第一篇：車所簡介

卡貢鄉車所完小簡介

車所完小位于卡貢鄉車所村，始建于1995年，其前身是1995年建校的卡貢鄉車所教學點。2005年進行了改擴建，2006年更名為江達縣卡貢鄉車所完小。學校占地面積約2600平方米，建筑面積1131平方米，生均面積9.12平方米。學校現有專任教師（）名，其中大專學歷（）人，中專學歷（）人，專任教師學歷合格率為100%。學校現有正副校長3人，經崗位培訓平取得合格證書的有3人，崗位培訓合格率為100%。學校現有小學在校生（）人（不含在外借讀生（）人），一年級（）人（不含在外借讀生（）人）二年級（）人（不含在外借讀生（）人）三年級（）人（不含在外借讀生（）人）四年級（）人（不含在外借讀生（）人）五年級（）人（不含在外借讀生（）人）六年級（）人（不含在外借讀生（）人）學校現有圖書（）冊，生均圖書為（）學校配備了自然、電教、數學、體育、美術、音樂等儀器設備。學校設有德育室、自然實驗室、圖書閱覽室、音樂室，每個功能室能正常使用。

學校在提高教學質量中求生存，在辦學特色中求發展，在教改實踐中求優秀教師，在全面推進素質教育中創人民滿意的學校，以人為本、服務于人為宗旨，一讓學生成才，讓家長放心，讓社會滿意為辦學思路。

近年來，在新一屆領導班子帶領下，學校全面實施素質教育，不斷深化學校內部管理體制改革和課堂教學改革，堅持以人為本、面向全體，注重學生的全面發展與特長培養，為每位學生提供展示特長的空間和機會，努力讓每個學生成功，特長教育碩果累累，在省、市、區級各種藝體競賽和活動中多次獲獎；學校十分重視德育工作，廣泛開展各種德育活動，實行全程育人，努力培養學生的集體主義和愛國主義精神，培養學生的創新意識、實踐能力和創造能力，學生素質全面優良。在學校管理上堅持以德治校、民主決策、制度管理、法制規范，制定學校中、遠期發展規劃方案，全面開創了學校各項工作新局面，取得了顯著的教學成績和良好的辦學效益：學校連續三年年被評為縣級先進單位、分別榮獲縣級先進單位、縣級先進學校。

今天的車所小學在素質教育的陽光下，正煥發出新的朝氣，車所人將以 尊師 愛校 團結 奮進精神，相信我們的團隊、我們的學校，將以更加昂揚的面貌走向新的輝煌！

學 校 簡 介

清光緒三十二年（1906年）由鄮山書院改建，定名鄞縣縣立高等學堂；1913年改為鄞縣縣立第一高等小學校；在1927年改稱寧波市立第一小學校；1929年改稱寧波市立鄮山小學；1931年改名鄞縣縣立鄮山小學；1952年學校名稱改為寧波市鎮明中心小學；1986年，鎮小被列為市重點小學。

師資力量

鎮小是一所近百年老校，1906年由貿山書院改建，1986年，鎮小被列為市重點小學。目前，學校占地9998平方米，共有29個教學班，1314名學生。在職的71名教師中，中學高級教師1名；市級名師1名；市級學科帶頭人1名，省教壇新秀2名，市教壇新秀9名。編輯本段前景 榮譽

此外，學校先后被評為全國群眾體育先進集體，浙江省優秀體育傳統項目學校，寧波市中小學教師繼續教育先進集體，市衛生文明單位，市校園文化建設示范點，市先進工會小組，市“手拉手互助活動”先進集體，市教委科技輔導先進集體，區辦學水平督導評估達A級，在區小學生運動會上曾連續九年獲第一名。

學校總部占地9998平方米，實驗校區占地15800平方米，學校不僅布置整齊、和諧、美麗，而且教學場地有保障，教學設施一應俱全，全面達到學校現代化標準。校內建立了多媒體網絡教室、多媒體綜合教室、總控室、多媒體課件制作室等專用設施，擁有了250多個工作站的校園網、38個終端的校閉路電視系統和小能人電視臺、智能音樂廣播系統。配備電腦及大屏幕投影儀的多媒體教室達36個。辦學理念

學校長期以來以“學生為主體,德智體美勞全面發展，培養特長，發展個性，輸送人才”為辦學宗旨，以“師資力量強，教育質量高，辦學有特色，學生全面發展有特長”而被全社會所稱道。

