第一篇：xx縣交通運輸局文件關(guān)于2012防汛通知

xx縣交通運輸局

關(guān)于做好2012年防汛準備工作的通知

各運輸企業(yè)、單位：

2012 年是黨的十八大召開之年，是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年，做好今年的防汛工作，對保障交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，具有十分重要的意義。按照市防指《關(guān)于全面做好2012年防汛準備工作的通知》（濟汛旱字[2012]1號）和《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省防總<關(guān)于做好2012年防汛準備工作通知>的通知》（濟汛旱字[2012]2號）文件精神，結(jié)合我縣交通運輸實際，現(xiàn)就當前防汛準備工作提出要求如下：

一、認清形勢，充分認識防汛工作的重要性

受全球氣候變暖影響，氣象形勢愈發(fā)復(fù)雜多變，反常性、不可預(yù)見性、突發(fā)性日益凸顯，加之當前我市交通運輸系統(tǒng)整體防洪減災(zāi)體系尚不完善，尚有一些不容忽視的薄弱環(huán)節(jié)，防汛工作壓力依然很大。面對極端天氣隨時可能發(fā)生的嚴峻形勢，全市交通運輸各級各單位深刻認識當前面臨的嚴峻形勢和任務(wù)，扎實做好防汛工作尤為重要，防汛準備工作要從早安排，爭取主動。各單位要以對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，把汛期確保人民生命財產(chǎn)安全、確保道路安全暢通、確保物資運輸及時到位放在各項工作的首位。要堅持以人為本、科學(xué)發(fā)展、民生優(yōu)先，確保

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人民群眾生命財產(chǎn)安全。按照“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的指導(dǎo)思想，從組織健全、責任落實、預(yù)案實用、預(yù)警及時、響應(yīng)迅速、保障有力等方面，扎實做好各項防汛準備工作，做到組織、思想、隊伍、料物、工程和預(yù)案六落實，確保全市交通運輸系統(tǒng)安全度汛。

二、強化責任，全面落實各項防汛責任制度

各單位要認真落實行政首長總負責、班子成員一崗雙責、行管部門分工組織、交通企業(yè)積極參與的防汛責任制體系，要根據(jù)各單位領(lǐng)導(dǎo)變動情況，盡快調(diào)整防汛工作成員，新確定的防汛責任人要盡快熟悉防汛業(yè)務(wù)，深入防汛重點單位，了解情況，提高防汛指揮決策水平。重點區(qū)域、重點部位的防汛工作必須“掛牌”落實到具體單位、具體責任人，并明確工作時限和工作標準，保證組織健全，任務(wù)明確、責任到人、落實到位，不留“盲區(qū)”。各級防汛責任人要深入一線，靠前指揮，全面履行職責，確保各項工作措施落到實處、取得實效。各級各單位防汛辦要強化防汛責任監(jiān)督和責任追究制度，及時公布責任制落實情況，做到事事責任明確，件件責任到人，把責任制落實到防汛工作的各個環(huán)節(jié)。

三、加大投入，確保防汛應(yīng)急物資保障到位

防汛隊伍、物資、資金等是做好防汛減災(zāi)工作的基本保障。各單位要抓好各項防汛物資、設(shè)備、設(shè)施準備工作，落實搶險隊伍的通信設(shè)備。要根據(jù)防汛工作需要儲備一定數(shù)量的防汛物資和設(shè)備，維護、維修好防汛設(shè)施、設(shè)備，健全和完善搶險、救災(zāi)隊伍，確保發(fā)生洪水時及時組織開展抗洪、搶險、救災(zāi)工作，減少損失。局運輸管理所要按照省廳和《濟

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南市城市防汛應(yīng)急預(yù)案》的要求，提前準備足夠的防汛應(yīng)急客、貨運輸車輛，按要求分解落實到各運輸企業(yè)，并認真做好搶險救災(zāi)運輸車隊的登記、編組，逐組、逐車、逐駕駛員落實好聯(lián)絡(luò)方式。各企業(yè)要按照要求落實相應(yīng)數(shù)量的防汛應(yīng)急客、貨運輸車輛，落實駕乘人員、聯(lián)系方式并登記、編組。

四、突出重點，扎實開展汛期前安全檢查工作

各單位要結(jié)合交通運輸行業(yè)防汛任務(wù)和抗洪、搶險、救災(zāi)特點，采取普查和抽查等多種方式，按照“縱向到底、橫向到邊”的要求，抓緊組織力量對防汛準備工作進行全面細致的檢查，重點對防汛責任制落實情況；抗洪、搶險、救災(zāi)的設(shè)施、設(shè)備安全狀況及度汛措施落實情況；各類應(yīng)急預(yù)案的修訂和落實情況；防汛和搶險物資儲備，抗洪搶險應(yīng)急隊伍、防汛通信等各項防汛準備情況檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的各類問題要制定隱患臺帳，落實整改措施，限期整改，確保汛期安全。要加強公路特別是防汛公路養(yǎng)護管理，及時修繕公路病害，完善安全標志，保障安全暢通。各交管所負責行政轄區(qū)農(nóng)村公路防汛排查與病害修復(fù)工作，養(yǎng)護科監(jiān)督、指導(dǎo)全縣農(nóng)村公路防汛排查與病害修復(fù)工作。運管所負責全市防汛搶險救災(zāi)運輸客車、貨車的組織、調(diào)度工作；維修管理所負責搶險救災(zāi)車輛的維修質(zhì)量保障工作；局辦公室負責做好局機關(guān)辦公、宿舍等汛前排查與整治工作；公路、路政、交通監(jiān)察大隊等部門按照各自職責，認真做好汛前各項檢查與隱患整改工作。各單位汛前排查與隱患整改及其相關(guān)準備工作必需于5月15日前落實到位。

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五、強化應(yīng)急措施，提高應(yīng)對汛期突發(fā)事件的能力

