第一篇：交通運輸局委員會文件

中 共 吳江市 交通運輸局委員會文件

吳交委?2010?16號

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關于在交通系統黨組織和黨員中深入

開展創先爭優活動的實施意見

交通各直屬黨（總）支部：

為深入貫徹落實黨的十七大和十七屆四中全會精神，進一步鞏固擴大學習實踐科學發展觀活動成果，推動學習實踐科學發展觀向廣度和深度發展，按照中央、省委、蘇州市委和吳江市委的統一部署，局黨委決定，在全系統基層黨組織和黨員中深入開展創先爭優活動，現結合交通實際，提出如下實施意見。

一、指導思想

認真貫徹黨的十七大和十七屆三中、四中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，繼續深入學習實踐科學發展觀，以“筑牢科學發展堡壘，爭當交通發展先鋒”為主題，立足本單位實際，充分改革創新，務求實效，努力把基層黨組織建設成為推動交通科學發展的戰斗堡壘，和改善民生。依托黨員服務中心（站、點），健全黨員服務網絡體系，積極參加黨員志愿活動，多為群眾做實事辦好事，讓人民群眾共享交通發展成果，提高幸福指數。

加強基層組織取得新突破。實施新一輪“先鋒工程”，進一步強化基層黨組織功能，促進黨員先鋒模范作用充分發揮，更好樹立先進形象，努力提升黨建工作科學化水平。大力推進學習型黨組織建設，進一步擴大黨內基層民主，建設高素質的基層黨組織帶頭人隊伍，增強黨員隊伍生機活力，積極構建城鄉統籌的基層黨建新格局。

創建先進基層黨組織的基本要求是，學習型黨組織建設成效明顯，出色完成黨章規定的基本任務，努力做到“五個好”：一是領導班子好。領導班子能深入學習實踐科學發展觀，團結協作，求真務實，勤政廉潔，有較強的凝聚力和戰斗力。二是黨員隊伍好。黨員素質優良，有較強的黨員意識，能夠充分發揮先鋒模范作用。三是工作機制好。規章制度完善，管理措施到位，工作運轉有序。四是工作業績好。圍繞中心、服務大局，出色完成各項工作任務，成效明顯。五是群眾反映好。基層黨組織在群眾中有較高威信，黨員在群眾中有良好形象，黨群干群關系密切。

各基層黨組織要大力實施基層黨建“四有一工程”，即：有人干事、有章理事、有錢辦事、有活動載體、增強黨組織內在活力工程。具體要加強五個方面建設，即加強以黨組織書記為重點的黨務工作者隊伍建設，加強以教育管理為重點的黨員隊伍建設，加強以信息平臺運用為重點的基層黨建信

三、活動載體

本系統創先爭優的活動主題是“筑牢科學發展堡壘，爭當交通發展先鋒”。在具體工作中，開展創先爭優活動要與“創服務品牌、建一流交通”效能建設主題年活動、文明單位創建活動、“兩競賽一趕超”活動和全年工作目標考核、精神文明建設系列活動等有機結合起來，重點做好以下幾項工作：

1.加強干部職工的培訓教育。認真落實科學發展觀，充分認識創先爭優活動的重要性，增強創先爭優活動的緊迫感和自覺性。同時深入開展理想信念、職業道德、職業技能的教育。突出抓好執法人員培訓，使每個執法人員都熟練掌握和運用法律、法規，自覺嚴格依法辦事，嚴格執法程序，規范執法文書，使執法人員成為展示交通形象的窗口。

2.努力實現四個新突破。重點抓好為群眾服務、為基層服務、為企業服務的工作。一是實現優質服務水平的新突破。交通各單位要開展“亮共產黨員身份，做優質服務標兵活動”，使黨員爭當愛崗敬業、文明禮貌、熱情服務、樂于助人、創優環境”五個標兵，轉變作風，提高機關效能，推行全程、全員、全方位優質規范服務。要建立健全職業道德規范、崗位操作規范、行為制約規范、服務環境規范。二是實現行政執法水平的新突破。深入開展轉變作風、轉變職能、提高服務水平為主要內容的“兩轉變一提高”活動。杜絕執法不嚴，以權謀私，野蠻執法等不良行為，杜絕水路和公路“三亂”。三是實現客運市場管理水平的新突破。加強對客

