第一篇：東海縣2012年教育信息化設(shè)備統(tǒng)計(jì)要求

東海縣2012年教育信息化設(shè)備統(tǒng)計(jì)要求

一、統(tǒng)計(jì)填報(bào)單位：按中學(xué)、小學(xué)（含完全小學(xué)）、教學(xué)點(diǎn)，職業(yè)中學(xué)、九年制學(xué)校分表填寫。

二、統(tǒng)計(jì)對象為：本校內(nèi)所有信息化及相關(guān)設(shè)備。含：學(xué)生計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教室，電子閱覽室，教師辦公電腦，多媒體教室，校園網(wǎng)絡(luò)中心，教學(xué)應(yīng)用軟件，教學(xué)管理系統(tǒng)等軟硬件設(shè)備。

三、各學(xué)校負(fù)責(zé)填報(bào)四個表：

1、東海縣學(xué)校教育信息化裝備統(tǒng)計(jì)表

2、東海縣學(xué)校教育信息化情況匯總表

3、東海縣2012年學(xué)生計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)表

4、東海縣教師用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)表

四、統(tǒng)計(jì)口徑：

1、今年縣統(tǒng)一采購的設(shè)備、名稱、價(jià)格按縣統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

2、中學(xué)英語聽力考試用計(jì)算機(jī)的設(shè)備名稱，價(jià)格按縣統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

3、龍芯電腦的設(shè)備，名稱，價(jià)格，按縣統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

4、視頻系統(tǒng)和65寸電子黑板作為專用多媒體統(tǒng)計(jì)。

5、龍芯機(jī)房的電子白板作為一個多媒體統(tǒng)計(jì)。

6、小學(xué)教學(xué)點(diǎn)1-2個班的將配一個多媒體，3班以上的將配2個多媒體，按1或2個多媒體統(tǒng)計(jì)。

7、學(xué)校原有的電腦按照實(shí)際情況填寫（05年后的）。

8、高中等學(xué)校由學(xué)校分期補(bǔ)助的購買筆記本電腦按實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)，普通多媒體教室、實(shí)驗(yàn)室、圖書室、軟件制作室、網(wǎng)絡(luò)中心的電腦統(tǒng)計(jì)為教師用電腦。

9、龍芯電腦統(tǒng)計(jì)為電子閱覽室，無龍芯電腦的城區(qū)中小學(xué)將學(xué)生計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教室的1-2個定為電子閱覽室。

10、教室數(shù)一律填專任教師數(shù)，不得填教職工數(shù)。

五、學(xué)生計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教室，電子閱覽室，教師辦公室，多媒體教室，四項(xiàng)的投入經(jīng)費(fèi)是本項(xiàng)目內(nèi)各種設(shè)備的總經(jīng)費(fèi)（含空調(diào)，桌凳等）。校園網(wǎng)絡(luò)中心的校園網(wǎng)建設(shè)投入，除網(wǎng)絡(luò)中心、校園網(wǎng)絡(luò)布線等外，還應(yīng)包括校園電視、廣播系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等

六、各學(xué)校名稱、學(xué)校數(shù)、班級數(shù)、教師數(shù)，一律以 2011年教育事業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)為準(zhǔn)，確認(rèn)實(shí)有但無名的學(xué)校的班級數(shù)、教師數(shù)，是合在哪個學(xué)校，信息化設(shè)備也一并統(tǒng)計(jì)到相應(yīng)學(xué)校。

七、統(tǒng)計(jì)表在4月5日前一律以電子檔形式，發(fā)送到教育管理平臺，電教中心所有人收，沒有平臺的學(xué)校發(fā)到郵箱jsdhjy@163.com。

八、村完小和教學(xué)點(diǎn)由中心小學(xué)負(fù)責(zé)填寫。

第二篇：教育信息化設(shè)備管理制度

教育信息化設(shè)備管理制度

一、信息化設(shè)備由市、縣（區(qū)）統(tǒng)一配發(fā)，為學(xué)校教育教學(xué)專用。

二、所有設(shè)備由學(xué)校統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，學(xué)校要成立管理機(jī)構(gòu)，明確專人負(fù)責(zé)，分級管理。

三、建立設(shè)備登記和固定資產(chǎn)管理檔案，按型號分類入賬、入柜，妥善管理，不得丟失、損壞，保證配套使用。

四、建立軟、硬件使用登記簿，對使用和運(yùn)行情況做出詳細(xì)記錄。

五、熟悉、了解設(shè)備的規(guī)格、性能、基本結(jié)構(gòu)和操作使用方法，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，做到規(guī)范操作，正確使用。設(shè)備使用后必須斷開電源和接收信號源。

