第一篇：某化工廠氨制冷設備節能設計及改造范文

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能 源 技 術 與 管 理

２００８ 年第 １ 期

某化工廠氨制冷設備節能設計及改造

李宏濤

（徐州礦務集團 化工公司，江蘇 徐州 ２２１０１１）

［摘

通過對徐州礦務集團化工公司兩套氨制冷冷凍機組使用狀況的分析，通過計算確 定，設計改造為行業先進的螺桿式冷凍機，合理布局，優化供冷水、冷風管網，達到 節能減排、提高經濟效益的目的。［ 關鍵詞］ 氨制冷冷凍機組； 螺桿式冷凍機； 臺數控制調節技術 ［ 中圖分類號］ ＴＢ６５７ ［ 文獻標識碼］ Ｂ ［ 文章編號］ １６７２!９９４３（２００８）０１!００７６!０２ 熱負荷為 １３ ｋＷ 濕負荷為 ３０．８ ｋｇ／ｈ 按除濕量選型，選一臺 ＣＦＬＳＺ３０ 型降溫除濕 機

要］

１

問題的提出

徐州礦務集團化工公司制冷除濕設備改造前

使用狀況為： 兩套氨制冷冷凍機，一套向粉乳包裝 車間（４００ ｍ）供冷風，另一 套 分 別 向 膠 乳 乳 化 機

２

２．２

乳化車間乳化器冷卻設備 熱負荷為 １０２ ｋＷ 選用兩臺 ＬＳＱＲＦＭ６０ 型風冷冷水機組

提供冷卻和雷管車間供冷風。粉乳包裝車間由冷凍機提供 ７ ℃冷凍水，再 經過冷凍站內的蒸發器進行冷凍水和空氣的冷熱 交換，把空氣冷卻后通過管道送至車間內，它有三 個缺點： ①有回風不符合民爆行業全新風的要求；

２．３

雷管車間 面 積 １ ７００ ｍ２，按 １３０ Ｗ／ｍ２ 冷 量 配 置，需 冷

量 ２２１ ｋＷ。選用一臺 ＢＸＬＳＢＬＧ－ ２５０ 型水冷冷水機組。

②目前設備陳舊，設備維修工作量大； ③ 送風管道 遠，能量損失大，而設備屬淘汰產品； ④ 制冷系統

為氨系統，操作上安全性能差。膠乳生產車間冷凍水是和雷管車間共用一個 冷凍機組，它的用冷量很小，但設備容量很大，能 量又不可調，所以運行浪費相當的大，而且冷凍水 的輸送管道長達 ５６０ ｍ（管道為 ＤＮ７５ 碳鋼管，巖 棉保溫，支架架空安裝），超長的管道損失了極大 的冷量，冷凍機組實際輸送到工房的冷量為始端 的 ５５％。雷管車間主要作用是降溫、除濕，環境溫 度要求在 ２４ ℃～ ℃，冷凍機提供 ７ ℃的冷凍水 ２６ 到車間的蒸發器，通過冷凍水和空氣進行熱交換，把低溫的空氣送至車間內。以上就是原設備的使用情況。二個冷凍站制 冷設備均為氨系統，主機功率及配套設備功率龐 大，而且設備每年均需鍋檢所檢驗，并有專人操作 維修，運行復雜，效率很低。為適應安全生產和節 能減排工作的需要，該公司于近期完成了上述冷 凍系統節能技改項目。

３

改造方案（１）粉乳包裝車間。改造方案： 冷凍機組停止

使用，在粉乳包裝車間安一臺 ＣＦＬＳＺ３０ 型降溫型 除濕機，并配套一臺 ２０ ｔ／ｈ 冷卻塔、水泵及送風管 道總功率在 ３０ ｋＷ。（２）膠乳冷卻系統改造方案是停止冷凍機組 向乳化機輸送冷凍水，添加一臺壓縮機功率為