近年來，在區教育局的正確領導下，該校以黨的十六大會議精神和“三個代表”重要思想為統領，以《海曙區學校教育質量管理導引》的精神為指導，以促進學生、教師、學校三者和諧地共同發展為落腳點，先后開展“小學數學‘彈性教學’研究與實踐”、“學校全面質量管理模式的構建”等一系列課題研究工作，逐漸形成了學校管理新模式，構建了生機勃勃的新課堂，促進了教師隊伍的新發展，提升了學校辦學的新品位，實現了學校跨越式發展。

學校先后獲得全國群眾體育先進集體，全國“心中有祖國、心中有他人”主題教育先進集體，浙江省優秀體育傳統項目學校，浙江省現代教育技術實驗學校，浙江省依法治校示范校，寧波市文明單位，寧波市中小學教師繼續教育先進集體，寧波市校園文化建設示范點，寧波市“手拉手互助活動”先進集體，寧波市科技輔導先進集體等榮譽稱號。海曙區辦學水平督導評估達A級。

第二篇：東莞車網簡介

東莞車網簡介

東莞車網（莞車網）()是東莞地區知名的汽車網站，是東莞汽車行業專業的汽車網絡媒體，是為東莞汽車愛好者、東莞車商打造的本地汽車門戶網站。網站目的是以專業、及時、客觀的汽車資訊服務東莞網友，為東莞車友與東莞車商提供在線溝通交流平臺！東莞車網倡導汽車低碳消費，培育綠色汽車文化。

東莞車網（莞車網）擁有最全的汽車數據庫，在這里你可以獲取所有車型的詳細信息。車型與各汽車生產廠商保持同時發布。車市信息均由東莞汽車４S店，東莞汽車經銷商直接發布，保證了汽車價格等信息的最新和權威。

東莞車網（莞車網）以資訊為紐帶，以社區為平臺，為車友提供汽車行業動態、實用有效的導購信息以及本地化服務。

產品及服務

東莞車網定位于地方性汽車垂直門戶。主要為東莞網友提供：東莞地區汽車優惠信息、東莞汽車經銷商地圖、汽車行業資訊、汽車導購評測、汽車圖片等服務。憑借我們長期的媒體傳播經驗、優秀的運營團隊和強大的網絡技術力量，不斷的進步與發展，現已經成為了最具影響力和商業價值的東莞汽車專業網絡服務提供商之一。

管理團隊

東莞車網團隊都是平均年齡不到25歲的汽車專業畢業生。有豐富的汽車行業經驗，同時對網站運營管理也很專業。這為東莞車網的發展提供了過硬的專業技術支持。

企業文化

東莞車網是東莞地區年輕的互聯網創業公司，公司團隊年輕且富有激情，專業且愛好廣泛。

服務對象

為每一個普通購車用戶、車主提供權威、豐富的汽車行業動態、實用有效的導購信息。為汽車廠商、經銷商及各種汽車相關產品的服務提供商量身打造網絡媒體宣傳計劃、提供信息發布及網絡營銷平臺。

重點推薦

網上4s店

為商家打造一個屬于自己的專業網上4s店，超有好、清爽的用戶界面，全方位立體式的系統店內介紹（文章、圖片與視頻），方便快捷的客戶訂購與咨詢操作。簡單、強大而實用。

莞車團

莞車團是東莞車網重點打造的汽車團購欄目，是東莞最優惠的汽車團購平臺,與4S店不定期舉辦汽車團購動，莞車團自舉辦以來以最大幅度的優惠深得東莞車友的歡迎，讓東莞市民可以用最低的價格買到心儀的汽車。優惠沒有最多只有更多，免服提供咨詢、接送等務費！

第三篇：小吃車簡介

1、燒烤部分采用進口紅外線催化燃燒陶瓷板作為核心發熱體，對食品進行微波穿透輻射式烤制，這就真正做到了完全無煙無灰，更符合環保要求，室內室外都可使用；紅外線陶瓷板的催化燃燒可節能20﹪.2、天天小吃車能安裝了特有的溫控裝置，電子打火開關，自由調節掌握火力，既能確保各種食物均能達到最佳烤制效果，又能節省燃料和時間。

3、天天多功能小吃車由于爐體采用了儲熱保溫設計，熱量不會散發到爐體外面，操作人員不用再忍受煙薰火烤，特別是夏季操作起來更加輕松靈活，烤制速度更快，出品率更高。

4、無論是小吃車的功能有幾個，所有設備都配置托盤、推手、展示臺、點火槍和遮陽蓬，油炸、麻辣燙技術配置了油炸鍋和涮鍋，車身和臺面為不銹鋼制造，車體貼有大型廣告寫真畫，外觀美觀大方，新穎別致，倍受關注！

