第一篇：鐵路客運專線工程質量檢測試驗管理辦法

鐵路客運專線工程質量檢測試驗管理辦

法

第一章 總 則

第一條 為規范鐵路客運工程質量檢測試驗工作，依據國家和鐵道部現行有關施工技術規程規范、工程驗收試驗的規程規范以及鐵路工程質量管理有關規定，結合鐵路客運專線實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所指工程質量檢測試驗，是鐵路客運專線工程施工準備到竣工驗收過程中，按規定對原材料、構配件、成品、半成品以及單項工程、隱蔽工程等工程實體進行檢測試驗，采集有關質量指標或數據的活動。

第三條 工程質量檢測試驗類型

1．外觀檢查項目，以目測檢查為主要手段； 2．實測項目，應用專門的儀器設備檢測。第四條 鐵路客運專線工程質量檢測試驗體系 1．施工單位的檢驗試驗； 2．監理單位的檢驗試驗； 3．客專公司委托的檢驗試驗。第五條 施工單位和監理單位的檢驗試驗內容、技術要求及檢查頻率，包括工序開工前的質量預控(含料場檢查和原材料檢驗)，按有關鐵路客運專線施工驗收標準執行。第二章 施工單位檢測試驗

第六條 施工單位的檢驗試驗任務由檢驗試驗室或其委托的具有相應資質的檢驗試驗機構完成。

施工單位按照合同約定建立滿足承包工程需要的檢測試驗室，并具備相應資質。

第七條 施工單位檢測試驗室根據工程檢測和試驗業務需要配備具有一定專業理論基礎和施工實踐經驗，熟悉設計、施工、試驗規程規范和技術標準，責任心強的專業檢測工程師。

第八條 所有工程質量檢測工作人員均需通過培訓和考核，持證上崗。

第九條 施工單位開工前，將其檢測試驗室詳情報送監理單位審核，其內容包括：

1．檢測試驗室設置情況；

2．檢測試驗室的資質文件(包括資格證書、計量認證、相關委托書、承擔業務范圍等)； 3．檢測試驗室人員配備情況；

4．檢測試驗儀器設備清單(儀器設備名稱、規格型號、數量、完好情況及其主要性能)，儀器儀表的標定及檢驗合格證；對于檢測中所使用的特殊設備還應同時附送其操作說明書；

5．各類檢測、試驗記錄表和報表的表樣； 6．檢測試驗人員守則及試驗室工作規程；

7．其它需要說明的情況或監理單位要求報送的有關材料。第十條 凡檢測試驗室新建、調整、變更、擴充時，施工單位于上述情況出現的20天以前，將檢測試驗室變化的詳情報送監理單位審核。

第十一條 施工單位檢測試驗室的任務：

1．開工前的原材料質量檢驗工作。對建筑材料(包括庫存材料、新購材料、建筑成品與半成品、路基填料)和砂石料場、填料取土場等按要求進行檢驗，并按國家和鐵道部鐵路客運專線有關規定和標準要求提出檢驗報告送監理單位審核；

2．工程施工前完成本批、次的材料試驗，含鋼筋和混凝土試驗，作業工藝試驗、施工參數試驗； 3．對所有檢驗批、分項、分部、單位工程，按有關技術要求、質量驗收標準和檢測規定的檢測項目和標準，逐項檢驗；

4．收集、整理、保管各項檢驗試驗原始記錄，提供隱蔽工程驗收所必需的有關資料；

5．配合和協助監理單位進行對照檢測、試驗或抽檢工作，并為此項工作提供各種方便；

6．將經過施工單位項目技術負責人(或指定負責人)簽署的試驗成果、檢驗報告、檢測資料報監理單位審核。第三章 監理單位檢測試驗

第十二條 監理單位按照合同約定設置工地試驗室或委托第三方試驗，檢測試驗室應具有相應資質資格，配備專職檢驗監理工程師和相應的儀器設備，滿足監理現場檢驗試驗工作需要。

委托檢測試驗的項目，應報客專公司批準。第十三條 監理單位檢測試驗工作內容 1．按照驗標規定監理進行平行試驗的項目；

2．對驗收標準規定見證取樣檢測或見證檢驗有懷疑的試驗項目； 3．及時報告在檢測監理中發現的問題； 4．客專公司授權的其它檢測試驗工作。第四章 客專公司檢測試驗

第十四條 客專公司為強化客運專線工程質量管理，對施工、監理單位的檢驗試驗工作進行抽檢和驗證，應設立中心試驗室或委托第三方檢測機構進行檢驗試驗。

中心試驗室或第三方檢測機構應具備相應的資質、資格。第十五條 公司檢測試驗工作

1．按照公司規定對施工、監理檢驗試驗項目進行抽檢和復檢；

2．對有爭議的檢驗試驗結果進行檢測試驗。

第五章 檢測與報驗

第十六條 施工單位和監理單位按照規定的程序完成各自的試驗檢驗工作，各階段的檢驗試驗工作應該按照工程報驗程序完成。

施工單位所有報驗報表(報告)，經監理單位復驗合格，完成所有簽署手續后，除留存一份外，均應及時返回施工單位，由施工單位檢測部分按分項、分部、單位工程分類整理歸檔，作為基本資料和驗收依據。

第十七條 不得以監理單位對工程質量實施抽查和復驗代替施工單位按規定進行的檢驗。第六章 工程建筑材料質量檢測試驗

第十八條 材料檢測試驗

1．施工單位、監理單位對各種建筑材料按規定批、次進行取樣試驗，并按有關要求，將試驗報告隨單位工程開工報告報送監理單位核備。

2．監理單位獨立取樣試驗，對施工單位的取樣試驗應按照規定旁站監理。

3．監理單位在對建筑材料、設備、構配件進行檢驗檢測前詳細檢查施工單位提供的該建筑材料、設備、構配件的廠家生產許可證、產品合格證或出廠證明、技術合格證或質量保證書是否齊全合格。監理單位要求施工單位提交建筑材料材質證明、出廠合格證書和試驗報告時，施工單位及時提交。

4．監理單位按照平行試驗、抽檢的頻次獨立進行工程所必需的各項材料試驗。

5．監理單位和施工單位均應嚴格遵守鐵路客運專線施工驗收標準(材料、設備檢驗試驗及工程試驗)的規定。

6．公司中心試驗室對建筑材料及半成品進行抽檢。第十九條 《建筑材料質量檢驗表》申報簽證程序： 1．單位工程開工前，施工單位對用于開工工程的建筑材料進行自檢，并在自檢合格的基礎上按規定填寫《建筑材料質量檢驗表》，并報監理單位檢查。

2．監理單位在接到施工單位申報后一至三日內完成必要的檢查，確認合格后予以簽證。

3．監理單位對設備和材料檢驗不合格的，不予簽認。發生爭議時報公司中心試驗室，由中心試驗室進行復檢。

第二篇：試驗及檢測管理辦法

工程試驗及檢測管理辦法

第一章 總則

第一條 為規范中鐵十四局集團長株潭綜合Ⅱ標項目部二工區所管理的工程材料質量檢測與工程試驗管理，滿足工程質量零缺陷目標要求，建設一流的城際鐵路，實現精品工程、安全工程，加強工程試驗檢測工作，規范試驗檢測人員的行為，及時準確地監督和掌握標段內工程施工質量，科學公正地評價施工質量狀況，有效控制和確保標段內建設工程質量。根據國家、鐵道部、建設部及湖南城際鐵路公司工程質量監督、管理、檢測的有關規定，結合實際，制定本辦法。

第二條 對工程所用原材料、構件、制品及工程實體等進行的試驗、檢測工作，均執行本辦法。

第三條 必須嚴格執行國家、鐵道部、建設部以及湖南城際鐵路公司等有關部門頒發的技術標準、規范、規程和試驗方法及設計、招標文件的有關規定，開展試驗檢測工作。

第二章 機構和職責

第四條 根據兩級三層管理體系，試驗檢測管理實行歸口和分工負責的管理體系。

第五條 項目部成立工程試驗檢測工作領導小組，辦公室設在二工區試驗室，負責本工區工程試驗檢測管理領導小組日常工作。

組 長： 林尚月

副組長：工區試驗室主任 工程部部長 組 員： 劉春蘭 李躍峰 張成方 曾繁興 第六條 項目部試驗檢測領導小組負責長株潭城際鐵路綜合Ⅱ標二工區工程試驗檢測的管理工作。

