第一篇：園林公司現狀分析及未來展望（最終版）

…..園林公司現狀分析及未來發展要求

綠化公司自成立以來在…總的帶領下，在…總和集團各部門的鼎力支持和幫助下，在大家的共同努力下，今年上半年我們取得了一些成績。

（一）團隊建設：綠化公司組建時設立了綜合運營部、項目部、設計部、物資采購部、苗圃生產部，有員工22人。通過半年的實戰，組織框架及人員結構基本成型，設立的一系列公司管理規則制度也得到了初步驗證，這些對未來公司的發展奠定了一定的基礎。

（二）工程業績：從3月份到8月份，我們承攬了5個工程項目，項目總產值1500多萬元，實現利潤約500萬元，利潤率達到30%，基本實現預期目標。

（三）其它業務：公司資質順利年檢，信譽檔案、人員職稱辦理等工作順利進行，資質升級工作正在開展，預計…..月上旬可組卷完成并報送省建設廳。

半年的努力，雖說取得了一些成績，值得肯定，但是一些問題也隨著工作的開展顯現出來，具體如下：

（一）“亂”

具體表現在：

1、管理有些混亂。雖說組織框架設立，但是由于權責不明，分工不清，導致在各部門間的工作不能很好銜接，影響了工作效率。

2、施工現場有些凌亂。由于今年上半年項目多，工地分散，并且現有人員大都又沒有太多的施工經驗，導致現場管理及場面有些條理不清。

（二）“差”

具體表現在：

1、工作態度差。我們大多數員工的工作態度是非常值得肯定的，工作積極，不怕吃苦，敢于擔當。但是也有個別員工工作懶散、推卸責任、不思進取，甚至給團隊帶來不和諧。

2、業務能力差。雖說公司人員不少，但是大多數不是專業出身，沒有專業知識，且多為初次接觸工程，因此不少人員在工地上顯得力不從心。

（三）“低”

具體表現為：

1、工作效率低。由于我們的管理水平、實際經驗及業務能力較差，造成我們的工作進展速度慢，效率不高。

2、效益低。如果我們管理的更好，團隊更精干，我們上半年的工程業績會更高，不論是和業主及分包隊伍的談判還是成本的控制我們會做的更好。

上半年的工作，總體還是讓人滿意的。我們的長處、優勢要繼續堅持和發揚，我們的短處要改進要突破。

針對以上情況，為了我們將來的快速、健康發展，我提出一些建議和要求

1、設立“靈活處理、職權清晰、高效實用”的實用的組織架構 組織架構設置的不合理導致我們內部管理混亂，部門之間的權責不清，進而導致人事管理、工程施工組織等方面存在問題，極大影響我們的運作和發展。比如技術部門、招投標部門和工程施工管理部門的權責不清極容易產生企業的內部管理風險如企業員工的不盡責、企業資產流失風險等。鑒于此，我們要設立“靈活處理、職權清晰、高效實用”的實用的組織架構。首先，“靈活處理”是指在公司的組織調整或者合并時要靈活按照員工的層級進行處理。部門間的合并，為了留住人才，可以采取降職不降薪、職位名稱更換、業務拆分等做法，從而保持我們的生產與團隊穩定。其次，“職權清晰”是指在設置部門時，要考慮部門的業務流程與部門崗位權力，爭取做到責權利的相互統一，調動員工的工作積極性。最后，“高效實用”指我們的部門設置需要關注的是我們企業內部的實際需求，只要符合企業目前發展狀況而又有一定超前性的組織架構都是可以考慮的。高效實用的原則落實需要企業高層領導對目前企業發展狀況、未來企業的成長進行深入分析，理解企業存在的不足和未來發展方向，從而及時做出企業組織架構的優化決策。

2、制定詳實的公司規章管理制度及明確的崗位職責

為加強公司的規范化管理，促進公司發展壯大，提高經濟效益，我們必須制定詳細、實用的公司規章管理制度和明確的崗位職責。這里我特別強調公司的獎罰制度，這對我們的管理將起到很大的促進作用。

3、加強人才隊伍的培養

結合我公司目前人員的實際情況，我們應進一步加強人才隊伍培養，尤其是關鍵崗位人員的儲備和鍛煉。

總之，我堅信在集團公司的大力支持下，在大家的共同努力下，我們的發展會越來越好。

第二篇：我國銀行業現狀分析及其未來展望

我國銀行業現狀分析及其未來展望

銀行業在一個國家的經濟中起著至關重要的金融中介作用。據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國銀行理財產品行業運營模式與投資戰略規劃分析報告》顯示:在過去幾年里，由于經濟的高速增長以及寬松的貨幣政策，中國銀行業維持了高速擴張的勢頭。但是在資產質量、經營管理和風險控制等方面還存在許多問題，許多銀行面臨沉重的歷史包袱，如果處理不當，銀行系統可能成為中國經濟持續發展的障礙，甚至影響整個經濟的穩定。

銀行業在中國金融業中處于主體地位。按照銀行的性質和職能劃分，中國現階段的銀行可以分為三類：中央銀行、商業銀行、政策性銀行。

近年來，中國銀行業改革創新取得了顯著的成績，整個銀行業發生了歷史性變化，在經濟社會發展中發揮了重要的支撐和促進作用，有力的支持中國國民經濟又好又快的發展。

本文從以下幾個方面分析一下中國銀行業的現狀.一、資產規模

截至2011年底，銀行業金融機構資產總額113.3萬億元，比年初增加18萬億元，增長18.9% ；負債總額106.1萬億元，比年初增加16.6萬億元，增長18.6% ；所有者權益7.2萬億元，比年初增加1.4萬億元，增長23.6%。從機構類型看，資產規模較大的依次為：大型商業銀行、股份制商業銀行、農村中小金融機構和郵政儲蓄銀行，占銀行業金融機構資產的份額分別為47.3%、16.2%和15.2%。