能公交”、“城市彩虹”等交通服務品牌，深度挖掘行業先進典型、廉政勤政模范，力爭推選更高層次的勞動模范和行業標兵，全面提升吳江交通文明形象。

四、方法步驟

全系統創先爭優活動從2010年6月開始，到2012年黨的十八大召開前結束，圍繞迎接建黨90周年、向黨的十八大獻禮兩個重大節點展開，具體分四個階段進行。

（一）動員部署階段（2010年6月中下旬-7月初）。主要抓好四項工作：

1.成立機構。按照吳江市委統一部署，成立創先爭優活動領導小組及其辦公室，建立健全責任體系，切實做到機構、人員、場所、經費“四落實”。

2.制定方案。對黨組織和黨員參加活動提出明確目標和具體要求，并采取適當方式向群眾公布，進行承諾，接受群眾監督。

3.動員部署。召開動員會，傳達上級文件和有關會議精神，強調開展創先爭優活動的重大意義，統一思想，提高認識，充分調動廣大黨員干部參加活動的積極性和主動性。

4.組織學習。組織基層黨組織和黨員認真學習胡錦濤總書記在全黨深入學習實踐科學發展觀活動總結大會上的重要講話和相關文件，統一思想認識，積極投入到創先爭優活動中來。

（二）全面推進階段（2010年7月—2011年7月）。繼續抓好學習實踐活動整改落實后續工作，進一步完善深入學習

5.“典型培樹”活動。深入挖掘培養選樹先進典型，大力宣傳他們的先進事跡，充分展示黨組織和黨員的先進形象，努力形成濃厚的活動氛圍。

（三）深化提升階段（2011年7月—2012年6月底）。1.搞好對標定位。對照本行業、本系統的先進典型，對照工作標準，查找自身差距，明確努力方向，制定跟進、趕超的具體措施，形成比、學、趕、幫、超的深厚氛圍。

2.樹立先進典型。以受表彰對象為重點，進一步擴大宣傳，擴大典型影響力，引導基層黨組織和廣大黨員開展新一輪的創先爭優承諾活動，以昂揚向上的精神風貌，更加出色的工作業績，向黨的十八大獻禮。

（四）總結完善階段（2012年7月—黨的十八大召開前）。圍繞向黨的十八大獻禮，重點抓好四項工作：

1.展示成果。通過舉辦創先爭優圖片展等形式，回顧開展創先爭優活動情況，集中展示活動成果。

2.搞好總結。認真總結經驗、查找不足，進一步研究制定改進措施。

3.考核評議。采取適當方式組織黨員、群眾進行評議。4.完善機制。對開展創先爭優活動中行之有效的做法用制度的形式固定下來，形成創先爭優的長效機制。

五、工作方法

1.分類指導。各基層黨組織要緊密結合單位的實際情況和黨員的崗位特點，找準開展活動的著力點，努力在擴大黨員參與面、提高實效性上下功夫，推動創先爭優活動深入開

4.領導點評。上級黨組織負責人適時對分管領域和部門基層黨組織和黨員開展創先爭優活動情況進行點評，實事求是肯定取得的成績，指出存在的問題和努力方向，督促整改提高。

5.群眾評議。上級黨組織對基層黨組織、基層黨組織對黨員開展創先爭優活動情況，適時組織黨員、群眾進行評議。

6.評先表彰。上級黨組織對基層黨組織、基層黨組織對黨員開展創先爭優活動情況進行考核，適時評選表彰創先爭優活動中涌現出的先進基層黨組織和優秀共產黨員。評選表彰要注重工作實績和社會公認度，廣泛聽取黨員和群眾意見。

六、組織領導

1.落實領導責任。局黨委成立創先爭優活動領導小組，下設辦公室負責日常工作。各單位也要建立相應的領導機構和工作機構。基層黨組織具體負責本單位開展創先爭優活動的組織實施。黨員領導干部要帶頭參加所在支部的創先爭優活動，充分發揮示范表率作用。

2.加強監督指導。領導小組將通過明察暗訪和定期檢查等形式，對創先爭優活動進行督導，研究解決遇到的問題，總結推廣經驗，推動活動順利開展，對思想不重視，工作不得力的要予以嚴厲批評，并限期整改。

3.加大宣傳力度。充分利用報刊、廣播、電視、信息網站等信息平臺，大力宣傳先進基層黨組織和優秀黨員的先進事跡，同時要通過張貼標語、發放宣傳單等形式營造濃厚的創先爭優氛圍，努力形成學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。

4.注重取得實效。各基層黨組織要在堅持創先爭優活動

第二篇：深圳市交通運輸委員會文件[推薦]

深圳市交通運輸委員會文件

深交[2010]220號

關于開展2009深圳市機動車維修企業

質量信譽考核工作的通知

各交通運輸局，市汽車維修行業協會，各機動車維修企業：

為提升我市汽車維修行業形象，提高維修服務質量，引導企業誠信經營，優質服務，建立公平競爭、優勝劣汰的市場環境，按照交通運輸部和省交通運輸廳的統一部署和相關文件要求，決定開展2009深圳市機動車維修企業質量信譽考核工作。有關事項通知如下：

一、組織機構

成立2009深圳市機動車維修企業質量信譽考核工作領導小組（以下簡稱領導小組）。

組 長：于寶明

副組長：黃煌輝、趙延妮、張少遠、王崇專、王瑋、蔣節農、李秀根、羅武

領導小組下設辦公室，設在市交通運輸委安全管理處，負責考核工作的組織、協調、指導、監督等工作。辦公室主任由趙延妮同志兼任，聯絡員謝威勇（聯系電話：83168005，傳真：83168034，電子郵箱：szanjichu@163.com）。

