第一篇：鈑金車間安全生產崗位責任制

鈑金車間安全生產崗位責任制

為維護生產的正常運轉及設備、人身安全，結合本車間的實際情況，特制定下列安全生產崗位責任制：

一、生產區禁止吸煙和使用明火。

二、職工上班必須穿戴整齊，嚴禁赤臂、穿背心、短袖衣服、短褲、拖鞋、酒后或帶病上班。

三、車間責任人與安全員定期對車間所有設施、進行檢查、維護，發現故障或安全隱患及時采取有效措施，同時上報車間負責人并做好相關記錄，使設施、設備處于受控狀態。

四、焊工操作前須戴好眼鏡、面罩、手套等防護用品，以免電弧灼傷，下班時要關好電源與氣體。

五、車間所有生產用具及工件須按規定擺放整齊，不得超過通道線。

六、落地式排風扇未經車間主任允許，一律不準使用，風扇在運轉時嚴禁搬移，以免觸電或發生以外事故。

七、車間責任人與安全員定期對消防器材檢查并作好記錄，全體員工具有使用滅火器的技能與滅火義務。

八、操作工每班定時對操作用具進行檢查、維護。

九、嚴禁操作工私自對電源亂拉、亂接，生產前生產過程中隨時掌握設備、工具運行狀態，遇異常故障應立即停機并及時報告車間管理人員，嚴禁擅自拆卸、修理，杜絕使用帶病的設備與工具等。

十、裝卸工件時必須將運轉車輛的車輪塞牢，以免滑動發生意外。

十一、千萬不要用已經知道是不正確的操作方式操作。

十二、打磨工嚴禁磨光機未使用時還在運轉，未關電源。

十三、未經管理人員允許，不得私自操作他人設備或交換操作設備及調換零件等。

十四、設備操作工必須按設備的《安全操作規定》進行操作，沒有《安全操作規定》的設備按車間管理人員的指導為準。

違反以上規則所造成損失的，照價賠償并作相應的罰款。

附：鈑金車間安全生產操作規程：

為杜絕安全事故的發生，減少不必要的人身和財產損失，以及保證廣大員工的家庭幸福，特制定以下安全生產規定：

一、每天上班前檢查機器是否正常，模具是否完好;定期保養設備，按時加油。安裝模具必須按規程操作。

二、檢查上、下模是否合對，合對時卸下打料板，用手搖慢慢合對，檢查模具各部位固定螺絲是否松動，機器是否有異常。

三、不可用啟動電機的方式裝卸模具，須用手慢慢合對，以免損壞電機和模具。

四、上模具時首先把打料桿卸下，然后把沖床降至下死點，測量滑塊下平面到沖床工作臺面或機床臺面墊鐵上平面的高度，此高度不能少于上、下模合模的總高度。固定上下模具、模柄、壓板時，嚴禁用套筒用力緊固螺絲，以免把沖床損壞。

五、拆卸上模時，一定要在行程點開始向上的位置時進行。絕不允許在上模向下運行接近下模而未達到下死點時拆卸上模。且須卸下打料桿，以免造成模具或機器損壞。

六、下模墊鐵要根據模具及受力方位正確擺放，不得隨便亂放或出現堵住廢料下漏的現象。

七、生產中出現異常應立即停止并匯報，請專業人員進行檢查和維修，不得擅自修理。

八、在開機狀態下，嚴禁身體任何部位進入合模危險區內或清理模槽廢料。

九、嚴禁板車超負荷裝運，高板車前后必須插上插銷。

縉云縣嘉佳紅門業有限公司

2014-02-06

第二篇：鈑金車間安全生產有關規定

鈑金車間安全生產有關規定

一、防控措施

1、高處墜落及物體打擊事故預防監控措施：

①高空作業要有效可靠的防護設施。禁止操作故障設備。

②吊裝設備配備齊全有效限位裝置。運行前，對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設施進行檢查。吊鉤要有保險裝置。

③吊運工作要保證物料捆綁牢固，不能超吊。

④高架車運送板材時限重400KG（相當于T＝2.0冷板不超過8張，T =1.5冷板不超過11張，T＝1.0冷板不超過16張，以此類推）。

2、機械傷害事故預防監控措施：

①按技術性能要求正確使用機械設備，隨時檢查安全裝置是否失效。

②按操作規程進行機械操作。

③處在運行和運轉中的機械嚴禁進行維修、保養或調整等作業。

④按時進行保養，發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時停止其使用。

⑤車間內嚴禁穿拖鞋及腳指暴露的涼鞋。

3、火災事故預防監控措施：

①對車間進行經常性的安全防火檢查。

②配置安裝短路器和漏電保護裝置。必要的場所安裝帶報警裝置的漏電保護器。

③對車間易燃物品堆放區域嚴禁明火作業和杜絕吸煙現象。

4、觸電預防措施

①非電工人員嚴禁安裝、接拆電氣用電設備及用電裝置。

②在有觸電危險的處所設置醒目的文字或圖形標志。

③設備的金屬外殼采用保護接地措施。

④漏電保護裝置必須定期進行檢查。

二、應急預案

1、觸電事故現場處置

一旦發生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開關，用絕緣物體將電源線從觸電者身上撥離或將觸電者撥離電源），其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，就地采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救，同時就近送醫院。

