第一篇：土木工程考試（xiexiebang推薦）

土木工程專業考證(2007-07-05 19:59:00)

在土木行業有許多證可考的：注冊結構師、注冊造價師、注冊監理工程師、房地產評估師、注冊建筑師、注冊建造師、注冊巖土工程師等。

對于那些需要過基礎課的考試，要先過基礎課，如注冊結構師、注冊巖土工程師等，工作若干后才可考專業課。有的不需要基礎課，但專業工齡要求較長，如：注冊造價師、注冊監理工程師。

其中注冊監理工程師必須具有工程師職稱并且在取得職稱后工作后三年，是要求條件最高的。其它的只對學歷有要求，對職稱沒有具體的要求。

考證是大勢所趨，也是社會公平競爭的一種方式，對那些愿意學習的人是非常有幫助的。

關于晉職稱。大專畢業后三年評助理工程師，證上助理工程師后四年評工程師，即大專畢業后七年可晉工程師。大專畢業原則上不允許評高級工程師。本科畢業后一年后自動轉為助理工程師，評為助理工程師后四年評工程師。即本科畢業五年后評工程師。在獲工程師職稱五年后可有資格評高級工程師。碩士畢業后2-3年評工程師，博士畢業后1年評工程師。

例如某人?？?007年畢業，則他在20010年晉助工，在2014年晉工程師。某人本科2007年畢業后，他在2008年晉助工，在2012年晉工程師，在2017年有資格晉高級工程師。看現在的趨勢，專科晉高級的可能越來越小了，除非有重大的貢獻。晉工程師只需提交幾篇論文，不用發表。但晉高級工程師要在省級以上刊物上發表1-2篇文章。

一級建造師是指通過考試獲得《中華人民共和國一級建造師執業資格證書》，從事建設工程項目總承包、施工管理的專業技術人員。

一級建造師英文譯名：Constructor

一、考試依據文件

人事部、建設部聯合下發《關于印發<建造師執業資格制度暫行規定>的通知》（人發[2002]111號），《關于印發<建造師執業資格考試實施辦法>和<建造師執業資格考核認定辦法>的通知》（國人部發[2004]16號）。

二、報考條件

凡遵守國家法律、法規。具備下列條件之一者，可以申請參加一級建造師執業資格考試

（一）取得工程類或工程經濟類專業大學?？茖W歷，工作滿6年，其中從事建設工程項目管理工作滿4年。

（二）取得工程類或工程經濟類專業大學本科學歷，工作滿4年，其中從事建設工程項目管理工作滿3年。

（三）取得工程類或工程經濟類雙學士學位或研究生班畢業，工作滿3年，其中從事建設工程項目管理工作滿2年。

（四）取得工程類或工程經濟類碩士學位，工作滿2年，其中從事建設工程項目管理工作滿1年。

（五）取得工程類或工程經濟類博士學位； 其中從事建設工程項目管理工作滿1年。

（六）符合以上有關報名條件，于 2003年12月31日前，取得建設部頒發的《建筑業企業

一級項目經理資質證書》，并符合下列條件之一的人員，可免試《建設工程經濟》和《建設工程項目管理》2個科目，只參加《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》2個科目的考試：

1、受聘擔任工程或工程經濟類高級專業技術職務。

2、具有工程類或工程經濟類大學?？埔陨蠈W歷并從事建設項目施工管理工作滿20年。

根據《關于同意香港、澳門居民參加內地統一組織的專業技術人員資格考試有關問題的通知》（國人部發[2005]9號），凡符合資產評估師執業資格考試相應規定的香港、澳民居民均可按照文件規定的程序和要求報名參加考試。

三、考試科目設置

共設4個科目：《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》、《建設工程項目管理》和《專業工程管理與實務》。其中《專業工程管理與實務》科目分為：房屋建筑、公路、鐵路、民航機場、港口與航道、水利水電、電力、礦山、冶煉、石油化工、市政公用、通信與廣電、機電安裝和裝飾裝修14個專業類別，考生在報名時可根據實際工作需要選擇其一?？荚嚪?個半天，以紙筆作答方式進行?！督ㄔO工程經濟》科目的考試時間為2小時，《建設工程法規及相關知識》和《建設工程項目管理》科目的考試時間均為3小時，為客觀題?！秾I工程管理與實務》科目的考試時間為4小時。考生應考時，應攜帶黑色、藍色鋼筆或簽字筆，2B鉛筆及橡皮，無聲無編程功能的計算器。

一級建造師執業資格考試實行統一大綱、統一命題、統一組織考試的制度，原則上每年舉行一次。

一級建造師執業資格考試為滾動考試（每兩年為一個滾動周期），參加4個科目考試的人員必須在連續兩個考試年度內通過應試科目為合格；符合免試條件，參加2個科目（建設工程法規及相關知識和專業工程管理與實務）考試的人員必須在一個考試年度內通過應試科目為合格。

四、組織實施

人事部、建設部共同成立建造師執業資格考試辦公室（辦公室設在建設部），負責研究建造師執業資格考試相關政策。一級建造師執業資格考試的考務工作由人事部人事考試中心負責。

參加一級建造師執業資格考試合格，由各省、自治區、直轄市人事部門頒發人事部統一印制，人事部、建設部用印的《中華人民共和國一級建造師執業資格證書》。該證書在全國范圍內有效。

五、報名辦法

參加考試由本人提出申請，攜帶所在單位出具的有關證明及相關材料到當地考試管理機構報名?？荚嚬芾頇C構按規定程序和報名條件審查合格后，發給準考證?？忌鷳{準考證在指定的時間、地點參加考試。

中央管理的企業和國務院各部門及其所屬單位的人員按屬地原則報名參加考試。

第二篇：《土木工程概論》考試

一、客觀部分：（單項選擇、多項選擇、判斷）

（一）、判斷部分

1、材料按功能可分為金屬材料和非金屬材料。（?）

2、非燒結粘土磚是利用不適合種田的山泥、廢土、砂等，加入少量水泥或石灰做固結劑及大量外加劑和適量水混合攪拌壓制而成。（?）

3、了解材料在土木工程中的作用應通過其對工程質量、工程造價、工程技術進步等的影響來認識。（√）

4、山砂與水泥的粘結作用強于河砂和海砂。（√）

5、飾面石材按巖石種類分主要包含大理石和白云石兩大類。

（?）

6、沉井基礎依靠頂端加壓克服井壁摩擦下沉至設計標高。（?）

7、矩形沉井適用于河水主流易變的河流中。

（?）

8、軟弱地基是指由高壓縮性土層構成的地基。（√）

9、強夯法處理過的地基承載力可提高5~7倍。（?）

10、地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。

（√）

（√）

11、彩鋼夾芯板材主要以泡沫塑料或結構巖棉為芯材。

12、砂漿和混凝土的主要區別在于砂漿不含粗骨料。（√）

13、工程地質測繪的目的是為了查明場地及其鄰近地段的地貌、地質條件，并結合其它勘察資料對場地或建筑地段的穩定性和適宜性做出評價，并為設計方案的布置提供依據。

（?）

14、橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，有正橋、引橋和導流工程組成。（√）

15、淺基礎按構造類型可分為單獨基礎、條形基礎、筏板和箱形基礎、殼體基礎。

16、灰土作為基礎材料常用于地下水位以下。（×）

17、箱形基礎有利于減小地基的不均勻沉降。（√）

18、樁基礎可有效克服地基沉降量過大的地質缺陷，但對防止高聳建筑物在水平力作用下的傾覆效果不大。（×）

19、網架結構的節點焊接形式有焊接鋼板節點和焊接空心球節點兩種，前者是目前采用最普遍的形式。20、四邊支承的板當長邊大于3倍短邊時可看作單向板。（×）

21、混凝土組成材料中，砂稱為細骨料，石子稱為粗骨料。（√）

22、凡能在物理、化學作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結其它物料而具有一定機械強度的物質，統稱為膠凝材料。（√）

（×）

（√）

23、只能在水中硬化的無機膠凝材料稱為水硬性膠凝材料。（×）

24、在水泥砂漿中摻入石灰石可提高其可塑性。（√）

25、需要在水泥命名中標明的五項技術特性分別是：快硬性、水化熱、抗硫酸鹽性、膨脹性、耐高溫性。（√）

26、快硬硅酸鹽水泥的初凝時間不早于45分鐘，終凝時間不遲于4小時。

（×）

27、“綠色材料”的概念首次于1988年第一屆國際材料科學研究會上提出。（√）

28、普通混凝土是由水泥、粗骨料、細骨料和水拌合，經硬化而成的一種石材。

29、輕骨料混凝土的表觀密度不大于2950kg/m3。

（×）

（√）

（√）

30、將上部載荷傳遞給地基、連接上部結構與地基的下部結構稱為基礎。

二、主觀部分：

（一）、名詞解釋

1、基礎： 將上部結構荷載傳遞給地基、連接上部結構與地基的下部結構稱為基礎，地基是指承托基礎的場地

2、沉降縫：是指從建筑物的屋頂到基礎全部分開，分割成若干個長高比較小、整體剛度較好、體型簡單和自成沉降體系的單元

3、沉井： 是井筒狀的結構物，它是以井內挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至設計標高，然后經過混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺或其他構筑物的基礎。