二、考核范圍

考核范圍為2009年12月31日前獲經營許可的深圳市一類、二類和三類機動車維修企業（以《道路運輸經營許可證》經營許可日期為準）。

考核周期為2009年1月1日至2009年12月31日。

三、考核內容和等級要求

（一）考核主要依據交通運輸部《關于印發〈機動車維修企業質量信譽考核辦法（試行）〉的通知》（交公路發[2006]719號）和廣東省交通運輸廳《關于印發〈廣東省交通廳關于機動車維修企業質量信譽考核實施細則（試行）〉的通知》(粵交運[2007]923號)組織實施。一、二類機動車維修企業及危險貨物運輸車輛維修企業的具體評分標準按照《深圳市機動車維修企業質量信譽考核申請（評定）表》（一、二類汽車維修企業及危險貨物運輸車輛維修企業使用）執行。

三類機動車維修企業的具體評分標準按照《深圳市機動車維修企業質量信譽考核申請（評定）表》（三類汽車維修企業使用）執行。

（二）機動車維修企業質量信譽等級分為優良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。機動車維修企業質量信譽考核指標，包括從業人員素質、安全生產、維修質量、服務質量、遵紀守法、環境保護共六項指標，總分為1000分，另有100分的加分項目。

（三）機動車維修企業質量信譽各等級的考核規定：

1.AAA級：考核總分和加分合計850分及以上，且從業人員素質、安全生產、維修質量、服務質量、遵紀守法、規范經營、環境保護各單項考核分數在該項總分的80％以上。

2.AA級：考核總分和加分合計為700分（含700分）至850分段，且從業人員素質、安全生產、維修質量、服務質量、遵紀守法、規范經營、環境保護各單項考核分數在該項總分的65％以上。

3.A級：考核總分和加分合計為600分（含600分）至700分段，且從業人員素質、安全生產、維修質量、服務質量、遵紀守法、規范經營、環境保護各單項考核分數在該項總分的60％以上。

4.B級：考核總分和加分合計低于600分或者從業人員素質、安全生產、維修質量、服務質量、遵紀守法、規范經營、環境保護各單項考核分數在該項總分的60％以下。

（四）機動車維修企業有下列情形之一的，其質量信譽等級為B級：

1.發生特大惡性服務質量事件或一次死亡1人及以上的安全生產責任事故；

2.出現超越許可事項或使用無效、偽造、變造機動車維修經營許可證件，非法從事機動車維修經營的違法違章行為；

3.出現使用假冒偽劣配件維修機動車、承修已報廢的機動車、擅自改裝機動車或利用配件拼裝機動車的違法違章行為；

4.不按要求參加質量信譽考核或不按要求報送質量信譽考核材料，拒不改正的；

5.在質量信譽考核過程中弄虛作假、隱瞞情況或提供虛假情況經查證屬實的；

6.未按要求建立質量信譽考核檔案，導致質量信譽考核工作無法進行的；

7.企業變更名稱、法人代表、地址不按要求辦理變更備案以及變更作業場所未按要求重新申請許可的；

8.實際經營條件低于原許可條件的。

（五）在日常檢查或質量信譽考核檢查時，機動車維修企業有下列情形之一的，本質量信譽考核不能評為優良（AAA級）：

1.現場抽查維修企業的車輛維修檔案，對整車大修、總成修理、二級維護存在未執行質量三檢制度，配件的領用記錄不清晰，收費價格和公示的收費標準不一致的，從事營運車輛二級維護存在只收費不維護的問題；

2.未按規定懸掛許可證和上一的質量信譽等級標志牌的；

3.未按規定公布維修工時定額和收費標準，維修工時單價未按規定報備。

4.存在誠信問題和維修質量問題（現場向車主發放維修質量調查表，有三分之二的車主反映該企業存在問題的）。

（六）各交通運輸局分別按轄區負責實施考核工作，具體通過組織考核組進行現場考核、評分，確定企業的初評等級。各考核組由三人以上單數組成，考核組成員可以由機動車維修行業專家庫成員、交通部門的管理人員或轄區質量信譽考核專家小組成員組成。各轄區交通運輸局可以根據轄區實際情況，參照市機動車維修行業專家條件，從企業中抽調素質較高、具有一定工作經驗的管理人員或技術骨干，補充建立轄區質量信譽考核專家小組。

四、考核步驟及時間安排：

（一）宣傳動員、制定考核計劃階段（3月25日前）。各交通運輸局結合轄區實際，制定本轄區機動車維修企業質量信譽考核工作計劃，按考核標準對考核組成員做好培訓指導。按轄區組織宣傳，對考核工作進行動員布臵。

（二）企業自評階段（3月26日—4月5日）。各機動車維修企業對照考核辦法和評分標準，按要求填報考核申請表，開展自評工作。

（三）開展考核階段（4月6日—5月15日）。各轄區交通運輸局通過組織考核組，對轄區內的機動車維修企業開展質量信譽現場考核登記、打分，并在評定表欄填寫考核組初評意見；經轄區交通運輸局復查確認，在評定表欄中填寫企業初評得分和初評意見，并對企業的初評得分和初評等級意見書面通知被考核企業；5月15日前各交通局應將轄區維修企業的初步考核結果（形成匯總表）及工作總結報領導小組辦公室。