2、高處墜落現場處置

急救員邊搶救邊就近送醫院。

3、機械傷害事故現場處置

① 對于一些微小傷，急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。

② 就近送醫院。

4、火災事故現場處置

①迅速切斷電源，以免事態擴大。

②當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離。

③撲滅電氣火災時要用車間門口的干粉滅火器，嚴禁使用導電滅火劑撲救。

④氣焊中，氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。

⑤一般情況發生火災，先用滅火器將火撲滅，情況嚴重立即打“119”報警、講清火險發生的地點、情況、報告人及單位等。

第三篇：鈑金生產車間承包合同

承包合同

甲方： 乙方（承包方）：）

雙方根據有關法律規定，在合法平等、自愿的基礎上，與共同遵守，經協商簽定本合同，商定如下條款： 第一條：合同期限

1.承包日期從 年 月 日至2016年3月31日，為期1年。合同先試行3個月，在雙方都認可的情況下，直接履行本合同。

2.合同期滿后，甲方未提出合同變更或終止，乙方可順延本合同直接履行下一個繼續承包；甲方提出合同變更或終止時，在甲方認可的情況下，乙方可優先續簽合同。第二條：工作內容及要求

1.乙方自愿承包甲方的鈑金車間，承擔生產，保質、保量、安全生產、人事管理等事務，并接受甲方的監督管理。一切規章制度按甲方制度實行。2.乙方必須嚴格按規范操作，并負責設備設施的維修、維護和保養，費用協商處理。

3.甲方為乙方提供；1；廠房、設備和配套設施，2；水、電。

4.乙方負責鈑金車間生產人員的組織管理，在不違反勞動法和廠規廠紀的情況下，乙方可根據生產的實際情況對車間工作人員作以調整。

5.鈑金車間員工由乙方自行招聘，社保、住房等待遇由乙方自行負責。工資由甲方統一在每月25日撥劃給乙方。乙方自行發放鈑金車間員工工資。6.乙方必須配合甲方工作，服從管理，根據生產計劃按時按質按量完成各項生產任務。

7.乙方在生產作業時要嚴格控制各種設備、物、料的消耗，不得浪費。8.乙方生產產品范圍：除高級型開關柜以外的所有柜型（現階段不包括抽出

式開關柜型），及彩板式結構殼體（箱式變電站殼體）。

9.在正常生產中，甲方與乙方如果產生糾紛等行為，雙方協調解決，如解決不了交由相關職能部門解決。

10.在生產過程中，甲、乙雙方有不一致的觀點或考慮不周的，雙方可共同協商解決，不健全的地方甲乙雙方共同協商解決。

11.乙方員工必須遵守廠規，遵守法律，節約水電，團結友愛，互相關心的良好風尚，精通工藝、工序，做到保質保量完成任務。第三條：工作時間

目前車間實行一班制工作時間，乙方工作時間應按甲方的統一規定執行。如乙方需實行多班制的工作方式，乙方應向甲方協商并保證整個車間工作時間的一致性，鈑金車間員工的考勤由乙方自行考核。第四條：勞動報酬及支付方式

1.乙方的工資按鈑金車間月保底產值的15%計算（月保底產值20萬元），采取包工定產值的原則。工資結算按甲方制定的《產值計算標準》核算。生產好的產品達到甲方要求后，乙方憑生產單、驗收單月底計算產值。

2.乙方的當月工資在下月20-25號由甲方發放給乙方，鈑金車間人員工資由乙方進行具體二次分配，甲方只負責向乙方本人支付工資，甲方不負責乙方工人工資的二次分配。第五條：勞動紀律

1.乙方應遵守甲方制定的《公司管理制度》和《生產車間管理制度》，如違反紀律，則按制度進行處罰。

2.乙方在作業時必須遵守安全操作的有關規定，不得違規作業。第六條：違反合同責任

甲乙雙方任何一方違反合同給對方造成的經濟損失，根據責任大小，向對方支付賠償金。

第七條：安全責任及雙方需要約定的其他事項

1.乙方在合同期間內，嚴格按照安全操作規程作業。發生的安全責任事故，甲方不承擔責任。乙方工人工傷等一切事故由乙方自行解決，與甲方無關。2.如有乙方員工有違反廠規、法律的，性質嚴重者甲方可立即開除出廠，違反法律送行政部門處理。

