第一篇：論中國(guó)聯(lián)通新型客戶服務(wù)體系建設(shè)

論中國(guó)聯(lián)通新型客戶服務(wù)體系建設(shè)

中國(guó)聯(lián)通作為電信行業(yè)的新進(jìn)入者，通過(guò)十余年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為中國(guó)三大移動(dòng)通信（移動(dòng)、聯(lián)通、電信）企業(yè)之一，市場(chǎng)占有率達(dá)到35%。在國(guó)內(nèi)，面對(duì)我國(guó)電信行業(yè)新格局的建立，前有實(shí)力雄厚的中國(guó)移動(dòng)，后有發(fā)展勢(shì)頭迅猛的中國(guó)電信，中國(guó)聯(lián)通的發(fā)展壓力巨大。國(guó)際方面，隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化進(jìn)程的加快,尤其是中國(guó)加入WTO后，我國(guó)電信逐年向外資開(kāi)放,中國(guó)這塊大“蛋糕”必將吸引國(guó)外先進(jìn)完善的電信服務(wù)企業(yè)進(jìn)入，電信運(yùn)營(yíng)業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)即將到來(lái)。面對(duì)內(nèi)外雙重市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，中國(guó)聯(lián)通如何應(yīng)對(duì)？如何完善自我、不斷壯大，在紛雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地？構(gòu)建新型的客戶服務(wù)體系，將是中國(guó)聯(lián)通發(fā)展的關(guān)鍵。

一、構(gòu)建聯(lián)通客戶服務(wù)體系的必要性

（一）客戶服務(wù)體系的概念。什么是客戶服務(wù)體系？客戶服務(wù)體系的宗旨是“客戶永遠(yuǎn)是第一位”，從客戶的實(shí)際需求出發(fā)，為客戶提供真正有價(jià)值的服務(wù)，幫助客戶更好地使用產(chǎn)品。體現(xiàn)了“良好的客服形象、良好的技術(shù)、良好的客戶關(guān)系、良好的品牌”的核心服務(wù)理念，要求以最專業(yè)性的服務(wù)隊(duì)伍，及時(shí)和全方位地關(guān)注客戶的每一個(gè)服務(wù)需求，并通過(guò)提供廣泛、全面和快捷的服務(wù)，使客戶體驗(yàn)到無(wú)處不在的滿意和可信賴的貼心感受。

（二）通信行業(yè)客戶服務(wù)體系建設(shè)包含內(nèi)容。通信行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，他的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都是客戶服務(wù)系統(tǒng)的一部分，主要包含產(chǎn)品市場(chǎng)定位、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、業(yè)務(wù)資源管理、客服渠道系統(tǒng)等要素。

（三）建設(shè)客戶服務(wù)體系的必要性。

1、客戶服務(wù)體現(xiàn)建設(shè)是國(guó)際通信行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)模式是新一代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的標(biāo)志。當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電信運(yùn)營(yíng)環(huán)境下,在國(guó)際市場(chǎng)，越來(lái)越多的電信企業(yè)開(kāi)始通過(guò)實(shí)施客戶服務(wù)管理來(lái)保持和贏得更多的有價(jià)值的客戶,進(jìn)而提高客戶的忠誠(chéng)度、滿意度以及降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。因此,電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)提高客戶服務(wù)質(zhì)量，是提高競(jìng)爭(zhēng)力、提高企業(yè)利潤(rùn)的必然選擇。現(xiàn)代的服務(wù)運(yùn)營(yíng)要求“以客戶為中心”來(lái)構(gòu)架企業(yè),完善對(duì)客戶需求的快速反應(yīng)的組織形式,規(guī)范以客戶服務(wù)為核心的工作流程,建立客戶驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品/服務(wù)設(shè)計(jì),進(jìn)而培養(yǎng)客戶的品牌忠誠(chéng)度,擴(kuò)大可盈利份額。

2、客戶的通信服務(wù)需求要求建立新型服務(wù)體系。從消費(fèi)的需求理論出發(fā)。我們可以將移動(dòng)通信的客戶服務(wù)需求大致可概括為以下幾個(gè)層次：一是基本通信需求，即實(shí)現(xiàn)正常移動(dòng)通話的需求和價(jià)格需求；二是差異服務(wù)需求，即客戶可以自主選擇適合的通信業(yè)務(wù)，如移動(dòng)電話號(hào)碼選擇、套餐業(yè)務(wù)選擇等；三是延伸服務(wù)需求，即在移動(dòng)通話需求的基礎(chǔ)上，享受視頻、網(wǎng)絡(luò)、咨詢等方面的需要；四是尊重、歸屬需求，即客戶在享受移動(dòng)通信服務(wù)的同時(shí)，是否覺(jué)得自己被尊重，是否為自己是該運(yùn)營(yíng)商的用戶而感到自豪。從以上四個(gè)方面的需求來(lái) 1 看，建設(shè)精品網(wǎng)絡(luò)，保障通信服務(wù)，這是電信服務(wù)運(yùn)營(yíng)商最基本的服務(wù)基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商基本都建立了較好的服務(wù)基礎(chǔ)，而要想充分實(shí)現(xiàn)客戶更高層次的需求，尤其是尊重、歸屬需求，運(yùn)營(yíng)商必須要樹(shù)立“客戶中心”的服務(wù)理念，必須建設(shè)科學(xué)的客戶服務(wù)體系，為廣大客戶提供充分的需求支撐。

二、中國(guó)聯(lián)通客戶服務(wù)體系建設(shè)現(xiàn)狀

中國(guó)聯(lián)通，公司經(jīng)過(guò)了十余年的建設(shè)，在服務(wù)理念建立、精品網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、電信業(yè)務(wù)創(chuàng)新、服務(wù)支撐平臺(tái)、服務(wù)渠道建設(shè)等方面形成了一套自己的服務(wù)體系。

（一）經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念建立方面

近幾年，尤其是2007年以來(lái)中國(guó)聯(lián)通進(jìn)一步完善了“以客戶為中心，用服務(wù)促發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念內(nèi)涵，形成了服務(wù)是因、績(jī)效是果的哲學(xué)服務(wù)理念；全員參與、全程控制的管理理念；用心服務(wù)、真誠(chéng)服務(wù)的工作理念；滿足需求是本能、創(chuàng)造需求是本事的創(chuàng)新理念。在這個(gè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念的引導(dǎo)下，全員服務(wù)的主動(dòng)性和責(zé)任感明顯提高。

（二）管理與技術(shù)人才儲(chǔ)備方面

企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是人才的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)聯(lián)通自成立以來(lái)，對(duì)人才的儲(chǔ)備是高度重視的，公司制定了“加速人才引進(jìn)、構(gòu)筑人才高地、形成豐富人才儲(chǔ)備”的人才領(lǐng)先戰(zhàn)略，“人才興企”，成為公司發(fā)展的最大秘訣，如聯(lián)通高級(jí)管理職位面向海內(nèi)外招聘，成立了國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的第一個(gè)博士后科研工作站，并向社會(huì)公開(kāi)選拔名博士后人員入站從事研究工作等措施，為高新技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)提供了有效平臺(tái)。馬鞍山聯(lián)通公司還建立了員工培訓(xùn)機(jī)制，成立了“聯(lián)通學(xué)院”，專門(mén)負(fù)責(zé)公司員工的教育培訓(xùn)，較科學(xué)的人才戰(zhàn)略，靈較活的機(jī)制，有效地盤(pán)活了內(nèi)部人才資源，激發(fā)了員工隊(duì)伍的活力，形成了“能者上、平者讓、庸者下”的良好機(jī)制和氛圍，也使聯(lián)通儲(chǔ)備了大量的管理人才和技術(shù)人才。

（三）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和業(yè)務(wù)發(fā)展方面

1、在建設(shè)精品網(wǎng)絡(luò)、保障通信服務(wù)方面。經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，中國(guó)聯(lián)通在CDMA開(kāi)發(fā)方面投入了大量的資金和精力，打造了國(guó)內(nèi)一流的C網(wǎng)精品網(wǎng)絡(luò)。但是隨著資產(chǎn)重組中C網(wǎng)轉(zhuǎn)移到中國(guó)電信，中國(guó)聯(lián)通損失了一個(gè)主要的王牌網(wǎng)絡(luò)。在GSM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，網(wǎng)絡(luò)在覆蓋面、運(yùn)行穩(wěn)定上取得了長(zhǎng)足發(fā)展，以實(shí)惠、成熟、普及為賣(mài)點(diǎn)，130、131、132、155、156等號(hào)段更廣大客戶基本認(rèn)可。目前已經(jīng)建成了的China Uninet綜合業(yè)務(wù)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，主要提供各種承載業(yè)務(wù)，為今后的業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

2、在創(chuàng)新電信業(yè)務(wù)，便利服務(wù)選擇方面。中國(guó)聯(lián)通目前在移動(dòng)電話、寬帶、固定業(yè)務(wù)和其他綜合電信業(yè)務(wù)上擁有多個(gè)運(yùn)營(yíng)牌照。聯(lián)通也采取有效措施，引入先進(jìn)的技術(shù)，開(kāi)發(fā)符合客戶需求的產(chǎn)品，基本建成了中國(guó)聯(lián)通正逐步形成世界風(fēng)服務(wù)差異化、新勢(shì)力服務(wù)自助化、如意通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的分級(jí)服務(wù)體系等四大客戶品牌，并根據(jù)各品牌用戶的特點(diǎn)，建立了分品牌的分級(jí)服務(wù)體系。同時(shí)開(kāi)發(fā)出手機(jī)錢(qián)包、聯(lián)通秘書(shū)、話費(fèi)信使、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、團(tuán)員卡等個(gè)性化業(yè)務(wù)，并擁有一群固定用戶。同時(shí)相比較其他幾家運(yùn)營(yíng)商，政策的靈活性成就了聯(lián)通往往是價(jià)格戰(zhàn)的挑起者，相對(duì)低廉的資費(fèi)吸引了廣大客戶的眼球，也在一定程度上，將價(jià)格實(shí)惠真正帶給了消費(fèi)者。

（四）服務(wù)渠道建設(shè)方面

中國(guó)聯(lián)通建立了較健全的服務(wù)渠道。建立了客戶服務(wù)在“這里跟大家分享”的工作指導(dǎo)思想，緊緊圍繞公司的發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)注客戶需求，以提升客戶滿意度為目標(biāo)，設(shè)立不斷提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立面向客戶的分層、分級(jí)服務(wù)體系，大力提高標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)效率和差異化的服務(wù)效果。幾年來(lái)，中國(guó)聯(lián)通公司努力地在各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理以及相關(guān)的制度、規(guī)范和支撐系統(tǒng)方面不斷地建設(shè)和投入，目前已基本形成以1001、營(yíng)業(yè)廳、客戶俱樂(lè)部和客戶經(jīng)理為主體，以遍及城鄉(xiāng)的代理渠道和社會(huì)渠道為依托的渠道服務(wù)體系。

三、對(duì)中國(guó)聯(lián)通現(xiàn)行客戶服務(wù)體系的分析

（一）主要優(yōu)勢(shì)分析

1、服務(wù)理念日趨成熟。中國(guó)聯(lián)通“打破壟斷，促進(jìn)電信業(yè)的改革、繁榮、發(fā)展”是他們的社會(huì)使命，“做世界一流、領(lǐng)先行業(yè)的綜合電信運(yùn)營(yíng)商，為用戶提供隨時(shí)隨地的享受”的企業(yè)追求，“真誠(chéng)奉獻(xiàn)，為社會(huì)為股東為企業(yè)創(chuàng)造持久價(jià)值”的企業(yè)價(jià)值觀迎合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。“以客戶為中心，用服務(wù)促發(fā)展”的理念體現(xiàn)了企業(yè)的前瞻性，“競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、激情、誠(chéng)信”的企業(yè)文化體現(xiàn)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者姿態(tài)和敢于挑戰(zhàn)的激情，以及誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、服務(wù)社會(huì)的責(zé)任感。

