第一篇：天津市公路養(yǎng)護(hù)工程處會(huì)

中共天津市公路養(yǎng)護(hù)工程處委員會(huì)

2017年天津市公路養(yǎng)護(hù)工程處黨委落實(shí)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任的情況報(bào)告

（2017年12月）

2017年，養(yǎng)護(hù)處堅(jiān)定不移深化全面從嚴(yán)治黨，以中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系為科學(xué)指引，貫徹落實(shí)黨的十九大、市第十一次黨代會(huì)精神和委黨委部署要求，積極推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局、協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，構(gòu)建思想建黨、組織建黨、制度建黨的組織建設(shè)體系，緊密結(jié)合養(yǎng)管事業(yè)職能落實(shí)和體制機(jī)制改革，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)、科學(xué)謀劃、創(chuàng)新探索，從嚴(yán)從細(xì)抓實(shí)管黨治黨主體責(zé)任，持續(xù)推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、強(qiáng)化思想建黨，把政治建設(shè)放在首位

（一）深入推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，扎實(shí)開展“維護(hù)核心、鑄就忠誠(chéng)、擔(dān)當(dāng)作為、抓實(shí)支部”主題教育實(shí)踐活動(dòng)。一是教育引導(dǎo)廣大黨員干部堅(jiān)持不懈讀原著學(xué)原文悟原理，熟讀精讀黨章黨規(guī)，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義

第二篇：※※※※※養(yǎng)護(hù)工程處廉政工作匯報(bào)

為了加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，明確領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，保證市局和我處關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的決策和部署的貫徹落實(shí)，各股室在嚴(yán)抓本職工作質(zhì)量的同時(shí)建立廉政建設(shè)自檢自查、考核評(píng)比機(jī)制，各股室主要負(fù)責(zé)人親自抓落實(shí)，根據(jù)各股室實(shí)際制定了廉政建設(shè)實(shí)施方案，有效的確保了工作效率和廉政建設(shè)同步進(jìn)行。

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，一要靠教育，二要靠制度，三要靠監(jiān)督。所以要抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，就要實(shí)施好以下三個(gè)方面：

一是思想教育。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政，要立足教育，著眼防范。我處通過開展各種形式的思想教育活動(dòng)，建立集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人分工負(fù)責(zé)相結(jié)合，誰主管，誰負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的廉政防范體系。比如定期召開黨風(fēng)廉政建設(shè)學(xué)習(xí)會(huì)議，發(fā)放廉政教育學(xué)習(xí)材料，廉政宣傳板報(bào)等，組織黨員、干部學(xué)習(xí)關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的理論，學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政法規(guī)，進(jìn)行黨性、黨風(fēng)、黨紀(jì)和廉政教育。使干部職工筑牢思想道德防線，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，樹立正確的權(quán)力觀、地位觀和利益觀，從思想上做到“不想腐敗”。

二是盡職盡責(zé)。治本抓源頭，工作做得好不好，將直接影響到黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)的局面。大力推進(jìn)治本抓源頭工作，要堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，進(jìn)一步加大源頭治腐力度，在注重思想道德教育的同時(shí)，加強(qiáng)廉政制度建設(shè)、完善制約機(jī)制，加大鏟除滋生腐敗土壤和條件的力度，使廣大黨員干部“不能腐敗”。

三是依靠制度從源頭懲治和預(yù)防腐敗。只有標(biāo)本兼治，綜合治理，完善管理機(jī)制，監(jiān)督機(jī)制，才能從源頭上預(yù)防和治理腐敗。各股室與黨員領(lǐng)導(dǎo)干部都簽訂有《廉政建設(shè)責(zé)任書》，將廉政建設(shè)工作以契約的形式確定下來。這樣就使得每一位領(lǐng)導(dǎo)都具有“一崗雙責(zé)”，即在做好本職工作的同時(shí)，還要保證在黨風(fēng)廉政建設(shè)工作中不出問題。

積極開展廉政建設(shè)活動(dòng)，既能保證工作質(zhì)量，又能提高決策的透明度，不僅對(duì)我處發(fā)展有很大促進(jìn)作用，對(duì)于遏制腐敗，教育培養(yǎng)職工，樹立良好的企業(yè)形象作用不可估量，我“路發(fā)養(yǎng)護(hù)工程處”將不斷加強(qiáng)廉政建設(shè)，為樹立良好濟(jì)源公路形象做出更大的貢獻(xiàn)。