3.在生產過程中，乙方必須配合甲方的生產時間節點，按時交貨，不得擅自更改產品尺寸，如有誤期不交貨造成損失由乙方負責承擔.車間生產如發現安全隱患要及時報告甲方，若出現質量問題視其具體情況，乙方將承擔相應的經濟責任。

（1）圖紙提供方面：普通柜型甲方只負責向乙方提供面板開孔布置圖，如有特殊柜型由甲乙雙方共同商討出圖。

（2）誤識圖紙結構尺寸出現誤差，產品需返工，所需的返工費用由乙方承擔。下料不合理的，造成材料浪費，責任由乙方承擔。

（3）甲方提供圖紙尺寸錯誤，造成產品或工件需返工，費用責任由甲方承擔。(4)產品因生產質量不合格，造成的經濟損失，責任由乙方承擔（產品外加工部分或外購配件部分質量不合格的除外）。

(5)乙方根據生產情況自行招聘或辭退員工，甲方不負責乙方的招聘或辭退工作。如產生的勞動糾紛與甲方無關。

（6）乙方應按甲方要求保質保量、按時完成生產任務，甲方有權對乙方因延誤交貨進行經濟處罰，影響生產進度造成甲方延期的一切費用由乙方承擔。（7）乙方產品材料利用率要達90%以上，材料浪費率不能超過10%，如超過以上造成甲方損失的由乙方承擔。第八條：甲方責任

