第一篇：淺談丙烯酸樹脂的發展方向

淺談丙烯酸樹脂的發展方向

丙烯酸樹脂是由丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯等含不飽和雙鍵的單體通過加聚反應制成。不飽和雙鍵單體共聚合成的樹脂主鏈為碳碳單鍵，支鏈為酯結構。主鏈對光的主吸收峰處在太陽光譜范圍以外，所以制成的丙烯酸酯漆具有優異的耐光性和戶外耐老化性能。酯基的存在，防止丙烯酸酯涂料結晶，多變在酯基還能改善在不同介質中的溶解性、與各種涂料用樹脂的混溶性。在發達國家的涂料行業，丙烯酸樹脂的用量已經超過醇酸樹脂的用量。由此可以想像，在中國丙烯酸樹脂的市場占有率也用不了多久將達到這個水平。

三木公司作為國內最大的涂料用樹脂生產商，丙烯酸樹脂的產銷量也是全國最大。1996年，公司引進丙烯酸樹脂的工業化生產技術，同時引進王季昌和王建德兩位高級工程師，王季昌工程師主要負責新產品的開發和推廣；王建德工程師主要抓質量管理。在公司領導的統一部署下，以市場為中心，投入了大量人力物力，抓質量抓服務，公司迅速打開全國市場。從96年到05年的10年時間里，公司的產量已達到了全國最大，今年前6個月，公司丙烯酸樹脂的產量增加了25%。目前，丙烯酸樹脂已成為我公司合成樹脂的主打產品之一，形成了自己獨特的技術水平和產業優勢，為公司實現又好又快發展作出了較大貢獻，并且與目前市場上的主要競爭對手長興化學、高點化工、同德化工相比，我公司生產的丙烯酸樹脂還具有以下鮮明特點及優勢：

第一、產量大、門類齊全、用途廣泛、可以滿足不同用戶需求。

我公司自1996年生產丙烯酸樹脂以來，生產規模已從最初的年產幾十噸發展為現在的年產幾萬噸，是目前國內溶劑型丙烯酸樹脂和水溶性丙烯酸樹脂生產產量最大、品種最全、質量最優的專業生產企業。目前，公司生產的丙烯酸樹脂已經在大部分領域得到了廣泛的應用，如汽車、工程機械、家電、家具、建筑、馬路劃線、防火、皮革、塑膠、卷材、紙張上光、氣霧噴涂、鋁粉、油墨等，在客戶中已經樹立了良好的口碑和一定的品牌知名度。

第二、公司內部配套能力強。

丙烯酸樹脂在作為做涂料使用時，大部分需要與其它樹脂、固化劑、交聯劑配套使用。我公司一直秉承著做涂料用樹脂超市的經營理念，因此樹脂品種齊全、門類廣泛，包含了國際、國內已有的絕大部分樹脂品種，這樣，客戶在使用我公司丙烯酸樹脂時，可以很方便的從公司內部樹脂體系中選用合適的樹脂來進行配套使用，從而為客戶提供了很大的便利。

第三、產品質量穩定、品質上乘。

公司始終秉承“以質量創造價值、讓客戶永遠信賴”的質量方針，以質量和品質贏得客戶。丙烯酸樹脂的質量穩定性尤為突出，在原料方面，選擇規模大、質量相對穩定的原料供應商；由于受工藝的限制，國內單體的制造水平和國外相比還有一段距離，在兩者價格相差不大的情況下，我公司優先采購進口原料；對原料的檢測普遍采用氣相色譜法，不合格原料堅決不予入庫。在生產控制方面，實行生產記錄巡檢，具體由分廠技術廠長負責，做到每班至少巡查兩次。要求工人嚴格按照生產配方和工藝進行投料和工藝控制。在丙烯酸樹脂全體員工的共同努力下，我公司生產的丙烯酸樹脂質量和品牌，已在激烈的市場競爭中得到了廣大客戶的認可和贊同。

第四、技術力量雄厚、開發新品能力強。

多年來，公司十分注重丙烯酸樹脂的技術開發工作，先后引進多名行業內資深的工程師，目前，丙烯酸研究所共有樹脂研發人員12人，其中研究生1名，本科生11名。在實驗方法上使用系統的研究方法，不斷進行總結和交流，從而提高了相關人員的研發水平，同時也增強了丙烯酸樹脂研究所的研發實力。在以譚征兵為首的工程師帶領下，先后開發出多種具有獨特性能的丙烯酸樹脂，如：熱塑性丙烯酸樹脂BS1206，在硬度達到1H的情況下，沖擊能達到50，附著力達到1級；熱塑性丙烯酸樹脂BS1860-55，具有較好的耐醇性，同時價格較低；羥基丙烯酸樹脂BS9415A，在不用硅烷偶聯劑的情況下，在玻璃上有良好的附著力；水溶性丙烯酸樹脂EA1622在金屬基材上附著力好，耐水性好，等多種新產品。

第五、優質的技術服務。

在現代經濟體系中，產品的服務已經占據了重要的地位，服務質量的好壞也會直接關系到一個企業的生死存亡。由于丙烯酸樹脂產品的特殊性（即樹脂只是半成品，不是面對直接用戶，一般都是企業用戶），這就更要求我們的技術服務要做到位，做到實處，為此我公司設有專門的技術服務機構——應用研究所，及時解決客戶在使用過程中遇到的各種技術問題，讓客戶更加深刻了解三木樹脂的性能，并且在服務過程中千方百計幫助客戶解決了多年未解的技術難點，為公司保持客戶群和公司形象的維護建立，作出了應有貢獻。

第六、高超的性價比。

對廣大國內客戶來說，價格一直都是個敏感問題，如何在保證產品質量的同時降低成本，是贏得市場的必要條件。公司丙烯酸樹脂做到了這點，縱觀全國丙烯酸樹脂市場狀況，我們的價位基本處于中等水平，特別是進入06年以來，公司實行擴大市場戰略，用比較低廉的價格、優質的產品搶占市場，從而使公司丙烯酸樹脂的銷售又上了一個新臺階。

第七、密集的銷售網絡

密集的銷售網絡使三木樹脂能快捷地到達國內客戶手中。

正是基于以上七大優勢，公司的丙烯酸樹脂用十年的時間做到了全國最大。隨著丙烯酸樹脂合成技術的擴大，丙烯酸的市場競爭也會像醇酸一樣愈演愈烈，不僅要面對老牌強企的競爭，還要迎接新興對手的挑戰。隨著社會的發展和人類的進步，環境保護問題已愈來愈受人們的關注。由于傳統丙烯酸涂料溶劑含量高，這些溶劑在涂料制造及施工過程中揮發到大氣中，造成環境污染，危害人類健康。因此，目前世界各大涂料公司紛紛開發環保型、低消耗、節能型、無污染的水性涂料。高固體份涂料、粉末涂料逐漸成為一種趨勢。從現在國內外的技術狀況來看，我們更應把精力放在高固體份樹脂和水性樹脂開發研究上，同時還須做好以下工作：

1、找準切入點，有選擇的研制符合國際趨勢的環保涂料。目前，我公司在高固體丙烯酸樹脂方面研究較深，有相當多的產品已經工業化并逐步具備規模化生產，如：BS9770、BS9570、BS9680等；水性丙烯酸方面也取得了重大突破，研究發現普通金屬烤漆和用于卷鋼尺烤漆的性能和溶劑型基本相當；丙烯酸粉末涂料方面則是一片空白。因此，我們要在熟悉的領域內繼續加大研發力度，特別是在高固體丙烯酸樹脂方面應擴大成果，并且在現有70％固體份的基礎上研制75％、80％固體份的丙烯酸樹脂。