六、做好設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，做到防火、防盜、防雷、防潮、防塵、防靜電。定期檢查設(shè)備完好率，保持設(shè)備良好性能，保障正常的教育教學(xué)需要。

七、學(xué)校要建立故障登記薄，做好故障原因、責(zé)任、處理和維修等記錄。禁止帶故障運(yùn)行設(shè)備，在使用過程中發(fā)生故障，應(yīng)立即停機(jī)并及時請專職技術(shù)人員處理。

八、不得以任何借口將設(shè)備出借、轉(zhuǎn)讓、調(diào)撥或變賣給非項(xiàng)目單位，也不允許個人占用。

九、未經(jīng)允許不得私自拆卸設(shè)備或安裝其它硬件、軟件；不得隨意移動設(shè)備，不得進(jìn)行與教育教學(xué)無關(guān)活動。

十、做好網(wǎng)絡(luò)安全、保密工作，嚴(yán)禁違法活動。

本溪市教育信息化管理中心

第三篇：淺談統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)

參評統(tǒng)計(jì)分析論文

淺談統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)

貨運(yùn)車間 杜偉

（2011年4月29日）

統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)是鐵路信息化建設(shè)的重要組成部分，是鐵路統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)建設(shè)，是統(tǒng)計(jì)發(fā)展的必然趨勢。它的目標(biāo)包括統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采集信息化、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳遞信息化、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析信息化、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布信息化。鐵路企業(yè)目前的統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)水平還比較低，為實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的目標(biāo)，需要從網(wǎng)站建設(shè)、數(shù)據(jù)庫建設(shè)、信息安全保障、人才培養(yǎng)等方面入手進(jìn)行建設(shè)。

一、統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的目的和意義

鐵路統(tǒng)計(jì)工作的基本任務(wù)是對鐵路經(jīng)營業(yè)績和運(yùn)輸暢通情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析，提供統(tǒng)計(jì)信息和咨詢意見，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，為各級鐵路部門的決策提供依據(jù)。統(tǒng)計(jì)信息化就是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)提高鐵路統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和人員的工作效率，以較少的投入，獲取更多、更快、更準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)信息，提高統(tǒng)計(jì)的時效性。就目前信息技術(shù)水平而言，統(tǒng)計(jì)信息化就是要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)計(jì)，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下根據(jù)科學(xué)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法完成統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的采集、處理、傳遞、儲存和發(fā)布等統(tǒng)計(jì)信息的生產(chǎn)和管理活動。統(tǒng)計(jì)部門作為鐵路收集社會信息的主要機(jī)構(gòu)，它承擔(dān)的最基本職能就是信息職能，即利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法，采集、處理，傳遞，存儲和提供大量的以數(shù)據(jù)描述為基本特征的社會信息，并把豐富的統(tǒng)計(jì)信息資源整合好，管理好，開發(fā)好，為鐵路決策提供更充分的依據(jù)，為各級鐵路部門提供更優(yōu)質(zhì)的信息產(chǎn)品。統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)是鐵路經(jīng)濟(jì)和信息化建設(shè)的重要組成部分，其根本目標(biāo)之一就是利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的需要，為運(yùn)輸暢通發(fā)展服務(wù)。

二、統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

經(jīng)過多年來的發(fā)展，鐵路統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)建設(shè)已初具規(guī)

模，特別是最近幾年，統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)取得了前所未有的成就，統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)基本通達(dá)到各級站段，統(tǒng)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境已經(jīng)形成，各級統(tǒng)計(jì)部門的計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備性能也普遍有了很大提升，統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式已基本實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)報(bào)送。統(tǒng)計(jì)信息內(nèi)部網(wǎng)已成為統(tǒng)計(jì)部門間信息交換的主渠道，網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)正在成為統(tǒng)計(jì)部門為各級鐵路部門提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的主要方式。但是，也存在許多問題，如統(tǒng)計(jì)職能設(shè)置、法律法規(guī)、制度方法、業(yè)務(wù)規(guī)范和工作流程還存在不盡合理的地方，制約了信息技術(shù)的應(yīng)用；統(tǒng)計(jì)信息化資金投入不足，基層統(tǒng)計(jì)部門的信息化裝備水平較低；統(tǒng)計(jì)信息化管理相對薄弱，統(tǒng)計(jì)應(yīng)用系統(tǒng)仍然存在著低水平重復(fù)開發(fā)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資源的采集、管理、服務(wù)共享機(jī)制仍不健全；長效機(jī)制沒有建立，運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)與實(shí)際工作需要存在較大差距；網(wǎng)絡(luò)和信息的安全保障仍不足，沒有建立存儲備份機(jī)制；缺乏復(fù)合型的信息系統(tǒng)管理人才，信息化應(yīng)用水平不高；信息網(wǎng)絡(luò)通道不夠通暢，資源不能高度共享；多重視硬件建設(shè)輕視應(yīng)用軟件投資；信息安全保障問題未得到根本解決等，這些都阻礙了統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的發(fā)展。