總之，天天多功能小吃車規格多、功能全，一車多用，綠色環保，移動靈活，既可以流動于商業街、小區、夜市、影院、學校、集市、旅游景點、車站、碼頭、超市，也可以固定開店，是小本創業的首選！

供應千古一香合和樂不銹鋼智能烹飪一體機，B型

智能煲仔飯機，煲仔飯機，智能烹飪一體機，不銹鋼智能烹飪一體機，煲仔湯，自動炒菜機，自動烹飪一體機

智能烹飪一體機，煲仔飯機，智能炒菜鍋，智能煲仔飯機，煲湯機

（1）能煲出高品質的煲仔飯：

該飯機煲出來的飯保持了傳統瓦煲所煲出來的飯的特點:甘香、軟滑、飯焦金黃甘脆，并是煲煲一樣，而且煲身依然干凈不漆黑。

（2）煲飯速度特快：

該飯機是用電加熱系統，用瓦煲制作一個煲仔飯只需12分鐘即可完成：加熱4～7分鐘，之后7分鐘完全靠爐膽余熱將飯菜焗熟；用一次性外賣鋁煲制作一個快餐飯只需8分鐘即可完成：加熱2-4分鐘時間，之后6分鐘完全靠爐膽余熱將飯菜焗熟。

（3）設備操作簡便：

從加熱到飯熟的全過程完全自動化，無須廚師觀“火”，無須像其它燃氣煲仔機的繁鎖步驟,用電高速智能煲仔飯機制作一個煲仔飯只需三步驟：

第一步：將瓦煲放到爐膽內，加入米、水調配好后，蓋上煲蓋，按下“啟動”按鈕，飯機開始加熱

第二步：約5分鐘后米飯進入焗飯狀態。

第三步：7分鐘后，閃停即完成。

（4）節能用電：

高速智能煲仔飯機（單頭為例）煮成一個煲仔飯所耗的能源費用：單頭爐的功率：0.85KW

煮成一個煲仔飯所需加熱時間為4-7分鐘（之后7分鐘是爐膽余溫焗飯），即0.1小時，需要的電能為：

0.85KW×0.1小時=0.085度

例如電費是1元/度，該飯機煮成一個煲仔飯所耗的能源費用為：0.085度×1元/度=0.09元

以上所得一煲飯所用的電費是0.1元左右。

（5）環保衛生：

該飯機是用電加熱方式，只產生少量的蒸氣，無燃氣廢氣，無污染，爐體保溫好，操作環境不熱，甚至該飯機無需抽氣系統，可直接擺放于大堂操作。

（6）綠色健康：符合現代餐飲發展潮流，嚴格控制超高溫度；保

證食品不被過度碳化產生致癌物質“苯比庇”；長食不上火。

（7）節約您的投資：

該飯機只產生少量的水蒸氣，所以投資者還可以不須投資該機的抽氣系統，如：排煙罩、風管、抽風機等。

（8）清晰數碼顯示故障代碼，令故障判定簡單、清晰、明了，擺脫以往通過指示燈混合閃爍的模糊判定。現公司對外尋找加盟代理商,歡迎有志之士來電咨詢。

第四篇：車企簡介

北汽

根據北汽新能源汽車公司“十二五”發展規劃，一期（2011-2013年），將在北汽新能源汽車產業基地228畝園區內建設擁有4萬輛整車產能。二期（截至2015年），在預留的4500畝發展用地上，建設擁有總裝、涂裝、焊接三大工藝、15萬輛整車產能，20萬套電控系統產能、15萬套電驅系統產能的新能源汽車研發生產基地，新能源汽車年產將達到15萬輛

北汽集團副總工程師林逸介紹，作為國內惟一一家掌握電池、電機、電控三大核心技術，并已經走在市場化運營前列的新能源制造企業，北汽新能源汽車有限公司2011年底前將完成C60FB純電動轎車和301、306純電動、混合動力車及增程式純電動汽車的開發。目前新能源公司已完成整車車間建設和試驗中心建設，具備了年產2萬輛的能力。到2015年，新能源汽車產量要達到15萬輛，關鍵零部件產量超過32萬套。

