第一篇：物流設備考試材料7

浙江省2009年1月高等教育自學考試

物流設備應用試題

課程代碼：07033

一、填空題(本大題共7小題，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。

1.在設備的前期管理中，關鍵在于__________這一環節，普遍認為這是前期管理的決策點。2.它是內河運輸貨物的主要工具，常靠拖船或推船帶動，我們將這種船稱為__________。3.我們把橋式類起重機大車運行兩軌道中心線之間的距離稱為__________，用L表示。4.輪胎式起重機可負載作短距離行車，但負載要降低為額定起重量的__________，且行走速度要緩慢，一般不得超過__________km/h。

5.根據滾柱輸送機的工作方式，可以分為__________和__________的滾柱輸送機兩種。6.POS系統的構成方式多種多樣，典型的有__________和__________兩種方式。7.按冷庫的溫度可分為低溫庫和高溫庫，果蔬保鮮庫一般是__________。

二、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。8.門式起重機屬于（）A.輕小型類起重機械 C.橋式類起重機械

B.臂架類起重機械 D.堆垛類起重機械

9.關于重力式貨架下列說法不正確的是（）A.重力式貨架是密集型貨架的一種，能夠大規模密集存放貨物 B.重力式貨架可保證貨物先進先出

C.重力式貨架出入庫作業完全分離，增加了出入工具的運行距離 D.重力式貨架有利于進行揀選活動，是揀選式貨架中很重要的一種

10.自動化立體倉庫由高層貨架，巷道堆垛機，_______和管理控制系統組成。（）A.滾柱輸送機 C.輸電線路

B.光電控制器 D.周圍出入搬運系統

11.國際標準集裝箱計量單位TEU為______集裝箱。（）07033# 物流設備應用試題 第 1 頁（共 5 頁）A.40ft B.30ft C.20ft

D.10ft 12.下列哪種運輸工具可以及時地提供“門到門”的聯合運輸服務？（）A.汽車 B.火車 C.雜貨船

D.飛機

13.下列屬于不具撓性牽引構件輸送機的是（）A.帶式輸送機 B.埋刮板輸送機 C.斗式提升機

D.螺旋輸送機

14.下列集裝箱中，屬于通用集裝箱，占整個集裝箱總數70﹪~80﹪的是（A.散貨集裝箱 B.罐狀集裝箱 C.干貨集裝箱

D.冷藏集裝箱

15.下列關于鋼絲繩說法不正確的是（）A.鋼絲繩可廣泛用做起重繩、變幅繩、小車牽引繩，還可用于貨物的捆扎 B.大多數起重機采用金屬繩芯鋼絲繩，強度好，耐高溫

C.繩股中鋼絲的斷裂是逐漸產生的，一般不會發生整根鋼絲突然斷裂的現象 D.在使用過程中應注意減少鋼絲繩的彎折次數，盡量避免反向彎折 16.下列關于物流設備的保養與維護說法不正確的是（）A.我國強調定期檢測、強制維護的設備維護保養觀

B.物流設備的保養可采用“日常保養”和“定期保養”的二級保養制度 C.日常保養的特點是經常化、制度化

D.更換已磨損的零件屬于定期保養的基本內容 17.下列不能用電磁吸盤來裝卸的有（）A.卷鋼 B.廢鐵 C.鋁錠

D.鋼錠

18.下列不能用于垂直輸送的設備是（）A.埋刮板輸送機 B.斗式提升機 C.滾柱輸送機

D.螺旋輸送機

07033# 物流設備應用試題 第 2 頁（共 5 頁）)19.下列屬于特種專用托盤的是（）A.箱式托盤 C.航空托盤

B.滑板 D.柱式托盤

20.下列可用于塑料袋封口的封口機械是（）A.熱壓式封口機 C.縫合式封口機

B.熔焊式封口機 D.卷邊式封口機

21.GPS于__________年全面建成。（）A.1994 C.1984

B.1974 D.1989 22.下列機械中與其他三種不同的機械是（）A.裝箱機 C.封口機械

B.灌裝機械 D.剪板機

三、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。23.起重機的工作速度有（）A.起升速度 C.旋轉速度 E.運行速度

24.下列關于貨架說法正確的是（）A.貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率 B.懸臂式貨架用于長條形物料的存放

C.托盤式貨架是存放裝有貨物托盤的貨架，可實現機械化作業，便于單元化存取 D.重力式貨架屬于通道式貨架的一種 E.移動式貨架是一種帶輪且可移動的貨架 25.下列屬于包裝機械的有（）A.計量充填機械

B.灌裝機械

07033# 物流設備應用試題 第 3 頁（共 5 頁）

B.變幅速度 D.變頻速度 C.封口機械 D.裹包機械

E.捆扎機械

26.POS終端類型分為______三種類型。（）A.簡易授權型專用終端 B.轉帳終端 C.收銀式POS D.獨立型POS E.聯機型POS 27.下列屬于流通加工設備的有（）A.剪切設備 B.冷凍設備 C.配煤加工設備 D.分揀設備 E.開木下料設備

四、名詞解釋(本大題共3小題，每小題2分，共6分)28.托盤 29.負載持續率 30.自動化高層貨架倉庫

五、判斷題（本大題共6小題，每小題1分，共6分）判斷下列各題，正確的在題后括號內打“√”，錯的打“╳”。

31.用托盤裝載貨物，當各個托盤裝載不同貨物時，可以堆垛，以提高庫容率。(32.汽車維護的主要工作有清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整等內容。（33.起重量大，起重機的工作類型就一定是重級。（）34.便攜式數據采集器又稱為手持終端，兼具了掌上電腦和條碼掃描器的功能。(35.國際上集裝箱運輸最常用的是20ft和30ft的集裝箱。（）36.螺旋輸送機屬于具有撓性牽引構件的輸送機。（）

六、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）37.集裝有什么特點? 38.簡述汽車的基本結構和各部分的作用。39.簡述物流設備配置和選型的原則。40.簡述產品包裝機械的基本結構。

07033# 物流設備應用試題 第 4 頁（共 5 頁）)))