二、存貸款規模

截至2011年底，銀行業金融機構本外幣各項存款余額82.7萬億元，比年初增加9.9萬億元，同比增長13.5%。其中，居民儲蓄存款余額34.7萬億元，比年初增加4.2萬億元；單位存款余額42.3萬億元，比年初增加4.6萬億元。本外幣各項貸款余額58.2萬億元，比年初增加7.9萬億元，同比增長15.7%。短期貸款余額21.7萬億元，比年初增加4.0萬億元，同比增長21.8% ；中長期貸款余額33.4萬億元，比年初增加3.7萬億元，同比增長11.8% ；個人消費貸款余額8.9萬億元，比年初增加1.5萬億元，同比增長18.2% ；票據融資余額1.5萬億元，比年初增加111億元，同比增長2.1%。

三、資本充足率水平

截至2011年底，商業銀行整體加權平均資本充足率12.71%，同比上升0.55個百分點；加權平均核心資本充足率10.24%，同比上升0.16個百分點。390家商業銀行的資本充足率水平全部超過8%。

四、資產質量

截至2011年底，銀行業金融機構不良貸款余額1.05萬億元，比年初減少1,904億元，不良貸款率1.77%，同比下降0.66個百分點。其中，商業銀行不良貸款余額4,279億元，比年初減少57億元，不良貸款率0.96%，同比下降0.17個百分點。

五、風險抵補能力

截至2011年底，商業銀行貸款損失準備金余額1.19萬億元，比年初增加2,461億元；撥備覆蓋率278.1%，同比提高60.4個百分點，風險抵補能力進一步提高。大型商業銀行撥備覆蓋率達到261.4%，同比提高54.6個百分點；股份制商業銀行撥備覆蓋率達到350.3%，同比提高72.7個百分點。

六、盈利水平

2011年，銀行業金融機構實現稅后利潤1.25萬億元，同比增長39.3% ；資本利潤率19.2%，同比提高1.7個百分點；資產利潤率1.2%，同比提高0.17個百分點。其中，商業銀行實現稅后利潤1.04萬億元，同比增長36.3% ；資本利潤率20.4%，同比提高1.18個百分點；資產利潤率1.28%，同比提高0.16個百分點。從利潤來源看，銀行業利潤增長主要源于以信貸為主的生息資產規模的增長，以及銀行經營效率提高（成本收入比下降），信用風險控制較好（不良水平較低），另外，利差基本穩定也是利潤增長的因素之一。

七、流動性水平

截至2011年底，銀行業金融機構平均流動性比例44.7%，同比上升1.04個百分點；存貸款比例72.7%，同比上升0.94個百分點。商業銀行人民幣超額備付金率3.1%，同比下降0.08個百分點。

綜上所述，筆者認為未來中國經濟結構將更加優化，政府宏觀調控能力繼續提升，中國宏觀經濟仍將保持6-8%高速增長，中國銀行業將繼續得益于宏觀經濟的高速增長。由于外部環境的改變，中國銀行業將實施更加多元化的經營戰略。

第三篇：環保公司的現狀分析及未來展望

環保公司的現狀分析及未來展望

一、公司簡介

環保工程有限公司是一家科、工、貿、農相結合，對廢水、廢氣、固體廢棄物進行治理，著重于綜合利用的民營企業。對超高濃度有機廢水資源化利用是公司最突出的特點（已取得國家專利認證）。公司經營范圍有：凈水劑、水處理設備、污水處理劑、污水處理設備、空氣凈化劑、空氣凈化設備的生產和銷售；承接環保產品的科研、環保項目設計及環保工程。

公司自98年成立以來，先后完成了迎接“99中國昆明世界園藝博覽會”清除滇池藍藻應急工程中染污最為嚴重的航運碼頭和大觀河入湖河道工程（1999年5月1日“99中國昆明世界園藝博覽會”開幕當天上午10 點中央電視臺《中國新聞》欄目作了報道）、松香廠生產廢水治理工程、橡膠廠生產廢水回用工程、電石廠粉塵治理工程、西雙版納宏城燒烤城油煙治理工程等三廢治理工程。

公司所開發的用高濃度有機廢水生產精制有機肥工藝技術，在云南省西雙版納傣族自治州勐海縣景真糖廠被成功應用，一套日處理酒精廢醪液500立方米并能獲得小顆粒狀和粉狀精制有機肥80～100T的裝置在祖國西南邊陲拔地而起。本工藝和技術的應用，改變了蔗糖—酒精聯產企業酒精廢醪液治理上的被動局面，變污染治理為產品開發，不但為企業徹底解決了酒精廢醪液產生的污染問題，而且為企業帶來了可觀的經濟效益和社會效益，使企業在可持續發展和循環經濟的道路上邁上新的臺階。

二、中國環保業現狀分析

展望中國環保產業十多年的發展歷史，其過程可分為三個階段。一是技術服務階段，該階段的特點是針對某個環保治理項目，提供技術方案，組織規模小。二是項目承接階段，該階段的特點是為環保項目提供設計、施工、調試及運營等一攬子服務，組織成規模化發展。三是以產品為核心的品牌階段，該階段的特點是以產品營銷為核心，以企業品牌為依托，以項目融資、項目承接、產品營銷、技術服務等為內容。這一階段將是市場洗禮的結果，也是目前中國環保企業努力的方向。云南環保工程有限公司便是這第三階段所提及的代表企業之一。

