第一篇：青島市普集路鐵路職工住宅項目電氣施工技術總結

青島市普集路鐵路職工住宅項目電氣施工技術總結

周道程 工程概況 1.1工程地點

項目建設地點位于青島市市北區，原青島站貨場內。本地塊規劃東臨昌樂河，西接市北區普集路，南至青島客站至港灣客整場機1線。1.2工程類別

該工程是集住宅,零售,辦公樓,醫療，購物中心為一體的大型高標準住宅項目。單體樓座地上部分在31層到35層之間不等，均帶一層地下，地上建筑高度94.2m到101.1m之間不等，下沉廣場由地下一層和部分半地下室組成，會所為地上兩層，地下一層，小學和幼兒園均地上兩層，不帶地下室。工程總建筑面積約432623.59平方米。其中住宅584000㎡,零售70000㎡,辦公樓10000㎡,醫療6000㎡。1.3建筑等級及結構形式

剪力墻結構，現澆樓板；耐火等級為一級；屬一類高層建筑。施工前期準備工作

在建筑電氣安裝工程項目的設計階段，由電氣設計人員對建筑項目安裝設計提出相關的技術要求。例如開關柜的基礎型鋼預埋、電氣設備安裝和線路的固定件的預埋，這些要求應該在電氣安裝結構施工圖中得到反映。電氣安裝施工前，需要詳細的了解電氣安裝施工進度計劃和施工方法，尤 其是梁、柱、地面、屋面的做法和相互問的連接方式，并仔細地校核自己準備采用的電氣安裝方法能否和這一項目的電氣安裝施工相適應。電氣安裝人員應會同施工技術人員審核安裝和施工的圖紙，以防遺漏和發生差錯的現象，電氣安裝工人應該學會看懂相關的施工圖紙。在安裝施工前，還必須加工制作和備齊電氣安裝施工階段中的預埋件、預埋管道和零配件等基本設備。3 主要電氣安裝施工工藝 3.1配電箱安裝施工工藝

(1)將實際現場與設計要求相結合，根據相關規范的要求配電箱底邊位置距離地面高度為1.5m，而且配電板底邊距地高度不小于1.8m。

(2)配電箱進、出線的開孔位置確定也對配電箱安裝質量影響較大，平整穩固的安裝施工需要準確的開孔處理。配電箱的安裝必須平整、穩固。根據相關的規范檢驗標準，箱體的高度必須小于50cm，其垂直度的允許偏差為1.5mm，箱體的高度不小于50cm，其垂直度允許偏差為3mm。

(3)按照相關的規范要求選擇導線的顏色。配電箱在采用三相配線時，其電源進線、負荷出線和箱內電氣元件的連接線。

(4)導線連接施工中必須牢固緊密，箱體有安全可靠的中性線接線端子和保護接地接線端子。按照相關的規范要求，導線與電氣元件接線端子連接必須配裝彈簧墊圈并要達到牢固緊密的質量要求。連接導線、電源進線和負荷出線與電氣元件的連接必須精密牢固、不松動。(5)施工中應保持配電箱的內外整潔，并清晰的標注箱面的編號。施工人員在配電箱安裝施工完畢后，應清除箱內外碎屑、雜物保持相內外干凈整潔。3.2管路敷設施工工藝

(1)管路敷設前的準備：首先要求在施工結構的預埋施工中，施工人員需要認真熟悉圖紙，必須嚴格按設計要求的管線規格、型號及敷設方式進行管路的敷設施工。根據設計圖紙的要求，配合上建作好各樓層的暗管敷設施工。在混凝土墊層施工完成24h后，應立即拆除出線口分線盒上用于封堵的塑料蓋裝置；徹底清除管路線槽內的積水及雜物，并合理的利用熱風按系統將線槽內部吹干，使線槽內部清潔干燥。

(2)敷設線纜原則：線槽內導線的總截面不應超過線槽內截面的30％；強、弱電回路的設置應分槽進行敷設；同一路徑不同回路的絕緣導線設置于同一線槽內，但同一線槽內強電回路必須能同時切斷施工電源；不同電壓回路交叉時應在分線盒處采用金屬隔板的隔開處理；線纜敷設完畢，應及時的檢查和檢測處理。

(3)關于管路的連接、防腐、彎曲半徑、跨接地線、保護層、固定盒位置、彎扁度、管口處理、標高等要求見技術交底。在管路敷設的施工過程中應認真的加強看護、并合理的保證管路的暢通，及時做好自檢、互檢燈處理，對于隱形的工作并及時報驗監理部門，嚴格的保證施工符合實際和規范要求。

3.3開關插座的安裝施工工藝

對于在開關插座的安裝的施工：插座、燈具開關、吊扇 鉤盒預埋時，應符合相關安裝圖紙要求，在施工定位時，應該嚴格的施工基本要求：左右、前后盒位允許偏差≤50mm，同一室內的成排布置的燈具和吊扇中心允許偏差≤5mm，開關盒距門框一般為150～200mm。在預埋安裝施工過程中，需要根據現澆板的厚度要求，設置吊扇鉤用l0圓鋼先彎一個內徑35～40mm的圓圈形式，把圓圈與鋼筋緩緩地折成90。

。角，插入接線盒底的中間位置，然后再根據板厚把剩余鋼筋頭折成90角，合理的搭在板筋上焊牢即可。模板拆除施工結束后，需要嚴格把把吊環折下，圓鋼必須進行調垂直處理，位置需要在盒的中心，吊鉤與金屬盒清理干凈，需要進行刷防銹漆防腐處理。3.4防雷接地施工工藝

在建筑物內需要對保護干線、設備金屬總管、建筑物金屬構件、金屬結構等相關部位進行合理的聯接處理。凡使用正常不帶電，絕緣破壞時可能帶電的金屬外殼、穿線鋼管、電纜外皮、支架等均需要可靠與接地系統連接。在搭接焊施工時，鍍鋅扁鋼不小于其寬度的兩倍，進行三面施焊處理。鍍鋅圓鋼焊接長度為其直徑的六倍，雙面施焊處理；接地干線至少應在不同的兩點與按地網連接處理；根據主筋的規格確定用做引下線鋼筋的數量，引下線之間應用圓鋼彎成U形進行焊接。在配電室內在適當的位置需要預留60mm*6mm的鍍鋅扁鋼作為主接地線的部位，該主接地線應和建筑的基礎接地網、柱內作為避雷引下線的主鋼筋進行合理的焊接處理，此柱內主筋與基礎底板內鋼筋可靠焊接。4 設備調試及施工質量安全控制措施 4.1設備安裝與調試運行。