做好應(yīng)急預(yù)案的編制，充分考慮各種情況，科學(xué)建立應(yīng)對機制，是做好防汛工作的基礎(chǔ)。各單位要不斷細化和完善應(yīng)急預(yù)案，強化預(yù)案的約束力和執(zhí)行力，增強預(yù)案的針對性和可操作性，全面提升防汛應(yīng)急處置水平。預(yù)案的修訂要體現(xiàn)“細”，要結(jié)合本單位、本部門工作實際，明確重點防汛部位和防洪自保工作，要對總體應(yīng)急預(yù)案抓緊修訂和完善。重點做好基層應(yīng)急預(yù)案的修訂，提高基層應(yīng)對能力，具體責任必須要落實到具體責任人。各項措施的完善要體現(xiàn)“實”，要充分利用汛前時間，結(jié)合實際情況和經(jīng)驗教訓(xùn)，完善預(yù)案中的應(yīng)對措施，并確保每項任務(wù)都要落到實處，每項措施都要扎扎實實。要高度重視防汛搶險工作，各單位主汛期前要組織開展一次防汛應(yīng)急演練，讓職工了解預(yù)案、熟悉預(yù)案，切實發(fā)揮預(yù)案的作用，提高汛期突發(fā)事件的處置能力，確保應(yīng)急預(yù)案有效啟動與實施。

xx縣交通運輸管理所

二〇一二年四月二十八日

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第二篇：無錫市交通運輸局文件

無錫市交通運輸局文件

錫交發(fā)〔2017〕2號

市交通運輸局關(guān)于

認真做好2017年春運工作的通知

各市（縣）、區(qū)交通運輸局、各有關(guān)單位：

2017年春節(jié)運輸將于1月13日開始，至2月21日結(jié)束，共計40天。為貫徹落實國家發(fā)改委、交通運輸部及省政府、市政府關(guān)于春運工作的總體要求，全力滿足人民群眾的出行需要，保證重點物資運輸，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：

一、建立健全春運工作機制

春運工作關(guān)乎人民群眾的切身利益，是一項重要的民生工程。各級交通運輸部門要以高度的政治自覺、責任自覺，進一步提高認識，精心組織，周密安排，確保旅客出行安全便捷和重點物資運輸暢通高效。

（一）成立春運工作機構(gòu)。為切實做好2017年春運工作，市交通運輸局決定成立節(jié)運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由夏正興局長任組長，宋良棟、張國祥副局長任副組長，局直屬單位、辦公室、行管處、法規(guī)處、宣教處及各市（縣）、區(qū)交通運輸局主要負責人為組員（領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在市運管處，電話：81009668，傳真：81009669，郵編：214031）。全市春運工作由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署，節(jié)運辦公室具體負責日常管理和協(xié)調(diào)工作。各單位也要成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)，由主要負責人負總責，制定嚴密的春運工作計劃和應(yīng)急預(yù)案，加強對春節(jié)運輸組織和安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)、監(jiān)督。

（二）嚴格執(zhí)行值班值守制度。春運期間，各市（縣）、區(qū)交通運輸部門、各單位要切實加強值班工作，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、關(guān)鍵崗位24小時值班制度，及時協(xié)調(diào)解決突發(fā)的運輸事件和重大問題。

（三）建立跨部門協(xié)調(diào)工作機制。要積極協(xié)調(diào)經(jīng)信委、公安、安監(jiān)、氣象等部門，建立跨部門協(xié)調(diào)工作機制，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間安全督查、運輸組織、車輛通行、應(yīng)急處置等方面的問題。

二、扎實做好春運安全工作

春運期間，人流、物流與車流劇增，加上惡劣天氣容易誘發(fā)安全事故，安全生產(chǎn)工作面臨復(fù)雜、艱巨的考驗。各單位要將安全放在春運工作的首位，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全責任體系，堅決遏制重特大事故發(fā)生。

（一）全面排查整治安全隱患。各級交通運輸部門要組織開展專項安全檢查，督促運輸企業(yè)進一步強化安全主體責任，發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。運輸企業(yè)要在春運前對營運車、船進行全面的安全隱患排查，確保運營車船及消防救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具和設(shè)施投入春運；要對春運駕駛?cè)碎_展集中排查，禁止駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\，強化駕駛?cè)藛T、維修人員、一線安全管理人員的安全意識，開展冬季安全駕駛技能和應(yīng)急專項教育培訓(xùn)，提高參運人員的應(yīng)急處置能力。

（二）嚴格客運站安全生產(chǎn)源頭把關(guān)。各客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”要求，根據(jù)發(fā)班規(guī)模和客流情況，配備相應(yīng)的檢查設(shè)施和檢查人員，將安全生產(chǎn)責任落實到各個崗位、人員；要進一步規(guī)范危險品查堵、運營車輛安全例檢、出站檢查等作業(yè)流程，確保有序高效，防止“病車”上路或危險品進站；要嚴格核載定額售票和檢票，杜絕超載行為；要嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，提醒旅客佩戴安全帶，提高旅客安全出行意識。各級交通運輸部門要加強對一、二級汽車客運站巡查，切實做好源頭把關(guān)。

（三）從嚴旅游包車客運安全管理。各級交通運輸管理機構(gòu)要認真貫徹落實《全省包車客運市場專項整治工作方案》，強化與公安、安監(jiān)、旅游、保險等部門的綜合監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務(wù)標貼備案審查，對經(jīng)營資質(zhì)條件不符合、經(jīng)營行為不規(guī)范以及存在重大安全隱患的包車客運車輛或企業(yè)，要暫停其業(yè)務(wù)并督促整改。

（四）加強動態(tài)監(jiān)管責任落實。各級道路運輸管理機構(gòu)要嚴格落實“一車三方”工作機制，督促“兩客一危”運輸企業(yè)落實動態(tài)監(jiān)控主體責任，配備專門人員對營運車輛進行全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、糾正駕駛員違法違規(guī)行為，嚴格執(zhí)行長途客車執(zhí)行凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，除空載客車、機場班車凌晨2時至5時可以通行高速公路外，其他未實行接駁運輸?shù)臓I運客車凌晨2時至5時必須停止運行。

（五）加強城市公交和軌道交通運營監(jiān)管。城市公交和軌道交通企業(yè)要在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，配合相關(guān)部門做好防恐反恐、防擁擠踩踏、防火災(zāi)等重點工作。要切實加強運營管理和調(diào)度，密切關(guān)注客流變化，及時做好客流疏通引導(dǎo)，嚴防惡性安全生產(chǎn)事故。

三、科學(xué)組織運力滿足需求

春運不可預(yù)見性、突發(fā)性因素較多，各單位必須從思想上、組織上、運力上作好充分準備，進一步增強預(yù)控能力、協(xié)調(diào)能力和快速反應(yīng)能力。