（四）公示復核階段（5月30日前）：領導小組辦公室負責對全市機動車維修企業的質量信譽考核結果進行匯總，提交領導小組會議審核后，公示考核結果，并將考核的最終結果及工作總結報省交通運輸廳。公示期間，由領導小組辦公室負責對有異議的企業組織復核。各轄區交通運輸局根據公示復核后的最終考核結果，負責將各企業質量信譽等級分別在其《機動車維修企業質量信譽等級評定表》中“市級交通主管部門復核及評定意見”一欄及其《道路運輸經營許可證》（副本）“檢查（考核）記錄”欄內加蓋市交通運輸委統一制作的機動車維修企業質量信譽考核等級專用章。

五、有關工作要求

（一）高度重視，確保考核工作按時完成。各交通運輸局和各機動車維修企業要高度重視，嚴格按照本通知要求，組織開展好2009機動車維修企業的質量信譽考核工作。各交通運輸局應將考核工作計劃以及補充建立的轄區質量信譽考核專家小組名單報領導小組辦公室備案。

（二）嚴格考核，確保考核結果公平有效。各交通運輸局、各機動車維修企業應在總結上考核工作經驗的基礎上，嚴格按照規定的要求和程序做好2009的考核工作。為提高考核工作的公信力，確保本次考核做到公開、公平、公正，各單位應設立和公開考核監督電話。市交通運輸委考核領導小組辦公室考核監督電話：83168005。在考核過程中，考核人員嚴重失職或營私舞弊造成考評結果失實的，其參與考評的結果無效，應按規定重新考核，同時，對當事人及有關責任人進行嚴肅處理。

（三）公開結果，發揮考核效力。對維修企業的質量信譽考核最終結果，將通過主要新聞媒體、市交通運輸委網站向社會公布，同時抄送市財政委、市場監督局、保監局和各區政府等部門，為公務車輛維修定點采購、工商年審、從事保險代理業務資格、事故車輛維修定點采購等工作提供參考依據。我委將對考核結果統一制作考核等級標志，各被考核維修企業要在經營場所顯著位臵統一懸掛公示考核等級標志，凡不按規定懸掛公示考核等級標志的，將告知消費者可以視為質量信譽考核不合格企業，并納入我委行業管理監督檢查范圍。

（四）將考核工作和維修行業日常管理工作相結合。各轄區交通局應結合本次質量信譽考核工作，抓好我市汽車維修市場秩序的整治工作，對維修企業存在違規違法經營等擾亂市場秩序、損害消費者利益的突出問題予以嚴厲查處打擊；對各類自行停業以及已不在原址經營的各類維修企業，應登記造冊并按程序依法辦理相關手續。特此通知。

附件：

1、《深圳市機動車維修企業質量信譽考核申請（評定）表》（一、二類汽車維修企業及危險貨物運輸車輛維修企業使用）

2、三類機動車維修企業的具體評分標準按照《深圳市機動車維修企業質量信譽考核申請（評定）表》（三類汽車維修企業使用）

二〇一〇年三月二十三日

主題詞：機動車 維修 質量信譽考核 通知

深圳市交通運輸委員會秘書處 2010年3月23日印發（印30份）

第三篇：無錫市交通運輸局文件

無錫市交通運輸局文件

錫交發〔2017〕2號

市交通運輸局關于

認真做好2017年春運工作的通知

各市（縣）、區交通運輸局、各有關單位：

2017年春節運輸將于1月13日開始，至2月21日結束，共計40天。為貫徹落實國家發改委、交通運輸部及省政府、市政府關于春運工作的總體要求，全力滿足人民群眾的出行需要，保證重點物資運輸，現就有關事項通知如下：

一、建立健全春運工作機制

春運工作關乎人民群眾的切身利益，是一項重要的民生工程。各級交通運輸部門要以高度的政治自覺、責任自覺，進一步提高認識，精心組織，周密安排，確保旅客出行安全便捷和重點物資運輸暢通高效。

（一）成立春運工作機構。為切實做好2017年春運工作，市交通運輸局決定成立節運工作領導小組，由夏正興局長任組長，宋良棟、張國祥副局長任副組長，局直屬單位、辦公室、行管處、法規處、宣教處及各市（縣）、區交通運輸局主要負責人為組員（領導小組下設辦公室在市運管處，電話：81009668，傳真：81009669，郵編：214031）。全市春運工作由領導小組統一部署，節運辦公室具體負責日常管理和協調工作。各單位也要成立春運工作領導小組和辦事機構，由主要負責人負總責，制定嚴密的春運工作計劃和應急預案，加強對春節運輸組織和安全生產工作的指導、監督。

（二）嚴格執行值班值守制度。春運期間，各市（縣）、區交通運輸部門、各單位要切實加強值班工作，嚴格執行領導帶班、關鍵崗位24小時值班制度，及時協調解決突發的運輸事件和重大問題。

（三）建立跨部門協調工作機制。要積極協調經信委、公安、安監、氣象等部門，建立跨部門協調工作機制，加強信息溝通和資源共享，及時協商解決春運期間安全督查、運輸組織、車輛通行、應急處置等方面的問題。