１５ ｋＷ，制冷量為 ６２ ｋＷ 的風冷冷水機組，產生冷

凍水直接供給乳化機，回水回到冷凍機組。機組能 自動溫度控制，無水源浪費。（３）

雷管車間改造方案是停止冷凍機組向蒸 發器供冷凍水，直接在空調機房安裝一臺

ＢＸＬＳＢＬＧ－ ２５０ 型水冷冷水機組，同時向二臺現有 蒸發器提供冷凍水，把空氣降溫至 ２４ ℃時輸送至

工房內，并通過過道回風。（４）新冷凍機組在容量調節方面，選擇了機械 式容量控制中的臺數控制調節，即多臺定容量壓 縮機負責一個被冷卻對象。通 過 啟 ／ 停 部 分 壓 縮 機，以改變該系統的制冷量，使之與被冷卻對象的 需要量相適應，故又稱為啟／ 停（ｏｎ／ｏｆｆ）控制。這種

２

２．１

設備改造方案的計算 粉乳包裝車間

２００８ 年第 １ 期

李宏濤

某化工廠氨制冷設備節能設計及改造 卻塔： ５．５ ｋＷ； 合計： ８０．５ ｋＷ。

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調節方式簡單易行，但由于控制調節是分級進行 的，故能級間的躍幅較大，控溫精度不高，而我們 在實際應用中，采取了用多臺定容量壓縮機和一 臺變頻壓縮機組合，通過轉速調節和機械調節相 結合，實現了較精準的容量調節。

（４）經濟比較。運行時間： 每天 １２ ｈ，每年運 行 １８０ ｄ，每年節約電費約 ２３ 萬元。該整體改造，粉乳包裝車間投資約 ７．２ 萬元，膠乳化器及雷管車間投資約 ２８．８ 萬元，改造后每 年可節約電費約 ４１ 萬元，并能提高產品產量和質 量，也能帶來很大的經濟利效益。

４

４．１

改造前后的節能分析

粉乳包裝車間（１）原空調配置。１２５ Ａ 壓縮機： １３０ ｋＷ； 冷卻

５

試運行效果

自 ２００７ 年 ５ 月新機組代替原有機組試運行

水泵： ３０ ｋＷ； 冷凍水泵： ３０ ｋＷ； 送風機： １８．５ ｋＷ； 冷卻塔功率： ５．５ ｋＷ； 總功率在 ２００ ｋＷ 左右。（２）改造后的配置。壓縮機功率： １５ ｋＷ； 冷卻 塔 ： ０．５ ｋＷ； 冷 凍 水 泵 ： １．５ ｋＷ； 送 風 機 ： ３ ｋＷ； 總 功率在 ２０ ｋＷ。（３）經濟比較。原空調系統每天（１２ ｈ）耗電：

后，經實際抄表，與去年同期相比，該公司制冷系 統耗電量 ５ 月（１７ 工作日），６ 月（２２ 工作日）分別 降低 ２２ ６３５ ｋＷ／ｈ 和 ６９ １４４ ｋＷ／ｈ，可以認為達到 了設計要求。

２ ４００ 度； 改造后空調系統按每天（１２ ｈ）耗電： ２４０ 度。每日電費按 ０．８３ 元／度，空調運行 １００ ｄ 計算，每年節約電費約 １８ 萬元。４．２ 膠乳乳化冷卻和雷管車間（１）原空調系統功率。壓縮機功率： ２００ ｋＷ； 冷 卻 水 泵 ： ３０ ｋＷ； 冷 凍 水 泵 ： ３０ ｋＷ； 冷 卻 塔 ： ７．５ ｋＷ； 總功率在 ２５０ ｋＷ 以上。（２）改造后乳膠制冷功率。風冷冷水機組功 率： ３６ ｋＷ； 冷凍水泵： ３ ｋＷ； 合計： ３９ ｋＷ。（３）改造后雷管車間設備功率。壓縮機功率： ６０ ｋＷ； 冷 卻 水 泵 ： ７．５ ｋＷ； 冷 凍 水 泵 ： ７．５ ｋＷ； 冷