2、加快對建筑用丙烯酸涂料的研制。

丙烯酸樹脂涂料的主要用途是用于汽車工業和建筑業。我公司在汽車漆用樹脂方面產品較豐厚，而建筑業用樹脂則稍顯匱乏。隨著現代高層建筑的興起，對建筑涂料的耐候性要求也逐漸提高，因此高耐候性涂料的研究將成為發達國家研究比較活躍的領域。由于有機硅改性丙烯酸涂料具有非常優異的耐候性，而且價格比有機氟改性樹脂更便宜，公司有配套的有機硅樹脂品種，因此，研制建筑用高耐候性有機硅改性丙烯酸樹脂，可以作為公司丙烯酸樹脂的一個重要發展方向。

3、目前，我國丙烯酸樹脂的品種已經相對完善，但是與國外先進同行相比，生產規模、工藝控制及部分特殊性能要求的產品還存在一定差距，特別是在工藝控制與質量穩定性方面。因此，我們要在未來幾年內，采用更先進的自動化控制系統，確保產品工藝控制能保持一致，從而進一步提高產品質量的穩定性，特別是產品質量力求達到國外廠家的水平，是丙烯酸樹脂發展的當務之急，也是根本所在。

隨著市場的競爭日益激烈，通用型丙烯酸樹脂的利潤在不斷下跌，在此情況下，想要丙烯酸產品擴大利潤，只有研發高性能的產品，做到人無我有，人有我優。只有這樣，才能真正提高產品參與市場的競爭能力，才能提高企業的綜合效益。

丙烯酸研究所

第二篇：簡介丙烯酸樹脂

簡介丙烯酸樹脂

丙烯酸樹脂是由丙烯酸酯類和甲基丙烯酸酯類幾其它烯屬單體共聚制成的樹脂，通過選用不同的樹脂結構、不同的配方、生產工藝及溶劑組成，可合成不同類型、不同性能和不同應用場合的丙烯酸樹脂，丙烯酸樹脂根據結構和成膜機理的差異又可分為熱塑性丙烯酸樹脂和熱固性丙烯酸樹脂。

用丙烯酸酯和甲基丙烯酸酯單體共聚合成的丙烯酸樹脂對光的主吸收峰處于太陽光譜范圍之外，所以制得的丙烯酸樹脂漆具有優異的耐光性及戶外老化性能。

熱塑性丙烯酸樹脂在成膜過程中不發生進一步交聯，因此它的相對分子量較大，具有良好的保光保色性、耐水耐化學性、干燥快、施工方便，易于施工重涂和返工，制備鋁粉漆時鋁粉的白度、定位性好。熱塑性丙烯酸樹脂在汽車、電器、機械、建筑等領域應用廣泛。

熱固性丙烯酸樹脂是指在結構中帶有一定的官能團，在制漆時通過和加入的氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯等中的官能團反應形成網狀結構，熱固性樹脂一般相對分子量較低。熱固性丙烯酸涂料有優異的豐滿度、光澤、硬度、耐溶劑性、耐侯性、在高溫烘烤時不變色、不返黃。最重要的應用是和氨基樹脂配合制成氨基-丙烯酸烤漆，目前在汽車、摩托車、自行車、卷鋼等產品上應用十分廣泛。

按生產的方式分類可以分為：

1、乳液聚合。是通過單體、引發劑及其反應溶劑一起反應聚合而成，一般所成樹脂為固體含量為50%的樹脂溶液。是含有50%左右的溶劑的樹脂，其一般反應用的溶為苯類（甲苯或是二甲苯）、酯類（乙酸乙酯、乙酸丁酯），一般是單一或是混合。固乳液型的丙烯酸樹脂有溶劑的不可變性。一般會因溶劑的選擇不同而使產品性能不一樣。一般有一定的色號。玻璃化溫度較低，因為一般是用不帶甲基的丙烯酸酯下去反應。固該類型的樹脂可以有較高的固含量，可達到80%。可做高固體分涂料，生產簡便。但因溶劑不可變性，運輸不方便。

2、懸浮聚合。是一種較為復雜的生產工藝，一般是做為生產固體樹脂而采用的一種方法。固體丙烯酸樹脂，其一般都是采用了帶甲基的丙烯酸酯下去反應聚合。不帶甲基的丙烯酸酯一般都是帶有一定的官能團的。其在反應滏中聚合反應不易控制，容易發粘而至爆鍋。一般的流程是將單體、引發劑、助劑投入反應斧中然后放入蒸溜水反應。在一定時間和溫度反應后再水洗，然后再烘干。過濾等。其產品的生產控制較為嚴格。如在中間的哪一個環節做得不到位，其出來的產品就會有一定的影響。一般是體現在顏色上面和分子量的差別。

3、苯體聚合。是一種效率較高的生產工藝。一般是將原料放到一種特殊塑料薄膜中。然后反應成結塊狀，拿出粉碎，再過濾而成，一般該種方法生產的固體丙烯酸樹脂其純度是所有生產法中可以最高的。他的產品穩定性也是最好的，但他的缺點也是滿大的。用苯體聚合而成的丙烯酸樹脂對于溶劑的溶解性不強。有時相同的單體相同的配比用懸浮聚合要難溶解好幾倍。而且顏料的分散性也不如懸浮聚合的丙烯酸樹脂。

4、其它聚合方法。溶劑法反應，反應時經溶劑一起下去做中介物質。經反應釜好后再脫溶劑。

丙烯酸樹脂的分類。

其實一直以來認為丙烯酸樹脂有些是較難分類的。有些產品是屬于多性能的。按我的觀點來分，我把丙烯酸樹脂分類如下：

油溶性丙烯酸樹脂、水溶性丙烯酸樹脂、UV光固化丙烯酸樹脂、粉末涂料丙烯酸樹脂、其它丙烯酸樹脂。~ 有些產品因為應用的不同所以較難把它們分類為哪一項。比如上面所說的其它丙烯酸樹脂。這類一般是指光學應用上面、有機玻璃（塑料）應用、齒科材料上面用的，所以我覺得分類只是針對行業而言的。因為前面的油溶性丙烯酸樹脂、水溶性丙烯酸樹脂、UV光固化丙烯酸樹脂、粉末涂料丙烯酸樹脂這樣的分類是以涂料行業為基礎的。而后面的丙烯酸樹脂因為行業的不同，所以把它們列為其它丙烯酸樹脂之列。但它們也是一種很重要的材料。所以我們不能把它們排出。

一、油性丙烯酸樹脂，一般分類為油性固體丙烯酸樹脂、油性液狀丙烯酸樹脂。油性液狀丙烯酸樹脂一般是指樹脂固含量為30-80%的丙烯酸樹脂，這類樹脂是經乳液聚合反應而成的含有有機溶劑的丙烯酸樹脂，而當因含量在大于60%以上時。一般就稱為：高固體分丙烯酸樹脂，這類樹脂因為粘度低。低VOC含量。所以較之普通的丙烯酸樹脂。它更有很多發展空間。現市場需求也是很大。

而油性固體丙烯酸樹脂分為如下：

1、極性溶劑型固體丙烯酸樹脂。這類樹脂是所有樹脂中最為普遍的。它們一般是指溶于苯類、酯類、醚類、酮類、氯化溶劑等溶劑的丙烯酸樹脂。它們應用很廣泛。有很多年的發展歷史。