4、框架結構 由梁、柱構件通過結點連接組成的豎向承重結構框架體系，同時承受水平荷載的結構 18懸索橋：懸索橋，也稱為吊橋，采用懸掛在兩邊塔柱上的吊索作為主要承重結構。在豎向荷載作用下，通過吊桿的荷載傳遞使吊索纜繩承受很大的拉力，因此，通常需要在兩岸橋臺的后方修筑非常巨大的錨錠結構

5、剪力墻結構剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強，故稱為。

6、磁懸浮鐵路 磁懸浮鐵路上運行的列車，是利用電磁系統產生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進行導向，并利用直流電機將電能直接轉換成推進力來推動列車前進。與傳統鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運行。該系統采用一系列先進的高技術，使得列車速度高達500km／h以上；目前最高試驗速度為552 km／h。由于無機械振動和噪聲，無廢氣排出和污染，有利于環境保護，能充分利用能源，從而獲得高的運輸效率。列車運行平穩，也能提高旅客的舒適性。磁懸浮列車由于沒有鋼軌、車輪、接觸導線等摩擦部件，可以省去大量的維修工作和維修費用。另外磁懸浮列車可以實現全盤自動化控制，因此磁懸浮鐵路將成為未來最具競爭力的一種交通工具。

7、混合結構 指用不同的材料建造的房屋，通常墻體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結構，故稱磚混結構

8、可持續發展是指“既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發展構成危害”.9、土木工程： 土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱，它既指工程建設的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測設計、施工、保養、維修等技術

10、綠色建材：其含義是指：采用清潔的生產技術，少用天然資源、大量使用工業或城市固體廢棄物和農植物秸稈，生產無毒，無污染、無放射性，有利于環保與人體健康的建材

11、混凝土: 簡寫為砼是當代最主要的土木工程材料之一，它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制，經攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石材

12、絕熱材料: 將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復合體。絕熱材料是保溫、隔熱材料的總稱。分為無機絕熱材料和有機絕熱材料兩大類

13、水塔：是儲水和配水的高聳結構，是給水工程中常用的構筑物，用來保持和調節給水管網中的水量和水壓。水塔由水箱、塔身和基礎三部分組成。

14、筒倉：根據所用的材料，筒倉可做成鋼筋混凝土筒倉、鋼筒倉和磚砌筒倉。鋼筋混凝土筒倉又可分為整體式澆筑和預制裝配、預應力和非預應力的筒倉。我國目前應用最廣泛的是整體澆筑的普通鋼筋混凝土筒倉。

15、高速公路：是一種具有四條以上車道，路中央設有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴禁產生橫向干擾，為汽車專用，設有自動化監控系統，以及沿線設有必要服務設施的道路。

16、框架—剪力墻結構: 剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強，故稱為剪力墻。在框架—剪力墻結構中，框架與剪力墻協同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面

17、框支剪力墻結構：兩種建筑的功能完全不同，為完成這兩種體系的轉換，需在其交界位置設置巨型的轉換大梁，將上部剪力墻的荷載傳到下部柱子上，這種結構體系，我們稱之為框支剪力墻體系

18、筒體結構: 是由一個或多個筒體作承重結構的高層建筑體系，適用于層數較多的高層建筑

19、膠凝材料: 能在物理、化學作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結其他物料而具有一定機械強度的物質 20、隧道：以某種用途，在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸，修筑的橫斷面積大于2 m2的硐室。

21、淺基礎: 通常把位于天然地基上、埋置深度小于5 m的一般基礎(柱基或墻基)以及埋置深度雖超過5 m，但小于基礎寬度的大尺寸基礎(如箱形基礎)，統稱為天然地基上的淺基礎。

22、裝飾材料：對建筑物主要起裝飾作用的材料稱裝飾材料，裝飾材料應具有裝飾功能、保護功能及其他特殊功能。裝飾功能即裝飾效果，是由質感、線條和色彩三個因素構成的。按其在建筑物的裝飾部位予以分類：外墻、內墻、地面、吊頂裝飾材料

23、梁式橋：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。目前應用最廣的是簡支梁結構形式的梁式橋，這種結構形式簡單，施工方便，對地基承載力的要求也不高，通?？鐝皆?5m以下的橋梁常被采用。當跨度大于25m，并小于50m時，一般采用預應力混凝土簡支梁式橋的形式。

24、拱式橋：拱式橋是以拱圈或拱肋作為主要承載結構。這種結構在豎向荷載下，橋墩或橋臺將承受水平推力。拱的跨越能力大，外形也較美觀，因此一般修建拱橋是經濟合理的

25、剛架橋：剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻構筑成整體的剛架結構，且梁與柱的連接處具有很大的剛性。因此在豎向荷載作用下，梁主要承受彎矩，而柱腳處也有水平反力，其受力狀態介于梁式橋和拱式橋之間。對剛架橋，通常是采用預應力混凝土結構

26、城市道路：通達城市各個地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，與城市外道路連接并承擔對外交通的道路稱為城市道路。

27、航站樓: 供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉換交通方式之用，是機場的主要建筑

（二）、論述

1、簡述什么是道路工程？道路工程是如何分類的。

答：道路工程：道路是一種帶狀的三維空間人工構筑物，它包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等工程實體。道路的設計一般從幾何和結構兩大方面進行。道路的分類：道路運輸從廣義上講是指貨物和旅客借助一定的運輸工具，沿道路某個分向，作有目的的移動過程。狹義上講道路運輸則是汽車在道路上有目的的移動過程。道路根據其所處的位置、交通性質、使用特點等主要可分為公路、城市道路。

① 公路的分類 目前我國的公路等級按照其使用任務、功能和適應的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體制分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路。公路的技術標準一般有“幾何標準”、“載重標準”和“凈空標準”等，在公路設計時必須嚴格遵守。

②城市道路的分類 道路一般按照其在道路網中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能來分類。一般分為：快速道(雙向行車道、中央設有分車帶、進出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務)；主干道(連接城市主要分區的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路)；次干道(與主干道組成道路網，起集散交通之用，兼有服務功能)；支道(為次干道與街坊路的連接線，解決局部地區交通，以服務功能為主)。??

2、簡述大跨度結構目前在我國的發展并結合2008年奧運會舉例說明奧運工程的特點。

答：大跨度空間結構技術對奧運建筑來說具有很大的促進作用。而奧運建筑也為大跨度空間結構技術提供了精美的展示舞臺和實踐機會，因為最先進的大跨度空間結構技術往往首先運用于奧運會。綜觀奧運近50余年的發展歷史，大跨度空間結構技術一直居于核心地位。如奧運歷史上著名的羅馬大小體育館（1960年意大利羅馬奧運會）均采用了裝配現澆式鋼筋混凝土薄殼結構，莫斯科中央紅軍之家綜合體育館（1980年莫斯科奧運會）采用了空間桁架網架結構，東京代代木國立體育中心（1964年東京奧運會）采用了張拉結構，巴塞羅那圣喬地體育館（1992年巴塞羅那奧運會）采用了網殼結構，……等等。國家體育館是目前國內空間跨度最大的雙向張弦鋼屋架結構體系--跨度最大的雙向張弦鋼桁架結構。國家體育館鋼屋架南北長144米，東西寬114米，整個體育館鋼屋架工程由14榀桁架組成，總用鋼量達2800噸，鋼屋架形狀呈扇形波浪曲線，是目前國內空間跨度最大的雙向張弦鋼屋架結構體系。??

3、簡述什么是智能建筑？智能建筑應滿足什么要求，我國應如何發展智能建筑。

答：智能建筑是以建筑為平臺，兼備通信網絡、信息網絡、建筑設備監控等系統，集系統結構、服務、管理及他們之間的最優化組合為一體，向人們提供一個安全、高效、舒適和便利的建筑環境。智能建筑是以建筑為平臺，兼備建筑設備、辦公自動化及通信網絡系統，集結構、系統、服務、管理及它們之間的最優化組合，向人們提供一個安全、高效、舒適、便利的建筑環境。由于經濟的不斷發展和科技的突飛猛進，人們對建筑工程要求的數量上大發展的同時，對建筑工程美觀、品質、安全、環境和功能方面提出了更大、更高的要求。面對這樣繁重而復雜的任務，建筑設計與營造必須要具有現代化理念，開發采用現代化技術和運用現代化管理。其中智能化融入于建筑之中，乃是當今現代化建筑發展的一項重要內容和發展趨勢。中國加入WTO以及北京將于2008年舉辦奧運會，對世界，對中國都是一件大事，對中國建筑業，對中國智能建筑行業更是一件大事，中國智能建筑市場充滿無限商機，也充滿著挑戰。??

4、試述綠色建材基本概念及其特征，我國發展“綠色建材”取得的初步成果？

答：

1、“綠色建材”的基本概念及其特征

①綠色建材的基本特征有： A、建材生產盡量少用天然資源，大量使用尾礦、廢渣、垃圾等廢棄物。B、采用低能耗、無污染環境的生產技術。C、在生產中不得使用甲醛、芳香族、碳氫化合物等．不得使用鉛、鎘、鉻及其化合物制成的顏料、添加劑和制品。D、產品不僅不損害人體健康，而且有益于人體健康。E、產品具有多功能，如抗菌、滅菌、除霉、除臭、隔熱、保溫、防火；調溫、消磁、防射線、抗靜電等功能。F、產品可循環和回收利用，廢棄物無污染以防止造成二次污染。

② 綠色建材在國外的發展

③“綠色建材”在國內的發展 發展“綠色建材”，改變長期以來存在的粗放型生產方式，選擇資源節約型、污染最低型、質量效益型、科技先導型的生產方式是21世紀我國建材工業的必然出路。

2、我國發展“綠色建材”取得的初步成果有：A、利用廢渣類：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟，工程中已大量應用；B、采用化學石膏制板產品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產“綠色建材”；C、充分利用白色污染廢棄物，經粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生產技術生產保溫板系列產品、復合夾心板材產品來代替木材。D、利用稻草或農植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產水泥草板。E、采用高新技術生產有益于人體健康的多功能“綠色建材”。F、水泥的生產從綜合治理尋求出路。??