七、論述題（本大題共2小題，每小題9分，共18分）

41.雙繩抓斗如題1圖所示，由顎板

1、撐桿

2、上承梁（抓斗頭部）3和下承梁4四個基本部分組成。抓斗懸掛在支持繩（起升繩）6和開閉繩5上，兩根鋼絲繩分別繞入驅動卷筒7和8上。試論述其工作原理。

題41圖

42.試論述條形碼的工作原理。

07033# 物流設備應用試題 第 5 頁（共 5 頁）

第二篇：生產線物流技術設備概況

生產線物流技術設備概況

我國現代物流技術與設備的應用大多效仿西方發達國家。許多企業從物流配送著手，開展企業分銷物流的整合和優化。如海爾等大型企業，通過建造物流中心來整合成品物流，以滿足客戶供貨時間要求，降低庫存與物流成本。

在優化配送物流的同時，許多企業也意識到采購供應物流的重要性，以汽車制造商為代表的大型企業開始著手研究采購供應物流問題，通過原材料的集中采購和統一儲運管理，縮短原材料的籌措時間，降低供應鏈上游環節中的總庫存，從而降低采購物流總成本。一汽大眾目前正在推動的采購物流優化項目就是一個典型代表。

我國目前對生產物流的研究仍處于起步階段，專業化分工不夠明確。生產線上物流技術設備的選型和布置一般都是由傳統的工業設計院(公司)來承擔，很少有專業的物流規劃公司介人。這種現象導致了許多生產線布局缺乏整體性和柔性，物料搬運設備配置不合理，物流路線不順暢。物流設施所占面積和物流線路問題成為制約生產能力擴大的“瓶頸”。因此，深入研究生產線物流技術設備的選型和布置是擺在我國物流科技工作者面前的一個重要課題。

物流容器——生產物流的基本單元

為了便于物料的儲放和機械化作業，現代化生產線無一不采用物流容器。物流容器同時發揮著保護物料品質和方便搬運的重要作用。從規格上可將物流容器分為標準容器和專用容器兩種：

標準容器是指按照國標尺寸與技術要求制造的物流容器。這類物流容器不僅適用于一個企業 內部，而且適用于整個供應鏈，乃至跨行業的范圍。物流容器的標準化是社會大物流整合的前提，世界上各地區標準不一。例如歐洲托盤的標準尺寸為1200mm X 800mm，它是以通用卡車運輸尺寸優化為前提，工業應用中還常采用1200mm X 1000 mm的所謂工業托盤(化工托盤)，它與美國的標準尺寸一致。而日本的托盤尺寸則是基于集裝箱的尺寸優化，標準尺寸為1100mm X 1100mm。在標準托盤尺寸確定后，便可相應制定各種標準容器的尺寸鏈，它們要與標準尺寸相匹配(如600mmX 400mm，400mmX 300mm等)。

專用容器一般僅限于企業或同一供應鏈上使用，是用于儲存特殊物料的容器。例如汽車行業引入了大量專用的物流容器，用以儲放各種形狀各異、表面品質敏感的物料(如外飾件、玻璃制品等)。為了便于運輸和儲存，這類容器的外型尺寸一般也與標準尺寸鏈相匹配。

從使用頻次上可將物流容器分為一次性和重復使用容器。基于環保要求，一次性物流容器將逐步消失，重復使用的物流容器正在走向全球大周轉。德國大眾公司向一汽大眾CKD(進口件)供貨就已采用可重復使用的物流容器。這不僅有利于環保，而且其經濟效益也已得到證實。

工位器具——看板管理實施的輔助工具

基于人機學理論和工位空間的有效利用，生產線旁可引入相應的工位器具來擺放物料和其他生產輔助材料。除常見的工作臺和儲存柜外，生產線旁常用到重力滑移式輕型貨架。裝滿物料的料箱自動滑移到生產線旁，以便于裝配工人抓取物料。空料箱則被置于底層或頂層傾斜方向相反的滑移架，使其自動滑移到物流通道方向。物流工人用滿箱換空箱方式巡回供貨，實現生產線供應的看板管理。

集成倉庫技術——生產環節間的調節閥

生產各環節間很難實現100％地同步生產，從經濟學角度來看，必要的中間產品庫存是合理的。這些中間產品應就地儲放，而不應放在遠離生產線的物流中心。而生產廠房的面積有限，造價高。如何有效利用空間，存取便利又美觀實用便成為選擇生產線中集成倉庫技術的關鍵點。現代生產線上常采用的集成倉庫技術包插全自動料箱立體庫、垂直回轉貨柜、水平回轉貨架系統和重力滑移式貨架系統。

全自動料箱立體庫主要用于快速周轉的整箱物料存放，經常只需建一兩個巷道，將其集成在生產線旁的適當位置．既美觀，又實用。一般是整箱出入，效率很高：自動回轉貨柜和水平回轉式貨架系統一般用于周轉速度較低的小件物料和工具類物品的存放，很少整箱出庫，這種技術特別適用于分揀理貨，按生產線需求取出指定數量的物料，送到生產線：重力滑移式貨架系統適用范圍最廣，它既便于整箱快速出入，又有利于分揀和理貨。在利用廠房高度方面，全自動料箱立體庫和垂直回轉貨柜最佳，它們皆可充分利用廠房的空間，而水平轉動式貨架系統和重力滑移式貨架系統則只能在人力可及的高度范圍內使用。叉車、拖車——生產環節間運輸的機械化

叉車和拖車是生產車間最常見的搬運設備，叉車多適用于短距離托盤和倉儲籠運輸，拖車則可用于其他非標準尺寸物料遠距離的運輸。按環保要求，廠房內應采田電力和燃氣驅動，而且燃氣驅動應安排相應廢氣過濾系統：柴油發動機系統不應用于室內操作：因為叉車和拖車技術成熟，且廣為業內人士熟悉。在此不再一一細述。