2、醇溶性固體丙烯酸樹脂。這類樹脂我認為是較為矛盾的樹脂。因為它們是醇類溶劑可溶的丙烯酸樹脂。而醇類溶劑是和水性質較接近的溶劑。醇類溶劑可溶于水中。但這類固體丙烯酸樹脂溶于醇類溶劑、溶劑油等溶劑。同時它們又可溶于極性的溶劑。這正是它們歸為油性固體丙烯酸樹脂之列的原因。這類樹脂工藝較難。不像普通的固體丙烯酸樹脂那樣。但它們有很大的前景。因為用它們不傷底材。環保。

二、水性丙烯酸樹脂

水性丙烯酸樹脂一般分為水性乳液型的丙烯酸樹脂和水性固體丙烯酸樹脂。

1、水性乳液丙烯酸樹脂，一般可看到的都是水性乳液型的丙烯酸樹脂。也就是我們常說的丙烯酸乳液。其實就是乳液型的丙烯酸樹脂。這類產品多以不帶甲基的丙烯酸酯單體下去反應。所以這類樹脂聚合而成肯定是較固體丙烯酸樹脂TG點（玻璃化溫度）為低的。固他們的有較低的TG點。所以在一些底材（軟質）應用是其它固體丙烯酸樹脂無法相比。特別是紙張啊、皮革啊等較為軟質的底材應用是最好的體現。

當把它們苯化、醋化后。也就成了苯丙烯酸乳液、醋丙烯酸乳液也就是我們常看到的。苯丙乳液、醋丙乳液。純丙乳液。其實只是指在乳液聚合時加入苯乙烯、醋乙烯等的單體。讓它們有其它的更多的性能。而以單純的丙烯酸酯下去反應時就叫純的丙烯酸樹脂。也叫純丙乳液了。這些樹脂另一個最大的應用就是建筑涂料了。占了市場很大分額。

2、水性固體丙烯酸樹脂。這類樹脂我們國內發展較慢。就我本人小看法。還沒有看到有一家國內企業在生產。（可能有做試驗方面吧），這類樹脂主要還是像德國、韓國、日本、臺灣等少數幾家在生產。他們目前的應用的是紙張上光油和印刷油墨等。還有其它的大用量在等著它們的新開發。比如塑料漆等，解決它們的附著力問題。那市場將是很大的。

三、UV光固化丙烯酸樹脂。

這塊我也是不太熟悉。之前我也是一直在找尋是否有固體狀的UV光固體用的固體丙烯酸樹脂，但后來發現基本上是沒有。只有德固薩的一支固體丙烯酸樹脂牌號可用于 UV光固化油墨的。但性能卻不怎么樣。一般UV光固化丙烯酸樹脂都是以稠狀液體形式存在的。按性狀來分：

1、純的UV光固化丙烯酸樹脂，這類樹脂是不含有活性稀釋劑（特殊的一類丙烯酸酯單體），在UV涂料用時。得上紫外線吸收劑、其它原料，再加上活性稀釋劑，方能成為涂料。

2、已稀釋好的UV丙烯酸樹脂，其它也就是已經通過活性稀釋劑稀釋過了的丙烯酸樹脂。按原料來分的話：

1、環氧丙烯酸樹脂，這是一種較為簡單的樹脂。一般是用雙酚A型的環氧樹脂與丙烯酸樹脂反應而成的。但在使用中，其實也可以用環氧樹脂配丙烯酸樹脂到配方中直接使用的。只是性能不如合成的環氧丙烯酸樹脂。還有一種就是環氧大豆油丙烯酸樹脂。原理上是和環氧丙烯酸樹脂是相同的。這類樹脂有成本低。原料容易得等特點。但是他的性能不如聚酯丙烯酸樹脂、聚氨酯丙烯酸低聚物。

2、聚酯丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸低聚物。應該是稱為低聚物的。因為他們的分子量已經夠低。也可稱為樹脂。但市面上常以聚酯丙烯酸酯及聚氨酯丙烯酸酯稱之。其實就是指的是樹脂（低聚物），很容易把他們當成特殊的丙烯酸酯單體了。這類樹脂性能優越。但成本過高。我國主要還是依靠進口產口，特別是臺灣產的。

四、粉末涂料用固體丙烯酸樹脂 丙烯酸粉末涂料用丙烯酸樹脂根據所用的固化劑不同可分為：羥基型丙烯酸樹脂，羧基型丙烯酸樹脂，縮水甘油基丙烯酸樹脂，酰氨基丙烯酸樹脂，其中縮水甘油基丙烯酸樹脂是用得最多的樹脂。可以用多元羥酸、多元胺，多元醇、多元羥基樹脂，羥基聚酯樹脂等固化劑成膜。由于價格昂貴，所以一般情況下廠家都是用來制造特殊無光粉末涂料的多。

其中羥基型丙烯酸樹脂、羧基型丙烯酸樹脂、酰氨基丙烯酸樹脂等樹脂主要是指帶用各種基團的丙烯酸樹脂，比如環氧、聚氨酯、氨基等。這類樹脂不算為是純的丙烯酸樹脂。用得最多的當屬縮水甘油基的丙烯酸樹脂。一般是指經甲基丙烯酸縮水甘油酯或是丙烯酸縮水甘油酯單體聚合而成的丙烯酸樹脂。因所聚合而成的丙烯酸樹脂一般為固體所以，通常選擇帶甲基的甲基丙烯酸縮水甘油酯，也就是通常所說的甲基丙烯酸環氧丙酯，簡稱GMA，這個單體有很好的性能及具有多官能團的單體。（詳情可看我的博客關于GMA介紹）縮水甘油基丙烯酸樹脂在市場上的發展還算晚。國外開始于對該類樹脂的研究在九十年代末。經GMA聚合而成的丙烯酸樹脂，其生產的粉末涂料有很多的特點。是其它樹脂所不及的。但因成本高。原料來源較為困難。固還未有太大的應用。國內也有少量幾家生產。但主要用還只是做為聚酯樹脂、聚氨酯樹脂的固化劑、消光劑等用途。

而最早研究出的德國。最就把該類樹脂應用于品牌汽車的粉末噴涂上面。其中就我所知就用五大家品牌汽車已基本上上丙烯酸樹脂粉末面漆。國際上做得最大的應該屬UCB公司。但售價相當高。在每公斤近200元的單價。而且他們是要針對性的，類似一個項目的和你談生意。一般很難拿到樣品。

其它的丙烯酸樹脂，比如那種液態的丙烯酸樹脂。一般就是以乳液聚合而成的丙烯酸樹脂。通常的固含量是在50%左右的。有熱塑性和熱固性丙烯酸樹脂，也就是我們涂料行業通常在應用上面說的單組分和雙組分。其實這是以應用上面來說的。單組分涂料一般也叫自干型的涂料。也就是以熱塑性丙烯酸樹脂為成膜物的涂料。

1、熱固性丙烯酸樹脂一般配上氨基樹脂時。因兩者之間的氨基和羥基反應，按理說應算是雙組分涂料用的，也就是通常所說的烤漆，一般應用在金屬上面用的烤漆。一般烤的溫度在100度以上，這類應用是最為古老，最為早的，生活中常可看到。

2、熱固性丙烯酸樹脂一般配用固化劑（一般是異氰酸酯），再加入其它料。也就成為涂料行業中所說的雙組分涂料了。既有主劑（丙烯酸樹脂）、固化劑、稀釋劑了。這類性能較熱塑性丙烯酸樹脂為穩定。且性能也較為優越。

丙烯酸樹脂的用途應用上面，如丙烯酸樹脂在涂料、膠粘劑、油墨、紡織品處理、紙張處理等方面都有廣泛的用途。每種材料都有其優點也有其缺憾，所以關鍵的要用對地方。是的。這世上沒有完美的材料，這些都只是相對應用上面來說的。