5、簡述建筑工程的基本構件有哪些？他們是如何協同工作的？ 答：

1、基本構件 建筑的基本構件可分為板、梁、柱、拱等。

①板，指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，但有時也斜向設置(如樓梯板)或豎向設置(如墻板)。板按受力形式可分為單向板和雙向板。單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構件上的板。

②梁是工程結構中的受彎構件，通常水平放置，有時也斜向設置以滿足使用要求。

梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16，高跨比大于1／4的稱為深梁。梁的截面高度通常大于截面的寬度，但因工程需要，梁寬大于梁高時，稱為扁梁。梁的高度沿軸線變化時，稱為變截面梁。梁按截面形式可分為矩形梁、T形梁、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、疊合梁等。按所用材料可分為鋼梁、鋼筋混凝土梁、預應力混凝土梁、木梁以及鋼與混凝土組成的組合梁等。按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續梁。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。③柱是工程結構中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構件。

柱按截面形式可分為方柱、圓柱、管柱、矩形柱、工字形柱、H形柱、L形柱、十字形柱、雙肢柱、格構柱；按所用材料可分為石柱、磚柱、砌塊柱、木柱、鋼柱、鋼筋混凝土柱、勁性鋼筋混凝土柱、鋼管混凝土柱和各種組合柱；按柱的破壞特征或長細比可分為短柱、長柱及中長柱；按受力特點可分為軸心受壓柱和偏心受壓柱。鋼筋混凝土柱是最常見的柱，廣泛應用于各種建筑。鋼筋混凝土柱按制造和施工方法可分為現澆柱和預制柱。

④拱為曲線結構，主要承受軸向壓力，廣泛應用于拱橋，在建筑中應用較少，其典型應用為磚混結構中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結構。??

6、簡述城市輕軌與地下鐵道的在的發展。

答： 世界上第一條載客的地下鐵道是1863年首先通車的倫敦地鐵。城市輕軌是城市客運有軌交通系統的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統不同。它有較大比例的專用道，大多采用淺埋隧道或高架橋的方式，車輛和通信信號設備也是專門化的，克服了有軌電車運行速度慢，正點率低，噪聲大的缺點。它比公共汽車速度快、效率高、省能源、無空氣污染等。輕軌比地鐵造價低，見效快。上海也已建成我國第一條城市輕軌系統，即明珠線。

①城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點：a線路多經過居民區，對噪聲和振動的控制較嚴，除了對車輛結構采取減震措施及修筑聲障屏外，對軌道結構也要求采取相應的措施。b行車密度大，運營時間長，留給軌道的作業時間短，因而須采用高質量的軌道部件。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結構。c一般采用直流電機牽引，以軌道作為供電回路。d曲線段占的比例大，曲線半徑比常規鐵路小的多。??

7、簡述橋梁工程的總體規劃和設計要點。（20分）

答：（1）橋梁總體規劃的任務和重點 我國現今一般有初步設計階段、施工圖階段兩階段設計。橋梁總體規劃的基本內容包括：橋位選定，橋梁總跨徑及分孔方案的確定，選定橋型，決定橋梁的縱、橫斷面布置等。橋梁總體規劃的原則是： 根據其使用任務、性質和未來發展的需要，全面貫徹安全、經濟、適用和美觀的方針。一般需考慮各項要求為：①使用上的要求；②經濟上的要求；③結構上的要求；④美觀上的要求。

（2）橋梁設計前一般需要作如下資料準備：①調查橋梁的使用任務；②測量橋位附近的地形，制成地形圖；③調查和測量河流的水文情況；④探測橋位的地質情況；⑤調查當地施工單位的技術水平、施工機械等裝備情況以及施工現場的動力和電力供應情況；⑥調查和收集建橋地點的氣象資料以及河流上下游原有橋梁的使用情況等。

（3）橋梁工程設計要點①選擇橋位；②確定橋梁總跨徑與分孔數；③橋梁的縱橫斷面布置；④公路橋型的選擇。??

8、簡述我國鐵路工程的發展及發展高速鐵路的作用和意義。

鐵路運輸是現代化運輸體系之一，也是國家的運輸命脈之一。鐵路運輸的最大優點是運輸能力大、安全可靠、速度較快、成本較低、對環境的污染較小，基本不受氣象及氣候的影響，能源消耗遠低于航空和公路運輸，是現代化運輸體系中的主干力量。第一條完全用于客貨運輸而且有特定時間行駛列車的鐵路，是1830年通車的英國利物浦與曼徹斯特之間的鐵路，這條鐵路全長為563 km。牽引機車從最初的蒸汽機車發展為內燃機車、電力機車。城市輕軌與地下鐵道已是各國發展城市公共交通的重要手段之一。鐵路工程涉及到選線設計和路基工程兩大部分。

（1）鐵路選線設計與路基①選線設計 選線設計的主要工作內容有：a根據國家政治、經濟和國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分布、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術標準。在城市里，則根據地區的商業或工業發展等情況，來規劃線路的走向。b根據沿線的地形、地質、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施，來設計線路的空間位置。c研究布置線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理；線路空間位置的設計是線路平面與縱斷面設計。②鐵路路基 路基設計一般需要考慮橫斷面、路基穩定性的問題。

（2）高速鐵路 鐵路現代化的一個重要標志是大幅度地提高列車的運行速度。高速鐵路是發達國家于20世紀60~70年代逐步發展起來的一種城市與城市之間的運輸工具。高速鐵路的實現為城市之間的快速交通往來和旅客出行提供了極大方便。高速鐵路線路應能保證列車按規定的最高車速，安全、平穩和不間斷地運行。軌道的平順性是解決列車提速的至關重要的問題。高速列車的牽引動力是實現高速行車的重要關鍵技術之一。高速鐵路的信號與控制系統是高速列車安全、高密度運行的基本保證。??

9、簡述單層建筑與多層建筑的分類和構成。單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。（1）一般單層建筑 一般單層建筑按使用目的可分為民用單層建筑和單層工業廠房。民用單層建筑一般采用磚混結構，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板，多用于單層住宅、公共建筑、別墅等。單層工業廠房一般采用鋼筋混凝土柱或鋼結構柱，屋蓋采用鋼屋架結構。按結構形式可分排架結構和剛架結構。單層工業廠房通常由屋蓋結構、吊車梁、柱子、支撐、基礎和維護結構組成。

（2）大跨度結構 大跨度結構常用于展覽館、體育館、飛機機庫等，其結構體系有網架結構、索結構、薄殼結構、充氣結構、應力膜皮結構、混凝土拱形桁架等。

（3）多層建筑 多層和高層結構主要應用于居民住宅、商場、辦公樓、旅館等建筑。我國以8層為界限，低于8層者稱為多層建筑，多層建筑常用的結構形式為混合結構、框架結構?？蚣芙Y構指由梁和柱剛性連接而成骨架的結構?？蚣芙Y構的優點是強度高、自重輕、整體性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。多層建筑可采用現澆，也可采用裝配式或裝配整體式結構。

3、高層建筑與超高層建筑

8層及8層以上者稱為高層建筑。高層結構的主要結構形式有：框架結構，框架—剪力墻結構，剪力墻結構，框支剪力墻結構，筒體結構等。①框架結構 框架結構因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數不多時采用。②框架—剪力墻結構 剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強，故稱為剪力墻。在框架—剪力墻結構中，框架與剪力墻協同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面。

③ 剪力墻結構

當房屋的層數更高時，橫向水平荷載已對結構設計起控制作用，如仍采用框架—剪力墻結構，剪力墻將需布置得非常密集，這時，宜采用剪力墻結構，即全部采用縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來承受豎向荷載。④框支剪力墻結構 兩種建筑的功能完全不同，為完成這兩種體系的轉換，需在其交界位置設置巨型的轉換大梁，將上部剪力墻的荷載傳到下部柱子上。這種結構體系，我們稱之為框支剪力墻體系。⑤筒體結構 筒體結構是由一個或多個筒體作承重結構的高層建筑體系，適用于層數較多的高層建筑。筒體結構可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系、成束筒體系等。

第三篇：土木工程專業考試主要資格證

全國一級注冊結構工程師執業資格考試基礎考試報考條件

一、具備下列條件的人員：

二、1971年（含1971年）以后畢業，不具備規定學歷的人員，從事建筑工程設計工作累計15年以上，且具備下列條件之一：

1、作為專業負責人或主要設計人，完成建筑工程分類標準三級以上項目4項（全過程設計），其中二級以上項目不少于1項。

2、作為專業負責人或主要設計人，完成中型工業建筑工程以上項目4項（全過程設計），其中大型項目不少于1項。

全國一級注冊結構工程師執業資格考試專業考試報考條件

一、具備下列條件的人員：

注：表中“Ⅰ類人員”指基礎考試已經通過，繼續報考專業考試的人員：“Ⅱ類人員”指符合免基礎考試條件只參加專業考試的人員，該類人員可一直報考專業考試，直至通過為止。

二、1970年（含1970年）以前建筑工程專業大學本科、?？飘厴I的人員。

三、1970年（含1970年）以前建筑工程或相近專業中專及以上學歷畢業，從事結構設計工作累計10年以上的人員。

四、1970年（含1970年）以前參加工作，不具備規定學歷要求，從事結構設計工作累計15年以上的人員。

全國注冊巖土工程師報考條件

一.具備以下條件之一者，可申請參加基礎考試：



1、取得本專業(指勘查技術與工程、土木工程、水利水電工程、港口航道與海岸工程專業，下同)或相近專業(指地質勘探、環境工程、工程力學專業，下同)大學本科及以上學歷或學位。



