第一篇：把握人生方向盤的人

把握人生方向盤的人 汽車隊司機王忠先進事跡

王忠同志，男，工人，中共黨員，現任機械化公司機械隊司機。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；在日常工作中較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到集團公司及上級單位嘉獎，獲得“優秀共產黨員”等榮譽稱號。

王忠同志部隊從事汽車駕駛，退役服員到蘭州市政公司從事客貨車專職司機，這一干就是二十多年。雖說王忠同志至今仍是一名普通的客貨車司機，但熟悉他的人都知道，同樣是司機，他卻有一套自己的開車“絕活”。經過多年的職業磨練，他練就了一身過硬的技術本領，他嚴格遵守“十字作業法”，嚴格遵守交通法規。不論早晚，只要出車，他都在行駛之前認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。他愛護自己駕駛的車輛就像珍惜自家的財產一樣，并且一有時間就清洗維護。他駕駛的車輛在任何時候都是性能最好的，外表及內飾最干凈的。平常他注意與其他駕駛員進行交流，形成了傳、幫、帶的良好風氣。正是因為他在技術上精益求精，在工作中認真負責，二十多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障。作為一名老黨員，王忠同志時刻以黨員的標準嚴格要求自己，敬業愛崗，不辭勞苦，充分體現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩，同事親切的稱呼他為“王班長”

多年以來，王忠同志駕駛的車輛往來于金昌、天水、武威、隴南等地各個施工現場，不怕苦、不怕累，及時解決了各個施工現場設備維修，保證了設備的正常運轉和工程施工。一次，機械化公司平地機外租隴南碧口鎮，發生故障后公司緊急安排維修人員搶修。維修過程中，由于缺少一個配件無法安裝，又因維修人員緊張，王忠同志連夜驅車50公里加工材料配件，加工配件返回現場時已深夜十一點多，維修完后，又要至40公里外的縣城住宿，睡覺時已經凌晨2點多，第二天返回蘭州后又投入另一個工地去維修。正是由于這種不怕苦，不怕累的精神，公司的設備才能及時修復，他的工作作風使同事們個個豎起大拇指稱贊。

上班以來，王忠同志始終能做到隨叫隨到，工作中不提任何條件，不計較個人得失，安排去哪兒就去哪兒。作為生產保障車輛，有時半個多月都在跑長途，父母均已年事已高，沒有辦法照顧家庭。2008年5月他女兒小學升初中考試，他還說要好好陪陪女兒，恰在此時發生汶川地震，舉國悲痛的時候，他接到了集團公司緊急組織赴隴南災區抗震救災的通知，他二話沒說，回家準備奔赴災區，出色地完成了救災任務，受到了集團公司領導的慰問和表揚。

平常工作時，他注重密切聯系群眾，同事家中有任何困難，他都能愉快地幫助完成，汶川地震、玉樹地震，還有職工家中的困難捐助等等，他都積極踴躍捐款，起到了共產黨員的模范帶頭作用。

平時出車期間，常常會有工作人員坐車時落下一些技術資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯系失主，有時還親自送到失主手中。這些雖然是小事，卻折射出王忠同志助人為樂的精神風貌。在工作上，他恪盡職守，遵守紀律，堅持原則，從未誤事。他清正廉潔，講原則、守規矩，無論辦什么事都嚴格按制度辦事。盡管他是公司汽車司機，但他從不公私用，既使自己辦事也是自掏腰包。

這些年，王忠同志的一些同事和戰友有的轉行到了待遇優越的崗位，有些自己開公司，高薪邀請他。可他一笑了之，仍然從事客貨車駕駛工作。王忠同志也有許多人脈關系，可他卻并沒有利用，一心一意地從事本職工作，有人說他傻，有人說他愚，而他說“人生的追求是無止境的，面對現實，走好生活的每一步才是最重要的”。他什么都不在乎，只在乎這一生要對得起共產黨員這個稱號。他出色的工作得到了大家的充分認可，先后被集團公司及市建管委評為了“優秀黨員”、“先進工作者”。事實進一步證明，盡管他是一名普通的客貨車司機，但他有著強烈的敬業精神，優良的思想作風，堅定的黨性原則，他不僅把握好了手中方向盤，更駕馭好了他人生的方向盤！