（一）中國環保產業的發展史

經過多年的發展，中國的環保產業并沒有真正發展起來，還依舊十分稚弱：一方面，中國的設備制造業與國外的差距由來已久，因此，這種差距在環境污染治理設備、在線監測儀器的制造方面依然存在。另一方面，中國環保企業在轉化、引進、吸收國外成熟環保技術和設備以及在技術工藝的開發方面遠遠低于其它行業的轉化、引進、吸收程度和開發程度，當然就無法提供滿足中國日益嚴重的環境污染需要的技術工藝和缺乏解決日益擴大的環境問題的綜合實力。

（二）人力資源貧乏

受傳統觀念的影響，對于環保這樣一個新興的行業，人才的缺乏是必然的，因為在此之前并沒太多的人愿意學習這樣讓人們所輕視的冷門行業。而環境的日益惡化讓人們又重新重視環保問題的時候，供求必然失衡。這也使得一家如環保樣從事環保事業的公司，真正的研究環保、懂環保專業知識的“行家”人少之又少。雖然說并非只有真正的環保專業人士才能致力于環保事業，但專業知識不足對于環保這樣一個特殊的行業來說很多時候會局限應有的發揮。

再追逐到我國環保產業部門，依舊缺乏主管、只有中國環保產業協會對環保產業

進行規范和約束。由于我國環保產業協會對各地環保產業的指導缺乏行政上的監管，從而導致目前我國環保產業的發展缺乏一種強有力的指導和管制。這樣說來，環保這樣的小公司缺乏人才就理所當然的拉。

（三）資金短缺十分嚴重

我國是發展中國家。盡管投資多元化趨勢已初露端倪，但資金短缺仍將是一段時

期內的主要矛盾。盡管環保投資每年都有一定幅度的增加，但相對于嚴峻的環境局面和巨大的資金缺口仍顯力不從心。目前已有的其他資金渠道由于受各種管理、體制等原因的困擾，有的已經萎縮，有的已名存實亡，很難發揮應有的作用。尤其對于那些跨區域、流域性的大規模環境綜合治理項目，在資金的籌措和調度上都面臨極其嚴峻的挑戰。資金問題已經普遍成為環境治理的主要瓶頸。作為環保產業的間接企業，雖然所做的項目對人類、社會都有重大意義，生產的主要核心產品有機肥更是對土壤有改良、優化的突出作用，間接的使日趨惡化的生態環境得到改善，但政府并沒有因此而給錢讓其能得到較好的發展。資金缺乏一直是制約我國企業發展的瓶頸因素，尤其是環保企業。由于環境保護是一個技術、資金密集型行業和收益較低的公益性的行業。環境污染的治理往往與巨額的資金聯系在一起。在這方面，國內的環保企業與金融資本沒有很好的結合起來。

三、格瑞公司現狀分析

（一）產業相關

云南環保工程有限公司主要的產業是對格瑞沃土有機肥的生產、推廣及銷售的產

業一體化產業模式，同時也在云南土壤資源較為優質的尋甸縣嘗試有機蔬菜的種植已基本取得成功，準備大量的推廣以增加種植面積。所以說格瑞雖然屬環保公司卻并非直接的參與環保事業，這也是一直沒得到政府部門足夠重視的原因之一。它與環保相關聯，也只是由于有機肥的生產技術能幫企業處理污水的同時也間接的減少了先前污水排放所造成的環境污染；有機蔬菜的種植，在推廣了自己有機肥料的同時也給人類提供了綠色、健康的食品，在經濟迅速發展的今天，更多的人已經滿足了物質的追求而開始了對健康的追求。試問，有誰不想要健康呢？這也給企業的蔬菜種植帶來了可觀的市場，前景很不錯。

（二）公司發展的局限性

受中國環保產業的客觀因素影響，公司的發展本來就一直都存在各個方面都有局

限性存在。其中資金和人才最為突出。

（1）資金極度緊缺

和眾多企業一樣，格瑞的事業要想有一個更大的發展空間，使更多的人能得到

它所為人類帶來的實惠，那么大量的資金需求是肯定的。因為只有投入更多，發展才會越快，人類才會更快的從中獲益，所以可能我們很難真實的感覺到點什么，得到點什么好處，但環境的改善給人類帶來的好處是我們不得不承認的，而給子孫后代一個好的、健康的環境也是人類共同的心意吧！

目前，公司自實行走產業化道路以來，發展一度讓人感到驚喜，可以說是十分的迅速，短短的10個月，真可說是碩果累累，所做的事情都真實可見。蔬菜的種植、肥料的銷售、有機肥生產廠房的建設、有機蔬菜的上市等等都清晰的展現在人們眼前。由于資金的缺乏，雖然發展很快，但相較而言卻并不理想。一直以來，公司都

是靠像社會的融資及和合作者簽訂肥料銷售代理來獲得發展資金，到目前為止還算做的不錯。融資一直以來都被社會一般人們所痛恨，因為它有非法的可能。特別是在幾

家非法融資的公司被暴光后，又有太多的消費者被欺騙，市場就更混亂了。就算你是合法的融資，你的產業發展對社會再有貢獻，只要涉及融資，好了，停止吧，沒人愿意聽你廢話，這也是我實習中感受最深的一點。

（2）公司專業人才的嚴重缺乏

在實習中，感覺最深的另外一點就是公司專業人士的缺乏，真正能精通環保專

業知識的人很少，雖然說并非只有專業人士才能從事環保工作，但至少也需要有足夠的專業人員為想要真正了解公司情況的人解答一些專業問題才行啊，也許是為了更好的保護專利吧。但不管怎么說，人才是公司發展的關鍵，少數幾個是沒辦法撐起公司向更好的方向發展的，我認為！

四、對公司未來展望

云南環保工程有限公司是環保相關的企業，它可以說是順應時代潮流的公司，在人

類越來越關注環境保護，注重保護生存環境的今天，其未來的發展空間將非常廣闊，雖然現在有很多的阻礙或局限了它的發展，但我相信它在未來的數年中，將會一改現在的狀況，必定將得到更多人的支持，可以說，格瑞乃至整個環保產業的前途都將是不可限量的。