2、取得本專業或相近專業大學專科學歷，從事巖土工程專業工作滿1年。

3、取得其他工科專業大學本科及以上學歷或學位，從事巖土工程專業工作滿1年。

(二)基礎考試合格，并具備以下條件之一者，可申請參加專業考試：



1、取得本專業博士學位，累計從事巖土工程專業工作滿2年；或取得相近專業博士學位，累計從事巖土工程專業工作滿3年。



2、取得本專業碩士學位，累計從事巖土工程專業工作滿3年；或取得相近專業碩士學位，累計從事巖土工程專業工作滿4年。



3、取得本專業雙學士學位或研究生班畢業，累計從事巖土工程專業工作滿4年；或取得相近專業雙學士學位或研究生班畢業，累計從事巖土工程專業工作滿5年。



4、取得本專業大學本科學歷，累計從事巖土工程專業工作滿5年；或取得相近專業大學本科學歷，累計從事巖土工程專業工作滿6年。



5、取得本專業大學專科學歷，累計從事巖土工程專業工作滿6年；或取得相近專業大學?？茖W歷，累計從事巖土工程專業工作滿7年。



6、取得其他工科專業大學本科及以上學歷或學位，累計從事巖土工程專業工作滿8年。

(三)符合下列條件之一者，可免基礎考試，只需參加專業考試

1、1991年及以前，取得本專業碩士及以上學位，累計從事巖土工程專業工作滿6年；或取得相近專業碩位士及以上學，累計從事巖土工程專業工作滿7年。

2、1991年及以前，取得本專業雙學士學位或研究生班畢業，累計從事巖土工程專業工作滿7年；或取得相近專業雙學士學位或研究生班畢業，累計從事巖土工程專業工作滿8年。

3、1989年及以前，取得本專業大學本科學歷，累計從事巖土工程專業工作滿8年；或取得相近專業大學本科學歷，累計從事巖土工程專業工作滿9年。4、1987年及以前，取得本專業大學?？茖W歷，累計從事巖土工程專業工作滿9年；或取得相近專業大學?？茖W歷，累計從事巖土工程專業工作滿10年。5、1985年及以前，取得其他工科專業大學本科及以上學歷或學位，累計從事巖土工程專業工作滿12年。

6、1982年及以前，取得其他工科專業大學?？萍耙陨蠈W歷，累計從事巖土工程專業工作滿9年。

7、1977年及以前，取得本專業中專學歷或1972年及以前取得相近專業中

專學歷，累計從事巖土工程專業工作滿10年。

全國一級注冊建造師執業資格考試報考條件

（一）凡遵守國家法律、法規，具備以下條件之一者，可以申請參加一級建造師執業資格考試：

1、取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿6年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿4年。

2、取得工程類或工程經濟類大學本科學歷，工作滿4年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿3年。

3、取得工程類或工程經濟類雙學士學位或研究生班畢業，工作滿3年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿2年。

4、取得工程類或工程經濟類碩士學位，工作滿2年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿1年。

5、取得工程類或工程經濟類博士學位，從事建設工程項目施工管理工作滿1年。

（二）符合上述

（一）的報考條件，于2003年12月31日前，取得建設部頒發的《建筑業企業一級項目經理資質證書》，并符合下列條件之一的人員，可免試《建設工程經濟》和《建設工程項目管理》2個科目，只參加《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》2個科目的考試：

1、受聘擔任工程或工程經濟類高級專業技術職務。

2、具有工程類或工程經濟類大學?？埔陨蠈W歷并從事建設工程項目施工管理工作滿20年。

（三）已取得一級建造師執業資格證書的人員，也可根據實際工作需要，選擇《專業工程管理與實務》科目的相應專業，報名參加考試。考試合格后核發國家統一印制的相應專業合格證明。該證明作為注冊時增加執業專業類別的依據。

全國注冊監理工程師執業資格考試報考條件

凡中華人民共和國公民，身體健康，遵紀守法，具備下列條件之一者，可申請參加監理工程師執業資格考試。

（一）參加全科（四科）考試條件：

1、工程技術或工程經濟專業大專（含大專）以上學歷，按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業中級職務，并任職滿3年。

2、按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業高級職務。

3、1970年（含1970年）以前工程技術或工程經濟專業中專畢業，按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業中級職務，并任職滿3年。

（二）免試部分科目的條件：對從事工程建設監理工作并同時具備下列四項條件的報考人員，可免試《建設工程合同管理》和《建設工程質量、投資、進度控制》兩科。

1、1970年（含1970年）以前工程技術或工程經濟專業中專（含中專）以上畢業；

2、按照國家有關規定，取得工程技術或工程經濟專業高級職務；

3、從事工程設計或工程施工管理工作滿15年；

4、從事監理工作滿1年。

（三）報考條件中，從事相關專業工作年限的計算截止到報名當年年底。

全國注冊造價工程師執業資格考試報考條件

（一）凡中華人民共和國公民，遵紀守法并具備以下條件之一者，均可申請造價工程師執業資格考試：

1、工程造價專業大專畢業，從事工程造價業務工作滿5年；工程或工程經濟類大專畢業，從事工程造價業務工作滿6年。

2、工程造價專業本科畢業，從事工程造價業務工作滿4年；工程或工程經濟類本科畢業，從事工程造價業務工作滿5年。

3、獲上述專業第二學士學位或研究生班畢業和獲碩士學位，從事工程造價業務工作滿3年。

4、獲上述專業博士學位，從事工程造價業務工作滿2年。

（二）上述報考條件中有關學歷的要求是指經國家教育部承認的正規學歷，從事相關工作經歷年限要求是指取得規定學歷前、后從事該相關工作時間的總和，其截止日期為報名當年年底。

（三）凡符合造價工程師考試報考條件的，且在《造價工程師執業資格制度暫行規定》下發之日（1996年8月26日）前，已受聘擔任高級專業技術職務并具備下列條件之一者，可免試《工程造價管理基礎理論與相關法規》、《建設工程技術與計量》兩個科目，只參加《工程造價計價與控制》、《工程造價案例分析》兩個科目的考試。

1、1970年（含1970年，下同）以前工程或工程經濟類本科畢業，從事工程造價業務滿15年。

2、1970年以前工程或工程經濟類大專畢業，從事工程造價業務滿20年。

3、1970年以前工程或工程經濟類中專畢業，從事工程造價業務滿25年。

（四）根據人事部《關于做好香港、澳門居民參加內地統一舉行的專業技術人員資格考試有關問題的通知》（國人部發〔2005〕9號）文件精神，自2005起，凡符合造價工程師執業資格考試有關規定的香港、澳門居民，均可按照規定的程序和要求，報名參加相應專業考試。香港、澳門居民在報名時應向報名點提交本人身份證明、國務院教育行政部門認可的相應專業學歷或學位證書，以及相應專業機構從事相關專業工作年限的證明。

全國注冊咨詢工程師執業資格考試報考條件

（一）參加全部科目（考五科）考試條件：

凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規，并具備下列條件之一者，可以申請參加注冊咨詢工程師（投資）執業資格考試。

1、工程技術類或工程經濟類大專畢業后，從事工程咨詢相關業務滿8年；

2、工程技術類或工程經濟類專業本科畢業后，從事工程咨詢相關業務滿6年；

3、獲工程技術類或工程經濟類專業第二學士學位或研究生班畢業后，從事工程咨詢相關業務滿4年；

4、獲工程技術類或工程經濟類專業碩士學位后，從事工程咨詢相關業務滿3年；

5、獲工程技術類或工程經濟類專業博士學位后，從事工程咨詢相關業務滿2年；

6、獲非工程技術類、工程經濟類專業上述學歷或學位人員，其從事工程咨詢相關業務年限相應增加2年；

7、人事部、國家發展和改革委員會規定的其他條件。

（二）參加免試部分科目（考兩科）考試條件：

具備下列條件之一者，可免試《工程咨詢概論》、《宏觀經濟政策與發展規劃》、《工程項目組織與管理》科目：

1、符合考核認定范圍，但在考核認定中未獲得通過的人員；

2、獲國家計委或中國工程咨詢協會優秀工程咨詢成果獎項目及全國優秀工程勘測設計獎項目的主要完成人；

3、在2002年底前按國家規定取得高級專業技術職務任職資格，并從事工程咨詢相關業務滿8年；

4、通過國家執業資格考試，獲得工程技術類執業資格證書，并從事工程咨詢相關業務滿8年。

（三）有關報名條件的說明：

1、凡符合（一）中規定條件的人員，不論是否退休，也不受年齡限制，均可以報名參加注冊咨詢工程師（投資）執業資格考試。

2、（一）中規定的“從業年限”是指報名人員從事工程咨詢相關業務時間的總和，其截止日期為考試報名當年年底，按“滿周年計算”。

3、（一）中所稱“工程技術類”專業是指教育部規定的所有理工科專業；所稱“工程經濟類”專業包括工程管理、投資經濟、技術經濟、項目管理和經濟管理專業。報名條件中有關學歷的要求是指國家教育部承認的國民教育系列學歷。