初步裝修過程也是建筑設備與電氣安裝的高峰期，在多個專業安裝施工隊伍的交叉施工中要特別注意互相之間的配合，安裝調試施工期間需要注意注意產品保護。在整體電氣設備的安裝調試后期都要拿出主人翁的精神，主動提出問題，主動聯系，以共同完成好建設為己任。注意時間和空間的配合，需要提前做好全面準備工作，組織必要的施工材料和技術人員，確保按期保質完成安裝工作。要完成電氣管道、供配電電纜、燈具、避雷設施的安裝施工，這就要求在安裝施工組織等方面要和電氣安裝專業施工員進行密切的配合方能處理好施工工作。4.2施工階段的質量控制

電氣安裝施工中必須根據已會審后的電氣設計安裝圖紙和相關的技術文件，按照國家現行的電氣工程安裝施工及驗收的規范、地方有關工程建設的相關法規文件等，經過相關審批的施工組織設計進行施工即可。安裝施工中若發現相關的安裝圖紙問題應及時提出并嚴格執行處理，不允許未經同意私自變更設計。需要堅持嚴格執行和落實 三檢”制，對于施工的關鍵部位實施旁站監理。嚴格推行規范化的施工操作程序，合理的應用編制符合規范及工藝標準，制定可操作的質量控制操作程序，充分的收集和整理資料，特別是對于安裝施工的隱蔽工程驗收資料及隱蔽簽證，對于未經有關人員在隱蔽驗收表上簽字，不得進行下道的施工工序，防止監督流于形式，并嚴格執行記錄好施工日志的工作。‘ 4.3施工現場電氣安全控制 在施工現場，采用TN-S接零保護系統，所有設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，專用保護零線由配電室的零線端子引出。保護零線的統一標志為綠/黃雙色線，?在任何情況下都不許使用黃/綠雙色線作負荷線。現場嚴禁用大地做相線或零線。

保護零線應單獨敷設，不作它用，重復接地線應與保護零線相連接，保護零線截面應不小于工作零線的截面，且滿足機械強度要求。

施工現場所有用電設備，除做保護接零外，必須在設備負荷線的首端設置漏電保護器。配電箱切斷電源后，應上鎖或掛標示牌。

驗電時應戴絕緣手套。用電設備的操作應有專人負責，不許私自維修，維修時必須由專職電工進行，在任何情況下都嚴禁帶電操作。

電氣設備的保險絲（片）的額定電流與其負荷容量相適應，禁止用其它金屬絲代替保險絲（片）。現場臨時照明電線及燈具的高度不低于2.5m，易燃、易爆場所，應用防爆燈具。

照明開關，燈口及插座等應正確接入火線及零線。現場的所有用電設備必須定期檢查，接地電阻與絕緣電阻也要定期測試，不達要求重新安裝。

二0一一年五月九號

第二篇：施工項目技術總結

青威線海陽城區段改建工程二合同

技 術 總 結

青威線海陽城區段改建工程項目經理部

二00八年十二月二十二日

青威線海陽城區段改建工程二合同

技術總結報告

一、工程概況

青威線海陽城區段改建工程第二合同段，該項目路線起于宅子頭西老青威路（起點樁號K125+525），向南跨碧城河，經溝于家村西，于高家泊村向西，跨碧城河，穿肋埠村、龍塘埠村，跨東村河，經染線場北，團結村南，民主村南，穿涼山后村，接西八里莊東北老青威路（終點樁號K135+704.032=舊路樁號K134+710）。路線全長10.179公里。

全線設計標準為一級公路，同時兼顧城市道路服務要求，設計速度80KM/h，路基寬度30.5米，路面寬度24米，人行道寬度為2.75米，土路肩寬度為0.5米，全線不設超高。

1、主要工程內容

路面結構：4厘米細粒式瀝青混凝土(AC-13)+6厘米中粒式瀝青混凝土（AC-20）+透層+16厘米水泥穩定碎石+16厘米水泥穩定風化砂摻碎石+15厘米水泥風化砂+15厘米級配碎石（深挖方有一定持續長度的）。

2、我公司本著干精品工程，樹立形象，在保證公路交通暢通情況下，采用平行、流水法分段施工，科學組織、合理安排，在項目辦和監理處熱情幫助、嚴格監理下嚴格按照合同條款、技術規范完成施工任務。

3、設計依據

由山東通達路橋規劃設計有限公司提供設計。設計依據如下：

青威線海陽城區段改建工程方案設計報告； 交通部頒發的有關技術標準、規范、規程；

魯交規劃[2006]19號《關于下達2006年公路養護改建工程計劃的通知》等。

二、質量管理情況

1、工程質量目標

工程合格率100％，工程優良率100％；確保優質工程。

2、工程質量保證總體措施

1、本工程將以項目經理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，各施工隊、工程技術科、質檢科、試驗室等部門負責人參加。從項目經理到各分部實行領導責任終身制，將質量目標層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。

2、根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫實施性施工組織設計，嚴格按照我單位質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備，施工過程中著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源（包括人力）以達到規定的質量要求，并根據施工的技術要求，要分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。

3、做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照我單位質量體系規定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的部位、工序、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。

三、施工工藝、方法、技術總結

在施工工藝方面，嚴格按設計及規范施工，并針對施工中遇到的問題，進行了施工方法、新技術、新工藝的探討，保證了各項指標達到設計及規范要求。鑒于新建工程的特性，有許多重要和關鍵的施工環節，如交通管制、基層及面層施工等，本著連續、均衡、平行、快速的基本原則，因為本工程橫穿海陽城區，施工時不能全部封閉交通。本工程的主要工序是鋪筑基層和面層。