６

結

語

制冷改造工程的實施，新型螺桿冷凍機組投 入運行使用及其供冷水、冷風管網優化極大的改 變了原系統能耗高、設備運行不穩定、與車間工房 安全距離不符合民爆行業規范等缺陷。促進了該 公司的安全生產，取得較好的安全、經濟效益。

［ 作者簡介］ 李宏濤（１９７６－），男，江蘇徐州人，助理工程師，大專學 歷，現工作于徐州礦務集團化工公司。［ 收稿日期： ２００７－ １１－ ３０］

（上接第６３ 頁）

［ 參 考 文 獻］ ［ １ ］ 楊復興，膠帶輸送機結構、原理與計算［ Ｍ］ ． 北 京 ：煤 炭 工業出版社，１９８３． ［ ２ ］ 機械工業部北京起重機械研究所 ． ＤＴⅡ 型通用固定式 帶式輸送機設計選用手冊 ［ Ｍ］ ． 北京： 冶金工業出版 社，２００２． ［ 作者簡介］ 高峰（１９７１－），男，山東肥城人，１９９９ 年畢業于山東科 技大學，現工作于山東魯能菏澤煤電開發有限公司。［ 收稿日期： ２００７－ １１－ ３０］

３

結

論

引起帶式輸送機跑偏的因素眾多，解決帶式 輸送機跑偏首要的基礎工作是帶式輸送機的安裝 工藝過程，所以要重視帶式輸送機的安裝過程，嚴 把每道安裝工序。同時，做好帶式輸送機安裝完成 后的調試工作，要認真查出引起帶式輸送機跑偏 的原因，并有正確的糾偏措施，以確保帶式輸送機 的正常運轉。

第二篇：涉氨制冷知識

液氨使用管理及應急處臵安全知識培訓

一、化學性質：

無色氣體,有刺激性惡臭味。分子式NH3。分子量17.03。相對密度0.7714g/l。熔點-77.7℃。沸點-33.35℃。自燃點651.11℃。蒸氣密度0.6。蒸氣壓1013.08kPa(25.7℃)。蒸氣與空氣混合物爆炸極限16～25%(最易引燃濃度17%)。氨在20℃水中溶解度34%,25℃時,在無水乙醇中溶解度10%,在甲醇中溶解度16%,溶于氯仿、乙醚,它是許多元素和化合物的良好溶劑。水溶液呈堿性,0.1N水溶液PH值為11.1。液態氨將侵蝕某些塑料制品,橡膠和涂層。遇熱、明火,難以點燃而危險性較低;但氨和空氣混合物達到上述濃度范圍遇明火會燃燒和爆炸,如有油類或其它可燃性物質存在,則危險性更高。與硫酸或其它強無機酸反應放熱,混合物可達到沸騰。不能與下列物質共存:乙醛、丙烯醛、硼、鹵素、環氧乙烷、次氯酸、硝酸、汞、氯化銀、硫、銻、雙氧水等。

二、消防措施：

消防人員必須穿戴全身防護服。切斷氣源。用水保持火場中容器冷卻。用水噴淋保護切斷氣源的人員。

三、儲運須知：

包裝標志：有毒氣體。副標志：易燃氣體。包裝方法：耐低壓或中壓的鋼瓶。儲運條件：儲存于陰涼、通風良好、不燃結構建筑的庫房。遠離火源和熱源。設備都要接地線。與其他化學物品，特別是氧化性氣體，氟、溴、碘和酸類、油脂、汞等隔離儲運。平時檢查鋼瓶漏氣情況。搬運時穿戴全身防護服（橡皮手套、圍裙、化學面罩）。戴好鋼瓶的安全帽及防震橡膠圈，避免滾動和撞擊，防止容器受損。