無人小車技術——生產環節間的運輸自動化

自動導引無人小車技術的應用，使廠房內的物料搬運實現了全自動化：無人小車的分類方式很多，常見的分類方式為貨物取放形式和導引系統。按貨物取放形式可分為：正面叉取式、平臺上下舉放式、側移式取放(利用輥柱運輸機、鏈式運輸機或伸縮又)：

正面叉取式無人小車與叉車原理類似，小車在托盤前轉向定位，使叉子正對托盤，以便取放托盤。這類無人小車需要較大工作區域來實現取放貨物作業。平臺上下舉放式小車裝有一垂直升降平臺，小車在駛入貨物下方后平臺提升，實現取貨功能這種無人小車只能取放備有輔助臺架的貨物，但非常節省空間。側移式取放貨物無人小車利用自身攜帶的側面移動式運輸機，將貨物從小車側面拉到小車上，這種方式的小車造價較高，但使用靈活，占空間少。

從導航系統可將無人小車分為如下幾類：激光制導系統、電磁制導系統、光學制導系統、電感制導系統。其中電感制導系統是傳統的制導系統，但因要埋沒電感線，變動柔韌性差，正逐步被其他技術取代。新型激光制導系統正在得到推廣應用，由于它是根據固定在參照物上的反光條來計算其空間位置，因此行走路上可根據需要隨意改變。無人小車總體造價較高，上此系統前應進行詳細經濟核算，避免投資效益達不到預定目標。

垂直運輸機——連接跨越樓層的生產環節

現代物流學不主張跨越樓層的物流搬運，因為垂直運輸設備經常成為物流體系中的瓶頸。然而由于受地皮價格飛速上漲的影響，有些廠房不得不向高空發展。這就要求設計人員在布置各樓層業務時，從物流原則出發，合理設計垂直物流走向，避免大量物料往返搬運。以體積和重量為評價指標，按金字塔設計業務分層——體積大、重量大的貨物在下，體積小重量輕的產品在高層生產。設計垂直運輸機時一定要考慮

到未來的發展和應急情況下的備用物流方案。

吊車——三維物流作業

吊車的使用具有行業性，如鋼鐵企業常采用吊車來實現車間內的物流運作。吊車作業靈活，不受地面物流線路的約束，適用于重型物料的車間內搬運。對吊車的分類研究文章很多，本文不再贅述。連續運輸設備——生產線JIT的關鍵

連續運輸設備的使用為生產各環節的同步生產提供了良好的技術前提，尤其是在汽車、電子、食品、醫藥、煙草生產等行業，連續運輸設備已得到廣泛應用。連續運輸設備可分為兩類：支持在地面的連續運輸設備和懸掛在半空中的連續運輸設備。電子行業大都采用第一種方式，而汽車行業兩種設備都有成功應用的實例。

與一般連續運輸設備相比，生產線連續運輸設備對噪音、人身安全保護、人機學以及可靠性要求更高。因為一個連續生產線一旦因技術故障停止生產，其經濟損失是十分巨大的。在實際應用中，不僅技術問題會干擾連續生產線。而日物料籌措一旦出現問題。也會影響生產包裝線——生產物流與配送物流的核心。包裝線的機械化和自動化是生產物流現代化的最后一個環節。它是與配送物流無縫對接的接口點。先進的包裝設備不僅有利于提高工作效率，降低包裝成本。同時對保證貢量和縮短生產流程時間也大有益處。自動打包機、自動印刷機和打標簽設備以及機器，人碼托盤系統都將會為我國生產物流的現代化提供有利的的技術支持。

生產線物流布置實例——奔馳微型汽車制造廠

坐落在德法邊境上的奔馳微型氣車制造廠就是根據現代物流理念設而成。生產線采用懸掛式連續運輸機來來保證制造廠的同步生產，與總裝廠相配套的關鍵部件供應商也都直接將其生產廠建在微型汽車生產的旁邊，與總裝廠之間通過連續運輸設備將其生產與汽車總裝線的節拍匹配起來。從而實現了真正意義上的“零庫存”和JIT生產管理生產。

第三篇：物流設施與設備實驗報告

鹽城工學院2014年秋學期

《物流設施與設備》

實 驗 報 告

班級： 學號： 姓名： 教師：

實驗一 物流設施與設備認知實驗

一、實驗目的

1.認識物流實驗室主要的物流設備及其技術特點。2.認識物流設備及其在物流系統中的作用和技術特點。3.按功能進行物流設備的分類，寫出分類標準。

二、實驗要求

1.要求學生了解物流設備的定義和分類。2.要求學生熟悉倉儲設備的布局及其用途。3.鍛煉學生制定物流設備選擇標準的能力。

三、實驗原理

物流設備是指用于儲存、裝卸搬運、運輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動的設備或裝備的總稱。物流設備按功能可分為儲存設備、裝卸搬運設備、運輸設備、包裝設備、流通加工設備、信息采集與處理設備、集裝單元化設備等七大類。本實驗主要涉及到立體化倉儲的儲存設備(貨架)、集裝單元化設備(托盤)、裝卸搬運設備(各類輸送機、巷道堆垛機、叉車、AGV等設備)，需要理解這些設備的性能指標、主要參數和使用范圍。

四、實驗步驟和方法

1.現場認識實驗室內現有設備，了解它們的性能參數和使用條件。2.在互聯網下查找各種物流設備的性能指標，了解當今物流設備的發展趨勢和應用情況；上網查詢各種物流設備的生產廠家，標明詳細的技術參數，寫出物流設備的選擇依據。

五、實驗報告題目

1.寫出物流設備的分類和分類標準。

2.任意選出一類設備中具有代表性的一種，詳細說明其使用條件和性能參數。

使用條件：（1）必須有5v電源電壓（工作電壓）（2）必須有正常的復位清零（3）主時鐘振蕩信號必須正常

性能參數：1.包裝設備。包裝設備是指完成全部或部分包裝過程的機器設備。包裝設備是使產品包裝實現機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設備、罐裝設備、封口設備、裹包設備、貼標設備、清洗設備、干燥設備、殺菌設備等。

2．物流倉儲。主要包括貨架、堆垛機、室內搬運車、出入境輸送設備、分揀設備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監控系統。這些設備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。