第七條 工區試驗室主要工作職責：

1、負責組織對新頒布的有關檢測標準、規范的宣傳貫徹工作，積極推動新技術、新產品、新工藝的應用。

2、組織試驗檢測人員崗前培訓，按相關要求配備合格的試驗檢測人員，并持證上崗。

3、承擔本工區原材料、構件、制品及工程實體質量的試驗和檢測工作。

4、進行工程開工前的標準試驗、工藝試驗、施工參數試驗，送項目部中心試驗室進行驗證，并提交監理單位進行復驗和批準。

5、對不合格材料要及時提供和協助物資部門阻止進入施工現場，同時建立不合格品臺帳。對進場的工程材料質量進行檢查和控制，檢驗報告送監理單位審核。

6、對檢驗批、分項、分部、單位工程，按有關質量驗收標準、技術要求和試驗規定的檢驗項目、頻次和標準進行試驗檢測；不合格項目應經施工處理或返工后重新檢驗。

7、參加工程質量的檢查、評定和驗收工作，參與工程質量事故的調查和處理。

8、建立和健全試驗檢測臺帳，及時向監理和項目部提供工程質量動態。

9、做好委外試驗的管理工作，被委托單位必須對其試驗、檢測結果及真實性負責。

10、做好本工區試驗、檢測資料的管理工作，并在規定的時間內向上級單位報送各項報表、專項報告和其他相關資料。

11、工區試驗室對管段內的工程實體及所用原材料、構件、制品的質量按照相關規定的頻率進行隨機抽樣試驗，出具檢測報告。

第三章 內容和程序

第八條 項目部及工區試驗室應嚴格按照投標書、合同要求及有關規定，配齊試驗檢測儀器設備和試驗檢測人員以及辦公交通設施，滿足施工現場試驗檢測需要。工區試驗室必須由母體試驗室進行授權，并在其許可的范圍內開展檢測工作，母體試驗室必須具有省部級及以上建設行政主管部門批準的資質和技術監督部門的計量認證合格證書，檢測人員應當具有相應的崗位證書。

第九條 工區試驗室必須堅持公正、科學地開展試驗檢測工作，不受來自行政的、經濟的以及其他方面的干預。檢測人員應秉公辦事，不謀私利，認真按規范、標準等進行檢測。

第十條 工區試驗室應建立健全質量保證體系，加強自身建設，積極采用先進的檢測設備和工藝，不斷完善檢測手段，提高質量檢測人員的素質，確保工程質量檢測工作的科學性、準確性和公正性。

第十一條 工區試驗室應建立各項試驗檢測管理制度和責任制，人員離崗必須嚴格執行逐級請假制度。

第十二條 工程質量試驗檢測方法的確定：

1、按國家、鐵道部和建設部制定的有關試驗、檢驗規程和驗收標準要求執行。

2、仲裁試驗檢測，有國家或建設、鐵路行業規定的，從其規定；沒有規定的，按爭議各方的共同約定進行。

第十三條 試驗室出具的檢測報告單，必須實事求是，字跡清楚，數據準確可靠，要有試驗、校核、技術負責人簽字，加蓋檢測專用章。檢測單位對其出具的檢測報告承擔相應法律和經濟責任。

第十四條 檢測機構應建立單獨的不合格檢測報告臺帳，凡檢測為不合格的項目應及時通知被檢測單位和質量管理部門。

第十五條 檢測機構應按照項目部有關要求建立健全工程試驗檢測信息上報制度，并在規定的時間內向上級單位報送各項報表、專項報告和其他相關資料。

第十六條 試驗檢測單位不得具有下列行為：

1、超出批準的試驗檢測范圍，出具試驗報告。

2、隨意更換試驗檢測儀器、設備和試驗檢測人員。

3、與被檢測單位串通，弄虛作假，降低建設工程質量標準。

4、捏造數據，偽造試驗檢驗報告。

5、不遵守職業道德、玩忽職守、營私舞弊，造成試驗檢測工作差錯，影響工程質量。

第十七條 試驗檢測人員須經專業培訓，持證上崗，應同時具備以下條件：

1、具有鐵道部頒發的試驗檢測崗位證書。

2、具有所檢測內容的專業知識、能力。

3、熟悉國家、鐵道部的相關技術標準。

第十八條 試驗室有義務配合上級單位的檢查和現場抽檢，不得以任何理由拒絕或推委。

第四章 安全和文明

1、加強全體人員的安全教育，提高工作人員對安全工作重要性的 認識。

2、自覺遵守安全制度和有關規定，嚴格執行操作規程，正確使用儀器、設備工具，不得違章作業。

3、操作室操作完畢后，必須切斷總電源、水源，以保證試驗室的安全。

4、操作各種用電設備時，應先學習有關操作規定，否則不得使用設備、儀器。用畢要立即切斷電源。

5、做好消防的培訓學習，如發生異常情況應立即切斷電源，組織搶救并報警。

6、對室內安全情況應進行定期檢查，及時消除不安全因素。

7、保持試驗工作環境的干凈、整潔，做到每天打掃,試驗儀器應隨時擦拭，不得有浮塵，每次做完試驗后應立即打掃；

8、建立多個垃圾池，生活垃圾與固體廢棄物做到分類丟棄、分類處理，并應及時清除，不得污染周圍居民的生活環境。

9、與試驗無關人員，未經許可不得進入試驗室。

第五章 附則

第十九條 本辦法二工區試驗室負責解釋，自發布之日起施行。

第三篇：鐵路客運專線工程施工質量管理辦法

鐵路客運專線工程施工質量管理辦法

第一章 總 則

第一條 為保證鐵路客運專線工程質量，規范參建各方質量管理行為，明確參建各方質量管理職責，提高工程建設管理水平，根據《建設工程質量管理條例》和《鐵路建設工程質量管理規定》（鐵道部令 第25號），結合鐵路客運專線實際，特制定本管理辦法。

第二條 客運專線工程施工質量必須符合國家、鐵道部有關標準、規定及設計文件要求，其施工過程或實體工程質量必須滿足以下要求：

1．按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%；

2．單位工程一次驗收合格率達到100%；

3．開通驗收速度不低于1.1倍列車設計速度目標值；

4．在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營要求；無碴軌道結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營的要求。

第三條 客專公司加強對鐵路客運專線工程質量的管理工作，督促和檢查勘察設計、施工、監理、咨詢等單位建立健全質量管理體系，確保建設工程質量。勘察設計、施工、監理、咨詢等單位按鐵道部第２５號令《鐵路建設工程質量管理規定》及有關合同約定，承擔質量管理責任。

第四條 從事鐵路客運專線建設的參建各方，必須嚴格執行鐵路建設程序，堅持“先勘測、后設計、再施工”的原則。

第五條 鼓勵引進和采用國內外先進的科學技術和管理方法，提高鐵路客運專線建設工程質量。

第六條 質量管理依據

1．國家和鐵道部有關鐵路工程建設質量的方針、政策、法規和規定；

2．國家和鐵道部頒布的有關技術標準、規范、規程、驗收標準； 3．經批準采用的有關的技術標準、設計文件和施工組織設計；

4．鐵路公司與勘察設計、咨詢、監理、施工、物資設備供應等單位依法簽訂的有關合同。

第二章 質量管理機構、相關部門及職責

第七條 客專公司對工程質量負總責，設計、咨詢、監理、施工、物資設備供應等單位按照有關法律法規要求及合同約定承擔相應的質量責任。第八條 由公司領導及公司相關部門組成質量管理領導小組負責鐵路客運專線工程質量管理的組織領導工作。