（崔小偉）

第三篇：公路工程處自查自糾情況匯報(bào)

公路工程處

自查自糾工作的情況報(bào)告

為深入貫徹交通運(yùn)輸局雞交發(fā){2014}10號(hào)文件，根據(jù)文件的要求，為進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作質(zhì)量和效率，我處認(rèn)真開展自查自糾工作，現(xiàn)將自查自糾情況匯報(bào)如下：

一、存在的主要問題

（一）形式主義方面

1、理論知識(shí)不夠。對(duì)于施工、生產(chǎn)管理以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面的知識(shí)積累不夠，遇事臨時(shí)“翻本本”，理論與實(shí)際聯(lián)系脫鉤，運(yùn)用理論知識(shí)解決工作中實(shí)際問題的能力不足，存在憑經(jīng)驗(yàn)盲目作決定的現(xiàn)象。

2、對(duì)各部門情況的了解不夠細(xì)致、存在掌握情況不全、不準(zhǔn)，對(duì)部門管理不到位的問題。

3、存在以制度代管理，以會(huì)議抓落實(shí)的問題，推進(jìn)工作的方法不多。

（二）官僚主義方面

1、下基層不夠多。習(xí)慣于聽匯報(bào)，喜歡聽贊歌，深入基層研究實(shí)際問題的時(shí)間不多。

2、“好人主義”盛行，工作時(shí)重表?yè)P(yáng)輕批評(píng)，害怕得罪人。

（三）享樂主義和奢靡之風(fēng)方面

1、學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)，表現(xiàn)為安于現(xiàn)狀，得過且過。

2、上班遲到早退現(xiàn)象偶有發(fā)生。

3、全面制止吃請(qǐng)現(xiàn)象仍不能做到全面杜絕。

二、整改措施

（一）嚴(yán)紀(jì)律，樹責(zé)任之風(fēng)。制定完善了《考勤制度》、《值班制度》、《請(qǐng)銷假制度》等一系列規(guī)章制度。本著“用制度管人，用制度管事”的原則，要求機(jī)關(guān)工作人員嚴(yán)格執(zhí)行。

（二）抓工作，樹務(wù)實(shí)之風(fēng)。責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，規(guī)范管理，在做好各項(xiàng)工作同時(shí)，確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，做好安全工作。對(duì)各項(xiàng)工作要早思考、早研究、早謀劃，梳理并明確。

（三）重學(xué)習(xí)，樹創(chuàng)新之風(fēng)。采取“寫”“看”的結(jié)合方式，向書本學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)機(jī)關(guān)工作人員的學(xué)習(xí)意識(shí)。

（四）抓整改。領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭與“四風(fēng)”現(xiàn)象作斗爭(zhēng)，著力克服“形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風(fēng)”，自覺將求真務(wù)實(shí)、密切聯(lián)系群眾、艱苦奮斗、批評(píng)與自我批評(píng)的工作作風(fēng)運(yùn)用于工作實(shí)際。

雞西市公路工程處 二〇一四年三月二十九日

第四篇：天津市公路管理?xiàng)l例

天津市公路管理?xiàng)l例

發(fā)布時(shí)間：2016/10/23

第一章 總則

第一條 為促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，保障公路完好暢通，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生活和國(guó)防中的作用，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本條例。

第二條 本條例適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)家干線公路、市級(jí)公路、區(qū)縣級(jí)公路、公路用地和公路設(shè)施的管理。

本條例對(duì)專用公路有規(guī)定的，按照本條例規(guī)定執(zhí)行。

第三條 本條例所稱公路系指按照公路規(guī)劃建設(shè)經(jīng)公路行政主管部門驗(yàn)收認(rèn)定，主要供機(jī)動(dòng)車行駛的公共道路，包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道。

公路用地系指公路兩側(cè)邊溝（坡頂截水溝）和邊溝（坡頂截水溝）以外不少于一米的用地，公路兩側(cè)無邊溝（坡頂截水溝）的，為公路緣石外不少于五米的用地，有征地界線的，從其界線；已征用的公路建設(shè)用地；為修建、養(yǎng)護(hù)公路建于公路沿線的有關(guān)設(shè)施用地。