4、（一）中所稱“工程咨詢相關業務”是指原國家計委委托中咨協會頒布的《工程咨詢單位資格認定實施辦法（修訂）》規定的8項服務范圍，即規劃咨詢、項目建議書編制、項目可行性研究報告編制、評估咨詢、工程設計、招投標咨詢、工程監理和管理咨詢，以及與這8項服務范圍相關的工程咨詢管理、投資建設管理、教育和培訓業務。

5、（二）1中所稱“考核認定中未獲得通過人員”，是指符合考核認定的條件，但因受數量控制而未通過人員。這部分人員名單由全國注冊咨詢工程師（投資）執業資格認定工作領導小組辦公室提供。

6、（二）2中所稱獲獎“主要完成人”，是指原國家計委頒發的優秀研究成果（前稱科技進步獎）一、二、三等獎，中國工程咨詢協會頒發的全國優秀工程咨詢成果一、二、三等獎，以及建設部頒發的優秀工程設計和工程勘察金、銀、銅獎所附獲獎證書或獲獎名單中所列所有人員。

7、（二）4中所稱工程技術類執業資格證書，范圍僅限于建設部和人事部頒發的一級注冊建筑師、一級注冊結構工程師、注冊城市規劃師、造價工程師和監理工程師執業資格證書。

全國注冊安全工程師執業資格考試報考條件

（一）凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規，并具備下列條件之一者，可申請參加注冊安全工程師執業資格考試：

1、取得安全工程、工程經濟類專業中專學歷，從事安全生產相關業務滿7年；或取得其他專業中專學歷，從事安全生產相關業務滿9年。

2、取得安全工程、工程經濟類大學?？茖W歷，從事安全生產相關業務滿5年；或取得其他專業大學?？茖W歷，從事安全生產相關業務滿7年。

3、取得安全工程、工程經濟類大學本科學歷，從事安全生產相關業務滿3年；或取得其他專業大學本科學歷，從事安全生產相關業務滿5年。

4、取得安全工程、工程經濟類第二學士學位或研究生班畢業，從事安全生產相關業務滿2年；或取得其他專業第二學士學位或研究生班畢業，從事安全生產相關業務滿3年。

5、取得安全工程、工程經濟類碩士學位，從事安全生產相關業務滿1年；或取得其他專業碩士學位，從事安全生產相關業務滿2年。

6、取得安全工程、工程經濟類博士學位；或取得其他專業博士學位，從事安全生產相關業務滿1年。

（二）凡符合注冊安全工程師執業資格考試報考條件，且在2002年底前已評聘高級專業技術職務，并從事安全生產相關業務工作滿10年的專業人員，可免試《安全生產管理知識》和《安全生產技術》兩個科目，只參加《安全生產法及相關法律知識》和《安全生產事故案例分析》兩個科目的考試。

（三）根據人事部《關于做好香港、澳門居民參加內地統一舉行的專業技術人員資格考試有關問題的通知》（國人部發〔2005〕9號）文件精神，自2005起，凡符合注冊安全工程師執業資格考試有關規定的香港、澳門居民，均可按照規定的程序和要求，報名參加相應專業考試。香港、澳門居民申請參加注冊安全工程師執業資格考試，在資格審核時應提交本人身份證明、國務院教育行政部門認可的相應專業學歷或學位證書，以及相應專業機構從事相關專業工作年限的證明。

（四）上述報考條件中有關學歷的要求是指經國家教育部門承認的學歷或學位；從事相關業務工作的年限要求是指取得規定學歷前、后從事該相關業務工作時間的總和，其截止日期為考試報名當年年底。

第四篇：土木工程施工員考試試題

土木工程施工員考試試題

★★★

來源：本站原創 更新時間：2011-4-18 點擊數：788

一、填空題：

1．適用于獨立基坑，Ⅳ類土開挖的土方機械是。

2．砌筑用的石灰熟化時間不少于，抹灰用的石灰熟化時間不少于。3．磚砌體冬期施工常用的方法有和。

4．當梁跨度≥時，模板要求起拱1~3‰梁跨度。

5．端承樁打入時，入土深度的控制以為主，以為參考。6．腳手眼的尺寸不得超過。

7．某陽臺懸挑1.8米則其拆除底模時的混凝土強度等級應不少于

%設計強度等級。8．摩擦樁的入土深度以控制為主，以控制為參考。9．每皮磚砌筑的豎向尺寸用控制。10．相鄰兩塊組合鋼模板是用夾緊的。

11．當基坑寬度<6m，水位降低值<5m時，輕型井點平面布置可以是。12．地下連續墻施工用法進行水下混凝土澆筑。

13．某梁跨度10m，則其拆除底模板強度為設計強度等級的 %。14．組合鋼模板中，用來連接鋼模板和內外鋼楞（鋼管）的連接件是和。15．砂漿的拌合時間不少于分鐘，摻微沫劑的砂漿拌合時間宜為分鐘。16．磚砌體水平灰縫飽滿程度不應低于，水平灰縫厚為。18．磚砌體留設直槎時，必須做成并加設。19．挖填方的分界線稱為。

20．構件按最小配筋率配筋時，鋼筋代換應按的原則進行代換。21．Ф20鋼筋采用電弧焊，搭接接頭，雙面焊縫，則焊縫長度為。22．最初可松性系數Ks=V2/V1，其中，V1是的體積，V2是的體積。23．打入樁的接樁方法應采用。

24．初步確定場地設計標高的原則是。25．填方施工的鋪土厚度應根據及 而定。

26．錨桿靜壓樁的接樁方法是采用。

27．土方邊坡坡度是以其與之比來表示的。28．預制樁的混凝土澆筑工作應從連續澆筑。29．灌注樁成孔方法有、、、等。

30．鋼筋的主要機械性能指標有、、及。

31．場地平整土方量計算時，先在地形圖上將施工區域劃分為若干個方格網，方格網的邊長大小根據確定。

32．土方的施工高度等于該點的減去。33．土方的施工高度為正值時，該點應。34．土方的邊坡大小與、、開挖方法、留置時間、排水情況、坡上荷載等因素有關。35．深基坑支護時，擋墻的錨固形式有懸臂式、斜撐式、錨拉式以及 和等。

36．土方回填應分層壓實，分層鋪土的厚度與填料性質、對密實度的要求以及的性能有關。37．端承樁靜壓時，入土深度的控制以為主，以為參考。

二、單項選擇題：

1．驗算邊長400mm的柱的側模剛度時，荷載組合是。A．新澆混凝土側壓力+振搗產生的荷載 B．新澆混凝土側壓力+傾倒產生的荷載

C．新澆混凝土側壓力+振搗產生的荷載+傾倒產生的荷載 D．新澆混凝土側壓力

2．能用于水下開挖深基坑的土方機械是。

A．正鏟挖土機 B．反鏟挖土機 C．拉鏟挖土機 D．抓鏟挖土機 3．懸挑2.1米的陽臺，拆除底模時混凝土強度不得低于設計強度等級的。

A．50% B．70% C．75% D．100% 4．鋼筋冷拉采用控制冷拉應力的方法，合理情況是。A．冷拉應力σ達到規定值，冷拉率r超過規定值。B．σ達到規定值，r沒有超過規定值。C．σ沒有達到規定值，r超過規定值。

D．σ沒有達到規定值，r沒胡超過規定值。

5．機械拌合摻有微沫劑的砂漿，其拌合時間宜為。

A．1～1.5分鐘 B．1.5～2分鐘 C．3～5分鐘 D．5～8分鐘 6．可以留設腳手眼的墻體或部位是。A．12墻

B．料石清水墻 C．磚石獨立柱

D．寬度1.2米的窗間墻

7．在砂土地基中，不宜采用的沉樁方式是。

A．打入樁 B．靜壓樁 C．水沖沉樁 D．振動沉樁 8．土方調配判別最優解是采用。

A．閉回路法 B．位勢法 C．最小二乘法 D．最小元素法 9．鋼筋經冷拉后，其強度和塑性分別是。

A．提高、提高 B．提高、不變 C．提高、降低 D．降低、提高 10．只用于鋼筋與鋼板丁字形焊接的焊接方式是。A．對焊

B．電弧焊

C．埋弧壓力焊 D．電阻點焊

E．電渣壓力焊

F．氣壓焊

11．輕型井點系統安裝程序是。A．井點管→總管→彎聯管→抽水設備→試抽 B．井點管→彎聯管→總管→抽水設備→試抽 C．總管→井點管→彎聯管→抽水設備→試抽 D．總管→彎聯管→井點管→抽水設備→試抽 12．不符合砌體工程對材料的要求的是。

A．盡可能選用高標號水泥，不同品種水泥不得混合使用。

B．砂宜用中砂，要求質地堅硬，使用前要過篩，且含泥量不能超過規定值。C．石灰應防止受潮，并用網過篩，熟化時間不少于7天。

D．粘土塑性指數應大于17，且預先化成土膏用網過濾流入沉淀池中，次日方可使用。E．水宜用符合飲用條件的潔凈水。

13．用導管法進行水下混凝土澆筑具有以下要求。

A．混凝土有較大的流動性，并有良好的流動性保持能力。B．混凝土粗骨料最大粒徑小于內徑或鋼筋凈距。C．導管埋置深度應插入混凝土5米以上。D．混凝土表面上升速度應緩慢均勻。