（一）合理安排運力資源。根據(jù)客流預(yù)測，今年全市將安排正班運力1060輛、43128個座位，加班運力407輛、17553個座位，儲備應(yīng)急運力78輛、3950個座位；投入公交車4478輛、出租車5141輛。春運期間各運輸企業(yè)要根據(jù)客流變化情況，適時調(diào)整班次密度，及時增開加班車，避免出現(xiàn)旅客滯留情況。

（二）統(tǒng)籌各運輸方式銜接。通過加大城市常規(guī)公交、出租、地鐵運力投放、延長運營時間等措施，重點保障火車站、機場、旅游景區(qū)、大型活動場所等旅客集散地的運力供給，并利用智能化公交系統(tǒng)、出租車調(diào)度監(jiān)控平臺提高組織調(diào)度的科學(xué)性和高效性，方便旅客出行。

（三）做好重點物資運輸保障。道路運輸、港航管理部門和企業(yè)要優(yōu)化車船運力配置，加快車船周轉(zhuǎn)，保障煤炭、糧食和蔬菜等重點生產(chǎn)生活物資運輸。

（四）豐富運輸服務(wù)產(chǎn)品供給。認真組織開展依托城市候機樓的空巴通聯(lián)運、依托移動互聯(lián)網(wǎng)的定制式聯(lián)程服務(wù)，為旅客提供多元化出行選擇和一體化運輸組織方案。

春運期間，進出廣東的省際客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。

四、加大運輸市場執(zhí)法力度

（一）規(guī)范運輸經(jīng)營行為。要加強對客運站、配客點等地的監(jiān)督、巡查力量，依法嚴格查處站外攬客、倒客甩客等違法違規(guī)行為，維護良好市場秩序。

（二）嚴厲打擊非法營運。要聯(lián)手公安部門加強路檢路查，依托交通執(zhí)法服務(wù)站、省市際卡口，嚴厲打擊非法營運、超許可范圍經(jīng)營、旅游包車長期異地經(jīng)營、營運客車不按規(guī)定上傳動態(tài)監(jiān)控信號等行為。

（三）配合價格部門加強運價監(jiān)管。要加強運價政策宣傳，督促企業(yè)嚴格執(zhí)行運價政策，做到明碼標價，維護廣大旅客合法權(quán)益。

五、全力保障公路、水路暢通

各級交通運輸部門和經(jīng)營單位要加強公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的巡查和養(yǎng)護，加大巡查頻次。除應(yīng)急搶修施工外，原則上春運高峰期間不安排公路、橋梁大中修施工；要加強防凍防滑材料儲備，加強對養(yǎng)護應(yīng)急機械、設(shè)備的管理和保養(yǎng)，遇有突發(fā)情況按規(guī)定啟動應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對惡劣天氣影響；要加強公路收費站管理，開通足夠的收費道口，提高車輛通行效率，避免出現(xiàn)因公路收費導(dǎo)致車輛排長隊和交通擁堵現(xiàn)象；要加強航道、航標、船閘等設(shè)施的檢查和維護，消除安全隱患，確保水路暢通。海事管理部門要加大對渡口渡船的安全監(jiān)督檢查力度，加強“四客一危”船舶安全監(jiān)督，嚴厲打擊船舶超載和非法載客等違法行為，全面排查和整改安全隱患。

六、切實提高應(yīng)急處置能力

春運期間，惡劣天氣、客流驟增等多種不確定因素多發(fā)，道路水路客運應(yīng)急運輸工作任務(wù)艱巨。各級交通運輸部門要認真總結(jié)借鑒往年應(yīng)急運輸工作經(jīng)驗，完備應(yīng)急預(yù)案，落實各項應(yīng)對措施，全面提升應(yīng)急運輸保障能力。

（一）制訂并落實好惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案。針對春運期間可能出現(xiàn)的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣、旅客滯留和旅客短時間大量積聚等突發(fā)事件情況，認真制定春運應(yīng)急運輸和旅客疏導(dǎo)安置等預(yù)案。對應(yīng)急所需的各類物品，有關(guān)部門和企業(yè)要提前準備。對承擔急運運輸任務(wù)的，要給予合理補償。

（二）完善客運站交通保障預(yù)案。汽車客運站要進一步優(yōu)化購票、候車客流組織引導(dǎo)，建立完善高峰期站內(nèi)客流疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案；要積極溝通公安、城管等部門，配合做好車站周邊道路交通保障，努力確保高峰期外圍道路通行順暢。

（三）加強預(yù)警聯(lián)動。強化與氣象、公安等部門的溝通協(xié)調(diào)，加強事前預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防工作，加強綜合運輸體系間的聯(lián)動預(yù)警。

七、持續(xù)提升春運服務(wù)水平

各交通運輸部門和企業(yè)要積極創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，提高人民群眾對春運服務(wù)的滿意度。一是完善票務(wù)服務(wù)。客運站要創(chuàng)新售票方式，拓展互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、支付寶、微信等售票渠道，延長窗口售票時間，增設(shè)售票窗口，方便旅客購票。二是加強出行信息服務(wù)。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵等各類信息，方便旅客合理安排出行。三是改善出行環(huán)境。要切實做好車船衛(wèi)生條件，在重點場站設(shè)立母嬰哺乳區(qū)、老弱病殘孕候車區(qū)與醫(yī)療服務(wù)點，做好餐飲熱水等基本服務(wù)。四是開展主題服務(wù)活動，各運輸企業(yè)要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”、“暖冬行動”、“務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，進一步豐富活動內(nèi)容。

八、加強信息報送與數(shù)據(jù)統(tǒng)計

各級交通運輸部門要認真執(zhí)行信息報送制度，保持通信暢通，確保及時、準確、規(guī)范報送數(shù)據(jù)和信息。

（一）加強宣傳信息報送。春運期間，各市（縣）、區(qū)春運辦每天8:15前要將前一天的春運工作情況，包括春運特點和工作亮點形成書面材料，報市局春運辦，以便統(tǒng)一組織向部和新聞媒體報送。