2、較靈活的政策優(yōu)勢(shì)。作為一家上市企業(yè)，公司的經(jīng)營(yíng)以完全市場(chǎng)化的運(yùn)作模式開(kāi)展，想比較而言，政策的靈活性是其他運(yùn)營(yíng)商無(wú)法比擬的。在近幾年的通信市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，聯(lián)通都是挑起者，不斷推出的低端價(jià)格政策和資費(fèi)套餐受到廣泛歡迎，被叫免費(fèi)、短信贈(zèng)送、免月租等業(yè)務(wù)的出臺(tái)都掀起了足以載入我國(guó)通信行業(yè)史冊(cè)的價(jià)格戰(zhàn)役，將真正的實(shí)惠送給了消費(fèi)者。

3、較充裕的資金優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于移動(dòng)和電信運(yùn)營(yíng)商，08年的資產(chǎn)重組給聯(lián)通帶來(lái)了一個(gè)巨大的資金優(yōu)勢(shì)，隨著CDMA賣(mài)出電信后，聯(lián)通也從C、G兩網(wǎng)兼營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｐ挠贑網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，并且得到了1100億人民幣的資金，給中國(guó)新聯(lián)通未來(lái)幾年的發(fā)展確實(shí)帶來(lái)了充足的彈源，同時(shí)它再也不必為手中2個(gè)網(wǎng)絡(luò)的選擇而猶豫來(lái)猶豫去，“價(jià)格戰(zhàn)+營(yíng)銷(xiāo)成本戰(zhàn)”的打法必將讓其它兩家運(yùn)營(yíng)商感到一絲的寒意。

4、較成熟的“話+網(wǎng)”業(yè)務(wù)模式。資產(chǎn)重組不僅給聯(lián)通注入了及時(shí)的資金，與網(wǎng)通的合并更是讓聯(lián)通在業(yè)務(wù)上得到了一個(gè)有力的補(bǔ)充，網(wǎng)通的寬帶業(yè)務(wù)無(wú)論是技術(shù)上，還是管理模式上都相當(dāng)成熟。尤其在北方，網(wǎng)通的市場(chǎng)占用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)商。同時(shí)兼有成熟的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)和寬帶網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)是其他兩大運(yùn)營(yíng)商無(wú)法比擬的。另外，移動(dòng)電話與寬帶網(wǎng)絡(luò)捆綁業(yè)務(wù)也正在醞釀之中，一經(jīng)推出，相信必將在市場(chǎng)上掀起不小的波瀾。

（二）主要劣勢(shì)分析

1、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)落后。以往，中國(guó)聯(lián)通將CDMA網(wǎng)絡(luò)作為企業(yè)的一項(xiàng)王牌，對(duì)其進(jìn)行了大量的投入建設(shè)。長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)聯(lián)通“兩網(wǎng)互搏”的情況以及CDMA無(wú)底洞式的投入，讓中國(guó)聯(lián)通傷透腦筋。更為關(guān)鍵的是CDMA網(wǎng)絡(luò)的重心式投入已經(jīng)嚴(yán)重干擾了C網(wǎng)的建設(shè)速度，這也是制約中國(guó)聯(lián)通G網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵原因。

2、管理的標(biāo)準(zhǔn)化缺乏。作為一家年輕的企業(yè)，企業(yè)沉淀的時(shí)間較短，加上快速的基礎(chǔ) 3 建設(shè)，使得管理上明顯不足。從營(yíng)業(yè)廳建設(shè)上看，營(yíng)業(yè)廳的規(guī)范建設(shè)、員工的規(guī)范服務(wù)都相對(duì)落后的。從業(yè)務(wù)上看，聯(lián)通的品牌策略，從如意通、UP新勢(shì)力，到世紀(jì)風(fēng)可以說(shuō)總是給人一種別掩蓋在全球通、動(dòng)感地帶等業(yè)務(wù)的光環(huán)之下。歸根結(jié)底，企業(yè)沒(méi)有固化的管理標(biāo)準(zhǔn)化，未能形成制度性的管理辦法。

3、人才的儲(chǔ)備落后。中國(guó)聯(lián)通最大的痛處可能莫過(guò)于后備人才的儲(chǔ)備。中國(guó)移動(dòng)這幾年迅猛的發(fā)展應(yīng)該囊括了大量的人才，而中國(guó)電信原有精英儲(chǔ)備，再加上中國(guó)人“瘦死的駱駝比馬大”的思想，大量的人才還是更愿意選擇中國(guó)電信與中國(guó)移動(dòng)。在加上此次資產(chǎn)重組中CDMA網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移到電信，公司多年培養(yǎng)的一批優(yōu)秀的管理與技術(shù)人才流失到電信，馬鞍山聯(lián)通裁此次重組中就有13名精英人才轉(zhuǎn)移到電信，給了公司人才儲(chǔ)備一個(gè)沉重的打擊。

4、業(yè)務(wù)發(fā)展不夠均衡。中國(guó)聯(lián)通與網(wǎng)通的合并給新聯(lián)通代理了業(yè)務(wù)品牌上的利好，但是也存在著先天的缺點(diǎn)，不足之處就在于網(wǎng)通的南方實(shí)力相當(dāng)薄弱。網(wǎng)通在南方的發(fā)展與中國(guó)電信相比簡(jiǎn)直就是天壤之別，甚至在個(gè)別省份網(wǎng)通的發(fā)展比鐵通還要差。就拿馬鞍山為例，截止2008年，網(wǎng)通固話的業(yè)務(wù)量為2300戶，寬帶業(yè)務(wù)為3400戶，而電信固話和寬帶業(yè)務(wù)則是網(wǎng)通的上百倍，因此可想而知，中國(guó)聯(lián)通在南方取得的固網(wǎng)資源幾乎是零，或者說(shuō)只是在南方取得了一張可以全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的牌照。

5、渠道建設(shè)與用戶格局相對(duì)落后。相對(duì)與電信遍布城鄉(xiāng)的營(yíng)業(yè)廳建設(shè)，聯(lián)通則僅僅依托代理點(diǎn)來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)，而代理點(diǎn)無(wú)論是分布上還是建設(shè)上都要落后于起步更加早的中國(guó)移動(dòng)。在營(yíng)業(yè)廳建設(shè)、客服電話功能等方面同樣劣勢(shì)明顯。另外，聯(lián)通的用戶格局也相對(duì)不夠科學(xué)，主要集中在低端用戶上，中高端客戶的發(fā)展與服務(wù)上還明顯不足，這也制約了的企業(yè)的利潤(rùn)。從2008年，馬鞍山市聯(lián)通G網(wǎng)客戶月人均消費(fèi)為43元，而電信CDMA為56元、移動(dòng)則為89元，網(wǎng)通寬帶55元，而電信為76元。消費(fèi)水平較移動(dòng)和電信有明顯差距。在數(shù)量和人均消費(fèi)水平上均落后與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)的占有份額就更是不言而喻的。

四、對(duì)聯(lián)通建立新型客戶服務(wù)體系的思考

十余年來(lái)，中國(guó)聯(lián)通在陣痛中發(fā)展，以往“兩網(wǎng)兼顧”“兩網(wǎng)沖突”的戰(zhàn)略路線給公司發(fā)展帶了較不利的影響，但隨著資產(chǎn)的重組，企業(yè)自然調(diào)整到G網(wǎng)、3G以及寬帶業(yè)務(wù)上來(lái)，新聯(lián)通時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，那么新聯(lián)通應(yīng)如何建立符合市場(chǎng)需求的客服服務(wù)體現(xiàn)呢？下面我主要從客戶服務(wù)體系服務(wù)理念建立和市場(chǎng)定位、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、基礎(chǔ)建設(shè)和資源管理以及服務(wù)渠道建設(shè)方面談?wù)勛约旱乃伎肌?/p>

（一）建立全員服務(wù)理念，科學(xué)定位市場(chǎng)

1、建立全員服務(wù)理念。聯(lián)通目前“以服務(wù)促發(fā)展”的核心經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)體現(xiàn)出公司高層對(duì)服務(wù)的重視，也的確取得了不錯(cuò)的效果，如營(yíng)業(yè)廳客服人員越來(lái)越專業(yè)，服務(wù)項(xiàng)目越來(lái)越豐富。但是這些具體都體現(xiàn)在客服部門(mén)，而管理部門(mén)、技術(shù)部門(mén)的服務(wù)意識(shí)還存在明顯不足，在客服以外的部門(mén)，客戶服務(wù)項(xiàng)目的培訓(xùn)也極少開(kāi)展的。其實(shí)客戶服務(wù)部門(mén)只能是服務(wù)的主要部門(mén)，而不是唯一的部門(mén)，作為服務(wù)行業(yè)，全體人員都應(yīng)該是服務(wù)的執(zhí)行者。員工的服務(wù)意識(shí)與企業(yè)的文化息息相關(guān)，聯(lián)通“競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、激情、誠(chéng)信”的企業(yè)文化中也缺乏明確的全員服務(wù)內(nèi)涵。因此，若聯(lián)通能夠在企業(yè)文化中充實(shí)全員服務(wù)內(nèi)涵，進(jìn)行全員服務(wù)意識(shí) 4 與服務(wù)技能的培訓(xùn)，對(duì)提高聯(lián)通的客戶感知度，提升企業(yè)的形象是不言而喻的，對(duì)企業(yè)的發(fā)展的推動(dòng)將會(huì)提供更大的動(dòng)力。

2、進(jìn)行合理的市場(chǎng)定位。中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)一馬當(dāng)先，其“高端、穩(wěn)定、成熟、高效”的市場(chǎng)定位已深入人心，電信的C網(wǎng)的“尊貴、商務(wù)、健康、時(shí)尚”定位也來(lái)勢(shì)洶涌，而聯(lián)通G網(wǎng)的定位則相對(duì)模糊。結(jié)合目前通信市場(chǎng)的格局來(lái)看，我認(rèn)為聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該定位為“人本、親和、實(shí)用、透明”，面向大眾用戶，充分關(guān)注用戶的需求，零距離貼近用戶，貼近生活，充分挖掘網(wǎng)絡(luò)潛力，降低營(yíng)銷(xiāo)成本，以穩(wěn)定發(fā)展為主，加大客戶維系力度，讓客戶明明白白消費(fèi)，輕輕松松享受。

（二）創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略，掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)

1、建立科學(xué)營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)，營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)相結(jié)合。根據(jù)國(guó)際著名營(yíng)銷(xiāo)研究機(jī)構(gòu)“鈉道”的研究顯示，科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)應(yīng)該是以“一個(gè)中心點(diǎn)、兩條平行線”為核心，即依據(jù)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)，圍繞“顧客”這一個(gè)中心點(diǎn)展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)，在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中密切關(guān)注與應(yīng)對(duì)“顧客線與競(jìng)爭(zhēng)線”這兩條平行線的動(dòng)態(tài)變化。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，要同時(shí)關(guān)注顧客的消費(fèi)動(dòng)態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)要素的動(dòng)態(tài)變化線索！而在聯(lián)通目前的營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)中，過(guò)多關(guān)注的是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，往往是對(duì)手出招，立即接招，所以營(yíng)銷(xiāo)變成促銷(xiāo)，往往演變成惡性競(jìng)爭(zhēng)，將“顧客線”的地位降低了，在“顧客線”與“競(jìng)爭(zhēng)線”的關(guān)注上缺乏平衡性。因此，聯(lián)通應(yīng)該建立更加科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)，靈活掌握“顧客”與“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”兩條線的關(guān)系，如在競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，將營(yíng)銷(xiāo)目光從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上收回而重視顧客的動(dòng)態(tài)變化，而不要一味隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略變化來(lái)調(diào)整；而在競(jìng)爭(zhēng)弱化的時(shí)候，則應(yīng)該將營(yíng)銷(xiāo)目光從顧客身上收回而重視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化，這就是所謂的營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)平衡。