(一)、基層的施工

本合同段基層結構：16厘米水泥穩定碎石+16厘米水泥穩定風化砂摻碎石+15厘米水泥穩定風化砂。按照招標文件的要求，均采用廠拌(攤鋪)機鋪法施工。碾壓采用膠輪壓路機、振動壓路機進行碾壓。由于基層、底基層的施工工藝基本相同，下面就以水泥穩定碎石基層為例來說明基層、底基層的施工工藝：

a、水泥穩定碎石基層的準備工作 材料的要求

水泥：水泥作為穩定劑，其質量至關重要，施工時考慮采用初凝

及終凝時間滿足施工要求，標號適宜的水泥。為使水泥穩定層有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不使用過期、快凝、早強、受潮的水泥。承包商按照規范要求進行抽樣檢測，分批進場。

碎石：顆粒級配符合規定，壓碎值不大于30%，最大粒徑控制在30mm以下。

水：水應潔凈，不含雜質，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可用。b、水泥穩定碎石的施工工藝流程 主要流程如下： ①、準備下承層

在鋪筑基層前，將下承層頂面的浮土、雜物清理干凈，按照設計圖紙中設計標高、平整度、壓實度、寬度、橫坡度等的要求配合監理工程師進行驗收。

②、施工測量

施工前在下承層上恢復中線，在路基兩側設高程指示樁，每10米設一樁。控制樁采用Ф16鋼筋加工，并按標準拉力掛上Ф5mm鋼絲繩作為攤鋪機走行時控制標高的基準線，并示明施工結構層的邊緣。

③、混合料拌和

拌和時按照監理工程師批準的配合比進行，拌和過程中嚴格控制水泥、碎石的用量。水泥劑量過小，不能保證水泥穩定層的施工質量；水泥劑量過大，既浪費，又會影響水泥穩定層的質量，應嚴格控制混

合料中各種集料的用量，保證配合比穩定。

拌和時注意混合料的含水量，一般應比最佳含水量高1-2個百分點，以補償施工過程中的水分損失。

在混合料拌和過程當中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質量，如拌和不勻等等，發現問題及時處理。

④、混合料的運輸

穩定料的運輸采用符合標準的自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產生離析。并且加蓋布，以防水分損失。

⑤、混合料的攤鋪

基層采用德國產ABG525履帶式攤鋪機1臺，半幅一次攤鋪方式，該機配有自動調整攤鋪厚度裝置，裝有可調整振幅和頻率的熨平板，使攤鋪層初始夯實度達85％以上，并確保攤鋪層規定的松鋪厚度和平整度。

沿攤鋪機攤鋪方向在中線部位擺放200根4米長、15*18cm的方木，并用鋼釬固定，一方面防止混合料外溢，另一方面作為攤鋪機的導向線。在每段碾壓完畢之后，用人工拆除循環往前擺放。拌和好的混合料要盡快送到施工現場，并按經試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時要保持適當的速度勻速行駛，不宜間斷，以避免出現波浪并減少施工縫。

試驗人員隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反饋到拌和

廠，現場施工人員隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及消除粗細集料離析現象。如果發現了粗集料成窩應及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補找平的辦法。

攤鋪機通過走鋼絲的方法，控制標高。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應大于10米，并用緊線器拉緊，同時防止現場作業人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。要求在攤鋪前后及時進行高程、縱坡、橫坡的檢查，發現問題及時處理。對于攤鋪機不能到達的部位，采用人工攤鋪。

⑥、混合料的壓實

混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。初壓：用膠輪壓路機進行穩壓一遍 復壓：用振動壓路機振壓3遍

終壓：在復壓后緊接終壓，先用光輪壓路機碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機碾壓兩遍，以保證平整度。

壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側路肩向中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，輪跡重疊1/2輪，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。壓實后的基層表面應平整、無輪跡、無隆起，橫縱斷面正確。

路肩土在相應基層施工前提前人工培筑，與相應基層同步碾壓。碾壓時，兩側邊緣部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混合料過干時應適

當灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現象，翻開重新人工拌和和壓實。

⑦、養生

每一段碾壓完成后，經壓實度檢測合格后應立即開始養生，養生期不少于7天，按照招標文件的要求采用灑水養生，養生期間要始終保持結構層表面濕潤，養生期間禁止施工車輛通行。待強度達到招標文件的要求后再進行上層結構層的施工。

○

8、接縫的處理

橫向接縫：為確保平整度，施工結束后，攤鋪機在駛離現場后，用人工將端部混合料鏟齊后，再予以碾壓，然后用6m直尺檢查平整度，將坡下部分人工鑿除，切縫必須平直；第二天攤鋪前，將熨平板全部落在前鋪的下承層上，下墊均勻分布的三塊木板，熨平板前端與切縫邊對齊，螺旋布料下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步。

c.水泥穩定碎石施工注意事項

①嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車；②水泥穩定碎石從加水拌合到碾壓完畢必須在4小時之內完成。

（四）、熱拌瀝青混合料路面施工

本工程采用的瀝青混合料有AC-

13、AC-20。所有瀝青混合料均采用監理處批復的目標配合比進行的。以下就瀝青混合料路面施工方案作簡述：

1、施工機械設備

提前對所用機械設備進行檢修，確保所用機械以良好狀態投入施

工，所用設備有：

300噸瀝青混凝土拌合站 1臺 裝載機 3臺

自卸汽車 若干（滿足工程需要）攤鋪機 ABG525 灑水車 2部 壓路機寶馬AHD-202 1臺 英格索蘭DD110 1臺

2、運輸

(1)運料車必須加蓋蓬布進行保溫覆蓋。

(2)車廂底板應涂刷油水隔離劑（或柴油與水為1:3的混合液）。(3)從拌和機向運料車上放料時，應多挪動幾次汽車的位置，以減少粗集料的離析現象。

(4)施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料，防止出現車輛不足攤鋪機待料的情況，一般情況下正常施工時，攤鋪機前面應有5～6輛運輸車等候卸料。

(5)連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前方10-30cm處停往，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