第九條 質量管理領導小組的主要職責 1．審定公司有關的質量管理辦法；

2．制定工程建設質量方針、目標，督促建立質量管理體系； 3．組織審核項目質量管理計劃（或施工組織設計）等文件； 4．組織審批參建各方的質量管理文件； 5．組織對參建各方的質量信譽評價 6．組織調查處理質量事故。

7．定期組織質量管理專題會議，協調布置質量工作。

第十條 客專公司應成立專門的質量管理部門，配備專職的質量管理人員，落實質量管理責任。質量管理部門職責主要有：

1．負責編寫質量管理制度和辦法；

2．負責施工監理的管理工作，審核施工監理規劃； 3．參加審批咨詢單位的咨詢大綱； 4．參加施工組織設計等文件的審核； 5．建立健全本客專公司質量管理體系，落實各項質量管理制度。檢查咨詢、監理、監測機構的資質；

6．督促參建各方建立健全質量管理體系，落實各項質量管理制度，監督檢查質量管理體系運行的情況；

7．負責按規定辦理質量監督手續；

8．負責組織單位工程驗收。組織抽查施工單位檢驗批、分項、分部、單位工程驗收（情況）資料；

9．負責組織質量事故調查分析，研究審查有關方案處理措施等具體工作；

10．按照鐵道部的有關規定，負責組織參建單位質量信譽評價的具體工作；

11．定期組織施工質量大檢查。抽查原材料、構配件、設備的現場驗收；

12．制定目標責任考核辦法，嚴格考核標準，確保質量目標的實現；

13．建立項目質量信息平臺，信息檔案；負責工程質量檔案管理； 14．參與驗工計價的審核工作，質量不合格項目不能進行驗工計價。第十一條 客專公司應根據內部工作分工，明確客專公司相關部門的質量管理職責，落實質量管理責任。第三章 質量管理制度

第十二條 工程質量監督制度

在開工前，客專公司負責到工程質量監督機構辦理質量監督手續，接受政府質量監督部門的監督。

第十三條 地質勘察監理制度

為確保地質勘察質量，在鐵路客運專線建設工程初測和定測階段實行工程地質勘察監理。

第十四條 初步設計咨詢、初審制度

客專公司組織咨詢、勘察設計單位對初步設計進行咨詢、初審及優化，消除設計缺陷，提高設計質量。

第十五條 施工圖審核制度

開工前，客專公司負責對施工圖設計文件進行審核。未經審核或審核不合格的施工圖，不得交付施工。

第十六條 技術交底制度 施工圖設計完成后，客專公司組織設計、施工、咨詢和監理各方召開技術(設計)交底會議，以明確工程的設計目的，了解設計內容和技術要求。

第十七條 施工圖現場核對制度

接到施工圖后，監理單位、施工單位負責施工圖現場核對，按合同約定承擔相應責任。

第十八條 施工組織設計編制與審核制度

客專公司組織編制項目施工組織設計，并報鐵道部工程管理中心審核；對施工單位編制上報的實施性施工組織設計進行審批。

第十九條 工程地質核實制度

施工、監理、勘察設計單位對已揭示的工程地質情況，與原設計文件進行核實，不符時，由勘察設計單位負責處理。

第二十條 工程質量試驗檢測制度

客運專線施工單位、監理單位、咨詢單位按合同約定設立現場試驗室，并經當地政府有關部門認可，按有關規定開展試驗檢測工作。

第二十一條 施工測量復核制度

客專公司明確貫通測量、控制測量、施工放樣的各項具體要求、規定、責任等。實行施工測量復核制度。第二十二條 工程質量檢查制度

客專公司根據工程進展情況，進行工程質量檢查，加強過程質量控制。

第二十三條 培訓持證上崗制度

客專公司明確需培訓上崗的專業、崗位、培訓內容、考核標準及相關職責等，并按有關規定及合同約定對參建單位上崗人員進行監督檢查。

第二十四條 變更設計審批制度

客專公司嚴格執行變更設計報批程序，做好Ⅰ類變更設計初審、上報和Ⅱ類變更設計的審批工作，確保工程質量。

第二十五條 施工質量驗收制度

鐵路客運專線各參建單位按照鐵路客運專線施工質量驗收標準，嚴格執行隱蔽工程檢查簽認制度，檢驗批、分項、分部和單位工程質量驗收制度，竣工驗收制度。

第二十六條 工程質量事故報告和調查處理制度

客專公司嚴格執行國家和鐵道部有關事故報告制度，組織或參加質量事故調查、分析、處理，督促、檢查施工單位按批準的事故處理方案進行整改和質量驗收，確保工程質量； 第二十七條 質量責任追究制度

鐵路客運專線參建各方建立質量責任追究制度，層層落實責任到人。

第二十八條 基礎技術資料管理制度

客專公司及各參建單位建立基礎技術資料的收集、整理、建檔的管理制度。

第四章 質量管理過程控制

第二十九條 客專公司嚴格實施質量過程控制。設計、施工單位健全質量管理體系，強化質量自控；監理單位按照監理規范，嚴格過程監控；客專公司組織檢查，實施重點控制；依法接受政府監督。

第三十條 勘察設計單位編制系統完整的《項目質量管理計劃》，制訂項目質量方針和質量目標，明確質量管理職責、管理程序和設計程序，強化外業勘察資料驗收制度、設計文件復核、逐級審查制度、設計交底制度、現場配合制度、變更設計制度、設計回訪等制度。對設計工作各個階段進行質量控制，確保勘察設計質量。

第三十一條 施工單位編制系統完整的《項目質量管理計劃》，制訂項目質量方針和質量目標，明確質量職責、管理程序和作業程序，強化圖紙審查制度、地質核實制度、嚴格執行技術交底制度、測量復核制度、施工組織設計審查制度、試驗檢驗制度、工程質量檢查驗收簽認制度、成品保護制度、質量事故報告和追究制度、技術資料收集保管歸檔等規章制度。嚴格執行三檢制、把好工序質量關。對質量形成的各個環節進行控制，確保質量管理體系有效運行。

第三十二條 監理單位根據審批的監理規劃，制訂監理細則，落實質量責任制，嚴格旁站、巡檢，見證、平行檢驗，按照質量驗收標準及時組織檢驗批、分項、分部工程質量驗收，并參與單位工程質量驗收。

第三十三條 咨詢單位履行咨詢合同約定的質量管理職責，實施質量管理。

第五章 質量缺陷與事故處理

第三十四條 施工質量缺陷處理

在施工過程中或完工后，如發現工程存在著質量缺陷，根據其性質和嚴重程度，按如下方式處理：

1．當因施工引起的質量缺陷處在萌芽狀態時，及時制止，并根據質量缺陷產生原因采取根除措施。

2．當因施工引起的質量缺陷已出現時，立即停工，施工單位立即采取足以保證質量的有效措施，并對質量缺陷進行處理，經監理工程師認可后，方可復工。3．當質量缺陷發生在某道工序或單項工程完工后，而且質量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產生嚴重影響時，對質量缺陷產生的原因及責任做出了判定并確定了補救方案后，再進行質量缺陷的處理和下道工序或分項工程的施工。

第三十五條 竣工驗收后質量缺陷處理

工程在質量保修期內發現質量缺陷時，按保修書規定，公司及時發出保修通知，由施工單位進行整改。

第三十六條 質量缺陷責任的判定

對質量缺陷責任予以判定。判定時全面審查有關的施工資料、設計資料及水文地質資料，必要時還應進行現場檢測、鉆孔等。在分清責任的同時，按規定明確質量缺陷處理的費用。

有爭議的質量缺陷責任，按照合同糾紛的解決方式處理。第三十七條 質量缺陷的修補及加固

質量缺陷的修補和加固不降低質量驗收標準，并在技術規范所允許的范圍內。

第三十八條 質量事故的處理

1．發生質量事故，應立即停止施工并采取有效的安全措施。2．施工單位按規定及時上報。3．組織設計、施工單位在進行調查分析、診斷、測試或驗算的基礎上，對處理方案予以審查、修正，報公司審核同意后，方可下達指令恢復該項工程施工。