2、創(chuàng)建企業(yè)王牌業(yè)務(wù)，樹(shù)立企業(yè)品牌形象。業(yè)務(wù)的實(shí)用性是客戶最關(guān)心的方面之一，以往聯(lián)通的新勢(shì)力、世界風(fēng)、如意通等業(yè)務(wù)推出確實(shí)體現(xiàn)出一定的效應(yīng)，但是相對(duì)于移動(dòng)的全球通、神州行、動(dòng)感地帶等業(yè)務(wù)缺乏個(gè)性與實(shí)用性，缺乏靈活性，不能適應(yīng)市場(chǎng)變化。

（1）深入研究市場(chǎng)，注重業(yè)務(wù)實(shí)用性。研究顯示，顧客選擇產(chǎn)品首先關(guān)注的是實(shí)用性和質(zhì)量，其次是價(jià)格，售后服務(wù)。也就是說(shuō)，實(shí)用性是產(chǎn)品的根本，缺乏實(shí)用性，價(jià)格再低，服務(wù)再好也不會(huì)吸引客戶。從移動(dòng)通信行業(yè)來(lái)看，業(yè)務(wù)的實(shí)用性是發(fā)展客戶群的關(guān)鍵。從當(dāng)前的通信市場(chǎng)分析來(lái)看，學(xué)生的消費(fèi)水平較低，手機(jī)聯(lián)絡(luò)更多靠短信，而想到短信，首先想到的是“動(dòng)感地帶”，這已經(jīng)成為短信業(yè)務(wù)的第一品牌，據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，73%的學(xué)生用戶選擇“動(dòng)感地帶”，這就是因?yàn)樗m用于學(xué)生群體，同樣的，出差的人群選擇較多的是“神州行”，為什么？實(shí)用、便宜。而以上兩個(gè)業(yè)務(wù)品牌都屬于中國(guó)移動(dòng)，中國(guó)聯(lián)通則缺乏叫得響的業(yè)務(wù)，原因很簡(jiǎn)單，移動(dòng)在業(yè)務(wù)前期進(jìn)行了大量的市場(chǎng)調(diào)查研究，而且業(yè)務(wù)推出及時(shí)。所以，中國(guó)聯(lián)通要想推出自己的品牌業(yè)務(wù)，必須更多關(guān)注市場(chǎng)需求，深入研究，要第一時(shí)間推出實(shí)用的業(yè)務(wù)品牌，這樣才能占領(lǐng)市場(chǎng)，才能提升企業(yè)品牌形象。

（2）發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)業(yè)務(wù)獨(dú)特性。業(yè)務(wù)的推出除了要關(guān)注市場(chǎng)外，企業(yè)還應(yīng)該發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，以自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)推出業(yè)務(wù)，這樣即使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“應(yīng)戰(zhàn)”，也因?yàn)椴痪邆湎鄳?yīng)的資源和功能而無(wú)法形成競(jìng)爭(zhēng)力。就聯(lián)通目前的業(yè)務(wù)組成來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)優(yōu)勢(shì)還是明顯的，那就是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。從目前市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)移動(dòng)缺乏成熟的網(wǎng)絡(luò)資源，而中國(guó)電信雖寬帶業(yè)務(wù) 成熟，但是在移動(dòng)通信上還處于剛起步階段，所以聯(lián)通應(yīng)及時(shí)推出可行的“通信”與“寬帶”相結(jié)合的業(yè)務(wù)，以組合拳的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)。另外，中國(guó)目前3G業(yè)務(wù)剛剛起步，而目前最先進(jìn)、最成熟的3G技術(shù)網(wǎng)絡(luò)WCDMA也被中國(guó)聯(lián)通占有，聯(lián)通完全可以利用這張王牌，在即將到來(lái)的3G主導(dǎo)的通信市場(chǎng)撐起自己的一片天地。

（三）完善基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化資源管理

1、加大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度。如果說(shuō)C網(wǎng)建設(shè)的落后是前期企業(yè)的戰(zhàn)略原因所致，那么在C網(wǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)移的前提下，G網(wǎng)的完善將是聯(lián)通必須重視并且切實(shí)要附注行動(dòng)的。必須要牢固樹(shù)立“網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基石”的觀念，加快目標(biāo)網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)運(yùn)維工作，加大網(wǎng)優(yōu)力度，完善支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的全面提高。積極尋找技術(shù)短板，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，積極尋求網(wǎng)絡(luò)盲點(diǎn)，加大基站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。同時(shí)，加大與其他運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)合作，如基站的建設(shè)上可以與移動(dòng)、電信實(shí)現(xiàn)資源共享，在避免重復(fù)建設(shè)、降低成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)共贏。其實(shí)，網(wǎng)絡(luò)基站資源共享在技術(shù)上早已不是什么難題，在只有聯(lián)通與移動(dòng)兩家運(yùn)營(yíng)商的時(shí)代，各自為贏的思想作用下，合作似乎很難實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在隨著電信的進(jìn)入，三足鼎力的格局基本形成，也正為聯(lián)通提供了一個(gè)很好的契機(jī)，相信只要聯(lián)通只要有一個(gè)比較積極的姿態(tài)和科學(xué)的方案，實(shí)現(xiàn)與一家運(yùn)營(yíng)商合作甚至三家運(yùn)營(yíng)商一起合作，實(shí)現(xiàn)資源共享也不是不可能實(shí)現(xiàn)的。

2、加大基層尤其是農(nóng)村服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展最終要靠服務(wù)平臺(tái)來(lái)完成，說(shuō)具體點(diǎn)就是深入社區(qū)、農(nóng)村的銷(xiāo)售服務(wù)點(diǎn)。從目前市場(chǎng)來(lái)看，在三大運(yùn)營(yíng)商中，中國(guó)聯(lián)通的基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)是最落后的，尤其在農(nóng)村，往往一個(gè)人口集中的鎮(zhèn)都很難找到中國(guó)聯(lián)通的身影，有也只是一個(gè)簡(jiǎn)陋的門(mén)面。其實(shí)目前中國(guó)聯(lián)通以代理點(diǎn)為服務(wù)終端的構(gòu)想是很明確的，但是我們也應(yīng)該清楚地看到代理點(diǎn)的不足，功能上不夠完善，往往只負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，不具備跟蹤服務(wù)功能；穩(wěn)定性不夠，代理商隨意撤出現(xiàn)象大量存在；硬件上參差不齊，缺乏統(tǒng)一的硬件設(shè)備，服務(wù)人員水平得不到保證。試想，有幾個(gè)人會(huì)愿意去這樣的代理點(diǎn)選擇業(yè)務(wù)。因此，聯(lián)通應(yīng)該將規(guī)范化的營(yíng)業(yè)廳建到人口集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以規(guī)范化的服務(wù)吸引客戶勢(shì)在必行。

（四）豐富客服渠道，延伸服務(wù)內(nèi)容

1、完善中高端客戶服務(wù)渠道。消費(fèi)者行為學(xué)有這樣一種觀點(diǎn)：社會(huì)精英人群，上層人士，他們的生活方式，消費(fèi)行為對(duì)中下層的普通民眾有一種示范和引導(dǎo)的力量。聯(lián)通的中高端客戶群少是通信行業(yè)一種公認(rèn)的事實(shí)。當(dāng)然原因是多方面的，如聯(lián)通的價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引更多的是低端消費(fèi)群體，業(yè)務(wù)設(shè)置不能吸引中高端客戶等。但服務(wù)渠道不完善也是一個(gè)重要原因。聯(lián)通部門(mén)中高端客戶的服務(wù)渠道就是“大客戶服務(wù)部”，即VIP俱樂(lè)部，這樣單一的服務(wù)渠道是明顯不足的，就拿馬鞍山聯(lián)通為例，11個(gè)人的大客戶服務(wù)部承擔(dān)全是2萬(wàn)多大客戶的服務(wù)工作，且服務(wù)內(nèi)容僅限于電話跟蹤方面、節(jié)日問(wèn)候等方面，聯(lián)通會(huì)員卡也僅僅是極少數(shù)商家的打折卡。這里我覺(jué)得聯(lián)通在做好現(xiàn)有個(gè)性化服務(wù)的同時(shí)，可以借鑒一下銀行系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，即成為VIP會(huì)員不僅可以享受到企業(yè)本身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還可以在社會(huì)生活中享受更多的實(shí)惠，如乘坐飛機(jī)可以享受綠色通道等。建議聯(lián)通與社會(huì)各行業(yè)建立合作機(jī)制，讓聯(lián)通綠色通道遍布生活的各個(gè)方面，要讓中高端客戶將“聯(lián)通會(huì)員卡”作為一種身份的象征。

2、完善大眾客戶的服務(wù)渠道。聯(lián)通目前的大眾客戶服務(wù)渠道就是營(yíng)業(yè)廳和10010客服 熱線，一個(gè)普通的用戶幾乎缺乏聯(lián)通的服務(wù)，客戶往往是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，或存有疑惑了才會(huì)想到聯(lián)通的存在，聯(lián)通對(duì)大眾客戶的服務(wù)可以說(shuō)是被動(dòng)滯后的，客戶的歸屬感明顯不高。所以，聯(lián)通應(yīng)該建立完善的大眾服務(wù)渠道，首先應(yīng)該在現(xiàn)有兩個(gè)服務(wù)渠道的服務(wù)內(nèi)容上加以充實(shí)，如10010是否可以增免費(fèi)加詳單查詢、免費(fèi)道路導(dǎo)航、天氣查詢等與老百姓息息相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容；其次，應(yīng)創(chuàng)新建立新的服務(wù)渠道，賦予區(qū)域經(jīng)理更多的職責(zé)，實(shí)行“小區(qū)化”服務(wù)管理。

3、加大社會(huì)化服務(wù)渠道建設(shè)。一個(gè)企業(yè)的服務(wù)對(duì)象不僅僅是自己的客戶，一個(gè)成熟的企業(yè)的服務(wù)對(duì)象應(yīng)該是全體社會(huì)，要將服務(wù)延伸到整個(gè)社會(huì)全體，因?yàn)闈撛诘目蛻羧焊蟆Ｋ云髽I(yè)應(yīng)該建立一種“大服務(wù)”理念，服務(wù)內(nèi)容不僅僅是自身的業(yè)務(wù)，可以是生活的方方面面。國(guó)外的大型企業(yè)往往都具備“志愿服務(wù)隊(duì)”“義工組織”等，這對(duì)于企業(yè)的社會(huì)形象提升具有很大的推動(dòng)作用。聯(lián)通應(yīng)該建立完善的社會(huì)化服務(wù)渠道，讓火紅的“中國(guó)結(jié)”不僅成為通信的標(biāo)志，更成為“愛(ài)心”“服務(wù)”的象征，讓聯(lián)通形象深入人心。

（五）加強(qiáng)資源管理，注重社會(huì)宣傳

1、客戶資源。客戶資源是企業(yè)發(fā)展的資本，資源戰(zhàn)已經(jīng)在行業(yè)之間悄然打響。當(dāng)今通信行業(yè)，聯(lián)通的客戶無(wú)疑是最少的，移動(dòng)的客戶群之大不用說(shuō)，電信的固話用戶群更是超越了移動(dòng)，客戶群越大，產(chǎn)生的倍增效應(yīng)更是巨大的，如果聯(lián)通不能豐富自己的客戶資源的話，那么其客戶資源則會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)一步壓縮。那么聯(lián)通應(yīng)該怎樣發(fā)展自己的客戶群呢？聯(lián)通應(yīng)該正視自己的優(yōu)勢(shì)，眾所周之，網(wǎng)通在北方的寬帶業(yè)務(wù)發(fā)展是非常成功的，而聯(lián)通在南方的發(fā)展則已經(jīng)具有的一定的基礎(chǔ)，兩企業(yè)合并后，資源也就隨之整合，若新聯(lián)通能合理優(yōu)化兩個(gè)資源，真正實(shí)現(xiàn)共享，那么南北的資源都會(huì)加大，倍增效應(yīng)也就更強(qiáng)。