公路設(shè)施系指公路排水設(shè)備、防護(hù)構(gòu)造物、交叉道口、界碑、測(cè)樁、安全設(shè)施、通訊設(shè)施、檢測(cè)監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、林木花草、專用房屋等。

專用公路系指專供或者主要供廠礦、油田、農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)、旅游區(qū)、軍事要地等內(nèi)部聯(lián)絡(luò)的公路。

第四條 從事公路規(guī)劃建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修、路政管理、規(guī)費(fèi)征稽管理以及使用公路的單位和個(gè)人，必須遵守本條例。

第五條 公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，遵循全面規(guī)劃、建養(yǎng)并重、確保質(zhì)量、強(qiáng)化管理、保障暢通的原則。

第六條 公路管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則。

市市政工程局是本市公路行政主管部門。

市公路管理局和區(qū)、縣公路管理部門（以下統(tǒng)稱公路管理部門）按照分工分別負(fù)責(zé)公路管理工作。

第七條 公路受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占和破壞。任何單位和個(gè)人都有依法使用公路的權(quán)利，有愛護(hù)公路和依照國(guó)家規(guī)定繳納公路規(guī)費(fèi)的義務(wù)。

第八條 本市各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)支持發(fā)展公路事業(yè)，把公路事業(yè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

第九條 公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金，除國(guó)家投資外，可以采取以下方式籌集：

（一）本市各級(jí)人民政府投資；

（二）按照國(guó)家規(guī)定開征公路規(guī)費(fèi)；

（三）經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)征收公路建設(shè)基金；

（四）國(guó)內(nèi)外金融組織或者外國(guó)政府貸款、贈(zèng)款；

（五）經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)發(fā)行公路建設(shè)債券；

（六）國(guó)內(nèi)外企業(yè)或者其他組織、個(gè)人投資、捐款；

（七）國(guó)家允許的其他籌集資金方式。

第十條 公路管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研究工作，積極開發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，提高公路管理的科學(xué)技術(shù)水平。

第十一條 禁止在公路上亂設(shè)站、亂收費(fèi)、亂罰款。未經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得在公路上設(shè)置收費(fèi)站（卡）、檢查站（卡）。第二章 公路規(guī)劃建設(shè)管理

第十二條 公路規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和本市城市總體規(guī)劃要求，并依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生活和國(guó)防的需要編制實(shí)施。

第十三條 本市公路規(guī)劃由市公路行政主管部門和市規(guī)劃行政主管部門共同編制，報(bào)市人民政府審批。

本市公路規(guī)劃的調(diào)整和修改，必須經(jīng)原審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

第十四條 專用公路規(guī)劃由專用公路使用單位編制，并應(yīng)當(dāng)征求公路所在區(qū)、縣人民政府的意見，報(bào)市公路行政主管部門和市規(guī)劃行政主管部門審批。

專用公路需要與區(qū)、縣級(jí)以上公路相連接的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)市公路管理部門批準(zhǔn)。

第十五條 公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)公路建設(shè)規(guī)劃和計(jì)劃，并按照國(guó)家基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

第十六條 公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)節(jié)約使用土地。公路建設(shè)中的征地、拆遷、安置工作，由市公路管理部門會(huì)同沿線區(qū)、縣人民政府組織實(shí)施。

第十七條 公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行建設(shè)單位管理、公開招投標(biāo)、工程建設(shè)監(jiān)理和行政監(jiān)督制度。

第十八條 公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同的約定進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。不符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定的竣工項(xiàng)目，公路管理部門或者項(xiàng)目建設(shè)單位不予接管。

第十九條 公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)當(dāng)保護(hù)環(huán)境和文物古跡。第三章 公路養(yǎng)護(hù)管理

第二十條 公路養(yǎng)護(hù)貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。

公路管理部門應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，保證工程質(zhì)量，逐步改善公路使用質(zhì)量，提高抗災(zāi)能力，保持公路完好、暢通。

第二十一條 公路管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路的日常巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