北京市沿東部發展帶現已形成昌平、懷柔、順義和亦莊整車生產基地,形成了一個以北京代、北京奔馳、北汽福田和北汽有限四個整車企業為核心,以各工業開發區為基地,汽車零部件制造和服務業等共同參與的汽車產業集群已見雛形。零部件企業相繼進入了昌平、懷柔、密云、平谷、通州、順義、亦莊等市級經濟技術開發區和國家級開發區,簽署了大興采育、順義楊鎮、懷柔廟城等三個零部件產業園區協議。

北京地區整車制造企業包括 “北京現代汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京奔馳汽車有限公司、北京汽車制造廠有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司”

北京汽車新能源汽車有限公司

新能源汽車、乘用車、商用車是北京汽車產業三大平臺，也是北京新能源汽車資源整合、集成創新的平臺，為協調乘用車與商用車兩大平臺發展，全面統籌北京新能源乘用車和商用車的發展與建設，構建了北京汽車自主創新體系。北京汽車新能源汽車有限公司應運而生。

北京新能源汽車有限公司與北京普萊德新能源電池科技有限公司在北京新能源汽車科技產業園達成合作。北京新能源汽車有限公司一期占地228畝，總投資17億元，預計2011年實現新能源汽車產能4萬輛，銷售收入10億元，經營范圍覆蓋了新能源汽車的核心零部件、純電動汽車、混合動力汽車的生產銷售以及配套的充電系統的生產銷售。北京汽車集團計劃在今后三年，在該科技產業園投入17億元用于新能源乘用車整車、5.8億元用于新能源汽車關鍵零部件的研發生產，建設完整的新能源汽車產業鏈。產業園二期建設規劃占地1000畝，將實現純電動汽車5萬輛與混合動力汽車10萬輛的產能建設。

北京新能源汽車科技產業園

位于大興區采育鎮經濟技術開發區，汽車科技產業園將用3年的時間打造成國內技術領先、產業規模最大、實力最強的電動汽車科技產業園，完善北京市新能源汽車整車以及關鍵零部件產業鏈。預計2011年實現新能源汽車產能4萬輛，銷售收入10億元。

北汽福田新能源汽車產業基地

北京新能源汽車設計制造產業基地座落于福田汽車公司昌平廠區，總占地1000畝，建筑面積30萬平方米，總投資50億元，已經形成各類替代能源和新能源客車5000臺及高效節能發動機40萬臺的年生產能力，是目前中國規模最大、品種最全的新能源汽車設計制造工程基地。

北京新能源汽車設計制造產業基地擁有與世界同步的三大綠色能源技術——清

潔能源技術、替代能源技術和新能源技術，同時已經形成四大核心設計制造工程中心：混合動力、純電動、氫燃料和高效節能發動機設計制造工程中心；基地的綠色能源設計與制造技術已經廣泛運用于福田汽車的大中型客車、MPV、中重卡及輕型卡車等全系列商用車中，其中兩個系列已經實現商品化，取得了良好的市場反饋。

長安汽車

長安汽車對新能源汽車的發展路徑提出“十年三步走”的長期規劃：

到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售占有率達到20%；到2015年實現綜合實力基本達到國內一流，國際先進；到2020年將形成節能與新能源汽車銷售占有達到30%，超過100萬輛。

重慶長安新能源汽車有限公司

重慶長安新能源汽車公司成立于2008年7月，業務主要涉及純電動、混合動力、燃料電池等節能與新能源汽車核心技術研發、系統集成設計，電驅動系統零部件制造及純蓄電池觀光車生產、銷售等業務。公司在“十五”、“十一五”期間一直承擔國家863計劃《節能與新能源汽車》重大專項，是國家“十千工程”重慶市混合動力汽車大規模示范運行實施單位，“重慶新能源汽車節能與新能源汽車產業聯盟”理事長單位。公司已具備了新能源汽車及專用發動機產品前期策劃、產品造型、工程化設計、產品試制、工藝及試驗檢測能力，掌握自主整車集成設計、系統設計、性能匹配標定等核心技術，電池、電機、整車控制三大純電動核心系統控制技術，掌握了具有國際先進水平的純電動整車控制策略軟件。并在國內首家建立起了新能源汽車三大核心能力的測試評價能力,獲得國家發改委“混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室”及“電動車重慶市市級重點試驗室”授牌