2、人才資源。企業(yè)的發(fā)展需要人才，人才的培養(yǎng)有兩個(gè)途徑，一是人才引進(jìn)，即將具備一定技能水平，適合企業(yè)需要的人才請(qǐng)進(jìn)來(lái)。二是自身培養(yǎng)。即在現(xiàn)有的員工中，通過(guò)培訓(xùn)等手段提升員工技能水平，搭建平臺(tái)，讓有能力、有潛力的員工進(jìn)一步提高，適應(yīng)企業(yè)的更高層次需要。現(xiàn)有的人才儲(chǔ)備上，聯(lián)通落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此聯(lián)通首先要加大人才引進(jìn)的力度，不僅僅限于管理層、技術(shù)層，客戶服務(wù)領(lǐng)域的人才應(yīng)當(dāng)?shù)玫狡降戎匾暋Ｆ浯危瑧?yīng)該建立系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，建立長(zhǎng)期學(xué)習(xí)機(jī)制，為每一位員工建立學(xué)習(xí)檔案，進(jìn)行成長(zhǎng)規(guī)劃，營(yíng)造成長(zhǎng)環(huán)境。

3、社會(huì)資源。社會(huì)是最大的資源庫(kù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用，提高企業(yè)的社會(huì)效應(yīng)。社會(huì)資源的獲得要靠服務(wù)，也要靠宣傳。從以往的社會(huì)影響來(lái)看，移動(dòng)因?yàn)橄热霝橹鞯囊蛩睾秃笃趶?qiáng)大的宣傳攻勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中遙遙領(lǐng)先于聯(lián)通。08年下半年，電信的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入也體現(xiàn)了強(qiáng)大的宣傳攻勢(shì)和勢(shì)在必得的氣勢(shì)，“天翼189”更是一夜間“飛”向大家南北、“飛”入街頭巷尾，而聯(lián)通在這方面似乎一直是以低姿態(tài)迎戰(zhàn)。良好的宣傳是造就企業(yè)社會(huì)影響力的最有力武器，聯(lián)通應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮媒體作用，積極宣傳自己的網(wǎng)絡(luò)品牌，宣傳自己的企業(yè)文化，宣傳自己的服務(wù)理念，積極樹(shù)立精品企業(yè)形象，為企業(yè)的發(fā)展奠定一個(gè)良好的社會(huì)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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7、中國(guó)聯(lián)通馬鞍山分公司2008年有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料

8、傅光明 在信息產(chǎn)業(yè)部電信管理局會(huì)議上的講話

第二篇：客戶服務(wù)體系的建設(shè)

客戶服務(wù)體系的建設(shè)思路

一般一個(gè)完整的客戶服務(wù)體系應(yīng)該包括客戶服務(wù)組織管理、客戶服務(wù)關(guān)系管理、大客戶管理、客戶信息管理、客戶服務(wù)質(zhì)量管理、售后服務(wù)管理和呼叫中心管理。從客戶服務(wù)角度來(lái)說(shuō)，服務(wù)無(wú)止境，越完善越好。但對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，資源卻永遠(yuǎn)是有限的。所以，一般企業(yè)應(yīng)針對(duì)所在行業(yè)的特點(diǎn)有側(cè)重地建立客戶服務(wù)體系！

1，梳理部門(mén)職能，公司的期望目標(biāo)

根據(jù)客戶群體的需求定位，以及自身產(chǎn)品的定位，從而確定公司的目標(biāo)

2，明確客服的總體目標(biāo)和戰(zhàn)略定位

建立以客為尊的服務(wù)理念

通過(guò)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，讓客戶感受到星級(jí)服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在客戶心目中樹(shù)立品牌形象，發(fā)展?jié)撛诳蛻簦岣叱山宦?/p>

3，確定主要工作內(nèi)容

售前： 以專業(yè)的知識(shí)回答客戶的咨詢，對(duì)客戶信息的收集，統(tǒng)計(jì)，分析，以及建立完善的信息庫(kù)等

售中： 對(duì)產(chǎn)品的配送速度、配送質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量好壞及時(shí)跟進(jìn)等 售后： 客戶意見(jiàn)的收集與反饋，客戶投訴的受理與記錄等

4，根據(jù)工作內(nèi)容確立部門(mén)組織框架

客戶關(guān)系維護(hù)：客戶信息管理，客戶需求 等

售后服務(wù)管理：售后的跟進(jìn)，客戶投訴，等

服務(wù)方式： 熱線電話，WEB在線回復(fù)等

5，工作流程梳理

根據(jù)實(shí)際情況制訂業(yè)務(wù)流程以及操作規(guī)范

6，確定工作職責(zé)范疇

如：協(xié)助開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)資源和渠道；

負(fù)責(zé)部門(mén)內(nèi)部溝通外部銜接；

搜集行業(yè)及客戶信息，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)需求調(diào)研

負(fù)責(zé)實(shí)施售前，售后服務(wù)

7，培訓(xùn)

對(duì)自身產(chǎn)品的了解

專業(yè)的技能的培訓(xùn)等

8，規(guī)章制度的制定以及完善

如信息管理制度、售后服務(wù)制度、服務(wù)禮儀制度等等制度的制定 如考核和激勵(lì)機(jī)制的確立

第三篇：淺談國(guó)產(chǎn)民機(jī)客戶服務(wù)體系建設(shè)

淺談國(guó)產(chǎn)民機(jī)客戶服務(wù)體系建設(shè)

李 冠 卿

第1頁(yè)

共16頁(yè)

淺談國(guó)產(chǎn)民機(jī)客戶服務(wù)體系建設(shè)

[摘 要] 目前國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)的制度也在隨之完善，多數(shù)在關(guān)注戰(zhàn)略問(wèn)題、成本問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題、人才問(wèn)題的同時(shí)，也逐漸意識(shí)到，客戶服務(wù)這個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期生存的命脈，如果企業(yè)喪失了客戶，就失去了生存的基礎(chǔ)，所以給客戶提供卓越而周到的服務(wù)是企業(yè)發(fā)展的重要策略，企業(yè) 必須重視客戶服務(wù)。

航空工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的作用，是大國(guó)地位的標(biāo)志，是一個(gè)國(guó)家科技水平、工業(yè)水平、國(guó)防實(shí)力和綜合國(guó)力的集中表現(xiàn)，中國(guó)航空工業(yè)取得的進(jìn)步更是為發(fā)展國(guó)產(chǎn)民機(jī)打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)也應(yīng)看到，民用飛機(jī)客戶服務(wù)是我國(guó)航空制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，民用飛機(jī)制造業(yè)作為高技術(shù)制造企業(yè)正在從“制造企業(yè)”轉(zhuǎn)向“制造服務(wù)業(yè)”，逐漸形成了市場(chǎng)和服務(wù)價(jià)值高于制造的理念。

面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下，如何建設(shè)完善的客戶服務(wù)體系，樹(shù)立正確的客戶服務(wù)理念，以客戶價(jià)值為核心，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為企業(yè)生存發(fā)展并在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。

[關(guān)鍵字] 民機(jī) 市場(chǎng) 客服 建設(shè)

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目 錄

一、客戶服務(wù)體系建設(shè)的研究背景...............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（一）國(guó)際民機(jī)發(fā)展背景...................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（二）國(guó)內(nèi)民機(jī)發(fā)展背景...................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

二、研究客戶服務(wù)體系建設(shè)的意義...............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

三、客戶服務(wù)體系建設(shè)現(xiàn)狀.....................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（一）國(guó)內(nèi)外客戶服務(wù)定位差異.............................................11

（二）新舟系列飛機(jī)客戶服務(wù)體系...........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

四、市場(chǎng)對(duì)完善客戶服務(wù)體系的需求.............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（一）運(yùn)營(yíng)保障需求.......................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

1、完善的培訓(xùn)系統(tǒng)需求................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2、完善的構(gòu)型控制需求................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

3、高效的技術(shù)及產(chǎn)品支援需求..........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

4、信息化數(shù)據(jù)需求....................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（二）提高工業(yè)水平需求...................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

五、客戶服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃.....................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（一）國(guó)家政策支持.......................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（二）客戶服務(wù)體系建設(shè)的基本原則.........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

（三）客戶服務(wù)體系建設(shè)架構(gòu)....................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

1、完善客戶服務(wù)基本職能..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

2、完善客戶服務(wù)信息化平臺(tái)建設(shè)........................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

六、總結(jié).....................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

七、參考文獻(xiàn).................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

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一、客戶服務(wù)體系建設(shè)的研究背景

（一）國(guó)際民機(jī)發(fā)展背景

目前全球的干線飛機(jī)、渦扇支線飛機(jī)與渦槳支線飛機(jī)市場(chǎng)基本呈現(xiàn)雙寡頭壟斷的局面。其中波音與空客公司壟斷了干線飛機(jī)市場(chǎng)，龐巴迪與巴西航空公司壟斷了渦扇支線飛機(jī)市場(chǎng)，龐巴迪與ATR 公司壟斷了渦槳支線飛機(jī)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)民機(jī)制造領(lǐng)域中，目前擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新舟系列飛機(jī)、正在試飛驗(yàn)證階段的ARJ系列支線客機(jī)，以及正在研制的的C919大飛機(jī)項(xiàng)目。我國(guó)的民機(jī)產(chǎn)品型號(hào)仍比較單一，國(guó)內(nèi)與國(guó)際的市場(chǎng)占有率非常小，面對(duì)市場(chǎng)需求的不斷加大，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，我們正面臨著巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

（二）國(guó)內(nèi)民機(jī)發(fā)展背景

中國(guó)航空工業(yè)是在新中國(guó)成立以后，在原來(lái)極其薄弱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。經(jīng)過(guò)50多年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)的航空工業(yè)從小到大，從修理到制造，從仿制到自行研制，到現(xiàn)在擁有科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售、教育等各方面體系，形成了具有自主研制能力、相關(guān)產(chǎn)品配套比較齊全的工業(yè)體系，是世界少數(shù)幾個(gè)能夠生產(chǎn)系列航空產(chǎn)品的國(guó)家之一。同時(shí)，也應(yīng)指出，在多年前，我國(guó)航空制造業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，一直以服務(wù)國(guó)防為主要目標(biāo)。因而當(dāng)它開(kāi)始涉足民機(jī)制造領(lǐng)域的時(shí)候，基本上繼承了原有的軍機(jī)開(kāi)發(fā)模式。由于我們的技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，人們將主要精力投入在技術(shù)攻關(guān)上，能夠開(kāi)發(fā)出，或者合作生產(chǎn)出民機(jī)產(chǎn)品實(shí)屬非常不易。以航空制造業(yè)當(dāng)時(shí)的想法，民航方面理所應(yīng)當(dāng)接受我們所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品。但是，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，民航客戶開(kāi)始有了多種選擇。世界一流飛機(jī)制造商在提供大批先進(jìn)飛機(jī)產(chǎn)品的同時(shí)，也讓我們的航空公司享受到了作為“上帝”應(yīng)該得到的全面服務(wù)。

在這樣的前提下，對(duì)我國(guó)民機(jī)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是開(kāi)發(fā)新的飛機(jī)項(xiàng)目，還

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是將現(xiàn)有的飛機(jī)改造成用戶更愿意接受的飛機(jī)，都面臨一個(gè)最為嚴(yán)峻的問(wèn)題，即如何保障這些飛機(jī)正常運(yùn)營(yíng)，使之成為能為客戶創(chuàng)造價(jià)值的工具。