1.甲方每月確保提供乙方每月保底總產值為 萬 元，工資按產值的15%計算方式發放給乙方。如果因甲方的原因造成乙方達不到月保底總產值為 20萬

元，工資計算時應按月保底總產值為 萬元計算。

2.甲方提供原輔材料，生產計劃單和圖紙，甲方原輔材料不及時供應造成乙方誤工，甲方承擔相應誤工費用。

3.甲方有權對乙方進行各種行政管理，如衛生、安全等。禁止在車間內吸煙，避免火災的發生，如因此造成事故，由乙方承擔一切損失。

4.甲方有權對乙方的生產環境、勞動保護進行監督，甲方發現乙方有違規行為，有權終止合同或給予經濟處罰。第九條：乙方責任

1.乙方必須完成月保底產值 萬元以上（含 萬元）。

2、在甲方客戶參觀、職能部門入廠檢查等需要乙方配合的活動時，乙方應無條件配合甲方的安排。

3.乙方不得改變廠房和設備設施的性能和用途，確因生產需要改變的應以書面形式報甲方同意后方可改造，費用協商處理。

4.承包期滿，廠房和設備設施必須保持原狀，損失或遺失的按交接時的實際價值由乙方全額賠。（設備清單詳見附件）

5.乙方必須接受甲方的行政管理和監督，接受甲方每周設備保養維護和安全生產檢查。

6.乙方應依據甲方的《管理制度》和《勞動合同法》的規定加強員工管理。7.乙方承擔鈑金車間員工一切勞動保護所需的費用。

8.乙方每月不能完成保底總產值 20萬元，應按實際完成產值計算工資，甲方不予發放乙方保底工資。

9.乙方承包后，乙方可以自行組織車間人員分工定員定崗；

10.甲方當月生產計劃巨大時，先盡乙方最大可能生產，確有困難無法完成生產的，由甲方另行處理。

11.保證生產設備正常運行，設備出現故障由甲方組織維修，乙方必須安排人員配合。乙方須愛護甲方設備，應對設備進行日常清理保養，按規范操作。乙方

有責任對甲方提供的設備、設施進行定期保養、維護，對設備出現異常應盡早匯報，由于乙方操作失誤造成設備損壞，責任由乙方承擔。

12.乙方的員工不服從工作分配，違反《公司管理制度》及《生產車間管理制度》屢教不改的，由乙方自行處理。

13.甲方原輔材料進場、產品成品出廠，乙方須負責安排人員裝卸。

14.乙方在生產中，必須服從甲方的管理，及時完成甲方下達的生產任務，按甲方的一切規章制度進行生產。

15.乙方必須將每天的生產報表數據提供給甲方統計，由甲方根據乙方的產量進行統計。

第十條：合同解除終止的條件

1.甲方下達的生產任務乙方多次不能按時完成生產任務、多次發生制造質量問題的或影響甲方公司形象的；

2.甲方或乙方解除合同需提前30日以上書面通知對方； 3.經甲乙雙方友好協商一致同意解除合同的。

第十一條：本合同在履行中發生矛盾，任何一方均可提出協商解決事宜，也可向勞動仲裁部門申請仲裁。

第十二條：本合同依法訂立，即具有法律效力，雙方必須嚴格履行。第十三條：本合同一式兩份。甲乙雙方各執一份。

甲方負責人（簽名）： 乙方負責人（簽名）： 蓋章 蓋章

簽訂日期：2015年 月 日

第四篇：鈑金車間安全操作規程

鈑金車間安全生產操作流程1、2、3、4、5、6、7、鈑金車間安全生產組長為馮志凱，負責本車間的安全生產工作。且電工與鈑金工作關系密切，電工也下屬于鈑金車間。

每日工作前要將工作場地清理干凈，以免妨礙工作或引發火警，并認真檢查所使用的工具、機具狀況是否良好，連接是否牢固。

進行校正作業或使用車身校正臺時應正確挾持、固定、牽制，并使用合適的頂桿、拉具、夾具及戰立位置，謹防物件彈跳傷人。負責車輛外觀及車廂內飾的修復安裝工作，嚴格按照車輛檢修項目要求作業。

嚴格執行車輛技術標準，遵循工藝操作規程，落實三檢制度，嚴格遵循安全操作規程，按規定用好勞動防護用具。

電焊條要干燥、防潮，工作時必須事先檢查各部電焊機接地情況，電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動防護用品。

焊補油箱、油管時，必須放凈燃油，并用高壓蒸汽徹底清洗，確認無殘留油氣后，拆去螺栓，打開通氣孔才能謹慎施焊。如無清洗條件不得焊補油箱。焊補密封容器應預先開好通氣孔。

氧氣瓶、乙炔氣瓶要放在離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。下班時，要將氧氣乙炔設備所有開關關閉，皮管、焊槍整理清楚。

經常檢查、保持水封回火防止器的水位。發生回火（自燃）現象時應迅速卡緊膠管。

愛護、正確使用鈑金工具、設備，定期檢查、保養，保持設備良好的工作狀態。

注重技術革新，合理使用原材料，盡量降低材料消耗。電工作業前，應將車上電源開關斷開。

實驗電器的工作性能時，周圍不得擺放易燃物品。使用充電機時，應遵循充電機使用和注意事項，不得在電源接通的情況下，測量蓄電池電壓。

維修電控裝置時，禁止用“刮火法”檢查零件性能。8、9、10、11、12、13、14、15、

第五篇：鈑金車間工作總結

2010年鈑金車間年終總結

2010年過去了，我們即將迎來挑戰性的2011年，回顧2010年的工作，首先感謝各位領導對鈑金車間工作的支持與幫助，感謝所有員工在這坎坷的一年里勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力圓滿的完成了公司下達的各項工作指標。現將具體工作匯報如下：

一、主要工作情況

1.按照公司的生產經營計劃，生產了XX件某某產品及其他配件若干。

2.按玻璃鋼車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品XX件、某某產品XX件、某某產品XX件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產品中的鐵件的開發。

3.按注塑車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品XX件、某某產品XX件、某某產品XX件及若干其他小型件.4.協助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間，在不耽誤生產的同時為大倉庫清理場地；在大倉庫成立之初，為大倉庫制作了各類貨架共XX個；在大倉庫規劃期間，按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標識牌、材料托盤以及衛生小車。

5.按各車間的生產需求，為各車間配備設計制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標識牌及工作平臺等共XX余件。為各車間的生產周轉等工作提供了便利。

6.按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設計并制作了宿舍櫥柜，現已制作完成2件并投入使用。

7.完成了公司的各項工程項目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構架焊接以及搭棚工作、各種設備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。

8.完成了公司安排的其他工作。

二、未來發展方向

2010年對于鈑金車間來說是比較動蕩的一年，不管是工作環境還是工作內容都發生了很大的轉變，工作內容由外供件的生產逐漸轉變為內供件的生產。在這個轉變過程中，我車間積極調整工作人員，并在忙季到來之際及時調動鈑金車間人員到發泡車間工作，合理配置了我們現有人員的工作，達到了雙贏的局面。

鑒于鈑金車間目前的情況，對于鈑金車間未來的發展方向的問題，我經過深思熟慮心中也有一個方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個新的車間，主要負責模具的開發、內供件的生產及設備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現有人員的力量，既留住了人才又能保證生產。這只是我個人的一個想法，請領導及各位同事予以考量。

2011年，公司將迎來新一輪的大發展，我相信只要我們齊心協力，奮斗拼搏，就一定能夠乘風破浪，譜寫更加輝煌的篇章！

謝謝！

鈑金車間

2010年12月22日