現在的環保，需要做的就是不斷的尋求屬于自己的發展之路，堅強的走下去，黎

明前必然是黑暗的，但當勇敢的沖出黑暗，黎明將我們帶出黑暗的同時也會帶給了我們陽光。陽光總在風雨后，付出終將會有回報是每個格瑞銘記心中的話語。

我希望人類未來的環境會更好，我也希望有更多像格瑞一樣為人類環保事業默默做著貢獻的公司得到更廣闊的發展。當然，作為曾經格瑞人的我，當然也希望格瑞的先行能帶動更多人來關注環保，來共同維護社會美好的環境。從而能為自己某福，為子孫后代造福，為人類美好的現在，更加美好的明天貢獻自己的力量。

第四篇：廣告機現狀分析及未來展望

廣告機現狀分析及未來展望

時下，數字標牌界正掀起一股來勢洶涌的變革潮流。在這場變革中，誰會笑傲最后到達巔峰？是你？是他？千百年來，亙古不變的真理，有能者居之。

一，現狀分析。

廣告機現在的市場，不由讓筆者想起了10年以來的LED市場，用亂、雜來形容太貼切了。未來是高科技的社會，但客觀來講，廣告機所具備的科技含量委實不高。只要有點想法，有點智慧，再加上足夠的資金支持就可以創辦屬于自己的廣告機企業。因此，林子大了，什么鳥都有。就拿屏來說，有人用三星，有人用LG，有人用AUO，有人用奇美......不同的品牌代表的技術含量迥然不同，做出來的效果也有天壤之別。一款普通的機子，有人幾百塊就賣，有人上千。

隨之而來的，問題多了。發黃、故障頻出......讓廣告機消費者頭疼不已。所帶來的行業效應相當惡劣。讓很多廣告機客戶談之色變。

以前那種靠坑蒙拐騙的手法營銷的時代一去不復還，若想在這個行業攀上巔峰，扎實功還得做足，做精，做細。所以，咱們的廣告機必須得找到一條通往巔峰的有效途徑。

筆者認為，衡量一個行業成熟與否很重要一個標準，看展會。比如，電腦筆記本家具建材，在上海、北京、深圳、廣州都舉辦了幾十屆，反觀咱們的廣告機，要么是首屆，要么是第二屆，最多不超過十屆吧。所以，這個行業是有前途的。再者，咱們這個行業，有上市的么？沒有。所以，前途是光明的，道路是崎嶇的。我們該如何踏著崎嶇的道路一路高歌猛進至巔峰？

二，未來展望。

1.未來是物聯網時代。咱們的廣告機如何利用好這一趨勢？廣告機加入物聯網這條通往未來的極速飛船，攀上巔峰。在這點上，筆者暫時沒有一個很好的方案，只是把路先擇出來。

2.如今，智能化、人性化是個趨勢，咱們得hold住了。如今絕大多數廣告機只是具備單純的廣告功能，不能很好很有效的進行人機互動，資源共享，急人之所急，這是個問題。還有，人性化也是個亟待解決的很關鍵性的問題。我們站在廣告機面前，或者未至，這個機子就得事先有所洞察。年齡多大，性別......機子很快的呈現出一個最貼切的畫面、音樂，讓從此經過的人流連忘返。

3.話一千道一萬，品質終究不過時。如果你一臺機子幾個月后就泛黃，畫面粗糙不堪，即使你再智能化、人性化，有用嗎？答案是否定的。

一句話，通往未來的道路沒有捷徑，只有我們把產品做足做精做細，再加上可行性營銷手段，你還會懷疑他的未來嗎？

第五篇：中國流通業現狀分析及未來展望-轉載

中國流通業現狀分析及未來展望

作者：不詳

來源于：企業報，發布時間：2004-8-27 中國流通業現狀分析及未來展望

在日前召開的中國流通現代化高級論壇上，著名經濟學家吳敬璉語出驚人。他說，流通組織是市場經濟的重要架構，目前，我國流通組織的發展遠遠不能適應市場經濟發展的需要。這種情況必須盡快改變，否則將會引起一系列的問題，成為國內產業大規模重組的障礙。他坦言，以信息管理代替庫存管理，從單體物流到一體化供應鏈是世界經濟大規模重組的支柱。我國流通業經過20年的發展，沒有根本性改進，我國內地交易成本高的一個突出表現，是商業部門的薄弱和成本居高不下。流通業已經成為阻礙國內產業重組的一個環節，如不能革新圖強可能導致失敗。

中國流通業開放加劇競爭

日前，北京市商委主任梁偉在“2002國際流通現代化———北京論壇”上說：“明后兩年，北京商業將處于外商進入的高峰期，預計將會有200—300億元的社會資金投向流通業。”梁偉的一番話似乎印證了中外企業在中國流通領域的競爭已經進入實戰階段。

流通領域是中國加入世界貿易組織后開放時間最早且開放力度最大的行業之一。在中國加入WTO的相關協議中明確規定，關于零售服務，中國政府承諾在煙草銷售不開放的前提下，加入WTO后一年內允許外商設立合營公司，從事書報雜志、藥品、農藥、農膜、化肥、成品油以外所有進口和國產商品的零售業務；加入WTO后一年內允許外商控股；中國還承諾加入WTO后允許外國公司通過特許經營形式進行營銷活動。在外國企業眼里，中國流通領域是在長期計劃體制下形成的脆弱產業，同時存在著巨大的利潤空間和發展前景。在他們看來，只要擠進中國市場就意味著成功。