三、統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的目標(biāo)

1.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采集信息化。要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)，首先要改造現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，具體工作可從以下幾方面人手，第一簡化統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，將其與業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)相結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)到統(tǒng)計(jì)信息的自動實(shí)時加工。第二數(shù)據(jù)采集方法信息化，盡可能采用統(tǒng)一的信息采集平臺。第三完善統(tǒng)計(jì)計(jì)量方法，在原有統(tǒng)計(jì)計(jì)量方法的基礎(chǔ)上，引人數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，加強(qiáng)對不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性的測定，盡可能使統(tǒng)計(jì)計(jì)量方法規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，以便于各級鐵路部門之間信息交換與對比分析。

2.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析信息化。統(tǒng)計(jì)分析是統(tǒng)計(jì)工作的靈魂，不實(shí)現(xiàn)信息化的統(tǒng)計(jì)分析，就無法領(lǐng)悟到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所蘊(yùn)含的豐富信息的含義。利用先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)分析處理軟件，建立統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)進(jìn)行信息挖掘和分析，是統(tǒng)計(jì)分析信息化的主要目標(biāo)和任務(wù)。

3.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳遞信息化。要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳遞信息化，首先要建立基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作模式，提高統(tǒng)計(jì)工作效率，保證統(tǒng)計(jì)信息的時效性、準(zhǔn)確性。第二以數(shù)據(jù)庫為依托，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)信息的在線處理、查詢等，實(shí)現(xiàn)在線數(shù)據(jù)處理工作模式。第三推動統(tǒng)計(jì)工作的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，豐富統(tǒng)計(jì)信息為各級鐵路部門服務(wù)的內(nèi)容和方式。第四借助現(xiàn)代通信技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)環(huán)境完成信息傳遞和信息管理，優(yōu)化統(tǒng)計(jì)資源配置，提高統(tǒng)計(jì)的效率和準(zhǔn)確度。

4.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布信息化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布信息化是以信息網(wǎng)絡(luò)為依托，以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)分析信息化為源頭，利用統(tǒng)計(jì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，建立統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)站和綜合信息反饋服務(wù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫體系，開辟統(tǒng)計(jì)服務(wù)的新內(nèi)容、新形式和新領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、快速化。

四、統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

1.構(gòu)建科學(xué)的信息化決策機(jī)制。要推進(jìn)管理一體化，加強(qiáng)對信息化建設(shè)的統(tǒng)一組織和集中領(lǐng)導(dǎo)；要推進(jìn)業(yè)務(wù)一體化，對統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，建立統(tǒng)一規(guī)范的業(yè)務(wù)流程；要推進(jìn)技術(shù)一體化，統(tǒng)一相關(guān)數(shù)據(jù)口徑、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立規(guī)范的技術(shù)基礎(chǔ)平臺。要牢固地樹立全國“一盤棋”的思想，實(shí)現(xiàn)信息工程建設(shè)的整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，更好地發(fā)揮信息化對統(tǒng)計(jì)工作的促進(jìn)作用。

2.努力提高信息技術(shù)與統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的緊密融合。統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)，就是要探索統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)建設(shè)與信息技術(shù)之間一條融合的發(fā)展道路，是超越單純技術(shù)、融入統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)發(fā)展需求的應(yīng)用創(chuàng)新，是讓信息技術(shù)幫助統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)部門提高核心競爭力，改進(jìn)調(diào)查流程，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源建設(shè)，真正成為統(tǒng)計(jì)改革發(fā)展的戰(zhàn)略推動力之一。