四、泄漏處理：

處理泄漏物必須穿戴全身防護服。鋼瓶泄漏應使閥門處于頂部，并關閉閥門。無法關閉時，應將氣瓶浸入水中。

五、接觸機會：

用于制造硝酸、炸藥、合成纖維、化肥;也可用作制冷劑。

六、侵入途徑：

氨氣主要經呼吸道吸入。

七、毒理學簡介：

人吸入LCLo: 5000 ppm/5M。大鼠吸入LC50: 2000 ppm/4H。小鼠吸入LC50: 4230 ppm/1H。對粘膜和皮膚有堿性刺激及腐蝕作用,可造成組織溶解性壞死。高濃度時可引起反射性呼吸停止和心臟停搏。人接觸553mg/m^3可發生強烈的刺激癥狀,可耐受1.25分鐘;3500～7000mg/m^3濃度下可立即死亡。

八、臨床表現：

急性中毒： 短期內吸入大量氨氣后可出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、痰可帶血絲、胸悶、呼吸困難,可伴有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等,可出現紫紺、眼結膜及咽部充血及水腫、呼吸率快、肺部羅音等。嚴重者可發生肺水腫、急性呼吸窘迫綜合征,喉水腫痙攣或支氣管粘膜壞死脫落致窒息,還可并發氣胸、縱膈氣腫。胸部X線檢查呈支氣管炎、支氣管周圍炎、肺炎或肺水腫表現。血氣分析示動脈血氧分壓降低。誤服氨水可致消化道灼傷,有口腔、胸、腹部疼痛,嘔血、虛脫,可發生食道、胃穿孔。同時可能發生呼吸道刺激癥狀。吸入極高濃度可迅速死亡。眼接觸液氨或高濃度氨氣可引起灼傷,嚴重者可發生角膜穿孔。皮膚接觸液氨可致灼傷。

九、處理：

吸入者應迅速脫離現場,至空氣新鮮處。維持呼吸功能。臥床靜息。及時觀察血氣分析及胸部X線片變化。給對癥、支持治療。防治肺水腫、喉痙攣、水腫或支氣管粘膜脫落造成窒息,合理氧療;保持呼吸道通暢,應用支氣管舒緩劑;早期、適量、短程應用糖皮質激素,如可按病情給地塞米松10～60mg/d,分次給藥,待病情好轉后減量,大劑量應用一般不超過3～5日。注意及時進行氣管切開,短期內限制液體入量。合理應用抗生素。脫水劑及嗎啡應慎用。強心劑應減量應用。

三、多選題

1、中國國電集團公司液氨使用安全管理規定是在現行國家標準、規范的基礎上，僅對液氨（ABD）等重要環節、具體設施和安全防護做出要求。A存儲

B 接卸

C監測

D應急

2、企業應堅持預防為主，建立健全安全生產責任制，不斷完善運行檢修規程，改善安全生產條件。選用的液氨儲存、接卸裝置和設施，應做到（ACD）工藝和設備設施。A安全可靠