（二）按規(guī)定報送春運動態(tài)信息。一是統(tǒng)計報送春運流量，要指定專人負責，確保數(shù)據(jù)信息的完整性、準確性和時效性，按規(guī)定每天8:15前及時上報市局春運辦（市春運辦統(tǒng)計電話：81009595）。二是做好“百城百站”動態(tài)監(jiān)測，列入交通運輸部監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)必須于每天上午9：00前按要求報送前一天0：00至24：00的道路客運動態(tài)信息，嚴禁不報或漏報。三是按規(guī)定報送路況信息。按照《關(guān)于印發(fā)交通運輸部公路交通阻斷信息報送制度的通知》（交公路發(fā)〔2011〕183號）要求，及時向省廳公路局、市局春運辦報送路況信息。四是按規(guī)定報送突發(fā)事件信息。按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔2010〕84號）的相關(guān)規(guī)定，及時向市局春運辦報告重、特大突發(fā)事件信息。五是按規(guī)定報送行業(yè)事故。按照《關(guān)于印發(fā)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度的通知》（交運發(fā)〔2015〕95號）的相關(guān)規(guī)定，及時向市春運辦報送事故報告。

（三）及時報送春運總結(jié)。春運結(jié)束后，各單位要及時將運輸組織、應(yīng)急處置、聯(lián)程聯(lián)運、情滿旅途等春運工作情況書面總結(jié)報送市春運辦。

無錫市交通運輸局 2017年1月9 日

無錫市交通運輸局辦公室

2017年 1 月 9 日印發(fā)

第三篇：交通運輸局委員會文件

中 共 吳江市 交通運輸局委員會文件

吳交委?2010?16號

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關(guān)于在交通系統(tǒng)黨組織和黨員中深入

開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的實施意見

交通各直屬黨（總）支部：

為深入貫徹落實黨的十七大和十七屆四中全會精神，進一步鞏固擴大學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動成果，推動學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀向廣度和深度發(fā)展，按照中央、省委、蘇州市委和吳江市委的統(tǒng)一部署，局黨委決定，在全系統(tǒng)基層黨組織和黨員中深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，現(xiàn)結(jié)合交通實際，提出如下實施意見。

一、指導(dǎo)思想

認真貫徹黨的十七大和十七屆三中、四中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，繼續(xù)深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀，以“筑牢科學(xué)發(fā)展堡壘，爭當交通發(fā)展先鋒”為主題，立足本單位實際，充分改革創(chuàng)新，務(wù)求實效，努力把基層黨組織建設(shè)成為推動交通科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)斗堡壘，和改善民生。依托黨員服務(wù)中心（站、點），健全黨員服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，積極參加黨員志愿活動，多為群眾做實事辦好事，讓人民群眾共享交通發(fā)展成果，提高幸福指數(shù)。

加強基層組織取得新突破。實施新一輪“先鋒工程”，進一步強化基層黨組織功能，促進黨員先鋒模范作用充分發(fā)揮，更好樹立先進形象，努力提升黨建工作科學(xué)化水平。大力推進學(xué)習型黨組織建設(shè)，進一步擴大黨內(nèi)基層民主，建設(shè)高素質(zhì)的基層黨組織帶頭人隊伍，增強黨員隊伍生機活力，積極構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的基層黨建新格局。

創(chuàng)建先進基層黨組織的基本要求是，學(xué)習型黨組織建設(shè)成效明顯，出色完成黨章規(guī)定的基本任務(wù)，努力做到“五個好”：一是領(lǐng)導(dǎo)班子好。領(lǐng)導(dǎo)班子能深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀，團結(jié)協(xié)作，求真務(wù)實，勤政廉潔，有較強的凝聚力和戰(zhàn)斗力。二是黨員隊伍好。黨員素質(zhì)優(yōu)良，有較強的黨員意識，能夠充分發(fā)揮先鋒模范作用。三是工作機制好。規(guī)章制度完善，管理措施到位，工作運轉(zhuǎn)有序。四是工作業(yè)績好。圍繞中心、服務(wù)大局，出色完成各項工作任務(wù)，成效明顯。五是群眾反映好。基層黨組織在群眾中有較高威信，黨員在群眾中有良好形象，黨群干群關(guān)系密切。

各基層黨組織要大力實施基層黨建“四有一工程”，即：有人干事、有章理事、有錢辦事、有活動載體、增強黨組織內(nèi)在活力工程。具體要加強五個方面建設(shè)，即加強以黨組織書記為重點的黨務(wù)工作者隊伍建設(shè)，加強以教育管理為重點的黨員隊伍建設(shè)，加強以信息平臺運用為重點的基層黨建信

三、活動載體

本系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)的活動主題是“筑牢科學(xué)發(fā)展堡壘，爭當交通發(fā)展先鋒”。在具體工作中，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動要與“創(chuàng)服務(wù)品牌、建一流交通”效能建設(shè)主題年活動、文明單位創(chuàng)建活動、“兩競賽一趕超”活動和全年工作目標考核、精神文明建設(shè)系列活動等有機結(jié)合起來，重點做好以下幾項工作：

1.加強干部職工的培訓(xùn)教育。認真落實科學(xué)發(fā)展觀，充分認識創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重要性，增強創(chuàng)先爭優(yōu)活動的緊迫感和自覺性。同時深入開展理想信念、職業(yè)道德、職業(yè)技能的教育。突出抓好執(zhí)法人員培訓(xùn)，使每個執(zhí)法人員都熟練掌握和運用法律、法規(guī)，自覺嚴格依法辦事，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法文書，使執(zhí)法人員成為展示交通形象的窗口。

2.努力實現(xiàn)四個新突破。重點抓好為群眾服務(wù)、為基層服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)的工作。一是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平的新突破。交通各單位要開展“亮共產(chǎn)黨員身份，做優(yōu)質(zhì)服務(wù)標兵活動”，使黨員爭當愛崗敬業(yè)、文明禮貌、熱情服務(wù)、樂于助人、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境”五個標兵，轉(zhuǎn)變作風，提高機關(guān)效能，推行全程、全員、全方位優(yōu)質(zhì)規(guī)范服務(wù)。要建立健全職業(yè)道德規(guī)范、崗位操作規(guī)范、行為制約規(guī)范、服務(wù)環(huán)境規(guī)范。二是實現(xiàn)行政執(zhí)法水平的新突破。深入開展轉(zhuǎn)變作風、轉(zhuǎn)變職能、提高服務(wù)水平為主要內(nèi)容的“兩轉(zhuǎn)變一提高”活動。杜絕執(zhí)法不嚴，以權(quán)謀私，野蠻執(zhí)法等不良行為，杜絕水路和公路“三亂”。三是實現(xiàn)客運市場管理水平的新突破。加強對客