3.加強(qiáng)網(wǎng)站建設(shè)。統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)站建設(shè)是一項(xiàng)綜合系統(tǒng)工程，它是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識密切結(jié)合的產(chǎn)物。統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)站的建設(shè)是統(tǒng)計(jì)信息化發(fā)展的具體體現(xiàn)，是統(tǒng)計(jì)工作自動化、網(wǎng)絡(luò)化的依托，是鐵路統(tǒng)計(jì)部門自我宣傳的窗口。統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)站應(yīng)成為數(shù)據(jù)采集、信息發(fā)布、政務(wù)管理的平臺，所以統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站建設(shè)的好壞，是否得到有效利用，直接

關(guān)系到統(tǒng)計(jì)信息化的成敗。網(wǎng)站的建設(shè)還應(yīng)實(shí)現(xiàn)基層單位數(shù)據(jù)直報(bào)系統(tǒng)。

4.做好統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫建設(shè)。數(shù)據(jù)庫建設(shè)是統(tǒng)計(jì)信息資源管理與應(yīng)用的主要基礎(chǔ)工作，也是統(tǒng)計(jì)信息發(fā)布與服務(wù)的主要手段和窗口。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)應(yīng)包括：統(tǒng)計(jì)元數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、工作庫、發(fā)布庫、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、鐵路經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)度數(shù)據(jù)庫、鐵路基本單位名錄數(shù)據(jù)庫、職工數(shù)據(jù)庫及相關(guān)的綜合數(shù)據(jù)庫和專題數(shù)據(jù)庫等。

5.加強(qiáng)信息安全防范措施。統(tǒng)計(jì)信息作為信息系統(tǒng)的重要組成部分，特別是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的統(tǒng)計(jì)信息的搜集、加工和發(fā)布，經(jīng)常受到來自各個方面的入侵、攻擊，造成統(tǒng)計(jì)信息的安全隱患。針對這些問題，應(yīng)建立統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)絡(luò)災(zāi)難恢復(fù)備份系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防病毒系統(tǒng)。還應(yīng)制定信息安全的規(guī)章制度，經(jīng)常進(jìn)行安全保密教育，對重要的信息交換環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和管理，有效保障信息網(wǎng)絡(luò)和信息內(nèi)容的安全。

6.加強(qiáng)信息技術(shù)培訓(xùn)。高素質(zhì)的統(tǒng)計(jì)人才是統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)不可或缺的必要條件，統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)涉及到統(tǒng)計(jì)信息應(yīng)用的各級鐵路部門，需要大量既掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)又懂統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才。為適應(yīng)統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的發(fā)展，在現(xiàn)階段，應(yīng)加大在職員工的各類信息化培訓(xùn)力度，以提高統(tǒng)計(jì)員工的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、辦公自動化等的應(yīng)用能力。通過各類培訓(xùn)，為統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)造就一支既懂現(xiàn)代化技術(shù)又懂統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才的統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍。只有通過全員統(tǒng)計(jì)信息化教育，提高系統(tǒng)內(nèi)全體員工的信息化技術(shù)水平，才能使統(tǒng)計(jì)工作真正跟上信息時代的發(fā)展步伐，更好地為鐵路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)。

隨著信息產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，各行業(yè)的信息化水平在不斷提高。統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)一軟件平臺、數(shù)據(jù)庫體系建設(shè)為重點(diǎn)，全面推進(jìn)統(tǒng)計(jì)信息資源建設(shè)，提高統(tǒng)計(jì)信息化水平和公共服務(wù)水平，使統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)再上新臺階。

第四篇：統(tǒng)計(jì)信息化總結(jié)

區(qū)信息化建設(shè)總結(jié)

近二年來，隨著鎮(zhèn)街“八有八化”的階段性驗(yàn)收，到目前為止，我區(qū)推進(jìn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)信息化建設(shè)取得了明顯成效。

一、加大設(shè)備投入力度。近年來，全區(qū)各級統(tǒng)計(jì)部門加大了設(shè)備更新和投入力度，區(qū)統(tǒng)計(jì)局利用人口、農(nóng)業(yè)、經(jīng)濟(jì)等普查的契機(jī)，除了配套購置普查處理數(shù)據(jù)所需設(shè)備外，還購置了一批微機(jī)配備給各鎮(zhèn)街統(tǒng)計(jì)站。區(qū)統(tǒng)計(jì)局已實(shí)現(xiàn)專業(yè)人員人手一機(jī)，而且還有專門的筆記本電腦，數(shù)碼相機(jī)，并且建立起對這些基本設(shè)備的更新機(jī)制，為我區(qū)的統(tǒng)計(jì)工作創(chuàng)造了良好的硬件環(huán)境。全區(qū)7個鎮(zhèn)街統(tǒng)計(jì)站全部完成配備統(tǒng)計(jì)專用計(jì)算機(jī)。