二、研究客戶服務(wù)體系建設(shè)的意義

我國(guó)飛機(jī)制造部門(mén)也進(jìn)行著長(zhǎng)期的嘗試與總結(jié)，在以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，清楚的認(rèn)識(shí)到這樣一個(gè)事實(shí)，發(fā)展民用飛機(jī)一定要遵從市場(chǎng)規(guī)律，以提供能為客戶創(chuàng)造利潤(rùn)的商品為最終目標(biāo)，這其中必須要做的是，構(gòu)建覆蓋飛機(jī)全壽命周期的客戶服務(wù)體系。

對(duì)于飛機(jī)制造企業(yè)而言，客戶來(lái)自于兩個(gè)方面。一個(gè)是航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)，一個(gè)則是客機(jī)承載的旅客，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)于飛機(jī)運(yùn)營(yíng)安全性、維護(hù)性、舒適性也在不斷提高，這是市場(chǎng)與科技發(fā)展的趨勢(shì)，而誰(shuí)能夠提供更加可靠的產(chǎn)品，自然是進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的根本前提。通過(guò)建設(shè)完善的客戶服務(wù)體系，可以進(jìn)一步了解市場(chǎng)發(fā)展的方向，以及客戶的需求，同時(shí)帶動(dòng)制造企業(yè)更加有效的提高產(chǎn)品的可靠性，加快飛機(jī)的持續(xù)改進(jìn)，及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，從而逐步加大市場(chǎng)占有率，最終帶動(dòng)工業(yè)制造的高速發(fā)展。

三、客戶服務(wù)體系建設(shè)現(xiàn)狀

（一）國(guó)內(nèi)外客戶服務(wù)定位差異

面對(duì)國(guó)際先進(jìn)航空制造企業(yè)長(zhǎng)期對(duì)民用飛機(jī)的壟斷，我們對(duì)民用飛機(jī)的客戶服務(wù)定位有存在著很大的差距。原上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司柏文華同志曾指出：目前西方大國(guó)航空工業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境準(zhǔn)確地講應(yīng)該是“國(guó)家利益保護(hù)下的高風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”，這就要求航空企業(yè)在追求飛機(jī)性能之外，還要盡可能的降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)上世紀(jì)幾十年的發(fā)展，波音、空客等大企業(yè)逐步形成了市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、工程制造、客戶服務(wù)三足鼎立的內(nèi)部架構(gòu)。將客戶服務(wù)定位于公司的支柱地位，并賦予其相當(dāng)?shù)穆氊?zé)和權(quán)利。像空客公司內(nèi)部就規(guī)定，公司的任

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何一種技術(shù)方案都必須經(jīng)客戶服務(wù)部門(mén)會(huì)簽方可生效，客戶服務(wù)部門(mén)對(duì)方案有最終否決權(quán)。這樣的定位使得客戶服務(wù)部門(mén)必須“從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，為客戶爭(zhēng)取其利益的最大化”。這樣一種處理問(wèn)題的原則，能保證其產(chǎn)品最大限度地主動(dòng)滿足客戶的要求，從而降低公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，以爭(zhēng)取更多的飛機(jī)定單。相對(duì)而言，由于國(guó)內(nèi)航空企業(yè)所處的的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同，其客戶服務(wù)部門(mén)多為公司的一個(gè)從屬部門(mén)，屬二線輔助機(jī)構(gòu)，多數(shù)時(shí)間是充當(dāng)“救火隊(duì)”的角色，在產(chǎn)品鏈中位于較后的位置，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)只能被動(dòng)地接受。即使是產(chǎn)品的改進(jìn)也只有建議權(quán)，充其量起一個(gè)“通訊員”作用，使生產(chǎn)出的產(chǎn)品與客戶要求存在較大的差距，產(chǎn)品往往要經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，付出巨大代價(jià)才能滿足客戶的要求，這實(shí)際上加大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是值得深思的。

（二）新舟系列飛機(jī)客戶服務(wù)體系

這里我們以目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有新舟系列飛機(jī)的客戶服務(wù)體系為例進(jìn)行分析。在國(guó)家和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的支持下，截止2012年5月，新舟系列飛機(jī)（包括MA60與MA600型飛機(jī)）用戶總數(shù)已達(dá)到20家，其中國(guó)外用戶12家，國(guó)內(nèi)用戶8家（3家非商用）；飛機(jī)交付數(shù)量達(dá)70架，其中商業(yè)運(yùn)營(yíng)飛機(jī)45架。機(jī)群累計(jì)飛行159,067小時(shí)，153,808架次起落。至今已建立了以飛機(jī)交付、用戶培訓(xùn)、技術(shù)出版物、技術(shù)支援和備件支援五大職能部門(mén)為核心的客戶服務(wù)體系。逐步形成了符合ATA規(guī)范的技術(shù)出版物體系、基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)的多元化客戶支持體系和以新舟系列全動(dòng)模擬機(jī)和多媒體教學(xué)軟件為平臺(tái)的培訓(xùn)體系，以及具有快速反應(yīng)能力的備件支援體系，采用區(qū)域化服務(wù)管理模式，由區(qū)域服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)資源的統(tǒng)一調(diào)配管理。同時(shí)，還構(gòu)建了服務(wù)工程師和服務(wù)技師認(rèn)證體系，擁有了一支200多人的專業(yè)化客戶服務(wù)隊(duì)伍，初步具備了支持多用戶、大機(jī)群運(yùn)營(yíng)的服務(wù)能力。同時(shí)，根據(jù)目前新舟系列飛機(jī)客戶分布廣、機(jī)群數(shù)量小、第6頁(yè)

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運(yùn)營(yíng)水平參差不齊和地域文化差異大的特點(diǎn)，制造企業(yè)特別強(qiáng)調(diào)了差異化服務(wù)，以派駐服務(wù)小組的模式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，協(xié)助客戶處理各種使用維護(hù)問(wèn)題，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)帶教和技術(shù)咨詢。

但是在客戶服務(wù)工作中仍需要解決好“點(diǎn)多、面寬、事雜”等特點(diǎn)，在遇到突發(fā)性緊急情況時(shí)，能夠做到“快速響應(yīng)”。同時(shí)，客戶服務(wù)工作中還存在“周期長(zhǎng)、投資巨大”的特點(diǎn)，這也是國(guó)內(nèi)民機(jī)客戶服務(wù)工作中遇到的重要難題。飛機(jī)的正常服役時(shí)間往往超過(guò)20年，期間除了須滿足適航要求外，飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)直接關(guān)系到航空公司的經(jīng)濟(jì)效益，作為制造方的客戶服務(wù)部門(mén)必須全程給予技術(shù)支持。飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)包括：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、性能進(jìn)步性更新、專用設(shè)備及工具以及技術(shù)出版物等。在飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)方面，國(guó)內(nèi)外的客戶服務(wù)工作也存在很大差距。

目前，制造企業(yè)的民機(jī)體系仍沒(méi)有完全脫離軍機(jī)的色彩。軍機(jī)客戶自身的保障系統(tǒng)非常健全。在飛機(jī)交付時(shí)，制造商只提供飛機(jī)原始資料，軍方就可以把它改成更加貼近使用者的支持資料。而對(duì)于民機(jī)的用戶在市場(chǎng)生存是第一位的前提下，追求利潤(rùn)的最大化是必然的。出于控制成本的考慮，航空公司不可能像軍方那樣擁有自己強(qiáng)大的保障系統(tǒng)。但民機(jī)在交付用戶后，它們需要得到支持的內(nèi)容卻和軍機(jī)是接近的，民航總局的監(jiān)管規(guī)章也更加的規(guī)范、嚴(yán)格。這時(shí)，民機(jī)用戶便把獲得這種支持的期望放在了制造商身上。它所帶來(lái)的局面是，制造商所提供支持的優(yōu)劣，直接影響了客戶購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品的意愿。這也需要我們及時(shí)的從根本上，觀念上進(jìn)行改變。同時(shí)現(xiàn)行客戶服務(wù)體系的核心功能仍不夠完善，維修工程、機(jī)隊(duì)監(jiān)控和供應(yīng)商服務(wù)管理職能欠缺；客戶服務(wù)能力不足，培訓(xùn)設(shè)施、備件支援網(wǎng)路、區(qū)域性工程支持、信息化支持平臺(tái)等服務(wù)能力難以滿足需求。客戶服務(wù)的支持體系不完善，維修網(wǎng)絡(luò)尚未形成，供應(yīng)商支持力度

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不夠，這些對(duì)新舟系列飛機(jī)的良好運(yùn)營(yíng)和持續(xù)改進(jìn)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也是我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路中無(wú)法忽視的實(shí)際問(wèn)題。

四、市場(chǎng)對(duì)完善的客戶服務(wù)體系的需求

（一）運(yùn)營(yíng)保障需求

飛機(jī)良好的運(yùn)營(yíng)，維持較高的簽派率以及較低的故障千次率，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)的根本要求，只有首先保障飛機(jī)狀態(tài)的良好，才能進(jìn)一步保障企業(yè)的盈利、形象的提升以至良好的發(fā)展。在這個(gè)大前提下，則需要客戶服務(wù)體系能夠滿足以下三方面的職能.1、完善的培訓(xùn)系統(tǒng)需求

民用飛機(jī)有別軍用飛機(jī)，在運(yùn)營(yíng)中首要考慮的因素則是安全。我們以載人運(yùn)營(yíng)的客機(jī)為例，其是一種要離開(kāi)地面，在大氣層中飛行的特殊的交通工具。飛機(jī)能不能按照制訂的航班計(jì)劃、航路安全飛行、安全返回地面，能不能在指定機(jī)場(chǎng)安全著陸，一切都將維系于飛機(jī)本身的安全性、地面工程機(jī)務(wù)人員的維護(hù)能力、地面運(yùn)行控制人員的指揮系統(tǒng)和駕駛飛機(jī)的機(jī)組的行為能力。而無(wú)論從機(jī)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)到運(yùn)控及簽派人員，做好工作的前提是具備過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力。尤其是機(jī)組和機(jī)務(wù)人員的能力更與飛行安全息息相關(guān)。這對(duì)制造企業(yè)針對(duì)航空運(yùn)營(yíng)人員的培訓(xùn)體系提出了硬條件。充足的培訓(xùn)設(shè)備、扎實(shí)的培訓(xùn)隊(duì)伍、有效的培訓(xùn)模式等等都是至關(guān)重要的決定因素，對(duì)于航空公司人員的持續(xù)成長(zhǎng)和飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)是根本性的要求。

2、完善的飛機(jī)構(gòu)型控制需求

隨著緊張激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，用戶對(duì)飛機(jī)的要求呈多樣性變化。飛機(jī)產(chǎn)品通常 是在設(shè)計(jì)了一個(gè)基本型以后，有大量的改進(jìn)和改型，從而生成系列化的產(chǎn)品。

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在系列產(chǎn)品的發(fā)展過(guò)程中，由于客戶的具體要求不同以及技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的設(shè)計(jì)和工藝方面的改進(jìn)都會(huì)引起飛機(jī)研制過(guò)程中構(gòu)型的不斷變化，而新構(gòu)型必然會(huì)承襲原有產(chǎn)品的大部分成果，加之飛機(jī)產(chǎn)品零部件數(shù)量巨大、更改頻繁，所以造成飛機(jī)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)管理極其復(fù)雜，下面以圖示方式描述波音飛機(jī)的構(gòu)型管理過(guò)程（圖2）。現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)民機(jī)客戶服務(wù)體系仍無(wú)法保證良好的飛機(jī)構(gòu)型控制，未形成有效的飛機(jī)構(gòu)型控制體系，諸如飛機(jī)交付時(shí)，飛機(jī)狀態(tài)與飛機(jī)資料不一致；飛機(jī)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的持續(xù)改進(jìn)或技術(shù)通告改裝后，在飛機(jī)資料中無(wú)法體現(xiàn)；成品改進(jìn)后件號(hào)未升級(jí)，或產(chǎn)品及件號(hào)均升級(jí)但資料中步伐體現(xiàn)等等。目前，國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造對(duì)構(gòu)型控制的運(yùn)用仍處在初級(jí)階段，對(duì)于航空公司工程系統(tǒng)的運(yùn)作造成了巨大的負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)。急需進(jìn)一步完善。