能公交”、“城市彩虹”等交通服務(wù)品牌，深度挖掘行業(yè)先進典型、廉政勤政模范，力爭推選更高層次的勞動模范和行業(yè)標兵，全面提升吳江交通文明形象。

四、方法步驟

全系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)活動從2010年6月開始，到2012年黨的十八大召開前結(jié)束，圍繞迎接建黨90周年、向黨的十八大獻禮兩個重大節(jié)點展開，具體分四個階段進行。

（一）動員部署階段（2010年6月中下旬-7月初）。主要抓好四項工作：

1.成立機構(gòu)。按照吳江市委統(tǒng)一部署，成立創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，建立健全責任體系，切實做到機構(gòu)、人員、場所、經(jīng)費“四落實”。

2.制定方案。對黨組織和黨員參加活動提出明確目標和具體要求，并采取適當方式向群眾公布，進行承諾，接受群眾監(jiān)督。

3.動員部署。召開動員會，傳達上級文件和有關(guān)會議精神，強調(diào)開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重大意義，統(tǒng)一思想，提高認識，充分調(diào)動廣大黨員干部參加活動的積極性和主動性。

4.組織學(xué)習。組織基層黨組織和黨員認真學(xué)習胡錦濤總書記在全黨深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動總結(jié)大會上的重要講話和相關(guān)文件，統(tǒng)一思想認識，積極投入到創(chuàng)先爭優(yōu)活動中來。

（二）全面推進階段（2010年7月—2011年7月）。繼續(xù)抓好學(xué)習實踐活動整改落實后續(xù)工作，進一步完善深入學(xué)習

5.“典型培樹”活動。深入挖掘培養(yǎng)選樹先進典型，大力宣傳他們的先進事跡，充分展示黨組織和黨員的先進形象，努力形成濃厚的活動氛圍。

（三）深化提升階段（2011年7月—2012年6月底）。1.搞好對標定位。對照本行業(yè)、本系統(tǒng)的先進典型，對照工作標準，查找自身差距，明確努力方向，制定跟進、趕超的具體措施，形成比、學(xué)、趕、幫、超的深厚氛圍。

2.樹立先進典型。以受表彰對象為重點，進一步擴大宣傳，擴大典型影響力，引導(dǎo)基層黨組織和廣大黨員開展新一輪的創(chuàng)先爭優(yōu)承諾活動，以昂揚向上的精神風貌，更加出色的工作業(yè)績，向黨的十八大獻禮。

（四）總結(jié)完善階段（2012年7月—黨的十八大召開前）。圍繞向黨的十八大獻禮，重點抓好四項工作：

1.展示成果。通過舉辦創(chuàng)先爭優(yōu)圖片展等形式，回顧開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動情況，集中展示活動成果。

2.搞好總結(jié)。認真總結(jié)經(jīng)驗、查找不足，進一步研究制定改進措施。

3.考核評議。采取適當方式組織黨員、群眾進行評議。4.完善機制。對開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中行之有效的做法用制度的形式固定下來，形成創(chuàng)先爭優(yōu)的長效機制。

五、工作方法

1.分類指導(dǎo)。各基層黨組織要緊密結(jié)合單位的實際情況和黨員的崗位特點，找準開展活動的著力點，努力在擴大黨員參與面、提高實效性上下功夫，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開

4.領(lǐng)導(dǎo)點評。上級黨組織負責人適時對分管領(lǐng)域和部門基層黨組織和黨員開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動情況進行點評，實事求是肯定取得的成績，指出存在的問題和努力方向，督促整改提高。

5.群眾評議。上級黨組織對基層黨組織、基層黨組織對黨員開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動情況，適時組織黨員、群眾進行評議。

6.評先表彰。上級黨組織對基層黨組織、基層黨組織對黨員開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動情況進行考核，適時評選表彰創(chuàng)先爭優(yōu)活動中涌現(xiàn)出的先進基層黨組織和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。評選表彰要注重工作實績和社會公認度，廣泛聽取黨員和群眾意見。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)

1.落實領(lǐng)導(dǎo)責任。局黨委成立創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室負責日常工作。各單位也要建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)。基層黨組織具體負責本單位開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的組織實施。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭參加所在支部的創(chuàng)先爭優(yōu)活動，充分發(fā)揮示范表率作用。

2.加強監(jiān)督指導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組將通過明察暗訪和定期檢查等形式，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動進行督導(dǎo)，研究解決遇到的問題，總結(jié)推廣經(jīng)驗，推動活動順利開展，對思想不重視，工作不得力的要予以嚴厲批評，并限期整改。

3.加大宣傳力度。充分利用報刊、廣播、電視、信息網(wǎng)站等信息平臺，大力宣傳先進基層黨組織和優(yōu)秀黨員的先進事跡，同時要通過張貼標語、發(fā)放宣傳單等形式營造濃厚的創(chuàng)先爭優(yōu)氛圍，努力形成學(xué)習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。

4.注重取得實效。各基層黨組織要在堅持創(chuàng)先爭優(yōu)活動

第四篇：交通運輸局防汛表態(tài)發(fā)言

交通運輸局防汛表態(tài)發(fā)言

交通運輸局在汛期應(yīng)急防范工作中將積極做好以下三個方面：

一、嚴格落實各項防汛責任制

為加強對交通系統(tǒng)防汛工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了交通防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出臺了防汛工作實施意見，嚴格按照領(lǐng)導(dǎo)負責制和防汛搶險崗位責任制的要求，修訂完善防汛搶險救災(zāi)交通保障預(yù)案，落實各項防汛措施，包干負責，責任到人，嚴格實行24小時值班制度，及時掌握雨情、風情、水情和險情，確保汛期交通安全。

二、加強地質(zhì)災(zāi)害防御和防汛檢查

由各級防汛責任人帶頭對全市道路進行檢查，對橋涵、路基和在建工程進行重點檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決轄區(qū)內(nèi)存在的隱患和問題，落實好各項防范措施和應(yīng)急準備，上半年投資x余萬元，對部分路段、排水溝、x座橋涵進行了修補，疏通和除險加固，清除了安全隱患，確保公路橋梁安全暢通。