3．集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態，利于實現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業的機械化和標準化。

4．裝卸搬運設備。指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設備，是物流機械設備的重要組成部分。從用途和結構特征來看，裝卸搬運設備主要包括起重設備、連續運輸設備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設備等。

5．流通加工設備。主要包括金屬加工設備、攪拌混合設備、木材加工設備及其他流

實驗二 自動化立體倉庫運作實驗

一、實驗目的

1.了解自動化立體倉庫的基本構成。2.掌握自動化立體倉庫入庫的具體過程。3.掌握自動化立體倉庫出庫的具體過程。

二、實驗內容

1.自制一張磁卡，能對磁卡進行讀寫，并將該磁卡代表的商品進行自動入庫。2.選擇一種商品，按照要求進行出庫并發送到指定的分揀口。

三、實驗器材

自動化立體倉庫系統一套，模擬貨物若干，托盤若干。

四、實驗步驟

1.了解自動化立體倉庫的基本組成，熟悉自動化立體倉庫的基本操作流程。2.根據給定的條件進行自動化立體倉庫的存儲位置管理，制定可行的存儲方案，并對自動化立體倉庫進行出入庫操作。

五、實驗報告題目

1.自動化立體倉庫收發貨同人工相比的優缺點？ 2.自動化立體倉庫的收發貨是如何來控制的？ 3.自動化立體倉庫能實現的功能有哪些？

4.對于自動化立體倉庫各種功能的不足，如何來改進才能做到更加的完善？

實驗三 AGV小車操作實驗

一、實驗目的

1.了解AGV小車的基本組成。

2.學會AGV小車行走路徑的本機設置方法。3.學會AGV小車的本機運行操作。4.掌握計算機遠程控制方法。

二、實驗內容

1.用Manual control控制方式使AGV能按事先設定的行走線路自動行走。2.用PC control控制方式使AGV能按事先設定的行走線路自動行走。

三、實驗器材

AGV小車1輛，若干條帶有電磁導向的線路、計算機1臺。

四、實驗步驟

1.了解AGV的組成，熟悉典型的AGV產品，運用手動控制方式對小車地址、檔位速度、小車行走路徑等進行設置。

2.運用計算機遠程控制方式對小車路徑進行添加、刪除、修改等，發送路徑信息，計算機并要求小車按指定的路徑運行。

五、實驗報告題目

1.利用車載控制器的操作面板，設計從1號停車位到5號停車位的AGV小車行走路徑，并使AGV小車運行一遍。

2.通過后臺控制計算機設計AGV小車運行路徑，并使AGV小車運行一遍。

實驗四 條形碼的制作實驗

一、實驗目的

1.了解一維條碼的制作方法。2.學會條碼打印機的操作技術。3.學習條形碼技術在物流作業中的應用。

二、實驗內容

1.運用軟件自行設計條碼。

2.按照規定的尺寸要求打印商品條碼。

三、實驗器材

條碼打印機1臺，打印耗材若干，計算機1臺。

四、實驗步驟

1.打開條碼打印機電源。

2.打開條碼打印機軟件，新建一個標簽項，并設置標簽頁面尺寸。3.輸入條碼。4.打印條碼。

五、實驗報告題目

1.條碼在物流領域中的應用包括哪些？ 2.一維條碼和二維條碼的區別是什么？ 實驗五 電子標簽輔助分揀實驗

一、實驗目的

1.了解人工輔助分揀系統的含義和具體操作。

2.了解電子標簽貨架補貨、入庫、貨位管理與分配、盤點等功能。3.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。