公路養(yǎng)護(hù)施工應(yīng)當(dāng)在施工路段設(shè)置明顯的安全標(biāo)志。需中斷交通時(shí)，由公安交通管理部門和公路管理部門事先發(fā)布通告，并設(shè)置車輛繞行標(biāo)志。

第二十二條 公路養(yǎng)護(hù)人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)穿著安全標(biāo)志服。

公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯標(biāo)志。養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線和行駛方向的限制。

第二十三條 因公路養(yǎng)護(hù)、施工需要確定料場(chǎng)和取土、取水處時(shí)，公路管理部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，沿線各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)給予協(xié)助。任何單位和個(gè)人不得阻撓和非法索取費(fèi)用。

第二十四條 因自然災(zāi)害致使公路交通中斷時(shí)，公路管理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶修。必要時(shí)，當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)當(dāng)動(dòng)員和組織本地駐軍、機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位和城鄉(xiāng)居民參加搶修，盡快恢復(fù)交通。

第二十五條 公路管理部門應(yīng)當(dāng)本著美化路容、改善環(huán)境的原則，在公路范圍內(nèi)實(shí)施綠化工程，做好林木花草的撫育、更新、補(bǔ)植、病蟲害防治等養(yǎng)護(hù)管理工作。第四章 公路路政管理

第二十六條 公路管理部門負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路、公路用地和公路設(shè)施，依法檢查、制止、處理各種非法利用、侵占、污染、損壞公路、公路用地和公路設(shè)施的行為。

公路路政管理和公路規(guī)費(fèi)征稽管理的車輛，應(yīng)當(dāng)設(shè)置統(tǒng)一標(biāo)志和標(biāo)志燈。

第二十七條 禁止在公路兩側(cè)建筑控制線范圍內(nèi)修建永久性建筑設(shè)施。公路建筑控制線范圍為：自公路邊溝（坡腳護(hù)坡道、坡頂截水溝）外緣起向外延伸，國(guó)道二十米，市道十五米，區(qū)、縣道十米。確需在公路兩側(cè)建筑控制線范圍內(nèi)修建臨時(shí)性建筑的，必須征得公路管理部門的同意。

鐵路、河道管理范圍與公路兩側(cè)建筑控制線相互重疊或者交叉的，應(yīng)當(dāng)按照各自管理權(quán)限進(jìn)行管理。確需在相互重疊或者交叉的管理范圍內(nèi)修建臨時(shí)性建筑的，由公路管理部門會(huì)同有關(guān)部門審批。

第二十八條 在公路管理范圍內(nèi)禁止下列行為：

（一）填墊邊溝、建筑非公路設(shè)施；

（二）擺攤設(shè)點(diǎn)、碾壓物料、設(shè)置障礙、傾倒廢棄物、晾曬農(nóng)作物；

（三）毀壞花草或者擅自移動(dòng)、涂改、拆除公路標(biāo)志、界碑、測(cè)樁、護(hù)欄和其他公路設(shè)施；

（四）濫伐、盜伐公路林木；

（五）灑漏、揚(yáng)塵污染路面和污染環(huán)境；

（六）在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)，以及在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)，進(jìn)行挖砂、采石、取土、爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動(dòng)（因治理河道需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的除外）；

（七）借助橋梁敷設(shè)易燃、易爆管道和十千伏以上高壓電線；

（八）其他侵占、損壞公路的行為。

第二十九條 在不影響公路規(guī)劃實(shí)施、安全通行和設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修的情況下，實(shí)施下列行為之一的，應(yīng)當(dāng)向公路管理部門提交申請(qǐng)書、建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)文件、施工設(shè)計(jì)方案、施工組織方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施：

（一）工程建設(shè)需要臨時(shí)占用公路；

（二）工程建設(shè)需要挖掘公路；

（三）在公路上增設(shè)平面交叉道口或者橋涵；

（四）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、敷設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施；

（五）在公路用地范圍內(nèi)或者依附橋梁、隧道、涵洞架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施；

（六）在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施；

（七）在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置非公路設(shè)施（不需要提供建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)文件）。

第三十條 在公路上行駛履帶車、可能損壞公路路面的運(yùn)輸機(jī)具，或者行駛超過公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛的，應(yīng)當(dāng)向公路管理部門提交下列文件，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施：