成績已屬于過去，新的任務和挑戰又擺在面前。我們相信，王忠同志定會與公司全體員工一起不斷自我完善、恪盡職守，為蘭州市政的大力發展作出積極的貢獻！

第二篇：把握人生方向盤的人

把握人生方向盤的人

————記優秀共產黨員田世強先進事跡 在康偉公司的員工隊伍中有這樣一個人，這些年他通過自己出色的工作得到了大家的充分認可，先后被評為了優秀黨員、先進工作者。事實進一步證明盡管他是一名普通的小車司機，但他有著強烈的敬業精神、優良的做人作風、堅定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

這個人，就是田世強。田世強同志，男，30歲，工人，中共黨員，現在車隊工作。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作十多年的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優良傳統，廉潔奉公，無私奉獻，較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎。

技術精益求精 1999年，他開始在孟子峪從事小車駕駛，工作突出，受到礦里嘉獎。2001年，他來到康偉公司，從事過車隊負責人、小車專職司機，這一干就是10年。至今仍是車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判定得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發動機處檢查發現了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發生的事故。否則后果不堪設想。正是因為他在技術上精益求精，十多年來，他駕駛汽車從未發生任何道路交通事故，安全行程達120多萬公里。

工作任勞任怨 田世強作為一名具有7年黨齡的共產黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，任勞任怨，充分體現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家敬佩。在他調入康偉以來，汽車隊安排他擔任小車專職司機，負責給郭董事長開車。不論嚴冬酷暑，他必須早人一步，晚歸一刻，十分辛勞,所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是8年，沒有絲毫怨言。這8年里，他經常是起早貪黑，常在外過節,不能和家人團圓,風里來雨里去，歷經了春夏秋冬。與他同樣開專車的司機8年里陸續換過，只有他堅持下來了，直到今天。

積極參加集體活動。在執行撲滅森林火災的命令時，他和后勤辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把消防物品及時送到一線，他減少休息，第一時間把物品送到一線，從未延誤。有時，接到指揮員的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到后勤辦報到，隨后驅車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩覺的機會也少。車輛的日常維護保養到位，他出車一定會為車加滿油，做好保養，堅持把車清洗干凈。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好.，這已經成了他的職業習慣。他敬業奉獻，不計

得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自己的話說，“我只是干好了本職”。

服務誠心誠意 他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車本職工作。工程建設期間，郭董事長經常會去工地，車上經常會坐些工作人員，他們有時會落下一些技術資料和圖紙之類的東西，只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯系失主，有時還親自送到失主手中，為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不盡。

為人正直務實

在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打麻將，時刻以良好的精神狀態投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀律，堅持原則，從未誤事。

他還是一個敢說實話、愛辦實事的人。原來，因為車隊的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以控制，存在一定程度的浪費。為此，他主動對車隊負責人說實話、講實情，積極向車隊負責人建議，提出定點維修，維修審批、監督管理，得到了采納和實施，從而大大節省了成本支出。他還甘當“惡人”，積極建議打破一處一車制度，變革為集中調派制度，也得到了采納和實施，為公司實現增收節支,開源節流做出了積極的貢獻。

太陽每一天都是新的，而他始終行進在新的起點上，在晨曦微露的時候，他又帶著神圣的使命、崇高的責任，奔向了新的征程。

他，一直行進在路上……

公司車隊：申 潔

第三篇：把握人生方向盤的人(汽車隊司機先進事跡)

[把握人生方向盤的人（汽車隊司機先進事跡）]

把握人生方向盤的人

－－－汽車隊司機xxx先進事跡

xxx同志，男，歲，工人，中～員，現任汽車隊司機，把握人生方向盤的人（汽車隊司機先進事跡）。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作二十多年的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優良傳統，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽。技術精益求精

他，xxx年入伍，服役于xxx。xxx年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術比武中多次取得優異成績，受到團部、連隊嘉獎。xxx年，他光榮退役，服員到地方企業，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發動機處檢查發現了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發生的事故。否則后果不堪設想。正是因為他在技術上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里，事跡材料《把握人生方向盤的人（汽車隊司機先進事跡）》。工作任勞任怨