二、實驗主要設備

電子標簽貨架、訂單顯示器、流利式補貨臺、流利式工作臺、電子標簽輔助揀貨系統、模擬商品、周轉箱。

三、實驗步驟

1.運行電子標簽訂單設置和電子標簽揀貨系統。2.設置摘取式貨架和播種式貨架的信息。3.新建入庫單，并選擇倉位。4.依據入庫單將貨物入庫。5.新建摘取式分揀訂單。

6.依據摘取式分揀訂單分揀貨物。7.新建播種式分揀訂單。

8.依據播種式分揀訂單分揀貨物。9.盤點，進行盤虧盤盈分析。10.補貨。

四、實驗要求

1.掌握電子標簽貨架補貨、入庫、貨位管理與分配、盤點； 2.掌握播種式分揀與摘取式分揀兩種揀貨方式。3.掌握電子標簽輔助揀貨系統。

五、實驗報告題目

1.說明摘取式分揀方式和播種式分揀方式的區別。

2.寫出電子標簽分揀訂單下達，缺貨報警、補貨申請的完整操作。

物流設施與設備實訓報告

一、我國物流設施與設備發展情況調研

（發展現狀、發展趨勢、存在的不足及解決措施）

二、選取一家企業，分析物流設施與設備的應用情況

（企業簡介、企業的物流設施與設備擁有和應用情況、企業物流設施與設備應用方面的成功與不足，并提出優化建議）

注：要附上該企業的各項設施與設備的圖片。

三、個人心得與體會

第四篇：中國物流設備選型研究報告

中國物流設備選型研究報告

華夏物聯網研究中心

2011年11月

第一章：中國物流技術與裝備綜述

1、物流技術與裝備主要類別

2、物流技術與裝備的技術特點

3、物流技術與裝備的應用范圍

4、物流技術與裝備市場需求分析

第二章：中國物流技術與裝備選型基本原則

1、系統性原則

2、適用性原則

3、先進性原則

4、低成本原則

6、可靠性原則

7、綠色原則

8、順勢規劃原則

9、物流先行原則

10、單元化與標準化原則

第三章：物流配送中心系統集成1、配送中心建設概要

2、物流系統集成技術

3、物流配送中心類型

4、煙草物流配送中心設備選型

6、醫藥物流配送中心設備選型

7、商貿物流配送中心設備選型

8、汽車物流配送中心設備選型

9、電子商務物流配送中心設備選型

10、冷鏈物流配送中心設備選型

11、服裝物流配送中心設備選型

12、主要物流系統集成商介紹

第四章：貨架如何選型

1、工業貨架的基本分類

2、立體庫貨架類型與應用

3、橫梁式貨架特點與應用

4、駛入式貨架特點與應用

5、重力式貨架特點與應用

6、重力式貨架特點及其應用

7、壓入式貨架特點及其應用

8、懸臂式貨架特點及其應用

9、流利式貨架特點及其應用

10、隔板式貨架特點及其應用

11、閣樓式貨架特點及其應用

12、移動式貨架特點及其應用

13、旋轉式貨架特點及其應用

14、其他類型貨架簡介及應用

15、主要貨架供應商

第五章：叉車如何選型

1、叉車分類及特點

2、叉車選型關鍵因素

3、倉儲叉車選型

4、內燃叉車選型

5、電動叉車選型

6、特種叉車選型

7、中小型搬運設備選型

8、主要叉車廠家介紹

第六章：托盤如何選型

1、托盤產品分類

2、托盤產品選型的基本要素

3、塑料托盤選型

4、木托盤選型

5、塑木托盤選型

6、鋼托盤選型

7、倉庫籠選擇

8、物流箱選型

9、其他材料托盤選型

10、托盤廠商介紹

第七章：分揀設備選型

1、分揀設備分類

2、分揀設備介紹

3、分揀設備技術指標與性能

4、選擇分揀設備注意事項

5、分揀設備供應商介紹

第八章：物流軟件的選型

1、物流軟件分類

2、物流軟件介紹

3、物流軟件選擇原則

4、如何選擇倉儲軟件

5、如何選擇運輸軟件

6、如何選擇物流管理軟件

7、如何選擇物流工具軟件

8、主要物流軟件商介紹

需求請聯系QQ : 1004000903

第五篇：物流設施設備實習報告

物流設施設備實習報告

物流設施設備實習報告1

簡介:

廣水卷煙廠是國家煙草專賣局湖北中煙工業有限責任公司的下屬單位，屬國營大中型企業，位于鄂北門戶廣水市，毗鄰京廣鐵路、107、316國道和京珠、漢十高速公路。1946年建廠，1970年擴建，1986年納入國家計劃。廣水卷煙廠位于廣水辦事處中山大道，1972年正式建廠（前身為傘廠），經過30多年的發展，于20xx年完成改制并入武煙集團，20xx年因公司制改革，更名為湖北中煙有限責任公司廣水卷煙廠。主要產品是紅金龍（硬火之舞）、硬紅金龍（喜）、新廣東等。

配送物流中心組成設備的研究：

一、卷煙銷售自動配送工藝

卷煙銷售配送物流中心是按訂單從事卷煙產品配單（集貨、流通加工、揀選、配貨），并組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施，是現代物流的標志，它能解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業化生產的矛盾。配送的意義在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對卷煙商品進行揀選、加工、包裝、組配等作業，并按時送達指定地點。配貨和送貨的有機結合，是物流功能要素的一種形式，商流與物流的合一。

細分卷煙產品的典型配送作業流程是：進貨→儲存→拆零→分揀→配貨→包裝→送貨。在卷煙銷售配送物流中心的規劃中，需要重點考慮與社會供應鏈連接，必須重點考慮物流主干道的通暢。

二、配送中心的設備組成

卷煙銷售配送物流中心內的主要作業活動，包括卷煙的倉儲、搬運、揀取、配單、緩存等物流作業，涉及以下幾類設備：

（1）容器設施：托盤、配送箱、紙袋（可降解塑料袋）等。托盤用于卷煙成品實托盤的存儲、搬運，配送箱、紙袋（可降解塑料袋）為分揀作業后形成訂單包件后的即配送容器。一般地，配送容器須根據地區訂單大小來劃分為多個等級，其目的是提高訂單包件的有效運輸，有利于配送容器的規范化，也方便配送，隨著技術的不斷發展，如選用自動訂單包裝處理工藝，則25條、30條的包裝為首選。

（2）儲存設備：涉及多種倉儲設備。按現階段國內的實際應用情況，包括普通平庫，和各種適合件煙存儲的自動化立體倉庫以及自動貨柜。儲存設備可分為貨架和實現倉儲的具體設備。

（3）煙條分揀設備：至今為止，煙條的分揀設備已經發展了多種設備，有人工揀選貨架，電子標簽輔助揀選貨架和自動化分揀設備等多類。

（4）搬運設備：包括自動化配合的搬運設備（如AGV、軸驅動搬運臺車等）、機械化搬運設備（如叉車、油壓拖車等）、自動輸送設備、分類分流輸送設備，拆碼盤設備、垂直搬運設備等。

（5）流通加工設備：如集包裹包設備、外包裝設備、印貼條碼標簽訂單設備、拆箱設備、自動裝箱設備、理貨平臺等，配送煙條的再包裝，是影響卷煙配送分揀效率的一個很重要的環節。

（6）卷煙銷售配送物流中心外圍設備：包括樓層轉運設備、裝卸貨平臺、裝卸貨設施、訂單煙包暫存籠車（也可以用托盤處理）、廢料處理設施等，需視配送中心的具體需求特性而備。

三、儲存貨架

儲存系統是配送系統的中心環節，是配送網絡的節點，是按計劃來保管貨物（包括原材料、領部件、在制品和產成品等），并對其數量或價值進行統計，提供有關儲存物品的信息以供管理決策所用的場所。

卷煙銷售配送物流中心儲存模式有多種，其選擇的基礎技術條件是“卷煙配送PBC分析研究”的結果、配送中心銷售配送的市場總量大小，以及配送中心輸送分揀工藝的自動化程度等因素。常見的儲存貨架有：

（1）平庫（直接擺在地上，或碼放在托盤上擺放，或簡易貨架）+人工搬運倉儲設施（液壓搬運車、拖車、叉車等），其特點是簡單，自動化程度低，人工操作，勞動強度大，效率低。由于受基礎建設條件、以及卷煙配送物流配送中心規模大小的局限，這種儲存設備在國內目前還很普遍。