14．某場地平整有1000m3的填方量，需從附近取土填筑，土質為砂類土ks=1.20，=1.05，填土挖方量應為。

A．1000m3 B．875m3 C．952m3 D．1050m3 15．有抗震要求的結構，其箍筋末端彎鉤宜采用。A．90°/90° B．90°/135° C．135°/135° D．180°/180° 16．現澆鋼筋混凝土框架柱中縱向鋼筋的接長，應采用的焊接方法是。

A．閃光對焊 B．電渣壓力焊 C．電阻點焊 D．埋弧壓力焊

17．對于某小型基坑開挖地下水位較高，無采用降水措施，可選用的土 方機械有。

A．推土機 B．鏟運機 C．正鏟挖土機 D．反鏟挖土機 18．土的可松性將使場地設計標高H0。

A．提高

B．降低

C．.不變

D．不能確定

19．輕型井點布置在具有潛水自由面的含水層中，濾管底部到達不透水層，該水井為。A．無壓完整井

B．無壓非完整井 C．承壓完整井

D．承壓非完整井 20．為增大推土機鏟刀切土深度和運土數量，提高推土機能力和縮短推土時間，提高生產率，可采用以下的施工方法。

A．下坡推土

B．并列推土 C．多次切土、集中推運

D．槽形推土

三、判斷題：

（）1．錨桿靜壓樁是先施工基礎,預留錨桿與孔洞,待基礎混凝土強度達到100%設計強度等級后,才開始靜力壓樁,而后開始施工上部主體。

（）2．人工挖孔樁施工時，為保證孔壁穩定，要采用泥漿護壁。

（）3．砂漿的拌合宜采用灰漿攪拌機，拌合時間不少于1.5分鐘。摻微沫劑的砂漿拌合時間宜為3~5分鐘。

（）4．砂漿強度應以養護齡期28天的一組（6塊）試塊的抗壓強度的平均值為準。（）5．鋼筋冷拉時若冷拉應力達到規定的控制值，冷拉率沒有達到規定值，則合格。（）6．場地最佳設計平面確定時，若運用公式，則表示了挖填平衡和總土方量最小。（）7．地下連續墻施工時，護壁泥漿比重越大，對孔壁產生的水壓力也就越大，槽壁就越穩定，所以常常加入加重劑，使泥漿比重盡可能大。

（）8．打入樁施工時宜采用重錘低擊，一般錘重是樁重的1.5~2倍時，效果較好。（）9．當室外平均氣溫連續5天穩定低于5℃時，砌體工程進入冬期施工界限。

（）10．操作規程規定：每一樓層或每250米3砌體中的各種強度等級砂漿，每臺攪拌機至少檢查一次，每次至少留一組，每組3塊，邊長15cm。

（）11．驗算梁底模剛度時，應考慮模板及支架自重、新澆混凝土重、鋼筋重、振搗產生的荷載。

（）12．靜壓樁不適用于砂土地基。

（）13．砌筑砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和混合砂漿必須分別在拌成后3小時和4小時內用完，當氣溫高于30℃時，必須分別在拌成后2小時和3小時內用完。（）14．輕型井點平面布置采用單排線狀適用的情況是：基坑（槽）寬<6m,水位降低值<8m。（）15．動水壓力與水力坡度成反比，即與水位差成反比，與滲透路程成正比。（）16．正鏟挖土機施工時，應盡量采用正向挖土、側向卸土的開挖方式。

（）17．打入樁施工時要連續打，速度要均勻，開始時先用短落錘輕打，待樁入土1～2米后，再以全落錘施打。

（）18．閃光對焊、電弧焊、埋弧壓力焊、電渣壓力焊均可用于鋼筋的接長。

（）19．模板驗算剛度時，允許變形值是：表面外露≤L/250，表面隱蔽≤L/400，L為模板計算跨度。

（）20．土釘墻支護的工藝過程是：挖土→打孔→插筋、注漿→鋪放、壓固鋼筋網→噴射混凝土→挖下層土。

（）21．井點降水法降低地下水位，效果明顯，但可能引起周圍地面和建筑物沉降。

（）22．正鏟挖土機采用正向挖土側向卸土的作業方法，挖土高度大，卸土時旋轉角度大，運輸車輛須倒車開入，應用較廣。

（）23．反鏟挖土機采用溝側開挖的作業方法，效率高，土方邊坡穩定性好，開挖深度和寬度較大。

（）24．沉管灌注樁是先成孔后澆筑混凝土，所以是非擠土樁，可以不考慮打樁順序。（）25．沖孔灌注樁施工時，為保證孔壁穩定，要采用泥漿護壁。

四、簡答題：

1．何為土的最初可松性系數。

2．打入樁施工時，為何要考慮到打樁順序？ 3．含水量對填土壓實有何影響？

4．正鏟挖土機與反鏟挖土機的作業特點與適用范圍有什么主要區別？ 5．操作規程對混合砂漿的使用時間如何規定？ 6．何為量度差值？

7．哪些土料不宜做回填土？

8．地下連續墻施工時，為什么不整體開挖，而是劃分單元槽段？ 9．計算梁底模強度時，應考慮哪些荷載？ 10．磚墻如何留直槎？

11．正鏟挖土機和反鏟挖土機開挖土方時，其邊坡取值是否相同？ 12．冬期施工中影響磚砌體凍結的危害程度的因素有哪些？ 13．鋼筋冷拉后性能有何改變？

14．什么情況下鋼筋不能按等強度或等面積代換？

15．沉管灌注樁施工拔管時，為什么管內要保持不少于2米高的混凝土？ 16．影響填土壓實的主要因素有哪些？ 17．簡述打樁順序與樁距的關系。

18．地下連續墻施工時，挖導溝、筑導墻有什么作用？ 19．砌筑工程每天可砌高度為什么不能超過1.8米？ 20．模板設計時，為什么鋼材允許應力提高25%？ 21．何為土的滲透性？ 22．何為土的滲透系數？

23．當有場外棄土時，場地內挖填不平衡，此時如何編制初始調配方案？ 24．砂土中鉆孔，護壁用的泥漿密度有何要求？ 25.何為后澆帶 答案提示：

一、填空題

1.反鏟挖土機

2.7天，一個月

3.摻鹽砂漿法，凍結法

4.4米

5.最后貫入度，標高

6.12×12cm

7.75

8.標高，最后貫入度

9.皮數桿

10.U形卡

11.單排線狀

12.導管

13.100

14.3形扣件，鉤頭螺栓

15.15，3～5

16.80%，8～12mm

17.明溝排水法，井點降水法

18.陽槎，拉結筋

19.零線

20.等面積代換

21.100

22.原土，松土

23.焊接法

24.場內挖填平衡

25.填土種類，壓實機具

26.漿錨法

27.邊坡高度，邊坡寬度

28.樁頂向樁尖

29.人工挖孔，鉆孔，沖孔，沾管

30.屈服強度，抗拉強度，伸長率，冷彎

31.地形

32.設計標高，自然地面標高

33.回填

34.土質，開挖深度

35.錨桿式，水平支撐式

36.壓實機具

37.壓樁力，標高

二、單項選擇題

1.D

2.D

3.D

4.B

5.C

6.D

7.B

8.B

9.C

10.C

11.C

12.A

13.A

14.C

15.C

16.B

17.D

18.A

19.A

20.A

三、判斷題：

1.×

2.×

3.√

4.√

5.√

6.×

7.×

8.√

9.×

10.×

11.×

12.√

13.√

14.×

15.×

16.√

17.√

18.×

19.×

20.√

21.√×

23.×

24.×

四、簡答題

1.答：土開挖后松散狀態的體積與開挖之前的體積之比。2.答：因為要考慮到打樁對周圍土體有擠密作用。

3.答：當含水量低時，水主要起潤滑作用，有利于填土壓實；當含水量高時，水主要起填充孔隙的作用，不利于填土壓實，當處于最佳含水量時，填土能壓到最密實。

4.答：正鏟挖土機開挖停機面以上的土，可開挖大型基坑；反鏟挖土機開挖停機面以下的土，可開挖基坑、管溝和獨立基坑。5.答：混合砂漿必須在拌成后4小時內用完，當氣溫高于30℃時，在拌成后3小時內用完。6.答：鋼筋外包尺寸與中心線長度之間的差值。

7.答：不宜選用的土料有：含大量大的土，含大量有機質的土，含水溶性硫酸鹽、石膏大于5%的土，淤泥、凍土、膨脹土。8.答：為了保證槽壁的穩定。

9.答：計算梁底模強度，應考慮的荷載有：模板及支架自重，新澆混凝土重、鋼筋重，振搗產生的荷載。10.答：磚墻除轉角處外，可以留直槎，但必須做成陽槎并設拉結筋，每120mm厚墻設1ф6，沿墻高間距500mm，從墻的留槎處算起，每邊均不應小于500mm，未端應做90o彎鉤?？拐鹪O防地區墻體臨時間斷處不得留直槎。

11.答：不相同。正鏟挖土機開挖停機面上的土，邊坡不承受機械動荷載，邊坡可留置小一點；反鏟挖土機開挖停機面以下的土，邊坡承受機械動荷載，邊坡應留置大一點。12.答：影響砌體凍結的危害程度的因素有：砂漿用水量、開始受凍時間、氣溫、凍結時間、灰縫厚。