圖1

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構(gòu)型控制是一項(xiàng)龐大的工程，能夠更好的理解和掌握科學(xué)的飛機(jī)構(gòu)型控制的管理方法與更改技術(shù)的基本原理,對(duì)發(fā)展優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)、低成本的飛機(jī)制造和轉(zhuǎn)包生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)飛機(jī)項(xiàng)目的客戶化交付具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。也是民機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。

3、高效的技術(shù)及產(chǎn)品支援需求

民用飛機(jī)不同于其他工業(yè)產(chǎn)品，必須依靠專業(yè)的使用維護(hù)隊(duì)伍，才能保證飛機(jī)安全正常地運(yùn)營(yíng)。因此客戶服務(wù)部門(mén)應(yīng)該在售前就開(kāi)始介入工作，培養(yǎng)客戶正確地使用維護(hù)特定產(chǎn)品的理念和習(xí)慣。如在確定機(jī)群數(shù)量、航材的采購(gòu)，人員的配置與培訓(xùn)等方面，客戶服務(wù)部門(mén)都應(yīng)給用戶詳細(xì)地說(shuō)明，為不同的用戶量身定做詳細(xì)的計(jì)劃，并在產(chǎn)品的全壽命期內(nèi)與客戶通力合作，盡全力保證飛機(jī)安全及正常運(yùn)營(yíng)。站在全球市場(chǎng)的高度，不斷建立完善的備件中心、維修中心等以應(yīng)對(duì)客戶服務(wù)工作中“點(diǎn)多”的特點(diǎn)。同時(shí)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立產(chǎn)品和服務(wù)的信息化網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對(duì)客戶服務(wù)工作中“面寬、事雜”的特點(diǎn)。只有如此，才能真正做到面對(duì)緊急情況時(shí)的“快速響應(yīng)”，也是航空公司的迫切需求。

4、信息化數(shù)據(jù)需求

隨著信息化程度的不斷提高，數(shù)字化客戶服務(wù)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)是飛機(jī)研制過(guò)程的一項(xiàng)重要內(nèi)容，將為飛機(jī)在全壽命周期內(nèi)安全飛行、正常運(yùn)營(yíng)及持續(xù)適航提供了更加有力的保障，為飛機(jī)維修計(jì)劃的合理制定提供有效的數(shù)據(jù)參考。完善的數(shù)字化客戶服務(wù)系統(tǒng)已成為現(xiàn)代民機(jī)服務(wù)中切實(shí)的需求。

（二）提高工業(yè)水平需求

如上所述，隨著全球用戶對(duì)飛機(jī)的要求呈多樣性變化以及技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的設(shè)計(jì)和工藝方面的改進(jìn)，整體飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工藝水平及飛機(jī)性能，正在第10頁(yè)

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快速的提升。在緊張激烈的國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，完善的客戶服務(wù)體系，將牽動(dòng)著一個(gè)國(guó)家或地區(qū)飛機(jī)制造業(yè)水平的提高，對(duì)于飛機(jī)的各方面技術(shù)資料體系要求更加的完善，對(duì)于飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、標(biāo)準(zhǔn)化程度、部件可靠性、可維護(hù)性、可操縱性及舒適性等各方面要求不斷加大。隨著競(jìng)爭(zhēng)和整體性的變化，國(guó)際化的適航標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步的提高，加之民機(jī)產(chǎn)業(yè)是典型的知識(shí)密集、技術(shù)密集和資本密集的高技術(shù)、高附加值、高風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它自身已成為衡量一個(gè)國(guó)家科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，最終將導(dǎo)致整體工業(yè)水平的提高。

五、客戶服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃

（一）國(guó)家政策支持

在美國(guó)，民機(jī)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，是外貿(mào)出口的重要來(lái)源，以國(guó)防、科技、經(jīng)濟(jì)等多重角色存在于美國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，因此，在民機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)中，政府的相關(guān)部門(mén)都各顯其能，紛紛參與其中，從不同角度對(duì)相關(guān)企業(yè)提供各種支持。更是不斷頒布實(shí)施了一系列法律法規(guī)，為軍用技術(shù)轉(zhuǎn)為民用提供法律保障，同時(shí)在預(yù)算、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策、稅收制度等多方面給予了大力支持。

而對(duì)于另一個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的巨頭空中客車(chē)公司，在其組建之時(shí)，歐盟就確立了在發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)上的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，即把發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)放到一個(gè)十分重要的戰(zhàn)略位置上，視其為歐盟非常有前景的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)以及歐盟21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，并使得歐洲民機(jī)產(chǎn)業(yè)在世界民機(jī)領(lǐng)域中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。其具體戰(zhàn)略目標(biāo)體現(xiàn)在：創(chuàng)造必要條件，使歐洲民機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)槭澜缡袌?chǎng)提供大型民機(jī)；研發(fā)一種基礎(chǔ)產(chǎn)品；建立一個(gè)合適的財(cái)政和工業(yè)結(jié)構(gòu)；建立一個(gè)全球的支援系統(tǒng)；發(fā)展一個(gè)產(chǎn)品系列；在全行業(yè)內(nèi)取得足夠的市場(chǎng)份額。歐盟將航空工業(yè)列

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入其發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域，首先體現(xiàn)在其發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)上，即要在航空領(lǐng)域中占據(jù)世界的領(lǐng)導(dǎo)地位；其次體從安全和經(jīng)濟(jì)政策的角度看，歐洲認(rèn)為航空工業(yè)是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，它的市場(chǎng)仍以政治決策這種獨(dú)特的方式來(lái)確定此，航空工業(yè)是一種政治工業(yè)，它的未來(lái)將承擔(dān)政治和工業(yè)的雙重責(zé)任。現(xiàn)在對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展起作用的科學(xué)技術(shù)研究的投入上。政府必須對(duì)這種研究工作給予經(jīng)費(fèi)上的支持，這種支持對(duì)航空工業(yè)發(fā)展有著決定性作用。歐盟投入其航空收入的15%用于科研(每年多于90億歐元)，在全球建立研究體系，就是為了在21世紀(jì)使其民用和軍用航空產(chǎn)品成為最具有競(jìng)爭(zhēng)能力的產(chǎn)品。從2003年開(kāi)始的“第6框架計(jì)劃”中，首次將航空工業(yè)單獨(dú)作為一個(gè)發(fā)展領(lǐng)域。

世界兩大航空巨頭的發(fā)展亦是得到政府長(zhǎng)期的大量支持，而我國(guó)對(duì)于民機(jī)的發(fā)展，尤其是客戶服務(wù)體系的建設(shè)更是處于初級(jí)階段，在科學(xué)的發(fā)展觀的指導(dǎo)下，中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合理模式總體要求應(yīng)該是，加強(qiáng)政府的支持、管理、監(jiān)督職能，整合中國(guó)航空工業(yè)，促使其成為真正的市場(chǎng)主體，以民機(jī)領(lǐng)頭企業(yè)的方式參與激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段，體現(xiàn)國(guó)家的意志，建立相應(yīng)的自主創(chuàng)新體系，使得民機(jī)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展具有源源不斷的動(dòng)力。

（二）客戶服務(wù)體系建設(shè)的基本原則

客戶服務(wù)體系建設(shè)要以形成覆蓋全球支持網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)。其基本原則為創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)軍民分立，建立獨(dú)立的民機(jī)客戶服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)。按照民機(jī)客戶服務(wù)的規(guī)律和特點(diǎn)，建立功能完善的客戶服務(wù)體系，滿足成為世界級(jí)渦漿支線飛機(jī)服務(wù)商要求。按照“一次規(guī)劃，分步實(shí)施”的原則，開(kāi)展客戶服務(wù)能力和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

（三）客戶服務(wù)體系建設(shè)架構(gòu)

以客戶為中心，構(gòu)建和完善客戶服務(wù)部門(mén)七大核心職能；形成由中國(guó)、亞

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太、非洲、美洲、歐洲五大區(qū)域客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；形成由制造商相關(guān)部門(mén)、供應(yīng)商、修理商組成的客戶服務(wù)支撐體系；以信息化平臺(tái)，連接航空公司、客戶服務(wù)部門(mén)、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、客戶服務(wù)支撐體系。

1、完善客戶服務(wù)基本職能

需以客戶為中心，逐步形成維修工程、備件支援、工程支持、客戶培訓(xùn)、技術(shù)出版物、機(jī)隊(duì)監(jiān)控和供應(yīng)商服務(wù)管理七大核心服務(wù)職能。其具體職能及能力分別為：

? 備件支援：具備客戶服務(wù)備件全球支援的基本職能。建立國(guó)內(nèi)備件總庫(kù)及全球多個(gè)區(qū)域備件分庫(kù)，形成全球性的備件快速支援網(wǎng)絡(luò)；利用備件信息管理平臺(tái)，統(tǒng)籌管理、調(diào)配所有備件資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化電子快速交易。? 客戶培訓(xùn)：具備客戶服務(wù)客戶全球培訓(xùn)的基本職能。具備CCAR-142 飛行訓(xùn)練中心資質(zhì)、CCAR-60 模擬機(jī)運(yùn)營(yíng)商資質(zhì)、CCAR-147 維修人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)。以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和仿真技術(shù)為支持，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的遠(yuǎn)程培訓(xùn)服務(wù)平臺(tái)，滿足個(gè)性化、自主性的學(xué)習(xí)；強(qiáng)化訓(xùn)練設(shè)施研發(fā)、擴(kuò)大飛行教員隊(duì)伍建設(shè)，建立全球性的多個(gè)區(qū)域培訓(xùn)中心。

? 客戶支持：具備客戶服務(wù)客戶全球支持的基本職能。以呼叫中心和客服信息化平臺(tái)為依托，調(diào)集全公司資源，以梯隊(duì)化的快速響應(yīng)模式，滿足客戶多方位需求；組建一支專職服務(wù)工程師、服務(wù)技師隊(duì)伍；建立全球性的多個(gè)區(qū)域技術(shù)中心，形成全壽命的區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

? 技術(shù)出版物：具備客戶服務(wù)技術(shù)出版物的基本職能。通過(guò)補(bǔ)充完善和充分驗(yàn)證，編制完整的、操作性較強(qiáng)的技術(shù)出版物；借助客戶信息平臺(tái)和IETM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)出版物網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同工作和數(shù)據(jù)集成共享、單一數(shù)據(jù)源管理，提高技術(shù)出版物的編制水平，滿足客戶全壽命的快速支援的需求。

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? 維修工程：具備客戶服務(wù)相關(guān)維修工程任務(wù)的基本職能。參加設(shè)計(jì)部門(mén)的維修性設(shè)計(jì)指南、規(guī)范、目標(biāo)、要求等文件的審查，對(duì)上述維修性指標(biāo)的驗(yàn)證程序進(jìn)行監(jiān)控和分析，促進(jìn)維修性目標(biāo)的落實(shí)；匯總形成建議的維修審查委員會(huì)（MRB）報(bào)告；提供客戶化維修計(jì)劃支持；提供客戶化維修工作卡支持。