（2）自動化倉儲貨架。

按建筑形式可分為庫架合一式和庫架分離式，庫架合一式是指貨架除了儲存貨物外，還可以作為建筑物的支撐結構，即貨架是建筑物的一部分，庫房與貨架形成一體化結構。庫架分離式是指儲存貨物的貨架獨立存在，即建筑建好以后，自動化倉庫建在建筑物內部。

四、自動輸送系統

卷煙銷售配送物流中心的自動輸送機系統有四大類，第一類是服務于立體倉儲系統的出入庫輸送系統，第二類是為分揀線自動補煙的輸送系統，第三類是輸送分揀煙條的輸送系統，第四類是輸送訂單煙的輸送系統。

五、自動化分揀作業及設備

分揀作業就是將用戶所訂的貨物從保管處取出來，按用戶需求集中、分類放置。分揀、配貨及送貨是配送物流中心的主要智能，而送貨是在配送物流中心之外進行的，所以分揀、配貨就成了配送物流中心的核心工序，也是最耗費人力和時間的作業，它的效率直接影響捉配送中心的作業效率和經濟效益，也是配送中心服務水平高低的重要因素。自動化分揀作業就是利用現代技術手段，高效自動化地完成傳統的各項分揀作業。

目前國內卷煙銷售配送物流中心的揀選方式有三種：

（1）手工揀選

手工揀選是卷煙銷售配送物流中心采用的最初級的揀選配貨形式，基于用戶訂單需求，用手工的方式揀選配貨，在我國煙草流通領域開始推行配送之初，這種方

式得到了普及應用。手工揀選可綜合為揀選式（摘果式）分揀和分貨式（播種式）分揀兩種。在實際生產過程中，還可以將以上兩種手工分揀方式綜合應用，目的是為了提高分揀效率。表1是手工揀選模式及其相關設備。

表1

保管→單元出貨 設備模式

1、P→P 托盤式貨架+叉車

2、P→C 托盤式貨架+叉車（托盤車）

3、P→C 托盤式貨架+籠車

4、P→C 托盤式貨架+手推車

5、P→C 托盤式貨架+輸送機

6、C→B 流動式貨架+手推車

7、C→B 流動式貨架+輸送機

8、C→B 流動式貨架+籠車

9、C→B 箱式貨架+手推車

10、B→B 箱式貨架+輸送機

11、B→B 箱式貨架+籠車

（2）電子標簽輔助揀選

這是近幾年來，我國煙草銷售配送物流中心的建設發展迅速，初步地，一個龐大的卷煙銷售配送網絡基本形成。在現代信息技術的支撐下，相關配送作業有了長足的發展。這里論述一種較為現代化的電子標簽輔助揀選，習慣上又有人將其稱為電子貨架。。

（3）自動揀選

自動揀選模式是指利用計算機技術與自動化設備配合，完全不需要作業人員，而將訂單需求的貨物揀選出來的揀選方式。對于卷煙銷售的自動揀選設備，目前有以下幾種，如表2所示。

表2

保管→單元出貨 設備組成模式

1、P→P 托盤自動倉儲系統+出入庫輸送機系統（穿梭車）

2、P→C 托盤自動倉儲系統+拆盤機+輸送機

3、P→C 托盤自動倉儲系統+穿梭車+機器人+輸送機

4、C→C 流動式貨架+揀選機+輸送機

5、C→C 件煙自動倉儲系統+輸送機

6、C→B C→C 模式+分揀機+輸送機

7、C→B 分揀機+輸送機

8、B→B 分揀機+輸送機

以上8種自動分揀方式，在實際應用中，通常都很難獨立存在，往往需要綜合各種需求，各種優勢組合使用。

卷煙煙條自動化分揀設備至今已經發展了三大類：自動分揀機分揀、機器人分揀和自動分類輸送機分揀。

自動分揀機是煙條自動化分揀作業中常用的自動化分揀設備，至今已發展了兩大系列：

（1）塔（立）式煙條自動分揀機，這種分揀機包括放置煙條的貨架、煙條自動撥頭、以及其下端的自動輸送設備等裝置。貨架上的煙條按品種、規格分別分列堆碼，一般一個貨格碼放同品牌、同規格的卷煙產品25條，根據配送訂單的結構需要，原則上每個品牌每種規格放一個貨格，對于量大的品牌品種，可以合理的分布多個貨格。

為了占地面積，有的采用擺放兩牌貨架、自動撥頭共用一條輸送機的方案，當然這種方案也有一個缺點，即需要兩邊補貨。

煙條撥頭直接按控制信息要求撥進集貨容器，也可以落在輸送帶上，在由輸送帶輸送進入集貨容器。

（2）通道（臥）式煙條自動分揀機。 通道（臥）式煙條自動分揀機與塔（立）式煙條自動分揀機的結構相類似，包括緩存煙條的通道（含自動集放補貨功能）、自動煙條自動撥頭、以及其下端的自動輸送設備等裝置，其最大的特點是件煙補貨，可以一次單條自動撥煙、也可以一次撥5條煙，其分揀效率高。其采用光電區域檢測，分隔可靠，定位準確，分揀可靠性高。采用零壓輸送技術，可實現多件寄放而煙條無損傷，補貨間隔可由用戶制定，單條或五條分揀橫向輸送，分揀效率高。導向板間距可調結構，同一臺設備，只需調整導向部件，就可實現不同規格的煙條分揀，適應多規格煙條分揀。另外，為了提高分揀輸送效率，煙條的輸送除需滿足其有序性外，需要將煙條橫向輸送，而不宜縱向輸送，從而實現單位時間內，輸送的煙條數量盡量多。

六、配送訂單包裝及其設備

在卷煙銷售配送物流中心內，影響效率的另一個環節是配送訂單煙條的包裝問題。如果使用周轉配送箱（在分揀線上稱為集貨箱），則直接將煙條撥進周轉配送箱，也可以將每個訂單的煙條通過輸送機輸送進周轉配送箱，還可以用人工的方式將訂單煙條放置進周轉配送箱。如果不使用周轉配送箱，則需要尋找新的訂單分隔包裝方式。