二、按照省統(tǒng)計(jì)局的要求，對我區(qū)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)所有入網(wǎng)的計(jì)算機(jī)安裝金山毒霸（高級企業(yè)版）網(wǎng)絡(luò)版6.0以及強(qiáng)制安裝操作系統(tǒng)補(bǔ)丁，保證對統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全的有效管理。

三、目前我區(qū)已經(jīng)建立XX區(qū)統(tǒng)計(jì)信息內(nèi)網(wǎng)，下屬7個鎮(zhèn)街統(tǒng)計(jì)站也建有相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)信息內(nèi)網(wǎng)，網(wǎng)站主要包括公示公告、文件通知、工作動態(tài)、圖片新聞、統(tǒng)計(jì)分析、統(tǒng)計(jì)信息、普查專欄、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、區(qū)情簡介等9個子欄目，網(wǎng)站信息內(nèi)容基本做到及時更新。

第五篇：信息化要求

車輛段段修管理系統(tǒng)建設(shè)方案

一、概述1、系統(tǒng)建設(shè)的必要性

鐵路客車裝備現(xiàn)代化、管理信息化，既是鐵路跨越式發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)，又是確保運(yùn)輸安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鐵路局和客車配屬段，實(shí)行對旅客列車的終身管理，車輛的檢修和運(yùn)用是其基本的生產(chǎn)技術(shù)活動。當(dāng)前，隨著鐵路一次次大提速，客車裝備現(xiàn)代化步伐加快，使車輛新技術(shù)的集成度越來越高。車輛段內(nèi)檢修和運(yùn)用的作業(yè)過程緊密銜接，紛繁復(fù)雜，點(diǎn)、線、面縱橫交錯，安全生產(chǎn)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)大。生產(chǎn)過程需要進(jìn)行監(jiān)控的部位之多，信息量之大，前所未有。因而建立一個適合于客車車輛段特點(diǎn)的檢修全面管理信息系統(tǒng)，顯得尤為迫切。2、系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)

以“保障行車安全、服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)、強(qiáng)化質(zhì)量保證、深化經(jīng)營管理”為系統(tǒng)建設(shè)重點(diǎn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，整合既有系統(tǒng)，構(gòu)建信息共享平臺，拓展綜合應(yīng)用，適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展和裝備現(xiàn)代化的需要，建成結(jié)構(gòu)合理、功能完善、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠的鐵路客車智能化管理信息系統(tǒng).3 3、系統(tǒng)解決的問題

a）規(guī)范賬項(xiàng)管理，將段修 223 項(xiàng)紙質(zhì)記錄納入系統(tǒng)形成電子賬項(xiàng)，使職工填記更方便快捷，同時便于查閱。

b）通過整個數(shù)據(jù)化信息流程控制現(xiàn)場生產(chǎn)，促使現(xiàn)場各工序銜接有序，實(shí)時監(jiān)控現(xiàn)場，提高檢修進(jìn)度。

c）通過系統(tǒng)功能強(qiáng)化現(xiàn)場交驗(yàn)流程，促使各檢修產(chǎn)品都處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

二、段修大數(shù)據(jù)基本構(gòu)架1、構(gòu)架簡介

分為檢修和綜合 2 個系統(tǒng)，下設(shè) 15 個模塊。2、構(gòu)架圖

段修大數(shù)據(jù)系統(tǒng)檢修系統(tǒng)綜合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)檢修計(jì)劃管理檢修進(jìn)度管理質(zhì)量控制一車一檔管理物料管理計(jì)量器具管理技術(shù)管理工具管理質(zhì)量與安全培訓(xùn)文件電報(bào) 防止事故人員考勤與考核材料計(jì)劃安全控制設(shè)備管理 三、基礎(chǔ) 投入

為實(shí)現(xiàn)檢修庫內(nèi)信息化，庫內(nèi)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，方便使用手持機(jī)（手機(jī)、工位機(jī)）使用及收集數(shù)據(jù)。1、建立無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