4．工程質量事故的責任劃分和處理，按鐵道部現行規定辦理。5．凡對質量事故隱瞞不報，拖延處理或處理不當及未經監理工程師同意擅自處理的，對事故部分及受影響部分視為不合格，不予驗工計價。

第四篇：哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

第一章 總則

哈大鐵路客運專線各標段的軌道鋪設、道岔安裝、“四電”設施、站房建設、設備調試等施工即將全面展開，為貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，堅持高度集中、統一領導、逐級負責的原則，協調各單位的施工和運輸組織，確保哈大鐵路客運專線所有工程車輛（包括各種工程列車、單機、自輪運轉機械、軌道車等）的行車安全及相關機械設備的使用安全，提高行車設備的使用效率，特制定本辦法。

第一條 本辦法用于加強哈大鐵路客運專線鋪軌、四電等工程開始后至靜態驗收為止期間的線路使用和維護，做到運輸、施工及附屬作業相互兼顧，確保行車和施工安全。

第二條 自鋼軌鋪設起，凡是涉及占用線路、侵入線路建筑接近限界的施工、跨越線路（含跨線橋）影響行車的施工、路料運輸、裝卸堆放、軌道作業車運行均納入線路運輸管理的范疇。

第三條 哈大公司作為線路運用管理的主體，負責鐵路工程運輸的總協調管理工作。

第四條 各鋪軌項目部負責鐵路工程運輸的分段協調管理工作，建立行車調度機構（行車調度臺）、負責管段內行車組織管理工作、施工及運輸安全管理，協調各施工單位在區間、站場作業的組織，建立運輸管理臺賬，收集匯總施工計劃，編制工程列車運行圖，確定“天窗”，并統計分析落實情況。

第五條 行車調度臺由鋪軌單位組建，電化局、通號公司等有關施工單位設專（兼）職工程運輸協調員。調度臺24小時值班，負責管段內施工組織及行車調度指揮工作。

第二章 編制依據

第六條 根據鐵道部《鐵路技術管理規程》、《鐵路運輸調度規則》、《接發列車作業標準》、《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路線路維修規則》、《鐵路工務安全規則》等相關規程。

第七條 根據路局《行車組織規則》《營業線施工及安全管理辦法》等相關規定。第八條 根據公司有關規定和其他已建客運專線經驗制定。

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

第三章 組織機構及職責

第九條 組織機構 哈大公司設置鐵路工程運輸管理領導小組，由主管生產的副總經理任組長，各標段常務副指揮長任副組長，公司指揮部指揮長、所有施工單位（站前單位、站后單位、“四電”單位、鋪軌單位）的項目經理任組員。哈大公司作為施工和行車組織工作的主體，設立總調度室，由工程部部長王福林擔任總調度室主任，安質部夏維毅任副主任；各鋪軌項目部成立分調度室，各相關施工單位設置運輸協調員，派駐分調度室，協助施工和行車組織工作。

第十條 機構職責 領導小組職責

（1）、領導小組負責工程整體管理、組織、協調工作。

（2）、領導小組定期對工程的相關情況進行檢查和指導，負責全線的安全生產管理工作。

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

（3）、負責重大安全事故的調查、分析、處理工作。

（4）、嚴格執行添乘制度，三個標段的常務副指揮長每周應不少于一次，公司指揮長每周至少一次，公司總部領導每月至少一次。2 總調度室職責

（1）、總調度室由工程部牽頭，相關職能部門人員(物設部、安質部)組成。領導、協調、監督各分調度室的工作，并負責月度或臨時重點施工計劃、工程列車運行圖、確定“天窗”的審批。

（2）、總調度負責日常管理及信息的收集匯總以及相關問題的調度處理，根據建設工程項目開工情況，項目特點、施工進度、施工項目安全控制重點、施工計劃提報、兌現、施工配合等定期召開會議，總結經驗，分析存在的問題，制定措施，督促落實。

（3）、相關職能部門及時對各監理單位、參建單位的日常工作進行檢查，負責對各施工單位提報的月度（臨時）施工計劃進行審核、批準，并組織實施、協調。

（4）、負責對各施工單位施工月度計劃的組織實施及兌現進行檢查、考核。3 分調度室職責

（1）、各鋪軌項目部設立分調度室，公司指揮部加強各標段的協調工作，及時傳達總調度的指揮命令。

（2）、分調度室應安排行車調度員負責行車指揮和施工計劃的審批工作，專職人員不能隨意更換。

（3）、鋪軌項目部建立行車調度機構（行車調度臺）、負責管段內線路運用管理工作、運輸安全管理，協調各施工單位在區間、站場作業的組織，建立運輸管理臺賬，收集施工實施計劃，統計分析計劃落實情況。

（4）、鋪軌項目部要組成現場檢查組，加強現場巡視和檢查督促，確保各項安全措施落實到位。針對違規行為，對施工單位下達整改通知書，并應及時向總調度室匯報，對相關責任單位進行責任追究。

（5）、加強信息反饋，對現場存在的問題及時報總調度室。由總調度室與各施工單位溝通，協調好各方關系，確保施工作業的安全萬無一失。4 站前、站房單位職責

（1）、站前、站房單位相關責任人應對站前、站房單位施工的機械、設備及自身行車責任安全負責。

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

（2）、站前、站房單位應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。

（3）、必須主動與各鋪軌基地簽訂安全協議。

（4）、站前、站房單位的相應施工機具、物料不得侵限，必須嚴格按照調度命令施工。監理單位職責

（1）、監理單位具體負責管段內的上線施工的機械、設備及自身行車責任安全及附屬施工作業安全監控。

（2）、監理單位按照工作分工，每個監理分站安排2名安全監理員，每天按管段對現場進行巡視檢查，做好記錄。施工期間，對施工單位的安全防護工作進行全方位的監控，確保施工單位的安全防護工作得到全面落實。施工單位上道作業時，必須全程進行旁站，促進施工單位的安全管理萬無一失。

（3）、監理單位負責施工單位施工安全措施、安全協議的審核把關和施工中安全措施的落實，杜絕安全隱患，與哈大公司總調度室、鋪軌單位分調度室及時聯系，反饋現場信息、施工進度等。6 鋪軌單位職責

（1）、鋪軌單位相關責任人應對鋪軌單位上線施工的機械、設備及自身行車責任安全負責。

（2）、鋪軌單位應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。

（3）、負責本標段日常行車指揮、組織和管理工作。負責協助哈大公司做好已鋪設長軌段和正在長軌鋪設段范圍內的各種施工的協調管理工作。

（4）、發揚互助協作精神，加強溝通，主動配合，統籌兼顧，在保證安全的基礎上合理安排各單位施工作業。

（5）、負責與各施工單位簽署安全配合協議。

（6）、在已開設的車站制定《車站行車工作細則》，并報公司備案。7 電化局職責

（1）、電化局相關責任人應對電化局上線施工的機械、設備及自身行車責任安全負責。

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

（2）、電化局應負責對本單位上線設備、機械操作人員、施工作業人員的安全培訓及考核，經考試或考核合格人員才能允許上線施工。

（3）、積極主動與各鋪軌基地簽訂安全協議。（4）、及時提報本單位的月度施工計劃。

（5）、對需要調整的施工計劃要做到及時與分調度室協調與溝通。（6）、嚴格按照調度命令行車及組織施工。

（7）、加強信息反饋，對現場存在的問題及時報分調度室。對涉及行車安全的問題必須立即報告分調度室，由分調度室與現場施工單位溝通，協調好各方關系，確保施工和行車安全萬無一失。8 通號公司職責

（1）、通號公司相關責任人應對通號公司上線施工的機械、設備及自身安全負責。（2）、通號公司要按照營業線規定，加強手搖把的管理。手搖把交由車站管理，其他封存，施工需使用搖把時，在車站登記使用，完畢后及時交回，并在車站銷記。