? 機(jī)隊(duì)監(jiān)控：具備客戶服務(wù)全球機(jī)隊(duì)可靠性信息交換和用戶糾正措施實(shí)施情況監(jiān)控的基本職能。建立與用戶的可靠性信息交換平臺(tái)，保證信息傳遞的規(guī)范性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性；向用戶發(fā)布可靠性報(bào)告；監(jiān)控可靠性糾正措施的用戶執(zhí)行結(jié)果；依據(jù)可靠性報(bào)告向用戶發(fā)布相關(guān)運(yùn)營(yíng)提示。

? 供應(yīng)商管理：具備供應(yīng)商服務(wù)管理的基本職能。對(duì)國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一管理；定期組織對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)；協(xié)助處理與供應(yīng)商合同違約糾紛、賠償；向供應(yīng)商發(fā)出質(zhì)量問(wèn)題通知單，要求供應(yīng)商制定糾正措施，并實(shí)施跟蹤管理，組織持續(xù)改進(jìn)。

2、完善客戶服務(wù)信息化平臺(tái)建設(shè)

首先構(gòu)建維修工程管理子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、客戶服務(wù)部門(mén)在維修性要求、維修性驗(yàn)證、維修方案、維修數(shù)據(jù)庫(kù)等方面的協(xié)同；構(gòu)建IETM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)出版物編制和管理水平的提升和用戶資料服務(wù)產(chǎn)品的多樣化；構(gòu)建和完善客戶服務(wù)網(wǎng)站（如圖2），使網(wǎng)站功能基本滿足客戶服務(wù)七大職能業(yè)務(wù)開(kāi)展需求。其次，逐步集成建立信息化客戶服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建基于信息化平臺(tái)的備件交易系統(tǒng)，構(gòu)建基于信息化平臺(tái)的快速響應(yīng)中心（如圖3）。

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圖2

圖3

六、總結(jié)

不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)民機(jī)的發(fā)展與國(guó)際先進(jìn)水平還差距較大，民機(jī)發(fā)展的體系還比較薄弱，目前我們的客戶服務(wù)體系仍處于起步階段。但在國(guó)家政策的大力

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支持下，我國(guó)產(chǎn)民機(jī)的制造工業(yè)水平和客戶服務(wù)體系的建設(shè)，正在加速的發(fā)展當(dāng)中。相信通過(guò)我們堅(jiān)定的信念，持之以恒的努力，將逐步構(gòu)建出一套完善的覆蓋全球的客戶服務(wù)體系，最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的崛起以及整個(gè)航空工業(yè)的振興。

七、參考文獻(xiàn)

1、陳付生.徐慶紅.民用飛機(jī)客戶服務(wù)入門(mén).[M]航空工業(yè)出版社.2006年3月.2、鄒冀華.蔣建軍.歐洲空客飛機(jī)構(gòu)型控制與更改技術(shù).航空制造技術(shù).2006年8月.3、于勇.范玉青.飛機(jī)構(gòu)型管理與應(yīng)用.北京航天航空大學(xué)學(xué)報(bào).2005年3月.4、柏文華.國(guó)內(nèi)外民機(jī)客戶服務(wù)之理念差異.民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究.2010年4月.5、Mecham M.波音預(yù)測(cè)未來(lái)20年民機(jī)和民航運(yùn)輸市場(chǎng).國(guó)際航空.2005年8月.6、莊敏.中航工業(yè)加快融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈步伐.國(guó)際航空.2010年11月.7、黃強(qiáng).中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)崛起之探索.航空工業(yè)出版社.2007年4月.第16頁(yè)

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第四篇：保險(xiǎn)公司客戶服務(wù)體系建設(shè)情況匯報(bào)

Xx中支公司客戶服務(wù)體系建設(shè)

情況匯報(bào)

尊敬的xxxx領(lǐng)導(dǎo)：

下午好！

我受公司xx總經(jīng)理委托，現(xiàn)就xx 公司開(kāi)業(yè)以來(lái)客戶服務(wù)體系建設(shè)情況作匯報(bào)，不當(dāng)之處請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)指正。

一、客戶服務(wù)體系建設(shè)現(xiàn)狀

xxxx自治州位于云南省南部，北部與昆明市緊靠，西北部與玉溪為鄰，東北部與曲靖市相連，西南部與普洱地區(qū)相連，南部與越南毗鄰，國(guó)境線長(zhǎng)848公里，東西最大橫距254.2公里，南北最大縱距221公里，總面積32931平方公里，地域遼闊，國(guó)土面積占全省的1/10,下轄兩市、十一個(gè)縣。2008年末全州常駐人口441.2萬(wàn)人，全州戶籍總?cè)丝跒?24.2萬(wàn)人。有10個(gè)世居民族，少數(shù)民族人口占56%。境內(nèi)山巒縱橫，河谷深切，地形錯(cuò)綜復(fù)雜，海拔高差懸殊，最高點(diǎn)為金平縣西隆山，海拔3074米；最低點(diǎn)為河口縣xx與南溪河交匯處，海拔76.4米，也是云南省海拔最低點(diǎn)。山地面積占全州國(guó)土總面積的85 %，哀牢山沿xx南岸蜿蜒伸展到越南境內(nèi)，為州內(nèi)的主要山脈。境內(nèi)以xx為界分為北部地區(qū)和南部地區(qū)，南北發(fā)展差異大、山區(qū)壩區(qū)生產(chǎn)力水平差距大、各民族社會(huì)發(fā)展程度極不平衡。

根據(jù)我州所處地理環(huán)境，結(jié)合上級(jí)公司相關(guān)要求和我司實(shí)際 情況，自2008年4月我中支公司籌備開(kāi)始，認(rèn)真貫徹執(zhí)行云南保監(jiān)局關(guān)于服務(wù)體系建設(shè)和服務(wù)創(chuàng)新的指示精神，始終堅(jiān)持把客戶利益放在首位，以社會(huì)責(zé)任感和客戶利益為重，始終以“速度、效益、誠(chéng)信、規(guī)范”為工作思路（總公司的服務(wù)理念是“專業(yè)、快捷、便利、貼心”，但就我公司現(xiàn)在的硬件、人力資源配臵，我們還沒(méi)法做到“專業(yè)、快捷”），通過(guò)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，深化服務(wù)體系建設(shè)，以打造國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)專業(yè)、誠(chéng)信的服務(wù)品牌為己任，增強(qiáng)我司客服人員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平，提高我公司在xx保險(xiǎn)市場(chǎng)上的品牌知名度。兩年來(lái)我們主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展了客戶服務(wù)工作：

（一）關(guān)鍵舉措

領(lǐng)導(dǎo)重視，組織有力----自公司籌建之日起，我們始終把客戶服務(wù)能力、業(yè)務(wù)管理能力、市場(chǎng)銷(xiāo)售能力的平衡發(fā)展作為工作導(dǎo)向，“服務(wù)第一、客戶至上”作為自己的追求，在公司的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，十分注重管理、服務(wù)和業(yè)務(wù)三個(gè)方面的共贏，指定專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)察、考核、懲罰等工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和漏洞，及時(shí)進(jìn)行有效的處理和解決，并對(duì)服務(wù)質(zhì)量有問(wèn)題的員工實(shí)行“輕、中、重”的處罰，確保服務(wù)通道更為順暢，服務(wù)流程更為簡(jiǎn)潔，為保證我公司的服務(wù)品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

強(qiáng)化制度，規(guī)范服務(wù)----我們堅(jiān)持寓管理于服務(wù)之中，一手抓管理一手抓服務(wù)，最大限度降低出錯(cuò)率，減少或杜絕投訴，壓縮客戶上門(mén)的現(xiàn)象，保證客戶服務(wù)中心的工作井然有序。建立客 戶服務(wù)工作手冊(cè)，確定標(biāo)準(zhǔn)，明確權(quán)責(zé)，在所有與客戶接觸的工作環(huán)節(jié)上從儀表、語(yǔ)言、行為、時(shí)效等方面提出具體的要求，樹(shù)立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外服務(wù)形象。加強(qiáng)與與省分公司各部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)，建立快速服務(wù)機(jī)制，及時(shí)解決在對(duì)外服務(wù)過(guò)程中存在的問(wèn)題和困難，提高服務(wù)效率和質(zhì)量。

強(qiáng)化培訓(xùn)，提高意識(shí)----為了增強(qiáng)我司客服人員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平，提高在保險(xiǎn)市場(chǎng)的品牌知名度，我司在總經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，大力加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高員工素質(zhì)。多次組織員工學(xué)習(xí)《保險(xiǎn)法》、相關(guān)法律法規(guī)、《客戶服務(wù)規(guī)范》、《客戶服務(wù)工作制度》等，并利用節(jié)假日對(duì)客服工作人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)。發(fā)動(dòng)員工找出自身工作中的不足，對(duì)公司的客服工作提出合理化建議，并積極改進(jìn)。通過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和宣導(dǎo)，培養(yǎng)出一批具有很強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，真正能為客戶、為公司品牌塑造投入和付出的優(yōu)秀客服人員，在全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，形成了自上而下重視服務(wù)的工作氛圍。

明確目標(biāo)，措施得力----把服務(wù)提高到生存的高度，“服務(wù)效益”是我司經(jīng)營(yíng)管理的指導(dǎo)思想，在服務(wù)上我們拒絕一切形式主義和不切實(shí)際的做法，提出三個(gè)倡導(dǎo)：實(shí)實(shí)在在的服務(wù)、深入細(xì)致的服務(wù)、卓有成效的服務(wù)。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)硬件設(shè)施----在中支營(yíng)業(yè)部及開(kāi)業(yè)的6家縣支公司，均設(shè)有承保、理賠服務(wù)專柜，大廳寬敞明亮，擺放有沙發(fā)、茶幾、飲水機(jī)等供客戶等待時(shí)休息。墻上掛有公司客服人員專欄，以便客戶尋找相應(yīng)工作人員。專柜設(shè)有意見(jiàn)薄，讓客戶在接受服務(wù)后能及時(shí)提出寶貴意見(jiàn)。目前我公司共有查勘車(chē)五輛，查勘定損人員配有數(shù)碼相機(jī)、GPS手機(jī)、查勘記錄本等查勘用具。在未設(shè)立機(jī)構(gòu)的邊疆6縣理賠服務(wù)由協(xié)作修理廠提供查勘用車(chē)、數(shù)碼相機(jī)等基礎(chǔ)查勘設(shè)備。基本能保證全州理賠售后服務(wù)工作正常開(kāi)展。

客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)----開(kāi)業(yè)近兩年來(lái)，公司售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)全州13個(gè)市、縣的覆蓋。承保方面，已開(kāi)業(yè)的六家支公司及中支營(yíng)業(yè)部共有出單人員15人，州級(jí)單證管理員1人、縣級(jí)單證管理員6人，車(chē)險(xiǎn)核保人員2人，非車(chē)險(xiǎn)核保人員1人；理賠方面，中支公司設(shè)有客戶服務(wù)中心，共有理賠內(nèi)勤5人（含部門(mén)經(jīng)理），設(shè)有車(chē)險(xiǎn)定損崗、車(chē)險(xiǎn)核損崗、車(chē)險(xiǎn)核賠崗、車(chē)險(xiǎn)報(bào)價(jià)崗、雙代崗、通賠崗、人傷醫(yī)療審核崗、非車(chē)險(xiǎn)定損崗、非車(chē)險(xiǎn)核損崗、綜合崗等崗位，主要負(fù)責(zé)全州各縣（市）上報(bào)案件的核損、醫(yī)療審核、核賠、通賠等理賠工作。在已成立機(jī)構(gòu)的個(gè)舊、開(kāi)遠(yuǎn)、彌勒、建水、瀘西、石屏六家支公司以及州中支營(yíng)業(yè)部均設(shè)有定損分中心，隸屬中心支公司業(yè)務(wù)處理中心/客戶服務(wù)中心。共有理賠外勤17人、內(nèi)勤7人，設(shè)有查勘崗、定損崗、理算崗、單證收集崗。處理包括查勘、估損、立案、定損、詢價(jià)、資料收集、理算、結(jié)案等理賠服務(wù)。承保及理賠人員能熟練操作計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀等。在未設(shè)臵機(jī)構(gòu)的xx、元陽(yáng)、綠春、金平、河口、屏邊六個(gè)邊疆縣每縣選擇一家信譽(yù)相對(duì)好的修理廠作為售后服務(wù)協(xié)作點(diǎn)，負(fù)責(zé)查勘工作（查勘人員由修 理廠臨時(shí)安排）。