（一）申請(qǐng)書；

（二）行駛時(shí)間和路線；

（三）車輛和運(yùn)載貨物的相關(guān)技術(shù)資料；

（四）車輛的行駛證；

（五）公路設(shè)施的保護(hù)方案。

第三十一條 地下管線發(fā)生緊急故障確需掘路搶修時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知公路管理部門，并在三日內(nèi)補(bǔ)辦手續(xù)。

因占用、挖掘公路需要砍伐公路行道樹、占用綠地的，應(yīng)當(dāng)符合樹木、綠地保護(hù)規(guī)定，并到公路管理部門辦理相關(guān)手續(xù)。

第三十二條 本條例第二十九條所列的行為一經(jīng)批準(zhǔn)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)與公路管理部門簽定協(xié)議并繳納相關(guān)的占路費(fèi)、挖掘修復(fù)費(fèi)、管線過橋損失補(bǔ)償費(fèi)、公路及其設(shè)施損壞賠償費(fèi)。

超限運(yùn)輸?shù)膯挝换蛘邆€(gè)人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)公路管理部門為保障超限運(yùn)輸車輛通行而采取的技術(shù)保護(hù)措施所需費(fèi)用和公路及其設(shè)施損壞賠償費(fèi)。

第三十三條 新建、改建和擴(kuò)建的公路，在竣工后五年內(nèi)或者在冬季不準(zhǔn)挖掘。因特殊情況經(jīng)公路管理部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)挖掘的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加倍收取挖掘修復(fù)費(fèi)。

第三十四條 跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)管線，應(yīng)當(dāng)符合公路規(guī)劃、公路工程技術(shù)規(guī)范和凈空要求。

第三十五條 車輛在公路上發(fā)生交通事故造成公路和公路設(shè)施損壞的，公路管理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)勘驗(yàn)損失，有關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)給予協(xié)助。第五章 公路規(guī)費(fèi)管理

第三十六條 公路規(guī)費(fèi)包括公路養(yǎng)路費(fèi)和國(guó)家批準(zhǔn)征收的用于公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)費(fèi)用等。

公路規(guī)費(fèi)由公路管理部門和養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)征收稽查部門負(fù)責(zé)征收，專款專用。

第三十七條 公路規(guī)費(fèi)的繳費(fèi)義務(wù)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定及時(shí)、足額繳納公路規(guī)費(fèi)。除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，公路規(guī)費(fèi)不得減免。

減征免征公路養(yǎng)路費(fèi)的車輛，改變使用性質(zhì)、變更使用單位，或者不按期辦理減征免征公路養(yǎng)路費(fèi)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)按照重新核定的規(guī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳納公路養(yǎng)路費(fèi)。

第三十八條 經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，市公路管理部門可以在公路上設(shè)立公路規(guī)費(fèi)征收稽查站。公路規(guī)費(fèi)征稽人員可以對(duì)客貨車集散地、車輛存放地和在公路上行駛的車輛進(jìn)行公路規(guī)費(fèi)稽查。

第三十九條 上路行駛的車輛必須攜帶有效的公路養(yǎng)路費(fèi)等繳費(fèi)憑證或者減免憑證。

第四十條 公路規(guī)費(fèi)的繳、免憑證和收據(jù)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一印制、核發(fā)和管理；任何單位和個(gè)人不得偽造、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣。

第四十一條 市公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)定期向市公路管理部門提供本市車輛統(tǒng)計(jì)資料。第六章 收費(fèi)公路管理

第四十二條 本市鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)、其他組織和個(gè)人在本市合資、合作或者獨(dú)資建設(shè)、經(jīng)營(yíng)國(guó)家級(jí)主干線、高速公路、一級(jí)汽車專用線、大型獨(dú)立的橋梁、隧道等，并享受國(guó)家和本市的有關(guān)優(yōu)惠待遇。

第四十三條 利用國(guó)內(nèi)外貸款和融資新建、改建的符合國(guó)家規(guī)定工程規(guī)模等級(jí)和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，可以對(duì)過往車輛收取通行費(fèi)。

第四十四條 收費(fèi)公路的建設(shè)經(jīng)營(yíng)期限、當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)、合同期滿公路產(chǎn)權(quán)的處置等，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定在合同中約定。