（3）、在行車作業中，任何單位或個人搬動道岔必須經通號公司駐站聯絡員同意并在場指導配合開鎖，使用完畢必須復位加鎖，嚴禁任何單位或個人私自搬動道岔，如因隨意搬動道岔造成一切行車安全事故均由單位或個人自行負責。

（4）、加強信息反饋，對現場存在的問題及時報分調度室。對涉及行車安全的問題必須立即報告分調度室，由分調度室與現場施工單位溝通，協調好各方關系，確保施工和行車安全萬無一失。所有單位必須設專人負責調度工作，設專用電話，分調度室實行24小時工作制。

第四章 工作內容

第十一條 長軌鋪設前

1、鑒于后續施工中，各種作業車輛上道頻繁、各單位交叉、同步施工的特點，各施工單位應立即安排專人對上線作業人員進行安全培訓，同時做好安全防范的宣傳工作，以及對周邊村民宣傳教育工作，確保人身、行車、施工安全。

2、各鋪軌基地應根據設備、人員、作業方法等條件制定專門的行車管理辦法。

3、與行車有關的所有施工單位，根據各自的作業特點、影響范圍與相應的鋪軌單位簽定安全配合協議。

4、各標段應由監理單位組織、各施工單位參與，在長軌鋪設前對全線線路進行

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

實體檢查，各單位間辦理書面交接手續。

5、各標段指揮部應對施工單位提出的各種施工影響因素、各潛在危險源（貨物侵限、機具設備擋道、各標段間的協調配合等）及時下達整治處理通知，并安排專人檢查整改進度及效果，確保施工安全。

第十二條 長軌鋪設后 調度管理

（1）、調度臺對施工和行車組織的有關作業發布調度命令，調度命令必須“一事一令”。

（2）、調度臺必須建立調度臺賬、按規定鋪畫運行圖、填寫各種表、簿、冊，對相關施工作業進行日、旬、月總結分析。2 行車管理

（1）、所有上道車輛必須確保狀態良好，重點車輛必須實行添乘制度。各型車輛必須嚴格按調度命令規定的時間、地點、運行速度、作業范圍和內容進行作業，無特殊原因嚴禁延點影響其他作業計劃的開展。

（2）、工程列車不宜采用前推后拉的組編方式。當必須采用時，應增加引導人員，司機應加強瞭望，列車前端車輛應安設制動放風閥。

列車運行速度：鋪軌后線路未整理或未應力放散、長軌焊接的線路上重車限速20 km/h、空車限速30 km/h；整理后或應力放散、長軌焊接后的絨路重車限速30 km/h、空車限速40 km/h；推進作業限速15 km/h。具體列車運行速度以調度命令為準。

過岔速度：鋪軌后未整道正向過岔限速10 km/h，側向過岔限速5 km/h；整道后正向過岔限速25 km/h，側向過岔限速15 km/h。

通過臨時道口及公跨鐵支架等時重車限速10 km/h，空車限速20 km/h。（3）、列車運行必須全列帶風，關門車的數量及位置必須符合《技規》規定。哈大鐵路客運專線為長大坡道線路，最大坡度為25‰。為了保證行車安全，要求在新線行駛的施工列車不可進行無動力摘車作業，所有動力機車必須保證列車制動系統的風壓正常。

（4）、機乘人員要熟悉掌握線路縱斷面，站線及設備的配備情況，做到心中有數，情況明了。推送運行前端必須有調車員（運轉車長），并配備對講機和緊急制動閥，哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

調車員（運轉車長）負責瞭望，根據線路環境通報司機，遇有緊急情況相關有效措施。

（5）、鋪軌單位必須每天對線路軌縫進行檢查，及時調整軌縫，確保行車安全。（6）、全線要求統一由站前單位以每5公里設臨時公里標，以便統一封閉要點里程，線路里程均使用設計里程。3 施工計劃

（1）、月度施工計劃提報、審批和工程列車運行圖編制、“天窗”確定 各施工單位分別于每月22日前向所屬分調度室提報次月施工以及工程車輛（包括各種工程列車、單機、自輪運轉機械、軌道車等）上道計劃，月度計劃格式應統一，須包括施工時間、地點，施工內容，工程列車車次，發到及停留車站、運行條件，施工安全和技術負責人及其聯系方式等項目。各施工單位應將可以納入“天窗”的施工計劃與“天窗”外施工計劃分開提報。原則上可以納入“天窗”的施工項目必須納入“天窗”。

各分調度室將各單位提報的月度施工計劃按區間或車站進行匯總并編制工程列車運行圖，確定“天窗”。原則上車站咽喉區必須開設“天窗”且時間標準不得低于2.5小時，區間是否開設“天窗”及其時間標準可根據月度施工計劃的具體施工項目需要確定。各分調度室于每月27日前將匯總后的所屬管段施工計劃、工程列車運行圖及“天窗”計劃一并報公司總調度室。公司總調度室對全線的月度施工計劃及工程列車運行圖、“天窗”計劃進行審批，并于每月29日前下達給各分調度室。

各施工單位提報的施工計劃項目未獲分調度室批準而又認為是對行車安全或工程進度可能產生較大影響的施工項目，施工單位可將該計劃項目單獨直接向公司總調度室提報，由總調度室研究解決。

（2）、施工計劃的修正（含追加、變更及取消施工項目）

1非“天窗”內施工計劃的修正 ○各施工單位于每周五16時前向所屬各分調度室提報下周施工修正計劃，格式與月度施工計劃相同；如修正計劃與月度計劃內容相同，可只填寫“X月X日至X月X日XX單位按月度計劃施工”字樣。

非特殊原因，沒有計劃不準施工，且施工計劃一經提報不得隨意變更；由于工期要求、設備變化、氣候狀況等施工外部條件發生突變不得已需要變更施工計劃或追加施工項目時，施工單位應不遲于開工前48小時向所屬分調度室提出書面申請，由分

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

調度室做出安排并不遲于開工點前24小時通知施工單位；分調度室無法做出決定時報公司總調度室批準。取消施工項目時，施工單位應及時書面通知分調度室調度員。

若只變更施工作業內容，施工時間、地點、大型機械設備、影響范圍等均不發生變化時，施工單位可于開工點前2小時通知車站值班員，由車站值班員口頭報告給分調度室調度員，此情況可視為按計劃施工，不列為施工計劃變更的范籌。

2“天窗”內施工計劃的修正 ○“天窗”內施工項目需要變更或追加施工項目時，施工單位須于施工前一日16時前通知車站值班員；但取消“天窗”施工時除須于前一日16時前通知車站值班員外，還需書面通知分調度室。

（3）、施工計劃的執行

在同一區間或車站、相同時間段內施工的所有施工單位應互相協調配合，最大限度地組織平行作業，以充分利用通過能力，提高作業效率。

1對于非“天窗”內施工項目（鋪設長軌、利用接觸網架線車架設導線等隨車作○業的施工項目除外），各施工單位須不遲于開工前1小時到達施工地點組織好人員、機具、防護設施等，并不遲于開工前40分鐘在車站《行車設備檢查登記簿》上登記請點。有多家施工單位同時施工時，各單位分別登記；但車站值班員可根據組織平行作業的情況一次性向分調度室請求開工的調度命令，分調度室調度員對施工計劃再次確認無誤后可一次性向各單位下達封鎖區間開工的調度命令。

各單位施工作業完了，按規定將人員、機具等撤出線路以外，并撤除防護措施后，方可進行銷記。登、銷記要嚴格執行“誰登記、誰銷記”的制度，不準由其它單位代為登（銷）記。但各單位或車站值班員已事先指定施工總體負責單位或總體負責人時除外。

2對于鋪設長軌、○利用接觸網架線車架設導線等隨車作業的施工項目，按《技規》等規章中有關開行路用列車的規定執行，登（銷）記辦法與前述相同。

3對于“天窗”內的施工項目，各施工單位須不遲于“天窗”開始前30分鐘到○達施工地點并做好施工各項準備，分調度室調度員于“天窗”開始前20分鐘向各單位一次性下達開始“天窗”作業的調度命令。各單位必須在規定的“天窗”時間內完成作業，撤出線路，并及時向車站值班員報告；如需要延長“天窗”時間時須不遲于“天窗”結束點前40分鐘直接或通過車站值班員報告給分調度室調度員，由調度員