外經貿部外資司的報告顯示，今年外商在中國直接投資的增速超過18%。據不完全統計，在北京今年外商投資第三產業項目———房地產項目、信息咨詢、計算機服務和現代物流領域已達到461個，合同外資金額為8.9億美元。在商業零售企業中，世界商業巨頭沃爾瑪在北京的第一家會員店明年春季開業。麥德龍明年將在北京建第一家店。還有美國的7-11便利店，西班牙迪亞折扣店、歐尚、家居建材超市、歐倍德、百安居、樂華梅蘭等都在為進入北京市場做準備。而北京奧特萊斯名品折扣店已經開業。物流企業中，北京市有外商投資的物流企業超過17家，住友、富士康、聯強國際等物流項目仍在洽談中，嘉里京泰正在增加投資并逐步實現簡單物流向現代化綜合物流的跨越。

我國從1992年對外開放國內的零售市場。據統計，目前世界50家最大的零售企業，已經有70%在中國“搶灘登陸”，其中沃爾瑪、家樂福、麥德龍、太平洋、百盛等更是已經形成了一定的網絡規模。外資介入我國物流業始于1984年，當時美國聯邦快遞(FedEx)進入了中國，十幾年間，聯邦快遞的內地服務城市達到202個。2001年，美國聯合包裹運送服務公司(UPS)又獲得了在中國的直航權。UPS在北京、上海和廣州投入1億美元，建成了業內第一個可將貨件簽收人的簽名數字化的便捷式高科技設備。

在華的外資商業和物流企業都創造了不菲的業績，入世加速了外資進入流通業的進程，加劇了國內流通領域的競爭。外資的涌入一方面是由于中國市場的巨大潛力，更重要的是，流通業已成為社會化大生產過程中的重要環節，是決定經濟運行速度、質量和效益的引導性力量。入世第一年，外商的一只腳踏進了中國流通業的大門。

中國流通業差距不小潛力極大

行業差距

目前，我國的現代流通業尚處于起步時期，從行業看我國流通業與發達國家相比差距較大。主要表現在：流通成本高。據世界銀行的推算，我國的物流費用占GDP的比重約為16.7%，比發達國家高出1倍左右。流通周期慢。2000年我國工業企業流動資金年周轉速度為1.62次。日本企業的年均周轉速度為15—18次，有的企業達到20—30次。占用庫存大。據統計，2000年底我國庫存商品沉淀的資金高達4萬億元，占當年GDP近50%。發達國家一般不超過1%，發展中國家也達到5%。流通效率低。據推算，我國汽車空駛率高達37%，相當于150萬輛載重汽車來回空跑。一件商品從生產出來到消費者手中，要經過十幾次的搬運、裝卸，長時間的儲存、保管。流通發展慢。資料顯示，發達國家使用第三方物流企業的比例已達30%以上。而在我國的工業企業中，把原材料物流交給第三方物流的占18%，把銷售物流交給第三方的僅占16%。

市場潛力

從市場看我國流通市場已經具備了高速發展的條件。2001年，我國社會消費品零售總額37595億元，剔除價格因素，比1997年增長37.8%，平均每年實際增長8.3%，比同期國民經濟增長速度高0.7個百分點。中國正在成為物流大國。全國貨物周轉量超過4萬億噸公里，進出境集裝箱超過2500萬標箱。物流基礎設施發展快，鐵路、交通、民航運輸設施不斷完善，覆蓋全國的信息化網絡日趨完善，這些都為流通業的發展提供了優厚的條件。

企業潛力

從企業看，我國流通企業規模小、管理差、技術低、發展不平衡。2000年，中國GDP為8.94萬億元人民幣，流通領域的增加值只在其中占了8.1%，而美國、日本和英國等大大高于這一比例。就流通業本身的結構看，中國連鎖業營業額占整個消費總額比例約為6%，國外則一般為15%到20%。世界零售業巨頭美國沃爾瑪2000年的銷售額為1933億美元，相當于中國零售業銷售總額的約46%，而且每年還有200億—300億美元的增長，而中國目前零售業龍頭老大上海聯華的年銷售額僅110多億元人民幣，只大約相當于沃爾瑪的0.7%。

面對這樣的差距，國家經貿委副主任張志剛日前表示，中國已處于現代化流通業大發展的前夜，并將努力培養自己的“沃爾瑪”。張志剛指出，由于歷史的原因，社會上曾長期對流通領域不夠重視。經過20多年的改革開放，中國經濟已在市場供求關系、改革開放格局和經濟體制三方面發生了根本性變化，流通在經濟中的地位和作用亦因此有了根本性變化，變成指導消費、促進生產的先導性產業。

在張志剛看來，中國流通業與世界先進水平的差距，既是消極的，也是積極的。他說，差距大也意味著潛力大，中國在流通領域有著廣闊的發展空間。他認為，現代流通將是本世紀中國經濟的血脈和神經，也是經濟驅動的強大動力，其發展可以拉動整個經濟的良性循環；同時，推行現代化的流通，也是目前進行的整頓規范市場經濟秩序的治本之策和體制保障。