二、扎實做好春運安全工作

春運期間，人流、物流與車流劇增，加上惡劣天氣容易誘發安全事故，安全生產工作面臨復雜、艱巨的考驗。各單位要將安全放在春運工作的首位，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全責任體系，堅決遏制重特大事故發生。

（一）全面排查整治安全隱患。各級交通運輸部門要組織開展專項安全檢查，督促運輸企業進一步強化安全主體責任，發現問題及時落實整改。運輸企業要在春運前對營運車、船進行全面的安全隱患排查，確保運營車船及消防救生等設施處于良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運；要對春運駕駛人開展集中排查，禁止駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運，強化駕駛人員、維修人員、一線安全管理人員的安全意識，開展冬季安全駕駛技能和應急專項教育培訓，提高參運人員的應急處置能力。

（二）嚴格客運站安全生產源頭把關。各客運站要嚴格執行“三不進站、六不出站”要求，根據發班規模和客流情況，配備相應的檢查設施和檢查人員，將安全生產責任落實到各個崗位、人員；要進一步規范危險品查堵、運營車輛安全例檢、出站檢查等作業流程，確保有序高效，防止“病車”上路或危險品進站；要嚴格核載定額售票和檢票，杜絕超載行為；要嚴格執行《道路客運安全告知》制度，提醒旅客佩戴安全帶，提高旅客安全出行意識。各級交通運輸部門要加強對一、二級汽車客運站巡查，切實做好源頭把關。

（三）從嚴旅游包車客運安全管理。各級交通運輸管理機構要認真貫徹落實《全省包車客運市場專項整治工作方案》，強化與公安、安監、旅游、保險等部門的綜合監管，嚴格旅游包車業務標貼備案審查，對經營資質條件不符合、經營行為不規范以及存在重大安全隱患的包車客運車輛或企業，要暫停其業務并督促整改。

（四）加強動態監管責任落實。各級道路運輸管理機構要嚴格落實“一車三方”工作機制，督促“兩客一危”運輸企業落實動態監控主體責任，配備專門人員對營運車輛進行全過程監控，及時發現、糾正駕駛員違法違規行為，嚴格執行長途客車執行凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，除空載客車、機場班車凌晨2時至5時可以通行高速公路外，其他未實行接駁運輸的營運客車凌晨2時至5時必須停止運行。

（五）加強城市公交和軌道交通運營監管。城市公交和軌道交通企業要在地方政府的統一領導下，配合相關部門做好防恐反恐、防擁擠踩踏、防火災等重點工作。要切實加強運營管理和調度，密切關注客流變化，及時做好客流疏通引導，嚴防惡性安全生產事故。

三、科學組織運力滿足需求

春運不可預見性、突發性因素較多，各單位必須從思想上、組織上、運力上作好充分準備，進一步增強預控能力、協調能力和快速反應能力。

（一）合理安排運力資源。根據客流預測，今年全市將安排正班運力1060輛、43128個座位，加班運力407輛、17553個座位，儲備應急運力78輛、3950個座位；投入公交車4478輛、出租車5141輛。春運期間各運輸企業要根據客流變化情況，適時調整班次密度，及時增開加班車，避免出現旅客滯留情況。

（二）統籌各運輸方式銜接。通過加大城市常規公交、出租、地鐵運力投放、延長運營時間等措施，重點保障火車站、機場、旅游景區、大型活動場所等旅客集散地的運力供給，并利用智能化公交系統、出租車調度監控平臺提高組織調度的科學性和高效性，方便旅客出行。

（三）做好重點物資運輸保障。道路運輸、港航管理部門和企業要優化車船運力配置，加快車船周轉，保障煤炭、糧食和蔬菜等重點生產生活物資運輸。

（四）豐富運輸服務產品供給。認真組織開展依托城市候機樓的空巴通聯運、依托移動互聯網的定制式聯程服務，為旅客提供多元化出行選擇和一體化運輸組織方案。

春運期間，進出廣東的省際客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。

四、加大運輸市場執法力度

（一）規范運輸經營行為。要加強對客運站、配客點等地的監督、巡查力量，依法嚴格查處站外攬客、倒客甩客等違法違規行為，維護良好市場秩序。

（二）嚴厲打擊非法營運。要聯手公安部門加強路檢路查，依托交通執法服務站、省市際卡口，嚴厲打擊非法營運、超許可范圍經營、旅游包車長期異地經營、營運客車不按規定上傳動態監控信號等行為。

（三）配合價格部門加強運價監管。要加強運價政策宣傳，督促企業嚴格執行運價政策，做到明碼標價，維護廣大旅客合法權益。

五、全力保障公路、水路暢通

各級交通運輸部門和經營單位要加強公路、橋梁等基礎設施的巡查和養護，加大巡查頻次。除應急搶修施工外，原則上春運高峰期間不安排公路、橋梁大中修施工；要加強防凍防滑材料儲備，加強對養護應急機械、設備的管理和保養，遇有突發情況按規定啟動應急預案，有效應對惡劣天氣影響；要加強公路收費站管理，開通足夠的收費道口，提高車輛通行效率，避免出現因公路收費導致車輛排長隊和交通擁堵現象；要加強航道、航標、船閘等設施的檢查和維護，消除安全隱患，確保水路暢通。海事管理部門要加大對渡口渡船的安全監督檢查力度，加強“四客一危”船舶安全監督，嚴厲打擊船舶超載和非法載客等違法行為，全面排查和整改安全隱患。