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

決定是否可以延長“天窗”時間；延長“天窗”時間時需重新下達調度命令。

經確認，全部施工單位“天窗”作業完了，調度員向有關人員發布結束“天窗”施工、恢復正常行車的調度命令。

原則上“天窗”一經確定不能取消，但經確認沒有任何單位利用“天窗”作業以及遇有重點運輸、事故救援、自然災害等特殊情況需要取消“天窗”時，調度員須提前發布調度命令并通知相關單位。5 作業組織

（1）、各施工單位根據下達的計劃，做好次日施工準備工作，如實施計劃不能執行及時向調度進行通報。

（2）、各施工單位上道作業前須向調度登記要點，調度同意后以書面命令下達，施工單位憑命令上道，施工完畢下道后向調度登記銷點。

（3）、調度根據作業的需要向車站下達進路準備的命令。6 路材路料管理

所有施工機具、物料和人員不得在線路間放置和停留。放置在路肩的機具設備、物料推放應按《技規》規定執行，嚴禁侵限，推放要平穩、牢靠，防止震塌。用于施工的單軌車、小四輪軌道車等一律回收，不準放置在線路旁，并登記造冊，按請領登記與交還銷記嚴格管理。

對臨時堆放侵入限界的物料和機具，要設置相關警示牌，經分調度室批準后必須滿足以下要求：

（1）、橋面：在兩線間堆放的物料和機具，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機具，其任何部位不得超過防護墻，且要堆放穩固。

（2）、隧道內：對臨時須堆放的物料和機具，可堆放在避車洞內，必須在兩線間堆放物料和機具時，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機具，其任何部位不得超過水溝電纜槽，且要堆放穩固。

（3）、站臺上堆放物料和機具時，應距站臺邊緣1.5m，且要堆放穩固。7 施工現場監控

（1）、所有上道施工單位必須執行要點審批制度，申請未批準，不得進行施工作業，沿線各施工單位積極配合。

（2）、要點申請施工單位必須指定專人在調度臺與車站值班員聯系防護工作。同

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

時申請要點的施工單位現場必須設施工作業負責人1人、防護員4名，并與指定的專人隨時保持通訊聯絡。

（3）、值班員根據《調度命令》下達封鎖計劃，駐站聯絡員在《調度命令》上確認封鎖里程區間、封鎖時間、開通時間、和施工注意事項后簽字。

（4）、指定專人向施工負責人報告封鎖《調度命令》后，施工負責人現場記錄復核后，并確認防護人員和防護標志到位后，方可進行施工。

（5）、施工前必須按《技規》要求設置好施工防護。

（6）、關鍵工序施工，施工單位各級干部必須到現場盯控，指揮部負責人到場監督，遇到緊急情況時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物，所有人員迅速撤離下道，確保施工人員及行車安全得到有效落實。8 道岔管理要求

（1）、道岔相關施工單位在施工現場設駐站聯絡員及安全防護人員，道岔管理單位（鋪軌單位）設配合及監護人員，現場實行24小時值班，負責與行車調度聯系，隨時執行行車調度的命令準備進路，確保道岔運用的正常。

當有列車經過時，車站值班員提前30分鐘通知相關施工單位駐站聯絡員停止施工作業，將道岔轉換到規定位置，確認進路后加鎖。

（2）、有轉轍機的道岔，轉轍機進行加鎖，無轉轍機的道岔用鉤鎖器鉤鎖并加鎖，各施工單位禁止私自動用道岔，特殊情況需要利用道岔轉線或調試道岔時，由施工單位提出書面申請，經車站值班員批準登記后，由通號公司駐站聯絡員在場指導配合開鎖，使用完畢必須復位加鎖，嚴禁任何單位或個人私自搬動道岔，如因隨意搬動道岔造成一切行車安全事故均由單位或個人自行負責。9 通訊要求

工程運輸組織指揮系統必須有可靠的通信方式，原則上必須設置專用的調度電話或無線對講設備；在不具備設置條件時，可使用個人移動電話作為輔助通信設備，但必須加裝可靠的錄音裝置。10 安全防護要求

施工期間，各施工單位在各施工范圍兩端各800米處設置防護員，并按規定配備防護用品，經安全培訓合格后，佩戴安全防護員袖標，防止施工期間閑雜人等靠近，發現危及安全的情況及時報告，確保列車運行的安全萬無

哈大鐵路客運專線鐵路工程運輸管理辦法

一失。

現場防護員必須保持與駐站聯絡員的通訊暢通，保證列車到達前所有人員必須下道，影響行車的設備、材料、機具必須清理至安全距離以外。

第五章 罰則

第十三條 各單位要加強施工現場安全管理和過程監控，及時發現和糾正違規違章行為。若施工單位違反相關規定，造成影響行車事件，各相關單位應立即組織現場調查、分析，按照鐵道部、公司有關規定進行嚴肅處理，并將相關情況及時上報各指揮部及哈大公司。

第十四條 哈大公司對各單位的違規規章施工行為將加大處罰力度。對影響行車運輸安全構成責任事故的單位和相關人員，公司將依照相關規定進行事故處理和責任追究，嚴肅處理并將處理結果報上級部門備案。

第六章 條文說明

第十五條 本辦法自2010年 月 日起實施。

第十六條 調度命令、施工配合安全協議、施工計劃申請表隨附件統一下發，請各單位執行。

第十七條 其它遵照鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》、公司相關要求及規定、各標段簽訂的附屬安全協議執行。

第五篇：試驗檢測管理辦法(改)

哈爾濱地鐵試驗檢測（暫行）管理辦法

（征求意見稿）第一章

總則

第一條 為了加強哈爾濱地鐵工程試驗檢測管理，規范試驗檢測工作流程，明確檢測項目及頻率，特制定本辦法。

第二條 凡是在地鐵工程建設階段，承擔見證、取樣、檢測等任務的施工、監理、檢測單位，均應當遵守本辦法。

第三條 地鐵工程試驗檢測，包含施工現場的原材料、構配件的見證取樣檢測、涉及結構安全項目抽樣檢測、施工工藝參數檢測以及工程實體檢測和使用功能檢測等。

第四條 建設單位負責地鐵工程試驗檢測活動的統一監督管理，應定期對地鐵工程各參建單位進行檢查。

第五條 施工單位在開工前應及時辦理本標段的試驗檢測監督備案手續，接受政府監督。監理單位應對見證編號統一管理。

第六條 監理單位代表建設單位負責所管轄標段內試驗檢測活動進行過程監督管理，對涉所有檢測項目實行100%見證，并對重要原材料、構配件進行不少于10%抽檢頻率平行檢測。

（供應商備案問題）第二章

施工、監理單位試驗人員管理

第七條 施工、監理單位每個標段應至少配備1名具有交通運輸部或建設部頒發的試驗工程師執業資格證的試驗工程師。

取樣員、見證員應取得地方質量監督部門頒發的取樣員工作卡或見證員工作卡。

試驗人員變更時，應向建設單位申請，并經建設單位審核同意后，方可更換。

第三章

試驗檢測單位的管理

第八條 地鐵工程試驗檢測單位（以下簡稱檢測單位），是指具備相應檢測資質，由建設單位統一招標確定（委托），與其簽訂試驗檢測委托合同，承擔地鐵工程試驗檢測業務，并對試驗檢測結果承擔責任的機構。