(6)混合料至攤鋪地點后，不符合質量要求的混合料不得攤鋪。出現拌合異常時有成團結塊現象，用量不均勻等，立即通知拌合場檢查拌合時間、加熱溫度等。

(7)運輸車輛在結束運輸時，必須完全將車廂中的余料清除干凈。

3、攤鋪

(1)、在準備好的下承層上采用一臺攤鋪機攤鋪，上、下面層均采用滑靴的攤鋪方式。混合料緩慢、均勻、連續、不間斷地攤鋪，攤鋪速度以3-4m/min為宜，攤鋪過程中隨時檢查攤鋪厚度和路拱橫坡，以滿足設計要求。

(2)、攤鋪機現場要有專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪。停車待卸時不要過早揭掉覆蓋物。

(3)、當路面溫度低于10℃時，不得進行攤鋪。

4、壓實

(1)、攤鋪瀝青混合料后緊接著碾壓，碾壓作業采用寶馬和英格索蘭2臺壓路機。壓實分初壓、復壓、終壓三個階段進行。碾壓時，自邊到中，由外到內，每次重疊寬度為1/2輪寬，壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、停留和剎車。

(2)、初壓時，采用寶馬AHD-202型壓路機振動碾壓一遍，復壓和終壓均采用英格索蘭雙鋼輪振動壓路機碾壓，機輪上灑適量肥皂水。

(3)、壓實溫度：瀝青混合料碾壓溫度為145℃-150℃。

5、接縫處理

在攤鋪過程中，采取一臺攤鋪機整幅攤鋪的形式，可避免縱向接縫。

橫向接縫應與線路中線垂直，攤鋪新料前，用割縫機在前一天施工段端部切一道橫向接縫，挖走廢料。在下一天施工路面上放置厚度

為“松實厚度之差”的鋼板(一般為6－10mm)將攤鋪機熨平板沿橫縫放在鋼板上，開始攤鋪，人工用熨斗將接縫推齊，局部離析部位篩適量熱的細料，開始碾壓。碾壓時選用雙鋼輪式壓路機橫向碾壓，每壓一遍向新鋪混合料移運15－20cm，直到壓路機全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

6、施工注意事項

（1）、嚴格控制瀝青加熱溫度和瀝青混合料的施工溫度。

（2)熱拌瀝青混合料路面應待完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。在瀝青混凝土路面上行駛的運料車輛和其他施工設備，應預防污染面層。

四、技術革新

由于在歷年的公路施工中，我們發現新建的公路在一年之后，就會在中線位置出現縱向裂縫，經我部分析認為，是由于下底基層、上底基層、基層及上、下面層縱向接縫都在中線位置，所以在該位置容易形成縱向裂縫。為此我們研究決定，在攤鋪下底基層時將縱向接縫沿中線向右幅平移0.2m，在攤鋪上底基層時將縱向接縫沿中線向左幅平移0.2m，為保證成型后的路面符合設計橫坡度，在攤鋪基層及上、下面層時縱向接縫再恢復到中線位置。我部認為這樣能夠對預防縱向裂縫起到一定的作用。

第三篇：吉安路鉆孔灌注樁施工技術總結

揚州市邗江區吉安路南延伸一標工程

鉆孔灌注樁工程 施工質量總結 江蘇省邗江交通建設工程有限公司 吉安路南延伸一標工程項目經理部

二0一一年十二月 鉆孔灌注樁工程施工質量總結

一、工程項目概況

吉安路南延伸段位于揚州邗江經濟開發區,線路基本呈南北走向,為城市次干道,設計車速40km/h,起點為現狀吉安路,終點為規劃縱一路

本工程設計范圍包括跨越儀揚河的主橋和引橋.主橋(40+60+40=140米)位于道路K0+403樁號處,跨越儀揚河,引橋(4*30=120米)位于主橋南北兩端.其中儀揚河為防洪河道。

橋梁中心樁號為K0+403，與航道的交角為90度，橋梁按正橋設計。橋梁跨徑為4×30+40+60+40+4×30，全長385.7米，南、北側引橋均位于R=500m的圓曲線上，且兩圓曲線呈反對稱型式。主橋橋梁型式為雙幅變截面預應力混凝土連續箱梁，單幅箱梁為直腹板單箱雙室斷面。引橋上部結構采用（4×30）m雙幅等截面預應力混凝土連續箱梁，單幅箱梁為直腹板單箱雙室斷面。

橋跨中心兩側設2.49%的縱坡，豎曲線為R=1000m的凸曲線。橋梁橫斷面布置為（從路左至路右）：人行道（3.0m含欄桿）+非機動車道（4.5m）+側分帶（2.0m）+機動車道（8.5m）+護欄（0.5m）+兩幅間隔（3.0m）+護欄（0.5m）+機動車道（8.5m）+側分帶（2.0m）+非機動車道（4.5m）+人行道（3.0m含欄桿），總寬40.0m，車行道及非機動車道均采用1.5%的橫坡，坡向路邊；兩側人行道采用1%的橫坡，坡向路中。

車行道、非機動車道橋面鋪裝為：10cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）+聚合物防水層三涂+7cmC50混凝土鋪裝層；人行道鋪裝為：3cm花崗巖貼面+2cmM10砂漿+8cmC30混凝土人行道板。

主橋下部結構采用門型板式墩身，墩身底截面尺寸為2個3.0m*2.5m（橫橋向*順橋向）。橋墩承臺厚3m，平面均采用矩形布置。承臺邊長為16.5m*7.7m（橫橋向*順橋向）。基礎采用群樁基礎，每個承臺下設8根1.8米直徑的鉆孔灌注樁。引橋下部結構橋墩采用雙柱式墩身，墩身單柱截面尺寸為1.8m*1.8m（橫橋向*順橋向）。承臺厚為2.5m，平面均采用矩形布置。承臺邊長為16.5m*6.5m（橫橋向*順橋向）。基礎采用群樁基礎，每個承臺下設8根1.5米直徑的鉆孔灌注樁。橋臺采用重力式雙排樁基礎，橋臺承臺厚2.0m，長20.98m，寬度為6.5m，承臺下設雙排直徑為1.5m鉆孔灌注樁基礎。