B布置合理

C技術先進

D及時淘汰國家明令禁止的。

3、液氨儲罐區主要參數，包括罐內介質的液位、溫度、壓力等，應具備（B）功能。A自動滅火裝置和液位報警

B實時遠方監視和高限、低限報警

C遠方滅火裝置和液位報警

D實時遠方監視和火警報警

4、液氨儲罐區醒目位置應設置明顯警示標志，注明（ABCD）等；同時設置管理制度牌，對罐區出入、液氨接卸、維護作業等進行規定。

A液氨的特性

B危害防治

現場泄漏應急處置措施

D報警電話

5、液氨儲罐區醒目位置應設置明顯警示標志，注明液氨的特性、危害防治）、現場泄漏應急處置措施、報警電話等；同時設置管理制度牌，對（ABC）等進行規定。A罐區出入

B液氨接卸

C維護作業

D緊急施救

6、涉及液氨使用工藝過程操作及液氨自動化控制儀表、安裝、維護等作業人員應嚴格按照（BC），方可上崗。

A?；啡藛T崗位設置

B特種作業人員管理

C取得特殊工種作業操作證

D取得崗位培訓資格證書

7、液氨儲罐區應采取防止環境污染措施，泄漏或含氨廢水必須經過（AC）。A工藝處理

B稀釋凈化

C達標排放

D綜合利用

8、構成重大危險源的液氨儲罐，應按照《危險化學品重大危險源管理暫行規定》（國家安監總局40號令）要求做出重大危險源（ABCD）工作。A辨識

B評估

C登記建檔

D備案

9、企業應選擇（ABC）的企業作為供貨商和承運商。

答：A安全業績優良

B設備安全性能高

C具有相應資質

D無違法行為記錄

10、液氨運輸的（ACD）原則上應保持相對固定。

答：A車輛

B行駛路線

C駕駛員

D押運員

11、液罐車等待停車位置應避免陽光直曬，并與其他（BCD）等保持一定的安全距離。答：A房屋

B車輛

C熱源

D危險場所

12、接卸時，應對（ABC）等進行檢查，發現問題及時處理。

答：A金屬萬向管道充裝系統

B密封件

C快速切斷閥門

D

13、接卸中隨時觀查罐體外觀有無（AB），壓力、溫度急劇變化及其它異?，F象。答：A變形

B泄漏

C腐蝕

D裂紋

14、企業必須針對液氨儲存、接卸環節可能發生的（BCD）等事故，編制專項應急救援預案。答：A中毒

B泄漏

C火災

D爆炸

15、每季度液氨使用、接卸等生產崗位及專責負責人應進行一次（ACD）等穿戴的演練，并做好記錄。

答：A防毒面具

B氨濃度檢測儀

C正壓式呼吸器

D防護服

16、每年至少組織一次液氨事故專項應急預案演練，并對演練結果進行評審，及時（CD）。答：A修訂規章制度

B加強宣傳工作

C完善相關應急措施

D補充相關應急救援物資

四、判斷題

1、設計儲量超過10噸的液氨儲罐進出口管線（含氣相、液相）必須設置具有遠程控制功能的緊急切斷閥。答：對

2、液氨法蘭墊片不宜使用石棉橡膠墊片。答：對

3、視頻監控系統應能夠清晰觀察到儲罐區全貌，包括接卸場所。答：對

4、液氨儲罐區圍欄（圍墻）設計應滿足事故緊急情況下圍欄（圍墻）內人員快速、安全撤離，必須至少在2個方向上設置逃生出口。答：錯

5、企業應配備至少2名在崗液氨專職人員，負責液氨儲存、接卸等具體工作。答：錯

6、涉及液氨使用工藝過程操作及液氨自動化控制儀表、安裝、維護等作業人員應嚴格按照應特種作業人員管理，取得特殊工種作業操作證后，方可上崗。答：對

7、氨設備、輸送管道等應標出明顯顏色，并對管內介質流向做出明顯標志，以利操作和事故處理。答：對

8、接卸過程中，駕駛員、押運員和企業接卸操作人員等相關人員必須在現場。答：對

9、接卸過程中，駕駛員不必離開駕駛室。答：錯

10、接卸完畢后，應靜置5分鐘后方可拆除靜電接地線 錯

第三篇：氨制冷裝置輔助設備的安全操作

氨制冷裝置輔助設備的安全操作

2011-5-5 來源：中國職業安全網 作者：中國職業安全網

【導讀】

1、熱氨融霜時，進入蒸發器前的壓力不得超過0.8Mpa，禁止用關小或關閉冷凝器進氣閥的方法加快融霜速度，融霜完畢后，應緩慢開啟蒸發器的回氣閥。