中國流通業成績喜人問題不少

成績

應當看到，中國流通畢竟經過了20多年的改革開放，與計劃經濟時期長期萎縮的流通行業相比，我國流通業已經有了長足的發展。國家經貿委發布的《“十五”商品流通行業結構調整規劃綱要》指出：“九五”期間，我國商品流通行業堅持“為人民生活服務，為生產建設服務”的根本宗旨，市場加快發展，商品流通規模不斷擴大，社會消費品零售總額年均增長10.6%。城鄉居民收入不斷提高，城鎮居民人均可支配收入和農村居民家庭人均純收入年均分別增長5.7%和4.7%。消費結構發生明顯變化，2000年人均消費中食品支出比重分別比1995年下降9.4%和7.2%，用于醫療保健、交通運輸及文化教育方面的支出比重則分別增長8.5%和6.9%，恩格爾系數逐步降低。結構調整取得了積極的成果，流通產業所有制結構、組織結構和業態結構得到調整優化，經營主體多元化進一步發展，多種經濟成分充分競爭、共同發展的流通格局基本形成；傳統營銷方式逐步得到改造，超市、便利店、專賣店、倉儲式商場、購物中心等新型業態成長迅速，電子商務的興起已經成為商品市場中新的增長點。2001年全國限額以上商品批發、零售、餐飲業實行連鎖經營的企業已發展到1124家，門店達21784個，實現銷售額2139.8億元人民幣，同比增長37.7%，占同期限額以上批發零售貿易和餐飲業零售總額的5.7%；2001年，全國限額以上批發零售貿易、餐飲業中股份合作制企業及股份公司近3000家，已有70多家流通企業成為上市公司，一批適應現代化大生產的流通集團企業正在成長起來。

問題《“十五”商品流通行業結構調整規劃綱要》同時指出了我國流通的問題，發展水平總體上還不適應國民經濟發展的需要，商品流通產業仍是國民經濟中的薄弱環節，商品流通產業化的水平還比較低，與發達國家相比還有很大差距。從整體上看，目前我國商品流通業結構問題仍然十分突出：一是流通企業規模偏小，組織化程度低，市場經營主體仍處于零散狀態。2000年全國主要273戶大型零售商場商品零售額實現1072.8億元，僅占全社會消費品零售總額的3.8%，而美國前15戶流通企業的銷售額占其全國銷售額的20%以上。二是業態發展不平衡，現代營銷技術的利用仍處于起步階段。國內相當一部分連鎖企業仍不具有現代意義上的連鎖經營企業的競爭實力，與國際大型連鎖集團的規模相差懸殊；傳統批發業萎縮，物流中心、配送中心和倉儲建設等投資不足，制約著零售業的整體發展水平。三是城鄉市場差距有所擴大。在2000年社會消費品零售總額中，城市實現零售額同比增長10.6%，農村實現零售額同比增長8.3%，城鄉增幅相差2.3個百分點。四是現代化管理技術和設備水平不高，高科技成果在流通方式上的應用滯后。五是從業人員素質有待提高，精通流通業務、懂得現代管理的職業經理人員缺乏，流通理論研究和流通技術應用力量薄弱。

中國流通業問題與誤區

四大原因

國家經貿委主任李榮融在“全國推進流通現代化工作現場會”上從宏觀經濟的角度追述了我國流通業種種問題產生的原因。他說，目前流通業對中國國民經濟的貢獻率尚不足9%，許多大問題正嚴重制約著流通業的進一步發展。一是商品流通的規范化、法制化程度比較低。地方保護主義以及條塊分割、地區分割、城鄉分割、內外貿分割、行業壟斷等現象嚴重，流通立法滯后，公平競爭的市場環境尚未形成。二是商品市場體系缺乏規劃和資金投入，導致在一些地區的大型商業網點建設結構失衡、比例失調、功能雷同的同時，現代批發交易中心、物流中心、配送中心和倉儲建設等發展緩慢。三是流通企業規模偏小，組織化程度低，不適應市場經濟的要求。四是流通企業管理的手段、技術和水平落后。由于長期投入不足，目前流通產業的核心技術、物流和信息設備都遠落后于國際平均水平。

五大誤區

北京物美商業集團董事長張文中從微觀經濟的角度提出了，我國流通企業存在的五個誤區：一是認為外資零售企業在中國零售領域所占的比例很少，現在不足為慮。我們有34000億元人民幣的社會商品零售總額，但是這個數字包括了多方面的統計內容，既包括正規店鋪銷售，也包括各種市場的銷售，如家具市場、建材市場、農副產品市場等。但在具有很高增長率、且競爭激烈的領域，如大賣場外資零售企業則占有了非常強的優勢。由此，簡單地用外資零售企業在社會商品零售總額中所占的比例，來說明其在中國零售領域所占比例較小是不合適的。二是認為設立外資零售企業可以帶來大量國外資本。零售業的發展到今天這種程度，確實需要一定的投資，但數量和我們期望的是有很大差別的，比如說家樂福有100億銷售額，但它真正投入中國的資本數量是非常有限的。事實上，外資零售企業在中國除了注入一定初始股本金，多數是用中國的信貸資金和供應商的資金來發展其在中國的項目。三是認為外資零售企業可以向中國零售企業傳授管理技術。事實上，管理技術的轉移只能通過在外企工作過一段時間的人來實現，指望外資企業向中國的合作伙伴轉移管理技術是很難的。四是認為設立外資零售企業可以促進商品出口。事實上，外資零售企業在中國開店與其在中國是否會增加采購量并不掛鉤。五是認為外資零售企業在中國設立的店鋪有限，不會影響中國零售企業的發展。實際上，在很多城市，城市商業街區的黃金地段很容易被外資零售企業搶占，而我國連鎖發展的新的制高點大型超市、大型倉儲商店將主要被外資占領。

通過從宏觀和微觀上對我國流通業問題的解析，不難看出流通企業惟有革新圖強，趕上世界先進水平，才能適應國際化競爭的需要。

中國流通業革新圖強國家經貿委確定了未來五年我國流通業發展的目標。要求經過五年的不斷努力，力爭使商品流通行業的組織化程度和集中度明顯提高，流通企業競爭力、流通效率和服務功能顯著增強，初步形成適應現代消費和生產力發展水平的流通產業結構，促進流通總體規模的不斷擴大，保持“十五”期間社會商品零售總額年均增長9%左右，其中，批發零售貿易業年均增長10%左右，餐飲業年均增長15%左右。