長安汽車北京基地

北京長安汽車公司乘用車建設項目選址于北京市房山區竇店高端現代制造產業基地。項目總占地5000畝，其中整車及發動機占地面積2300畝，總投資115億元（其中政府投資40億），分兩期建設。一期建設29.5萬平方米，二期建設48.5萬平方米。項目整體建成后，整車產能達到年綱50萬輛，發動機產能達到年綱50萬臺，年產值500億，并帶動地方2萬人以上的就業。這里將成為長安自主品牌中高級轎車和新能源汽車的重要生產基地。根據規劃，2011年7月1日，長安汽車北京基地的純電動車生產線將建成投產；2012年3月31日，轎車項目一期工程也將在這里建成并投產。

東風汽車

東風股份新能源汽車中期事業計劃分兩個發展階段：2010年-2012年為第一階段，年產銷量從1000輛提升至8500輛；2012年-2014年為第二階段，年產銷量將超過20000輛，其中，純電動輕卡與廂式車總量達到650輛，新能源客車總量達到1450輛，純電動工程車服務車/MPV/微車總量達到1.7萬輛。1 1年1月1 3日，東風汽車正式公布“十二·五” 戰略目標。在未來五年投資30億元用于新能源汽車項目。

東風汽車“十二·五”戰略目標：

1．達到200萬輛以上的經營規模；

2．加快發展節能與新能源汽車，未來五年投入30億元用于節能與新能源汽車研發和產業化，預計2012～2013年有產品上市，包括混合動力及純電動汽車：

3．加大對自主創新能力尤其是研發能力的資源投入。東風公司去年全年銷售汽車261．5萬輛，同比增長37．8％

至2015年，東風汽車中重混合動力汽車保有量將達到10萬輛，并形成5萬輛純電動汽車的產銷規模，節能與新能源汽車的產銷量占東風品牌乘用車的20%。到2020年，東風新能源汽車市場保有量力爭達到80萬輛。

東風電動車輛股份有限公司

東風電動車輛股份有限公司簡稱“東風電動車公司”、“東風電動”、“DFEV”，位于國家級開發 區——湖北省武漢經濟技術開發區內，是一家專業從事電動汽車研究開發和生產經營的高科技公司。

武漢東風電動汽車產業園

2009年6月，我國首個國家級電動汽車專利產業化點基地——東風電動汽車產業園試點基地揭牌，為新能源汽車創新成果的知識產權化、商品化和產業搭建優良平臺。

湖北襄樊新能源汽車產業基地

2010年8月18日，東風汽車股份有限公司新能源客項目在湖北襄樊新能源汽車產業基地奠基，成為我國中西部地區首家規模化的在建新能源客車陣地。

東風股份新能源電動車項目規劃投資6.5億元，2011上半年將先期建成2000輛整車、5000輛底盤的新能源產品生產能力。

第五篇：水產所簡介

濰坊高新區力蒙水產研究所簡介 濰坊高新區力蒙水產研究所成立于2004年6月，為合伙企業，主要從事海參等水產用中草藥研發及海水養殖技術研究開發。

力蒙水產研究所依托強大的技術研究平臺，匯集了中草藥、水產養殖、銷售及管理等各方面的精英，并建立了儀器先進齊備、管理規范完善的研發和中試基地，保證了研發產品代表國內最先進水平。目前，該所年生產并銷售中草藥制劑中草藥500余噸。銷售遍及整個山東半島和遼寧半島地區海參養殖基地。現有業務員20余人，經銷商30余處。試驗產品已經在山東半島和遼東半島沿海的參池中采取實驗，取得了初步的實驗數據和許多寶貴的經驗。這些試驗點范圍涉及山東煙臺、威海、青島、遼寧長興島、復州灣等地，既有個體養參戶，也有水產大企業。

合作單位有中國科學院海洋研究所、中國科學院黃海研究所、濰坊學院、長島縣水產研究所、高新區醫院、濰坊力為畜牧研究所等高等院校、科研機構單位。主要以濰坊力蒙水產研究所研發的“池養中草藥制劑”—“池神”產品展開了一系列的工作。該所目前已掌握申請數項國內外空白技術：國家專利外海籠養海參技術（ZL03268484.3），池養海參專用藥物技術及采用該產品與公司近幾年開發的“高密度立體、多層次池塘養殖技術”。2011年開始研究筏式海參養殖，并研究開發“海參鮑魚塊狀飼料”，“籠養海參”、“籠養梭子蟹”等相關海水養殖技術。

濰坊高新區力蒙水產研究所以雄厚的實力、合理的價格、優良的服務與多家企業建立了長期的合作關系，并得到廣大客戶的一致好評。