使用周轉配送箱的方式現階段比較普遍，有的煙草公司專門為此投資進行設計和制造，在實際操作中造成了另外的麻煩，即配送成本增加，由于訂單的多樣化、無序化，造成配送空箱率增大，而且，周轉配送箱的回收也不方便。為此，多數煙草公司選擇用卷煙包裝箱臨時制作周轉配送箱，這個臨時周轉配送箱不需要煙草公司回收，降低了成本，但是新的問題出現，這種訂單包裝形式，只適合于人工裝煙的作業環節，由于卷煙銷售配送是一種大流通、大配送的經營機制，人工裝箱的勞動強度太大，效率低，由于裝箱的效率與分揀的速度不匹配，則影響整個配送中心的效率。如果要實現自動化，對于不規范的臨時周轉配送箱，其技術難度加大了。

結束語:

隨著近年來，我國煙草商業流通“網建”的不斷推進，卷煙配送物流中心的建設出現了許多模式，本文中所述的多種煙條分揀設備得到廣泛應用，新的技術新的設備又將被開發研制出來。

物流設施設備實習報告2

1、實習目的：

通過大學四年的系統學習，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個行業還是感覺很陌生，現實中竟要做些什么，物流公司是怎么運營呢？信息部又充當什么角色，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實體資產。當然最想弄清楚，自己所選的畢業論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。

2、公司概況：

百世物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業人士聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺GeniMax系統為國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。百世物流通過面向服務的信息平臺架構（SOA）建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優選服務產品組合，以專業的服務管理能力和協同工作平臺，幫助企業客戶和合作伙伴提高效益，降低成本。客戶成功，我們成功！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，并不斷超越客戶期望。

河南分公司目前的業務是廣州浪奇公司河南境內的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發展中，由于式新型的物流公司。所以項目，招標都在艱難的拓展中。

3、實習內容

①分公司的人員設備

由于公司是輕資產，公司理念投資“人”與“技術”，創新整合和發展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態平面化，優化物流資源配置，縮減環節與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車。

運輸車輛，由于公司是輕資產公司，所以并沒有自購車輛。有2個承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業務由兩家物流公司承運。

②倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

③具體工作內容

CCS：CenterCustomerService總部客服。

LCS：LocalCustomerService本地客服。

負責接收CCS下達的訂單、其他地區LCS派發或調度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認及派單安排。

負責接收由CCS指定的本地客戶下達的訂單，完成系統錄單及派單安排。

負責對所有客戶當地提派操作的跟進，監督操作對系統的實時更新，異常信息第一時間反饋給CCS。

負責指定客戶的客戶服務及信息反饋。

負責對異常事件的提報及IssueLog系統錄入，跟蹤并協調異常的處理，反饋異常處理進度。

負責TMS系統客服相應模塊的數據錄入，LCS主管負責當地OP團隊的日常系統操作培訓工作。

負責對提送貨單據的記錄及管理，完成內部的單據流轉交接。完成其他臨時工作。

④作業流程：

LCS接單派單流程訂單來源LCS調度LCS2客戶接收/派單CCS當地操作N接收/派單Y調度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明：

LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統。異地發貨訂單，郵件通知發貨地LCS（非工作時間需電話聯系），郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”，系統錄單時運作組織選擇發貨地HUB；若發貨地沒有專職LCS或百世網點，郵件發至CCS對應客服組處理；當地始發訂單直接填寫[百世托運單]，留下存根聯后將托運單交給調度安排提貨

LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單，CCS、其他LCS在系統下單的同時，郵件發送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統中查詢訂單詳細信息，填寫[百世托運單]，留下存根聯后將托運單交給調度安排提貨。LCS接收調度拆分過來的內部訂單，口頭或電話通知調度提前做好接貨發貨準備。

對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內的，LCS必須根據合同約定接受訂單，不得無理由拒單；如確實存在特殊情況，導致該票訂單無法操作需拒單時，LCS有義務主動提交項目經理，就訂單不能操作原因進行說明，并根據項目經理的指示答復客戶。對于簽約客戶的拒單行為，將記入HUB考核。

對于二手客戶訂單，由LCS與操作部門協商，由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無收款風險，可以操作。操作當天LCS必須將客戶信息郵件發送至數據組維護，進行系統錄單。

4、實習結論及建議：

swot分析優勢：

先進的信息技術，一流的技術團隊，開發和使用業內先進的物流信息系統平臺；先進物流信息和調度跟蹤系統，提供自動跟蹤，智能配貨，線路優化等功能；實現與客戶、合作伙伴系統的無縫對接，協同多方構建標準，實現共贏。全國性服務網絡覆蓋可到達全國四、五級城市；具有運輸、倉儲、配送、增值服務等多方面綜合服務能力；網絡化的電子物流服務提供，有效支持企業B2C線上業務。綜合企業分銷物流企業采購物流，電子商務一體化，物流協同信息系統創新模式與理念，投資“人”與“技術”，創新整合和發展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態平面化，優化物流資源配置，縮減環節與費用。

劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經常加班，而辦公室人數較多，有沒有工作成效，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：隨著電子商務的井噴式發展，以及公司和富士康，淘寶網的合作關系，公司抓住機會努力，將會是公司得到飛速發展。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

建議：

①企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

②進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

③要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

④商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

⑤應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

⑥應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益

物流設施設備實習報告3

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業，并以現代物流配送中心為支持平臺。

海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。

海星商業控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發展格局。詣在以多業態連鎖發展、規模經營和便利服務為企業核心價值的西北地區最大的零售商業平臺。

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的'裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流設施設備實習報告4

進入物流公司里面實習，在這次實習里面，我也是對于這個物流行業有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通過實習，積累了一些經驗，對于未來，也是更有信心去工作的崗位上立足了。

一、實習目的

利用實習的一個機會，也是能讓我們認識社會，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒有發覺到的問題出現了，更是要去解決，來讓自己能更從容的去到社會做好工作。