第九條 檢測單位應配備固定的工作人員，負責地鐵工程檢測業務，配合建設單位試驗檢測管理工作。

第十條 檢測單位應按建設單位要求，在檢查、驗收過程中，提供必要的現場技術服務。

第十一條 檢測單位在接到見證取樣委托后，應當及時進行檢測，出具檢測報告，并提交給監理單位，經監理單位簽字確認后，轉交給施工單位存檔。

第十二條 檢測單位應當建立地鐵工程項目試驗檢測 臺賬。委托單、原始記錄、檢測報告應當按統一編號，編號應當連續，不得隨意抽撤、涂改。每月月末以書面形式報建設單位。

檢測單位除應當建立正常檢測項目臺賬外，還應當建立不合格項目臺賬。

第十三條 檢測單位發現的施工、監理單位違反檢測規定、弄虛作假的行為，以及檢測結果不合格的情況，及時報告建設單位。

第三章

建筑材料進場驗收管理

第十四條 開工前，施工單位應按施工組織設計和工程量清單編制《施工試驗計劃》，報項目監理單位審核批準后執行；同時監理單位應根據《施工試驗計劃》編制《見證取樣、送檢和平行檢測計劃》，內容應包括單位工程應有見證取樣和送檢的項目；取樣的原則與方式；應做試驗、檢測總數及見證試驗、檢測次數。（DB23P25頁）

第十六條 原材料進場前，施工單位應提前24小時通知監理單位后，方可組織材料進場。

第十七條 進場材料的檢測試樣，必須從施工現場隨機抽取，不得在現場外制取。

現場取樣的試件或試樣的標識應標明工程名稱、取樣部位、取樣日期、樣品名稱和樣品數量，并由見證人員和取樣人員簽字后封樣。第十八條 對不能在施工現場制取試樣或不適于送檢的構配件，可由監理單位與施工單位等協商在供貨方提供的檢測場所進行檢測。

第十九條 對本地無法檢測的材料，可由施工單位提出，經監理審核建設單位備案同意后，可委托外地檢測單位。

第二十條 材料性能復試檢測項目和主要檢測參數，應依據國家現行相關標準、設計文件和合同要求確定。常用建筑材料進場復試檢測項目、主要檢測參數和取樣除滿足設計圖紙外，還應滿足《建筑工程檢測試驗技術管理規范》附錄A的要求。

第二十一條 檢測單位應將檢測不合格材料的情況及時通知建設單位，同時監理單位應監督施工單位進行二次復試。并對重要原材料進行平行檢測。二次復試不合格或平行檢測不合格的，監督施工單位將原材料退場。

第二十二條 施工、監理單位必須建立《見證取樣臺賬》，見證編號應當連續，不得隨意抽撤、涂改,每月月末報建設單位備查。

第二十三條 工程計量前，監理單位應對本月計量的工程使用材料的檢測情況進行核查，檢測合格的方可計量。

第二十四條 鋼筋進場驗收管理。

（一）鋼筋進場時，施工、監理單位應共同對供應商提供的產品合格證、出廠檢驗報告、材質單等質量證明文件以 及現場鋼筋的外觀、型號、規格、尺寸、數量等進行初驗后，填寫《材料、構配件進場檢驗記錄》。雙方還應在材質單上加蓋標注章，簽字確認后，方可進場。

（二）初驗時監理單位應核查材質單的蓋章情況以及爐批號與銘牌的爐批號的相符情況。材質單應蓋有供應商單位公章、材質單專用章及原件存放處專用章等。

（三）施工單位應按鋼筋進場的數量收集鋼筋銘牌，作為《物資進場臺賬》附件備查。

（四）取樣員負責按《鋼筋混凝土用鋼》GB 1499規定的取樣依據進行取樣，并填寫試驗委托單。見證員應對取樣、封樣及送檢過程進行見證。

（五）監理單位應按照《見證取樣、送檢和平行檢測計劃》對進場鋼筋進行平行抽檢。

（六）監理單位接到試驗檢測報告后，應及時簽字確認，轉交給施工單位存檔。

（七）施工單位接到檢測報后，填寫《工程物資進場報驗表》，并附出廠質量證明文件、試驗報告、報項目監理部審批后，材料方可使用。（DB23P24頁）

第二十五條 混凝土進場驗收管理

（一）開工前，施工單位應按設計圖紙及規范要求向商品混凝土供應商提供技術要求，商品混凝土供應商按技術要求委托檢測單位進行混凝土配比試驗，取得《混凝土配合比 報告》后，報施工單位審核后，由施工單位報監理單位審批后方可執行。

若需冬季施工的，冬季混凝土配合比應按前款程序進行重新報審后調整。

（二）混凝土澆筑前，施工單位應提前聯系混凝土供應商，告知混凝土澆筑部位、澆筑時間、混凝土配合比及澆筑方量。

（三）監理單位應定期組織施工單位共同對混凝土原材料進場定期抽檢。

（四）開盤前，監理單位應組織施工單位共同到商品混凝土廠標準試塊的留臵情況進行抽查。

（五）混凝土進場時，施工、監理單位應共同對供應商提供的配合比通知單和商品混凝土供貨單進行核查。

（五）每車商品混凝土到場后，施工單位應監理旁站下做坍落度試驗，形成《混凝土坍落度記錄》。并按規范標準留臵相應數量的標養試塊及同條件試塊后，方可澆筑。

（六）監理單位應按照《見證取樣、送檢和平行檢測計劃》》留臵平行檢測試塊。

（七）施工單位應按混凝土澆筑方量收集商品混凝土供貨單，作為《混凝土澆筑臺賬》附件備查。

（八）28天后，混凝土供應商應通知施工、監理單位對混凝土試件進行見證試驗，并向施工單位提供預拌混凝土出 廠檢驗報告及合格證。

第二十六條 防水材料進場驗收管理

（一）防水材料進場時，施工、監理單位應共同對供應商提供的產品合格證、出廠檢驗報告等質量證明文件以及現場防水材料的外觀、品種、規格、包裝、尺寸、數量等進行初驗后，填寫《材料、構配件進場檢驗記錄》。雙方應在出廠檢驗報告上加蓋標注章，簽字確認后，方可進場。

（二）初驗時監理單位應核查出廠合格證及出產檢驗報告的編號與防水材料上粘貼合格證的編號相符情況。

（三）取樣員負責按國家現行相關標準規定的取樣依據進行取樣，并填寫試驗委托單。見證員應對取樣、封樣及送檢過程進行見證。

（五）監理單位應按照《見證取樣、送檢和平行檢測計劃》》對進場防水材料進行平行抽檢。

（六）監理單位接到試驗檢測報告后，應及時簽字確認，轉交給施工單位存檔。

（七）施工單位接到檢測報后，填寫《工程物資進場報驗表》，并附出廠質量證明文件、試驗報告、報項目監理部審批后，材料方可使用。（DB23P24頁）

第二十七條 砂、石料進場驗收管理

（一）砂、石料進場時，施工、監理單位應共同對供應商提供的出廠檢驗報告以及砂、石料的含泥量進行初驗后，填寫《材料、構配件進場檢驗記錄》。雙方應在出廠檢驗報告上加蓋標注章，簽字確認后，方可進場。

（二）取樣員負責按《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》JGJ 52規定的取樣依據進行取樣，并填寫試驗委托單。見證員應對取樣、封樣及送檢過程進行見證。

（三）監理單位應按照《見證取樣、送檢和平行檢測計劃》》對進場砂、石料進行平行抽檢。

（四）監理單位接到試驗檢測報告后，應及時簽字確認，轉交給施工單位存檔。

（五）施工單位接到檢測報后，填寫《工程物資進場報驗表》，并附出廠質量證明文件、試驗報告、報項目監理部審批后，材料方可使用。（DB23P24頁）

第二十八條 水泥進場驗收管理

（一）水泥進場時，施工、監理單位應共同對供應商提供的產品合格證、出廠檢驗報告和3天水泥質量檢驗報告單以及進場水泥的品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行初驗后，填寫《材料、構配件進場檢驗記錄》。雙方應在出廠檢驗報告上加蓋標注章，簽字確認后，方可進場。

（二）取樣員負責按《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB 175規定的取樣依據進行取樣，并填寫試驗委托單。見證員應對取樣、封樣及送檢過程進行見證。