第四十五條 設(shè)有專門裝置并執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車、警務(wù)車、搶險(xiǎn)救災(zāi)車以及成建制地執(zhí)行緊急軍事任務(wù)、軍事演習(xí)、換防的軍用車隊(duì)免繳通行費(fèi)。其他車輛應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定繳納通行費(fèi)。

第四十六條 利用貸款、融資修建的非經(jīng)營(yíng)性公路所收取的車輛通行費(fèi)，按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定可以免繳稅費(fèi)和基金。除正常維修管理開支外，收取的車輛通行費(fèi)應(yīng)當(dāng)全部用于償還貸款和融資，不得挪作他用。

第四十七條 收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)接受市公路管理部門的監(jiān)督管理。

收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和經(jīng)營(yíng)管理等事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)在合同中約定。

收費(fèi)公路收費(fèi)站的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)。第七章 法律責(zé)任

第四十八條 對(duì)違反本條例第十四條第二款規(guī)定的，由公路管理部門分別情況責(zé)令停止違章行為、限期改正、補(bǔ)辦審批手續(xù)，對(duì)拒不改正或者造成嚴(yán)重后果的，除責(zé)令賠償損失外，可處以二萬元以下罰款。

第四十九條 對(duì)違反本條例第二十七條第一款、第二十八條、第二十九條、第三十一條規(guī)定的，由公路管理部門分別情況責(zé)令停止違章行為、恢復(fù)原狀、限期修復(fù)、賠償損失，并可處以三萬元以下罰款。

第五十條 對(duì)違反本條例第五章的規(guī)定，逃繳、拒繳、抗繳公路規(guī)費(fèi)或者偽造、涂改、轉(zhuǎn)借公路規(guī)費(fèi)票證，以及既不隨車攜帶公路養(yǎng)路費(fèi)等繳費(fèi)或者減免憑證又不能出示有效憑證的，由公路管理部門或者養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)征收稽查部門分別情況責(zé)令停止違章行為、補(bǔ)繳公路規(guī)費(fèi)，并可處以一萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可處以一萬元以上三萬元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十一條 公路管理部門和養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)征收稽查部門對(duì)拒絕接受管理或者逾期不改正的單位或者個(gè)人，可以暫扣其違章機(jī)械、工具或者物品，強(qiáng)行拆除（清除）其違章設(shè)施、物品，并由違章者支付拆除（清除）違章設(shè)施、物品所需費(fèi)用，或者以拆除的物品、材料、設(shè)施折抵工時(shí)和費(fèi)用。

對(duì)無正當(dāng)理由逾期不繳納費(fèi)用的，每日按應(yīng)繳費(fèi)用數(shù)額的千分之五加收滯納金；對(duì)到期不繳納罰款的，每日按應(yīng)繳罰款數(shù)額的百分之三加處罰款。

第五十二條 當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可依法提起行政復(fù)議和行政訴訟，當(dāng)事人逾期不申請(qǐng)復(fù)議也不向人民法院起訴又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第五十三條 故意損壞公路設(shè)施，阻礙公路管理行政執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十四條 公路管理部門的工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級(jí)行政主管部門給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。第八章 附則

第五十五條 本市高速公路管理適用本條例。

第五十六條 本條例中的各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行市人民政府和其授權(quán)部門制定的有關(guān)規(guī)定。國(guó)家另有規(guī)定的，依其規(guī)定。

第五十七條 本條例自公布之日起施行。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

近十余年來，中國(guó)陸續(xù)從國(guó)外“引進(jìn)”了一系列養(yǎng)護(hù)工藝：同步碎石封層技術(shù)、霧封層技術(shù)、微表處技術(shù)、再生技術(shù)等，凡此種種，在推動(dòng)中國(guó)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和機(jī)械不斷向前邁進(jìn)的同時(shí)，用戶和行業(yè)專家也在探討與思考著：在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)即將迎來高峰之際，中國(guó)未來的養(yǎng)護(hù)工藝、養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨向何處？哪種或哪幾種養(yǎng)護(hù)工藝及養(yǎng)護(hù)設(shè)備將占據(jù)行業(yè)主流地位？ 同步碎石封層技術(shù)

工藝原理：同步碎石封層是指瀝青結(jié)合料的噴灑及骨料的撒布為同步進(jìn)行，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有最充分的表面接觸和最好的粘結(jié)性。