六、切實提高應急處置能力

春運期間，惡劣天氣、客流驟增等多種不確定因素多發，道路水路客運應急運輸工作任務艱巨。各級交通運輸部門要認真總結借鑒往年應急運輸工作經驗，完備應急預案，落實各項應對措施，全面提升應急運輸保障能力。

（一）制訂并落實好惡劣天氣應急預案。針對春運期間可能出現的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣、旅客滯留和旅客短時間大量積聚等突發事件情況，認真制定春運應急運輸和旅客疏導安置等預案。對應急所需的各類物品，有關部門和企業要提前準備。對承擔急運運輸任務的，要給予合理補償。

（二）完善客運站交通保障預案。汽車客運站要進一步優化購票、候車客流組織引導，建立完善高峰期站內客流疏導應急預案；要積極溝通公安、城管等部門，配合做好車站周邊道路交通保障，努力確保高峰期外圍道路通行順暢。

（三）加強預警聯動。強化與氣象、公安等部門的溝通協調，加強事前預報、預警、預防工作，加強綜合運輸體系間的聯動預警。

七、持續提升春運服務水平

各交通運輸部門和企業要積極創新服務形式，拓展服務內容，完善服務舉措，提升服務品質，提高人民群眾對春運服務的滿意度。一是完善票務服務。客運站要創新售票方式，拓展互聯網、手機客戶端、支付寶、微信等售票渠道，延長窗口售票時間，增設售票窗口，方便旅客購票。二是加強出行信息服務。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵等各類信息，方便旅客合理安排出行。三是改善出行環境。要切實做好車船衛生條件，在重點場站設立母嬰哺乳區、老弱病殘孕候車區與醫療服務點，做好餐飲熱水等基本服務。四是開展主題服務活動，各運輸企業要繼續組織開展“情滿旅途”、“暖冬行動”、“務工人員平安返鄉”等活動，進一步豐富活動內容。

八、加強信息報送與數據統計

各級交通運輸部門要認真執行信息報送制度，保持通信暢通，確保及時、準確、規范報送數據和信息。

（一）加強宣傳信息報送。春運期間，各市（縣）、區春運辦每天8:15前要將前一天的春運工作情況，包括春運特點和工作亮點形成書面材料，報市局春運辦，以便統一組織向部和新聞媒體報送。

（二）按規定報送春運動態信息。一是統計報送春運流量，要指定專人負責，確保數據信息的完整性、準確性和時效性，按規定每天8:15前及時上報市局春運辦（市春運辦統計電話：81009595）。二是做好“百城百站”動態監測，列入交通運輸部監測網絡的企業必須于每天上午9：00前按要求報送前一天0：00至24：00的道路客運動態信息，嚴禁不報或漏報。三是按規定報送路況信息。按照《關于印發交通運輸部公路交通阻斷信息報送制度的通知》（交公路發〔2011〕183號）要求，及時向省廳公路局、市局春運辦報送路況信息。四是按規定報送突發事件信息。按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔2010〕84號）的相關規定，及時向市局春運辦報告重、特大突發事件信息。五是按規定報送行業事故。按照《關于印發道路運輸行業行車事故統計報表制度的通知》（交運發〔2015〕95號）的相關規定，及時向市春運辦報送事故報告。

（三）及時報送春運總結。春運結束后，各單位要及時將運輸組織、應急處置、聯程聯運、情滿旅途等春運工作情況書面總結報送市春運辦。

無錫市交通運輸局 2017年1月9 日

無錫市交通運輸局辦公室

2017年 1 月 9 日印發

第四篇：南京市高淳區交通運輸局文件

南京市高淳區交通運輸局文件

高交安字〔2017〕24號

關于印發《2017年今冬明春 火災防控工作實施方案》的通知

局屬各單位、機關各科室：

根據省、市、區消防安全委員會關于開展2017年今冬明春火災防控工作的通知要求，我局結合交通運輸行業實際，制定了《2017年今冬明春火災防控工作實施方案》，現印發給你們，請認真組織實施。

南京市高淳區交通運輸局

2017年11月29日

抄報：區消委辦、市交通局

2017年今冬明春火災防控工作實施方案

為切實加強冬春火災防控工作，確保全區交通運輸系統安全形勢持續穩定，局安委會決定從即日起至2018年全國“兩會”結束，在全系統集中開展今冬明春火災防控工作。

一、工作目標

深入貫徹落實黨的十九大精神和總書記關于加強公共安全的系列重要講話要求，強化黨委政府統一領導，各部門和企業認真履職，企業員工廣泛參與，采取消防安全風險分級管控和隱患排查治理相結合，消防安全專項治理與火災防控基礎工作相結合等方式，切實提高全系統火災防范水平，確保不發生安全生產事故。