作為一名具有年黨齡的共產黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃牛”，充分體現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內接送機關員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經成了他的職業習慣。他敬業奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務誠心誠意他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車服務工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人以顏色。

第四篇：把握人生方向盤的人（汽車隊司機***先進事跡）

把握人生方向盤的人

－－－汽車隊司機xxx先進事跡

xxx同志，男，歲，工人，中～員，現任汽車隊司機。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作二十多年的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優良傳統，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽。技術精益求精

他，xxx年入伍，服役于xxx。xxx年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術比武中多次取得優異成績，受到團部、連隊嘉獎。xxx年，他光榮退役，服員到地方企業，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發動機處檢查發現了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發生的事故。否則后果不堪設想。正是因為他在技術上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有年黨齡的共產黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃?！保浞煮w現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內接送機關員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經成了他的職業習慣。他敬業奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務誠心誠意他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車服務工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人以顏色。

工程建設期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯系失主，有時還親自送到失主手中，令正為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不荊為人正直務實在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打牌，時刻以良好的精神狀態投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀律，堅持原則，從未誤事。只要是車隊派車，不管派給他的車好車壞，他都一樣保證把任務完成好，絕不因為車不好而講客觀條件。他對事不對人，對用車人從不分彼此，既不對領導干部搞特殊服務，也不對一般工作人員另眼相待。有時，別人想圖一時方便，拿鑰匙自已開車，他都會斷然拒絕，從不賣“面子”。

他清正廉潔，講原則、守規矩，無論辦什么事都嚴格按制度辦事。盡管他現在也是公司小車司機，但他從不公私用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規矩，想要他破這個規矩不可能。因此，甚至有人認為他太不盡人情。他還是一個敢說實話、愛辦實事的人。原來，因為車隊的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，他主動對車隊負責人說實話、講實情，積極向車隊負責人建議，提出定點維修，維修審批、監督管理制度，得到了采納和實施，從而大大節省了成本支出。他還甘當“惡人”，積極建議打破領導專車制度，變革為集中調派制度，也得到了采納和實施，從而進一步節省了設備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉行到了待遇優越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實惠、那個好處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認可，先后被評為了“優秀黨員”、“先進工作者”。事實進一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機，但他有著強烈的敬業精神，優良的軍人作風，堅定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

第五篇：把握人生坐標

把握人生坐標

在人類社會發展的歷史長河中，誰也不會一帆風順地到達理想的彼岸。總會有坎坷，總會有驚濤駭浪。因此說，時時處處都需要把握人生的坐標，找準自己的位置。燦爛的明天，美好的未來一定會屬于你。

坐標，分橫坐標和縱坐標。對于我們人來說縱橫都要把握住，否則會失去平衡，讓你“坐”而不“穩”。

對于一名中學生來說，在當今的時代光有書本知識而缺乏能力，那不是一名合格的人才。理論和實踐要緊密結合，在實踐中培養自己的能力。滿腹“經綸”，但找不到自己的立足之處，在“象限”內找不到自己，最終會被社會所淘汰。因此，學生要做到德才兼備、又紅又專，能文能武，才算把握住了自我，找準了人生的坐標。（分）

對于一名工人來說，要在知識經濟、市場經濟的坐標中找準位置，首先要有過硬的技術本領。技術不過關，不到位，在過去可以混一陣子，今日就定要炒你的魷魚。（分）對于一名商人來說，也要緊跟時代的步伐，要轉變觀念。隨著我國加入世貿組織，經濟的迅猛飛速發展，作為一名商人必須動腦筋，充實自我，要真正以顧客為上帝，一切為顧客著想，尋求市場經濟的軌跡，找準自己的坐標，否則，在激烈的競爭中必將被擠垮，將被淘汰。（分）

對于一名領導干部來說，人生的定位，坐標象限定要把握住。報紙上一篇篇觸目驚心的案例，如廈門特大走私案就是活生生的例子。這些貪污犯們既沒有把握住人生的坐標，又沒有把握住“當官”的坐標，這些人為領導干部敲響了警鐘，要想把握住自己的坐標，就應該向焦裕祿、孔凡森等學習。（分）

總之，作為一個人就應該把握生命的每一分鐘，把握生命的每一步，找準自己的歸宿——人生坐標。（總，歸納）’