13.答：鋼筋冷拉后抗拉強度提高，塑性降低。

14.答：當構件配筋受裂縫寬度、抗裂性、撓度控制時，要進行驗算，不能按等強度或等面積進行鋼筋代換。

15.答：是為了保證有足夠的擴散壓力以使混凝土順利出管。16.答：影響因素有：壓實功、含水量、鋪土厚度

17.答：當樁距大于4倍的樁徑時，打樁對土的擠密作用較小，打樁順序可以采用由一側向另一側進行；當樁距小于4倍的樁徑時，打樁順序應采用自中間向兩邊或四周進行。

18.答：挖導溝、筑導墻的作用主要有：防止槽口坍塌，存貯泥漿，地下連續墻定位，挖槽機具導向，作為挖槽機具、鋼筋籠、導管的支撐點。19.答：因為砂漿凝結硬化要有一定的時間，如果強度不高時受到上部墻體自重荷載的作用，可能造成墻體有較大的沉降量。

20.答：因為考慮到模板是一種臨時性結構，所以鋼材允許應力提高25%。21.答：是指水在土體中滲流的性能。

22.答：當水力坡度等于1時，水在土體中的滲透速度。

23.答：將棄土區作為一個獨立的填方區，就可以做到挖填平衡。24.答：砂土中鉆孔，應注入制備的泥漿（1分），注入的泥漿密度控制在1.1左右（2分），排出的泥漿密度宜為1.2~1.4（2分）。

25.答：后澆帶指在現澆鋼筋混凝土結構中，克服由于溫度、收縮而可能產生有害裂縫而設置的臨時施工縫。

第五篇：土木工程施工員考試試題

土木工程施工員考試試題

來源：本站原創 更新時間：2011-4-18 點擊數：

★★★ 788

一、填空題：

1．適用于獨立基坑，Ⅳ類土開挖的土方機械是 反鏟挖土機。2．砌筑用的石灰熟化時間不少于 7天，抹灰用的石灰熟化時間不少于 一個月。

3．磚砌體冬期施工常用的方法有 凍結法 和摻鹽砂漿法。4．當梁跨度≥ 4m 時，模板要求起拱1~3‰梁跨度。

5．端承樁打入時，入土深度的控制以 最后貫入度 為主，以 標高 為參考。

6．腳手眼的尺寸不得超過 12*12cm。

7．某陽臺懸挑1.8米則其拆除底模時的混凝土強度等級應不少于 75 %設計強度等級。

8．摩擦樁的入土深度以控制 標高 為主，以控制 最后貫入度 為參考。

9．每皮磚砌筑的豎向尺寸用 皮數桿 控制。10．相鄰兩塊組合鋼模板是用 u形卡 夾緊的。

11．當基坑寬度<6m，水位降低值<5m時，輕型井點平面布置可以是 單排線狀。

12．地下連續墻施工用 導管 法進行水下混凝土澆筑。13．某梁跨度10m，則其拆除底模板強度為設計強度等級的 100 %。14．組合鋼模板中，用來連接鋼模板和內外鋼楞（鋼管）的連接件是 3 形扣件和鉤頭螺。

15．砂漿的拌合時間不少于 15 分鐘，摻微沫劑的砂漿拌合時間宜為 3-5分鐘。

16．磚砌體水平灰縫飽滿程度不應低于，水平灰縫厚為。

18．磚砌體留設直槎時，必須做成 并加設。

19．挖填方的分界線稱為。

20．構件按最小配筋率配筋時，鋼筋代換應按 的原則進行代換。

21． Ф20鋼筋采用電弧焊，搭接接頭，雙面焊縫，則焊縫長度為。22．最初可松性系數Ks=V2/V1，其中，V1是 的體積，V2是 的體積。

23．打入樁的接樁方法應采用。24．初步確定場地設計標高的原則是。

25．填方施工的鋪土厚度應根據 及 而定。

26．錨桿靜壓樁的接樁方法是采用。

27．土方邊坡坡度是以其 與 之比來表示的。

28．預制樁的混凝土澆筑工作應從 連續澆筑。29．灌注樁成孔方法有、、、等。

30．鋼筋的主要機械性能指標有、、及。

31．場地平整土方量計算時，先在地形圖上將施工區域劃分為若干個方格網，方格網的邊長大小根據 確定。

32．土方的施工高度等于該點的 減去。33．土方的施工高度為正值時，該點應。

34．土方的邊坡大小與、、開挖方法、留置時間、排水情況、坡上荷載等因素有關。

35．深基坑支護時，擋墻的錨固形式有懸臂式、斜撐式、錨拉式以及 和 等。

36．土方回填應分層壓實，分層鋪土的厚度與填料性質、對密實度的要求以及 的性能有關。

37．端承樁靜壓時，入土深度的控制以 為主，以 為參考。

二、單項選擇題：

1．驗算邊長400mm的柱的側模剛度時，荷載組合是 D。

A．新澆混凝土側壓力+振搗產生的荷載 B．新澆混凝土側壓力+傾倒產生的荷載

C．新澆混凝土側壓力+振搗產生的荷載+傾倒產生的荷載 D．新澆混凝土側壓力

2．能用于水下開挖深基坑的土方機械是 D。

A．正鏟挖土機 B．反鏟挖土機 C．拉鏟挖土機 D．抓鏟挖土機

3．懸挑2.1米的陽臺，拆除底模時混凝土強度不得低于設計強度等級的 D。

A．50% B．70% C．75% D．100% 4．鋼筋冷拉采用控制冷拉應力的方法，合理情況是 B。

A．冷拉應力σ達到規定值，冷拉率r超過規定值。B．σ達到規定值，r沒有超過規定值。C．σ沒有達到規定值，r超過規定值。D．σ沒有達到規定值，r沒胡超過規定值。

5．機械拌合摻有微沫劑的砂漿，其拌合時間宜為 C。A．1～1.5分鐘 B．1.5～2分鐘 C．3～5分鐘 D．5～8分鐘 6．可以留設腳手眼的墻體或部位是 D。

A．12墻 B．料石清水墻 C．磚石獨立柱

D．寬度1.2米的窗間墻

7．在砂土地基中，不宜采用的沉樁方式是 B。A．打入樁 B．靜壓樁 C．水沖沉樁 D．振動沉樁 8．土方調配判別最優解是采用 B。

A．閉回路法 B．位勢法 C．最小二乘法 D．最小元素法 9．鋼筋經冷拉后，其強度和塑性分別是 C。

A．提高、提高 B．提高、不變 C．提高、降低 D．降低、提高 10．只用于鋼筋與鋼板丁字形焊接的焊接方式是 C。

A．對焊 B．電弧焊

C．埋弧壓力焊 D．電阻點焊

E．電渣壓力焊

F．氣壓焊

11．輕型井點系統安裝程序是 C。

A．井點管→總管→彎聯管→抽水設備→試抽 B．井點管→彎聯管→總管→抽水設備→試抽 C．總管→井點管→彎聯管→抽水設備→試抽 D．總管→彎聯管→井點管→抽水設備→試抽 12．不符合砌體工程對材料的要求的是 A。

A．盡可能選用高標號水泥，不同品種水泥不得混合使用。

B．砂宜用中砂，要求質地堅硬，使用前要過篩，且含泥量不能超過規定值。C．石灰應防止受潮，并用網過篩，熟化時間不少于7天。

D．粘土塑性指數應大于17，且預先化成土膏用網過濾流入沉淀池中，次日方可使用。

E．水宜用符合飲用條件的潔凈水。

13．用導管法進行水下混凝土澆筑具有以下要求 A。

A．混凝土有較大的流動性，并有良好的流動性保持能力。B．混凝土粗骨料最大粒徑小于內徑或鋼筋凈距。C．導管埋置深度應插入混凝土5米以上。D．混凝土表面上升速度應緩慢均勻。