本標鉆孔灌注樁共有192根，其中直徑1.5m鉆孔灌注樁160根，為陸上樁；直徑1.8m鉆孔灌注樁32根，為水中樁。

本工程建設單位為揚州市興漢建設投資有限公司，設計單位為無錫市政設計研究院有限公司、揚州市城市規劃設計研究院，監理單位為揚州市金泰建設工程監理有限公司，總監理工程師：孫明，項目負責人： 朱業兵

二、工程地質情況及機械選用

按工程地質資料，第一層至第七層（標高約4.1m至-50m范圍內）為淤泥質粉質粘土，粉質粘土、粉、細砂夾粉土，第八層（標高約-50m至-51.5m范圍內）為礫砂雜大量角礫和卵石，最大直徑約5cm；第九層標高約-51.5m至-52.5m范圍內）為強風化泥巖，第十層（地表以下約-52.5m至69.72范圍內）為中等風化泥巖；根據本工程的地質情況，選用GPS-18型、GPS-20型和GPS-22型正循環回旋鉆機及XR220履帶式旋挖鉆機。

三、工程施工總體布置和施工工期

北側引橋（0#臺~4#墩段）共設置旋挖鉆機一臺和GPS-18型鉆機一臺，共完成灌注樁80根，施工日期為2011年5月31日起至2011年8月20日止，旋挖鉆機平均2天成樁3根，回旋鉆平均3天成樁1根。

南側引橋（7#墩~11#臺段）共設置回旋鉆6臺，共完成灌注樁80根，施工日期為2011年5月18日起至2011年9月23日止，回旋鉆平均4天成樁1根。

主橋（5#墩、6#墩）共設置GPS-22型鉆機4臺，共完成灌注樁32根，施工日期為2011年5月28日起至2011年8月13日止，平均9天成樁1根。

5#墩、6#墩灌注樁在儀揚河中搭設水上鋼管樁施工平臺，9#墩、10#墩灌注樁在廢棄河塘中需要回填后再施工。本工程屬于群樁基礎，橋墩處灌注樁間距為4.5米，根據規范要求及為保證灌注樁的成樁質量，我項目部采取跳開打的施工順序，即為隔一根樁施工一根樁。

四、施工工藝、方法、技術措施

1、施工隊伍進場施工后，項目部和作業隊就根據施工規范要求、現場實際情況和指揮部對工期和質量和要求編制了實施性的施工組織設計和施工方案，組織施工隊和作業班進行了技術交底，并在以后的施工中具體嚴格落實到實處。

2、灌注樁采用正循環鉆機和旋挖鉆機施工，具體施工流程為：(1)水中樁:測量放樣→搭設水上工作平臺→埋設護筒→鉆機就位→鉆機鉆孔→清孔→安裝鋼筋籠→設立導管→灌注水下砼→鋼套箱圍堰施工→拆除護筒→破樁頭

（2）陸上樁：測量放樣→場地平整、清除雜物→埋設護筒→鉆機就位→鉆機鉆孔→清孔→安裝鋼筋籠→設立導管→灌注水下砼→拆除護筒→破樁頭

3、泥漿池：本工程的泥漿池制備是在前期施工準備時就開始的，因為本工程單樁的泥漿循環量大，所以根據鉆孔樁泥漿計算數量，南北引橋兩側在墩臺兩側各開挖了一個8m×10m×3m的泥漿池，用于儲備泥漿，泥漿池中分沉淀池和循環池。主橋水中樁使用船艙來儲備泥漿。

4、護筒埋設：直徑1.5m鉆孔灌注（陸上樁）樁采用直徑1.8m，壁厚3mm鋼護筒，根據樁位地質情況護筒平均長度為5m；直徑1.8m鉆孔灌注（水上樁）樁采用直徑2.1m，壁厚6mm鋼護筒，護筒長度為10m，為保證護筒埋設時不發生過大變形，護筒每1.5m距離加焊鋼抱箍，護筒振入河床內深約5m左右。

5、孔的傾斜度及鉆孔時泥漿相對密度：樁基成孔采用一次成孔，鉆孔的過程中，要經常檢查鉆機，鉆頭的設計位置，確保孔的傾斜度不超過規范要求1%，根據本工程地質情況，鉆孔時泥漿相對密度取1.25.6、孔深的測定：采用測繩來測得孔徑的有效深度，確保樁長不小于設計規定值。

7、成孔檢驗：鉆孔灌注樁成孔后使用探孔器來檢測成孔的樁徑和傾斜度。

8、清孔后的泥漿相對密度：為了減小樁底沉淀厚度并保證不塌孔，取清孔后泥漿相對密度為1.10—1.15。

8.鉆孔灌注樁鋼筋制作安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工棚內制作后運到施工現場，根據鋼筋籠長度用16t吊車分2-4段段將鋼筋骨架吊入孔中就位就位，現場采用綁條焊接成整體待冷卻后完全就位。

9、鉆孔灌注樁砼的澆筑和運輸：本工程鉆孔灌注樁砼采用亞東商品砼有限公司的商品砼，砼配合比經優化計算得出并經監理、質檢部門驗證通過。砼由砼運輸車運至施工樁位處并由砼泵車打入導管內進行澆筑，導管的安裝及提拔導管用16t吊車。灌注首批混凝土的方法由計算得出。首批混凝土的數量保證混凝土有一定的埋置深度并保證不小于1米。在澆筑水下混凝土的過程中，導管要有一定的埋置深度。施工中混凝土埋置導管的深度控制在2—6m以內。在灌注樁施工前所有導管均經泌水壓力試驗合格后使用。

10、破樁頭：為了及時地進行下道工序，待混凝土剛過初凝期便進行破軟樁頭，樁頭破除采用空壓機風稿方法予以鑿除。鉆孔灌注樁混凝土澆筑完成后，實際標高應高出樁頂設計標高的50~100cm，在樁身達到一定強度后，再鑿除樁頂浮漿，鑿至設計標高處。由于水中樁頂設計標高都低于地面，樁周有護筒護住，因此樁頂標高在經測定后標注在護筒外側，先用電焊將護筒切割至設計標高，然后用風鎬將樁頭鑿除至設計標高，與護筒齊平；陸上樁直接開挖后，將設計標高標注于樁身然后開始破除。