作業(yè)廠區(qū)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，方便工位機(jī)及手持機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；試驗(yàn)設(shè)備無線網(wǎng)絡(luò)接入，自動收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。無線網(wǎng)絡(luò)支持統(tǒng)一的身份認(rèn)證，用戶使用無線網(wǎng)絡(luò)時可以使用已有的用戶名和口令，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的身份認(rèn)證。2、所有關(guān)鍵設(shè)備 或檢測量具 接入系統(tǒng)。

a)試驗(yàn)設(shè)備數(shù)據(jù)接入，自動上傳數(shù)據(jù)。

b)校驗(yàn)設(shè)備數(shù)據(jù)接入，自動上傳數(shù)據(jù)。

c）關(guān)鍵部位檢測量具數(shù)據(jù)接入，測量數(shù)據(jù)自動上傳留存。3、手持終端或工位機(jī)，方便現(xiàn)場職工操作。

a)手持機(jī)或工位及采集的數(shù)據(jù)自動傳輸留存，分系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)庫，方便日后統(tǒng)計(jì)分析和查閱。4、開發(fā)整體軟件系統(tǒng)。

a)以段大數(shù)據(jù)中心為核心，全段各級管理模塊數(shù)據(jù)可以根據(jù)實(shí)際需要權(quán)限進(jìn)行共享，通過數(shù)據(jù)共享簡化各部門協(xié)調(diào)辦公程序，提升銜接效率。

三、用戶的需求

（一）

檢修系統(tǒng)1、網(wǎng)絡(luò)檢修計(jì)劃管理

a）與運(yùn)用部門取送車交接確認(rèn)。

一是形成《客車段修預(yù)檢及送修交接記錄單》電子檔案，通過移動手持終端，實(shí)現(xiàn)對預(yù)檢發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)故障、配件損壞、缺少、附帶備品等情況進(jìn)行錄入（要有照片自動上傳功能），同時運(yùn)用送車可對車況重點(diǎn)問題進(jìn)行錄入，雙方簽認(rèn)后納入“一車一檔”電子檔案。

二是形成《客車修竣交接記錄單》電子檔案，通過移動手持終端，實(shí)現(xiàn)對接車人員檢查發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)故障、附帶備品等情況進(jìn)行錄入（要有照片自動上傳功能），同時段修部門要對車下易脫、易開等重點(diǎn)配件要有照片留存，自動上傳備查，雙方簽認(rèn)后納入“一車一檔”電子檔案。

b）與 KMIS 對接，自動導(dǎo)入送修車輛的基本信息（含檢修信息和客車技術(shù)卡片），運(yùn)用中處理過的重點(diǎn)故障情況。

c）預(yù)檢發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)配件或特殊配件缺少情況錄入，自動上傳物料管理系統(tǒng)，起到提醒提示作用。

d）通過上述信息，由車間調(diào)度結(jié)合典型故障及重點(diǎn)配件儲備情況與段調(diào)對接，來合理制定檢修計(jì)劃。2、檢修進(jìn)度模塊

通過動態(tài)顯示屏顯示各工序完成狀態(tài)，數(shù)據(jù)主要與質(zhì)量控制模塊對接進(jìn)行采集。

a）從檢修車到臺位計(jì)劃、班組計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自動編制、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，規(guī)定各工序每天開工、完工時間節(jié)點(diǎn)及所需完成的工作任務(wù)。

b）過程動態(tài)監(jiān)控。

一是根據(jù)檢修計(jì)劃通過手持機(jī)或工位機(jī)實(shí)時采集數(shù)據(jù)記錄各工序檢修進(jìn)度和狀態(tài)，動態(tài)信息顯示屏各部位數(shù)據(jù)條打開要能夠了解具體的工作完成情況。

二是在段修現(xiàn)場動態(tài)信息顯示屏或監(jiān)控終端，以圖形、報(bào)表、網(wǎng)絡(luò)圖等方式展示，分色管理，未完成的使用紅色進(jìn)行表示，便于及時掌控各環(huán)節(jié)異常，促進(jìn)生產(chǎn)組織高效、業(yè)務(wù)管理科學(xué)。

三是所有檢修任務(wù)完成簽認(rèn)要設(shè)置權(quán)限，與《質(zhì)量控制》模塊對接，普通工序須工裝確認(rèn)，關(guān)鍵工序須質(zhì)檢、驗(yàn)收確認(rèn)。