二、實習內容

這次實習，我主要是做客服的工作，接客戶的電話，去幫他們查件，處理問題，在做這份工作之前，其實我并不是很了解這個工作是要做什么，雖然自己也是買過東西，收過快遞，但是其實也和快遞公司沒有太多的一個聯系，平時的時候也是沒有聯系過物流的公司，所以可以說沒有任何的基礎，不過開始進來，領導也是不會讓我們開始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶去溝通，要注意的方面有哪些。經過培訓后，再入到崗位上，我開始和客戶的溝通也只會按照話術來做，甚至一些沒遇到的問題，也是沒有解決的方法，但是隨著工作的進行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會到自己以前沒發覺到原來自己其實溝通上其實也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實也是有自己的優勢，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶解決了問題，同時也是積累了更多的經驗。

三、實習體會

結束了客服的實習工作，我也是感觸挺深的，別看這個是基礎的崗位，但是也是接觸到物流行業的方方面面，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個工作人員有交流，去幫客戶處理問題，了解清楚情況，并且這份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易，但是做到讓客戶滿意，不被投訴，甚至把一些不好的影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不斷的去積累經驗，才能遇到任何的問題情況都是能從容的來面對，去處理好的。工作也是與在校的學習差別挺大的，每天也是有任務的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶的問題，得到的評價是怎么樣，一天下來，開始我也是很累很累，現在好了一些，但是也是明白，和學習的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過也是感謝這份工作，讓我對于以后自己要去走的路，有了想法，會更自信的走好。

物流設施設備實習報告5

一、實習目的

想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質;加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識;最后為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。

二、實習單位簡介

內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建于xx年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。

打開塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。xx年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。

三、實習要求

1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果。

2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

3、與指導教師定期保持聯系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。

4、實習結束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。

四、實習內容

第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動態碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。

二十三天后我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委托我們換單，我們根據他的委托單，在北江業務單上做記錄以便留底，然后在系統錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。

五、實習結論及建議

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一、加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六、實習收獲

一、是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。

二、是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。

用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。

三、是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。

四、在實習期間的表現：

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。

五、在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

實習以來我從中學到了很多知識：

①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業的根基。

②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲、但一回到現實中，才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道。

③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。

在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在努力工作。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現也就談談我的見解:

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題.

七、實習感想

這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分布區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。

雖然三個月的實習已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。

我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業運輸公司。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。

物流設施設備實習報告6

20xx年6月26日，學校第一次組織了我們去天華物流有限責任公司實訓，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實訓。學校目的在于豐富我們的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬于自己的成功。

一、實訓目的：

為了以后能更好的適應以后的工作和學習，學校組織了第一次到天華物流有限責任公司進行了一早上的實訓參觀和專業人員的講解。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對物流行業能有更深的了解。為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實訓，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升

，讓我們實踐與理論相結合起來，這樣不僅提升了運用知識的能力，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業有更多的掌握，以后好有自己的優勢等等

二、實訓要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實訓感想：

短短的一早上的物流實訓結束了，在專業人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：

1、我國的物流行業各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。在天華有限責任公司的參觀中書上的物流現代化根本就沒有實現，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內倉庫，但這些都不完善，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發展和利益都有一定的影響，天華公司正在發展中，在發展中應該加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢必是一個好的優勢。從以后來看天華的優勢都會體現在各個方面，比如說交通，場地利用率，流程，客戶滿意度，服務等等。

2、我學會了許多書本上學不到的知識。將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，才能了解到現實中的問題和現實中的物流。同時這次實訓也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，設施和設備不夠完善，正出在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規模，加快信息化網絡化的必要，讓物流行業做得更大更好。

3、通過實訓，我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實訓，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實訓中反思，總會發現自己的不足，在不斷的實訓和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實訓當中我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性。高等職業教育承擔著為社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。

所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業的效益。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。

合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬于自己的成功。

四、實訓總結

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，親自聽專業人員的指導和講解，使自己對物流專業的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業會在今后的發展中更加壯大！

感謝專業老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用物流。

也感謝學校能給我們實訓的機會，讓我知道學好知識是局限的，要有強大的操作能力才能讓我們有給你更多的機會面對未來，面對社會，面對自己。要把實際和理論想結合才是硬道理！才能在社會中立足!找到自己的成功之路!

物流設施設備實習報告7

一、實習目的

1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

實習為期兩個月。

三、實習地點

xx公司位于xx城區。公司地理位置十分優越，公司創建于20xx年，是一家集注塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專業壓克力容器、真空瓶的生產企業。企業經營靈活，既生產自行研發市場需要的新型產品，又加工客戶需求的指定型產品。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機、自動印刷機、自動燙金機，硬件設施先進齊全。同時公司擁有一支雄厚的技術力量隊伍和一套行之有效的管理制度，軟件建設相當完備。這是確保產品質量、提升企業形象、滿足客戶需求的有力保證。通過近一年的奮斗拼搏，公司已形成年生產500萬套壓克力容器的生產規模。

四、實習單位

此次實習主要是在物流部門進行，職責包括對于公司的生產的產品如塑料制品、金屬制品、鋁塑制品、橡膠制品、玻璃制品的等的運輸、儲存等環節的管理；對物流系統，物流活動進行規劃，制定原料采購，產品運輸過程中的的預算情況，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監管。處理定單，采購，庫存，補貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規劃，制定預算、流程等提供基本信息，并對有問題的地方及時補救改進。

五、實習主要內容

我選擇了物流部門。接著見到了我的指導老師xx先生，實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。

然后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。

公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮的效能。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。

六、實習總結和體會

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發現原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果可以的`話，真想多留幾天，雖然也許以后我不會從事這個行業，這個崗位，但這次的經歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所的大學。果然沒錯。

兩個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來說，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛煉自己。

物流設施設備實習報告8

本人是物流專業的學生，這段時間來在超市的物流部門實習，了解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告！

一、實習目標

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx超市的物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。

二、實習請求

了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自我的看法。

三、實習感觸

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物流行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落伍，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。

四、實習結論

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

五、實習總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。