二、組織領導

為切實加強今冬明春火災防控工作的組織領導，有力推動今冬明春火災防控工作，我局決定成立以局長任組長，各分管副局長任副組長，局屬各單位、機關各科室主要負責人為成員的工作領導小組。

領導小組下設辦公室，辦公室設在局安委辦（安全質監科），張閻同志兼任辦公室主任，具體負責冬春火災防控工作的開展，跟蹤掌握冬春火災防控工作進展情況，協調解決相關重點、難點問題。

三、工作任務及措施

（一）全力做好重點時期消防安全管理工作。各單位要按照區消防安全委員會《關于印發2017年今冬明春火災防控工作實施意見的通知》（寧高消委 [2017]16號）和本通知的要求，深入組織開展行業系統今冬明春消防安全檢查，強化單位內部消防安全管理。認真做好公祭日、元旦、春節、元宵節、全國“兩會”期間的消防安全工作，督促企業落實主體責任，加強重點要害部位的消防安全檢查，開展有針對性消防演練，提升火災等突發事件應急處置能力。

（二）加強高層建筑消防安全綜合治理工作。按照“時間服從質量”的原則推進高層建筑消防安全綜合治理，各單位要督促物業服務企業按照物業服務合同約定，加強對高層建筑的日常消防安全管理，對違反物業管理相關規定的要依法處理。對排查發現的隱患進行分析研判，制定整改計劃和措施，落實整改方案、責任和資金。對一時難以整改的重大火災隱患，督促單位和業主在確保安全的前提下，采取先易后難、分步實施的方式，逐項消除隱患，并抄告區消防部門。

（三）持續推進電氣火災綜合治理工作。電氣火災綜合治理工作是三年行動計劃，各單位要督促各自領域相關企業對重要電氣產品和電纜進行一次檢驗，落實相關法規和技術標準，完善電氣產品和電纜管理。交通工程建設單位、汽車客運站要組織或邀請第三方機構參與檢查，全面排查電器產品及其線路是否符合法律、法規、技術標準、規范要求，對檢查發現的問題進行整改。

建立項目電氣治理檔案，列出問題清單、分析原因、明確責任人和整改時限。

（四）組織開展針對性專項整治活動。各單位要結合實際，堅持“什么問題突出就重點解決什么問題、什么隱患嚴重就重點整治什么隱患”，檢查突出危險貨物運輸、城市公共交通、人員密集場所、交通在建工程、貨運倉儲企業等領域，采取集中整治和專項治理相結合的方式，深入排查整治火災隱患。

1、危險貨物運輸：嚴格落實國家、省市消防委員會關于危險化學品安全專項整治和危化品企業落實“6+4”工作要求，突出道路危險貨物運輸企業消防安全風險評估管控和安全排查，重點查改有關企業消防安全責任制落實情況；企業內部消防管理制度、操作規程、應急處置預案的建立和落實情況；危險貨物作業、運輸資質管理及專項安全評價落實情況；消防安全設施及器材配置情況，及時督促消除火災隱患。

2、城市公共交通：開展交通消防安全檢查，逐條線路、逐個站點排查登記，全面摸清安全現狀，重點針對高峰時期大客流應急管理措施、防煙排煙等自動消防設施、人員安全疏散、站點運營等方面的內容，組織開展檢查，督促整改火災隱患。城市公交、客運企業要全面開展車輛設備安全大檢查，重點對油、電、氣路狀況進行全面排查，確保車輛技術性能良好，嚴防營運車輛發生自燃事故。

3、車站等人員密集場所：重點查改有關單位消防安全責任落實情況；建筑消防設施維護保養和完好有效情況；緊急疏散通道和安全出口暢通情況；裝修裝飾使用易燃可燃裝修材料情況；消防控制室值班操作人員持證上崗及應急處置程序情況。保持疏

散通道、安全出口和消防通道暢通，嚴禁設置影響逃生和滅火救援障礙物。全國“兩會”前，完成人員密集場所排查工作,落實嚴防嚴控措施。

火災隱患排查整治過程中發現的重大消防安全隱患及時抄報區消防部門。

四、工作步驟及要求

今冬明春消防檢查分三個階段進行：

（一）動員部署階段（2017年11月30日前），各單位結合行業安全生產特點，制定符合單位實際的工作方案，召開專門會議部署，將工作責任落實到具體負責人，明確各階段工作任務。利用多媒體、櫥窗、展板廣泛宣傳發動，動員系統內全員參與，營造輿論聲勢。

（二）組織實施階段（2017年12月1日至全國“兩會”結束），各單位和企業按照確定的目標和任務，明確工作責任，細化工作措施，精心組織實施，定期研判調度，從嚴從細從實抓好工作落實，確保圣誕、元旦、春節、元宵節、國家公祭日、全國及省市“兩會”消防安全。