二、存在的問(wèn)題

由于公司處于創(chuàng)業(yè)初期，客戶服務(wù)體系建設(shè)尚處于初創(chuàng)階段，基礎(chǔ)服務(wù)能力十分薄弱，與優(yōu)秀同業(yè)公司相比存在很大差距，主要體現(xiàn)在：

1、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、服務(wù)的便利性與時(shí)效性需要進(jìn)一步加強(qiáng)。服務(wù)人員著裝、服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)流程不統(tǒng)一，服務(wù)行為存在一定的隨意性，全員服務(wù)意識(shí)尚需加強(qiáng)，重點(diǎn)服務(wù)環(huán)節(jié)服務(wù)速度比較慢（如賠款時(shí)效）。

2、硬件投入不足嚴(yán)重影響服務(wù)時(shí)效。目前我公司共七個(gè)分支機(jī)構(gòu)只有五輛查勘車(chē)，根本無(wú)法滿足正常開(kāi)展業(yè)務(wù)需要，特別是地處國(guó)道的建水、開(kāi)遠(yuǎn)、彌勒，連最基本的現(xiàn)場(chǎng)查勘都不能保證，與當(dāng)前業(yè)務(wù)規(guī)模及發(fā)展速度極不匹配。

3、由于我公司機(jī)構(gòu)多，保費(fèi)規(guī)模受限，公司費(fèi)用緊張，客服人員工資待遇較低（90%人員工資在1000元以內(nèi)），影響了現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定以及高素質(zhì)人才引入。

4、目前使用的GPS調(diào)度系統(tǒng)尚未成熟，由于地理原因GPS信號(hào)不好、調(diào)度成功率不高、網(wǎng)絡(luò)不通暢，頻繁掉線等問(wèn)題普遍存在。從GPS調(diào)度人員發(fā)送任務(wù)到查勘員手機(jī)后，僅有三分鐘等待時(shí)間，GPS手機(jī)常有死機(jī)情況發(fā)生，待重啟手機(jī)后，下載抄單已經(jīng)超時(shí)。這些情況，在一定程度上影響了查勘員的工作效率及正常考核。回訪、投訴管理尚處于手工作業(yè)階段，缺乏技術(shù)支撐難以提高管理水平。

5、由于人力編制不足（我們縣支公司編制為2+2模式，即 5 兩個(gè)正式編制、兩個(gè)勞務(wù)派遣），一人多崗情況十分普遍，員工基本處于疲于應(yīng)付的狀態(tài)，嚴(yán)重影響客戶服務(wù)工作的服務(wù)質(zhì)量。

三、幾點(diǎn)建議

無(wú)機(jī)構(gòu)地區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的政策配套和保障

總公司一直強(qiáng)調(diào)客服先行，要求建立適度超前于機(jī)構(gòu)建設(shè)的服務(wù)體系。但作為基層公司在操作中面臨著政策不配套的實(shí)際困難。首先，由于服務(wù)體系無(wú)論以何種形式構(gòu)建，都存在投入問(wèn)題（租房、交通工具、辦公設(shè)施、查勘用具和人員），就公司目前的固定費(fèi)用額度和變動(dòng)費(fèi)用率水平，結(jié)合公司內(nèi)外的發(fā)展和運(yùn)行需求來(lái)看，都沒(méi)有多余費(fèi)用來(lái)支持超前的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；其次，公司目前的員工編制管理模式，無(wú)論是從勞動(dòng)合同制員工的編制控制，還是從勞務(wù)派遣制的編制數(shù)量控制，都沒(méi)有考慮超前于機(jī)構(gòu)建設(shè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。因此，希望上級(jí)公司在制訂具體政策和推動(dòng)適度超前于機(jī)構(gòu)建設(shè)服務(wù)體系工作時(shí)，提供政策保障和資金支持。

公司人員使用和管理問(wèn)題

推進(jìn)人才強(qiáng)司是公司確定的重要戰(zhàn)略決策，即要求建立與公司發(fā)展階段相適應(yīng)的人才隊(duì)伍和機(jī)構(gòu)配臵，不斷提升不同層級(jí)、類別人員的能力和素質(zhì)。但從我公司的實(shí)際來(lái)看，公司在人員使用上存在著用工風(fēng)險(xiǎn)。具體是，目前公司在查勘、定損、理算、材料報(bào)價(jià)、醫(yī)療審核、出單、核保等崗位大量人員，由于受人力編制限制，數(shù)量眾多的人員基本上是采取了勞務(wù)派遣或沒(méi)有任何 6 用工手續(xù)。雖然上述人員的替代性較強(qiáng)，但其工作的熟練程度、責(zé)任心等都直接影響公司的整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程和結(jié)果。但目前由于制度和政策原因，這部分人員一是薪酬普遍較低；二是普遍沒(méi)長(zhǎng)遠(yuǎn)職業(yè)生涯規(guī)劃；三是過(guò)錯(cuò)承擔(dān)能力弱，造成公司管理措施可執(zhí)行性差，如果上述人員在工作中出現(xiàn)了差錯(cuò)，要對(duì)其進(jìn)行處罰，其微薄的月收入與其承擔(dān)的責(zé)任嚴(yán)重不匹配，造成管理措施實(shí)質(zhì)性缺位；四是上述人員工作責(zé)任心和工作主動(dòng)性不強(qiáng)，造成公司管理和監(jiān)督成本增加；五是由于公司缺乏對(duì)這部分人長(zhǎng)遠(yuǎn)職業(yè)生涯規(guī)劃，他們的歸屬感相對(duì)較弱，流動(dòng)性較大，公司重新培養(yǎng)出一個(gè)熟練的操作型人員也要付出很大成本。

雖然我公司還處于創(chuàng)業(yè)期，我們的軟硬件配臵還不盡合理，工作中還存在很多困難，但為客戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的全程服務(wù)、提供周全完善的風(fēng)險(xiǎn)保障是我們不變的承諾。盡管我們公司成立時(shí)間不長(zhǎng)，但我們專業(yè)、誠(chéng)信、高效的服務(wù)的宗旨卻始終如一，我們的服務(wù)質(zhì)量和品牌形象也得到了廣大客戶和同業(yè)公司的認(rèn)可。在今后工作中，我公司將遵照上級(jí)公司的指示，繼續(xù)深化服務(wù)理念，提高服務(wù)意識(shí)，提升服務(wù)品質(zhì)，為推動(dòng)xx州保險(xiǎn)行業(yè)又快又好地發(fā)展做出自己的努力。

謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)！

第五篇：論建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家

論建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家

----毛概課堂實(shí)踐作

業(yè)

LEWIS

自黨的十七大進(jìn)一步提出要提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家以來(lái)，創(chuàng)新問(wèn)題已成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，科技發(fā)展和綜合實(shí)力體現(xiàn)等的核心因素。在這個(gè)新興科技不斷突破，迅猛發(fā)展的時(shí)代，要想不落后于發(fā)展先進(jìn)的國(guó)家，我們就必須注重高智能人才的培養(yǎng)，注重科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，確保我們不只是停留在跟上腳步的水平，更大的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)是技術(shù)的超越與獨(dú)到領(lǐng)先。

我們知道，在不少資源或技術(shù)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家擁有壟斷性的科技掌握，我們對(duì)于相應(yīng)方面只能依賴別國(guó)的產(chǎn)品供給，難以自給自足，然而這樣也成為了他國(guó)掌握的弱點(diǎn)之一，一旦與之經(jīng)濟(jì)或政治軍事發(fā)生糾紛，很大程度上受其制約而陷入窘境。

因此，以科技創(chuàng)新作為國(guó)家基本戰(zhàn)略強(qiáng)化創(chuàng)新性就尤為重要。我國(guó)在近幾年來(lái)多項(xiàng)科研獲得突破性進(jìn)展，特別是軍事方面的科技戰(zhàn)略不斷的完善與強(qiáng)大，對(duì)于整個(gè)國(guó)防系統(tǒng)，國(guó)家安全保障做出了巨大貢獻(xiàn)，讓我們能底氣十足地立于世界之林中。同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速穩(wěn)定，甚至總值超越發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有條不紊。市場(chǎng)活躍性能長(zhǎng)期保持，為我們科技研發(fā)與創(chuàng)新提供了物質(zhì)經(jīng)濟(jì)的條件基礎(chǔ)。而現(xiàn)在著重要抓的就是貫徹創(chuàng)新建設(shè)的有效形式。怎樣培養(yǎng)出高質(zhì)高量的中國(guó)創(chuàng)新人才仍是創(chuàng)新的問(wèn)題所在。

大家一定都有印象，“山寨”一詞圍繞著我們的日常生活，不得不說(shuō)，中國(guó)人的模仿技術(shù)與能力十分強(qiáng)大。涉及領(lǐng)域之廣不止電子行業(yè)，還有日用品及其他領(lǐng)域，相信你也聽(tīng)說(shuō)過(guò)出口于其他國(guó)家的中國(guó)產(chǎn)品上如出一轍印著‘made inChina”而非“中國(guó)創(chuàng)造’的字眼。我們國(guó)家的創(chuàng)新能力如果分散到醫(yī)療，教育，生活當(dāng)中對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家就相對(duì)薄弱許多。也就是說(shuō)，大頭我們抓得緊，跟的快，但小部分分散體系呢？這是個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。其實(shí)，對(duì)于人數(shù)全球第一的我國(guó)而言，并不存在預(yù)備人才資源緊缺的問(wèn)題，假如一部分人即使只重點(diǎn)研究一個(gè)小領(lǐng)域，匯聚起來(lái)我國(guó)的科技創(chuàng)新發(fā)展與新技術(shù)的掌控區(qū)域就十分可觀了。但事實(shí)并不是這樣，這與教育資源的非均衡優(yōu)化配置和我國(guó)教育形式息息相關(guān)。多種客觀原因限制了我們思想和關(guān)注點(diǎn)的全面發(fā)散。

對(duì)于創(chuàng)新而言，在知識(shí)儲(chǔ)備豐富的基礎(chǔ)上每一個(gè)細(xì)小或短暫新思維的靈感來(lái)源都值得我們?nèi)ブ匾暎L試與摸索。在這片新的領(lǐng)域中開(kāi)拓創(chuàng)新的視角，形成創(chuàng)新的思維模式并付諸于實(shí)踐，促進(jìn)成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)。多方面積累逐漸向創(chuàng)新型國(guó)家轉(zhuǎn)型。

創(chuàng)新，不只是單方面，更體現(xiàn)在方方面面，全面的根本的原始的自主能力。鼓勵(lì)國(guó)家需求結(jié)合個(gè)人興趣深入創(chuàng)新研究，讓國(guó)家的創(chuàng)新隊(duì)伍，人才高地不斷發(fā)展壯大。我們要進(jìn)一步營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新的環(huán)境，提供足夠的研發(fā)條件與信心，造就出更多的國(guó)際一流科技領(lǐng)軍人物，使社會(huì)全員加入到創(chuàng)新智慧競(jìng)相迸發(fā)的潮流中來(lái)，為我國(guó)的綜合實(shí)力邁上新臺(tái)階做足貢獻(xiàn)。真正實(shí)現(xiàn)國(guó)家民族的完全獨(dú)立與自強(qiáng)。