固體丙烯酸樹脂的用途，至于液體型的丙烯酸樹脂，屬于老產品了而我也接觸得少。固體丙烯酸樹脂最早是由英國ICI公司研發并投產出的產品。只是后來它下面的幾家公司從ICI分離出來變成而今的幾家固體丙烯酸樹脂生產公司了。其主要的固體丙烯酸樹脂產品性能指標有幾個牌號都是基本上接近的。可想而知工藝配方最早應來源于同一個配方的。

固體丙烯酸樹脂，現在市面上主要的還是以熱塑性固體丙烯酸樹脂為主。最主要的應用是涂料行業。當然也有塑料、工藝品、模塑、齒科等行業的應用。這里的應用是指原料合成而不是指涂料應用上面來講的。這類熱塑性固體丙烯酸樹脂，也叫溶劑型固體丙烯酸樹脂。因為他們一般都是溶于溶劑的，如苯類、酯類、酮類、氯化類、醚類、醇類等。根據合成的不同溶解性就有不同。

固體丙烯酸樹脂，最通常用到的牌號一般都是由MMA和BMA，也就是甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯等合成。因帶甲基的丙烯酸酯單合成的單體玻璃化溫度較高。樹脂的性能一般都是由生產工藝中單體的配方原料性能而決定的。當所合成單體全用MMA時。它的硬度就會很高。也就我們常說的壓克力、有機玻璃了。但此類樹脂不易做為涂料上面使用。一般應用于塑料板材上面。普通的固體丙烯酸樹脂一般就是由MMA、BMA以不同比例進配方中合成不同指標性能的固體丙烯酸樹脂。通常的玻璃化溫度在50-100之間。軟化點也在150-200度之間。分子量由其它合成助劑取決。這類樹脂在應用上面是最普遍的，液體的熱塑性丙烯酸樹脂有應用到的。它一般也都應用得到。只是有些達不到液體性能的不似它效好就是。在用途上可應用很廣，比如：

1、普通油性熱塑性固體丙烯酸樹脂用途：

上面所說的最早的固體丙烯酸樹脂是由英國ICI旗下的公司研發出來并投入市場的。最為通用型牌號為2013、2016，此二種型號為油溶性的丙烯酸樹脂，可應用于各種塑料涂料、金屬涂料、且應用于印刷油墨等多種涂料，多且應用于高檔油墨上面。經調整過的型號欲有其它的功效。比如耐汽油、高光、高硬度等。再經市場設放后又研發了其它的應用于，比如皮革上面用的，再后來的較難附著的鋁材、陶瓷、玻璃等底材上面應用。后因ICI旗下的幾家公司分家。就有原主體公司（現中國地區名為英國路彩特公司）繼承了原ICI的該樹脂事業部。另幾家也就是很有名的公司捷利康公司。其主要的牌號與ICI的牌號產品指標基本上相同。

而就國外的幾家公司對其該產品所采用的生產方法一般都為本體聚合方法。具體生產方法與高分子的本體聚合方法大同小異。本人也不太明了，相信經做過高分子行業技術員都應該知道的方法。該方法產出固體丙烯酸樹脂，顏色透明，外觀可以很圓的珠狀粉末。故純度可以達到很高，但也正因如此。此類生產方法生產的樹脂，其產品不及懸浮聚合的產品溶解速度，分散性也不如它。這些小細節時常要影響到涂料廠家的使用方便與否。下面就主要列舉此類樹脂最常應用的幾種地方： 絲網印刷油墨：

各種普通塑料底材涂料及油墨： 金屬船舶涂料： 紙張木材涂料：

一般玻璃化溫度在50-80度，軟化點在160左右，分子量在35000-80000。及原料單體的不同很多都決定了它的應用。比如玻璃化溫度，就一般而言，TG越高故它的硬度也就越高，成品也就越容易脆；TG越低它的柔韌性就越好，成品也就更易于應用到底材為軟質的材料上面。而軟化點一般而言在自干型涂料中是夠耐常溫度的，但一些要求高耐溫度的應用就無法滿足了。分子量主要是影響了產品的粘度，但也不是粘度的主要取決原因，但大體上來說影響了粘度的高低，一般而言分子量越高粘度也就越高，當粘度高時，樹脂所能溶解的速度也就越慢，可溶解的固含量也就越低，故此粘度在應用中影響了涂料的豐滿度高低、光澤度高低、固含量高低了。

第三篇：樹脂基碳纖維復合材料成型工藝現狀及發展方向

樹脂基碳纖維復合材料成型工藝現狀及發展方向

與金屬材料相比，高性能纖維復合材料成本高，所以必須在纖維復合材料結構件制造過程中廣泛實現自動化和數字化相結合的現代復合材料制造技術，以達到降低飛機全壽命周期內成本的目的。

國外飛機碳纖維復合材料制造技術現狀 復合材料用量大幅提高

目前，國外新一代軍機和民用運輸機已普遍采用高性能樹脂基碳纖維復合材料，第四代戰機復合材料用量占飛機結構重量的20％～50％，干線客機約為10%～50％。

以波音777為例，在其機體結構中，鋁合金占70%、鋼11%、鈦7%，復合材料僅占到11%，而且復合材料主要用于飛機輔件。但到波音787時，復合材料的使用出現了質的飛躍，其用量已占到結構重量的50%，不僅數量激增，而且已用于飛機的主承力構件。構件集成化、整體化、大型化

復合材料是大型整體化結構的理想材料，與常規材料相比可使飛機減重15%～30%，結構設計成本降低15％～30％，制造成本大幅降低。復合材料還克服了金屬材料容易出現疲勞和被腐蝕的缺點，增加了飛機的耐用性，改善了飛機的維修性，同時也帶來了飛機客艙的舒適性。

美國CAI計劃將復合材料結構整體成型技術列為其最主要的關鍵技術之一，并于2001年開始用于F-35(JSF)的驗證上。

在波音787之前，飛機的機身段由約2500個配件、3萬個螺釘組裝起來，現在通過采用集成化的整體機身結構，使生產方式更簡單、更可靠，且顯著減少了零件數目，減重約達20%。制造設備大型化

在復合材料制造設備上，國外民機廣泛采用了高效的雙頭鋪帶機、自動鋪放設備、大型熱壓罐及超聲檢測設備等，為高速生產機體結構提供了保障。

ASC工藝系統公司已制造出用于波音787復合材料機身段固化的、世界上最大的熱壓罐。該熱壓罐最大壓力1.02MPa，最高溫度232℃，作業區面積9m×23m，容積2214m3,重量500t以上。

Flow International公司制造了超大型噴水切割機，用于長達30m的波音787全復合材料結構機翼蒙皮層合板的切割，床身為36m×6.5m。該磨粒噴水切割機可快速、高效切割厚的層合扳，且不產生過熱問題。復合材料下料、鋪放、切割實現自動化和數字化

由Dassault Aviation公司同BAE體系公司聯合設計的商用噴氣式飛機機身采用浸漬樹脂的碳纖維窄帶和蜂窩芯材制造。該機身每節段尺寸為4.5m×2m，機身全部采用圓桶式復合材料（FUBACOMP）方案。