14．某場地平整有1000m3的填方量，需從附近取土填筑，土質為砂類土ks=1.20，=1.05，填土挖方量應為 C。

A．1000m3 B．875m3 C．952m3 D．1050m3 15．有抗震要求的結構，其箍筋末端彎鉤宜采用 C。

A．90°/90° B．90°/135° C．135°/135° D．180°/180° 16．現澆鋼筋混凝土框架柱中縱向鋼筋的接長，應采用的焊接方法是 B。

A．閃光對焊 B．電渣壓力焊 C．電阻點焊 D．埋弧壓力焊 17．對于某小型基坑開挖地下水位較高，無采用降水措施，可選用的土

方機械有 D。

A．推土機 B．鏟運機 C．正鏟挖土機 D．反鏟挖土機 18．土的可松性將使場地設計標高H0 A。

A．提高 B．降低 C．.不變 D．不能確定 19．輕型井點布置在具有潛水自由面的含水層中，濾管底部到達不透水層，該水井為 A。

A．無壓完整井 B．無壓非完整井 C．承壓完整井 D．承壓非完整井

20．為增大推土機鏟刀切土深度和運土數量，提高推土機能力和縮短推土時間，提高生產率，可采用以下 A 的施工方法。

A．下坡推土 B．并列推土 C．多次切土、集中推運 D．槽形推土

三、判斷題：

（√×）1．錨桿靜壓樁是先施工基礎,預留錨桿與孔洞,待基礎混凝土強度達到100%設計強度等級后,才開始靜力壓樁,而后開始施工上部主體。

（）2．人工挖孔樁施工時，為保證孔壁穩定，要采用泥漿護壁。（）3．砂漿的拌合宜采用灰漿攪拌機，拌合時間不少于1.5分鐘。摻微沫劑的砂漿拌合時間宜為3~5分鐘。

（）4．砂漿強度應以養護齡期28天的一組（6塊）試塊的抗壓強度的平均值為準。

（）5．鋼筋冷拉時若冷拉應力達到規定的控制值，冷拉率沒有達到規定值，則合格。

（）6．場地最佳設計平面確定時，若運用公式衡和總土方量最小。

（）7．地下連續墻施工時，護壁泥漿比重越大，對孔壁產生的水壓力也就越大，槽壁就越穩定，所以常常加入加重劑，使泥漿比重盡可能大。

（）8．打入樁施工時宜采用重錘低擊，一般錘重是樁重的1.5~2倍時，效果較好。

（）9．當室外平均氣溫連續5天穩定低于5℃時，砌體工程進入冬期施工界限。

（）10．操作規程規定：每一樓層或每250米3砌體中的各種強度等級砂漿，每臺攪拌機至少檢查一次，每次至少留一組，每組3塊，邊長15cm。

（）11．驗算梁底模剛度時，應考慮模板及支架自重、新澆混凝土重、鋼筋重、振搗產生的荷載。

（）12．靜壓樁不適用于砂土地基。

（）13．砌筑砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和混合砂漿必須分別在拌成后3小時和4小時內用完，當氣溫高于30℃時，必須分別在拌成后2小時和3小時內用完。

（）14．輕型井點平面布置采用單排線狀適用的情況是：基坑（槽）寬<6m,水位降低值<8m。

（）15．動水壓力與水力坡度成反比，即與水位差成反比，與滲透路程成正比。

（）16．正鏟挖土機施工時，應盡量采用正向挖土、側向卸土的開挖方式。（）17．打入樁施工時要連續打，速度要均勻，開始時先用短落錘輕打，待樁入土1～2米后，再以全落錘施打。

（）18．閃光對焊、電弧焊、埋弧壓力焊、電渣壓力焊均可用于鋼筋的接長。

（）19．模板驗算剛度時，允許變形值是：表面外露≤L/250，表面隱蔽≤L/400，L為模板計算跨度。

（）20．土釘墻支護的工藝過程是：挖土→打孔→插筋、注漿→鋪放、壓固鋼筋網→噴射混凝土→挖下層土。，則表示了挖填平（）21．井點降水法降低地下水位，效果明顯，但可能引起周圍地面和建筑物沉降。

（）22．正鏟挖土機采用正向挖土側向卸土的作業方法，挖土高度大，卸土時旋轉角度大，運輸車輛須倒車開入，應用較廣。

（）23．反鏟挖土機采用溝側開挖的作業方法，效率高，土方邊坡穩定性好，開挖深度和寬度較大。

（）24．沉管灌注樁是先成孔后澆筑混凝土，所以是非擠土樁，可以不考慮打樁順序。

（）25．沖孔灌注樁施工時，為保證孔壁穩定，要采用泥漿護壁。

四、簡答題：

1．何為土的最初可松性系數。

2．打入樁施工時，為何要考慮到打樁順序？ 3．含水量對填土壓實有何影響？

4．正鏟挖土機與反鏟挖土機的作業特點與適用范圍有什么主要區別？ 5．操作規程對混合砂漿的使用時間如何規定？ 6．何為量度差值？

7．哪些土料不宜做回填土？

8．地下連續墻施工時，為什么不整體開挖，而是劃分單元槽段？ 9．計算梁底模強度時，應考慮哪些荷載？ 10．磚墻如何留直槎？

11．正鏟挖土機和反鏟挖土機開挖土方時，其邊坡取值是否相同？ 12．冬期施工中影響磚砌體凍結的危害程度的因素有哪些？ 13．鋼筋冷拉后性能有何改變？

14．什么情況下鋼筋不能按等強度或等面積代換？

15．沉管灌注樁施工拔管時，為什么管內要保持不少于2米高的混凝土？ 16．影響填土壓實的主要因素有哪些？ 17．簡述打樁順序與樁距的關系。

18．地下連續墻施工時，挖導溝、筑導墻有什么作用？ 19．砌筑工程每天可砌高度為什么不能超過1.8米？ 20．模板設計時，為什么鋼材允許應力提高25%？ 21．何為土的滲透性？ 22．何為土的滲透系數？

23．當有場外棄土時，場地內挖填不平衡，此時如何編制初始調配方案？ 24．砂土中鉆孔，護壁用的泥漿密度有何要求？ 25.何為后澆帶

答案提示：

一、填空題

1.反鏟挖土機 2.7天，一個月 3.摻鹽砂漿法，凍結法 4.4米 5.最后貫入度，標高 6.12×12cm 7.75 8.標高，最后貫入度 9.皮數桿 10.U形卡 11.單排線狀 12.導管 13.100 14.3形扣件，鉤頭螺栓 15.15，3～5 16.80%，8～12mm 17.明溝排水法，井點降水法 18.陽槎，拉結筋 19.零線 20.等面積代換 21.100 22.原土，松土 23.焊接法 24.場內挖填平衡 25.填土種類，壓實機具 26.漿錨法 27.邊坡高度，邊坡寬度 28.樁頂向樁尖 29.人工挖孔，鉆孔，沖孔，沾管 30.屈服強度，抗拉強度，伸長率，冷彎 31.地形 32.設計標高，自然地面標高 33.回填 34.土質，開挖深度 35.錨桿式，水平支撐式 36.壓實機具 37.壓樁力，標高

二、單項選擇題

1.D 2.D 3.D 4.B 5.C 6.D 7.B 8.B 9.C 10.C 11.C 12.A 13.A 14.C 15.C 16.B 17.D 18.A 19.A 20.A

三、判斷題：

1.× 2.× 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.×

11.× 12.√ 13.√ 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.× 19.× 20.√ 21.√ 22 × 23.× 24.×

四、簡答題

1.答：土開挖后松散狀態的體積與開挖之前的體積之比。2.答：因為要考慮到打樁對周圍土體有擠密作用。

3.答：當含水量低時，水主要起潤滑作用，有利于填土壓實；當含水量高時，水主要起填充孔隙的作用，不利于填土壓實，當處于最佳含水量時，填土能壓到最密實。

4.答：正鏟挖土機開挖停機面以上的土，可開挖大型基坑；反鏟挖土機開挖停機面以下的土，可開挖基坑、管溝和獨立基坑。

5.答：混合砂漿必須在拌成后4小時內用完，當氣溫高于30℃時，在拌成后3小時內用完。

6.答：鋼筋外包尺寸與中心線長度之間的差值。

7.答：不宜選用的土料有：含大量大的土，含大量有機質的土，含水溶性硫酸鹽、石膏大于5%的土，淤泥、凍土、膨脹土。8.答：為了保證槽壁的穩定。

9.答：計算梁底模強度，應考慮的荷載有：模板及支架自重，新澆混凝土重、鋼筋重，振搗產生的荷載。

10.答：磚墻除轉角處外，可以留直槎，但必須做成陽槎并設拉結筋，每120mm厚墻設1ф6，沿墻高間距500mm，從墻的留槎處算起，每邊均不應小于500mm，未端應做90o彎鉤?？拐鹪O防地區墻體臨時間斷處不得留直槎。

11.答：不相同。正鏟挖土機開挖停機面上的土，邊坡不承受機械動荷載，邊坡可留置小一點；反鏟挖土機開挖停機面以下的土，邊坡承受機械動荷載，邊坡應留置大一點。

12.答：影響砌體凍結的危害程度的因素有：砂漿用水量、開始受凍時間、氣溫、凍結時間、灰縫厚。

13.答：鋼筋冷拉后抗拉強度提高，塑性降低。

14.答：當構件配筋受裂縫寬度、抗裂性、撓度控制時，要進行驗算，不能按等強度或等面積進行鋼筋代換。

15.答：是為了保證有足夠的擴散壓力以使混凝土順利出管。16.答：影響因素有：壓實功、含水量、鋪土厚度

17.答：當樁距大于4倍的樁徑時，打樁對土的擠密作用較小，打樁順序可以采用由一側向另一側進行；當樁距小于4倍的樁徑時，打樁順序應采用自中間向兩邊或四周進行。

18.答：挖導溝、筑導墻的作用主要有：防止槽口坍塌，存貯泥漿，地下連續墻定位，挖槽機具導向，作為挖槽機具、鋼筋籠、導管的支撐點。

19.答：因為砂漿凝結硬化要有一定的時間，如果強度不高時受到上部墻體自重荷載的作用，可能造成墻體有較大的沉降量。

20.答：因為考慮到模板是一種臨時性結構，所以鋼材允許應力提高25%。21.答：是指水在土體中滲流的性能。

22.答：當水力坡度等于1時，水在土體中的滲透速度。23.答：將棄土區作為一個獨立的填方區，就可以做到挖填平衡。

24.答：砂土中鉆孔，應注入制備的泥漿（1分），注入的泥漿密度控制在1.1左右（2分），排出的泥漿密度宜為1.2~1.4（2分）。

25.答：后澆帶指在現澆鋼筋混凝土結構中，克服由于溫度、收縮而可能產生有害裂縫而設置的臨時施工縫。