工藝概述：由于同步碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與碎石撒布兩道工序集中在一臺(tái)車上同時(shí)完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的流動(dòng)性好的120～140℃的熱瀝青或乳化瀝青相接觸，并較深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)，因此同步碎石封層技術(shù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：良好的防水性；良好的附著性和防滑性；良好的耐磨性和耐久性；良好的經(jīng)濟(jì)性（同步碎石封層可作為低等級(jí)公路的過渡型路面，以緩和公路建設(shè)資金暫時(shí)不足的問題）；同步碎石封層施工工序簡(jiǎn)單、施工速度快，可及時(shí)限速開放交通，一小時(shí)后可完全開放交通。配套工藝使用設(shè)備：同步碎石封層車、裝載機(jī)、輪胎壓路機(jī)、瀝青運(yùn)輸車、灑水車、路面除塵設(shè)備和小型銑刨機(jī)等。施工原材料：普通瀝青、骨料（花崗巖、玄武巖、石灰?guī)r等都可）等。微表處技術(shù)

工藝原理：微表處是一種由聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑按合理配比拌和并攤鋪到原路面上，達(dá)到迅速開放交通要求的薄層結(jié)構(gòu)。

工藝概述：微表處的攤鋪厚度一般為5-10mm。經(jīng)過乳液與骨料裹腹、破乳、分離、析水、蒸發(fā)、固化等過程，從而形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨的道路表面層。

微表處施工工藝不但用于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，微表處混合料可以修復(fù)路面的流動(dòng)性車轍，可以為行車提供一個(gè)平整的、耐磨的、粗糙的表面，可以有效防止路表水的下滲，微表處層與原路面結(jié)合緊密，沒有剝離現(xiàn)象，完全可以滿足高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和恢復(fù)路表功能的要求。還用于粗粒式或貫入式路面的封層。這種封層能與底面牢固結(jié)合，可用于高等級(jí)公路地方道路的表面層。但是由于微表處施工工藝的特殊性，不能提高原有道路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因而，微表處的施工必須在保證原有道路強(qiáng)度和穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求的情況下進(jìn)行。

配套工藝使用設(shè)備：微表處攤鋪機(jī)（稀漿封層機(jī)）等。施工原材料：改性乳化瀝青、填料（水泥、礦粉等）、集料、外加劑等。霧封層技術(shù)

工藝原理：霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的高分子改良乳化瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面的功能，最大限度的減少路面的水破壞，增大路面集料間的粘結(jié)力，延長(zhǎng)路面使用壽命。

工藝概述：霧封層是適用范圍較廣的預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式，主要用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的 道路。霧封層可有效解決瀝青路面出現(xiàn)松散的問題，如老化麻面的密級(jí)配瀝青混合料表面，碎石封層表面，開級(jí)配瀝青混合料表面等。

對(duì)瀝青路面實(shí)施霧封層，有如下作用：具有良好的防水性，可以減少路面的水損害；具有良好的滲透性，可以填補(bǔ)路面細(xì)微裂縫和表面空隙；增強(qiáng)瀝青表面層集料間的粘結(jié)力，起到瀝青再生劑作用并可保護(hù)舊氧化瀝青路面；霧封后可以使路面黑色化，能增加路面色彩對(duì)比度，增強(qiáng)駕駛員的視覺舒適度；對(duì)0.3mm以下的裂縫起到自動(dòng)愈合的作用；大幅提高道路的使用壽命和降低維護(hù)成本，一般情況下，霧封層能延遲病害2-4年出現(xiàn)，提高了道路的使用壽命。

配套工藝使用設(shè)備：智能型瀝青灑布車、道路清掃車等。施工原材料：霧封涂料(由水乳性瀝青加入特殊助劑和還原再生劑組成)就地冷再生技術(shù)

工藝原理：就地冷再生技術(shù)的原理是用銑刨后的廢舊瀝青混合料，按照一定的級(jí)配，以改性乳化瀝青作為再生劑，重新拌和，再使用到路面的基層或面層中。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料的再生利用。