B787飛機加工中生產出的第一個全尺寸復合材料整體結構機身段的尺寸為7m×6m。這一包括桁條在內的整體結構是在一副用殷伐鋼制成的大型芯軸中制作的，芯軸上安裝有加強筋的W形模腔，加強筋在纖維鋪放前被安放在模腔中，應用計算機控制的復合材料鋪帶機完成纖維鋪放。模具被安裝在一個旋轉機構上，隨著鋪帶過程的進行，該機構帶動筒型件旋轉，然后該構件被包裹并放入熱壓罐中進行共固化，形成帶加強筋的殼體結構。低成本制造技術廣泛應用

由于復合材料的成本較高，特別是制造成本，這是制約它進一步擴大應用的主要障礙之一。以美國為首的西方發達國家紛紛制訂低成本復合材料發展研究計劃，不斷完善復合材料層壓板真空袋-熱壓罐制造工藝，開發高性能、低成本的復合材料制造技術，并已取得較大進展。如自動化的鋪帶機（ATL）、纖維鋪放機、樹脂轉移模塑成型（RTM）、真空輔助模塑成型（VARTM）、樹脂膜熔滲（RFI）、電子束固化及膜片成型等先進技術。

RTM技術不使用預浸料和熱壓罐，可以有效地降低成本，配套使用三維編織機和三維縫紉機，可以制造較為復雜的零件。RTM技術在美國的F-22和F-35上得到了廣泛應用。波音787機身的大部分地板采用RFI制造。波音787機翼后緣由德哈維蘭公司采用VARTM工藝制造，與傳統的熱壓罐技術相比，結構更堅固，易于修理，不易損傷。

國內飛機碳纖維復合材料制造技術現狀

我國復合材料制造技術經過30多年的研究和發展，已形成了一定的規模，達到了一定的水平。各主機生產廠均已建設了生產手段，完成了相應的設備改造和技術改造。各研究院所及重點高校培養了大量人才。國內從設計、材料到工藝有了一支配套的研發隊伍。但與國外相比，還存在應用規模和水平、材料基礎、制造工藝、設計方法與手段嚴重落后等問題，且差距有進一步拉開的趨勢。

復合材料用量不高

當波音、空客等新機型大規模采用復合材料后，我國目前僅掌握金屬飛機的研制能力，復合材料只能少量地用在飛機輔件上，在主結構上的應用還需進一步研究。

國內1985年制成的殲

8、強5機垂直尾翼壁板及垂直尾翼使用過樹脂基碳纖維復合材料。國產客機、運輸機主、次承力構件沒有使用復合材料的相關報道。國內直升機領域復合材料使用比例較大，直九復合材料使用率達到了23%左右。國內無人機因尺寸較小，復合材料用量較大，一般在50%～80%之間，如愛生系列無人機。

碳纖維依賴進口，國產化程度低

我國自20世紀60年代開始碳纖維研究開發，至今已有近40年的歷史，但進展緩慢，無論軍用、民用碳纖維均不能自給，同時由于發達國家對我國幾十年的技術封鎖，至今沒能實現大規模工業化生產，僅有的生產廠家還面臨國際的競爭和擠壓，舉步維艱。尤其是像T800這樣被廣泛應用于飛機制造的復合材料，我國還不能生產。國產化的T300復合材料還在研制之中。工業及民用領域的需求長期依賴進口，嚴重影響了我國高端技術的發展，尤其制約了航空航天及國防軍工事業的發展，與我國的經濟社會發展進程極不相稱。

制造設備尺寸小且多數依賴進口

國內用于復合材料生產的主要關鍵設備與我國要開展的大飛機結構尺寸相比，設備尺寸小，且大多數依賴進口。

如西飛用于飛機復合材料制造的主要設備熱壓罐是從德國Scotch公司引進的φ3.5m×10m熱壓罐，有效長度為10m，直徑為3.5m，與歐美等國家相比，差距仍然較大。

哈飛用于先進復合材料生產的主要設備，如固化爐、大型熱壓罐、復合材料數控下料銑、激光鋪層定位系統、自動鋪帶機、RTM成型設備、縫合設備以及先進的無損檢測設備等基本上是從國外進口的。

工藝落后，自動化和數字化水平低

以樹脂基碳纖維復合材料飛機結構件為例。傳統的生產工藝采用預浸料鋪層干法成型工藝，在熱壓罐或烘箱中加熱、加壓固化成型機體復合材料構件。固化、脫模、修整后的構件經無損檢測驗證合格后進入下道裝配工序。

傳統復合材料成型工藝的缺點是手工下料、手工鋪放，能耗高，生產成本高，質量不易控制，不環保。在整個工藝過程中產生的廢料包括：預浸料、膠膜、蜂窩下料過程中形成的邊角料；固化過程產生的廢氣；復合材料零件修整過程中打磨和切割裁邊時產生的固體粉塵，固體邊角料；膠接過程產生的廢氣等，這些因素都增加了產品的制造成本，并對環境造成了破壞。

自動鋪帶機、自動絲束鋪放機、柔性數控氣動卡具的出現部分解決了手工鋪放質量不易控制的缺點。不過，到目前為止，仍不能完全采用自動化設備來替代手工鋪放。同時，熱壓罐法成型生產周期長，設備費用高，能源消耗大，成本高，由于復合材料零件的整體尺寸越來越大，所需的熱壓罐尺寸跟著加大，成本問題也隨之突出。

綜上所述，我國樹脂基碳纖維復合材料制造存在著原材料和制品的成本昂貴、制品成型工藝陳舊、復合材料回收再利用困難等問題亟待研究解決。

結論與建議

建立適合國情的復合材料研發模式

與歐美國家相比，我國復合材料制造技術各方面都存在較大差距，主要原因是我國科技轉化為生產力的水平較低。與歐美航空工業相比，我國航空企業還沒有成為真正的科技轉化生產力的主體，科技轉化為生產力體制、機制的最佳模式還沒有形成。為此，需建立復合材料發展戰略，有組織、有規劃地進行研究和創新，同時應加大對相關企業的投入，完善科研機制，實行設計制造一體化，提高飛機研制的頻度，建立科技轉化生產力體制、機制的航空工業最佳模式。

實現高性能、高質量碳纖維國產化

隨著我國經濟的快速發展，碳纖維的需求與日俱增，雖然國際上一些公司的T300級原絲和碳纖維產品開始對我國解凍，但碳纖維及其復合材料的生產是關系到國防建設的高科技，必須立足國內。所以，需要加大國家投入和攻關，或通過技術引進，盡快掌握核心技術，降低生產成本，研制生產高性能、高質量的碳纖維，以滿足軍工和民用產品的需求，扭轉大量進口的局面，這是我國碳纖維工業發展亟待解決的問題。

大力發展低成本制造技術

低成本復合材料制造技術是當今世界上復合材料技術領域的核心問題之一，包括低成本的材料技術、低成本的設計技術和低成本的制造技術，如大型整體成型結構、共固化/共膠接結構、設計制造一體化技術等，其中，重點應是以共固化/共膠接為核心的大面積整體成型技術。我們應當向國際上倡導的的“無緊固件”技術靠攏，減少后加工量和裝配工作量。

國內亟需在這幾方面制訂好規劃,有組織地統一制訂相應規范，使試驗和分析更好地結合起來，形成設計和鑒定的統一指南，編制全行業的技術標準，改進最終產品的一致性，降低成本，減小風險，以滿足飛機研制的需要。

發展研究創新的制造工藝技術

國外復合材料在飛機上的廣泛應用得益于制造設備和工藝技術的發展和成熟。因此，國內要注意規劃發展機械化、自動化制造技術（如自動鋪帶技術、自動纖維鋪放技術等），并提高生產設備的柔性，以提高復合材料構件的生產率。注意借鑒其他領域的經驗，在飛機零件制造中適當采用纏繞、拉擠等低成本的自動化制造技術，填補這一空白。