對經濟結構進行戰略性調整，必須加快發展現代流通產業，擴大總量，優化結構，拓寬服務領域，提高服務水平。大力推進流通現代化，用現代流通方式改組改造傳統流通業，明顯提高流通產業增加值占國內生產總值的比重和從業人員占全社會從業人員的比重。中國流通業革新圖強，以結構調整為核心，以發展現代流通組織為重點。

大力發展連鎖經營

連鎖經營自20世紀90年代初起步，經過十幾年的發展，已成為零售業、餐飲業和服務業普遍應用的經營方式和組織形式，顯示出強大的生命力和發展潛力，在擴大內需、拉動經濟增長中發揮了重要作用。

要經過5年的努力，初步確定連鎖經營在商業和服務業中的主體地位，使連鎖經營銷售額、連鎖企業店鋪數有較大幅度的增長。到“十五”末期，全國連鎖企業店鋪數發展到10萬個，銷售額7000億元人民幣，年遞增約35%，占社會批發零售貿易和餐飲業零售總額的比重達到20%左右。年銷售額在50億元人民幣以上的連鎖企業達到20戶，銷售額在20—50億元人民幣的連鎖企業達到40戶，培育5—10戶擁有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強、初步具有國際競爭力的大型連鎖企業集團。

推動連鎖經營向更大范圍、更深層次發展和延伸。一是在地區上，鼓勵有條件的連鎖企業，通過兼并聯合、資產重組、參股控股或通過輸出商標、商號和經營管理技術、發展特許經營等方式，擴大現有連鎖企業的規模，逐步縮小地區間的差距。同時，通過合資、合作和聯營等方式，積極鼓勵有條件的企業實施“走出去”的發展戰略，爭取在利用兩個市場和兩種資源方面有所突破。二是在業態上，從目前的以超市、百貨連鎖企業為主，向便利店、專業店、專賣店、大型綜合超市、倉儲式商店等多業態發展。三是在行業上，在零售和餐飲服務業取得成功經驗的基礎上，在實行集中管理和專營專賣制度的行業，以及新興服務業中積極發展連鎖經營。四是在形式上，在直營連鎖不斷完善和規范的同時，選擇有自主知識產權、核心競爭力強、知名度高、管理基礎好的企業，積極探索特許經營的發展模式。

積極推進物流配送發展

積極培育物流市場，建立社會化的區域物流服務體系。作為區域性的物流中心，其主要功能在于大宗貨物的快速集散、流轉。在深化交通運輸體制改革中要打破行業和部門壟斷，積極發展多式聯運，培育擁有多種運輸手段的新型物流企業。要加強物流基礎設施建設，特別是對中心城市、交通樞紐、物資集散地和口岸地區大型物流基礎設施的建設，要兼顧近期運作和長遠發展的需要，納入整個城市的建設規劃，實行預留地制度。要加強大型物流基地的規劃管理，對現有資源進行有效整合和重新配置，防止各部門各自為政，物流設施功能單一，投資分散，重復建設，造成社會資源的浪費。要建立健全為物流服務的相關中介機構，如建立便捷、快速的“大通關”系統，現代化的展示、展銷設施，完善的通訊系統等等。

塑造多層次、多類型的物流配送格局。根據我國的實際，要大力發展直接為生產、流通企業服務的物流設施。一是加強連鎖企業內部物流配送中心的建設和管理。要根據企業的實際情況，考慮市場需要和生產流通的發展趨勢，合理確定配送中心的建設規模和水平，逐步實現倉庫立體化、裝卸搬運機械化、拆零配貨電子化、配送過程無紙化，并建立自動補貨系統，為連鎖企業提供安全可靠、高效率的配送體系。二是整合物流資源，建設專業化、社會化的物流企業。通過資產重組和專業化改造，充分利用和整合現有物流資源，特別是與批發企業和儲運企業改組、改造相結合，打破行業界限和地區封鎖，有計劃、有步驟地完善和發展社會化的物流企業，提供高效快捷的配送服務。三是積極組織生產資料分銷企業完善服務功能，為生產企業提供原輔材料及零部件的配送業務，逐步建立鋼材剪切加工、混凝土、玻璃加工、日用化工產品、食品等專業化的加工配送中心，不斷擴大配送品種范圍，力爭建成提供大規模、多品種、高效率服務的物流配送體系。

穩妥進行電子商務試點做好電子商務發展的基礎性工作。加快流通企業信息化建設，重點抓好重要標準規范的制定推廣和數字流通基礎設施建設，建立以標準為前提、以數據為基礎的社會化服務平臺，為中小流通企業服務。進一步提高流通基礎信息的規范化程度和集約化水平，增強流通企業對信息增值重要性的認識，通過大型計算機數據庫的建立和數據挖掘系統的建設，提高流通企業信息資源開發利用水平和效率。

繼續開展電子商務的試點工作。一是在鋼材、電子、醫藥、建材等傳統行業中，通過優化供應鏈管理，建立上下游客戶的網上采購，探索傳統產業與電子商務相結合的模式。二是在糧食、棉花、食糖、有色金屬等大宗商品批發市場中建立專業網絡系統，探索有形市場與電子商務相結合的模式。三是探索連鎖企業發展電子商務的模式，利用連鎖店鋪的有形網絡，通過開辦網上商店，拓展經營品種與業務范圍。四是探索物流企業與電子商務相結合的模式，探索電子商務不同的發展模式。

深化流通體制改革，推進糧食、棉花等流通體制的市場取向改革，發展連鎖經營、電子商務、物流配送等現代流通方式是黨的十六大提出的經濟領域重大課題之一。流通領域不開放，我國流通企業就不能參與全球競爭；流通體制不改革，我國流通產業就不能適應競爭加劇的形勢。流通行業不發展，我國經濟結構的戰略調整就不能順利進行。惟有革新圖強是中國流通的必由之路 中國流通企業出路何在？