（三）監理單位應按照《見證取樣、送檢和平行檢測計 劃》》對進場水泥進行平行抽檢。

（四）監理單位接到試驗檢測報告后，應及時簽字確認，轉交給施工單位存檔。

（五）施工單位接到檢測報后，填寫《工程物資進場報驗表》，并附出廠質量證明文件、試驗報告、報項目監理部審批后，材料方可使用。（DB23P24頁）

（六）28天后，施工單位應及時向供應商索要3天水泥質量檢驗報告單備查。

第三十條 外加劑進場驗收管理

（一）外加劑進場時，施工、監理單位應共同對供應商提供的產品合格證、出廠檢驗報告進行初驗后，填寫《材料、構配件進場檢驗記錄》。雙方應在出廠檢驗報告上加蓋標注章，簽字確認后，方可進場。

（二）取樣員負責按《混凝土外加劑》GB 8076、《混凝土外加劑應用技術規范》GB 50199等規定的取樣依據進行取樣，并填寫試驗委托單。見證員應對取樣、封樣及送檢過程進行見證。

（三）監理單位應按照《見證取樣、送檢和平行檢測計劃》》對進場外加劑進行平行抽檢。

（四）監理單位接到試驗檢測報告后，應及時簽字確認，轉交給施工單位存檔。

（五）施工單位接到檢測報后，填寫《工程物資進場報 驗表》，并附出廠質量證明文件、試驗報告、報項目監理部審批后，材料方可使用。（DB23P24頁）

第五章

施工質量過程檢測管理

第三十一條 混凝土工程過程檢測管理

（一）施工單位必須在施工現場建立溫度和濕度自動控制的混凝土標養室，并設專人負責管理。

（二）混凝土施工前，施工、監理單位應共同對同條件養護試件所對應的結構構件或結構部位進行選定，并由施工單位編制《同條件試塊留臵計劃》，報項監理單位審核批準后執行。

（三）施工單位應在監理到單位見證下，在混凝土澆筑地點隨機抽取混凝土，按規定在施工現在制作標養試塊和同條件試件。監理單位應單獨制作平行檢測試件。

（三）混凝土試模尺寸

1、抗壓試件試模尺寸為：150×150×150mm。

2、抗滲試件試模尺寸為：φ175×185×150mm。

3、噴射混凝土試模尺寸為：450×350×120mm。

（四）混凝土試件初凝前，應用鋼釘刻上工程部位、設計強度、養護條件、制作日期、取樣人姓名、見證人姓名等內容的試件標識。

（五）檢測單位應對委托單內容和試件標識內容進行核對，內容不一致的不予接收。

（六）梁、板、柱等重要構件拆模前，應提前檢測同條件養護試件抗壓強度是否達到設計拆模值，當達到設計拆模值后，填寫《混凝土工程施工記錄》，并附同條件混凝土強度報告，報項目技術負責人審批后，方可拆模。（DB23P155頁）

第三十五條 鋼筋施工過程檢測管理

（一）鋼筋施工過程中，施工單位應及時提請監理單位進行工藝試驗見證取樣。

（二）監理單位應按照《見證取樣、送檢和平行檢測計劃》》及時進行抽樣檢測。

（三）機械連接應按《鋼筋機械連接通用技術規程》JGJ 17規定的內容及頻率進行檢測。

（四）鋼筋焊接試件應按《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ 18規定的內容及頻率進行檢測。

（五）植筋（錨栓）應按《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ 145的規定的內容及頻率進行檢測。

第三十六條 防水施工過程檢測管理

（一）涂料防水層施工完畢后，應采用針穿刺法檢查成膜厚度。

（二）頂板防水層施工完畢后，土方回填前必須進行蓄水試驗。

（三）為保證卷材搭接的焊接質量，其焊縫焊接后都應 進行充氣試驗。

（四）盾構鋼筋混凝土管片應進行檢漏測試。

（五）地下連續墻接縫止水帷幕樁應進行取芯試驗。第三十七條 圍護結構檢測管理

（一）圍護結構施工前，導管必須做泌水試驗，并行記錄。

（二）泥漿應在鉆孔（開挖）前、成孔（成槽）后以及混凝土灌注前應對泥漿比重進行檢測，并行記錄。

（三）基坑開挖前，應采用低應變動測法對鉆孔樁應進行樁身完整性檢測。

（四）地下連續成槽后應采用超聲波進行槽壁垂直度檢測。

（五）基坑開挖前，應采用超聲波透射法對地下連續墻墻體混凝土質量進行檢測。

第三十八條 鋼圍檁焊縫質量應按《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB 50205規定的內容及頻率進行檢測。

第三十九條 錨桿、錨索應按《建筑基坑支護技術規程》 JGJ 120規定的檢測項目及內容進行檢測。

第四十條 綜合接地原則上每個流水段安裝完畢后都應進行檢測，在最后一流水段安裝完成后還應進行綜合聯測。

第四十一條 盾構井及聯絡通道加固檢測應當按照方 案進行完整性檢測。

第六章

工程驗收檢測管理

第四十二條 車站主體結構驗收檢測管理

（一）施工單位自檢驗收時，應在監理單位監督下對車站主體結構的混凝土強度、結構厚度、鋼筋保護層厚度以及吊裝口處預埋件和后錨固（植筋、錨栓）等項目進行自檢檢測，檢測頻率按《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB 50204、《地下鐵道工程施工及驗收規范》GB 50299、《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ 145等相關規范的規定執行。

（二）監理（建設）單位組織驗收時，應對重要構件的混凝土強度、結構厚度、鋼筋保護層厚度等項目按照2%的檢測頻率進行現場抽查檢測。

第四十三條 暗挖區間隧道驗收檢測管理

（一）暗挖區間隧道初支貫通后，施工單位應在監理單位監督下對噴射混凝土的強度及厚度進行自檢檢測，檢測頻率詳見《地下鐵道工程施工及驗收規范》GB 50299的規定執行。

（二）施工單位自檢驗收時，應在監理單位監督下對暗挖區間二襯混凝土強度、結構厚度、鋼筋保護層厚度等項目進行檢測。檢測頻率按《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB 50204、《地下鐵道工程施工及驗收規范》GB 50299等相關規范的規定執行。

（二）監理（建設）單位組織驗收時，應區間二襯混凝土強度、結構厚度、鋼筋保護層厚度等項目按照2%的檢測頻率進行現場抽查檢測。

第七章

建設單位管理的相關內容

第四十四條 每月月末對各參建單位上報臺賬的符合情況進行核查。

（一）施工單位應按進場材料的種類上報《物資進場臺賬》和《見證取樣臺賬》，其中《物資進場臺賬》應附有鋼筋的銘牌、混凝土商品混凝土供貨單等內容。

（二）施工單位應按管轄標段上報《見證取樣臺賬》和《平行檢測臺賬》。

（三）檢測單位應按管轄標段上報《試驗檢測臺賬》。第四十五條 每月月初根據工程的進展情況和材料的需求用量制定本月抽檢計劃，按該計劃的頻率和數量對材料進場和工藝試驗進行隨機抽檢。

第四十六條 階段性驗收過程中組織施工、監理、檢測單位對重要構件的混凝土強度、結構厚度、鋼筋保護層厚度等項目按照2%的檢測頻率進行現場抽查檢測。

第八章

試驗檢測流程

第四十七條 原材材料進場驗收程序。

（一）開工前，施工單位應編制《施工試驗計劃》，報項目監理單位審核批準后執行。

（二）原材料進場前，施工單位應提前24小時通知監理單位后，方可組織材料進場。

（三）原材料進場后，施工、監理單位應共同對供應商提供的產品合格證、出廠檢驗報告等質量證明文件以及現場防水材料的外觀、品種、規格、包裝、尺寸、數量等進行初驗。

（四）初驗合格后由施工單位取樣員在監理單位見證員的見證下，進行取樣、封樣、送樣。

（五）檢測單位對試件進行檢測，出具檢測報告，并提交給監理單位。

（六）監理單位接到試驗檢測報告簽字確認后，轉交給施工單位存檔。

（七）施工單位接到檢測報后，填寫《工程物資進場報驗表》，并附出廠質量證明文件、試驗報告、報項目監理部審批后，材料方可使用。