三、做好防汛搶險各項準備工作

交通局成立了x人的防汛搶險突擊隊，完善公路橋梁搶險防汛工作應(yīng)急預(yù)案，并抽調(diào)性能良好的客、貨運車輛成立了成立防汛搶險保障車隊，搶險車輛和搶險物資已經(jīng)準備就緒。我局搶險防汛工作已經(jīng)處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，面對突發(fā)狀況能夠迅速作出應(yīng)對措施；出現(xiàn)重大災(zāi)情時，能立即組織搶修，并迅速上報；道路橋梁發(fā)生水毀時，能及時設(shè)立禁行和繞行標志，并派專人值守，確保無人員傷亡及財產(chǎn)損失。

第五篇：交通運輸局防洪防汛工作總結(jié)XX

交通運輸局防洪防汛工作總結(jié)XX

總結(jié)，是對過去一定時期的工作、學(xué)習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料。不妨看看相關(guān)內(nèi)容！

交通運輸局防洪防汛工作總結(jié)XX 近期，我縣接遭遇連續(xù)強降雨，境內(nèi)公路多處塌方，部分道路一度中斷，河水陡漲，超過警戒水位，渡口全部停渡，人民群眾出行極為不便。災(zāi)情就是命令，我局全體工作人員全力以赴，晝夜奮戰(zhàn)在抗洪搶險一線，確保了我縣汛期交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，責任落實

我們牢固樹立“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”的思想理念，強化紅線意識和底線思維，以對黨對人民高度負責的精神，把今年防汛工作擺在了十分重要的位置。我局成立了局黨組書記、局長楊賢清任組長，副局長楊祖華、劉傳勇、馬先超、李智、彭澤寶任副組長，局屬各單位主要負責人為成員的防汛抗旱工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局屬各單位成立了相應(yīng)的組織機構(gòu)，層層落實防汛抗旱工作責任，按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立“一把手”負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的安全責任制，做到了內(nèi)容具體、措施有效、任務(wù)明確、分工有序，并要求各單位要立即行動起來，從組織上、措施上、物資上扎實做好防大汛、抗大災(zāi)的各項準備，防患于未然，從而形成了一個有序的交通運輸防汛抗旱指揮體系，確保了防汛抗旱工作有組織機構(gòu)，并層層落實防汛抗旱責任，使防汛抗旱責任真正落到實處，確保了安全度汛。

二、狠抓宣傳教育培訓(xùn)，營造安全生產(chǎn)氛圍

局屬各單位在汛期不斷強化安全宣傳、教育和培訓(xùn)，努力提高防汛意識，營造了安全生產(chǎn)氛圍。

一是縣局多次召開專題安全生產(chǎn)會議，貫徹縣委、縣政府及上級行業(yè)主管部門相關(guān)精神，安排布置防汛抗旱工作，督促局屬各單位認真落實各項安全措施和應(yīng)急預(yù)案的演練。二是由縣運管處、海事處和各運輸企業(yè)、車站對參營的車船從業(yè)人員分別進行了安全知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，把安全、交通相關(guān)法律法規(guī)及“防汛抗旱”有關(guān)知識印發(fā)到每個車頭、船頭和人頭。三是在廣播、電視、車站、碼頭等進行防汛安全、交通法律法規(guī)宣傳，共發(fā)放宣傳資料1500余份，出動宣傳車20余臺次，宣傳人員300 余人次，懸掛、張貼宣傳標語20張，安全宣傳欄2期，安全警示欄3期，安全勸導(dǎo)駕乘人員1860余人次，提高了從業(yè)人員和廣大人民群眾的安全意識。

三、狠抓汛期安全檢查，強化隱患排查整治

我們按照縣委、縣政府汛期工作安排，加大了汛期的安全檢查、隱患排查、地質(zhì)災(zāi)害點觀測和整治力度，取得了良好的效果，保證了汛期安全。一是加強了對交通在建工程生產(chǎn)場所、局屬單位辦公、生活區(qū)域防汛安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行整改;二是強化企業(yè)自查自糾工作，并結(jié)合GPS監(jiān)控平臺，對人為破壞屏蔽、超速的違章違紀行為堅決打擊，近期，各運輸企業(yè)組織開展自查自糾，對場內(nèi)安全檢查2次，組織上路檢查3次，檢查人員200人次，檢查車輛1008車次，發(fā)出汛期預(yù)警信息5條;三是加大了交通運輸隱患排查、治理力度。由縣交通運輸局副局長李智帶隊，縣運管處、縣地方海事處、縣局安全科技股等單位共同參與，對縣內(nèi)部分客運企業(yè)、客運站場、危貨企業(yè)、普貨企業(yè)、駕培機構(gòu)、維修企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口等進行了全面檢查，檢查共發(fā)現(xiàn)安全隱患9起，均已整改到位。四是嚴格源頭管理，強化企業(yè)安全生產(chǎn)源頭管理的主體責任，建立企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的內(nèi)在約束機制，增強企業(yè)抓安全的內(nèi)動力，進一步強化了企業(yè)主體責任意識。

四、加強物資儲備 做好防汛保障

為了確保緊急情況下防汛救災(zāi)處置工作高效進行，我局對全縣干線公路、縣鄉(xiāng)公路逐一落實了度汛安全責任制，局防汛相關(guān)單位各司其職，各負其責，加強協(xié)調(diào)配合，確保了防汛工作扎實有效的開展。目前全局已組織落實以中層干部為基礎(chǔ)，黨員為骨干，按軍事建制組織的汛期公路巡查隊、搶險隊、后勤保障隊、應(yīng)急運輸隊共計150人，并明確了集合地點、聯(lián)絡(luò)方式和召集負責人。同時儲備砂石料2460立方米，救生衣50件，鐵鍬170把，搶險機械26臺等。縣運管處配備10噸以上的貨車50輛，20座以上客車30輛;縣地方海事處確保海事監(jiān)督執(zhí)法船汛期全天候待命隨時準備搶險。

五、狠抓應(yīng)急搶險，確保安全度汛

近期防汛搶險期間，我局共出動車輛155臺次，海事巡邏艇15航次，公路巡查人員745人次，渡口值守人員324人次，搶險人員218人次，協(xié)助加固船只13艘，出動公路搶修設(shè)備26臺次，清除公路垮塌物71處13萬余方，整修橋涵14處,清理公路落石、倒樹等障礙物56處，設(shè)置警示標志307處，確保了全縣公路基本暢通，水上交通運輸安全。

六、狠抓應(yīng)急保障和汛期值班工作

1、進一步完善了防汛應(yīng)急預(yù)案的更新完善和應(yīng)急演練，汛期組建搶險隊伍和物質(zhì)儲備及運輸保障車輛，按照要求扎實開展了演練科目，達到了演練目的，提升應(yīng)急救援能力。