五、質量控制措施及工程質量自檢

一、質量控制措施

為保證該工程施工質量，我公司以項目管理法進行施工管理，建立健全質量管理體系以，具體措施如下：

1、質量控制機構：項目經理為質量管理領導小組組長，質量第一責任人，總工程師及項目副經理為副組長，對本合同段工程質量全面負責。組員為項目部各部門負責人和施工隊隊長。實行分層管理和分級負責，保證創優目標的實現。

2、施工準備階段的質量控制

⑴組織技術人員詳細審核設計圖紙并進行技術核定。對主要工程理、主要設計內容等進行必要的計算，對設計圖紙中存在的問題及時向監理工程師書面提出，以避免設計原因造成的質量缺陷。

⑵組織技術人員分期、分批地學習設計文件、圖紙及有關技術規范和質量標準。

⑶認真復核設計單位提供的導線點及水準點，并將復測結果報監理

工程師審批后，方可使用。對設計單位提供的測量標志及自行測定的線路控制樁等要加以保護，避免破壞。

3、工藝控制

單位工程開工前認真編制施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工。對于評分分項工程要編制詳細的施工工藝，科學地組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工工藝落實情況，以確保施工生產正常進行。

4、技術交底

進行技術交底的目的是把設計對施工的要求。施工方案有及技術措施傳達到基層單位一直到每個具體操作者。采取逐級交底制度進行技術交底，確保專業技術人員了解本工程總體計劃安排，熟悉圖紙及設計意圖，施工規范和質量標準、技術要求、施工工藝流程，各操作人員要掌握施工規程、施工方法、技術要求標準，并進行崗位考核，競爭上崗。

5、為保證質量所采取的檢測試驗手段及措施

⑴檢測手段：為本工程配備先進的檢測設備，用萬能材料試驗機檢測鋼筋的質量，用壓力試驗機檢測混凝土試件的強度，用超聲波檢測儀檢測樁基質量，確保檢測工作的及時、準確、科學、可靠。

⑵具體措施 ①進貨檢驗及試驗

對采購的工程材料和輔助材料（包括構件、半成品）進行檢查后方可進場。進場后再按檢驗和試驗規程，對其進行檢驗和試驗，合格后方可投入使用，以確保合格材料用于工程實體。水泥、鋼材及其他成品材

材料進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，水泥應在有效期內用完。地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后方可進料，現場專人收料，不合格的材料拒收。②施工過程檢驗和試驗

對工程項目，應從巡視、目測及儀器檢查等三個方面進行全方位、全過程、全環節的質量監控。嚴格執行工序交接制度，對每道工序都實行施工隊自檢、項目經理部質檢部門檢查及監理工程師檢查的三級檢查制度。發現違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員均有權指出，必要時可提出暫停施工進行整頓的建議。在施工過程中，嚴格按規范規定的方法和頻率進行各種材料、成品、半成品的取樣檢查和試驗。

③最終檢驗及試驗

按《公路工程質量檢驗評定標準》和有關試驗規程進行，并真實評定質量等級。對下符合要求的工程應進行返工和返修，返工或返修后重新檢驗評定其質量。

6、組織質量檢查

配合邗江區質檢站的定期、不定期質量檢查及監理部門的抽查、報驗，項目經理部和施工隊經常進行質量自檢活動，經常召開工程質量總結分析會。質檢員每天進行施工期間的檢查及竣工質量檢查并評定出質量等級。

6、實行報表制度

各作業隊每月向經理部報當月的工程質量報表，進行質量分析，建立健全各種工程質量臺帳，收集整理各種質量評定材料。

7、施工操作的質量保證

施工操作者是工程質量的直接責任者，必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性強的工種，操作者必須具有相應的工種崗位證書和崗位技能。對所有專業技術工種，必須要做到考核持證上崗。施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢查制度。對工程必須本著自我控制施工質量的意識，做到操作任務明確，質量責任清楚。在整個施工操作過程中，要貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“三工”一條龍操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規范化，確保工程質量。

8、加強培訓

加強各級人員的技術培訓，提高操作技能、管理職能及質量管理水平。

二、工程質量自檢 1）自檢依據

1、招投標文件、施工合同。

2、施工設計圖紙及其會審交底、設計變更。

3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）

4、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ 2-2008）

5、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）

6、國家有關公路、橋梁、建筑法律法規以及強制性條文 2）鉆孔灌注樁質量評定 本工程項目自2011年開始第一根鉆孔灌注樁施工至2011年9月23日鉆孔灌樁結束施工以來，嚴格按施工圖紙、及有關規范進行施工，工程質量情況符合《公路工程質量檢驗評定標準》和《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》的要求，具備工程子分部工程報驗、驗收條件。

質量檢驗情況：

施工期內，本公司根據市政、公路工程施工和竣工驗收質量驗收規范以及業主單位和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢（詳見施工項目自檢和報驗資料），具體如下：

1）完成192根鉆孔灌注樁的樁基檢測，其中Ⅰ類樁191根，Ⅱ類樁1根，樁基檢測合格率100%；

2）完成28天混凝土強度試驗 組，合格率100%； 3）完成鋼筋原材料試驗 組，合格率100%； 4）完成鋼筋焊接試驗 組，合格率100%；

2、砼配合試配報驗報告： 份，合格

3、鉆孔灌注樁自檢及報驗資料：

1）鉆孔灌注樁成孔記錄表及質量報驗單： 份，合格 2）鋼筋加工與安裝記錄表及質量報驗單： 份，合格 3）混凝土澆筑記錄表及質量報驗單： 份，合格 4）基樁質量檢測報告（聲波透射法）： 份，合格 5）基樁質量檢測報告（低應變）： 份，合格 6）砼抗壓強度報告： 份，合格 7）鋼筋抗拉強度報告: 份，合格 8)鋼筋質量保證書： 份，合格 9）施工測量報告： 份，合格 10）11）