采用高效、環保的切割、成型技術

由于復合材料的大規模應用，提高其切割和成型技術就顯得越來越迫切。用傳統工藝方法切割復合材料時粉塵大、污染高，而且易燒傷端面，成型的余量需要重新去除，因此，應推廣采用自動數控高壓水切割技術，切割、成型一次完成，生產效率和質量顯著提高。

開展無損檢測技術的研究與應用

為保證產品的安全性、可靠性及交付后的可維修性，需使用無損檢測技術（超聲、射線、激光超聲等技術）對構件進行檢測，以發現復合材料結構中的分層、脫粘、氣孔、裂縫、沖擊損傷等缺陷，并給出缺陷的定性、定量判定，為工藝分析提供依據。

因此，對制造過程及維修中使用的各種無損檢測技術及設備的使用提出了更高要求，國外在這方面進行了大量研究，并開發了相關的產品，國內亦應在這方面加大研究力度。

第四篇：丙烯酸

丙烯酸樹脂是由丙烯酸酯類和甲基丙烯酸酯類幾其它烯屬單體共聚制成的樹 脂，通過選用不同的樹脂結構、不同的配方、生產工藝及溶劑組成，可合成不同 類型、不同性能和不同應用場合的丙烯酸樹脂，丙烯酸樹脂根據結構和成膜機理 的差異又可分為熱塑性丙烯酸樹脂和熱固性丙烯酸樹脂。

用丙烯酸酯和甲基丙烯酸酯單體共聚合成的丙烯酸樹脂對光的主吸收峰處 于太陽光譜范圍之外，所以制得的丙烯酸樹脂漆具有優異的耐光性及戶外老化性 能。

熱塑性丙烯酸樹脂在成膜過程中不發生進一步交聯，因此它的相對分子量較 大，具有良好的保光保色性、耐水耐化學性、干燥快、施工方便，易于施工重涂 和返工，制備鋁粉漆時鋁粉的白度、定位性好。

熱塑性丙烯酸樹脂在汽車、電器、機械、建筑等領域應用廣泛。

熱固性丙烯酸樹脂是指在結構中帶有一定的官能團，在制漆時通過和加入的 氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯等中的官能團反應形成網狀結構，熱固性樹脂一般 相對分子量較低。

熱固性丙烯酸涂料有優異的豐滿度、光澤、硬度、耐溶劑性、耐侯性、在高溫烘烤時不變色、不返黃。

最重要的應用是和氨基樹脂配合制成氨 基-丙烯酸烤漆，目前在汽車、摩托車、自行車、卷鋼等產品上應用十分廣泛。

按生產的方式分類可以分為： 1、乳液聚合！是通過單體、引發劑及其反應溶劑一起反應聚合而成，一般所成 樹脂為固體含量為 50% 的樹脂溶液！是含有 50% 左右的溶劑的樹脂，其一般反應

用的溶為苯類（甲苯或是二甲苯）、酯類（乙酸乙酯、乙酸丁酯），一般是單一 或是混合！

固乳液型的丙烯酸樹脂有溶劑的不可變性！一般會因溶劑的選擇不同 而使產品性能不一樣！一般有一定的色號！玻璃化溫度較低，因為一般是用不帶

甲基的丙烯酸酯下去反應！固該類型的樹脂可以有較高的固含量，可達到 80%！

可做高固體分涂料，生產簡便！但因溶劑不可變性，運輸不方便！2、懸浮聚合！是一種較為復雜的生產工藝，一般是做為生產固體樹脂而采用的 一種方法！固體丙烯酸樹脂，其一般都是采用了帶甲基的丙烯酸酯下去反應聚合！不帶甲基的丙烯酸酯一般都是帶有一定的官能團的！其在反應滏中聚合反應不易 控制，容易發粘而至爆鍋！一般的流程是將單體、引發劑、助劑投入反應斧中然 后放入蒸溜水反應！

在一定時間和溫度反應后再水洗，然后再烘干！過濾等！其

產品的生產控制較為嚴格！如在中間的哪一個環節做得不到位，其出來的產品就

會有一定的影響！一般是體現在顏色上面和分子量的差別！3、苯體聚合！是一種效率較高的生產工藝！一般是將原料放到一種特殊塑料薄 膜中！

然后反應成結塊狀，拿出粉碎，再過濾而成，一般該種方法生產的固體丙

烯酸樹脂其純度是所有生產法中可以最高的！他的產品穩定性也是最好的，但他 的缺點也是滿大的！

用苯體聚合而成的丙烯酸樹脂對于溶劑的溶解性不強！有時

相同的單體相同的配比用懸浮聚合要難溶解好幾倍！而且顏料的分散性也不如懸 浮聚合的丙烯酸樹脂！4、其它聚合方法！溶劑法反應，反應時經溶劑一起下去做中介物質！經反應 釜好后再脫溶劑！

丙烯酸樹脂的分類！

其實一直以來我認為丙烯酸樹脂有些是較難分類的！有些產品是屬于多性能 的！按我的觀點來分，我把丙烯酸樹脂分類如下： 油溶性丙烯酸樹脂、水溶性丙烯酸樹脂、UV 光固化丙烯酸樹脂、粉末涂料丙 烯酸樹脂、其它丙烯酸樹脂！~ 有些產品因為應用的不同所以較難把它們分類為哪一項！比如上面所說的其 它丙烯酸樹脂！這類一般是指光學應用上面、有機玻璃（塑料）應用、齒科材料 上面用的，所以我覺得分類只是針對行業而言的！因為前面的油溶性丙烯酸樹脂、水溶性丙烯酸樹脂、UV 光固化丙烯酸樹脂、粉末涂料丙烯酸樹脂這樣的分類是 以涂料行業為基礎的！

而后面的丙烯酸樹脂因為行業的不同，所以把它們列為其

它丙烯酸樹脂之列！但它們也是一種很重要的材料！所以我們不能把它們排出！

一、油性丙烯酸樹脂，一般分類為油性固體丙烯酸樹脂、油性液狀丙烯酸樹 脂。油性液狀丙烯酸樹脂一般是指樹脂固含量為 30-80% 的丙烯酸樹脂，這類樹

脂是經乳液聚合反應而成的含有有機溶劑的丙烯酸樹脂，而當因含量在大于 60% 以上時！一般就稱為：

高固體分丙烯酸樹脂，這類樹脂因為粘度低！低 VOC 含量！

所以較之普通的丙烯酸樹脂！它更有很多發展空間！現市場需求也是很大！而油性固體丙烯酸樹脂分為如下： 1、極性溶劑型固體丙烯酸樹脂！這類樹脂是所有樹脂中最為普遍的！它們一 般是指溶于苯類、酯類、醚類、酮類、氯化溶劑等溶劑的丙烯酸樹脂！它們應用 很廣泛！有很多年的發展歷史！2、醇溶性固體丙烯酸樹脂！這類樹脂我認為是較為矛盾的樹脂！因為它們是 醇類溶劑可溶的丙烯酸樹脂！而醇類溶劑是和水性質較接近的溶劑！醇類溶劑可 溶于水中！