2、強化了汛期值班制度，做到了領(lǐng)導(dǎo)到崗帶班、值班人員24小時堅守值班崗位，杜絕了脫崗、漏崗、代班等違規(guī)行為。

七、下一步工作計劃

今后，我局繼續(xù)在縣委、縣政府和上級業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)下，通過全體交通運輸系統(tǒng)干部職工的共同努力，確保全年防汛任務(wù)圓滿完成，確保我縣交通運輸安全工作平穩(wěn)。

1、全力以赴抓組織。全局上下嚴格按照預(yù)案分工通力合作，密切配合，嚴密防范，把應(yīng)急車船調(diào)集到位，確保各項防災(zāi)、抗災(zāi)、救災(zāi)工作落實到位。同時，組織縣內(nèi)船只及時應(yīng)急避險。

2、全力以赴保暢通。密切關(guān)注雨情，加強公路路況監(jiān)測、巡查，力保全縣主要公路、橋梁等重要設(shè)施安全渡汛，力保不發(fā)生運輸安全事故。

3、全力以赴抓恢復(fù)。進一步完善應(yīng)急預(yù)案，細化責任分工，加強路面養(yǎng)護，把隊伍和機械設(shè)備調(diào)集到位，對汛期發(fā)生的一切水毀進行全力修復(fù)，力爭將災(zāi)害造成的損失降到最低。

交通運輸局防洪防汛工作總結(jié)XX 6月下旬以來，長江中下游地區(qū)再現(xiàn)了歷史性災(zāi)害雨水天氣，成片田地被淹，眾多圩堤決口，受災(zāi)范圍廣，損失巨大。懷寧縣搶險救災(zāi)工作得到了各級各部門的高度重視，省委王學(xué)軍書記專門視察了懷寧災(zāi)情和救災(zāi)情況，中央電視臺現(xiàn)場報道了搶險救災(zāi)工作。面對防汛壓力和重大災(zāi)情，縣交通局在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和防汛抗旱指揮部統(tǒng)一指揮下，在市交通局指導(dǎo)下，及時調(diào)整工作重心，統(tǒng)籌各項工作安排，按照職責分工和行業(yè)特點，認真組織、全力投入防汛救災(zāi)，圓滿地完成了各項工作任務(wù)。

一、嚴肅防汛工作紀律，提高執(zhí)行力

一是設(shè)立防汛值班室，加強防汛工作調(diào)度。在交通局一樓設(shè)立防汛值班室，每天由一名領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持24小時不間斷值班，及時傳達和落實縣防指指示，匯總上報防汛救災(zāi)交通工作信息，督查人員在位率和值班崗點履責情況。

根據(jù)黨組分工，陳國林局長負責全面調(diào)度，何興寧副局長位秀山鄉(xiāng)對口協(xié)助防汛工作，劉子召副局長參與縣防指指揮，何永紅副局長負責一線機動搶險指揮和應(yīng)急分隊調(diào)度，孫海清組長負責動員宣傳、干部職工家庭受災(zāi)情況調(diào)查和黨員干部履責督查。兩個二級機構(gòu)負責車輛調(diào)集、水毀道路檢查、道路交通提示和應(yīng)急搶建搶修。

二是嚴格請銷假制度，確保人員在位率。按縣防指要求，在防汛關(guān)鍵階段，一律停止休假，正在休假和出差的及時召回。請假半天以上或非因公離開縣域以外的，提高審批權(quán)限，報值班室登記。全體干部職工保持通信暢通，做到召之即回。

三是強化防汛物資調(diào)度，聽令執(zhí)行防汛任務(wù)。對懷寧汽運公司、懷寧鑫馳渣土公司、安慶銅礦車隊等單位和涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行重點叮囑，安排部分車輛和渡船隨時聽從縣里統(tǒng)一調(diào)遣。安排在建交通工程施工單位備便施工機械和施工材料，聽命執(zhí)行道路搶修任務(wù)。

四是突出教育宣傳，落實防汛工作紀律。利用局宣傳電子屏滾動播放防汛工作紀律、防指指示和命令、防汛組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，營造氣氛，強化統(tǒng)一指揮和服從意識，提高執(zhí)行力。

二、保持主干路網(wǎng)暢通，當好“先鋒官”

實時核查道路受損情況。連日雨水天氣形成的洪水、泥石流和飄浮物對道路和橋梁沖擊很大。進入主汛期后，獨秀養(yǎng)護公司全員上路不間斷巡查清障，統(tǒng)計上報受災(zāi)受損情況，及時組織搶修恢復(fù)。地方公路局每天安排1-2組人員對全縣重要道路進行巡查，特別是對臨崖臨水路段、橋涵和新建道路重點檢查，并督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村道路進行檢查，及時上報交通信息。7月2日上午，陳國林局長和地方局劉月俊局長等分三組對月洪線、金雞線、公余線、源蔣線等縣鄉(xiāng)道進行重點檢查，現(xiàn)場確定月洪線、源蔣線擋土墻的重建和保護措施。7月5日安排10組人員冒雨對全縣道路進行水毀普查，實時匯總上報。

發(fā)揮交通行業(yè)主導(dǎo)優(yōu)勢。協(xié)調(diào)公路、交警和通訊公司等部門建立汛期道路動態(tài)監(jiān)測警示機制，通過信息匯總、核實，及時發(fā)布主要道路暢通信息，及時設(shè)置道路禁行、限行警示牌，提高了防汛救災(zāi)搶險時效，為群眾轉(zhuǎn)移安置提供安全、便捷的道路。防汛期間，交通提示信息為通行G206高河段K1202+780-K1203+000、G318三橋段K555+080-K555+

310、S360山口段和江鎮(zhèn)段、X018洪鋪段等的車輛提供了引導(dǎo)作用。

嚴重的雨水災(zāi)害，從側(cè)面驗證了懷寧縣交通路網(wǎng)布局的合理性和通達程度，考驗了交通工程設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量，同時，對我們應(yīng)對重大自然災(zāi)害和交通戰(zhàn)備，在公路應(yīng)急搶險末端準備和能力提出了更高的要求。

三、強化交通工具調(diào)度，共下“一盤棋”