六、施工中出現的問題及采取的措施

本工程灌注樁數量較多，在施工中出現了一些施工問題，經質監站領導、建設單位多次到現場檢查發現問題后，經我項目部技術部門商討確定方案進行補過：

1、鉆孔灌注樁在鉆進過程中發生坍孔現象（8-

6、9-

2、9-

6、10-

2、11-

1、9-

14、1-

7、2-

9、0-11鉆孔灌注樁）：

處理方法：用亞粘土進行回填，待回填土密實后再進行鉆孔。

2、個別樁樁頂鋼筋保護層不夠：

處理方法：對樁頂鋼筋保護層不夠的地方進行鑿除重新澆筑。

3、個別樁頂標高不夠：

處理方法：破除到合格的混凝土處，樁頂標高不夠的樁進行補澆。

七、項目部質量自檢評定意見

按照《《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）和《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ 2-2008）的要求本子分部工程施工質量符合設計及施工質量驗收規范的要求，質量控制資料基本齊全，觀感評定為好，本項目符合本子分部工程報驗、驗收條件，自檢合格。

第四篇：210電氣自動化技術(普招)1班優秀團支部總結

申請人：10電氣（普）1班 申請時間：2011年5月11日

尊敬的校、院團委領導：

在2010-2011學，在有在關領導和老師的指導安排下，我團支部認真貫徹學院、校的各項方針，較為圓滿地完成指定的各項任

務。同學們學習認真，進取心強，團結一致，在學習上互相幫助，積

極參加各項活動并獲得驕人的成績。本班同學無論在思想、學習還是

生活方面都表現優秀，得到老師們的好評。所以，我班被評選為“優

秀團支部”。所以首先請允許我代表10機電普招1班團支部全體成員，衷心的感謝各級領導對我們團支部的厚愛和支持，讓我們團支部

評選上優秀團支部。但是我支部正是在學校、院團委領導對我們團

支部的關心支持和老師的辛勤工作下，才有了我們的現在的成果，我們一定不會辜負您們的期望，今后我們會更加努力讓我們團支部成為

更先進的集體。

以下是我班主要從思想、學習兩個部分來展示我班的優秀表現

一、思 想 方 面

我們支部10電氣普招1班是一個青春四射的集體，一個團結

友愛的班級，凝聚了27位帥小子和8位可愛女生的熱情、活力、愛

心和努力！我們熱愛學習，樹學高為任之風；我們修身養性，行身正

為德之舉。朝氣蓬勃的我們，在學校、院團總支的領導和指導下，在工程技術學院的大家庭中，牢記校訓，積極進取，求真務實，開拓創

新，以拼搏的精神挑戰生活，爭做“明理，誠信，多能”的創新型人才。以拼搏的精神挑戰生活。班級治理方針：聽從學院領導，堅決服從；學習是重點，決不松懈；積極參加各級學生組織、社團和各種類型的課外活動是重要內容，是對學習的促進，必須在學有余力的情況下充分調動全班每一個同學的積極性；在工作中充分體現人性化，讓班級真正有家的感覺，提高班級凝聚力。圍繞著這個班級治理方針，我們10電氣普招1班全體成員在學院的領導下，做好自己的本職工作。班級和團支部定期舉行團支部會議，構建交流平臺。同學們就這段時間學習生活及周圍其他事情展開討論，發表意見和建議，幫助大家解決學習上的問題，以促進大家更加努力學習，面對面的熱情交流使大家共同參與到團支部的建設中去，增強了團支部的凝聚力和同學的主人翁精神，提高了每個同學的集體榮譽感和責任感。通過總結同學們最近的思想動態，充分調動廣大團員的積極性，使大家全身心的投入到學習和工作中去。團員們都能以主人翁的姿態參加支部的活動，并對支部工作提出意見，使我們的支部不斷進步。注重政治學習，努力提高思想政治素質。班級和團支部一直注重提高團員的思想政治素質，加強政治思想的學習，積極學習黨的路線、方針、政策，并應用到實踐中去，使每一位團員在思想意識上和行動上都體現一個原則：“爭做優秀團員，永遠跟黨走”。積極向黨組織靠攏，發展黨組織力量。班級和團支部有計劃、有重點地向黨組織推薦思想先進、政治進步的優秀團員,作為黨組織的后備力量。目前，我團支部35人，其中，黨員1名，入黨積極分子1名，已有28多人向黨組織遞交了入

黨申請書，其中，5名同學已通過黨校培訓，并以優異的成績順利結業。

正是由于這樣我們班才創造出現在的成果，才會被評委優秀團支

部的榮譽稱號！

二、學習方面

學習是學習的風氣，是學生思想道德品質、學習精神和綜合素質的重要體現，是學生成長成才的重要前提。近一學年來，結合學院“修德，敏學，篤行，拓新”的校訓，在學院領導的關懷下，以及輔導員和各個班委的帶領下，全體同學團結一致、銳意進取、刻苦學習，不斷的努力充實自己、完善自己，在學習各方面都取得了不凡的成績。

（一）創建良好的學習氛圍，確保班級成績優異。

同學們在經過了初入大學的迷惘后，開始有目標地、科學地、有

效地投入到緊張的學習中去，自我定位、自我選擇、自我培養、自我約束能力都有了很大的提高。大家結伴上自習，共同探討問題、相互鼓勵、經常交流學習心得已經蔚然成風。良好的班風對于集體的成長至關重要。如果說一個班級是一個鮮活的生命，那么，班風就是這個生命的靈魂；如果說一個班級是一個完整的圓，那么班風就是這個圓的圓心；學風作為班風的核心內容，我們始終給予最多的重視，投入最多的精力，成為我班的一大亮點。

（二）堅持不懈努力，結出碩果累累。

近一年來，通過堅持不懈努力，我班同學分別在學業成績、學

術活動、體育文娛、專業實踐等不同領域取得了優異成績，同時個人的優秀也鑄就了班級的卓越。比如，在今年校運動會上，我班同學吳貝貝，李榮金，李何何，劉曉婷，任漢林等都在各自參加的項目中取得了較好的成績。在課外興趣小組中，我班同學陳銀闖在中州大學第三屆計算機技能大賽中獲的三等獎，在班級集體活動中，我們組織班集體在雷鋒月活動中去黃河撿垃圾，保護母親河，在陽春三月到來時候，我們組織班級去嵩山領略祖國大好山河，活動不僅教育了同學們，還豐富了同學們的課余生活，進一步增進了同學們之間的友誼。