2、冷風機單獨用水沖霜時，嚴禁將該冷風機在分配站上的回氣閥、排液閥全部關閉后閉路淋澆。

3、臥式冷凝器、組合式冷凝器、再冷卻器、水泵以及其他用水冷卻的設備，在氣溫達到冰點溫度時，應將停用設備的剩水放出，以防凍裂。

4、嚴禁從制冷裝置的設備上直接放油。

5、貯氨器內液面不得低于其徑向高度的30％，不得高于80％。排液器最高液

1、熱氨融霜時，進入蒸發器前的壓力不得超過0.8Mpa，禁止用關小或關閉冷凝器進氣閥的方法加快融霜速度，融霜完畢后，應緩慢開啟蒸發器的回氣閥。

2、冷風機單獨用水沖霜時，嚴禁將該冷風機在分配站上的回氣閥、排液閥全部關閉后閉路淋澆。

3、臥式冷凝器、組合式冷凝器、再冷卻器、水泵以及其他用水冷卻的設備，在氣溫達到冰點溫度時，應將停用設備的剩水放出，以防凍裂。

4、嚴禁從制冷裝置的設備上直接放油。

5、貯氨器內液面不得低于其徑向高度的30％，不得高于80％。排液器最高液面不得超過80％。

6、從制冷系統排放空氣和不凝性氣體時，須經專門設置的空氣分離器放入水中。四重管式空氣分離器的供液量以其減壓管上結霜呈１米左右為操作適宜。

7、制冷系統中有可能滿液的液體管道和容器，嚴禁同時將兩端閥門關閉，以免閥門或管道炸裂。

8、制冷裝置所用的各種壓力容器、設備和輔助設備不應采用非專業廠產品或自行制造。特殊情況下必須采用或自制時，須經上級技術監督部門審核批準，經嚴格檢驗合格后方可使用。

9、制冷系統的壓力容器是有爆炸危險的承壓設備，應嚴格按國家有關規程、規定進行定期外部檢查和全面檢驗。除每次大修后應進行氣密性試驗外，使用達十五年時，應進行一次全面檢查，包括嚴格檢查缺陷和氣壓試驗。對不符安全使用的壓力容器，應予更新。

10、制冷裝置中不經常使用的充氨閥、排污閥和備用閥，平時均應關閉并將手輪拆下。常用閥門啟閉時要防止閥體卡住閥芯。

第四篇：電梯節能設備改造方案

電梯節能設備改造方案

——前景光電DTDH電梯電能回饋裝置改造為例

[導讀]

DTDH系列電梯電能回饋裝置自動測量再生發電量的大小，并自動作出響應，用戶除閾值外無需設定任何參數。適用的電機功率按連續工作制確定，這些參數于海拔1000米以下有效。

電梯節能改造解決方案

一、電梯工作原理：

電梯由曳引機拖動負載上下運行，而曳引機拖動的負載由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當轎廂載重量約為50%（１噸載客電梯乘客為７人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則轎廂和對重就會產生質量差。電梯運行過程就是電能與機械能轉換的過程，當電梯電梯重載上行或輕載下行時，需要給電梯提供能量使機械勢能增加，電梯通過曳引機將電能轉換為機械勢能，曳引機處于耗電狀態；當電梯輕載上行或重載下行時，運行過程需要使機械勢能減少，電梯機械勢能通過曳引機轉換為電能，曳引機處于發電狀態。

另外電梯在從高速運行到制動停止的過程，是機械動能消耗的過程，其中一部分動能則通過曳引機轉換為電能，曳引機處于發電過程。曳引機發電過程產生的電能需要及時處理，不然對曳引機有嚴重的危害。對于交流變頻電梯，曳引機發電過程產生的電能通過變頻器的三相逆變橋反向回到變頻的直流端，存儲到直流電容里面，而直流電容的容量有限，當曳引機產生的電能足夠大，超過直流電容的容量，將造成直流電容損壞，所以多出的電能部分必須消耗掉。常規的交流變頻電梯處理此部分電能的方法是在直流電容端加裝制動單元和制動電阻，當電容兩端的電壓到達一定值，制動單元動作，多余的電能通過制動電阻轉換為熱能散發到空中。電能回饋裝置與電梯制動單元并聯，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環節的直流電逆變成與電網電壓同頻同相的交流電，經多重噪聲濾波環節后連接到交流電網，達到綠色、環保、節能的目的。因加裝回饋裝置后，機房散熱電阻不再發熱，機房溫度將大大降低，用于降溫的空調或散熱風機可以不啟用或少啟用，從而達到間接節能的目的。