四是未按照時間節(jié)點(diǎn)完成的工序，需要錄入原因。3、質(zhì)量控制

質(zhì)量控制模塊與一車一檔模塊對接，通過質(zhì)量控制最終形成一車一檔電子檔案。

a）信息化控制“三檢一驗(yàn)”流程, 對關(guān)鍵工序交驗(yàn)通過電子簽名，規(guī)范質(zhì)量互控;需“三檢一驗(yàn)”工序在工作者操作完工后自動逐級流轉(zhuǎn)，工長、質(zhì)檢、驗(yàn)收人員依次通過指紋（或其他形式）實(shí)現(xiàn)電子簽名確認(rèn)合格。

b）“三檢一驗(yàn)”中發(fā)現(xiàn)的典型問題通過手持終端輸入系統(tǒng)，重點(diǎn)故障要有考核，定期匯總分析查找生產(chǎn)中薄弱環(huán)節(jié)，通過整改逐步提高檢修質(zhì)量。

c）各工序發(fā)現(xiàn)的典型故障進(jìn)行錄入，同時記錄修復(fù)情況，方便后續(xù)跟蹤。4、、“一車一檔”管理

a）試驗(yàn)設(shè)備數(shù)據(jù)接入，自動上傳數(shù)據(jù)，納入一車一檔管理。比如微控單車試驗(yàn)器、104 閥試驗(yàn)臺、三閥一缸試驗(yàn)臺等試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動存儲到電子“一車一檔”中。

b）形成“一車一檔”電子檔案，取消全部紙質(zhì)版本。通過手持終端輸入上傳系統(tǒng)，方便查閱與質(zhì)量追溯；該車全部工序驗(yàn)收通過后，自動生成修竣通知單（車統(tǒng) 36）。5、物料管理

a）車間材料庫與段材料庫進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，方便配件流轉(zhuǎn)，消除配件積壓或缺少問題。

b）重點(diǎn)配件使用二維碼進(jìn)行管理，方便跟蹤和追溯。

c）建立緊急材料申請系統(tǒng)，車間或班組實(shí)時錄入影響段修生產(chǎn)材料和需求，通過系統(tǒng)提醒材料科，材料科錄入購進(jìn)情況，方便安排下部生產(chǎn)。

d）建立委外修管理電子臺賬，對委外修配件取送交接進(jìn)行記錄，要有配件名稱、數(shù)量、取送時間、管理人員簽認(rèn)等信息。6、防止事故

a）建立防止事故請獎審批系統(tǒng)，通過系統(tǒng)進(jìn)行逐級審批，更規(guī)范快捷。

b）防止事故故障收集系統(tǒng)，定期生成明細(xì)表便于分析，查找故障頻發(fā)部位，提醒提示車間及班組作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。7、文件電報(bào)

a）建立文件電報(bào)落實(shí)系統(tǒng)，通過段、車間（相關(guān)科室）、班組、職工等 4 個環(huán)節(jié)，記錄整個落實(shí)環(huán)節(jié)時間節(jié)點(diǎn)及落實(shí)人員，通過逐級簽認(rèn)掌握現(xiàn)場落實(shí)情況。8、安全控制

a）研判作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，定項(xiàng)、定人、定時、定量進(jìn)行卡控，關(guān)鍵崗位作業(yè)卡控管理，通過卡控人員現(xiàn)場掃碼（圖片或定

位）等信息的上傳，通過系統(tǒng)的記錄，便于追責(zé)，約束卡控人員到場。

b）跟蹤卡控內(nèi)容：調(diào)車作業(yè)、架落車作業(yè)、車體動火作業(yè)前需先進(jìn)行體統(tǒng)登記，自動提醒提示卡控人員到場卡控，做到關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作業(yè)處于受控狀態(tài)。

c）定量抽查內(nèi)容：吊車作業(yè)、機(jī)動車駕駛、登高作業(yè)、供電作業(yè)要指派專人定時、定量進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時錄入系統(tǒng)，方便匯總分析查找薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行重點(diǎn)盯控和整治。9、設(shè)備管理