三、團支部工作方面

總結過去的各項工作，我們有我們成功的地方，也有不足的方

面，為此，我們將在今后主要改進以下工作：

1、繼續開展黨的思想、方針學習活動。但我們將在保持活動的嚴肅性上作一些形式上的創新，并結合本班的實際展開議題。

2、對于團支部生活方面，考慮形式上與班會結合，內容上更注重了解同學的思想和心聲，對支部（班級）的問題展開討論，征集同學意見。計劃召開兩到三次支部會議。

3、開展更多活動增強班級的學術氛圍。正召集在德智體方面有特長的同學開展各種比賽項目。

4、計劃發動團干部班干部更多地深入同學當中，了解他們的學習生活方面的情況，及時反映問題，并與相對較沉默的同學更多地談心，盡最大努力使其能融入班集體，增強自身的社會交際能力。

5、多組織和參與一些社會活動，讓我們這個集體更加活躍、精彩！

四、總結過去，展望未來

回首往事，我們為我們取得的成績而感到驕傲；展望未來，我們滿懷希望，信心十足。我們將更加團結一致、銳意進取，齊心協力，秉承“修德、敏學、篤行、拓新”的校訓，用我們青春的熱情，迎接明天新的挑戰！成績屬于過去，未來還需要創造！我們相信，我們班級在同學們的不斷共同努力下，將一天天成長、一步步發展，向著一個富有時代氣息、充滿積極氣氛、凝聚集體精神力量的班集體穩步前進！

此致

敬禮

團支部：10電氣（普）1班

團支書：任漢林

時間：2011年5月11日

第五篇：10電氣自動化技術(普招)1班優秀團支部總結

優秀團支部總結 申請人：10電氣（普）1班 申請時間：2011年5月11日

尊敬的學校、學院領導和老師：

首先請允許我代表10機電普招1班團支部全體成員，衷心的感謝各級領導對我們團支部的厚愛和支持，讓我們團支部評選上優秀團支部，正是由于學校、院團委領導對我們團支部的關心支持和老師的辛勤工作，才有了我們的現在的成果，我們一定不會辜負您們的期望，今后我們會更加努力讓我們團支部成為更先進的集體。

10電氣普招1班是一個青春四射的集體，一個團結友愛的班級，凝聚了27位帥小子和8位可愛女生的熱情、活力、愛心和努力！我們熱愛學習，樹學高為任之風；我們修身養性，行身正為德之舉。朝氣蓬勃的我們，在學校、院團總支的領導和指導下，在工程技術學院的大家庭中，牢記校訓，積極進取，求真務實，開拓創新，以拼搏的精神挑戰生活，爭做“明理，誠信，多能”的創新型人才。以拼搏的精神挑戰生活。班級治理方針：聽從學院領導，堅決服從；學習是重點，決不松懈；積極參加各級學生組織、社團和各種類型的課外活動是重要內容，是對學習的促進，必須在學有余力的情況下充分調動全班每一個同學的積極性；在工作中充分體現人性化，讓班級真正有家的感覺，提高班級凝聚力。圍繞著這個班級治理方針，我們10電氣普招1班全體成員在學院的領導下，做好自己的本職工作。

班級和團支部定期舉行團支部會議，構建交流平臺。同學們就這段時間學習生活及周圍其他事情展開討論，發表意見和建議，幫助大家解決學習上的問題，以促進大家更加努力學習，面對面的熱情交流使大家共同參與到團支部的建設中去，增強了團支部的凝聚力和同學的主人翁精神，提高了每個同學的集體榮譽感和責任感。通過總結同學們最近的思想動態，充分調動廣大團員的積極性，使大家全身心的投入到學習和工作中去。團員們都能以主人翁的姿態參加支部的活動，并對支部工作提出意見，使我們的支部不斷進步。注重政治學習，努力提高思想政治素質。班級和團支部一直注重提高團員的思想政治素質，加強政治思想的學習，積極學習黨的路線、方針、政策，并應用到實踐中去，使每一位團員在思想意識上和行動上都體現一個原則：“爭做優秀團員，永遠跟黨走”。積極向黨組織靠攏，發展黨組織力量。班級和團支部有計劃、有重點地向黨組織推薦思想先進、政治進步的優秀團員,作為黨組織的后備力量。目前，我團支部35人，其中，黨員1名，入黨積極分子1名，已有28多人向黨組織遞交了入黨申請書，其中，5名同學已通過黨校培訓，并以優異的成績順利結業。

正是由于這樣我們班才創造出現在的成果，才會被評委優秀團支部的榮譽稱號！

總結過去的各項工作，我們有我們成功的地方，也有不足的方面，為此，我們將在今后主要改進以下工作：

1、繼續開展黨的思想、方針學習活動。但我們將在保持活動的嚴肅性上作一些形式上的創新，并結合本班的實際展開議題。

2、對于團支部生活方面，考慮形式上與班會結合，內容上更注重了解同學的思想和心聲，對支部（班級）的問題展開討論，征集同學意見。計劃召開兩到三次支部會議。

3、開展更多活動增強班級的學術氛圍。正召集在德智體方面有特長的同學開展各種比賽項目。

4、計劃發動團干部班干部更多地深入同學當中，了解他們的學習生活方面的情況，及時反映問題，并與相對較沉默的同學更多地談心，盡最大努力使其能融入班集體，增強自身的社會交際能力。

5、多組織和參與一些社會活動，讓我們這個集體更加活躍、精彩！

回首往事，我們為我們取得的成績而感到驕傲；展望未來，我們滿懷希望，信心十足。成功的背后凝結著全班同學的汗水，我們將更加團結一致、銳意進取，齊心協力，秉承“修德、敏學、篤行、拓新”的校訓，用我們青春的熱情，迎接明天新的挑戰！

此致

敬禮

團支部：10電氣（普）1班

團支書：任漢林

時間：2011年5月11日