二、電梯節能設備技術性能：

(1)、電梯電能回饋裝置采用了先進DSP內核的微控制芯片，該芯片具有快速、實時、可靠性高等特點。

我們用IPM模塊構成全橋逆變電路，利用具有DSP體系結構的微控制器SPMCCPU對IPM的控制，完成了逆變器的設計和調試，采用了驅動電路、緩沖電路和基于SPMCCPU控制的軟件IPM保護電路。設計實踐表明：使用IPM可簡化系統硬件電路、縮短系統開發時間、提高可靠性、縮小體積，提高保護能力。

(2)、電梯電能回饋裝置采用了雙向電壓跟蹤的PWM脈寬調制控制輸出正弦波，減少了高次諧波電流的損耗。

電梯電能回饋裝置內置電抗器和隔離變壓器，濾除高次諧波，保證輸出波形的純正。其中電抗器需是高頻電抗器，感抗在幾毫亨，在高頻下，電抗器不應發熱。為解決容性負載問題，采用加裝須加隔離變壓器。隔離變壓器須帶漏抗。

(3)、逆變電壓與電網電壓同步。

電能回饋對電網電壓頻率，幅值，相位，電流方向進行采樣。使用精密電壓、電流互感器把交流信號逆變成直流信號，再送如A/D進行轉換，以便實現輸出的跟蹤調整。

逆變電壓與電網電壓同步包括相位同步和幅值同步，采用全電壓自動跟蹤技術，配以冗余度高的軟件設計，使控制電路能自動識別三相交流電網的相序、相位、電壓、電流瞬時值，有序的控制IPM工作在PWM（PulseWidthModulation脈寬調制）狀態，保證直流電能及時的回送到交流電網。當電網電壓突變，導致系統與電網電壓不同步，系統通過計算過零點信號，得到電網電壓的頻率，保證3個周期內系統調整輸出交流電壓，使之與電網電壓恢復同步。

電梯電能回饋還包括有逆變器故障檢測電路和逆變器輸出交流電流檢測電路；逆變器故障檢測電路的輸入端接逆變器的故障信號輸出端，逆變器故障檢測電路的輸出端接自動控制電路的輸入端；逆變器輸出交流電流檢測電路的輸入端接逆變器的交流輸出端，逆變器輸出交流電流檢測電路的輸出端接自動控制電路的輸入端。

同時電能回饋具有過溫、過壓、缺相、過流保護，以及相間短路、停振、輸出關閉、高阻保護等功能。

三、電梯電能回饋裝置技術參數：

1、產品型號：DTDH系列

2.使用條件：

我公司回饋裝置產品適合安裝在曳引機功率異步30Kw、同步20Kw以下的交流變頻直梯，變頻器輸入電壓在AC150-400V之間，回饋裝置DTDH-P3為通用型產品，適合安裝在滿足條件的電梯上，如果曳引機功率在異步30Kw、同步20Kw以上，需兩臺及以上DTDH-P3并聯使用。

3.運行原理

DTDH系列電梯電能回饋裝置，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環節的直流電壓逆變成與電網電壓同頻同相的交流電壓，經多重噪聲濾波環節后連接到交流電網，從而達到能量回饋電網的目的，能量轉換率達到97%以上，有效節省電能。其原理方框如下圖所示：