建立設(shè)備管理系統(tǒng)。對所有設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一編號建賬，建立設(shè)備維護(hù)、巡檢、報(bào)修系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行設(shè)備巡檢及報(bào)修，記錄設(shè)備巡檢技術(shù)狀態(tài)和報(bào)修及修復(fù)時間數(shù)據(jù)，便于分析總結(jié)。

a）設(shè)備履歷：設(shè)備編號、廠家形成唯一標(biāo)識。

b）設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)：對重點(diǎn)設(shè)備設(shè)置維護(hù)班組和人員，以及日常維護(hù)項(xiàng)點(diǎn)完成情況。

c）設(shè)備報(bào)修系統(tǒng)：用戶錄入設(shè)備報(bào)修登記，系統(tǒng)通知設(shè)備車間進(jìn)行檢修；設(shè)備車間完成檢修后，進(jìn)行確認(rèn)銷號，一是全程記錄設(shè)備報(bào)修及修復(fù)情況，便于查詢追責(zé)，二是通過故障信息進(jìn)行分析設(shè)備狀態(tài)，為設(shè)備車間維修提供依據(jù)。

d）設(shè)備巡檢系統(tǒng)：設(shè)置設(shè)備巡檢參數(shù)，時間間隔、相關(guān)人員等信息，并實(shí)時記錄巡檢結(jié)果和信息，便于查詢設(shè)備巡檢結(jié)論，形成初步的匯總、統(tǒng)計(jì)。

e）建立設(shè)備操作規(guī)程電子檔案，制作二維碼方便職工查閱。

（二）

綜合管理系統(tǒng)1、計(jì)量 器具 管理

a）建立檢定器具電子檔案，輸入基本信息，型號、編號、使用狀態(tài)、使用班組及人員等信息。

b）結(jié)合登記的檢定周期，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警功能，提醒提示送檢送修。2、考勤 與考核 管理

a）與路局考勤系統(tǒng)對接，實(shí)行電子考勤，規(guī)范便捷。

b）建立考核系統(tǒng)，與段考核系統(tǒng)對接，工長及以上管理人員對職工的考核進(jìn)行錄入，方便職工查閱和掌握，便于職工吸取教

訓(xùn)。

c）考核數(shù)據(jù)自動生成對比列表，定期對比管理人員考核數(shù)據(jù)，為評價(jià)管理干部作用發(fā)揮提供依據(jù)。3、技術(shù)管理

a）建立技術(shù)規(guī)程數(shù)據(jù)庫，將常用規(guī)程、納入系統(tǒng)當(dāng)中，方便查閱。

b）建立作業(yè)指導(dǎo)書管理系統(tǒng)，通過段主管部門審批發(fā)布作業(yè)指導(dǎo)書，通過系統(tǒng)更新提示車間、班組、職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和落實(shí)。4、工具管理

a）建立段修工具電子臺賬，按照各崗位需求配備工具，包含工具的型號、使用人員的崗位及請領(lǐng)信息、工具的使用狀態(tài)等信息。

b）建立工具申請、更換、審批程序。

c）對吊索具等需要定期探傷及檢查的工具，建立電子臺賬，設(shè)定探傷或檢查信息，實(shí)行提前預(yù)警功能。5、安全管理 及培訓(xùn)

a）建立規(guī)章制度信息庫，按照相應(yīng)的重點(diǎn)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行發(fā)布，方便職工學(xué)習(xí)掌握。

b）建立上級檢查發(fā)現(xiàn)問題庫，對錄入問題車間要定整改措施及時間和整改負(fù)責(zé)人，進(jìn)行逐條銷號。

c）建立培訓(xùn)系統(tǒng)。

一是進(jìn)行技術(shù)或安全培訓(xùn)，記錄培訓(xùn)人員、日期、內(nèi)容等信息，通過系統(tǒng)監(jiān)督車間培訓(xùn)情況。

二是建立歷年的行車事故案例系統(tǒng)，結(jié)合事故案例報(bào)露出的問題，舉一反三，對相應(yīng)的工序進(jìn)行培訓(xùn)，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。記錄培訓(xùn)人員、日期、內(nèi)容等信息，通過系統(tǒng)監(jiān)督車間培訓(xùn)情況。6、材料計(jì)劃

a）數(shù)據(jù)庫按照車型、修程信息擬定必?fù)Q配件明細(xì)和數(shù)量清單，車間結(jié)合段修生產(chǎn)月計(jì)劃提前核對庫存，擬定常用或必?fù)Q配件材料購進(jìn)計(jì)劃。

b）建立材料庫存信息，常用及重點(diǎn)配件要有庫存預(yù)警功能，方便車間掌握。

c）制定材料申請審批程序，取消紙質(zhì)版逐級批閱手續(xù)，通過

系統(tǒng)進(jìn)行逐級審批，方便快捷。

車輛段

2020 年 1 月 25 日