（三）總結鞏固階段（全國“兩會”結束后2日內），各單位對冬春火災防控工作情況進行匯總分析，認真總結固化經驗做法，建立完善火災防控工作長效機制。

五、工作要求

（一）廣泛宣傳發動，營造濃厚氛圍。各單位要通過多媒體、櫥窗、展板等各類渠道，廣泛宣傳今冬明春消防檢查部署開展情況以及重點工作成效，注重從正反兩方面進行宣傳報道，營造濃厚氛圍。要針對冬季、春季火災特點，開展提示性消防宣傳，普

及安全用火、用電、用油、用氣常識以及自防自救知識，提高員工消防安全意識。

（二）強化齊抓共管，形成工作合力。各單位要充分認識開展今冬明春火災防控工作的重要意義，切實加強組織領導，將今冬明春消防檢查納入重要議事日程，及時解決人員配備、公共消防設施裝備、火災隱患等重大問題，既要整治隱患防好當前，也要夯實基礎，管好長遠。各行業管理部門要加強本行業系統單位消防安全檢查，完善部門信息互通、聯合執法、共同治理的工作機制，形成齊抓共管合力。

（三）明確工作責任，嚴格督導檢查。各單位要嚴格按照“三必須”要求，建立工作責任制，層層分解任務，確保工作任務落實到具體單位和具體人員。各行業部門要采取“四不兩直”的方法，深入基層督導檢查，推進工作落實，對查出的隱患要做到“責任、措施、資金、時限、預案”五落實。要強化問責，對工作不落實、進展緩慢的，通報批評。要加大火災事故責任追究力度，對發生火災事故的，依法依紀嚴肅追究單位負責人的責任。

各單位要根據各自工作分工抓好落實，每月22日前上報當月工作開展情況，2018年全國“兩會”結束后2日內報送工作總結。

聯系人：張閻 聯系電話：57331908

第五篇：中國交通運輸協會信息專業委員會文件

中國交通運輸協會信息專業委員會文件

中交協信息字[2010]012 號

關于召開“中國（廣州）國際智能交通運輸科技與物聯網應用技術論壇”

邀請函 廣東省公安交警總隊 ：

我中國交通運輸協會信息專業委員會為2011年6月9日—11日準備在廣州召開的《中國（廣州）國際智能交通運輸科技與物聯網技術應用展覽會暨論壇》的主辦單位，并為展會間舉辦的《公安交通管理信息化‘3+1’（廣州）論壇》的主辦方。

論壇以“物聯網技術在城市智能交通中的應用”為主題，結合城市道路交通存在的各種“癥結”及道路交通與物聯網新技術的結合和應用提出的新的“焦點話題”，和專家、同行進行交流、研討，相信我們這次論壇一定會成為是對廣大公安交通管理信息化技術一次較深入的探索。

我們希望把這次《論壇》真正辦成公安交警、交委、專家、企業共同探討城市智能交通技術焦點的交流平臺，真正為我們城市交通管理提供先進、可靠、實用的智能管理系統提供科學依據。

為此我們衷心的期望能得到廣東省公安交警總隊領導和科技管理領導的大力支持，希望貴總隊能與我中國交通運輸協會信息專業委員會共同作為論壇的主辦單位，并誠摯的邀請總隊領導蒞臨論壇會場講話、向與會者進行經驗交流，同時希望廣東省各交警支隊相關科技管理人員能參加此次論壇，廣東省公安交警總隊的交警參展、參會免費（食宿、交通費除外）。

希望能得到貴交警總隊的支持為盼！

中國交通運輸協會信息專業委員會2010年12月10日

公安交通管理信息化論壇日程

主持人：公安大學教授

論壇開幕式領導講話

主題演講一：公安交通信息化在城市大活動、大災難、大事件中的應用技術

——如何建立公安交通信息化的物聯網應急聯動體系

經驗交流：廣東省公安交警總隊信息化技術交流

——廣州“亞運會”應急聯動系統的特點與經驗

主題演講二：論城市道路交通“特殊事件”擁堵的解決對策

——結合國外先進經驗談假日、收費、施工引起的擁堵問題與相關對策

分題研討： 論城市因道路收費、道路施工造成的道路擁堵問題的“癥結”以及假日的停

車解決方案

分題討論： 監控技術在交通執法中的應用與發展

經驗交流： 交通指揮中心警力管理體系及的技術應用

——東莞公安交警談指揮中心的內勤管理系統技術應用經驗

主題演講三：BRT公交信號優先控制系統實施技術特點

分題研討：利用車輛行駛監控技術，筑建交通事故預防物聯網系統

分題研討：抓住交通事故“源頭”，建立駕駛預防理念和方法

一個專題講座：物聯網技術在智能交通中的應用

——物聯網時代的智能交通技術發展，以及如何將智能交通技術在車輛移動

物聯網（車聯網）中應用，如何建立交通信息服務系統的研討

分題研討：淺談動態信息服務系統實現過程中的幾點問題與對策

研討議題： 推進西部跨越式發展給交通行業帶來的政策和舉措

——中央推進西部跨越式發展和長治久安政策，以及向西部大量投放資金

和項目給交通行業帶來的機遇和挑戰。

互動交流： 談談自己所在城市交通信息化的現狀及問題，專家點評