但這類固體丙烯酸樹脂溶于醇類溶劑、溶劑油等溶劑！同時它們又可 溶于極性的溶劑！

這正是它們歸為油性固體丙烯酸樹脂之列的原因！這類樹脂工 藝較難！

不像普通的固體丙烯酸樹脂那樣！但它們有很大的前景！因為用它們不 傷底材！環保！

二、水性丙烯酸樹脂

水性丙烯酸樹脂一般分為水性乳液型的丙烯酸樹脂和水性固體丙烯酸樹脂！1、水性乳液丙烯酸樹脂，一般可看到的都是水性乳液型的丙烯酸樹脂！也就是 我們常說的丙烯酸乳液！其實就是乳液型的丙烯酸樹脂！這類產品多以不帶甲基 的丙烯酸酯單體下去反應！所以這類樹脂聚合而成肯定是較固體丙烯酸樹脂 TG 點（玻璃化溫度）為低的！固他們的有較低的 TG 點！所以在一些底材（軟質）應用是其它固體丙烯酸樹脂無法相比！特別是紙張啊、皮革啊等較為軟質的底材 應用是最好的體現！

當把它們苯化、醋化后！

也就成了苯丙烯酸乳液、醋丙烯酸乳液也就是我們常看

到的！苯丙乳液、醋丙乳液！純丙乳液！其實只是指在乳液聚合時加入苯乙烯、醋乙烯等的單體！

讓它們有其它的更多的性能！而以單純的丙烯酸酯下去反應時 就叫純的丙烯酸樹脂！也叫純丙乳液了！

這些樹脂另一個最大的應用就是建筑涂 料了！占了市場很大分額！2、水性固體丙烯酸樹脂！這類樹脂我們國內發展較慢！就我本人小看法！還沒 有看到有一家國內企業在生產！（可能有做試驗方面吧），這類樹脂主要還是像 德國、韓國、日本、臺灣等少數幾家在生產！他們目前的應用的是紙張上光油和 印刷油墨等！

還有其它的大用量在等著它們的新開發！比如塑料漆等，解決它們 的附著力問題！那市場將是很大的！

三、UV 光固化丙烯酸樹脂！

這塊我也是不太熟悉！之前我也是一直在找尋是否有固體狀的 UV 光固體用的固 體丙烯酸樹脂，但后來發現基本上是沒有！只有德固薩的一支固體丙烯酸樹脂牌 號可用于 UV 光固化油墨的！但性能卻不怎么樣！一般 UV 光固化丙烯酸樹脂都 是以稠狀液體形式存在的！按性狀來分： 1、純的 UV 光固化丙烯酸樹脂，這類樹脂是不含有活性稀釋劑（特殊的一類丙烯 酸酯單體），在 UV 涂料用時！得上紫外線吸收劑、其它原料，再加上活性稀釋 劑，方能成為涂料！2、已稀釋好的 UV 丙烯酸樹脂，其它也就是已經通過活性稀釋劑稀釋過了的丙烯 酸樹脂！

按原料來分的話： 1、環氧丙烯酸樹脂，這是一種較為簡單的樹脂！一般是用雙酚 A 型的環氧樹脂

與丙烯酸樹脂反應而成的！但在使用中，其實也可以用環氧樹脂配丙烯酸樹脂到 配方中直接使用的！

只是性能不如合成的環氧丙烯酸樹脂！還有一種就是環氧大 豆油丙烯酸樹脂！

原理上是和環氧丙烯酸樹脂是相同的！這類樹脂有成本低！原

料容易得等特點！但是他的性能不如聚酯丙烯酸樹脂、聚氨酯丙烯酸低聚物！2、聚酯丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸低聚物！應該是稱為低聚物的！因為他們的分 子量已經夠低！也可稱為樹脂！

但市面上常以聚酯丙烯酸酯及聚氨酯丙烯酸酯稱 之！

其實就是指的是樹脂（低聚物），很容易把他們當成特殊的丙烯酸酯單體了！這類樹脂性能優越！但成本過高！

我國主要還是依靠進口產口，特別是臺灣產的！

四、粉末涂料用固體丙烯酸樹脂

丙烯酸粉末涂料用丙烯酸樹脂根據所用的固化劑不同可分為：羥基型丙烯酸樹 脂，羧基型丙烯酸樹脂，縮水甘油基丙烯酸樹脂，酰氨基丙烯酸樹脂，其中縮水

甘油基丙烯酸樹脂是用得最多的樹脂。可以用多元羥酸、多元胺，多元醇、多元 羥基樹脂，羥基聚酯樹脂等固化劑成膜。由于價格昂貴，所以一般情況下廠家都

是用來制造特殊無光粉末涂料的多。其中羥基型丙烯酸樹脂、羧基型丙烯酸樹脂、酰氨基丙烯酸樹脂等樹脂主要是指 帶用各種基團的丙烯酸樹脂，比如環氧、聚氨酯、氨基等！

這類樹脂不算為是純 的丙烯酸樹脂！

用得最多的當屬縮水甘油基的丙烯酸樹脂！一般是指經甲基丙烯

酸縮水甘油酯或是丙烯酸縮水甘油酯單體聚合而成的丙烯酸樹脂！因所聚合而成 的丙烯酸樹脂一般為固體所以，通常選擇帶甲基的甲基丙烯酸縮水甘油酯，也就

是通常所說的甲基丙烯酸環氧丙酯，簡稱 GMA，這個單體有很好的性能及具有多 官能團的單體！（詳情可看我的博客關于 GMA 介紹）

縮水甘油基丙烯酸樹脂在市場上的發展還算晚！國外開始于對該類樹脂的研究在 九十年代末！經 GMA 聚合而成的丙烯酸樹脂，其生產的粉末涂料有很多的特點！

是其它樹脂所不及的！但因成本高！原料來源較為困難！固還未有太大的應用！國內也有少量幾家生產！但主要用還只是做為聚酯樹脂、聚氨酯樹脂的固化劑、消光劑等用途！而最早研究出的德國！

最就把該類樹脂應用于品牌汽車的粉末噴涂上面！其中就

我所知就用五大家品牌汽車已基本上上丙烯酸樹脂粉末面漆！國際上做得最大的 應該屬 UCB 公司！但售價相當高！在每公斤近200 元的單價！而且他們是要針對

性的，類似一個項目的和你談生意！一般很難拿到樣品！其它的丙烯酸樹脂，比如那種液態的丙烯酸樹脂！一般就是以乳液聚合而成的丙 烯酸樹脂！通常的固含量是在 50% 左右的！有熱塑性和熱固性丙烯酸樹脂，也就

是我們涂料行業通常在應用上面說的單組分和雙組分！其實這是以應用上面來說 的！

單組分涂料一般也叫自干型的涂料！也就是以熱塑性丙烯酸樹脂為成膜物的 涂料！1、熱固性丙烯酸樹脂一般配上氨基樹脂時！因兩者之間的氨基和羥基反應，按 理說應算是雙組分涂料用的，也就是通常所說的烤漆，一般應用在金屬上面用的 烤漆！一般烤的溫度在 100 度以上，這類應用是最為古老，最為早的，生活中常 可看到！2、熱固性丙烯酸樹脂一般配用固化劑（一般是異氰酸酯），再加入其它料！也 就成為涂料行業中所說的雙組分涂料了！既有主劑（丙烯酸樹脂）、固化劑、稀 釋劑了！這類性能較熱塑性丙烯酸樹脂為穩定！且性能也較為優越！丙烯酸樹脂的用途應用上面！誠如所說丙烯酸樹脂在涂料、膠粘 劑、油墨、紡織品處理、紙張處理等方面都有廣泛的用途。每種材料都有其優點 也有其缺憾，所以關鍵的要用對地方。是的！