4、技術參數（以下介紹如不加說明均以DTDH-P3產品為例）

制動方式雙向自動電壓跟蹤方式制動響應時間﹤2ms變頻器輸入電壓AC300V～460V，45～56HZAC150V～230V,45～56HZ適用電機功率0～40kW輸入動作電壓DC560～760V（可調），誤差2VDC280～380V（可調），誤差2V輸出方式正弦波電流方式電壓畸變﹤5％制動轉矩150%設計工作制長期保護過熱，過電流環境溫度－10℃～60℃大氣壓力86kPa～106kPa相對濕度不大于90％RH振動1g(10～20Hz時),0.2g(20～50Hz時)防護等級IP00

DTDH系列電梯電能回饋裝置自動測量再生發電量的大小，并自動作出響應，用戶除閾值外無需設定任何參數。適用的電機功率按連續工作制確定，這些參數于海拔1000米以下有效。

第五篇：氨制冷設備、壓力容器、壓力管道拆除施工工藝

氨制冷設備、壓力容器、壓力管道拆除施工工藝

一、人員配備及素質要求：

1、制冷技術人員：1—2名，有職業資格證或相當證件，從事制冷行業5年以上具備相關經驗，至少參與過制冷設備安裝工程2次。

2、安全員：1—2名，熟練掌握使用滅火器械的使用，眼明手快。

3、切割工人：若干名，能正確使用切割器材。

4、起重工：1名，因屬特種設備操作，具有國家正式資格證，經驗豐富。

5、壯工：若干名，經培訓安全知識后方能上崗。

二、現場條件：

1、清除施工現場方圓20米內易燃物。

2、事先選擇好暢通的逃生路線。

3、觀察掌握施工時氣象條件：陰晴雨雪、風向等。

三、施工準備：

1、滅火器5—6個，消防水帶、高壓水槍（水龍頭）1套，正確安裝于消防栓上，干沙0.5m3，水桶、鐵锨等。

2、施工機具：吊鏈、頂鎬、千斤頂等起重設備要事先檢查完全合格，吊車或叉車等特種設備應年檢過；其它拆除工具應好使順手。

3、鐵桶：裝滿水，以備排除殘存氨氣、氨液之用。

4、防毒面具至少4套，化工塑膠手套若干。

5、急救藥品，醋10 kg。

6、氮氣10瓶。

四、施工工藝：

1、重要拆除工作應在白天進行，若需夜間加班，照明必須充足。

2、觀察風向，確定逃生上風口位置，通道應無障礙。

3、會同甲方技術負責人及制冷工操作人員，事先制定詳細拆除順序，按部就班進行。調整所有閥門，通往大氣的全部關閉。

4、系統先放油，爭取排凈。排出的廢油處理要遵守國家環保規定。

5、系統排氨：應由具有正規資質的化學品經營公司，利用真空液氨車或抽空后的年檢氨瓶，抽出存氨。嚴禁無資格的公司或個人抽除存氨。

6、系統排除余氨：可分部位進行，先排重要部位如貯氨器、低循桶、排管、氨泵等。利用加氨站，把剩余氨氣緩慢排入大桶水中，注意逐漸開大控制閥門，不可使水大量溢出。混合氨的廢水的處理要符合國家環保規定。

6、待系統內無壓（表壓為零壓），把所有通大氣閥門打開，靜置1—2天后，充入氮氣（不燃氣體），仍舊排空。

7、進行管道切割、拆除。盡量使用手鋸、切割片等冷切割方式，非常部位可在安全措施準備充足的前提下采用氣割方式。

8、起重、吊裝時，各個部位都要有人值守，不會觸碰其它設備、建筑，以免不必要危險發生。

9、各技術人員要各盡其責。

五、安全承諾：

我公司保證，在施工期間，不發生違規操作，技術人員持證上崗，安全施工，文明施工。因施工發生人員傷亡，我單位自負其責。

施工單位： 負責人： 聯系方式：

日期：