工藝概述：冷再生技術(shù)具有施工工藝簡(jiǎn)便、分段施工、工期短、再生后當(dāng)日即可通車的優(yōu)點(diǎn), 使舊路改造升級(jí)而不需斷交施工成為可能。冷再生技術(shù)充分利用舊路資源, 徹底解決了將舊路推除重建而存在建筑廢料運(yùn)輸和堆放的問題, 也大大地減少了新材料的用量,減少了環(huán)境污染與破壞, 尤其適合于城市道路的維修與改造。冷再生技術(shù)在施工時(shí)一般只是對(duì)舊路二灰及瀝青砼面層進(jìn)行銑刨后拌和, 所以對(duì)于舊路路基比較差的路段一定要進(jìn)行處理后才能進(jìn)行冷再生施工, 這樣才能保證施工質(zhì)量。配套工藝使用設(shè)備：冷再生機(jī)、灑水車、平地機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、裝載機(jī)等。

施工原材料：乳化瀝青、水泥、水及瀝青面層銑刨料、路面基層銑刨料等。就地?zé)嵩偕に?/p>

工藝原理：瀝青路面就地?zé)嵩偕眉夹g(shù)，就是通過先進(jìn)的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，就地加熱軟化舊瀝青路面，耙松、收集舊料，添加適當(dāng)?shù)男聻r青混合料以及再生劑，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)機(jī)內(nèi)熱攪拌、攤鋪、熨平、碾壓成型，可快速開放交通，一套連續(xù)式的維修瀝青路面的施工工藝技術(shù)。當(dāng)瀝青路面表面層出現(xiàn)裂縫、車轍、坑槽、泛油、磨損等病害或者路用性能下降，路面結(jié)構(gòu)的損壞程度還沒有波及到基層時(shí)，可以采用這種施工方案。

工藝概述：據(jù)再生路面的病害特點(diǎn)和施工方案設(shè)計(jì)要求，通常采用的就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案有3種：整形、復(fù)拌、重鋪。整形就地?zé)嵩偕阂话氵m用于維修車轍、麻面、松散、網(wǎng)裂及沉陷等常見路病。通過使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、在熱路面上直接攤鋪極少量的新瀝青混合料，最后將新、舊瀝青混合料一次壓實(shí)成型。

復(fù)拌就地?zé)嵩偕哼m用于維修中等程度破損路面，以及改善原路面材料級(jí)配不合適的狀況。通過使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、收集舊料、添加新瀝青混合料，重新拌合、攤鋪、壓實(shí)成型。

重鋪就地?zé)嵩偕哼m用于再生破損嚴(yán)重或承載能力不足的路面，以及舊路升級(jí)改造工程。通過使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、拌和、攤鋪，然后再將新瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上，兩層一次壓實(shí)成型。

配套工藝使用設(shè)備：就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組（由兩臺(tái)加熱機(jī)、一臺(tái)加熱銑刨機(jī)和一臺(tái)加熱復(fù)拌機(jī)組成）、攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等。

施工原材料：再生劑等。纖維封層技術(shù)

工藝原理：纖維封層技術(shù)是指采用纖維封層核心設(shè)備同時(shí)灑（撒）布瀝青粘結(jié)料和玻璃纖維，然后在上面撒布碎石經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建設(shè)施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

工藝概述：纖維封層施工中，經(jīng)過專門工藝破碎切割的纖維在上下兩層均勻?yàn)⒉嫉臑r青結(jié)合料中呈亂向均勻分布，相互搭接，與瀝青混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度等綜合力學(xué)性能。類似在新建道路基層和面層之間或原有路面基礎(chǔ)上加鋪了一層具有高彈性和高強(qiáng)度的防護(hù)網(wǎng)墊。特別適用于舊瀝青路面（或新建路基）、面層層間應(yīng)力吸收中間層施工，和原有舊瀝青路面耐磨層施工。對(duì)新舊瀝青道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)起到有效的保護(hù)作用，更能延長(zhǎng)其養(yǎng)護(hù)周期及服務(wù)壽命。

配套工藝使用設(shè)備：纖維封層設(shè)備1臺(tái)、保溫瀝青罐車、碎石撒布車、輪胎壓路機(jī)、路面清掃設(shè)備等其它小型機(jī)具。施工原材料：改性乳化瀝青、玄武巖纖維以及碎石