這世上沒有完美的材料，這些都只

是相對應用上面來說的！

我就主要談一下固體丙烯酸樹脂的用途吧！至于液體型的丙烯酸樹脂，屬于老產

品了而我也接觸得少！固體丙烯酸樹脂最早是由英國 ICI 公司研發并投產出的產 品！

只是后來它下面的幾家公司從 ICI 分離出來變成而今的幾家固體丙烯酸樹脂 生產公司了！

其主要的固體丙烯酸樹脂產品性能指標有幾個牌號都是基本上接近的！可想而知工藝配方最早應來源于同一個配方的！固體丙烯酸樹脂，現在市面上主要的還是以熱塑性固體丙烯酸樹脂為主！最主要 的應用是涂料行業！當然也有塑料、工藝品、模塑、齒科等行業的應用。這里的 應用是指原料合成而不是指涂料應用上面來講的！這類熱塑性固體丙烯酸樹脂，也叫溶劑型固體丙烯酸樹脂。因為他們一般都是溶于溶劑的，如苯類、酯類、酮

類、氯化類、醚類、醇類等！根據合成的不同溶解性就有不同！固體丙烯酸樹脂，最通常用到的牌號一般都是由 MMA 和 BMA，也就是甲基丙烯酸 甲酯、甲基丙烯酸丁酯等合成。

因帶甲基的丙烯酸酯單合成的單體玻璃化溫度較 高！

樹脂的性能一般都是由生產工藝中單體的配方原料性能而決定的！當所合成 單體全用 MMA 時！

它的硬度就會很高！

也就我們常說的壓克力、有機玻璃了！但

此類樹脂不易做為涂料上面使用！一般應用于塑料板材上面！普通的固體丙烯酸 樹脂一般就是由 MMA、BMA 以不同比例進配方中合成不同指標性能的固體丙烯酸 樹脂！通常的玻璃化溫度在 50-100 之間！軟化點也在 150-200 度之間！分子量 由其它合成助劑取決！

這類樹脂在應用上面是最普遍的，液體的熱塑性丙烯酸樹 脂有應用到的！它一般也都應用得到！

只是有些達不到液體性能的不似它效好就 是！

在用途上可應用很廣，比如： 1、普通油性熱塑性固體丙烯酸樹脂用途： 上面所說的最早的固體丙烯酸樹脂是由英國 ICI 旗下的公司研發出來并投入市 場的！最為通用型牌號為 2013、2016，此二種型號為油溶性的丙烯酸樹脂，可

應用于各種塑料涂料、金屬涂料、且應用于印刷油墨等多種涂料，多且應用于高

檔油墨上面！經調整過的型號欲有其它的功效！比如耐汽油、高光、高硬度等！再經市場設放后又研發了其它的應用于，比如皮革上面用的，再后來的較難附著 的鋁材、陶瓷、玻璃等底材上面應用！后因 ICI 旗下的幾家公司分家！就有原主 體公司

（現中國地區名為英國路彩特公司）繼承了原 ICI 的該樹脂事業部！另幾

家也就是很有名的公司捷利康公司！其主要的牌號與 ICI 的牌號產品指標基本上 相同！

而就國外的幾家公司對其該產品所采用的生產方法一般都為本體聚合方法！具體

生產方法與高分子的本體聚合方法大同小異！本人也不太明了，相信經做過高分 子行業技術員都應該知道的方法！該方法產出固體丙烯酸樹脂，顏色透明，外觀

可以很圓的珠狀粉末！故純度可以達到很高，但也正因如此。此類生產方法生產 的樹脂，其產品不及懸浮聚合的產品溶解速度，分散性也不如它。這些小細節時

第五篇：丙烯酸外墻涂料施工工藝

外墻涂料施工工藝

一、基層檢查：

1、在每一層墻面上巡查一圈，細心檢查墻面不平整、空鼓、陰陽角不直、裂縫、分格縫、濕度過大等問題，書面通知甲方，需土建方協調解決的問題盡快解決。

2、將無須施工涂刷部位封閉、隔離以免污染。

二、基面處理工藝：

1、裂縫（：沿裂縫剔鑿或切割深2-4mm的V型槽；清理灰塵，涂刷封閉底漆（提高膩子的附著力）；用膩子添補裂縫處，無開裂，平整度要好。

2、預埋件處理：將預埋件表面除銹打磨；涂刷防銹底漆。

3、蜂窩、麻面、孔洞（土建質量問題，協助處理）：901膠水加水泥按比例1:3，對蜂窩、麻面進行修補；干燥后打磨平整、光滑。

4、殘漿：清理墻面殘漿及所附垃圾，墻面用鏟刀通鏟一遍，特別是窗框的邊角部位要清理干凈，直至墻面無附著物。

5、模板接頭：用角磨機打磨平順，平滑過渡。

6、框架與磚墻接頭：沿接頭縫切割深2-3mm的V型槽，用膩子批填，以防開裂。

三、批刮膩子：

檢查基面膩子層，對損壞部分進行修補，用平直靠尺測量平整度，要求達到國家驗收標準。

砂磨：注意打磨接頭及邊緣，使其平順過渡；墻面邊角、接頭處不易打磨的地方重點砂磨；清理墻面浮粉和灰塵，以利下道工序的進行。

四、涂刷底漆：

1、上底漆前需確認：墻面濕度不大于8%；表面灰塵已清干凈；防止交叉污染。

2、涂刷底漆：涂刷前做好保護，防止對成品及半成品的污染；涂刷時，按照先角、邊，再大面的施工方法進行；滾涂中，防止出現明顯的接頭；及時清理粘在墻上的異物。

3、設立專職人員檢查，底漆不得漏漆和流墜，不允許有明顯接頭和滾涂不均。

4、干燥時間24小時候方可進行下步施工。

5、膩子修補:底漆干燥后，會看到墻壁體的一些砂眼、缺陷和細小裂縫，用膩子進行修補；待修補處的膩子干燥后，進行砂磨、復補底漆。

五、涂刷面漆：

用專業稀釋劑按產品說明書要求比例攪兌，并視現場氣候靜止15分鐘時間，讓涂料反應完全。施工時氣溫應在5℃以上，低于5℃一下嚴禁涂刷面漆；用攪拌槍攪拌均勻；面漆必須在干燥的底漆或中涂上滾涂；先刷邊角及不易噴涂的部位，再由上往下進行面漆施工，易臟、易污染部位的施工應較后進行，如窗臺、踢腳線等；第二遍面漆必須在第一遍面漆完全干燥后施工；兩種顏色面漆的施工，以防止相互污染，顏色較淺的涂料先刷，深色涂料后刷，以便能覆蓋涂刷過分色線以內的淺色涂料。涂膜表面必須達到均勻、無漏底、無針孔、無流掛、無皺紋等不良現象。

六、施工清理：

1、機具清理：每次施工完畢，滾筒毛刷需清洗干凈、甩干，并掛于指定的位置；其它工具和設備，如電線、燈、梯架等施工完畢，要及時收回，不得隨意放置；機械設備及時清理干凈，及時檢修。

2、施工清理：施工結束后，保持施工現場的清潔衛生，被污染的非施工部位及設備要及時清理干凈，不得破壞。

七、施工基本要求：

新的未成熟水泥墻面在20天內呈強堿性，對外墻涂料有極強的破壞性，不可施工。（一般PH值控制在10以下）；新上墻的水泥應至少讓其成熟一個半月以上，以使墻壁面堿性適當降低并使墻面干透，若環境溫度低，墻面的待干時間相應延長；涂料在涂刷時和干燥前必須防止雨淋，塵土沾污；切勿在表面溫度低于5℃的情況下施工；外墻施工的最佳條件是晴天，需密切注意施工前后的天氣變化；如有雨霧降臨切勿在室外施工，一般施工在25℃和50%的濕度下最佳。