作者：彭敏華

來源于：網絡，發布時間：2004-8-26

21世紀，物流產業將成為對國民經濟在高起點提供基礎動力，對全球經濟體系產生革命性影響的新興產業。隨著信息技術的進步，現代物流的涵義和范圍有了極大的拓展和延伸，成為一個國家國民經濟核心競爭力的重要體現。與此同時隨著“經濟全球一體化”、“電子商務網絡化”的趨勢，決定了物流產業要蓬勃發展，這是因為現代物流的發展，使電子商務有了基石，不再是一棟燦爛的空中樓閣，它使信息的執行有了保證。

目前，全世界物流支出約4萬億美元。據統計，1990年美國物流支出約占GDP的比例為10.1％，而我國物流支出為1.46萬億人民幣，約占GDP的比例為16.3％，又據統計，從1996年至2002年，全世界第三方物流市場年均增長率為13％，2000年美國第三方物流以15—20％的速度增長。如果我國的物流支出占GDP的比重降低1個百分點，就可以節約物流成本894億元人民幣，如果達到美國的水平，就可以節約物流成本5543億元人民幣。由此可見，物流市場是巨大的，第三方物流市場有著很大的潛力，我國的物流市場是一個巨大的市場，而我國的物流效率又很低，發展現代物流，提高物流效率，降低物流成本，將會產生很大的經濟效益。

加入WTO之后，世界物流業強手將紛紛搶灘中國的物流市場，我國的流通企業必將面臨前所未有的挑戰。

從市場環境看，首先是整體物流規劃不理想，物流很難實現合理化。我國物流各環節不合理的地方主要是：物流布局不合理，物流環節浪費大，物流市場存在無序競爭，物流的實現方式十分落后、過于單一。加入WTO必將面對先進的物流管理理念、方式和競爭的沖擊。其次是現代物流的理念與發展還很落后，沒有實現供應鏈管理，也就是說對物流的各個要素：產品的生產、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工配送等沒有進行整合，尤其是信息技術在物流業的應用是標志其是否成為現代物流。現代物流就是靠信息技術將物流各要素迅速有機的結合起來。加入WTO，國外物流企業憑借現代物流優勢必將對我國流通企業產生強大的沖擊。

從物流市場主體看，我國的流通企業既競爭不過國內的民營企業，更無法與世界物流企業競爭，其根本體制不適應。加入WTO，我國的流通企業制度安排就要符合國際上的最先進的制度。

過去老講要按照現代企業制度進行企業體制改革，嚴格地講還是對什么是最先進、最新的國際企業制度內容與標準理解不深。加入WTO，就得對自己的企業制度升級，學習國際上最先進的制度，首先是企業的產權制度。這主要是指產權的組織體系是否清晰、產權的結構是否多元化，產權的組織體系是否合理。從目前我國的公司法看，只要按照公司法去進行產權制度改革，應該講是能搞好的，問題是傳統的禁錮的思想體系束縛著人們，這些年來，不少管理企業部門的領導仍然是說的是市場經濟的話，做的是計劃經濟的事。

其次是企業的治理結構。企業治理結構主要是為了解決企業內部利益主體的關系，這套界定企業內部最主要利益相互關系的制度叫企業治理結構。以英美公司為代表的企業治理結構是外部監控模式，其主要特點是股權分散，以市場監督為主，股東“用腳投票”為主，內部監督以發揮獨立董事和審計委員會為主，經理班子實行高薪激勵。以德日為代表的公司治理結構是內部監控模式，它的特點是股權相對集中，以主銀行監督為主，職工參與為主，股東不是“用腳投票”為主。不管學習那種治理結構關鍵是要處理好兩權分離所帶來的代理問題。

第三是企業的契約制度。顧名思義契約就是當事者之意愿的承諾，而企業就是一個契約的載體。一個企業就是投資者之間以及就業人員和企業之間方方面面達成的一個合約，一切都用契約形式體現出來，市場經濟之所以是法制經濟也在于市場的每一個主體——企業，其制度的核心內容和重要標準都是合約，因此企業的契約制度一定要健全，都要當事者共同承諾，這也是我們常講的市場經濟是道德經濟之所在，此外，企業的組織結構、企業的管理制度、人格化制度等也很重要，因為一個企業的組織機構間的組合有一定的科學性，而企業的管理模式、管理活動的整合與管理手段的選擇都是企業的管理重要內容。至于人格化制度更與企業文化相關，既要在企業內界定好人與人的關系也要界定好人與企業的關系。有的人在企業的分配方式是資本的收益即產權收益，有的人就是按合同拿工資的勞動收益。這些都要用制度固定下來，人力資本的理念在企業制度要體現出來。

充分調動企業的各種生產要素就要研究不斷發展的國際先進企業制度，這樣才能在加入WTO后使我們的流通企業參與國際競爭。

由于我國的流通企業還停留在傳統物流的基礎上。因此，要轉向現代物流就得搞第三方物流這是一個企業的戰略選擇，中國的物流成本很高，搞第三方物流可極大地降低物流成本，流通企業在戰略選擇上如果認準了搞現代物流(第三方物流)，那么緊接著就應當進行市場戰略與要素戰略研究。也就是怎么去爭奪市場獲得大的市場份額；怎么去充分挖掘人力資本，怎么去整合產品、運輸、倉儲、加工配送等要素，也就是如何利用信息技術實現供應鏈管理；怎么去融通資本，要融通資本還得使產權流動起來，流通企業不搞重組不搞資本經營無法把企業搞大，也沒有錢去進行現代物流工作。

加入WT0后中國的物流市場正向國際開放，大批國際物流強手將云集這一市場，中國的物流企業只有從戰略上選擇現代物流，制度上向國際先進的企業制度靠攏才能在強手林立之中使企業立于不敗之地。