按照全縣防汛救災(zāi)“一盤棋”的思想，從7月3日至12日，應(yīng)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)申請，交通局從臘樹、江鎮(zhèn)、洪鋪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位緊急調(diào)用了6艘客渡船、7艘漁船投入搶險救災(zāi)任務(wù)。共動用吊車30次、拖車和加長貨車24車次，協(xié)調(diào)交警、運管執(zhí)法員維護吊裝作業(yè)現(xiàn)場交通和安全秩序共16批次80人次。在調(diào)度過程中，由于底數(shù)清，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政治敏感性強，各部門配合意識強，渡工和專業(yè)車輛駕駛員大局意識強，調(diào)度全過程快速、安全、順利。

這次防汛救災(zāi)，從交通專業(yè)看，道路工程雖然受損嚴重，但危急程度不高，即使擋土墻嚴重損毀路段，仍可保持警慎通行狀態(tài)。從統(tǒng)一調(diào)度的交通運輸工具看，需要的交通運輸工具數(shù)量較少，類型比較單一。原因有兩條，一是對強厄爾尼諾后現(xiàn)象有了前瞻性判斷，各級政府、部門和單位予以足夠重視和防大災(zāi)的充分準備。組織安排得力，撤的早、轉(zhuǎn)移快，實現(xiàn)了群眾生命財產(chǎn)安全保障最大化。二是經(jīng)濟發(fā)展和群眾生活條件的極大提高，基本就地消化了小件物資運輸能力不足問題;兩層磚混結(jié)構(gòu)為主的農(nóng)村住房承受水災(zāi)能力大為增強，減少了搬運量;農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移，減少了基本生活在圩畈區(qū)的人口數(shù)量。三是多年的水利興修提高了圩堤的抗災(zāi)力，提供了人員、財產(chǎn)轉(zhuǎn)移更多的安全有效運輸時間。

四、抽調(diào)備便應(yīng)急分隊，甘做“一塊磚”

防汛期間，局里挑選20名骨干組成應(yīng)急分隊，每5人為一個小組，并由一名股長擔任組長，隨時待命，接受縣直工委調(diào)遣指揮。自7月1日至6日，局應(yīng)急分隊多批次參與了高河、黃龍兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)一線防汛搶險工作。應(yīng)急分隊成員克服困難，勇于擔當，把自己當成“一塊磚”，哪里需要哪里搬。有的同志家里被水淹了顧不上，有的同志擔負大橋值班后繼續(xù)參加防汛搶險，有的同志自告奮勇連續(xù)執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)。在防汛搶險工作中，交通應(yīng)急分隊成員服從管理、服從指揮，沖鋒在前、任勞任怨，受到了帶隊領(lǐng)導(dǎo)和受援鄉(xiāng)鎮(zhèn)的好評。

存在的問題與思考：

此次防汛救災(zāi)工作，從運輸車輛、船舶的預(yù)儲登記到應(yīng)急征用，從公路搶建搶修方案完善到組織實施，從應(yīng)急分隊建設(shè)到投入搶險救災(zāi)工作，綜合檢驗了交通戰(zhàn)備水平和和平時期應(yīng)急執(zhí)行任務(wù)的能力，交通局干部職工也表現(xiàn)了出色的執(zhí)行力和扎實的工作作風。但從中也可以看出，防汛工作推進和實施高度依賴行政命令的權(quán)威，平時準備還需要進一步完善細化，防汛救災(zāi)的組織、協(xié)調(diào)還需要進一步加強。

1、應(yīng)急征用機制還不健全，增加了征用難度。表現(xiàn)在基礎(chǔ)工作不扎實，如戰(zhàn)備統(tǒng)計不全面、不具體，交通平臺中缺乏非營運車輛、船舶清單;相關(guān)資料更新不及時，車輛、船舶完好程度不清晰、聯(lián)系方式更新不及時;動員征用程序不到位，征用協(xié)議部分條款不明確，如防汛救災(zāi)全面展開前，應(yīng)有相應(yīng)的征用公告，至少運用媒體進行宣傳，船舶、車輛等交通工具征用沒有相應(yīng)的配套辦法，包括租用主體、租金標準、工資待遇、損壞后補償?shù)葲]有相應(yīng)規(guī)定。一旦補償不到位、不及時，勢必影響今后的交通戰(zhàn)備工作，降低政府部門公信力。

2、宣傳工作不夠深入細致。防汛救災(zāi)需要宣傳，讓更多的社會力量自發(fā)自覺地投入其中，交通部門可借力提高救援時效，并利用時機擴大社會影響，客觀地展現(xiàn)交通工作和交通面貌。如征用或賦予防汛救災(zāi)任務(wù)的車輛、船舶，噴涂或張貼交通防汛救災(zāi)標志等，能夠增強宣傳效果。7月3日和4日，交通執(zhí)法車引導(dǎo)拖車裝載船舶繞道安慶市郊區(qū)時，恰遇交警封路，經(jīng)過一番解釋后才予以放行，就是一個例證。再如，交通應(yīng)急分隊參與搶險救災(zāi)任務(wù)時，如有鮮明的旗幟和統(tǒng)一的標識，更能鼓舞干部職工斗志，彰顯交通人頑強的戰(zhàn)斗作風。

3、指揮流程有待改進完善。這次防汛救災(zāi)，各部門設(shè)立的值班室基本上未能發(fā)揮應(yīng)有的作用。主要在于，防指下達通知和命令時通常直接傳達部門主要領(lǐng)導(dǎo)，或許就認為這樣力度大。造成值班室很多情況不了解，了解工作進度，需要在多人之間轉(zhuǎn)圈。部門主要領(lǐng)導(dǎo)牽涉的精力太多，又不能事無具細親自抓、全程跟蹤，時間長了思想上容易產(chǎn)生懈怠。此外，命令下達過程中，往往單方面布置，而需要配合的單位或部門不了解真實情況，相互間容易產(chǎn)生誤解，或者政令多頭下達，一旦有偏差時讓執(zhí)行部門感到無所適從。

此外，綜合災(zāi)情事前分析和判斷也至關(guān)重要。科學(xué)確定儲備內(nèi)容和儲備量，針對性抓好運輸工具、施工機械的動員建設(shè)與管理，對降低儲備動員成本和提高物資器材使用效率具有重大意義。比如，國元公司商業(yè)保險部分就對今年種植項目、種植區(qū)域設(shè)置了不同條件，提高了參保門檻，企業(yè)運作具有預(yù)見性，也非常成功，值得借鑒。