論優勢、政治優勢、組織優勢、制度優勢、群眾工作優勢，轉化為引領和促進交通運輸改革發展穩定的強大力量。

一是堅決落實全面從嚴治黨要求。要把深入學習貫徹總書記系列重要講話精神作為首要政治任務，牢固樹立“四個意識”，自覺在思想上政治上行動上同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致。要堅持圍繞核心聚力、向黨中央看齊，各項工作都要從政治上考量、在大局下行動。要認真落實黨中央經濟決策部署，圍繞服務經濟社會發展大局，議大事、抓大事，不斷加強和改進交通運輸工作，進一步把黨對經濟工作的領導落到實處。要嚴肅黨內政治生活，堅持以《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》為遵循，以堅定理想信念宗旨和嚴明政治紀律規矩為抓手，開展嚴肅認真的黨內政治生活，凈化黨內政治生態。要把強化黨內監督作為黨的建設的重要基礎性工程，認真貫徹執行《中國共產黨黨內監督條例》《中國共產黨問責條例》等，聚焦監督執紀問責，有效運用“四種形態”，開展巡視“回頭看”，推進部屬單位巡察工作，支持各級紀檢組織開展工作，著力扎緊制度籠子，減少權力尋租空間，遏制腐敗蔓延勢頭。

二是持之以恒抓好作風建設。作風問題本質上是黨性問題，是政治問題。要深入落實中央八項規定精神，在堅持中深化，在深化中堅持，使作風建設落地生根、成為常態。要聚焦“四風”，以嚴的態度、嚴的措施狠抓懲治“四風”問題。要始終保持昂揚向上的精神狀態，真正把心思集中到“想干事”上，把本領體現在“能干事”上，把目標鎖定在“干成事”上，提振精氣神，激發新狀態，展現新作為。

三是加強干部人才隊伍建設。事業發展，干部是關鍵因素，人才是第一資源。要加強理想信念教育，牢記使命、不忘初心、繼續前進、當好先行。要突出抓好干部隊伍能力建設，加大全行業干部教育培訓、交流鍛煉力度，不斷提高干事創業能力。要大力實施“人才強交”戰略，努力培養和造就一批有影響力的行業領軍拔尖人才，不斷提升人才隊伍素質。

四是提升行業軟實力。要深入細致地抓好行業宣傳和思想文化工作，弘揚主旋律、傳播正能量，講好交通故事，提升服務形象。要深入開展社會主義核心價值觀實踐活動，建立完善交通運輸行業文化體系，培育文化品牌，樹立先進典型。要大力弘揚和發展“兩路”精神，逢山開路、遇水架橋，進一步展現新時期交通人的風采。

同志們，新時期賦予新使命，新征程充滿新希望。讓我們緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，進一步增強使命感、責任感，振奮精神，開拓進取，扎實工作，切實抓住和用好黃金時期，努力開創交通運輸事業新局面，以優異的成績迎接黨的十九大勝利召開！